21/06/11 23:52:41.97 a/B/RxoY0.net
>>194
＞デザインを、独断でランキングしてみたい。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/12 02:24:56.04 IwpdkqBI0.net
売れないよ〜(T_T)
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/12 05:03:45.09 7m0/pU1b0.net
国内セダン廃止…選択と集中とはいえスカイラインまで
クラウン並みのインパクト
日産、「スカイライン」開発中止 SUVへシフト
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
日産自動車が「スカイライン」などセダンの新型車の開発を中止することが11日、分かった。国内全4車種が対象だ。セダンはかつて新車販売の大半を占めたが、近年は落ち込んでいた。日産は多目的スポーツ車（SUV）や電気自動車（EV）などに経営資源を集中する方針で、国内ではセダンから撤退する可能性もある。
開発中止は主要な取引先に通達した。高級セダンの「フーガ」「シーマ」の開発も中止する。「シルフィ」は2020年末までに生産を終了した。日産は日本経済新聞の取材に「開発計画についてはコメントしない」と話した。
スカイラインは1957年に生産を始めた。日産の現行車種で歴史が最も古い。ピークの1970年代には4年間で国内で66万台が売れたが、調査会社のマークラインズによると20年はセダン4車種合計で5800台だった。新車販売の1%にとどまる。
スカイラインなどを生産している栃木工場（栃木県上三川町）では年内にも新型EV「アリア」の生産を始める。電動車の専用工場にすることも検討している。
スカイラインはブランド価値が高いことから、SUVやEVなどの車種名として活用することも視野に入れている。
日産は20年5月に発表した中期経営計画で、24年3月期までに車種数を約2割減らすとした。セダンの開発中止はこの絞り込みの一環だ。
海外では開発を続ける。日産は世界の主要市場では20年にも約95万台のセダンを販売した。16年の約170万台からは急減したが、中国などではなお人気がある。
セダンの退潮は世界で共通しており、日産以外の自動車大手もSUVなどの拡充を急いでいる。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/12 07:46:42.51 dEGfWhlj0.net
ここでスカイライン・クロスオーバーの復活か？
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/12 08:31:33.76 ENtPYDd10.net
>>194
清水もマツダに餌付けされてんのか
最近カウンタック買ったから何かと物要りなのかね
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/12 08:36:20.82 0N0j+Q2l0.net
>>194
コレで腐れマツダ信者が成仏して
他車スレの荒らしが止まれば良いけどな。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/12 10:12:38.50 yciMdIPG0.net
あれが美しいと感じるならそれでいいけど大多数のユーザはダサい格好悪いと感じてるからな
ツダヲタは多様性と世間のメインストリームを理解しろと
お前らのダサい感性と営業トークに簡単に騙されるリテラシーの低さが唯一絶対じゃねーんだよ、と
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/12 10:15:52.46 8NQ55jQL0.net
>>199
9万の自動車税にびっくりしたんじゃね？w
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/12 11:31:27.71 KT4ntf970.net
>>194
>CX-5の売れ行きは、現在は落ち着いているが、それでもCX-8と合わせると、月に5000台ほど売れている
こんな嘘つきの書く記事のどこを信用するってんだ？
4月は合わせても2300台、5月は2000台未満、去年度の月平均でも3300程度だぜ？
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/12 12:05:50.56 7jp5kIBU0.net
>>203
完全にハリアーに喰われたよな
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/12 12:08:00.61 KyprHQeW0.net
見た目だけで中身が無いからルックス飽きられたら終わり
御自慢のディーゼルも需要が無いって事
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/12 12:13:09.61 KT4ntf970.net
見た目とかそんなのすら関係ない
いんちきススデルエンジンのエコカー減税終わったから売れなくなっただけ
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/12 12:54:59.53 uXjW8TYU0.net
>>197
不人気モデルの廃止なんて、インパクト無くね？
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/12 13:19:38.76 WuyPeMme0.net
>>201
自分一人で大多数とは(笑)
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/12 13:50:50.77 XAMRHkFmM.net
似非FRルックのマツダツーソンが格好いいなんて言うのはツダヲタだけだ
角丸めただけの面構成はデザイン以前の造形だし朝鮮吊り目顔の不細工さは言うまでもないし
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/12 14:34:06.43 8neIUyAj0.net
そろそろ違うネタ仕込めよマツダｗ
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
川崎麻世 愛車CX-8の“ピカピカ”ボンネットに東京タワー…「ホントに鏡みたい」の声
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/12 16:45:13.72 I4ojVZ5W0.net
キックスとCX-8のステマ記事は何から何まで構成が同じだからな
マツダと日産という誇大広告全振り会社の二巨頭
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/12 17:05:15.90 C3exQ7Z/0.net
両方博報堂だしな
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/12 18:04:21.94 +tCs8a0O0.net
中国、50万円EV、リムジン版が登場してしまう
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
URLﾘﾝｸ(inews.gtimg.com)
URLﾘﾝｸ(inews.gtimg.com)
これは霊柩車に使える
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/12 19:44:50.48 ZDAevWo70.net
>>213
この車の衝突安全性試験を見てみたい
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/12 19:55:10.21 1mb0lmwS0.net
車ごと火葬は斬新
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/12 19:57:14.79 LQtOgEiQ0.net
>>215
走る棺桶な。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/12 20:46:05.40 S/auNBzH0.net
>>213
こんなドアどこで開けられるんだよ
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/12 21:37:16.34 aD6V3sKr0.net
スバルだと>>213に当たり負けしそうだなｗ
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/12 21:38:23.69 rhAvpGRo0.net
JNCAP0点のマツダだと跡形も残らないんじゃないかな
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/12 22:10:27.51 S/auNBzH0.net
1分で反応とか効きすぎだろ
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/12 22:28:27.72 1mb0lmwS0.net
不正バレるからJNCAPに車出さないのはマズいと思うぞ
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/12 23:20:48.78 LQtOgEiQ0.net
>>221
スバルは去年度分でトップだならな。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/12 23:34:38.67 gEGZ32X70.net
試験対策プログラム使って試験受けてその後リコールかまして目付けられちゃってるからね
試験が少しでも変わると全然ダメなのはやりすぎ
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/13 09:54:37.64 asUwJMVy0.net
>>211
マツダはボンネット写真ばっかり撮ってないでクルマの紹介しろよと思うが
日産はシーマの再生の方がメインだからな
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/13 10:05:29.67 VZ3sh7OV0.net
中川翔子は１年間ベンツEV貸与かぁ
買わないのか…藤田ニコルよりずっと裕福そうなのに
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/13 11:07:31.79 KneI+swa0.net
>>224
シーマの再生はおまけでキックスの宣伝がメインだろ
あのヤフコメ民でさえ気付いてるのに今更何いってんだ
やり口は2社で全く同じだよ
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/13 15:28:51.35 Xpo9yHbl0.net
今こそ初代デミオ＋ベリーサの車を出すべき。
5ナンバーを維持しつつ広い室内とminiのような愛嬌のあるデザインを両立。
日産キューブのオーナーも乗り換え先が無くて困ってるから取り込めるし、それなりに売れると思う。
月に1500台程度しか売れないMAZDA3やCX30に固執してると駄目だよ。
初代CX-5が売れて、売れた要因分析を間違ったんだよ
お手頃な価格の割に出来が良かった＝コスパが良かったから売れたんだけど
良い商品だから売れた→良い商品を追求すれば高く売れてブランド化すると勘違いした
で、デザイン優先のオナニーに走り、価格も上げて、結果はポロボロ
コロナの影響関係なしにコロナ前からマツダは売れてないからね ここ重要！！
マツダは倒産しそうになると救世主的な車に救われてきた
赤いファミリア、初代デミオ・・・すべてコスパが良いから売れただけ
「この品質でこのお値段 まあ、お買い得」ってのが無いと消費者はマツダ車を買わないよ
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/13 15:31:02.44 Xpo9yHbl0.net
☆業績ランキング
1位 トヨタ 売上高11兆3752億 純利益6293億
2位 ホンダ 売上高5兆7751億 純利益1600億
3位 日産 売上高3兆0926億 純利益▲3299億
4位 スズキ 売上高1兆2702億 純利益543億
5位 スバル 売上高1兆2183億 純利益237億
6位 マツダ地獄 売上高1兆1157億 純利益▲930億
7位 三菱 売上高5748億 純利益▲2098億
☆一台あたり平均販売価格
BMW…487万7000円
ベンツ…473万9000円
トヨタ…368万6000円
スバル…335万6000円
マツダ地獄…193万円
☆売上原価率(車体にかけたコスト)
トヨタ 81.93%
スバル 81.59%
マツダ地獄 78.23% ←ｺｽﾄｶｯﾄしすぎwﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑ多すぎw
☆売上販売管理費率(宣伝広告、値引き費用)
トヨタ 11.13%
スバル 13.84%
マツダ地獄 21.41% ←ｴﾋﾞｶﾆ・ｲﾝｾﾝﾃｨﾌﾞばらまきすぎww
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/13 15:55:11.35 fF64YXcl0.net
そういや今更だけどスモールPFって5ナンバー想定してあるのか？
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/13 15:59:21.73 QHiFrxnp0.net
>>227
あの直管エキマニのマツダに広い室内とか無理難題www
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/13 18:50:31.13 TCWvIfhu0.net
環境、安全、情報に関する要求水準が上がったから、少ない投資で一発当てるってのが、もはや不可能なんじゃないの
CX-5は似非クリーンな出来損ないのディーゼル積むだけで馬鹿売れしたけど、もう、ああいう“たまたま”は
237:ない トヨタみたいなハイブリッドでアイサイトみたいな運転支援でゴルフ８みたいな情報化コックピットでお値打ちなんてクルマ、成立しないじゃない
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/13 19:21:44.06 kkkj1NWP0.net
>>230
広々とした車内で快適な車を作るとか言ってるぞ
まるでこれまでのコモンアーキテクチャ車が失敗作だったということだな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/13 20:24:44.88 VyUTLItW0.net
>>232
ラージが広いってことは、「広い車がほしけりゃ、大きな車を買えばいいじゃない。」って発想かな?
