21/12/22 21:08:38.68 6MwcG8980.net
人馬一体もよくわからないな
とっさにブレーキ踏みにくいし
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 23:42:31.16 /Myc18G80.net
どこまで鈍いんだよｗ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 00:08:14.75 ec84KmX20.net
人馬一体は、無い
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 05:23:35.29 aJj0kpHl0.net
一体どこが人馬一体なのやら（笑）
マツダ車のどこにまるで自分の手足のように反応する要素がある？（笑）
デマツダもいいとこ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 05:24:46.81 HCIzwtVd0.net
>>253
グレード増やせば台数出ると信じてるんだろ
頭悪いんだよな
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 05:30:23.94 5UkNYzjT0.net
>>262
足し算の美学
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 07:03:49.94 6xphBF3F0.net
赤字仲間の日産もグレード多すぎる印象
会社が傾いてくるとやること似てくるんだなって
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 07:12:56.34 9D3iDm4G0.net
更にマツダの場合、オールデミオだからなwww
デミオ ちょっと大きいデミオ さらに大きいデミオ
デミオ、デミオ、デミオ 、マツダw
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 08:29:02.01 gaLZzEVQ0.net
>>260
ケンタウルスだろ
株馬一体
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 08:33:50.60 PYCerrpH0.net
2000年代初頭のインフィニティのデザインと鼓動デザインはよく似てる。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 08:38:56.22 NoFi/kQa0.net
タイムマシン
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 09:18:11.49 zPmXvKFu0.net
アメリカ人にSUVは早すぎたな
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 10:08:17.62 /so/WLUz0.net
Mのエンブレムでプアマンズアピール
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 11:34:13.85 IhBAjqYv0.net
>>261
剛性ないからそれで一体感とか言ってるんじゃねぇのw
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 11:38:13.02 kBZaK+0F0.net
>>269
草
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 11:50:17.22 sT6YpCSf0.net
人馬一体は手足のように操れるって意味じゃないって五味康隆が熱弁してたな
俺もそう思うけどなんかマツダの車を褒める人ってそうやって褒める
それが好きならスバルに乗った方がいいだろと毎度思う
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 13:32:45.69 9D3iDm4G0.net
>>273
新型86/BRZなんか良いだろうね。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 14:47:20.01 KDHtKvRL0.net
そこはロドスターだろ(小声
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 14:57:09.03 CWYvy5kA0.net
1500ccのマツダ3を加速良いだのスポーティーだのと誉めてる間抜けなチャンネルがあると聞いたが誰かURL教えて
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 15:02:35.50 0ung3g/k0.net
アクセル踏み気味の6ATのシフトチェンジの不自然な息継ぎも気持ち悪いのにあれのどこがスポーティーと感じるのだろう
小さい排気量でぶん回すのがスポーティーなら軽自動車でも何でもいいし
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 15:33:24.51 4picthiP0.net
>>273
日本語の意味を否定してまでのマツダ上げって一体何なんだろうな
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 16:00:54.52 c2uMGiJx0.net
>>278
そんな事いったら、マツダ自身日本語の読みを否定してる。
「魂動」は日本語では決して「コドウ」とは読まない「コンドウ」と読む。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 16:10:50.13 gw/m+7iT0.net
マツダが人馬一体とか人にも馬にも失礼
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 16:23:37.77 u2GRXHGm0.net
そもそも人馬一体なんて言葉二輪にしか使わんわ
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 16:47:46.19 +ElaGPhU0.net
「魂動」自体がマツダの造語だからな
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 16:49:51.31 MXdbw7IJ0.net
人馬一体は乗馬の様を形容する言葉でバイクにすら使わんから
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 17:20:02.50 u2GRXHGm0.net
いやバイクを馬に形容するのはあるだろ
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 17:58:14.80 yPgcOpN90.net
>>279
造語の読み方と既存の言葉の意味を捏造するのとでは全くレベルが違うから
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 18:03:45.99 PYCerrpH0.net
魂動デザインとか言い始めてから、どんどんいけ好かない感じになっていって
敵を作りすぎたかなとは思う。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 18:15:09.15 +cGkc7Dg0.net
大して売れてもないのに調子に乗った発言をメーカーが繰り返してるからな。笑えるわw
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 18:29:48.26 PYCerrpH0.net
ZoomZoomの頃までは好きだったよ。マツスピアクセラとか。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 18:35:43.35 PYCerrpH0.net
MAZDA3はブレラのコピーみたいだし、MCしたCX5もジャガーFpaceそっくり。
最近のマツダのデザインは持ち上げるほど、凄いとは思わない。
かつての
296:ユーノス500だとかランティスとか、レベル高いデザインのDNAはあると思うが。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 18:42:52.82 cNgkbsU30.net
>>289
F-PACEのほうが後ではなかったかい
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 18:45:13.26 Nx0uAtcB0.net
俺はBMWみたいなヘッドライトと思ったが
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 19:11:05.13 PYCerrpH0.net
>>290
こないだMCしたモデルね。
ライトのグラフィック（とりわけデイライト）とか、グリル周りとか
影響受けてるのが丸わかりだから。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 20:50:22.34 DTnwNuZ60.net
マツ“パク”ダ（笑）
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 20:52:12.58 K08V+xaI0.net
>>291
ライトの意匠はBMWから頂きだよな、年改CX-5
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 20:54:38.32 FqBZwYZB0.net
あれはもう中国車の事を馬鹿に出来ないレベルでパクったな
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 21:03:32.75 PYCerrpH0.net
ブレラ（みたいなの）が200万円代前半で買える、Fpace（もどき）が300万くらいで買える
となればお買い得なのかもしれんけど、プレミアムを目指すブランドとして、それでいいのか？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 21:06:41.14 PYCerrpH0.net
品質・技術は一流だが、見栄えはイマイチ、という日本車の弱点であるデザイン
に一石を投じたのは良いことだとは思うのだが...。
まあ複雑だなこのメーカーに対する印象は。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 21:17:45.08 Fl7BKfyP0.net
セカイハマチガッテイル
ウリノタダシイモウソウヲヒロメルタメ
ネットデマイニチタタカウゾ！
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 22:03:31.78 4oEwNhGO0.net
情弱貧乏性御用達メーカー マツダ
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 23:10:12.32 cNgkbsU30.net
>>292
なるほど。でもまぁ使う電装部品は大体どの車メーカーも同じだからある程度見た目は似ちゃうよね^_^
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 00:11:06.86 fbLkg5Q60.net
>>298
シビレルネェ
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 00:44:17.65 iIlfMWrl0.net
>>299
どストレートｗ
言うなや、黙って恥かかせとけばいい
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 05:21:53.71 QJ1I5YLU.net
マツダの自画自賛醜悪奇形エクステリアのどこがいいんだよ猿
いい加減にしろブス専
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 06:52:44.24 A7svkRLQ0.net
アンチしかいなくて議論になってなくてつまらんレスの垂れ流しになってるな
それなのにホントよくやるよ毎日書いてる奴らも
正味何人いるのかわからんけど毎日豆腐に串を刺すような手応えのないレスをひたすら続けてるようなイメージ
2chの総人口とかレス数低下してるっていうデータを痛感してしまうわ
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 07:15:01.33 HxssHhfW0.net
>>264
君は来年仕事あるの？
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 07:21:59.19 YSJKVZxI0.net
>>304
議論したいなら仕事の会議でどうぞ。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 08:42:31.79 pioKvyKk0.net
>>304
マツダのウォッチスレでさっぱりポジティヴなネタがマツダから出てこないだけなんだが…
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 09:06:23.96 0RUS3E+Y0.net
