21/05/25 08:37:54.47 ibOnNyKp0.net
>>1
乙
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/25 08:45:27.98 F2dx2UVU0.net
スカイアクティブ乙
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/25 14:45:59.56 cwuqw7wE0.net
j30、34乙
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/25 17:35:57.36 8G6C4LcN0.net
中国 火柱10m超 役所の入口でバイク爆発の瞬間
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
なんで、いつも中国は爆発するんだよ
これがあるから怖くて中国へは行けない
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/25 18:29:01.65 1G8uv7CP0.net
だんだんスレタイが現実味帯びてきた
ホントに潰れちゃうんじゃないの？
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/25 19:24:09.74 SBLnFytyM.net
>>6
不人気とはいえ月に1,000台は出るMAZDA6のモデル廃止は想定外の展開
需要がSUVに移行してるとはいえ、自動車メーカーにとって一丁目一番地のＬサイズセダンをディスコンとは
マツダ社内に相当深刻な事態が起きてるんじゃないか
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/25 19:44:18.93 zJ9QOSwn0.net
>>1乙
IDコロコロ見えないスバオタと毎日戦い続ける女児盗撮ヒーロー
スバル解雇逆恨み影響保存マツダコロ助の大発狂レス
車の話が一切出来ないので、事実陳列されると無修正ワイセツ画像や盗撮した児ポ画像を貼って反撃し通報されるというギャグをかました天才^^
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
めだちゃ簡単な通報先はこちら
URLﾘﾝｸ(www.internethotline.jp)
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/25 19:52:24.83 xtHaFzEP0.net
426: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/05/17(月) 18:52:42 ID:Mv1+UCAs0
>>403
ネタかと思ったらガチで引いた…。
無修正もヤバいがもっとヤバいのは、画像検索しても出てこない児ポ画像がいくつかあること
これ本人が盗撮した画像も貼ってないか？
464: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/05/17(月) 20:01:44 ID:s1Hbeglo0
>>403
確かに、画像検索引っかからない小さい女の子の画像あるね
どうやって、手に入れたんだろ？
アンチへの対抗策が、モザ無しの全裸老人と盗撮した女児の画像って知的レベル低いなぁ
投下した児ポ画像の盗撮を指摘され、顔真っ赤にして発狂する児ポ盗撮マツダコロ助
>>250辺りから発狂埋め立てスレ潰し
↓↓↓
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/25 19:54:45.22 iaUZK1xK0.net
永久に語り継がれる児ポ盗撮マツダコロ助の影響保存ギャグ
388: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/05/08(土) 11:08:37 ID:u06coDPx0
>>387
お前ってちょっと図星だと相手のレスを盗用改変して返す癖があるよな
影響保存版が余程効いたようだな
自分の言葉で語れる知能ないの可哀想
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/25 20:28:19.61 OsLzjSsk0.net
川崎麻世、「車に傷をつけられました」証拠写真公開で怒り
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
「愉快犯は許せません！」
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/25 20:30:24.92 A6P6Uf7q0.net
>>7
北米企業のフォードがセダン撤退を表明してるのに、セダンが一番地って考え方は古すぎない？
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/25 21:15:03.28 TXh8x9270.net
今どき３リッターエンジンっていらないよね
税金高
14:いし
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/25 21:52:53.39 vRBG35UL0.net
スバチョンは50ccしか乗れませんｗ
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/25 22:24:22.49 FgGfJ5TN0.net
ヒゲは北米じゃ直4は下に見られるから直6が必要だというが、
直4のカムリやアコードが向こうでたくさん売れてる時点で説得力ない。
直6なんかより人気あるのはピックアップトラックに積む4L以上のV8でしょ。
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/25 22:37:32.03 A6P6Uf7q0.net
>>15
カムリやアコードは直4だけじゃなく、V6 もあるやろが。
次期mazda6の量販グレードは直4でも、上位グレードに6気筒欲しがるのは分からんでもない。
V6じゃなく直6 は斜めだし、G、X、D全て直6は間違ってるけどさ。
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/25 22:49:03.64 f568woKW0.net
そんな余裕かましてて大丈夫なのかよ
ホントに沈没するぞ
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/25 22:53:44.61 FgGfJ5TN0.net
トヨタ・カムリ（北米仕様）、ハイブリッドじゃない。V6・3.5?に乗ってみた。
URLﾘﾝｸ(motor-fan.jp)
＞3.5?V6が10%、ハイブリッドが10%、残りの80%がコンベの4気筒だという。
V6もあるけど内訳の多くは直4なんよ。
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/25 23:38:15.70 vRBG35UL0.net
重い車で燃費出すには、より大きい排気量
アップサイズ・ダウンスピード
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/26 00:05:08.65 YlTRq+gE0.net
無くても困らないのにご執着とわ
怨念と執念を感じるわ
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/26 01:52:06.92 e1Il7r1/.net
>>16
カムリもアコードも６気筒なんかねぇよ嘘デマ屑ツダヲタ
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/26 02:10:34.07 Sj54xRaw0.net
カムリにはV6ある
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/26 06:31:03.89 jPYonTCl0.net
アコードのV6は先代まであったけど、今はダウンサイジングターボとして2.0ターボに変わってるね。
日産のマキシマにはV6あるので、6気筒あるのが普通だろう。
mazda 6には2.5ターボあるので、直6は無くてもいいかもね。
でもCX-9向けには6気筒ないと辛いだろう。
このクラスでダウンサイジングターボとV6併売はあっても、ダウンサイジングターボのみってのは無い。
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/26 06:49:53.96 FyQfvHRm0.net
>>23
XC90は2Lターボのみだぞ
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/26 07:17:53.38 jPYonTCl0.net
>>24
そりゃマツダより販売台数の少ないニッチなメーカーなら例外はあるさ。
そもそもボルボはエンジン規模縮小し、2030年に100%電気自動車へ切り替えるって言い切ったメーカーだからね。
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/26 07:37:15.01 X8t9aIMC0.net
>>25
嘘つき
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/26 09:26:41.03 LLAG7yiG0.net
V6だと燃焼の解析からやり直しでシリンダーヘッドが2列要るのが直6なら1列で済むとか、
衝突安全が厳しくなり直6に回帰しつつある、ちゃんと考えてやっているとかヒゲは言っていたけど、
そもそもマツダの規模でさらにニッチ需要しかない直6なんて開発費回収できっこない。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/26 11:08:29.64 IkroSnyj0.net
CX-3乗ってみたけどマツダで車を買うのを控えたくなるくらいマツダコネクトやばいな
新しいやつは良くなってるの？
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/26 12:00:04.90 3uY8DnZf0.net
新スレなので一応貼り付け
REレンジエクステンダー前提設計とは言え
ロータリー部分の空間開けっ放しででモーターだけ着けるとか酷すぎ
URLﾘﾝｸ(motor-fan.jp)
31:389525202105231126450000001/
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/26 12:55:04.13 LLAG7yiG0.net
【車】マツダ、北米市場でCX-3とMAZDA6の販売を終了 次はどうなる？ [まそ★]
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
ニュー速＋でも同じ顔ばっかりと概ね不評やな。
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/26 13:01:08.43 IkvbHbT6M.net
>>30
>>俺はコンパクトＳＵＶに18インチを履かせてホイールを強調したデザインを最高に気に入ってる
こういう情弱馬鹿が乗ってんだってのがよく分かる
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/26 13:10:32.47 Nmb6dekO0.net
>>28
マツダ３買った同僚がコントローラーこねくり回してるのを見て失笑したわ
画面も小さいし 普通にタッチパネルが楽
