21/10/21 21:00:15.41 pc7k31DO0.net
>>591
希少価値あっていいんじゃないか。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/21 21:02:16.92 pc7k31DO0.net
>>593
あいつが喚き散らかすせいで、日本の自動車メーカーの電動化（ほんとうの意味で）
が遅れいて、非常に迷惑。将来の雇用を失ったら元も子もねえし。
宝刀のエンジン捨てたホンダはよくやったと思うわ。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/21 21:02:42.37 Fv+DUunZ0.net
>>584
ベンツがパッと見でカッコいいデザインの車はあっという間に飽きられるって言�
620:ﾁてたけど意味がわかったわ
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/21 21:06:44.90 pc7k31DO0.net
>>599
200~300万円台の車で見た目あそこまでやっちゃうと
つぎのモデルチェンジ難しいだろうな、とは思う。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/21 21:12:37.10 pBJBL9+m0.net
>>596
地熱発電…だと？
お前馬鹿だなぁw
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/21 22:08:51.52 1Q62sScP0.net
>>517
>>533
結局のところオルガンペダルって、どんな意味があるの？
走り云々言うわりには積極的に採用しているのはマツダ車、欧州車、トラックくらい
GT-R、フェアレディZ、NSX、シビックタイプR、WRX、ランエボ、86、BRZ、GRヤリスと言った国産のス�
624:|ーツカー、スーパーカーはほとんどが吊り下げだよね スープラとRCはオルガンだったかな 単に欧州車の真似事してるとしか思えん
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/21 22:12:32.66 X+eCyKvr0.net
ちょっと何言ってるか分からないｗ
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
>>足の動きとペダルの動きが一致するオルガン式アクセルペダルは、アクセルとブレーキを自然に踏み替えることができます。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/21 22:12:55.65 xVPcnLG/0.net
現行カムリが地味にオルガンになっててどうしたこったとは思ったな
あぁいう車ならメリットはあるんだけどさ
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/21 22:14:15.79 nWZMdA8H0.net
ならブレーキもオルガンペダルにすりゃあいいじゃんなｗ
なんでブレーキは吊り下げでいいんだよｗ
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/21 22:21:21.27 JCzHs2eS0.net
オルガン式のブレーキペダル、急ブレーキの時は怖いよ
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/21 22:33:57.84 ys4prP+80.net
ID:pc7k31DO0
こいつマツダアンチか？
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/21 23:10:03.41 nbHbO7SR0.net
>>591
俺もそう思ってたけど勤め先で1人乗ってる人見つけて嬉しくなったわ
あと近くのディーラーの店長さんも乗ってたな
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/21 23:10:58.93 b9lqNLZ60.net
レンタカーはめっちゃ見かける首都圏
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/21 23:22:30.42 U8JUE8oT0.net
先代GSとLS、LFAはオルガン
現行のレクサスは全てオルガン
SC、IS-Fは吊り下げ
マークX、フーガ、スカイライン、レジェンド、インスパイア、アコード、クラウンなどのセダンは10年以上前からオルガン
有っても困らないけど無くても困らない高級車用の快適装備って感じかな
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/21 23:42:36.59 3yI9GyrT0.net
アリストでドリフトやサーキットやってる奴ら
オルガンから吊り下げに部品交換してた
繊細なアクセル操作にオルガンはむかない
ロードスターにまでオルガン採用してるマツダは阿呆
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/21 23:50:50.28 cpUyJSd50.net
自慢のロードスターに吊り下げ式コンバージョンキットが出てるのがすべて
足首関節の角度を一意にペダルに決められてしまうオルガン式はペダル操作にマイナスでしかない
似非高級車アイテムだ
なのでツダヲタは大好きｗ
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/21 23:59:48.71 HxoDBav30.net
オルガンは低速域が多い都市部には不向き
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 00:47:52.43 nMU+xJOh0.net
踵の位置の自由度、足首の角度の自由度、誰がどう考えてもアクセル操作性は吊り下げ式の方が上
オルガン式信仰の蔓延とかおかしなことにならなきゃいいが
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 03:36:14.30 m3Ic7UkO0.net
>>605
ずっとブレーキペダルを踏み続けるド下手の人には良いかもね
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 04:59:45.03 7kg78alt0.net
>>615
もっと中身のある煽り入れてみろよオルガン猿（笑）
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 05:14:47.54 /DvcWpvRM.net
>>615
唯一の人馬一体モデルのロードスターに吊り下げ式変更キットがあるのはツダヲタがブレーキばかり踏んでるドヘタしかいないからかぁ、深いなｗ
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 06:05:22.70 ibAQjXOz0.net
ポルシェはなんでオルガンなの
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 06:55:57.85 v4WYDKo/0.net
アウトバーンなりサーキットとか全開率高いとオルガンの方が楽だからな
一般道トロトロ走る車なマツダ車にはいらんけど
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 07:22:00.70 VNVMirtl.net
散々既出だけどMRやRRは居室の後のスロットルからフロアを通してペダルまで
ワイヤー引き回すから、オルガン式の方が
643:ワイヤー経路がシンプルでコストも安く トラブルも起きないからだ
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 09:05:14.10 ibAQjXOz0.net
>>620
あーなるほど。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 09:14:48.14 NM7zF1oB0.net
CX-5がオルガンだろうが吊り下げだろうがどっちでもいいわ
こんな事で熱くなれるお前らって…まだまだ日本は幸せですね
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 09:19:27.46 +8ZxxE640.net
市販車のドライビングポジションはブレーキペダルの踏み込みに合わせてシートの位置を決めるから、オルガン式はそれとは関係なく踵の位置が決まり足首の角度も決まってしまう
吊り下げ式は踵の位置の前後調整（ブレーキペダルとの関係で左右も）で足首の角度も調整できる（余地がある）
ネガとして強調されるが、踏み込んでも靴底とペダル面がズレてアクセル操作に支障をきたすことなどない
オルガン式でもレースカーのようにドライバーに合わせて位置もペダルの角度もセッティングしてくれるならいいけど、市販車じゃそうはいかない
そこがデメリットだろ、能書きだけ信じて乗ると操作感に満足できないとか足首が疲れるとか不具合が出ることもある
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 09:24:41.61 Ld2IVvEz0.net
>>622
オルガン式の能書きの受け売りで吊り下げ式叩いてドヤっても幸せにはなれないよって話
合う合わないは人それぞれ
アフターパーツでも車種専用でオルガンペダル純正置換で角度や形状変えるものが出てるくらいだから
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 09:58:56.55 a+4KxGiL0.net
マツダが憧れてパクリ元にしてる
アウディやワーゲンはとっくに
オルガン廃止、吊り下げに変更してるのが
笑える
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 10:05:10.78 ibAQjXOz0.net
アンチはその時どきで言うことコロコロ変わりすぎだろ
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 10:14:09.11 rIyfDNzP0.net
それはツダヲタだろ
スレ住人）マツダは電動化で周回遅れだな
ツダヲタ）合成燃料でディーゼルの時代が来ると政府も与党も言ってる（嘘
ツダヲタ）トヨタはまともなＥＶ作れねーだろ、社長変えないと死ぬぞ
スレ住人）ミライに電池積めばＥＶなんだけどｗ、それに25年までに15車種リリースすると公表してますがｗ
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 10:18:37.70 oFKZ5g8O0.net
アンチメーカーの装備を散々叩いた後に、自分の贔屓メーカーがそれを装備すると精度が高いからと意見をコロコロするよな、IDみたいにw
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 10:21:06.34 G/xE0TZG0.net
トヨタはEV専用シャシだけでなくHV、PHEVともシャシ共有でEVリリースすると公表してるからな
今のガソリン＆ハイブリッドのグレード構成を、ハイブリッド＆電動車に移行していく
いま出しても儲からないからタイミングを計ってるだけで、時期がくれば怒濤の新車攻勢かけてくるだろ
それまではテスラやメルセデスの対抗でレクサスから順次投入
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 12:03:56.06 OTh4Or3G0.net
>>629
発表だけして何も実行してないじゃん。
そもそもあのボンクラ社長はEV嫌いだし。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 12:24:03.89 1NYGtwhr0.net
マツダみたいに口だけの未完成品を発売するよりマシだな
完成品でしれっと出してくるのがトヨタ
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 12:30:02.84 QRBH+DfC0.net
>>629
ホンダのクラリティがEV、PHEV、FCVを共通シャシーで出してたけど、EV版はバッテリー搭載容量が少すぎて爆死してたな。
どっかの三流メーカーも、中国でSUVを床上げした無様なEVを出してた。
EVは完全に別シャシーのが良くないか?
