21/11/13 22:12:27.48 HpeiU8J40.net
>>219
駆け抜ける悦びねー
ツダヲタや舶来品信仰の強いドイツ車信者が、よく使ってるよね
それってデミオや1シリーズみたいな車では感じられるけどトヨタ車全般では全く感じられない奇妙な現象の事だっけ？
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/13 22:21:57.54 emDE/XuU0.net
いや、最近のトヨタ車では結構感じられるよ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/13 22:23:03.88 emDE/XuU0.net
むしろ美しく走るとか言い出した
最近のマツダ車には感じられない
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/13 22:25:12.59 760UQV4I0.net
駆け抜けると綻び
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/13 22:27:07.07 FySOxt2/0.net
コーナーリングはRX-8のがRX-7より速いんだっけ？
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/13 22:35:42.90 XUiRJRBC0.net
抜け駆けするよろこび
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/13 23:49:10.24 uwOn25670.net
>>243
ｽﾝｽﾝ時代のマツダはんちゃな車を志向してて、その方向はコストかけずに作れたからまあまあ成功したけど、
今のデザインになった頃からどんどん鈍い動きの車になっていった感じがあるな。
ベンツ的なものを取り入れようとしたけど激ショボエンジンと技術力不足で失敗してる感。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/14 00:06:49.38 Utb13Tx40.net
車種少し減らして上位グレードに少し馬力あるターボモデルを安く用意してくれたらよかったのに 性能はVWより全然しょぼくていいからさ
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/14 00:13:22.68 UmX75v+b0.net
CX5のMCモデルが
259:他社のデザイン寄せ集めの凡庸すぎて デザインの優位性すら危うくなってきた。 電動化でも大幅に遅れ
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/14 00:18:17.78 UmX75v+b0.net
現行ヴェゼルが出た時に、CXハリアーとか
各所で誹謗中傷で暴れ回ったツダヲタ集団がいたが、
マツダ自らCXハリアーをリリースしてくるとは...
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/14 00:36:22.43 BX96XC8v0.net
CXハリアーってよりはMAZBARUって感じがした
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/14 00:42:44.15 bvP6D/Vn0.net
>>264
トヨタのオッサンセダンやスバルのATレガシィに勝てないRX-8がRX-7より上なの？
うーん、RX-7を過大評価しすぎてたかも知れん・・・
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/14 00:54:05.05 j2eHyul00.net
CXハリアーはマジで夜に後ろにつくとハリアーだと思ってしまう
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/14 01:16:49.38 Fu4fsVir0.net
FDはボディがペラ過ぎる
専用設計とは言っても所詮はFCの延長線にあるビッグマイナー程度の差
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/14 01:42:45.87 UmX75v+b0.net
>>253
ウィンカー自然な位置についてるし、思わねえよ。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/14 02:38:47.25 vOlrVPNA0.net
>>241
空を駆け上がる悦び
SKYACTIV DEMIO
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/14 02:40:02.90 vOlrVPNA0.net
>>247
んちゃ♪
キーーーン！！
アラレちゃんかな？w
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/14 07:32:01.06 HcD2vX4x0.net
クリーンディーゼルは終焉や
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/14 09:16:19.48 S6YaKbAA0.net
マツダはデザインや内装はそのままでTNGAプラットフォームにTHSと水平対抗エンジンとアイサイト組み合わせたらいいと思う
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/14 09:48:49.02 49q2RUQ20.net
どうして他社の努力の結晶の核心技術を
労せず使わせて貰おうと考えての？
ちょっと厚かましいと言うか図々し過ぎない？
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/14 09:51:46.36 .net
>>238
嘘がばれて同世代じゃないと言い出したのはチョンマツだろ（笑）
FDの最終型は2003年終売
涙目インプは2002年リリース
エボ８は2003年リリース
よくもまぁ、平気で嘘かくわな、松チョンデマ屑猿は
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/14 09:52:27.25 .net
>>240
へぇ～、RX-8ってFDっていうの？（笑）
音読してごらんよ朝鮮人（笑）
FDの最終型は2003年終売
涙目インプは2002年リリース
エボ８は2003年リリース
よくもまぁ、平気で嘘かくわな、松チョンデマ屑猿は
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/14 09:55:20.00 Bpo+qVaE0.net
涙目インプはGC8の、エボ8もエボ7の発展形だわな
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/14 09:56:16.07 .net
どのインプとランエボなのかさっさと書けよ（笑）
RX-7は普通に速かったしノーマル同士ならインプSTiやランエボより普通に速いよ
RX-7は普通に速かったしノーマル同士ならインプSTiやランエボより普通に速いよ
RX-7は普通に速かったしノーマル同士ならインプSTiやランエボより普通に速いよ
RX-7は普通に速かったしノーマル同士ならインプSTiやランエボより普通に速いよ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/14 10:04:14.58 .net
貴島さんが最期まで熟成したFDを、自分の下らない嘘がばれたのを誤魔化すために
あれは90年代のクルマなどと貶める
こいつらマジ朝鮮人根性丸出し、人間の屑、ツダヲタの資格すらねーよ
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/14 10:11:20.24 tS6bKI060.net
またおかしなのが戻ってきたのか。
91年登場の車は90年代の車でしょ。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/14 10:21:50.68 tS6bKI060.net
販売時期が1年そこら被ってたのを鬼の首を取ったようにあげつらうあなたが他者からどう見られているか考えよう
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/14 10:28:08.82 tS6bKI060.net
貴島さんが熟成続けたからといって91年登場の車が2000年代の車になったりはしない。
衝突安全ボディですらない世代やぞ。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/14 10:33:12.14 6gYOHAjQ0.net
>>264
必ずコピペ4連発、アスペルガーあるある
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/14 10:36:27.88 o8Xnd4v60.net
RX-7の最後の方なんて「まだ作ってたの？ｗ」と言われるような存在だったよ
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/14 10:38:03.37 o8Xnd4v60.net
>>268
なんか最近軽自動車と衝突してRX-7の方がメチャクチャに壊れてたニュースあったよな
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/14 11:30:10.52 Fu4fsVir0.net
熟成なんて言葉で言うが、マイナーチェンジなんてどこもやってるわけで
その程度の当たり前の事でも誇るなんて、、、
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/14 13:22:38.27 vOlrVPNA0.net
>>260
他社の技術を当たり前に貰えて盗んで使えると
思ってるトンスルレッドキムチ仕込みマインドwww
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/14 13:26:04.38 vOlrVPNA0.net
>>262
時系列的にFDがエボインプに勝てなくて
萎え落ちしてるのが分かりやすいねwww
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/14 14:27:08.02 HIgIgO610.net
萎え落ちてゲームのやり過ぎ
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/14 14:29:42.89 Dn7/KHGf0.net
RX-7も筑波で1分6秒くらい出していたよね
まぁ、その時代は各社似たような性能のスポーツカーがあったからRX-7だけか特別速かったわけではないけどね
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/14 14:36:31.58 27+o4QWcM.net
インプSTIランエボより速いと嘘ぶっこいた上に販売時点の嘘までついてバレたら衝突安全の話にまですり替える朝鮮猿ｗ
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/14 14:37:41.79 27+o4QWcM.net
嘘バレたからってツダヲタがFDまで貶めるとは、もう人間辞めろよお前らｗ
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/14 14:45:02.57 27+o4QWcM.net
>>272
５型はPFにまで手を入れてサスペンションセッティングも全面的に見直して、今のマツダのゴミ車みたいに顔変えて昂るとかほざくようなことしていんだが、ツダヲタのくせにそんなことも知らんのか？
ツダ歴浅い朝鮮猿だから知らんかｗ
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/14 14:46:38.95 27+o4QWcM.net
顔変えて昂るとかほざくようなことして「な」いんだが、
カッコ内追加訂正
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/14 14:47:36.83 ZdIMWh6K0.net
>>270
ソース出してみ
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/14 15:39:41.11 o8Xnd4v60.net
評論家の渡辺敏史がRX-7の生産が終わると聞いて最終型を手に入れたけどボンネットとFフェンダーと
バンパーとライトカバーのチリが全然合ってなくて事故車みたいだとボヤいてたな
もう最後の方はプレスの型もダメになってたらしい
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/14 17:03:37.56 UwvnPDEz0.net
>>282
金型が劣化して、でも新規で起こすこともできず、みたいな感じだよね
ほぼノーマル状態で今でも大事に乗っている人を見ると、ちょっと嬉しい
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/14 17:05:15.56 EGO2xH3u0.net
新車なのにチリ合ってないの解るわw
ついでに赤とか黄色だと色も合ってない
2年乗ったらコンソールとかドアトリムとか
触る部分軋んでくるし
今考えるとめちゃくちゃ大味な車だったな
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/14 17:37:41.93 vOlrVPNA0.net
>>282
普通、チリが狂ってる場合はヒンジで調整するんだけど、
余りに酷いなw