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/26 16:25:37.84 cvFvJch+0.net
チョンアン30は売れてるのかね
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/26 19:48:25.57 akGuNQyl0.net
>>32
同僚のこと大切にしたいなら失笑なんてしてないで他のメーカーを薦めてあげて
なんなら君が多少お金工面して買い換えさせちゃえ
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/26 23:16:19.59 gT/FZKmW0.net
スバチョン、運転出来ないから後席から見たんか？ｗ
タッチパネルが楽とか使った事ないとしか思えんなｗ
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/27 04:54:20.34 /6c/1wI8M.net
>>32
タッチパネル全否定してたからな、マツダは
これからもアナログメーター、アナログスイッチでいくんだろう（笑）
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/27 07:08:34.50 ZdIL3rMG0.net
>>36
君なあ、いつも極端なんだよな
そんなんじゃ女の子にモテないぞ
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/27 07:47:28.44 CAgvVWdY0.net
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
もうみんなステマ扱いw
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/27 07:56:38.95 vdkv4y+90.net
だって誰が見てもただの宣伝だもんもはやステルスにすらなってないだろ
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/27 08:34:33.47 iDBZJK9nM.net
インスタグラムまではいいけど、その更新をイチイチ追いかけてウェブメディアで垂れ流すのはやり過ぎ
知能低いヤフコメ民にバレるようじゃおしまいｗ
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/27 14:56:34.37 CS5e1fjQ0.net
8割以上が「次も電動車を購入しない」
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
脱ガソリン・電動化の流れに逆行 その理由は
「充電場所が少ないから」
「電動車は値段が高いから」
「電動車は普及していないから」
「電動車の性能が不安だから」
「ガソリン車や旧車のほうが好きだから」
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/27 15:13:01.59 xbnlmjyP0.net
>>38
またボンネットリフレクション芸やってるけど、
ボンネットに傷つけられたって話は、
もう無くなったのかw
不自然すぎるwww
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/27 15:15:16.51 oDG5N6T0M.net
>>41
お猿さん、もう、世界の環境ルールは変わっちゃったの
こんな下らないアンケート記事で何がしたいの？ｗ
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/27 15:22:54.81 uXsO7+510.net
現状のEVがユーザーニーズと合ってないのはたしかだが、
昨年度のマツダが欧州で直面したように、メーカーは巨額の罰金があるから製造余力があろうとガソリン車を
47:売りたくても売れない。 これまではユーザーニーズと自社の製造力だけ考えていればよかったが、ゲームルールが変わってそうではなくなった。
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/27 15:37:49.88 xbnlmjyP0.net
>>43
1台の電気自動車を充電するのには200V 30Aの電気容量が必要になります。
現在、一般家庭の
一般家庭のアンペア契約は平均30～40Aであり最大アンペア契約が60Aです。
クルマ一台の充電でどれだけ大量の電気が必要か分かりますか？
日本の自動車がほとんど電気自動車になった場合、
その分だけで、試算するとあと原発800機も増設しないと、充電需要が賄えません。
311以降日本に33機ある商業原発炉のうち
9機しか稼働していなく既に設計寿命の40年を超えた原子炉がほとんどで、全く足りない電力需要の70%を火力発電等で補っていますが、いまだに夏場は電力需要が逼迫しています。
そして200V30Aの充電が出来る施設、ぶっとい電線を日本中に張り巡らし、電気代も爆上がりしますが、集合住宅にはそもそも設置すら無理です。
あと、二酸化炭素排出を減らすための電気自動車ですが、
バッテリー製造時と破棄時に普通のクルマの何倍もの二酸化炭素を出しますし、そもそも火力発電で作った電気では
二酸化炭素を沢山出すので無意味で二重に二酸化炭素が増えます。
800機もの原発は危険極まりなく、また地震大国日本では、津波や電源喪失事故をおこしかねませんし、
そもそも800機の原発建設では日本中の海岸が原発銀座と化します。
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/27 15:39:57.58 xbnlmjyP0.net
あと、マツダも研究している水素燃料だが、
水素は原油から電気分解して作られます。
その電気は主に火力発電所が作っています。
トータルで考えないと二酸化炭素削減は絵に描いた餅です。
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/27 15:40:13.25 fDwvoOcY0.net
スカトロXをハイブリッドとして売ろうとしてるくらい追い込まれてるな
性能は低く価格は高いゴミが売れる訳ねえだろ
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/27 15:45:05.05 oDG5N6T00.net
>>45
まぁ、潰れるまで化石Ｇ、煤Ｄ、屑鉄Ｘの３本立てで頑張れよ（笑）
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/27 15:45:46.51 xbnlmjyP0.net
>>46
訂正
電気分解は水からです。
原油からも作られていますが、
どちらの方法も沢山の二酸化炭素を出します。
そもそもエネルギーは必ず炭素を含み、
必ず化学反応で二酸化炭素が出ます。
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/27 15:52:04.88 06myBV0J0.net
>>45
あなたの言うことはもっともだけど、すでに罰金含めて世界で動き始めてしまっているからね。
日本だけでなく他の国や地域でも「これ無理だわ」と根を上げて内燃機関に回帰してくるまで何年かかるか。
それまでにマツダ含め日本メーカーが生き残っていられるか。
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/27 15:53:08.88 oTWLIXu60.net
マツダが生き残れるかどうかは別問題
ブランド価値ゼロのマツダはポンコツEVを売れずに罰金で経営傾くのは変わらない
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/27 15:59:53.85 REVcNaWB0.net
>>45
そんな長ったらしい話はいらない。
欧米中で商売したきゃ、一定数のEV売らなきゃ罰金。
マツダも前から2030年には全車両を電動車（HV含む）にしてEVの予定台数は5%だったが、EVは25%と引き上げた。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/27 16:21:15.70 2iEnpesg0.net
ロータリーなんちゃらとラージFRで笑かしてくれる？
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/27 17:02:44.01 0rfrKEPa0.net
まぁ勝手に笑えばいいだろ
俺はフランス車で満足だわ
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/27 17:40:08.49 REVcNaWB0.net
>>53
ロータリーレンジエクステンダーは来年発売だ！
燃費の凄さ(悪い意味で)に震えて待て！
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/27 18:46:32.90 7cH+ru3P0.net
もう、マツダは他社からのOEMでやっていくしかないのう、
コンパクト→ヤリス
ハッチ→カロスポ
セダン→カムリ
ワゴン→カロツー
ミニバン→シエンタ
トール→トール
SUV→ロッキー、RAV4、ヤリクロ
そうすれば復活やろ
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/27 19:29:47.31 Naw+lmYJ0.net
>>56
エンブレムだけマツダ？
光岡よりひでぇw
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/27 19:55:54.40 Qej9Qf2n0.net
>>56
ボンゴ→ハイエースバン
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/27 20:00:07.56 hX7GmrWx0.net
>>56
逆OEMビジネスモデルって会社としてどうなんや…
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/27 20:06:12.05 pLr32zM50.net
>>56
保険の窓口みたいな…
あなたにピッタリのお車紹介します
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/27 21:32:17.88 VnmZJVxL0.net
>>49
時代の変化についていけない広島のカスメーカーは消えてちょーだい。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/27 22:11:28.81 YjhvQkWI0.net
グレード情報検索サービスで出てこない車種の場合は
FAXにてお問い合わせください
※ お電話でのグレード問い合わせは承っておりません
と書かれてますがFAXを持っていない人はどうしてますか？
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/27 22:13:40.20 FutpOhdI0.net
スバチョン、今日も精神を守る行動ｗ
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/27 22:16:11.33 REVcNaWB0.net
>>56
わざわざマツダディーラーでトヨタ車を買う奴おらんぞ。
車の出来が同じならトヨタから買うに決まってるじゃん。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/27 22:23:47.85 MeWtDCbf0.net
このCX5はなんですか?