>>307
マツダが最近出してくる新技術とやらは、ロードスターの何チャラみたいな、何番煎じか分からなくて、小粒で金のかからないものバッカリだな。
最近のEV絡みの動きの速さを見て、
現在進行形でICEのFRに全振りしてるマツダ自身の現状のヤバさに
遅ればせながらも気がついて真っ青になって震えてると予想。
今更、本格的にEVに切換えるって言っても
バッテリー調達出来ないし…
資本はラージに投下してるから、金ないし…
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 09:07:32.80 QbuewJP20.net
あの奇妙な外形と機能性無視した内装の柔らかいビニールの自慢ができなくなったらただの屑車乗りになってしまうから、ツダヲタはこの２点でマツダは他社より優れていると自分に言い聞かせている
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 09:25:07.07 eiipckiK0.net
無意味無価値なデザインゴリ押しするなら外装の自由度上がるEVに力入れるべきだったよな
中途半端にした結果世界最低のゴミとブサイクを作ってしまった
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 09:51:35.98 asBrx9Rx0.net
ALFA ステルヴィオみたいなクルマ作りたかったんだろうけど、HYUNDAI ツーソンにインスパイア（笑）されてCX-5で魂動とかドヤっちゃうのがマツダの限界なんだろ
オリジナリティないんだよ
だから引き算んだの何だのと訳の分からない中身のない大量の蘊蓄で誤魔化す
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 11:12:11.28 BUHMBWCt0.net
散々EV否定していたヨタヲタが、例の発表以降、
手のひら返したようにEV推進派になっているのが笑えるｗ
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 11:20:39.99 gjw0eRKj0.net
>>312
トヨタ社長がEV嫌いのデマがばれたら今度はヨタヲタがEV嫌いだったと新デマ垂れ流すキムチ広島猿（笑）
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 11:28:44.56 gjw0eRKjMEVE.net
トヨタは全方位で戦線維持できる兵站があるからEVも投入時期を計ってるだけって以外に何か言ってたかよ、チョンザルの言うヨタヲタって
言ってるならその書き込み全文とアドレス貼れやチョンザル
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 11:29:30.24 kbbBQqzW0.net
>>220
掃除機ぐらい自分でかけろよ、、
それか車内清掃代払え
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 11:29:58.55 BUHMBWCt0.net
>>313
環境に悪い車が大好き、って自ら宣言してるが？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 11:34:11.03 5SG28Llh0.net
嘘デマ捏造負けを認めない朝鮮人（笑）
地球上から絶滅すればいいのに
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 11:44:00.96 /Q2g1m/T0.net
>>316
章男社長になってからのトヨタは好きだわw
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 11:49:33.86 2BcsS0he0.net
マツダみたいにいまだに現実を認められないメーカーに言われたくないわな。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 12:20:00.58 QuzJda0e0.net
商品力がないので
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 12:48:47.92 B7MoT8gq0.net
>>318
正真正銘の車好きだからな
前任と前々任が酷すぎたんだけど
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 13:10:51.29 QJ1I5YLU0.net
運転が好きって言った社長は奥田以来か
マツダの丸なんとかさんはハンドル握ることあるのかね
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 13:18:02.71 xfTPwG9w0.net
>>316
で、どこで「EVは嫌い」なんて言ってんの？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 13:48:45.41 dgYLXeG90.net
EVも生産~破棄まで全体で見れば全然環境に良くないし、EV大好きまである
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 13:54:47.82 /Q2g1m/T0.net
>>322
奥田社長はオラオラ走り�
333:ｪ好きなだけでしょ。 章男社長はWRXSTIでラリーやってたからw 奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。 愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。 「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすらあるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。 普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。 イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。 日経ビジネス "閑話／スコアカード" 1995/07/17
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 14:13:03.70 B7MoT8gq0.net
奥田は「クラウンの買い替えサイクルが平均10年だから売れ行きが上がらないのでは。5年しかもたない様にすればもっと売れるはず」とかヌカしたアホじゃなかったっけ？
こんなんが車好きの訳ないだろ
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 15:36:52.27 2mcPWeQo0.net
さすが無能マツダ経営とは違うな
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 15:57:56.53 QJ1I5YLU0.net
>>326
それソースなしに出回ってたデマだろ
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 16:04:34.34 /Q2g1m/T0.net
>>328
有名な話だがw
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 16:06:38.36 ytUeVECF0.net
有名な捏造だろ
メディアのソース一切ない
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 16:21:13.68 l8/Ghw7H0.net
アメリカで大規模リコールに追い込まれたときの、奥田のコストダウンが原因だっていう作り話だろそれ
奥田が社長辞めて10年も経ってたんだけどさ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 16:34:29.25 3zLJ6XCB0.net
一般ゴルファーの乗っているクルマ、乗りたいクルマ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 17:53:52.82 UYvOFo0m0.net
>>309
外車に引けを取らないデザインとレクサス並みながらコスパで勝る内装かー
こんな個人の感想みたいな部分しか強みが無いとか終わってるな
ていうか、あの高級車風の内装はビニールかよ
てっきり本革か合皮かと思っていたわ
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 18:41:00.88 BUHMBWCt0.net
マツダアンチのヨタヲタ濃度の濃さって何？
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 18:42:08.46 YSJKVZxI0.net
問題はガワ以外なんの特徴もない鉄屑ってことよな。だから売れない。売れると思ってる経営陣は頭おかしい。2%の人間にも響いてないしな。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 18:43:14.63 YSJKVZxI0.net
マツダさんがゴミ車作ってる間にトヨタが車好きの心を掴んだからな。ツダオタにはそれが異常に見えるんだろうが。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 19:01:15.59 l8/Ghw7H0.net
ここにヨタヲタなんていねーだろ
デマ吐きチョンザルがあまりに無知なだけで
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 22:08:33.95 LZSnnzVD0.net
ふつう嫌いなものって見たくもないよね
ここの人はうんこに顔近づけてクサイクサイって連呼する変態さんたちなのかな
ドMかスカトロ？
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 22:13:38.90 Kz/w+Ehm0.net
それなりの規模の上場企業が経営判断の過ちを積み重ねて沈んで行く様をリアルタイムで見ることができる貴重な機会、お前も楽しんだらどうだい、スカトロマニア君
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 22:52:43.59 /wTqR9qY0.net
ここにヨタヲタは居ないのに、比較はヨタにしないと貶せない
何故ならヨタだと性能で負けてもウリアゲガーで解決できるｗ
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 22:58:43.81 Kz/w+Ehm0.net
>>340
デマでトヨタ叩きやってる低脳朝鮮人が事実を指摘されボッコボコにされて泣きながら逃げ帰ってるだけだろ
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 23:08:10.40 YSJKVZxI0.net
>>340
そもそもマツダがトヨタに勝ってるところあんの？また得意の精神勝利かな？
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 00:49:00.75 5bcXMp1y0.net
>>338
M社のスカトロアクティブ×ですか？w
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 07:53:32.72 7p4uFRMF0.net
スズキ・キャロルの記事を量産してるな
ガンダム50もロリコンパイロットもあまりに不発で
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 08:07:01.18 MYsbnL4U0.net
ラインナップに電動車がない、ってユーザーが避ける要因にもなろうし、これから厳しいだろうな。
MX30は200kmくらいしか走れないし。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 08:08:13.12 shJP8D5i0.net
日本で売る新型車はスズキの軽しかないとは。
ラージプラットフォームはPHEVのバッテリー搭載量拡大のため延期したのはわかるけど、スモールプラットフォームの派生車が全然出ないな。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 09:18:13.71 XLluUAxV0.net
ガワと車高イジってゴミ量産しているスバルと同じじゃないかｗ
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 09:32:58.05 PUKowp5i0.net
同じゴミのスバルは高価格帯が売れて黒字
マツダは低価格帯ばかり売れてつい最近まで赤字
スバルと同じ土俵に立つならマツダ6が売れないといけない
何が違うのか
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 09:37:00.73 5Gb4jmWN0.net
>>347
マツダにはこんな走りは無理w
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 09:38:55.67 Rd510bOX.net
