21/08/15 17:25:23.36 Vli8SWvv0.net
トヨタを上級に移行してダイハツとトヨタの間の廉価普通車ブランドとしてマツダを入れるという可能性なら0ではないかもね
シャシーとパワートレインはトヨタの型落ち流用して安価に提供するVWグループでのシュコダの地位
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/15 17:30:41.60 dOKDesGE0.net
>>171
そんな隙間ねぇからｗ
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/15 17:31:02.52 4tdNZ/M10.net
＞「マルチリンクなどの高級なサスペンションほど、トーをコントロールしたりキャンバーをコントロールしたりしますよね？ でもそれは人間がやってるのではなくて機械が勝手にやっているんです。
機械が勝手にやっているwwwww
それを設計したのはお前らだろうがwwwww
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/15 17:33:33.08 dOKDesGE0.net
つーかスズキがトヨタとアライアンス深化させてダイハツと役割分担してくんだろう
いずれにせよマツダはお呼びじゃない
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/15 17:35:57.04 xF3SP/hI0.net
>>171
トヨタが上級移行しても単価が上がればトヨタにとってメリットないだろう
レクサスとトヨタの隙間にサブプレミアムブランドとしてマツダを挿入したほうがいい
レクサスは高すぎるけどトヨタでは安っぽすぎるという客層を狙う
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/15 18:01:08.84 fA5ccP0v0.net
>>173
こういう支離滅裂なデマツダトークに騙されてツダヲタはマルチリンクよりもトーションビームの方が横剛性と接地性は高いとか言い出す
価格.comクチコミの伝説的基地外ツダヲタaquablauみたいにｗ
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/15 18:02:58.60 fA5ccP0vM.net
>>175
豪雨で増水した川に釣りにいく呆け老人
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/15 18:12:25.84 8TOah1ao0.net
>>176
エンジンの効率が高ければトランスミッションの多段化は必要ないとかもそれと同じだよな
スカイG,D登場にあわせて5ATから6ATにしたのにそれ言うか？と思ったわ
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/15 18:26:42.69 aDB9yLCY0.net
>>173
適正にアラインメント変化させるよう設計するのが大変なのになw
それを機械が勝手にやってるとか、思わずド素人乙とか草生やしたくなる言い草だわ
まともなマルチリンクを設計できません、って自白してるようなもんだな
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/15 18:34:58.59 jiijGpn0M.net
>>178
百歩譲ってマツダの言うエンジンの（全域）熱効率改善ができたとして、だったらなおさら多段化したATを組み合わせることで更に燃費の改善ができる訳で
だがしかし能書きだけでエンジンの熱効率は屑鉄Ｘですら恥ずかしくて公表できないレベルで、いずれにせよデマツダトークは破綻してる
技術者として恥ずかしくないのかね、ホント
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/15 19:20:32.80 7nsPK3+L0.net
トーションの話してるのってBMアクセラからマツダ3に乗り換えたかったって人？もしかして、それをずーっと根に持ってるのか？
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/15 19:28:20.79 kM4RyOYY0.net
マツダにトヨタの中に潜り込める所なんてねーよ
なんでトヨタが介護しなきゃいけないんだよ そもそもTHS提供されてるのにそっぽ向いてディーゼル一辺倒にしといて何いってんだか
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/15 19:36:24.09 r7s0V1Kv0.net
KIA以下のブランドなのにトヨタとレクサスの間を埋めるとか、もうね（笑）
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/15 19:42:03.91 p6boPWbu0.net
マツダはホントに恥ずかしいから乗らないｗ
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/15 20:02:17.04 OVUR1Xfp0.net
マツダがＢＭＷを超える日―クールジャパンからプレミアムジャパン・ブランド戦略へ
講談社＋α新書 2018年5月発売
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/15 20:27:57.88 yLUYNQCc0.net
「走る歓び」だとか「プレミアム」といってFRをやってるわけじゃない。
だけど、高価だとかプレミアムだとか言われてしまう。違うんですよ。早くクルマを出して証明したいんですけどね（笑）。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/15 20:33:39.42 61hDMdux0.net
>>185
熱いツダヲタに全否定されてて草
関心あるひとはアマゾンを英語スペルに置換して読んでみて
URLﾘﾝｸ(www.)アマゾン.co.jp/gp/customer-reviews/R2V14WSASPI8FH/ref=cm_cr_othr_d_rvw_ttl?ie=UTF8&ASIN=4065119383
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/15 20:35:23.15 iMlgBiEy0.net
>>119
ゴミはルノーと日産もだろ。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/15 22:33:48.44 VGtiURiU0.net
現実は米No.1ブランドだからなあ
見る目の無い奴は嫉妬するしかないｗ
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/15 22:40:25.30 wpAxpMgd0.net
100万円値引きビッグバーゲンブランドに嫉妬！！
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/15 22:41:38.22 Y9cbdkw90.net
>>184
おめぇ死ねよ
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/15 23:16:26.38 wOelDHFH0.net
なんでキレてるの？
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/16 01:13:40.46 sd+qIvei0.net
シャシーな
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/16 06:58:07.60 ga/WG2yt0.net
赤字になるくらい値引きしてのNo.1のブランドねぇ(笑)
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/16 07:02:22.87 cwWw8cNx0.net
シャシ (英: chassis[1]) という用語は多義的であり、
自動車の基本骨格
自動車の基本構造（基本骨格 + エンジン + 動力伝達装置 + サスペンションなど）
自動車の車輪周囲の構造・機構（英: undercarriage）
上記のいずれかを指す。シャーシ、シャシー、シャーシーとも表記される。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/16 10:05:23.50 5v46P4sZ0.net
アメリカでマツダはスバルすら超えて信頼度調査No1
日本の貧乏消費者なんて鼻から相手にしていない
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/16 10:13:45.44 f4NOky+t0.net
欧州では売れてるが通用しなくなって、今度はアメリカでは、か
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/16 10:24:16.66 kEdMVL5t0.net
URLﾘﾝｸ(www.jetro.go.jp)
2021年第2四半期の米新車販売
マツダどこいった？
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/16 10:26:26.44 kEdMVL5t0.net
>>196
> アメリカでマツダはスバルすら超えて信頼度調査No1
→単に売れてなくて母数が少ないから変動しやすい、販売台数すらスバル以下
> 日本の貧乏消費者なんて鼻から相手にしていない
→北米で絶賛安売り中
ツダオタになると歴史を創造するようになるんだな
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/16 10:29:18.54 Gaikvk5K0.net
今年前半が60万台製造して70万台販売だから、10万台が昨年の過剰生産分の叩き売り
北米でもインセ積んだりレンタカーに安値で押し込んだり＝ゴーン期の日産手法、で販売好調！なんじゃないの
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/16 11:08:28.30 Gaikvk5KM.net
マツダ３セダンも前と後が別のクルマのように尻すぼみ、寸詰まり、窮屈 な造形で不細工極まりないな
無駄にボンネット長くする似非FRルックの弊害
ハッチバック（笑）は世界が認めた格好よさ！とかドヤるツダヲタもセダンには冷たいみたいだけど（笑）
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/16 12:29:28.09 Gaikvk5K0.net
デミオが売れないのは４気筒だからじゃなくて、陳腐化したマツダ車だから
国産Bセグメントはヤリスとノートがけん引。3気筒エンジンの登録車が売れないというのはいまや昔話に
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
2021年上半期のコンパクトカーの販売台数と前年同期比のデータをまとめてみると…
トヨタ ヤリス（3気筒） 11万9112台 247.5％
日産 ノート（3気筒） 4万6879台 112.4％
ホンダ フィット（4気筒） 2万9686台 59.3％
マツダ MAZDA2（4気筒） 1万2750台 86.0％
スズキ スイフト（4気筒） 1万2253台 86.7％
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/16 13:05:02.31 Gd/AdeQN0.net
CVTだからか
URLﾘﾝｸ(mobile.twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/16 13:51:04.82 ht+7gtZM0.net
マフラーが水没＝フロアが水に浸かる状態ならフロア配線やECUなどの
電装品が故障するのは今や常識なんだが
マツダのクルマは電気使ってないから水に強いのか？（笑）
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/16 13:59:07.67 H3YFuEEo0.net
ツダヲタやってる時点で知識と知能はお察し
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/16 14:28:13.32 Gd/AdeQN0.net
>>204
Nレンジにはどうしたらできるの？
知識ありそうだから教えて
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/16 15:18:58.01 WqEOcdh50.net
マツダは世界共通で恥ずかしいよ
プアマンズブランドで定着してる
それに加えてサイズ的な問題でシナチョンがビッグ顧客
ますます恥ずかしいブランドとなってる
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/16 16:26:07.09 jOLsKSSa0.net
>>206
シフトロックカバーの蓋を外してマイナスドライバーを突っ込む。ドライバーを押し込みながらシフトレバーを動かす。以上。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/16 16:57:25.66 GYyv0gxe0.net
いつの時代も人気が出ればゴミけらみたいなアンチが出てくるんだな
俺はマツダ好きだよ。何回も倒産しかけたのに這い上がる根性と、本物の美しさを求める姿勢
伝わる人にだけ伝わってればいいんじゃない？
vitionクーペはいつになるのかなぁ
無理してでも買うのになぁ
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/16 17:25:19.25 H3YFuEEo0.net
ゴミけら？vition？
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/16 17:30:15.36 02svS6Bz0.net
CX-7が値付けで売れず安いCX-5が売れた経験から学ばずまたラージで値上げに走る……学習効果のない会社
今では完全に珍車？ かなりイケてるのにヒットしなかった車3選
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
●マツダ「CX-7」
かなり先取りしていた感のあるクーペSUVの「CX-7」
前述のとおりSUV人気の高まりが続いており、SUVを�
216:蝸ﾍ車種としているメーカーも増えてきました。なかでもマツダは「CX」シリーズが4車種で、これに「MX-30」を加えた幅広いセグメントのSUVを展開しています。 このマツダのCXシリーズには、かつてもう1台が存在しており、それは同社のクロスオーバーSUVの先駆けだった「CX-7」です。 2007年に誕生したCX-7は、スポーツカーとSUVを融合させた「スポーツクロスオーバーSUV」というコンセプトで開発され、外観デザインは当時としてはかなり斬新で、大きく傾斜させたフロントウインドウとリアゲートという現在のクーペSUVのフォルムをいち早く採用。 もともとは北米市場をメインターゲットとしたモデルのため、ボディサイズは全長4680mm×全幅1870mm×全高1645mmと当時としてはかなりの大柄です。 そのため余裕ある室内空間を実現しており、居住性や積載性は良好でした。 また、大型のボディをストレスなく走らせるため、エンジンは最高出力238馬力の2.3リッター直列4気筒直噴ターボを搭載。 CX-7はスタイリッシュなフォルムとパワフルなエンジンから、今なら評価されても良いモデルといえますが、日本の道路事情では大きすぎることと、295万円（消費税5％込）からという比較的価格が高かったこともあり、販売は低迷。2011年に国内向けの販売を終了しました。 その後、2012年に実質的な後継車として初代「CX-5」が登場。使い勝手の良いサイズと手頃な価格から、CX-7から一転してヒット作となり、現在のCXシリーズの基礎となりました。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/16 17:31:25.11 02svS6Bz0.net
