21/12/19 16:09:24.15 +ZruYtsR0.net
>>76
スバルは高価格帯の車に使う部品を低価格帯にも採用してスケールメリットを得てコストを下げるやり方だけどマツダはその逆だしね
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/19 16:58:58.85 Wy1HursO0.net
>>87
税金も高く燃費も悪い、しかも電動車の加速感には勝てないと
なにも良いところがない。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/19 17:04:39.99 yYTFKfkC0.net
マツダ幹部によれば3Lだと2Lよりも回転数落とせるから燃費がよくなるという理屈のようだが、
重量増で大差ない気がするし、燃費優先なら動力性能はこれまで同様他社より劣るということになる。
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/19 18:01:03.25 K3zzllp90.net
>>87
3.3Lらしいから自動車税は58,000円燃費は余裕でリッター一桁なのは間違いない
まあプレミアムなマツダの顧客なら余裕でしょ
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/19 18:13:56.07 MiRSi7UU0.net
価格帯上げれば従来の客層はそのままに高級志向の客層も取り込んで販売が伸びるってどういう頭してたらそういう事考えられるんだろな
マツダの経営陣はアホしかおらんの？
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/19 18:29:46.81 s1VNxL560.net
>>90
2.5T見れば分かるが高回転エンジン作る技術がないんでしょ
まあ高回転がトレンドでは無いのは確かだそれは別にしても同世代の他社より伸びない
トルクバンドも狭い
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/19 19:10:39.52 EBy
97:PLGTF0.net
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/19 20:10:42.10 Wy1HursO0.net
>>92
この価格でこのデザイン、この装備、というコスパの良さがマツダの良さなのに
例えばLEXUSと同じ価格ならわざわざマツダ買う？ってなるわな。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/19 20:15:54.60 P+UFmH9O0.net
>>95
>>76
コスパ最悪だけど？
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/19 20:18:53.77 2dJu2JI90.net
あれこれポン付してるからカタログは立派だぞ
使い物になるかは値段なりだが
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/19 20:29:42.28 Wy1HursO0.net
トヨタなんかだと上位グレードでないと付いてない装備が
ベースグレードからついていたりするから、コスパは悪くないと思うが。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/19 20:47:26.21 yc6zgGqA.net
>>76
価格.comのCX-5スレで、ブレーキがプアだから強化して欲しいっていう投稿があって、
普通なら賛同が集まるんだが、ツダザルが寄って集って、お前はそんな危険な運転を
してんのか！ベンチレーテッドや大径化は重量増でバネ下が増えるから百害あって
一利なしとか、ボッコボコにされてたよ（笑）
踏んでも効かない、やべぇ！と思って更に強く踏まなきゃいけない糞ブレーキが大好き
なんだツダザルっていったい…（笑）
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/19 20:58:36.93 yc6zgGqA.net
>>98
トヨタの車種と相当するマツダの車種と、そのグレード、装備をそれぞれ具体的に挙げてみ
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/19 21:11:41.90 .net
>>28
溺れる者はわらをも掴む、って言うじゃない（笑）
COTYもあの黒服アンドレもツダヲタにとっては、万民がひれ伏すべき権威なんだよ（笑）
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/19 21:15:31.74 fElngPyr0.net
（笑）
すばちょんっていったい…
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/19 21:18:52.23 Uf4Y0mjX0.net
>>32
もしかして、テイルズオブベルセリアと広島カープ好き？
目立ちたくて仕方ないみたいだからご希望なら晒してあげるけど
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/19 21:21:50.02 QXT313qM0.net
なにそれｗ見たいｗｗｗ
ラブアールみたいなキモヲタ萌えゲーム？ｗ
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/19 21:22:14.14 P+UFmH9O0.net
>>99
バネ下重量と言っても軽きゃ良いもんでもないんだよな。
軽くなるとハンドリングは軽快にはなるが、
反面、微細な振動が出たり、高速道路で跳ねたり、
走行安定性が無くなったりする。(実体験有り)
落ち着いたしっとりした走りを求める場合、ある程度
バネ下は重い方が疲れない。
持っているクルマのバネ下を軽くする方法としては、軽量なホイールに替えるというのが一番行いやすい（それ以外はいろいろな意味で難しいだろう）。
しかし軽量ホイールに替えたからといって「サスペンションの動きに落ち着きがなくなったようで乗り心地が悪くなった」とか「ハンドル操作に対する動きやクルマの挙動が過敏になってハンドリングが良くなったとは言い切れない」といった結果になることもあり、軽量ホイールの装着に代表されるバネ下の軽量化もやればいいというものでもない。
URLﾘﾝｸ(www.webcartop.jp)
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/19 21:32:22.65 rVJsrecV0.net
>>95
すべてにおいて水準以下で値段は立派なマツダのコスパがいいとか頭おかしいんだよツダヲタ
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/19 21:34
111::36.88 ID:pzMV12Cx0.net
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/19 21:48:39.19 9K516Uhh0.net
レンタカー黒服チャンネルでマツゴキ３絶賛してて吹いたｗ
パワーがあるとか加速がいいとかまっすぐ走るとか笑うしかない
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/19 21:49:19.22 9K516Uhh0.net
しかも売れ筋1.5リッターよｗ
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/19 22:47:09.78 dP9BV4y10.net
>>101
COTYもオワコン化著しいよな
5chにさえスレ一つ立たない有様だぜ
評論家のレベルも酷いもんで
渡辺陽一郎なんか「ヴェゼルが良いと思ったけど納期が遅いからノートにした」だぞ
ヤフコメ民にさえ呆れられてたわ
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 00:48:47.69 E2zh/l2J0.net
CX-5も3もリーフよりも売れてないからね
世間の評価は厳しいねぇ
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 05:51:00.94 7fL7QvJe.net
CX-5は横から見るとプロポーションが奇形
異常に長いボンネット、対比で異常に短いリヤオーバーハング
乗るとキャビンは狭い、特に後席
おまけに開口部の形も変だしドアが深く開かないから乗降しにくい～～これはマツダ車全般の傾向～～現アテンザやアクセラセダンの後席なんてセダンのくせに乗るのがイヤになる
後席常用するファミリーユースにはホント向いてないクルマ
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 07:04:39.66 hxUmpPP10.net
>>112
それが一番ひどいのがマツダ3だよ
Dで試乗したとき思い切り頭ぶつけたわ
営業はへらへら笑ってみてるだけ
踏んでも1.5はキックダウンすらせずに加速しないし
低速でプッシュアンダー出るし 交差点でブレーキ効かずに
突っ込みそうになるし 地獄のような車だった 音だけはよかった
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 07:59:31.58 fgkHH2dy0.net
>>108
S660より遅いマツダ3の加速を絶賛して大恥かいてるぜw
どうやら音で加速を判断してるっぽい
マツダ3
聞いてくださいこの素晴らしい吹け上がりの音
1.5ガソリンでも十分すぎるパワー
0-60 5.4s 0-100 11.77s
URLﾘﾝｸ(youtube.com)
この回転数が上がらないショボい音
NBOXみたいで遅いわ
0-60 4.40s 0-100 10.90s
URLﾘﾝｸ(youtube.com)
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 08:04:36.43 lyIN3JE10.net
コイツが運動性能をスポーツカーだの絶賛してる
マツダ3
URLﾘﾝｸ(youtube.com)
CX-30
URLﾘﾝｸ(youtube.com)
どちらもコイツが酷評してるプリウスのがよほどスポーツカーしてるわ
プリウス
URLﾘﾝｸ(youtube.com)
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 09:47:38.70 CliQ3LZo0.net
>>84
車載用の電池価格が高騰してEVがオワコンになる可能性も高いんだよ。
いくら行政が排出権取引だとかペナルティやインセンティブでEVに誘導しようとしても、
それ以上にEV価格が高くなる恐れが有るんだから。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 09:57:33.50 KYtUK/3+0.net
そうなったらエンジン技術がないマツダは大ピンチだな
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 10:01:04.41 OduNOgqT0.net
なんの技術もないからずっと大ピンチ
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 10:54:05.54 1Q4jVl6K0.net
>>116
願望的観測ｗ
国際方針なのに、なるわけねえだろ。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 10:56:47.06 1Q4jVl6K0.net
>>110
ライター名見て、「渡辺陽一郎」だったらスルーするわ。
ウダウダと無意味な言葉の羅列で時間の無駄だから。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 11:03:51.94 ULvY0PlY0.net
>>119
>国際方針なのに
リチウムは産総研の解説記事なんかだと、陸上資源1400万トン、日本は10年前に年2万トン輸入。
正直に言えば、全世界で年間3000万台をリチウムイオン電池にはできない。リチウムが足りない。
海水中は0.2ppmしかなく、海水採取には向いていない。(研究しているし、高知ではずっと海水で実験している)
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 11:26:48.61 yY3OuFCz0.net
>>114
>>115
所詮マツダを褒めてる奴のレベルなんかこの程度
類は友を呼ぶって言うやん
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 11:27:24.72 hxUmpPP10.net
パッケージングが一番ひどいのがマツダ3だよ
ドア開口が狭いのに前のほうがスラントし過ぎてて
Dで試乗したとき思い切り頭ぶつけたわ
営業はへらへら笑ってみてるだけ
踏んでも1.5はキックダウンすらせずに加速しないし
低速でなぜかアンダー出るし 交差点でブレーキ効かずに
突っ込みそうになるし 地獄のような車だった 音だけはよかった
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 11:27:38.82 hxUmpPP10.net
ミスがあったんで書き直した
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 11:36:50.05 uvvgMUu/0.net
なぜマツダ3とCX-30がペケなのか理論的にここに説明してあるな
ｽﾚﾘﾝｸ(car板:225番)
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 11:43:38.12 5SvoKctv0.net
>>110
真面目にそんな感じでカーオブザイヤー決めてるの？
すげえな
