【TOYOTA】ミライ MIRAI Part39【FCV・燃料電池車】at AUTO
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part39【FCV・燃料電池車】
- 暇つぶし2ch291:7/amp/ ２０１７年にトヨタ自動車の男性社員（当時２８歳）が自殺したのは、上司のパワーハラスメントが原因だったとして、トヨタは７日、豊田章男社長が遺族を直接訪ねて謝罪し、遺族側と和解したことを明らかにした。 和解は４月７日付。 男性への安全配慮義務違反があったと認めたうえで、解決金（金額非公表）を支払った。 遺族側の代理人弁護士によると、男性は東大大学院修士課程修了後の１５年４月に入社した。車両設計を担当する部署に配属された１６年３月以降、直属の上司から「死んだ方がいい」などと繰り返し暴言を受けるようになり、適応障害を発症。 １６年７月から３か月間休職した。 だが、復職後もこの上司の近くの席で働くことがあり、１７年１０月３０日、社員寮の自室で自殺した。 トヨタ側は社内調査を行ったが、当初は自殺とパワハラの因果関係を否定していた。 だが、１９年９月に豊田労働基準監督署（愛知県豊田市）が労災を認定すると、その後に豊田社長が遺族を訪ねて因果関係を認めた。 遺族には再発防止策を示し、「二度とこうしたことが起きないようにしっかり対策を取ることを約束します」などと伝えたという。
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