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/13 21:04:21.85 QHiFrxnp0.net
>>232
また出来ても無いのに風呂敷広げてるの？
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/13 21:05:46.89 QHiFrxnp0.net
>>232
見た感じ後席は狭くて息苦しさしか感じないし、
相変わらず後ろの視認性最悪なんだけどw
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/13 21:34:49.23 BMtE94zg0.net
他社平均レベルの居住性にしようとしたら回転半径6.5mくらいになりそう
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/13 21:44:50.89 G9X73Sdm0.net
見た目だけはいいと思う
何でも文句言えばいいと思うのはただのキチガイだぞ
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/13 21:51:59.64 G9X73Sdm0.net
トヨタ乗りでマツダは乗りたくはないけど
マツダ誉めてる記事は金貰ってるだけで嘘って発狂するのはキショイ
前スレで事実陳列してるとかほざいてたのに
それいうなら全車そうなるし
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/13 22:01:49.61 ocpUQs9R0.net
「取り組んでいる」とかアピールするのいい加減やめようよ
仕事なんだから良い商品作るための努力は当たり前だし、結果が出せなければ意味が無い
「頑張ってまーす」とかアピールするのはアマチュアだけにしとけ
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/13 23:08:31.94 oZ08Oc6w0.net
>>232
前モデルを徹底的にディスっていくスタイルｗ
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/13 23:12:05.33 ohjPFfIL0.net
前モデルより悪くなってますなんて言うの見たこと無いけどな
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 00:11:16.83 oKvAs3iP0.net
悪くなってるのを誤魔化すために「技術的には頑張りました」って言ってるからな
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 03:42:17.50 X/j35DbM0.net
>>240
モデルチェンジどころか年改するたびに言ってるやん。
あんなに評論家どもがほめたたえてた松3のトーションビーム、
年改するたびに弄って「前のは設置感が」「課題と感じていた」とか言ってｗ
おかげでマツダ車はいつ完成度が上がるのかわからず
「買い時がわからない」と言われる始末。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 03:42:39.68 X/j35DbM0.net
>>242
スピリット代やぞ（震え声
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 05:26:14.07 pvxVrs7o0.net
>>237
日本人だけど～
なんか半島人みたいw
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 06:12:52.60 AXBasNvR0.net
>>237
見た目もダメ
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 06:31:04.60 pvxVrs7o0.net
>>245
>>238
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 06:53:56.33 9kYhKFDa.net
ラージもリアドア開口部の形がおかしい
マツダの車は総じてそうだけど、リアドア開けたときに自然に脚を入れることができない
着勢に姿勢に対してリアドアが後すぎる
FRルックでボンネット長くしたせいで、フロントドアも後退して、後席スペースに食いこんでる
だから、後席に乗ろうとすると、まず脚を前に伸ばして入れてやらないと座れない
しかも、ルーフも引くいから、脚は前に伸ばし、上体は前屈みに折らないとルーフに頭をぶつける
ホント、何を考えてるのか分からない空間設計
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 06:54:51.21 9kYhKFDa.net
× 着勢に姿勢
○ 着座位置
済まない訂正
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 07:12:48.19 pvxVrs7o0.net
>>248
スカイアクティブシリーズは、エンジンを横置き(FF)にしたら、巨大な4-2-1エキマニが室内側に張り出すから、
ロングノーズにしてFRルックにしても足りなくて室内が後ろに押されて変な感じになった。
直6を縦置きFRにしたら本物のロングノーズにはなるが、
超フロントヘビーで曲がらないのは同じで相変わらず室内が狭いゴミになる。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 07:40:58.44 sCHJBfYk0.net
>>248
見た目でドアを後退させても、後席下には燃料タンクがあるから着座位置は下げられない
パワートレイン、エクステリア、インテリアの全てがチグハグなんよな
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 08:24:59.01 YF1NLQWc0.net
>>251
マツダの後席ドア下端の前後長の短さは異常だよなぁ
エンジン隔壁下げて、そのせいで前席ドア前端も下げて、なおかつ前席ドアの前後長長くとって似非スペシャリティに見せるから、後席ドアの形が超変形いびつになる
ただでさえ狭い後席は乗り降りするのも大変っていう三重苦
このおかしな前輪の位置と前席ドア前端の距離をプレミアムディスタンスとか造語してマツダ上げしてる基地外がこのスレにもいたな
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 08:43:27.53 sCHJBfYk0.net
>>252
流行りのクーペSUVを真似たかったMX-30なんて、キャビン長が明らかに足らなくて、
後席ドアの上も下も伸ばせずに観音開きになった奇形
RX-8の低車高だから許された乗降性もなくなってしまって、ただの奇抜な車でしかない
自称スペシャリティらしいけどw
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 09:03:46.06 y0H5rnnB0.net
>>253
SUVを乗用車的に使うメリットって、車高が高い分だけシート位置も高くなって、セダンのように腰を落とし込まずに平行移動させて楽に座れることなのに、マツダのクルマはドアが奇形で小さくて、おまけに開度も狭い（直角近くまで開かない）から、潜り込むように乗り降りしないといけない
乗降せずチャイルドシート付けて利用するときもドアが開かないのは致命的だし
メリットになるはずの部分をデメリットに塗り替える、ホント馬鹿な設計してる
なんで評論家と言われる連中は、こういう本質的なことを指摘しないかね
結果、深く検討せずファミリーユースでCX-5買ったような連中が思いのほか狭くて使いにくい！って不幸なカーライフを送ることになる
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 10:14:44.21 sCHJBfYk0.net
>>254
そら評論家や選考委員は生活が掛かってる仕事だから、他車比較できる経験と知識があっても控えるよな
YouTubeで最近にマツダレビューしてる評論家は、横浜のR&Dセンターでやってるし、お察し
結局は売れて儲けが出てるかで、金を支払うだけの魅力があるかは消費者しか判断できない
ツダオタはポルシェメルセデスより台数出てるマツダやNが優れてるって事だな、って頓珍漢なこと言い出すけどなw
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 11:52:38.39 lVApYntR0.net
>>253
兄弟車のファミリー向けCX-30ですら狭いのに、差別化としてスペシャリティ版のMX-30なんか作ったらあんなんになるやろ。
突っ込むところはファミリー向けと言い切ったCX-30が狭いのと、なんでMX-30とMAZDA3ファストバックの2車種もスペシャリティ版作ってんだって事じゃないか？
マツダは戦略も技術も斜め下に行き過ぎてる。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 12:36:59.74 DhrrkVgf0.net
などとアンチは月曜から仕事もせず絶賛ねば着活動に勤しむ訳です。
此の日本で僅か数人のみに許された平日昼間のねば着
なんと素晴らしい行為なんでしょう！
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 12:39:55.70 pvxVrs7o0.net
トヨタに居住性をレクチャーしたと言われる
マツダのMX-30
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 12:56:17.97 a326fC960.net
いまヴェゼル見てきたけど、リアドアでかいし着座もゆったり
マツダみたいに座面を短くして膝前のゆとり詐欺なんてしないから太股裏をしっかり支えてくれるし
煤がたまるディーゼルに乗りたいひと以外はCX-5なんて選ぶ理由なし
相当食うんじゃね、マツダからの乗り換え
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 13:43:13.61 5gIToCad0.net
そうだといいね笑笑
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 13:45:03.92 TH2g0vnD0.net
涙拭けよツダヲタｗ
CX-5は先月千台切ったんだっけ？ｗ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 13:46:16.29 TH2g0vnD0.net
総崩れの中でひとり気を吐いてるのはツダヲタだ要らない子にしてるデミオだもんな
健気だわｗ
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 14:46:44.74 wMRp2dcE0.net
>>258
なにこれ拷問やんｗ
逆になんでこんな狭いの作れるんだよｗ
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 14:55:56.99 a29/BpK30.net
サイバーCR-Xでも、もう少し余裕ある（笑）
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 14:56:40.68 a29/BpK30.net
商用ライトバンの簡易リアシートみたいだな
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 16:24:09.81 0NN6KaG/0.net
>>259
マツダ車の座面ってそんなに短いかなぁ？
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 19:01:12.68 qrzkTgbt0.net
プレミアムディスタンスについて
偽物
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
本物
URLﾘﾝｸ(cdn.autos.goo.ne.jp)
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 19:12:52.91 +CInRSLy0.net
>>267
セダンとハッチバック統合して本当のファストバックスタイルで出せばまだよかったのに
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 19:32:02.99 Yak3qWn80.net
横から見てもやっぱりマツダ3はかっこいいね
