22/04/07 13:52:39.67 9XkcmH8/a.net
遠山の金さんだと思えば風情がある
歳バレるか
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/07 14:54:53.93 OtE/VXBop.net
>>807
日産のFR(主にシルビア)やトヨタのFR(主にAE86とかリジッド系)こそFRだという考えだとS2000のFRはあれっ？ってなるのは分からないでもない
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/07 16:00:41.89 0I45eGfPa.net
>>812
シルビアとか旧86だとその車のFRとしての味があるがs2とかbrz86とかは糞FRだよ
単純に走る曲る止まるでパクり元のFDに一個も勝てる部分ないやん
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/07 16:15:58.88 5LTxU3N00.net
そうだな
8も良い足だ
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/07 16:35:16.68 I6cvSb7a0.net
ミッドシップより安定感のあるFRだと思うと凄く納得する
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/07 17:20:19.98 1MVrtxgB0.net
パクリ元FDってドラシャがマツダと同じってとこから飛躍させた感じ？
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/07 17:58:37.11 46iX6vFWp.net
>>813
シルビアはS15だけかなぁ
旧86はリジッドだけに滑らせてなんぼ、フロントで曲がるは糞
S2000はホイールベースが短いから仕方ないにしても、初期のFDは最悪だった
FRとしての味って言われても人によって感じ方は違うだろうけど、個人的には後輪での姿勢コントロールがし易い(滑らせた時はもちろんそこまで行かなくても)だと思う
でも、人によってはそれって限界が低いだけよねって話
ちなみにS2000もリア225→205にするだけでだいぶ良くなった
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/07 18:49:53.58 ZGdzQ5/m0.net
FDには負けるわけねぇだろ
8のコーナリング性能は危ういけど
86BRZは重心低いからよく曲がるオーバーステアになりやすい
S2000の欠点は低速トルクが無いくらいしか無いな
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/07 18:51:01.66 ZGdzQ5/m0.net
シルビアとかAE86とかそれこそクソみたいなコーナリング性能じゃん
S15になってもS2000にコーナリングで置いてかれる
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/07 18:57:22.22 yo531Vf9M.net
FRとしての味についての話なのにコーナリング性能とか言い出している池沼がいて草
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/07 18:59:09.93 I6cvSb7a0.net
86BRZは2.4リッター化で重量配分悪化してようやく実馬力200をドヤれるようになった
S2000の低速トルクなんか一度エンジン回ってしまえばクロスミッションの理想的なギア配分でどうと�
834:ﾅもなる エイトを始め他の車は3速だったり4速が変にワイドなので繋がり悪かったりする まあエイトは実馬力もｒｙ
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/07 19:00:05.11 ZGdzQ5/m0.net
コーナリング性能が全てでしょ
ドリフトしやすいかどうかが重要なんてある訳無いしな
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/07 19:02:25.25 xURlHd2ap.net
実はS2000も実馬力は190〜200馬力くらいだったりする
Z34は330馬力→実馬力260馬力までダウンする
NAの実馬力は仕方ない
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/07 19:36:21.73 ZGdzQ5/m0.net
S2000はピュアスポーツだから S15とか8みたいなラグジュアリーと勝手に比べられちゃ困るんよ
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/07 20:35:46.06 okOV/mu10.net
あまりにもピュアスポーツだから次回五輪の種目候補になるらしいよ
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/07 20:56:35.94 BXvSdLvVp.net
>>822
人によってはあるよ
S15なんて絶対それ狙ってるもん86(ZN6)も
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/07 20:58:43.82 BXvSdLvVp.net
>>820
これ
所詮公道での利用が主な市販ロードモデルなのにみんながみんな目を三角にして走らないっての
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/07 21:11:38.05 mUQXfrB5H.net
>>826
そうそう、そして初期AP1はガンさんの味付けでドリフトのし易さなんてまるっきり無視して作られ、未熟だとどんどん吹っ飛んで行った。
それでも初期のSW20やFD3Sに比べたら全然安全だと思う。
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/07 21:34:59.98 cOftRzoia.net
FDとの比較 物理的に
走る これはシーケンシャルツインにブーストアップされたら100馬力以上なので話にならない
止まる 同じ車重なのにs2は片押しで向こうは対向4ポッドなのでお話にならない
曲る 市販車なのにフルピロボールにアルミ鍛造のアームに低重心 エンジン高も低いシャーシ性能 お話しになりません
見た目も向こうの方がかっこいいし勝てるところ何もないぞ
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/07 22:45:18.30 hIE8NS4vp.net
どの車もオンリーワンでいいと思うけどな
性能が欲しくて買ったんじゃなくて好きだからこの車を買ったわけだし
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/07 23:21:11.05 A4TKPcxt0.net
>>829
燃費は勝ってるし!!