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 12:31:29.84 vxhNbuiB0.net
>>630
将来の計画を公表したところで、実行してないじゃん！って突っ込み入れたつもりの低脳さん、馬鹿なの死ぬのマツダの猿は（笑）
モリゾーがＥＶ嫌いってソース出せよ、いつそう発言した？
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 12:35:57.38 z8KjTqHO0.net
バカなの死ぬの、って中学時代以来に聞いたわ
何歳なんだろ
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 12:46:28.21 lflA9NKg0.net
>>632
>EVは完全に別シャシーのが良くないか?
EVは前輪～後輪の中間、車室部の床にバッテリーを配置するので
ルックスはSUV。シークレットシューズ風にバッテリーで床上げする。
ホイールベースは長め=2800mm以上は欲しい。全幅も1900mm欲しい。
最高速はほどほどなので空力形状はほどほどで良く、むしろ軽量化を追求したい。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 12:50:23.65 vxhNbuiB0.net
>>634
>>そもそもあのボンクラ社長はEV嫌い
ID変える暇あったらソースプリーズ笑
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 12:52:53.52 vxhNbuiB0.net
フィージビリティ踏まえた経営戦略として政府の電動化一本槍は現実的ではないとは言ったが社長の嗜好で電動嫌いって、いつどこで誰に言ったんだよ、嘘猿ソース出せよぉ笑
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 12:54:37.21 vxhNbuiB0.net
>>発表だけして何も実行してないじゃん
2020年に出すとドヤった煤Ｄ第２世代のことだな！笑
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 13:01:32.26 hDJu6OTc0.net
>>630
全車電動化には反対って言ってるだけでなんでEV嫌いになんの？馬鹿なの？
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 13:04:14.88 .net
梶山経産相の合成燃料使うガソリンハイブリッドもカーボンニュートラルだから電動車に含まれ得る、それはこれから（欧米とルール決めする）っていうのはトヨタと握ったこを政府の公式見解として公表したものだ
トヨタが寝転んだのはプロレス
それをボンクラ社長はEV嫌いとか書いてるツダヲタは毎度のことながら馬鹿すぎる
電動化っていうのは次世代自動車産業の覇権争いでどれだけ自国に有利なものにできるのかこれからガチンコ勝負する訳だ
総論に異論はないから各論で戦う
あれはトヨタと日本政府のファイティングポーズだよ
馬鹿ツダヲタには分からんだろうな
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 13:13:15.51 lflA9NKg0.net
トヨタグループは
・EV用の電池開発、必要なパワー半導体・モーター利用技術で世界トップグループ
・FCVで世界トップ
・BEVも国外では出している
水素燃料電池は、ベンツと同じで1970年代からやっている。大学同期が「燃料電池車プロジェクトなんだよ・・・(ﾄﾎﾎ)」と言うので、お前さんに日本の将来がかかっている、と皆で激励したのが1981年で、定年前に見事に市販された (ずっと燃料電池をやっていた)
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 13:15:47.16 m3Ic7UkO0.net
>>617
サーキット走行とか、もっと走りにこだわりたい人向けのキットでしょ。
アクセルいきなりフルまで蹴り込んだり、 ヒールアンドトゥのこと考えたら吊り下げ式だね。
オルガン式を否定する材料にはならない。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 13:18:51.70 .net
>>641
ダイムラーは燃料電池トラックを2025年までに市販すると公表してるからなぁ
水素でダイムラーとトヨタグループのガチンコ１Ｒ目が始まる
マツダには関係ないけど
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 13:19:27.96 Lxyh7ref0.net
>>641
大学で燃料電池のことちょっとだけ勉強したけど、
自動車用に使えるような、反応速度が速くて大出力なのにコンパクトというのが実用化出来るとは思わなかったわ。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 13:35:04.94 vxhNbuiBM.net
「トヨタはまともなEV作れないだろ（キリッ」には久しぶりに腰が抜けたｗ
やっぱスゲェな、ツダヲタはｗ
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 13:38:25.51 fgvvSqFU0.net
>>642
じゃあオルガン式のロードスターはヒールアンドトゥを考えてないって事？
わざわざMT残してるスポーツカーでそれってバカなの？死ぬの？
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 13:39:51.67 fgvvSqFU0.net
>>645
そこからの論破されまくりーの話逸らして屁理屈こねまくりーのは
実に味わい深い様式美ですなw
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 13:49:03.64 vxhNbuiB0.net
>>646
NDはアクセルペダルがブレーキより低くてヒール＆トゥやりにくいことで有名だよ
解決策はアフターパーツでアクセルペダル高くしたり、アクセルをヒールじゃなくて小指の付け根あたりで踏んだり（あおったり）、足関節の柔らかいひとは思い切り足を左に捻って踵がペダルのなるべく上の方を踏むようにしたり、ってところ
オルガンの能書きは立派だけど実際の出来はかように酷いってこと
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 14:06:38.55 m3Ic7UkO0.net
>>646
そういうことにしとけばいいじゃない。
バカが騒ぎすぎ。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 14:08:09.14 W7rQIjDN0.net
>>649
ま、マツダの人馬一体とか所詮その程度。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 15:15:51.12 OTh4Or3G0.net
>>633
読めや。だいたい何がいい歳したオッサンが「モリゾー」だよｗ 気持ち悪い。
URLﾘﾝｸ(gasmania.tokyo)
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 15:17:42.37 OTh4Or3G0.net
>>633
その「モリゾー（笑）」がトップで居る限り
トヨタからまともなEVが出てくることは無いだろ。ゴーカートみたいなのしか。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 15:19:31.77 6p3i4b5V0.net
トヨタという企業のIRだってことを理解できないんだな、お猿さんは（爆笑
必死でググってこの程度（哀れ
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 15:21:08.63 OTh4Or3G0.net
>>653
自工会会長としてわざわざアンチEV宣言したのは何故？
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 15:22:02.44 6p3i4b5V0.net
トヨタという企業が全方位でパワーユニット開発を続けることから社長個人が電気自動車嫌いであることは導けないんだが、おい、ソースどうなったんだよお猿さん、さっさと出せよ
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 15:23:22.56 6p3i4b5V0.net
そのアンチEV宣言とやらを一言一句コピペしてみろや
私は電気自動車が嫌いですって言ってんだろ？（爆笑
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 15:23:48.86 OTh4Or3G0.net
>>655
嫌です。豊田章男（モリゾー（笑））がアンチEVであるのは
これまでの経緯から紛れもない事実だろが。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 15:24:58.08 6p3i4b5V0.net
>>そもそもあのボンクラ社長はEV嫌い
ソースまだぁ？
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 15:25:42.91 OTh4Or3G0.net
せいぜい水素と内燃で頑張ればいいんじゃない？5年後どうなってるか知らんけどｗ
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 15:26:18.62 6p3i4b5V0.net
>>657
はい、今日もソースなしの妄想決めつけデマ猿確定でーす（大笑い
朝鮮キムチ臭い猿でした
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 15:27:35.24 6p3i4b5V0.net
>>659
直６で頑張ってね
会社なくなるから電動化は道半ばで終わるもの気楽だよな
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 15:27:40.87 OTh4Or3G0.net
>>660
言うに事欠いて朝鮮認定のネトウヨヨタヲタ君ですかｗ
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 15:29:08.51 6p3i4b5V0.net
朝鮮人大好きネトウヨ認定いただきました～、本物でしたデマツチョン（笑
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 15:29:23.28 OTh4Or3G0.net
正直、直６FRは無駄なロマンだとは思う。まぁデザイン力があるからEV時代には強みだろうがね。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 15:30:50.33 6p3i4b5V0.net
デザインチョン猿しつけーな
ヒュンデとアルファなしじゃできなかったコネクリパクパク（笑
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 15:32:02.67 6p3i4b5V0.net
トヨタ社長の嗜好を捏造する屑チョンそろそろ松田山へ帰れ
日も短くなってきたし（笑
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 15:33:53.26 OTh4Or3G0.net
>>666
捏造�
691:烽ﾈにも、自分でガソリン臭いうるさい車が好きだとか タイヤ痕つけるのが趣味だとか、大人な趣味を晒してるじゃんｗ
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 15:35:15.08 tcLlvheM0.net
何年も前にマツダ車乗ってたけど、そのときもマツダに異様な恨みがあるような輩がいたけど、未だに居るのかよｗ
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 15:41:22.27 fgvvSqFU0.net
>>664
デザイン力がある()割に、既に売れてないじゃん
この後御自慢のデザイン力で業績が上がると思う根拠は？
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 15:41:42.94 6p3i4b5V0.net
>>667
企業のIR分からん猿は、電気自動車が嫌いだと言ってるソース貼れよデマチョンから屑
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 15:43:07.23 OTh4Or3G0.net
>>669
現段階ではパワートレインが弱点。
すでにオワコンのディーゼル、HVなし、
ダウンサイジングターボもなし。
これがBEVが主流になれば、克服できるため。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 15:50:44.99 fgvvSqFU0.net
>>671
ツダヲタがエンジンやミッション、デザインで散々貶してるスバル相手に
対抗車種で負け気味なのに？
ツダヲタ論理だとスバルになんか負ける訳無いよね？何がスバルに負けてるんだろ？
あとさ、EVになったらパワートレイン問題を克服できるつもりなんだろうけど
EVのパワートレインにだって優劣があるんだぜ
マツダに他社と同等レベルのパワートレインを作れる保証なんてどこにも無いんだが
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 15:52:47.15 OTh4Or3G0.net
>>672
知らね。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 15:53:54.05 fgvvSqFU0.net
>>673
つまりお前は何も解ってないってこった
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 15:55:05.03 OTh4Or3G0.net
BEVの時代になり、他業種からの参入も出てきた時に
デザイン力は他社に対してアドバンテージになるし、
それが優れているのは今の所旧来の自動車メーカーではマツダくらいじゃないか？
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 15:58:08.71 fgvvSqFU0.net
だから現時点でマツダのデザイン力なんて全くアドバンテージにもなってないんだっての