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/14 22:50:35.12 svAau9Wt0.net
マツダ3より遅いWRX300馬力ｗ
スバチョンハッキョの現実ｗ
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/14 22:57:49.55 8JvSkNZ80.net
一般道でオラついて走るマツダ3か
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/15 00:08:51.21 H1N/FkrA0.net
直線ドライならライズに勝てるってこと？
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/15 00:34:54.80 kU2+EXYg0.net
確かに最近イキリwrxオタクよりマツダ3のツダヲタの方が高速も一般道もぶっ飛ばしてるの見るわ
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/15 02:04:39.89 8/tCDTq/0.net
煤×トーション×スカイXの
プレミアムブレンド
美味しいマツダの出来上がり
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/15 06:25:16.12 I/Hl8JUY.net
>>254
お前FD乗ったことないだろ
デマツチョンはこれだから
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/15 06:43:45.40 HroTl5lv0.net
>>286
嘘つき
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/15 06:49:09.59 nNs7dkfp.net
>>263
GDのPFはGCのキャリーオーバだしそのGCは初代レガシィのPFを流用
EJエンジンも初代レガシィから引き継いだ
ランサーエボリューション７（CT）はランサーセディアのPFを流用し、そのPFは
ランサー＆ミラージュ兄弟車時代からキャリーオーバーしたもので80年代まで遡る
ツインカムターボの4G63はギャランVR-4から引き継いだが、4G63は1970年代に
開発されランサーターボ2000やスタリオンにも搭載されていたもの
ちなみにエボ７から9MRまで型式は同じCT9Aで、7,8,8MR,9,9MRはMCのバージョン名
みたいなもので同じクルマだ
FDを古いことにしたいなら、インプやランエボはもっと古いことにできる（笑）
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/15 07:48:04.33 n8FA/ZRU0.net
FD信者が必死で草
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/15 08:37:06.43 RKP0Op/b0.net
>>294
乗ったことないのにデマ書いてる猿が必死で草
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/15 08:40:38.33 QxaJLJrA0.net
ドヤってるとこ悪いけどあなたの理論だとロータリーエンジンは1960年代になっちゃうけど大丈夫ですか。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/15 08:52:30.92 E0Ik9ZI90.net
エンジン形式とプラットフォームを同列に並べるとか
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/15 08:55:50.43 ALjkes4QM.net
過給13Bは電子燃料制御組み合わせた1980年代からだよチョンザル
90年代に投入されたシーケンシャルツインターボの13B-REWは型式こそ同じだがハウジングもローターもそれまでとは別物だしな
そんなことも知らんのか無知チョン
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/15 09:17:19.30 n8FA/ZRU0.net
IDｺﾛｺﾛ変えてﾁｮﾝ猿連呼な時点でお察しw
都合のいい独自解釈マンちーっすw
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/15 09:32:35.05 JUSKqmKs0.net
ツダザルは最低５回は音読するように
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
波乱万丈 マツダ「モノづくり思想」の原点はコルクにあった 経営者「松田重次郎」の足跡
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/15 10:00:47.09 MtW8B8m2M.net
「市場が成熟しない段階で、各社がそれぞれEV専用車を作るのは経営判断として危険だ」（EVが普及していけば）「いずれEVもトヨタとの競争領域になる（＝独自開発EVの投入もある）」（中村スバル社長）
マツダのEV専用PFは2040年代に投入予定だっけ
共同開発か、ガソリン車PF流用で凌ぐかの違いか
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/15 10:11:30.05 3220Q4GEM.net
>>284
今も昔もただのマツダクオリティだろ
屑３でもチリ合ってない、内装から軋み音、フューエルリッドが歪むなんて仕様だろがｗ
価格.comに書いたら速攻「嫌なら乗るな」でボッ
313:コボコにされる些末な話ｗ
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/15 11:57:37.26 Tgp3Qb5A0.net
確かにEVはまだ怖いってのは分かるけどMX30なんて作るならEV専用でいいんじゃねぇのとは思う
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/15 12:10:10.98 E0Ik9ZI90.net
欧州でCAFE罰金回避が急務だったから
REレンジエクステンダーからロータリー抜いて急ごしらえしただけだろ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/15 12:10:33.16 wAkzx1A+0.net
まだポンコツロータリーエンジンと組み合わせようとか考えてモーターをフロントにオフセットしてしまい、
最初の1回転から最大トルクを発生してしまう特性の
モーターの鬼トルクで盛大なトルクステアが発生し、
発進時に真っ直ぐ走らない産廃となるw
あらゆる場面で選択と集中が出来ないマツダらしいwww
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/15 12:19:07.98 g1hvYC7x0.net
トヨタ、日産、スバルから本物の電気自動車が出てきて「あ～ぁ…」って感じだろマツダ経営陣…
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/15 13:10:14.49 QxaJLJrA0.net
>>298
次から次と都合のいい後出しして恥ずかしくない？
RX-8乗ってるワイが言うのも何だけど、13Bなんて車種が変わるたびローターとハウジング作り直してるけど、10Aの厚みを増しただけとも言える古いものでしょう。
トロコイド曲線から見直したという幻の16Xぐらい刷新されてるならともかく。
あとね、いちいち猿だのなんだの罵倒しないと議論もできないの？
罵倒続けるなら別にいいよ。あなたが周りにドン引きされるだけでこちらは損をしないしね。
もうひとつ、ワイはFDは90年代の車とは言ったけど、エボやインプの話は別の人だからね。そっちは知らんから一切語らんよ。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/15 14:11:32.99 E0Ik9ZI90.net
んな事言い出したら直列も水平対向も同じじゃねーの？
エンジンの方式とプラットフォームを同列に語る事があまりにアホ丸出しなのは変わらんよ
やっぱツダヲタなんて続けてられるのは知能が足りないからなのかね？
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/15 14:28:23.78 dornlkUd0.net
マツダ信者の知能の低さにドン引きだわ
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/15 14:34:03.94 Bs5RDevl0.net
エンジンがどうの言い出したのは >>293 だな
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/15 14:47:16.98 QxaJLJrA0.net
今度は知能がどうのと中傷しはじめるのだね。
ワイはRX-8に乗っていて2000年代までのマツダ車は好きだけどコドウ以降は好かない、このスレでいうアンチだけど信者扱いされちゃうのか。
あとPFとエンジンをまぜこぜで語り始めたのは293の方ですよ。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/15 14:49:26.15 EJIR76bn0.net
RX7があったころのマツダはまだ真面目に車づくりをしていたものもあるから正直どーでもええわ
（それでもファミリアとか酷かったがな）
酷くなったのはヒゲ以降だろ あの醜いﾏﾂﾀﾞ3を見るたびに つまんねーメーカになったなと思う
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/15 14:53:33.06 E0Ik9ZI90.net
>>293は実際にエボ7に載ってたエンジンの型式挙げてるのに
それに対してロータリー全般の話を持ち出す事がおかしいと気付かないの？
FDの世代を語る時に、FDに搭載された事の無いエンジン型式持ち出すのは詭弁でしか無いだろ
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/15 15:16:00.86 C9WrNwjw0.net
バリエーションも進化度合いも大きい4G63やEJを型式だけで括るほうも大概頭おかしいがな
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/15 15:16:30.44 5n6WumgD0.net
＞10Aの厚みを増しただけ
あぁぁ……こいつホントにロータリー乗りなのか？信じがたいな
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/15 15:29:29.65 dSz/OAtr0.net
>>314
> バリエーションも進化度合いも大きい4G63やEJを型式だけで括るほうも大概頭おかしい
レガシィからインプレッサ、ギャランVR-4からランサーエボリューションに搭載された時点で、EJ20、4G63の何がどう変わったか書いてみろよ
頭おかしいとまで言うなら具体的に書けるよな
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/15 15:51:56.49 QxaJLJrA0.net
>>313
91年発売のFDを古くないと言い張ったり、
突然4G63は70年代！もっと古い！とか言い始めた方が詭弁なんだけどそこはスルーなんだw
その70年代のエンジンに負けるってことになるんだけど本当にいいのそれでw
91年て30年前だぜ？最終年度でも18年前だぜ？
いやいいよ？
古くない連呼してればFDが古くなくなるってんなら。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/15 16:01:15.82 E0Ik9ZI90.net
>>293が4G63持ち出したのは勇み足かどうか知らんが
元々はFDとエボ7、GC8が同世代かどうかって話だろ
だったらエンジン型式まで含めてそれぞれに搭載されているエンジンで比較するなら筋だろ
>>296でFD以前のロータリー全般持ち出して4G63vsロータリー全般にしてるのがメチャクチャじゃねーか
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/15 16:22:32.40 QxaJLJrA0.net
>>318
ワイはエボインプには興味ないから頑張って>>293と議論してくださいねww
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/15 16:30:55.92 E0Ik9ZI90.net
自分が勘違いして混ぜっ返したことに今更気付いて逃走かい
おめでてーな
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/15 16:38:43.20 H1N/FkrA0.net
そもそもロータリーとか糞やろ
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/15 16:46:15.41 QxaJLJrA0.net
>>320
その文句はまぜこぜ論の元祖>>293へどうぞw
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/15 16:50:32.20 E0Ik9ZI90.net
「ドヤってるとこ悪いけど」とドヤってマウント取ろうとしたが
そもそもが勘違いでマウント大失敗の末逃走www無様wwwww
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/15 17:17:41.79 QxaJLJrA0.net
古くなーい古くなーい♪
FD新しくなるといいねw