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 00:58:52.94 zh4KFRaM0.net
ウィキペディアのライトウエイトスポーツのページにデミオの名前を載っけたの何処のアホだよ
あれがライトウエイトならヴィッツ、アクア、パッソ、フィット、マーチ、ノート、スイフトもライトウエイトスポーツだな
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 01:08:23.37 zh4KFRaM0.net
>>56
ツダヲタ的には
UX→CX-3
NX→CX-5
RX→CX-8
IS、クラウン→マツダ3セダン
CT→マツダ3ファストバック
LS→マツダ6
とか本気で妄想してそう
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 05:27:20.44 axcuxNEx.net
>>67
駐車場の向かいにRX450hが停めてあるんだが、4890×1895のサイズは圧巻
面構成もどこかの貧乏くさい引き算とは違って、重さと軽さを両方兼ね備えたような
流麗さと迫力
動力性能は言うまでもない
逆立ちしても作れないな、どこかのメーカーには
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 06:37:44.98 HobBUMIn0.net
>>68
へぇ凄いね
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 06:49:19.37 Pl3QOyoX0.net
ツダオッタイッライッラ♪
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 07:27:44.59 S2FUzFQH0.net
>>66
スイスポはともかくデミオってw
登場時は1t切りの車重が自慢だったみたいだが、今見るとスイフトより大分重いな
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 07:33:48.92 RJ1WUFjv0.net
>>71
フォード時代のデミオは1t未満で本当に軽くてスポルトでもヒラヒラ曲がってコーナーに突っ込んで行く気持ち良さがある
今のmazda2どころかマツダの車はヒラヒラしないし楽しさもない
メキシコで作ってるmazda3 25tを輸入してほしいw
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 07:41:03.06 2aS35kY90.net
>>68
とうとう赤の他人の車でマウント取るようになったのかスバヲタはｗ
自分の車ではなくて、知人の車ですらなくて向かいに止まってる車ってｗ
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 08:11:51.97 PLtRk6go0.net
スバオタに対する被害妄想やべえw
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 08:24:11.97 zd4Afll90.net
>>74
もう、勝てるのはディーラー店舗数だけだから
それでもスバル叩きが精神安定剤のチョンマツ馬鹿猿
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 08:26:07.92 zd4Afll90.net
>>71
過給器付きのスイスポより重いのかｗ
マツダのエンジンもシシャも時代遅れの屑鉄ってのがよく分かるな
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 10:04:09.61 jG/FVf9p0.net
>>68
そりゃ倍以上の値段するのだから当然。
もし同レベルならトヨタ何やってんのってなるよ。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 10:17:47.50 6qQ4pk/S0.net
>>64
トヨタディーラーでスバル車買ってる奴は普通にたくさんいるから。何も問題ない。86=BRZだし。スバルの工場げで生産されてるし。
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 10:18:55.06 jfSuls6G0.net
スバルの話題は荒れるから隔離スレでやってくれ
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 10:34:27.52 51ytFwRj0.net
>>72
現代の安全性基準をクリアするとなると昔みたいに軽くできないんだろうね
軽い車は面白いけどぶつかったらペシャンコだわ
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 10:51:45.71 jG/FVf9p0.net
>>78
なんで逆の事を言ってんだ？
トヨタ車をマツダディーラーで売る意味ないって言ってるのであって、マツダ車をトヨタディーラーで売るなら意味あるぞ。
大衆はトヨタで売ってるって安心感あるから、ダイハツやスバルの車をトヨタが取り扱ったら売上のびてる。
マツダ車をトヨタが売ったら売れるさ、トヨタ側に何一つメリットないけど。
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 11:13:49.45 gonnCwZf0.net
>>64
ハイエースOEMのボンゴ好評っぽいよ
マツダ純正より人気がある分リース料金が下がったんだとw
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 11:21:38.80 XVZvIwdJ0.net
その主張が本当ならオーリスもアベンシスももっと売れてたはずなのにね
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 12:04:12.52 Bzu0+wfW0.net
もう中古のMPVでいいや
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 12:09:43.15 c4Re9CNM0.net
>>82
中古で売るときはマツダのエンブレムとボンゴやファミリアの車名を外して〜
屈辱の記事ですなw
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 12:25:39.87 k8bFugzM0.net
マツダの国内販売台数におけるOEMの比率ってどれ位なんだろうね
軽は結構高そう
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 12:27:50.75 Z2QM1jjj0.net
軽は販売台数発表されてるでしょ
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 12:28:29.48 g/TO1LXf0.net
そういえば売れてる車がデザインがいい車だって主張してた人いたなぁ
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 12:29:55.68 4/jo531o0.net
待ってました新スレ
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 12:37:12.47 Y3pgmk3f0.net
同じOEMでもトヨタの軽よりマツダの軽の方が台数売れてんのな
会社の規模考えたらちょっと妙やね
約3.5万台、比率も20%と高め
教習車も積極的にやってるし個人向けの純マツダ車の販売台数ってかなり低くなるのでは
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 13:43:48.69 gonnCwZf0.net
だってトヨタは軽売る気無いやん
ディーラーもリピーターには普通車勧めるだろうし
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 13:48:47.03 ID+BYj080.net
客も軽自動車求めてトヨタディーラーには行かないしな
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 14:40:45.66 B+xOOz9B0.net
それ言ったら軽求めてマツダにも行かねーだろw
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 15:04:22.52 4o9fYazQ0.net
家族の為に売るんじゃない？
車詳しくない人が娘が軽を欲しがってるけどお宅にある？
となったときの為に
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 15:19:47.99 O5VQN4vH0.net
>>93
自社生産してた頃からの客を繋ぎ止めるためにスズキから供給受けて販売してんだろが低脳松田猿
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 16:31:20.73 B+xOOz9B0.net
2%でいい！ならそんな客(損な客？)つなぎとめる必要ないのにねw
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 16:31:51.00 B+xOOz9B0.net
なんで俺がツダチョン認定されなきゃいけねえんだよ
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 16:43:11.66 DdWxDAe20.net
>>95
お、おぅ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 16:49:58.93 jG/FVf9p0.net
>>96
マツダ本体は2%で良くても、ディーラーはマツダと違う別会社。
オートザムとかの小型販売店は軽が無いと困るだろ。
ディーラーはミニバンもほしい、なぜMPVにディーゼル積んで販売しなかったんだと愚痴ってたな。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 17:16:06.07 DdWxDAe20.net
>>97
チョンチョンわめくなよウヨキチ君よ？
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 17:54:03.79 d7PIulRD0.net
ツダヲタまた他スレで暴れ狂ってるわ
たのむからCXのゴリ推しやめろや
がわだけポンコツ煤車とかマジで誰も興味ねーからｗ
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 19:15:11.18 aiUVEaSd0.net
>>101
どのスレ
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 19:15:59.31 D9v2hEga0.net
>>88
うーん、売れているからデザインが優れているってのは少し違和感あるが、逆に国内では不人気メーカーだけどデザインだけは一番優れているなんて主張はさらにおかしいだろう
しかも
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 19:17:54.70 D9v2hEga0.net
>>101
どこどこ？
またいつものようにレクサスがどうとか言ってるのか？
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 19:18:12.20 WHemdwnH0.net
不人気なわけないだろ
こんなに愛されてるのに
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 19:18:45.05 5kt3K/Q90.net
>>101
どのスレか聞かれても絶対答えないマン
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 19:26:17.40 zCiScNZ+0.net
安くて人気のマツダ地獄入門
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 19:36:16.53 bmaelQJt0.net
>>49
水素の電気分解はソーラー発電でやるんだよ
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 21:05:05.02 iz/E5A+n0.net
>>98
あんまかわんねーなw
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 21:58:48.25 Hz/R2j5B0.net
>>95
猿連呼復活オメ
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 22:49:04.32 zr6sBh900.net
>>73
そういう事言うと、スバチョンがネットで見つけた”レクサスの鍵の画像”を出しそうｗ
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 23:13:25.62 iz/E5A+n0.net
ツダチョンじゃないからそんなアホな事しないよw
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 07:56:12.75 gDAAxQN60.net
>>109
これ作った奴って頭悪過ぎだろ
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 07:59:28.64 uY6nXCbc0.net
>>113
同じ車種挙げて見た目が似てるって頭悪そうだよな
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 08:11:38.16 /TBPUQJj0.net
世界最小のエネルギーで水を酸素と水素に電解することに成功
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
次世代のエネルギー源として期待される水素を、
世界最高レベルで効率よく取り出すことに成功したと
新潟大学院の研究グループが発表しました。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 08:21:48.39 xJOqxevm0.net
>>113
>>114
1989年と1995年のモデル
のカタチが全く変わってないのもね。
いまもキープコンセプトで外観少しいじった
だけでフルモデルチェンジしないよね。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 09:06:00.77 k863SVuC.net
MXもまだ諦めてないのか…勝負あったのに
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
マツダ次世代SUVは300万円以下でも高級車っぽい！ スピック＆スパンのプレスが試乗
『InRed』で連載中の「クルマのある生活」。街乗りからアウトドアシーンまで幅広く乗りやすいSUVは、アクティブな30代女性に最適です。今回試乗するマツダのMX-30は、ハイブリッドまたは電気自動車から選べる、電動化時代のマツダを象徴するミドルサイズのSUV。サステナブルも意識した新車種の魅力をスピック＆スパンでプレスとして働く森田真央さんと探ります。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 09:21:52.87 eCnHsf7I0.net
>>117
EVやってますアピールの為の車だからね。
さすがに売れるとは思ってないけど、
話題にならないと意味がない。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 09:36:22.94 VwA6Y66y0.net
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
この人身長低いのか？
なんか車と人間のスケールが合ってないように見える
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 09:43:14.79 F2tiCwPN0.net
＞マツダ次世代SUVは300万円以下でも高級車っぽい！
まさにルック車wwwww
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 10:03:55.21 0JCpFAsW0.net
>>120
別にルック車でも良いんじゃない？
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 10:09:52.94 7n8o7Nbx0.net
パンスト顔に鳩マークくっつけたホント気持ち悪い車
デザインも10年古いし全部同じ顔
そりゃ売れんわ
さっさ自滅しろ
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 10:12:13.50 uY6nXCbc0.net
>>120
値段が安いならいいんじゃね
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 10:13:28.45 YOvJ13yP0.net
>>122
好き嫌いも乗る乗らないも自由なのに、会社に自滅しろって相当な恨みじゃなきゃ言えないよな
マツダに何されたらそうなるんだよ
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 10:15:42.50 M7F5Trd30.net
>>118
アピールじゃCAFEクリアできないでしょ、、、
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 10:28:13.71 xJOqxevm0.net
>>118
欧州で売れているオシャレイメージを付ける為に、
ヨーロッパで投げ売り(他社より70万くらい安く)
してたら、EUに二酸化炭素排出率で税金を掛けらる様に
なってしまい、マツダ車は二酸化炭素の排出量が
他社より多く、純利益600億なのに、試算したら2021年度に1200億円
の税金を取られる事がわかり、急遽トヨタに泣きついて、
モーター技術を買って作ったってだけ。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 10:33:43.05 VwA6Y66y0.net
REレンジエクステンダーが間に合わないから
エンジン抜きで急造しただけだぞ
URLﾘﾝｸ(motor-fan.jp)
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 10:44:53.19 1w6LP9Mw0.net
>>122
鏡でも見たか?