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/07 23:29:41.10 okOV/mu10.net
s2000買えない貧乏人が僻んててワロタww
すまんなお前が買えない車持っててww
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/07 23:44:20.19 mUQXfrB5H.net
>>829
ロータリーはエキセントリックシャフトの位置が高く、13Bは普通にオイルパンなので重心は高いしアクセルオンオフでのモーメントの影響も顕著
ブレーキはバランスなのでポッド数の問題では無い
フルピロボール？それは知らんけど本当なら公道を走る上では耐久性に問題あり、ボディ劣化も酷いかと
格好は好みだけど、マツダ品質は(特に当時は)酷いから要らない
冗談抜きでドアノブとかあっさり折れるし、プラグ交換簡単にやれるスキルが無いと乗れたもんじゃない
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/07 23:50:25.29 mUQXfrB5H.net
>>829
そもそもレッドゾーンの｢プー｣音でやる気無くす
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 00:29:28.01 OqORg0Mpa.net
>>830
性能でなくオンリーワンって考え方ならロードスターの方がいいに決まってる
つまりロードスターとFDの良いところとりしてダメになった車だな
そうなるの見越してマツダは技術提供したんだろうな
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 00:32:26.46 OqORg0Mpa.net
>>833
フルピロってもそこら辺のビンボーチューニングパーツと一緒にするなよ
ピロをゴムで覆った
850:ジョイント機構だからな
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 00:46:33.78 oQyCTnFG0.net
マツダファンのごく一部なんだろうけど、所謂ツダオタに対するアンチが生まれる理由が嫌でもわかってしまった
オンリーワン、どんな車だって良いと言ってるレスにロードスターの方がいいと返すのは明らかに頭がおかしいとしか思えない
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 00:47:13.83 EfOdSImk0.net
マツダのいいところはちょっと落としただけでも凄く低く見えるところ それ以外は特に羨ましいところは無い
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 01:05:48.60 +yMFLneO0.net
ツダオタ来ちゃってる？きもいな～
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 03:18:02.92 SFDmFlEra.net
>>833
エキセントリックシャフトの位置とボィテックの糞重いヘッドでどちらが高いかわかるか？
土下座して謝ったらそのままオレのFDのエンジンを下からみせてやるよ
ブレーキは制動力より大事なのはコントロール性
型押しでどうやって極限のタッチができるバカなの？
ppfは売ってもらえずロードスター用のデフ入れて欠陥FRで生産中止だったしね
特殊なドアは軽量化の証
オレのFDなんてこないだ測ったら1170キロだっだぞ
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 06:21:25.55 AczQ5XpH0.net
FD3Sから乗り換えたけど、S2の方がボディ剛性やエンジンフィール、シフトフィールは断然良いな
FD3Sが良かったのはスタイル
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 06:34:14.98 zlRJxPnr0.net
FDは八点式ロールケージ組んで乗ってましたが、Ｓ２０００のノーマル乗ったらＳ２０００ボディすごいガッチリしてるなレベルでペラペラでした。
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 06:35:25.55 F2udM8xF0.net
オンボロFDじゃS2000に勝てねぇから安心しとけ
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 08:47:09.15 Y44sjE8ap.net
>>840
エンジンで一番重いのはクランク
小汚い下廻りなど見るまでもなくロータリーやスバル水平対向見ると分かるけど普通にエンジンルームから見てクランクプーリーの位置が普通のレシプロより高い
水平対向はドライサンプで下げれるけど、ロータリーは構造上回転軸が中心なのであまり下げれない → ミッションの配置にも無理が出てくる
ついでに13Bなど基本設計は50年前で2000年当時でも軽量さでアドバンテージは無くただコンパクトってだけ
もし、ロータリーを最新技術でF20CのFRMとか使ったら...と思うと残念、スポーツカー用でなくミニバンとかコンパクトカーにも良かったと思う
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 09:42:54.71 eOb83Vkld.net
オプションの記事でSRより13Bが重いからFDにSR20乗せてた人いたな
ロータリーはコンパクトだけど軽量ではないみたいね
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 10:15:04.08 Bya+D6Fad.net
貧乏人どもが、NA、FD、S2000と乗り換えている者がここに居るぞ
だが全部街乗りだ、限界の性能差なんてたいして感じたことがない
加速ならFD、S2000、NA
曲は全部良い
剛性感はS2000、FD、NA
デザインは全部良い
コスパNA、S2000、FD
まあ好きなの乗れ
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 11:45:43.88 iMbazRN+M.net
>>846
その3台、乗ってて楽しいよね。加えてRX8もコーナーは良かった。サイドターンは遅かったけど。あとはS15のオーテックバージョンも楽しかった。1200kg台以下のFRは軒並み楽しい印象。非力なNAでも
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 12:16:45.64 vxFf7hNpr.net
>>デザインは全部良い
その通り
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 13:03:31.02 NYdHA9OOp.net
S2000のロケットみたいでそれでいて低い姿勢でなおかつ可愛いのが良いわ
ロードスター程小さ過ぎないし
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 13:46:49.75 Wp6xjil/a.net
え？FDはS2よりボディやわいの？
屋根あるのに？
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 14:09:25.34 NYdHA9OOp.net
FDはボディペラッペラなのは有名じゃない？
スポット溶接してもS2000の剛性にはならないんじゃない？
