21/10/29 09:41:21.88 SgWYoF+w0.net
新型アウトランダーPHEV、新型86が発売されたけどこっちの方が今のマツダ車よりは遥かに売れそうだな
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 09:44:24.85 vp0owRHh0.net
＞＞247
すでに最高評価なんだがw
＞米国のIIHS（全米道路安全保険協会）が行なう新車の安全性能評価においてマツダのマツダ3セダン、同ハッチバック、マツダ6、CX-3、CX-5、CX-9が2020年の最高評価であるトップセーフティピック・プラスを獲得。試験対象となった自動車メーカーのなかで最高評価の台数が最も多かったのがマツダで、米国においても高い安全性能が示されたことになる。
すべての
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 09:55:33.66 zu+N2oF20.net
どことも組まずに、独自でEV開発なんか出来るのか？ <
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 10:03:51.38 vM9RJIg50.net
安全性に関して言えばマツダは評価できるが今の車は安全基準が高いから軽でも大丈夫と言われれば普通の人は気にしないだろうな
マツダだってOEMとはいえ軽を売ってるわけだから基準を満たしてるといっても天と地の差がありますよなんて宣伝が出来るわけないし商品力として弱い
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 10:05:50.28 kXzqJb4G0.net
EVの開発は簡単だよ
まともなEVがガソリン車と混流生産が出来ないだけ
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 10:08:57.21 zu+N2oF20.net
>>274
ダウンサイジングターボもなし。EVは短距離
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 10:08:58.34 wAAp407Z0.net
>>293
スタートアップ企業なんて工場も車の技術持ってないのに創業3～5年位でEVを発売してくる
技術も生産設備も持ってる自動車メーカーがEV作れないって怠けてるだけだろ
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 10:19:13.00 zu+N2oF20.net
>>199
引き算の美学じゃなかったのかよｗ
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 10:23:43.78 pN2RSsos0.net
市場で受け入れられるかは別とすればEVは作れる
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 10:37:23.44 7jMDSGgz0.net
>>285
サーキットテストではゴミ康隆がGVCの効果でグイグイ曲がるなんてレビューしてたよ
我々一般人には認識できない電子制御も元レーシングドライバーなら、その効果をしっかり感じ取れるんだなwww
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 10:46:34.78 vM9RJIg50.net
サーキットで一定以上の速度で曲がったらそりゃ分かりやすいでしょ
一般人でも分かる人いっぱいいるだろうよ流石に
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 10:57:43.32 7jMDSGgz0.net
>>292
少し前ならツダヲタの食指が全く反応しなかった安全評価やデザイン賞にも興味が出てきたか
良い傾向じゃないか
もう走りではマウント取れないのだから、そのあたりに縋り付くしかないんだろうけどさ
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 11:30:05.88 mHEdonPt0.net
>>298
実際の記事では>>199にさらにセダンとCX-30が続く
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
記事の3分の2が価格情報ｗ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 13:02:27.94 OX9FP/Yz0.net
>>292
NHTSAのアセスメント結果はどうなってる？
govより保険屋業界団体のレーティングの方が権威あるのか？ｗ
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 13:07:08.68 OX9FP/Yz0.net
Small SUVなんてアメリカじゃ底辺の下駄車だからユーザーが１人で乗るクルマ
passengerの評価がgoodかacceptableでどんだけクルマ選びにプラスになるかね
まぁ、アクティヴセーフティーがダメダメだからパッシヴセーフティーで頑張るのはいいことだ、保険屋のアセスメントでも
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 13:07:16.61 zu+N2oF20.net
>>303
現行mazda3でマツダスピードエディションみたいなの出せば
人気出そうな気もするけどな。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 13:12:41.20 7J79YZSL0.net
煤Ｄみたいな2.5T積んでマツダスピード名乗ればクルマの出来に関係なく売れるってか？
相変わらず消費者舐めきってるな
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 13:21:02.68 WXSv/s0m0.net
>>302
他者の権威を騙って根拠にしないと、もう、ドヤることができないと悟っただけだろ
マツダにはストロングポイントがないことをさすがのツダヲタも正視せざるを得なくなっただけで
直近のロードスター改悪といい、ポニーＸ40万円値下げといい、自社商品価値の否定を見せつけられるとなおさらな
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 13:33:16.27 bZYuHx25MNIKU.net
>>291
CX-8煤Ｄに400万円も払うなら断然新アウトランダーだが、いかんせん三菱の営業力と過去の不祥事の負のイメージがな
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 13:34:46.30 S/4JKO8I0.net
>>304
>govより保険屋業界団体のレーティングの
NHSTAは最低基準だけ、それを満足しても全く安全じゃ無いのは、米国方式。今週も議会・ホワイトハウスが、NHSTAは米国民の生命の安全を全く守るのに役立っていないという記事があったじゃん (自動車関係のサイトには翻訳があった)
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 13:35:31.91 f+smUZDe0.net
>>297
> スタートアップ企業なんて工場も車の技術持ってないのに創業3～5年位でEVを発売してくる
型式認証取って販売してる企業とモデル名あげてみろや知ったか屑チョン
簡単なんだろ？
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 13:38:05.06 .net
>>310
デマ猿乙ｗ
テスト項目と評価基準が最低だって具体的に示してみ
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 13:40:13.80 zu+N2oF20.net
トヨタのBEVが正式発表になったな。
URLﾘﾝｸ(news.mynavi.jp)
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 13:45:53.52 mynGu2q10.net
アンチトヨタこじらせたツダヲタ息してるか？
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 13:46:14.46 WYYGDYnk0.net
>>300
マツダベタ褒めの五味さんはマツダ買ってないね
プリウスなら買ってたけど
つまりプリウス>>>>マツダ車すべて
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 13:47:13.00 nqtknNL/0.net
>>313
デマツチョンいわく、電気自動車嫌いのトヨタ社長が仕方なく作ったEVらしいからなぁ、出来はマツダ以下なんだろう（棒笑
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 13:49:26.72 S/4JKO8I0.net
>>312
>テスト項目と評価基準が
お前さん日本語能力がダメだね。
これをクリアーすれば販売して良いと言う最低基準がNHSTAなんだよ。
それを、お前さんのレベルだと、「NHSTAの基準は最低だぁ」と読んだとさ。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 13:51:49.87 WYYGDYnk0.net
そういえばマツダベタ褒めの第一人者といえば川口まなぶだが彼もマツダ車買ってないね
なんで？
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 13:57:58.97 FCdl1L8V0.net
>>317
その絶対値のレベルのどこがどう最低なのか指摘できずに問題をすり替える猿（笑）
政府がつける星の数には意味ないってか（笑）
ツダ朝鮮人ってマジ低脳（笑）
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 14:00:12.58 FCdl1L8V0.net
お前の拠り所のiihsのアセスと比較してどこがどう最低なのか書いてみろよ、評価項目と評価基準を科学的に比較してな
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 14:04:36.60 rprmBnQpMNIKU.net
>>313
どこかの中華ガンダム仕様シャコタン上げ底電気自動車と比べると、トヨタの技術とセンスが際立つな
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 14:04:59.68 S/4JKO8I0.net
>>319
>どう最低なのか
基準、と言うのは「最低基準」なんだよ。それを満足すれば合格であって、販売して良い。
最低基準を、最低な基準 と読んでいるね。(ハッキリ言って)知能が低いのだから、冷蔵庫のソフトドリンクでも飲んでいなさい。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 14:06:02.49 S/4JKO8I0.net
>>321
>中華ガンダム仕様シャコタン上げ底
トヨタが中国で、マツダの前日に発表したのは、君の言う「中華ガンダム仕様シャコタン上げ底」モデルだったよ
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 14:09:27.64 2jncdMt90.net
>>313
スバルブランドの技術を名前そのままで載せてるんだ
GR86のアイサイトのように
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 14:11:55.91 rprmBnQp0.net
>>322
朝鮮人の屁理屈は限界低いな
iihsと比較してどこがどれだけ低いか書いてみろよ（笑）
できねぇんだろデマツチョン（笑）
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 14:14:06.52 .net
>>323
涙ふけよw
いやいや作ったトヨタEVの足元
336:にも及ばない支那ツダガンダムw
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 14:14:28.83 zu+N2oF20.net
>>318
まあ、案件なんだろ（笑）
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 14:23:38.08 J+erIMUf0.net
>>313
他が長くて8年で70%保証に対して10年でバッテリー容量90%保証
冬の航続距離で500キロ
冬に100キロも走れないどっかの汚物とは大違い
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 14:25:46.99 UMsLGBcV0.net
河口さん、カメラ止まってるとき「どけこら！」「撮るなバカ！」とか物凄いよ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 14:33:41.06 zu+N2oF20.net
>>329
彼は欧州車しか買わない。息子にbzrを買ってたみたいだが。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 14:35:55.99 zu+N2oF20.net
本格的なBEVをトヨタがようやく(それでも周回遅れ)発表する同時期に、
アメリカでは大排気量と古いステレオタイプから、内燃直6発表って、3週くらい遅れてるぞ...
