21/10/17 11:48:13.76 Xq2y3v5C0.net
なんとなくs2000買ったんだけど最初から無限マフラーと
無限エキマニが装着されてて、これって抜けが良すぎて
加速には不向きなの？音はめちゃくちゃ良い。
このままでも問題無い？
無限エアクリも装着した方が良い？
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/17 12:06:03.36 MMXz3yded.net
無限車検編
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/17 13:59:36.95 517/ama30.net
NA何だからそこら変えても大して変わらん
お金が有るなら変えたらいいし変えなくてもいいし
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/17 18:36:07.16 Xq2y3v5C0.net
金はあるけど効果ないのなら消耗品に1万なんぼも
出したく無い。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/17 20:36:53.22 So6O+8xH0.net
車は消耗品だから
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/17 20:41:27.90 B7hQGDD2M.net
無限エキマニと無限マフラーは「めちゃくちゃ良い音」ではない
音なんて好みの問題なんだけど、色々比べるとそのエキマニもマフラーも全く大したことないように思える
こもるし、鳴かないし、見た目とブランドだけよ
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/17 21:08:20.14 S4vnmWIJ0.net
好みの音と言えばNDロードスターの純正マフラー音好きなんだけど
あれに近い小気味よい音するマフラーない？
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/17 21:51:24.26 eWcLpIzy0.net
F20Cオーバーホール100万か…
ショートエンジンないからコンプリートエンジン買ったらそれ以上するだろうし
エンジンブローしたり要OHになったら乗り続けるか非常に悩むな
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/17 22:35:47.89 wRlEd/xn0.net
リビルドとか中古無いのか？
それらも幾らするのか分からんが
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/18 01:47:57.98 FozabSRu0.net
>>542
信用できる店があるなら1回はOHしたら?
2回目は100じゃ済まんし
もうその時には部品も無いだろう
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/18 07:22:28.58 nSUwZteo0.net
100万ならやる、俺はオーバーホール用資金貯めてる
もう14年、16万乗った あと15年維持出来たら定年だ
無駄に買い替えしたくなる車買ったり、5年で半値以下になる車と比べて金掛ける価値がある
ガソリン買えなくなったら考える
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/18 10:57:29.83 hOmfOCpG0.net
>>545
ほんと普通の足車に新車で300万とか400万とか使うの馬鹿らしいよな
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/18 16:03:27.35 PsxX8BU90.net
2005年式AP1
訳あって年に2か月ほど青空駐車だけどとうとうヘッドライトくすんできた
まだ純正ヘッドライトあるんかな？交換したらどのくらい？
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/18 16:10:04.04 7lAjOyuGM.net
>>547
ある
20万円超えるかな
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/18 16:16:20.42 jhpdHmnVM.net
いま20マンもするんかw
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/18 17:14:46.30 CU99ShCQr.net
>>547
毎度ありがとうございます。
在庫はございます
ヘツドライトユニツトR 04331S2A000 78980円
ヘツドライトユニツトL 04336S2A000 78980円
技術料 １４８５０円
お見積り合計(消費税込み) １７２８１０円となりますm(__)m
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/18 21:37:36.10 nfe76yqvd.net
ウレタンクリア吹こうぜ
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/18 21:56:48.34 7lAjOyuGM.net
>>550
光軸調整は別途でしょ？
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/18 22:15:52.55 Vu3GEJ8EM.net
ウレタンクリアって青空駐車だと数年経ったらまた黄ばんでくるよな
うちのはプロテクションフィルムを貼って5年目だけど全く黄ばみはでていない
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/18 23:06:14.01 Mkpz3lvb0.net
>>552
ディーラーなら勝手にやってくれるでしょ
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/18 23:07:32.03 nSUwZteo0.net
良さそう、商品名教えていただきたい
(・∀・)
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/19 00:44:31.55 1ghMDx5Md.net
>>553
磨いてからプロテクションフィルム貼りましたか？
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/19 09:42:20.19 P/rn2POqM.net
>>556
もちろん下地処理は必要だよ
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/19 16:02:48.24 1ghMDx5Md.net
>>557
ありがとうございます！
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/20 00:18:31.73 mH+wOOSlp.net
AP1鈴鹿工場200系の生産台数が分かる方いますか?
高根沢135系は200台くらいらしいですが。
URLﾘﾝｸ(www.google.com)
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/20 12:43:04.18 FFKUtQ88p.net
>>559
鈴鹿生産に伴って200-に車台番号変えたんじゃなかったっけ？
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/21 06:28:38.39 qQAy03K0M.net
>>545
URLﾘﾝｸ(www.garage-active.net)
ここでOHしてもらったよ！
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/21 08:29:44.42 5KyaKzxyr.net
オーバーホールって最低でも100万はかかるの？
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/21 08:30:46.04 uOWsbLN30.net
どれだけやるか次第で値段なんて10倍以上変わる
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/21 09:21:43.60 LP5Np1mTa.net
どうせやるなら2.4と4スロにしたい
いやスーチャーもあり
と考えてると進まない
を繰り返している
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/21 09:23:09.92 B6sfzJPu0.net
>>563
1000万コースってどんなOHだよ
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/21 09:25:53.80 D7w7ZvlGM.net
>>565
なんで上に振ったw
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/21 09:28:07.10 B6sfzJPu0.net
>>566
10倍以上
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/21 12:08:52.09 JgqKSBQQd.net
10倍以上ワロタ
どこ基準で10倍だよw
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/21 13:43:48.17 61Z0x26WM.net
エアクリ交換も広義にはオーバーホールやからね！(適当)
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/21 14:21:37.03 6ppQm6cD
586:p.net
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/21 14:50:32.15 D7w7ZvlGM.net
スプーンのエンジン、駆動系はやめとけ
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/21 15:45:10.73 sgTqLCVqd.net
OHに1000万出すならAP1後期500で乗り継いだ方が良いな。
サーキット走ってボディーがヤレたら安く売れば直ぐ買い手が付くし
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/21 18:23:02.33 21EXBylEp.net
1000万ってどんなオーバーホールだ
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/21 18:28:05.84 3yqtMZKbd.net
kテックの最強コンプリートエンジンでも400万しないから1000万はありえんだろ
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/21 19:55:18.75 zcE8q/5Yp.net
1000万とか普通に低走行130買うわ
100万の間違いだろ常識的に考えて
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/21 20:15:47.76 VYl3hgi/0.net
俺がずっと世話になってる修理工場は6万/気筒がオーバーホールの基本料金だな
そこに部品代が足される
ヘッドは外注で面出し
前に別のVTECをオーバーホールしたが25万キロで手放すまですこぶる快調だった
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/21 20:29:30.16 G39AdNZv0.net
AP1初期型はオイル消費が1000km/Lくらいでかなり悪くて、長く乗りたいので、ダミーヘッドホーニングして0.25のオーバーサイズピストンを入れてもらうことも含めてOHしてもらったよ。
ガスケット系は全部新品、エンジンとミッションのマウントも新品にした。
脱着含めて50万円くらいだったと思うよ。
リバーススイッチソレノイドのカプラーの繋ぎ忘れはあったけど、オイル消費は問題ないレベルになって大満足でした。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/21 23:04:13.81 pIMjNgCm0.net
AP1の初期型乗ってたけど9000回転まで回したの9年で3回くらいだったな
以外に低速トルクもあるよね
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/21 23:07:38.47 zcE8q/5Yp.net
街乗りレベルなら充分ある
スポーツ走行はハイカム入れないと無いよ
勘違いして街乗りまで無い無い言う奴は割と居るけど
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 06:36:40.32 dq4RhvNu0.net
2000回転で十分トルクあるよ〜
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 08:15:05.32 TFIpW40EM.net
>>577
オーバーサイズピストンどこの使った？
純正はもう無いよね、、、？
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 08:28:21.52 nl4NfZxIr.net
エンジンミッションデフのOH考えてるんだけど総額どれくらい行くんだろ
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 08:33:11.63 zV4hYuzs0.net
>>567
100万の10倍以上って話ではなく程度の問題で
値段差がそのくらい有ると言う話
ヘッドちょっとやるだけなら20万とかで収まるよ
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 10:53:33.01 3hSdyIUO0.net
>>581
OHしたのは数年前です。
純正は無いかなと思ってたのですが、ある所にはあると言われましたね。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 12:12:34.76 qtUYPCGLa.net
開けるならクソ重い純正ピストンわざわざ使わなくても良いだろうに…
何でもかんでも純正最高じゃないのにね
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 12:32:23.03 m686PW7TM.net
軽くするとどう変わるん？体感できるの？
603:sage
21/10/22 12:43:51.35 2qVsdwMl0.net
エンジンに詳しくなく物理も得意ではないけど
普通に考えて重いと言われる物より軽い物の方が負荷が少なくて良いと思うけどね
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 12:57:55.15 IGeM3xdNd.net
大昔バイクのレースしてたけどレーサーのピストンは軽いし1本リングだったから軽い方が良いんで無いの
ヤマハTZと市販のRZの話ね
2サイクルのガスとオイル混合だからってのもあると思うけどピストンは軽かったよ
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 13:21:27.01 Mi/5652qM.net
あのエンジンは流石に9000まで回すので、かなり振動に気を遣ってる。
確かに回転体は軽いに越した事はないが、軽くする事で振動の周波数は下の回転に落ちてきて、他の部分と共振して壊れる可能性を否定できない。
なので、純正の方が安心できる。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 15:53:18.34 QxSDOvJpa.net
あのホンダが散々テストして、これなら乗用で耐えられるって判断して採用した部品だからね
チューニングメーカーが作ったモノも良いだろうけど、そういうのは基本1回のレースでOH前提で設計されてるだろうからな
求めるベクトルが違うし、レーサーじゃない限りエンジンなんて滅多に開けないし純正で十分だよ
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 16:51:23.41 odRUxCc5d.net
インパクトの話じゃF20Cが壊れる原因はピストンの重さだと言ってた気がする
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 16:52:51.57 wJQALgRC0.net
純正信者は、大手企業がどれくらい必死にコストダウンしているか、想像もできないんだろうな
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 17:09:52.83 7M4FW47r0.net
>>592
それならそもそもS2000製造してない
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 17:25:29.83 johiwkhT0.net
ホンダも9000に保険かけたのかF22Cで軽くなったはずだから俺も軽い方選ぶな
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 17:36:22.79 qxfQmbJy0.net
AP 1 −100
25万 キロ 超えだけど3000キロでオイルゲージハイからローまで減る感じだからちょうど1 L 減ってる感じかな
定期的に8500～8700回転まで回すけど今のところオーバーホールしようっていう気にはならない
ブローしたらエンジン治すか探せばいいやって感じ
あと10年前10万キロで80万で買った個体だからおそらくOHしてないはず
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 18:12:40.36 r5wFUc5va.net
たかが1台のために1からエンジンやら設計してる時点でコスト度外視だろうに
それともパフォーマンス全振りにしてアホみたいな額になっても、みんな買ってくれるか？
ちったあ考えて物言えよ、たまに来る脳ミソで閃いたことをそのまま口に出すゲェジ客みたいだぞ
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 18:23:35.83 41eGxXs/p.net
レブ9000の特殊なエンジンのピストンが重いのなんて理由があるに決まってんだろ...