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 14:22:27.35 26jzDUHI0.net
>>845
FDとs2はほとんど同じ車重 シーケンシャルツインターボにツインのオイルクーラーや斜線に配置された冷却システムなど補機類をひっくるめてたかだか直4NAと同じ重量でロータリーが重いわけないだろ
実際300馬力と200馬力で
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 14:50:17.62 +YrheSafp.net
>>852
エンジン重量
セリカ 2ZZ-GE 190ps 115kg 1.66
スープラ(80) 2JZ-GTE 280ps 233kg 1.20
フェアレディZ(33) VQ35DE 280ps 180kg 1.56
スカイラインＧＴ-R RB26DETT 280ps 255kg 1.10
シルビア(Ｓ15) SR20DET 250ps 166kg 1.51
NSX C30A 280ps 205kg 1.37
S2000 F20C 250ps 148kg 1.69
ランエボⅧＭＲ 4G63 280ps 164kg 1.71
インプレッサ EJ207 280ps 150kg 1.87
RX-7(FD3S) B13 280ps 159kg 1.76
RX-8(MT) B13 250ps 124kg 2.02
RX-8(AT) B13 210ps 116kg 1.81
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 15:11:10.65 kExRo8Z/p.net
そろそろうぜえぞツダオタ
ロータリーとかいうゴミ化石エンジンありがってる奴は博物館の歴史コーナーにでも飾ってろや
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 15:29:25.02 5BplDXoEa.net
8やば
めちゃ軽いやん
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 16:01:13.45 EQ6Kxr/ja.net
>>853
これターボとかも混みの重さだろう
ロータリーは軽いよ
ターボ付きのスバルと同じってのもどうよ
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 16:16:37.36 AtHypcp20.net
湾岸にあった話しだったか、7はSAから車体使い回しだもの古すきる
シルビアもかなり古いらしい
どれだけ車体開発に金かかるのか
S2000はS2000の為だけの開発、贅沢すぎる
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 16:28:54.61 Z2chFk/0M.net
他車と優劣をつける必要なんてないだろ
好きな車を自己満足で乗ればいいだけの話
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 16:42:20.50 NYdHA9OOp.net
S2000はボディ剛性も専用設計で高いしエンジンも2リッターNAの中で最強だし前後重量比も大体50:50だしロングノーズショートデッキ後輪タイヤと運転席が近いしね
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 16:43:04.13 UUTVAKUYa.net
>>857
エンジンはアコードの流用
デフはマツダ製でプロペラシャフトは日産製
はて専用設計とは？
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 16:49:52.55 NYdHA9OOp.net
FDは作りが色々とちゃっちぃからな
プロレーサーとかも結構所有したりしてるのがS2000
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 16:54:24.81 kExRo8Z/p.net
>>858
ツダオタさんはマツダ車が最強じゃないとダメっぽい
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 17:32:57.36 a6fTkq0f0.net
FDってサーキット走ったらドアが開かないだか閉まらないだかになるんだろ
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 20:49:45.54 kelUDvbL0.net
>>860
車体の話ししてる所で何を言っているのか
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 22:32:52.88 /lHi9Jzx0.net
s2のボディ剛性あるとか本当に乗ったことあるのか？
86は新しいから無理だとしてもエイトとくらべても剛性ないんだが
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 22:53:37.72 63KI++xEp.net
前にも話題になったけどボディ剛性は官能性能で定量的に評価は出来ない。
厳密には測定出来ないでも無いけどシャシダイみたいに手軽じゃない。
また、ほとんどの人は剛性｢感｣で語ってて人によって評価は変わる。
走る曲がるの剛性が良くてもドアの閉まりとかきしみ音、スカットルシェイクで剛性が無いと判断する人も居る。
S2000はオープンボディでスカットルシェイク感じないのは凄い。ベンツのSLでも出ちゃうし。
FDも比較的走る曲がるの剛性は悪くないけど、マツダ故に他がガッタガタだからヘニャヘニャに感じる人は多いと思う。
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 23:01:51.56 9ZeQXBIh0.net
剛性があればいいというものでもないよね
そんな訳で先日FタワーバーGT取り外しましたよ
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/08 23:09:37.75 qnZoX9pvp.net
86BRZの剛性感はすごいよ
でもS2000はオープンカーなのにそれに匹敵するくらいあると思う
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 00:13:25.37 5yKYnpAWM.net
>>836
それってまさかロアアームボールジョイントの事言ってる？
FDは普通にブッシュ使ってて市販車なのにフルピロボールなんかじゃ無いと思うけど
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
ロアアームボールジョイントだったらその辺の軽自動車でもゴムで覆ったジョイント機構だよ？
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 00:23:55.57 5yKYnpAWM.net
>>866
まぁ、良くボディ剛性で言われる捻れ剛性なんてハブ固定の測定だと軽トラめっちゃ強いしねw
それでもうわぁめっちゃ剛性高いわぁとはならないもんね
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 02:21:46.66 3u9OmbXI0.net
>>860
しかし流用には…見えない
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 04:34:21.01 Q1mFBN270.net
>>860
S2のペラシャ見たとき両側ボールジョイントって珍しいなあと思ってたけど
あれって日産製なの?