デザインも走りも国産の同価格帯の車より頭一つ抜けてるしAクラスやゴルフと比べても同等かそれ以上
現行Cセグハッチ選ぶならマツダ3一択だわ
インプとかカローラとか買った奴は車音痴の情弱なんだなぁと思う
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 19:36:43.50 Yak3qWn80.net
>>259
やっぱ最近マツダスレ荒らし回ってるのは悪名高きホンダ信者だったのか
車種板のキチガイ枠はスバオタだけで充分なのにしゃしゃり出てくんなよ鬱陶しい
さっさとCX-ハリアーのスレに戻ってキモいお仲間と一緒にシコシコやってろよ笑
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 19:37:44.17 l8UaYNto0.net
ゴミ3はライズに勝てないうちは圧倒的格上のCセグと比較対象にすらならんな
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 19:42:39.28 X/j35DbM0.net
本当に後部ドア短くて草
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 19:45:53.12 Yak3qWn80.net
>>271
あれウェットだろ
常に路面コンディション一定だったのか？
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 19:51:27.33 Yak3qWn80.net
サーキット走った事のある人なら分かるけど走行順番で路面の状況が急激に改善するから単純にラップタイムで比較できない
あとタイム計測は早朝からやってるみたいだから気温、路面温度も後にやるほど有利
それと路面コンディションの改善が組み合わされば、タイムなんて参考にもならんのは猿でもわかるよな
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 20:02:34.40 8DnNp1Zb0.net
同じ日に測定してるし別の日スカトロXでも同じ様なタイムだから単純にマツダ3が軽自動車レベルの走りしか出来ない
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 20:06:46.62 Yak3qWn80.net
ほら早速文脈も読めないスバ猿が一匹湧いた笑
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 20:12:09.84 MWKVLBev0.net
>>270
狂ったツダ猿ID赤くして大暴れｗ
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 20:12:38.50 MWKVLBev0.net
>>274
路面コンディションが違ったことにする妄想ツダ猿ｗ
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 20:14:58.57 +KW1OOjG0.net
動画あるから見ればコンディションに大差ない事はメクラツダチョン以外にはわかる
URLﾘﾝｸ(www.mazda.com)
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 20:16:30.83 Yak3qWn80.net
>>277
スバチョン怒りの顔面キモオタブルーｗｗｗ
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 20:17:25.92 MWKVLBev0.net
困ったときのスバチョン認定炸裂ｗ
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 20:19:44.24 Yak3qWn80.net
実際、例のタイムアタックだってウェット路面なんでタイム以外で良し悪し判断するっていってんじゃん
ここで発狂してるキチガイスバ猿はサーキット走るどころか免許持ってるかすら怪しくなるほどの知能の低さだな
ママに頼んで精神病院連れて行って貰え笑
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 20:20:54.24 Yak3qWn80.net
スバオッタイッライッラ♪
義務教育受けたのかどうかすら怪しい低知能ｗ
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 20:22:36.25 /BRtWI3x0.net
雨で破綻するマツダ3はゴミって事か
インプゴルフシビックだと何をどうやってもライズに負けようがないし
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 20:22:53.61 Yak3qWn80.net
マジで読解力が無さすぎて笑えるわ
だからスバ猿はネット内職のアフィ乞食しか仕事がない訳だ
納得
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 20:23:57.44 MWKVLBevM.net
>>283
いつもの自爆馬鹿松田猿（笑）
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 20:25:05.43 Yak3qWn80.net
こんな低知能だとリアルでも生きてて辛くないの？
まともに仕事も出来ない無能だっていうのがスバ猿の言葉の端々から漏れ出してて見てて可哀想になってくるんだけどｗ
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 20:25:58.37 l6w0O8NP0.net
ライズ未満ってのが余程ツダチョンにとって受け入れ難いものかよくわかるな
ガチ発狂してて草
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 20:27:37.87 Yak3qWn80.net
>>286
税理士一発合格、早稲田卒、身長182、都内85階タワマン住みがしょうもない人生なんですか...ｗ
義務教育未履修低知能スバオタには一生縁のない生活しててすまん笑
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 20:35:08.00 umEjOitfM.net
>>289
猿の妄想力の限界低すぎ（爆笑）
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 20:37:36.70 jRAY/LB60.net
>>289
ネタだろうけど、まったく面白くないな
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 20:38:19.99 wfD7XmUW0.net
コピペに逃げるとかよっぽどやな
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 20:39:19.73 FjSAw0zLM.net
>>291
税理士ってのが可愛いだろ頭が悪すぎて（笑）
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 20:40:58.26 PkPX4PUI0.net
高卒スバオタ共が沢山釣れてんじゃん
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 20:42:32.77 5kVAnX710.net
コレだな。
URLﾘﾝｸ(onjsummarynet.net)
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 20:43:45.62 2lu6ZHUC0.net
富裕層がCセグメントの車選ぶ時って大体奥さんの下駄車として買う位だろ
それかAMGだのMシリーズだのお高い趣味の車
当然ゴミ3なんて候補にも入らないだろう
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 20:44:39.90 U5wz+A8t0.net
URLﾘﾝｸ(towerslife.biz)
東京都内に85Fのタワマンなんかない定期
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 20:48:03.21 RszmcrLp0.net
なんでスバオタがイライラしてるの？
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 20:52:12.50 zyzu0JJS0.net
>>298
× スバオタ
○ ツダチョン
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 20:52:45.61 JWJbx6PI0.net
頑張っても働いても中古インプが関の山だから金持ち相手だと嫉妬で頭がおかしくなっちゃうんだろうな
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 20:54:24.97 F05n7Vsi0.net
×中古インプ
○オンボロAZワゴン
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 20:57:05.95 wMRp2dcE0.net
みんなから文句言われてツダヲタ我慢できずに発狂ワロタ
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 20:58:57.86 XqZ9AOy60.net
スバオタは24時間365日常に発狂してるもんな
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 21:09:25.45 BiAQGu540.net
>>263
更にリアシートは、
リクライニング無しだぞw
追突されたら死ねるやつwww
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 21:11:20.54 aOk0eqAg0.net
ツダオタだから基地外なのか、基地外だからツダオタなのか。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 21:12:22.78 CNUDtTun0.net
×ツダオタ
○スバチョン
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 21:20:24.00 Xyr+luOi0.net
ツダチョン1匹で発狂w
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 21:26:04.57 +B6vyhcT0.net
エーザイがスバチョンに効く薬を開発したらしいなｗ
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 21:33:28.96 Xyr+luOi0.net
>>258
GANTZwww
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 21:45:28.74 E8v96lRp0.net
ツダザル孤軍奮闘ｗ
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 21:46:37.12 BiAQGu540.net
>>308
アルツハイマー薬でも探してるの？w
もう誤字脱字だらけだから手遅れだと思うがw
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 21:47:13.36 wMRp2dcE0.net
ツダヲタ顔面ソウルレッドでパンスト顔に鳩マークｗ
みーんなから嫌われてるツダヲタどんまいｗ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/14 22:31:39.81 kXHRmyr40.net
鳩？
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/15 01:12:00.81 kvhk+Mac0.net
マツダはストロングHV出さないの？
BEV車が大衆車まで降りてくるのはまだ先だし
スカイアクティブXは高いし
このままじゃジリ貧でしょ。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/15 06:30:13.61 XK7MsWFM0.net
【悲報】広島カープ弱すぎワロタwwwwwwwwwwwwwwww【最下位】
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/15 07:16:35.04 /w2jz7/i0.net