パワートレインやデザインで勝っているとツダヲタが勝手に思い込んでいるスバルにさえ負けてるんだぞ
それがどうしてEV時代になったら魔法のように売れるようになるんだよw
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 16:04:33.99 fgvvSqFU0.net
ツダヲタは「マツダのデザイン力は優れている」ことを前提に語っているが
その前提自体が間違ってるんだから結論が正しくなる訳も無いわな
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 16:12:03.92 OTh4Or3G0.net
昨今のEV社会への世界的なゲームチェンジは
ダサい車ばかりなのに威張り散らしたトヨタ一強を覆す大チャンスなので、
マツダ含めて他メーカー頑張ってもらいたいわ。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 16:15:50.90 VAug1EEp0.net
マツダがEV時代に添うならマツダ3をラージに入れてスモールをシリーズHV/EV専用にするくらいやらなければならなかったんじゃないかな
マツダはもうすでに手遅れな気がするよ
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 16:17:35.82 iItgGOBB0.net
論破され王まだ暴れてるの
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 16:17:38.61 GHatcJQE0.net
オナニーデザインだから売れてないんだよ？
狭い、視界悪い、実用車なのに実用性が無いとか、売れないのは工業デザイン舐め腐ってるからだよ。
デザインに力あれば今のままでも売れてるよ？
実際に2%の顧客にも響かない車だから売れてないだけ。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 16:19:38.67 OTh4Or3G0.net
>>679
おそらく、次期MAZDA2、CX-3は欧州での需要を見込んで
電動化はされるんじゃないか。BEVなら最高だが。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 16:21:02.77 OTh4Or3G0.net
>>681
オナニーデザインなのは少し認めるｗ
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 16:21:18.03 fjYrwbbe0.net
デザインと実用性を両解決しなきゃだめだろうな
他社だって、実用性無視すればできないデザインじゃないわけだし
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 16:22:37.46 fjYrwbbe0.net
つかMX-30はひどすぎだわな
観音開きとか今日日実用性ゼロだろｗ
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
711:
>>685 MX-30は2ドアクーペのSUV版と捉えればいいんじゃないか。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 16:38:56.69 fgvvSqFU0.net
まともな軽量高剛性シャシーを作れてないのに
EVで航続距離どうやって伸ばすんだろうね
やる事なす事全て裏目と言うか明後日方面でどうすんだよ？
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 16:43:56.47 1NYGtwhr0.net
EVに必要なのはデザインなんかじゃなくて、自動車としての品質よ
テスラからポルシェタイカン等に乗り換えが増えてるのはそういうこと、結局は中身なんだよ
デザインが良ければ～なんてのはデマツダの独りよがり
何年もマツダの時代が来るはずだ、なんて言い続けてるが来ないよなあ？w
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 16:58:52.21 m3Ic7UkO0.net
ID:fgvvSqFU0
オルガンペダルで煽るのは悪手と思ったのか、別のネタで暴れているの、虚しいな・・・
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 17:00:38.76 OTh4Or3G0.net
>>688
ろくなデザインが贔屓メーカーにない諦観から負け惜しみをｗ
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 17:04:58.06 OTh4Or3G0.net
UI最悪のわかりにくい変なシフト、踏み間違いミサイルを誘発するようなペダルレイアウト、さすがの品質だわｗ
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 17:14:27.07 fgvvSqFU0.net
>>689
へ？MTでオルガンペダルなんて本末転倒、で終わった話だが
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 17:17:34.26 ibAQjXOz0.net
意味分からん結論になっとる
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 17:38:13.30 /MItHiAe0.net
オルガンペダルが駄目なのは分かったんだがハリアーやラブ4のオルガン風吊り下げペダルってどんな意味が有るのん？
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 17:54:41.58 OTh4Or3G0.net
レクサスのなんちゃってオルガンペダルはトヨタらしくて笑える。
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 17:55:25.33 lwyzk4zU0.net
>>682
スモールPFでまたBEV作ってもMX-30EVと同じく走れないEVしか作れない訳だが
それとも新しいPF増やすのか？
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 18:00:41.02 OTh4Or3G0.net
>>696
MX-30はテストヘッドのようなもので、
本格的にコンパクトクラスのEVを作るとなれば新設計せざるを得ないのでは？
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 18:01:07.97 OTh4Or3G0.net
テストベッド
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 18:33:31.24 QRBH+DfC0.net
>>685
欧州向けに、セカンドカー向けの近距離用EVとして作ったんだから後部座席軽視で困らんやろ。
日本市場ではEVも作ってますって話題集めてだけで売る気ゼロの値付けだけどさ。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 18:49:55.23 OTh4Or3G0.net
>>699
せめてディーラーに充電器くらいは置いてほしかった...
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 18:59:21.17 xxx2v8gs0.net
地元のディーラーMX-30が店頭に展示してあったんだが
まさかのEVモデルだった
試乗車として押し付けられたんだろうな
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 19:07:00.70 ibAQjXOz0.net
マツダ自身が売る気ないのにそんなことするか？
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 19:25:22.22 74Btjq4I0.net
2020年でxEVの割合ですら7％しかないんだがEVの時代なんて本当に来るのかね
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 19:44:48.20 /xY8JDy50.net
>>695
やっつけでああいうの作ると思うか？
新規で起こせばいいのにわざわざあんな風に作るのは何か意図があると思うよ
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 19:50:44.24 eeZbOrU60.net
メーカーに課せられた2030年リッター25kmだっけ
あれがある限り、使い勝手悪かろうがメーカーはEVを出すしかないんじゃね
マツダのMX-30EVもその数値を稼ぐために出したって言われてるし
近い将来、軽と趣味性の高いスポーツカー以外はほぼHV、EVになるのは確実かな
マツダならマツダならエンジンのみで達成しちゃうか・・・・・
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 19:53:03.61 /xY8JDy50.net
>>705
無理に決まってんだろw
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 19:56:39.83 0JXoG+xS0.net
>>704
ただの高級感の演出だろ？
繊細なアクセルワークがし易い吊り下げの良さもロングドライブならゆったり足置き代わりにもなるオルガンの良さも殺してるように見える
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 20:00:23.34 AXUVizL10.net
カフェ規制ってただ出すだけじゃだめなんじゃ、売れないと意味ないような
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 20:02:59.80 AXUVizL10.net
罰金払わないと行けないので、結果燃費悪い車は必要以上に高く設定しないといけない
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 20:03:18.14 eeZbOrU60.net
>>708
そこが難しいとこなんだけど
規制値クリア出来てないエンジン車は限定で高額
クリア出来ているEVなどはリーズナブルってことにすんじゃね
軽は結局は別枠になりそうな気がするけど
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 20:04:49.69 AXUVizL10.net
いずれトヨタ傘下に
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 20:09:18.53 /xY8JDy50.net
外装マツダ、中身トヨタなんてええやん、
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 20:10:38.68 v4WYDKo/0.net
トヨタは廃品回収はしてないんで
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 20:12:51.99 0+IutH1G0.net
正直駆動系足回りはトヨタでいいわ
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 20:16:55.25 fjYrwbbe0.net
内外装マツダ、パワートレイントヨタ、エンブレムトヨタで
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 20:28:26.51 SKz4HDxV0.net
オルガンひとつでどうこうなる猿
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 20:37:24.46 jlX0UN6H0.net
営業マンだけはトヨタ漬けにしてもらえれば
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 21:07:38.00 /Gt3m5zG0.net
>>714
脚周りトヨタはヤメロwww
欧米向けはまだマシだけど、常に微振動が収まらない安いダンパーくっつけた最悪の国内カローラとか金貰ってでも乗れない
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 21:11:57.77 9GG3ea5K0.net
それマツダ3でしょ
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 21:23:45.08 83b7ppPk0.net
アンチ乙美しく走る為のトーションビームだから
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 21:33:57.80 UMWOMu080.net
752 風吹けば名無し 2021/10/22(金) 21:25:08.05 ID:G7fWgnnNa
M車関連やがむちゃくちゃな納期に設備の遅れがプラスされてもう詰んどる
試作レベルの車しか出来てないのに納期は変わらん
そもそもMの強気すぎる計画見て周辺の工場はどこもインフラから投資しとるから回収出来ずに死屍累々やな
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 22:24:31.16 OTh4Or3G0.net
アンチEV、内燃固執で頑迷保守のトヨタと心中するのだけは止めてほしい。
ホンダみたく潔く一皮剥けんと。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 22:25:54.36 DHrVRX590.net
スカトロ×とかいうゴミ作るから設備導入させて爆死してサプライヤー殺そうとしてるマツダ流石だな
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 22:28:06.68 EAFg52WZ0.net
5月くらいに中の人がPHEVは未だにモーターが回ってない直6は変速機が壊れまくるとかリークしてなかったか
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 22:28:19.79 OTh4Or3G0.net
スカイアクティブXの失敗は認めるべきだな。失敗も何も時代が早く進みすぎた。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 22:30:29.40 OTh4Or3G0.net
アメリカで売るというCX-50のデザインの新鮮味の無さもちょっと気がかり...