>>869
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 06:54:37.01 2hppQX8Ra.net
>>869
ピロにすると急な段差とかでボディにダメージを食らうがバブル設計のFDは動きはピロで音も出ない静粛性を保ったままの究極の脚なんだよ
それをほとんどの可動部分に導入してて純正のサスの付け根まで採用してるから下手な車高調を吊るしでつけるとデチューンになる
ゴムブッシュなのはグレードにもよるが片側4ヶ所ぐらいはある でもそれはトーコンの4WS制御にゴムのたわみをわざと使ってるという化け物みたいな車なんだよ
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 08:57:38.02 wPTJvHV60.net
基本設計バブルの化石が究極の足って
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 09:01:04.81 pf8de8710.net
>>873
>>でもそれはトーコンの4WS制御にゴムのたわみをわざと使ってるという化け物みたいな車なんだよ
コンプライアンスブッシュって凄い技術だよね！それこそ軽自動車も使ってるぐらいに。FDすげ～
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 10:38:07.93 8Kb25T980.net
>>873
ピロだとボディにダメージを負うってどういうこと？
ゴムブッシュのたわみで吸収できる程度の衝撃でボディにダメージがいくと思えないんだけど。
いくにしてもメーカーならまずアームやサブフレームから壊れる設計にする
そういう応力分散を考えてない社外パーツ装着なりしてればダメージ食らう可能性はあるが
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 10:43:44.21 LvzUnJAYp.net
>>873
あれ？市販車でフルピロじゃなかったの？
ほとんどって事はアッパーマウントも市販でピロなんですよね？
究極で4WSってプアマンズバイザッハアクスルのやつですかね？
グニャグニャしてスライドコントロールがしにくいからみんなキャンセルしてるアレですかね？
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 11:17:50.35 6A3J8jLn0.net
>>876
走行中に巨大な穴やよくあるのが駐車場の車輪止めに勢いよくぶつかるとタイヤやサスの吸収飛び越えてガッとなる
その時ゴムブッシュだとまだいいがピロだと直撃になる
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 11:44:45.74 +HDd0OEep.net
>>878
そんなわかり易い大入力はもちろんで比較的ピロ＞ブッシュって話です
問題は通常走行時の細かな振動の繰り返しの金属疲労によるボディ全体のヤレです
60Km/hの比較的綺麗な舗装路でももの凄い力が繰り返し入力されてるんです
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 13:11:57.82 JucgAZfE0.net
シルビアでフルピロだったけど11万キロ何の問題もなかったぞ気にし過ぎ
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/09 13:29:02.48 eorzO5ORM.net
>>880
今はどうなってるんだろうね
車高調なんか付けるんじゃなかったよ...
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(www.autocar.jp)
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/10 06:50:11.02 +A4WN6Yka.net
程度よく今まで維持するのにすごい金かかるから今売ったとしても得はしないやろ
何より当時楽しめてなかったなら何の意味も無いし
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/10 12:50:35.39 BJzZumM30.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
実際どんなもん？よくある改造費と言いながら維持費諸々全部入れても1,000万すら怪しいと思ってるんだが
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/10 12:55:19.98 OjHmtsJEM.net
>>883
メインはASMだし工賃も考えれば妥当
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/10 16:50:46.37 xAFxAyk6d.net
sevいいぞ。みんなつけろ。
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/10 17:13:21.43 H+gaYig/F.net
エンジン500万車高調120万？デフも相当するんでしょ
工賃込みで1000万オーバーはするでしょ
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/10 19:20:21.25 TeaEw9RtM.net
>>883
一般人ならともかくプロドライバーが嘘つく理由が無いと思う
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/10 20:11:11.51 irDwv+gGp.net
>>883
プロドライバー納得のメカニックなら工賃は高いよね
パーツもタイヤ含めて売ってる物と違うSPL品かもだし
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/10 20:46:10.86 gP3S0F4xM.net
ASMの工賃は決して安くはないけど
チューニングショップとしては普通だよ
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/10 21:03:21.48 OjHmtsJEM.net
>>889
俺の中でS2の工賃基準はイーグルショップ浦和だからASMはめっちゃ高いわ
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/10 21:13:40.13 7PUAtq6k0.net
>>887
メディアに出てる人は基本嘘まみれやで
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/10 21:39:43.35 kIaAsoHt0.net
転勤で関西に行くことになりそうなんだが
イーグルショップ浦和に通ってた人間はどこへ行けばいいんだろうか
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/10 22:07:28.45 j0ov0Vx+0.net
>>890
ES浦和って安いん？
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/10 23:03:57.45 2BXdk8Hb0.net
自分ならRGO、CSO辺りかな
エンジンならImpact一択
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 22:29:56.08 hUWA+34hM.net
メルカリにAP2が激安で出ているぞ
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 22:41:30.08 uVH5fhKzp.net
>>895
2006年 白 89000k
詐欺かな
『ホンダS2000 (¥1,100,000)』 フリマアプリ「メルカリ」で�
911:ﾌ売中♪ https://item.mercari.com/jp/m24200262614
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 22:47:00.31 rUXZCI4la.net
>>895
普通に買取りに出せば間違いなく高く売れる車種がメルカリで激安って事は
