21/06/16 15:35:43.32 BMWv0oe10.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
これ見たら、ミライはまだまだだな
モーターの性能としても、リーフに負けてる
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 15:44:36.33 qjXnj7ZD0.net
まあこの１０年はなぜか電動車扱いになたＨＶが主流でしょうね。
１０年以上先の事を言えば鬼が笑う。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 15:46:14.65 TqJS8cCQM.net
>>518
ならないよ。HVも罰金を払う
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 16:03:52.14 qjXnj7ZD0.net
トヨタの2030年電動車販売計画によるとこんな話ですね
日本
・ＨＶ 90％
・BEV 10％
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 17:02:26.60 IxD2yFoM0.net
2030年に販売する電動車が800万台、うちEVは200万台で必要バッテリー量は180GWh
バッテリー積載量の平均を
EV: 60kWh
PHV: 15kWh
HV: 1kWh
と仮定すると、合計800万台で180GWhとなるそれぞれの台数は
EV: 200万台
PHV: 385万台
HV: 215万台
となり、日本市場に当てはめると
EV: 10%
PHV: 50%
HV: 40%
くらいの割合になります。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 17:03:32.87 IxD2yFoM0.net
これらは全て、トヨタが公式に発表してる数値です。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 17:20:01.53 ELwXN7wmM.net
もうトヨタの予定や計画はアテにならん
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 17:20:29.12 ysALWIffa.net
>>522
嘘です。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 17:40:58.50 aMviV0PRa.net
>>521
トヨタが公式に発表しているのは2030年に日本では
電動車（HEVを含む）95%
BEV+FCEV 10%
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 17:52:11.45 Xy8/HIFiM.net
>>525
その頃には国内シェア10%ぐらいなんだろうよ
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 17:56:49.38 aMviV0PRa.net
JLR to test prototype hydrogen Land Rover
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 18:28:54.75 o91KH/2S0.net
意味不明な記事載せんなや
トヨタの本命の水素があたりまえになってるに決まってるやろ！バカはゴミみたいな夢しか見れないんだな！
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 18:40:41.10 5zAMK0zI0.net
>>525
100%超えてるやん
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 19:00:18.30 Jv4NDPUAM.net
URLﾘﾝｸ(monoist.atmarkit.co.jp)
HEVやPHEVも含めたトヨタの電動車の販売台数は、2030年にグローバルで800万台とした。このうちEVとFCVが200万台だという。
各地域のEV・FCVの比率は、日本が10％、北米が15％、欧州が40％、中国が2035年に50％と見込む。HEVやPHEVも含めた電動車の比率は、日本で95％、北米が70％、欧州と中国が100％とした。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 19:12:51.96 ysALWIffa.net
>>529
95％中10%
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 19:13:15.14 WDgK3hkHM.net
日本人経営者の先見力の無さは今に始まったことではないんだな
そりゃガラケーやテレビも半導体も駄目になるわけだ
次は自動車かね
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 19:35:55.01 qjXnj7ZD0.net
経済産業省の目標はコレだとさ
日本の次世代自動車の普及目標
2030年
・従来車 30～50%
・次世代自動車 50～70%
次世代自動車の内訳
・ＨＶ自動車 30～40%
・電気自動車、ＰＨＶ自動車 20～30%
・燃料電池自動車 3%
・クリーンディーゼル自動車 5～10%
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 19:39:10.22 H9djl9ND0.net
>>533
これ、2030年GHG▲46%を決めるだいぶ前の数字化かと
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 19:49:02.67 IxD2yFoM0.net
>>525
必要なバッテリー量180GWhってのも発表されてるよ。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 19:51:11.92 qjXnj7ZD0.net
>>534
ですね、まもなく新目標出るかも
最近の経済産業省
遅くとも2030年代半ばまでに、乗用車新車販売で電動車100％を実現できるよう包括的な措置を講じる。商用
車についても、乗用車に準じて2021年夏までに検討を進める。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 19:52:14.30 IxD2yFoM0.net
>>524
EV以外の電動車のうち50%がPHVだと、お前は何か困るのか？
トヨタが発表してる必要バッテリー量から計算すると、必然的に電動車の半分はPHVになるんだよ。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 20:21:54.01 ysALWIffa.net
>>537
FCVが入ってないから嘘。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 20:26:18.87 IxD2yFoM0.net
EVとFCVが同じ枠で合計200万台だから、バッテリー容量がHVと大差ないFCVが増えれば増えるほど、HVに対するPHVの台数が増える計算になるんだが。
あ、小学生にはちょっと難しい算数だったかな？笑笑
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 21:46:53.85 3HyopeQCM.net
ハイブリッド車（HV）とプラグインハイブリッド（PHV）を含めた「電動車」全体を追求し、電動車内での販売比率にはこだわらない姿勢を強調した。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/16 22:14:31.80 GQnXnH1e0.net
>>539
アホな計算。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 07:40:24.97 LI00Ggr40.net
日本政府も2050年カーボンニュートラルを宣言しちまったからな。
2050年カーボンニュートラルなら、自動車の耐用年数を考えると2035年か、
遅くとも2040年にはガソリン車、化石燃料車を禁止しないと物理的に間に合わない。
それが世界各国で2030年代、化石燃料車禁止を打ち出す国が激増している理由でもある。
実際にはEV,FCVの開発が停滞すれば、禁止するガソリン車にはHVを含まないとか、
事実上の骨抜き策が採用される可能性も低くはない。ガソリン車より100万円も200万円も
高い車しかないんじゃ、経済的に成り立たなくなるからな。
禁止まで行かなくても、単純に今の燃費規制の延長線上で、2030年代にはEV,FCVを
かなり普及させなければ、規制値がクリアできなくなるのも間違いないが。
まあ、EVは規制したからって安くなる見通しはないが、FCVは大量生産さえ出来れば
激安化する見通しが立ってる。FCVはEVと違って原材料費が激安だからな。化石燃料車廃止で
大量生産が可能になればFCVの価格はガソリン車+50～100万円以下にはなるだろう。
やるなら一気にやらないと、移行期の少量生産赤字垂れ流しで社会的コストが
増大するだけで何の得もない。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 07:43:48.44 LI00Ggr40.net
とは言えFCV関連の技術開発、インフラ整備、量産体制、人材育成の準備もある。
明日からやるったっていきなり出来る訳ないんだからなあ。移行期は14年、
2035年に化石燃料車禁止でいいだろ。
そもそも先進国が2050年にカーボンニュートラル達成したって、途上国が同じ年限に
目標達成できる訳ねーんだからなあ。2050年にカーボンニュートラル達成出来ないとなると、
2100年までの気温上昇を2度以内に収めるという国際合意が達成出来ない可能性が高くなる。
その時の気候変動によるリスクは、�
577:ｷ暖化対策を実施する費用より遥かに高額な物となる見通し。 今までCO2大量排出してきた先進国の責任として、遅くとも2050年カーボンニュートラル達成は、 誇り高き日本民族として当然、最低限の道義的使命と言えるだろう。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 08:07:54.48 BHMSQo/RM.net
>>543
産業やエネルギーの構造転換が遅くなればなるほど、その国の国益を失うんだよ
だから各国政府や州が厳しい目標値を設定してる。
政府目標はただの目安であり、業界に対して尻を叩いてるだけ。
日本は政府も業界もとにかくノロマ
未来の無い老害が自分らの「今」の利益に固執してるから。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 08:11:09.57 BHMSQo/RM.net
>>543
2050年カーボンニュートラルを考える必要はない。
何故ならそれが達成されるような市場経済の仕組みができつつあるから。
物理的にカーボンニュートラルになるんだよ
何故なら達成できない企業や国は、市場から追放されるようになるから。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 08:43:05.95 LI00Ggr40.net
ついこないだまで、温暖化詐欺だの、寒冷化だの言ってたEVバカオタクがイッチョマエに
デカい口叩くようになったもんだな。先見の明が一番ないのはテメーだろうにｗ
温暖化阻止ってのは100年単位の気候変動の話だから、そんな適当に規制してれば
その内何とかなるだろうなんて話では全くないんだよ。緻密な科学的根拠を積み上げて
人類全体の社会的コストが最小値となるように、制度設計がされてるの。
まず温暖化を2度上昇以内に食い止めるという国際合意があるから、
2050年カーボンニュートラルという目標設定がなされ、そこから逆算して
2030年代に化石燃料車禁止という話が国際的に相次いで出て来てるの。
各国が大目標に沿う目標設定をして、その実現に向けて動き出しているんだよ。
まったく、テレビの低俗ワイドショーでもみて温暖化が大問題になってるのだけは
理解したようだが、頭の悪さは相変わらずだな。テメーみたいに貧相な事前知識と
その場の浅はかな思い付きだけで生きてる人間に、人類の大問題の解決策なんて
分かる訳ねーだろうに。オメーみたいな馬鹿はお上の支持に忠実に従ってりゃ充分。
下手な自己主張しても、どーせ社会の害悪になる事しかやらかさないんだからな。
毎日朝から晩までEＶあげ、ＦＣＶさげ真理教とか、その典型。
一番早く死んだ方がいい老害、社会の害悪がお前自身だといい加減理解しろヨｗ
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 09:15:31.14 BHMSQo/RM.net
おまえはいつも発狂すると長文だな
中身がないから誰にも読まれんぞw
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 09:19:24.92 Sp+wYLHC0.net
長文だし、思い込みの認識で、論理の前後関係おかしいし
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 09:21:08.59 JMmTwmZL0.net
>>542
2050年までにカーボンニュートラルの合成燃料等を開発すれば良い。バッテリーのブレークスルーと合成燃料のブレークスルーと何方が早いか。またユーザーに何方が受け入れられるかだね。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 09:22:30.38 Sp+wYLHC0.net
一番イタイのは、
勝手な思い込みを書き散らかすだけで
引用もデータ提示もなく、
誰も論旨を一つ一つ辿れない
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 10:06:01.20 Vqn9wd9v0.net
ほんで現行ミライどれぐらい売れたの
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 10:15:59.72 x5Vm0KXw0.net
国内のEV充電設置数は2万9214基あるけど、国内ＥＶシェアは0.3%だとよ
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 10:31:04.14 u9Naq6uQ0.net
>>549
いくらカーボンニュートラル燃料でも排ガスは出るしので「ゼロエミッション車」扱いにはならない。