>>209
マツダは無理してクルマ買う層に支えられてるんだな
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/16 17:32:44.16 nscCwb9Z0.net
Vitionクーペなんて永遠に出てこない。
Visionクーペも永遠に出てこないが。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/16 17:33:51.18 Vojv/dxN0.net
大勢に見せ掛ける為にアンチが必死にIDコロコロしてるのかと思うと、いたたまれない気分になる
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/16 17:42:30.69 02svS6Bz0.net
ニュース板とかでボッコボコにされる負け犬チョンコロパヨクがいつも言ってる、ネトウヨがひとりでID変えて書いてるだけだって
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/16 17:47:35.04 1bGM017/0.net
99万8千円～
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/16 17:58:41.41 Vojv/dxN0.net
>>215
こういうの、こういうの
同情を禁じ得ないというか、何かいたたまれない気分になる
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/16 18:05:52.62 DxAGT8h3.net
自己紹介マツチョンコロパヨク必死の印象操作（笑）
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/16 18:07:31.78 02svS6Bz0.net
>>217
オマエガナー！
こんなんがまだ使えるとは、ツダチョンは進化できない５ちゃん老人だなきっと
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/16 18:08:43.46 rZKo5QzG0.net
>>211
今の感覚だと激安だな～
この頃は値引きも凄かったんだろうし
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/16 18:08:49.98 02svS6Bz0.net
でそんなことより批判に言い返して掲示板らしいレスしろよマツチョンコロパヨク
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/16 18:11:50.15 u8QZbcV60.net
山陽線倒木のため西条ー三原運転見合わせです。
貨物も運休だから自動車部品届かないのでは？
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/16 18:24:32.51 rZKo5QzG0.net
>>221
あんた生きてて楽しいか？
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/16 18:35:41.71 02svS6BzM.net
発掘されたマルチリンク下げ＆プレミアムトーションビーム上げの教団公式見解が斜め上過ぎて完全に梯子を外され、もう、�
230:l格攻撃しかできなくなってるツダチョンには同情を禁じ得ないというか、何かいたたまれない気分になる （嘘
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/16 18:41:30.54 QmFB8QjB0.net
携帯回線と固定回線で連投しまくってるageガイジｗ
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/16 18:55:36.32 GNP1NIZH0.net
あのマルチリンク下げは笑撃だよな。
機械が勝手に動いているだけって、お前ら今まで何作ってたの？www
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/16 19:37:07.20 ga/WG2yt0.net
スカトロXもあと5年もすれば黒歴史になるさ
モデルチェンジの度に前モデルをボロクソ言うのはお約束
普通のディーラーやメーカーなら前も良かったけどここが改良されてるくらいの言い方になる
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/16 20:08:59.08 DxAGT8h3.net
>>ガイジ
語彙少ねぇなぁ、サルチョン
同情を禁じ得ないというか、何かいたたまれない気分になる（笑
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/16 20:11:35.33 gcuCpDBE0.net
>>227
バブル期の5チャンネル体制並の黒歴史になりそう
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/16 20:19:45.94 RBCIGmKn0.net
>>227
「新世代ガソリン」の名乗りを捨てて「ハイブリッド」に変身、既にマツダ自身が“なかったこと”にしようとしてる…
なのに制御プログラムはスピリット1.1とか恥ずかしい名前を付けて自称予混合圧縮着火に未練タラタラでワケわからん
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/16 21:02:35.96 twXoyn9k0.net
マツダに乗るなんて無理ｗ
マジで恥ずかしいから絶対乗りたくないｗ
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/16 21:06:01.85 Mx6+BAus0.net
ザッツ
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/16 21:15:50.55 Vojv/dxN0.net
>>228
＞スカトロX
これなんか良いセンスしてるよなｗ
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/16 21:23:13.20 8iuso0CW0.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
ボンネット芸かわいそう
(deleted an unsolicited ad)
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/16 22:17:16.58 +jVcVSJZ0.net
ボンネットに穴空いてるデザインがボンネット芸ってこと？
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/16 22:19:48.08 iHZh4SWb0.net
ボンネットにポスト付けてるスバル車のこと？
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/16 22:27:34.16 Ja3Eu5aB0.net
Visionクーペってすごいなあ
未だにスバチョンをハッキョさせるんだからｗ
他社のコンセプトカーなんて誰も覚えてないもんな
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/16 23:34:33.47 twXoyn9k0.net
パンスト顔に鳩マークくっつけてる馬鹿チョン顔の事かな？
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/16 23:52:07.82 DBLUVMr90.net
ツダチョン顔面ソウルレッドキムチファビョールｗ
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/16 23:52:42.58 uv0juvet0.net
連投ageガイジ
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/16 23:58:33.77 ViSP5zw+0.net
visionクーペは性能はともかくせめて発売が決定されてから自慢してくれよ。当時、コンセプトカーでしかも中身のエンジンも未定の段階でツダオタはGT-RやNSXをこき下ろしてたからなw
発売されるかどうかも分からん車で他車をダセえとかどうなん？
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/17 00:10:07.07 fHtSKX7f0.net
>>241
ホンマこれ、絵に描いた餅でオナニーしまくるツダヲタはどうかしてるで
他社をこき下ろさないと死ぬんやろな
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/17 05:45:31.07 lp6zpQSQ0.net
ガイジの覗き
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/17 06:35:12.78 /epih8hw0.net
ツダオタは量産もしないコンセプトをオカズに一生オナニーしてるよ
ちょっと前はクラウンにマツダが採用されるとか言ってオナニーしてたけどw
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/17 07:00:09.16 NvKVqXCW0.net
>>236
この間間違って入れちゃった、でもちゃんと届いたよ。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/17 11:03:13.27 Glnv7o1K0.net
シナリチョンVISIONカッケー！（笑）
前後車軸式、現物大ミニカー（笑）
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/17 11:04:20.80 Glnv7o1K0.net
ガイジしか言えないゴキチョンマツ哀れ（笑）
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/17 17:46:20.57 Zp92R1aU0.net
シューズの次はスマホケースｗ
30周年とか、いつまでル・マンにすがるんだろな
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
「ル・マン優勝30周年記念」スマホケース発売 マツダ公認、渋いデザイン
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/17 17:50:42.90 Zp92R1aU0.net
マツゴキ３に止めを射すか…ｗ
ホンダが「インテグラ」復活を発表！ 16年ぶり登場へ 新型発売前の予告チラ見せで見えたものは？ 8/17(火) 14:50配信
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
アキュラがインテグラ復活を宣言！
2021年8月13日、ホンダが展開する高級車ブランドのアキュラは、「インテグラ」の復活を発表し、ティザー画像を公開しました。新型インテグラはアメリカで2022年春に登場するといいます。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/17 18:34:17.57 y0Zr6ZhF0.net
>>249
またしつこくマツダデザインをパクるのかな？ｗ
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/17 19:19:12.10 mmTUUbGK0.net
奇形パクって誰得なんだ
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/17 19:27:28.27 SIGMqJZI0.net
今は外車っぽいデザインの日本車欲しかったらマツダなんて底辺メーカー選ばなくてもホンダがあるからいいよな
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/17 19:32:08.93 4Qg1Bd6E0.net
ンダ？
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/17 19:36:54.68 NclkQ5ro0.net
ホンダって復活ことごとく失敗してるよな
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/17 19:38:09.55 y0Zr6ZhF0.net
>>251
実際パクりまくりなんだけどｗ
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/17 19:39:01.64 gpYiO0Kv0.net
ホンダレベルが失敗だったらマツダはどうなるんだよ
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/17 19:48:57.69 mmTUUbGK0.net
>>255
マツダもツダオタも朝鮮特有の起源主張がやばいな
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/17 20:09:08.01 y0Zr6ZhF0.net
>>257
ほれ >>51
大ブーメランｗ
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/17 20:25:41.01 tWZ7ROoz0.net
ワロタ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/17 20:29:00.31 c8ANf1fP0.net
従業員が出勤できないから工場操業停止
してるんですよね？
納車も遅れたりするのかな？
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/17 20:33:54.57 AjpeblGY0.net
そもそも受注が少ないし見込み生産しても売れないんだろ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/17 20:52:49.64 y0Zr6ZhF0.net
>>257
結論
アンチがいちばん恥ずかしい
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/17 21:20:31.45 Zp92R1aU0.net
>>257
B、CセグのSUVはCX-3が世界初とツダザルがドヤったときは流石に腰が抜けそうになった（笑）
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/17 23:40:11.49 Kzw5MMLy0.net
カッコワルインテグラｗ
ホンダは復活から数年で消滅を繰り返しすぎ
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/18 00:18:46.99 iCsrUCZY0.net