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/15 17:29:53.74 ZCjgyInR0.net
な？ツダヲタってあたおかだろ？
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/15 17:57:40.84 UlrfRe1F0.net
ﾁｮﾝだの猿だの言うくせに、あたおかって言われたらキレてて草ですわ
頭におにぎり詰まってるのかな？
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/15 18:20:55.61 D/xKVeVS0.net
そんな事よりCX50どんなんか気になる
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/15 19:52:17.80 UfWaJ/930.net
cx-50は今日発表なんだろ
もう画像とか上がってんじゃないの？
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/15 20:00:41.22 vzF2vJ650.net
アメリカはまだ未明
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/15 20:31:30.57 Tgp3Qb5A0.net
CX50は気になるけど結局同じ顔だからな
流石にもう飽きた
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/15 20:41:59.44 vh8M5uOo0.net
スバチョン現実逃避ｗ
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/15 21:42:31.09 rf5JjbhJ0.net
>>331
スバル以外は敵じゃないんか？？
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 00:02:39.57 6YYFK6zG0.net
ブーメラン逃避ツダチョン
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 01:38:06.31 comBI9IU0.net
発表何時から？
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 03:04:12.52 v54qoJ28M.net
マツダの北米事業を統括するMazda North American Operationsは11月15日（現地時間）、北米向け新型クロスオーバーSUV「CX-50」を初公開した。CX-50は、北米市場のラインアップに新たに追加するクロスオーバーSUVで、2.5リッターの「SKYACTIV-G 2.5T」「SKYACTIV-G 2.5」ガソリンエンジンを搭載、数年以内にハイブリッドモデルも追加予定としている。
新型車CX-50は、2022年1月よりトヨタ自動車との合弁新工場「Mazda Toyota Manufacturing, U.S.A., Inc.（以下、MTMUS）」（米国アラバマ州ハンツビル）にて生産を開始する初のマツダ車となる。
マツダにとって最重要市場の1つである米国におけるビジネスを支える基幹車種として、SUVらしい存在感やオフロード性能を求める米国を中心としたユーザーのニーズを取り込んだモデルとなり、マツダのデザインテーマ「魂動（こどう）SOUL of MOTION」のエレガントな上質感とSUVに求められる力強さとタフな機能性を融合させ、自然の中でも際立った存在感を放つクロスオーバーSUVに仕上げた。
エンジンラインアップは、「SKYACTIV-G 2.5T」ガソリンターボエンジンもしくは「SKYACTIV-G 2.5」ガソリンエンジンを搭載。全車、駆動方式は4WD「i-ACTIV AWD」が組み合わされる。さらに「MAZDA INTELLIGENT DRIVE SELECT」を採用することによってオンロードの人馬一体の走りはそのままに、多種多様な路面においても高いコントロール性による安心・安全な走りを提供するとしている。
また、ユーザーにアウトドアアクティビティを楽しんでもらえるように、オフロード走行でも安心な最低地上高を確保するとともに、ルーフへの積載性や使いやすいパッケージング、パノラマサンルーフなどが採用された。
マツダのジェフリー・エイチ・ガイトン専務執行役員 北米事業統括、マツダモーターオブアメリカ,Inc.（マツダノースアメリカンオペレーションズ）社長兼CEOは、「米国新工場 MTMUS で生産する初のマツダ車となるCX-50は、米国を中心とするお客さまのニーズを十分に取り込んだモデルとしてマツダの北米市場への強いコミットメントを示すものです。この商品を通じ、お客さまとの特別な絆をさらに深めていきたいと考えています」と述べている。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 03:05:19.88 v54qoJ28M.net
＞数年以内にハイブリッドモデルも追加予定としている。
ぷっ（笑
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 03:08:18.24 EmRRaGu30.net
URLﾘﾝｸ(www.mazdausa.com)
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 03:15:26.04 v54qoJ28M.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 03:17:19.63 v54qoJ28M.net
北米マツダは11月16日（現地時間11月15日）、北米向けクロスオーバーSUV、CX-50を世界初公開した。
CX-50は、マツダにとって最重要市場のひとつである米国におけるビジネスを支える新たな基幹車種として開発。SUVらしい存在感やオフロード性能を求める米国のニーズを取り込んでいる。トヨタとの合弁新工場「Mazda Toyota Manufacturing,U.S.A., Inc. （以下、MTMUS）」（米国アラバマ州ハンツビル）にて2022年1月より生産を開始する初のマツダ車となる。
CX-50は、マツダのデザインテーマ、「魂動（こどう）-SOUL of MOTION」のエレガントな上質感と、SUVに求められる力強さとタフな機能性を融合した自然のなかでも際立った存在感を放つクロスオーバーSUV。オフロードでも安心な最低地上高を確保し、またルーフへの積載性や使いやすいパッケージング、パノラマサンルーフを採用するなどアウトドアアクティビティを楽しめる仕様となっている。
エンジンは、ガソリンエンジンの2.5L直4ターボ「スカイアクティブG 2.5T」もしくは「スカイアクティブG 2.5」に全車「i-ACTIVE AWD」を組み合わせた4WDモデルを設定。さらに「MAZDA INTELLIGENT SELECT（マツダ インテリジェント セレクト」によってオンロードでの人馬一体の走りはそのままに、多種多様な路面においても高いコントロール性を発揮。また、数年以内にハイブリッドも追加する予定だ。
マツダのジェフリー・エイチ・ガイトン専務執行役員北米事業統括、マツダモーターオブアメリカ,Inc.（マツダノースアメリカンオペレーションズ）社長兼CEO は、「CX-50 は、お客さまがアウトドア体験を思う存分楽しんでいただけるようオフロード性能や使い勝手を高めています。そしてアウトドアでの体験をさらに楽しくする、アクティブなライフスタイルにお応えする数々の用品を今後導入していく予定です。そしてCX-50 は、市街地でもしっくりなじむよう、細心の注意を払って設計し、美しく作り上げられたクロスオーバーです。舗装路、砂利道、ダート、雪道であってもマツダらしいドライビング体験をお届けいたします」と説明。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 03:19:03.12 v54qoJ28M.net
URLﾘﾝｸ(www.instagram.com)
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 03:40:38.87 2DmB/2WL0.net
6速AT?
潮吹きそ～～～～～っ!!!
URLﾘﾝｸ(www.netcarshow.com)
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 03:44:27.58 ZEmeyZFv0.net
CX-5のガワ違いかこれ？
ボテボテ仕様？（笑）
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 04:36:19.99 M0LAayAz0.net
CX-30にCX-5みたいなボディ載せただけかこれ
いつものとおり散々煽って出てくるのはデマツダトークの駄目車ｗ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 04:49:22.01 1+A/qlWf0.net
これはカローラクロスガワ違い
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 04:54:34.02 pTdgGcZd0.net
今時ハイブリッド車の設定もないとか終わってんな
なんだ数年以内にってｗ
スタンバイ生活四駆でオフロード性能重視とかもう笑うしかない
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 05:22:54.15 A8k/RhGM0.net
スバル風マツダ車
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 06:55:44.05 lHa5t8PO0.net
マツダの米国部門は11月15日、新型クロスオーバーSUVの『CX-50』（Mazda CX-50）をワールドプレミアした。
◆トヨタとの米合弁工場で2022年1月から生産
マツダは2022年から、新型クロスオーバーSUVをグローバルで5車種投入する計画だ。5モデルの中で、米国向けとなるのが、CX-50、『CX-70』、『CX-90』の3車種となる。
このうち、CX-50は、SUVらしい存在感やオフロード性能が求められる米国市場に向けて、新たなラインアップの中核として導入されるクロスオーバーSUVだ。『CX-30』などと同じく、マツダのスモールラインナップに属するという。
CX-50は、米国アラバマ州ハンツビルのトヨタとの新合弁工場、「マツダ・トヨタ・マニュファクチャリング（MTM）」で生産される。すでにこの合弁工場では、トヨタが『カローラクロス』の生産を開始した。CX-50は、同じ工場で2022年1月から生産される予定だ。
◆最新の「i-ACTIV AWD」に「Mi-Drive」
CX-50は、優れたドライビングダイナミクスやデザインなど、マツダ車に求められる特長を維持しながら、北米のユーザーが好むアウトドアライフを支援することを目指して開発された。
CX-50では、ドライバーがオンロードとオフロードで自信を持って走行できるように、マツダらしい自然な走行フィールを強化した。最新の「i-ACTIV AWD」テクノロジーと改良新型『CX-5』にも採用された「マツダ・インテリジェント・ドライブセレクト（Mi-Drive）」が標準装備される。ドライブモードはMi-Driveのスイッチで選択でき、オフロード走行やキャンピングカーなどの牽引など、さまざまな条件において、ドライバーを支援する。
CX-50の米国発売時には、2.5リットル直列4気筒ガソリン自然吸気エンジンの「SKYACTIV-G 2.5」と、2.5リットル直列4気筒ガソリンターボエンジン「SKYACTIV-G 2.5T」エンジンが用意される。トランスミッションには、6速ATを組み合わせた。CX-50には近い将来、ハイブリッドを含めた電動パワートレイン車も設定される予定。電動モデルの詳細については、後日明らかにされるという。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 06:56:25.22 lHa5t8PO0.net
ー続きー
◆マツダの最新魂動デザインを導入
CX-50には、マツダの最新魂動デザインを導入し、新たなスタイリング表現を生み出すことを目指した。滑らかな長いシルエットとワイドなスタンスを備えており、ダイナミックなプロポーションとした。インテリアは、ドライバーに焦点を合わせたレイアウトを採用した。シートの素材やデザインは、冒険やアクティブなライフスタイルを好む顧客に向けて、居心地の良い雰囲気を演出することを重視したという。
マツダ車では初の新しいパノラマムーンルーフは、乗員が自然とのつながりを深めることを狙った。ボディカラーにはジルコンサンド、内装色にはテラコッタなど、新しいカラーオプションも設定している。
インテリアは、すべての乗員に快適さをもたらすようにデザインされた。カーゴスペースは、アウトドアでのアクティビティを支援するように設計されている。荷室の高さと長さは、アウトドアアイテムを積載して固定するのに理想的、と自負する。さらに、高強度のルーフレールと強化されたBピラー＆ドアピラーを採用し、ルーフボックスなどを装着しやすくしている。
北米マツダのジェフ・ガイトン社長兼CEOは、「CX-50は、北米の顧客のアクティブでアウトドアなライフスタイルをサポートするために開発された。CX-50は、マツダのプレミアムデザインと卓越したオンロードパフォーマンスを損なうことなく、顧客が自然に親しむことを可能にする」と語っている。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 06:57:32.45 y8uzFf9+0.net
ものすごくスバル
ボンネットのデカール？もアウトバックからヒント頂いた感じな
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 07:01:35.93 23XFCEwn0.net