ゼロエミッション化はNOxやPMによる公害対策ってのが出発点だという事を忘れるな。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 10:44:53.07 JMmTwmZL0.net
>>553
そんな事ないよ。CO2フリーで有れば問題ない。
NOxやPM2.5は触媒でなんとでもなる！
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 10:59:16.70 8YIXPZoJd.net
>>546
俺の記憶が正しければ。
温暖化詐欺だの、トランプが！武田先生が！
などと似非科学者の戯れ言流してたのはFCV信者だったが・・・
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 11:18:21.18 WCmYgEqla.net
>>555
FCVに期待している人は、温暖化を否定していない。
否定しているのは、石油マンセーな奴。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 11:29:37.87 BHMSQo/RM.net
>>556
こいつのことかw
日本自動車工業会の豊田章男会長は12月17日、オンラインで取材に応じ、政府が30年代に新車のガソリン車販売をなくすことを検討していることについて「自動車業界のビジネスモデルが崩壊してしまう」と懸念を示した。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ホンダが「脱エンジン」を宣言した前日の2021年4月22日、日本自動車工業会の定例記者会見で
会長を務めるトヨタの豊田章男社長は
「ガソリン車を禁止するような政策は技術の選択肢を狭め、日本の強みを失うことになりかねない」と述べ、「脱エンジン」に大きく傾く流れにくぎを刺した。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 12:20:46.11 JMmTwmZL0.net
>>557
＞
自動車工業会の会長はまともな事言っている。
温暖化を防ぐ方策として全方位で技術開発が必要。
だからこそ自分が社長をしている会社でFCV、EV、HV、PHVも作っているし、研究開発している。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 15:13:30.66 8VpoXh7MM.net
時価総額はトヨタの２倍以上
URLﾘﾝｸ(dol.ismcdn.jp)
経営者のレベルの差も圧倒的
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 17:30:49.71 wVIBoQPu0.net
数百年後の温暖化を気にするなら
今の間氷期が終わって氷河期が来ることのほうが心配だわ
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 17:50:25.01 JMmTwmZL0.net
>>560
寒冷化する筈が、温暖化にむかつている！
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 18:21:19.32 BHMSQo/RM.net
>>560
時間軸が全く違う。
氷河期サイクルは100,000年周期
地球温暖化はこの100年で起きていること。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 18:51:10.49 u9Naq6uQ0.net
>>558
真面目にCO2削減を追求しても1円の金にもならない。
重要なのは、「CO2削減」というビッグウェーブに乗り、EVをアピールしまくって株価を上げ、補助金政策に乗って車を売りまくり、企業としてさらに成長すること。
いま「HVの方がCO2削減に～」とか言ってEVを軽視するのは愚の骨頂なんだよ。
CO2を削減するのが目的ではない。
CO2削減のトレンドに乗って儲けるのが欧米と中国の目的なんだから、そこから逃げずに真正面から叩き潰すべきなんだよ。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 19:19:33.64 S8dgtVsTM.net
>>558
＞全方位
経営者がビジョンに自信を持てないことの裏返し。
ようするに、この先がわからないから責任ある方針を決定できませんということ。
ようは経営者としての資質もなく
責任を放棄しているだけのこと。
このような無能が、現場力とか全方位とか連呼して、自らの無責任を誤魔化す。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 19:20:34.70 FFNArazNa.net
トヨタの株価が初の1万円突破---パワハラ“神対応”も好感？［新聞ウォッチ］
URLﾘﾝｸ(s.response.jp)
発行済み株式数に基づく企業価値を示す時価総額も32兆8000億円以上に膨らみ、過去最高を上回った。
トヨタ株主総会で脱炭素実現へ決意鮮明 業績回復堅調、IT人材も強化
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
トヨタの２０２１年３月期連結決算は、売上高が前期比８．９％減の２７兆２１４５億円、最終利益は１０．３％増の２兆２４５２億円。
２２年３月期は増収増益を見込む。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 19:22:04.55 ZqkjJxRnM.net
現場力 → 経営者の責任でなく現場の責任
全方位 → 経営者はどうしていいかわからず意思決定できません
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 19:28:13.63 FFNArazNa.net
自動車業界550万人の雇用を守るためには､トヨタも｢エンジン廃止｣を早く決断すべきだ｢合成燃料でエンジン存続｣は難しい
URLﾘﾝｸ(president.jp)
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 19:49:30.81 FFNArazNa.net
【4億円】給水素所の建設費は高止まりしています。
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 19:51:22.54 Wm5BPxSFM.net
>>567
それ言うのは10年遅い。
既にトヨタは中国の技術に頼らないとまともなEVを作れない>>112
バッテリーの原料も中国企業頼り。
半導体も外資頼り。 もう詰んでるんだよ
だから社長が迷走（瞑想）してる
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 21:47:05.52 L12xfCu5M.net
>>568
ついこの前まで５億円５億円言ってたのにもう１億円下がったのか
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 21:52:49.20 u9Naq6uQ0.net
経産省のロードマップだと、今年は2.5億になってなきゃならなかったんですがww
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 22:58:00.13 a3pzPSZa0.net
>>570
十年以上経ってるけどな
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/17 23:16:02.11 L12xfCu5M.net
全く普及してない段階で下がってるんだから量産すればもっと下がる要素があるな
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 00:44:48.36 2cylw4VB0.net
水素燃料電池車始まってきたね
・ジャガー・ランドローバー「ディフェンダー」の水素燃料電池車プロトタイプ開発。2021年中にテスト走行実施
・BMWがトヨタと共同開発した水素燃料のX5のテストを開始、2022年にデビュー予定
・プジョー初の量産燃料電池車…ベース車はトヨタにも供給 2021年内に欧州発売へ
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 08:15:19.60 HkZo0yToM.net
BMの順調に後ろ倒しされてるよな
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 08:20:47.44 KilfF1udM.net
国内初！路側にEV充電器を設置。横浜市が実証実験
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 13:55:19.75 ek+H215WM.net
日本のお家芸「製造業」が「Amazonの下請け」に転落する日
根幹をすべて握られる
URLﾘﾝｸ(gendai.ismedia.jp)
日本の製造現場に導入されることで、生産効率を飛躍的に上げていくのが「アマゾン・モニトロン」である。
これは工場のコストダウンを図るとともに、アマゾンが一気に製造業DXを実現させてしまうことを狙う第一弾だろう。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 13:57:00.98 4u2+HtfVa.net
つなぎのゴミふぜいが調子のるんじゃねぇ！
バカ向けはゴミでオワコンだよなw
トヨタの本命水素の為にバカな日本国民の奴隷達の税金をもっと投入しよう！それが最適解だ！
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 17:55:19.48 IdI5oMQba.net
フランスの水素セダンメーカーであるHopiumがフランス初の水素セダンMachinaを発表
500馬力で1,000キロメートルの航続距離
230 km / hの最高速度
3分で水素を充填可能
2026年までに販売される予定
12万ユーロの価格
1000件の予約注文をを開始
URLﾘﾝｸ(www.multivu.com)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
ホピウムはル・マン24時間レースの最年少優勝者であるオリヴィエ・ロンバードによって設立されたハイエンドの水素自動車のメーカー
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 18:18:19.42 cxnc2d3ma.net
>>146
こういう奴ってマツダがかつて水素エンジンに力を入れてた事実を知ると目の色が変わると思う
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 18:27:55.14 IdI5oMQba.net
油田から生産した水素の積み込み開始＝加プロトン・テクノロジーズ〔ＢＷ〕
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
エネルギー技術企業の加プロトン・テクノロジーズは、油田から生産した圧縮水素の、トレーラーへの積み込みを開始したと発表した。
廃坑となった油田にはまだ多くの石油が残っており、これに同社の技術で酸素と二酸化炭素を注入して水素を発生させる。
炭素は地下に残るため、炭素強度はマイナスになると予想されている。
同社は、規模の拡大により、コストを水素１キロ当たり２５セント未満に抑えることができると見込んでいる。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 18:49:39.23 Zllo/3lkd.net
>>580
先に水素エンジンの研究があり、結局水素燃料電池が最良って結論に至ってるんだから、トヨタのは単なるマスコミ向けの客寄せパンダだよ。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 19:25:53.03 IdI5oMQba.net
プラグイン水素燃料電池電気システム【FCV+BEV】
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 19:58:57.11 4u2+HtfVa.net
バカな記事ばっかり載せて
無能なヤツほど無意味な記事載せるなあ
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 20:21:25.40 EyXmjTIkx.net
>>584
と思う日産の期間工（中卒）であった
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 21:30:57.55 4u2+HtfVa.net
お前中卒なのか
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/18 23:38:07.49 EyXmjTIkx.net
BMW『X5』ベースの燃料電池車、トヨタとシステムを共同開発 2022年後半に発売へ
URLﾘﾝｸ(s.response.jp)
BMWグループは6月16日、新型燃料電池車のBMW『iハイドロジェンNEXT』（BMW i Hydrogen NEXT）を、2022年後半に発売すると発表した。
開発中のプロトタイプの写真を公開している。
モーターは直6ターボエンジンに相当する374hpのパワー
トヨタと協力して燃料電池を開発
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/19 01:26:54.60 IfoCh/p+M.net
【車】世界的なEV化の流れに抵抗するトヨタ自動車は「イノベーションのジレンマ」に陥っているのか？★2
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/19 09:57:10.91 95LpXbCia.net
>>588
EV SALESによるとトヨタのＥＶ販売台数は世界で14位で日本メーカーでは1位
4年後までに15車種のEVを作るという話だし
何でEV化の流れに抵抗していると思っているんだろうか？
情弱なのかな？
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/19 10:11:05.74 lIdiOu/h0.net
このコピペマシーン、しゃべるぞ
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/19 10:14:02.41 95LpXbCia.net
日産アンバサダーさんですかｗ
朝から工作活動ご苦労様ですね