何でもかんでも軽けりゃ良いって訳じゃ無いだろうに
脳ミソ軽くなってんのかよ
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 18:55:28.63 wJQALgRC0.net
コストダウンと採算度外視の区別がつかないと、
噛み合わないね
純正信者さんは熱くなりすぎだよ
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 19:09:52.00 zV4hYuzs0.net
こんな市販車が採算度外視の訳なかろう
616:581
21/10/22 20:06:09.62 b7lP2zb9M.net
>>584
情報ありがとう、探してみようかな。
>>585
オーバーサイズで純正圧縮比のピストンって知る限り無いのよね。純正がいいと言うより純正設計で使える社外品が無い。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 21:27:36.70 27sSyuGU0.net
>>600
K-TECHで87.5の純正同等品売ってるよ
高いけどあるだけありがたい
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 21:45:45.37 qtUYPCGLa.net
純正信者って純正が理想で至高で最高品質だとでも思ってるのかね
製造現場を知ってるとコスト削減でどんだけ妥協してるか想像できるんだけどね
619:581
21/10/22 21:46:39.57 v91F/PcBM.net
>>601
おー情報ありがとう！
しかし通勤にも使うし毎回完全暖気はしてられないから
純正オーバーサイズが欲しいところ、、、
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 21:58:26.31 N4tWK9uap.net
AP1とAP2のピストンの重量が全然違うらしいね
AP1は重すぎたらしい
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 22:10:49.70 hMdd/Eu80.net
>>602
俺は対極の考え方なんだけど何かその妥協の事例あげてみてよ。
ホンダに勤めてるんでしょ？
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 22:27:36.50 3hSdyIUO0.net
>>594
2.2Lでピストン重量が下がったのは、圧縮比を下げた分ピストンクラウンの形が上下方向で下がって、ピストンピンボスの駄肉が小さくなったからだよ。重量を下げる目的で設計してない。圧縮比を下げるようにしたら、重量が下げられただけ。
2.2Lはトルクを上げて乗り易くして素人受けを狙う事が目的。250PSなんてそもそも目指してない。
目指してないので、圧縮比も下げることができた。壊れるから回転を大幅に落とした。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 22:29:51.54 s2DACpnH0.net
初めてのパソコンはさくらやで買ったわ
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 22:37:07.95 41eGxXs/p.net
現場知ってる気取りのおじさんはディーラーで迷惑がられてそうだな
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 22:38:08.34 27sSyuGU0.net
>>603
普通に使えるよ
K-TECH品が全て完全暖気が必要なわけではない
純正オーバーサイズ持ってる所はあるとけど
一見さんには売ってくれない場合も多い
まあ聞いてみるしかないんだけど
期待しすぎに注意な
>>604
ここでも何度か話されてるけど
AP1ピストンがクソ重いというのは
嘘は言い過ぎだけど誰かの勘違いの線が濃い思ってる
未だに信用に足る情報源が無いし
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 22:49:19.50 aeF9CQwzd.net
H断面の軽量ピストンにするだけでブローする可能性かなり低くなるから
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 23:02:34.97 BU3slhF+0.net
（あまりにもこの情報が錯綜しているので初書き込み）信じる信じないはあなた次第ですが、自分自身ででエンジンオーバーホールしてAP1(AP1-200)純正ピストンの重量を計測すると362gでした。ピストンピンは100g強と考えると、某470gは明らかにピストンピンの重量が入っています。材質違いで単純比較はできませんが、1円玉100枚分の容積を想像してみると、形状や材質をいかに工夫しても100gの差はないことは想定できるかなと思います。もちろん、社外ピストンが純正比で5～15％ほど軽いことを考えると効果はあるとは思いますが。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/22 23:29:49.37 qZcayp7v0.net
>>606
玄人好みでいいな
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 01:09:12.42 p9B5rxcMp.net
>>609
こういう事です。
URLﾘﾝｸ(www.carphys.net)
でも色々考慮して普通に乗るなら工場品質同等かそれ以上で組み上げた純正が良いと個人的には思います。
パーツより"組み"の方が大事で影響が大きいです。
現在生き残っててエンジンO/Hまでやってくれるショップなら余程大丈夫でしょう...が、たまに商売だけ上手とか、代表は腕があっても社員に任せちゃったりする所もあります。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 01:10:42.89 p9B5rxcMp.net
>>612
アメリカン仕様です
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 02:23:09.15 AgkjGAvx0.net
>>611
AP1-110だけどほぼ同じ�
632:ｾったよ ちなみにピストンピンは約103.9g クリップもあるけど無視できる程度なので割愛 っていうか、ピストン+クリップの合計値しかメモってなかったのでわからんｗ >>613 よくわからんが、なぜそれを俺に言う?
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 08:01:00.52 MEsr23kZp.net
20万キロノートラブルなんてのもあるしap1でも初期中期後期で違うのかね
やっぱ色々トラブルでてるのは最初期のことなのかな
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 08:50:45.18 trMY9ajT0.net
9000rpmの世界は8000の世界とは全く違う。
S2000が壊れている原因の多くはコレによるもの。
振動で特定の回転で点火コイルが瞬断して失火が増えて、燃焼室内部にスラッジが溜まって、そこからデトネーションするんじゃないかな。
点火コイルが仕様的に悪いのか、そもそも工業製品は製造バラツキがあるので、仕方がない。
純正外の部品は軽いし、その点だけを考えると良いのですが、重量が違う事で固有振動数が違ってきて、特定の回転数で共振モードに入ると、簡単に壊れる。
なので、振動源になるピストン、クランク、コンロッドとそのバランスをとってるフライホイールは純正品を薦めるね。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 09:22:48.19 uuvXMto40.net
それが本当か知らんけど
それくらいミクロなレベルの解析ができるのはホンダくらいなのよね
純正パーツはそれがわかっている技術者が壊れず長期間同じ性能を発揮できるように設計してるし
パーツ個体の品質もメーカー純正品に勝るものはない
このスレで純正パーツを異様に見下してる連中(複数ID使い分けてる同一人物かも)はそういうことが何もわかってないんだろうなー
純正パーツを同じ仕様同じ品質でサードパーティが作って売ろうとしたらべらぼうに高価になる
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 10:19:56.58 MEsr23kZp.net
逆を言えば9000回さなきゃ壊れにくいってことでいいのかな
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 10:57:01.15 trMY9ajT0.net
壊れるモード一般的なのは、熱その次に振動。
熱はだいたい計測してるから、ヤバそうになったらフェイルセーフに入れる。夏場に馬力が出ないのは、吸気温度リタードが入ってるから。
振動はレッドゾーンまでに共振モードに入ってないかを確認する。一般的に振動を10^16回入れて壊れないなら、一生壊れない。
自動車メーカーが検証してるのはこの範囲であり、検証されてる部品はクリアしてる。
今の議論は、ピストン等の運動系部品を純正外にする事に対してだとすると、軽くする事で固有振動数が9000以内に入り込む可能性があるので、純正をお勧めする。一方それらの部品が純正外だと9000以内でもどこに固有振動数を持つか自動車メーカー側は分からないから、純正の主運動系以外の部品が壊れない事は保証出来ない。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 11:07:54.15 KdIgkd2k0.net
結局、
20年20万キロくらい壊れないことを願って純正で行くか、
壊れるリスクが少し発生しても、気持ちよく走りたいなら社外ってことでいいのかな
俺は後者
決して純正を馬鹿にしてるわけではなく、頭の固い純正信者を馬鹿にしているw
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 11:14:51.66 M3m/l/iwM.net
頭の固い純正アンチ、熱くなりすぎだよw
640:sage
21/10/23 11:25:24.73 8avWZEqW0.net
じゃぁ俺は壊れたり調子悪くなったらTODAのコンプリートエンジン買うよ
どうせ次に欲しい車ないから安いもんだよな
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 11:41:46.12 nVj6hoW7F.net
詳しそうな人が言ってる共振もだけど単純に強度が心配 よほど大きなところじゃないと強度計算とか様々な条件で耐久テストを充分できてるとは思えない
オーバーホールするなら純正でムービングパーツの重量を揃えてみたいなとは思う
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 13:20:31.12 3LeSBXGwa.net
>>610
知ったか君恥晒してるよ
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 13:29:16.27 AgkjGAvx0.net
そもそも純正オーバーサイズはもう出ない
どれだけ純正が良いって言ったって
無いんだから社外品を使うしかない
どうしても純正ピストン使いたい人は
新品ブロック買って新品の純正スタンダードサイズピストン使えばいい
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 18:06:15.88 K09CIMY60.net
>605
AP1-120か130まではダミーヘッド加工してなかった。LOC改善に為の処置だけど逆説的には正しく初期型はコストカットしていると言えるのでは？
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/23 22:38:52.12 TPhwmlhn0.net
オフ会って楽しいもん?