>>314
ハイブリッドはトヨタから提供してもらうけど、北米限定のSUVっぽい＝B
PHEVとャ}イルドハイブャ潟bドは自社開粕ｭ。
まともなハイブリッド作れるのはトヨタとホンダだけだから、世界的な環境規制ではハイブリッドはハブられ気味。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/15 07:21:46.88 zt/0IoTS0.net
>>314
ロータリーのシリーズハイブリッドがモノになればフルハイブリッドは要らないんだろうけどね
e-POWERみたいな汎用性のあるシステムに仕上がるのかどうか
トヨタのハイブリッドは国内じゃ売らせてもらえず北米限定なんじゃない
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/15 07:32:01.09 9WtgOBmN0.net
>>317
北米で作るからな、カローラクロスのガワを変えたクルマだし。
日本人は窓ガラスのトヨタマーク気にするだろう。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/15 07:33:19.68 /w2jz7/i0.net
>>317
世界的な環境規制ではハイブリッドはガソリン車と同じ使いで、燃費の良さだけで判断される。
でも、ロータリーを使う限り燃費は期待できないから無意味やろ。
レンジエクステンダー用途としては良いけど、ハイブリッドとして役に立たん。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/15 07:37:23.35 9WtgOBmN0.net
>>319
そうね、ロータリーはいまだに燃費もダメだし、排ガスもダメ。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/15 07:57:55.92 P81FgpwH0.net
>>317
シリーズ式なら普通にフルハイブリッドだろなに言ってんだ？
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/15 08:39:44.81 T8nl5gE+0.net
パラレルハイブリッドという呼称を知らないんだろ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/15 08:43:45.42 zt/0IoTS0.net
ロータリー発電車はツーローター、トリプルローターもあるのかね？
デカい車体も作るなら、そんだけ発電量も必要だよなぁ
まさかの787サウンドのマツダEV（笑）
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/15 09:52:01.15 fT61mKnO0.net
新しいCX-5と8は新車でも1ヶ月でバッテリーあがるって本当？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/15 09:52:52.57 XK7MsWFM0.net
ロータリー発電は排気ガス汚いからどうにもならんよ。
耐久性も低いし燃費も悪い。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/15 09:59:23.62 bD341qC00.net
>>324
何かの暗電流がでかくてリコールだかサービスキャンペーンやってたんじゃないか
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/15 10:10:39.54 XK7MsWFM0.net
今どき暗電流がデカいとか何処の朝鮮車？w
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/15 10:28:54.37 59LUOEDu0.net
朝鮮車って暗電流がデカいの？
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/15 10:44:34.04 9WtgOBmN0.net
>>328
中韓パーツだろ。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/15 12:10:58.27 hJTwKIdC0.net
こういう新規開発の高性能エンジンを粛々と登場させるところがさすがだよな
URLﾘﾝｸ(motor-fan.jp)
マツダは何年前から出す出す言ってるんだろ
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/15 12:21:34.10 XK7MsWFM0.net
>>330
こうやって満足行く新開発エンジンが出来てから、
粛々と発表するのが日本メーカーマインド。
マツダは朝鮮マインド。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/15 12:35:13.75 9WtgOBmN0.net
>>331
本当そうだよな。
マツダはスカイアクティブ以降
会社ぐるみで優良誤認に血道を上げておかしくなった。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/15 12:44:02.10 u+odixyl0.net
>>330
やっぱりトヨタもディーゼル開発してたんだな。
そりゃあと10年近くは猶予あるしなぁ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/15 13:13:57.31 d/J+uF7j0.net
>>329
中韓パーツって暗電流がデカいの？
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/15 13:17:07.04 XK7MsWFM0.net
>>334
粗悪品の中にはそう言うのもある。
制御系がやばい
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/15 13:21:18.43 wg1CPfeu0.net
>>335
粗悪品限定ということならそう書くべきだと思うけど
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/15 13:46:43.26 W2yEi4GD0.net
朝鮮車→中韓パーツ→粗悪品の中
次はどこまで絞って叩くの？
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/15 14:33:51.33 9WtgOBmN0.net
>>337
ポンコツマツダ車
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/15 14:48:46.79 T8nl5gE+0.net
そもそも設計が甘いじゃないの？
ルームランプLED化しただけで故障するとか他じゃ聞かない気がする
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/15 15:15:14.53 yzhDAgNi0.net
レジェンド、オデッセイ、クラリティ、今年で廃止だって
進む選択と集中
逆張りマツダはやはり孤高の存在
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/15 15:36:40.26 yeXFM3ly0.net
そろそろアンチマツダ統合失調症スレに改名したら？
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/15 15:44:30.41 8sBp9eC/0.net
>>341
お前が次スレ立てしたらいい
猿でもできるだろスレ立てくらい
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/15 15:45:28.34 M4GF79qd0.net
CX-8みたいに競合がほぼ無くなってからNo.1宣言するつもりなんじゃね？
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/15 15:58:53.53 87R6Orh50.net
朝から晩まで5ちゃんに齧り付いてアンチ活動に勤しむキチガイ無職スバ猿ｗｗｗｗｗｗ
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/15 16:00:26.62 McqmAy450.net
>>342
うんこ製造機スバ猿が吠えてて草🐒💩
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/15 16:09:54.71 /wvcfPT60.net
統合失調症ツダチョン孤軍奮闘スレ
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/15 16:12:24.66 /w2jz7/i0.net
>>343
同じコンセプトで車を作ったらトヨタやホンダに負けるので、CX-8で競合がいないところを狙ったのは正解だったね。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/15 16:26:23.99 KpYtfz2Q0.net
アンチの必死さを見てると、
興味関心の度合は一般や下手したらマツダ車オーナー以上。
俺は絶対に買わない、買ったやつは負けなんだぁ・・と、何処か麻薬に抵抗してる患者みたい。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/15 16:30:40.52 T8nl5gE+0.net
マツダ車に興味があるんじゃない
車が好きだからマツダの酷さが目に余るだけ
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/15 16:45:55.32 9WtgOBmN0.net
>>349
ソレな。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/15 17:15:28.73 4hEJlv0t0.net
自動車ブーブー大好きおじさんが毎日ネットでアンチ活動に勤しむって相当な興味関心だろ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/15 17:42:04.18 RgB7FYWQ0.net
ツダザルのリテラシーが低すぎる
だからデマツダトークに騙されて受け売りもする
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/15 18:33:22.60 6usn26W20.net
ここのアンチはまだメーカーや車の技術的なネタで批判してるだけマシ
見えないスバオタと一人で戦うスバルアンチは、スバル車の死亡事故画像貼り付けて死体蹴りと人格攻撃するだけの不謹慎厨
一人で保守してるこのスレが典型例
↓
スバル車はクソだと思う人→
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/15 18:40:41.67 ukZdRgbt0.net
>>353
特大ブーメラン乙
同名のスレを3つも乱立したうえに人格攻撃とコピペ連投の基地外が保守してるスレ↓
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.154
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
全くマツダが関係のないスレでまでマツダアンチ粘着をしてる基地外がいるスレ↓
ホンダとスバル、どうして差がついたのかpart1
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/15 18:47:16.17 DiiDbcg00.net
>>354
自分が保守してる隔離スレ貼られて図星反応おつ^^
全くスバル関係ないマツダスレでスバオタ連呼してる盗撮バレしたペドフィリアさんの特大ブーメラン乙でーす^^
あとオウム返しいりませんよ^^
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/15 18:52:58.61 5wQLAwcH0.net
＼
￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｀'ｰ '´
○
Ｏ
＿_,,,,、 .,、
／'ﾞ´,_/'″ . ｀＼
: ./ i./ ,,..、 ヽ
. / /． ｌ, ,! ｀,
.| .,..‐.､│ .|
（´゛ ,/ llヽ |
ヽ -./ .， lliヽ .|
/'",i" ﾞ;、 ｌ'ｉi,''く .ヽ
/ .