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 11:48:05.32 Apfg1SdQ0.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
誰かツダオタにクラッチ交換1日でやれるなら早いほうだって教えてやれよ
(deleted an unsolicited ad)
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 11:51:36.44 gNnaA1uC0.net
見た目でワクワク、乗ってガッカリ。
MAZDA3試乗した印象。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 11:54:13.25 gNnaA1uC0.net
一部経営陣がトヨタを嫌悪してるなら、
今後の電動化に向けて
HEV技術もあるホンダと提携とかすれば面白いかも。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 11:54:30.60 NMIdOvt+0.net
ブラックなんとか路線のクルマは基本駄目だねー
だからCX-5の延命は現状では正解
もっと言うならアクセラもCX-5みたいに特別仕様連発して延命すべきだったわ
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 11:56:55.93 m8IfirlK0.net
水素の時代が来たら
ロータリー復活させるのか？
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 11:59:49.49 05tLyrNU0.net
>>129
ホンダにメリットなし
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 12:21:05.14 T5SEV1/10.net
>>125
下らない自己満デザインのために車の基本性能が犠牲になってるわけだな
ゼロ次安全も壊滅的だしどうしよもない
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 12:21:42.20 nVQajaWy0.net
マツダのブランドイメージが爆上げ？
続きはベストカー次号で
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 12:22:14.51 nFCIls7I0.net
>>126
一応ソース
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 12:24:27.27 T5SEV1/10.net
>>135
ここまで言うならヴェゼルに入れるだろ
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 12:28:05.49 GnBg28uu0.net
>>113
スタンバイ４駆でプッシュアンダー
お前頭オカシイんじゃない？
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 12:30:10.71 QzmEXS8e0.net
>>131
ガソリンで燃費の悪いエンジンは水素でも燃費が悪い
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 12:30:31.20 hxUmpPP10.net
>>137
プッシュアンダー様のアンダーでプッシュアンダーではない 訂正する
というかすでに訂正しといただろ見てないのかアホ
低速大舵角で大きくアンダーが出る
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 12:32:14.34 ezfBtWiO0.net
いくら電池が値上がりしようが内燃機関はもう無理
みんなレシプロで競争する中
一社でロータリー磨くしかなかったのと同じ
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 12:35:34.98 MkJd9de70.net
しかしマツダ3からのトーションビーム車が売れなくてよかった
ジャップは馬鹿でクルマのことなんか分からないから外装内装だけ立派にすれば良いニダって風潮が出来るのを一番恐れていたからな
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 12:44:23.93 GnBg28uu0.net
>>139
致命的に運転が下手くそなんですね
実車はクラッシュすると大変だからゲームだけにしておけ
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 12:51:24.07 y7EqKLB80.net
顔面キムチレッドファビョーン
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 12:54:46.81 QkM/7w940.net
>>129
>今後の電動化に向けて
長安マツダ主導で電動化(BEVの部分)で良いよ
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 13:03:15.14 1Q4jVl6K0.net
>>144
そのうち中華資本になるよ。
今より色々マシになるかもしれんけどｗ
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 13:04:04.86 b1gMVkxE0.net
>>112
一般的にリアオーバーハングって長いほうがカッコいいって言われるの？
俺はリアオーバーハングは短いほうが好き
セダンとかミニバンが嫌いでホットハッチみたいのが好きだから
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 13:08:46.81 vG3K7DKz0.net
ハンター語録
車マニアによる知識マウントを無くしたいより
ハンターが嫌いな人
素人がおかしいと感じたドライビングフィールを、
マニアがそれはおまえが下手糞だからだ、
このクルマの良さが分からないなら、
お前はマニアじゃないよ、
とこき下ろす人が嫌い
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 13:20:03.04 MYmFn04X0.net
>>145
ダイムラーやボルボならともかく、
中華ですら技術もない日本の底辺メーカーなんか選ばんよw
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 13:24:53.61 Ompf5m0L0.net
>>147
日本語で書けよ
日本語ダメなら英語でもいいけど
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 13:27:59.31 xTtnvpcx0.net
>>149
よりによってマツオタの教祖
ハンター様に諭されて顔面キムチレッドファビヨールだもんな
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 13:28:19.81 d3JrBZmT0.net
>>146
バランスの問題だろ
118iとかみたいなの格好良いと思う？
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 13:44:04.82 iFm4qvKA0.net
結局、マツダ3は限界が低い糞車って自分で認めたようなもんだからな
ヅダオタは相変わらず笑わせてくれる
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 14:17:18.86 1Q4jVl6K0.net
オーバーハングは前後短いほうがカッコいいと思う。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 14:18:14.82 1Q4jVl6K0.net
>>152
ツィマッド社
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 14:45:40.18 hxUmpPP10.net
>>142
自分の自動車の挙動もわからん馬鹿乙
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 17:35:46.04 O+M1NLuM0.net
それより、他社がEV戦略を打ち出している一方、
マツダと来たら… ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 17:41:34.14 rSulUKFH0.net
ヤフコメ見ればツダオタが
「情弱EV擁護おつかれ」
って言ってるよ
情弱だから見た目に金かけて足回りケチる自分達には気づかないみたい
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 18:37:30.91 1Q4jVl6K0.net
>>156
ディーゼルにこだわったり欧州フォロワーメーカーなんだから、EV宣言すればいいのに。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 18:39:50.59 1Q4jVl6K0.net
いかに電動化を軽視していたかは、200kmしか走らない上に使い勝�
164:閧煦ｫいMX-30がよく表してる。 北米ですら、内燃規制、廃止の方向なのに、ロマンにこだわって直6とか自殺行為でしょ。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 18:42:20.16 XCRWg4KJ0.net
欧州コンプレックス丸出しのくせにEVには従わないんだよな。
一貫性がないのがマツダだからしょうがないかw
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 18:45:59.50 fZeJLO6X0.net
>>158
欧州の周回遅れ後追いだから25年くらいにEV宣言するんじゃね
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 20:13:54.76 t1gqs5fX0.net
ヅダオタはマツダ3がカローラスレでYouTube晒されまくってケチョンケチョンに返り討ちにされたのを根に持ってカローラスレのコピペをマツダ関連スレに貼り付けまくってるよな
やってることは集団ストーカー(笑みたいだな
キンモー
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 20:48:24.47 1Q4jVl6K0.net
スバルもトヨタと協業のソルテラを出すし、まともにEV
移行できそうにないの、MAZDAだけになってしまったな
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 20:58:40.32 MYmFn04X0.net
理想と現実
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 21:49:30.55 e0PFmE4h0.net
URLﾘﾝｸ(newsroom.mazda.com)
上記の商品計画に基づき、2030年時点での生産における電動化比率は100%、EV比率は25%を想定しています。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 21:57:06.09 h7TMVnlv0.net
イワオ30EVとチョンアンデミオバーガーEVがある
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 22:09:47.99 ULvY0PlY0.net
>>165
>2030年時点での生産における電動化比率は100%、EV比率は25%
2030年のEV比率はもう少し上がるだろうね。↑は最低ライン。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 22:18:51.70 TFbs5eno0.net
>>113
妄想の中でも笑われるスバチョンｗ
何時もみんなの笑いもの♪
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 22:28:52.69 lCGSmEBc0.net
>>167
トヨタの35%（2030年時点でBEV年間350万台を目指す）が1つの目安かね
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 22:31:39.21 UoRBTkGl0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 22:39:18.67 i8nk6DHv0.net
>>170
いい年こいてこんなポンコツマーチなんて乗ってて存在自体が恥ずかしいなコイツ
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 22:49:45.96 ULvY0PlY0.net
>>169
>トヨタの35%
8年先でこうなると、GとDの6気筒MHVは・・ かなり危ないね。
4気筒PHEVだけで十分だったはず。
電動化100%の場合、GとDの48V MHVは重荷になるだけ。不要かも
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 23:29:41.22 v7Y1Sx0v0.net
>>168
盗撮マニアの〜ツダチョンさんは〜広島県民の〜笑いもの♪
今日も幼女を〜隠し撮り〜児童ポルノでシコります〜♪
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 23:39:25.93 A22Zhdo+0.net
>>171
✕ 恥ずかしい
○ 恥かしい
間違えると広島口田ロリホモ盗撮マニアさんに発狂埋め立てされるぞ
【MAZDA】マツダ総合スレvol.176【美しく散る】