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 01:47:20.13 Ado8W7yhr.net
>>628
サーキット走行会後のメシオフなら楽しい。
ジャンルが違う奴との話は面白くない
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 02:02:34.99 Ym5JueDu0.net
他ジャンルでも話しが上手い奴や気の合う奴と話せたら自分の知らない世界を知れて面白い
あとサークル全般に言えることだけど表面上の付き合いポイント以上に踏み込むと
ドロドロした人間関係とか見たくないとこ見て嫌になる
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 12:45:50.07 jsxAelqQp.net
初めてサーキット走行してるけどめっちゃ楽しいね
1速入れられそうな低速コーナーならブレーキ入れてもアクセル入れてもいい感じに流れてくれてすごい面白い
この車買ってよかったと思う
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 20:57:29.95 vk7/GLwcp.net
>>631
自分史上でもこの車程楽しいと感じさせてくれた車は今までかったな
最近のスポーツカーは出る度に楽しい楽しいと洗脳させるかの様に皆コメントしてるけどこれに比べたらどれも紛い物にしか思えない
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 21:07:13.18 3ljskfUnM.net
1速で回るコーナーがあるサーキットは走った事がないや
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 21:14:33.61 iYu9Dwtfd.net
10km/hぐらいで曲がるのかね
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 21:24:10.31 vk7/GLwcp.net
MTは初めてかお前？
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 21:39:43.00 ZLP0G5bl0.net
あかん1速じゃないと曲がれないって思うようなコーナーって？いろはでも2速だぞ？
妄想オーナー紛れてるなホント
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 22:03:01.73 88eMBq7X0.net
グランツーリスモではそう走るんだよ
知らんけど
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/24 22:05:05.60 mZ3DmegF0.net
1速に落とすのは立ち上がり加速のため
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/25 02:12:51.29 HX6URepkd.net
鈴鹿のヘアピンはＦ１だと1速60km/h
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/25 06:23:47.07 JYLT0cAH0.net
2速のままの方が普通に速いやろ
1速高めのクロス組んでるとかなら別だけど
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/25 06:31:32.70 UfxD94dr0.net
(1速に入れられそうな、ってだけで1速に落とすとはレスしてないんだけどね)
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/25 06:33:17.24 t6eIVJzM0.net
>>640
スピードじゃなくて加速力の話なんだけど
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/25 08:13:11.86 cDP3qa7J0.net
東海エリアだと１速入れるサーキットそこそこあるけどね。変則の駆動レスで2速で行くか？はスキルによるかもだけど。あとジムカーナだとガンガン1速使うね
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/25 12:06:40.22 JYLT0cAH0.net
>>642
シフトチェンジのロス考えてないやろ君
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/25 12:21:36.90 t6eIVJzM0.net
もちろん知ってるよ
シフトアップ時のロスより、加速時のメ
663:リットが大きいからジムカーナとかでは多用されるのでしょ
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/25 12:23:16.71 t6eIVJzM0.net
言い忘れた
シフトアップが下手な人はシフト回数少ない方が速いと思うのかもね
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/25 13:02:18.24 R2KwH6M3a.net
もう面倒だからそういうのやめよう
画面越しにチー牛がﾆﾁｬﾆﾁｬしてるのが想像出来ちゃうぞ
ガソリン高いな～まあ休みの時しか乗らないからそこまで影響は無いけど
油高いでしょ？だからHVやEVに乗り換えようという意図があるかもしれんけど、電子制御無しの出してくれたら考えるんだけどね
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/25 13:37:50.58 X+RLvJXdM.net
サーキットで1速の話が脈絡なくジムカーナにすり替えられていて草
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/25 14:19:24.24 t6eIVJzM0.net
サーキットとジムカーナで加速テクニックに違いがあるのかな?
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/25 14:22:59.58 eV5cLeaQM.net
1速を使うコーナーがあるかの話を加速テクニックにすり替えていて草
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/25 14:27:29.10 t6eIVJzM0.net
>>650
>>643
関東だとクツルマサーキットとか
>1速で回るコーナーがあるサーキットは走った事がないや
あなたは全てのサーキットを制覇したのw
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/25 14:28:32.17 t6eIVJzM0.net
>>651
誤入力すまん
ツクルマサーキットな
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/25 14:32:01.83 eV5cLeaQM.net
>>651
走ったことがないと書いただけで、俺は1速を使うサーキットを否定していないぞ
制覇とか言い出して頭悪すぎw
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/25 14:41:20.43 t6eIVJzM0.net
東北ならリンクサーキット
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
動画見る限り、シフト操作が上手い人なら1速使ったほうが速いな
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/25 15:25:19.00 6aVqFoP1p.net
そりゃミニサーキットのヘアピンくらいなら1速入れた方が速い
理論的にもそう、S2000のローで何キロ出ると思ってるの？
でもフリーのスポーツ走行くらいだったら使わないかな
タイムアタックの時だけ
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/25 17:39:53.71 dkv6t4QGd.net
東海地区作手サーキットでセトジの瀬口さん有料指導やってる割にライセンス無いし
逆ギレするしで散々です
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/25 18:52:23.53 zOjfOPmza.net
スズカのヘアピンくらいの話と思ってたけど違ったのか？
ジムカーナとかの話だった？
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/25 19:06:52.64 2rfCxbBJp.net
>>657
スポーツ走行初で鈴鹿行ける人っているの？
凄い強メンタルな気が
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/25 19:20:23.32 o4OntFEJM.net
>>658
君は初めてのサーキット走行がスポーツ走行だったの？
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/25 19:56:32.03 2rfCxbBJp.net
>>659
俺は発端になったっぽい631だよ
スポーツ走行の定義が車の性能を100%使い切って走る事なら当てはまらないとは思うけど
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/26 01:00:47.55 PaeP5TQl0.net
まーた中古相場上がっちまった。(白)
10万キロで300万ってところか。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/26 12:16:01.21 KXd3cwvmM.net
>>658
サーキットはそんなに興味ないけど
こういう趣味車好きななら
鈴鹿だけは走ってみたいって人はそれなりにいるでしょ
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/26 12:21:20.02 5j3hlATkp.net
喧嘩しないで
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/26 13:05:58.77 cTbtsZfNd.net
中央マジで高いな…
880万とかあったけどそこまで行くならボクスターやらロータスエキシージ買うわw
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/26 14:31:39.75 iIBcMs5za.net
でも今新車でこんなの出したら600くらいだろうし、なんか妥当に思えてきた(麻痺)
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/26 15:12:05.06 IIht4h0da.net
ボクスターやエキシージ買うわ→絶対買わない
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/26 16:38:41.15 IQ5Ssim50.net
ボクスターは結局オプション200万～300万くらいつけることになるから乗り出しは1000万
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/26 17:22:24.70 YVB5irdKp.net
今のポルシェなんざコストダウンのチンカスエンジンだろ
ターボは別として
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/26 18:18:33.37 Z+6b+IWd0.net
S2000生産終了当時の製作者やレーシングドライバーのコメントがあったホンダ公式HP消えてる？
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/26 23:19:16.63 3jPP8lHR0.net
ガソリン高いね、タイヤやガソリン気にして乗るのは楽しさ半減だ
先日S800見かけた、70くらいのおされなジジイか乗ってた
俺もあと30年維持すればあの雰囲気出せるのかな
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/27 02:49:06.10 zoD5iStMp.net
普通に使う分にはO/H不要かも
55万キロでこれは凄い
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/27 07:15:27.61 OHUzftdSa.net
1800kmのtypeSが1000万買取としてイタリアで
同程度の走行距離の限定50台RJが1000万と有ったけど
どっちのが価値あるのかな？
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/27 07:24:06.70 E3PVS3O70.net
VTECがないZCエンジンだね
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/27 08:49:25.04 Z65nSdpBd.net
12万km異常走ったタマはエンジン生きてるのかな
ガンガンハイカムで回されててもアレだし、低回転でちんたら走ってるエンジンもヤバそうだし
走行時間における平均エンジン回転数みたいのデータロガーで見られないものか…
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/27 09:36:06.27 E3PVS3O70.net
平均回転数より積算回転数のほうが有効では?