363: ,. │ l; :! .|'" ...ノ,ﾞ./ │ l: l｢ ! .￣ﾞﾞ / ! .| .| ! ,i│ |
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/15 19:11:16.34 WRToIHyT0.net
国産FRセダン売上No.1
（※直列6気筒エンジン搭載車において）
とかやりそう
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/15 20:27:49.05 LWN73iLR0.net
トヨタはこんな時世なのに新開発の2.4Lターボに3.3Lディーゼルやら新しいの出せてて羨ましいわ
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/15 20:31:30.94 y/BTr1r20.net
トヨタ株が初の１万円台 好決算や電動化進捗で上昇ペースに勢い
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/15 20:50:50.06 Xnm0tAMK0.net
ポンコツ車しか出せないマツダと比べちゃ弱いものいじめにしかならないだろ。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/15 22:08:17.48 vRMK1iJU0.net
馬鹿が買うからトヨタなんぞが図に乗るんだよ
糞運転下手くそなトヨタ乗りにオカマ掘られた
最悪
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/15 23:37:36.94 AaPoWO0U0.net
トヨタのディーゼルの排気は糞汚かったけど、これで直るのか？
またエンジン保護のために垂れ流しかもな
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 04:49:25.30 azAXP7SX0.net
>>馬鹿が買うからトヨタなんぞが図に乗るんだよ
× トヨタ
○ マツダ
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 04:50:31.40 azAXP7SX0.net
>>362
環境保護のために煤情物質をエンジンに貯めてエンジンぶっ壊すまで貯めるマツダの煤Ｄは素晴らしいよな
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 04:53:03.46 azAXP7SX0.net
直６とＶ型の違いはあるが排気量は同じ
マツダのスペック楽しみ（棒
高圧縮高温燃焼に宗旨替えして尿素処理も付けてきたら笑う
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 06:46:33.80 QmlEVvj60.net
>>365
それこそ尿素後処理付けないと無理だろw
出来たとしても2万キロでドライアイス屋に儲けさせるだけwww
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 06:48:07.94 QmlEVvj60.net
>>365
すでに北米仕様のCX-5は、
コソーリ尿素後処理付いてるからw
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 06:49:34.88 gJk6Ga7N0.net
>>367
欧州仕様のSHモナ～。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 07:06:56.56 Y/FdLL1Z0.net
ツダオタが叩いてる新型レヴォーグと新型ヴェゼルはマツダの車よりも遥かに売れているという現実
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 07:31:35.72 czfLgCcc0.net
>>365
他車3.0ディーゼルだとトルクで700NM前後だせるけど、
とんでもなく性能を絞るか、とんでもない不具合かかえてそう
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 08:45:13.17 gJk6Ga7N0.net
>>370
マツダはますますアタマ抱えるだろうね。
直6SKY-Dはどうせ25Tのスペック+トルク増し位で考えてただろうし。
トヨタがベンチマークとしてハイスペックな同クラスV6ディーゼルだしちゃったから。
出した瞬間から見劣りするエンジンだと余計に乗り出し600万出す価値が無くなる。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 08:51:24.74 iGNkMTgh0.net
そこでボンネットですよ
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 08:58:57.54 ZS/n5DpE0.net
このV6ディーゼルはプラドのフルチェンジでも積んでくるだろうから、CX-80（？）は出す前から爆死確定だねぇ
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 09:58:35.40 Kkbf29Hv0.net
大阪のエンジン開発下請け会社が破綻 ホンダの「脱エンジン」で資金繰り行き詰まる
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
大出社長（69）「脱エンジンがこれほど急速に進むとは思わなかった」
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 11:33:18.
383:11 ID:yY/3+EpZ0.net
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 12:37:43.36 9pWWmNOI0.net
￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｀'ｰ '´
○
Ｏ と思うキモオタデブヒキニートであった…
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385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 13:33:00.30 MWXiSa450.net
フォレスターMCでアイサイトが新世代に移行したようだ
どれくらい進化したんだろ
ガワの格好悪さは相変わらず
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 14:15:25.42 h+pfdlYA0.net
>>369
レヴォーグ月販目標台数：2200台
5月 1,095台
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 14:19:37.45 QmlEVvj60.net
5月はゴールデンウィークがあり、
そもそもクルマは売れないし、
スバルディーラーの休みが月の1/3と、
11日もあるからね。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 14:20:08.46 MWXiSa450.net
>>378
ＳＵＢＡＲＵ（スバル）は、世界的な半導体部品の不足により、群馬製作所にある完成車工場の一つ「矢島工場」（群馬県太田市庄屋町）の生産を１０～２７日に一時停止すると発表した。半導体不足による停止は、１月に続いて２度目。
発表によると、生産の停止は稼働日ベースで１３日間となり、再開予定は大型連休後の５月１０日。矢島工場は、同社の世界生産の４割ほどを担っているといい、今回の一時停止で約１万台の減産を見込む。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 14:21:17.96 MWXiSa450.net
ただの販売不振のマツダ
半導体不足で工場が止まったスバル
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 14:43:27.33 x40SG1T40.net
>>378
雉も鳴かずば撃たれまいｗ
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 14:46:39.64 DQsIWP0O0.net
マツダは自社登録
392:分が半分はあるから経営傾くよね
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 14:59:59.57 VX5q0FDw0.net
>>378
マツダ普通車最量販のCX-8よりは売れてるわな
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 16:17:30.16 gJk6Ga7N0.net
正直マツダは、コレから売るタマが無いよな。
■デザインは金太郎飴で、全車種大きなデミオか小さなデミオの差しか無いし。※MX-30は少し違うけど。
■パワートレインが古くて賞味期限切れだし。
■ディーゼルエンジンは23回もリコールして結局、予見性リコールに逃げて欠陥は解決してないし。
■その外、ドアミラーの欠陥含め欠陥放置だし。
現行車の特別仕様車乱発して、値段で勝負するしか無いけど、その内燃費規制に引っ掛かってアウトになる未来しか見えない。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 16:22:42.23 MZoNBu3k0.net
そこでボンネットですよ
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 16:54:48.29 gJk6Ga7N0.net
>>386
マツダの個性際立つ
ロングノーズSUV
URLﾘﾝｸ(www.whichcar.com.au)
と
未だ見ぬロングノーズミニバンｷﾎﾞﾝﾇ
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 17:04:37.50 QmlEVvj60.net
>>387
よくもまあ、二言目からBMWやらジャガーやら、
メルセデスCクラスに追い付いただの自画自賛出来るわw
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 17:08:04.89 QmlEVvj60.net
>>387
スカイアクティブXの3Lガソリンと
3.3Lディーゼル
2本立てかよw
ゴミXと煤溜めディーゼルとか、誰が買うん？www
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 17:22:48.16 wQQNiVBN0.net
>>387
スカイラインクロスオーバーやないかw
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 17:46:02.91 VpGPXxac0.net
直６ってGじゃなくてDなん？
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 17:55:01.33 ygaYdXEp0.net
トヨタの中のマツダっていう車種として生きる道が残されている
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 18:08:15.93 czfLgCcc0.net
トヨタにメリットがない
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 18:32:35.30 +AO/R8yX0.net
新型ＣＸ３０川口学が絶賛してるから相当いいんだろうな。あの人は滅多にほめない。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 18:41:28.01 XmP6aouQ0.net
富山県だしなぁ
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 18:54:19.28 N9yjvuAt0.net
動画 ヒュンダイEVに乗り4回も死にかけた
URLﾘﾝｸ(www.recordchina.co.jp)
韓国のタクシー運転手の娘が訴え 会社側は欠陥認めず
電気自動車・コナEVについて急発進の事例が報告されている
父親がコナEVに乗るようになって20カ月の間に4回、急発進を経験したと訴えている。
だから中国やチョンにＥＶはムリだとあれほど
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 19:14:27.84 zwupvrvo0.net
ボンネットの大型化でボンネットリフレクション前面に押し出せば売れる
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 19:46:21.59 THbCcfoe0.net
ご近所のアクセラ乗りがライズに買い換えててワラタ
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 20:04:42.11 lFVkm5lf0.net
>>398
近所の人はcx-30買って数ヶ月でmazda6ワゴンに乗り換えてたな
新世代のスモールはよっぽどでき悪いの？