URLﾘﾝｸ(spyder7.com)
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 23:14:44.62 9i24bNIf0.net
MX30が2ドアクーペのSUV版とかどんな認識してんだツダ信は
流行りのクーペSUVとは到底呼べない奇形SUVだろ、オムツバンパーなんとかしろ
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 23:29:40.50 X4TWVPni0.net
>>722
え、トヨタがアンチEV＆内燃固執だと思ってる？
まったくの勉強不足やん
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 01:02:07.78 cHK9EP4s0.net
>>720
ざっくりしたリアサスやな
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 01:06:39.80 OGFmnsO40.net
MX-30はファミリー向けとか子育て世代向けとか言ってたような。
URLﾘﾝｸ(article.yahoo.co.jp)
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 02:28:38.60 QFz/mzSB0.net
>>689
オルガン推ししとけばお前みたいな受け売り馬鹿が連れるんだからマツダも止められないだろ
で、ロードスターみたいな糞ペダルレイアウトで人馬一体とかさらに能書きたれて嗤われる
クリーン煤Ｄとかスタンバイ式強制FFモードAWDとか全部同じオチw
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 02:31:17.91 rA+XdqLA0.net
世界のトヨタがEVで世界最低レベルのマツダより遅れてることにしたがる馬鹿猿すげーよマジでｗ
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 02:32:55.32 qOBfkjEN0.net
猿脳なんで許して下さい
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 02:35:59.54 rA+XdqLA0.net
>>723
10万台分作らせた屑鉄Xピストン生産ラインどうなったんだろうなｗ
Xピストンって鉄製で糞重いディーゼル並みのオリジナルだからそのラインじゃガソリン用アルミピストンも作れないだろ
償却不能だわな、損失補填しないと
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 02:41:29.63 WM6LNbBRM.net
トヨタはエンジン作れないだろ＝全部ヤマハBMWに丸投げだろ、の次が、トヨタはまともなEV作れないだろ、だもんな
どうやったらここまで馬鹿になれるんだツダヲタって
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 07:22:27.05 FKtltijW0.net
>>689
× オルガンペダルで煽るのは悪手
○ オルガンペダルでドヤるのは悪手
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 07:25:19.51 yVFqwIpr0.net
>>684
EV時代になったらマツダはガワで勝負できるとか意味不明だよな
原動機がモーターになろうがクルマの基本性能・機能が求められることは変わらん
その点で他社から既に周回遅れのマツダが奇形デザインで生き残れるとか前提が間違ってる
やっぱりツダヲタ頭おかしい
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 07:40:38.57 gM+MpQ+L0.net
>>726
CX-5をプレミアムトーションビーム化したのがCX-50か
要るんかこんなクルマｗ
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 07:58:48.27 G1gEMdhf0.net
>>720
シンプルで美しい!!!
この構造なら安いわな
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 08:19:25.43 7ejh8NNz0.net
>>738
CX-50の中身ってカロクロだろ？
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 08:30:00.67 osbFxTFF0.net
>>736
ロードスターに吊り下げ式のキットがあるからオルガンはダメ
というロジックは破綻しているということを指摘したら、逃げちゃったよね～。
CX-5やMazda2の人がロードスターに乗る人ほど走りにこだわるわけじゃないのに、極端な例を出して、それがイマイチなロジックだった。煽りにはしょぼすぎ。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 09:48:07.72 pUHAUyKB0.net
>>718
クロスは置いておいてスポーツやツーリングの乗り心地は結構いいぞ
少なくともMAZDA3よりもいい
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 09:51:09.74 pUHAUyKB0.net
MX-30はせめてスライド式ドアだったらまだ少なからず需要あったろうにな
観音開きは本当にどうしようもねえよ
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 09:59:20.23 Layd4/US0.net
>>740
まだ言ってんのかw
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 10:03:22.95 Layd4/US0.net
>>741
>>649なんて典型的な逃げレスだよねー
1ミリも反論できてない
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 10:23:18.67 sYHZI
772:NXK0.net
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 10:24:12.51 sYHZINXK0.net
ロードじゃねぇや、ロードスターだな失礼
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 11:23:40.26 vaUUYAE00.net
>>746
なんでトヨタは糞ほどメリット無いオルガンを更になんちゃってで高級車に装備してんの？
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 11:28:52.73 Oj4ECeOH0.net
株式持ち合いでマツダ菌に侵されたんじゃね（笑）
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 11:36:27.08 jiyxbC9Z0.net
マツダとは違って競合がメルセデスやBMWだしな
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 11:38:14.35 pe+Ncwno0.net
>>726
5年前の記事だったとしても同じデザインばかりで飽きたなって思ってたろーな
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 11:39:01.02 Ld63Jnm10.net
今代のカムリは欧州にも進出してしまったってのはあるのかもしれないな
それまでは僅かにクラス下のアベンシスで戦ってたんだが何でやめてしまったやら あれもあれで良い車なのに
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 11:49:27.55 cHK9EP4s0.net
>>743
それな
何やってんだろうなマツダｗ
金稼ぎが下手すぎる
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 11:54:57.57 ORyXu/Ci0.net
観音開きって後ろのドアだけ開けられないんだっけ
せめてそれが出来ればな
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 11:55:29.96 285wFPZO0.net
ＳＵＶでスライドドアなんて他のメーカーであったっけ
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 11:57:34.38 GrBGj+wr0.net
>>754
ついでに言うと前のドア閉まってると後ろのドアが閉められない
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 11:58:05.26 cHK9EP4s0.net
>>754
これが一番ひどいよな
後席人権なしｗ
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 11:59:53.52 ORyXu/Ci0.net
パーソナルユースと割り切っても
買い物した荷物を後席に積むのに2回ドア開けなきゃいけないわけだろ？
アホだわ
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 11:59:59.84 cHK9EP4s0.net
後席に同乗者乗るときに助手席いなかったら運転手が回って閉めたり開けたりしないといけないとかどんなローテクなんだよ
タクシーみたいに自動で開け締めでもできるようになってからやれよｗ
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 12:00:10.46 ORyXu/Ci0.net
しかも荷物持ちながら
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 12:03:39.67 cHK9EP4s0.net
スズキかダイハツの下請けからやり直したほうがいいわ
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 12:04:34.04 ue4eROqx0.net
>>748
別にどっちでも良くね？マツダみたいにウンチク垂れないし。
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 12:07:25.48 Ld63Jnm10.net
乳幼児乗せる時はクソほどめんどくさそう RX-8とかでも言えたことだが
というかRX-8は地上高低くて後席以降に物積むと出る時にケツが車止めに当たるとか言ってたからそれよりは寧ろマシなのかもしれん
単にそのオーナー(妻子持ち)がローダウンしてただけなのかもしれんがね
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 12:23:12.82 yblpoWyn0.net
そんなMX30をファミリーカーとして開発しましたと言ってしまうくらいズレてるんよな
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 12:26:53.29 GzTJ0dBx0.net
多分マツダは日本人相手にしてないんだわな
欧米人受け狙って、じゃっぷは買いたきゃ買えばスタンスになったんだろう
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 12:32:21.77 NeKxEXuO0.net
>>765
欧米には受けてる
日本で売れないのはジャップを相手しないから！
もう狂ってんだろw
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 12:36:18.06 GzTJ0dBx0.net
日本なんてテスト環境なのさ
欧米人に認められてこそ
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 12:57:11.03 /mf1lGRb0.net
この20年、先進国は賃金が平均2～3割上がってるのに
日本は横這いまたは下がってる
利益率高いプレミアクラスについては日本人を相手にしてないってのは
マツダに限らず他もそうだよ
コロナでも分かった話だが日本人は貧乏