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/19 10:17:50.71 95LpXbCia.net
>>590
石炭を燃やした電気で走るリーフの調子はどうですか？
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/19 10:22:01.14 T6UgF1Qwd.net
>>589
それはPHEVも含めた統計だから
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/19 10:32:14.69 95LpXbCia.net
>>593
当然そうだね
世界的には普段の街乗りなどではCO2を出さないPHEVはEVの仲間として捉えられている
ほぼ常にCO2を排出するHEVとは完全に分けられている
日本人の感覚ではどちらも同じ様なものと考えがちだけどね
それに常にそのようなレンジエクステンダー的な運用をしている訳でもないかもしれないのだけど
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/19 10:40:02.82 k7oqPcid0.net
EVもFCVも内燃機関車より非効率だからな。走行中にCO2を出さないって利点以外は圧倒的にガソリン車に負けてる。
唯一の利点しかないから、その利点が他の方式に負けたら一気に売れなくなる。例えばe−fuelとか。
そのためにいろんな研究を進めるのはリスクヘッジとしては合理的な判断だと思うけどな
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/19 10:56:17.67 VvWdG2R90.net
>>595
非効率？
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/19 10:58:24.35 T6UgF1Qwd.net
>>595
EVが内燃機関より非効率だっていうなら、HVがガソリン車より燃費が良くなる理由を説明してみな
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/19 11:25:23.63 lIdiOu/h0.net
高度な人工無脳か、生身の底辺無能か
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/19 11:38:44.16 hO3x1tH40.net
e-fuelって、
・再エネ電力で水素作って
・再エネ電力で大気中CO2回収して
・再エネ電力で熱加えて炭化水素を再合成して
・・・ってやってる時点でそれぞれの変換効率7割くらいで既にロスがあり、
(70%^3=34.3%・・・2/3は既にロス)
この後、
・e-fuelのローリー車で配送(ロス?%)
・内燃機関で動力として使えるエネルギーは良くて5割
使えたエネルギーは元の再エネ電力の15%以下、
けどCO2排出量は焚いた分のすべて10割が、またすぐ大気中へ
「なら、再エネ電力そのまま送電したりバッテリーに入れれば？」
になる。
・送配電効率：95%
・バッテリー入出力効率：90%以上
・モーター入出力効率：80%以上
(95%×90%×80%=68.4%・・・3割ロス)
で、元が再エネなので少なくともCO2の直接排出量は全工程でゼロ
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/19 11:44:37.48 0JLb8+zJM.net
高圧水素とイーフューエルだとどっちが効率いいかなあ
それとイーフューエルだと既存エンジンが使えるってのもあるね
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/19 11:45:33.07 2pphNwZIa.net
水素がゴミだって言うのか？
詐欺に引っかかってバカを見るのはどちらだ？
トヨタの本命水素をバカにしやがって
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/19 11:49:48.09 hO3x1tH40.net
一生トヨタに面倒見てもらえば？
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/19 12:04:34.14 eAB1Jip00.net
>>599
再エネの余剰電力とか安定供給を無視した計算だよねそれ
梅雨で一ヶ月以上晴れの日がないので電力が足らなくなって充電できませんとかならないのかよ
そういう簡単な算数でどうにかなる問題でもないだろ
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/19 12:16:45.98 0qMsZnB1M.net
>>603
西日本が梅雨入りしたのは１ヶ月前。
関東が梅雨入りしたのは5日前。
はい、論破
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/19 12:17:29.24 0qMsZnB1M.net
>>603
余剰電力が産まれるなら、電気代も格安になります。
はい、論破w
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/19 12:19:12.69 0qMsZnB1M.net
老害が新しいものを受け入れず変化を嫌がるのはわからないから。脳死。
ヨーロッパで若者が温暖化反対の暴動を起こしたのは、
若者ゆえに将来があり、直感力、想像力が豊かだから。
URLﾘﾝｸ(cdn-business.nikkei.com)
老害経営者は直感力も先見性も何もない。
何も見えない盲目だから、全方位だの言ったり、水素自動車に大金費やしたり迷走するw
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/19 12:30:08.93 MmenUo040.net
余剰電力の安定ものが発生するわけなかろう
電気が余らないように発電する
そして電力単価は変えない
当たり前じゃん
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/19 12:35:19.09 hO3x1tH40.net
>>604-605
「はい、論破」
はアホに見えるから止めなはれ
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/19 12:52:02.44 0qMsZnB1M.net
>>607
夜間の電力が安いのも知らないの？ アホすぎるレスは勘弁してくれ
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/19 12:52:50.14 0qMsZnB1M.net
バッテリーもこのような進化が始まるんだろうね
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/19 14:51:11.07 eAB1Jip00.net
>>604
冷夏になって列島が秋まで天候不良が続くってこともあるわけだけど想定外メンゴメンゴってことか
あと受給のバランスが崩れるから余剰が出てくるんであって安くしたって使いみちがないんだから結局出力制御するしかなくなる
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/19 15:06:02.84 T6UgF1Qwd.net
日本列島全体が何週間も雲に覆われる事なんてないし、天候不順なら風はむしろ強くなるから風力が増える。
バカ丸出し。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/19 15:07:22.07 T6UgF1Qwd.net
日本列島全体が曇り、かつ無風が何日も続いた事例が1例でもあるなら、学術的に極めて貴重な例だから、ぜひその事象が起きた年月日を教えてくれ笑
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/19 15:58:37.65 AlcZaviFM.net
>>611
じゃあ原発の出力制限をすればいい。
でもやったことないよね。
赤字になるから。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/19 16:29:27.70 eAB1Jip00.net
>>612
停滞前線だし気持ち強くなる程度だよ
気象庁のデータ見れば分かるけど1993年の大冷夏でも例年と比べて平均風速は若干増えた程度で、その年の６～8月に異常に風が強くなった訳じゃない
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/19 16:47:09.97 eAB1Jip00.net
風力ってのは広い範囲でみたら安定しているから、再エネは風力主体でやったほうがいいね
でも一定の電力が得られたとしても需要は安定しないからエネルギーの備蓄は必要だし、最終的に帳尻を合わせるのに化石燃料は必要だと思う
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/19 17:02:12.08 AnVCHaWS0.net
最近の異常気象の台風なめすぎだなｗ ドブに金捨てるようなもんだろ風力
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/19 17:10:57.74 AlcZaviFM.net
台風に特化した風力発電機も作られている。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/19 17:18:12.11 AnVCHaWS0.net
風力壊滅後コメント「想定外の台風がきました」
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/19 17:46:25.46 2pphNwZIa.net
化石燃料100%の水素が良いに決まってるだろ
バカしか居ないのかゴミ
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/19 18:29:34.65 AlcZaviFM.net
台風時は折りたためる風力発電機もある
URLﾘﾝｸ(www.kankyo-business.jp)
洋上浮体式なら、物理的に倒れない
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/19 19:15:35.85 RKz8B7Uia.net
>>621
URLﾘﾝｸ(www.google.com)
台風を避けるのでは無く台風でさえもエネルギーに変えるようなのもある
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/19 20:45:35.68 2pphNwZIa.net
ミライの話しが１つもない
ゴミみたいな記事ばかり載せんなや
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/19 22:10:46.11 k7oqPcid0.net
>>610
化学的に考えてありえない。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/19 23:00:18.56 GMpuuKdwM.net
>>624
上の画像の1956年当時の人も、あなたと同じことを言っていたでしょうね。
今の理論でも100倍のエネルギー密度にすることが可能。
現実に達成した頃には、更なる高密度化の理論が産まれてるでしょうね
URLﾘﾝｸ(xtech.nikkei.com)
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/19 23:05:12.64 MmenUo040.net
大正時代に豊田佐吉が懸賞を出した電池のスペックだが、当時の専門家から見ても実現は可能と言う触れ込みだったが、そのスペックは現行型のリーフのバッテリーの50倍以上のエネルギー密度を持っている
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/19 23:06:18.87 MmenUo040.net
100年近く経っても当時の実現可能と言うものの50分の1にも満たない現実に目を向けるべき
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/19 23:12:58.96 Hly9oqym0.net
>>625
lithium ion batteryは理論的限界値に近づいている。
新しい物質のbatteryによるブレークスルーが必要。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/19 23:21:27.00 qyzzPRz0M.net
燃料電池スタックの進化もすごいよ
先代比でプラチナ使用料半減とか出力密度1.5倍とかな
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/19 23:35:07.80 Hly9oqym0.net
>>629
その内プラチナレスになるだろうね。
ナノカーボン使用で実験室レベルでは成功している。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/20 00:13:34.39 nxx8zys6a.net
バカしか居ない
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/20 00:32:19.96 QqDi7GsNa.net
>>630
今はFCシステムの価格は1kw80万円程度だけど2025年頃には1kw50万円程度になるのが見込まれている
2025年には同車格のハイブリッド車と同程度の価格になるとの見込み
今のミライ車格だとクラウンハイブリッドよりはかなり上なので500万円台の後半位になる感じかな
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/20 00:56:35.96 QqDi7GsNa.net
「グリーン水素」価格3分の1に ENEOSと千代田化工
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/20 01:06:06.21 QqDi7GsNa.net
エストニア 世界初の水素燃料の自動運転バスが始動
URLﾘﾝｸ(jp.sputniknews.com)
シャトルバスは6人乗り。
運転手は不在なので、これには含まれない。
