21/12/15 12:27:05.77 1L3m1Jvx0.net
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
HMRは買うなら絶対AP2と言ってるね
トータルで完成度がAP2が上だって
金ないならAP1で良いんじゃね
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/15 12:27:41.24 eS7Bs0zf0.net
パーツ供給なくなるのは辛いよね
固定資産税がかかって生産設備を維持できないなら税がかからない海外のサプライヤーに譲渡してくれんかな
それも技術流出に繋がるから無理なの？
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/15 12:29:43.68 WKgiqAmea.net
コロナ前の相場ではAP1(150万)でAP2(300万)だったが..
コロナ過で無修復車は最大二倍となってしまったのでAP1すら買えない人やAP1→2に乗り換えも難しくなった。
修復歴車のご購入は中古車全国チェーン店以外は危険みたいです。
URLﾘﾝｸ(www.zurich.co.jp)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/15 12:49:09.55 PK7nd7Pu0.net
>>300
なにこの登録者4000人のゴミチャンネル
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/15 13:08:19.09 WKI1beqJM.net
20年も経つとオリジナルコンディションが貴重だね
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/15 13:16:24.46 WKgiqAmea.net
【HMR】中古車購入ポイント(S2000エンジンルーム編)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/15 13:18:59.63 xl1LdUpW0.net
AP1はもう買ってそのまま乗るには苦しくなってきたな
10万km超えていれば距離的にはまだまだでも経年劣化によって何処かしらくたびれてくるだろうし
低走行車はチョイ乗りかサーキットで痛め付けられた個体のリスク
車体買ってから手を加えるのがもはや必須
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/15 13:36:51.46 IL1+Sz0l0.net
自分の車が最高だと思えるのが一番
自分のは総額そろそろ4桁万円でチューニングして、最高だと思っているけど、
290や297みたいにノーマルのAP1で、レジェンドとか至高と思って満足できるのは、
とてもコスパが良い
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/15 13:45:54.82 WKI1beqJM.net
>>300
車としての完成度なら >>271 で亜久里も新型シビックの方が上と言ってる訳で
20年経った今としては求められるのは >>290 の通り唯一無二かなぁ
HMRの人も態度見てると微妙にAP1推しだし
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/15 14:21:29.96 v3IEvVVxp.net
>>307
4桁万円あったら伊藤かずえシーマみたいにHONDAでレストアしたい...
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/15 15:05:00.80 4KZC9rfxd.net
大型ガレージ主なら..
AP1が街乗り兼攻め用でAP2が箱入り娘用でしょうか。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/15 17:49:38.61 RpJRzpb5M.net
AP1乗りの妄想気持ち悪いなーw
さて、あと少しでS660の抽選だ
F1ワールドチャンピオン獲得祝いで当選したら増車するよ！
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/15 19:37:16.96 gKM9IqZWp.net
同じ車種で何で喧嘩するかなぁ
86乗りの民度と変わらんぞ
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/15 19:57:36.65 WQnYSWh30.net
仮にAP1,2みたいな分類がなかったとしても型番あたりでマウント取り合うんだろうな
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/15 21:14:38.10 pLP4GGbv0.net
赤プレートだしな
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/16 00:14:42.10 W+gzx/u30.net
>>306
そんなこともないだろ。俺のAP1は登録2000年の初期型だけど、ゴムやマウント、ブッシュ類は全部交換して、ガレージ保管だから幌も塗装もまったくダメージない
もちろんエンジンも10万キロ走ってはいてもオイルは3000キロで交換してるから絶好調。いますぐ売って、誰かが買ったとしても金なんか殆どかからんと思う
そして、そんなAP1ユーザーは少なくないと思う。こんな時代にAP1を維持してるような奴に、売った瞬間にどこかしらが壊れるようなボロ車で乗ってる奴なんていないんじゃないの
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/16 00:44:33.48 K500ESfd0.net
だから
そんな乗り方してる奴らは売らんだろ
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/16 03:20:47.60 zCxbwRb70.net
20年も経ってんだからどんなに丁寧に管理されててもどこか壊れる可能性は十分にあるでしょ
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/16 06:13:04.95 IrQfL/OK0.net
なんでAP1乗りはこんなに必死なんだw
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/16 07:08:23.07 ML7rlssyp.net
クラッチマスタの前触れ無いフルード漏れ何とかならんのか
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/16 07:33:01.92 hfnul5XRp.net
>>318
必死なのはAP1乗りでもAP2乗りでもなく片方age片方sageばっかしてるお前だぞ
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/16 07:37:53.69 N3dMJK4j0.net
クラッチマスターは前触れの無い故障で車動かせなくなるんだから今からでもリコールになればいいんだけど・・・
国交省の自動車不具合情報ホットラインに報告してみたけど同様の報告が複数ないと動いてくれなさそうなんだよね
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/16 07:57:02.20 8yVNW+zg0.net
クラッチペダルに垂れてくるのが前触れじゃないのか・・・
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/16 08:29:15.04 N3dMJK4j0.net
>>322
某メーカーの軽自動車エンジンオイル漏れはチェックランプもついてるのにリコールになってる
チェックランプすらついてない、走行中は足元とか液量確認できないのに突然クラッチ切れなくなるのは危険だと思うけど
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/16 08:41:23.26 8yVNW+zg0.net
>>323
言いたいことはわかるけど
突然切れなくなるわけじゃなくて洩れだしてから結構時間あるよ
運行前点検を毎回しているって人だけ石を投げなさいって言われそう
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/16 11:35:38.19 xbj83nbka.net
ホイールアライメントに関しては車検または車検予備検査(通称:予備検)やタイヤ交換時に専門業者にやってもらうとして..
エンジンルーム点検はコチラを参考にすればいいと思います。
〈HMR:S2000エンジンルーム編〉
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
バルブ類/エアクリーナー/IGコイル/プラグ/ブレーキパッド交換や日常点検/12か月点検/24か月点検は毎回自分でやれば
333:安い/早い/楽しいの三拍子ですし部品の消耗時期もある程度分かる様になってくるのでオススメてかやりましょう♪ あと中古車(修復歴あり)を購入予定の方は最近法定点検(24か月)の書類が無い場合は必ずやってもらってから購入を再検討して下さい。 車検が通らない(ホイールアライメントが全く出ない)事故車もあるらしいので。 https://youtu.be/GZ2jSDADbiU
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/16 11:50:30.53 8JUfVQmda.net
自分にとって調子の良い車＝他人にとっても良い車じゃ無いんだよねだから中古車は難しい
そりゃ動かなくなるレベルは問題だけどそれ以外の部分は個人の感じ方とか価
335:値観にもよるからある人にとっては優良車でも別の人はボロ車となることもあるから難しい
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/16 12:48:32.13 RZNbqZgfd.net
注意深く乗ってるとペダル奥まで踏み込んでリリースする瞬間にガム踏んだ時みたいな嫌な感触が出始める
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/16 13:37:04.01 4xfQS9xrp.net
>>321
リコールは自動車の構造、装置又は性能が自動車の安全上、公害防止上の規定（道路運送車両の保安基準）に適合しなくなるおそれがある状態、又は適合していない状態で、原因が設計又は製作の過程にある場合に、その旨を国土交通大臣に届け出て、自動車を無料で改修・修理する制度。
クラッチが切れなくなる現象は実は保安基準に抵触しない。
これがクラッチマスターでなくブレーキマスターだったらリコールの対象。
よって国にリコールを求めるのでなくメーカーにサービスキャンペーンを求める事になると思う。
こうなるともう古いので何ともならない。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/16 14:02:04.19 4xfQS9xrp.net
>>327
確かにこれクラッチマスター逝く前になってた！
微妙だけど奥から離す瞬間ネチャッって感じ
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/16 21:05:52.05 HDclUwZdM.net
>>322
これじゃねーの？
車内側に漏れて来る事が多いから
チェックしてれば問題ない
不具合ではなく
ただの経年劣化だろ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/16 22:41:39.45 UxeyQ6/40.net
ガム踏んだみたいな感触って言うのわかるw
スパッて感じがヌチャッて感じになるのな
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/17 08:35:59.24 /RJSJWixM.net
ノーマルでも楽しいのはタイプR。
s2はあちこち手を入れたくなる。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/17 10:59:00.74 KJaZhIZVd.net
ノーマルのタイプRで楽しいと思えるならS2ノーマルでも楽しめるやろ
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/17 12:27:55.77 mD07ABsqd.net
真のRはna1だけ後のはRという看板に乗っかったただの商品だと思ってる(キリッ
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/17 12:41:57.79 +aMacD88p.net
>>334
まぁ実際NSX-Rは俗称タイプRであって正式なタイプRシリーズとは別物だしね
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
AP2はS2200にしとけば良かったのにね
S660はBEATにするべきだった
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/17 12:57:10.49 /RJSJWixM.net
>>333
dc2、ek9と比べると刺激は無いな。
タイプ勢は皆軽量フライホイールだしエンジン回転が軽い。
s2で同じようなレスポンスとなると、給排気+cpu、フライホイールに手を入れたいところ。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/17 15:29:09.72 VFmpgeHf0.net
