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★日本人が知らない事実。北米で「マツダブランド」が最高に支持されている理由。
11/17(水) 7:01配信
マツダの北米向けクロスオーバーSUV『MAZDA CX-50』が発表されました。
一目見て「うわぁ～クール!」と思っても、残念ながら日本では買えません。
しかし、ローンチモデルはガソリン車のみなので、その気になれば個人輸入は可能です。
日本では次期CX-5に期待するしかありませんが、同社のデザインテーマである『魂動デザイン』の
新展開が見受けられるかもしれません。今後を占う意味でじっくりとCX-50を観察してみましょう。
現在公開されている画像にパワーユニットはありませんが、先行投入されるのはガソリン車2機種です。
ひとつはNAエンジンの『SKYACTIV-G2.5』で最高出力139kW（190ps）、最大トルク252Nm。
もうひとつはターボエンジンの『SKYACTIV-G2.5T』で最高出力186kW（254ps）、最大トルク434Nmのパフォーマンス。
なお、この出力値はメーカーの公式発表値ではありませんのであしからず。
北米市場でのマツダは、2020年11月19日発表のコンシューマーレポート（ブランド別スコア）でトップを記録。
2位BMW、3位スバル、4位ポルシェ、5位ホンダ、6位レクサス、7位トヨタと続くのですからアッパレ!
世界的にブランド力が高まりつつあるようです。
さて、肝心のCX-50です。パッケージ的には5名乗車なのでCX-5との比較になりますが、
側面を見るとルーフラインが直線基調であり、また、流行りのクーペフォルムとは異なり、
全体として普遍的なデザインの心地よさが感じられます。しかもシックな印象。
インテリアも同様に最新のデジタルな風景が展開するのではなく、華やかさより大人の落ち着きを感じさせます。
この手法が今後登場するニューモデルへ展開されるのかわかりませんが、
あえて保守的とも受け取れる方向に振ったのはマツダらしさなのかもしれません。
マツダらしさのもう一方、走行性能はどうでしょうか。国立公園へ行くようなラフロードでも
しっかり走れるように作り込んだという4WD性能はCX-50の見えない魅力となりそうです。（以下略）
FORZA STYLE URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)