NDはいろいろ言われるけどマツダはロードスター続けてるのはえらい。
ダイハツがコペン続けてるのもえらい。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/18 04:22:42.13 OQPFrcbF0.net
>>265
売れるはずと思い込んで作って売れない赤字車種になってるだけだろｗ
先代の主幹がロードスターといえど赤字は許されませんって涙目でメディアで訴えてたじゃんｗ
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/18 05:28:30.81 RGgFaK4Z0.net
ああ
確かにパクる気満々のようだ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/18 05:28:36.53 RGgFaK4Z0.net
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
275:5545fd41826b
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/18 08:20:08.53 3lNyPg4+0.net
あまり知られていないことながら、某社の45分車検が消えた
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/18 10:23:11.91 zjcnBydg0.net
>>265
技術を維持する目的もあるんだろう。
トヨタが86だったかの開発を始める時にスポーツカーを開発出来る技術者がいなくてマツダに相談に行ったら「ちょっと売れないからと言って作ったりやめたりするからそうなるんだよ」って説教されたらしいからな。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/18 10:40:38.59 OQPFrcbF0.net
>>270
特大釣り針ｗ
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/18 10:59:47.11 3lNyPg4+0.net
特大爺
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/18 11:00:16.62 oWaygsBD0.net
なおマツダは走りを大幅劣化させたポンコツを作った模様
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/18 12:53:29.87 xyOKGaDB0.net
アンチが頭に徳大ブーメランを突き刺したまま悔しそうに何か言ってるなｗ
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/18 13:04:41.24 2VSYJqTu0.net
>>154
ヨーロッパで売れてるイメージ欲しさに莫大なインセンティブ組んで、他社より70万もディーゼルを安く売り捌いて
たらEUのCO2排出量規制に引っかかり、他社より大量にCO2出してたから台数×罰金が1200億にも登ってしまい、
泣く泣くCO2を1番出さない努力をコツコツとしていた、トヨタの余った排出権を買わせてもらい、マツダの利益の2年分にも及ぶEUの罰金1200億を回避出来たのにな。
ほんと朝鮮マインドだよw
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/18 13:07:03.83 2VSYJqTu0.net
>>160
船酔いする程のロールスターなw
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/18 13:09:02.80 2VSYJqTu0.net
>>161
リアトーションビームサスの買い物下駄クルマを
いくらカスタムしたところでゴミはゴミでしか無いのにな。カスタムするような連中が買うクルマではないw
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/18 13:14:28.99 2VSYJqTu0.net
>>173
そんな考え方だから、ツダ車はコンピューター制御カットしたら、
真っ直ぐにすら走らなくなる産廃が出来るんだなw
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/18 13:26:03.83 2VSYJqTu0.net
>>199
ヒュンダイがレクサスの真似して、
高級ブランドジェネシスで発売したばかりで、
売れてない1台だけ出してコンシューマーリポートで、
高評価狙った手法を直ぐマネしたのか。
プロゴルファーのタイガーウッズが貸し出されたスポンサーのじかGV80というSUVが大事故起こして両足首骨折で、
選手生命奪ったよね。
そのあと、そのGV80は、
予期せぬ暴走をしたり不具合が発覚
しリコール祭りになったという。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/18 13:49:01.13 QxksxjIx0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
こいつらマツダがポルシェやフェラーリと同じみたいに思ってんだな
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/18 14:19:16.39 74xOQRhYM.net
>>274
お前の頭に刺さってるじゃんｗ
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/18 14:24:11.81 74xOQRhYM.net
マツダのリセールって残クレ設定額のことだろ
中古車市場のマツダ車なんて相変わらずボロボロじゃねーか
イエローブック、レッドブックで他社超えしてから言えよリセールがいいとかｗ
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/18 15:13:37.30 zPqjlZ+N0.net
>>270
むっちゃ話をねじ曲げるなよ。
景気が悪いから作らないってのはファンに対する裏切り行為だ、ってのはロードスター開発者から言われているが。
あと、スポーツカーが作れないじゃなくて廉価スポーツカーとしての助言な。トヨタはその頃LFAを煮詰め中だよ。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/18 15:15:59.87 OQPFrcbF0.net
デマツダ猿、ソース出せよ、トヨタがマツダに相談してマツダが助言したっていうソース（笑）
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/18 15:44:39.50 PV2FIQGz0.net
久しぶりに腹筋破壊されたわ
はらいたい笑笑
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/18 16:08:20.91 qAZ1Dd860.net
TE71のコンポーネンツを流用して新エンジンの4AGを搭載したのが86なのに、マツダに何を聞きにいくんだよ（爆笑
レビン・トレノは27以来、この他にもツインカムを積んだスポーティーカーは、セリカ、コロナ、カリーナと日本の庶民スポーティーを一貫してリードしてきたのはトヨタなのに
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/18 16:13:03.83 qAZ1Dd860.net
同時期には当時の日本車随一のパフォーマンスを誇示した初代ソアラの開発も進んでる
で、わざわざマツダに何を相談すんだよ？
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/18 17:01:27.08 qicTDFYo0.net
マツダサゲやってる奴もやけにマツダに詳しいのが面白い
気になってしょうがないのかな
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/18 17:39:28.46 QswqSMFB0.net
毎日ニュースからSNSまでチェックしてるくらいですし
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/18 17:43:14.68 rPr2pezx0.net
>>289
ツダザルが、だろ
レヴォーグの水没ツイートまで漁ってわざわざここに貼って無知晒して恥かいてｗ
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/18 17:53:33.69 xyOKGaDB0.net
連投するわ、自演するわ、IDコロコロするわで、アンチは相当悔しかったみたいだなｗ
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/18 17:55:42.10 nGVRS6Yp0.net
ツダアン以外にも最近はヨタオタアゲザルが張り付いてるからな
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/18 17:58:49.98 BxuM3A5Y0.net
スバチョン現実逃避ｗ
86作る→マツダに教えを請う
アクセラHV→マツダに教えを請う
結果、提携してくださいｗ
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/18 18:06:25.15 lBsq+xgt0.net
もはや妄想を書き散らかすしかないマツチョン
やっぱり、マルチリンクは機械が勝手に動くで梯子を外され止めを刺されたみたいだ
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/18 18:06:54.44 lBsq+xgt0.net
ラージも新世代トーションビームにしないとな
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/18 18:10:24.05 lcNQdvId0.net
>>275
なんでマツダやツダヲタがヨーロッパに固執するのかさっぱり理解できん
毒ガスディーゼルのせいで中国並に大気汚染が深刻なヨーロッパで売れているなんて逆にイメージ悪いと思うんだが
連中ってヨーロッパの白人様が作る物は全て良い物だとか思い込んでるのかな？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/18 18:24:14.19 sNr23ZR50.net
>>290
このスレに乗ってるURL検索してみろよｗ
どんだけ毎日アンチがマツダに興味津々か分かるからさｗ
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/18 18:39:21.53 WhLl99vu0.net
ヤフーニュースで【マツダ】を検索するのと、ツイートの海からスバル叩きできるツイートを探し回るのと、どちらが簡単か分からないところがツダチョンザルの低脳猿たる所以
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/18 18:43:03.54 Xk4zuy6S0.net
>>296
国内専売車種でもヨーロッパの石畳を白人男性が右ハンドルで運転するCMを作っちゃうくらいにはコンプレックスまみれだよ
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/18 18:50:20.19 VjR1q6he0.net
>>298
はい >>234
特大ブーメラン乙です＾＾
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/18 19:19:17.36 wSZVVFjW0.net
ブーメランはツダオタのお家芸でしょw
頭ハッピーセットかよw
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/18 19:50:54.01 Gz9xZOqo0.net
効いてるｗ
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/18 20:49:12.02 xyOKGaDB0.net
またアンチのど頭にブーメランが突き刺さったのか？ｗ
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/18 21:05:18.38 UABNfJFr0.net
>>282
業界の人かも知れんが、色本を引き合い出してる時点でお察しだな。あの価格で優劣決めるなんてありえん
ま、実残価率でヨタ車超えるのは無理ってのは完全同意
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/19 06:23:21.59 81SF+8VC0.net
>>298
日夜スバル下げツイートを探してさまよってるツダザル自己紹介（笑）
水没ツイート張ったのもお前だろ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/19 06:29:43.47 kqpXDps60.net
ツダヲタって日刊工業どころか日経すら目を通すことのない社会性ゼロの情弱ニート猿だもんな
情報源はSNSだけ
ヤフーニュース張っただけですげぇとか言うのも無理はない
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/19 08:01:12.40 Ln5kMxUe0.net
すげぇなんて誰が言ってんの？ｗすげぇポジティブ思考だなｗ
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/19 09:02:24.23 VIB049VOM.net
ネタの宝庫ｗ
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/19 09:05:24.79 VIB049VOM.net
手間暇かけるまでもなく、Yahoo! → ニュース → 【マツダ】で検索
あとは引っ掛かった面白い記事読むだけｗ
ところで、レヴォーグの水没ツイートって、どうやって探して来たのかね？ｗ
毎日寝る暇もなくツイートの海をさまよわないと巡り会えなさそうだがｗ
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/19 10:03:44.18 9pti5AUj0.net
ヤフーニュースは主要紙、地方紙、業界紙、専門紙、幅広い雑誌の記事が見られるし、キーワード検索すれば知りたい記事をピックアップできる
マツダ裏広報の中国新聞の記事もある
各紙の有料電子版が普及しないのはニュースなんてヤフーでただで読むことができるからとも言われるほど
ツダヲタは著しくリテラシーも知識水準も社会経済への関心も低いけど、ニュースの斜め読みくらい習慣にした方がいいぞ
大好きな会社の株価が下がっても関係ないなんて失笑かうようなこと言わないように
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/19 10:05:13.38 3F30TanY0.net
>>309
毎日わざわざ嫌いなマツダのニュース漁って読んでんの？ｗ
アンチ通り越してファンじゃんｗ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/19 10:11:32.47 Xe2jYqxf0.net
私はスバルの事が嫌いだが、スバルの車に付いてはボンネットにポストが付いているCVTしか無いキモオタの車、位しか判らない。
此れでもスバルについて詳しいんですかね?