見事に外してくるな
だってマツダだもの、と言えばそれまでだが
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 07:03:26.41 07cuS7vk0.net
もうこのデザイン内外装共に新鮮味は全く無いね
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 07:07:13.92 893Aq5Dw0.net
能書きだけ立派な糞車
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 07:16:44.14 /V6qfO1l0.net
ローンチでHV出�
365:ｹないの終わってんだろ 何のための合弁だよ
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 07:28:56.57 ZomiVyiT0.net
リアデフ容量軽自動車レベルのまま？
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 07:37:05.21 WzHIotfN0.net
CX-50ってCX-5から横幅広げただけ？
見た目は良いけど、ハイブリッドが数年後とか遅れすぎじゃね？
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 07:38:09.11 HhFpva0C0.net
モデル廃止だろそのころには
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 07:40:03.45 pGxCXooA0.net
>>345 >>353
いうて北米カローラクロスもHV無いし
と言うかこれ出しておいてCX-5出し続ける必要どこにもなくねぇか
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 07:40:40.47 DKnhiqE00.net
>>355
CX-30にCX-5よりひと周り大きい側被せたもん
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 07:43:13.26 HhFpva0C0.net
F,Rともオーバーハングが長いな
下位モデルのシャシにでかいボディ載せただけだろこれ
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 07:46:36.96 QkyyG0rZ0.net
CX-5と50の違いがわからんな、外観はマジで判別不能
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 07:49:02.70 22LBv3800.net
>>357
だから北米ではCX-5 2022モデルでジルコンサンドとかフィールドジャーニー仕様相当とか出さないんでしょ
露骨にCX-50に誘導して、CX-5は北米では2022モデルで終了かと
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 07:53:27.95 ffnvmx2E0.net
CX-5にクソみたいなアウトドア志向モデル出すなら
そのままこれ持ってこいよ
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 07:56:20.03 jXW963c90.net
北米CX-5は、CX-70投入と同時に終売だろうね
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 08:08:25.01 pGxCXooA0.net
>>359
そりゃCX-30もCX-5もどっちもアクセラベースだし
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 08:18:05.42 /f2HjhfA0.net
>>362
全幅1900超えでも文句言わない？
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 08:21:28.78 YVBjwKMb0.net
北米向けCX-50のボディサイズはCX-60より大きいのかね
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 08:22:15.45 duVaceeb0.net
写真しか見てないけど、この車幅は日本で売る気ゼロだね
こんなん日本で売っても外車の大型モデルくらいの販売台数しかいかないわ
売ってよ売ってよツイートしてる奴らの9割が買わないだろうし
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 08:22:57.28 YVBjwKMb0.net
トーションビームなのが残念過ぎるな
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 08:35:02.71 NeNSeXEh0.net
CX-50格好いいな ＨＶだけでも日本でも導入すりゃいいのに
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 08:38:45.41 xPpsuc1Z0.net
CXアウトバックじゃん
影や砂埃で誤魔化してるが相変わらず黒樹脂が厚ぼったいな
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 08:45:21.20 YVBjwKMb0.net
CX-50の幅を小さくしてCX-40として日本で売ればいいのに
そしてCX-5を廃止にすればスモールとラージプラットフォームのみに出来るのに
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 08:47:27.45 NTAexCav0.net
>>371
売れ筋と知名度のcx-5を日本で廃盤にするのはさすがに怖いんじゃない？
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 08:48:52.13 LoPHxAssM.net
>>372
３桁クラブ入りしたし問題ないだろｗ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 08:49:54.31 NeNSeXEh0.net
６０、８０のデザインこんな感じの傾向になるのか
まだ分からんけど
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 08:50:54.43 lMABo/8tM.net
最新の魂デザインとか言ってるから同じだろ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 08:51:12.72 X0tS6btz0.net
>>364
一応cx-5はアテンザベース
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 08:52:15.91 HhFpva0C0.net
アテンザベースなのにトーションビームか
ラージもトーションで来るねこりゃｗ
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 08:52:35.83 v9efoPIH0.net
えーと、これが「誰もが欲しくなる」とか自画自賛してたヤツ？
情報が明らかになればなるほど「誰もがpgrする」レベルなんですが
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 08:56:14.22 QKiMkvyjM.net
>>378
「マツダだもの」（あいだみつお）
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 08:58:07.75 v9efoPIH0.net
で、これ例の擬装車と同じでいいの？
フューエルリッド廻りのプレスラインとか見たら同じっぽいけど
おーい、「平座ナット使ってるから足回りはトヨタ！ｷﾘｯ」とかほざいてた無敵の人、答え合わせよろすこ
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 09:00:33.97 HweELK6wM.net
>>380
涙拭けよ、クソ過ぎてドヤ上げなんて到底無理だなこれじゃ（大笑い
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 09:00:54.77 8MDbfniD0.net
>>377
>アテンザベースなのに
＊＊＊が＊＊いな
CX-5 アテンザベース
CX-50 MAZDA3/CX-30ベースの トーション
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 09:02:09.35 oxe8lbNZ0.net
これじゃTHS詐欺じゃねーかよハイブリッドどうなってんだｗ
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 09:03:18.22 KTMibFEJ0.net
>>377
5はマルチリンクだろ
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 09:04:05.49 2mgujQOL0.net
普通この手の車って最低地上高とか牽引重量でアピールするもんだけどそのあたりの数値一切出さないあたり外装だけそれっぽくした強制FFモードのハリボテか
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 09:04:52.41 tjtX1T4J0.net
えっ、スモールPFにCX-5よりデカいガワを？
できらあっ！
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 09:11:02.56 3RkfaqW70.net
>>385
そもそもCX-5で悪路走破性謳ってたくせに年改でオフロード性能向上しましたとか言い出すし、北米でオフロードに振ったフリしたこのクソ車出すし、もう、矛盾しまくりなんだよ
もはや自分の発言の整合すらとる気ゼロで病的虚言症だわこれ
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 09:11:35.91 ghd+8zzq0.net
>>371
遅くとも2025年までにはそうなると思う
3も5も消滅でCXは2桁に統一
30の上が60では日本市場は厳しいから40追加
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 09:12:29.72 4slruxAkM.net
>>386
ボリショイサーカスでクマが三輪車乗ってるイメージ（爆笑）
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 09:13:17.04 6PhPrT7O0.net
日本ではアウトドア趣味と言っても舗装された道路を走って来てキャンプ場の駐車場に停めておしまいだからいいけど
アメリカじゃガチのオフロードに乗り入れてしまうだろ、こんなもん売って大丈夫なのか？
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 09:13:26.50 v9efoPIH0.net
>>383
THS扱いきれないんじゃねーの？
で、出てきたらIGS積んだMHVだってオチだったりしてなw
それよか電動モデルってのが気になる
バッテリどこに積むんだ？また高床式？
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 09:15:25.66 KE/iZTf9M.net
>>390
マツダ買う貧乏層は本物のアウトドア趣味なんてしねぇっていう読みなんじゃないの
こんなもん一人もんの下駄車にしかならんから
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 09:17:05.97 dCgf48xfM.net
>>391
ハイブリッド制御プログラム書くのにあと数年かかるってことだろｗ
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 09:17:56.44 50U2YfJs0.net
でも君免許すら無い底辺層だよね。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 09:22:07.83 7rwjMq+3M.net
本物AWDでアメリカ人のガタイでも複数乗車できるエクスプローラが３万ドルちょいだろ
アウトドアやるのにこんな強制FF似非オフロードSUVなんか誰も買わんだろ
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 09:24:36.12 qtEhiVeK0.net
>>341
アキュラみたい
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 09:24:50.04 .net
爆死続きのツダザル哀れ、息してるか？ｗ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 09:31:20.73 v85eqR3+.net
日本には投入しないこのゴミ車のアイディアもCX-5にぶっ込んで多様なライフスタイルとか情弱詐欺をやってた訳か
しっかし安易な販売戦略ですこと
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 09:34:29.63 8MDbfniD0.net
>>390
>オフロードに乗り入れてしまうだろ、こんなもん売って
大昔のジープはリジッド。AWDだけだから、CX-50もなんとかオフロードをそろそろと動けるよ (激走は無理)