自動運転ではあるものの、必要な事態となった場合、遠距離の管制は行われる。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/20 01:09:21.18 wl7Scpqw0.net
>>633
水素価格を1キログラム当たり330円、早速コストダウン、安いな
・トヨタのＦＣＶミライの満タンは水素約5kg、1650円で満タン
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/20 01:11:16.04 QqDi7GsNa.net
メルセデスベンツのEVトラック『eアクトロス』市販モデル発表へ 航続距離200km
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
最大出力171hp、最大トルク49.5kgm
蓄電容量240kWhの大容量リチウムイオンバッテリーを2個搭載
出力150kWの急速チャージャーを利用すれば、バッテリーの充電は2時間で完了
メルセデスが満を持して出した割にはなんか微妙な感じ
トラックはやはり燃料電池車の方が有望なのか
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/20 01:19:47.63 TNX4Sxjna.net
>>635
この値段が船下ろし時の価格なのか末端価格なのかは不明だけどね
千代田化工はオーストラリアからメチルシクロヘキサンを使って水素を運ぶ
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/20 01:36:34.79 +xeebFAc0.net
>>637 これ、水電解による水素生成装置の改良みたいです。330円/kgは大体30円/m３に相当し、電解だと4-5kwh/m3が必要なはずです。と言うことは、装置代がなくても6円/kwh位の素晴らしく安い電気を仮定してます。それか、装置代は安くなった想定で真面目に計算して、電気代タダを仮定しているか？
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/20 01:48:30.46 wl7Scpqw0.net
現在のENEOS販売価格1000円/kgなので
3分の1価格で330円/kg、ということは、末端価格濃厚ですね
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/20 06:36:31.87 N1Pgdolw0.net
水素のコスト評価 水素エネルギー協会(2002)
URLﾘﾝｸ(www.hess.jp)
20年前で複製水素が20円/m3
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/20 06:54:43.28 N1Pgdolw0.net
「賭け」にもならない無謀な日本の水素政策 — 松田 智 | アゴラ 言論プラットフォーム URLﾘﾝｸ(agora-web.jp)
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/20 07:48:56.32 QZqN7L670.net
>>635
2030年を目標に建設とか言ってるただの「実証実験」じゃん
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/20 09:18:22.47 IVhPgS57M.net
>>639
330円は製造コスト 需要は一切加味されてない。
小売り価格ってのは需要と供給で決まるんだよ
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/20 09:19:13.56 IVhPgS57M.net
>>641
そう。賭けにもならんね。カネをドブに棄ててるだけ
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/20 09:44:17.98 QZqN7L670.net
水素の価格は天然ガス相場と連動してるから、仮に相場より安く水素が製造できたなら、その企業は水素ステーションで安く売るのではなく、市場で売却するに決まってるんだよね。
原価が安くなったらその原価で水素ステーションで売ってくれる、なんてお花畑もいいとこ。
680:へ行こう
21/06/20 10:28:39.78 IVhPgS57M.net
低圧受電契約で最大120kW高出力が可能な蓄電池搭載型EV急速充電器の予約販売開始
～電気自動車充電インフラ、ソフトウエア事業に参入～
URLﾘﾝｸ(prtimes.jp)
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/20 11:29:58.04 iUzynUcZ0.net
エネオスのEV用バッテリー交換ビジネスの方が先に実用化しそうだよな
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/20 11:33:18.17 3w65BA8Xx.net
>>641
この爺さんは英語が全く出来ないのかな？
狭い日本の記事だけ読んで政府の方針に難癖つけてるけど世界が今どう動いているのか全く見えていないね
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/20 11:35:39.80 li+0f1Bx0.net
インパール水素作戦の様相
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/20 11:36:34.87 wl7Scpqw0.net
バイデン米政権は水素１キログラム当たり１ドル目標なので、最終的に水素１００円/kg近くになるのかもねｗ
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/20 11:42:57.72 7pJ1XsxKM.net
>>648
日本に勝ち目はないってことだろ
一次エネルギーを輸入に頼り
再エネ技術も大部分は海外製
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/20 11:43:29.99 3w65BA8Xx.net
>>647
バッテリー交換式は有望だと思うけど
そのためには多メーカー間でバッテリーの規格を統一しないと
バイクの方は統一企画ができたんだよね
4輪の方でもそういう話が進んで行けば良いがまだ先の話だね
C+podは元々電池交換式という触れ込みだったけど立ち消えになったのかな？
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/20 13:27:26.64 l1eIkiQ5M.net
>652 いまだに、車のEVのカセット交換式の意見があるのに驚く。アレ、500kgからあり、冷却とバッテリーマネジメント用の温度計やら回路が組み込まれ、車体の剛性に貢献する構造材でもある。
劣化する物でもあるから、バッテリー交換する度に中古車を買う気苦労をするか、若しくはカーシェアサービスの一環にするか、くらいしか無い。バイクで出来たのは原付クラス限定だからだろう。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/20 13:46:01.51 2pgvO6Nua.net
>>653
１つのバッテリーが30kg程度のやつを3から5積んで順次消費して空になった物から交換するなら実用的。
バッテリーの重量当たり容量が今の5倍程度に増えないと無理だ。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/20 13:50:59.25 DqlqJ2WaM.net
>>653
どの程度本気かは全くわからんが、2,3日前にエネオスが～ってニュースはあった
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/20 14:28:48.57 cUD54Brua.net
>>654
情弱のあなたに教えてあげるけど
アメリカでも既にバッテリースワップを手掛けるベンチャー企業が出現している
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
中国ではNIOが何年も前からバッテリー交換サービスをしているしその他の企業も続々とバッテリー交換ビジネスを開始している
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/20 14:33:12.57 faAs1Rlda.net
>>656
実用的じゃ無いよ。
直ぐにポシャる。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/20 14:41:15.39 wl7Scpqw0.net
バッテリー交換って人力作戦か、手間代人件費代バカにならんな
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/20 15:03:06.50 DLj+nYK1M.net
車のは交換が全自動でしょ
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/20 15:05:36.83 faAs1Rlda.net
>>658
水素充填した方が楽だな。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/20 15:06:45.99 wl7Scpqw0.net
>>659
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/20 15:08:55.47 DLj+nYK1M.net
>>661
よ、どアホw
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/20 15:49:07.15 0lGqaQNPM.net
ベタープレイス定期ｗ
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/20 16:33:21.27 lQAF0PByd.net
>>659
全自動のバッテリー交換なんて、日本じゃ「ボディに傷がついた」とか言ってクレームの嵐になるのが目に見えてるな。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/20 17:12:47.56 w41eToQG0.net
キメエんだよ！アホが
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/20 18:28:59.99 2hs1g19OM.net
>>664
アホw
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/20 19:22:51.31 qXy1nb6e0.net
みんなスマホの電気は1日、2日でなくなってるよな？
でも誰もバッテリー交換で対応しないと！なんて言ってない
家で充電して済んでる
EVもそれで十分こと足りる
足りないのはタクシー、トラック
それらはバッテリー交換でも好きにすればいい
会社で勝手に効率いい方法考えればいいだけ
一般的な乗用車には家で充電だけで何の問題もない
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/20 21:19:43.83 33QlHnaC0.net
賃貸や集合住宅、月極駐車場の人は充電設備を付けてもらわないと車が買えないけど、簡単には付けてもらえない
出先の充電設備しか使えないそれらの人にとっては現状水素と大差ない利便性だよな
日本のEV普及率は世界からかなり遅れているし、意識的にも駐車場の管理者が積極的に整備するとも思えない
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/20 22:40:28.16 2hs1g19OM.net
付けてもらえない、じゃなくて不動産経営してる人らはそれら設備を付けて
入居率アップ、空室率低下に向けてみんな検討してるよ。札束持って。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/20 22:50:36.52 faAs1Rlda.net
>>669
そんな事してねーよ。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/20 22:51:13.13 ReIC8YSN0.net
>>668
FCVより利便性劣る。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/20 22:56:54.75 2hs1g19OM.net
>>670
部屋借りる側よ貧乏人のおまえが何を知ってんだよボケ
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/20 23:35:09.93 ReIC8YSN0.net
>>672
駐車場に簡単に付けられると思っている馬鹿が何喚いてるんだよ！
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/20 23:59:14.70 L4UYrLP/a.net
>>668
同感
日本は、何10年も出生率が下がり続けてる上に、若い人たちの大半が車自体に興味が無い
その状況で、設置コストを考慮すると、精々、高級マンションとか都心の一戸建てレベルでしょ？
よく言われる「優雅なる衰退」の国だな
まぁ、コロナとか起きると、その「優雅」も無くなりそうだけど。。。
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/21 00:08:45.58 ylusaepAM.net
>>673
うちの自宅にもEVコンセントあるのだが？ 頭大丈夫？
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/21 00:15:53.91 VW2/FwU50.net
すごいね
10台分くらい並んでいるのか
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/21 02:23:25.21 OrqPRfu30.net
駐車場の充電設備はコンセントとカバーを付けるだけだよ
数万円でできる
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/21 02:50:05.27 xSPk7C3hM.net
>>669
リフォーム会社に騙される絵にかいたようなバカだな、ワロタｗｗｗ
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/21 08:23:43.11 hd+tTRjmM.net
.