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 13:01:49.20 tcp6Whi90.net
>>767
そうだな
少し不利になればレクサスが暴走したと、でっち上げて訴訟起こしたり、試験中のみ排ガスが減る不正プログラムを組んだりする素晴らしい人種だよな白人様って
そんな連中に認められないから未だに日本車は一流になれないんだよな
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 13:02:30.38 e4N0SAuX0.net
個人レベルでも貧乏だけど国レベルでも貧乏だよな
町並みとかだって道路だって負けてる
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 13:13:14.21 wG7eaKE80.net
>>745
MT乗りでもヒールアンドトゥしない乗り方するユーザーもいる、通常はオルガン式で走りやすいという判断でしょ。
で、自分が指摘しているのは、「走りの志向がより強いユーザー向けに吊り下げ式」が存在することが、オルガン式をひてうする材料にはならない、ということ。
逃げと言われたので、ここまで説明した。
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 13:16:03.40 wG7eaKE80.net
>>746
田舎道を長く走るなら吊り下げ式よりオルガン式だよね
そういう志向のユーザ向けで、あなたのような「走りの上級者向け」ではない、ということを理解していれば、叩く材料にならない木と。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 13:16:21.36 wG7eaKE80.net
材料にならないかと。
だった。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 13:17:48.94 NeKxEXuO0.net
>>767
そこじゃないぜ
欧米人には認められてる
もしくは認められるだろう
そこまで思い込める精神がイッちゃってるって言ってんのw
マツダ如きが欧米で評価される訳ねぇだろ
身の程を知れ
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 13:38:57.53 RbB8U2qi0.net
>>771
じゃあオルガン式でなければならない理由って何よ？
吊り下げ式でも一般的な乗り方で支障が出る事はまずない
オルガン式だとワインディングロードスポーツ走行する時MTでは大いに不利
よりによって走りにこだわるって評判のメーカーなのに
人馬一体を謳う車でのスポーツ走行を軽視するなんて何考えてんの？
せめてロードスターだけでも標準で吊り下げ式にしとくべきだったんじゃないの？
マツダとは走りの楽しさよりもファッション優先のメーカーであることの証明だわな
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 13:39:31.49 wG7eaKE80.net
>>774
認められる・評価されるかは分からんけど、とりあえず売れているらしい。
URLﾘﾝｸ(motor-fan.jp)
客観的事実を受け止めよう。
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 13:46:13.64 RbB8U2qi0.net
コロナで散々だった昨年比で好調とか謳ってる記事なんて大して参考にもならん
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 13:47:17.54 e4N0SAuX0.net
俺らは北米のおかげで高級感あふれるマツダ車を安く買えるんだからむしろ欧米に感謝しなくちゃなｗ
日本人は燃費に維持費に税金にリセールバリューに大忙し
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 14:20:16.60 /mf1lGRb0.net
ユーノス500をデザインそのまんま中身は最新で発売しようぜ
売れないけど
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 14:34:07.25 3R+aSwEN0.net
>>771
MT車なんか免許取ってから数回しか乗ってないし、走りがー走りがーと騒ぎながら公道でレーサーの真似事やってるヤツの事も理解できない人間だけどオルガン式が乗りやすいなんて思った事ないな
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 15:16:07.74 NeKxEXuO0.net
>>776
それでいいのか？
日本でも２流の投手が
大リーグ行って１、２勝して大健闘と喜んでるようなもんだろ
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 15:47:33.34 QbiYKH5M0.net
後期型ミレーニアなんていいデザインだな
ミラーサイクル突き詰めて欧州の48Vハイブリッド組み合わせて載せたらたらいいクルマになるだろうに
コントラストインハーモニー、今の引算と違ってちゃんと中身あった
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 17:04:54.24 80kcukwP0.net
>>776
アメリカを、トヨタ車みたいな白物家電を喜んで買うと連中だと小バカにしていたツダヲタには朗報だな
これからはヨーロッパがメイン市場なんて嘘つかなくても済むぞ
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 17:13:55.86 sXT16Jbz0.net
マツダって国内で60万台も売れてた時期があったのか
今の３倍！
凄いメーカーだったんだな（過去形）
自動車ディーラー栄枯盛衰に見る販売チャンネル集約の「功と罪」
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
過去をさかのぼると、マツダは1989年から1990年にかけて、マツダ店、アンフィニ店、ユーノス店、オートザム店、オートラマ店(フォーオブランド)の5系列体制を築いた。
各々に専売車種が用意され、例えばマツダクロノスには、アンフィニMS-6＆MS-8/ユーノス500/オートザムクレフ/フォードテルスター(オートラマ店)という姉妹車が存在した。
この時は、マツダ店が売る車種以外にはマツダの車名を付けず、アンフィニやユーノスをブランド名にした。しかし、ユーザーはどこで買えばいいのかわからない。その結果、1990年にマツダの国内販売は59万台に達したが、91年には55万台、92年には48万台と急降下していく。
その後もマツダ車の売れゆきは下がり続け、1996年には店舗の吸収によって5系列体制は終了した。2020年の国内販売は18万台であった。マツダの5系列体制は、販売戦略の明らかな失敗だから、その後の日産、ホンダ、トヨタと続くリストラとは意味が違う。
それでも当時、マツダの重役が述べた「クルマの売れゆきは、販売系列を増やすほど伸びる」という考え方は、販売系列の目的を示すものではあった。
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 17:42:42.77 yYP8hNTn0.net
>>743
あの形でどうやってスライドドア載せるんだよ
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 17:56:26.61 k4izUnBE0.net
>>784
今じゃ信じられないけど更に遡ると国内販売第1位のメーカーだったんだぜ
その後ロータリーやらなんやら調子こいてあれこれ失敗して5チャンネルで自らとどめを刺し没落した
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 17:59:57.45 ECktrv4K0.net
>>785
やるかやらないかは別にして形状的には特に問題ないだろ
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 18:09:29.04 pi37+m/n0.net
>>781
ぜんぜん議論にならんな
ただの荒らしじゃねーか
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 18:11:05.11 pi37+m/n0.net
>>775
ロードスターについての批判であればそれでいいんじゃない？
オルガン式をすべて否定するのはちょっと思ったまで。
自分はいいと思っている。
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 18:50:02.33 k/OlLMFs0.net
台数でいえばスズキダイハツ以下だしな
ニッチな存在すぎだな
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 18:57:51.65 eYgzF7mp0.net
>>787
あんな狭いドアをスライドにするメリットがないだろ
スライドって載せるだけで重量もかなり重くなるし
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 19:13:50.80 f+IszShD0.net
>>789
全てオルガンにするマツダがアホなんよ
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 19:15:39.34 KRhbkAmK0.net
>>792
こんなところで暴れてないで、買わなきゃいいだけでは・・・
もしくは、コンサルティングの仕事を取ってくる。
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 19:32:48.82 Bg6bq1lM0.net
オルガン式だとスポーツ走行向いてないがそもそもおかしな話
オルガン式のスポーツカーなんてマニュアルでもいっぱいあるだろ
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 19:34:48.84 MHDwhKof0.net
>>794
例えば？
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 19:36:59.21 Bg6bq1lM0.net
>>795
ポルシェ
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 20:03:03.78 rw+MVwMC0.net
>>788
何？お前
どこがどう荒らしなのか説明してくれよ
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 20:08:13.94 1G1k8Ise0.net
>>796
ポルシェはリアエンジンだから
オルガンになるのは当然
そしてオルガンはポルシェの伝統様式
だから変えられない
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 20:09:53.91 ZlJaG/Tn0.net
>>798
フェラーリやランボルギーニは？
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 20:10:10.76 1G1k8Ise0.net
リアエンジンじゃん
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 20:17:22.48 v3CvB1950.net
つーか、フェラーリとかランボーってMTあんの？
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 20:28:09.59 KRhbkAmK0.net
>>797
事実を提示したら、妙な例えで返事する
話にならない
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 20:50:45.19 rw+MVwMC0.net
>>802
その事実とやらが
マツダは売れてると言い切れるような数字なのか？
と例えを出して問いかけてるんだろうが
前年比売上増で良くそこまで言えるな？
去年何があって販売台数がどれ位か解るだろ
そこまでダラダラ言わないと理解できないなら
お前の頭が鈍過ぎでそれこそ議論にならんだろ