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 20:08:06.89 wydGUzT20.net
コンシューマーレポートのロードテストだとマツダ3は先代より点数低いしCX-30はサブコンパクトSUV最下位のCX-3より低い
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 20:51:02.78 7To0vlxw0.net
>>394
953 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/06/14(月) 18:26:19.51 ID:u5yi06v
411:Z0 アクティブXのＣＸ３０川口学が絶賛してるな。あの人はめったに褒めないから相当いいぞ。 954 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/06/14(月) 18:42:54.47 ID:hrtsoV+C0 まなぶちゃんが褒めなかった車なんかただの一度も見た事ないんだがめったに褒めないとか一体どこの世界の川口まなぶだ？
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 21:02:38.44 0CgpZs/p0.net
執念だなぁ
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 21:26:45.44 WyV1oot/0.net
猿は猿山に居た方が幸せだぞ？
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 21:53:52.89 QmlEVvj60.net
>>394
定期的にレスしてるけど、
川口は中でも1番の提灯持ちヒョーロンカライターだよw
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 21:58:25.43 QmlEVvj60.net
>>396
ヒュンダイの自動車はEVだろうがガソリンだろうが、
ロケット機能もれなく標準装備してるな。
タイガーウッズが両脚骨折の重大事故起こした、
超高額車ジェネシスのSUVも意図せず暴走し、
22万台制御系のリコール出してたし。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 21:59:19.57 QmlEVvj60.net
>>397
黒い色か鏡色しかリフレクションは楽しめませんw
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 06:40:28.19 2RHxq2ZD0.net
>>398
良い選択だと思うよ
マツダ3のトランク容量ってライズより低いんだぜ？
どれだけ実用性ないか分かるだろ
ちなみに俺もアクセラ乗りだが他社に乗り換えた
先代からパワートーレーン据え置きで足回りは劣化した現行は買う気が起きない
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 07:05:44.50 b55g5bzJ0.net
>>394
そうだな、お前も早く買え
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 08:52:51.56 g7h74A030.net
>>390
アプローチアングル？何ソレな
ウルトラビッグなフロントオーバハング舐めんな。ww
URLﾘﾝｸ(www.whichcar.com.au)
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 09:20:27.70 /a6EBmXP0.net
発表されてた直6エンジン写真の感じだと、
フロントアクスルから前に1～2気筒分とベルト関連飛び出てるし、
キャタやGPFも前向きに取り回してるから、
オーバーハングは長くなりそうかな、、、
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 10:01:55.08 Ero8/Dpl0.net
>>410
いやあ、直6縦置きエンジンは完全バランスのシルキー6
とか言われて吹け上がりやパワー感、回転フィーリングは抜群なんだけど、
リアドライブで旋回性能が旨味のはずのFRの場合、エンジンが縦長過ぎてフロントヘビーになると、アンダーステアになり曲がらなくなるのが問題で、
エンジンをなるべくフロントアクスルの内側に入れたい場合、ロングノーズショートデッキにして後席をギリギリ詰めて、操縦性を確保し、それをクーペスタイルって言ってたけど、
それでも曲がらないから、ここ30～40年は世界中の自動車メーカー各社は、直列6気筒の完全バランスを崩してまで、1気筒削って5気筒にしたり、重量は増加するが、全長が短くなるV6に置き換えたりして色々苦労して来た経緯がある。
エンジンとミッションを無理矢理横置きにし重ねて、
エンジンルーム全長を短くし、フロアトンネルを無くし、車内空間を広く出来るはずのFF形式を採用していながら、
エンジンポート形状や加工の高効率エンジン技術を持たないマツダは、高効率にする為に古典的なエキマニ4→2→1
のストレート構造にしたが為に、
FFなのにコンパクトに出来ずに古典FRのロングノーズショーデッキなクーペスタイルという恥ずかしく非効率レイアウトになった。
URLﾘﾝｸ(i)
422:.imgur.com/tulZMC7.jpg マツダはFF横置きですらエンジンルームをコンパクトに出来ないのに、直6縦置きで出来るはずがないのは小学生でも判断出来る。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 10:12:31.85 g7h74A030.net
>>410
コレだな。
それぞれ、フロントのアウトプットがエンジン中心よりチョイ前位に出てるから。
フロントオーバハングモリモリになるわけだ。
せっかくのFRプラットフォームが台無しww
URLﾘﾝｸ(cdn-ak.f.st-hatena.com)
URLﾘﾝｸ(cdn-ak.f.st-hatena.com)
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 10:16:57.10 AlV7TixD0.net
>>411
シルキー6と呼ばれたのはBMWだけじゃなかったっけ？
同じ直6でもマツダの技術力でいきなりそんな上質なエンジンが作れるとは思えんが
少なくとも20年ほどブラッシュアップしなけりゃ無理じゃね？
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 11:23:50.39 GMqj3xoi0.net
ベンツとかは補機動力とかは電動化して出来るだけ前後長短縮してたよね
これが技術力の差か
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 12:29:04.94 GTSnVAdU0.net
どうよ？
今度は売れそうか？
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 12:49:51.15 dYAtL+tJ0.net
>>407
荷物を運ぶ車が欲しかったら軽トラックを買えば？
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 12:56:18.91 QgFC3lqo0.net
大きめのスーツケースすらリアハッチぶつかって積めないレベルはちょっとね
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 13:05:35.72 niGH5cnh0.net
マツダ3は大衆車じゃないから売れなくても仕方がないって考えなのか？
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 14:39:55.34 FVLKBReB0.net
福岡 無職 ｢高級車を所有している人への妬みがあった｣
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
逮捕されたのは苅田町南原の無職、浮田夢来容疑者（２０）です。
先月、北九州市で車に相次いで火をつけたとして２０歳の男が逮捕された事件で、
男がその前日にも別の車に火をつけたとして再逮捕されました。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 15:11:17.13 20ekDwgD0.net
>>416
荷物は積めない、かといって走りは良くないドン亀トーションビーム..
マツダ3の存在価値とは？
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 16:32:21.41 swFFNYDR0.net
マツダも電動化か
直6はお蔵入りかな？
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 16:36:01.68 ZfOdUu9B0.net
>>421
直4PHEV開発してるのに、並行して直6を開発してるのが頭おかしいよね。
直6もFRもやめ、最初から直4PHEVにFForAWDへ全リソースつぎ込んでりゃ良かったのに。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 17:04:03.70 AlV7TixD0.net
> 過去にマツダは、水素ロータリーエンジンの技術の実用化を市場に展開しました。
？試作はしてたろうけど技術の実用化を市場に展開？
ちょっと何言ってんのかわかんない
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 17:04:42.88 dltLS4Ki0.net
30年以降もクルマが壊れるまでevに乗り換えたくないな。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 17:16:01.25 I+DsXAOp0.net
副社長「会社が小さいので全方位にはできない」（ｷﾘｯ
スカイG,D,Xの三本立てで縦置き横置き排気量違い、
MHV,PHEV,ロータリーレンジエクステンダー、
これが全方位でなくてなんなのか。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 17:17:44.41 I+DsXAOp0.net
>>423
水素RX-8や水素プレマシーを
広島県とかにリースしただけだよなwww
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 17:22:12.52 I+DsXAOp0.net
水素ロータリーも2018年あたりに開発中止と発表してたろ。
それをまた今更持ち出してくる経営陣の見る目のなさ。
中止せずにトヨタに資金出させて共同開発してたらずっと進んでたんじゃないのか。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 17:45:24.80 trKNdmuY0.net
【重要なお知らせ】
EV車への製造ラインシフトにより現在ガソリン車の修理部品が在庫限りとなりました。これまでご利用の皆様には大変ご迷惑をお掛けしますが今後修理出来ないケースと出てくるかと思いますのでエコカー減税があるうちにEV車(またはPHV車)への買い換えをお願いします。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 17:59:34.81 daL+qAW3.net
>>421
電動CX-30みたいなゴミを連発するのか（笑）
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 18:14:03.83 UwSv1W4Z0.net
>>421
>ハイブリッド車（HV）、プラグインハイブリッド車（PHEV）、電気自動車（EV）の合計9車種を日本、欧州、米国、中国、アセアンを中心に、2022年から2025年の3年間にかけて順次導入する予定です。
これらの内訳は、HVを5車種（マイルドハイブリッドモデルは除く。トヨタからOEM供給を受けるTHS搭載車を含む）に加えて、PHEVを5車種、EVを3車種となっています。
なぁ、、、
9車種の内訳が足し算したら13車種になるってどーゆーことよ？
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 18:18:37.49 pcqFW5Z+0.net
>>421
直6は無理でしょうね。
HV (MHVは無し、THSにする)：5車種 欧州ヤリスOEM、北米CX-X、詳細不明の中国THS ここまで公式発表済み、残り2車種
EV：3車種 MX-30以外に3車種？ 中国CX-30EV(発表済み)、ほか2車種。
PHEV：5車種 ラージかな？ CX-9, CX-8, CX-5, MAZDA6の後継など
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 18:31:45.75 gnZ1fPp/0.net
>>426
後、北欧にも出してたっけ？そんなもんだよね。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 18:37:33.59 Y5aJrr+k0.net
富山県なら仕方ないね
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 19:25:33.56 ADG16KRBk
エンジンのマツダ!!