スポーツカー(S) ノットイコール レーシングカー(R)じゃないし、もちろんグランドツーリングカー(GT)でも無い
このあたりを理解出来ない人が多いからSは正当な評価を得られなかったんだろうし、こういったクルマが今後出る事は無いんだろうな
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/17 15:39:39.43 H8rgMoRra.net
s2000て2.0の方が人気なの？
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/17 16:08:45.43 1TUUpj5C0.net
>>338
そうだよ
生産台数多いだろ数字が物語ってる。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/17 17:11:19.57 0UYhf2Hnd.net
>>336
dc2のノーマルフライホイールはs2と比べても軽いレスポンスには感じなかったなぁ
まーどうせ両方かえちゃったけど
dc2のマフラーは糞詰まりで掃除機みたいな音だったし
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/17 18:34:21.96 51Sm3co40.net
DC2やEK9が記憶の中で美化されてるだけ
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/17 18:34:51.84 MiKQgKkl0.net
>>338
中古しかない現状ではAP2のが
352:人気ありますね。 市場価格が人気指数なので。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/17 18:53:49.09 qsy8Ef2Rd.net
>>661
AP1の良さって9000回転以外はなんだ？
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/17 19:42:30.13 VpYaOZ6h0.net
>>343
少数派かもだけどヘッドライトとテールがこっちが好き。
あとリヤバンパー下の部分が同色でなく黒いのが好き。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/17 19:51:22.82 t1giMTgMM.net
>>344
俺もAP2が現行の頃まではそう思ってたけど、今見ると前期の顔とケツはちと古く見えちゃうね
特に前期はヘッドライトがボロいのが多いから、古臭い印象なのもあると思うけど
前期型はヘッドライトボロくなって更新する時に、後期や社外にしちゃう人が多いしね
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/17 20:03:24.81 1TUUpj5C0.net
>>343
未来人現る
661に期待
>>345
しねだと？
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/17 20:09:51.68 t1giMTgMM.net
>>346
そんなつもりはなかったしね
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/17 20:50:23.29 6MFCMKHtp.net
>>343
AP2乗ったことないけどワイヤースロットルがいいと上げる人はいるみたいね
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/17 21:21:56.75 VpYaOZ6h0.net
>>345
個人的にはその古臭い感じが好きなんだよね。
90年代って感じがたまらんて感じですよ。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/17 22:17:49.31 +aMacD88p.net
>>343
無いね
でも車の心臓であり根幹はやっぱりエンジンだよね
ていうかそもそもS2000と言えば2Lで250psか9000rpmがほとんどで後は他の車の方が優れてたりするし、
250psは眉唾ものと言うかもう古いし出てるか分かんないけど9000rpmは実際回るしね
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/17 22:59:08.86 LNLO37Oi0.net
>>343
s2000に限った話ではないが初期型が一番造り手の理想を具現化したモデルだと思ってる 勿論コストや技術的に実現できなかった点も有る事も理解してる
スポーツカー造りはある種の思想や哲学が必要で誰かしらが強力なリーダーシップを発揮して形にしていくべきだと思っててマイナーチェンジの度に大衆に迎合したりましてやみんなで仲良く相談しながら造るなんてのは論外とまで思ってる
そうした方が洗練度は上がるだろうけどどこかピントが合ってないボヤけた感じになってしまうと思う
だから優れた車かどうかは別にしてap1-100が好き
長々とごめんなさい
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/17 23:12:22.22 LJPlT+XR0.net
くそキモい
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/17 23:23:32.16 Pgj4908Xd.net
AP1後期の俺はいつも高みの見物で申し訳ない
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/18 00:32:08.22 BRo1b69Jp.net
>>353
・車重10kgアップ
・重い純正17インチホイール(今までENKEIだったのがアサヒ製に)
・遅延機構付クラッチマスター採用
・MTトリプルコーンシンクロ → カーボンダブルに
・-200 からは高根沢 → 鈴鹿製
単に販売台数少ないから今はもてはやされるってだけ
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/18 00:33:09.47 BRo1b69Jp.net
>>353
あとエンブレムが普通のやつに
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/18 00:35:12.23 BRo1b69Jp.net
>>354
・遅延機構付クラッチ レリーズ だった
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/18 05:48:15.19 a4fUf1zPd.net
NCロードスターかなり軽いけどS2000も車重1180kg位に出来なかったのかな？とは常々思う
剛性確保で重量増した感が少し残念
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/18 08:29:09.75 gvoEpDM+p.net
ホイールとかマフラーですらかなり重いからなぁ
これ変えるだけで20kgは楽々軽量化
369:できるだろ
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/18 08:59:29.30 P+l8lEraa.net
これはAP1？AP2？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/18 09:22:20.42 ULmRqQsE0.net
シートとAピラーが黒いからAP1だと予想
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/18 09:23:06.48 Oy8wv/kE0.net
ホイールが純正の１６インチぽいから
AP1じゃねえかな
かわいいカラーリングだけど
乗る勇気は無いな
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/18 09:25:52.59 K93vpD8M0.net
これは99%AP1だね、それに後期バンパーとタイプSリップを付けてる。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/18 09:29:28.87 hoBH9ECu0.net
後期のやつが前期のヘッドライトにしたって聞いたことないしな。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/18 09:34:01.84 Oy8wv/kE0.net
エンジンルームの赤いプレートがAP1の初期の証って
なにげにかっこいいよね！
維持してて良かった
もちろん最終型も熟成されて良いんだろうし増車したいけど
NSXの初期型（９０年式）も持ってるからなあ、、、
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/18 09:40:40.33 DhKLT/WJa.net
>>359
AP1の萌え車いいね♪
盗難防止にもなるし。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/18 11:14:51.51 7gai3z7TM.net
>>364
実際赤プレートの時とそうでない、特にGH-とLA-ではエンジンフィールも結構違う
恐らくピストンリングと組み付け精度が変わったせいだと思う
赤プレートじゃなくなって全数検査じゃなくなったのでハズレ引くとB18Cなんかに比べるとイマイチな感じ
保証でオイル上がり対策ピストンリングに変えたやつも同じで馬力も落ちてると思う
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/18 11:26:40.48 IKlirDEHd.net
>>296
アルミニウムをアルカリ溶液に漬けると水素が発生するらしい
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/18 11:27:16.65 2IygvAyi0.net
職場の若い子の彼がS2000乗りとのこと
ローンのせいでデートが少し手抜きらしい
20代でS2000維持するのは大変、でも助手席は貴方の物だと解いたら喜んでいた
24日は有給申請が出されていて3連休のお出掛けらしい
若いって素晴らしい
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/18 14:25:49.59 2nVbq8XRa.net
安くて車体200万
そこさ20前半なら保険も高かったね～スタッドレスなんかも買ったら、正直苦しかったわ
若いと給料もたかが知れてるし(今はどうなんだとツッコミは無しな)
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/18 17:01:52.54 AKOcw54y0.net
ちょっとお聞きしたいんだけど
sの半ドア警告灯って
イグニッションオフの状態=鍵開けてドア開けると点灯するよね?
自分のやつイグニッションオンの状態だと点灯するんだけど、オフだと点灯しなくて？?となってる
ドアスイッチは新品に変えたばっかで、イグニッションオフでもドア開けるとカーテシランプは光るので信号自体はちゃんと来てるんだけど謎すぎる
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/18 17:03:34.45 2oS6VYfL0.net
24で新車一括で買ったぜ
あん時は無理した
かわいい彼女もいて楽しかったな
今は加齢臭おっさんになった
最近スリーエムの帽子買ったので冬のオープンも快適だ
（頭髪がどうこうはなしで）
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/18 18:50:46.21 7yVadJW+0.net
ステアリングに妙なつっかかりあって感触がおかしいのってパワステイカれたのかな
ちなみに非タイプV AP1
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/18 19:29:37.83 KNYRHekZ0.net
前スレあたりに電動パワステの不具合レスがあったような
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/18 22:07:24.77 CAvny3IT0.net
>>370
配線図見てみたけど点かんよ
ドア警告灯は他の警告灯やメーター照明等と同じ所から電源取ってる
ルームランプはドアスイッチに繋がってるけど、電源はドア警告灯とは別
メーターで別系統なのはバッテリーとハイビームだけだから
実質イグニッションOFFでも点灯するのはたぶんバッテリーだけ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/18 22:38:32.65 beKvNOHcd.net
>>374
まじか!
ほんとありがとう!
自分で色々組んでるから壊したかと思ったわ
なんかイグニッションオフで付いてた気がしてて違和感感じてたからマジでありがたい!
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/18 22:57:27.73 BRo1b69Jp.net
>>375
現車で確認しました
>>374
の通りドア警告灯はIGからなので灯かない
(ハイビーム&メーター照明除く他の警告灯も同じ)
ただし、ハイビームとメーター照明はIGからでないので灯きます
バッテリー(充電警告)は常時電源からですが、オルタネーター+Bとの電位差で灯くのでIGオフで灯く事はありません
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/18 23:17:32.13 beKvNOHcd.net
>>376
感謝します!