相当ヤバい
訳ありか詐欺案件
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 23:26:10.87 rUXZCI4la.net
削除されましたね
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/11 23:35:49.11 TOEfhdlvM.net
>>898
みんカラで特定出来ないか探してみたけど同じような無限仕様の車が複数あって分からなかった
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 00:14:10.96 UMj6jp3j0.net
そういやパチンコ屋の駐車場の車勝手に撮って売ってたやついたな
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-ZZcz)
22/04/12 13:19:13 NjhSAXHIa.net
盗難車なんじゃね？
国内で盗んだ物を売るのは馬鹿だが
そもそもメルカリで本体なんて売ってるのか…売り手があやふやな車なんて怖くて乗れないわ(´･ω･｀)
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp5f-Xy0D)
22/04/12 13:27:38 llrkGRFSp.net
>>901
でも110万なら...ｺﾞｸﾘ
もっと上手く文章作って30万くらいなら速攻で引っかかった人が居たりして
コメントに電話番号とか入れて連絡くださいってやってた人もいるのでカモ情報だけ抜いて終わりかな
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/12 16:37:32.88 GexauCfG0.net
>>894
ありがとう
amisとかk1ラボとか調べてみると結構あるのね
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 11:43:30.70 wR670tTTp.net
今86乗ってて後々S2000欲しいなと思ってるんだけど乗ってて難しい感じする？
86乗り始めてからやっぱターボよりNAやなってなっちまった
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 14:00:03.91 FGNlwCX5a.net
安いタイヤを避けて雨の日は大人しく出来るなら、そこまで難しくないよ
グランツーリスモさえやってこなかった二十歳の時の俺でも、宇都宮から福島まで帰ってこれたし
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdaf-kYHq)
22/04/13 14:31:21 M+h0xQxhd.net
最終型ならVSA付いてますから安心かと
自分のなかではそこそこ良いタイヤ(ps4)でもカーブの出口で踏み込むと、腰や尻で感じる前にVSAランプ光ことあるから、初期型とかは難しいのだろうとつくづく思う
初期型買い増ししたい
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 15:13:18.21 9dMvQN7n0.net
そういう話？
サーキットでタイムを詰めるのは難しいのかって話かと思った
一般道で難しい車って、いつの時代だよw
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 15:36:34.88 zdNqJhrsa.net
サーキットでタイムを詰めるのに簡単な車なんてないし
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 16:48:22.05 /awDeM/4p.net
逆にサーキットならレースにでも出る訳じゃなければ難しくても問題無いと思うが
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 19:29:05.21 bBMWGb0Xr.net
急にオーディオの電源切れなくなったんだけど原因わかる人いる？
最近特に電装系とか何もいじってないんだけど
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 19:48:24.08 09Cry69F0.net
街中は別としてワインディングでちょと色気出すととっ散らかる車の事かと思いました
オーディオは基本的に入れたままだから分からんの
ボリュームのダイヤル押し込んでも消えないって事ですかな
今自分の見てきた、MDとCD一体型の純正
ボリュームでOFFできた
故障かな
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr5f-dH42)
22/04/13 20:13:43 bBMWGb0Xr.net
>>911
こっちはやっすい車外のやつなんだけどIGオフにしてもつきっぱなし
電源ボタン押してもオフにならないしついでに時計止まったまま
どっかで配線ショートして電気流れたままになってんのかな
とりあえず仕事終わったらバッテリーの端子一回外してみる
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/13 21:43:28.96 09Cry69F0.net
常時とACC電源のショートだとしても、オーディオのスイッチでOFFにならないとおかしいから、やはりオーディオ本体の故障と推察致します
ヤフオクでホンダ純正が安いです
自分は純正にFMトランスミッターでスマホ繋いで安く運用してます
金貯まったらアルパインのDA7買う予定
買おうと思うと別の整備に金取られてオーディオは後回しになる
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/14 15:42:45.66 JXPP+WQQr.net
>>913
端子外して付け直したら正常に作動するようになったからオーディオの故障かバグだったっぽい
てっきりIGオフにしたら電気は行かないもんだと思ってたんだけど常時電源だったのかな
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/14 20:24:35.04 4STJO6gk0.net
>>914
時計とか付いてるなら常時は来てるはずだけど
IGオフで付きっぱってことはオーディオが故障してるんだろね
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/14 21:04:32.68 t0QMWQlv0.net
オーディオには常時とACC両方繋がってますからやはり故障の前兆か
幌交換時にCDチェンジャーと純正ナビ取っ払った
今はゴリラ埋め込んでる
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/14 21:10:17.89 4STJO6gk0.net
ダッシュ切り取ってDA7埋めたけどドキドキだったわ
失敗したらダッシュごと交換コースだし
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW eb71-dH42)
22/04/14 23:54:44 4bn36Ix+0.net
>>915
言われてみればそうだね >時計
ちょうどヤフオクで新しいオーディオ物色してたからヘソ曲げたのかも
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/15 12:01:07.67 gnjodcwDM.net
FMトランスミッターて使ったことないんだけど
音質うんこ？
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/15 12:28:45.99 NnRtSpETM.net
音質はうんこってほどじゃなくFMラジオ的音質だけど、混信してしばしば音が途切れるのでうんこ
ノイズも時々
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/15 12:51:15.58 33PCwq3W0.net
使ってますが、音質うんこです
でも1000円でスマホと繋がるのです、USB充電も付いてますから
夏のボーナスでDA7買う余裕あるのかな
電気代爆上げで昨年冬3万が今年5.5万になりやがった
S2000は壊れないからほんと助かる、燃費もいいし