>>347
トヨタ叩きでボッコボコにされたからまたスバル叩きに戻ってきたのか朝鮮人
情けねぇな
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 10:00:32.13 mGIHndqT0.net
>>347
そのゴミに遠く及ばない産廃を量産しているマツダをバカにするな！
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 10:02:09.74 QDbFUp9F0.net
>>347
ガワいじっても中身スッカスカのマツダは消費者に見向きもされてないからな。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 10:43:14.01 .net
>>347
1.8Lターボにベースモデル400万円超の値札付けて売ってみろやでマツダも
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 11:17:30.53 5pBm2lMY0.net
相変わらず糞だなCVTｗ
そりゃマツダには無理だわ
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 11:24:26.56 mO4ihM1Q0.net
マツダの6ATなんて初期のCVT以下だしなw
未だに変速が遅いわショックくるわであの出来ならCVTのほうがマシ
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 11:41:54.13 ZrGYOxDc0.net
>>354
日本最低の変速機化石のマツダ6AT（笑）
ズルズル滑ってモーモーいうだけでちっとも前に進まない（笑）
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 12:12:15.67 DXU7Vp4b0.net
マツダが勝てるのは安さのみ
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 12:14:58.73 XLluUAxV0.net
朝からスバオタ爆釣ｗ
そりゃアンタの原付きはスムーズな加速だよねｗ
無職は年越しの心配でもしていなさい
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 12:19:01.36 mGIHndqT0.net
化石6ATで最新CVTに勝ったと思ってるのが間抜けよな
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 12:20:00.98 /ENoWPgU0.net
その点マツダはライン停止してるのがデフォで期間工切りまくってるからな
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 12:22:32.58 FE+quic40.net
ツダヲタは国産車のCVTはスバルしかいないと思ってるのかw
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 12:44:08.49 JdT8IZXN0.net
マツダ推しのYouTuberりょう社長が、マツコネでYouTubeやネットフリックスも見れる、素晴らしいシステムを開発された様です。
ご興味の有る方は、是非YouTubeの動画を見てください。
運転中にYouTubeを見れるなんて、そんな凄いシステムを作れる素晴らしい方です。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 12:56:57.26 WyBJChdM0.net
アンチスレにチョン猿熱心に通ってて草
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 13:11:31.92 mGIHndqT0.net
あんなもん作るのに五年も掛かったそうです
URLﾘﾝｸ(kblognext.com)
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 13:39:53.33 4Q0zKchX0.net
自分がスバルを名指して叩いといて、反論されたらスバオタが～ってダサすぎるだろw
冬休みだなあ
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 13:41:13.15 iblrbW6n0.net
>>358
これで言い勝ったと思いこんでるクソガイジ
どうせ免許さえも持ってなさそうなツダヲタ
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 14:16:03.80 9+dlvaPb0.net
>>364
あの糞ギミックに５年…マツダってリソースの使い方が根本的に間違ってる（笑）
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 16:54:37.03 MILxFkCg0.net
>>364
ＫＣＰって内側ブレーキかけるだけじゃなかった、他社ではかなり前からあるのと何が違うんだろう？
自社開発しなくてもABSメーカーに頼んだら作ってくれそうだけど？
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 17:13:46.87 VGKx5jr10.net
ラージはGVCとKCPの合せ技で来るの？
少し前、BMアクセラの頃はロールするのがいいんだとか言ってたのに
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 17:14:40.04 VGKx5jr10.net
ダイアゴナルロールとか名前付けてたよな
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 17:50:11.23 v+VEv6IK0.net
>>368
名前が違うだろ世界初だぞ世界初
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 18:03:32.24 T6ulEafA0.net
他社はあの程度のベクタリングコントロールなんか
宣伝せずに気付いたら実装してるのにな
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 18:23:42.43 5pBm2lMY0.net
それならなんでヨタヨタ～とかホヮホヮとか治らないのｗ
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 18:27:38.53 T6ulEafA0.net
日本語でおk
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 19:26:28.35 5f2DECL60.net
>>373
どこのメーカー差してんの？
国産でもいまどきヨタ足メーカーも少なくなったけど。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 19:27:09.89 t/ROYoA
385:F0.net
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 19:27:29.49 5f2DECL60.net
いつまでも内燃エンジンでヨタヨタホワホワ走ってりゃいいじゃんｗ
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 19:42:48.80 1bFTWhgy0.net
SKY-Xスレで指摘されてたが
北米マツダホームページの発売予定車リストからMX-30 PHVが消えた
凍結したのはレンジエクステンダーでプラグインはやるとか言ってたのに結局両方ボツかよ
とんだクリスマスプレゼントだな
※参考
マツダ、ロータリーエンジン使う航続距離延長は中止
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
この記事で電池を小さくしたくてPHV一本に絞ると言っているが
小さい電池すら確保できなくなったか
トヨタと共同調達してるから！と言ってたやつも居たなあ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 19:47:33.63 iMAPrElw0.net
排ガス規制通らないからじゃないの
EVやPHVと言ったところでエンジン回す以上排ガス試験の対象外になる訳じゃない
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 19:51:00.30 tCvYWjsq0.net
ロータリー消えたのはトルクスッカスカのクソみたいな特性でも最低最悪の燃費でもなく規制に擦りもしない汚い排ガスが原因なのにそれを真っ先に潰してなかったのか
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 19:55:24.85 woXrtqM60.net
そういや出ると言われてたCX-50のTHSモデルも出なかったし
スモールの電動化計画が大きく変わってる可能性があるな
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 20:13:54.20 Rd510bOX.net
>>378
ハイブリッドシステムの開発に失敗したんじゃないか？
あるいはトヨタからのTHS調達に失敗したか
アラバマ発はTHS採用のSUVとドヤってたのに出てきたのはガソリン車でTHS採用車は投入時期すら明示できない
相当でかい失敗やらかしたとか、トヨタ激怒させてTHS供給が白紙になってるとか
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 20:26:59.99 M7jihejw0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
↓
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 20:38:23.65 xjM0eo9B0.net
>>382
何ヶ月か前にPHEVはまともに動かないってこのスレに書き込み有ったけど今回も本当だったのかもな
Xの時も発売半年前ぐらいにレギュラー対応失敗したって書き込みあって結局本当だったし信憑性有るわ
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 20:44:29.17 /Ghxx4wv0.net
何気に国産メーカーで自前のハイブリッドシステム持ってないのマツダだけなんだよな
3/30のアレは24Vだから所詮マイクロハイブリッドだし
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 20:47:20.40 mGIHndqT0.net
アクセラHVの頃より技術レベル低下してね？
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 20:53:18.23 LsMtoiZz0.net
あのマイルドハイブリッドは、Xが思ったより燃費悪いしトルクないから突貫で作ったんじゃね？
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 20:56:00.19 /Ghxx4wv0.net
そういやマイルドハイブリッドは将来的には電圧上げるとかも言ってたなあ
もう方針ブレブレやな
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 20:59:54.49 LGjcS3pF0.net
いきなり「マツダはプレミアムEVブランドになります」とか言って計画全部ボツにしそうで怖い
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 21:06:13.96 5tLkC/sN0.net
【MAZDA】マツダ総合スレvol.173【美しく散る】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:398番)
398 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/06/02(水) 23:59:19.83 ID:0faLguIG0
Largeはトランスミッション（RZ)が壊れまくってる。燃費も出ない。
REのPHEVはまだモータジェネレータは一度もまともに回ってない。
ホンマどうすんのかね？ヒゲ様よ。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 23:20:12.92 ssv6U3X70.net
>>385
ダイハツ「あの……」
光岡「うちらも……」
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 23:28:08.78 cvMpwAPP0.net
ダイハツはロッキーのシリーズハイブリッドかある
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 23:30:47.57 4KG1vlpH0.net
>>390
RZって何？
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 23:59:24.27 y+ASRYED0.net
秋田ロリツダヲタが暴れての??