自分でviper組んでて、エンジンスタートをリモートでしてたからドア開けたとき警告灯光ってたんだけど、
今日久々にエンジンスタートしてない状態でドア開けたら光ってなくてすごく違和感だったんですよね
他の車だとIGオフでも光ってる気がしてて
レスくれたお二人まじでありがとう
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/19 00:34:26.40 in7MdIL90.net
>>351
HONDA車なんてみんなそうじゃん
最初に尖ったもの出して、後からどんどんマイルドになっていく
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/19 01:00:01.61 zMfZZUV7p.net
>>378
シティはターボⅡの方が尖ってた
TODAYも初期型は2気筒だったけど後期型でPGM-FIのRi・Ri-Zの尖ったモデル出た
EFグランドシビック&サイバーCR-XはVTEC出てからの方が尖ってた
S2000は50周年モデルだったから初期モデルの気合いの入り様が凄過ぎた
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/19 12:53:17.37 itlrqErP0.net
一部例外はあれど基本的には378の通りでしょ
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/19 13:10:30.03 Kb7v0sde0.net
DC2なんか段々マイルドになったらしいね
乗り比べたこと無いから分からないが
カバーかけた翌日積雪だよ
春までお休みだ
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/19 14:08:19.90 JtgBKAwq0.net
マイルドになってしまっって言ってもお前らが乗りこなせないじゃん…
ヘタクソに合わせたってことだよ
ノーマルap1-100を乗りこなせるぜって言えるやついないだろ
言えるならガンさんニュル車載レベルの動画上げてみてよ
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/19 14:24:28.34 ohFtiyEr0.net
いい歳こいたおじさんがこういうレスしてると思うと恐ろしい
こうはなりたくない
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/19 16:21:30.85 wKeskDbJ0.net
ガンさんのニュルレベルは一般人には無理でしょ
安物のタイヤ履いてSタイヤと同じ事しようとするから絶対に飛ぶ
この車は前に何を乗ってたかで印象が全然変わるよ
フロントヘビーの車ばかり乗ってた人はオーバーステアに適応出来ず、ミッドシップが基本に染み付いてる人はしっかり走らせられる
そんな車
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/19 16:23:49.66 smRO/MSma.net
俺は車も持ってないガキだけどなw
つっても20超えてるけど…
S2好きだからスレ見てるけどおっさん若者問わずクソみたいな書き込みしか無いだろ
もっと未所有者が欲しくなるよな書き込みせーよ
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/19 16:29:35.69
398:FzsOe9KKd.net
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/19 16:49:27.44 +tOwmS+TM.net
毎年何をリフレッシュするか計画を立てている感じだ
一昨年は吸排気回りと電送系、去年は駆動系、今年はブレーキ回りとハードトップを含めたウエザーストリップのリフレッシュをしたよ
来年はオーリンズのOHとサスペンションブッシュ回りのリフレッシュかな
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/19 17:08:51.12 Tk26LzAV0.net
>>387
ハードトップを含めたウエザーストリップのリフレッシュ
かかった費用を教えてください
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/19 17:40:10.26 de2KPtLip.net
ap1なんだけどVGSは予備買っといた方がいいのかな
EPSは廃盤になってるし
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/19 18:09:19.72 HOFtSlbpM.net
>>388
ハードトップ3点で約56,000円
トランク＆ドア左右は関係部品含めて11点で約55,000円
上記金額は部品代のみね
工賃は他作業と合算した明細書だったから分からないや
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/19 18:51:22.47 Tk26LzAV0.net
>>390
ありがとうございます参考になります
あと脚回りのリフレッシュされたら教えてください
じぶんもオーリンズなもんで
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 08:15:07.87 gDlvcmOfr.net
今日から私もオーナーです
皆さんよろしく
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 08:18:59.55 UHkuHNfX0.net
>>392じゃあまず、色を教えてくれるかな？
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 08:52:55.88 ffJacy2y0.net
>>382
あなたの言う乗りこなしは出来てないかもだけど
AP1-100を十分楽しんでるよ
NSXも有るからホンダの旧車楽しんでるわ
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 09:34:23.69 FLKO0L2I0.net
>>392
おめでとう
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 09:34:59.87 ipKbuyhFp.net
隙あらばNSX
やっとウザいポルシェおっさんがいなくなったと思ったら今度はNSXおっさんが出てきたよ
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 09:51:59.55 FLKO0L2I0.net
そんなこと言わなくても...
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 09:53:18.71 ks4oFxVNa.net
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。 だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。 俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。 なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。 NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。 ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。 「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。 完璧に気のせいだ。ふざけんな。
NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことは いわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。 その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。 「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら 「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが
411:「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。 Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。 ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。 誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗り とは違う。NSXを羨まない。精神が違う。 もう一度いうが、NSXは孤高。 その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 11:08:12.93 4kqGZrexa.net
欲しいから買ったんだろ？
NSXが欲しいけど買えないからS2000買ってとか言う人いるなら君の居場所はここじゃない
NSXスレへどうぞ
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 11:14:05.90 fLGbrU2wp.net
どっかのホモ作文改変コピペか？
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 11:41:42.68 8Ov/jGhtd.net
なついコピペだなｗ
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 11:45:28.19 3wV6dwprp.net
>>400
どちらかというと古典
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 12:25:06.44 yw6gNzCMd.net
元はアルファードのやつだよな
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 13:54:26.27 qPYeNACEa.net
NSXコピペを知らないというと、若い人かね？それなら吉野家コピペも知らないか
まあパソコンの授業中FLASH倉庫見ていて怒られた30歳いますかっていねーか
かたや俺はグランツーリスモの車を見て、呟くんすわ
it’a true wolrd．狂ってる？それ、誉め言葉ね
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 14:12:25.90 K8rFgUP00.net
ＦＴＯの例のコピペにもマジレスする奴いるし
知らないのは仕方ないにしてもネタと見抜けないのはどうかと
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 14:16:52.00 bstRXJN90.net
GTOな
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 14:51:45.30 wxT3/OuGr.net
合掌…
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 16:50:24.72 AYa910osp.net
ネタかどうかはともかくホンダの自動車部門の真髄ってNSXではないと思う。
人々をアッと驚かせる新技術、それもそこまで派手じゃないやつ。
軽トラにDOHCのT360、小さな本格的スポーツカーの1世代Sシリーズ、空冷の1300、MM思想のシビック、エアバッグ国内初採用のレジェンド、オールアルミボディのNSX、量産エンジン単体ではNAで他社を圧倒したVTEC、リッター250psとLEV環境性能を両立させたS2000、センタータンクレイアウトのFit
その時々に開発部門にいたオタク達のノリにGoサイン出しちゃう社風の代わりにあまり一貫性は無く一世代でパッと散る。
次はEVだろうし、それが一定の成功を収めればホンダeも後々評価されるのかもね。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 17:54:33.07 O4oXuRdKM.net
ステップワゴンの3列目シートを床下格納出来るのもエポックメイキングだったな。バイクトランポとして重宝してるわw
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 19:48:04.09 fLGbrU2wp.net
S2000のLAのAP1乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。クラッチペダルを離すと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスポーツカーなのにオープンだから開放感があって良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって本田宗一郎も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とか�
424:ﾅハイカム外すとちょっと怖いね。250馬力なのに前に進まないし。 速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。 嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで３4GTRを抜いた。つまりはGTRですらV-TECのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 20:40:42.38 B7bZVWhq0.net
これGTOのオリジナル改変？うまい、笑った
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 20:54:46.40 olP7yH8e0.net
>>387
ゴムブッシュ類の交換はホンダディーラーに持ってけばやってくれるんですか？
今日納車したはいいものの、ゴム類はちょっと劣化してるっぽいので交換考えてます
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 21:13:33.00 JaYwDbIH0.net
ホンダ50周年、やはりあの辺りが節目だったんだと思う
ミニバンブームに勢いづきFitがバカ売れしカローラを販売台数で抜きメーカーとしては日産を抜いて2位に、だんだんホンダは大企業病に蝕まれる
ちょうどカリスマ創始者本田宗一郎氏の影響もほぼ薄れ、チャレンジや面白さより金になって行く
S2000の個性が年次改良やマイナーチェンジでどんどん薄れたのは正にその流れに乗った形であり、S660があの体たらくなのもあの時点のホンダの限界なのだろう
今からは技術よりビジネスにチャレンジングになって中国に軸足を置いてEVや自動運転の道に進む気だね
北京国際モーターショーではホンダの気合いの入り様が凄かったのにミュンヘン国際モーターショー(元世界最大のフランクフルトモーターショー)は不参加だったしね
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 21:23:29.13 B7bZVWhq0.net
納車おめでとうございます
ブッシュはディーラーではやれないと思われます
ディーラーだとサスペンションアームと丸ごと交換で高くなります
ショップだと20万位で打ち直しできます
アームも消耗していると考えるならディーラーありです
ゴム類だとエンジン、ミッション、デフのマウントならディーラーでやれます、合わせて10万位
S2000は基本設計が良すぎますから、あちこち古くて硬くても十部楽しいかと
ただしウンコタイヤだけはやめましょう
事故ります
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 21:26:30.58 B7bZVWhq0.net