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/19 10:49:08.06 NedYfjRI0.net
上にあったレクサスの45分車検表示が消えたってネタもニュースサイトから拾ってきたんだろツダチョンが
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/19 11:02:53.35 aqlfjsg90.net
★【アナリスト評価】マツダ、レーティング中立に引上げ、目標株価1,050円に引上げ（欧州系大手）
8/17 19:55 配信
アイフィス株予報
現在値
322: マツダ 986 -11 ホンダ 3,451 -29 日産自 575.9 -5.10 トヨタ 9,634 -91 ヤマハ発 2,719 -44 欧州系大手証券が8月17日、マツダ<7261>のレーティングを弱気（Underperform）から中立（Neutral）に引き上げた。 同様に、目標株価も750円から1,050円に引き上げた。 因みに前日（8月16日）時点のレーティングコンセンサスは3（アナリスト数16人）で「中立」の水準、 目標株価コンセンサスは1,053円（アナリスト数14人）となっている。 https://finance.yahoo.co.jp/news/detail/20210817-17726119-ifis-stocks
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/19 11:05:17.41 aqlfjsg90.net
★マツダ3%高 投資判断引き上げを好感
18日の東京株式市場でマツダ株が反発し、一時前日比30円（3%）高の999円をつけた。
外資系証券が投資判断を引き上げたことを材料に、個人投資家を中心とした買いが広がった。
豪雨の影響で停止していた中国地方の2工場の稼働を再開したと伝わったことも好感された。
終値は28円（3%）高の997円だった。クレディ・スイス証券の秋田昌洋氏は
「強い新車需要やコスト削減で2022年3月期業績の下振れリスクは後退した」として、
17日付のリポートで投資判断を3段階の最下位から中位に変更した。
目標株価も750円から1050円に引き上げた。
マツダが7月末に発表した21年4～6月期決算では、北米での好調な販売や固定費削減が寄与し、
連結最終損益は113億円の黒字に転換した。
秋田氏は「来期は新型の多目的スポーツ車や（付加価値の高い大型車の）ラージ商品の投入が見込まれ、
もう一段の収益改善につながる」と話す。 以下略
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/19 11:07:15.90 0BlSyFpy0.net
アンチ活動に人生を捧げるとこうなる
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/19 11:40:00.01 l2MFGduu0.net
>>316
アンチ活動って何？
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/19 11:43:52.94 o3amDNV+0.net
ID:VIB049VOM
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/19 12:24:09.51 JdYbFl250.net
ホントツダオタってスバル好きなんだな
昔は同じくらいなのに今じゃ利益から単価まで何もかも差がつけられて憎いのか
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/19 12:25:18.96 aqlfjsg90.net
★マツダ---急伸、来期以降のファンダメンタルズ改善入り睨み欧州系証券では格上げ
8/18 13:39 配信
フィスコ
現在値
マツダ 983 -14
マツダ<7261>は急伸。
クレディ・スイス証券では投資判断を「売り」から「中立」に格上げ、目標株価も750円から1050円に引き上げている。
今期業績の下振れリスク後退に加えて、株価は来期以降のファンダメンタルズ改善を織り込む局面に移行しつつあると判断。
22年3月期営業利益は770億円に上方修正しているようだ。
なお、大雨の影響で国内2工場を操業停止と伝わっているが、悪影響は限定的にとどまる。《YN》
URLﾘﾝｸ(finance.yahoo.co.jp)
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/19 12:42:36.73 kkYkyKU30.net
マツダアンチスレにたまに書かれるスバルのネガキャンに毎回ブチ切れる人がいるんだが、マツダアンチこそスバヲタが多いと思うんだよなぁ
何個も比較スレ立てるくらいだし
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/19 12:49:32.19 RexcSMtZ0.net
比較になってないからツダオタ発狂スレでしかない
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/19 13:05:17.69 S3bp5jGz0.net
いつも発狂してんのお前だけどな
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/19 14:06:26.68 6BO5leiS0.net
そもそもマツダアンチはツダオタがトヨタや日産、ホンダを煽ったせいでどの層にもいる
特にトヨタは売れているのもあって車に興味出始めたにわかに貶されやすい
スバルにももちろんマツダアンチがいるがそもそもスバルとマツダだと購買単価が違うから比較にならない
マツダの売れ筋とスバルの売れ筋じゃ単価が100万くらい違う
スバヲタも勝負にならないメーカーの煽りなんて無視すればいいのに反応するんだよな
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/19 15:12:36.80 rdi64UaE0.net
ここのマツダアンチって、韓国のことが気になって気になって仕方がないネトウヨみたいなもんだな
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/19 15:14:21.63 SsfCqlCV0.net
さすがﾂﾀﾞｵﾀは韓国�
335:窿pヨクと親和性が高いんだなと言う事が良く判るレス>>324
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/19 15:15:59.77 l2MFGduu0.net
>>325
「マツダ＝韓国」か非常に分かりやすいな。
確かにそうだと思うよ、根本的に日本人の価値観と相容れないもんね。
マツダのやることって。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/19 16:36:44.57 dU59PVJY0.net
右翼体質だって認めちゃったよ
例え話だということも目に入らないくらいガチなんだな
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/19 16:40:17.50 /7vDJRxF0.net
レガシーがヒュンダイにウリ二つで誇らしいニダｗ
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/19 16:46:20.45 SyU5FT4I0.net
倒産危険度ランキング【自動車26社】3位に三菱自、2位が日産、1位は？
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/19 17:36:16.93 dT+3bivE0.net
鍵の画像を保存するほど憧れるレクサスがネタにされて悔しいネバ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/19 17:51:43.87 2WRxlOBH0.net
さすがだったよな
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/19 17:55:21.57 QXzDfgkT0.net
元々メキシコなんて稼働率低すぎだから実損はなさそうだｗ
マツダ、半導体不足で海外２工場休止…９月以降も休止の可能性 8/19(木) 17:34配信 読売新聞オンライン
マツダが半導体不足の影響で、８月中に海外の２工場の操業を最大１０日間休止することがわかった。タイ工場を計１０日間、メキシコ工場を計９日間休止する計画で、両工場ともすでに数日にわたって止めている。９月以降も休止する可能性があるという。
両工場では、主力のスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ＣＸ―３０」や小型車「マツダ２」などを生産する。顧客への影響の程度は明らかにしていない。
半導体不足に伴い、マツダは７月にも、防府工場（山口県）で生産調整を実施している。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/19 18:03:05.26 64dUGHFj0.net
>>309
だけっていう認識でいることにめちゃワロタ
嫌いなものに時間を浪費してるという自覚が全く無いのが救いようがないｗ
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/19 18:03:36.66 QXzDfgkT0.net
>>315
外国人株主がマツダ株を処分するために証券会社使って上げに入ったんだろ
業績のプラス要因なんて何もないものｗ
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/19 19:20:33.06 ASzJsfD10.net
即納在庫たくさんあるから半導体不足の影響は全くない
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/19 20:47:11.36 DY8nzGWh0.net
>>330
URLﾘﾝｸ(diamond.jp)
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/20 05:35:35.41 R1Rd7lVr0.net
大嫌いなアンチスレに入り浸りスバル下げツイートを探し求め人生浪費するツダザル（笑）
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/20 05:52:07.88 2gFTUb120.net
>>325
チョンコロパヨクの一つ覚え定番ネトウヨ認定ｗ
ツダヲタはザイチョンザル
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/20 07:28:52.56 pjzntllh0.net
俳優川崎麻世（58）が新型コロナウイルスに感染していることが19日深夜、分かった。20日には大阪市内で、映画「ある家族」大阪公開にあたって、舞台挨拶に出席予定だったが、取りやめた。
関係者によると、川崎は発熱など体調不良を訴え、医療機関で検査を受け、陽性と診断された。「現段階では重症ではないと聞いている」と話した。
日刊スポーツ
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/20 08:36:07.36 5kHyyAUx0.net
351:「ネトウヨ」は朝鮮人が非親韓な日本人に対する蔑称で、朝鮮を批判するやつは右翼だとレッテル貼りをし、リテラシーの低い日本人の嫌悪感を誘おうとするもの そもそも日本の右翼は在日朝鮮人の屑どもだがｗ 今や「ネトウヨ」を使うのは日本人のフリした朝鮮人と日本の反日パヨクのカスどもだ ここでネトウヨ喚いてるツダヲタは朝鮮人だって自己紹介してる ホント朝鮮人ってバカばっかり
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/20 08:37:37.98 I17HPcqu0.net
韓国ってワードに過剰反応するスバチョンワロタ
ガチなのかネタなのか分かんねえｗ
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/20 08:39:05.82 5kHyyAUx0.net
「韓日友好」とかデカデカとペイントしてる右翼の街宣車とか朝鮮人の自己紹介で大笑い
韓国が大好きなのは反日売国パヨク
普通の日本人の嫌韓・嫌北朝感情は朝鮮人のおかげでマックスだ
いいぞもっとやれ反日ｗ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/20 08:40:03.41 5kHyyAUx0.net
なんで朝鮮人はマツダがすきなんだかな、朝鮮の誇りヒュンダイに似てるからかｗ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/20 08:42:42.24 K5Qk52Nd0.net
いつものageガイジってガチ在日なのか？すげぇ発狂してんな（笑）
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/20 08:52:12.01 9QGwvcwF0.net
>>345
朝鮮人が日本人のフリして在日認定とか腹いてぇｗ
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/20 08:52:40.98 9QGwvcwF0.net
ネトウヨとガ イ ジしか言えない朝鮮人の低知能ｗ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/20 08:57:36.17 PJPhiyP80.net