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 21:19:51.66 osbFxTFF0.net
>>803
売れなくなってきている、ということは否定できるね。
それくらい読み取れないと、議論にならないよ！
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 21:36:58.36 fMESNHEF0.net
なお、2019年
どう判断するかは各個に任せる
URLﾘﾝｸ(super.asurada.com)
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 21:38:27.53 I83vKZ/M0.net
トヨタ相手だと売れてる売れてないは関係ないと言いつつ、マツダ相手には売れてる売れてないの問題になるだなw
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 22:20:06.86 WB0xjDbU0.net
>>779
ユーノス500とかランティスの形そのままでEVなら欲しい
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 22:25:53.71 aHgMmh6n0.net
あるところの記事だが失礼だなあ
失敗することをまったく考えていないようだ。マツダ全社員の希望が「ラージ商品群の成功」といって良い。
スカイアクティブX登場のときにも感じたのだけれど、この自信がどこからくるのか理解できない。売れなかったことを想定していないのは大いなるナゾです。
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 22:30:13.63 rw+MVwMC0.net
>>804
なぁ〜にが
否定できるね！だ
お前が売れてる♪とか言ってわざわざ記事貼り付けてきたから
ホントにそれで良いのか？と疑問を投げかけてやったんだろうが
そうやって表面の字面や数字しか見えないような奴が
車選びでもマツダを選んじゃうのかねぇ…
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 22:32:47.31 /mf1lGRb0.net
>>807
見た目FDで全幅を少しだけ小さくして
ロータリーレンジエクステンダーを発売したら
爆売れ確定
バイクはネオレトロ売れてるし
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 23:12:55.72 WB0xjDbU0.net
・僕はね―、ガソリンくさくてね―、燃費悪くて音がいっぱい出て、そんな野性味溢れた車が好きですね。
・アメリカでアンチEVの議員に多額献金
豊田章男
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 23:23:07.87 KhXHz3+W0.net
>>808
失敗を恐れて挑戦出来るか！
ただマツダは毎度々々経営陣の判断がズレてる。
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 23:40:11.91 iNSyZC4L0.net
メルセデスもBMWもオルガン式だよねー
吊り下げ式がいい人は、そういうクルマを買えばよいだけの話w
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 23:41:09.64 yYP8hNTn0.net
マツダへ向けられた怨念が凄いな
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 23:43:47.66 iNSyZC4L0.net
>>811
豊田さんは、広い視点でカーボンニュートラルを考えた方がいいって主張してるだけでしょ
まぁ欧州勢に押し切られる可能性が高いかもしれんけど
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 23:45:08.84 WB0xjDbU0.net
>>815
いや、EVやる気全然ないよ。
水素エンジンで頑張るみたいｗ
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 23:47:04.42 WB0xjDbU0.net
>>814
確かにデザインはいいので嫉妬、と、マツダはベンツBMとならぶ欧州メーカーと勘違いしたツダヲタが
他社スレで他社を小馬鹿にしたようなコメントを書いて暴れたからじゃないの。
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 23:53:04.12 yYP8hNTn0.net
>>817
よく分からんけど、ツダヲタに馬鹿にされたから何年も粘着して叩きまくるってことか？
どっちも正気じゃないね
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 23:59:26.06 wbCRWdtC0.net
千年恨はスバチョンの特技だからなｗ
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 00:14:10.36 znCeV5pi0.net
そのうちオルガンペダルとEVの起源はマツダとか言い出しそうw
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 00:40:08.10 MAgR5hjK0.net
マツダはデザインもディーゼルなどパワートレインもオルガンペダルも
とにかく欧州フォローで、アルファみたいに、ベンツがやってるから、と自社ならではアイデンティティが弱かった印象。
昨今の欧州のEVへの方針転換で、ハシゴを外されたような印象がある。
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 00:41:53.20 MAgR5hjK0.net
そういえば、トーションビームを否定的に言われて「プジョーに乗ってみろよ」と
プジョーがトーションビームですごいからウチもやるみたいなことを
現副社長が言ってたのをどこかで見た気がする。
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 00:59:49.42 d+mLD/5Q0.net
>>818
お前みたいな正気じゃないツダヲタが多すぎたんや
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 01:00:21.37 VnQaknEa0.net
>>823
ほらきたよ
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 01:06:58.61 d+mLD/5Q0.net
>>824
図星やったか
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 01:13:04.60 tLActtfy0.net
全方位に喧嘩を売って叩くくせに、
マツダが叩かれたら被害者面、話題すり替え、
これはマツダが誇るべきスカイアクティブテクノロジーだよ
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 01:17:18.22 5x33Inpg0.net
ツダヲタが他社スレ荒らしてるってどれ？ここでいつも言われてるけど見たことないんだが
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 01:18:39.51 yeODZRN90.net
>>826
どっちが先なんだろうね
マツダ乗りに叩かれたから来てるというアンチは、被害者面して自分のアンチ行為を正当化してるように見えるけど
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 01:18:56.10 d+mLD/5Q0.net
>>827
フルモデルチェンジ後のVEZEL、ハリアースレとか酷かった
お前は全スレ見てるつもりなん？？
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 01:22:33.40 PPPx4VKd0.net
>>829
全スレ見てるなんて話はしてないけど、それらのスレを荒らしたのってツダヲタなの？名乗りながら荒らしてたの？
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 01:26:45.13 iKH0pX+H0.net
新型ヴェゼル、ハリアーなんかより何年も前からマツダアンチスレの数は異常なわけだけどねｗ
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 01:28:02.64 d+mLD/5Q0.net
>>830
名乗りながら荒らす奴いねえだろ
どうせ名乗ってないからそれはツダヲタではない！って言いたいんか？
少なくともCXが勝ってる、VEZELハリアーをこき下ろすレスしかしてなかったで？
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 01:30:07.85 FlHUXJN20.net
マツダ信者ワラワラで草
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 01:33:33.29 INLVtrT70.net
>>831
スバルとマツダ比較スレが大量にあるのが怖い
あれなんなの
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 01:38:01.34 7u6JzK/k0.net
そもそもこの「美しる散る」スレ自体がアンチスレだろう
なんでツダ信がわざわざヨタ叩きに来るんだ？
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 01:40:16.87 YqD9m3x60.net
散るスレとスバル比較スレの数だけでも相当だよ
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 01:42:02.79 FlHUXJN20.net
アンチスレにわざわざ出向いてくる信者って頭ヤベえよ
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 01:42:54.95 0Zh5r6U/0.net
アンチスレがある時点でヤバイ
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 01:46:34.38 mk4dXjFr0.net
無い方が無関心でヤバいんだよ
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 02:22:49.93 lh+eag0h0.net
トヨタが車検不正やエンジンと塗装の欠陥品出しまくってんのに、未だにトヨタ神話を信じてる信者がいて草！
普通に考えたら、45分でマトモな車検できる訳ねーだろ笑
クラウンなんて100万円も値上げしてアテンザ以下のクソ内装だしな笑
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 03:50:32.65 PHBMupls.net
>>816
まだ言ってるのかこの嘘吐き基地外
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 03:56:52.21 uFG8gcme0.net
トヨタ神話を信じてる信者って誰の事だ？
このスレには居るように見えないが
マツダ叩いてトヨタ肯定したらトヨタ信者だと思ってるなら大分ヤバいわ
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 04:17:38.15 .net
電動化っていうのはルール決めの主導権争いなんだから、2050年になっても産廃煤Ｄ
売りたかったら、マツダもロビー活動しなきゃいけねぇんだよ、馬鹿猿ｗ
日本とトヨタはフルハイブリッドも電動車に含まれるよう戦うと宣言した、それだけの話
クルマに限らず自国に有利なルールを作るために戦う、それが国際政治なんだよ
市場から閉め出されればそもそも競争にすらならないからな
トヨタ社長はEV嫌いとかデマ吐いて喚いてる屑はマジ頭悪い
こんな馬鹿どもに愛されてるのがマツダ車ってのがマツダの暗澹たる未来を象徴するｗ
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 07:24:52.23 9kYAwA2A0.net
