21/12/17 09:30:51.24 q3ouoy6T0.net
トヨタEVにマツダのバッジを付けて売らせてくれと猛烈に抱き付き開始してんじゃねーか……
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/17 09:35:52.62 4cQ+tOck0.net
ロールスター終了のお知らせ
やはり糞ギミックは全モデルに展開
マツダは16日、小型オープンスポーツカー「ロードスター」を一部改良し、2022年1月中旬に発売すると発表した。旋回姿勢を安定させる新技術「キネマティック・ポスチャー・コントロール（KPC）」を全モデルに導入したほか、軽量化を図った「990S」など特別仕様車と新機種を追加した。予約受注（9～12月）では30歳代以下の構成比が30％を占めるなど購入者の若返り傾向がみられる。年間販売目標は5千台。
996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/17 09:53:51.44 diKY/rzl0.net
ごめんスレじゃなくレスだ
997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/17 11:56:33.14 b85Z7ncW0.net
>>962
トヨタ、スバルを遥かに超える
宣伝広告費20%超えのメーカーマツダさんには
勝てませんw
998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/17 12:44:00.47 7kIpNGo80.net
>>957
しかしカローラクロスのFFはトーションだよ。これだけトーションは糞と言ってる連中はトヨタだと全く非難しないところが馬脚を現している。
トヨタの工作員だからだ。忠誠を尽くしているトヨタの非難はできないからな。バイト代もらっている以上は仕事をしないとな。
999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/17 12:46:28.69 7kIpNGo80.net
>>966
カローラクロスFFの悪口はそこまでだ！いい車だぞ！トーションだったとしても。
1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/17 12:48:51.15 7kIpNGo80.net
>>957
逆を行くカローラクロスの悪口はどうかしている。プリウスと同じメーカーなんだし。トヨタの悪口は言っちゃ駄目だろ。
1001:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/17 12:56:12.57 mluiLWAG0.net
>>972
カローラクロスのトーションが叩かれないのは、マツダと違ってマルチリンクより良いとかいうデタラメをトヨタは言わないからだよ。
嘘は嫌われるのよ。
人間も然りだし、会社組織なら尚のこと。
1002:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/17 13:03:27.37 TeBQSKVL0.net
カローラはここ数代ずっとトーションビームやん
コストダウンによる劣化をデタラメな言い訳するマツダとは全然違う
1003:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/17 13:14:36.05 +FsWxcdK0.net
いや、今代のカローラはみんなダブルウィッシュボーンなんだが…
そんな中カロクロとかいう異端児が生まれたわけだけど
1004:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/17 13:14:50.81 99TaRgaS0.net
2015年の現行プリウス登場以来、TNGA-Cのリアサスは一貫してダブルウィッシュボーンだったのに、
5年経っていきなりトーションビーム採用は、もしマツダなら叩かれまくってたと思うけどな
1005:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/17 13:18:29.54 p59jAgoZ0.net
タイ製造でAWD需要がある日本と北米以外でFFを安く売るための世界戦略モデルだからだろ
昨年のお披露目からメディアで散々既出だろこの話
1006:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/17 13:19:37.90 +FsWxcdK0.net
まあカロクロのベースグレード199万の為のコストカットなんだろうなとは察するけどな
問題はガソリンモデルに4WDがない事よ、サスをWBにしたいのならハイブリッド買うしかねえ
1007:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/17 13:21:02.19 AQr0hAdU0.net
>>978
「ダブルウィッシュボーンを超えるトーション」とか誰も言ってないからだろ
そこをワザと無視するなよ
1008:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/17 13:22:04.61 O22Q1KAw0.net
>>978
事実関係くらいググれ低脳猿
1009:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/17 13:24:06.33 amOyTHfF0.net
こういった提灯記事も、もしマツダだったらアンチの>>953や>>975のような主張を強化する格好の餌になっていたでしょうね
URLﾘﾝｸ(response.jp)
試乗していて感心したのは全体のノイズレベルの低さに加えて、他のGA-Cプラットフォーム銘柄に比べると明らかに一皮むけた乗り心地だ。
18インチを履く最上位グレードはミシュラン・プライマシー4を装着と、それによる上乗せ分も無視できないが、
間違いなく寄与しているのが世代更新した新設計のトーションビーム型リアサスで、
大容量ブッシュを採用することにより不快な突き上げやそれに伴うアタック音などをしっかり封じている。
E-Fourのリアにはダブルウイッシュボーンの独立サスが与えられるが、恐らくはそれに比するくらいのフラットライドに仕上がっているだろう。
なぜ新型カローラ・クロスの乗り心地は驚くほど良いのか？ こだわり抜いた“気持ち良さ”に迫る！
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
Q4「どうやって、ほかに類がない良好な乗り心地を実現したのですか？」