387ではありません
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 22:05:07.59 8pzGx/CdM.net
>>412
自分は埼玉の某ショップで打ち直しをする予定
そのショップのオーリンズを使っているのでそのOHと合わせて
>>415
的を得た説明ありがとうございます
最初はディーラーにお願いしたのですが、ご説明いただいたようにアームごとの交換と言われてやめました
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/20 22:24:05.24 HRC7twLj0.net
愛知の瀬戸自動車にいた瀬口って輩から
車両買ったら輩の女名義で名義変更も時間かかったし下品なミニスカ女連れてフニフニ言ってるの草
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 01:39:07.69 RASURx0za.net
こんなとこで愚痴ってる方が草生えるわ
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 07:54:39.19 J7/Qiy8Gp.net
ずっと前からいるアンチ
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 09:19:14.06 UchsWgGNd.net
>>396
買えない奴の僻みはみっともないぞ。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 10:20:51.39 KcMkHdrNp.net
>>420
頭が悪い煽りだなw
3月頃から何の脈絡もなく「NSXも所有」している発言連発
同じことを何度も書くとは認知症の診断を受けたほうがいいぞ
ポルシェおっさんと同一人物かと思えるぐらいウザい
NSXの話をしたいならNSXスレに書けよ
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 10:29:14.27 U2V3Pk470.net
シビックRやインテRやバイクの話の時は穏やかに流れ、
NSXとポルシェの時だけ噛み付くやつが出てくるのはどうして？
と常々思うけど
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 11:01:08.41 JTJzZm46p.net
読解力が乏しい残念な人かな？
シビックやインテはS2と絡めた話題が殆どだが、NSXおっさんとポルシェおっさんは何の脈絡もないという事だぞ
そしてポルシェおっさんはポルシェの話のみでスレを続けるという本物のガイジだったが、それと比べればNSXおっさんはまだまともかもね
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 11:12:10.74 0UYINwuJ0.net
お二人共ありがとうございます！
やっぱり個別のパーツ交換はディーラーより町工場とかのほうが安いんですね
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 12:43:21.86 UchsWgGNd.net
>>422
同じくS660やビートの時も流すよな。
ポルシェのおっさんはガイジ感有るけど元S2000乗ってて要らない部品をタダであげてたし、NSXの人も昔からここにいてガレージに二台並べててお金に余裕が有る感じに思う。
すぐ噛み付いてる奴は嫉妬にしか見えない。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 16:07:20.77 K7zMq1rO0.net
別に嫉妬には見えないな
馬鹿にされた仕返しにマウントを取りに行こうとしてNSXを出してた感じだし、別車種なのだから少しくらい非難されるのは仕方ない
嫉妬とかそういう問題ではないと思う
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 17:40:27.14 g/ODevYT0.net
>>408
ちょっと待て いつs2000が500ps級のスーパースポーツになったw
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 17:51:30.15 xQ84euIQ0.net
F20Cを2基積めばよかろう
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 17:51:52.14 xQ84euIQ0.net
リッター250ではないがな
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 18:02:33.64 zN1J+2dcr.net
ワロタw
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 18:32:55.99 2LD4pJUYp.net
S2000て2000馬力じゃないですか？
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 19:49:58.74 IY3hiFNN0.net
>>428
天才現る
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 20:23:36.00 2E0cK2MN0.net
S2000は町工場には頼んだ事ないですな
純正マンなのでディーラーオンリー
あ、幌は社外をDIYでした
工賃は町工場の方が安いと思いますが、ディーラーのメカさん信頼と実績があるので
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 20:53:02.62 T0ZoZjBrM.net
CD熱々になるのは炬燵モードだけと思ってたけど他もなんだな
十年以上乗ってるのに初めての発見
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/21 23:47:04.62 8lZjri9T0.net
>>404
古き良き2ちゃんを感じる w
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 01:06:00.40 HRDmJJm0p.net
必ずしもディーラーが高いとは限らないよ。
なぜならディーラーはメーカーが設定した標準作業時間x各ディーラーで設定したレバレート(時間あたり基本工賃)で請求するから。
案外重整備な程ディーラーが安くなるし、ぶっちゃけディーラーも割に合わないから古い車は断る。
そしてホンダディーラーの整備士はレベルが低い人が多く、レベルが高い人は辞めて独立したり、サービスマネージャーとかになって実作業はしなかったりする。
町工場のレベルはピンキリ、工賃も言い値だったりするから凄い良い仕事でめっちゃ安い時もあるし、ディーラー以下の仕事でぼったくられる時もある。
理想はモータースポーツで実績出してるショップが良いけど、めっちゃ高いと思う。
さらに理想は自分の腕を磨いて自分で納得が行くまで整備する、かな。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 08:01:55.76 W/Ollv930.net
>>432
二
452:基積んでもリッター250PSにはならんぞw
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 08:47:39.28 kVmhOr7E0.net
2つ積んだら、排気量も増えるよ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 08:51:29.73 5WjGQysUr.net
リッター250になるまでエンジン積みまくろうな
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 10:29:01.96 D4/3dvIb0.net
そこでターボですよ
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 11:35:16.92 sTwXbKuL0.net
>>416
X 的を得た
〇 的を射た
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 11:43:40.17 945eMY6E0.net
○ 当を得た
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 11:52:55.33 OA56ULHw0.net
ばけらった
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 12:06:45.58 2yZzjXYEa.net
水を射た魚
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 12:46:21.94 2H+zFtbOr.net
エアダクトについて聞きたいんだけど、街乗りレベルでスプーンとか無限とかのダクトって目に見えて効果あるの？
あと、雨に弱い（水滴を吸い込みやすくなる）みたいなコメントもどっかで見たんだけどこれってマジ？
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 12:54:15.44 YvFSnQGnp.net
穴が増えるから水はそりゃ入る
晴れの日だけとかガレージ保管できてちゃんと乾かせる環境があるなら幾分マシだろうけど
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 15:36:44.11 WYjLGKUna.net
そんなご立派な部品ではないが、エアクリボックスに穴空けてエアコンダクト突っ込んでいたが多少は体感は出来たよ
ただ、エアクリ濡れてはいなかったがやっぱ心配だったし何より砂や虫の死骸がボックスの中に溜まってデメリットの方が大きいかも
町乗り程度なら正直いらないね
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 16:00:55.82 CzGQvMCU0.net
力こそパワー！
AP1ならセンサー移設と導風板で解決
併せて軽量化も狙いたいなら無限のエアクリキットとか良いんじゃないの
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 16:57:11.99 6gRs++QFM.net
>>445
ぞんなもん目に見える見た目だけ
自己満足でカッケーってなる
後は多少のものでほぼプラシーボ
もっとも周りの目にはチンドン屋か暴走族と変わらないが
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 17:11:31.17 2H+zFtbOr.net
みんな回答ありがとう
やっぱり仰々しい見た目の割にはめちゃくちゃ効果大きいってわけでもなさそうだなぁ
良ければもう一つ聞きたいんだけど、「長く乗り続けたい」って観点からつけた方がいいパーツとかってある？
何なら最悪乗り心地は犠牲になっても良い
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 17:30:23.12 q6xvv3hgM.net
>>450
要素が気持ち的な場合は好きなメーカーの好きなパーツを付ける
工業製品の寿命であれば純正フルノーマルのまま乗る
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 18:27:29.47 O2lsodl7p.net
>>450
リアデフマウントブッシュカラーはブッシュの寿命を格段に伸ばせる
あとパーツじゃないけどフレーム内部への防錆剤吹き付け
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 19:09:56.70 0YM6eCFh0.net
青空駐車で20万超えたが、幌とクラッチしか変えてない
20年乗ったがヤワじゃない車だ
流石にマウント全部とウェザーストリップを交換することになった
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 19:30:54.56 HRDmJJm0p.net
>>450
長く乗りたいならまずはボディの保護
とにかく路面からの入力を抑えたい
軽いホイールにエコタイヤこれに限る
出来れば前後205/55-16がいい
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 21:36:28.99 xexafWCs0.net
>>447
自分も元に戻せるようにホース引っ張ってきてるけど以前フィルターの汚れ具合チェックしようと箱開けたらでかいスズメバチが挟まってて焦った事ある
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 23:36:39.78 Vc2MLzTu0.net
乗り心地が犠牲になるような状態はむしろ寿命縮めてるだろ…
ノーマルサスに16インチタイヤ
あとは乗り方だな
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 23:39:03.44 rehm9upv0.net
>>455ホースの出口両方に茶漉し着けてるのに貫通してきたりするよね
数年着けたけど、不要だなと判断して去年外したわ
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/22 23:55:35.47 tMK/KPtE0.net
みんなマジで助かる。ありがてえ
デフマウントカラーは某86乗りのおっさんユーチューバーが言ってたからちょっと気になってたんだよね
動画の通りどこの会社のもの使っても変わらないって認識でいいのかな
タイヤはハイグリップしか履いちゃいけないと思ってたから少し驚きだわ…
実際エコタイヤでスリップとかって起きないのかね
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 00:16:52.49 /+ujU7aW0.net
しばらくアジアン履いてたけどコントロールしやすくて面白かったな
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 00:31:29.57 EUaYrcEVr.net
>>459
グリップ低くてスリップする限界点低いからズリズリコントロール楽なんよね
ハイグリップは滑る限界点=コーナー外に飛んでく限界点だからね
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 00:58:35.05 dp7LACZo0.net
デフマウントはむしろ駆動系へのストレスを軽減するためのものでもあるだろ
マウントを守って駆動系へのストレス増やすってギャグだよね？
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 04:34:55.97 xu/jmuf1p.net
>>458
S2000の車重でエコタイヤでスリップするなら86BRZ(純正はエコタイヤ)も危ないわ
更に重くて重心の高いミニバンとかヤバすぎでしょ
ただ、あくまで日常使いで常識レベルの速度域(法定速度+‪α‬)での話だよ
サーキットとかでガチガチに攻めるとかだとハイグリップタイヤ方がベター、楽しむ程度ならエコタイヤでも良いけど逆にすぐブロック飛んでボロボロになっちゃう
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 08:12:46.60 iIHSP6ma0.net
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
誰か突っ込んでやれよ
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 09:08:00.60 +dTPSVZV0.net
>>463
まぁ理論上多少はねぇ...