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 14:47:37.02 7FtW886Q0.net
そろそろ本当に散りそう
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 14:56:44.16 uVXEVzYI0.net
>>328
やるやん
THSで20年培ったノウハウが活かされてそう
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 15:04:39.30 zu+N2oF20.net
最近のマツダを見ていて思い出すのがいすゞ末期。
デザインでは高評価を得ていたが、ラインナップがSUVしかなくなり、
だんだん親会社GMの意向が強くなって乗用車撤退のあの末期。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 15:34:16.61 xNyeT26a0.net
>>313
ツダ信者「スバルはトヨタからEV貰うだけで何もやってない！マツダの方がEVは上だ！」
↓
＞4WDでは前後モーターを独立制御とすることで、回頭性や操縦安定性を向上させている。トヨタ車で初めてスバルのAWD技術「X-MODE」を採用しているのも特徴だ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 16:22:33.79 2PYWqFIs0.net
>>334
車と言えばSUVかクロスオーバーかピックアップというのは車先進国の趨勢という認識で正しいよね。
たとえばフォードの商品を見るとSUV＆クロスオーバー、トラック＆バン、電動車となっていて、
Cars（乗用車）のカテゴリには今やマスタングしか残っていない。
Ford - New Hybrid & Electric Vehicles, SUVs, Crossovers
URLﾘﾝｸ(www.ford.com)
クライスラー（ダッジやジープを含む）の商品についてもSUVやピックアップトラックで、
乗用車と言えるのはセダンの300ぐらいしか残っていない。
クライスラー
URLﾘﾝｸ(www.chrysler.com)
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 16:36:08.01 Dl/AxzJI0.net
トヨタもＥＶ本格的なの出してくるんだな マツダは中途半端なＥＶで大丈夫か
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 16:47:50.87 zu+N2oF20.net
>>336
車と言えば電動化というのも車先進国の趨勢という認識で正しいっすね。
マツダにまともな電動ラインナップあるんでしょうか？
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 16:55:09.13 IBcDaxby0.net
実際の事故に近いとされるIIHSの結果でわかった事は
他社がNCAPの様なお役所試験仕様に特化している事だな
少しでも変更を受けると結果がボロボロｗ
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 17:05:15.32 2PYWqFIs0.net
>>337
ファーストカーではなくセカンドカー狙いという立派な戦略は正しいと思わないか？
大容量のバッテリーは高価なのだから、単価の高い車には搭載できるが、
低価格の車に使うと価格競争力を失う。
「航続距離は考慮しない」というユーザーの需要に応えられる。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 17:17:16.53 QnjP3fa/0.net
「航続距離は考慮しない」というユーザーの需要
↑何を言ってるかマジで分からん。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 17:19:31.57 mynGu2q10.net
これで値段がMX-30EVと変わらなかったら笑えるな
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 17:20:35.14 mynGu2q10.net
ニュー速+のスレでは早速マツダのデザインパクったと言う奴が散見w
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 17:28:21.94 kb8f/3n10.net
>>343
あいつらどんな車でもマツダっぽいと言ってマツダが起源かのように主張するからな
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 17:31:50.78 H4mxqyQG0.net
X-MODEと言うけど電制のAWDはトヨタのがノウハウありそうなんだけどな
一番は三菱なんだろうけど
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 17:39:32.78 DaiMLlWH0.net
>>290
視認性悪くなるの？
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 17:50:14.00 3D2xPiRl0.net
人の目の特性上確実に悪くなるぞ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 17:57:06.79 MCOzhcZk0.net
明度が上がる時の速度が十分なら視認性が落ちることはないだろう
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 18:01:03.76 YfqLOn/S0.net
>>347
どういう特性？
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 18:57:56.57 EZp2B7Tr0.net
ガソリン価格上がってるけどマツダやばいだろな
売れなくなるぞ、ハイブリッドか軽自動車以外売れなくなるぞ
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 18:59:01.37 EZp2B7Tr0.net
マイルドハイブリッドみたいななんちゃってじゃ実燃費たいした上がらんし、ディーゼルも街乗り中心の人じゃよくねーし
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 19:35:26.77 o/qXL+s20.net
>>273
マツダらいしじゃん
>アクセルペダルの反力を高めることで操作している感覚を
より正確な操作の実現ではなく、「操作感が感じられる」とかwww
数値や事実に基づく向上ではなく、ただのイメージ。大本営発表を鵜呑みにできる信者向けで、感じられない奴はアンチもしくは鈍感ってマウンティングするんだろwww
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 20:44:40.55 QpuzWKrz0.net
そもそも燃費に神経質な人がマツダ買うかね？
少なくとも俺は気持ちよく走れれば、とかデザインが好きとか、燃費なんでどうでもいい
BMWやベンツ買う人も同じ意見じゃないのか？
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 20:52:12.98 zu+N2oF20.net
>>353
比較対象が飛躍しすぎてて草
マツダは大衆メーカーだよ。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 20:53:53.54 zu+N2oF20.net
燃費重視したいならば、もはや社会悪と化したディーゼルしか選択肢ないもんな。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 21:07:38.41 QpuzWKrz0.net
>>354
本質は同じじゃないかね
もっと考えやすくするとスズキのスイフトが燃費悪いからって買わなくなるかね？
その人はスイフトを買いに来てるんじゃないかね
それと同じじゃないかね
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 21:15:30.37 0GpeCPEx0.net
ディーゼルは安くないで
バスやトラックなんかのプロが使うなら安いが素人が使っても高く付く
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 21:23:34.06 QZTeE9+e0.net
IIHSのデマで暴れてる馬鹿猿に止め刺してやるかｗ
日本の保安基準に相当するのはFMVSS（Federal Motor Vehicle Safety Standards）
この基準を満たし市販されている自動車についてNHTSA（アメリカ運輸省道路交通安全局）
が安全性アセスメントを実施している
なので、基地外猿がNHTSAは最低基準とかいうデマは全く意味不明
これが一つ
二つ目は、NHTSAのアセスメントは乗員傷害値による５段階評価なのに対し、IIHS
（アメリカ道路安全保険協会）のアセスメントは車体変形と乗員傷害値による４段階
総合評価になっている
車体変形との総合評価…これは何を意味するか？
つまり、IIHSのアセスは、乗員の傷害の程度が
369:同じでも、クルマの変形が大きければ、 レーティングがどんどん下がるんだよ なぜか？ 事故に保険金を支払う保険屋だから、人間が助かってもクルマが潰れたら保険の支払いが嵩む だから、修理が安く上がる変形しないクルマのレーティングを高くしてる訳だ 乗員が怪我なく助かればクルマなんてどう潰れようがかまわない が、IIHSの保険屋レーティングは、保険金の支払いが少なくなるクルマのレーティングが上がる IIHSのレーティングでマツダ上げしてる猿の馬鹿さが分かるだろ？ｗ ちなみに側突試験のムービングバリアの速度はIIHSよりNHTSAの方が10m/h以上高いからなｗ NHTSAは最低基準！キリッ（爆笑
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 21:25:19.92 QZTeE9+e0.net
× 10m/h
○ 10km/h
だわ、訂正
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 21:27:01.24 zu+N2oF20.net
>>356
旧態依然のパワートレイン、
もはや新鮮味の薄れた鼓動デザイン、走りの質はコストダウンで改悪、それでも固定客を繋ぎ止めておける？
狂信者くらいしか残らんでしょ。ビジネスとして成り立たんよ。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 21:43:33.77 IBcDaxby0.net
車がどんなに壊れようと人が助かれば同じ評価しろｗ
アンチ苦しい脳ｗ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 21:46:37.59 ExkLgWub0.net
コスモ21の発売はマダー？
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 21:57:48.75 eGZzGoBz0.net
>>356
スイフトとマツダの鉄屑を較べるなんざスイフトに失礼だろ。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 22:09:57.82 5Ai4wOm00.net
マクラーレン曰く、P1にLSDは必要ないとのこと。
URLﾘﾝｸ(www.autocar.jp)
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 22:22:43.78 LFLgI/VQ0.net
プジョーの次はマクラーレンかｗ
ツダチョンは他人の褌で相撲取るのが好きだな
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 23:00:23.05 d0LQkS/t0.net
チョン連呼とは引き出しの少ないチョンだな
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 23:24:05.94 6lGrwuOa0.net
＞＞357
へえー、アメリカの保険屋てあんなフレームの逝った車まて修理させるんだw
搭乗者への保険料支払いより車の修理代減らすのが大事なんだね知らなかった勉強になったよwww
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 23:34:05.27 mFWx9/th0.net