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/27 11:35:13.33 lH204OTTa.net
心配ならあらかじめOHされた状態で納車してくれと依頼するしかなかろう
所詮は中古しか手段は無い訳だし
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/27 11:59:21.82 V8etOQFWp.net
そもそもエンジンなんて交換が効くけどボディーは変えれないしね
ボディーのヤレや修復歴の方が気になるけど
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/27 12:34:33.94 xweiGrzOr.net
オイル管理とかも考えだしたらキリがないが
所有者が街乗りだけとか所有感を満たすだけなら外側だけ気にすればいいんじゃねーか
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/27 13:55:10.84 IE8N3JaSa.net
>>677
て思うだろ？
でも実際エンジン壊れたら降りる可能性高い人が多いよ
金も時間もかかるし精神的にも負担が大きい
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/27 14:20:09.64 MCyLBIljd.net
ボロボロボディにOHしたてのエンジン乗ってるヤツを買うか綺麗なボディに過走行エンジンが載ってるヤツを買うかだったら後者
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/27 15:26:49.92 4X0TbJhV0.net
空力、剛性に影響無ければ多少傷付いてても俺なら買う
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/27 21:47:36.77 wcK7x+6Pr.net
１番大切になのはS2000を沢山乗りこなした腕
山道でポルシェのケツを付かず離れずで付いていくのが楽しすぎる、
向こうは必死こちらは余裕。
このクルマのポテンシャル１番わかるよ。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/27 21:54:43.16 8qZnikle0.net
>>682
ポルシェの後ろは飛び石ヤバいから気をつけて
俺のフロントバンパー傷だらけ
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/27 22:10:52.96 kFHshNTBp.net
生粋のポルシェ乗りがサーキットでS2000に乗るとって言うクッソ恥ずかしい動画思い出した
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/27 22:11:01.82 DWN2fMWM0.net
ポルシェの車種名くらい書いたらと思うけど、
ポルシェが必死だったかどうかもわからないのに、
なんか楽しそうだね
一つ
704:言えることは、ポルシェなどの欧州車は飛ばさなくても楽しい
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/27 22:16:42.21 JKbjqU7K0.net
サーキットならともかく峠とか
只の車好きのお金持ちだろうからやめたれ
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/27 22:23:42.80 jY4KRoAqp.net
>>682
コピペ改変？
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/27 22:26:59.89 Z65nSdpBd.net
RRのポルシェで峠とか無理だわ
あんなちょっとアクセル抜いて進入するだけでケツ出る駆動方式でコーナー攻めるとか
エスニで雨の日にボロボロのリアタイヤでコーナー入ってくようなもん
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/27 22:57:01.92 Z3qlQmXbp.net
よくわからん国産車乗りに煽られたポルシェ乗りの人可哀想
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/27 23:42:59.85 KNJ/ttZM0.net
>>674
90年代のホンダエンジンは10万kmでようやく”アタリがついた”
って言われるくらいに頑丈だから問題ないだろう。
18Cとか16Aの10万オーバー乗り継いできたけどノートラブルだった。
F20Cは知らん
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/27 23:47:56.31 ReZyKrNy0.net
使い方にもよるが動いてない車より過走行のほうが調子良い
熱入れてない車はダメ
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/28 00:37:24.43 r/XLITEo0.net
自分はもらい事故で最近乗り換えしまったけど、エンジンは28万キロでも9000まで回しても問題なかったよ
もちろんオイル減りなんかあったけど、継ぎ足してればいい話だし本当に頑丈な車だと思った
こんな車は大切にしてくだされ
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/28 13:00:08.13 Ro9nbEzop.net
>>685
ここS2スレなんで腕は無いけど金はあるからイキりたいヘタクソさんは巣にかえって下さい
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/28 14:44:50.84 dpWe+jM6a.net
そうだそうだー
このスレには金も腕もない
安い時に買えた自慢しかできない貧乏且つヘタクソしかいないんだからお前みたいな勝ち組は去れ
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/28 15:12:43.58 QXIBHTOsd.net
>>693
ポルシェに嫌な思い出でもあるのか？
お前のポルシェ嫌いがよく分かったよ
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/28 16:40:46.82 Q1t98gEa0.net
自分に自信がないんだろうな
S2乗ってて他車の悪口とかダサい
良い車なんだから黙っとけばいい
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/28 19:06:18.36 CKuys6YAr.net
ポルシェの言葉が出てくると荒れるね
このスレ、ポルシェ乗りが張り付いてんだろうね
ストーカーみたいで気持ち悪い。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/28 19:13:45.82 doiOLNKDM.net
>>697
お前みたいな超絶頭が悪い書き込みが荒れる要因だと気がつけないとは同じS2乗りとして恥ずかしい限りだ
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/28 19:18:13.26 CKuys6YAr.net
>>698
同じS2000乗り、、、、
同調圧力ですか、、
あらら
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/28 19:32:15.69 /EgYMfOJ0.net
ポルシェの後をニヤニヤしてくっついて走っている君も
ストーカーみたいで気持ち悪いよ
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/28 19:33:38.20 zTWzOAu/M.net
>>699
同調圧力www
覚えたての用語を使ってみたかったのかな？w
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/28 20:04:23.56 CKuys6YAr.net
>>701
草原が出来ましたね(o´ з｀o)♪
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/28 20:38:12.91 Ro9nbEzop.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
ほらよ
これがポルシェ乗りの正体だよ
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/28 22:04:49.69 /EgYMfOJ0.net
そうしたら、S2000乗りの正体だよと言って、
例の市街地で暴走して事故った動画貼られるんじゃないのw
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/28 22:19:48.81 Ro9nbEzop.net
それ出されちゃ勝てませんわ
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 04:50:50.40 rQRe2IpN0.net
湾岸追突ポルシェ動画のほうが強いだろw
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 07:19:58.83 BaN7P6uM0.net
Amazonでタイヤ買って提携ショップ持ち込んだら
727:激安だった 近所のタイヤ屋もディーラーやカーショプよりかなり安かったがネットには勝てない ちなミシュランps4
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 09:16:46.07 vI0e4MvAa.net
でもお高いんでしょー？
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 09:47:47.04 qVlraGFjp.net
俺がAP2純正サイズのPS4を入れた時の値段は、
PS4タイヤ4本 実質60,590円（税込73,000円から17%ポイント獲得）
持ち込み組替+バランス+廃タイヤ4本 税込6,400円
だったよ。
Yahoo!ショッピングの最安値の店舗で買って持ち込み可の店に持ち込んで交換したが、この値段は一般人が買える最安値に近いと思っている。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 17:05:35.77 TelLMmRjaNIKU.net
俺は地元の経済を少しでも回すために、多少高くても馴染みの工場で頼んでる
ま、友達がタイヤの営業だから安くしてくれるってのもあるけどw
仕事で通販のゴミ製品を頻繁に見るからね
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 17:41:31.44 6u+lH0ISaNIKU.net
やっぱり製造から時間経ってる品が通販に回されてるん？
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 17:47:34.80 sq+5bgPp0NIKU.net
自分の経験からは製造年週が新しめのが来てる
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 18:39:42.71 yxzIFx8xMNIKU.net
まともなショップさんなら新しいのがくるし、古いのは格安とか訳ありとかちゃんと書いてあるよね
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 19:15:07.61 MM9GhqkprNIKU.net
12月からs2000オーナーになる予定
これからどうぞよろしく
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 20:06:25.46 RlVQzBzRrNIKU.net
>>714
おめ！
いい色契約したな！
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 20:30:25.05 sq+5bgPp0NIKU.net
>>714
おめでとう
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/29 21:51:06.47 0RhvXg2b0NIKU.net
>>714今からオーナーになるなんてブルジョアだな
おぢさんお小遣いちょーだい
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 02:57:59.16 GTSo5q95a.net
S660新車の増産が有るみたいだけどS2000持ってて
増車で買う意味有ると思う？
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 05:20:21.25 wPmzxMz5r.net
>>718
財源有るなら良いと思うよ
自分は馴染みの正規ホンダディーラーから店舗で一台だけ割り当て来たから自分にどうですか？とオファー有ったけど、
嫁の許可が降りず断念！！
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 07:18:53.26 QEDSNDfi0.net
買うならすぐ行かないと
間に合わないんじゃない
俺も良いなと思ってる
s2000処分するならバイクでも
何でもどうぞと嫁に言われる
踏み出せないわ
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 07:25:42.29 QEDSNDfi0.net
>>719
増車なんて金があるなら
家ローン繰上返済だ と言われたよ
ごもっともです と話が
飛び火する前に嫁から離れた