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 00:12:33.86 8NyZm/ZO0.net
CX-50はカローラクロスのOEM…みたいなデマでホルホ
405:ルするのが好きな奴らだなｗ
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 03:42:02.48 8QKNlWRC0.net
壊れて治らないおにぎりタリー
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 07:13:50.78 V6/AZWVZ0.net
>>395
THSII搭載のアラバマ工場製造SUVどうなった？（笑）
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 07:33:05.91 nIAcC/7c0.net
ロータリーレンジエクステンダーMX-30やーめた
直6マツダ6やーめた
マツダ2の新型もやーめた
次はスカイアクティブXをやめるか
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 07:41:56.82 MYMR+L7L0.net
MX30PHEVボツってことはハイブリッドシステムの開発ないしはトヨタからの供給交渉でやっちまったんだろう、致命的な失敗・失策
アラバマ工場製ハイブリッド新SUVもほぼ消えたし
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 08:07:56.91 o8r7+pjO0.net
レンジエクステンダー自体は発電システムの名前で車両区分ではない
発電機付きEVはHEV
発電機と外部充電付きEVはPHEV
MX-30EVに発電機を積めばPHEVになる
その発電機がロータリーで排ガス規制通らなくなったんでしょ
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 09:53:07.65 w3/ua96+0.net
自動車メーカーの中でマツダは肝心なエンジンやモーターの開発が一番出遅れている
メーカーなのでこの先、生き残れるかが心配な所である。
内装やハンドリングだけが良いでは駄目である。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 09:58:56.09 BliMRK1h0.net
コーナリングが壊滅的に遅いのにハンドリングがいい？
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 10:39:43.08 kBr6snmm0.net
ロータリーPHEVの開発中止が本当なら、これほどの朗報は無いだろ。
MX-30 EVはさっぱり売れてないし、これにPHEV追加しても売れるわけない。
損切りになるが、これ以上の予算や期間をつぎ込んでも改善するわけない。
ちゃんとEV専用設計でシャシー作れば、MX-30 EVのように航続距離が短くなったり、CX-30 EVのようにクソダサ上げ底デザインじゃなくなるだろう。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 10:43:36.53 BzPuvaan0.net
CO2削減のためのPHEVで排ガス規制通らないとしたら
物凄いギャグみたいな話だな
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 10:48:53.16 kBr6snmm0.net
>>404
VWのディーゼルと同じやん。
CO2と煤は減るけど、排気ガスに無色、無臭の毒ガスNOxが多くなる。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 10:55:00.70 SsquFg+i0.net
モーターが回らないってのは何なんだろうな
規制回避のためにギリギリの領域で回したらまともに発電できないとかそんな感じか？
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 10:55:08.62 chDpXwdF0.net
マツダはおそらくこう考えてるだろう
水素社会が来れば
排ガスなんて考えずに
エンジンもロータリーもガンガン回せるハズだと
しかしそうなったところで
ロータリーなど見向きもされないだろうし
水素エンジンの技術も無いんだけどね…
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 11:19:46.39 BliMRK1h0.net
発電量あるモーター回すのにある程度トルク必要だけどトルクスッカスカだから低回転だと回せないし高回転で使えば排ガス規制通せない
エンジン常に回ってる訳じゃないから触媒増やしても動作温度を保てない
ストロークの概念が存在しないからロングストローク化でトルクを稼ぐ事も出来ない
モーターの出力落とすとバッテリー容量低下すれば高速走行が出来なくなる
そもそもロータリーを発電に使おうってのが間違い
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 11:22:25.03 b6nCz1nI0.net
>>406
1ローターで十分発電できると思ってたら全然足りなかったとかかな
入力エネルギー以上に発電できるわけないんだから
2ローター無いとまともに走らせられんだろうに
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 11:28:53.66 T5RMYV/R0.net
俺気づいちゃったかも
(1)
CX-60のリークによれば、
PHVでもなん
421:でもないただのガソリン2.5直4が存在する そのガソリン2.5のトルクはCX-5のもので25.5kgf・m (2) >>390 を信じるなら 直6向け？の新規トランスミッションの開発は遅れまくってる (3) 手持ちのロードスター用FRトランスミッションは 許容トルクが最低でも25kgf・m程度はある (アバルト124が25.5なので) まさか…ね？
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 11:37:57.50 lO4jBW3I0.net
>>401
内装は超絶ダサい上に機能性無視、ハンドリングなんて語るレベルにない
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 11:49:25.40 z08TRltM0.net
>>410
ロードスター用のATはアイシンから買っているものなのでそれをCX-60に流用する必然性はない
アイシンのラインナップから見合ったものをチョイスしたらいいだけ
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 11:51:01.05 z08TRltM0.net
>>412
ごめん、書き込んでから気づいたけど自社AT開発が遅れてるから他社製を購入する可能性があるって意味でしたね
それなら私もその可能性はあると思っています
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 11:59:59.25 1vJ+6wQO0.net
>>405
そもそも、ロータリーエンジンの構造的欠陥だから。
APEXシールやサイドシールの潤滑だけでなく、冷却や気密性確保の為にエンジンオイルをハウジング上面の小さな穴から給油していて混合気と一緒に燃焼室に入るからどうしても一緒に燃えたり排気と一緒に排気ポート出て行くので、1000kmで1Lものオイル消費がある時点で、
排ガス規制をパスするのが無理なのは素人でも分かる話。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 12:11:16.99 t8JrPHYk0.net
マツダとともに去りぬ
URLﾘﾝｸ(youtube.com)
ヤツのレベルを丸裸にした考察スレ
URLﾘﾝｸ(itest.5ch.net)
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 12:32:49.47 66/As9U60.net
最近のマツダを見てると、
デザインは優れているけど、SUVだらけになってGMからも横槍入れられて
乗用車マーケットから撤退した、いすゞの末期を連想するんだよな...
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 12:34:07.12 1vJ+6wQO0.net
>>415
ハゲターチャンネルはいらんw
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 12:37:12.34 PJKp4ECM0.net
>>417
やつはマツダ3とCX30を的外れなこと言いまくって持ち上げてたはいいが墓穴を掘ってオワコンになった
可哀想なマツダの犠牲者だろ
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 12:37:14.21 66/As9U60.net
>>401
ヒゲ副社長がクーデーター起こされて失脚、
電動化遅れのA級戦犯人の人見もどっかに消えて、トヨタ傀儡の経営陣で占められる、そんな未来が予見できる。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 12:38:17.63 nIAcC/7c0.net
個人的には直6の大型SUVより魂動デザインの軽をみてみたかった
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 12:39:40.95 1vJ+6wQO0.net
>>418
再生数増やすような事するなw
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 12:43:06.95 66/As9U60.net
>>420
デミオ/MAZDA2前期がそんな感じじゃないの。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 12:44:43.28 66/As9U60.net
>>411
乗ったことあんの？国産車では結構良いほうだよ。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 12:47:17.53 dIGNtU+W0.net
>>421
そんなの見る必要はないw
なぜなら>>415の糾弾スレ見れば考察済みだから
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 12:49:26.61 HB9dsK550.net
>>423
マツダ3はCセグで最下位だとよ
URLﾘﾝｸ(youtube.com)
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 12:52:52.72 /e9SxW2R0.net
>>419
アイツが今のハリボテ路線でマツダ凋落の原
438:因だからな よくノコノコやってられるわ プジョー乗ってみろよは伝説の名言だろ
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 12:56:02.52 gpl+SRvp0.net
>>425
その動画のツダヲタ国沢叩いてるけどその中で国沢より他社乗ったことあるやつ居ないからなw
マツダしか乗ったことないやつがそんなわけないって騒いでるだけ
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 12:58:53.08 o9zz+NQT0.net
>>427
国沢だけでなく岡本も同意見だし救いようがない
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 13:17:25.42 IxTnLA7g0.net
どうしても内装がチープ
フェイク本皮が柔らかすぎて
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 13:21:42.25 Pn4ZzHLT0.net
デザインフェチにおすすめw
国沢渾身のマツオタ煽りだわ
なんなら
自己愛性人格障害におすすめw
でも同じ意味だな
今のハリボテ路線のマツダなんか買うヤツは
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 13:23:02.31 uj50OpXF0.net
頭空っぽのナルシスト向け
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 13:37:49.02 7PrZ0tY80.net
例の事件以後の御大の評論はわりかし的確だと思ってる
まなぶとかと違って
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 13:50:07.05 A6cLkJfY0.net
ここに書いているマツダを貶める奴らは
何も分かってないから・。
URLﾘﾝｸ(www.jstage.jst.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www.airmedandrescue.com)
URLﾘﾝｸ(japanese.engadget.com)
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 13:54:22.41 IxTnLA7g0.net
>>430
わかるわー
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 13:57:08.78 ViPeb5ds0.net
つまりマツダ製のロータリーはゴミって事か