低圧受電契約で最大120kW高出力が可能な蓄電池搭載型EV急速充電器の予約販売開始
～電気自動車充電インフラ、ソフトウエア事業に参入～
URLﾘﾝｸ(prtimes.jp)
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/21 10:20:34.57 ioh1mvdla.net
>>675
賃貸の話をしてるのに！
頭大丈夫？
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/21 11:17:58.05 S/03TmIua.net
【速報】 ドイツ、EVトラックを発売、最大200km走行、急速充電150kWなら1回2時間で充電可能 ★４ [お断り★]
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/21 11:38:45.24 S/03TmIua.net
メルセデスベンツの燃料電池トラック、走行テスト開始 2027年に量産へ
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
メルセデスベンツGenH2トラックのハイライトは、最大で1000kmの航続だ。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/21 12:50:13.54 sL0Bp7Uz0.net
>>680
水素派は駐車場に200V電源持ってくるだけなのに
とんでもない物だと思ってんのかね
とんでもないのは5億する水素ステーションの方なのにな
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/21 12:52:46.30 ee+Wdzqp0.net
水素ステーションは5億って言うと、水素信者は血相を変えて「今は5億じゃなくて4億だ！」って怒鳴り込んでくるよww
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/21 13:47:26.76 ylusaepAM.net
>>680
うちの不動産賃貸物件にはEVコンセントあるけど？
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/21 13:57:14.91 gbzISO5k0.net
>>683
お前地方住みだろ
EVの良し悪しはともかく東京住んでるとそんな発想にはならんよ。
立体駐車場はどうする？ 電気の盗難をどうやって防ぐ？ 普及すればいろんな奴が使うんだぞ？
セブンの外電源を使うようなやつもいるのに、今のようなセキュリティでは無理
721:になるぞ。
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/21 13:58:24.48 gbzISO5k0.net
>>685
単純な質問だけど、それって電気代は誰が払うん？ 駐車場代金に含まれるのか？
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/21 14:03:26.32 ylusaepAM.net
>>686
ただの屁理屈
>>687
はあ？
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/21 14:15:16.33 gbzISO5k0.net
>>688
www
いやいや はあ？ じゃなくてさ
落ち着け落ち着けw
単純に質問しただけよ。 月極駐車場に電源用意した場合、誰が電気代払うのかなぁって
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/21 14:20:00.49 TmgYmy0Za.net
>>685
その電気代は誰が払っているの？
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/21 14:22:12.46 ylusaepAM.net
>>689
いや、月極駐車場なんて持ってないけど。糞田舎かよ
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/21 14:23:40.02 ylusaepAM.net
>>690
おまえが住んでる狭いワンルームは電気代誰が払ってるんだ？パパに払わせてるのか？w
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/21 14:25:36.22 bYsdtVny0.net
>>691
都心じゃ月極駐車場結構あるよ。立体のね。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/21 14:39:27.70 TmgYmy0Za.net
685は嘘だったのかwww
息を吐くように嘘をつく奴
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/21 14:49:53.10 ylusaepAM.net
元テスラ事業責任者が生んだ｢配電盤2.0｣家庭でのEV充電が革命的に手軽に
URLﾘﾝｸ(www.businessinsider.jp)
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/21 14:57:00.06 ioh1mvdla.net
初代ミライでもいい燃費出している人がいる。
都内のチョイ乗りじゃ無理。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
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732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/21 18:05:03.92 CACS18d6a.net
キメェんだよ脳無しが！
バカは一生バカだから仕方ないのかw
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/21 18:34:32.64 83YDRciaM.net
鴻海も参戦 日本車の牙城、東南アジアをEVで攻める中国・新興勢
2021.6.21
URLﾘﾝｸ(business.nikkei.com)
東南アジアは中華EVに席巻されるだろうな。
まず、安い。
東南アジアは暑い。基本的に古い車は窓全開
エアコンは燃費悪いし故障したままの車が多いんで使わない
発熱せずラジエーターもないEVは暑い国々では快適だろうな
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/21 21:41:18.22 VW2/FwU50.net
暑い環境はバッテリーには厳しい事まで頭が回らないらしい
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/22 12:41:12.33 CbEGS/QL0.net
ガソリン車でケチるとかバカだ
ガソリン車の5倍以上悪い燃費でもバカな国民の税金を消費して走れるミライには、プレミア感が有ってたまらない！バカを踏み台にする良いパフォーマンスカーだ。これこそトヨタの目指すべき未来！
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/22 14:02:51.40 Lh/68QMtM.net
>>699
バッテリーを冷やすのは簡単
40℃のものを35℃に冷やすのはファンを軽く回すだけ
エンジンみたいな放熱量じゃないんだから。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/22 14:58:14.89 Lh/68QMtM.net
EV創世記【緊急連載 第1回】世界を覆うEV狂乱
URLﾘﾝｸ(blog.evsmart.net)
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/22 21:55:03.79 t9Xei//qa.net
社長が語ったトヨタの成長の意味 株主総会2021｜トヨタイムズ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/23 01:48:53.34 yyVYfU2ua.net
水素を動力源とする「スケートボード」トラックは、炭素排出なしで18トンの貨物を運搬可能
URLﾘﾝｸ(robbreport.com)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
フランスのエンジニアリング会社Gaussinが貨物トラック用の新しい「スケートボード」プラットフォームを発表
水素駆動とバッテリー駆動の2タイプ
水素駆動のセットアップは、約500マイルの航続距離で20分未満の給水素時間
バッテリー駆動の方は1回の充電で約180マイルの航続距離、わずか3分でバッテリーを交換できることを約束
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/23 02:18:34.37 yyVYfU2ua.net
GAUSSIN New hydrogen-powered 100% autonomous vehicle with robotic arm for 0 emission Yard Automation
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
GAUSSIN presents the world's first 100% hydrogen or all-electric "skateboard"
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/23 08:43:11.32 fWHiCREG0.net
昨日のクロ現はFIT乞食特集だったなw
遅いと思うが知らされないよりマシかww
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/23 09:49:08.43 nuu5/IwKM.net
東電の小売り部門会社 消費者庁業務停止命令方針通知
06月22日 07時27分
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
東電の小売り部門会社 消費者庁業務停止命令方針通知
06月22日 07時27分
電気やガスの契約について、必ず安くなるかのようなウソの説明をして電話勧誘を行っていたなどとして、消費者庁が、東京電力の小売り部門の会社に対して、業務の一部の停止命令を出す方針を通知したことが分かりました。
関係者によりますと業務停止命令の方針が通知されたのは、東京電力の小売り部門の会社「東京電力エナジーパートナー」です。
この会社は、複数の業者に委託して電気やガスの契約に関する電話勧誘を行う際、料金が安くならないケースがあるにも関わらず、
必ず安くなるかのようなウソの説明をしていたほか、勧誘の目的を告げずにガスの契約の勧誘を行うなどしていたということです
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/23 14:32:55.50 svlIL6Y9a.net
トヨタ新型「ハイエース」で「MIRAI」の潜在力が爆発!? キャンプ用途にも激ハマりなFCVの可能性は
URLﾘﾝｸ(kuruma-news.jp)
このハイエースFCVは、前出した現行MIRAIのFCユニットと水素タンク2本を搭載したほか、AC系給電機能の装備だけでなく、キャンピングカーへの架装を得意とするトイファクトリーの手によりIHクッキングヒーターなども備えたキッチンカー仕様として登場。
平時ではイベントや展示会などで、災害時には被災者に飲食物を提供することが可能となります。
なお、ハイエースFCV（試作車）と現行MIRAIは、ともに一般家庭で使用する電力換算で約4日分の給電が可能ということです。
URLﾘﾝｸ(kuruma-news.jp)
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/23 15:02:38.64 7PLnWc/zM.net
キャンパーは積載能力、カーゴスペースの広さが命。
デカい邪魔なタンクがあるFCVは問題外
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/23 15:24:05.86 PTGsRssT0.net
少なくともこのキッチンカーのタンクは床下に収まってる
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/23 16:59:24.58 CqNcpRWKM.net