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 09:14:24.89 4/UldifV0.net
自分は子供もいないから家のローン繰上返済して自分の財産にしたいとは思わず家賃感覚で毎月払ってる
繰上返済する金があったら他の事に使って人生を楽しみたいし、ローン完済前に死んでも死んだ後の事はどうでもいいかな
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 09:37:55.52 SXWDNZaIr.net
おめでとうって言ってくれるの普通に嬉しいんだが>>715は何で色知ってるん？
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 09:56:17.12 PArvhiR+0.net
>>723
マジレスしますと、わからなくても良い色と褒める儀式
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 10:21:46.47 JmLscrppp.net
大湯選�
746:閧ﾁて1998年生まれなんだな もっと若い人にもS2000が行き渡ると良いですね 絶対売らないけど
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 10:29:16.66 LjL3b2/dM.net
俺は売る
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 11:29:01.82 QEDSNDfi0.net
>>725
9000キロタイプＳ
1200万とかで買ってくれるなら
ぐらつくわ
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 11:48:26.36 oq8lTEv50.net
S660で屋根開けて走ってる人見たことないな
やっぱり開けんの大変だからかな？
S2000は屋根開けてんのよく見るけど
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 11:54:33.12 2tI/gnYrp.net
S6って屋根取り外してただでさえちっちゃいトランクに入れるんでしょ？
開けづらいよねえ
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 12:03:59.03 oDaZSgYY0.net
>>718
3月の発表の時すぐ買ったけどとても乗りやすくて良いクルマ
パワー無いけど自分の腕には丁度いい
21年乗って5万ちょいのAP1 110の距離がさらに伸びなくなりそう
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 12:26:07.60 M52nr9/Z0.net
>>730
シャシダイ馬力✕1万で良ければローンで速攻買ってやりたいレベル
今やこの程度の金ではロードスターすら怪しいからな…
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 12:39:48.15 OtlECuPKM.net
リアのブレーキパッドを変えたんだが、バックでゴー音新品だからか、組み付け間違えたかまあまあでかい音だから壊れないか心配。
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 14:33:55.27 DHqWBJheM.net
>>731
先日350万で売ってくれ言われましたわ
ハードトップだけでも50万でって
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 14:46:31.80 rEaw645o0.net
おい！
クラッチ踏まないとエンジンかけられない仕様にしたのは誰だ！
スイッチ壊れて泣きそうになりながら押しがけしたぞ！
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 14:54:23.69 9N6kNORO0.net
えぇ…
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 15:05:02.36 U5J9hhkFM.net
>>734
お前の車の開発責任者だろ
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 15:10:58.57 +Du+Wvl8p.net
クラッチ踏まなくてもエンジンかかる仕様にしてます
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 15:57:29.48 jnGRvXrbd.net
>>718
買う意味あるかどうかは、その人次第
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/30 16:13:35.95 SXWDNZaIr.net
社外のハードトップって今そんなすんの
モードパルファムのハードトップ気になってるんだが
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/10/31 10:20:30.56 MFaF2uGqaVOTE.net
今日のひとっ走りはS660とビートに
道を譲ってもらいました
ありがとうございました
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/01 17:42:07.56 lfnSWXwCd.net
>>734
IG2をアースに落としておけばスイッチONじゃなくてもかかるよ
スイッチの配線アースに落としても同じだけど
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/01 18:06:32.73 1s//DiZu0.net
>>725
大湯選手GTプラスの愛車自慢に出てたけど200万の車体にカスタム費700万かけてリフレッシュしたみたいね
谷口さんや織戸さんもびっくらこいてた
これから戸田のコンプリートエンジン入れるみたいで羨ましい
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/01 23:23:01.43 oBJd0Ob10.net
レーサーってやっぱ高給取りなんだね
まあ言葉通り命懸けだから当たり前か
昨日今日と日光ドライブしてきたけど、白S2000としかすれ違わなかったわ(´･ω･｀)
ロードスターとかは多かったが
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/04 12:29:45.67 v9fCAJnad.net
お聞きしたいのだが、うちは家族用奥さん用がアルファードで、俺用がS2000なのだが、S2000常用していない人は3台持ちですか？
また自分用セカンドが軽の方はあまりにS2000と差があり、乗っている時悲しくなりませんか？
自分用セカンド考えてると、S2000の劣化を遅らせられるが、軽に乗っても金は節約にはならないですよね
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/04 12:54:01.68 RmL2yikSa.net
短距離と高負荷（サーキット走行など）じゃなければ基本的に毎日でも走らせた方が良い状態を保てる派なのでその理由でのセカンドカーは不要
メンテナンスはきちんとするは大前提でね
まあ毎日は乗れていないが…
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/04 20:00:01.24 R/mL6sut0.net
悲しくなる所か、狭い道や通勤の渋滞に会った時のAT軽は格別だよ
長距離運転なら軽は疲れるが、普段使いなら圧倒的に軽を選ぶな
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/04 21:10:11.68 j7USUqMI0.net
独身だけどS2000とジムニーシエラと会社の車持ちだわ。
シエラ売ってデリカ買うけど。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/05 07:25:38.60 ecEWfKFA0.net
雪とか多人数とか悪路でなければいつでも乗ってる
S2000とエスティマハイブリッド乗り
奥さんATしか乗れないからたまに困る
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/05 08:00:26.29 ksXAXLA00.net
>>744
その組み合わせで軽が節約になるか？と問われたら「なるぞ」としか
最近のは前にガソリン入れた日を忘れるくらい燃費がいい
あと悲しくはならんよ
とにかく楽ｗただ走行性能は所詮軽だしバンタイプはロールが怖いので安全運転になるね
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/05 09:52:18.08 +Hc5fO4T0.net
環境によって意見が変わるでしょ
暖気運転できない住宅街に住んでいて、
通勤距離2キロの職場で、駐車場が日当たりがよく土で傾いていて治安が悪かったら
使い捨て感覚の車が欲しい
悲しいと思うなら、セカンドカー不要の環境ってこと
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/05 09:52:32.08 w6UT4RbS0.net
>>749
月何キロ走れば軽の維持費が回収できるの？
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/05 10:17:17.03 VG6ro3UK0.net
>>750
暖機運転な
>>751
S2を何キロ乗らなかったら? だよね
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/05 10:25:56.04 w6UT4RbS0.net
>>752
損益分岐点が知りたいだけだからそれでいいよ
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/05 10:45:34.06 VUnAogipp.net
観点はS2の劣化を遅らせる為の別車(軽)であり、軽を乗る事での落差に悲しくならないかだよね
その他S2の維持費と2台持ち時の維持費用比較
自分はS2以外に用途別に車は4台(内1台はサーキット専用車)あるが、普段の足車としてはダイハツの軽ターボを乗っているよ
まず軽に乗る事での落差で悲しくなった事はない
走行性能が落ちても経営者の癖に軽に乗ってとか揶揄されても、趣味車を通常使いで消耗させない為の足車として割り切って乗っているから
あと節約にもならない
軽とはいえ維持費は掛かるから、節約も考えるのであれば自分の車はS2を1台のままにして可能な限りアルファードに乗ってS2の劣化を遅らせるでいいのでは
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/05 11:16:08.88 +Hc5fO4T0.net
ざっと概算したら、
軽で１年で1万キロ走るなら、2台所有の方が年間15万円安い（軽の駐車場代は含めず）
５年スパンで考えて、軽が75万円以下なら、軽の方が安い
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/05 11:33:08.90 w6UT4RbS0.net
>>755
ありがとう。意外と短距離で回収できるんだね。
ちなみにうちのSの燃費は10km/l前後。
ハイオクの値段を180円/lとしても1万キロ
778:の燃料費は18万にしかならない。 オイル代とか距離に応じてかかる費用があるにしても1万キロ走るのに20万かからない気がするんだけど。
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/05 12:55:26.49 BU+6yqg7M.net
所謂スパカ乗りも俺自身も普段は軽な人間が身の回りには多いけど、落差を気にするような感覚で軽乗ってないからな
昭和人間的な言い方になるけど軽は移動の足であり勝負車じゃないから
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/05 13:13:31.34 HW33fbo0a.net
755と756だと二台もちが特になる根拠とならない気がするが…
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/05 13:25:12.68 C4N8TrJwa.net
僕は趣味と割り切って乗っているので距離とか細かいコストはあまり気にしたことがないなぁ。
s2000とバイク3台を乗りたい時にどれかに乗ってるけど、使い分けてたらどれも年間 2000キロ程度しか乗れないけどね。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/05 13:51:20.07 +Hc5fO4T0.net
エスニはリーター9キロ、軽はリッター20キロ
タイヤは2万キロ交換で8万円
オイルは5000キロ交換でモチュールあたりで計算
軽自動車は車両保険なし
ダンパーOH代、ブレーキパッド代、クラッチ交換代、プラグ交換代は計上せず
塗装が痛むことによる全塗装代も計上せず
エンブレ使いすぎると1万キロでエンジンOHという噂もあったが、それは無視w
これで、年間15万の差になると思うけど
783:sage
21/11/05 14:15:19.84 SfpnF+uI0.net
チャリにしろよチャリに高くないヤツ
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/05 14:41:55.29 ksXAXLA00.net
ｓ2乗用してるけど１カ月だけ燃費のいい軽乗ったら燃料代２万以上浮いた
なんだかなーと思うけどｓ2乗ってるわ
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/05 14:48:07.45 VG6ro3UK0.net
>>762
走行距離は?