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 09:37:37.15 6YYFK6zG0.net
腹筋崩壊wwwwwwW
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 09:44:20.64 juCEfuIR.net
アラバマ稼働率33％にしてもこんなもん年間5万台も作るのか…売れる訳ねーじゃん
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 09:47:49.75 xF9CH8GbM.net
>>399
>>390の書き込みの意味が分からねーなら書くなよ馬鹿ツダチョン
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 09:51:16.42 05XxQ4DO0.net
CX40ではなく普通にCX4を日本で適正価格で売ればいいのにと思う。
売れると思うのだが。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 09:55:02.99 9c+0NfD20.net
mu-xベースでsuvを作らないのかな
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 09:57:58.96 F10UP75OM.net
これはラージFRも期待できるな！（棒
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 10:04:11.28 hA8dBQWz0.net
>>371
2％に売れればいいらしいから問題ない(笑)
なお現実は
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 10:08:41.46 4UQ6jjFmM.net
アメリカにも３桁クラブの仲間ができるんだな
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 10:15:11.78 Xvc8lx9C0.net
２桁の第一弾がこれじゃあこの後もゴミ連発は決まったようなものだな
期待を裏切らないのは流石と言っておく
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 10:18:42.31 v9efoPIH0.net
つかこれ本当にトーションビームなのかね？
スモールPFでもこいつだけマルチリンクって事無い？
詳細スペックどこかに発表されてないんだろうか
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 10:20:05.29 vA2rv8yt0.net
CX-30兄貴分はオフロード志向
マツダCX-50のエクステリアはオフロード色が強くなった
マツダは日本時間の2021年11月16日未明、北米向けクロスオーバーSUV「CX-50」を世界初公開した。
CX-50は、マツダがスモール商品群と呼ぶFF（前輪駆動車）ベースのモデル。日本で発売されているCX-30の兄貴分にあたる。
今回の発表で驚いたのは、CX-50が本格的なダート路面を快走するシーンが登場したことだ。
ボディ寸法など詳細スペックは明らかになっていないが、「オフロードでも安心な最低地上高を確保」（北米マツダ）というアウトドア志向が強いSUVである。
フロントバンパー下のアンダーガードは、デザイン性のみならずオフロードでの実走行で重要なアイテムになるだろう。また、「ルーフにも積載性を考慮したパッケージング」ということで、オプション設定でさまざまなルーフキャリアの用意がされているように思える。
そのほか、パノラマサンルーフを採用するなど、マツダデザインの真骨頂である魂動デザインによる、エレガントさ、上質さ、そしてオフロードでのタフネスを融合したモデルだ。
気になるパワートレインは？
マツダCX-50は、2.5LガソリンのスカイアクティブG 2.5と、同ターボのスカイアクティブG 2.5Tを搭載する。
エンジンは、北米市場での道路環境と顧客ニーズにより、2.5LガソリンのスカイアクティブG 2.5と、同ターボのスカイアクティブG 2.5Tを搭載する。
全車にi-ACTIV AWDを組み合わせ、マツダ・インテリジェント・ドライブセレクトによって、オンロードからオフロードまで多様な路面で高いコントロール性能を実現した。
マツダの専務執行役員で北米事業を統括する、ジェフリー・H・ガイトン氏は「近年クロスオーバーSUVセグメントの需要が北米市場を席捲し、このセグメントに属するCX-5の成長は目を見張るものがある」とコメントした。
そのうえで、「このセグメントで増えてきたアウトドア愛好家のお客さまやアクティブなライフスタイルを望むお客さまのニーズに適した商品をお届けすることで、（北米マツダとして）さらなる成長を目指す」と、北米市場におけるCX-50の重要性を強調した。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 10:24:14.42 yaf5rGqaM.net
>>409
プレミアムトーションビームじゃ不満なのか？笑
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 10:30:44.52 4wYM8hC/0.net
トーションビーム確定なん？
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 10:33:03.10 aP29m9jg
426:0.net
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 10:34:36.66 CzIjTJLM0.net
＞アクティブなライフスタイル
デマツダトークは日米共通
アラバマ新設決めちまったからライン遊ばせないために無理やり捻り出したのが50って訳か
CX-5のバリエーション拡大で済むのにわざわざスモールPFにデカいガワ載せてエンジンも2.5だけにして格上感を偽装ｗ
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 10:37:41.29 C7CPc57h0.net
なんせマツダはSUVメーカーだしな
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 10:38:02.73 B75bSICR0.net
スバルはウィルダネスで最低地上高伸ばして(+20mm)リアデフ強化(牽引重量2倍)とか数値でわかりやすく示したけどCX-5比ですら示せないあたり同一どころか劣化してる部分ありそう
重量増えてるだろうし劣化版にしかならない予感
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 10:39:58.84 2Pe4wXWM0.net
80の話はねーのか
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 10:51:20.18 2F5i4IfQ0.net
>>417
「もう、ゴミ車50の話はやめてぇぇぇぇぇ！」笑
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 10:59:26.07 /V2HxmTB0.net
ツダ工作員に下げ連打されてるヤフコメ正論（笑）
逆に今あるSUVって、オフロード性能って
ふつうのクルマなの？
あのスタイルで？
ＲＶ同様、オフロード車がシティユースにも
対応出来るクルマだ思っていたんだけど？オフロード走らないなら、あんなに床下高くして、室内高犠牲にしてる意味は？
あのジープ型の車形でオフロードで
はまってたらむしろ笑える。
日本であれだけメーカーがドンドン作ってて
日本の道路ってそんなにオフロード多かった？と不思議に思ってた。
SUVのあの形でオフロード弱かったら、
スポーツカーみたいな形でスピードでないのと同じくらい恥ずかしいんだけど。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 11:01:56.08 KW+w/ueM0.net
スバチョンハッキョｗ
カロクロが可哀想なくらいCX-50は高級だな
スバルなんて比較対象にもならないｗ
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 11:04:29.42 EDHz3Gqy0.net
見事なフェンダーの盛り上がり、プロポーションは良いけどボルボみたいに車内は狭そう
トヨタの北米専売モデルやレクサスでさえこんな贅沢な横幅の使い方はしないよな
あっちで作るんだし北米アイシンから8AT仕入れたら良いのに
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 11:05:10.22 hA8dBQWz0.net
高級(笑)
足回りコスト削減のしまくりのガワだけ高級(笑)
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 11:11:27.99 0ceSR3fN0.net
> 贅沢な全幅の使い方
笑うところかｗ
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 11:12:23.42 KTMibFEJ0.net
スバルのウィルダネスに嫉妬w
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 11:13:49.48 N/lDDc6u0.net
ボンネットとかフェンダーモール形状とか露骨にパクってるよな
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 11:18:24.71 KW+w/ueM0.net
パクリニダｗ
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 11:28:14.74 fMHRWaAE0.net
主要諸元が分かったらもう一度爆笑の渦
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 11:45:12.96 arD67PDJ0.net
>>421
外寸を無駄に奇形エクステリアに使って室内空間を犠牲にするのはマツダのDNAだよな
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 11:57:47.39 6YYFK6zG0.net
プレミアムつっかえ棒
／
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 12:01:29.93 qWGavQlJ0.net
日本でも売れって気持ちはわかるけど幅1920やぞ
あとCX-5より背低いから頭上空間はたぶん狭い
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 12:06:15.41 ySnz5G9q0.net
見れば見るほどアウトバックだな
まあアメリカでバカ売れしてるクルマを参考にするのは分かるけど
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 12:14:47.17 tt4r8OLh0.net
>>412
わざわざスモールプラットフォーム使ってるって明言してるんだからトーションビーム確定でしょ
マルチリンク廃止するために開発したスモールプラットフォームでマルチリンク出したらもう訳わからんよw
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 12:28:57.66 l2Rc+hSE0.net
DS7やプジョー5008とかも確かトーションビームだからCX-50も馬鹿にされずに済むな
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 12:30:10.21 2F5i4IfQ0.net
>>431
猿には真似しか出来ない
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 12:43:51.34 4lQamnR+0.net
>>430
お前の脳内ディメンジョンなんかどうでもいい
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 12:44:52.00 KTMibFEJ0.net
DS7はマルチリンクにアクティブサスだぞ
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 12:48:13.17 v9efoPIH0.net
>>432
だがちょっと待ってほしい
訳が分からないのがマツダではないのか？
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 12:48:35.23 l2Rc+hSE0.net
>>436
そうだったんですね
てっきりトーションビームかと思ってた
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 12:56:00.25 LJWUGDUl0.net
ツダチョンって他が何か出せばデザインの起源主張するけど自分達がパクってる言われたらウリジナルニダ！！とかほんときめえなコイツら
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 12:56:48.37 CTc9NmRk0.net
あまりの出来にカロクロにマウントとってスバチョン連呼しか出来ないいつものマツチョン嵐猿哀れ
あ～愉快
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 12:56:52.58 mb5g4WAw0.net
内装は使い勝手は良さそうだけど新鮮味が無いね
下手にゴテゴテ盛られてるより良いけど
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 12:57:00.81 8MDbfniD0.net