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/07/14(水) 17:47:00.17 ID:tQdczyW+0
スバチョンは憧れのレクサスの鍵の画像を収集しているｗ
＞大成功した86/BRZ
あのさぁ…言ってて恥かしくならないの？
スバチョンに羞恥心を問うのは無駄とは分ってても言いたくなるよｗ
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 23:49:45.30 9PxibBnv0.net
「恥かしい」の陰に隠れてるが「分った」も地味に酷い
日本人とは思えない
広島弁なのか？
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 00:07:06.08 3s0dN8n60.net
>>168
笑われてるのは
妄想世界のスバチョンと毎日独りで戦ってるお前ｗ
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 00:28:14.88 eNG+HZkj0.net
児童ポルノ画像大量貼り犯人と全く同じ煽り文句で半年以上粘着煽りしてたら、盛大に身バレした広島仁保IPマツダ猿
自ら放射脳土人の低知能を証明してるな
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 00:34:35.66 ZoSUM5wM0.net
>>168
広島在住のガチマツダ信者なのにマツダ車のレビューも語れず脳内スバオタ叩いて現実逃避www
悔しかったら愛車のポンコツAZワゴンのレビューでもしてマツダ車の魅力語れよwロリコン盗撮朝鮮人www
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 00:41:35.41 MpsRLxmd0.net
マツダ車の試乗レポート書いただけでスバオタ認定してくるオツム壊れた人にまともな会話求めても無駄。
免許すら持っていない可能性ある。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 00:46:08.68 MpsRLxmd0.net
>>175
日本語学校でそう教わったのかもね。
広島って在日ヤクザとかシナチョン系の人多いから。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 00:49:19.54 MpsRLxmd0.net
>>163
他社の動向見ながら今は様子見している感じじゃない？
数年以内にはマツダも移行すると思う。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 00:51:52.96 WPYyHDq/0.net
飲酒万引きのやつは出所してんの？
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 02:40:18.47 hT4PW2EZ0.net
>>168
隔離病棟から5chっすか？
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 04:35:41.79 Rv6z9B160.net
MXの格好がまともとか書いてた猿がいたけど、あれば醜悪
サイドから見て窓のラインとルーフ・リアハッチのラインが全く一貫性なくてバラバラ
中学生の僕が考えた格好いいSUVのレベル
フェンダーの形もプラスチック処理もどうしようもないセンスで最悪
よくあんなもん市販したわ
今じゃもう、なかったこと扱いだろ、ショールームからも消えたんじゃねぇの
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 04:36:47.75 qr8aUcY+0.net
>>168
スバチョンしか言えない基地外朝鮮人
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 06:24:09.03 jvf7dHPz0.net
>>170
撮影主がわざと遅く走る煽らせ屋だったんじゃないの。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 06:25:32.37 jvf7dHPz0.net
>>184
じゃああんたがデザイン格好いい、まともだと思う車は何？
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 07:03:29.81 EhJWMWNz.net
まだやってんだな（笑）
これほど話題にならなかった…できなかった…年改もないんじゃね？（笑）
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
新型マツダCX-5が手に入れた“遊び心”と“走破性”とは？ 新登場の「フィールドジャーニー」に迫る！
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 07:07:32.35 kCr3Dz6d0.net
トヨタは開発中のEV15種を発表、
マツダは新規開発の直6FRを今さら発表
なにこの落差w
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 08:33:10.87 +tt/IUBo0.net
>>171
ポンコツマーチとマツダ乗りは気をつけた方がいい。
ロクな運転しないし。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 08:45:41.32 Ddykw7Ud0.net
アメリカがCO2規制強化するけど毎年悪化してるマツダ大丈夫？
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 08:58:16.46 YUPRGu510.net
>>168
妄想世界のスバチョンと戦って悪目立ちした結果、
恥かしい幼女盗撮趣味や性癖晒されてネットで笑い者にされてる
広島県口田ロリ盗撮ツダチョンの自虐ネタですね、分かります
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 09:30:59.36 T/Ri2o0E0.net
煤Ｄ
199:までは仕方ないとして、その後も電動化投資を軽視して詰んだ 全域熱効率を向上させればハイブリッドなんか要らない！と、機械工学の専門家が聞いたら鼻で笑うような机上論でここまで来た しかし、メルセデスですら10年以上前から（2015年導入が決まっていた）EUの燃費規制睨んでハイブリッドを商品化してるのを見ても、煤Ｄで突っ走って来たんだから、煤Ｄメインに据えてる時点で経営センスないわな
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 09:47:08.52 SqNHM1Pw0.net
内燃機関の天才とか人見氏を持ち上げまくってたよな。
そして出てきたのが煤DとポニーX…
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 09:49:30.47 wKUECcwq0.net
>>190
ヒョウロンカどもが煽るから最近イニDごっこしてるマツダ3とCX30をよく見かけるね
こんな限界低い糞車で振り回すってことは自分の車の挙動も分からない鈍いヤツなんだろうね
まさに>>155の言う通りだな
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 09:55:13.22 jvf7dHPz0.net
>>194
いまや電動化の障害そのものだな。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 10:07:44.37 +tt/IUBo0.net
マツダの相変わらずの誇大広告、大風呂敷を確認する為に、
2年を目処にトヨタとデンソー、マツダ主導で、
トヨタが90%出資する資本金1000万円の小さな会社を設立し、EVの基礎技術の共同研究をしたけど、
目立った結果が出せないまま2年9ヶ月経ち、マツダにはEVの技術力がない事が判明。
そのままヘソを曲げて、
自社で水素ロータリーエクステンダーを開発すると逃げて不義理をしたから、スバルの様にな扱いはして貰えません。
2020年6月、トヨタ自動車とマツダ、デンソーの3社が設立した「EV C.A. Spirit」（EVCAS）が、短い歴史に幕を下ろした。2017年の設立当初から「2年間の期間限定」であることが明言されていた会社だけに、ほぼ予定通りの展開ではあるが、ホームページは既に閲覧できない状態で、撤収の早さに驚かされた。
そもそもEVCASとはどういった会社だったのか。
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
スバル得意のAWD技術とトヨタ得意のEV技術で、
新しいe-AWD車を開発。
スバル名「ソルテラ」トヨタ名「bZ4X」という新しい共同開発による新型車を2022年半ばに発売予定。
【スバル ソルテラ】米国仕様はAWDのみ、航続は最大354km…ロサンゼルスモーターショー2021
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
トヨタ、e-TNGA採用のバッテリEV新型車「bZ4X」詳細公表 スバルのAWD技術「X-MODE」採用するツインモーター4WDと、FWDモデルをラインアップ
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 10:16:40.44 jvf7dHPz0.net
>>197
窓際社員の追い出し部屋みたいな会社だったんじゃないか？
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 10:22:53.79 +tt/IUBo0.net
>>198
実際には3社以外のスバル含め複数メーカーが、
参加していた様だし、効率の良いEV技術開発や規格に関する、
スケールメリットを狙ったすり合わせもしていたのだろう。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 10:25:31.49 jvf7dHPz0.net
>>199
大企業が出資金たった50万って、どう考えてもおかしいだろｗ
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 11:10:22.14 DvkcE14S0.net
>>194
どちらも手段が目的化した失敗作
ロータリーもロータリーであること自体が目的だったし昔からそういう企業文化なんだな
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 11:16:41.43 FRcghz400.net
Gもレギュラーガソリンで圧縮比14.0が目的だったし（笑）
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 11:22:33.57 1mydWZwf0.net
>>193
マツダの主力市場であるアメリカでは煤D売ってないのに、なんで煤Dで突っ走ってると思うんだ？
MX-30はゴミのような室内のパッケージングとボッタクリ価格だけが話題になるが、モーター制御の評価は良いし、ラージもPHEVの性能向上のため一年延期してる。
電動化には力を入れてるぞ。
ま、直6とロータリーエンジン辞めりゃ完璧なんだがな。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 11:26:04.49 jvf7dHPz0.net
>>203
MX-30のデザインはEV化の今となっては、時代が追いついた感あるが。
逆にCX-30とかが古臭く見えてきてる。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 11:38:04.44 0NXQVEUy0.net
今でこそ北米が4割近く占めてるけど、10年前くらいは北米と欧州が同じくらいの比率だったから、市場のトレンドに合わせてディーゼルやってた訳だしな
最近は欧州の比率下がってるし、そもそもディーゼルがトレンドじゃなくなったし、もう次で打ち止めやろな
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 11:45:38.50 yQRUSK7Y0.net
実用性捨てたデザインに走ってるから単に市場勝負から逃げただけ。
2%に刺されば良い→2%もいませんでしたww
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 12:06:43.83 +tt/IUBo0.net
>>203
マツダMX-30 EVのトルクステアの大きさ、エンジンルームがスカスカで見映えが悪い。
URLﾘﾝｸ(www.excite.co.jp)
漏れなく産廃ですが？w
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 12:11:45.80 WPYyHDq/0.net
イワオ30はミニのパクりデザインだよね
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 12:14:14.64 i7BkOQRE0.net
>>202
圧縮比14で煤Dと揃えたけど意味ないからこっそりやめたっていう…
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 12:26:47.51 jvf7dHPz0.net
>>205
もともとは
欧州、北米、アジアと売上のバランス良かったよ。
ディーゼルが敬遠されるようになって、欧州市場を失いつつあるけど。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 13:35:23.87 ee82QFTG0.net
>>203
>ま、直6とロータリーエンジン辞めりゃ完璧なんだがな。
直4 PHEVこそ、マツダが生きのこる為の最後のカードかもね