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/05 15:00:41.09 OMG27Zifd.net
>>748
なんで奥さんＡＴしか乗れないのだろう？
左上肢下肢に重篤な障害を抱えているのかなー？
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/05 15:03:40.00 w6UT4RbS0.net
>>760
なるほど。タイヤは摩耗よりも経時劣化で交換してたので員数外でした。
年間1万キロでも軽導入のメリット出そうですね。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/05 15:31:42.10 s0BLKEowa.net
>>764のようなことレスするのはガイジの証拠です、皆さん注意しましょう
長距離かつ渋滞も起きないようならそのままS2乗ればよし、逆なら軽導入はアリだよ
見栄で軽乗りたくないなら話は別だが
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/05 16:02:12.87 U09g2iuOp.net
>>764
ゾッとするくらいドン引き出来るレス
車好きとしてありえない
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/05 16:35:02.49 O0F3khctd.net
>>766
なぜガイジなの？
ガイジは自分の意思で自在にクラッチ操作やシフトレバー操作を出来ない人でしょ
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/05 16:39:25.39 ksXAXLA00.net
>>763
月1500～2000ってとこ
週末に遠出しなけりゃそんなに距離でないんだけどねその差かな
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/05 16:56:17.08 VG6ro3UK0.net
200リッターくらいか
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/05 17:01:13.81 B5K/7i9od.net
俺が軽導入したら年1万リッター10で走るとして18万のハイオク
軽でリッター20、9000、S2000で1000走ると10万のガソリン
年8万浮くが、保険と車検でトントンかな
乗らなくても劣化はするし、維持費は掛かるから2台持ちはやっぱり贅沢だな
街乗りワインディングの俺はS2000だけでよいが、サーキットの方は違うのだろうね
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/05 17:46:10.47 HBSFajpxa.net
>>768今時AT限定が9割以上で、MT取るような奴は漫画の影響受けたキモオタチー牛しかおらんぞ
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/05 20:38:39.10 xjdWwA7H0.net
>>772
6割だそうだよ。
9割以上は新車の販売比率でしょ
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/05 21:45:06.49 FLzVw/Jo0.net
さすがに車通勤なら軽買った方が良いけど
所謂レジャーのみなら必要ないと思った
買い物程度なら休日でも50kmも走らないし
走行距離が嵩む遠出は結局S2使うし
意識してなるべくS2乗らないようにしないといけなくて
それがストレスだったよ
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/05 22:32:33.39 NT1imEOvd.net
【話題】趣味性だけじゃなかった！ 日本と違ってヨーロッパや経済新興国では「MT車」がまだまだ人気なワケ
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/05 22:34:16.79 NT1imEOvd.net
【自動車】「AT率99％で世界一！」日本人はいつからMT嫌いになったのか？ 欧州では圧倒的にMT「ATはダサイ」
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/05 22:39:20.37 VG6ro3UK0.net
>>776
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800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/05 23:45:16.95 62zXP/i5p.net
世界でも特にAT率が高いのは日本・アメリカ＝AP2
欧州は未だ自分でクルマを操る楽しみを得るためにMT車の比率が高い＝AP1
2.2L化で9000rpmまで回るキャラクターを捨てて低速トルクに振ったり、ピーキーな足回りの味付けをマイルドにしたり、電スロや遅延機構クラッチレリーズで乗りやすくしたりを通だと評するのはアメリカン&日本的なATを好む自動車文化
とは言え、操る楽しみ的な文化もEVや自動運転化、安全志向の時代の流れからしてもう過去の物となりつつある
もう新車で出る事は無いだろうね
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/06 06:31:29.49 6yLj3VzG0.net
AP1後期乗ってるけど初期のピーキーな足回りなら何度か事故ってると思ってる
サーキット走ったら中間トルクの大切さもわかったしAP1はこう、AP2はこうって決めつけなくてもいいんじゃないかな同じS2なんだし
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/06 07:54:59.66 y3S469iR0.net
上原さんに聞いた時は北米と違ってヨーロッパでは全くS2000が受け入れられず売れてなかったからわざわざ新型（AP2）を導入する事がなかっただけだと仰ってた
もちろん本当かどうかは分からないけど
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/06 08:57:35.77 xjRaqXvgd.net
正直8000レブのAP2にはガッカリだわ
むしろ9500レブとかはっちゃけてくれても良かった
AP1の足回りはよく言われるけど羽根でリアを抑える、アライメント変化の大きさ見越してネガキャン、トーイン付ける等で一応は…
改良したAP2ならそれはそれで問題無し
日本人がミッドシップや前後重量配分均等のFR車に馴れてなくて陥る状況が事故る事故る言われる所以か
こういう車は教習所運転の曲がる時アクセル踏まないってやるとハンドル操作遅れて舵角大きく入れたら簡単にリア出ていくんだよな
日本人の運転技量でソーイングなんか誰もやらんだろうしw
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/06 09:03:22.23 tYb/37MMp.net
排ガス規制対応の為にボアアップしてレブリミット下げたんだよ
耐久性と乗り易さの向上も狙って
デチューンエンジンなのは確かにそうだけどそもそも環境規制に対応させて後期モデルを売る為のものだからレブ9500とか聞いててこっちが恥ずかしくなる小学生みたいな妄想を撒き散らすのはやめた方がいい
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/06 09:14:20.00 ZHwX3xhmr.net
基本設計が20年以上前のクルマでこれだけ議論出来るって素晴らしいクルマですね(^ー^)
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/06 09:27:04.59 em3oP1gKM.net
議論じゃなくて毎度恒例のAP1乗りによるAP2ディスりだけどな
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/06 09:33:25.42 rEUdTqh40.net
今日はいい天気だな、オープン最高だ
考えてみるとオープン専用モデルって少ないよな
この20年の国産普通車だとS2000、マツダロードスター、トヨタMR-S、レクサスSC(ソアラ)くらいではないか？
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/06 09:43:19.20 /CtCLmfrp.net
こう考えると売れて生き残ってるロードスターって凄いなって思う
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/06 09:49:21.53 tYb/37MMp.net
乗った時の一体感が凄い
良い意味でキツキツでボディも軽い
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/06 09:52:05.47 z4ya+nmVM.net
軽さは正義
エリーゼも最後の方は重くなっちゃった
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/06 10:59:59.96 OORWzMiUp.net
>>782
排ガス規制は言い訳でしょ？欧州の方が規制厳しいのに2.0Lのままだったんだから
コストダウンで2次エアーのポンプやめて糞詰まり触媒にしただけ
2次エアーポンプなんて250psの高出力エンジンとLEV認定という当時では有り得ない事の両立の為にコストかけてつけてたのに
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/06 11:26:38.11 orULL4hL0.net
>>789
はいはい。AP1は最高。名車。羨ましい。
って書いておけば、AP1信者の老害は満足かな
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/06 12:25:58.49 YTerTpWyM.net
まぁ若者ならロータスとかアルファロメオとかBMWなんかよりフォードやGMやクライスラーの方が全然オシャレで良いもんな
アメ車かっこいいしAP2がいい
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/06 12:41:31.01 6yLj3VzG0.net
想像上の若者語り
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/06 12:55:48.41 1G0HfwP/0.net
つまりs2000最高傑作は130型
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/06 12:59:12.53 1Iya7mHAd.net
魔改造出来るならエリーゼのシャーシにF20C載せるのが夢だな
1t切りの車重であの高回転は楽しくない訳が無い
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/06 13:04:43.15 hcik+alo0.net
みんな普段から9000回転まで常用してるの？
サーキットだけ？
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/06 13:22:36.38 84T3o3haM.net
AP2をディスることで優位性を強調したいAP1乗りは街乗りでも妄想の世界でも9000回転を常用しているぞw
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/06 13:48:47.86 SzkqCfPbp.net
>>794
ウソ2000ですな 1t切ってると思う
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/06 14:39:14.05 6yLj3VzG0.net
FはともかくエリーゼにK20は結構有名というか定番というか
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/06 15:16:21.96 bLj+xDzra.net
>>791が挙げる車メーカーがどれもオジン臭い…
そもそも若いのは車なんてどうでもいいと思ってるのが大半だよ
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/06 21:51:32.50 5v7xk3Kfd.net
俺の周りは若者も年配者もS2000に食いついてくる
男女も問わないな
生活環境は人それぞれということか
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/06 21:59:09.01 R0EvbFtH0.net
>>789 そんな事はオーナーなら常識
>>782 がボアアップって言ってる時点で相手にしなくて良い、ストロークアップだよな
>>794
海外の中古車に出てた
URLﾘﾝｸ(usedcarnews.jp)
>>799
そもそも老害か変人しかこの車には乗ってない
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/06 22:21:21.00 vAaS09iIp.net
>>793
本当のHONDAのスペシャルモデルは伝統的に赤いコーションプレートとなっているのだ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/06 23:20:45.25 j22Vp1yo0.net
変人しかおらんのはごもっともで(笑)
10年乗り続けてるのを久しぶりに会う同期が知ったりすると、いつまで乗るんだ？とか聞かれるな
普通じゃ満足出来ないの♥
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/07 02:26:03.08 7cLT5OS/0.net
>>801
エンジンの排気量上げる=ボアアップ
っていう知識しかないんだろうなと思いながら見てたわ
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/07 08:56:21.77 4WUHOs16d.net
そんな細かいことばっか拘ってないで変態車乗ってる者同士仲良くしようぜ
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/07 09:05:15.57 aLFtX4vx0.net
ロングストローク化でピストンスピードが速くなってしまうから
回転数を下げるしかないよね
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/07 09:12:15.84 SLeY8oN6p.net
指摘がこまけーな
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/07 09:12:47.44 7FmC+Old0.net
ぶっちゃけ見た目とオープンだけあればいい
マジでATがあれば良かったのに
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/07 10:59:42.89 A/TqFDw00.net
9000回転を受け止める(市販車用？)ミッションが無いので内製したって話だったはずだけどATだとどうなってたんだろう？
やっぱり回転落とすかな？
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/07 11:32:31.51 dbbC/tg80.net
(99年当時の)ATならプレリュードのH22Aみたいな性格のエンジンの方が合ってたんじゃないかな
ATのS2は市場調査の結果売れないだろうから売らないみたいな話をどっかで聞いたなあ、俺もATは選ばない