マクラーレンは優れたシャシーコントロールと強靭なブレーキシステムがある上で、
ブレーキステアというブレーキLSDを選択してる
ツダには全く関係のない話
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 04:29:08.25 eFdOUXC10.net
マツダにはスーパースポーツないもんな。
RX-9？がスーパースポーツという噂もあるけれど。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 07:36:18.87 51yNPFOS0.net
モータースポーツから徹底的に逃げ回ってる底辺マツダじゃスポーツカーなんて作れない
コーナーゴミカススポーティーカーのロードスターが限界
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 08:49:12.05 4cw5QhW10.net
>>366
チョンチョン言う奴がチョン
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 08:51:13.29 VQpyNYih0.net
スーパーGTでまともに走れるレーシングカーが今のマツダには１つもないからな
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 09:27:44.21 .net
>>367
苦しいなぁ、猿ｗ
NCAPは最低基準の嘘もばれたしｗ
保険屋レーティングはクルマの損傷まで評価に入れてんのは動かしようのない事実
NCAP、JNCAPは搭乗者の損傷度合いだけ
で、搭乗者の損傷を同じように防げてもクルマの変形が大きいとなぜ評価下げるんだ？ｗ
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 09:29:48.32 .net
事故はいつもアセスと同じ条件のものがおきる訳じゃないからな
猿でも分かりそうなもんだが、頭悪い猿は分からんみたいｗ
事故当事者・当時車になってもより損傷の度合いの少ないクルマに高い評価をつける
386: 支払金をより少なくしたい保険屋だからだよｗ
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 09:36:38.21 AfyU1MV0.net
>>372
いや、公道すらまともに走れるクルマがないんだろ
GVC切ると真っ直ぐに走らんってレポされてるじゃん（爆笑
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 09:40:39.00 AfyU1MV0.net
>>370
ついにNDでLSDに難癖つけてついでにスタビまで省略してアクセルでコントロールするというFRの楽しさを捨てたからな
ロードスターはもう何も残ってない抜け殻だよ、スピリットすらない
そもそもNAの出来がベストで以降はダダ下がりの出来だったが今回のギミック採用で完全終了
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 09:54:28.27 w55KiAbd0.net
>>341
テスラの併有車両にマツダのEVというユーザーが実在する。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 09:56:09.21 w55KiAbd0.net
>>357
ディーゼル車を選択する理由が経済性だとでも勘違いしている？
ガソリン車の２倍の低速トルクである点が好まれているんだよ。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 10:37:30.53 Jr7I7kyW0.net
>>377
マツダのEVって世の中の0.02%ぐらいの需要を満たすために存在してるのかなww
>>378
経済性も重視してる奴もいるだろうがwww
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 11:06:35.94 4us+Nn+H0.net
ディーゼルが消えたらマツダどうすんだよ 色が消えてしまう
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 11:06:50.92 ZeQjbGpx0.net
低速トルクならハイブリッド乗れよｗ
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 11:19:39.13 w55KiAbd0.net
>>381
２種類の動力を積んだ重いクルマはデメリットも大きいじゃないか。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 11:20:05.23 VI6+X1J60.net
>>378
ディーゼルはなんか汚いイメージがあるな。大気への有毒度ではガゾリンと大差無いのかもしれんが。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 11:22:13.54 VI6+X1J60.net
あと音が苦手。
配達トラックとかでもあのガラガラ音聞かされると気持ちがゾワゾワするというか
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 11:22:24.66 w55KiAbd0.net
>>381
ハイブリッド車の電池が３年ぐらいでダメになって、交換費用４０万円なんて言われたくない。
～～～～～
車で飛びまわることが多いため、選挙中に（小泉）進次郎氏の車が変わったという。
「以前はエスティマに乗っていたんですが、オシャカになりました。
3年くらいで16万キロも乗って、もう電池がだめになってしまったそうで、
電池を入れ替えるには40万円かかるというから、車を変えることになった。
今度はじじいが乗るみたいな白のクラウンのロイヤルサルーンハイブリッドになりました」（後援会関係者）
2014.12.25 07:00 URLﾘﾝｸ(dot.asahi.com)
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 11:25:11.27 wwnBa6Pw0.net
久々のカラカラ親父フルボッコタイム始まるの？
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 11:25:21.16 k5nlNnW40.net
たまにはマツダの良いところもあげてあげよう
欧州車…のようなデザイン
レクサス…のような店舗
海外風…のような車名
トラック…のようなエンジン音
海鳥…のようなエンブレム
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 11:26:02.17 VI6+X1J60.net
>>385
3年16万キロは一般ではなかなかあり得ないケース。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 11:27:07.22 a3zFeoYv0.net
草
お前ら自転車でも乗ってろよ
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 11:31:04.73 LKTYN5sI0.net
>>353
マツダ以外の国産車は気持ち良く走れないんですかね？
あと何をもってマツダ車は気持ち良いのか詳しく教えてほしい
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 11:35:30.95 VI6+X1J60.net
先代アクセラハイブリッドがハッチバックの方でも展開されていれば
売れ
404:行きもマシだったんじゃないか。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 11:41:43.71 a3zFeoYv0.net
BMWも大衆車メーカーやろｗ
販売台数的に
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 11:44:03.74 VbizmzFt0.net
マツダの弱点ってエンジン部門を守り過ぎなことだよな
グレード設定とか全部そこを理由にわけわからんことになってそう
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 11:48:26.15 LKTYN5sI0.net
>>356
経済性重視のコンパクトカーの燃費悪かったら買いたくない連中なんて山ほど出てくるだろう
スイフトなんかアクア、フィット、ノートの競合車だぞ？
お前の中ではスープラやシビックタイプRみたいな認識なのか？
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 11:55:00.80 k5nlNnW40.net
>>394
スイフトの本質はコスパ重視のコンパクトカーなのに
極々一部にマニアックなファンがいる
マツダの多くの車種も同様だが
本質の部分で勝負出来なくなり
極々一部の信者に引きずられて本質を見失い迷走してるのがマツダ
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 12:17:06.62 Mky222Gw0.net
>>385
こんな特殊な例を出してトヨタをディスっても焼け石に水だぞ
ツダオタってもう散発的なゲリラ活動しか出来ないくらいに落ちぶれたんだな
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 12:32:40.20 VI6+X1J60.net
>>393
電動化の時代、これから守るべきはデザイン部門じゃねえか。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 12:42:34.70 8zG7C1080.net
そうだね
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 12:57:21.45 LKTYN5sI0.net
>>396
先々代どころか初代ですら未だに見掛けるプリウスを欠陥車だと言い張るのは、さすがに無理があるよね
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 13:07:58.63 ELCmxsqv0.net
何年もこのスレに粘着してるアンチよりはまとも
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 13:08:00.24 7ix+ocbc0.net
>>385
電池トラブルで乗り換えるのに結局またトヨタのハイブリッド買うんかいって突っ込みたいんだけど。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 13:37:46.27 jcX+a7AM0.net
利益率が良いラージ直6を発売したい気持ちは分かるけど
国内の場合、消費者はそんなことをマツダに期待してないような・・・
海外は知らんけど
どうせならリアにロータリー積んでフロントモーターのPHEVとか
オサレでコンパクトで環境性能も良やつとかさあ
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 13:41:58.25 qh4s1iTB0.net
マツダ：日本人はトヨタ買ってください
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 13:49:41.86 Mky222Gw0.net
>>400
何年もトヨタ、ホンダ、日産、スバル、三菱、スズキ、ダイハツのスレを荒らしているツダオタよりはアンチの方がまともですね
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 14:07:41.65 h25RZr5q0.net
マツダスレでスバチョン連呼してる広島県口田マックスバリュー幼女盗撮ツダ性犯罪者より恥かしい(はじかしい)奴はいない
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 14:15:29.05 oB46kveT0.net
一昨日だか平日深夜から明け方にIDコロコロ顔真っ赤にして発狂してたな、広島盗撮アスペｗ
自首する前の最後の発狂だったのかもｗ
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 14:48:50.52 VI6+X1J60.net
>>402
マツダのデザインで、最低一回充電400km走るBEVなら欲しい。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 16:03:17.06 PhQpgtAG0.net
>>404
どのスレだよ
今どこをツダヲタに荒らされてるの？教えて