トヨタ自動車開発陣：走行中の路面からの入力をどのようにして抑えるか、ということに心を砕きました。
路面からのショックが乗員に伝わってこない乗り心地を実現しようとしたのです。
そのために採用した技術が、ガソリンとハイブリッドの前輪駆動モデルにマウントした新設計のトーションビーム式リア・サスペンションです。
1010:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/17 13:35:35.02 pAYJnUG80.net
トヨタのEV戦略公表で社長はEV嫌いのデマを木っ端微塵にされて赤っ恥かいたから逆恨みでカロクロFFトーションビーム叩きに、カロクロ叩かれないのはおかしいと被害者商法までやりやがる、教科書に載ってるような朝鮮人のやり口（笑）
1011:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/17 13:44:27.24 606fvxQc0.net
カロクロなんて>>979の通り安く作るためのタイ車なのに、
トヨタのトーションビームはいいのか！トヨタの工作員！とかわめきだして話逸らすの最高に頭悪いな
1012:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/17 13:58:44.03 8eVRz9PX0.net
マツゴキ３と見栄え錆30もメキシコ工場製を輸入して売ってたらトーションビーム云々言われねーだろ
下らないデマ蘊蓄さえ騙らなきゃｗ
1013:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/17 14:04:33.82 3lISDITn0.net
>>986
それを言ったらカロクロも国内向けは愛知県高岡工場生産だし北米向けはアラバマ工場生産だろ
1014:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/17 14:09:59.66 8gqNkEz10.net
>>987
カロクロの商品企画の成り立ちと世界販売戦略を理解できないお猿さん頭悪すぎで見苦しいよ
いい加減にしたら
1015:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/17 14:12:12.18 AQr0hAdU0.net
>>983
この前のカーグラTVみたら松任谷正隆はカロクロの足廻りを滑らかと誉めてる
CX-30、フォレスターと比較しても滑らかさでは上と
＞走行中の路面からの入力をどのようにして抑えるか、ということに心を砕きました。
＞路面からのショックが乗員に伝わってこない乗り心地を実現しようとしたのです
だからこれは提灯記事じゃなくてトーションでもそういうセッティングに力を注いだって話
マツダ３はゴツゴツした足で評論家にはサーキットで試乗させて誤魔化したから
後で批判的なことを書かれた
同じトーションでも話が全く違うんだよ
1016:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/17 14:16:11.86 7kIpNGo80.net
>>975
そもそもマルチとトーションの違いは何？マルチは何故いいのか？実はここに問題がある。
マルチって名前から色々な設定ができるのがわかるけどこれって設定幅が広いだけで実際に選べる設定は一つだけ。しかも変更はボタン一つで変えられるわけではない。
マルチなら足を柔らかくも固くもできるだけ。実際にはそのメーカーの設定でのってるだけで自分で設定できるわけではない。
1017:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/17 14:23:15.46 DIKs+MseM.net
>>987
世界戦略車なんだから生産も最適化するだろ
馬鹿じゃないの？
馬鹿なんだろうけどさ
1018:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/17 14:27:31.89 TeBQSKVL0.net
>>990
…マルチリンクってリンクがマルチって意味なんだけど理解してる？
1019:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/17 14:29:53.26 CKqB3Twj0.net
>>991
それはマツダスモールプラットフォームも同じじゃね？
1020:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/17 14:35:29.61 53KIUHk20.net
マルチリンクの意味全然わかってねーじゃん
こんなのがマツダ信者やってんのかよwww
マツダ信者って頭悪いんやな
1021:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/17 14:51:01.66 b85Z7ncW0.net
>>994
信者はバイトだからなw
1022:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/17 14:54:36.49 RA7LJyzi0.net
こんな猿しか寄りつかないマツダって終わってるのでは？
1023:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/17 16:17:54.87 YCOiysWk0.net
>>996
価格.comでもヤフコメでもマツダ上げしてる連中はここの馬鹿嵐と同じ
基本的な知識が欠けててデマツダや提灯ライターの上げ試乗記やベストカーの妄想デマを受け売りするようなんばっかり
自分の頭で考える習慣がない連中だよ
こういう連中をカモにしてるマツダは、逆に言えばこういう連中以外から支持されることはない
支持層が縮小してゆく立憲共産党と全く同じ構造
1024:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/17 16:34:55.89 OLxsXPKd0.net
猪瀬さんが日本車はガラケーだとよ
1025:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/17 16:42:50.81 pOItYMfm0.net
はよ散れやｗ
1026:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/17 16:44:03.31 etfu7ByN0.net
1000
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