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 10:49:37.97 lEa4e4d20.net
>>124
他社がマツダの商売の妨害してる訳じゃないから詰�
133:ﾞのは自滅しかないし 確実にその道を歩んでる あと少し、ラージ投入で極度の販売不振がエピローグ
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 11:46:42.22 xJOqxevm0.net
>>127
水素ロータリーなんか一生出ないから。
水素は問題山積だよ。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 11:53:14.30 YOvJ13yP0.net
>>129
自滅しかなかろうが、それをわざわざ望むってのが恨みあるように見えただけだよ
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 11:59:01.22 VwA6Y66y0.net
>>130
レンジエクステンダーはガソリンだが
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 12:13:49.96 PFfRAH/o0.net
>>127
これさ
助手席側がスカスカなのもそうだけどバルクヘッド側もスカスカじゃん
既存車のロングノーズFRルックは一応脱腸エキマニのせい、というクソみたいな言い訳が出来たけど
このスカスカ具合でロングノーズのままにしてなんのメリットがあるの？
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 12:27:11.60 ETApjV090.net
>>126
おしゃれというよりヨーロッパ車こそ世界一の車であり、ヨーロッパメーカーこそ世界中の自動車メーカーの目標って考え方があるんだろう
だからこそ必死でヨーロッパ車の猿真似をしている
あのカス共がディーゼル詐欺やったせいで自分の所まで風評被害受けているとは考えない浅はかさには本当に呆れ果てる
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 12:28:46.05 82RU5i+d0.net
>>133
スペース空いたからといってボディを縮めたらコストが掛かりすぎるからだろ
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 12:29:46.22 xJOqxevm0.net
>>133
スカイアクティブシリーズのシャシー流用だろ。
スカイシリーズは4-2-1の脱腸エキマニエンジンを収める
ためにバルクヘッド側にスペースが要るから、
車軸の位置をバルクヘッド側に詰めるためにはプラットフォーム設計
からやり直さなくてはならないんじゃないかな。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 12:59:23.83 ETApjV090.net
トヨタはヴィッツより少し大きいブレイドに3500cc、カローラと同じような大きさのISに5000ccを詰め込めるのにマツダは、たった1500cc～2000cc程度のエンジンを積むために、あんな長いボンネットにしなきゃならんのは、なぜ？
わざと？それとも単なる技術不足？
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 13:09:37.26 9jmVUH7H0.net
>>137
単なる設計技術不足
スペース効率に優れるはずのトーションビームのメリットも一切活かせてない有様だしエンジンルームもお察しください
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 13:14:52.13 KFMnFSwU0.net
>>135
>>136
出せるかもわからんREに備えてこんな歪な構造にするくらいなら
REなしと割り切ってバルクヘッド側にオフセットしてモーター置けば良かったのにね
それならマウントの工夫だけでシャシそのままでも行けたでしょ
あとはいっそリアモーターにしちゃうとか
せっかくトーションビーム化で空き地が出来たんだから
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 13:15:49.65 7n8o7Nbx0.net
結局中身ポンコツのハリボテ
賢い消費者はこんな粗大ごみに大金払うわけがない
だから売れないでマツダ大赤字
こりゃ勝手に自滅しちゃうなｗ
ツダヲタご愁傷様ｗ
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 13:22:57.32 xJOqxevm0.net
>>139
ただでさえ運転席側にオフセットにして、
最大トルクを瞬時に出すモーターの
せいで強烈なトルクステアに悩んでるのに、
前後オフセットとかするわけないだろw
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 13:39:27.28 xJOqxevm0.net
>>132
燃費が悪く破損しやすいエイペックスシールや
3000kmで1Lとオイル食いが激しく、
燃費最悪、
147:排ガスが汚いイメージしかない ロータリーエンジンでレンジエクステンダー とか不安要素しかないが意味あるのか？
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 13:39:59.64 xJOqxevm0.net
>>142
しかもガソリンてw
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 13:41:11.52 j+hNYueh0.net
>>139
逆に考えるんだ、
プラットフォーム使い回しで空きスペースが出来たのを、RE積むためだと言い訳していると
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 13:43:05.42 VwA6Y66y0.net
>>142
俺に聞くな
マツダは意味有ると思ってるんだろうな
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 14:22:18.73 UypmgBjN0.net
>>145
マツダ的には、レンジエクステンダーで航続距離伸ばしてドヤしたかったが。
各国の制度が変わって純EVでないとメリット出ない流れになってて、ホントに出すの？
状態。
>>142
が指摘してるように、ロータリー排ガスのHCがネックでリリース出来ない状況だと思う。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 14:23:49.33 k863SVuC.net
トヨタはマツダのロータリーでレンジエクステンダーを作ると喚いてた時期もあった
ツダヲタの妄想は無限に拡がる
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 15:54:10.44 2bELSFZ80.net
>>122
そんな貴方にはトヨタライズをお薦めしますっ！
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 15:55:23.27 2bELSFZ80.net
>>140
そんな貴方にはダイハツタフトをお薦めしますっ！
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 17:08:05.38 7n8o7Nbx0.net
ツダヲタ我慢できずに出てきててワロタ
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 17:09:57.64 LyZdJ+W80.net
>>146
MX-30のEV版発売時に2022年前半に発売って言ってたから、流石に市販化の目処は立ってるだろ。
各国の規制だが、少なくとも欧州はPHEV優遇と揶揄されるようにメリットは絶大だ。
ネックは高コスト、高燃費、室内狭いと、売れるとはさっぱり思えないことだけだ！
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 17:40:26.72 dvWjnuBA0.net
>>151
そうは言っても、鳴り物入りで出してきたsky-xが人柱仕様だったからなあ
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 19:13:21.65 ptmMWmYO0.net
>>150
そんな貴方にはモデリスタフルエアロをお薦めしますっ！
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 19:26:17.75 nm98Lflp0.net
チョンアン30も爆発確定？
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 20:47:09.31 C1xLHiol0.net
どうしてマツダは欧州で日本より安く販売出来るん？
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 21:10:02.53 ptmMWmYO0.net
>>154
それよかウヨキチ君のネーミングセンスに驚いた
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 21:54:29.83 7n8o7Nbx0.net
めっちゃ悔しそうじゃんツダヲタｗ
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 22:14:11.48 ZEhJpoCM0.net
レンジエクステンダー自体、絶滅に近い状況になってるんだよなぁ
大容量バッテリーの値下がりや、PHEVの方がメリット大きいので。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 22:32:56.47 C1xLHiol0.net
定速運転だとマシなだけで熱効率糞なロータリーだとまともな航続距離にしようとしたら30Lくらいのタンクになるかな
それやってEV認定受けられないくらいはやってくれそう
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 22:37:14.22 kxncFOtr0.net
>>158
MX-30のロータリー搭載版はアメリカではあくまで「PHEV」として出すと言ってるね
マルチxEV戦略の真ん中
URLﾘﾝｸ(response.jp)
図にある通り、バッテリー容量低減と燃料タンク容量拡大がポイント
どうせならガソリンだけで500km程度走れるくらいタンク容量増やしてほしいね
高価で重いバッテリーは10kWhくらいまで減らしちゃってもいいと思う
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 23:10:56.97 ZEhJpoCM0.net
>>160
PHEV版出すんか
仕組み的に、e-powerのPHEV版って感じか
167:ね
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 23:13:22.95 fK0BMXPZ0.net
>>157
チョンアンて何なの？
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 08:43:01.53 7uZv2wTzM.net
>>159
発電用エンジンの排ガス浄化のために凄い後処理システム搭載してきそうでワクワクｗ
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 08:44:06.08 7uZv2wTzM.net
>>155
日本のツダヲタのお布施を内部補助で欧州や北米市場の割引原資に充ててるだけだろ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 08:44:42.17 AXi7R5a/0.net
>>159
そんだけ大きなタンク積んで、バッテリも積むとなると
MX-30も上げ底にせざるを得ないかもな
専用設計のはずなのに
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 08:47:42.35 AXi7R5a/0.net
>>160
そもそもシリーズハイブリッドをEVとしたのは
日産が広告戦略の為に言い出したのが始まりだし
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 08:49:21.40 EGIAtA/u0.net