直6断念していれば、1000億円ぐらい投資減らせたんかなぁ？？
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 14:10:31.55 0NXQVEUy0.net
>>211
少なく見積もっても17年か16年頃から直6の開発していただろうし、
相当なカネ突っ込んでるには確かやな。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 15:18:44.14 8Lzjkt100.net
>>210
CAFE対応でディチューンしたショボＤが欧州で売れてた？
それがディーゼル敬遠のせいで業績悪化？
嘘をついてんじゃねーよ、ったくw
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 15:47:31.68 5vsXRnBW0.net
トヨタが勝ち筋として一番力を入れたのが直4PHEVだろ
今のマツダが、少なくとも内燃機関に関しては王道のモノに賭けるのは違うのでは
EVを、電源はいつか外注するとしてガワだけ作り続けるのが良いのでは
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 16:00:25.32 1mydWZwf0.net
>>212
金突っ込んでても、駄目だと思ったら損切りする。
マツダに決断力がないのが問題だよね。
それが出来ないから期待外れなXを売ったり、未だにロータリーエンジンに拘ってレンジエクステンダーの市販が遅れてる。
ロータリー諦めて、純EVにするかレシプロでPHVにしときゃMX-30の評価も変わったろうに。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 16:06:25.09 ln4Npdbb0.net
直６は全部大コケするだろう
出来の悪いPHVも
どうすんのかね
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 16:31:08.71 jvf7dHPz0.net
>>213
別にディーゼルモデルに限ってないけど。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 16:32:41.90 jvf7dHPz0.net
>>214
正直、今のマツダの取り柄はガワと内装だけなんだけど、
他国産メーカーのレベルが低いだけで、世界的に見れば標準程度だからな...
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 16:34:35.91 jvf7dHPz0.net
>>216
出来の悪い、ってまだ未発表なんだけどｗ
内の人？
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 16:35:35.84 fp8hG/KM0.net
東海マツダて車内の掃除機掛けすらしなくなったんだな
店内のテーブルに車のデジタル化で整備に時間がかかるため、車内清掃は省かせて頂きます。みたいな事書いてあったわ
社員が客の車掃除したくねぇからやりませんと書けばいいのに
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 16:49:55.51 +tt/IUBo0.net
>>219
明らかに出来は期待出来ないw
シリンダーもピストンもクランクもカムシャフトも無い
4ロータリーエンジンに2ロータリーを追加する様な感覚
で、
4気筒なら2気筒足せば6気筒になるとか、
対談でヒゲ副社長が騙っちゃうレベルですからwww
ベンツにしろBMWにしろ、他の直6メーカーにしろ、
損失の多い直6エンジンの効率を引き出すのに、
どれだけ苦労しているがというね。
他社のエンジンエンジニアが聞いたら、
怒り通り過ごして卒倒するレベルだろww w
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 17:07:01.45 osDiwFEx0.net
>>見たときねぇよ
【見たこと】じゃなくて【見たとき】？
おかしな日本語だな、もしや朝鮮人？
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 17:08:01.78 1mydWZwf0.net
6気筒の出来なんか今時点で分かるわけない。
でも、直6DとXはどの層に向けて売るのか見当もつかない。
北米はパワー馬鹿多いので、CX-90あたりに直6ターボ位ないと困るのはわかる。
けど、欧州はPHEV、貧乏ジャップは廉価グレードの直4だろうし。。。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 17:50:30.65 zuQ1hVn10.net
日本も尿素不足ｗ
マツダは関係無し、他社は死亡
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 18:05:04.21 G0/43aW50.net
>>224
>マツダは関係無し
新開発の直6Dは、欧州も対象だったはずで尿素水が有りかも？？
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 18:37:57.02 BrmzL+IX0.net
>>224
品薄価格上昇はチョンコロ転売ヤーが買えるとこ
ディーラーや整備工場など業販ルートは普通に販売してる
残炎だったなチョンコロ
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 19:20:39.63 QMus58pn0.net
画期的とは名ばかりの構造欠陥の結果
予見性リコールという無様な醜態晒しといて
次世代も尿素無しの煤ディーゼル継続したら
本格的に頭おかしいとしか思えん
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 21:33:49.34 BA63SXWr0.net
>>218
内装はいいと思うけどガワはもう飽きられてるよ。
トータルで見りゃゴミだけどな。だから売れてない。
直6突っ込んで売れると思ってる経営陣は頭めでたいよな。
まぁ自社の株を持ってないから、売れないとは自分達も思ってるだろうがなww
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 22:55:17.83 mzRGgxZg0.net
スライドドアやめてまで出したかった車が
こんな同じ車のサイズ違いなのか
コドーDesignはさすがに古臭く感じるようになった
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 00:16:57.80 aoLo7oju0.net
ソウルキムチチーズタッカルビだから仕方ない
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 05:13:21.87 WSChhbNz0.net
>>217
お前が
>>ディーゼルが敬遠されるようになって、欧州市場を失いつつある
って書いたんじゃねーかよ痴ほう症か朝鮮人
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 05:23:25.63 gPWXtnUk.net
未だにマツダのガワと内装はいいとか言ってる猿がいるんだな
極度のブス専が嗜好自慢してるようなもん
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 06:52:36.28 xpiRdvNP0.net
実用性皆無なものを工業デザインとは呼ばない
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 07:21:07.99 ymYukXq90.net
CX-50の迷走っぷりを加味すればCX-5のデザインは奇跡的なバランスだと思う
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 08:37:39.92 ofuu8dUr0.net
>>234
２代目ツーソンの丸パクリじゃねーかよ
その横展開がCX貨物シリーズ
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 08:38:11.42 YdMo/Cv30.net
>>234
外観は50が圧勝やん
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 08:49:06.09 eMPlh13+0.net
CHRをガンダムだ子どものオモチャだと叩いてた猿が50を絶賛
猿には脳がねぇんだな
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 09:17:42.80 Pmz4d5jA0.net
マツダフラッグシップのマツダ6はどこに？
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 09:24:07.82 aoLo7oju0.net
脳なんてあったらポリバケツタなんて乗らないわ
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 09:26:44.56 xZU9gL1s0.net
>>238
モデル廃止じゃねーの
アメリカで２万ドルでも売れないのに価格帯上げて売れる訳もない
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 09:34:45.79 Uj0n5wMD0.net
>>238
フラグシップ（笑）は60＆80になるんだろ
そして散る
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 09:53:41.61 lgfjKFha0.net
>>235
>２代目ツーソン
2009年8月韓国で発表
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)フォード・クーガ
2006年 モンディアル・ド・ロトモビル 2006でコンセプトカー
2007年9月に量産試作車 2008年3月発表・販売
韓国時間に汚染されて、起源起源の方ですか。民族学校で習った歴史は全部間違いですよ。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 10:02:49.27 vnZbDv9Q0.net
社員が強引に話をそらしにかかるの巻
CXは魂デザインってことになってるからなぁｗ
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 10:20:57.80 3b42onX10.net
>>242
ツダ３はアルファ・ブレラの劣化コピーだしなぁ
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 11:07:18.79 04oM8HmI0.net
CX5のCMで「全てが新しい」と言ってるがFMCではない
これは優良誤認ではないだろうか？
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 11:19:42.69 6rTcYXk/0.net
マツダのデマツダCM信じるヤツはいないから問題ないんだろう
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 12:14:51.45 LiaYM+kA0.net
最新のコドウデザイン()
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 12:22:38.80 Z5PJJEJR0.net
何でも魂動
コアになるコンセプトなんかありゃしない、何でも後付けコピーで魂動
だから出来損ないガンダム50を最新魂動デザインとか嘯く
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 12:32:33.88 T8gImne/0.net
大地を掴むブリスターフェンダーやでっかいサンルーフも付けちゃった【足し算】の美学！（大笑い
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 13:35:07.37 SSjJYp7+0.net
マツダの言う引き算の美学()って贅肉を足して足しまくった後最後にちょろっと引き算すれはま引き算の美学()になるんだろ
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 14:15:35.00 Oq4FAyIj0.net
マツダでは2021年9月の初めから新型(商品改良後の)CX-5の受注を取り始めたそうだが、売れ行きは想定以上とのこと。新型CX-5購入者が下取りに出すクルマは今のところ、半分くらいが既存のCX-5なのだそうだが(つまりCX-5からCX-5に乗り換える人が半分くらいいる)、フィールドジャーニーを買う人の下取りは初代CX-5の割合がとても高いという。ちなみに、最上級グレード「エクスクルーシブモード」を購入する人の下取りは、ほとんどが2代目CX-5なのだそうだ。
受注を取り始めてからこれまでの各グレードの構成比は以下の通り。
「CX-5」のグレード名
販売全体に占める構成比(約)
価格(万円)
スマートエディション
12％
267.85～322.85
プロアクティブ
15％
290.95～345.95
ブラックトーンエディション
23％
304.15～359.15
フィールドジャーニー
6％
323.4～355.3
Lパッケージ
7％
320.1～375.1
スポーツアピアランス
19％
325.6～380.6
エクスクルーシブモード
18％
352.55～407.55
新型CX-5の販売台数全体に占めるフィールドジャーニーの割合はまだ6％程度だそうだが、いまのところ、マツダは狙った顧客にアピールできている模様。これからは、新規客にどれだけリーチできるかが楽しみなところだが、マツダの営業担当はフィールドジャーニーの「伸びしろ」に自信のある様子だった。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 14:16:41.91 Oq4FAyIj0.net