そんなんより、早くプリウスにFCVバージョンだせよ。次期プリウスに
747:は必須だろ。 クラウンクラスのミライで800km級の航続なら、ミライの半分程度のタンクで800km級の航続は 十分可能。 クラウンHVよりプリウスなら同じガソリン量で倍近く走れるだろ。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/23 17:07:08.20 AvnPHyIXM.net
むしろプリウスがオワコンじゃね？
以前はHV専用車ってことで価値があったがHVが巷にあふれて独自性が感じられんしブサイクなこともあって現行は売れてないし
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/23 17:22:28.12 EH/QHmYOM.net
>>711
頭悪そう
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/23 20:31:42.41 9hKjCLhja.net
トヨタの燃料電池を搭載した【BMW】が発売されます。
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/23 20:35:27.37 9hKjCLhja.net
ＥＶが33年までに自動車販売を支配へ、従来予想より５年早まる－ＥＹ
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
コンサルティング会社アーンスト・アンド・ヤング（ＥＹ）によると、欧州と中国、米国の世界主要自動車市場全体では12年後にＥＶ販売が化石燃料車を上回る見通し。
45年までにはＥＶ以外の車の世界の自動車市場に占める割合は１％未満に落ち込むという。
ＥＹはＥＶシフトで欧州が先行すると見ており、28年までにゼロエミッション車の販売が他の推進システムを採用する車を上回ると予想。
中国では33年、米国では36年が転換点になるとの見方を示した。
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/23 21:12:57.96 9SG5pl+E0.net
>>715
FCVが増えると言う事だな。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/23 21:23:10.06 PI5LVVNt0.net
>>709
さすがバカｗ
現状のキャンピングカーの最大の問題はその給電能力。
つまりはガソリン発電機なんか回してたらうるさくて人里離れた山奥でしか使えない。
バッテリー電力じゃすぐなくなる。ようするに大電力を要するエアコン、ＩＨ、電子レンジ、
ドライヤー、その他家電をどこでも満足に使いこなしたかったらFCVしか選択肢はない。
ＦＣＶならメンドクセープロパンタンクも必要なくなり、究極の利便性を提供する
無音オール電化キャンピングカーの出来上がり。
まあハイエース程度じゃキャンピングカー用途では小さすぎるな。
日本仕様なら全長５ｍに収まる小型トラックぐらいがベストサイズ。これくらいなら
シャワー室も作れるから、ＦＣ余熱で温水も確保出来て一石二鳥。
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/23 21:29:28.54 PI5LVVNt0.net
ＦＣＶの最大の利点はその大電力給電能力なんだからなあ。
だからアウトドアでも使える、ミニバンなり、ＳＵＶなり、小型トラックなりを
とっと出せってんだよ。ただ走るだけの車として売ってる限り、ガソリン車に勝てる訳が
ねーんだからなあ。アウトドアでも家電使い放題、停電時でも電力供給、
防災用途でも使えます。ここが最大の売りだろ。売り出し方がそもそも間違ってんだよ。
それにプラグイン。たった10kWhかそこらのバッテリーを積むだけで、近所に
水素ステーションがなくてもFCVが運用可能になる。つまり潜在顧客層が10倍以上に
膨れ上がる。逆に言えば水素ステーションは10分の1の数でも十分な利便性を確保
出来るようになる。たまの遠出の道すがらどっかに水素ステーションがあれば
十分なんだからな。水素タンクいくら増やして航続距離伸ばした所で、
近所に水素ステーション出来なきゃ人はFCVを買わない。つまりコスパが段違いなんだよ。
なんでこんな簡単な話が分からんのか。馬鹿なのか。まああのボクチンの趣味レースカーには
燃費最悪でも爆音出る水素エンジンこそちょうどいいとか言って、役立たずのゴミ車を
ごり押しする馬鹿トノ社長がまたまた会社の足引っ張ってるんだろうけどなあ。
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/23 21:33:47.57 /GNhs1610.net
>>714
コンセプトカーが数台作られるだけですよ
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/23 21:54:27.43 219HZydoa.net
>>718
言ってる事は正しいが長いｗ
お前がそういうクルマを切望しているのはわかった
トヨタの役員がここを見てたらいいね
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/23 23:30:27.78 EH/QHmYOM.net
>>718
騒音が嫌ならポータブル発電機を使えばいいだけ。
巨大な水素タンクなんて邪魔なんだよ
URLﾘﾝｸ(www.ipros.jp)
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/24 02:06:54.93 MIJbIO6xx.net
>>721
それは多分使い捨てだと思うけど
災害時等の非常用でしょ
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/24 02:21:19.46 MIJbIO6xx.net
【速報】 中国、EV駐車場のEV300台が一気に爆発炎上してしまう 「消防隊も来たがEVバッテリーは破裂を続け全焼した」 画像・動画あり [お断り★]
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/24 02:33:40.28 UUT4JFQD0.net
ミライの後部座席は頭するし、ハンドルもやたらフロントガラスと近いし、バカでかい水素タンクが3つもあるとそうなるのかと思った。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/24 05:35:42.88 nXyshhom0.net
>>724
お前2m級200kg級のデブだな。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/24 07:50:58.82 jTVyLyrWM.net
>>724
ほんとそれな。タンクが邪魔すぎ
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/24 11:00:42.28 swJvdhef0.net
>>718
は？
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/24 11:02:13.24 swJvdhef0.net
>>718
キメエんだよバカ向けつなぎの尻に差し込むプラグだ？バカか？マヌケな腰抜けがバカ脳無し理論わめくなや！トヨタの社長の水素エンジンこそ至高だ
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/24 12:30:41.08 Ftm++ATR0.net
キャンプ場「ほんならEV充電所兼オートキャンプ場にしたったらええんやな？」
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/24 12:42:53.68 c4qB382w0.net
>>718
住宅街の真ん中でキャンピングするわけじゃないんだから
エンジン騒音なんて誰も気にしない
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/24 12:44:14.23 DKZlhQnk0.net
【速報】水素くんがFCVから水素エンジンに鞍替え
これで水素くんはMiraiの敵になったね笑笑
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/24 12:52:41.25 DKZlhQnk0.net
まぁ、発売から7年が経つのに、未だに月間200台しか売れないMiraiを本命と言い続けるのは、心が折れるのもわかるよ笑笑
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/24 13:07:17.60 6pFi+KO+M.net
脱エンジンは建機でも、コマツとホンダが「電池交換式」投入
URLﾘﾝｸ(xtech.nikkei.com)
コマツはホンダと組んで「電池交換式」の小型建機を開発し、2021年度中の市場投入を目指す。21年6月10日に両社共同で発表した。
ホンダが手掛ける交換式電池パックを適用。残量が減ったら充電済みのものと入れ替える仕組みで、慣れれば10秒以内に稼働を再開できる。
稼働率をいかに高めるかが競争軸の建機業界。同仕組みの導入で電動化が一気に進む可能性がある。
URLﾘﾝｸ(cdn-xtech.nikkei.com)
770:g
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/24 13:49:55.93 swJvdhef0.net
トヨタの本命は水素だ
phvにもpFなんとかにも傾いてはいけない
豊田社長の命令は絶対だ！
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/24 13:50:58.30 6pFi+KO+M.net
豊田教の入信者は偉大である！
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/24 14:22:14.71 6pFi+KO+M.net
「すべては筋書き通りだった？」テスラの練り上げられた作戦とそれに伴う結果に脱帽してしまうワケ
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(portal.st-img.jp)
URLﾘﾝｸ(portal.st-img.jp)
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/24 15:08:44.88 6pFi+KO+M.net
中国の45万円EV「宏光 MINI EV」 日本のイベントで初公開！
日本でもたびたび話題となっている中国の格安EV「宏光MINI EV」が、2021年6月23日から東京ビッグサイト青海展示棟で開催されている「TECHNO-FRONTIER 2021（主催：一般社団法人 日本能率協会）」で日本初公開となりました。
URLﾘﾝｸ(kuruma-news.jp)
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/24 16:44:32.35 Qvc/ubPfa.net
Scuderia Cameron Glickenhausが液体水素駆動の内燃機関車を開発し、ルマン24時間レースで走らせる
ルマン3連覇のトヨタハイブリッドに水素エンジン車で対決？
URLﾘﾝｸ(jalopnik.com)
フェラーリ、BMW、ポルシェがLMP1クラスに参加することを計画している2023年までに完成させる予定
燃料電池はプロトタイプの耐久レースには重すぎるため選択しない
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/24 18:11:57.93 yXgDLAMyM.net
>>733
コマツやキャタピラーは古くから露天掘りの鉱山で使用する
大型シャベルやホイーローダーに超大型ダンプにはエンジンに
機械変速機仕様とエンジン発電機モーター仕様と二種類
用意されてるので意外と電動機機にはノウハウがあったりする。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/24 19:32:53.76 swJvdhef0.net
トヨタの本命は水素エンジン
踏み台となるミライには価値が有る
ガソリン車の5倍悪い燃費でもそのノウハウを活かした水素エンジンでトヨタは独り勝ちするという確固たるビジョンが有るんだよ！
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/24 20:19:18.23 UUT4JFQD0.net