2025年にはリチウムイオンバッテリーの単価が1kWhあたり1万円くらいまで落ちると予想されてるからなぁ
レンジエクステンダーで延長できる航続距離が150kmくらいだよね？（タンク容量が大きいとハイブリッド扱いになって優遇措置を受けられなくなる)
電費が7km/kWhくらいと考えると、レンジエクステンダーシステムを20万円以内で作れないと何のメリットも無くなってしまう
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 08:56:48.28 oepEmjnE0.net
>>167
>レンジエクステンダーシステムを20万円
小さい発電機だけなので、できるんではないかい？
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 08:57:34.99 xljTWHm60.net
>>167
一定の条件を満たすレンジエクステンダーをZEVと見なす優遇措置はとっくに消滅してる
タンクがどんなに小さくても全部PHEV扱いだよ
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 09:04:29.37 xljTWHm60.net
>>165
タンク増やすぶんバッテリーは減らすでしょ
e-POWER（1.5kWh）の10倍の15kWhほどあればPHEVとしては十分かと
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 09:15:51.27 v3YpW4UV0.net
マツダはヨーロッパが主戦場だと考えてる節があるから内燃機関を早々にやめそうだな
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 09:18:45.36 EGIAtA/u0.net
>>169
知らんかった
アメリカのZEV規制に対応するためのレンジエクステンダーかと思ってたわ
しかし、PHEV扱いでいいなら、ロータリーエンジンを使うメリットがいよいよ無くなってくるな
30馬力そこらでは、バッテリー切れ後のハイブリッド走行時にマトモに走れないだろうし
普通に1.5のガソリンエンジンを使ったほうが良いものになりほう
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 09:40:05.29 ZDc78xni0.net
>>172
30ps（22kW）はデミオの330ccだよね
MX-30に搭載されるロータリーエンジンは800cc 1ローターと言われてるから70psくらい出るはず
70psもあれば、外部充電を使わずに燃料だけでハイブリッド車として常用しても恐らく問題ない
（バッファとなるバッテリーがe-POWERよりも十分に大きいと仮定）
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 09:56:08.82 u53nhvAa0.net
糞広燃焼室な上ロングストローク化もしようがないからトルクスッカスカ熱効率最低のロータリーじゃあね
定速運転だとマシなだけでレシプロより効率いいなんて事はない
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 10:01:19.39 v5N4xG8i0.net
>>170
マツダの見積もりの甘さをなめるな
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 10:13:27.95 dJ4bZ5gy0.net
ツダヲタID真っ赤になって周りが引くくらい狂ったように他スレで暴れまくっててワロタ
マジで頭大丈夫かいなｗｗ
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 10:18:57.83 NQd4ubAi0.net
>>176
似た者同士でちちくり合い乙ｗｗｗ
自慢のトヨタライズでも語っとけよチンカス
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 10:27:39.39 0qreLLPz0.net
>>167
>レンジエクステンダーで延長できる航続距離が150kmくらいだよね？（タンク容量が大きいとハイブリッド扱いになって優遇措置を受けられなくなる)
レンジエクステンダーって法律上の区分は消滅して、PHEVと統合されてるよ。
だからタンク容量ふやしたからといって、法律上のデメリットは無い。
バッテリーのみで走行できる距離が重要になってくる。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 10:55:57.08 Qcea8dfd0.net
走行にも使うなら、定回転ならロータリーでもまだ勝負になると言う前提がなくなるんだけどな
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 11:19:12.16 Ylr/foer0.net
>>179
シリーズハイブリッドと同じなんだから、常に定回転だろ。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 11:28:19.42 eDMBbIQj0.net
PHEVで70psだと、欧州で高速走行するとすぐにバッテリー無くなってドンガメになりそう。
国内・ 北米なら大丈夫かな。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 11:42:27.44 KoR55L4B0.net
>>163
フロントサスがトーションバーになるが良いか？
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 12:49:16.69 6/rIUsTR0.net
>>181
時速180km巡航ですら、70psなんて出してるわけ無いだろ。
70ps以上使うのって、急勾配の登り坂や急加速くらいやぞ。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 13:08:40.58 KoR55L4B0.net
>>183
ヒントCD値
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 13:14:54.28 73Xk8Ccq0.net
>>184
仮にCd値がいくつだったら、何km/hの定地定速走行で走行抵抗（≒高速走行ではほぼ空気抵抗）によるエネルギー消費が70ps（約50kW）を超えるの？
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 13:16:41.35 +85IH08R0.net
>>171
マツダの主戦場が欧州？
どんな思い込みなんだよw
主戦場は米国と中国だよ
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 14:29:03.29 YO0LreQ2.net
>>183
頭悪いそうだなお前
バッテリーが空になればエンジンで発電した電気だけでモーターを回すんだが
e-POWERの弱点として散々言い尽くされてるだろ
まさか知らんのか？
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 15:14:05.44 Ssb2KMA10.net
４月の実績
米国が３万１１１７台と４月としては過去最高を記録。
欧州も大幅に拡大。
世界生産は前年同月比１５９．７％増の９万３１７５台。
輸出のうちオセアニアは４月として過去最高の９４７２台となった。
半導体不足など悪材料が多いと思ったのに業績好調すぎないか？
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 15:17:23.80 aJKtTIyP0.net
中華半導体で問題なし
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 16:47:16.53 0qreLLPz0.net
>>187
頭悪そうじゃなく、本当に頭が悪いな、お前。
高速道路巡航は低負荷だって言ってるのに、「高負荷なら電欠する」ってのは論点をすり替えやろ。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 16:54:22.59 rumnys1i0.net
モーターの効率が頭から抜けてんな
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 17:08:49.61 oojl+UOT0.net
罵り合いが始まったw
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 17:31:11.67 Qzeqy7rK0.net
>>186
確かに中国様々だわ
中国無しではやっていけない
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 18:07:15.83 T2hTTCNc0.net
自動車 水素では負けない 先行ニッポンの虎の子企業は
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 18:47:34.57 YO0LreQ2.net
>>190
このとおりマツダ猿はマジ低脳なんだわ
高速道路巡航は低負荷（キリッｗ
小さいバッテリ、ショボい発電用エンジン積んだシリーズハイブリッドで高速走ると
何が起きるのかは猿でも分かりそうなもんだが、マツダ猿には分からないｗ
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 21:07:44.74 SQSm7HSAM.net
陳腐化したCX-5と比較する必要なんてねぇんだが無理矢理だな
URLﾘﾝｸ(carview.yahoo.co.jp)
[200万円台で買えるSUV対決！]新型ヴェゼルが上位クラス「CX-5」のベーシック版と勝負！ 燃費や性能、取り回しに至るまでヴェゼル優勢だが、CX-5のお買い得感も見逃せない
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 21:23:16.40 AXi7R5a/0.net
>>196
コメントではヴェゼルageの当て馬扱いだが逆だよな
同価格帯で上のクラスのCX-5が買えるなんて！って興味を持たせる目的で
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 22:29:50.72 0qreLLPz0.net
>>195
アンチはAT限定なんだろう。
高速道路巡航時の回転数見て、その回転数なら何馬力出てるかを判断できないから、高速道路で高い馬力が必要って間抜けな判断しかできない車音痴になる。
欧州では車格に対して、低排気量が多い理由も理解できない。
そもそも80psのエンジンで走るセレナe-powerが普通に走ってるのを知らんらしい。
e-powerはエンジン直結出来ないから高速で燃費面でのロスが大きのを、勝手に出力不足に脳内変換してんのか？
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 22:39:49.18 g8xy+IGN0.net
>>182
頭悪い奴の見本ですね
フロントサスペンションでトーションビームって逆にどんなもんだか興味あるわw
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 22:45:07.81 KoR55L4B0.net
>>198
セレナe-powerは136ps
最高速157.99km/hな。
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
84psは発電用エンジンの出力で、モーターは136psだ。
デタラメ言うなよ。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 22:47:25.15 KoR55L4B0.net
>>199
トーションビームとトーションバーは全く違う物だけど？
トーションバーはねじり棒バネでいわゆるスプリングはないが。
ツダオタって全く知識ゼロだなw
時給いくらなの？www
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 23:59:17.15 0qreLLPz0.net
>>200
？？？
84ps の発電用エンジンでミニバン動かせてるのに、推定70psのPHEVがバッテリー無くなると思う理由は何って話なんだけど。
どの辺がデタラメ？？？