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 14:04:51.67 A6cLkJfY0.net
>>435は馬鹿なの・。
URLﾘﾝｸ(insideunmannedsystems.com)
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 14:06:05.84 66/As9U60.net
>>432
雉か。まあいまはトヨタの犬だけどな。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 14:06:08.98 A6cLkJfY0.net
URLﾘﾝｸ(ipforce.jp)
URLﾘﾝｸ(ipforce.jp)
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 14:06:16.17 Cyp3jZ2v0.net
他が開発してるロータリーとマツダのゴミに関係あるの？
ウリジナル主張すれば使えるとでも？
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 14:09:19.46 +hNbKpo00.net
マツダのロータリーはゴミ
これは事実で今後もこの評価が変わることはない
453:お困りの様でですね
21/12/26 14:09:44.57 A6cLkJfY0.net
エアバックの案件で売れ筋の車が生産停止で大変ですねぇ
大変URLﾘﾝｸ(ipforce.jp)
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 14:09:47.00 5XadGanH0.net
>>437
なんで？
ヤツは自分で買うならインプって言ってるがな
マツダがクソなのは>>415読めばバカでも分かるぞ
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 14:11:14.74 A6cLkJfY0.net
URLﾘﾝｸ(helenair.com)
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 14:13:36.83 A6cLkJfY0.net
トヨタがタイで贈賄疑い、米当局に昨年報告
URLﾘﾝｸ(www.nna.jp)
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 14:14:17.09 3YUDWVB70.net
効いてて草
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
↓
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 14:15:02.61 A6cLkJfY0.net
トヨタ、１９０億円支払いで米司法省と和解…排ガス報告巡り
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
459:詰められているのはお前9
21/12/26 14:18:47.16 A6cLkJfY0.net
ダイムラー、排ガス問題で20億ドル余り支払い－米当局などと和解
Christoph Rauwald
2020年8月14日 11:58 JST
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
ビジネス短信
欧州委、自動車排出ガス制御装置の開発でカルテルを認定
（EU）
ブリュッセル発
2021年07月09日
URLﾘﾝｸ(www.jetro.go.jp)
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 14:19:49.30 HHIAkEy40.net
存在していたはずのPHEVモデル特設サイト
URLﾘﾝｸ(www.mazdausa.com)
に飛ぼうとすると、↓のEVモデルのページに飛ばされる模様ｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.mazdausa.com)
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 14:20:11.04 HHIAkEy40.net
404にはならないのがミソね
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 14:20:31.02 A6cLkJfY0.net
米司法省、ホンダなど4社の独禁法調査終了 加州排ガス協定
URLﾘﾝｸ(www.reuters.com)
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 14:21:36.73 A6cLkJfY0.net
マツダ、出荷減拡大の恐れ 半導体不足で4万台
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 14:31:50.96 A6cLkJfY0.net
URLﾘﾝｸ(www.reuters.com)
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 14:32:34.92 HacedCX20.net
これが噂のハッキョ芸ですか？
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 14:45:47.21 nhOCvvVF0.net
>>453
CX20待ったなし
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 16:09:07.68 i1DwOlG40.net
>>413
>自社AT開発が遅れてるから
そんなの途中変更で間に合うレベルのもんじゃない
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 16:09:25.80 BzPuvaan0.net
>>425
マツダ3運転しながら延々と愚痴ってるだけ？
コイツは一体何をしたいんだ
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 16:18:29.42 66/As9U60.net
>>456
乗ってるのはアクセラだよ。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 17:26:22.63 fSWA2kSV0.net
大風呂敷広げたものの収集つかなくなるのはやべえだろ
試作対応のサプライヤもクソ迷惑してそう
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 17:31:17.25 A6cLkJfY0.net
中国で飛んだ電池屋が有るようですよ
ZTEですけど
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 19:06:07.27 vL8pyEnG0.net
ロータリーの魅力って音と吹け上がりだろ
その2つがない発電機で低熱効率で燃費も耐久性も悪かったら誰も変わんだろ
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 22:15:25.54 66/As9U60.net
>>460
ただの加齢臭ロマンの象徴だしｗ
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 22:55:13.45 OTsK/43L0.net
ＣＸ－５０の実車もええな
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 23:36:55.27 nIAcC/7c0.net
日本の街中でCX-5とCX-50のどちらが欲しいですか？
アンケートやったら50が勝ったりして
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 23:57:01.57 SDoerz0J0.net
168億円を部品会社住友理工からまきあげようとしたが、裁判で負けたみたい。残念。
下請けイジメでしょうか？
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 00:13:47.
478:86 ID:hCJY12+K0.net
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 00:16:23.68 ZH1aUq2O0.net
>>463
50見てからMAZDAに興味持って最終的に30購入したよ
見た目は50が完璧
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 02:40:40.89 Kxu1KOwa0.net
>>415
ここと同じでマツダアンチが印象操作しているスレだな
エルクテストとスラロームテストのマツダ3の評価はまぁまぁ高いぞ
これは日本語解説つきだからアホなアンチでも分かるだろ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
勿論ロードスターも評価は高い
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
吊るしではサーキットをガチで攻めるには柔い脚で土屋氏に酷評されている動画はあるがそこは好みの問題でセミウェットでもそこそこのタイムは出ている
むしろ街乗りで硬過ぎず峠を流すには最高に楽しい仕上がりだろう
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
マツダ3(できればガソリンモデル)で峠は間違いなく楽しいし十分速い
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
スバリスト？も認めるマツダ3の楽しさ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 03:21:04.25 FLBQLKIX0.net
>>467
だが先代アクセラ含め他社Cセグの方が早くて楽しい
そして軽ベースのライズにも負ける
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 03:50:55.13 Kxu1KOwa0.net
>>468
ライズより遅かったのはディーゼルモデル
パワーウェイトレシオみれば妥当
先代アクセラ含め他社Cセグの方が速いわけではない
サーキットの速さはパワーウェイトレシオなり
ディーゼルモデル、ガソリンモデル(1.5G、2.0G、2.0X、2.5G、2.5T)で速さも変わる、当たり前の話
アンチはアホなのか意図的なのか一緒くたに語る
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 03:59:57.36 Kxu1KOwa0.net
そもそもCVTで楽しいは、、基本ない
スバルの最新CVTはまぁ頑張っているみたいだが、、
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 06:09:41.28 Hj9upEfK0.net
>>469
セレナと変わらんタイムの記録もあるだろ
セレナとパワーウェイトレシオ同じなのか？
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 06:47:37.73 Da55HG750.net
>>464
高裁でも負けて上告断念で敗訴確定したんだな
株主への責任が～！と言って訴訟起こして負けてんのはさすがマツダ
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 06:49:09.06 snJxOxB80.net
>>470
乗ったことない猿は化石6AT自慢だけしとけ（笑）
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 06:50:15.80 q07WS1KB0.net
>>462
どこで実車を確かめたのか書けよデマチョン猿
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 06:52:41.78 PNzxJWbjM.net
>>460
吹け上がりは別に速くない
４キロ超のローター２個回すんだから回転系が軽い訳じゃない
軽量コンパクトと同じで、作られたデマだよ
音も大したことない
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 07:05:13.46 .net
>>466
デマツチョン乙
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 07:07:35.73 .net
>>467
事実を突きつけられてボッコボコにされてるだけ
メーカーで開発やってたそうだが「居住性」も読めないんだとか…
ここのサルどもと同じレベルじゃねぇの？ｗ
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 07:08:40.02 Y1pmuskZ0.net
>>469
いや車格違うんだから負けちゃダメでしょ。美しく走るらしいから別にどうでもいいのかなwww
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 08:06:08.76 Zbg4khes0.net
>>469
スカトロ×も煤Dと同じくらいのタイムだぞ
それでカタログスペックのための不正モードが確定した
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 08:31:51.16 sU2TDrEf0.net
>>469