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 16:18:04.42 FyTonjXT0.net
ツダチョンに対する事実陳列罪で逮捕
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 16:37:11.24 GYdzF8mi0.net
3年16万kmｗｗｗｗｗ
過走行すぎるだろｗｗｗｗ
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 17:21:09.66 wwnBa6Pw0.net
殆どの一般人は廃車までに16万kmも乗らんわな
むしろそこまでバッテリがヘタらんかったのは凄いんじゃね？
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 17:22:20.30 voCwn8kN0.net
>>408
最近だとこことかな
マツダ３の性能が糞過ぎたせいで撃退されてしまった
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 17:23:19.44 k5nlNnW40.net
>>411
トヨタは５年もしくは10万キロまで補償するって言ってるから
15万位は問題ないと思ってたわ
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 17:24:41.38 wwnBa6Pw0.net
ところでトヨタはまともなEV作れんとか
ボンクラ社長の趣味で水素一本鎗で死亡とかホザイてたツダヲタはごめんなさいしないの？
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 17:37:35.53 TdeMof+F0.net
>>413
いやいや、10年乗って15万キロなら
電池なんてなんともないだろ
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 17:51:39.95 drCm7A1y0.net
マツダは値引き止めて軽と商用車の販売やめてディーラーを中心都市圏に絞り込んだほうがいいな
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 17:57:49.27 voCwn8kN0.net
逆にマツダでイキれる神経な奴がうらやましい
客を舐めたようなションベンビームでGVCがないとまっすぐ走らないだ？
スーパーチャージャーにマイルドハイブリッドまでつけたスカイアクティブXなのに、
ただのガソリンなダイナミックフォースエンジンと変わらないかそれ以下
コストだけ70万アップと客を舐めている
これでマウント取れる神経が羨ましい
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 18:24:23.22 Uh7Gx3DP0.net
誰がマウント取ってんの？
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 18:32:49.37 fhnnl7fO0.net
+70の価値はどう転んでもないからなｗ
あれは、裸の王様リトマス紙だよ
儲けを出すには頭悪い客から利益出すしかないし
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 18:36:32.56 ztDJEaYX0.net
>>372
レーシングカー基準とかいつの時代の人間だよ。
そもそもGT500とか純正部品はライトくらいしか残ってねーから車がどうこうではなくて参戦する資金力があるかどうかだぞ。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 18:51:12.79 n54nw/OX0.net
>>412
それがトヨタスレか
あとホンダ日産スバル三菱スズキダイハツのスレはどれ？
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 20:31:08.16 LXX0kND20.net
>>421
どれどれ言ってないで自分で探せよ頭足りないのか？
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 22:05:49.71 clOzoeiG0.net
>>422
何年もツダヲタが全メーカーのスレ荒らしてるなんて、そんなの探しても見つからないんだもん
アンチにしか見えてないスレがあるのかなって思うじゃん
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 23:10:31.89 LYcxRXMr0.net
>>423
最近はわりと静かになったからね
ちょい昔の過去ログ見るといいよ
見るのが面倒なら車関係のまとめサイト見たらいいかも
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 23:12:25.56 q5uMXEKT0.net
まだ潰れてねえのか、この三流クズゴミメーカーww
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 23:17:48.59 VI6+X1J60.net
>>416
コンパクトクラスの
MAZDA2とCX-3は終売する様子だな。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 23:40:02.14 drxBgYLn0.net
【悲報】 10km/h遅い衝突テストでマツダ以外は大破ｗ
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 00:16:04.39 /5JT6JST0.net
>>426
ヤリスになるのか？
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 01:22:30.58 5v0XWQxT0.net
>>428
日本じゃ売らないだろうけど、海外だと次期MAZDA2はヤリスみたいだな。
CX-3は知らん
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 01:27:39.53 ACMr/zwu0.net
日本でも売れてないのに日本だけ残すのか？
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 02:15:49.45 mgb9spxP0.net
18年まで日本でだいたい5万台くらいは売れてたのが19年3.
445:7万 20年2.8万 今年は９月までで1.8万くらいだからな コロナがあるとはいえ流石に売れてない
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 04:46:35.57 Fknjaa910.net
デミオ無いとディーラー潰れまくるわ
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 04:49:44.36 sSL/+oMx0.net
商用車やめてコンパクトやめて
OEMの軽もたいして売れてないし売れたところで利益なんてほとんど無いだろうし
何で稼ぐつもりなんだか
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 04:52:00.26 sSL/+oMx0.net
詳しくない人はマツダ2とか言われても分からないんだよ
せめて日本だけはサブネーム付けろよ
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 05:49:42.11 hb0ARnI80.net
>>429
×海外 → ○欧州
×次期MAZDA2 → ○MAZDA2と併売
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 08:27:33.91 LcStOWUE0.net
>>433
マツダというブランドに価値を感じる客だけ相手にすればよいのでは
全車今より50〜100万円くらい値上げしてプレミアムブランドならではの価値を訴求するとか
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 09:58:17.08 hvfoOl0E0.net
>>432
売れてないのに？
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 09:58:51.13 omJCKyWD0.net
そんな客が存在すればな
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 10:01:05.14 XHVOdpJq0.net
>>436
マツダにプレミアムブランドどやらの価値があるの？
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 10:05:40.55 A53ZuGwF0.net
>>412
クソワロタｗｗｗ
忖度評論家動画でなければ所詮この程度か
馬脚を現しすぎだろ
カローラに見た目以外手も足も出ないゴミであることが証明されたな
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 10:22:45.24 WenvQZQD0.net
>>436
スバルだと水平対向とか4駆とか売りがあって実際にアメリカでバカ売れして
日本市場なんてどうでも良いってところまで行ってるけど
マツダの売りはスタイルだけだからなあ
それも好き嫌いが別れるし
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 10:26:23.63 F8li1l+/0.net
販売台数を追わず車種を絞って安売りしないメーカーになるという戦略は分かるんだが
肝心のラインナップがSUV一辺倒じゃなあ
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 10:39:10.80 Jysjs9us0.net
>>440
見た目や内装は個人の主観だけど、他のところで行くとすべてのスペックにおいて負けてね？カローラに
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 10:45:59.90 CV5/ZA3O0.net
>>442
実際は数だけ追って車種増やして安売りしてるメーカーだからな
工場ないのに欧州現地メーカーより安いのはやりすぎ
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 10:51:22.30 0GoOGXAl0.net
>>444
欧州で安売りして台数稼いでたらCAFE規制で巨額の罰金になったの笑う他無い
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 11:06:27.37 0ilnYaGK0.net
>>445
それはトヨタがから枠もらってるから問題ないが逆にいえばトヨタがいなきゃマツダは欧州では車を売ることができないな
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 11:10:44.85 A53ZuGwF0.net
>>445
カタログスペックだけ見てもでも劣るのは一目瞭然なのがな
一番痛いのは信者はCセグで一番いい車と本気で思って格下だと思い込んでるカローラに得意げにマツダマウントを取りに行ったのに、
カローラにすら惨敗する事実を思い知らされて退散したことだな
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 12:00:02.18 /FeOfh7y0.net
>>441
中身で売るスバルとガワで売るマツダ
車好きが買うのはどっちだ！
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 12:09:37.01 4zEtwWhE0.net
>>433
北米でデカイSUV売ってかせんやろがい
貧乏な日本人なんかどーでもいいんや
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 13:57:15.19 hOOjpzoA0.net
>>448
マツダ！！！
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 14:43:46.60 28O/KzmE0.net
>>448
>中身で売るスバルとガワで売るマツダ
スバルの中身は水平・・と言うギミックというかキャッチフレーズだけだろ？
中身はこの所ずっと、トヨタの圧勝。希薄燃焼も変速機も、もちろんハイブリッドもあり。更には水素FCVもある。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 14:44:42.20 28O/KzmE0.net