>>435
>ディメンジョン
マニュアルのjpgで数字がアップされている
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 13:01:27.90 mb5g4WAw0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 13:02:35.14 NeNSeXEh0.net
１９００オーバーか 日本じゃちょっとキツイな
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 13:06:18.92 4mHLYPB40.net
>>433
そのプジョーだって5008より大型化するなら間違いなくマルチリンク使うぞ
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 13:07:00.20 GhDuvV7C0.net
アウトドアとか言いながら20インチホイール（笑）
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 13:08:16.27 TKRSOb1j0.net
ハリボテフェンダー削れば1840ミリになるだろ
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 13:16:35.45 MegI6ttq0.net
こんなの綺麗な整地じゃんどこがオフロードだよw
あ、マツダ車基準だとこれでも過酷なオフロードなのかw
URLﾘﾝｸ(asset.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(asset.watch.impress.co.jp)
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 13:24:41.78 Ooa+fsmN0.net
他の車種もそうだがショルダーラインで居室にぐっと絞り込みかけてさらにルーフへ向けて角度つけて絞るからコンパクトカーみたいな狭い空間になる
ラージも同じだろう
ガワをでかくする意味ゼロ
ホントに何を考えているのかね
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 13:26:53.77 5Y/K61eH0.net
サイズ感的にどの辺がcx5と差別化できてるのか全然わからん。
CAFE対応のために突貫で作っただけで、商品戦略とか無いように見える
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 13:37:48.36 eEgqYCDr0.net
>>448
逆にこれ以上のところ行くか？
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 13:38:58.00 tjtX1T4J0.net
商品戦略とかあったら商品名も意味不明なナンバーにならないしな
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 13:41:15.81 KW+w/ueM0.net
アウトバックｗ
眼科じゃなく精神科に行けよｗ
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 13:47:51.77 BH26Mg8n0.net
エルクテストでクソ以下の成績叩き出しそう
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 14:49:13.84 J05HeQ2PO
>>454
エルクテストみたいなクローズドコースの試験では
しっかり良い数字でるようにチューニングするのがマツダ流
それが故に、公道ではイマイチな評価になるのもマツダの十八番
個人的には、CX-9で恥を晒したダイアゴナルテストをパスできるかが楽しみ
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 13:55:29.18 v9efoPIH0.net
米市場じゃこれくらい要求されんじゃねーの？知らんけど
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 14:10:56.94 ru9/rMno0.net
素の4WD性能が高いのでモード切替は不要です。
重くなる、剛性下がる、空見たけりゃロードスター買って。
次は多段化ATかな、楽しみだな
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 14:18:06.43 Ml139NWs0.net
CX-5、マツダ6はFR化されるときに数字変わるのかね
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 14:26:55.38 5Y/K61eH0.net
低回転からでもトルク出せる大排気量やターボのエンジンならまだしも、
マツダは自然吸気がメインだし、AT多段化のメリット受けにくくない？
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 14:27:11.59 sVGnwSvJ0.net
ホイールとかもろ朴りやん
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 14:52:31.11 Q2F9NlyD0.net
見事にクソ車だったね
THS搭載のSUVも嘘だった
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 15:05:27.22 9W/8ht2F0.net
>>456
無茶振りしたんな
ヒデー奴だな
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 15:18:24.03 XG6R/OEx0.net
ラインナップの半分以上をSUVが占めてるって、もう完全に狂ってるだろう
ミニバン復活させたり、Bセグメントのコンパクトカーを増やした方が賢明じゃないか？
この会社、どんどんおかしな方向に行ってるぞ
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 15:30:51.18 Mj9YwhWL0.net
>>463
これとラージでアメリカの販売台数を45万台にするんだってさ
15万台の上積み
票の足し算しか知らない立憲共産党みたいになりそう
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 15:37:56.67 sVGnwSvJ0.net
ランドローバー路線に行くつもりなのだろう
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 15:43:15.69 /ixQpWsN0.net
CX-50、ナルシスト路線からの脱却が感じられて、結構好き。
480:名無し募集中。。。
21/11/16 15:54:51.68 a2bwCJYH0.net
もうプライドも何も無いんだろうな
スバルの丸パクリ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 15:55:45.49 /8YEUhel0.net
>>463
ミニバンやBセグカーの追加は要らんと思うが車種増やしすぎだとは思う
CX-3とCX-30，CX-5とCX-50はそれぞれどちらかで良い
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 16:00:22.11 J0VGl//y0.net
CX-50の話題で持ちきりだな。ww
実物の成り立ちがやはり気になるな。
窓ガラス見る限り、やはりシャーシはトヨタ流用に見える。
①後席ドアガラスの処理がカロクロと同じ。
②カロクロのサイドガラスの下側を隠してグラスエリアを薄く見せたサイドビュー。
③ドアハンドルもカロクロと高さ同じで。
サイドガラスが薄いぶんドアハンドル
位置が妙に下側に見える。
④ルーフレールがカロクロと同じ。
⑤リアガラスがカロクロと同じ。
⑥全体的な車の形がカロクロと同じ。
ボディの薄さ、リアフェンダーの盛り上がりとか。
483:名無し募集中。。。
21/11/16 16:04:05.80 a2bwCJYH0.net
オフロードになんの実績も無いマツダがWildernessを丸パクリして
外観だけ整えても山で出会ったら馬鹿にされますよ
せいぜいアーバンライフでご使用ください
スバルは早く日本でWilderness発売してくれ
いい加減みんな待ちくたびれてるぞ
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 16:08:48.11 dfe6Q9Xy0.net
パックでメンテ36カ月車検付きに入ってるんだけど、直す所無かったらどれくらいの金額(初回車検で)かかるんだろ？
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 16:08:54.10 KW+w/ueM0.net
スバルに乗るだけで馬鹿にされますよｗ
カロクロと同じニダ
スバルのパクリニダ
トヨタとスバル、どっちがパクってるの？
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 16:18:46.48 WzHIotfN0.net
>>468
CX-5とCX-50は全幅の違いで差別化してるやだけやろ。
日本で全幅1900mmのSUV出されても困る。
CX-3は日本以外の多くで販売終了しとるし、実質はCX-30が後継。
貧乏ジャップの為に、1.5Lの廉価版として細々と作ってるだけ。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 16:25:50.01 kguqCqtO0.net
似非関西弁の車両感覚のない朝鮮人がうざい
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 16:27:04.08 dIoOzRnt0.net
これはさっさとCX-50のナロー版（CX-40）を日本に投入すべきだな
旧世代シャシーのCX-5をいつまでも作り続けるのは無駄が大きい
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 16:38:41.99 y8uzFf9+0.net
ローンチムービーでCX-50に積んでるカヤックのデザインについて
登場人物に意識高い話をしゃべらせてて、すげーマツダらしいなって思った笑
悪路走破性とかよりそっちの意識高いアピールしたくてしょうがないんだな
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 16:42:59.77 XG6R/OEx0.net
>>468
SUVなんかCX-3とCX-8の2台
もしくはCX-5が1台あれば十分だろう
似たような顔で似たような大きさのSUVが多すぎて互いのシェアを食い合ってるのにマツダは気が付いてないのかな？
トヨタも顔こそ違えどライズ、ヤリスクロス、カローラクロス、CH-RみたいなコンパクトSUVを作りすぎ
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 16:45:38.02 mo1zPHlB0.net
誰か>>469に構ってやれ
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 16:47:16.03 kAWPxBQ20.net
トヨタは底引き網で根こそぎ獲ってしまえる地力があるからな
マツダは劣化X3とX5の２車種ありゃ足りるだろ
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 16:57:16.57 J+JAsaZd0.net
いつもと変わらず乗ってて5年4万キロでボロボロってどういうこったい
ぶつけてもないのに修理箇所多すぎ
他メーカーでは今までこんなにならなかった
やっぱ部品の品質だろうか？
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 17:02:17.35 6YYFK6zG0.net
>>480
朝鮮品質なので
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 17:22:47.12 hGJZ645I0.net
いまだにメータークラスターが液晶１枚パネルになってないよね？
ラージは何とかならんかねー
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 17:38:26.50 KW+w/ueM0.net
液晶に憧れるｗ
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 17:44:08.80 v9efoPIH0.net
>>480
主だった修理箇所はどこ？
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 18:13:51.19 kAWPxBQ20.net
>>482
スタート安くするためにメーカーオプションだろ
あったとしてもｗ
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 18:15:31.63 kAWPxBQ20.net
>>483
屑３の小さい液晶自慢してたのはマツチョンなんだがw
クラス初とかほざいてw
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 18:25:39.13 98EMwqAx0.net
>>432
URLﾘﾝｸ(www.thecarconnection.com)
the CX-50 uses the same front struts and rear torsion beam suspension found on most Mazdas.