普通そういう時はサーキットの実測タイムのソース提示するもんじゃね？
遅いって主張にはcarトップ筑波アタックってソースがあるぞ
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 08:48:23.97 eYiIXvID0.net
>>479
スカXは重い割にトルク無いからトルクウェイトレシオが～とか言いそう
まあスバルは楽しくはないだろうな
安定しすぎてて速さを感じにくいから
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 08:52:07.95 4g9MVR5o0.net
>>470
スバルフォレスター(CVT) vs ランドクルーザープラド(6AT)
スバルの楽勝www
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
フォレスター、
ランクルプラド、
ハイラックス、
ジムニー
ハイラックスとランクルがスタック
ハイラックスはステアリングアームとホイールを破損
ランクルもクラッチが破損でドナドナ
スタックも故障もしなかったのはスバルフォレスター(CVT)
とジムニーだけw
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 09:47:18.68 8F9HYvQt0.net
>>415でヅダオタがブチ切れた理由が分かったｗこれだろ
943名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/12/26(日) 20:55:29.62ID:VxIlC282
つーかマツダ3がバックしてる姿を見てたが、
なんかぎこちない動きでバックでセッ○スしてるカップルみたいに見えたんだが
ギクシャクしすぎだろこのクソ車
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 09:59:07.63 wVW1W+I60.net
>>477
しかもロードスター大好きマツダオタクなボクちゃんが好き嫌いで勝手に評価するシリーズって認めたら？、
とか言うコメントがUXにあったのにいつの間にか消えていたからな
忖度なしとかほざいてるくせにマツダ信者とバレるのはよほど都合が悪いらしい
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 10:01:45.60 PNzxJWbjM.net
マツダのステマチャンネルか、アンドレって（笑）
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 10:03:10.87 0QVIEYrT0.net
URLﾘﾝｸ(www.thedrive.com)
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 10:06:04.56 xYdML5g/0.net
>>485
信者コメントのマツダマンセーの多さの異常さから推測できちゃうよな
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 10:17:59.00 8F9HYvQt0.net
>>415
外環道と下道の17号線で走りの評価は笑える
こんなんで評価されるクルマがかわいそう
いや、C1なんていったらマツダが糞とばれるから無理か（笑
946名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/12/26(日) 21:12:38.33ID:P7ejKP4S>>951
つーかコイツだいたい外環の和光なんとかがうつるよな
あんな広い直線で走り評価されたくねーよ
5号線登ってC1で評価しろよ
いやでも今よりはマシな走りの評価になるだろうよ
951名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/12/26(日) 21:27:29.99ID:gH2+0udH
>>946
レンタカーって事故ると大変なんだぞドヤ
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 10:35:16.38 sU2TDrEf0.net
>>486
個別トラブル以上の事が書いていないけど何を期待して貼ってんの？
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 10:42:51.14 TYEZWdUC0.net
素人Youtuberが業界人の集りシステムCOTY審査員入りとかバックがないと無理っぽいしな
マツダじゃ…？（笑）
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 12:35:48.18 4g9MVR5o0.net
>>484
金金金www
やっぱお小遣い貰ってやってたんか？w
宣伝広告費(対売上高%)
トヨタ 1.6% 4,487億円
日産 2.6% 3,134億円
マツダ 3.4% 1,091億円
スバル 2.4% 807億円
スズキ 2.3% 743億円
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 13:05:02.60 O7RYwBIE0.net
常駐アンチ共は無職だから
他人が貰う金が羨ましくて仕方ない模様ですね
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 13:06:27.46 n7amIgC10.net
>>492
低脳スバチョン猿の煽りは超低級ｗ
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 13:08:03.28 uQ7Idk1L0.net
マツゴキ３の加速がいいとか直進安定性が素晴らしいとか、忠犬でもなかなか恥ずかしくて言えないことを断言してるからなぁｗ
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 13:15:09.15 4g9MVR5o0.net
数字出してるのに悪態しかつけない、
あはれツダチョンwww
>>492
年末だがいつまで働かされるの？www
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 13:54:58.92 JPKQCrcw0.net
>>465
こういうのもあったな。
マツダのパワハラ上司、部下の自殺に「あ、亡くなったわｗ」「この忙しいのにｗ」
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 13:59:38.77 JPKQCrcw0.net
パワハラ体質でストレスフルな社風なんだろうか...?
「マツダCX－3開発責任者が飲酒運転&コンビニで万引きして逮捕」
URLﾘﾝｸ(hiroshimastyle.com)
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 14:01:52.17 jJiuTNJP0.net
>>497
しかもコイツプリウス運転して捕まったんだったよな確か
なんでマツダ車乗らないのか意味不明
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 14:03:28.15 JPKQCrcw0.net
>>498
CX-3だったはずだが？
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 14:05:56.54 JPKQCrcw0.net
ヒゲ副社長、性格悪そうだからな。その人、相当詰められてたのかも。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 14:21:16.40 hH0LsBAJ0.net
無職が二人ｗ
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 14:33:45.81 8F9HYvQt0.net
マツダへの会心の一撃ｗ
日本人はお人好しでバカだから付け込むニダの朝鮮マインドがいつまでも通用すると思うなよ
ｽﾚﾘﾝｸ(car板:989番)
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 15:16:49.31 tNFLKczY0.net
マツダって売れないくせに忙しの？
生産性低過ぎぃw
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 15:28:37.53 eMPVTYmT0.net
>>467
笑わすな
トーションしか作れないMAZDAは駄馬だよ
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 15:34:02.59 JPKQCrcw0.net
>>502
まったく訴求力無いし、
電波系が書いたコメントにしか見えないのだが...
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 15:50:58.39 gefFYItJ0.net
>>505
いや事実だよ
草加とか言うカルト宗教で日本がおかしくなってるのはその通りだし
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 16:45:42.73 VPEI9xht0.net
>>493
お前ロリコン統失マツダ信者に向かってスバチョン呼ばわりとかアタマ湧いてんのかよ
文脈の流れも理解できないアスペか？そこまで知能が低いと生きるのも大変だなｗ
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 17:59:17.13 .net
>>507
文脈取れてない馬鹿はお前だよ（笑）
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 18:01:20.73 q3VFpjuQ.net
>>496
人非人だな、人材の宝庫マツダ
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 18:08:14.00 f0KDg0lL0.net
>>509
× 人材
○ 人罪
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 18:23:59.25 jdb21/vk0.net
>>475
へー、そうなんだ。
それは初めて知った……モーターみたいに軽く回るからいいんじゃなかったんか……
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 19:21:58.36 KdpbJo8b0.net
今日も糖質ツダシナチョンがアンチスレに池沼顔で来てて草
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 19:36:02.67 a4N/IwtW0.net
ウリのトーションビームはプジョーと一緒ニダ→背乗り
ウリのマツダはデザインも走りも最高ニダ→事実で論破→ウリは被害者ニダ誹謗中傷ニダ
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 19:41:14.41 mCrEVlFA0.net
は？
いちばんの問題点はデミオやcx-3で既にトーションビーム式サスペンション採用していたにもかわらずプジョーに乗ればトーションビーム式サスペンションの良さが分かるとか言ってたことだろ
で、mazda3発売後にハリボテカーだってことが分かって爆死した
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 21:50:16.00 PSqitTsT0.net
>>511
アクセルレスポンスの鈍さを少しでも解消するため軽量フライホイールもチューニングショップからリリースされてるほど
ロータリーの吹け上がりがいいなんて都市伝説
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 23:03:29.26 haOu+o9g0.net
ソースはベストカーｗ
R32型スカイラインGT-R……ゼロヨンタイム：12秒98／最高速：248.0km/h
A80型スープラRZ……ゼロヨンタイム：13秒51／最高速：270.0km/h
FD3S型RX-7……ゼロヨンタイム：12秒98／最高速：256.2km/h
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 23:14:10.71 IlaNONcA0.net
燃費も耐久性も極悪だったけどロマンだけはあった
ロマンだけのエンジン
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 23:34:09.30 haOu+o9g0.net
遅いGT-Rやスープラはロマンさえ無かったって事だなｗ
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 00:01:09.82 n63oK1xK0.net
は？
バカツダ信につける薬はねーなw
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 00:28:42.57 jhY6GFsq0.net
コーナリングがいいイメージをマツダが必死になって作ってたけど実際はとてつもなくコーナリングが遅かったってのかまRX-7の現実
軽量コンパクトが嘘なんだからそりゃ足のセッティングノウハウゼロのマツダがコーナリングいい車作れる訳がないわな
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 00:44:22.12 sLT5tPIG0.net
漫画だからどうかとも思うが、FD型の出来の悪さは湾岸ミッドナイトで論破されてるよな