URLﾘﾝｸ(www.carphys.net)
瞬間接着剤よりは劣るかもだが戻せるし良いんじゃね？
URLﾘﾝｸ(www.carphys.net)
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 12:12:51.28 md7j3u18M.net
オクに出ているタイプS純正シートは幾らまで上がるかね？
うちにも同程度の同じシートがあるからちょい興味がある
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 13:04:46.10 Uu1wQKEUd.net
新品だと1脚20万位のはず
ボーナス思ったほど出なくてショボン
S2000のメンテに当てたかったかが我慢する
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 13:16:33.53 NBXqafPVd.net
S2000と86ってそんな車両重量変わらんよな…
こっちはリア重めの200馬力以上で運行長いから全体的にエコタイヤのグリップでは足りないけど
86は同じ2リッターでも貧弱でフロントヘビーだから突っ込みはグリップ無くても何とか行ける
あちらは前後重量配�
483:ｪ57:43と悪く、アンダーが先に出る車を足で無理矢理オーバーに味付けてるからタイヤすぐ死ぬ
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 14:17:28.99 zMzaPxQSd.net
無限のハードトップは廃盤になった？
知って人います？
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 14:23:09.74 94/z/iLD0.net
>>465
綺麗なのが出品されてるね
自分が探していた時は全然見当たらなかったので
待てずに張り替えて貰いました
URLﾘﾝｸ(www.car-custom.jp)
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 15:18:27.37 c8xEYZ0Q0.net
シート丸々出品されてるのかと思ったらカバー単体なのか
絶版の新品とはいえ27万…
487:581
21/12/23 21:39:56.07 pd/+WuCgM.net
>>445
街乗りではないけど効果はありそうに見える
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/23 23:40:21.57 gPib+mjJd.net
>>468
ハードトップ完売表示になってるね
URLﾘﾝｸ(online.mugen-power.com)
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 12:48:01.13 RTX2Vvam0EVE.net
タイプS の車両保険評価額が100万になった
保険料は安くなったが喜べない
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 12:51:28.41 aeFzQLHAdEVE.net
年10％下がるからな。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 12:57:57.49 /LAJAZUEMEVE.net
>>472
値上がりする前に勢いで買ったけど箱に入ったままガレージに置きっぱなしだ
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 13:00:54.19 2EP0a3S30EVE.net
>>475
そのまま大事にしまっておけば良い
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 14:23:08.49 eExq8dvBaEVE.net
まあ保険も減価償却みたいなもんでしょ
あんだけ中古相場が上がってるのも外国人需要なだけだし(外国人が買い付けに来てるのか知らんが)
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/24 17:37:02.70 3y5kLh8udEVE.net
【ガイヤの夜明け】
ホンダの生きる道:
シリーズ「脱炭素」との戦い#2
URLﾘﾝｸ(www.tv-tokyo.co.jp)
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 21:40:51.18 ofZiIwMvMXMAS.net
タイプS純正シート40万円まで上がったね
今は特にお金に困っていないから同シートも未使用の無限ハードトップももう何年か保管しとくわ
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/25 22:57:45.13 WnHbpS2rdXMAS.net
いい大人が構ってちゃん 恥ずかしい
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 00:32:51.46 HGSqmDKB0.net
LA-AP1でエンジン始動後2秒後位にメーターが一瞬チラつき、減光する感じある。こんなもの？？
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 08:04:50.14 0ytVd4nMp.net
俺は無いな
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 08:46:35.07 fBZZtlXt0.net
>>481
それオルタネーター故障の前兆じゃなかったかな？
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 10:53:37.90 O2ieqNDf0.net
瞬間的に電力供給が落ち込んでるっぽいよね
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 11:33:49.64 djbmZAZor.net
見方を変えればサイバーパンクみたいでカッコいいから問題なしやで
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 11:40:43.30 sj9Z0CZYd.net
さすがに今日はシフトノブにカバー(靴下の先っちょ切ったやつ)被せた 冷た過ぎて触ってられん
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 12:08:18.90 Zl1aBixE0.net
145000走行だからあり得るか…参考にするよ、助かる。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 12:26:25.15 0hZBMZiB0.net
オルタのブラシも変えたばっかだけど、信号待ちとかでファン始動したら電圧ドロップするわ。もうそう言う仕様だと諦めてるけど。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 12:35:37.66 O2ieqNDf0.net
うちのはオルタネーター27万キロ無交換
不死身の個体
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 12:37:06.94 Zl1aBixE0.net
なるほど。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 14:12:49.74 0ytVd4nMp.net
まだ1桁万だけど10万は当たり前20万も割と居るから普通に乗ってりゃ結構丈夫な車なんだな
クラッチマスタだけ何であんな逝くんだろ
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 15:11:56.39 hzg/L0mK0.net
>>491
操作に問題が
平たく言えば下手くそ
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 15:23:27.31 MpUVqcuPd.net
クラッチマスターは熱害で必ずやられるね
設計ミス感もあるけど耐久年度考えるとまぁ寿命かって感じもするし
それとセルモーターもだめになる車体多いような
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 15:57:10.41 pYMfaaoX0.net
マスターは左ハンだとあまり問題でないんだっけ？
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 16:03:03.23 whVfnORap.net
ホンダのブレーキフルードはDOT4が指定で純正もDOT4。(海外向けにはDOT3もある)
沸点は高いけど吸湿性が高く劣化し易い。
クラッチライン、特にマスター側の都合なら逆にDOT3の方が良いんだけど、ディーラーなんて在庫してないからDOT4だし、町工場だと車検でブレーキフルードDOT3にされてクラッチは車検と関係ないから替えない。(ディーラーでも言わないと替えないかも)
たまに持ち込みでDOT5持ってきてついでにクラッチの方も替えといてってやる人もいるけど、ちゃんとマメに替えて下さいねって思う。
おすすめはクラッチにはトヨタ純正ブレーキフルードDOT3です。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 16:27:31.24 J7b22OA50.net
>>492
どういう操作をすればクラッチマスターは壊れないんですか？
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 16:32:43.53 fBZZtlXt0.net
>>496
クラッチマスターシリンダーを壊さない操作は
エンジンをかける操作を絶対しない事がとても重要です。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 16:47:47.41 0ytVd4nMp.net
クラッチ本体と勘違いしてんだろうな
クラッチマスタがどこにあるかすら知らなさそう
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 17:48:19.07 3loOXX6ud.net
ファイッ！
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 18:23:44.93 whVfnORap.net
>>496
普通にクラッチマスターのカップ(ゴム)に負担をかけない
＆フルードの劣化を少なく >>497 の言う事は極端としても
結局半クラッチは極力短く最小の操作でって事でしょ。
イコール >>498 クラッチ本体を痛めない乗り方って事になるかと。
昔半クラ長めのおじいちゃんが良くクラッチマスターやレリーズ壊してたもんね。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 18:44:56.39 0ytVd4nMp.net
クラッチは消耗品です
半クラ短くてもガッツガッツショック出すぐらいなら長めに半クラした方が良いです
クラッチ踏んでる時間だけベアリングやディスク等の摩耗は進むでしょうがじゃあ駆動系、ミッションに負担をかけるのとどっちが良いでしょうかって話です
半クラの話はキッズが中途半端な勘違いで誤認してる筆頭のテーマなのでもう聞き飽きました
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 18:47:21.26 gFGtfLyn0.net
下手くそが半クラでクラッチすぐ張り付かせるのはよくいたけどレリーズとかマスタ壊すのはあんま聞いたことねえな
まあ半クラしまくって熱持てば壊れる可能性は上がるだろうけど
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 18:54:57.95 0ytVd4nMp.net
>>500
普通はゴムの経年劣化で年式が経ったら漏れてくるってもんだけどこの車は特に弱いって話
わざわざ遮熱板置いてるぐらいだから誤差レベルのクラッチの使い方云々じゃなくて上の人が言ってる様な
520:熱害かもね 半クラ云々で逝くのはクラッチ本体でマスタが逝くってのはあんまり聞かないだろ？
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 19:25:03.04 QoSjpT/7a.net
>>489
そこから急激にくるぞ(ボソッ
うちの275000、まさにそんな感じだった
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 19:26:50.18 gFGtfLyn0.net
>>495
日本車でDOT5持ってきて使えなんてやついるの？
交換だろうから混ぜて使うわけではないんだろうけど
少しでも残ってるオイルと混ざると良くない気がするけど
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 19:30:32.29 hzg/L0mK0.net
キッズって言葉使いたがるけどキッズに半クラなんて分かるわけ無いじゃん
普通に下手くそ
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/26 20:10:57.49 +JIZv6320.net
これだけ冷えるとエンジン絶好調
真夏と比べると体感的に2割増し
実際はそこまでじゃないだろうけど、フィーリングがメチャクチャ良くなるんで
それくらいには感じてしまう
AP2もそうなんだろうか？
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 00:08:00.07 Nv4Z5bKw0.net
個人的にはクラッチマスターが特別劣化しやすいと思った事はない
異常に交換頻度が高いのはリアハブだわ
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 00:17:19.09 Rg0ehe9Yp.net
新車から乗ってるけど10万キロまでは油脂類とタイヤとブレーキパッドとワイパーゴムくらいしか替えてない
リヤのブレーキパッド良く減るかも
あ、ソフトトップのコントロールリレー中古で替えた
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 13:34:09.50 2D7ky8L30.net
頑丈で金掛からん車だよS2000
壊れやすくで愛でる感覚はゼロ
25万キロですがあと15年は乗りたい
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 17:00:05.20 fSJ8s07Ra.net
ミレニアム製15万kmだが、ウォーポンやO2センサー、クラッチマスター&レリーズがダメになったな
その他にも予防的な意味で替えたところもあるが
社外でもいいからO2センサーなくならないよね？
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 17:07:23.10 G+L+gbJAa.net
あれ？absユニットが廃盤なんだっけ？
あとなんかやばそうなのあるよね
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 19:29:15.68 7ok7kESzr.net
俺は一生乗ったるで
死ぬときは一緒や
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/27 19:33:32.94 9uc/ckfS0.net
俺もだけど、多分子供達がS2を処分するだろう。
どうだろう誰か乗るかな？
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 12:49:50.62 9b3OiZqkd.net
AP1の20万km未満なら200万用意する
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 13:31:25.73 PqZfXhiJa.net
え～200で買い取ってくれるの～？
俺が納得する嫁さん探してくれるならいいよ～
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 17:06:48.75 SKyPVZ7Rp.net
AP1は5-6万の中走行程度でもシルバーは350万程度で落ちついてるなぁ
535:未来人
21/12/28 17:56:09.31 bqKHqRNpa.net
来年度辺り新S2(EV仕様)がリリースされるから..