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 01:15:17.25 8GTZv3IR0.net
>>198
欧州デハーw
お前、別スレで暴れてるロードスター乗りと同一人物かな？
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 01:59:16.43 rdhnXspA0.net
高速走行の90%は空気抵抗で、低負荷ではないぞ。
URLﾘﾝｸ(ev2.nissan.co.jp)
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 03:09:32.61 kzdFU92mM.net
ヴェゼルの赤の設定引き継がれてるな、プレミアムクリスタルレッド・メタリック
特別塗装色で60,500円
にしても設定中5/6が特別塗装色で追加なしはブラックパールだけ
そういう時代になってきたんだな
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 03:58:44.42 uQ3xMx9G.net
>>198
マジモンの低脳松田猿ｗ
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 04:10:37.42 jjV1UhIH0.net
>>204
その高速走行において大半を占める空気抵抗によるエネルギー消費[W]（＝走行抵抗[N]×速度[m/s]）が、
実際のところ発電能力の70ps（約50kW）を上回るかどうかって話だね
仮にMX-30のCd値が0.35、前面投影面積がA＝2.5[m^2]、空気密度が1.293[kg/m^3]、速度をv[m/s]とすると、
空気抵抗[N]＝0.5×ρ×Cd×A×v^2≒0.566×v^2
単位時間あたりの消費エネルギーはこれにもう1回速度をかけて、
0.566×v^3 [W]
速度の単位をm/sからkm/hに置き換えると、
0.0121×v^3 [W]
100km/h → 約12kW
120km/h → 約21kW
140km/h → 約33kW
150km/h → 約41kW
160km/h → 約50kW
180km/h → 約70kW
空気抵抗以外の損失も加味すると50kWの発電能力では平地で150km/h巡航くらいが限界かな
（ていうか、調べたらMX-30 EVの最高速度はそもそも140km/hだったｗ）
>>183が言いたいこともわかるけど、
空気抵抗（Cd×A）が相当に小さくない限り180km/h巡航は70psではまず足りない
120km/h程度以下での走行なら発電能力は十分余裕がある
バッテリー容量がe-POWERより1桁大きいなら、加減速や勾配アップダウンでの一時的な消費変動による電欠に関してもほとんど心配要らないと思う
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 04:30:18.84 nFbq0bD5M.net
長い登坂や高速での電欠スローダウンのセレナ動画なんてツベでゴロゴロしてる
エンジンで発電して蓄電して高速では非効率なモーター回すって仕組みすら理解できないからエンジン出力が～しか言えないしｗ
ホンダのハイブリッドが高速走行では発電してモーター駆動をキャンセルしてエンジン直結で駆動する理由をツダヲタは考えてみるといい…無理かｗ
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 08:13:55.43 QDwTNsKr0.net
溺れる者は藁をも掴む
溺れるマツダは日産をも掴む
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 08:30:18.50 K8jimQU20.net
>>208
どうでもいい
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 11:02:26.87 H1Qk2YlW0.net
マツダ3／CX-30のe-スカイアクティブがさらに進化 燃費の向上で減税対象車になった
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
2020年10月のことを今更記事に…
このアップデートも無料で良くなるみたいな文脈で騙られることが多いけど、
半端な出来で販売して最初に買ったユーザーは余分に税金払わされてたワケでね。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 11:21:11.45 CqhXENy90.net
>>338
マツダって規制に対応できずにつぶれてしまうの？
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 11:27:52.41 q0wcwyE60.net
直近の決算（第４四半期）
販売台数 前年同期比 ＋１４％
営業利益 前年同期 ＋２９５億円
ROS（売上高利益率） ＋３．１ポイント
台数も収益力も劇的に改善しているのが、いまのマツダ株式会社ではないか？
財務指標 第4四半期（1月～3月）
408億円 営業利益 前年比363％
595億円 経常利益 前年比1983％
567億円 税引前利益 前年比3780％
すべての項目が良い！！
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 11:28:14.16 CqhXENy90.net
つぶれてしまうの？
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 11:29:05.19 CqhXENy90.net
今の燃費のままだと罰金１２００億くらい払わないといけないんでしょ
つぶれてしまうの？
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 11:32:33.20 0R9eVZepM.net
ヤリスハイブリットにマツダのエンブレムを付ければトヨタプールに入らなくてもCAFE規制に対応できるっ！（キリッ
社長が言ってたけど、さぁ、どうなりますか
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 11:41:41.17 6Ak94hzI0.net
当面はトヨタとのオープンルールで罰金回避、以降はトヨタOEMを売って罰金回避。
もう欧州市場は無理だよな。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 11:43:42.00 gI/70P7b0.net
倒産寸前やな
絶対マツダとか買わないしタダでもいらないｗ
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 11:50:37.08 7e8+bxVr0.net
オープンプールって言ってもトヨタになんぼか払うんだろ
226:？
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 12:13:25.19 6Ak94hzI0.net
>>218
絶対に買わないけど、アンチは気になって仕方ないんですね。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 12:21:06.57 h3ZZ8Voo0.net
skysctive-xとかホンマすごい技術だと思うけどあれすらCAFE規制クリア無理で売れば売るほど罰金増えるというのはもう内燃はオワコンなのか
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 12:47:21.68 3pg42zD60.net
EUで大規模災害が起きたら変わるだろ
日本も被災経験のない都市民以外は反対が多いしな
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 13:06:34.66 gI/70P7b0.net
>>220
倒産寸前が気に障ったのかなｗ
どんまいツダヲタｗ
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 13:09:47.11 KtZ5IRk60.net
>>221
Xってそんな凄いエンジンなの？
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 13:11:15.46 00Q/3YOg0.net
>>222
>EUで大規模災害が
起きない。イタリアで火山噴火ぐらい。
フランスなんかM3の地震が30年で10回とかの安定地盤 (注コルシカ島などイタリア寄りの島や海外領土を除く)
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 13:55:01.91 b+W53qDUM.net
>>224
マツダの経営を傾けた凄いやつさ
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 14:31:15.50 X59CuM0D0.net
信者はスカ×について技術は凄いとか意味不明な擁護するけど技術が凄かったらこんなしょぼい性能じゃなくね？
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 14:37:36.86 9rcuAh2E0.net
>>227
ソコが本質だよな。ww。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 14:45:56.86 6Ak94hzI0.net
控えめに見てゴミだよね、Ｘ。
マツダの一番駄目なところは新技術の開発完了前から発表して、駄目だった技術の損切が出来ない事だよな。
最近、2030年にEV比率を1/4ってコメント出してたから方向転換するかと思いきや、直6やロータリーを止めるって判断がない。
何でも手を出せるほど、金ないだろ。。。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 14:49:29.14 h3ZZ8Voo0.net
>>227
あらゆる妥協の塊だからね
仕方ない
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 14:57:54.54 XFlN3U9w0.net
売り物ってレベルではないよ
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 15:01:56.82 b+W53qDUM.net
ツダヲタですら敬遠する素晴らしい新世代ガソリンエンジンだものｗ
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 15:08:30.45 H1Qk2YlW0.net
会社が小さいから全方位にはできない（ｷﾘｯ
↓
G,D,Xとそれぞれの排気量違い！
MHV,EV,レンジエクステンダー！(ﾄﾞﾔｧ
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 15:13:56.68 M96h6DLM0.net
なるほどな
そりゃ顔面ソウルレッドキムチになるわ
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 15:42:52.97 6Ak94hzI0.net
100歩譲って北米向けに6気筒が欲しいってのは分かるけど、直6Gだけにすべきだよな。
直6ディーゼルなんて、どの国向けの商品なんだろう？
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 17:18:13.33 q0wcwyE60.net
>>216
トヨタが「株を持ってくれ」と頭を下げてきたのだから、グループの資源を有効活用するのは
企業経営者として当たり前の選択だろう。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 17:22:48.16 9rcuAh2E0.net
>>235
各社が鎬を削って、
エンジンの高効率化の為に気筒数を減らし、ロングストローク化を進めているのに、
今どき6発とかやっぱりヒゲのオナニーだよな。最後の希望のアメリカがパリ協定に復帰した時点で6発を生かせる市場は消滅したんだから、マツダはサッサとラージは辞めるべき。
強行すれば、マジでマツダが無くなる処まで行くぞ。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 17:23:38.84 GX5xHueN0.net
>>236
そういう物の
246:言い方、マツダらしくていいね 嫌われる原因ここにありって感じで