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 00:46:11.60 qYG3GhgT0.net
ルック車だからな
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 01:14:58.87 bzLXDvFp0.net
相変わらずアンチマツダはアホやなー
峠最強はFD
これはチューニングカー対決だけど素性がいいから速いんだよ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
マツダ車は見た目も良くて走りもいい
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 01:51:02.18 bzLXDvFp0.net
>>480
筑波を走り慣れていない素人さんでも14秒台(タイヤは変えているがハイグリップタイヤではない)だからプロ(セミプロ)の五味氏がアタックしたら13秒台は間違いない
ちなみにカートップの筑波アタックでマツダ3より100キロ以上重いCX-30やMX-30は15秒台で走っている
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
マツダ3の2.5Gはシビックやスイスポとほぼ同等のタイムで走っている
ディーゼルモデルが遅いのは当たり前
結局パワーウェイトレシオなりの速さて事だよ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 01:59:45.62 qYG3GhgT0.net
なるほど
ゴミだから早々にやめたのか
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 02:10:47.64 n63oK1xK0.net
>>523
345psのNA(S2000)に負ける460psのFD www
115psもハンデ貰ってる卑怯なFDなのに
しかも峠で1番速いノブに乗って貰ってガチ走りで、
コンマ2秒負けるとかもうねww w
S2000は最後までサスセッティングが出てなくて、
ぴょんぴょん跳ねてるのにほぼ変わらないタイム。
タイムで勝ち目ないからとFDは、
ハイグリップタイヤに履き替えるとかチートだろw
2本バトルしたけどS2000の勝ちだろこれw
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 02:23:58.61 bzLXDvFp0.net
>>526
ちょっと何言ってるか分からない
タイムアタックはFDの方がタイム�
541:｢いしバトルも正直FDの勝ち 土屋氏のJ'zへの忖度で3本目はやらなかった感じでしょ まぁなんにせよどっちもレベル高いしこれ見てFD貶すとかもう病気だね
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 02:45:42.17 Bu5W/zNy0.net
サーキットの走りはパワーウェイトレシオなりだけど
峠はパワーウェイトレシオ関係ありませんかそうですか
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 03:22:28.89 bzLXDvFp0.net
>>528
ちょっと何言ってるか分からない
サーキットは綺麗に舗装された路面であり大抵長いストレート区間があるため市販車レベルのクルマならパワーウェイトレシオなりのタイムに落ち着く事が多い
勿論峠もパワーウェイトレシオは関係あるが峠にパワーだけの直線番長のクルマを持ち込んでも遅いのは当たり前の話
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 03:46:40.38 qYG3GhgT0.net
なるほど
結局ゴミなので早々にやめたのか
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 03:47:59.53 Bu5W/zNy0.net
つかいつまで過去の栄光にしがみついてんだよ
ヨタヲタが2000GTを持ち出して「トヨタ車は見た目も良くて走りもいい」とか書いたら
ツダヲタは絶対反発するだろ
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 05:51:00.03 qYG3GhgT0.net
栄光ではないだろう
この世にボロータリー跡形もない訳だし結論からゴミ
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 06:47:42.77 JyQ6cYt10.net
そんなことよりマツダの欺瞞の象徴ﾏﾂﾀﾞ3の話ししようぜ
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 10:33:58.97 n63oK1xK0.net
>>527
S2000はNA340ps
なのに
FDは460ps
115ps差とかこれだけでチートやん。
あとタイヤもS2000は普通のラジアル履いてるのに、
FDは勝てないからとハイグリップタイヤに履き替え
S2000のチューナーがボタン1つで40psアップはずるい
と言っても無視。
マツダのクルマ扱うと人もあそこまで、
卑怯になるんだなw
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 10:41:11.39 epUCeJaL.net
ちょっと前にFDがインプレッサSTiやランサーエボリューションより普通に速いとデマ吐いて、
ソース出せと突っ込まれたら、同世代のクルマじゃないから比べるのはおかしいだの、FDは90
年代の古いクルマだのと意味不明な屁理屈こねてデマ認めなかった屑チョン猿がまたFD上げ
やってんのか
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 10:58:19.14 n63oK1xK0.net
>>534
S2000はNA345ps
FDはターボで460ps
ね。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 11:05:02.85 +/AzNIqY0.net
>>529
なるほど、パワーで100ps以上の差があるのに
タイム差はほとんど無いもんな
パワーだけの車が峠で遅いって証明してる訳だ
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 12:11:21.28 zRT/PYGP0.net
マツダのSUVはみんな都会的でおしゃれだよね
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 12:21:57.11 .net
>>538
朝鮮人はそう思うんだ
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 12:33:59.27 FeXGh9bT0.net
オフロード走れないポンコツの言い換えだぞ
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 12:56:10.62 n63oK1xK0.net
>>538
朝鮮メンタルに皮肉とか通じないだろwww
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 18:43:04.52 s96EKLl60.net
FDは今でもよく走ってるけど、耐久性の無いGT-RスープラS2000は殆ど見かけないよねｗ
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 18:54:06.04 sCZ5BcIh0.net
S2000て鉛筆みたいな形してかっこ悪い
オープンカーなのに色気とかゼロだよね
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 19:05:42.10 n63oK1xK0.net
RX-8は1年に1回位見るが流石にFDはねえわw
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 20:19:00.69 bzLXDvFp0.net
>>534
ちょっと何言ってるか分からない
普通のラジアルて何？お互いラジアルのハイグリップタイヤ履いてのアタック�
560:ｾぞ 馬力あるからチートてアホか 峠バトルはトータルバランスの勝負だぞ 210馬力のクルマが750馬力のクルマに勝つのが峠 https://youtu.be/yOKUt6Y6cvE で、様々なモンスターマシンがエントリーしている峠バトルの頂点に君臨するのがFDだから https://youtu.be/3MuiBXSeW5A 何故ロータリーエンジンを積んだFDが峠バトルの頂点なのか、、君の足りない頭で考えてみ？
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 20:37:54.12 dSpYPMWt0.net
今年は技報発行無しか
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 20:49:07.66 Bu5W/zNy0.net
RX-7なんて過去の遺物にいつまでしがみついてるんだ？
現行がゴミ揃いだから想い出に逃げ込むしかないのか？
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 20:50:05.51 JtK7zGxu0.net
ニューモデルマガジンＸを読んで、㌧で来ますた！
次期デミオがヤリスになるって、マジなん!?
個人的には面白そうと思っているのだけど。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 21:06:09.93 oXvYRNFW0.net
>>524によるファクトチェックでスバチョンが心の拠り所にしていたライズネタもう使えなくなっちゃったね
口開けばデマと誹謗中傷を撒き散らす馬鹿スバオタには付ける薬もねぇなw
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 21:10:35.37 n63oK1xK0.net
>>545
ズルはズルなんだけど？
115psもパワー勝ってて足回りドタバタのNAのS2000に、
禁断のハイグリップタイヤ履いてようやくコンマ数秒差
でギリギリ勝つ直線番長のFDの酷い車体性能www
しかも、峠バトル1本目は明らかに離されてガン負けして、
2回目は明らかに忖度入ってるしw
お前、実はマツダアンチだろwww
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 21:12:41.77 mTxAN0g90.net
とうの昔に尻尾巻いて撤退したWRCの栄光に未だに齧り付いてる惨めなメーカーがあるらしい
何処のメーカーとは言わんが
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 21:17:45.37 jhY6GFsq0.net
本社関係ない上に30年以上前のまぐれに未だにすがってる底辺メーカーがあるらしい
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 21:42:59.31 GEAxdlBi0.net
スバオタﾊｯｷｮﾊｯｷｮwww
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 21:46:41.23 Bu5W/zNy0.net
>>551
そのメーカーに2周遅れのショボい車しか作れない
マツなんとかというメーカーがあってだな
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 21:48:30.88 vhVFu/u/0.net
>>551
未だにル・マン記事配信してる屑鉄メーカーじゃなくて？
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 21:50:12.78 vhVFu/u/M.net
>>548
もはやコンパクトカー開発の人もカネもないからFMCするならヤリスのバッジ貼り替えしかねーだろな
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 21:57:46.86 AHS90ijZ0.net
>>556
GRヤリスのバッヂを張替えてデミオスポーツ、これだ！
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 22:06:12.08 bzLXDvFp0.net
>>550
ちょっと何言ってるか分からない
お互い同じ銘柄のハイグリップタイヤ履いているぞ
禁断の、て表現で君は何か勘違いしているようだな
アホに何言っても分からないようだしここまでにしとくわ
まぁ頑張れ
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 22:38:16.71 s96EKLl60.net
2.4L86BRZって、KPCでさらに速くなったロードスターにまた負けそうｗ
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 22:41:35.20 n63oK1xK0.net
>>524
なんで？1.5Lじゃなくて2Lモデルじゃん。つくばでファステストラップが1分14秒452おっそーwww
最初の動画マツダ3の2Lモデルの190ps(BPEP)ハイオクガソリンモデルで、
純正は215/45R18なんだけどインチアップして、
ブリヂストンのハイグリップタイヤの最高峰4兄弟のうちの1つ、1本4万6750円もするタイヤポテンザアドレナリンRE004 225/40R18に履き替えてる。