６％…そりゃあ伸びしろはありありだわな（棒
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 15:23:04.75 nFKFZSV/0.net
てかグレード多過ぎでしょ
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 17:14:47.45 Li5Dbhh70.net
トヨタも目から鱗の効率的混流生産で極少量超多車種生産でも驚異の利益率らしいからいいんじゃないの（棒
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 18:25:05.59 y8O1ra6G0.net
こういう、マツダ信者のステルス荒らしは辞めて欲しいな。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 20:12:32.95 gPWXtnUk.net
>>250
MAZDA3の引き算ってフロントドアを凹めただけだろ
あれも先代ノートで日産がやってるし他にも例はある
何かいかにも凄いことを初めてやったような印象操作してるけど全部先行者からいただき！よな
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 21:08:32.70 XIaaqUvW0.net
>>253
展示車試乗車がたっぷり登録できるだろ
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 21:08:38.68 6MwcG8980.net
人馬一体もよくわからないな
とっさにブレーキ踏みにくいし
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 23:42:31.16 /Myc18G80.net
どこまで鈍いんだよｗ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 00:08:14.75 ec84KmX20.net
人馬一体は、無い
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 05:23:35.29 aJj0kpHl0.net
一体どこが人馬一体なのやら（笑）
マツダ車のどこにまるで自分の手足のように反応する要素がある？（笑）
デマツダもいいとこ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 05:24:46.81 HCIzwtVd0.net
>>253
グレード増やせば台数出ると信じてるんだろ
頭悪いんだよな
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 05:30:23.94 5UkNYzjT0.net
>>262
足し算の美学
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 07:03:49.94 6xphBF3F0.net
赤字仲間の日産もグレード多すぎる印象
会社が傾いてくるとやること似てくるんだなって
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 07:12:56.34 9D3iDm4G0.net
更にマツダの場合、オールデミオだからなwww
デミオ ちょっと大きいデミオ さらに大きいデミオ
デミオ、デミオ、デミオ 、マツダw
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 08:29:02.01 gaLZzEVQ0.net
>>260
ケンタウルスだろ
株馬一体
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 08:33:50.60 PYCerrpH0.net
2000年代初頭のインフィニティのデザインと鼓動デザインはよく似てる。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 08:38:56.22 NoFi/kQa0.net
タイムマシン
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 09:18:11.49 zPmXvKFu0.net
アメリカ人にSUVは早すぎたな
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 10:08:17.62 /so/WLUz0.net
Mのエンブレムでプアマンズアピール
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 11:34:13.85 IhBAjqYv0.net
>>261
剛性ないからそれで一体感とか言ってるんじゃねぇのw
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 11:38:13.02 kBZaK+0F0.net
>>269
草
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 11:50:17.22 sT6YpCSf0.net
人馬一体は手足のように操れるって意味じゃないって五味康隆が熱弁してたな
俺もそう思うけどなんかマツダの車を褒める人ってそうやって褒める
それが好きならスバルに乗った方がいいだろと毎度思う
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 13:32:45.69 9D3iDm4G0.net
>>273
新型86/BRZなんか良いだろうね。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 14:47:20.01 KDHtKvRL0.net
そこはロドスターだろ(小声
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 14:57:09.03 CWYvy5kA0.net
1500ccのマツダ3を加速良いだのスポーティーだのと誉めてる間抜けなチャンネルがあると聞いたが誰かURL教えて
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 15:02:35.50 0ung3g/k0.net
アクセル踏み気味の6ATのシフトチェンジの不自然な息継ぎも気持ち悪いのにあれのどこがスポーティーと感じるのだろう
小さい排気量でぶん回すのがスポーティーなら軽自動車でも何でもいいし
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 15:33:24.51 4picthiP0.net
>>273
日本語の意味を否定してまでのマツダ上げって一体何なんだろうな
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 16:00:54.52 c2uMGiJx0.net
>>278
そんな事いったら、マツダ自身日本語の読みを否定してる。
「魂動」は日本語では決して「コドウ」とは読まない「コンドウ」と読む。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 16:10:50.13 gw/m+7iT0.net
マツダが人馬一体とか人にも馬にも失礼
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 16:23:37.77 u2GRXHGm0.net
そもそも人馬一体なんて言葉二輪にしか使わんわ
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 16:47:46.19 +ElaGPhU0.net
「魂動」自体がマツダの造語だからな
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 16:49:51.31 MXdbw7IJ0.net
人馬一体は乗馬の様を形容する言葉でバイクにすら使わんから
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 17:20:02.50 u2GRXHGm0.net
いやバイクを馬に形容するのはあるだろ
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 17:58:14.80 yPgcOpN90.net
>>279
造語の読み方と既存の言葉の意味を捏造するのとでは全くレベルが違うから
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 18:03:45.99 PYCerrpH0.net
魂動デザインとか言い始めてから、どんどんいけ好かない感じになっていって
敵を作りすぎたかなとは思う。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 18:15:09.15 +cGkc7Dg0.net
大して売れてもないのに調子に乗った発言をメーカーが繰り返してるからな。笑えるわw
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 18:29:48.26 PYCerrpH0.net
ZoomZoomの頃までは好きだったよ。マツスピアクセラとか。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 18:35:43.35 PYCerrpH0.net
MAZDA3はブレラのコピーみたいだし、MCしたCX5もジャガーFpaceそっくり。
最近のマツダのデザインは持ち上げるほど、凄いとは思わない。
かつての
296:ユーノス500だとかランティスとか、レベル高いデザインのDNAはあると思うが。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 18:42:52.82 cNgkbsU30.net
>>289
F-PACEのほうが後ではなかったかい
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 18:45:13.26 Nx0uAtcB0.net
俺はBMWみたいなヘッドライトと思ったが
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 19:11:05.13 PYCerrpH0.net
>>290
こないだMCしたモデルね。
ライトのグラフィック（とりわけデイライト）とか、グリル周りとか
影響受けてるのが丸わかりだから。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 20:50:22.34 DTnwNuZ60.net
マツ“パク”ダ（笑）
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 20:52:12.58 K08V+xaI0.net
>>291
ライトの意匠はBMWから頂きだよな、年改CX-5
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 20:54:38.32 FqBZwYZB0.net
あれはもう中国車の事を馬鹿に出来ないレベルでパクったな
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 21:03:32.75 PYCerrpH0.net
ブレラ（みたいなの）が200万円代前半で買える、Fpace（もどき）が300万くらいで買える
となればお買い得なのかもしれんけど、プレミアムを目指すブランドとして、それでいいのか？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 21:06:41.14 PYCerrpH0.net
品質・技術は一流だが、見栄えはイマイチ、という日本車の弱点であるデザイン
に一石を投じたのは良いことだとは思うのだが...。
まあ複雑だなこのメーカーに対する印象は。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 21:17:45.08 Fl7BKfyP0.net
セカイハマチガッテイル
ウリノタダシイモウソウヲヒロメルタメ
ネットデマイニチタタカウゾ！
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 22:03:31.78 4oEwNhGO0.net
情弱貧乏性御用達メーカー マツダ
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 23:10:12.32 cNgkbsU30.net
>>292
なるほど。でもまぁ使う電装部品は大体どの車メーカーも同じだからある程度見た目は似ちゃうよね^_^
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 00:11:06.86 fbLkg5Q60.net
>>298
シビレルネェ
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 00:44:17.65 iIlfMWrl0.net
>>299
どストレートｗ
言うなや、黙って恥かかせとけばいい
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 05:21:53.71 QJ1I5YLU.net
マツダの自画自賛醜悪奇形エクステリアのどこがいいんだよ猿
いい加減にしろブス専
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 06:52:44.24 A7svkRLQ0.net
アンチしかいなくて議論になってなくてつまらんレスの垂れ流しになってるな