とか威張っていたけど、スバルが過給リーンバーンを出すし、
トヨタはGRヤリスのG16E-GTSに、
300ランクルの新型V6エンジンと
高性能エンジンを連発してくる
開発中の直6は、ほんまに大丈夫なんか？
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 19:23:02.97 bKI3/tqY0.net
潰れる前の会社は迷走する。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 19:25:35.48 mgmQ13Up0.net
風呂敷ばっかり広がっていくな
芯のない会社だ
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 19:32:54.52 daL+qAW3.net
2025年までに導入なら、もう、プロトタイプはできあがってないとね
あと４年で13（９？）車種投入って、トヨタよりも多いんじゃないの？
なんか嘘くさい
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 19:34:41.86 HsaWNw9b0.net
なんか去年の日産AtoZと被りまくるんだが大丈夫か？
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 19:36:56.05 pcqFW5Z+0.net
>>437
>2025年までに導入なら、もう、プロトタイプは
>>431 で書いたけれど、PHEV以外はだいたい見えている。
PHEVは、技術紹介した4気筒で5車種出せるのは不思議。
ラージ側なので、明らかに車種が足りない
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 19:37:20.22 2Dm2wWWY0.net
株価対策のペーパー読み上げのみｗｗｗ
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 19:43:39.59 VyRrSj8h0.net
クソ株なんで上げてるかと思ったら、こんなしょーもない大風呂敷で吊り上げてんのかｗ
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 19:45:08.40 rpZeWWGm0.net
>>439
マルチ電動化って言ってるの知らんの？
ロータリーのシリーズハイブリッドがHV。それのバッテリー容量増やしてプラグインにした物もPHEVって言うらしい。ラージは別にPHEVがあるらしい。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 19:50:29.67 A3iBCWsC0.net
デミオcx-3の後継を新しいパワートレインで出してmazda3買った客を馬鹿にするつもりだろどうせ
3は名ばかり新世代だったな
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 19:51:30.84 pcqFW5Z+0.net
>>442
>ロータリーのシリーズハイブリッドがHV。
あぁ、それもPHEV扱いでしたね。
MX-30, MAZDA2次期, CX-30のレンジエクステンダーぐらいか
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 19:53:10.13 I+DsXAOp0.net
PHEVはまだモーター回ってないとかFRはミッション壊れまくってるとかリークがあったな
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 20:00:06.60 08IVya6i0.net
車名別で9車種、パワートレイン別で13車種ということかな？
PHVのうち最低1つはラージ以外としないと計算が合わないな
HV
トヨタ系2種 ヤリス、カローラクロス
自社REシリーズハイブリッド(スモール)3種
PHV
ラージ4種 6後継、CX-5/8/9後継
トヨタ系1種 カローラクロス？
EV
RE取っ払ったトルクステアEV3種
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 20:19:45.84 vtsgMN9K0.net
PHEVなんて開発してたのか
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 20:27:00.04 pcqFW5Z+0.net
>>447
>PHEVなんて
ラージ用は試作エンジンが去年紹介されている・・
燃費性能は・・未公表だったような。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 21:00:59.24 PUJUAhoG0.net
元バレーボール選手の狩野舞子はマツダ車乗ってる。運転好きなんだな。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 21:12:09.13 GTSnVAdU0.net
狩野舞子→マツダ
石井優希→ランドローバー
選手としての実績と比例して…
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 21:18:40.26 NJed2osZ0.net
>>442
ロータリーのHVとか下手なガソリン車よりクソ燃費だろ
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 21:20:12.08 V+0EdARE0.net
>>449
車がなきゃ暮らせないクラブに所属してたからだ
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 21:22:45.67 bOSg2ne60.net
phevは直4phevとロータリーレンジエクステンダーevの両方だよな？
ラージ向け直4phevは2車種（マツダ6,cx50）
ロータリーレンジエクステンダーevに3車種
だいたい想像つく
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 21:23:10.19 GMqj3xoi0.net
今年の年末にはラージのプロトタイプお披露目があるみたいだね
直6はホントにやるのかな？
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 21:37:32.30 QZQGTA580.net
風呂敷広げまくるのはいいけどトヨタはマツダのかーちゃんじゃねぇからな
最低限欧州の燃費規制くらいは自社だけでクリアして欲しい
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 21:41:53.14 rpZeWWGm0.net
>>451
発電専用だから効率の良い領域のみ使うだろう。まあ良くはないだろ。でもレシプロと違うのはe燃料とか純度の落ちる水素とかバイオ燃料とかCNG、LPGとか、ひょんなことでガソリン以外の小ブームが起きても対応出来ちゃうところだろな。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 21:42:38.09 swFFNYDR0.net
今更ロータリーのレンジエクステンダーとか�
469:＜潟bトあるか？ レンジエクステンダーがもう下火だろ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 21:47:49.45 g7h74A030.net
>>457
そうやで
マツダのプラットフォームやパワートレイン技術戦略は既に破綻してて。
今どき、
ロータリーレンジエクステンダーとか。
直6エンジンとか。
6速TMをまだまだ使うとか。
フロントオーバハングが非常に長いFRプラットフォームをコレから作るとか。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 21:55:28.32 NJed2osZ0.net
>>456
日産のe-POWERを見ればわかるが発電専用だとしてもベースのエンジンの燃費が悪いと結局たいした燃費は良くならない
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 21:59:51.08 a21p/Mog0.net
>>459
だからバッテリー多めにしてPHEVとして出してCO2排出量チート
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 22:14:54.60 bOSg2ne60.net
期待していい！ マツダのL
474:ARGE（FR）商品群 パワートレーンの技術の詳細を写真から分析する https://motor-fan.jp/article/10019701
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 22:21:38.56 NJed2osZ0.net
とりあえず車内がくっそ狭くなりそうなのはわかる
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 22:42:46.07 2tDsKgqz0.net
>>438
ただあれは宣言通り現在進行形で凄い勢いで出してきてるからな
今やまだ出てないのはパスファインダー(テラノ)とテラ(エクステラ)だけ
ハイブリッド化の勢いもなぜかすごいし、果たして今のマツダにそんな芸当が成し遂げられるのかどうか
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 22:47:04.20 xKv7GgUU0.net
とっとと2と6のプロトみせろや。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 23:40:27.78 2nuk4Gnk0.net
エンジンを無茶苦茶後ろに乗せてきたな
I4PHEVなんて完全にフロントミッドシップ
I6もクラウンが可哀想なくらいの配置だな
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 23:43:00.52 xVAAn9gQ0.net
>>465
巨大なボディに極小の車内スペース確定だなw
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 00:03:54.33 d/+956T50.net
車内空間はさておきルックスは期待できるかも
というかルックス全振りか？
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 00:08:05.08 /rNkKao30.net
美しいスタイリング＝売れるではないことをそろそろマツダは理解した方がいい
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 06:34:41.54 Bd/kjdSB0.net
マツダ 電動化計画を発表 １３車種開発へ
URLﾘﾝｸ(news.rcc.jp)
ｽﾚﾘﾝｸ(editorialplus板)
２０３０年までに電動化１００％目指す
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 08:11:00.82 ejz0KwCB0.net
>>468
ガワが良ければ売れるとか小中学生志向だからなｗ
そもそも美しいどころか見た目気持ち悪いｗ
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 08:21:07.47 6puNFwZQ0.net
>>461
優秀なトーションじゃないんだねw
四駆でもグネッたビームでトーションしてたからFRベースでもできるはずなのに
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 09:02:18.26 CCdMXpJ20.net
ボアピッチとか諸元が公表された瞬間に、あぁ……になる予感
ここまではいつもいいんだよな、イメージ画像・ま・で・は
直接６積むにしてももっとAピラー前に出さないと
３シリーズみたいに
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 09:11:36.39 wh95MuoD0.net
>>465
直6もPHEVも前車軸上にエンジン乗ってるから、なんちゃってフロントミッドシップだな
室内広さにもハンドリングにも妥協しまくりの搭載位置だ
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 09:23:16.09 EX8uWVRV0.net
>>461
直6ターボか、スカイxは辞めたのか
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 09:32:15.46 /ZGtbrvz0.net
>>468
別にマツダのデザイン美しいとは感じないけどな。
自画自賛して自慰してるだけw
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 09:36:48.24 ZldGfzi+0.net
FRらしいとか自画自賛してＡピラー思い切り下げてくるんだろう
また狭いいびつな居室空間の出来上がり
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 09:41:05.69 /ZGtbrvz0.net
>>471
シビックタイプRも乗り心地最悪で、先代の
トーションビーム止めてリアマルチリンクに戻って
自身のトーションビーム時代の
記録を7分43秒80と、7秒以上縮めるどころか、
同じくトーションビームのトロフィーRや
ゴルフGTIクラブスポーツSの記録をあっさり抜き去り
FF世界最速の座を取り戻した。
だから、
トーションビームが優秀なサスペンションという、
ツダチョンの論法は通用しなくなったw
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 09:43:08.16 /ZGtbrvz0.net
>>477