旧S2(ﾚｼﾌﾟﾛ仕様)は半値以下になるだろう。。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 17:58:36.58 3b9VTX/30.net
買取額と販売額の差がかなり開きがある。この車に限った訳じゃないけど。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 17:59:58.88 3ix+6SJqp.net
>>518
発売されてももう軸足にすると決めた中国だけなんじゃないの？
ホンダ高級ミニバン新型「オデッセイ」正式発表！ タフ顔＆水平グリルに刷新！ 中国市場で発売
URLﾘﾝｸ(kuruma-news.jp)
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 19:36:12.95 5B8DBKZsr.net
>>518
まぁ
旧NSXの高値相場が新型なんて全く関係なしってのを物語っているよね
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 20:06:54.01 JY9KiVox
540:0.net
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 22:00:12.09 3b9VTX/30.net
NA1のNSX乗ったことあるけど、アメ車感あってあまり速さを感じない…個人的にはFD2やAP1の方が走ってて楽しい。ワイドレンジだから1速でもすごい速度出る。あれでVTEC領域は公道では速度出せない。首都高乗れる近辺の人には良いと思う。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 22:14:55.77 DPR4p7C7r.net
高値で売れる云々の話するやつは投資信託なり株なりやってろよ
s2000を投資商品みたいな扱い方すんなや
きしょいわマジで
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 22:31:28.79 SKyPVZ7Rp.net
自分の車の価値が上がるならオーナーとしても誇らしいって意味合いでだれも高値で売るなんて言ってないぞ
落ちつこうな坊主
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 22:36:03.58 DPR4p7C7r.net
自分の車の価値位自分で決めろよ
他人からの評価上がって喜ぶとかそっちのほうがガキ臭えよ
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 22:46:04.86 SKyPVZ7Rp.net
自分の車の価値を自分で決めろって言うなら投機商品と考える人間が居ることを何で許容出来ないんだ？
言ってることが支離滅裂だと思わない？
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/28 22:53:31.59 CZiNIPZhd.net
買いたい→高い→古い→ロードスターでいいや
大体これ
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 05:12:22.15 elpQ7OClp.net
>>526
まぁ実際20年落ちとなると、S2000だからってのもあるけど個体差で価値は天地の差があると思う
コテコテに改造とかサーキット走りまくった車じゃどんな名車でも投資的な価値は無いね
>>523
鈴鹿の南コースでATのNA1を走らせてもらった事がある
当時S2000より10年古い車だったけど速さを感じないけど速いって感じで感心した
アメ車って感じでは無かったけどドイツ車やイタリア車とも違う、独特な物があった
個人的には案外R35GT-Rに近いキャラクターだと思う
あくまで感触であって絶対的な速さは別として
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 09:56:34.15 ORvGf8T6a.net
>>515
1999年でもいい？
シルバー、走行距離70000kよ
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 11:04:56.09 VbBBLAtbM.net
>>530
それなら買うわ！
マジで相場高杉で買う気にならない。
200ぐらいで買おうとしてたらあっという間に上がったし。。。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 12:05:30.01 hGmdyQ+XpNIKU.net
新型の86やBRZに試乗や乗り換えた人いる？
スペックが近いのに値段が思ってるより安いから気になってる
オープンじゃないから買い替えないけど
s2との比較が気になる
試乗は年明けたら行こうとは思ってるけどみんなの評価はどんなものかな？
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 12:29:31.92 o5LA7Nn10NIKU.net
>>532
新型と言ってもほぼビッグマイナーチェンジだしねぇ
でも実際乗ってみると前の86BRZでも普段乗りやサーキットでもレースとかじゃなく楽しむ程度なら数段良い車で、10年以上の技術の進歩もあるし分かってるつもりなんだけど...
S2000乗って9000rpm回すと全部忘れてしまう
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 13:16:37.63 kJ/4C+Lq0NIKU.net
2000~2010年はハイテク要素以外の足回りとかタイヤの進歩が目覚ましかったけど2010~2020年はハイテク要素ばかりにかまけて他が大した伸びてないんだよな
ダウンサイジングターボとか面白くない事を積極的に取り入れちゃう自動車迷走時代
そこに環境性能だクソだ騒ぐせいで余計劣化してるまである
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 13:17:50.52 kY7wHqgk
554:0NIKU.net
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 13:55:26.69 uX0gMQnHaNIKU.net
新型86は谷口ドライブandsタイヤとはいえエンジンノーマルで袖ヶ浦12秒だしてるから
正直速さではもう勝てないでしょ
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 14:13:21.53 hGmdyQ+XpNIKU.net
タイムもそうだけど意外といい感じの意見が多いな
前の86は乗ってすぐ悪くないけどs2と比べるとすぐ要らねってなったけど
18万キロのやれたs2から乗り比べるといいんじゃないって思いそう
みんな貴重なご意見ありがとう
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 15:38:35.40 N5+vWOhYaNIKU.net
86は本日若者がガードレールに直撃、潜り込んでお亡くなりになりました
謹んでお悔やみを申し上げます。
86でオープンが出ることはないでしょう。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 15:44:26.22 cRnB3Jl70NIKU.net
このスレには、死人を茶化すような人もいるんだね
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 16:22:38.90 5vy1CaE0rNIKU.net
>>539
茶化しているように見えますか？
残念です。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 19:12:37.84 mtPTE1c1aNIKU.net
いやだからスポーツカーは継続してくれないと
S2が新型出してくれればね
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 19:17:32.63 lxyBNxgtaNIKU.net
高速のガードレールの事故ってBRZ？86？
かわいそう(泣)
もしも天井に転がっても潰れないバーを入れてたら大丈夫だったよね？
S660買おうと思ったけど辞めようかな
ガードレールが怖いよ、シャコタンは怖い
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 19:17:35.33 vB5SN05e0NIKU.net
オルタ行く前に走ってるときにエンジンルームから微かにモーター音みたいの聞こえてきたな
その音がしだして半年もしないうちにオルタ逝った
ちょうど10万直前
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 19:21:36.45 lxyBNxgtaNIKU.net
カウンタック、ランボルギーニ、フェラーリにも言えるよな
ガードレールの下が目の前に見えるんだから
絶対スリップしても左に行ったらだめだと思った
シャコタンでタバコの箱2個分の車高なら、無意識に右にハンドル切らないと
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 21:31:37.20 JI4gtpcorNIKU.net
>>543
それって「ｷｭｲｰﾝ」みたいな甲高い音？
だとしたら俺もそろそろかも
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 21:34:38.38 735UuGUAdNIKU.net
今のホンダにはS2000新型作ると言われても全く期待出来ないよな
NSXをあんなにしてしまう程だし
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 21:58:23.78 ZGZFxdFS0NIKU.net
≪スポーツカーの制御不能になる条件とは？≫
URLﾘﾝｸ(carview.yahoo.co.jp)
雨天時のマンホール上、工事中の鉄板上、新品タイヤ、タイヤグリップ限界スピード、路面凍結時でのFR車ベタ踏みは横滑りしやすくなる様です。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
※横滑り（ドリフト）走行の練習は大変危険ですのでサーキット上（または雨天時の広大な駐車場）で行って下さい。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 22:37:11.67 M1P4sc0t0NIKU.net
>>543
最近エンジンかけた時ニェーだかニァーだかそんな音がする冷えてる時は特に それなのかな？
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/29 22:53:48.20 5vy1CaE0rNIKU.net
>>548
それは多分セルモーターのピニオンギヤの戻りが悪くて引き摺ってる音
寒い時期のS2000の持病
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/30 00:31:52.77 c3+NRFUc0.net
>>546
新型インテグラを見た時に新型NSXはまだ恵まれていたんだなとしみじみ思った
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/30 07:10:35.49 K2zwu3PXp.net
俺のも始動時にニャーニャー鳴るな
そういうことだったのか
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/30 08:24:41.29 cH/4Mhl60.net
>>549
そなの？ よし休み開けたらディーラー行って見て貰おう
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/30 08:27:24.41 cH/4Mhl60.net
>>551
猫バンバン思い出した
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/30 12:32:06.88 JjUOyDes0.net
セルはクラッチと同時にやっておけば問題なし、工賃も掛からない
10万キロ超えたらいつやってもよいと考えてます
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/30 15:42:42.30 c3+NRFUc0.net
クラッチは18万持ったから俺は10万で変えるのに抵抗ある
もうちょいいけそうだったし
なんなら10万で変えたやつをくれｗ
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/30 20:06:25.18 VE6zqR3S0.net
セルは大体リビルドでしょ
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/30 20:49:57.95 fcxS6SMi0.net
S2000のセルはリビルトと新品あまり変わらなかったから新品にした
日産車のリビルトは半値で済んだが
仕事納めしたので明日は車を綺麗にするよ
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/30 21:29:15.77 K2zwu3PXp.net
古い車なので流石にエンジン内部がミネラルで白ボケてる
運転席側は邪魔する物が少ないから酸性クリーナーで洗って耐熱の防錆剤塗ったら綺麗になったけど助手席側はバッテリートレーがボディにくっついてんのね...