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 18:28:09.96 6PhPrT7O0.net
マツダに限った話じゃないけど液晶化して昔ながらの丸いアナログメーター表示してるのはバカみたいだよなぁ
芸が無さ過ぎる
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 18:29:39.91 gxngpTwC0.net
>>463
そんな日本でしか売れない車を作るくらいなら
軽や商用車復活させた方がマシだろ
日本市場なんて重視してるのトヨタとスズキくらいで
マツダスバルはもちろんホンダや日産もディーラー食わせる為に
仕方なく日本で販売続けてるだけよ
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 18:33:40.21 F+Hluqaa0.net
>>463
日本市場にリソース割くくらいならアメリカ中国で売れる車を作るだろ
体力有り余ってるトヨタはお情けで日本向けガラパゴス自動車作ってくれてるけど
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 18:36:32.80 2Dkq/6W
505:d0.net
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 18:37:56.71 YgYRHysk0.net
CX50いいねぇ
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 18:38:01.00 DvByBbPm0.net
引き算やめたんかな
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 18:38:58.35 BbwgKsAD0.net
>>492
どの辺りがいいと思う？
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 18:42:00.93 YVBjwKMb0.net
アメリカでお洒落な貨物車として使うなら良さそう
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 18:45:26.06 Y8H/3Z5c0.net
CX-50の、どっかで見た感。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 18:48:43.72 mKujzGUH0.net
>>490
日本でしか売れない直6ディーゼルを開発してるマツダなんだよな
方向性なんて定まっちゃいないよ
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 18:49:39.66 07cuS7vk0.net
>>487
もしかして世界最大のトーションビームSUV誕生？
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 18:53:02.51 8uG56JhW0.net
普通に考えればトーションにしたら荷室広くなるだろうけどマツダ謹製ゴミクズトーションだからなあ
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 19:00:07.22 26CaBtJ00.net
50めちゃくちゃかっこいい
30のサイズでだしてよ
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 19:00:17.81 XNR7JrB80.net
>>499
これ見ただけでクソ狭いのがわかる
宣材画像にわざわざルーフキャリア付けてるのは車内には荷物全く載らないから上に載せてねって事の暗示だろw
しかしこれキャビン絞られすぎててルーフキャリアに荷物載せるのも難儀しそうだな使い勝手無視のマツダらしいわ
URLﾘﾝｸ(asset.watch.impress.co.jp)
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 19:02:09.93 C7CPc57h0.net
日本は背が高いのは売れるが幅が広いのは売れない
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 19:02:29.21 3yBCvpKV0.net
>>499
>>501
拾い物の画像だけど
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 19:08:08.59 CqhnhNVr0.net
>>147
室内の広さならCX-5の圧勝！！
ハリアーは狭い。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 19:13:32.07 l9QkqSPT0.net
ホイールベースがcx5より100ミリ以上長い時点で羨ましいわ
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 19:13:40.44 .net
>>501
ドアミラーの両端がフェンダー内に収まってるだろ
肩の絞り込みが異常なんだよ
面構成が糞だからこんなことでもしないとアクセントすら付かない
魂だ引き算だとドヤってもこの程度なんだよマツダのデザインなんて
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 19:17:28.31 JZGiHkBy0.net
>>488
表示モードのひとつとしてはありかもしれんけど
メインはちゃんとデザインしろと
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 19:20:17.87 14vU0IaO0.net
>>506
遠近法
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 19:28:33.74 hYdcm9nt0.net
フロントバンパーのダクトはフェイクだと思ってたけどちゃんと貫通してるんだな
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 19:38:55.35 mNhjaNnT0.net
カローラクロスのシャシーとかホンマかいな
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 19:39:28.59 YYdg0wZH0.net
>>503
このマツダらしからぬラゲッジの広さはカローラクロス由来なんだろうか…
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 19:48:21.05 JW8ggqpe0.net
ボンネットの分割ラインが旧世代のままでくちばしみたい
やはりMazda3とCX-30がデザインは図抜けてるな
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 19:51:02.50 F+Hluqaa0.net
>>501
トランクの広さなんて気にする奴が
これ買うわけ無いんだよなあ
お前ズレすぎだろ
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 19:51:48.72 RiN3KtJu0.net
トヨタのシャシーにマツダのエンジン載せられるもんなのか？
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 20:00:03.91 .net
>>508
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 20:06:18.10 DvByBbPm0.net
カロクロベースか。そりゃこうなるわな
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 20:13:36.55 YSpdaHvC.net
やっぱカロクロベースか…
さて、先述のとおり、このCX-50はトヨタとの合弁新工場で生産されるが、そうなると気になるのがトヨタ車との関係性。そのフォルムをよく見るとカローラクロスと共通する部分も見受けられるが、この点マツダに問い合わせると、「コンポーネントのソーシングや調達はトヨタとマツダが独自に行っていますが、合弁のメリットを生かし、材料(鉄板や塗料など)は一部共通化を行っています」とのこと。
ただ、このコメントにもあるとおり、エクステリアは完全に差別化されており、独自のパワートレーンを搭載していることからも、いわゆるバッジエンジニアリング的なモデルにはない独自性がハッキリと感じられる仕上がりだ。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 20:15:49.04 8oEPgF7/0.net
mazda3ベースよりプリウスカローラベースの方が品質的にはよくね？
結局mazda3ベースだろうけど
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 20:20:37.17 ZRF8jkjW0.net
>>515
だから遠近法だってば
URLﾘﾝｸ(asset.watch.impress.co.jp)
同じスモール群のCX-30がミラーtoミラー2040mm、マツダ2でも1983mmなのに、1920mmに収まってたら驚愕だよ
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 20:20:45.49 MYWaAbpa0.net
河口学の取材によれば材料レベルの共有のみで共通コンポーネントはなし
OEMもなし
将来的にはハイブリッドユニット同じの積むんだろうけど同じ工場で作るメリットあんのかな
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 20:24:05.57 ctrcSk2f0.net
何がカロクロだよ、>>487読めよ
中学生でも読める英語だぞ
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 20:28:08.00 YSpdaHvC.net
>>520
その他に関しては適切な時期にお答えします…ｗ
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 20:36:26.32 1r7oVN9g0.net
>>521
マツダのステートメントじゃねぇだろ該当部分
中学生でも分かるぞｗ
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 20:37:19.43 NTAexCav0.net
>>519
そこは全幅にミラーを収めたから凄いんじゃないの？
こんな振り切ったデザインは国内の馬鹿相手じゃ出来ない
国外の大馬鹿相手じゃないと
6080がこんな大馬鹿デザインじゃないことを切実に祈る
ガンダムみたいな穴とかもこれっきりにしてほしい
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 20:40:17.63 Zd8ofkX00.net
>>523
Sharing a platform with the Mazda CX-30
ともあるんだよな
英語って難しいね
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 20:40:54.89 0iFuZjY30.net
CX-50はグリルをどこまでデカくできるか選手権でもやってんのか
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 20:41:27.43 ctrcSk2f0.net
>>523
マツダのステートメントでカロクロがあるのかよw
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 20:45:57.90 qAWAhJjE0.net
>>524
いや、だから、真正面や真後ろからだと遠近法で収まってるように見えるだけで、
>>519の画像でわかるように実際には収まってないんだよ
フェンダーの張り出しが凄く、振り切ったデザインであることは全く否定しないが、
ミラーは決してフェンダー（1920mm）内に収まってはいない
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 20:51:31.31 MxwBuysE0.net
50を80のサイズで出してほしい
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 20:59:30.56 1P0NRihG0.net
cx50かっこいいな
大きすぎて日本で乗りたいとは思わんけど
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 20:59:38.42 HhxePTe30.net
ミラーがフェンダーより内側にあると視界悪そう
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 21:01:09.77 HhxePTe30.net
50をそのまま一回り小さくして40にして日本で売ろう
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 21:05:29.18 6rb6iNl40.net
>>532
そのまま96%くらいのスケールモデルで出してほしいな
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 21:11:34.27 YVBjwKMb0.net
田舎なら幅1920mmぐらいなら余裕なんだけどな
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 21:14:35.93 tMdh3Cn/0.net
田舎だからって道が広いわけでもないし商業施設の駐車場も広くなるって訳じゃないんだが
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 21:23:25.94 YVBjwKMb0.net
田舎のイオンの駐車場ぐらいならランクルやタンドラ止まってるよ
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 21:27:49.59 0iFuZjY30.net
イオンのある田舎
イオンすらない田舎
田舎もいろいろ
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 21:29:14.62 390KSLu80.net
田舎というか北海道なら札幌でも全然余裕。たまに愛知県に出張してレンタカーを運転することがあるが、道路も駐車場も狭すぎて無理ゲー状態になるわ。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 21:33:51.35 YqawwfKN0.net
田舎だとそもそも大型SUV一台しか持ってない家庭は見かけないな
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 21:37:22.98 57c6saP50.net
CX-50から漂うどことないスバル臭
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 21:37:47.28 pRoTGfMt0.net
田舎でも東日本は道が広いところが多い
西日本は田舎なりに密集してて道が狭い
歴史的な経緯だろうけど
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 21:49:50.84 d8nlrqbI0.net
>>540
マツダの社長がスバルになりたいと言っちゃうくらいだし
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 21:55:37.68 +LNs8Szd0.net
URLﾘﾝｸ(www.autoblog.com)
これ読む限りだとCX-9より幅広だなんて言ってるけど正しい情報はいったいどこにあるんだろう