それなのにホントよくやるよ毎日書いてる奴らも
正味何人いるのかわからんけど毎日豆腐に串を刺すような手応えのないレスをひたすら続けてるようなイメージ
2chの総人口とかレス数低下してるっていうデータを痛感してしまうわ
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 07:15:01.33 HxssHhfW0.net
>>264
君は来年仕事あるの？
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 07:21:59.19 YSJKVZxI0.net
>>304
議論したいなら仕事の会議でどうぞ。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 08:42:31.79 pioKvyKk0.net
>>304
マツダのウォッチスレでさっぱりポジティヴなネタがマツダから出てこないだけなんだが…
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 09:06:23.96 0RUS3E+Y0.net
>>307
マツダが最近出してくる新技術とやらは、ロードスターの何チャラみたいな、何番煎じか分からなくて、小粒で金のかからないものバッカリだな。
最近のEV絡みの動きの速さを見て、
現在進行形でICEのFRに全振りしてるマツダ自身の現状のヤバさに
遅ればせながらも気がついて真っ青になって震えてると予想。
今更、本格的にEVに切換えるって言っても
バッテリー調達出来ないし…
資本はラージに投下してるから、金ないし…
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 09:07:32.80 QbuewJP20.net
あの奇妙な外形と機能性無視した内装の柔らかいビニールの自慢ができなくなったらただの屑車乗りになってしまうから、ツダヲタはこの２点でマツダは他社より優れていると自分に言い聞かせている
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 09:25:07.07 eiipckiK0.net
無意味無価値なデザインゴリ押しするなら外装の自由度上がるEVに力入れるべきだったよな
中途半端にした結果世界最低のゴミとブサイクを作ってしまった
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 09:51:35.98 asBrx9Rx0.net
ALFA ステルヴィオみたいなクルマ作りたかったんだろうけど、HYUNDAI ツーソンにインスパイア（笑）されてCX-5で魂動とかドヤっちゃうのがマツダの限界なんだろ
オリジナリティないんだよ
だから引き算んだの何だのと訳の分からない中身のない大量の蘊蓄で誤魔化す
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 11:12:11.28 BUHMBWCt0.net
散々EV否定していたヨタヲタが、例の発表以降、
手のひら返したようにEV推進派になっているのが笑えるｗ
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 11:20:39.99 gjw0eRKj0.net
>>312
トヨタ社長がEV嫌いのデマがばれたら今度はヨタヲタがEV嫌いだったと新デマ垂れ流すキムチ広島猿（笑）
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 11:28:44.56 gjw0eRKjMEVE.net
トヨタは全方位で戦線維持できる兵站があるからEVも投入時期を計ってるだけって以外に何か言ってたかよ、チョンザルの言うヨタヲタって
言ってるならその書き込み全文とアドレス貼れやチョンザル
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 11:29:30.24 kbbBQqzW0.net
>>220
掃除機ぐらい自分でかけろよ、、
それか車内清掃代払え
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 11:29:58.55 BUHMBWCt0.net
>>313
環境に悪い車が大好き、って自ら宣言してるが？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 11:34:11.03 5SG28Llh0.net
嘘デマ捏造負けを認めない朝鮮人（笑）
地球上から絶滅すればいいのに
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 11:44:00.96 /Q2g1m/T0.net
>>316
章男社長になってからのトヨタは好きだわw
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 11:49:33.86 2BcsS0he0.net
マツダみたいにいまだに現実を認められないメーカーに言われたくないわな。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 12:20:00.58 QuzJda0e0.net
商品力がないので
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 12:48:47.92 B7MoT8gq0.net
>>318
正真正銘の車好きだからな
前任と前々任が酷すぎたんだけど
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 13:10:51.29 QJ1I5YLU0.net
運転が好きって言った社長は奥田以来か
マツダの丸なんとかさんはハンドル握ることあるのかね
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 13:18:02.71 xfTPwG9w0.net
>>316
で、どこで「EVは嫌い」なんて言ってんの？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 13:48:45.41 dgYLXeG90.net
EVも生産~破棄まで全体で見れば全然環境に良くないし、EV大好きまである
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 13:54:47.82 /Q2g1m/T0.net
>>322
奥田社長はオラオラ走り�
333:ｪ好きなだけでしょ。 章男社長はWRXSTIでラリーやってたからw 奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。 愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。 「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすらあるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。 普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。 イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。 日経ビジネス "閑話／スコアカード" 1995/07/17
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 14:13:03.70 B7MoT8gq0.net
奥田は「クラウンの買い替えサイクルが平均10年だから売れ行きが上がらないのでは。5年しかもたない様にすればもっと売れるはず」とかヌカしたアホじゃなかったっけ？
こんなんが車好きの訳ないだろ
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 15:36:52.27 2mcPWeQo0.net
さすが無能マツダ経営とは違うな
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 15:57:56.53 QJ1I5YLU0.net
>>326
それソースなしに出回ってたデマだろ
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 16:04:34.34 /Q2g1m/T0.net
>>328
有名な話だがw
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 16:06:38.36 ytUeVECF0.net
有名な捏造だろ
メディアのソース一切ない
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 16:21:13.68 l8/Ghw7H0.net
アメリカで大規模リコールに追い込まれたときの、奥田のコストダウンが原因だっていう作り話だろそれ
奥田が社長辞めて10年も経ってたんだけどさ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 16:34:29.25 3zLJ6XCB0.net
一般ゴルファーの乗っているクルマ、乗りたいクルマ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 17:53:52.82 UYvOFo0m0.net
>>309
外車に引けを取らないデザインとレクサス並みながらコスパで勝る内装かー
こんな個人の感想みたいな部分しか強みが無いとか終わってるな
ていうか、あの高級車風の内装はビニールかよ
てっきり本革か合皮かと思っていたわ
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 18:41:00.88 BUHMBWCt0.net
マツダアンチのヨタヲタ濃度の濃さって何？
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 18:42:08.46 YSJKVZxI0.net
問題はガワ以外なんの特徴もない鉄屑ってことよな。だから売れない。売れると思ってる経営陣は頭おかしい。2%の人間にも響いてないしな。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 18:43:14.63 YSJKVZxI0.net
マツダさんがゴミ車作ってる間にトヨタが車好きの心を掴んだからな。ツダオタにはそれが異常に見えるんだろうが。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 19:01:15.59 l8/Ghw7H0.net
ここにヨタヲタなんていねーだろ
デマ吐きチョンザルがあまりに無知なだけで
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 22:08:33.95 LZSnnzVD0.net
ふつう嫌いなものって見たくもないよね
ここの人はうんこに顔近づけてクサイクサイって連呼する変態さんたちなのかな
ドMかスカトロ？
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 22:13:38.90 Kz/w+Ehm0.net
それなりの規模の上場企業が経営判断の過ちを積み重ねて沈んで行く様をリアルタイムで見ることができる貴重な機会、お前も楽しんだらどうだい、スカトロマニア君
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 22:52:43.59 /wTqR9qY0.net
ここにヨタヲタは居ないのに、比較はヨタにしないと貶せない
何故ならヨタだと性能で負けてもウリアゲガーで解決できるｗ
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 22:58:43.81 Kz/w+Ehm0.net
>>340
デマでトヨタ叩きやってる低脳朝鮮人が事実を指摘されボッコボコにされて泣きながら逃げ帰ってるだけだろ
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 23:08:10.40 YSJKVZxI0.net
>>340
そもそもマツダがトヨタに勝ってるところあんの？また得意の精神勝利かな？
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 00:49:00.75 5bcXMp1y0.net
>>338
M社のスカトロアクティブ×ですか？w
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 07:53:32.72 7p4uFRMF0.net
スズキ・キャロルの記事を量産してるな
ガンダム50もロリコンパイロットもあまりに不発で
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 08:07:01.18 MYsbnL4U0.net
ラインナップに電動車がない、ってユーザーが避ける要因にもなろうし、これから厳しいだろうな。
MX30は200kmくらいしか走れないし。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 08:08:13.12 shJP8D5i0.net
日本で売る新型車はスズキの軽しかないとは。
ラージプラットフォームはPHEVのバッテリー搭載量拡大のため延期したのはわかるけど、スモールプラットフォームの派生車が全然出ないな。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 09:18:13.71 XLluUAxV0.net
ガワと車高イジってゴミ量産しているスバルと同じじゃないかｗ
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 09:32:58.05 PUKowp5i0.net