>>448
>中身で売るスバルとガワで売るマツダ
要は、マツダの外観・内装で、THS(トヨタのPHEV)で良いよ。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 14:57:02.43 n+R7XOEd0.net
エンブレムはTOYOTAでお願いします
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 15:00:50.45 QYRoghWg0.net
いっそマグナシュタイアでも目指したほうがいいんじゃねぇの
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 15:42:04.78 DuMKuYzH0.net
ツダの生産技術でマグナは無理無理
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 15:44:38.23 jDivGeVi0.net
>>447
その昔はオーリス、ブレイドを散々けなしてアクセラを大絶賛してたっけか
ツダヲタは今も昔も変わらんな
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 15:47:16.48 jLJ00J3Y0.net
ツダオタトーションジャップの粋がりっぷりはほんとなさけねえなｗｗ
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 15:50:11.55 3IP4BUiG0.net
>>457
ツダオタはどうでもいいが
日本人を侮辱するんじゃねぇよクソが
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 16:04:38.82 jLJ00J3Y0.net
>>458
ツダオタ粋がってんじゃねえぞ
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 16:20:33.70 Nl7wB3xN0.net
>>441
そーなんだよな
マツダ3セダンはカッコイイと思うけどトーションビームってえのが萎えるんだよなぁ
トーションビームにしちゃった事で自らガワダケメーカー宣言したんだよな
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 17:09:43.99 vuKmULUA0.net
トーションビームの利点
部品点数が少なく構造が簡素なため軽量で、組み立て、整備を含めて低コスト。
省スペース性によりフロアへの足回りスペースの張り出しを緩和でき、居住空間・荷室を広くできる。
ストロークに伴う対地キャンバーとトレッドの変化が少ない。
左右両輪が同方向にストロークした場合は、車軸式と同様にほぼ変化しない。
また左右輪が逆ストロークした際にはビームやアームのねじれにより、バンプ側がネガティブキャンバー、リバンプ側がポジティブキャンバーにそれぞれ傾き、車体がロールした際の対地キャンバーの倒れを低減する。
可動（摺動）部分が二箇所と最小なため、フリクションが少ない。
クロスビームがスタビライザー（アンチロールバー）として働き、抗ロール性が得られる。
クロスビームがピボット（車体のトレーリングアーム支点）寄りの場合は、ばね下荷重が車軸式より軽くなる。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 17:33:26.31 +xurhLvPMVOTE.net
>>454
新車のドアヒンジが１年経たずにキムチレッドになるような製造・品質管理しかできない企業がどうやってマグナ・シュタイアになるんだ…ｗ
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 17:35:58.78 3IP4BUiG0.net
>>459
ツダオタはどうでもいいと書いてあるだろが
日本語読めんのか？
どこの人だ？
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 17:37:08.75 +xurhLvPMVOTE.net
しっかし、トヨタグループ内のアルファになればいいとか、トヨタ傘下でロードスターだけ作れ�
479:ｽらいいとか、マグナ・シュタイアになればいいとか、電動時代はサプライヤー依存でモジュール化されて各社差がなくなるからマツダのデザインで勝負できるとか、低脳ツダヲタはどこまでもポジティブだなｗ
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 18:41:49.32 tdh6v2C70.net
>>464
実際問題EVシフトが進んだら国内自動車メーカーもグループ化は避けられんだろ
そうなったらスバルとマツダとスズキ辺りはダイハツ化していくんじゃね？
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 19:01:59.09 M7knu9oy0.net
最近見なくなったけど、光岡になればいいとかデザイン会社になればいいとかも言ってたぞｗｗ
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 19:29:51.08 uFxIDbqy.net
>>465
しれっとマツダを入れ込むんじゃねーよタコ
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 19:37:12.95 A53ZuGwF0.net
意識高い系にもてはやされたスタバにマック
しかしよく考えてみればこんなとこで仕事してればPCの画面から情報漏洩のリスクがある
よってマトモなヤツならやらない
よってスタバにマックは無職零細の暇潰しとバレて馬鹿の代名詞になった
その意識高い系を目指してた某メーカーがあったよな
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 19:42:16.49 tdh6v2C70.net
>>467
アメリカに共同で工場作ったりしてるだろ
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 20:05:55.10 uFxIDbqy.net
>>469
共同出資の会社がアラバマに工場作って、それぞれ別ラインで自社製品流す
あとはマツダがトヨタからTHS買うだけだろｗ
ただのお客さんだよ、仕事のパートナーではないｗ
スバル、スズキ並みの扱いとかざけんなバーカ
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 20:22:27.66 6rS/hsFy0.net
アラバマの共同工場は暇な時に人員をトヨタのラインへまわせる保険のようなものだよな
北米スバルも売れない時カローラ作ってた
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 20:29:01.72 OPqUGMbc0.net
EVシフトが早すぎるな
どことも組まず単独でEVやると宣言し、中途半端なEVしか出せないマツダは一人負け
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 21:03:20.42 vYuJ+GUg.net
>>468
自分はイケてるつもりの馬鹿の刈り取りにはまぁまぁ成功したんだろう
ただ、そういう層は少数派な上に、その一部しか刈り取れず、かつ、刈り取られた連中の中からマツダ詐術に目が覚めるヤツも出てくる
新規もなけりゃリピート率も低い、あとは縮小均衡が待っているだけで、そのとおりになってる
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 21:20:23.13 mWjTvXX90.net
欧州がクリーンディーゼル詐欺の後にちゃぶ台返さなければまだ楽だったろうに
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 22:09:08.89 JPCrSeq3M.net
>>474
ディーゼルゲートの前から2021年に95g/kmの目標は決まってたろ
欧州のメーカーはディーゼルだけでは目標達成できないと認識して電動化に舵を切った
そして欧州委員会はその後、温暖化対策を強化するため電動化に舵を切った
燃費の悪いマツダのディーゼルじゃ95g/kmにはるかに届かないのは周知の事実
マツダがディーゼルゲートの被害者ぶるのは無能を棚に上げたただの責任転嫁
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 22:37:26.83 sSL/+oMx0.net
そうじゃなくてディーゼル偽装の話だろ
492:453
21/10/31 22:38:01.14 Qz7gn8yw0.net
>>456
それでもブレイドはキワモノすぎたな あぁいうのが好きな奴って一定数は居るのかもしれないが
ただあの頃のオーリス(ブレイド含む)なんて一般層には認識すらされてなかったのでは
>>465
暗にマツダ車いる？とも言ってるわけだけど
493:ね とりあえずMazda6のために作ったはずのFRプラットフォームなのにセダン出てくる様子が無いのはどういうことだとずっと思ってる
494:453
21/10/31 22:40:07.90 Qz7gn8yw0.net
>>477
×>465 ○ >>464
冗談抜きで何のためにFRプラットフォーム開発したんだって感じ
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 22:40:49.35 zHa0UdA90.net
テスラ除いて罰金回避で来てたのはHVでギリギリ目標クリアしてたトヨタだけだろ
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 22:44:48.23 yJ8+jbGC0.net
>>436
レクサスで一番安いCTが380万だからマツダ2が280万、マツダ3は同じ380万スタートでいいな
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 22:50:39.03 Qz7gn8yw0.net
実質2.0NAで持ってるMazda3が本体380万とかどうやったら買ってもらえるんだろうな
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 22:50:50.21 yJ8+jbGC0.net
>>478
実際のところアクセラとオーリス、ブレイドの性能差って、そんなにあったの？マツダが社運をかけて作り上げたアクセラ、トヨタがゴルフを真似て作った手抜き車のオーリス、ブレイドなんて言われてたよね
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 22:52:38.03 r/QeyGEs0.net
EVで二酸化炭素排出量ゼロは流石に草なんですがｗ
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 23:12:03.84 nwRgzSU80.net
>>482
しかし、そのゴルフが8でオーリス顔を真似てきたのは笑えた。ナビに高速モードがなくて驚き。なんか色々とおかしくなってるなVW
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 23:12:06.02 8YELe4vr0.net
>>436
そんなのがいないから安売り底辺メーカーなんだろ
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/01 03:56:36.57 JrIQBNb8M.net
>>476
ディーゼルゲート関係なく欧州メーカーは罰金回避のために電動化に力を入れてたし各国でも大気汚染防止のため都市への乗り入れ制限やディーゼルの買い換え促進策を打っていた
ディーゼルゲートで窒素酸化物やPM排出に対するユーザーの意識も変わった結果、ディーゼルからガソリンへの乗り換えも進んだのは事実だが、ディーゼルゲートでマツダが苦しくなったっていう物言いは業績不振を他人のせいにしてるだけだ
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/01 05:00:49.21 emLk18jE.net
>>476
ディーゼルの排出データ偽装のせいで、マツダはどんな被害を被ってることになってんだ？
欧州仕様は燃費稼ぎで出力絞った上に後処理付きで、欧州車に対抗できない出来損ない仕様だろ
その売上がVWのせいで会社が傾くほど墜ちたとでも言うのか？
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/01 05:52:16.43 N00t7AfT0.net