屑朝鮮人の恥部晒ししてるヤツに在日認定返しとか低脳にも程があるバカ朝鮮人ｗ
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/20 09:48:42.46 I04FTdpc0.net
>>344
そもそも広島は戦前から造船、軍需工場が多数あって、
今は強制だったとかまたウソ付いて、
ネタにして金をむしろうと、日本を強請ってるが、
広島は、
祖国朝鮮でも爪弾きにされた、貧乏出稼ぎ朝鮮工員
の巣窟だったからね。
だから、ソウルレッドキムチファビョールマイカ
とかキムチ色をコンセプトカラーにしたりするw
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/20 09:56:34.49 xVovCElEM.net
キムチレッド占有率高いよな
他は便所のスリッパみたいな色ばかりってのもあるかもしれないがｗ
にしても７万円（？）余計に払う色ではない
好きなんだなキムチレッドが
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/20 09:58:37.28 xVovCElEM.net
朝鮮人の在日認定返しはニュース関連スレで反論できない朝鮮人の使うチョンの一つ覚えなんだがここでも頻繁に見られるとはな、マツダの一面が見られて胸熱
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/20 11:03:50.65 F8QaoE3H0.net
ネトウヨってネットスラング的なものだと思ってたよ
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/20 11:08:59.55 ZdIQ1sSU0.net
ID変えながらageまくって連投するキチのメンタルｗ
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/20 11:15:15.61 Wc6wA9RF0.net
1時間おきに２回ずつ連投しなきゃいけないルール
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/20 11:30:30.53 aMUVmlC/0.net
★ 障がい者アート支援プロジェクト「ピースアート」とマツダ株式会社がコラボレーション
ピースアートの登録作家、鬼頭純平（きとうじゅんぺい）さんが描く
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■期間：2021年9月16日 日本時間の9:59
366:までのご登録 デジタルアートプレゼントについての詳細は以下サイトからご確認くださいの詳細は以下サイトからご確認ください。 https://mzd.bz/202108_digitalart マツダニュースレターでは、マツダの最新情報や先行情報、 ニュースレター登録者様限定イベントのご案内など、定期的に情報をお届けします。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/20 11:59:55.06 jLVmvnhN0.net
>>337
1位何だったの？
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/20 12:07:20.57 OTA9Xqtq0.net
テスラのオートパイロットで死亡事故 76万台がリコールの可能性 NHTSAが調査
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/20 13:12:31.32 c5YnLa3WM.net
>>352
韓国北朝鮮を批判する言論に対して、その批判をしてるのは右翼だという朝鮮人の印象操作、そのためのマジックワードが「ネトウヨ」＝ウェブで発信してる右翼
右翼と言えば一般的な日本国民は、黒い街宣車で軍歌を流してシュプレーヒコールを垂れ流すあの連中に嫌悪感を抱く
なので、韓国北朝鮮を批判してるのはああいう連中だと思わせて、親韓国・親北朝鮮が普通の感覚・見解だと思わせて、いつまでも贖罪意識を持たせて強請集りを正当化するための、単純な戦術だよ
朝鮮人がネットを使った世論戦を仕掛けて、それに応戦して叩きのめす普通の日本人は連中にとって大きな障害
だから、そういう批判勢力は日本人も嫌いな右翼だと決めつける
ツダヲタのフリしてトヨタ下げをするのも朝鮮人の行動パターンにピタリとはまる
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/20 13:19:34.63 c5YnLa3WM.net
>>353
>>354
反論できない朝鮮人は泣きながらこういう低次元の印象操作で勝利宣言する
これも連中の行動パターンそのまま
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/20 14:58:25.20 MWtRxe6J0.net
悔しがりながらもルール遵守しなきゃいけないって生きるの辛そうｗｗｗｗｗｗ
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/20 15:16:38.80 I04FTdpc0.net
>>352
パヨチョンの日本人侮蔑語だぞアホ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/20 15:29:44.19 +48uLrYo0.net
マツダ→大松民国→韓国
スバル→富士人民共和国→中国
トヨタ→豊葦原中津国→日本
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/20 15:50:34.07 I04FTdpc0.net
くだらねー
スバルは中島飛行機という戦闘機航空エンジンメーカーだろアホ。戦前から隼やら戦闘機も沢山作ってるし、三菱の委託で三菱以上にゼロ戦も作ってる。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/20 16:19:08.62 Eufm4fB3M.net
２ドアみたいなペッタンコのFR直６アテンザは頑張っても５万ドルスタートがやっとかな
誰が買うんだろうな
日産が13年ぶり全面改良した「フェアレディZ」。COOが示した自信 8/20(金) 9:10配信 ニュースイッチ
日産自動車は人気のスポーツ車「Z（日本名フェアレディZ）」を13年ぶりに全面改良し、2022年春に米国で発売する。排気量3000ccの6気筒ガソリンエンジンを開発して搭載。最高出力を400馬力に向上し、高い応答性などを実現した。価格は4万ドル（約440万円）前後。日本では今冬の発売を予定する。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/20 16:57:54.16 NOl2hjzt0.net
ボンゴチャw
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/20 19:29:27.36 MzbbAEmb0.net
>>364
sky-x見た後だと安く感じるな
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/20 19:39:43.44 +48uLrYo0.net
>>366
マツダはプレミアムブランドだもんねw
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/20 19:53:42.57 KZxfqTAq0.net
ラージのFRは期待してるぞ。
レア化しそうなら生産終了直前に買うわ。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/20 20:03:12.05 hnWlwRmO0.net
ソースがあれだけどマツダもプレチャンバー方式になるのかな？
URLﾘﾝｸ(kunisawa.net)
スカイxは主戦場のアメリカで出して無いし、無かったことになりそう
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/20 21:51:43.06 oOE7QMtA0.net
>>362
それだとトヨタが一番の負け組みたいだよ
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/21 00:56:22.23 QbHKCFIP0.net
RX-9の型番登録きた
いよいよ発売くる！
URLﾘﾝｸ(car-moby-cdn.com)
URLﾘﾝｸ(car-moby-cdn.com)
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/21 01:10:10.91 4g/zf/N/0.net
リアがかっこよくなりますように(‐人‐)
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/21 02:09:42.10 L3eRMJS/0.net
>>370
そんなあなたにはマツダがオススメw
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/21 07:13:37.22 rVT4O+Yu0.net
すまんけど、マツダ車には乗りたくない
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/21 09:08:14.94 BaKm1OJL0.net
>>371
これ自体出す事にはまあ頑張ってるなと思うけど
ツダオタは貧乏人しかいないから他メーカーユーザー引っ張ってこないとマツダの経営が傾くな
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/21 09:18:37.32 iY2NUc2q0.net
ツダオタ→マツダしか買えない貧乏人
アンチ →マツダどころか中古の軽すらローンの審査で落ちるド底辺
アンチ君。お前の事だよｗ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/21 09:43:01.29 ZuG0UOrW0.net
妄想猿
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/21 10:18:56.85 MWBw8iKz0.net
ツダオタが貧乏人なのは認めるんだw
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/21 10:30:04.80 6eYDGj+x0.net
レクサスの鍵の画像あげたろか？ｗ
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/21 11:47:33.70 tnmmLGTN0.net
はよあげろや
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/21 12:10:17.94 ZlbJ3Uc70.net
マツダしか買えないようなしょうもない人間には絶対なりたくないｗ
持ってたら恥ずかしいしｗ
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/21 13:55:40.07 In4JDR82M.net
>>371
1/1スケール、シナリミニカーｗ
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/21 14:25:01.30 1jIoflNe0.net
>>380
レクサス乗りの俺から言わせてもらうと、マツダもスバルも大差ないからwww
ほれ証拠w
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/21 14:31:56.95 BBxjH0Nz0.net
しょぼ
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/21 14:35:54.68 N/YYRPvU0.net
2010年代前半のFFレクサスかな。
今なら100万くらいのやつ。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/21 15:09:02.16 EK31IZsl0.net
ツダヲタは心までガイジになっとるんか？
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/21 15:48:47.50 HcwHjy2kM.net
痛々しいただそれだけの企画広告ｗ
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
MAZDA3 SKYACTIV-X搭載モデルを新車購入「雨の日のMAZDA3の視界は絶品だ」アダプティブLEDヘッドライト（ALH）で夜も安心だ
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/21 15:50:15.69 pU81I6F20.net
そもそもの視界が最低最悪の死角だらけ歩行者轢き殺し仕様
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/21 16:31:06.21 PPHlm1Xh0.net
>>381
ここに書き込んでる時点で同類w
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/21 16:36:18.76 lyml8rFS0.net
>>383
独身彼女無し？
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/21 16:59:12.67 A8RS7Cmv0.net
>>390
収入は生活保護だけというオプション付き