ニュルブルクリンクのタイムの話しな。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 09:54:27.46 wh95MuoD0.net
マツダお得意の試乗コースに絞ったセッティングのトーションビームサスではなあ
セッティング作りにニュルが選ばれるのって、あらゆる舗装を高速テストできるからだもんな
日本国内でも色んな舗装あるのに、シミュレーションで作りました(ﾄﾞﾔ)ではなあ
スイートスポットが狭すぎる
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 10:09:20.69 ZldGfzi+0.net
トヨタは2030年に電動化800万台ブチ上げだってね
全方位で戦える企業のスゴさだな
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 10:20:34.44 tQIoZkzb0.net
富山県なら仕方ないよ
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 10:23:54.46 m57FhJ+t0.net
Dに尿素SCR付いてるの早速バラされてて草
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 11:02:11.47 PAz76YIP0.net
マツダ、「サステイナブル“Zoom-Zoom”宣言2030」に基づき、2030年に向けた新たな技術・商品方針を発表
URLﾘﾝｸ(newsroom.mazda.com)
マツダ中期技術・商品方針説明会 プレゼンテーション資料
URLﾘﾝｸ(newsroom.mazda.com)
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 11:03:33.32 gxH5LB8Q0.net
>>482
今の信者たちはまとめて梯子外されることになるな
哀れ
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 11:04:54.38 PAz76YIP0.net
SKYACTIVマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー
電気自動車 3MODEL
PHV 5MODEL
ハイブリッド 5MODEL ※マイルドハイブリッドは含まず
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 11:12:00.83 m57FhJ+t0.net
つーかスモールで自社HV(≠MHV)やるんならトヨタの力借りるなよ
チグハグだなあ
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 11:15:11.21 wfntCvNT0.net
>>486
>つーかスモールで自社HV(≠MHV)やる
半年前まで株主向け説明に一言も出なかった独自HV、これを出せるとは思えないよ。エンジン丸ごとOEMでしょ？
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 11:16:55.87 6puNFwZQ0.net
シリーズハイブリなんじゃね？
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 11:17:06.84 PAz76YIP0.net
>>487
使えるリソースは全部活用するのが経営者の真っ当な判断だろう。
トヨタなんかエンジンが自前じゃないモデルが普通だから。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 11:24:41.56 PLdWy7on0.net
スカイアクティブXはどうすんだろ？廃止か？
ストロングHVにすればさらに割高になるしそこまでするならXにこだわる意味ないような。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 11:28:56.78 hnpu96eu0.net
【重要なお知らせ】
ガソリン車にお乗りの皆様へ
これまでのご利用誠に有難うございました。
EV及びPHVへの製造ラインシフトによりガソリン車の部品供給が在庫限りとなりました。
今後は修理が出来なくなるガソリン車が出てくる可能性が十分あります。ご迷惑をお掛けすることとなると思いますが、お早目にエコカー補助金や減税があるうちに温暖地はEV、寒冷地はPHVへのお乗り換えをお薦めしておりますのでご理解ご協力をお願いします。
たとえ時代が移り変わろうとしても時代を乗り越えこれまで通り走り続けますので引き続き応援よろしくお願いします。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 11:32:20.74 wfntCvNT0.net
>>490
>スカイアクティブXは
欧州・米国の燃費規制に全く役に立たない失敗作で廃止でしょう。
95h/kmギリギリでは無意味、大幅に良くないとね
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 11:35:14.27 ml2Fd0mi0.net
>>485
マツダのスカイアクティブ広告宣伝技術炸裂で技術内容と名称が完全に乖離してるww。
スケーラブルって、普通車体の大小を問わず、一つのプラットフォームで吸収するようなニュアンスの単語だけど。
内容は全く違うし、
ソリューションも解決策で意味が全く違うから、技術知識の無い広告屋がIT系のソレっぽい単語並べで今風の呼称にしてるだけ。ww
技術内容と連動した名称として適切なのは。
マルチステージエレクトリファイドパワートレイン
位かな。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 11:41:17.87 PAz76YIP0.net
>>493
次世代化するだろうし、現行世代でも更に何度となく改良が進むだろう。
圧倒的に価格競争力が高いし、ユーザー評価も高いのだから。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 11:43:37.29 m57FhJ+t0.net
>>487
スモール向けロータリーe-powerがストロングHV扱いなんでしょ
日産HR12(だっけ？)でさえクソエンジンなのにそれ以下の環境性能になるけどw
かと言って脱腸直列エンジンを助手席側にオフセットして置くスペースは無いし
あるいはトーションビームで空いたスペースにモーターぶち込んで横置きFRにしてみるか？w
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 11:47:54.85 JKfgTQDl0.net
>>494
> 圧倒的に価格競争力が高いし、ユーザー評価も高いのだから。
じゃあ何故売れてないのかと
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 11:49:25.46 m57FhJ+t0.net
たしかに縦横EVでPFバラバラなのにスケーラブルは草だ
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 11:49:33.91 IKSgBXn90.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ハイブリッドやぞ
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 11:50:29.64 PAz76YIP0.net
>>496
売れていないという認識が根本的に間違っているのだろう。
『SKYACTIV-Xはどう進化させる？』マツダCX-30開発主査に訊く「CX-30のX比率は欧州では40-50%です」
URLﾘﾝｸ(motor-fan.jp)
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 11:52:49.69 ml2Fd0mi0.net
>>494
妄想ベースの裏づけの無い文字列に何の意味が？
大体コレ主語は何？、内容は？キチンと説明してくれ。
＞圧倒的に価格競争力が高いし、ユーザー評価も高いのだから。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 11:53:13.39 JKfgTQDl0.net
>>499
日本語わかる？
それCX-30総販売台数内のXの比率であって
売れていない事を否定するのには全く意味を無さないんだけど
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 11:57:44.65 ml2Fd0mi0.net
>>499
売れているという認識が根本的に間違っているのだろう。
＞「CX-30のX比率は欧州では40-50%です」
URLﾘﾝｸ(motor-fan.jp)
何故欧州限定？しかも何故割合表示？
コレらを総合すると、売れてないからそういうゴマカシをせざるを得ない状況だと
判断せざるを得ないがな。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 12:04:54.44 w7ZQx5sV0.net
>>495
マツダはシリーズハイブリッドみたいなゴミは作らんだろうな
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 12:15:14.46 ml2Fd0mi0.net
>>503
REレンジエクステンダーは出す前からゴミだろ。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 12:29:55.68 nCZXDsM10.net
>>495
ロータリーレンジエクステンダーはバッテリー容量違いでPHEVやシリーズハイブリッドも検討してると言ってたしな。
ロータリーなんか使ったら、普通のガソリン車より燃費の悪いシリーズハイブリッドにしかならない気がするけど。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 12:36:32.24 PAz76YIP0.net
>>505
ロータリーエンジンの燃費の良さを認識していないのだろうか？
駆動に使わないなら低速トルクなど要求されないし、最も効率の良い回転数で回せるのに。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 12:46:30.05 m57FhJ+t0.net
>>506
効率を求めるならREなんかよりご自慢のSKY-Xと組み合わせたらいいんじゃないの？w
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 12:54:05.70 wh95MuoD0.net
>>506
だろうか君さ
ロータリーとレシプロの"最も効率の良い回転数"での比較出してよ
出力でも燃費でも熱効率でもいいよ
勉強して理解してるから言ってるんだよね？
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 12:59:50.25 ml2Fd0mi0.net
>>506
ロータリーエンジンの熱効率いくつ？
マツダから何か発表あった？
とりあえず日産は発電用エンジンの熱効率50%達成にメドつけたアナウンスしてるけど？
URLﾘﾝｸ(s.response.jp)
後、ロータリーは構造上排ガス汚いけど無視するのかな？
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 13:11:12.22 hOW/Q9b+0.net
>>506
何言ってんだむしろ発電にこそトルクが重要なんだぞどうやって発電するのか知らないだろ
NAのトルクカスロータリーで発電なんてゴミ燃費にしかならないぞ
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 13:12:47.19 ml2Fd0mi0.net
>>506
妄想ベースで希望的観測を垂れ流すからこうなる。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 13:15:31.46 hOW/Q9b+0.net
>>511
アホ信者はある一定回転なら効率が良いなんて内燃機関なら当たり前の話を何故かロータリーエンジンだけの話と思い込んでいるらしい
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 13:19:31.51 ml2Fd0mi0.net
>>512
だから信者なんだよな。
事実は関係無い、マツダの大本営発表が全て
と言う価値観。
でマツダの大本営発表をベースに語るから
事実陳列されると論が破綻する。ww
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 13:26:55.85 gxH5LB8Q0.net
燃費（電費？）極悪ショボい出力でもロータリーで発電すればツダヲタは喜ぶからそこだけには訴求力ある
でもそれだけ
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 13:33:14.24 6puNFwZQ0.net
>>510
発電にはパワーだけど、効率の良い回転（あまり高くない）でパワーを出すために
結果としてトルクが必要になるって感じかな
まぁ何であれロータリーの燃費はクソなんだけどさw
トルクっていうとダウンサイジングターボとか発電と相性良さそうなんだが、どうなんだろ？
これもマツダは不得手だけどw
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 13:35:28.03 /ZGtbrvz0.net
3000km回したら1000mリットルのオイルを消費する
ロータリーエンジンでどうするんだろうねw
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 13:45:25.84 XZVIiJKU0.net
>>516
エンジンオイルのリザーバタンクがあって、自動で補充される新世代ロータリーとかｗ