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/15 13:37:37.07 R78yvnWda.net
電気代ホントに上がったよね～会社でも節電と所々間引いて点灯してるし
しかしこの手の車でオーディオに拘るのはどうなんだろ？
幌で遮音なんて期待出来ないし、音量上げたらズンチャズンチャ言ってるアルファードと同じに見られそう
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/15 14:16:16.50 cJARbjWSa.net
ドライブしながら音楽聴きたいじゃん
どうせ聞くなら良い音の方が良いじゃん
そりゃ音質にこだわるあまり電力会社まで選ぶようなオーヲタから見れば目くそ鼻くそなレベルなんだろうが
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/15 16:02:19.02 vksXbqbHr.net
いくら帆だからとはいえ音がいいだけで全然満足度違うよ
拘らないならトランスミッターでも全然いいと思うけど
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/15 16:07:32.98 DL0l021V0.net
お前の車はヨットかよ
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/15 18:22:38.33 vksXbqbHr.net
ひでぇ誤字してた…船降りるわ俺
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/15 19:00:19.11 RTK2zN/sM.net
そもそもAP1は2スピーカーなので音質云々言えるレベルにないような
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/15 19:27:35.38 fWlmp0U4p.net
23年前の今日は、FR方式の2シーターオープンスポーツカーS2000の発表日です🎉
操る喜びをもたらす高い運動性能と、環境・安全性能を両立するために、それまでにない技術領域へチャレンジして開発されました💪
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/15 19:38:48.82 yfEZBysH0.net
サテライトスピーカーついてるがあまり意味がない感じ
みんカラでサテライトスピーカーを社外にしてた猛者いたような、真似しようかな
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/15 21:18:43.01 jZocOHF60.net
ダイソーのBluetoothスピーカーであえて音質悪いの楽しんでる 昔のラジオみたいでちょと良い
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/15 22:13:08.88 QtH84VZ30.net
おらアルパインのアンプ組んだ
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/15 22:33:04.56 gTbNyx3j0.net
ipod接続アダプタを買ってiphoneつなげれば、applemusic も使えて快適ですよ
bluetoothアダプタをかませればイマドキの車と同じにワイヤレスでいけますよ
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/15 23:56:54.35 HLfzu0cZ0.net
音質はスピーカーの個数とは一切関係ないぞ
カーオーディオしかやってないと勘違いするのかもしれないが
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff02-H2o8)
22/04/16 01:44:33 B0R3gq1x0.net
iPodってクラシックしか繋げないと思いますがどうやっていますか？
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/16 04:15:11.40 GSklNbHUp.net
>>928
名車の発表日、言わば誕生日でこういうメーカーのツイートにしては異例にいいねも多く、海外からもコメントも来てるってのに...
5ちゃんねるではオーディオの話題しか無かったwww
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1754-1FMD)
22/04/16 05:41:35 3inHUx3y0.net
>>935
車の感想と思い出語りは普段からしてるので笑
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/17 21:57:24.60 IdtcGYgH0.net
今日はオープンの車が多かった
クロス幌にして3年近く経つけど昔より開ける頻度が高くなった、柔らかいから寒くても開け易いし
夏の夜のオープンが結構好き
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9fe8-/kO0)
22/04/18 16:29:51 QxLpnpHI0.net
GWにできる金掛からなくて有効なDIY整備ありますかね
暖かくなってきたから色々やりたい
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/18 16:50:12.28 kU+MBDNnp.net
>>938
最近話題のヒューズ交換でもしてみたら？
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
個人的にはECUリセットされて調子良くなった気がするだけじゃないの？って思うけど
もしやるなら無負荷アイドリングでの再学習しないと逆に調子悪くなるよ
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp8b-9okD)
22/04/19 00:27:12 Flgbxs4Kp.net
ガンさんS2000ニュルベタ褒め
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
ガンさんNEW NSXボロカス
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
こんな車でも振り回す(レパード)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
やっぱりこの人は凄い
でもこの人のセッティングで作られた初期AP1はマニアック過ぎる
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-6/E4)
22/04/19 11:21:26 ed94dXDJM.net
ニュルをノーヘル私服でぶっとばしてた映像あるよね
プロとはいえ恐ろしすぎる
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/19 11:35:38.85 AFcNAM8yp.net
ガンさんはS2000の開発携わってるからな
この人なんの車乗っても速いよな
NSXよりもS2000の方が高評価だったし
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/19 12:47:03.23 08JudaF60.net
ノーマル車に乗るとめちゃくちゃ速いよね
チューニングカーは誰だろう
ターザン？
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/19 12:56:45.29 cilvOiMw0.net
チューニングカーだとやっぱ土屋圭一じゃない？
シーケンシャルの車乗っても速いし
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/19 13:40:11.68 AZir37gq0.net
タイム出すなら谷口さんでしょ
ホットバージョンでも同じ車で土屋さんより谷口さんのが普通に速いし
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/19 13:44:22.81 LYqQjUc5p.net
ジジイばっかり...