同じゴミのスバルは高価格帯が売れて黒字
マツダは低価格帯ばかり売れてつい最近まで赤字
スバルと同じ土俵に立つならマツダ6が売れないといけない
何が違うのか
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 09:37:00.73 5Gb4jmWN0.net
>>347
マツダにはこんな走りは無理w
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 09:38:55.67 Rd510bOX.net
>>347
トヨタ叩きでボッコボコにされたからまたスバル叩きに戻ってきたのか朝鮮人
情けねぇな
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 10:00:32.13 mGIHndqT0.net
>>347
そのゴミに遠く及ばない産廃を量産しているマツダをバカにするな！
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 10:02:09.74 QDbFUp9F0.net
>>347
ガワいじっても中身スッカスカのマツダは消費者に見向きもされてないからな。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 10:43:14.01 .net
>>347
1.8Lターボにベースモデル400万円超の値札付けて売ってみろやでマツダも
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 11:17:30.53 5pBm2lMY0.net
相変わらず糞だなCVTｗ
そりゃマツダには無理だわ
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 11:24:26.56 mO4ihM1Q0.net
マツダの6ATなんて初期のCVT以下だしなw
未だに変速が遅いわショックくるわであの出来ならCVTのほうがマシ
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 11:41:54.13 ZrGYOxDc0.net
>>354
日本最低の変速機化石のマツダ6AT（笑）
ズルズル滑ってモーモーいうだけでちっとも前に進まない（笑）
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 12:12:15.67 DXU7Vp4b0.net
マツダが勝てるのは安さのみ
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 12:14:58.73 XLluUAxV0.net
朝からスバオタ爆釣ｗ
そりゃアンタの原付きはスムーズな加速だよねｗ
無職は年越しの心配でもしていなさい
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 12:19:01.36 mGIHndqT0.net
化石6ATで最新CVTに勝ったと思ってるのが間抜けよな
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 12:20:00.98 /ENoWPgU0.net
その点マツダはライン停止してるのがデフォで期間工切りまくってるからな
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 12:22:32.58 FE+quic40.net
ツダヲタは国産車のCVTはスバルしかいないと思ってるのかw
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 12:44:08.49 JdT8IZXN0.net
マツダ推しのYouTuberりょう社長が、マツコネでYouTubeやネットフリックスも見れる、素晴らしいシステムを開発された様です。
ご興味の有る方は、是非YouTubeの動画を見てください。
運転中にYouTubeを見れるなんて、そんな凄いシステムを作れる素晴らしい方です。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 12:56:57.26 WyBJChdM0.net
アンチスレにチョン猿熱心に通ってて草
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 13:11:31.92 mGIHndqT0.net
あんなもん作るのに五年も掛かったそうです
URLﾘﾝｸ(kblognext.com)
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 13:39:53.33 4Q0zKchX0.net
自分がスバルを名指して叩いといて、反論されたらスバオタが～ってダサすぎるだろw
冬休みだなあ
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 13:41:13.15 iblrbW6n0.net
>>358
これで言い勝ったと思いこんでるクソガイジ
どうせ免許さえも持ってなさそうなツダヲタ
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 14:16:03.80 9+dlvaPb0.net
>>364
あの糞ギミックに５年…マツダってリソースの使い方が根本的に間違ってる（笑）
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 16:54:37.03 MILxFkCg0.net
>>364
ＫＣＰって内側ブレーキかけるだけじゃなかった、他社ではかなり前からあるのと何が違うんだろう？
自社開発しなくてもABSメーカーに頼んだら作ってくれそうだけど？
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 17:13:46.87 VGKx5jr10.net
ラージはGVCとKCPの合せ技で来るの？
少し前、BMアクセラの頃はロールするのがいいんだとか言ってたのに
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 17:14:40.04 VGKx5jr10.net
ダイアゴナルロールとか名前付けてたよな
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 17:50:11.23 v+VEv6IK0.net
>>368
名前が違うだろ世界初だぞ世界初
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 18:03:32.24 T6ulEafA0.net
他社はあの程度のベクタリングコントロールなんか
宣伝せずに気付いたら実装してるのにな
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 18:23:42.43 5pBm2lMY0.net
それならなんでヨタヨタ～とかホヮホヮとか治らないのｗ
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 18:27:38.53 T6ulEafA0.net
日本語でおk
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 19:26:28.35 5f2DECL60.net
>>373
どこのメーカー差してんの？
国産でもいまどきヨタ足メーカーも少なくなったけど。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 19:27:09.89 t/ROYoA
385:F0.net
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 19:27:29.49 5f2DECL60.net
いつまでも内燃エンジンでヨタヨタホワホワ走ってりゃいいじゃんｗ
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 19:42:48.80 1bFTWhgy0.net
SKY-Xスレで指摘されてたが
北米マツダホームページの発売予定車リストからMX-30 PHVが消えた
凍結したのはレンジエクステンダーでプラグインはやるとか言ってたのに結局両方ボツかよ
とんだクリスマスプレゼントだな
※参考
マツダ、ロータリーエンジン使う航続距離延長は中止
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
この記事で電池を小さくしたくてPHV一本に絞ると言っているが
小さい電池すら確保できなくなったか
トヨタと共同調達してるから！と言ってたやつも居たなあ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 19:47:33.63 iMAPrElw0.net
排ガス規制通らないからじゃないの
EVやPHVと言ったところでエンジン回す以上排ガス試験の対象外になる訳じゃない
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 19:51:00.30 tCvYWjsq0.net
ロータリー消えたのはトルクスッカスカのクソみたいな特性でも最低最悪の燃費でもなく規制に擦りもしない汚い排ガスが原因なのにそれを真っ先に潰してなかったのか
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 19:55:24.85 woXrtqM60.net
そういや出ると言われてたCX-50のTHSモデルも出なかったし
スモールの電動化計画が大きく変わってる可能性があるな
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 20:13:54.20 Rd510bOX.net
>>378
ハイブリッドシステムの開発に失敗したんじゃないか？
あるいはトヨタからのTHS調達に失敗したか
アラバマ発はTHS採用のSUVとドヤってたのに出てきたのはガソリン車でTHS採用車は投入時期すら明示できない
相当でかい失敗やらかしたとか、トヨタ激怒させてTHS供給が白紙になってるとか
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 20:26:59.99 M7jihejw0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
↓
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 20:38:23.65 xjM0eo9B0.net
>>382
何ヶ月か前にPHEVはまともに動かないってこのスレに書き込み有ったけど今回も本当だったのかもな
Xの時も発売半年前ぐらいにレギュラー対応失敗したって書き込みあって結局本当だったし信憑性有るわ
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 20:44:29.17 /Ghxx4wv0.net
何気に国産メーカーで自前のハイブリッドシステム持ってないのマツダだけなんだよな
3/30のアレは24Vだから所詮マイクロハイブリッドだし
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 20:47:20.40 mGIHndqT0.net
アクセラHVの頃より技術レベル低下してね？
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 20:53:18.23 LsMtoiZz0.net
あのマイルドハイブリッドは、Xが思ったより燃費悪いしトルクないから突貫で作ったんじゃね？
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 20:56:00.19 /Ghxx4wv0.net
そういやマイルドハイブリッドは将来的には電圧上げるとかも言ってたなあ
もう方針ブレブレやな
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 20:59:54.49 LGjcS3pF0.net
いきなり「マツダはプレミアムEVブランドになります」とか言って計画全部ボツにしそうで怖い
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 21:06:13.96 5tLkC/sN0.net
【MAZDA】マツダ総合スレvol.173【美しく散る】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:398番)
398 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/06/02(水) 23:59:19.83 ID:0faLguIG0
Largeはトランスミッション（RZ)が壊れまくってる。燃費も出ない。
REのPHEVはまだモータジェネレータは一度もまともに回ってない。
ホンマどうすんのかね？ヒゲ様よ。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 23:20:12.92 ssv6U3X70.net
>>385
ダイハツ「あの……」
光岡「うちらも……」
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 23:28:08.78 cvMpwAPP0.net
ダイハツはロッキーのシリーズハイブリッドかある
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 23:30:47.57 4KG1vlpH0.net
>>390
RZって何？
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 23:59:24.27 y+ASRYED0.net
秋田ロリツダヲタが暴れての??