マツダの営業マンって月に何台売ればノルマ達成なんだろうか
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/01 06:16:33.83 .net
>>485
もうすぐ45000ドルのCX-60が出るらしいので、その販売台数ですぐに答は出る
1000ドル値上げしただけでMAZDA3が爆死してるんだから、CX-60は…ｗ
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/01 06:47:38.25 uYTrPkW+0.net
厳しすぎるCAFE規制は欧州メーカーが反対の声を上げて撤回され、
ウェル・トゥ・ホイール規制になる、そしたらまたディーゼルの
時代が来る発言のとおり、煤ＤがCAFE規制に対応できないことは
マツダが一番よく分かってた訳だ
それをディーゼル不正事件のせいにするあたりがツダヲタの朝鮮人
根性なのよ
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/01 06:50:56.42 emLk18jE0.net
>>483
ルールに文句言いながら死んでいけばいい
ルールに対応するも、文句ばかり言って対応しないも個社の自由だからな
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/01 08:26:40.98 Fzz0Nnma0.net
>>472
欧米中が生き残りをかけて自分とこ以外を潰そうとする覇権争いだからそりゃ厳しい戦いになるさ
クルマ
509:以外もゼロカーボンの流れに逆らう者は生き残れない メジャーがゼロカーボン掲げる時代だぜ（笑） 石油価格の上昇はメジャーが石油消費の激減を見越して川上投資を削減したため増産に対応できないというのも一因
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/01 08:31:39.07 Fzz0Nnma0.net
>>479
罰金食らっても払えりゃ問題ない
メルセデスはユーロ6D対応の最新クリーンディーゼル投入してきてるだろ
ガソリンとの価格差と罰金をのせても買ってもらえりゃ何の問題もない
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/01 08:39:25.43 uzF8dqU40.net
>>466
何のために各社デザイン部門抱えてんだよ？って話。今のラインナップ見ていったい誰がマツダにデザイン委託するんだか
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/01 09:26:58.81 +2GHIaAS0.net
>>420
レースフィールドで技術的トライもできないからダウンサイジングターボのひとつもまともに作れないんだろ 三菱もスバルもWRC撤退して久しいが４輪制御とエンジンはちゃんと経験を遺産にしてコツコツ磨いているからな 現役バリバリのトヨタ、ホンダは言うに及ばず
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/01 09:27:33.55 BC3bj9580.net
日産は三菱と共用プラットフォームで売れそうな新型suv、トヨタはスバルと共有開発で売れそうなEV suv
マツダは？共同工場作らされてトヨタからTHS買わされるだけやんwww
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/01 09:41:06.45 9ENfdaV60.net
スープラ700万円でBMWのB58直６に乗せてくれるトヨタは凄い会社だな
メンテをディーラーお任せでもトヨタ料金
ツダヲタのトヨタ叩き定番のエンジン外注ｗだけど、開発経緯を抜きにしてもこのお値打ちさの意味が分からないツダヲタの馬鹿さが草
MAZDA6直６はいくらになるのかねぇ
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/01 10:01:21.81 SA/X9WYS0.net
クルマじゃ足りなくて車名まで上げ始めたw
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
マツダCXいくつまで出る？ 数字で細分化して多車種製造 実は大きなメリット
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/01 10:07:33.10 LcJpBgy10.net
>>494
機能性考えないオナニーデザインなら他のメーカーでもできるわな
マツダは工業デザインを何だと思ってるんだか
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/01 10:22:19.95 x21Wmr750.net
>>499
寸詰まりなのに異常に長いボンネットと辻褄合わせで短いリアオーバーハングのCX-5なんてホントにマツダの奇形デザインの象徴
ある意味MAZDA3よりおかしな形
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/01 10:34:07.54 DVYnZKB00.net
混流生産する事が目的になってて非効率な生産続けてそのシワ寄せが粗悪な中華部品と手抜き設計になってるのがね
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/01 10:53:19.85 Q4QVXNzcM.net
エンジン、駆動方式、ミッション、グレード、メーカーオプション、ボディカラーを組み合わせたらいったい何万通りになるのかね？（笑）
完成車在庫を持たず事実上の注文生産でコスト縮減！（キリッ、ってしてるけど、あまりに組み合わせ数が多いから売れ筋絞り込んでの見込み生産ができないだけだよな（笑）
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/01 11:11:28.92 Q4QVXNzcM.net
>>501
混流生産が前提だから量産設計で製造ラインからの制約・妥協点が出てくるんだろう
量産するために生産行程も最適化するのが工業製品
521:だから本末転倒だな
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/01 12:53:09.83 aEs4eOPQ0.net
相変わらずマツダとトヨタは双方のファン同士の憎み合いが凄いなw
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/01 12:58:00.39 +fLzVxSeM.net
事実の指摘を憎悪による叩きってことにしたい低脳ツダヲタ
マツダとマツダ車の出来が悪いだけだｗ
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/01 13:03:21.51 J/LwBiR20.net
お前らそのへんにしておかないと事実陳列罪で通報されんぞw
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/01 17:03:04.29 t6+Qs/dh0.net
ツダヲタの上げヤフコメ読むくらいなら、Ｘ失敗スレやここを斜め読みする方がまだマシだろう
100に１つくらいは的を射た突っ込みあるだろ
裸のおうさマツダ（笑）も自己肯定ばっかしてないで批判の一つくらいは聞けばいいのにｗ
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/01 18:59:25.37 gRrmq+Y/0.net
マツダ大丈夫か？
見た目重視で安かろ悪かろ
ディーラーのピットがショボい
客層がいかにも金なさそうな人
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/01 19:29:53.99 qSV6LeTD0.net
>>491
なんでこんな詭弁がまかりとおってるのか謎だよ
これじゃ二酸化炭素排出量を実際に減らすことは不可能
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/01 19:53:57.01 hlEZOEaE0.net
ライズとロッキーにハイブリッドモデルが追加されたけどツダオタがまた批判して叩きそうな予感がするんだよなぁ
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/01 21:16:20.23 ivcvnAth0.net
>>509
自動車の走行段階のCO2排出をゼロにする
自動車の製造段階のCO2排出をゼロにする
自動車に充電する電気の発電段階のCO2排出をゼロにする
それぞれが独立して進められていくだけ
EV化しか見えないお前は頭悪すぎだよｗ
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/01 23:38:46.28 6GqE3ere0.net
スバチョンってジョーカーに憧れてそう…
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/02 01:59:19.94 .net
>>483=>>509
未だに電動化否定してる何とかフェローとかいう老害と同レベルの痴呆脳ツダヲタｗ
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/02 02:18:17.64 HcvmfNwa0.net
>>512
マツダ上げネタ書き込めよ、マツダスレでスバチョン連呼しかできない人間の屑
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/02 04:50:03.60 3gfXGGpj0.net
恥かしい(はじかしい)ツダチョンって広島県口田のマックスバリューで盗撮した児童ポルノ画像を影響保存してそう…
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/02 06:32:01.90 QQrCxk+b0.net
>>512
180.25.69.200
118.13.107.61
122.20.180.181
↑↑
IP表示ありのマツダ総合過去スレで、上記のIPアドレスで検索すると、その統失ガイジの書き込み大量に出てきます
「スバチョン」「ニダ」「精神保護」全角のｗ使い等の特徴が分かりやすい
脳内スバオタと戦う統合失調症の広島県仁保IPのマツダ信者で、ロリ盗撮画像貼りの犯人候補です
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/02 06:45:19.62 JtxVq84w0.net
695 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 53c3-JVmF)[sage] 投稿日：2021/11/01(月) 11:48:48.77 ID:dbVj/psY0
カローラ買うときにﾏﾂﾀﾞ3も試乗してみたんだが
乗り降りがし辛いうえに視界がものすごく悪く 曲がらない
おまけにブレーキが効かない 加速も悪い 音だけいい
さらにディーラーの対応がｸｿ
という地獄のような車だった
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/02 06:56:27.05 u4J5W5/y0.net
>>512
広島県口田マックスバリュー近くに住む幼女盗撮犯ツダチョンの恥かしい(はじかしい)盗撮趣味置いとくニダｗ
537: IP→180.25.69.200 118.13.107.61 122.20.180.181 ホスト名: p342200-ipngn200405niho.hiroshima.ocn.ne.jp https://i.imgur.com/5vs9z4a.png http://hissi.org/read.php/auto/20210509/b0RPNTJhdUgw.html?name=all&thread=all http://hissi.org/read.php/auto/20210509/R1h6Y3FEOHcw.html?name=all&thread=all http://hissi.org/read.php/auto/20210509/eXY3ZVBuSDUw.html?name=all&thread=all http://hissi.org/read.php/auto/20210714/dFFkY3p5Vysw.html?name=all&thread=all http://hissi.org/read.php/auto/20200401/d1BXT0lGWi8w.html?name=all&thread=all http://hissi.org/read.php/auto/20200514/ck9uS0xuU0ww.html?name=all&thread=all http://hissi.org/read.php/auto/20210605/MDVqbTZnejkw.html?name=all&thread=all めだちゃ簡単な通報先ニダ♪ http://www.internethotline.jp/