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/19 14:12:23.06 j8XhTpBDa.net
今活躍してる若手って誰なんだろうね
可夢偉はどこ行ったか分からんし
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/19 14:18:52.57 LhlGk6rka.net
大湯君に期待
イグティーもいいな
でもチューニングカーは谷口独壇場でしょ
同一条件でドリキンオリだーより早いし
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/19 14:23:51.72 rxeRK799p.net
勝田選手とかたまたまそういうタイムアタックとかしてないだけで日本人の若手でマシンコントロールに優れた人は居るよ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/19 17:10:15.20 J98aGFQpd.net
流石のドリドリだってもう歳だからなぁ…
ガンさんが退いてドリドリも退いてしまったら車の性能をぶっちゃけてくれる後釜が居ない…
自動車メーカーが更に地に落ちる
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/19 17:42:28.76 MAasixskM.net
谷口も織戸も今はジジイかもしれんけど昔はかなりのイケメンだったな
あとアキラも
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/19 20:09:29.80 yXv1fJSF0.net
土屋圭一にガンさんに中谷さんに全盛期はすごい人たち居たんだけどな
今は谷口さんと織戸さんが頑張ってるが流石に年齢も上がってきてるし
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/19 20:25:51.80 3XDTHlcLM.net
市な
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/19 20:42:41.01 DygL8nV+H.net
>>952 踏んだので >>10 の通り次スレお願いいたしますm(_ _)mﾍﾟｺﾘ
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/19 20:47:33.67 yXv1fJSF0.net
おらよぉ〜
【HONDA】S2000 Part142【AP1 AP2】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/19 21:08:13.09 DygL8nV+H.net
>>955
スレ立てお疲れ様です
ありがとうございます
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/20 06:25:41.17 4OymwaNW0.net
おはようございます、スレ立てお疲れ様です
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 13:49:28.36 i+yUpzMUM.net
またまたメルカリにS2の釣り出品があるな
こんなことして何が楽しいのか理解できん
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/21 18:42:26.43 YED3ILE+0.net
まあ中古サイトなんて売り主も買い主も大概だから
民度なんて期待しなきゃいい
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/22 13:16:19.16 Yda1/jEPd.net
メルカリもヤフオクでも売り買いしてます、中古パーツのやりとりとか便利ですよ
取引1000超えてますが変なの人に当たった事ないです
まあS2000は取引しないですけど
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/22 18:41:17.48 6IDUCZa4r.net
s2000の中古ホイール買おうと思ってるんすけど、注意点とかあります？
ガリ傷とかは気にしないんですけど、純粋に走行に支障が出るとかは避けたいっす
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/22 20:53:54.02 j62p3Zu/0.net
16インチが2種、16インチBBSが2種、17インチが4種、モデューロ1種と記憶してます
100のはこれぞS2000、スタイルがよい
120はオーソドックスな磨き、クリアハゲ注意
BBSはおすすめで軽い
BBSもう一つはジオーレのシャンパン色、なかなか出ない
130の17はスポーティ
ap2-100は高級感ある
最終型は太くて力強い
typeS用は孤高
モデューロはプレミア感
経年劣化で割れる品質とは思えないから、自分なら値段と綺麗さで選びます、だからガリ傷は気にします、リム凹みは絶対外します
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/23 10:38:21.25 biOfpmyXr.net
詳細ありがとー！
なるほどなー見てくれ悪い安物買って直しながら使おうと思ってたけど、ちょっとお金出して高いの買います
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/23 12:29:02.28 TQ9369aZd.net
純正BBSが当時で定価20万
専用デザインでワンピース鍛造、ビレットの押し出し形成
1本当たり足下2kgの軽量化
S2000出た時は車自体買えなかったが、typeS買った時に3セットヤフオクで揃えたw
前輪幅で4輪履かせるとくそ面白い動きする
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/23 13:42:00.14 Pgswhml3p.net
純正ホイール重さ
S2000 16x6.5J 7.9kg(鋳造エンケイ)
S2000 16x7.5J 8.4kg(鋳造エンケイ)
S2000 (BBS) 16x6.5J 6.0kg(鍛造BBS)
S2000 (BBS) 16x7.5J 6.5kg(鍛造BBS)
S2000 (AP1-130)17x7J 9.5kg(鋳造アサヒ)
S2000 (AP1-130)17x8.5J 10.5kg(鋳造アサヒ)
S2000(TypeS)17x7J 9.0kg(鋳造エンケイ)
S2000(TypeS)17x8.5J 9.8kg(鋳造エンケイ)
NSXR 16x7J 7.6kg(鍛造ワシマイヤーBBS)
NSXR 17x8.5J 9.5kg(鍛造ワシマイヤーBBS)
Integra Type-R(DC2 96spec) 15x6J 5.6kg(鋳造エンケイ)
Integra Type-R(DC2 98spec) 16x7J 7.7kg(鋳造エンケイ)
Civic Type-R(EP3) 17x7J 9.2kg(鋳造エンケイ)
Civic Type-R(FD2) 18x7.5J 10.4kg(鋳造エンケイ)
Prelude(BB6) 16x6.5J 8.9kg
Accord EuroR(CL7) 17x7J 9.2kg
FIT RS 16x6J 8.9kg
ちなみにAP1純正エンケイはシルバー塗装で120からポリッシュとなり2種類ある
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/23 15:50:24.38 69ZFcZGh0.net
>>965
すげえなこの情報
てかメーカーがどこかって中の人じゃなくてもわかるもんなの？？
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/23 19:58:31.24 +9WMEQ1C0.net
ホイールにエンケイの刻印か何かあったと思う
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/23 23:09:32.24 MDhlRlCFa.net
そうなんだよ似てるけどエンケイ2種類あるんだよな
自爆して保険修理してしばらく乗って洗車してたら何か違うぞ？と
よくよく確認したら表面処理が違う、ついでにヘッドライトも気が付いた
ガチで間違えやがったなホンダカーズ
俺のはAP1-100だｗ
もちろんクレームで交換させた
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/24 02:57:28.03 sCHd+zFip.net
>>966
中の人みたいなものです
>>967
ありません
>>968
似てるけど形状も異なります
はっきり言ってしまえばコストダウンです
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/24 20:19:46.00 BLBgBFCGH.net
なんだかんだ1番重要なのは結局見た目ですから
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/25 11:46:53.85 hVmIbhRT0.net
>>965
BBSの純正オプションいいよな。バネ下2キロ軽いと純正ホイールから変えると素人みたいな俺でも違いが分かるのだろうか？欲しいけど高いのと見た目が純正からあまり変わらない気がするから�
987:Yむ。BBSならRFの17インチ履かせたい気もする。
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/25 12:39:51.84 +hPeaG6x0.net
純正ホイールの見た目は他者と同じでつまらないが、ハブとかっちり合うのは好き
ハブリング丁度なのなかなか無いし
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/25 18:46:32.05 4zBPeEjB0.net
ハブリング変わる？
今まで一度も入れたことないけども気になったことないなー
タイヤ交換の時に外れなくてイライラしそう(笑)
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/25 19:44:42.01 9pfE3zGrp.net
>>973
ホイールバランス取れてない様な症状が気になる人(ハンドルのブレってより縦揺れ的なやつ)にはおすすめ
無くても適正なナットで適正に取り付けされてれば余程気にならないと思う
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/25 22:35:34.68 cD+pt3C40.net
うむ、タイヤ交換しやすいだけ、だがそれがいい
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sab5-rB28)
22/04/26 17:02:21 IfeeZa/2a.net
市内の中古車屋に初期黒が停まってるが、値付けもされてないし中古車サイトでもヒットしない
まあ売る気は無いんだろうな、ある意味青空コレクションホールだわ
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/27 12:10:03.96 1ZUYc/NtM.net
後期型だけどクルコンて付けるの激ムズですかね？
調べてもDIY系のサイトがいまいちヒットしないので、、
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/27 19:30:38.50 gEIu7kq+a.net
それ調べたけど北米純正はやってる人ゼロか一人だったな。
あとはなんとかクルーズとかいう後付け用クルコンだけど高い。
ピボットあたりのスロコンでクルコン付きで対応品があれば安そうだけど
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr72-azJP)
22/04/28 12:44:06 +62KuiTYr.net
この車にクルコンいる？
使い方にもよるんだろうけども
996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/28 13:38:50.16 XQvo8Js1a.net
MTにクルコン欲しがる人がいるのか…ましてやこの車で
ベンツやベンベのコンバーチブル乗った方がいいんじゃね？
997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/28 14:36:32.18 jiCAf6a80.net
むしろアクセル調整で人間クルコンして自己満足する車だろこの車は
998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/28 15:34:04.49 AORt6T6Od.net
AP2の海外仕様は標準だったらしいですね、電スロですから
999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/28 16:29:36.52 UXnVZ8eDd.net
MTのクルコン付きの小排気ターボ車にのってたけど普通に便利だったよ
ただs2は下のトルク的に辛いと思う
1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/28 18:05:01.11 CJ0VWVTvM.net
高速なんてどうせ6速固定の定速走行だしクルコン欲しい気持ちはわかる
1001:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/28 19:03:58.02 dBOyZDAI0.net
俺にAP2貸してくれたらクルコン付けて返してやるぜ？
秋ぐらいには(笑)
1002:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/28 19:55:42.25 EIlXpiPsd.net
かっこいい！
1003:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/04/28 22:36:57.10 5F/GLkui0.net
AP2 電スロ クルーズコントローラー
1004:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/05/01 04:09:47.22 lCA6dGImp.net
1969年に1300ccのセダンで115ps、しかも空冷で
やっぱりエンジンのホンダだよね
AP1～AP2の流れが1300～1450の流れに似てる
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
1005:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/05/01 13:14:45.44 fS9cR50rd.net
大型連休入ったって感じだな
信号待ちしてて白のS2000が目の前を横切った
思わず目で追ってしまった
1006:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM4b-rcWZ)
22/05/02 23:05:10 qKkb4shcM.net
天気悪く山ドライブ方行けないため、
Sで久々に買い物に出てみたが
街中低速走行が意外とキツかった。
1007:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/05/09 21:57:12.48 5PB1LZn8M.net
若田
1008:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/05/12 16:13:54.17 wJ5FPe7oM.net
>>988
埋めついでに
1300の音がどことなくS2000のノーマルっぽくてホンダだなぁって思った
でもS6やS8は似てないんだけどね
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
1009:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/05/12 17:29:41.80 +Fdc9wvi0.net
>>988
俺の2009年式中古の足車は1.5リッターのくせに105馬力でトルクなんか15kg/f出てないし・・・
時代が進む毎に自動車劣化してるな
1010:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/05/12 19:57:08.35 Cv4t255u0.net
安全性は格段に上がってるだろ
1011:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/05/12 20:22:44.71 l6HqGIBap.net
>>993
まぁ空冷1300初期115ps → 110ps 水冷145になって90psとだんだん馬力は下がったしね
それでも水冷化した方が軽くなったんだと
S2000もそうだけど初期型の方が変態度高いよね
1012:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/05/19 16:55:42.23 Gtko6lDK0.net
うめ
1013:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/05/19 16:55:51.52 Gtko6lDK0.net
うめうめ
1014:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/05/19 19:17:41.69 npLz/zCjp.net
うめうめうめ
1015:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/05/19 19:18:05.64 npLz/zCjp.net
うめうめうめうめ
1016:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/05/19 19:24:48.73 4C4LrBNM0.net
南高梅
1017:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/05/19 20:19:08.17 +KPaVwPf0.net
処理
1018:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/05/19 20:19:17.55 +KPaVwPf0.net
。
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