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 00:12:33.86 8NyZm/ZO0.net
CX-50はカローラクロスのOEM…みたいなデマでホルホ
405:ルするのが好きな奴らだなｗ
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 03:42:02.48 8QKNlWRC0.net
壊れて治らないおにぎりタリー
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 07:13:50.78 V6/AZWVZ0.net
>>395
THSII搭載のアラバマ工場製造SUVどうなった？（笑）
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 07:33:05.91 nIAcC/7c0.net
ロータリーレンジエクステンダーMX-30やーめた
直6マツダ6やーめた
マツダ2の新型もやーめた
次はスカイアクティブXをやめるか
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 07:41:56.82 MYMR+L7L0.net
MX30PHEVボツってことはハイブリッドシステムの開発ないしはトヨタからの供給交渉でやっちまったんだろう、致命的な失敗・失策
アラバマ工場製ハイブリッド新SUVもほぼ消えたし
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 08:07:56.91 o8r7+pjO0.net
レンジエクステンダー自体は発電システムの名前で車両区分ではない
発電機付きEVはHEV
発電機と外部充電付きEVはPHEV
MX-30EVに発電機を積めばPHEVになる
その発電機がロータリーで排ガス規制通らなくなったんでしょ
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 09:53:07.65 w3/ua96+0.net
自動車メーカーの中でマツダは肝心なエンジンやモーターの開発が一番出遅れている
メーカーなのでこの先、生き残れるかが心配な所である。
内装やハンドリングだけが良いでは駄目である。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 09:58:56.09 BliMRK1h0.net
コーナリングが壊滅的に遅いのにハンドリングがいい？
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 10:39:43.08 kBr6snmm0.net
ロータリーPHEVの開発中止が本当なら、これほどの朗報は無いだろ。
MX-30 EVはさっぱり売れてないし、これにPHEV追加しても売れるわけない。
損切りになるが、これ以上の予算や期間をつぎ込んでも改善するわけない。
ちゃんとEV専用設計でシャシー作れば、MX-30 EVのように航続距離が短くなったり、CX-30 EVのようにクソダサ上げ底デザインじゃなくなるだろう。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 10:43:36.53 BzPuvaan0.net
CO2削減のためのPHEVで排ガス規制通らないとしたら
物凄いギャグみたいな話だな
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 10:48:53.16 kBr6snmm0.net
>>404
VWのディーゼルと同じやん。
CO2と煤は減るけど、排気ガスに無色、無臭の毒ガスNOxが多くなる。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 10:55:00.70 SsquFg+i0.net
モーターが回らないってのは何なんだろうな
規制回避のためにギリギリの領域で回したらまともに発電できないとかそんな感じか？
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 10:55:08.62 chDpXwdF0.net
マツダはおそらくこう考えてるだろう
水素社会が来れば
排ガスなんて考えずに
エンジンもロータリーもガンガン回せるハズだと
しかしそうなったところで
ロータリーなど見向きもされないだろうし
水素エンジンの技術も無いんだけどね…
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 11:19:46.39 BliMRK1h0.net
発電量あるモーター回すのにある程度トルク必要だけどトルクスッカスカだから低回転だと回せないし高回転で使えば排ガス規制通せない
エンジン常に回ってる訳じゃないから触媒増やしても動作温度を保てない
ストロークの概念が存在しないからロングストローク化でトルクを稼ぐ事も出来ない
モーターの出力落とすとバッテリー容量低下すれば高速走行が出来なくなる
そもそもロータリーを発電に使おうってのが間違い
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 11:22:25.03 b6nCz1nI0.net
>>406
1ローターで十分発電できると思ってたら全然足りなかったとかかな
入力エネルギー以上に発電できるわけないんだから
2ローター無いとまともに走らせられんだろうに
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 11:28:53.66 T5RMYV/R0.net
俺気づいちゃったかも
(1)
CX-60のリークによれば、
PHVでもなん
421:でもないただのガソリン2.5直4が存在する そのガソリン2.5のトルクはCX-5のもので25.5kgf・m (2) >>390 を信じるなら 直6向け？の新規トランスミッションの開発は遅れまくってる (3) 手持ちのロードスター用FRトランスミッションは 許容トルクが最低でも25kgf・m程度はある (アバルト124が25.5なので) まさか…ね？
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 11:37:57.50 lO4jBW3I0.net
>>401
内装は超絶ダサい上に機能性無視、ハンドリングなんて語るレベルにない
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 11:49:25.40 z08TRltM0.net
>>410
ロードスター用のATはアイシンから買っているものなのでそれをCX-60に流用する必然性はない
アイシンのラインナップから見合ったものをチョイスしたらいいだけ
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 11:51:01.05 z08TRltM0.net
>>412
ごめん、書き込んでから気づいたけど自社AT開発が遅れてるから他社製を購入する可能性があるって意味でしたね
それなら私もその可能性はあると思っています
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 11:59:59.25 1vJ+6wQO0.net
>>405
そもそも、ロータリーエンジンの構造的欠陥だから。
APEXシールやサイドシールの潤滑だけでなく、冷却や気密性確保の為にエンジンオイルをハウジング上面の小さな穴から給油していて混合気と一緒に燃焼室に入るからどうしても一緒に燃えたり排気と一緒に排気ポート出て行くので、1000kmで1Lものオイル消費がある時点で、
排ガス規制をパスするのが無理なのは素人でも分かる話。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 12:11:16.99 t8JrPHYk0.net
マツダとともに去りぬ
URLﾘﾝｸ(youtube.com)
ヤツのレベルを丸裸にした考察スレ
URLﾘﾝｸ(itest.5ch.net)
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 12:32:49.47 66/As9U60.net
最近のマツダを見てると、
デザインは優れているけど、SUVだらけになってGMからも横槍入れられて
乗用車マーケットから撤退した、いすゞの末期を連想するんだよな...
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 12:34:07.12 1vJ+6wQO0.net
>>415
ハゲターチャンネルはいらんw
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 12:37:12.34 PJKp4ECM0.net
>>417
やつはマツダ3とCX30を的外れなこと言いまくって持ち上げてたはいいが墓穴を掘ってオワコンになった
可哀想なマツダの犠牲者だろ
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 12:37:14.21 66/As9U60.net
>>401
ヒゲ副社長がクーデーター起こされて失脚、
電動化遅れのA級戦犯人の人見もどっかに消えて、トヨタ傀儡の経営陣で占められる、そんな未来が予見できる。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 12:38:17.63 nIAcC/7c0.net
個人的には直6の大型SUVより魂動デザインの軽をみてみたかった
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 12:39:40.95 1vJ+6wQO0.net
>>418
再生数増やすような事するなw
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 12:43:06.95 66/As9U60.net
>>420
デミオ/MAZDA2前期がそんな感じじゃないの。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 12:44:43.28 66/As9U60.net
>>411
乗ったことあんの？国産車では結構良いほうだよ。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 12:47:17.53 dIGNtU+W0.net
>>421
そんなの見る必要はないw
なぜなら>>415の糾弾スレ見れば考察済みだから
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 12:49:26.61 HB9dsK550.net
>>423
マツダ3はCセグで最下位だとよ
URLﾘﾝｸ(youtube.com)