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/07 12:27:20.83 7FmC+Old0.net
>>809
9000回転とか回んなくていい
何ならハイブリッドとかEVでいい
エアコン効けばそれでいいし燃費が良ければこしたことはない
>>810
モーターショーのやつはATだったのに
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/07 12:44:52.85 dbbC/tg80.net
NCロードスター買って顔とケツだけ何とかしたほうがいい
その用途にS2の特性はミスマッチ
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/07 14:27:07.70 92qRrkjO0.net
9000回転回らなくても良いからSSMと同じ直列5気筒で出して欲しかったな
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/07 15:06:06.47 kbitAx5rd.net
>>806
それに、コンロッドへの負担が大きくなるので太く頑丈なものにしないとね
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/07 15:20:05.27 9I5uucJN0.net
たまに幌破れ曇りスクリーンの個体見ると悲しくなる
自分でやれば10万切るからチャレンジしてほしい
グランプリホワイトで黒から、青、ワインレッドと変えました、次はタンかな
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/07 15:33:50.61 ypiyF2q2r.net
>>815
そんな安くできなくない？
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/07 16:00:19.31 yjsF8eoA0.net
>>807
適当なことをドヤ顔でヌカすバカガキがいっぱいいるからなｗ
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/07 18:03:55.55 E52X0DrX0.net
今はディーラーでも「うちではできません」ってところがあるくらいだから、
幌交換したくてもできないって人もいるんじゃないのかね？
サービスマニュアルすら読まないで適当に仕事する整備屋も多いし、そういう
意味じゃS2は恵まれてないと実感する
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/07 19:34:01.72 9I5uucJN0.net
サイト見てきました、少し値上がりしてました
11万切るくらいでした
テープ補修で誤魔化した時もありましたが、見栄え考えますとやる意味がなかったです
ボロや汚れが味になる車もありますがS2000はピカピカか似合う
842:sage
21/11/07 19:47:23.06 7zZYEgaX0.net
S2は幌とタイヤとフロントガラスは消耗品だよ。
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/08 00:07:50.66 Med5q25r0.net
屋根下保管でも破れていくもんなの？
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/08 00:40:29.50 x9a4ZofE0.net
風を防げば劣化は遅らせられる
しかし、走行中の風圧のほうが桁違いに大きいからあまり気にする必要もないが
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/08 01:05:47.96 zVI+TUcsp.net
幌の破れって開閉時の擦れが1番の原因だと思っていた
買って直ぐにハードトップにしちゃったから知らなかった
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/08 04:12:46.56 ePO3mhSbd.net
>>820
老いると画素凛も付け加えておくれ
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/08 06:42:56.32 Ux4tLtx3p.net
破れは擦れるのが大きいのでは
留め具の真上とか骨の角とか
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/08 07:13:43.92 bT9/dZd00.net
骨の外側部分が1番擦れます、走行風が1番影響があると俺も思う
クロス幌にするとそこだけ色が変わり毛羽立って来ました
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/08 07:46:47.85 Ux4tLtx3p.net
風も意外と影響あるんだ
風化するってことか
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/08 07:53:14.91 x9a4ZofE0.net
いや、走行風によって幌が振動を繰り返す
その度に幌と骨が擦れ合う
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/08 08:44:03.04 BkFdhgG30.net
タイムリーに昨日Dに幌交換依頼してきた。
後期純正幌の値段は\12,8040、工賃は\55,385でした。
ウェザーストリップ等含めたトータルの価格は26万。
ご参考まで。
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/08 10:31:41.66 AbCz6Z260.net
ハーツのを買って自分でやれば、今なら7万しないくらいかな
昔、自分でやった時は円高だったせいか5万くらいで出来たと記憶してる
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/08 12:16:23.57 4BQTHZ7Up.net
コンバーチブル研究所の幌ってどうなんだろ
生地の黒味が純正より濃さそうで良い色しててきになってるけど
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/08 12:20:49.60 9ugvP4ozd.net
>>831
五年前に黒にかえて普通に使えてるよ
キャンパス生地だから純正のテカテカな感じより好み
冬にも気にしないで開閉できるしね
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/08 12:56:45.17 4BQTHZ7Up.net
>>832
色と生地の感じいいよね
ちなみに純正幌もリベット留めなのかな
コンパチ研究所の幌付けてる人はリベット打ち込んでたけど
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/08 13:09:25.56 4BQTHZ7Up.net
>>833
自己解決した
ごめん
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/08 15:55:20.57 YAjt0MME0.net
>>802
俺のAP1-100型はプレート青なんだけど何か違うのか？
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/08 16:11:57.32 dzBFHcY00.net
俺のAP1-100も青だな
ミレニアム製だから？
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/08 19:13:41.65 OywiIAlBp.net
100でも最初の頃しか赤プレートじゃないよ
エンジン番号まで打刻されてて特別に品質管理されてた
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/08 19:44:10.27 sCwVwAyb0.net
はえー、ワイの赤プレートやからなんか愛着湧いたわ
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/08 21:28:15.79 p1sDO2fV0.net
100なら全部って訳じゃなかったのか
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/08 22:52:48.22 tG++CW8V0.net
S2000のWikipediaなんて海外の方がいっぱい情報あるもんね
日本 → URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
英語 → URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
US仕様ある車にしては珍しく25年ルールで250馬力のJDM仕様が狙われてる。
ボロボロの初期型でも盗難されちゃいそう。
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/09 15:43:15.87 pC4m5NWXM.net
むしろ最初期型が9000rpm日本仕様限定車だから狙われるんだう
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/09 16:20:12.57 1eo6hcEZ0.net
あいつら何でも70年代の族車にしちゃうからなあ
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/09 17:31:49.87 ilB7+6ilp.net
>>841
でもJDM仕様手に入れたけど現地のガソリンの質が日本のハイオクに及ばず馬力が出ないだとかで海外のS2K掲示板では盛り上がってた
オクタンブースターとか入れるんだってさ
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/10 01:59:20.59 0ZEldLq6d.net
>>842
あいつらってどいつら？
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/10 07:14:11.91 jIzK7HFwp.net
シャコタンやってるメリケンじゃないの
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/10 11:53:47.42 M0k3547kd.net
金ないせいで見るからに貧相で下品な車高短は日本人の方が明らかに多いだろ
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/10 11:59:37.56 vIN6x4avM.net
他人の車がそんなに気になるのか
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/10 17:36:18.98 nKvh9j4Zp.net
そりゃなる人も居るんじゃない
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/10 18:18:00.34 /einECbi0.net
サーキットで速い人のタイヤサイズだけ気になる
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/10 20:45:27.89 cot+0q8ta.net
早いの基準にもよるが今のトップクラスは
A052でも12DでもA050でも265/35R18
頂点狙いが295/30R18
中には255/40R17でタイム出してる人もいる
このサイズ感についてはほぼ車両に依存しない
スイスポシビックからS2シルビアFDエボ323334ほとんど全て
35Rは20インチベースだと思うけど
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/10 22:00:42.70 g+CPOESN0.net
そんな太いの入れてる人いるのか…
フェンダー換えたりなんだりで金持ってるね～
ステアリング重そう
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/11 04:37:24.07 2b8gp7SUd.net
そんな太いタイヤのグリップ力だとボディ補強しないで走行しても剛性は問題無いのかな…
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/11 09:18:37.19 v8JuBjlVd.net
S2000サーキット勢の定番サイズは265/35/R18だね
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/11 09:21:04.31 yA0RZv+cp.net
Sタイヤとかでサーキット走った車のボディはヨレヨレだよ
10年以上経った車だと別物レベルに差が出る
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/11 10:41:24.69 Vp45pBXN0.net
じゃあ052はsタイヤじゃないし安心だわ。
関西は17インチが多いけどなー
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/11 11:11:03.99 zbi3tzUq01111.net
極端に太いタイヤはボディ焼かないとダメなんだろうな
追加パーツレベルだとボディがヤレてしまうのか…
やっぱりタイムは金で買うものなんだな…
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/11 12:11:30.41 jKsMHSsU01111.net
維持るのと走るのは対極だよね
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/11 12:25:35.89 0Xy6aek+01111.net
弄ってタイムアタックレベルでサーキットで酷使された車はノーマルに戻してピカピカにしても乗ったらすぐ分かるもんね
いい加減に修復した事故車と同じ
エンジンオイル変えてないとかなら取り返しがつくけど、もう20年落ちと
881:なるとボディは大事
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/11 12:31:13.79 RZOTh4Hja1111.net
今のラジアルハイグリは、一昔のSタイヤと同等の性能ではないのかね？
若い頃NAで筑波通ってた同僚曰く、ロードスターで余りにもグリップ力が強いタイヤ履くとあっという間にボディがヨレるとは言っていたが
この車も20年落ちだし、今の設計で作られたタイヤは果たして合うのかね？
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/11 12:57:53.83 kdt0+xvr01111.net
AP2-110に純正16インチBBS履いて街乗り高速ワインディングのヌルヌル仕様の俺が通りますよ
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/11 12:59:54.86 7b2wCNJCa1111.net
16インチいいよねー
私もs2は16インチが乗り心地も含めてベスト派
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/11 14:54:24.92 oB2ChOA5M1111.net
自分も17→16。タイムは落ちたけどコントール面白いし乗り心地も良くなって概ね満足。
ところでボディのヤレってなんなんだろうね？皆ボディの話をしてるけどそうなんだろうか･･･。ブッシュ系が劣化してヨレてる？構造物が塑性域まで入力入って物性値が変わってる？スポットが飛んでる訳じゃないのに劣化を感じたりすることあるよね？詳しいお方いますん？