>>840
アテンザ全く売れてないもんな。
あっ、マツダ車全般売れてなかったね。
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 07:32:35.15 d+mLD/5Q0.net
>>840
急にトヨタの話出してどうしたん？？
マツダはリコールゼロなん？？
サービスキャンペーンで誤魔化してるから少ないんかw
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 08:16:31.96 tsPIzLs/0.net
マツダ信者もマツダアンチも同じ穴のムジナって感じがするｗ
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 08:18:02.99 +bk79hZG0.net
大SUVメーカー、それがマツダ
北米で売れれば正義
次は中国人に狙いを定めた
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 08:21:27.16 tsPIzLs/0.net
欧州は間違いなく失速するだろうね
EVが活かされる場所は再エネが豊富なところだけだな
レアメタル・レアアースの方が原油より厄介だし
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 08:28:20.51 80N1Ns4a0.net
他所スレを荒らしてるのは、いつもの田舎者なんだけどな、アノ車は買えたのかな？
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 09:30:03.37 uYpaeaKv0.net
マツダって今年は一台も新型車を出してないよな
他の自動車メーカーは次々と新型車を投入しているのに
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 09:31:20.93 MAgR5hjK0.net
ハイブリッドは電動車じゃねーよwボンクラは
自社都合で自工会の名前まで使って、日本をガラパゴスに貶めようとしてる国賊
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 10:13:31.84 .net
>>851
松田猿ってこのとおりマジ低脳
梶山前経産相がハイブリッドも燃料の評価で電動車になり得ると言ってるだろが
燃料が水素ないしはカーボンニュートラルの評価を受ける合成燃料なら、それで
モーター回すのはどこで発電するかの違いでしかない
そも、航空機では合成燃料で飛ばせばカーボンニュートラルの評価を受ける
あのなぁ、ハイブリッドも電動車に含めれば、欧米でハイブリッドを引き続き販売
できるってことだ、バーカ
ガラパゴスなのはお前の脳みそだよ馬鹿猿
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 10:25:31.12 IdFySjTH0.net
そのボンクラの意向でトヨタ車はまともになり
入れ替わるようにハリボテ化したマツダ車
ボンクラの会社に何から何まで負ける気分はどう？
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 10:28:17.12 IdFySjTH0.net
欧州メーカーはまともなストロングHV作れなかったから
マイルドHVで何とかお茶を濁し
BEVに舵を切らざるを得なかっただけなのにな
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 10:40:02.28 +bk79hZG0.net
ストロングHVは安くないといみねーしな
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 10:50:19.84 INQbkzZm0.net
>>850
来年からは、6発FRの新型車が続々と発表されるんだぜ！（未だに半信半疑だけどw）
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 11:16:32.86 3OX77cql0.net
>>802
フェラーリもランボルギーニもポルシェも10年くらい前から、ほとんどの車種がGT-RのようなセミATだったような
・・・
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 11:31:15.36 6s5JUOLG0.net
>>828
ここ2、3年で沈静化したからね
2009～2016年の車関連のスレの過去ログを見たら連中が、どれだけ暴れ回っていたか分かるよ
あと知恵袋、価格.com、自称車好きの個人ブログなんかも面白いよ
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 11:41:50.79 A9QOO7CJ0.net
マツダ3というか新世代スモール出るまで多かったよね。あれはホントにウザかったw
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 11:45:10.14 6s5JUOLG0.net
>>855
つい最近までは厳格な排ガス規制をクリアしたヨーロッパのディーゼル車こそが次世代のエコカーだ！なんて記事を無能な自動車評論家に金握らせて山ほど書かせていたよな
それが今では内燃機関は時代遅れ、これからはEVの時代！という手のひら返しだから笑える
そんな欧州メーカーに憧れているのが、どっかの国内メーカーですw
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 12:00:24.01 MAgR5hjK0.net
国際的にはHVは電動車じゃないよ。ただの繋ぎの技術。
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 12:01:54.99 MAgR5hjK0.net
>そんな欧州メーカーに憧れているのが、どっかの国内メーカー�
889:ﾅすw 「欧州」に振り回されるんじゃなくて、 もっと地に足ついたアイデンティティを確立してはもらいたい、とは思う。
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 12:03:32.54 B+rUsL0s0.net
>>861
無知バカ死ねってｗ
これからの電動車の範囲にどこまで含めるかのルール決めの話なんだよ
そこで日米欧中がガチンコのバトルすんだよアホ
お前の中での電動の定義なんて意味ねぇから（爆笑
ツダザルのリテラシー低すぎ
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 12:05:50.60 MAgR5hjK0.net
>>863
「死ね」と...。通保しました。
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 12:06:16.69 MAgR5hjK0.net
通報
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 12:07:13.92 MAgR5hjK0.net
>>863
まあ、ハイブリッドに固執してるトヨタが焼け野原になるのは予定調和だがね。
ボンクラが降りれば別だけど。
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 12:08:06.82 MAgR5hjK0.net
しっかし、カローラクロスって酷いデザインだな。
まるで子供のおもちゃ、いや、おもちゃの方がカッコいいかもｗ
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 12:09:38.72 B+rUsL0sM.net
>>866
今日も暴れてる嘘吐き朝鮮人
トヨタ社長は電気自動車嫌いのソース出せよチョンコロ
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 12:13:25.30 MAgR5hjK0.net
>>868
自分でググれば？いくらでも証拠転がってるから。
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 12:14:19.13 B+rUsL0sM.net
ソース貼れない嘘吐き朝鮮人惨め（笑）
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 12:16:37.92 MAgR5hjK0.net
ガソリン臭くてうるさいはた迷惑な車が大好きなのがボンクラだろ？
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 12:17:33.94 MAgR5hjK0.net
外注BMWのエンジン吹かして、ものづくりの精神を説くのもボンクラｗ
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 12:18:25.62 B+rUsL0sM.net
朝鮮人はそれを電気自動車が嫌いと読むのは分かったよ（笑）
日本語勉強しろよチョンコロ
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 12:19:55.39 B+rUsL0sM.net
まじゴキブリしつけぇわ
息を吐くように嘘をつくマツチョンゴキ
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 12:22:54.92 MAgR5hjK0.net
トヨタがEV反対なのは下品な巨大グリル付けた車が作れなくなるからじゃないのｗ
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 12:33:59.38 2kxlbAt00.net
今日も真っ赤なツダ信がきたか
持論ばっかで冷めるんだよな
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 12:34:37.03 pB8HdjmF0.net
マツダ
EV→✖
FCV→✖
ハイブリッド→✖
ガソリン→▲
ディーゼル→▲
トヨタ
EV→▲
FCV→◎
ハイブリッド→◎
ガソリン→○
ディーゼル→○
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 12:44:22.32 VQfUDIo/0.net
>>858
あー、ツダオタが先に暴れてたのか
それじゃあ叩かれても仕方ないな
でもそれがあったとしても朝鮮人とか煽ってる人って狂気を感じるわ
自称車好きおじさんの方がよっぽどマシじゃね
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 12:49:42.39 mX2249cz0.net
CX-30とヴェゼルで迷ってる。
納車は30の方が早そうなんだよな。
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 12:54:18.98 uFG8gcme0.net
現在こんな有様
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
中国市場重視でEVに傾倒してるマツダって
どんだけ裏目に出てるんだかな
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 12:55:17.11 Ghl7hpBH0.net
半年かかるじゃん
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 12:56:30.98 MAgR5hjK0.net
>>880
現時点のネガしか見れない近視眼ｗ
水素の未来が来るといいね（笑）
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 12:58:27.77 MAgR5hjK0.net
ウーブンシティってどうなったの？ｗ
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 12:59:29.88 mk4dXjFr0.net
>>879
ヴェゼルハイブリッドがおすすめ
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 13:03:36.40 OkgsZU5p0.net
カッコはCX30の方が好みなのだが、ガソリンモデルの燃費がなぁ...