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/21 17:05:49.91 sWNpFIPO0.net
新しいスマートキーは失敗作だと思う
悪いけど早く変えてほしい
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/21 17:13:55.39 lyml8rFS0.net
>>391
そうは見えないけどな
単発IDでID無しの画像上げて一体何をしようとしたのか理解に苦しむところはあるが
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/21 17:14:01.81 t24pap3T0.net
>>371
セダンも欲しい
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/21 18:15:18.43 H1P9rDst0.net
煤Ⅾの出来はBMWより上だっ！（キリッw
マツダR＆Dセンター横浜まではマイカーのF30型BMW320dで出かけた。B47型2.0l直4ディーゼルからSKYACTIV-D2.2型2.2l直4ディーゼルへの乗り換えだ。
乗り換えてすぐに気づくのは、SKY-D2.2のNV性能の高さだ。明らかにBMWよりも静かだし振動も少ない（最新のG20型320dは未試乗だが）。一回毎の燃焼の粒（なんてものはないのだが）が細かく、かつ揃っている印象だ。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/21 18:47:51.77 tnmmLGTN0.net
低圧縮でナチュラルなんたらいうやつで振動抑えてんだから静かなのは確かだろ。
耐久性とかそういう部分は知らんが。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/21 19:09:51.54 kApVVx320.net
静かで振動も少ない！（ｶﾗｶﾗｶﾗｶﾗ
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/21 20:04:37.50 ri8dUawe0.net
>>383
これスバチョン中古インプくんの拾い画像じゃん
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/21 20:52:44.50 FAVnrqEc0.net
顔面ソウルレッドキムチファビョールwwwwwwW
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/21 22:23:34.75 XFTq8qA30.net
>>383
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/21 22:44:53.24 5+7rMLdz0.net
デミオくんの一人芝居は続く
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/22 00:47:11.95 sSqsnnqh0.net
841 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/05/10(月) 00:17:33.67 ID:BeAo33pT0
ねば着ねば着しつけーな！いつまでもウゼーんだよツダガイジ！
煽るとスバオタ認定するんだろ？wwwww懲りないね君もwwww
まぁ心に余裕がないからスバル叩いてないとメンタル保てないんだろなwww
レクサス乗りの俺から言わせてもらうと、マツダもスバルも大差ないからwww
ほれ証拠w
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
846 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/05/10(月) 00:30:46.10 ID:wZOrsSAX0
>>841
あ、インプ乗りじゃんｗやっぱスバヲタかよｗレクサス乗りとか言ってないで堂々としてろよｗまさか自分でもインプ乗ってるのは恥ずかしいの？ｗｗｗｗｗｗｗ
【SUBARU】3代目(GH/GE)インプレッサ 66【IMPREZA】
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/05/10(月) 00:20:46.15 ID:BeAo33pT0
ブルーおめ！いい色買ったな！俺とお揃いだけどw
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/22 00:54:19.85 7waGXvEX0.net
>>383
みんカラからパクるのいい加減やめろ
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/22 14:17:00.94 Ld384/NbM.net
>>395
信号待ちで並ぶとBMWは静かだけどな
マツダはデミオでもすぐ分かる
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/22 14:49:58.77 v+NEMrdn0.net
基本アイストするはずなのにすぐわかるのか
凄いな
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/22 14:51:26.36 uhKWDr370.net
BMWだろうがマツダだろうがトヨタだろうが窓閉めてたら隣の乗用車のエンジン音なんて聞こえんだろう
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/22 14:52:22.36 pMISb1x30.net
BMWのD静かって・・・・・
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/22 14:57:02.45 Ld384/Nb0.net
ロードバイクも乗るんでエンジンの音はよく聴こえる
停止中の音も走行中の音も
マツダのディーゼルは音でかいよ
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/22 14:58:29.04 Ld384/Nb0.net
商用車っぽいのはハイエース、ランクル
雑音混じりで値段より安っぽく感じるのがボルボ
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/22 16:08:28.96 cp3bYOWT0.net
>>407
ミニのディーゼルはトラックかと思うくらいやかましい
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/22 17:07:24.65 pMISb1x30.net
世の中つんぼだらけだな
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/22 17:47:38.29 Fo+9rkIP0.net
マツダさんは儲かってますか？
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/22 18:36:41.39 G6xEo4Pe0.net
>>411
涙拭けよ煤Ｄ乗りｗ
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/22 18:37:23.10 jDQkzzcI0.net
CX-5街で多すぎじゃね？
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/22 18:54:35.75 pMISb1x30.net
世の中さもしい奴だらけだな
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/22 21:37:31.76 THFCHUHi0.net
スバチョンはレクサスの鍵の画像集めが趣味ｗ
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/22 22:05:19.71 iX7Hlboj0.net
>>414
マツダが多いのは田舎の三流都市だけ。
中古がタダみたいな価格で乗れるからね。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/22 22:18:08.07 HL/y2Wo30.net
>>408
轢き殺されてしまえ
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/22 23:30:30.88 WQrkkc/x0.net
>>413
テメェの3気筒よりゃましだよボケ
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/23 06:32:22.39 YFK2ksM30.net
>>418
こっわ、頭大丈夫？？
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/23 06:58:26.24 2jEzBf890.net
>>418
マツダ車にはよく嫌がらせされるわ、幅寄せ、酷いのは追い越すと
同時に被せてきてこっちを路外に弾き出そうとしたり
路側帯や車道外側線の外側走っててもクラクション鳴らして威嚇し
てくるなんてしょっちゅうだし
マツダ車はお前みたいな基地外が乗ってるからなんだな、納得
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/23 07:20:58.63 EoiRPbD30.net
罵り合いだけに最近ここは見えるんだが
ちょっと前にツダ3批判してた人が書いてたように
事実に基づいておかしいところを挙げてほしい
自分はツダ3こそがマツダがおかしくなった象徴のように見てる
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/23 07:26:54.82 SOCwmYvf0.net
販売台数が全てじゃない？
URLﾘﾝｸ(kuru-ma.com)
目標の2000台確保してるの3月しか無い
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/23 07:36:46.77 mJ+vHcGq0.net
ﾜﾛｽ
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/23 07:53:08.15 ZmJY1U240.net
>>417
マジな田舎な群馬にはスバルが溢れてるけどな。
クソ田舎に似合うダサいデザインどからな。キモオタブルー
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/23 08:00:58.38 i3qTFkeH0.net
年度末ブーストの3月だけ
しかもしわ寄せの来た4月の惨状が実態を物語るわな
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/23 08:05:52.75 ALSCQ97d0.net
は、半導体不足のせいだから…(震え声
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/23 08:18:31.62 0kR3U07J0.net
>>422
みんなお金が儲からなくなってさもしくなってるんですよ
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/23 08:23:56.52 pZKjxK7y0.net
>>419
うちのBNR34のRBはシリンダーが縦に６個並んでるけどねぇ
レスシリンダーも世界の潮流だけどマツダは作れないもんな、技術もカネもない
２リッター直４に２bar過給して190馬力しか出せない技術力
GRヤリスの３気筒に何か言ってみ笑
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/23 08:49:55.53 z5bSk5kxM.net
>>425
札幌市民だけどマツダのディーゼル溢れかえってる、しかも四駆率激高
燃料の軽油が安いと言われて車両本体の高い分取り戻せないのに騙される
しかもスタンバイ四駆なのに雪道はＡＷＤと言われてダブルで騙されちゃってんのよなぁ
スバルは価格帯が上がるから少ないよ
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/23 09:15:32.05 V8/Ie/R3M.net
>>425
マジなド田舎の広島にはマツダ車があふれてんだろ（笑）
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/23 10:06:21.68 NdOYeUVd0.net
>>430
雪国なのに都市型SUV(笑)買うやつほんと訳わからんな
セカンドカーがあるのか札幌市内から出ないのか
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/23 10:11:31.75 aHdmBWbc0.net
>>422
・環境対応を後処理なしディーゼルと新世代ガソリンで乗りきれると判断したこと（電動化を軽視し否定すらしていたこと）
・クルマの基本性能を高めることを放棄し、外形や内装で自画自賛するイメージ戦略に舵を切ったこと（それ以前に、当たり前の機構にスカイアクティブなる造語を当てて何か独自先進的なメカニズムを商品化し続けているような販売戦略を取り出した時点で予兆あり）
・コスト削減を企図しながらシャシをスモール、ラージの２種類に分けた上に、最量販かつ激戦のＣセグメントのスモールＰＦにトーションビームに象徴されるあり得ないコストカットをしたこと
挙げればキリないけど、欧米中国の急速な電動化という外的環境の変化で完全に詰んだ