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/02 07:32:32.66 bj5As91X0.net
チョン連呼って引き出しの少ない奴だな
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/02 07:54:58.35 qBCAYutn0.net
>>517
音だけいいｗ
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/02 07:56:15.20 4epdBV0D0.net
個人の感想を貼るバカ
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/02 08:18:16.52 qgZWfYEm0.net
>>519
以上、盗撮マニア>>512さんの自己紹介でした
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/02 08:25:25.56 4epdBV0D0.net
どっちに向けた発言かなんて分からんのにツダヲタの発言だと認識してるってことは、自分に言われた自覚あったのか
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/02 08:28:11.68 10D/ihBn0.net
>>523
屑３に乗ったら誰もが感じるファクトを書かれただけでキレるマツチョンｗ
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/02 08:31:42.11 o/VmXZRi0.net
ブレーキはわざと効かなくしたんだっけ、リニアな制動力の立ち上がりがどーのこーのｗ
マスターシリンダーとか油圧ラインのコストカットで踏力が逃げるからぐっと踏まないと効かなくなったんだろ？
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/02 08:33:14.25 sHQsCX4R0.net
>>524
おっ引き出し少ない人だねぇwww
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/02 08:40:55.62 /cmbQWk60.net
>>523
マツダ3のレビュー晒されただけで釣られちゃうバカ見ればお前がツダヲタなの明白じゃん
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/02 08:45:18.71 TJNFCFZ5M.net
今さらだがマツダが売れないのってチョン臭いからじゃないか
どんなに高性能ハイセンス最先端を謳っても売れない、iPhoneの足下にも及ばないGALAXY
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/02 08:47:09.40 rVk0aEou0.net
>>518
これもセットで貼ってあげて
広島県仁保IP→118.13.107.61
【MAZDA】マツダ総合スレvol.143【Zoom-Zoom】
334: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d254-rUX8 [219.173.113.129]) [sage] 2020/03/20(金) 12:57:12 ID:aES5NZp70
マツダ3の自動ブレーキ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
357: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0fa1-0ZVt [118.13.107.61]) [sage] 2020/03/20(金) 22:01:55 ID:lmBDFko+0
>>335
以前見た動画ではスバル車が左に対抗で来たそのままでも当たらない自転車に反応して止まったけどな
それもブレーキが利いたのが直前過ぎて間に合ってないｗ 自転車は何事も無く横を通過
これ口田のマックスバリューの近くだな
よく通るよ
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/02 08:49:18.74 NoRjGBqYM.net
信号待ちでマツゴキ３と並ぶとドアガラスの小ささは異常だな
それに百害あって一利なしのドアバイザー付けたりするから、ただでさえ小さいガラス面積が半分くらいになってる
もう、覗き窓レベルｗ
視界極悪、ありゃ危険なクルマだわ
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/02 09:12:38.14 NoRjGBqY.net
>>512
書いていいことと悪いことの区別もつかない人非人、キングオブ屑
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/02 09:15:40.28 iTz1rS7w0.net
>>523
どっちに向けた発言か分からないというのは>>519だよ
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/02 09:23:25.88 Is9BXJ1KM.net
>>532=518=520=522
うざいマツダ猿
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/02 09:40:43.50 J7e+XOHg0.net
>>510
筑波で今の１リッターにすら負けてるマツダ3
ライズepowerなんか出たらマツオタのプライドはズタボロだな
走りが終わってるのにマツオタは走りがいい車と思ってるからな
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/02 09:49:39.68 J7e+XOHg0.net
KM77みたいなエルクテストにベタ踏みみたいな加速テストや忖度ヒョウンカでない素人レビューで明らかにボロボロな現実をみても、
マツダは走りがいいニダ
車が分からない馬鹿がトヨタやホンダを買うニダ
ウリは違いが分かるからマツダを買うニダ
と精神勝利ホルホルしてるだけ
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/02 09:51:22.54 v85bqkOmM.net
ガソリンFFは新開発NA1.2Lに換装されたから勝てるかもｗ
AWDはターボ1.0Lのまま
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/02 09:52:19.79 JZpd+aKq0.net
今まで会社が危機的状況になると起死回生の車種を出せていた。
デミオもCX5もそんな時期で、その後2,3年は快作を飛ばせていた。
そんな時代とは根底が変わって来ている今度はどうか、見ものではある。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/02 10:47:21.57 ONS/TC1A0.net
>>537
もう車種の外面的な作り変えだけでは通用しない時代に入ってきてるからな。
はっきり言えば電動化だけど。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/02 10:48:42.66 ONS/TC1A0.net
内燃直６は完全に信者とマニア向けで、出したことに意義ある、だけの結果に終わりそう。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/02 11:00:51.71 Fn3zxEvn0.net
結局マツダが直6を出す真っ当な理由ないからな
出力必要な車ないから直4ターボで済む話だし
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/02 11:10:00.90 +Mx0mRcs0.net
ディーゼルでブランドイメージ作りたかったんだろうけどボロが出まくったから、
直6を出して「内燃にこだわってます」っていうイメージづくりしたいんだろう
いつも通りイメージづくりだけで中身は無いさ
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/02 11:20:07.00 oQwFaQx40.net
>>533
糖質か？チョン連呼指摘されたら猿呼びに変えるとかさすがスバチョンですね＾＾
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/02 11:22:02.64 luICi5BtM.net
>>537
もう、タイヤが４つ付いてて安けりゃいいって時代じゃないからなぁ
環境対応（電動化、フルハイブリッド）、予防安全、インフォテインメントで業界水準押さえた上でお値打ちじゃないと数は出ない
マツダは最初のハードル超えられないんだよな、もう、技術的に置いてきぼりで
直６がベンツみたいな値段で飛ぶように売れりゃ一息はつけるだろうけど、無理ゲーだし
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/02 11:24:23.82 zSFKQsWz0.net
>>537
ロータリーのレンジエクステンダーつくってるようじゃなあ
ロータリーのPHEVなら価値あると思うけど、スポーツタイプもつくれるし
海外でラージ群が失敗したら本格的にやばいかもな
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/02 12:17:59.78 +wAEacvJ0.net
直6つったってそのせいでスタート本体400超えたら誰も選ばんわなぁ
このクラスなんざ直4-2.5もありゃスペックとしちゃ充分だしな
･･･
565:あぁ、つまり結局売れ筋は-G2.5になるってオチなのか
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/02 13:17:24.37 pC3KylKT0.net
意識高い系オレカッコいい
某格付け番組にでてくる人みたい
342名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp27-SdW2)2021/11/02(火) 07:47:35.00ID:Teyc7Llzp
日本人はブランドに弱いから、トヨタレクサス買っときゃ間違い無いって未だに信じてる層が多い。
特に車に興味無い人達はトヨタ神話を信じがち。
349名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp27-SdW2)2021/11/02(火) 12:21:37.21ID:Teyc7Llzp
トヨタは安っぽい内装でドラポジ最悪でデザインが見難くても大ヒットしちゃうのは、世界のトップを争ってるトヨタだから安心安全って思い込んでるユーザーが世界中に多いから。
ホワイトパール剥がれや2AZオイル上がり欠陥問題に直面した人は2度とトヨタ買わないだろうけどな。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/02 13:24:54.63 7Q1NsENSM.net
>>545
６気筒売りたいなら４気筒設定しちゃダメだよな
マツゴキ1.5の轍を踏む
スープラみたいに頭の重さと車重の違いで６発と４発のキャラクターが別のクルマにするならともかく、貨物車CXでそんなの意味ないし
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/02 13:51:44.56 Edi0U0HZ0.net
>>547
でも6気筒とHVオンリーじゃ高すぎて売れない
酷いジレンマだね 大人しくダウンサイジングターボにしときゃいいのに
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/02 14:11:38.36 +Mx0mRcs0.net
>>547
NA4気筒はロドスタみたいにスタビLSD無しにしつつ、
雑誌と信者に「軽快な走りの4気筒」「BMWだってそうだろう」って持ち上げてさせて、
総スカン食らうまでが今のマツダ
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/02 14:49:26.69 ONS/TC1A0.net
>>541
今更内燃って、相当守旧派の加齢臭漂う車好きくらいにしか、支持されんだろ...