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 22:02:36.76 ctrcSk2f0.net
あーあ、トーション四駆でこんなの出しちゃってw
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 22:05:34.19 Y3icLj3S0.net
>>511
いや狭くね…
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 22:50:45.63 KW+w/ueM0.net
自動車界隈がCX-50の話題で持ちきりだな
殆どが「カッコイイ」「欲しい」
これはスバチョンには効くねえｗ
スモールに歯が立たない他社はどうすんだよｗ
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 22:52:17.20 07cuS7vk0.net
ほらお前らCX-50の次は待望のCX-60の実車映像だぞw
いやマジでこれなん…？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 22:55:04.99 0gg0t96T0.net
>>546
どこが持ちきりなんやw
ガイジはネットやめて入院でもしとけよw
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 23:01:33.03 9E7JYQht0.net
CX-9で狭い言われて爆死してんのに売れんの？
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 23:09:14.64 v9efoPIH0.net
>>547
公道でナンバープレート無しで走ってええんか？
前にもこんな事無かったっけ？
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 23:09:40.26 hGJZ645I0.net
>>547
フロントが長いところをみるとCX-60なんだろね
思ったより背が低い？
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 23:13:14.40 v9efoPIH0.net
>>551
ナンバープレート部分に思いっきり「MAZDA CX-60」と書いてあるがな
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 23:13:52.56 DmUoRYjA0.net
>>550
静岡マツダの独自CMの撮影で、道路占有許可を取ってないのにカメラカーが対抗車線を逆走したってのがあったね
あれはナンバーは付いてた
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 23:14:08.79 6BAbV6910.net
>>547
嘘だろ‥顔に関しては初代前期CX-5とアテンザ並にガッカリ感が‥
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 23:16:28.24 9E7JYQht0.net
>>547
だっさw
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 23:21:30.97 ifzbMJtg0.net
>>547
後部座席の居住性終わってそう
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 23:24:06.53 A8k/RhGM0.net
>>547
ええ…FFモデルと差別化まったく出来てないじゃん…
肝いりのモデルならデザインも新規にインパクトあるの採用しろよ。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 23:24:28.72 WzHIotfN0.net
>>547
フロント長くて室内狭そう。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 23:25:57.17 XjQT6hUc0.net
CX-60のお葬式会場はこちらですか？
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 23:29:01.74 Ul90H5e90.net
>>551
CX-60（日欧向けナロー）は全幅1900という噂だから全高はそこそこあると思う
ワイド＆ロー＆スモールキャビンなCX-50に比べたら、メリハリのない実用車テイストなプロポーションだね
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 23:29:29.51 BkvpnSGb0.net
偽装してるあるね
ホイールアーチのところよく見ると分かる
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 23:50:08.80 fecaWPFe0.net
>>547
うわぁ…フロントだせぇ…
これ見ると50がかなり良く見える
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 23:50:14.21 pvkYzRY+0.net
>>547
でかいダイハツロッキーだなｗ
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 23:51:39.42 TGLPmduS0.net
なぜマツダはいつも間違った道を進むのか
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 23:51:53.41 e2yF/p9L0.net
>>560
周りに立ってる人と比べると1600mm有るかどうか位でCX-5とかよりだいぶ低いと思う
818 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dd7b-B9dS [14.13.232.161]) sage 2021/11/14(日) 23:22:30.27 ID:mhV3wqfS0
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
CX-60もう宣材撮影しているのか
CM用としては早すぎるしワールドプレミア用かな
URLﾘﾝｸ(twitter.com) (5ch newer account)
(deleted an unsolicited ad)
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 23:54:49.99 rhNSBvLC0.net
>>547
CX-50はカッコいいと思ったがコイツのデザインには惹かれない
むしろカッコ悪いかも…
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/16 23:56:50.78 Y3icLj3S0.net
60はお調子者のデブって感じ
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/17 00:00:08.09 AMHPpDdJ0.net
つーかさ、>>547見返してて気付いたが、これ二台並んで走ってるよな
対向二車線で並走してるって事は片方逆走してないか？
二車線一方通行の道かと思ったが、標識の向きから見てそれは無さそう(2:20からの映像参照)
事前に申請出して道路を封鎖して撮影してたのか？ここそんな事許してる場所なん？
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/17 00:02:49.59 iSkgNzRq0.net
>>493
今の魂動では引き算しすぎてのっぺり感が出てきたと思ってたから
自分はCX-50くらいのゴツさが好み
日本で出てもデカすぎて買えないけどね
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/17 00:04:30.14 O+B/dcgp0.net
>>568
ナンバーない時点でさすがに占用許可取ってるでしょ
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/17 00:05:36.31 +pMmIiBB0.net
>>568
許可なしで撮影するわけねーだろ。
と言いたいとこだが数年前にマツダ販社(が発注した業者だが)が
許可なしで対向車線まではみ出して撮影してたことあったな。
あれは正面衝突の大事故になっててもおかしくないレベルで頭おかしかった。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/17 00:06:00.58 ntp5OPO00.net
ダサいーダサすぎる！
mazda3の次の車に考えてたけど無理！
中古のマカンがんばって買お！
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/17 00:13:42.54 prabBlFS0.net
これはマジでCX-60の爆死は確定したな…CX-70もフェンダー広げただけだろうからまあ同じだろ
あとはCX-80と90が顔変わるのかどうかだな
もしCX-60と同じならマツダオワタ
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/17 00:15:43.98 AMHPpDdJ0.net
>>573
CX-60の3列シート版が80でしょ
今のCX-5と8程度の差しか無いんじゃね？
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/17 00:18:49
590:.96 ID:apxZX9ER0.net
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/17 00:19:18.46 UoVnYIMb0.net
1870mmのCX-7でも相当気を使うと聞いたぞ
1900mmオーバーの車なんて田舎だろうが都会だろうが日本では確実に扱いにくいだろう
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/17 00:20:53.38 AMHPpDdJ0.net
これ何故か左ハンドルだな
まさかこんな所でも欧州車コンプレックス丸出しなの？
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/17 00:27:26.91 inr00Q4t0.net
>>577
マツダのCMなんて昔からそうじゃん外人が乗って右ハンドルなのに右車線走ってたりとかさそんなもんだったよ
でも戸田恵梨香が謎ダンスしたり劇団ひとりがサイコーとか叫んだり玉木宏がマツダッシュしたり長友がつまらなそうに出てた頃のCMよりは外人だけのCMの方が遥かにましだと思うけどね
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/17 00:34:12.77 7HXIlSRA0.net
>>577
欧州車に憧れてるけど買えない層がマツダユーザー
欧州車スタイルを煽れば売れるからな
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/17 00:34:14.75 uNOx4BLe0.net
田舎は確かに広いけどそれはある程度整備されてるならの話で、ひとつ曲がると極細道路だったりするし
壁はないけど田んぼに落ちるし夜のガード無し用水路の怖さといったら
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/17 00:35:01.45 ntp5OPO00.net
フェンダーバッチもキモいし偽物だと信じて寝よう
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/17 00:36:52.23 tr3SRvuX0.net
正式発表いつよ
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/17 00:40:01.57 SjzEL0tQ0.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
イキってるのは役員だけかと思ってたけど
デザイナーでさえこんな感じなのかいな
こんなの会社に泥を塗ってるだけじゃないの・・
(deleted an unsolicited ad)
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/17 00:46:16.70 aRomsNIN0.net
マツダは鼻先下げるのやめればいいのにと思う
コンセプトモデルのやつとかロードスターはプレミアムレングス長いから似合う
だけど他のは横からみると糞ダサい
たぶんマツダも分かってるからFRやら直6やらいって縦置きしたいのかもしれんが
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/17 00:46:29.04 VLXPEh/M0.net
>>583
APEXガイジだからしゃーない
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/17 00:49:16.52 +pMmIiBB0.net
>>577 >>579
国内専用でも無けりゃ車メーカーが最初に作るのは左ハンドル車だから。
何でもかんでもイチャモン付けすぎ。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/17 00:58:53.97 35cCuz6p0.net
>>583
CX-60の「初期テーマからフロントバンパーのセレクトまで」関わったと公言して「かっこいいですよ」と自画自賛してた人か
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/17 01:00:19.53 ouRhGz0/0.net
>>547
進化どころかCX-5からデザイン劣化してて草
流石にこのまま出たりはしないでしょ…だよな……？
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/17 01:32:55.48 PTnbw5kb0.net
CX-5のMC前後とCX-60を比べてみた
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/17 02:45:32.32 AMHPpDdJ0.net
>>586
どう見ても国内向けのCMかPVの撮影だろ？
国内で正式発表後に放送する物を、なんで国内仕様を作る前に撮る必要があるんだ？
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/17 03:01:16.70 E7TPriAd0.net
ナンバー横長だからEU向けのPV撮影だろ
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/17 03:49:52.25 xSa0NDqb.net
ラージのナローとワイドの違いは張りぼてフェンダーの有無だけのようだな
車名変えるほどのことか…北米の消費者も舐められたもんだ
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/17 05:12:35.61 sSbiFuKP0.net
>589
一番上が一番いい
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/17 06:54:14.23 UZt08AuP0.net
>>579
>>577
ここまで低脳だと逆に生きていくの楽だろうな
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/17 06:56:17.44 Yljd2WjX0.net
>>588
CX-5は２代目ツーソン丸パクだし50は各社からパクパク寄せ集め
魂とか引き算とか言い出してからマツダデザインにオリジナリティなんてないんじゃねーの
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/17 06:58:59.40 M5hb5Lz00.net
>>589
うーん…デミオ？