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/23 10:12:29.56 mJ+vHcGq0.net
そんな地域でも軽とコンパクトカーが一番多いんだろ。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/23 11:10:49.19 NdOYeUVd0.net
つまりマツダ車はコンパクトカーや軽自動車と同じってことね
信者はプレミアムカーとかスペシャリティカーとか言ってるけど(笑)
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/23 11:17:41.92 S2lEAcBF0.net
>>420
ツダチョンはこんなもんだよ。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/23 11:28:56.54 EoiRPbD30.net
・クルマの基本性能を高めることを放棄し、外形や内装で自画自賛する
イメージ戦略に舵を切ったこと（それ以前に、当たり前の機構に
スカイアクティブなる造語を当てて何か独自先進的なメカニズムを
商品化し続けているような販売戦略を取り出した時点で予兆あり）
↑これが一番根が深いように思える
自社に技術がない事をなんとかしようとするがうまくいかず
イメージ戦略だけに舵を切ってしまった デザインも当初のコンセプトを
そのまま出したようなモノだから使い勝手が犠牲になり室内は狭く
視界は悪い
そして見えないところにはトーションビームを使って手抜きをするという醜さ
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/23 11:38:05.30 c0Op1KlG0.net
札幌の軽自動車シェアは29％で低い方
北海道全域でも32％
全国平均は39.8％で、30％切ってるのは、東京21％、神奈川27％の３都道県だけ
群馬は40％、広島は44％
50％超えてるのは、鳥取、島根、愛媛、高知（55.5％、１位）、佐賀、長崎、宮崎、鹿児島、沖縄
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/23 12:32:40.66 mJ+vHcGq0.net
>>435
信者じゃなくてメーカー自身が言ってるからｗ
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/23 12:36:40.91 85NB58e80.net
>>429
本当にお乗りなのであれば
こんな肥溜みたいな板はほって置いて
ストラットの錆と盗難の心配でもしてください
452:428
21/08/23 13:01:51.91 hWm1q0+H0.net
>>440
集合住宅の地下駐車場でクルマの出入口（電動シャッター）は駐車場使用者のみリモコンキー割り当て
地階へのエレベーターは居住者のみロック解除キー（エレベーター操作盤にキーを差して解除しないと地階のボタンが無効）所有
クリフォードにハンドルロック……地下駐車場使ってる居住者が共犯になれば何とかなるか……エレベーターも駐車場も監視カメラあるけど
お陰さまでクルマの状態はまずまずだよ、購入時のガラスコーティングがまだしっかり残ってるくらい
ここ10年ほどはほぼ動態保存状態だし
下駄車の中古ムーヴを最近入手して、こっちは青空平面に停めてる
小さくて軽くて小回り効いて楽だし楽しい
初めて軽自動車に乗ったけど、売れる理由がよく分かった
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/23 13:23:44.58 85NB58e80.net
>>441
後は8000円位で売っている、車一台スッポリ入るビニール袋準備して、水害に備えれば完璧だな
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/23 17:41:34.75 mJ+vHcGq0.net
>>441
自分語りしないと気が済まないのかｗｗ
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/23 18:57:37.02 9rvRmNQP0.net
>>433
>>437
ほんとそれな。
かつては人馬一体という言葉はかたくなにロードスターにしか使っていなかったのに今では軽いこと。
トーションビームを年改してマツダのエンジニアが四座のロードスターと言ってみたり。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/23 20:23:44.00 U3yD4XMB0.net
過去の功績を食い潰すのが今のマツダ
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/23 21:00:51.58 /Ajip3Ml0.net
理想語りで自分の首絞めてるイメージ
エンジンの効率が上がればトランスミッションの多段化は必要ないとか言って最新車種が大したことないエンジンに6ATのままだったりする
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/23 21:04:00.95 YuIOXTsGO.net
> エンジンの効率が上がればトランスミッションの多段化は必要ない
これ自動車工学を携わる者として自殺行為だなぁ
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/23 21:10:01.31 Y9ZxepDv0.net
本当に広い範囲で高効率を実現できれば多段化は不要だろ
実際はその前提が実現できていないんだろうが
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/23 21:10:34.18 jFHGA1w+0.net
マルチリンクなんて勝手に動いてて解析出来ないからトーションビームにしたとか平気で言い放つメーカーに何を期待してるのか
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/23 21:12:22.18 rEcT1Y3k0.net
>>371
RX9もいいけど
MAZDA 9はないんか？
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/23 22:19:17.09 ZlwDJEVE0.net
>>448
燃料消費率の等高線グラフを思い出せば、全域熱効率向上なんざ絵空事だってのは猿でも分かる
自動車メーカーのエンジニアがそんなこと言って情弱にドヤるのは噴飯ものだろ
それを受け売りしてさらにドヤってた基地外aquablauは救いようのない知ったか馬鹿ツダヲタ
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/23 22:30:47.96 x1ukmJ8S0.net
>>449
冷静に考えると、車の開発って、複雑な構造の部品を、それなりの専門家ががそれなりに金かけて研究してたどり着いてるわけよね。
開発者のコメントを個人的に歪曲してインプットしてる素人が掲示板で批判してる訳だけど、どれくらい自信持って書いてるのか知りたい。割りとマジで。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/23 22:37:25.63 rXym79q10.net
あれ?
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/23 22:54:28.79 +mnGnNX10.net
出て来たものがカスだから批判されるんだろ。マシなものが作れてたらこんなにアンチは生
466:まれない。理論がどうこうよりただのマツダの言い訳にしか聞こえないからな。 マシなもん作ってからドヤってくれよ。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/23 23:17:21.25 W0EOUHh90.net
なんでマツダ地獄なのか考えてみたら分かること
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/23 23:35:06.28 U3yD4XMB0.net
それなりの専門家なら、わざわざ3流のマツダには行かないな
マツダには他社落ちか地元の人間
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/23 23:39:04.21 oJqmxl150.net
>>454
「出てきたものがカスだから批判される」ってのは理解してるつもり。
素人が批判してる自信度合いを知りたいんだよ。開発者と対面しても論破できるし、「本当ですね」って言わせる自信あるって事？
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/23 23:44:58.88 oJqmxl150.net
めちゃくちゃ自信持って批判してって事は、そんだけ知識吸収力や車両分析力あるって事じゃない？相当努力した人だと思うから、マジでネット記事とか書いて欲しいわ
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/23 23:45:33.84 h8wRA2gH0.net
>>452
意図した動きになるよう設計するのが努めの技術者が
「勝手に動く」とか言い放つのがあり得ない、って話なんだけど
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/23 23:48:04.14 h8wRA2gH0.net
で、勝手に動いて制御が難しい、って理由でマルチリンクを捨てて
動きの単純なトーションビームに逃げてるってのもあり得ない
まあ実際はコストダウンの言い訳だとは思うけどね
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/23 23:56:18.89 bR6Qxgms0.net
ど素人が言ってもなあ
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/23 23:58:02.43 oJqmxl150.net
>>460
多分読んだ記事は同じだと思ってるんだけど、あなたの意見があくまで素人（勝手に素人としてすまん）だとして、開発者の意図や工数を汲んでしっかりと比較してるようには見えないのよね
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/23 23:59:49.47 Z5pdJ+Di0.net
素人に突っ込まれるプロフェッショナルｗ
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/24 00:00:04.80 LLiNMlAu0.net
で、自信が知りたいって言ってるのよ。アンチは知識ありそうだから建設的な話聞けそうじゃん？煽り屋さんはあぼんだから見えんけど。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/24 00:00:26.98 66LNtTIM0.net
絡みかたやばいな
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/24 00:06:44.73 66LNtTIM0.net
顔面ソウルレッドやん
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/24 00:09:45.84 XFzsMG8U0.net
素人（負け犬）が5chで吠えるｗ
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/24 00:23:25.78 66LNtTIM0.net
売り物レベル未達にて大勝利
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/24 00:30:38.30 0DtE0u/k0.net
シビックタイプRがトーションビームになって、
ニュルでFF最速とったときツダオタがトーションビーム
は、タイプRにも採用された優れたサスペンションだと、
ドヤ顔で言ってたのに、1代限りでタイプRがマルチリンクに戻ってニュルのタイムを大幅に縮めてるのに、まだ知らずに誇っていると言う情けなさwww
またルマン24の優秀みたいに、30年引っ張るつもりなんだろうなw
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/24 00:33:49.12 0DenkqTo0.net
10万キロ超えで走らなくなった煤Ｄ
やっぱ、すげぇな笑
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/24 00:36:26.44 0DenkqTo0.net
>>469
散々既出だけど、あれは英国版シビック＝フィットをベースにタイプＲ作ったからリアがトーションビームだっただけで、敢えてトーションビームを選んだ訳じゃないからな
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/24 01:13:48.25 hyfKpk410.net
素人が自信満々に語るな、ってマツダの中の人間か？ｗｗｗ
じゃあ素人に総突っ込み受けるようなことを語ってしまうマツダエンジニアや広報ってなんだよ
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/24 01:24:11.20 0DtE0u/k0.net
>>470
インマニはいいけど、エンジン側はどーやって
掃除したんだろ？
エンジン側は異物混入したら大変だから、ドライアイスショットとかの乾式で吹き飛ばさないとダメだよね。