どう頑張ってもEVの加速感には勝てんだろうし。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/02 15:58:43.37 SX4lfVE5M.net
>>550
スバチョン連呼朝鮮人には買えない価格設定だろうしな（大笑い
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/02 17:46:07.75 v2dsKEvS0.net
スバチョン、効き過ぎｗ
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/02 18:08:30.46 .net
>>552
スバチョン連呼朝鮮人、効き過ぎて草ぼーぼーｗ
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/02 19:00:20.57 ONS/TC1A0.net
なんだスバチョンって？
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/02 19:06:28.98 c07iYQJT0.net
ツダ信者の頭の中の世界にだけいる謎の人物
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/02 19:11:37.30 SShz0zVS0.net
>>550
風俗のプロの方が彼女や嫁より気持ち良いに
決まってるみたいな
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/02 21:39:13.23 5YCnzPHh0.net
マツダはマウント取るような車作りしてるみたいな感じに見える
MX30が顕著
環境考えてちっこい電池詰んでエコ素材いっぱいつかって車作りましたってそれが理論上正しいとしてもなんの意味があるのか分からない
今はEVを世間に広める時期なんだからそこまで考えずにでかい電池積めばいい
MX30の乗り心地は天敵国沢すら褒めるレベルなんだから外装派手にして内装も豪華にしてせっかく観音開きなんだしラグジュアリーEVとして売った方がまだ価値ある
今のままじゃせいぜい将来マツダはちゃんとしたこと言ってたんだなぁって言われるくらいの価値しかない
褒められて気持ちよくなるためだけの車作り
そんならEVなんて作らないで主張だけしてた方がまし
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/02 21:39:45.41 v2dsKEvS0.net
「スバチョン」に反応してる奴ら、自覚が有り過ぎだろｗ
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/02 21:43:59.76 ikAvtxDO0.net
>>557
こういう資料出すくらいだからな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
市販されたら出足の良さなんて何もないエンジンだったけど
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/02 22:01:02.62 J7e+XOHg0.net
>>546
目隠しで激安肉を高級肉とか言って散々能書きたれて不正解する三流芸能人のことかー
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/02 22:23:21.58 NLpxAvnY0.net
オルガンペダル馴れないな
ブレーキペダル踏むタイミングワンテンポ遅れるな
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/02 22:52:01.12 UfzrAlrI0.net
>>546
ニュース板系とか昔からトヨタアンチいっぱいいるけど願望で潰れる潰れるいいながらトヨタは年々好調なんだよな。
マツダアンチは事実を指摘してるだけなので経営状況は指摘通りに下降気味になってきてるが。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/02 23:40:59.15 zD46wdSQ0.net
>>559
理論は間違ってないけど実物は他社と差なんてなかったよね
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/02 23:41:22.48 z0r3FkYH0.net
ツダオタジャップ暇だなｗ
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/03 00:07:38.72 Ces8clIf0.net
>>561
今のマツダ車はちゃんとしたドライビングポジション取ってないと運転しにくい車になってるって評論家が言ってる記事読んだぞ
ちょっと姿勢を崩してリラックスしようとすることさえ難しいとかなんか
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/03 00:14:12.83 7N0HV0iY0.net
>>565
トヨタ車で長距離走ってもたいした疲れないのにマツダ車だと片道で嫌になるのはそのせいかなんかリラックス出来ないんだよね
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/03 00:32:13.93 4z4BFjch0.net
マツダのいう出足の良さって、トルコン容量の少ない6ATの変速ショックを誤魔化すためと、
電スロで加速感を出してるだけなんだよな
微速や徐行での変速が迷う領域での制御が雑
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/03 00:35:53.13 9eWzIOVY0.net
>>567
そのへんはそのトルコン設計思想との食い違いでしょ。
DCTと同じような課題を抱えてしまってる。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/03 00:42:12.32 u/YtgXV90.net
疲れる疲れないってのはわりと愛称あるからな
個人的にマツダのシートは好きだけどマツダ2はヤバすぎた
あとこれ別にマツダに限らないけどクルーズコントロールは逆に疲れる
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/03 01:00:10.63 5afFH/qH0.net
>>565
そういう癖もマツダならではの味でいいんじゃないかって思うけどね
どのドラポジでも疲れない運転しやすい車っていうのはいくらでもあるし
気難しい運転感覚や敷居の高さもプレミアムブランドならアリじゃないかなと
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/03 01:26:56.98 EhOwPMnq0.net
なんでマツダの話をしてるのに
マツダとは無縁のプレミアムブランドという単語が出てくるんだ？
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/03 01:28:48.93 Qozfw5sb0.net
敷居の高いマツダなんて誰が欲しいのさ
それじゃあBe a driverはどこへ行ったのって話だよ
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/03 01:47:52.11 E3nzBebU0.net
美しく走る（ｷﾘｯ
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/03 01:51:08.02 +DJDw2zs0.net
>>565
シートの出来が悪いだけだろ
奇形デザインのせいで空間設計も窮屈でおかしいしな
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/03 01:53:36.65 wsK8KFSz0.net
ちょっと姿勢崩してリラックスが難しいとかそんなバカなことあるわけないので批判するならちゃんと批判しないと難癖になるのでよろしくない
そもそも普段から評論家に提灯記事を書かせていると批判している以上はマツダに批判的な評論家の記事も少なくとも感覚的な問題では材料に使うべ
596:きではない
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/03 01:56:13.07 CNKyn8QLM.net
>>572
信者だけが乗り越えられる敷居なんだろう
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/03 02:29:35.05 mbt76bjD0.net
>>565
CX-3が出たばかりの頃、長友を起用したCMで、
マツダはドライバーが自然に足を置く位置にペダルがくるよう工夫しています
安心して安全に走りを楽しむ為には運転姿勢が大切なんです
だからドライビングポジションに、とことんこだわってます
と言ってたよね
人によって足の長さ、シートへの座り方、ペダルの踏み方も千差万別なのに、どうやって自然に足がくるようにするんだろう？と凄い疑問だった
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/03 02:43:22.84 mbt76bjD0.net
>>570
誰でも快適に乗れるからこそ高級車なんじゃないの？
レクサスなんか正にそんな感じだけどな
一昔前のスーパーカーじゃないんだから扱いにくさなんて何の売りにもならないぞ
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/03 04:02:55.54 Q9Ouu4BF0.net
細かすぎる配慮や工夫は変にアピールせず黙ってればいいのに
うまい料理を食べたいと思ってるのにまずシェフが出てきて心がけとか苦労話とかばっかり聞かされるみたいな感じある
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/03 04:07:29.80 z8uVE9I+0.net
マツダはドヤ顔能書きが多すぎる。
すぐ突っ込みたくなるようなレベルの。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/03 04:32:54.34 z8uVE9I+0.net
CX-5のアクセルのバネが！
マルチリンクは機械が勝手にやっている
GVCが無いと直線でもこんなに修正舵が必要！
NDの街乗りはLSDとスタビ無しでKPCの方がいい！なお、街乗りと言いつつブレンボとレイズのアルミを付ける模様
いい加減にしろって。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/03 05:10:29.01 .net
>>559
2Lの2bar過給SCエンジンなんだから、他社1.5Lダウンサイジングターボなんて軽く
ぶっちぎれないとおかしいよな～（棒
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/03 05:13:24.73 dCh+aWMQ0.net
>>580
それに車に興味が無い、初めて車を買うような層が引っ掛かるんだよな
代わりに旧来の車好きは出ていったが
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/03 06:14:56.59 9burBoLw0.net
次はヴェゼルVSCX-5でやってくれ
信者湧く車同士丁度良いだろ
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/03 07:10:02.40 Te+W6T760.net
>>575
難癖じゃなくてみんな実体験を語ってる訳だが
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/03 08:08:08.05 JjF4ZPBw0.net
何回か貼ってるが、忖度無しだとこんなレビューになんのよね
URLﾘﾝｸ(kakakumag.com)
(規制掛かったからidの前に?入れてくれ)
御自慢のGVCがあるのに直進で常に修正舵を求められたり、
骨盤を立たせるシートは長距離で疲れるから根本的に考え直せとダメ出しされる
能書きに走って実体が伴っていないし、後方視界最悪なのにボディ剛性が足りないと来る
根本的に優先順位が間違ってんじゃねーの？
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/03 08:22:42.05 0wKiLuK40.net
>>586
評論家の市場レポート鵜呑みにして予約購入してしまったオーナーなんだが、
そういう記事よりも先にmazda3スレで指摘したら脊柱の奇形とか精神障害とか散々叩かれたよ
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/03 08:48:14.49 kWX6LsYl0.net
>>567
ちなみに6ATはYouTubeでも信者以外には酷評されている
信者→マニュアルみたいな変速でいいね！
それ以外→�
610:qがりが悪くてこんなもん？
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/03 09:15:30.04 LDEqVe3h0.net
マツダはジャーマンスリー気取りだが車の基本性能つまり走りが致命的に違う
クルマとしての出来はポロにも遠く及ばない
つまりは軽自動車をガワだけドイツ車にして内装ちょっと豪華にしたら売れるかという壮大な実験だったんだな
結果は3桁連発で見るも無残
消費者からはバカにするなという声が聞こえてきそうだ
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/03 09:30:07.31 LDEqVe3h0.net
てか根本的に走りを伴わないブランドはあり得ないんだよな
ドイツ車とか見てれば分かるだろうに
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/03 09:49:28.20 cQ0S2xSZ0.net
>>590
ドイツ車の走りガーってのもかなり眉唾だけどな
これを真に受けて妄信的に崇拝している極端な例がマツダとツダヲタ
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/03 09:53:35.98 wsK8KFSz0.net
>>585
そうなるとマツダの車の走りがいいよってのも実体験になるわけだが
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/03 10:13:42.08 Fekvtcjt0.net
スカイアクティブｘってまじいらない子だよな
ディーゼルmhvの方が良くね
根本的に燃費がいいいいわけだし、出だしのもっさり感がモーターで補強されていいことばかり
ｘなんて開発する必要なかったんだよ
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/03 10:25:18.01 0Xv9frXP0.net
オナニーエンジンだよな
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/03 10:28:48.40 G00Rklmp0.net
e-powerのが滑らかだし加速もいいからな
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/03 10:29:23.26 sQnSV4Zn0.net
圧縮比なんかより車重と廃棄動力なんとかした方が燃費に効果あるし 走りはハイブリッドの方がいいまである
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/03 10:30:16.99 Ru1WvbdD0.net
>>589
今やN-BOXですら走りの質感でポロに並んだと言われてるのにな