トレー下側も何とか洗えなくも無いけど洗えたか見えん...
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/30 23:13:21.10 ohDUawEhr.net
このクルマは良くも悪くもオープンカーなのにガチガチシャーシ&市販車最強レシプロ自然吸気エンジン
乗ってドライブする人にしかわからない官能的なドライブフィール
間違いなく人類の歴史に残る名車です、
レッドゾーン迄引っ張りシフトアップしていくヤバい感覚はこのクルマだけ
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/31 08:19:59.93 LT3am0iP0.net
クサすぎ
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/31 10:29:05.67 vKjaAXlXr.net
>>560
クサいかどうかは乗ってみなければわからない
因みにガンガン引っ張って高回転で運転してるとエンジン廻りから焦げた匂いがします。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/31 10:31:56.76 fEUS5GM8p.net
物理的に臭いってか
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/31 10:52:33.21 xERTygbT0.net
>>561
それオレもするな
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/31 10:55:34.62 muxHez8R0.net
洗車給油完了、少し寒かった
蕎麦、酒、つまみ、おせち準備OK
仕事初めの準備も完了
妻の実家はコロナ禍理由に今年も行かない
帰省してくる仲間とのバカ話が楽しみだ
皆様良いお年をお迎えください
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/31 12:15:19.87 fEUS5GM8p.net
年末年始の頭ハッピーなドライバーに気を付けてな
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/31 12:15:35.82 ronP/1lmp.net
>>561
それは経年劣化で滲んだオイルか最悪オイルフィルターが緩んで漏れたオイルの焼けた匂いです
新車時にはガンガン回してもそんな匂いしてなかったです
昔のキャブ車じゃあるまいし
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/31 12:19:29.66 A5hUuMfU0.net
この時期本当にやばい この数日だけで4～5回は当てられそうな事態になった
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/31 13:12:32.71 4Mk5Mq+B0.net
どんどん買い取りにだそうぜ。経済回していけ。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/31 13:36:38.13 ike/VAhZM.net
>>568
ダメだ！玉数増えたら相場が下がって経済冷え込むし、どうせ買取価格も足元見られて激安だ！
もっと事故するなり盗まれるなり故障するなりで減らしつつ経済を回して行こう！
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/31 13:46:32.64 Q4wD/1/A0.net
>>561
それクラッチがヤバいんじゃ？
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/31 14:08:13.84 8iVEDGEm0.net
サンデードライバーの危険な妨害をかいくぐり無事帰省に成功した
年末年始家族サービスで冷蔵庫みたいな車を運転する方もお気をつけて
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/31 23:14:16.40 yUj8uKKYp.net
家族のせんならミニバンが1番だよ
アルヴェルの後部座席は最高
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/12/31 23:35:24.72 dFpsTXxGr.net
s2000オーナーのみんな
来年も車共々元気に走っていきましょう
良いお年を
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/02 11:41:27.89 H163425n0.net
ガンさんチャンネルおもろいぞ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/02 12:07:56.46 yWhJSXL10.net
S5000…
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/03 01:30:55.48 GirTHm7Rp.net
>>574
如何にホンダがいい加減なメーカーかよく分かるw
上原氏も神格化されてるけど確かに事務屋と言うか営業なんだよね。ミーティングとかパーティー的なのに出た時やインタビューで適当な事良く言ってた。そして信者が有り難く聞いてたわw
S2000が名車になったのはまだ大企業病になる前の自由な社風とオタクな車好きの現場の技術者達のおかげ。
そして営業に押されて年次改良で劣化して行き、ジオーレみたいな意味不明な特別仕様車、特に130からのソフト路線と200での2.2Lでとどめを刺されガンダムチックなタイプSとなり、後のS660やアメリカンニューNSXの流れとなる。
赤プレート持ってる人は大事にしてね。
596:sage
22/01/03 07:16:07.97 ULlwn0PM0.net
やっぱりAP1はいいナ
心情的にも特別な車だ。惹かれる。
だが、実戦ではやはりAP2だ。新しいS660が出た今でも─
ワケしり顔がこざかしい理屈でAP2を評価する
AP1よりマイルドになった足回り。
大きくなった排気量。
ピュアに走りを追求していないと─
笑わせるぜ。何も見えてないくせに。
─AP1でクラッシュした時、その領域を共にした者だけが、
AP2、この本質を知るんだ─
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/03 08:19:56.39 PQZAeul/0.net
たしかにAP1からAP2に買い替える人はいるけど、AP2からAP1に買い替える人聞いたことねえな
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/03 09:15:21.56 jxhqYIYd0.net
自分は新車しか乗りたくないので
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/03 09:20:57.63 68Ol5+Oep.net
すごいどうでもいいんだろうけど単純にAP1-120以前ってデザインが古臭くて好きじゃない
変えればいいだけだけど
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/03 09:21:13.10 jxhqYIYd0.net
自分は新車しか乗りたくないので生産中止決まって思い切って乗り換えた
実は今となっては後悔しか無い
いくら程度良くても中古に新車以上のお金は出したくない�
601:ｵ、今さらAP1にしようものなら周りにそれ見た事かってなるし
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/03 10:00:44.41 6UWmJ7bq0NEWYEAR.net
Ap1→Ap1→Ap2→Ap1(昨年購入、今ここ)笑
Ap2は10年前に8万キロ200万で買えたが、今回のAp1は23万キロで200万
Ap2を売ってハチロク後期に行ったけど、時間の無駄だった。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/03 10:02:46.27 N0Bkk4gnd.net
>>578
サーキット勢なら自分の周りだけでも2人居る
AP2の方が速いのにAP1に戻ってた
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/03 12:47:43.90 D86yoxZwa.net
>>582
AP1は後期？
どう？AP2と比べて。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/03 13:08:03.07 VnSXtb/N0.net
>>582
23万キロって不具合でてますか？
606:582
22/01/03 13:34:07.70 z/UQzLgId.net
Ap1は110です。一番安いくらいの値段で買ったので。
修復歴は無しと言う事だったけど、バラしていくうちにぶつかった後はアリだったり。
Ap2とではやはりボディ剛性が違いますね。比べると構造も違うし。
そして不具合は…不具合の塊です汗
YouTubeで動画上げてるのでよければどうぞ。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/03 15:07:08.94 HYUOcn660.net
>>586
やっぱりYouTubeの人ですね。
ブログも昔から見てます。更新楽しみにしてます
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/03 15:11:11.20 +rCjQx2U0.net
旅行に例えると、AP1は古民家で、AP2は温泉旅館みたいなものでしょ
AP1もAP2もそれぞれ味があって魅力があるが、
一部のAP1派の人は、AP2でとどめを刺されたとか幼稚すぎて困る
年を取ると幼児化するというから仕方がないか
609:582
22/01/03 15:58:23.41 z/UQzLgId.net
>>587 名無しの意味ありませんでしたね。汗
頑張って更新&Ｓ２０００の復活頑張ります。
３月くらいには走り出せたらいいなぁなんて思っとります。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/03 16:05:50.16 8kuFqTNdM.net
とりわけTypeSは大江戸温泉物語って所か
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/03 16:07:58.96 Pu3R/IG9M.net
>>588
9千回転絶対マンがいるからね
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/03 22:06:43.09 e7XRhT0fd.net
良いとこ取りのAP1後期のワイ、常に高みの見物
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/03 22:15:49.04 FGOkRmrm0.net
最初期型乗ってるけど
9000なんて怖くて回せないなあ
8500でシフトアップ
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/03 22:19:57.64 xAzZd9yg0.net
>>592
良いとこって思ってる部分が全部要らないとこな訳よ初期型乗りにとってはw
話噛み合わないよね
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/03 22:49:36.10 ULlwn0PM0.net
>>594
ダミーヘッド加工も要らないの？なんでなん？
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/03 23:54:14.97 vWztQvKqd.net
>>594
え、初期型乗りなのに9000回るF20Cも要らなかったのかたまげたなぁ
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/04 00:53:32.83 M9rIx0D4r.net
AP-1 100
順正モデューロリップ&リヤスポイラー
&BBSホイール&ポテンザタイヤ
タイプS用シフトノブ
20周年記念モデューロサス&マット
HKS、SSMマフラー
↑
この組み合わせが最高の俺の相棒
異論は認めるし何を言われても可愛い一生の相棒
死ぬまでメンテし続けて乗り続けるぜ。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/04 00:59:58.22 X0qRtneI0.net
オープンエアーのために買った人も居るっしょ
俺なんかAP2最終型ベースグレードに16の純正BBS仕様だよ
高速通勤に使ってるが
619:8000なんて公道では違反しないと使えないよ それでも充分楽しい
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/04 09:11:00.45 aw4QZpGVp.net
今初期型乗ってる人って後期以降のモデルを買えなかったかAP2が出ても乗り換えなかった貧乏人でしょ？w
うけるw
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/04 09:25:55.24 DNmcgul3p.net
自分が好きと思って乗ってりゃノイズは気にならんだろうに
皆人目を気にして車選び過ぎじゃない
後にも先にも9000回るのはap1しか無いんだし壊れにくくて上質なap2もそれはそれでいいんだし好みの問題でしょ
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/04 09:38:34.49 Z7zbT0jn0.net
>>599
お前みたいな心が貧乏な奴に言われてもなw
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/04 10:08:23.31 8EntcTys0.net
俺は遅くてもAP1が良いな
この尖り方がS2000だと思ってる
クラッチやらスタビリティのアシストとか余計なお世話だし
見た目は後期の方が好きだけどさ
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/04 11:25:25.33 4hF4iTBcp.net
>>598
これが一番品があってシブい、AP2なのにあえて16インチ
ただ、ホンダってのは元々品がないのが取り柄でな...