インタークーラーとかの煤掃除もやってなさそうだけど。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/24 01:26:01.40 0DtE0u/k0.net
>>472
時々見てるみたいよ、副社長を
ヒゲ呼ばわりしたら激昂する人とか居るしw
多分本人www
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/24 01:30:42.61 SV514UhO0.net
>>開発者と対面しても論破できるし、「本当ですね」って言わせる自信あるって事？
勝手に動くマルチリンクを擁護できないから「兄さん、ちょっと裏に行こうか」ってことかｗ
汚ねぇ論点のすり替えだな、ったく
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/24 02:03:59.06 lafSDNPp0.net
煤やべえw
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/24 02:38:59.87 MLD5rcGK0.net
>>471
タイプRのトーションは軽量化の為とか言ってなかったか？
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/24 06:31:58.50 KuqOOlvk0.net
>>452
素人に批判されるレベルのことを言い放ったって事やろ
それさえも理解できへん頭なのが残念やね
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/24 06:33:05.35 KlucNXFz0.net
>>464
きっしょ、どうせお前の頭じゃ理解出来んだろ
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/24 06:48:56.07 1HvwlPIv0.net
マルチリンクは機械が勝手に動くと言うなら、その先にあるのはアクティブ・サスペンションだろ
なんで、コスト削減でトーションビームに行くんだよｗ
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/24 08:33:55.53 P3TRonQE0.net
>>472
メディアや専門家に突っ込まれてるのあんま見てなくてさ
もっと突っ込まれても良さそうと思って
突っ込んでる素人でも乗って比較してんなら教えて欲しいのよ
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/24 08:37:32.06 P3TRonQE0.net
>>475
そう受け取られたなら言い方悪かった、そんな感じじゃないよ
素人考えで足をマルチにしとけばもっと良い車になるって言い切れるものなのか知りたいんだよ
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/24 09:01:24.57 chndo4pY0.net
>>480
頭悪いなりに読み解いんだけど、単なるコスト削減に見えず割と開発とテストに工数掛けてるように見えるんだわ
素人からの批判交わすためにあんな研究するのかね？
頭ごなしな批判じゃなくてフラットな比較できる人いないもんかね
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/24 09:12:45.37 RQJd5Z8L0.net
マツダ3とCX-3で年間40万台ぐらいは売れてるだろ？マルチとトーションのコスト差は分からんが仮に5万円としたら結構なコスト削減になると思うぞ。それが毎年続くんだから。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/24 09:22:56.42 wKA2eGb60.net
>>483
あんな研究ってどんな研究？
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/24 09:28:23.47 RQJd5Z8L0.net
CX-3じゃなくてCX-30だった。どっちもトーションだけども。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/24 09:35:01.38 Ngmke+BO0.net
ビームの鉄板の巻き方じゃない？
メガホン２つくっ付けたような形にするために、新しい工程を開発したってドヤってたあれ
タイプＲは断面が円形の筒状鋼鈑パイプを潰して「Ｖ」字型に整形して横剛性を上げてる
マツダが真似しなかったのは知財の関係かねぇ
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/24 09:43:05.21 6O+ABxwKO.net
>>472
いや、例えば30年前の築地市場で物知顔の素人が知ったか語りしてたら、すっっっげぇぇぇドヤされて取引停止､
なんての、よく聞いたぜ。車も同じだろ。素人は素人なんだよ。「お客様は神様です」を勘違いした
「客を神としてもてなせ」的な事を自ら言ってのける迷惑客根性が素人の恐れ多い横柄な語りを罷り通させている｡
>>480
いや、開発研究費こそコストの塊じゃん。最新ソフト設計しても検証を何重にも強いられるのがマルチリンク｡
逆に検証が殆ど一発で決まるのがトーションビーム｡
広報が漏らしてたじゃん、「エンジンにコスト�
501:ｪ掛かったから計算通りに行き易く 検証コストが減らせるトーションビームを選んだ」って。それも 「（検証コストが掛けられない条件では）思い通りの動作が狙い難いマルチリンクよりも 思い通りの動作が狙い易いトーションビームの方が性能が良くなる」なんていう情け無さ過ぎる言い分を 情け無さに恥ずかしがるどころか得意がって説明してたじゃん｡ 広報がこんな説明してるくらいだから、恐らくツダオタのみならずツダ社内の人間の中にも 「検証コストが掛けられない条件では」と言う重要な所を忘れて「マルチリンクより性能が良いトーションビーム」とか 正気の本音で宣ってる呆れた人間が居ると思われる｡
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/24 09:52:04.12 lvV4hlDv0.net
>>470
コメント欄のポジティブシンキングに草
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/24 10:32:47.20 W0123X5n0.net
SNSから水没へヴォーグ探してくるツダヲタがどうとか言ってたバカは、YouTubeからマツダ下げの動画漁ってる奴を見てどう思ってるのかなｗ
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/24 10:32:52.55 zrFb56wT0.net
燃料添加剤を使えば煤は溜まらないとか書いてるツダザルがいて草
おいおい、インジェクターより上流のインテークの汚れをどうやって添加剤で落とすんだよ（爆笑
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/24 12:02:17.80 wlU7hfov0.net
中国向けのCX-30（ガソリンモデル）は、ボディサイズが全長4395mm×全幅1797mm×全高1545mmとなっています。
ですが、CX-30 EVは全長4410mm×全幅1852mm×全高1655mmとなっており、とくに全高の数値が110mmと大幅に増えています。
また、EV用パワートレインの搭載に伴う重量増によって、総重量はガソリンモデルが1849kgに対し、EVモデルは2247kgと約400kgの増加です。
エクステリアデザインに関しては、基本的にはガソリンモデルと同一なものの、バッテリーの搭載によりサイドビューはかなり厚みが増しており車高も高くなっています（最低地上高はベース車と変更ありません）。
より調和のとれた見た目にするために車幅も55mm拡大され、タイヤ幅も215から225に拡大されています。
なお、車高が110mmも高くなると当然、乗降性に影響するため乗り降りがしやすいようにサイドステップが取り付けられていることが画像から確認できます。
URLﾘﾝｸ(kuruma-news.jp)
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/24 12:26:50.05 8NtMHzeA0.net
トーションがマルチリンクと比較して悪いものじゃないと中の人達が決断するにたるデータが有るとして
じゃぁ、なんでマルチリンクのままの車まだ作ってんすか？って話よ
重い車に向かない？え？トヨタはアル・ヴェルで使ってましたよ？はよ全部トーションにしたらってことなんだけど、わからんか
あぁ、マツダは研究し尽くして軽い車に採用したけど、トヨタは馬鹿だからなんにも考えずに重い車をトーションにしちゃったってことか？？
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/24 12:38:07.47 zrFb56wT0.net
マルチリンクサスペンションの動作を検証する能力がないならラージもトーションビームにしないと主張が一貫しない
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/24 12:47:53.74 0DtE0u/k0.net
>>487
そのタイプRも、既に3年も前にマルチリンクに戻って
ますけどね。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/24 13:08:23.52 lvV4hlDv0.net
>>473
エキマニ側も大変そうだよね
タービンなんてブレード目詰まりしてんじゃないかと気になる
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/24 13:08:44.35 Xv60H0Bu0.net
FK2はリアサスがトーションビームの欧州シビックをベースにするという制約があっただけで、それ以上でもそれ以下でもないからね
それでも設計�
511:Zッティング極めてニュルブルリンク最速の目標達成するのがホンダのすごいところで
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/24 13:39:11.09 00janD4l0.net
以前は走りとは無縁のアルファードやヴェルファイアのトーションビームを叩いてアクセラのマルチリンクを持ち上げていたよね
そんでトヨタは目に見えない部分を手抜きしている、片やマツダ車は走りに関わる部分を蔑ろにせず、しっかり作り込んでいるとべた褒め
懐かしいね
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/24 13:47:59.07 0DtE0u/k0.net
>>497
その制約って要はコスト削減だろ。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/24 13:51:46.97 0DtE0u/k0.net
>>497
その3年後にマルチリンクに戻ったタイプRは自身のニュルブルクリンクのタイムを7秒近く更新したけどね。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/24 13:52:42.70 0DtE0u/k0.net
>>498
正に半島マインドwww
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/24 14:00:01.20 DtSRT6260.net
>>499
あのさぁ、シビックType Rなんだよ
シビックがあって、そのスポーティーグレードな訳
独立車種でイチから起こす訳じゃない
そのときのシビックがトーションビームだったからRもそうなる
マツダがケチケチでスモールを安物トーションビームにしたのとは違うんだよ
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/24 14:12:28.75 0DtE0u/k0.net
>>502
やっぱりコスト最優先やん。
普通はスバルみたいに、
旗艦スポーツグレードの下に同じ上質なプラットフォーム
やサスペンション形式の市販車がある方が
技術フィードバック的にもイメージ的にも良いから、
たった3年でマルチリンクの新型に
戻ったんじゃ無いの知らんけど。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/24 14:15:15.16 dVh1h4AL0.net
>>498
そんなことしてたのか…見事に梯子外された訳だ
インテークに煤が溜まるのは仕様だ！お前の乗り方が悪い！と言ってたらリコールかかった煤Ｄでも外されてるし、ツダヲタこんなんばっかり
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/24 14:25:17.77 0DtE0u/k0.net
>>502
やっぱそうじゃん
新型からはタイプRだけ専門チームを設けるのではなく、セダン＆ハッチバックの同一同時開発としている。
つまり、スポーツモデルが要求する走りのテイストと、一般モデルが必要とする乗り心地やスペースを共通の課題として取り組むことで、互いの質を上げることに成功しているのだ。
私自身、2016年に米国でセダンモデルに試乗しているのだが、1.5Lターボエンジンの豊潤なトルクと、これまでのシビックとは思えないほどよく動くサスペンションによる乗り心地とハンドリングのよさには感動した。
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/08/24 14:28:38.89 RsvoNukO0.net
新型ロードスターNEは1380のロータリーエンジンだって