液体水素にしたらええやん
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/24 20:28:48.11 eVze/hAu0.net
>>741
液体にするメリット皆無
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/24 22:07:27.34 iGTvjjBgM.net
ロケットとか液体じゃん
バカデカいタンクにするメリット無いから
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/24 22:15:27.38 rkGFjdep0.net
水素の臨界温度は-239.9℃だぞ
意味わかるか？
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/24 23:36:01.79 iGTvjjBgM.net
製薬会社から大金を受け取るコロナ専門家
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/24 23:36:15.18 iGTvjjBgM.net
誤爆
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/25 01:03:33.45 gETdBWomx.net
【速報】 EU、水素自動車を公開 500馬力、800kmを走行可能 BMWなども水素へ参入 ローマ法王 「水素自動車が良い」 [お断り★]
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/25 08:17:59.05 UkI7x6wUM.net
欧州で電気自動車（EV）シフトが加速している。
ドイツ・フォルクスワーゲン（VW）グループのアウディは6月22日、2026年以降に発売する新型車は全てEVにすると発表した。
ガソリンやディーゼルのエンジン開発も2025年までに中止するという。
URLﾘﾝｸ(business.nikkei.com)
ボルボは30年までにEV専業メーカーになることを表明している。
URLﾘﾝｸ(cdn-business.nikkei.com)
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/25 11:23:12.79 Lp3ne6GC0.net
>>748
そのEVの大半はPHEVなんだけど。
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/25 11:30:41.40 cZn3PAedM.net
>>749
アホ！
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/25 12:30:02.89 Lp3ne6GC0.net
>>750
お前がな！？
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/25 21:52:49.80 3qsLpIby0.net
>>748
何のために「電動車」なんて表現使ってると思ってんだ
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/25 22:05:10.85 kThdXGqrM.net
>>752
おまえの脳味噌は腐ってるのか？
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/25 23:20:46.47 Lp3ne6GC0.net
>>753
お前の脳がな！
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/25 23:33:27.55 3qsLpIby0.net
電動車なんて曖昧な表記を使うようになったのってヨーロッパ方面が震源地だろ
なんでEVなり電気自動車と言わないのよ
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/25 23:58:58.76 EzIKAvnK0.net
ヨーロッパは「EV」の定義が「充電できる車」、すなわちBEVとPHEV。
「電動車」なんて言葉を使ってるのは、EVが嫌いなトヨタを擁するジャップだけのガラパゴス用語です。
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/26 00:07:45.00 Y0+kBmIC0.net
遠隔監視セルフ水素ステーション －セルフ充填の手順－
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/26 08:36:50.72 Y0+kBmIC0.net
トヨタ MIRAI 新型を「KINTO」に導入、燃料電池技術普及へ…欧州
URLﾘﾝｸ(s.response.jp)
トヨタ自動車の欧州部門は6月23日、新車のサブスクリプションを手がける「KINTO」が燃料電池車の『ミライ』（Toyota MIRAI）新型を、スウェーデンに導入すると発表した。
2021年4月1日に設立されたKINTOヨーロッパは、すでにドイツ、イタリア、フランス、スペイン、英国、デンマーク、スウェーデン、ノルウェー、ポーランド、ポルトガルの10か国で展開しており、サービスを拡大している。
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/26 09:26:16.96 H2D2RZl9M.net
KINTAMA？
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/26 09:59:16.82 nacAwxhC0.net
KINTOはサブスクと言う名のリースだろ
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/26 11:31:07.39 3iNY/y3NM.net
住宅太陽光の「自家消費」に最適なファーウェイの蓄電池、その機能とメリットとは？
URLﾘﾝｸ(www.itmedia.co.jp)
最先端のリン酸鉄リチウムイオン電池の採用により、高い安全性と長寿命化を実現している。高速・大量充電も可能であり、15kWhシステムの場合、最短で約3.3時間あればフル充電が完了する。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/26 11:45:35.69 lBPi0lcyM.net
オリンピックにケチ付いちゃったからか、水素絡みのアレコレアピールしなくなったね
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/26 11:48:45.95 6icV9B0Sd.net
なぜか「オリンピック関連費用」として水素ステーションの建設を計上してたしな笑笑
そして、オリンピック用車両としてトヨタが用意したMiraiは大量に野ざらしになってるというww
URLﾘﾝｸ(smart-flash.jp)
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/26 12:30:27.22 n+AXqZ+f0.net
>>763
古い話だね。
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/26 14:09:52.53 7PqWk3uT0.net
水素信者がゴミを信じたゴミクズ野郎
って言いたいのか？トヨタの本命水素だぞ
座が高い！ゴミふぜいが！
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/26 15:51:15.12 s/e/fLr60.net
オリンピックの頃には自動運転タクシーが走ってるって聞いたけど、1年も延期したのにまだ走ってないよね
間に合うのかな
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/26 16:10:36.31 Xnm+l9eKM.net
テスラの高性能EVが100万円代、中国からは50万円を切る小型EV...
日本車が迎える「黒船」の脅威
URLﾘﾝｸ(www.newsweekjapan.jp)
自動車は日本の基幹産業だ。
しかし「EV（電気自動車）シフト」で、その勢力図が一変しつつある。
モータージャーナリストの五味康隆氏は「これまでEVは『お金持ちのおもちゃ』だったが、急速に価格が下がっている。
このままだと海外の高性能な格安EVに、日本車が対抗できなくなる恐れがある」という─。
・テスラ新型は序の口にすぎない
・200万円を切る高性能EVがやってくる
・日本メーカーとは生産方式が全く違う
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/26 19:38:32.05 cqlL6XVH0.net
【速報】 バイデン大統領、水素燃料の大幅値下げを指示！ 1kg110円に値下げ、トヨタMIRAI 550円で満タン、1000km走行可能へ [お断り★]
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/26 19:43:59.61 cqlL6XVH0.net
【速報】 米国、水素燃料を大幅値下げ！ 1kg110円、トヨタMIRAI 550円で満タン、1000km走行可能へ
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/26 20:00:30.02 cqlL6XVH0.net
水素ガスで動作するLiquidPistonエンジン
URLﾘﾝｸ(www.zdnet.com)
ロータリーエンジンではあるが、マツダ等のワンケルエンジンとは異なる
LiquidPistonのロータリーエンジンの売り込みは、ガソリンエンジンは非効率的であり、ディーゼルエンジンは大きくて重い、そして電力/バッテリーはそれらが生産するものに比べてかなり重いということです。
LiquidPistonのエンジンは、従来のディーゼルエンジンの10分の1の小型軽量で、効率が30％向上します。
興味深いことに、その効率とパワーウェイトレシオにより、これらのエンジンは、電気自動車の機能を拡張するための車載電力の生成に役立ちます。
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/26 20:29:15.65 FumcqVxm0.net
>1
こんなんじゃ、「日本は凄い スゴイ！」って自画自賛してるうちに、いつの間にやら後進国の仲間入りするわけだわ（爆！）
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/26 20:31:53.33 FumcqVxm0.net
>532
こんなんじゃ、「日本は凄い スゴイ！」って自画自賛してるうちに、いつの間にやら後進国の仲間入りするわけだわ（爆！）
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/27 10:56:00.95 LUUYDv+n0.net
【詳細データテスト】トヨタ・ミライ ゆったりした快適な走り 後席と荷室は広くない とにかく安い | AUTOCAR JAPAN URLﾘﾝｸ(www.autocar.jp)
まだまだライバル不在に近い燃料電池車、ミライの新型。見た目ほどスポーティでない走りと、後席や荷室のスペースに不満はあ�
811:閧ﾜすが、クルマそのものの出来には満足。普及へ最大のネックは、水素インフラ整備の遅れです。
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/27 15:41:12.87 P2oc+y+ya.net
>>773
内装のクオリティはトヨタとしてはトップクラスだがレクサスには及ばない
後席の可倒機構も備わらなず、レッグルームはBMW5シリーズよりだいぶ狭い
トランクルームは奥行きも高さも狭い
2万6000ポンド（約364万円）弱のフォードフォーカスと同程度の加速性能だがヒュンダイ・ネッソには勝っている
ブレーキペダルの動きがソフトではっきりせず回生ブレーキの調整も今一
インフォテインメントシステムは充実しているがBMWやメルセデスのシステムにはまだ肩を並べるに至らない
ボディのロールのコントロールがゆったりとしていて、21世紀に入る直前の欧州の大型サルーンを彷彿させるような上下動をみせる
購入して乗り心地以上に感心するだろう要素が静粛性
113km/h巡行時の計測値はたったの66dBで、これは8万7675ポンド（約1227万円）のアウディe－トロン S と変わらない