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/04 11:28:02.07 4hF4iTBcp.net
>>600
車名をS2200にしときゃ良かったのにな
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/04 12:17:28.19 ZdLt5g5N0.net
マウンティングゴリラ
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/04 12:39:44.52 +i9PV6y1r.net
ap1の方が、ap2の方が"好き"って表現すれば角が立たないのに、あえて"良い"と断言する人間
仕事できなさそう
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/04 12:44:46.85 sj4ZHzfca.net
ねーどちらも良い車じゃん
こういう時は外に敵を作ると団結するんだよ
86とかロードスターとかほらボクスター（とか
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/04 12:59:19.83 DNmcgul3p.net
車界隈って民度は低い方
低価格スポーツカーはその中でも際立ってる
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/04 13:07:12.87 yKYZJgnD0.net
>>606
仕事出来なそうとかもはやS2000と関係ない人格否定をするのは如何なものかと思う
9000rpmコンプレックスはS2000の話題だが貧乏人コンプレックスは単なる誹謗中傷
原作とアニメ版、アニメ版と実写版で論争が起きるのと同じで結局こういう話題は盛り上がるんだよね
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/04 13:54:47.67 fmBFRAiu0.net
9000回転コンプレックスってAP2所有者がAP1を羨ましがっているってこと？
S2000オーナーなら9000回転にそんなに価値があるとは思わないと思うけど、
そこにこだわる人多いの？
F20CもF22Cも良いエンジンを目指して腰下やって排気量上げたら、行き着く先は同じだしね
ここのAP1信者風の書込をする人って、AP1好きなんじゃなくて、貧乏で頭が悪いんだろうなと思う
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/04 14:21:45.02 WcfnlEib0.net
回転数拘るならエイトの方がいいんじゃね？
11000以上回すの当たり前のレースエンジンでもなきゃレシプロよりロータリーのが9500、10000回転と狙いやすい
背が低く小さく剛性が高く車重で少し有利なのがS2000
2速9000からアクセル全閉した時のエンジンに負担掛かりそうな感じはS2000のが大きい
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/04 14:44:35.22 yKYZJgnD0.net
>>610
ほら、9000rpmに食いついてくるじゃん
気にしてないならスルーするし、気も悪くしないよね？そういうのをコンプレックスと言うんだよ
そして｢貧乏で頭悪いんだろうなと思う｣というS2000とは関係ない人格否定の誹謗中傷で締めるあたり相当キレてるね
感情に任せて議論にも意見にすらなってない
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/04 14:52
635::16.12 ID:fmBFRAiu0.net
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/04 15:26:35.92 sj4ZHzfca.net
というかコンピュータと念の為の触媒だけ変えればap2でも9000回るのだが…
俺はap1→ap2だがサーキット走るならむしろ中間域を増やしたいよ
4000から6000あたりね
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/04 16:04:23.83 /bY5u0mH0.net
自分的にはAP2タイプs が良いに決まってると思う。ま、自分はそんなお金ないのでAP1-110。
誇りに思うことはVSAの介入が無い、9000回転回る、これぞS2000だ、開発者の想い→ピーキーと呼ばれる。が、そんな走りはした試しがない。自分にはそこまで引き出せません。直線VTEC番長です。
維持的に税金が1990ccなので少し安い。で、迷わずAP1でした。ゆえに後期の方がスタイルは好きなので、後期ルックです。←文句受け付けます。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/04 16:13:57.69 32ux7bDad.net
>>576
(。・_・。)ノ
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/04 16:30:47.30 LfGaWOwtM.net
新車からポリバケツブルーに乗っているが40代になった今はちょい派手かなと思っている
もし乗り換えるなら赤のジオーレがいい
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/04 17:07:01.38 UaX1IQjDp.net
性能どうこうの話じゃ無いんだな
実際に9000なんて回す機会はそう無いし250ps出てるかも怪しい、もう20年も経つネオクラッシックカーだし
だから結局個性が大事でコクピットに座ってパッと目に映る非日常性だったりするんだよな
それは改造も不要だし、保管具合や経年劣化関係なくオーナーには感じられるんだな
実際に売る気なんてゼロだし、きっとボロいし買取価格は安いんだろうけど中古車相場が高いのが誇らしいのと同じかな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/04 17:52:23.71 qSVuYTnt0.net
・・・・・・正月から熱いね～そんな下らないことで
雪酷すぎてタイヤ買って冬も乗ろうかなと去年考えたけど吹っ飛んだわ
2WDで乗るのって怖くね？亀ってるの何台もいたし
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/04 18:19:12.40 JKZOXSi90.net
踏み固まってる雪の赤城山とかなら行けたな
油断するとケツが滑るけど低速だからカウンター余裕
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/04 18:23:34.21 OC0ZqbAk0.net
やっと纏まった金ができた時には生産が終わってて
中古で買うことにした時友人に相談したら
お前は運転余り上手じゃないからTYPE-Sにしなさいと言われて購入
あの時はそんなに高く無くて良かったよ
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/04 18:25:45.15 d1iL06m/0.net
それなりの運転するならアレだが普通に乗ってて危ないと思った事一回もないけどな毎日乗ってるけど
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/04 18:31:34.36 R+dGh6B7d.net
雪道走ってる奴はｼｬｼやらボディ錆びてるから早いとこ売っちゃえ。
買い取り高いから早めによろ。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/04 18:44:35.74 04NLmotip.net
>>619
AE86の機械式LSD乗ってる時はスタッドレスで何の問題も無かったけどS2000のトルセンLSDって全然ダメで怖い
ビスカスのLSDと違ってサーキットとかならトラクションかかるしドリフトも出来るけど雪道は本当ダメですね
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/04 18:51:19.32 Zr0BlY4t0.net
雪の日にS2でサーキット行ったことあるけど公道ペースを超えた速度域だと面白い位に回っちゃうよな。ショートホイールベースFRはやっぱムズいよ
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/04 20:54:22.93 pvWmzkUz0.net
>>602
内装とかさ、初期型くらいのシンプルさのが良くない？
オーディオの蓋とか銀色になってわざわざ”S2000”のロゴ入れるとか子供っぽい
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/04 21:03:03.13 jkI7mo2f0.net
>>621
脚しっとりしてていいよねType-S
高速の継ぎ目が苦にならないし
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/04 21:09:19.81 qSVuYTnt0.net
やっぱ機械式デフ入れてあると違うのか
いやなにね、駆動方式もそうだがノーマル脚でもガタガタ雪道だとあっこれ無理だわって思ってね
普段の足としてパジェロミニ使ってるから、もう安心感があってね
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/04 21:22:58.99 8EntcTys0.net
>>626
リッドは真っ先に後期化したよ
ヘアライン塗装にS2000のが俺は好きだった
センターコンソールも後期の方が好き
音は2000ccの方が全然良いと思った
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/04 22:47:09.85 P76s3u4r0.net
>>609
俺が人格否定してるのは610みたいな「s2000オーナーなら9000回転に価値を見出さない」とかいう謎の個人的見解を一般論みたいに語った挙げ句他のs2000オーナーの人格否定してるゴミであって、s2000全員を人格否定しているわけではない
ap1もap2もいい車だし、オーナー全員「俺のs2000が一番いい」って思ってるのは間違いないのに、何故か上から目線でap1のほうが～AP2のほうが～と語るオタクが気持ち悪いからサンドバッグにしてるだけだよ
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/04 23:48:51.15 jkI7mo2f0.net
折角話題変わってきたんだしもうその話終わりで
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/05 07:30:03.01 btPP4EZt0.net
冬に限らず乗らない時はどの位でエンジン掛けてます？
今年まだ火を入れてない
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
22/01/05 08:40:38.73 J3EQWEfX0.net
2週間に1回くらいかな？
本当は負荷かけて走行した方がいいんだけどね、こっちは豪雪地帯だから乗れないし