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 13:08:34.73 uFG8gcme0.net
>>882
EVの未来ってどんなの？
レアメタル使わずに充電時間が劇的に短縮されエネルギー密度上げて
安価に大量生産できる新型バッテリーはいつできるの？
2030年に間に合うのかな？
あとそんだけの消費電力を賄える発電設備と送電施設は？
水素は現在のスケールアップで済む分、よほど現実的なんだけどねw
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 13:09:57.66 uFG8gcme0.net
>>883
地鎮祭が半年前だぞ
そんなスケジュールで完成できる訳無いやん
お前小学生か？
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 13:15:11.47 isW7RIjz0.net
>>879
cx-30のぶっとい樹脂パーツ見るたび笑える。あれがかっこいいという人もいるんやね。
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 13:17:14.89 w+a7FsXr0.net
どうなってんのこのメーカー？
言ってることとやってることメチャクチャじゃん
エンジンの熱効率が良い領域を広く取れているのであれば、わざわざ多段化する必要はない
↓
8速以上の多段化も考慮した変速機を開発。新型エンジンと組み合わせて発売
ハイブリッドシステムは、低中速域の走行性能をサポートするために用いられます。もともと低中速域を得意とするSKYACTIV-Dは、理想燃焼を目指した次の段階に向けてさらなる開発を進めているところです。そんなSKYACTIV-Dにハイブリッドシステムが必要かどうかは、原理原則で考えればおのずと答えは出るのではないでしょうか。
↓
6気筒ディーゼルのHV発売
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 13:26:36.29 MAgR5hjK0.net
>>887
変な街作ってる場合じゃないんじゃないの？ｗ
致命的なEVへの遅れは支那はもちろん、朝鮮にすら出し抜かれるよ。
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 13:28:06.91 MAgR5hjK0.net
>>888
デザインで国際賞もらってるのが
CX-30です（笑）
URLﾘﾝｸ(response.jp)
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 13:31:33.17 MAgR5hjK0.net
>>889
急激な世の変化には背に腹は代えられんだろ。
僕のHV車が世界一なんだ、押し通すぞ！EVはクソ！！とか逝ってる
どっかのメーカーの頑迷さよりはマシ。
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 13:31:37.75 uFG8gcme0.net
>>891
ドイツの雑誌二誌の読者投票が国際賞となw
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 13:33:32.98 OJrdhj430.net
>>886
1000kV送電を利権だ健康被害だなんだ言って妨害してる場合じゃないねぇ
しかし安い夜間電力で充電！なんて散々言われたけど、原発が動いてない状況での安い電源って何なのだろうか
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 13:35:21.01 MAgR5hjK0.net
>>893
あとこれな。
URLﾘﾝｸ(www.red-dot.org)
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 13:42:49.31 isW7RIjz0.net
>>891
賞をもらおうが、樹脂パーツがぶっといという事実は変わらないわけなんだけどな
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 13:47:27.48 uFG8gcme0.net
>>895
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
その年のベスト・オブ・ザ・ベスト賞はホンダeじゃねーの？
ただのレッドドット賞とは格が違うらしいが
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 13:54:08.79 MAgR5hjK0.net
>>897
ホンダeは2020年だろ。
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 13:54:56.45 MAgR5hjK0.net
>>896
樹脂パーツが太かろうが細かろうが、
結果カッコよければいいんじゃないの？
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 14:00:36.18 2kxlbAt00.net
ほなかっこ悪いからアカンなあ
ツダ信的には「賞を取ってるからかっこいい」でしょ
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 14:06:35.20 MAgR5hjK0.net
>>900
顎が外れたようなメッキギラギラの顔面をカッコいい
と感じる連中とは美意識が違うでしょ。
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 14:13:43.18 IdFySjTH0.net
>>898
お前が貼ったページに「reddot winner 2020」と書いてあるが？
デザインのためにそれ以外の全てを捨てたのにホンダeに勝てないのはどんな気分？
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 14:17:38.53 oa6bX5180.net
>>901
美意識(笑)
メッキも無塗装オムツもどっちもダサいぞ
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 14:19:22.41 isW7RIjz0.net
>>899
あのぶっとい樹脂パーツのおかげでカッコ悪いと言ってるのだが
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 14:26:57.01 MAgR5hjK0.net
>>9
933:02 別に何も...w ホンダeのデザインは普通に素晴らしいと思うし。 どっかのHV屋が絶対できないデザインかなと。
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 14:28:51.63 MAgR5hjK0.net
なんだ、ホンダeと同じ様なデジタルアウターミラー付けたと思ったら
男性器みたいなのがビョーンと伸びてるのレクサスであったよね。
内部に取って付けたようなモニター付けた、、あれなんて車種だっけ？
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 14:36:16.87 Ghl7hpBH0.net
極太樹脂かわいいだろうが
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 14:39:09.09 L0Tpwbl30.net
マツコネアプリ起動で、メール認証必要といわれたのでメールを着信設定したが認識できないメール形式で送られてくるため使えません。
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 14:42:37.99 1WKGlgLK0.net
>>866
よほどトヨタに消えてほしいんだな
でもトヨタが潰れたとしてもマツダの天下がやって来るわけでもシェアが拡大するわけでもないんだぞ？
むしろデメリットのが大きくないか？
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 14:44:27.05 MAgR5hjK0.net
>>907
かわいいよなｗ
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 14:45:59.42 MAgR5hjK0.net
>>909
消えてほしいというか、アンチEV発言やらEV懐疑派議員に献金して日本が世界から遅れを取るような
足を引っ張るのは止めてほしいということだ。
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 14:48:43.23 isW7RIjz0.net
>>907
MAZDAの美学から程遠いよなwww
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 15:01:07.59 2kxlbAt00.net
>>911
ソースは？？？
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 15:01:20.77 PjT2Rcdx0.net
マツダスレなのにトヨタアンチの基地外が居るな
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 15:03:15.70 ffUIMaqt0.net
CX-30の樹脂オムツをかっこいい？
頭要介護か？
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 15:04:13.23 1WKGlgLK0.net
>>911
現時点で、すでに電力不足に陥ってる地域が出てきてるけど、世界中の車が全てEVになったら、どっから電気持ってくるの？
世界的には火力発電はもちろん、原発もダメなんだよな？
場所や天候に左右されやすい不安定な風力、水力、太陽光なんかで賄えるのかな？
こんな状態でどうやったら電気自動車が普及するのか不思議で仕方ない
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 15:11:34.27 Ghl7hpBH0.net
>>915
あまり幼稚な言葉は使うなよ
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 15:22:56.27 ffUIMaqt0.net
>>917
頭にオムツつけてかわいいねキミ
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 15:28:58.12 Ghl7hpBH0.net
車のお話をしに集まったいい大人が
悲しすぎるだろ
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 15:44:04.02 .net
>>861
これからの自動車業界のルール決めの話だっていうことが理解できない馬鹿猿
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 15:47:55.01 p5Tz6ujv0.net
>>919
>車のお話をしに集まったいい大人
ゼロカーボン社会、ゼロカーボン自動車交通システムは、
10-30年後の全世界の目標なので、総合スレなら中心課題で良いと思いますよ。口調は気を付けて欲しいけどね。
産業革命とか、青銅器革命のような文明の大転換を20年ぐらいでやる基地外な世界政策で恐ろしいよ。
具体的かつ精緻な議論も無しに、世の中が動いている中でちょっと待てと言うリーダーは少ないです。
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 15:55:12.46 MAgR5hjK0.net
>>920
EVへの転換はもう決定事項なんだよ。
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 16:16:10.58 IdFySjTH0.net
そして>>886に戻る、と
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 19:10:52.36 pB8HdjmF0.net
視野が狭く頭も悪くい上に凄まじい思い込みが強い
こりゃあヤバイ奴ですわ
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 19:30:12.88 +HIDtz+20.net
スバチョンの自己紹介乙
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 20:55:11.76 S+ieorRz0.net
ツダヲタがガイジさを披露してるやん
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 21:07:27.81 YXKUN0LI0.net
100mバックマツダッシュってこと？
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 21:41:55.03 2xveczfE0.net
目に煤が入ってて視野が狭いんだろ
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 23:27:36.74 6s4njFHI0.net
ディーゼルゲートで発覚した事だが、マツダのPMは他社より遥かに少ないのが現実
トヨタは国内では最悪に酷かったねｗ
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/25 00:05:38.74 +jocxaTn0.net
マツダはエンジン内に溜め込んでるからなw
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/25 00:09:04.00 09foFdk50.net
頑丈なはずのディーゼルで10万キロ保たないって凄いよな
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/25 00:39:23.34 k8mEiZBZ0.net
>>929
だからって耐久性に難ありな代物を消費者に売るなよ。
規格さえ満たしてたら誰からも文句言われないのに。
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/25 03:41:01.68 2TkY1H6E0.net
>>922
いくら政治が決定しても
技術的に無理なら頓挫するだけ
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/25 05:37:36.71 ivl+Rzmw.net
>>933
CAFE規制なんて欧州メーカーが音を上げていずれ撤回されてまたディーゼルの時代が来るとか寝言を言ってたメーカーがあったな
世の中の流れを読めない間抜けは何度でも同じ間違いをする
会社が続けばだがｗ
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/25 05:42:48.86 .net
>>933
お前が何を言おうが世界中の自動車メーカーは電動化に全力注ぐんだよ
それだけの話
今更直６出すような会社は消えていくだけ