22/03/26 08:39:33.80 lXue4Oxz0.net
>>669
適当なこと言ってんなよw
デフセンターからクランク軸のラインは2°フロントに上がってて、エンジンはドライバー側から見て、右に20°傾いてる。
エンジンの左右の傾きは、エキマニとステアリングの干渉を避けて、1番高さ方向で低い状態。
エンジンの前後方向は、なるだけドライバー側でフットレストの大きさがちゃんと確保できる事と、エンジンとトランスミッションを合体してる状態で、ボディーから脱着できる位置。
デフは左右方向で真ん中だよ。
ダミーヘッドホーニングは、オイル消費が悪いとクレームが多い為の対応だよ。