FCEVであるミライの残価予想は、メルセデスのバッテリーEVの傑作といえるEQCには及ばないが、BMW545eよりは上
英国の場合、水素ステーションは5年前の3か所からは増えたが、それでも10か所しかない
このジャンルにおけるほぼ最先端のテクノロジーを持ち、市場競争力のあるパフォーマンスと航続距離を備える
これほど説得力のある「セミ高級」セダンとしては、類を見ないほど低価格だ
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/27 16:05:35.00 P2oc+y+ya.net
【車】2040年の自動車市場予測「94%がEV」「VWとテスラ2強体制」「トヨタは大苦戦で売上半分以下に」★3 [ボラえもん★]
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/27 17:49:15.30 hDhBdRB5M.net
「完璧主義」が招く日本の過剰品質
URLﾘﾝｸ(xtech.nikkei.com)
中国製品を参考にして研究して
安く作る技術力を得たんだとよw
中国がお手本だとよw
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/28 00:47:55.86 jHfFdcdCa.net
【速報】 米国、EV購入者の20％がガソリン車に買い替え… 「自宅コンセントで1時間充電して4.8kmしか走れない」★２ [お断り★]
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/28 01:27:31.78 EaTkDj+1M.net
>>777
80%は買い替えない。だからEVの台数が増え続けるわけだ
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/28 06:40:39.50 6lH0KF/u0.net
>>778
80%の内大半が次はガソリン車。
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/28 08:22:35.14 58CQ8OYJa.net
トヨタの本命水素に決まってるだろ
ガソリンの意味が分からん
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/28 10:33:42.82 HU1/r7/X0.net
2020年アメリカ大統領選の結果認定に反対した共和党議員への政治献金
コーク兄弟のコーク・インダストリーなんかを差し置いて
トヨタがぶっちぎりの第1位
Toyota leads companies in election-objector donations
URLﾘﾝｸ(www.axios.com)
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/28 10:54:47.18 KbaPX35EM.net
>>781
まさに悪の枢軸だな
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/28 11:25:19.08 dF3zpCQBa.net
世界の企業、「水素」をこう語る 決算発言を分析
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
産業ガス大手の米エアープロダクツ・アンド・ケミカルズは2020年7月、サウジアラビアに世界最大の「グリーン水素（再生可能エネルギーで水を電気分解して製造する水素）」プラントを建設する計画を発表した。
総工費70億ドルのこのプラントでは、1日あたりバス2万台分の水素を製造できるという。
これは世界各国で進んでいる200を超える水素プロジェクトの一つだ。
エネルギー、化学、電力各社は世界の脱炭素化を支える水素製造プラントの建設にしのぎを削っている。
企業幹部は今や、水素社会の実現に向けたインフラ整備について論じている。
水素プロジェクトに3000億ドル以上の資金が投じられ、各国政府の支援も高まるなか、各社は水素の製造拡大や次のステップの検討に進んでいる。
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/28 11:39:45.28 dF3zpCQBa.net
「陸、海、空」で、GMはEVを超えて燃料電池事業を拡大する計画
URLﾘﾝｸ(www.cnbc.com)
GMの水素燃料電池計画は、長い間期待されていた技術であり、2025年までに電気自動車と自動運転車に350億ドルを投入するにつれて形になり始めている
GMは、軍用、商用車、および鉄道や海上などの他の輸送形態における燃料電池の大きなチャンスと見ている
GMはさらに高い出力密度と低コストの第3世代Hydrotec燃料電池を2025年頃までに発売する予定である
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/28 13:16:36.01 NJuX+Y5z0.net
そんな中身の無い意味不明な記事ばっか転載せずにミライの話ししろやバカ脳無し
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/28 13:19:49.78 bcP7RKDYM.net
>>783
サウジが再エネプラントを作りたい気持ちはわかるが
投資家としてこれは懐疑的な計画だな
なぜなら現状のサウジの石油産業は安い出稼ぎ外国人労働者に支えられている。
日本のような最低賃金は外国人労働者には適用されない。
サウジ人だけでは成り立たないのさ。
で、再エネ？
わざわざサウジでやる必要性はないな。
その出稼ぎ労働者達の祖国で再エネプラントを作ったほうがより低コスト
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/28 13:25:55.07 bcP7RKDYM.net
中東の貴族達はオワコンなんだよ
ウイグル強制労働と変わらん
石油という安いエネルギーの為に欧米は黙認してきたが、外国人奴隷労働者によるブラック水素は通用しなくなる
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/28 13:33:23.90 bcP7RKDYM.net
>>784
GMはもう自動車会社を辞めようとしている
よりビジョンが壮大
乗用車だけでは中華EVに食われるだけだしな
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/28 13:35:09.58 FI3nfV9o0.net
石油産業なんて資本集約型で労働力なんてほとんど要らんのじゃね？
パイプラインとか港湾施設とかの設置には労働力は必要だが基本作っちまえばそれで終わりかと
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/28 13:44:01.39 bcP7RKDYM.net
サウジの一人当たりGDPは600万円
日本人より多い。全ての家庭に外国人家政婦がいる貴族暮らし。
経済の90%が石油関連
こんな国が再エネ水素を輸出？
今まで通り外国人奴隷を酷使できると思ってんのかねw
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/28 13:46:12.83 bcP7RKDYM.net
>>789
サウジアラビアの人口は3300万人で、約600万人の外国人労働者を雇っている
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/28 13:55:01.44 HU1/r7/X0.net
トヨタの2021新型モデル名は "The Insurrection" (暴動)
とか、
"共和党国会議員はタダ"
とか、
IS御用達ランクルの写真まで蒸し返されて、
あっちのついった民に揶揄されとるがな
#BoycottToyota
まで・・・
どうすんだ、コレ？
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/28 14:08:29.30 /j8lrrF5M.net
>>789
ロシアのプラントにさえ北朝鮮人とか外国人労働者が働いていて、人件費の安さが利益の源泉。
だから木材資源豊富な日本で林業が成り立たない
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/28 14:31:30.81 FI3nfV9o0.net
外国人労働者が石油産業だけに従事してるとでも思ってるのか？
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/28 14:34:14.50 FI3nfV9o0.net
>>790
サウジのGDPは2万ドルで日本より遥かに低いんだが
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/28 14:59:13.11 mXoCqosFa.net
>>786
サウジアラビアやオーストラリアで再エネの計画が持ち上がるのは広大な砂漠があって大規模な太陽光プラントが作れるから
日本みたいなところだとどこに太陽光パネルを設置しても環境破壊になる
環境破壊にならないのは住宅の屋根ぐらいだから
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/28 15:09:09.33 /j8lrrF5M.net
>>795
それは名目。
より現実的な実質GDPは日本人より多い
URLﾘﾝｸ(ja.m.wikipedia.org)
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/28 15:19:55.83 /j8lrrF5M.net
>>796
それは住宅なら環境を破壊していないというダブルスタンダード
建物や道路こそ環境を破壊している。
そして中東のような砂漠は土地が安いだけで太陽光発電の効率が悪い
雨が降らず常に砂埃が堆積し、緯度も低いのでパネルが水平。
砂漠で大量の水を用意し、日常的な洗浄作業が必要でコストアップ
また気温の高さが発電効率を悪化させる。
適度な雨があり豊富な太陽光のある日本のような国が最適地なのである。稲作ができる土地がベスト
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/28 15:25:56.49 mXoCqosFa.net
>>798
貴重な農地を潰して太陽光発電とか全く馬鹿げた話だろｗ
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/28 15:31:21.31 /j8lrrF5M.net
だから中東には太陽「熱」を利用した実験プラントが多い
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/28 15:32:26.56 /j8lrrF5M.net
>>799
貴重な農地を潰しまくって、道路やらショッピングセンターや汚らしい住宅街を作りまくってきたのに、今更なんなんだよ
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/28 15:34:20.48 FI3nfV9o0.net
購買力平価では日本より上だがサウジは600万もないけどな
それと富裕層が多いのは間違いないが全サウジ国民が豊かってわけでもない
もちろん政府はデタラメな体制維持のため国民にばらまいてるが
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/28 15:40:31.46 /j8lrrF5M.net
>>802
数年前のデータ見てたわ。最新だと550万くらいか。
URLﾘﾝｸ(www.google.com)
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/28 15:43:21.79 /j8lrrF5M.net
>>802
国民ははっきり言って豊か。日本人とは次元の違う貴族生活してる。
電気代とかほとんど只だしな。
国民というのが利権そのものなんで外国人とははっきりと差を付けてる。
例えばサウジ人と結婚しても外国人嫁は国籍を一生与えられない
中東サッカーが弱いのは選手がみんなボンボンだからだよ
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/28 15:47:19.91 /j8lrrF5M.net
URLﾘﾝｸ(www.afpbb.com)<) › articles
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