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 17:24:33.11 9rcuAh2E0.net
>>238
ホンコレ。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 17:29:32.84 BZ/Utv0a0.net
中国人とか韓国人「みたい」ではなく「そのもの」なメンタル
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 18:18:52.48 uQ3xMx9G.net
>>530
ISの足下にも及ばないゴミ車ができるな
楽しみだ（棒
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 18:37:50.57 M2+8zpHO0.net
最新最強天上天下唯我独尊卍のラージ直6AWD(FR)マツダ6のライバルは、型落ち廃盤のマークXだよ
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 19:12:26.98 60T0iJWo0.net
Xに金掛けるなら、素のGとトランスミッションに金掛けた方が良い結果になったんじゃね？とは思う。
車は重力バランスが大事だからな。
ロードスターと真逆の発想過ぎて同じ会社の製品とは思えない。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 19:17:21.04 5+DAHqBH0.net
名古屋
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 19:47:07.97 Tn2epVt10.net
車作るのやめた方がいいわ
コルク屋さんに戻りたまえ
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 19:53:22.61 kLLHk05Q0.net
この時代に2012年からパワートレインがそのまんまな第7世代ってのが痛すぎる
ラージで巻き返す気？なんだろうけどうまくいくかな？
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 20:04:14.02 h3ZZ8Voo0.net
>>243
自撮り会社は全ての車種でカーボンニュートラル規制をクリアするのは不可能なのでクリア出来る車種を増やしできない車種は出来ないなりに頑張り全体の足をなるべく引っ張らないようにするというポートフォリオを組む必要がある
xはクリア出来る車種のはずだったがマツダの想定以上に欧州の規制は厳しくxは足を引っ張る車種になって売れば売るほど罰金が増えるという体たらくになってしまった
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 20:15:53.26 xURuP3hM0.net
>>243
2.0Gを全部マイルドハイブリッドにするくらいが良かったねかもね
その上でXの開発費をラージにあてて繰り上げし、マツダ3/CX-30をラージ群にしてればとりあえず数は出ただろうに
すべてはXを損切り出来なかったせいだな
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 20:29:55.84 rQeS5RyC0.net
>>243
ほんとそれ。
わざわざ70万高く70㎏重くプラグは残ったままでハイオク専用のXとか消費者のメリットゼロ。
よくこれで夢のエンジンだのレギュラーの方がむしろ良いだのほざきまくったものだわ。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 20:33:01.91 gI/70P7b0.net
この会社もう10年くらい何も進化してないねｗ
デザインも中身も時代遅れで古臭い
よかったーツダヲタじゃなくてｗ
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 20:36:10.84 Lui+UvmG0.net
>>198
回転数から出ている馬力を単純に推定できない
性能曲線のグラフに出てる回転数と発生している馬力のグラフはあくまで全負荷でなおかつスロットル全開時のもの限定に過ぎない
アクセルちょん踏み軽負荷の2000回転と全負荷アクセル全開時2000回転の出ている出力は全く違う
しかも、定常回転時の出力であって、加速途中の通過する2000回転時のものはこれまた違うという
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 20:56:37.92 rdhnXspA0.net
>>248
�
261:ﾇみが甘いわ ラージ直6はスカイアクティブXで開発予定だったんだよ。 つまり オ ワ コ ン
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 21:37:15.57 5QljIfRU0.net
激戦区のCセグをスモールとかいうデミオみたいな格下プラットフォーム化したのが間違い
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 21:47:12.06 I7R0ocuh0.net
挙げ句そのデミオをOEM化するギャグ
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 21:59:31.82 RC8yb/Yn0.net
販売店はトヨタより多いのに全車種合計してもヤリス一車種の販売数に負ける欧州マツダ…
逆に言えばトヨタはヤリスのOEM供給で単純に販路が倍以上になるのか
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 23:03:52.56 gwSgXmE70.net
スバチョンはXやI6に嫉妬しすぎｗ
欧州はXが売れてるからストロングHVやPHEV無しでも大幅に罰金を減らせてる
ラージは罰金の元になっている大きく重い車のCO2を大幅に減らすのが目的
そうなるのがチョンにとって不都合なんだよなｗ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 23:05:47.43 EynGm9Pf0.net
全てがスバオタに見える糖質発動ってこと？
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 23:07:25.03 UekAqIyw0.net
お前の中のスバチョンってのはそうなの？
スバオタならフラット6欲しがると思うけどね
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 23:08:56.31 9rcuAh2E0.net
>>257
>>258
真正の基地外だからイジらないように。
普段はコッチに封印してるんだけどね。
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.153
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 23:21:40.31 gwSgXmE70.net
スバオタは居ない
居るのはスバチョン
スバルに乗っていても、レクサスの鍵の画像で成りすまし、
粘着をねば着と読む人種だよｗ
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 23:23:22.49 328KP7qG0.net
639 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2021/05/08(土) 22:17:35.20 ID:eCEigxau0
>>627
そもそも一言もスバルの事触れてないのにスバオタに見える貴方が誰よりも糖質でしょ
一日中マツダ関連スレ張り付いてID変えてマツダの話もせずスバオタにねば着叩きってどんな親に育てられたらこんな不燃ごみ出来上がるんだろ？
親御さんの顔見てみたい
640 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/05/08(土) 22:21:23.85 ID:aDnxAM530
スバオタに「ねば着」叩き
って何？
もしかして「粘着」が読めないの？
まさか本当に日本人ではないのですか？
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 23:25:03.43 JXm1ZO550.net
糖質の発狂おもしろいから何でもいいお
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 00:04:38.42 3k39vgS90.net
日本より低価格にしているため欧州ではXが比較的売れているにも関わらず
トヨタから排出枠を買ってヤリスOEMしてもらわないといけないメーカーに嫉妬とか発想が斜め上過ぎる。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 00:07:57.02 s4RR3B1G0.net
はい！出ました事実陳列罪ドーン
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 00:26:10.42 n3rPEFJ10.net
ID:gwSgXmE70
↑↑↑↑
IDコロコロ見えないスバオタと自称20年以上戦い続ける女児盗撮ヒーロー
スバル解雇逆恨み影響保存マツダコロ助の大発狂レス
車の話が一切出来ないので、事実陳列されると無修正ワイセツ画像や盗撮した児ポ画像を貼って反撃し通報されるというギャグをかました天才^^
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
めだちゃ簡単な通報先はこちら♪
URLﾘﾝｸ(www.internethotline.jp)
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 00:29:21.95 n3rPEFJ10.net
426: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/05/17(月) 18:52:42 ID:Mv1+UCAs0
>>403
ネタかと思ったらガチで引いた…。
無修正もヤバいがもっとヤバいのは、画像検索しても出てこない児ポ画像がいくつかあること
これ本人が盗撮した画像も貼ってないか？
464: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/05/17(月) 20:01:44 ID:s1Hbeglo0
>>403
確かに、画像検索引っかからない小さい女の子の画像あるね
どうやって、手に入れたんだろ？
アンチへの対抗策が、モザ無しの全裸老人と盗撮した女児の画像って知的レベル低いなぁ
投下した児ポ画像の盗撮を指摘され、顔真っ赤にして発狂する児ポ盗撮マツダコロ助
影響保存版の発狂埋め立てスレ潰し>>250辺りから
↓↓↓↓
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 00:33:52.04 Emfttp5T0.net
＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼(
∧＿∧ ﾊｧﾊｧ
シコ （ ´Д｀/"lヽ
/´ （ ,人）
シコ （ ） ﾟ ﾟ| | ＜とか言いつつ、下はこんな事になってまつ
＼ ＼__, | ⊂llll
＼＿つ ⊂llll
（ ﾉ ﾉ
| （__人_） ＼
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 01:12:38.13 IQRuYFi/.net
>>263
CAFEのペナルティを考えると販売台数を抑えないといけないけれど、
今のディーラー網は維持したい…と天を仰いでたひとがいたんだよな
なんでも肩書きは社長っていうらしいんだけど…（笑）
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 07:49:41.12 zlsuMhSxM.net
スバヲタ認定叩きも今年限り
今期はついに売上でもスバルがマツダを抜き去り名実ともにマツダは日本のお荷物底辺メーカーになる
279:＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
21/06/01 08:00:50.30 23ZROCms0.net
∨
ビシッ ／￣￣￣￣＼
／￣＼（ 人＿＿＿＿）
, ┤ ト|ミ/ ー◎-◎-）
| ＼＿／ ヽ (_ _) ）
| ＿_（￣ ｜∴ノ ３ ノ
| ＿_）＿ノ ヽ ノ
ヽ＿＿＿） ノ ）） ヽ.