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/11 16:33:57.80 GCnkgYhPp1111.net
>>860
実用的には結構理想的かも
コレクション要素は別として
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/11 16:40:24.35 289DCu1Mp1111.net
>>862
どんなに硬かろうが実際にはしなってる訳で、それの繰り返しや経年劣化、特に設計時の想定を超えた強い入力が多いと加速的に金属疲労が及ぶって感じ？
まだスポットでも剥がれてくれればそこくっつければ良いだけだからマシかも
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/11 19:13:48.85 569eiLca01111.net
微妙ながら鉄が伸びたりもあるんでは？
新車は片側だけ馬かけてもドアが開閉出来てもヤレて来ると閉めるときドアが引きずるよね
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/12 17:05:08.91 JbWdbpkiM.net
20年近くサーキット走ってるけど
ヘタってる?って聞かれても
わからんとしか答えられない
例えヘタってたとしても体感できないし
その程度のヘタりなら何も困る事がないから気にしてないな
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/12 17:47:55.37 h0YGsObda.net
ずっと乗ってたら分からんと思うよ
ジョジョに劣化してくるから
良い状態のと乗り比べたら1発で分かるだろうけどそんな機会あまりないからね
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/12 21:05:01.60 MhXHGr8pr.net
ヤバい
初期型でも400万円出さないと買えんくなってきた、、、
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/12 21:09:24.45 JKElFQwI0.net
そのうちタイプSなんかは1000万超えるかも
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/12 21:11:43.37 wrObEbYgM.net
>>869
もう超えたよ
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/12 21:13:23.85 ut5ZySMa0.net
盗難リスクが上がる一方だな
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/12 21:54:07.68 pz0JpRdGp.net
盗んだ罪が軽過ぎるんだよ
車盗むレベルのろくでなしなんて豚箱直送でいい
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/12 22:00:14.39 PwLHlL4A0.net
乗りたいから盗みにでも行くかな(笑)
まぁ数年前から買い時探して逃してきてるが。。。
買うならホントにラストチャンスか？
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/12 22:05:22.13 tu7zM4v50.net
良いクルマなのは間違いないけど、プレミア価格払ってまで手に入れる車かと言うと違うと思う
そんなに出すならケイマンあたり買った方がいいんじゃないかな
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/12 22:07:29.34 vDx5hTzmM.net
ケイマンwww要らねぇwww
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/12 22:09:47.42 tu7zM4v50.net
いくらスポーツカーいうてもしょせんはフロントエンジンだからミッドシップのケイマンやロータスに比べたら実用的な普通の乗用車なわけで
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/12 22:14:39.82 +cH1PFfJp.net
>>869
実はタイプSってS2Kの中では長く作られ(2007〜2010)台数が多く売れてる(1755台)
また2.2Lより2.0Lの方が需要があり、古くなるほど2.0Lで距離が少なく程度の良いオリジナルの個体が高騰する
実際USでは既にその傾向にある
今タイプSが高いのは単純に年式が新しく程度の良い個体が出てるから
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/12 22:19:18.92 FYhtaiTM0.net
>>877
話を戻すとヘタリが少ないって事か
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/12 22:24:18.75 MhXHGr8pr.net
>>876
S2000のエンジンの位置と前後重量配分知っとるけ？
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/12 22:26:31.72 uMTREkxTp.net
>>876
ポルシェと言うか外車ってのは新車で買って車検を受けず新車保証が切れる前に新車にするもので中古なんてもう抜け殻の別の物体だし維持は大変でケイマンならスポーツ性能も劣る
ロータスなんて未だに新車でも雨漏りして保証で治せと言っても｢仕様です｣で終わる
デートカーとしてなら中古のポルシェは悪くない、素人目には20年落ちでも分からないし、元々新車は金持ちが買うからガレージ保管が多く外装だけは悪くないから
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/12 22:28:57.77 uMTREkxTp.net
>>878
ここまで来ると(20年落ちオーバー)骨董品の世界かも
コレクション的なものかと
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/12 22:30:20.73 4EtEyfmt0.net
国産車と外国産車を同列に語るなまじ
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/12 22:39:37.78 MhXHGr8pr.net
F20CとK20A
同じ赤ヘッドエンジンの車持ってるけど
比べるとF20Cの異常なコンパクトさがよく分かる、なのにK20Aより高出力、コンパクトにするために考えられたベルト周りとかキチガイ的設計
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/12 23:48:34.67 SuGq2EWt0.net
>>883
F20Cがキチガイ設計なのはその通りだけど、K20Aよりコンパクトに見えるのはトヨタで言うハイメカツインカム方式なのとK20Aはi-VTECだから。
ブロックそのものはK20Aの方がコンパクトで、設計はK型の方が新しいから合理化されてる。
F20Cの凄いところはあくまでF型の派生なのに回転方向まで変え鍛造ピストンまで使ってる所。
F20Bをベースにレーシングエンジンに仕立てた感じで、NSX含む他の赤ヘッドとも一線を画してる。
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/13 00:59:31.03 7sR6urXga.net
前から疑問だったんだけどクランクの回転方向変えるには
何を変える必要があるの？
あと初期型か最終型のどちらが高いかの話出てるけど
一般的に最終型の方が人気あるのでは。
ただし2.0Lと2.2Lどちらが好きかは別の議論。俺は2.2L派。
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/13 06:06:12.53 y7Q/snKL0.net
フィーリングはF20Cより圧倒的にK20Aだよな
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/13 06:10:58.12 EchL0/uwr.net
自転車の丁稚奉公からスタートした天才肌のエンジニア、4輪2輪で世界のモータースポーツにも果敢に挑み現在も常にトップクラス、其をフィードバックした創業者本田宗一郎の魂が入っているホンダ赤ヘッド&マニュアルミッション４輪車
この組み合わせのクルマは全て日本の名車
どれに乗っても全て楽しいよ、値段や価値とかより素直にドライブしてアクセルレスポンスの凄さとかシフトノブから伝わるエンジンとミッションの感覚や車の挙動等手にしている喜びを感じ長く大切にしてほしいと思う。
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/13 06:19:06.78 EchL0/uwr.net
すいません本田宗一郎の丁稚奉公は自動車修理工場でした、勘違いすいませんm(_ _)m
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/13 06:36:29.23 ppJe8X9H0.net
買う時FD2とかなり迷ってこっち買ったけどそろそろFD2も乗ってみたいな
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/13 08:57:26.30 QCtEcZudd.net
純正でギアレシオまともな貴重な国産FR車だからなぁ
他メーカーは2-3速間や4-5速間の繋がり悪くしてくるし
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/13 09:01:25.98 JTIdfNHkp.net
>>876
またポルシェくん来たの？
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/13 12:04:11.66 pSWd6cJ60.net
YouTubeで修復歴有り16万kmType Sを311万円で
ﾈｸｽﾃｰｼﾞで買い取ってもらった人が動画をあげてるね
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/13 12:10:26.02 khcDhuzga.net
まじかよチャンネル登録しよ
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/13 13:04:33.96 MkTHpYTN0.net
話がおもしろくなさすぎてどの動画も30回くらいしか再生されてないな
バッド押してすぐ消したわ
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/13 14:16:15.63 Ltz3/DFbM.net
>>885
噴射系のタイミングとピストンスラスト荷重を最適化する為にピストンピンオフセットとクランクピンオフセットが違うはず
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/13 14:27:47.07 ejWMUYAR0.net
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
どうしてこんなカッコ悪くしたんだろうか
売りたくないのかな？
今のホンダはなにもかもダメだね
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/13 15:10:43.09 zNexLrqY0.net
スクープ雑誌のS1000とかS2000の後継モデルとかすごく格好良いよ
今後、タイプRも何台も出るらしいし
そういうのには予想販売時期も書いてあるから、
密かにすごいのを作っているんじゃないのw
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/13 15:40:49.37 FsuqlJvi0.net
>>894
本当話しつまらないよな。
本人は面白い事言ったつもりで一人笑い連発してて
ちょーキモかった。
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/13 16:58:09.66 ppJe8X9H0.net
あの手の雑誌の妄想記事を真に受け取る人久しぶりに見た
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/13 17:48:25.66 u8Q/qxR5a.net
ベストカーのスクープなんか信じてると変な宗教にハマりやすくなるぞ
924:885
21/11/13 20:04:53.49 zcSuCVLba.net
>>895
回答ありがとう、確かに変える必要あるね。長年の疑問が解けた。
そしてピストンピンオフセットならまだしも、クランシャフトオフセット替えるとなると
エンジンブロック作り直しだな。
F20CはH型から回転方向を変えてたことも知らなかったし、勉強になりました！
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/13 20:51:37.45 Mq4gifY10.net
>>901
造り手としてはFシリーズでクランクオフセットを統一したいから0オフセットかも。どっちにしてもクランクキャップ無しのベットプレート構造だからブロックは全く別物だよね。妄想で書いたんで話半分でおなしゃす
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/13 20:57:02.86 qnDSHzXH0.net
効果音頑張りすぎだなぁ
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/13 21:01:34.82 9
928:fSuUOQsd.net
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/13 23:46:45.23 hdnf39190.net
インテグラは勿体ぶって小出しにされてきた分ガッカリ感がすごいな
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/14 07:53:10.36 cAs9gc5x0.net
わお、俺は見た瞬間買い増ししたくなってウズウズしてる
1.5ターボで300万円代、これなら86
書きながら思ったがインテグラだからffだよね、いらね
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/14 13:25:32.64 lJcwJ1jN0.net
市嶋樹がホンダの流用パーツで自社で作り上げた車の方が面白そう
メーカーよりワークスチームの方が車を走らせる方面は面白い事やってくれる
メーカーと違ってAT限定で辛うじて免許取得出来たようなヤバい人間に売る事を考えなくていいし
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/14 13:35:50.02 E2iNKC1vd.net
>>867
ジョジョの奇妙なヘタリ
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/14 19:21:54.54 /xj10sZ7d.net
>>892
最後の方でちょっと後悔してて笑った
売却ネタで再生数稼げると思って売ってしまったんかな
S2000使って動画作った方が海外勢のウケは良いよなあ
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/11/15 08:44:37.48 k3nyCo9h0.net
>>896
レジェンドのデザインだね