2Lエンジンでグリップ良い太いタイヤ履けばタイムアップするのは当たり前だけど素人とは言え遅すぎるwww
同クラス比較
インプレッサスポーツ2.0iSアイサイト(CVT)
パワー154ps/6000rpmトルク20.0 kgf･m/4000rpm
燃料レギュラーガソリン
タイヤ205/50R17インチ(純正エコタイヤw)
1分13秒761
マツダ3 2Lモデルガソリン6MT (BPEP)
パワー190ps/6000rpm トルク24.5kg・m/4500rpm
燃料プレミアムガソリン
ポテンザアドレナリンRE004 225/40R18
1分14秒452
パワーも36ps低く、トルクも4.5kg.m低く、
タイヤもドノーマル、
タイヤも20mm細く1インチ小さく扁平率10低い
エコタイヤのNA2Lインプレッサ(CVT)レギュラーガソリンに負けるマツダマツダマツダwww
そりゃ五味さんに運転して貰えばそのくらい出るだろうねw
どアンダーで遅い遅い言われそうだけどwww
5年以上前のNAインプレッサがカートップで筑波ナンバー1に！！
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 22:42:57.90 n63oK1xK0.net
>>524
あと、2.5Gのスラロームアンダーステア
土ぼこりシーンw
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 23:23:54.72 icrC0tfQ0.net
>>559
頭大丈夫？
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 23:24:27.31 dSpYPMWt0.net
>>560
>純正は215/45R18なんだけどインチアップして、
>ブリヂストンのハイグリップタイヤの最高峰4兄弟のうちの1つ、1本4万6750円もするタイヤポテンザアドレナリンRE004 225/40R18に履き替えてる。
インチアップしてなくね？
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 23:34:16.88 5LiCIqv30.net
重箱の隅を突く様で悪いがインプ2.0I-Sの純正タイヤは225/40/18のアドバンV105だな
17インチモデルの2.0I-Lが履いてるトランザよりはスポーツ性に振ってるタイヤかな
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 23:38:32.44 jhY6GFsq0.net
ウンコ3はハイグリップタイヤ履くとシャシーと足負けるから履けない
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 23:39:17.16 wLt1MqGq0.net
まずライズに勝とうな
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 23:40:31.99 YCsCpz/N0.net
>>560
ポテンザアドレナリンってなんちゃってスポーツタイヤってイメージだったけど違うのか
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 23:44:09.45 r2pFSshg0.net
>>567
いやその理解で合ってる
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 23:52:18.19 5LiCIqv30.net
インプはマツダ3より3年も古い車だしスカX比じゃパワーもトルクも負けてるけどそれでも勝っちゃうのな
清水和夫がインプ出たばっかの時に絶賛してたの思い出すわ
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 23:53:42.22 pcQqAwAL0.net
spirit1.1()
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 07:38:18.65 eJK2UeKX0.net
ル・マンとコスモスポーツ以来のロータリー車の記事は津田広報から定期的に配信される
しかも四半期に一度は必ず来る（笑）
過去のしかも自分で作った伝説を（笑）
こんなメーカー他にねぇよ
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 08:12:19.83 ahVgQN24.net
>>567
残念だがライン装着純正タイヤよりははるかにハイグリップだｗ
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 09:38:37.54 anoXDjR70.net
>>569
ついこの前も水野和敏に絶賛されてたしな
モデル末期で熟成してるからとは言え、
基本設計がしっかりしているからこそ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 10:40:02.86 1uxnuBiL0.net
うっせーな、mazda3はスロープを時速10キロで越えたときの挙動で足回り開発してんだよ
平坦路をノロノロと美しく走る車なんだよ
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 10:53:38.08 anoXDjR70.net
>>562
多分希望的憶測ってヤツじゃね？
希望的観測+妄想みたいな
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 10:53:58.74 e+o1oWJB0.net
それで公道でジャーナリストに試乗させなかったのかw
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 11:01:53.68 j9xN6Byc0.net
コストカットでリアスタビ外す言い訳に釣られるんだからツダチョンってバカだよな
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 11:06:37.29 kt9UzkYi0.net
ヤフコメでも絶賛だよ糞ギミック（笑）
LSDとスタビライザー外されてもあのギミックでコーナリング性能上がるからいいんだとさ
馬鹿すぎ
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 11:10:56.37 dK0DsV290.net
新型ボンゴはこっちにしようぜ
URLﾘﾝｸ(mobilkomersial.com)
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 11:30:31.45 dK0DsV290.net
シャーシはファーゴのままだな
URLﾘﾝｸ(s.response.jp)
URLﾘﾝｸ(stat.ameba.jp)
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 11:41:39.15 anoXDjR70.net
>>577
1t切るための苦肉の策でもあると思う
ただでさえロールスターと揶揄されるのに
スタビ外してどうなんのかね？
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 14:29:03.19 7sb0Y8JE0.net
コストカットでボンネット開けとくやつが突っ張り棒
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 14:51:24.80 FaQoe4ei0.net
マツダ推し人気YouTuberりょう社長が運転中でもYouTubeやNetflixが見られる「MILEL」を発売したよ
makuakeってサイトで検索すべし
今お金払って到着は5月だけど割り引きあるよ
１割になったけどな
早くしないと無くなるよ
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 16:04:43.10 piTmpLZw0.net
>>557
いいね～。
ＧＲヤリスのマツダ版は出してほしいね。
個人的にはルーミーやアルファードのマツダ版も出して欲しい(笑)。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 18:18:26.96 ZVpU5ZEJ0.net
CAFE対策か知らんが、電動車を作れないからか、iSTOPで苦肉の対応とは泣かせる...
URLﾘﾝｸ(kblognext.com)
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 18:20:34.44 LwCKOz4L0.net
>個人的にはルーミーやアルファードのマツダ版も出して欲しい(笑)。
ルーミーは無理でも軽のOEMの延長でスズキソリオならできそう。
名前はマツダ１で。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 18:21:31.76 ZVpU5ZEJ0.net
>>584
ルーミーとかアルファード
嫌がらせみたいな足し算デザインだな。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 20:09:57.16 tS1Tx9ZD0.net
>>585
アイストなんか専用バッテリーが数万円と高すぎて、
しかも3年位しか持たないからトヨタとか最近付けて
無いんだけどねwww
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 20:14:50.29 ahVgQN24.net
>>587
パクリ寄せ集め足し算ガンダム50についても何か言ってみろよ
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 20:20:24.08 ZVpU5ZEJ0.net
>>589
パクリ寄せ集めガンダム50？カトキハジメのこと？？
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 20:49:10.42 ME8AjYUR0.net
>>585
ツダヲタからも要らないと言われるi-stop...
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 20:49:34.26 kKVAM4Jf0.net
大地を掴むブリスターフェンダーとか大型グラスルーフとか足し算しまくり水ぶくれCX50（笑）
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 20:50:46.46 KXHq1f0n0.net
>>585
電動車率も国内メーカーぶっちぎりの低さだからなしかも他社が減らし続けてるガソリン車がどんどん増えてる有様
国内11月のHV車(マイルドハイブリッド含む)販売割合が全メーカー平均49.4%のところマツダはなんと3.5%
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 22:02:42.97 unoMiix+0.net
>>582
それって、機能的に何か問題あるの？
逆にダンパー式
610:だと、経年でショックが抜けるからそこ面倒なんだが……
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 22:07:55.48 ZVpU5ZEJ0.net
>>592
カローラクロスみたいな余り物の寄せ集めみたいなのとは一線を画してるけどなｗ
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 22:11:36.51 ZVpU5ZEJ0.net
>>593
デザインが良いのに、今更新開発直6だのディーゼルだの（苦笑）、
パワートレインは死んでるな。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 22:32:34.10 e2ylgIjE0.net
>>562
精神大丈夫？
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 23:22:38.82 LBL8b5JA0.net
>>594
まぁ、あればあったでいいのかもしれんけど
自分のクルマ、3年乗って一度もボンネット自ら開けたことないから、どうでもよいw
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 23:49:24.59 RzMDKVSZ0.net
>>597
自分のロリ盗撮までスバオタに擦り付けるって頭大丈夫か？
ロリホモ盗撮画像貼ったのはロリコン広島と同じ煽りワード使って決定的な証拠残したツダチョンだろバーカ
889: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/12/29(水) 22:40:07 ID:e2ylgIjE0
スバチョンがファビョってクソスレを立てまくってるなｗ
891: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/12/29(水) 23:14:57 ID:e2ylgIjE0
スバチョンの幼女盗撮がバレたからといって、
証拠の無い広島盗撮の嘘を100回言えば真実になると思うチョン思考
スバチョンと言われる理由だなｗ
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 23:59:34.17 e2ylgIjE0.net
ファビョリスバチョン証拠示せずｗ
嘘100スバチョン早く出してよｗ
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/30 00:15:22.20 PjYgdvzT0.net
めだちゃ効いてて草