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 08:08:02.73 hUCXvQIB0.net
>>269
とっくにスバルが抜いてますが？
営業利益率
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
純利益
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 08:11:31.65 hUCXvQIB0.net
>>270
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/05/10(月) 14:07:34.41 ID:Uoav9V7J0
>>520
安いなw
中古のAZワゴン乗りだが、来年13年目で税金上がるら乗り換えたい
その売値だと店頭で80万くらい？
ちょっと欲しかったな
でも今働いてなくて税金も親に立て替えてもらった身としては、新型デミオは到底無理そうだから諦めるw
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/05/10(月) 14:24:02.22 ID:Uoav9V7J0
>>934
ねば着スバチョン効いてる効いてるw
水着の画像は児ポには該当しないぞw
残念でしたーwww
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/05/10(月) 14:36:56.11 ID:Uoav9V7J0
>>940
だろうねw
大体、影響保存でも日本語としては通じなくもないのにキモヲタチー牛スバオタはチョンだから理解出来ないんだろうねw
それに男ならJS好きって割�
282:ﾆ多いのにスバオタはカッコ付けて興味ないふりしてるの最高にダサいわw むしろエロ画像くれてやったんだから感謝しろよ 947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/05/10(月) 14:46:15.72 ID:Uoav9V7J0 ほれwどうしたねばねばねばば着スバオタ共w 俺がスバオタの大好物のエサやったんだからありがとうございますは？ 今頃キモヲタブルーの服きてシコシコしてるからおとなしいだけかwww 中学レペルの整数積分も解けないスバオタ共は今日もJSをネタにシコシコシコシコwww 948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/05/10(月) 14:49:56.83 ID:Uoav9V7J0 ちっ、スバオタ共シコシコ中だからつまんねーな また後でイジメに来てやるからそれまでオナニー終わらせとけよwしかし、影響保存も知らないで揚げ足取ってたと思うと恥ずかしいわwねばねばねばば着スバオタw
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 09:02:43.39 HvBCvklS0.net
スバルの安全性、米国で証明される 死亡事故は平均の半分
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 10:18:56.74 zlsuMhSxM.net
ベストカーは未だに次期デミオは３気筒Ｘ搭載とか妄想垂れ流してる
次期CX-3もデミオベースでスペシャリティ路線とか
そんな体力残ってねぇだろ
米国で終売のCX-3に新情報!! マツダが日本での販売継続を明言!! 注目の新型はどうなる？
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
CX-3がアメリカでラインナップ落ちするのを見ると「日本でも？」という心配もよぎるが、マツダ広報部に聞くと「MAZDA6、CX-3は今後も商品育成を行い、日本で販売継続する計画です」とのことで、当面日本での販売は続くと思っていいだろう。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 10:20:05.58 NvOFrpUN0.net
期が変わってマツダのネット広告費が復活したようだね。
低レベルなｶﾜｻｷﾏﾖのリフレクション芸のステマww
やらない方が良い広告を始めて見た。
URLﾘﾝｸ(encount.press)
URLﾘﾝｸ(encount.press)
URLﾘﾝｸ(encount.press)
URLﾘﾝｸ(encount.press)
URLﾘﾝｸ(encount.press)
URLﾘﾝｸ(encount.press)
URLﾘﾝｸ(encount.press)
URLﾘﾝｸ(encount.press)
URLﾘﾝｸ(encount.press)
URLﾘﾝｸ(encount.press)
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 10:34:04.25 Cjtgbcwr0.net
ボンネット芸ツボるw
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 10:40:31.11 zlsuMhSxM.net
売り出し中の若い女芸人とかアイドルに公式アンバサダーやってもらってドライブ動画とかアップした方がよっぽどたくさんの人の目に止まるだろ
ろくにフォロワーもいない俳優のボンネット写真とか意味ねぇよ
広報も広告代理店もマジ無能
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 10:44:24.98 pC2Zmqal0.net
ボンネットの中には
素晴らしい技術とやらのエンジンが収まってるのねw
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 10:45:49.90 6DvhBDNo0.net
芸能人使って何度もステマツダしたわりにMX-30EVの４月販売台数６台ｗ
ツダヲタは他スレで暴れまくるしｗ
だからツダヲタってみんなから嫌われるんだよｗ
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 10:59:21.35 0llfuKLJ0.net
イワオ何やってんだ！
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 11:13:18.32 1F6/o0OR0.net
>>279
どこのスレかな？是非見に行ってみたい！
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 11:22:36.41 1F6/o0OR0.net
>>279
是非どのスレか教えてもらいたい。その人を説得してそんな事をやっても意味ないからって言って止めさせようと思うから。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 11:34:28.84 Dlab2co90.net
>>274
3気筒のXはデマだと思うけど、次期mazda2とCX-3（CX-20に改名？）はあるんじゃない？
そうじゃないと、プラットフォームをスモールとラージに分けたのにスモール側の車種が少なすぎる。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 11:37:45.70 hUCXvQIB0.net
>>279
全部広報車かよw
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 11:38:51.54 hUCXvQIB0.net
>>283
マツダ にそんな体力あるか？
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 12:19:45.05 Dlab2co90.net
>>285
業績悪いからこそ、薄利多売できるコンパクトカーが重要じゃないか？
ラージFRなんかじゃ販売台数は今より落ちる事が確定なんだし。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 12:31:51.05 1F6/o0OR0.net
>>283
欧州だとヤリスのOEMだろ。国内もそうなるかもね。国内だけの販売台数でデミオ、CX-3を継続するのは無理じゃね？国内のみでやるのだったらプラットホームは現状のままでエンジンだけヤリス用のを載せるとかだろう。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 12:32:09.85 hUCXvQIB0.net
普通は薄利多売じゃ儲からんが、
直4ですらパワー出せないマツダ が
ラージ直6開発したところで儲からんよ。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 12:35:31.91 1F6/o0OR0.net
>>286
儲け率はコンパクトよりもラージの方が高い。単価が高いから。コンパクトは数が出て初めて儲かるから。欧米で販売出来ないとなると国内のみだと採算が合わない。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 12:40:05.81 c37EJTVC0.net
CX-3は根本からゴミみたいな出来だからな
早めに終売するかまともに走る車になるようなモデルチェンジをするしかない
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 12:43:37.79 DkL6fGHy0.net
卓也は本田車が好き。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 12:44:28.06 dTdEvv7e0.net
>>289
利益率が高くてもCO2排出基準クリアできなきゃ罰金払うことになる
無理だろ
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 12:56:49.24 Dlab2co90.net
>>287
マツダの欧州比率なんて15%未満、日本だけじゃなくタイやブラジル向けにmazda 2セダンとかも作ってんだよ。
欧州市場を諦めたからそこ、環境規制の緩い発展途上国に安物mazda2を売ってラインの空きを減らさないと本当に死ぬ。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 12:56:58.71 zlsuMhSxM.net
>>258
事実上日本専売のデミオをFMCしたところで投資は回収できないだろ
国内もマツダヤリスになるんじゃないか？
ツダヲタがプレミアムメーカーにコンパクトカーは不要、デミオは廃止すべき、メルセデスもBMWもそんなものは作ってないとドヤってたけど、そのとおりになりそうだな