21/05/28 16:31:51.00 B+xOOz9B0.net
なんで俺がツダチョン認定されなきゃいけねえんだよ
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 16:43:11.66 DdWxDAe20.net
>>95
お、おぅ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 16:49:58.93 jG/FVf9p0.net
>>96
マツダ本体は2%で良くても、ディーラーはマツダと違う別会社。
オートザムとかの小型販売店は軽が無いと困るだろ。
ディーラーはミニバンもほしい、なぜMPVにディーゼル積んで販売しなかったんだと愚痴ってたな。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 17:16:06.07 DdWxDAe20.net
>>97
チョンチョンわめくなよウヨキチ君よ？
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 17:54:03.79 d7PIulRD0.net
ツダヲタまた他スレで暴れ狂ってるわ
たのむからCXのゴリ推しやめろや
がわだけポンコツ煤車とかマジで誰も興味ねーからｗ
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 19:15:11.18 aiUVEaSd0.net
>>101
どのスレ
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 19:15:59.31 D9v2hEga0.net
>>88
うーん、売れているからデザインが優れているってのは少し違和感あるが、逆に国内では不人気メーカーだけどデザインだけは一番優れているなんて主張はさらにおかしいだろう
しかも
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 19:17:54.70 D9v2hEga0.net
>>101
どこどこ？
またいつものようにレクサスがどうとか言ってるのか？
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 19:18:12.20 WHemdwnH0.net
不人気なわけないだろ
こんなに愛されてるのに
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 19:18:45.05 5kt3K/Q90.net
>>101
どのスレか聞かれても絶対答えないマン
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 19:26:17.40 zCiScNZ+0.net
安くて人気のマツダ地獄入門
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 19:36:16.53 bmaelQJt0.net
>>49
水素の電気分解はソーラー発電でやるんだよ
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 21:05:05.02 iz/E5A+n0.net
>>98
あんまかわんねーなw
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 21:58:48.25 Hz/R2j5B0.net
>>95
猿連呼復活オメ
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 22:49:04.32 zr6sBh900.net
>>73
そういう事言うと、スバチョンがネットで見つけた”レクサスの鍵の画像”を出しそうｗ
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/28 23:13:25.62 iz/E5A+n0.net
ツダチョンじゃないからそんなアホな事しないよw
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 07:56:12.75 gDAAxQN60.net
>>109
これ作った奴って頭悪過ぎだろ
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 07:59:28.64 uY6nXCbc0.net
>>113
同じ車種挙げて見た目が似てるって頭悪そうだよな
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 08:11:38.16 /TBPUQJj0.net
世界最小のエネルギーで水を酸素と水素に電解することに成功
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
次世代のエネルギー源として期待される水素を、
世界最高レベルで効率よく取り出すことに成功したと
新潟大学院の研究グループが発表しました。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 08:21:48.39 xJOqxevm0.net
>>113
>>114
1989年と1995年のモデル
のカタチが全く変わってないのもね。
いまもキープコンセプトで外観少しいじった
だけでフルモデルチェンジしないよね。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 09:06:00.77 k863SVuC.net
MXもまだ諦めてないのか…勝負あったのに
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
マツダ次世代SUVは300万円以下でも高級車っぽい！ スピック＆スパンのプレスが試乗
『InRed』で連載中の「クルマのある生活」。街乗りからアウトドアシーンまで幅広く乗りやすいSUVは、アクティブな30代女性に最適です。今回試乗するマツダのMX-30は、ハイブリッドまたは電気自動車から選べる、電動化時代のマツダを象徴するミドルサイズのSUV。サステナブルも意識した新車種の魅力をスピック＆スパンでプレスとして働く森田真央さんと探ります。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 09:21:52.87 eCnHsf7I0.net
>>117
EVやってますアピールの為の車だからね。
さすがに売れるとは思ってないけど、
話題にならないと意味がない。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 09:36:22.94 VwA6Y66y0.net
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
この人身長低いのか？
なんか車と人間のスケールが合ってないように見える
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 09:43:14.79 F2tiCwPN0.net
＞マツダ次世代SUVは300万円以下でも高級車っぽい！
まさにルック車wwwww
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 10:03:55.21 0JCpFAsW0.net
>>120
別にルック車でも良いんじゃない？
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 10:09:52.94 7n8o7Nbx0.net
パンスト顔に鳩マークくっつけたホント気持ち悪い車
デザインも10年古いし全部同じ顔
そりゃ売れんわ
さっさ自滅しろ
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 10:12:13.50 uY6nXCbc0.net
>>120
値段が安いならいいんじゃね
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 10:13:28.45 YOvJ13yP0.net
>>122
好き嫌いも乗る乗らないも自由なのに、会社に自滅しろって相当な恨みじゃなきゃ言えないよな
マツダに何されたらそうなるんだよ
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 10:15:42.50 M7F5Trd30.net
>>118
アピールじゃCAFEクリアできないでしょ、、、
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 10:28:13.71 xJOqxevm0.net
>>118
欧州で売れているオシャレイメージを付ける為に、
ヨーロッパで投げ売り(他社より70万くらい安く)
してたら、EUに二酸化炭素排出率で税金を掛けらる様に
なってしまい、マツダ車は二酸化炭素の排出量が
他社より多く、純利益600億なのに、試算したら2021年度に1200億円
の税金を取られる事がわかり、急遽トヨタに泣きついて、
モーター技術を買って作ったってだけ。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 10:33:43.05 VwA6Y66y0.net
REレンジエクステンダーが間に合わないから
エンジン抜きで急造しただけだぞ
URLﾘﾝｸ(motor-fan.jp)
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 10:44:53.19 1w6LP9Mw0.net
>>122
鏡でも見たか?
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 10:49:37.97 lEa4e4d20.net
>>124
他社がマツダの商売の妨害してる訳じゃないから詰�
133:ﾞのは自滅しかないし 確実にその道を歩んでる あと少し、ラージ投入で極度の販売不振がエピローグ
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 11:46:42.22 xJOqxevm0.net
>>127
水素ロータリーなんか一生出ないから。
水素は問題山積だよ。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 11:53:14.30 YOvJ13yP0.net
>>129
自滅しかなかろうが、それをわざわざ望むってのが恨みあるように見えただけだよ
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 11:59:01.22 VwA6Y66y0.net
>>130
レンジエクステンダーはガソリンだが
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 12:13:49.96 PFfRAH/o0.net
>>127
これさ
助手席側がスカスカなのもそうだけどバルクヘッド側もスカスカじゃん
既存車のロングノーズFRルックは一応脱腸エキマニのせい、というクソみたいな言い訳が出来たけど
このスカスカ具合でロングノーズのままにしてなんのメリットがあるの？
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 12:27:11.60 ETApjV090.net
>>126
おしゃれというよりヨーロッパ車こそ世界一の車であり、ヨーロッパメーカーこそ世界中の自動車メーカーの目標って考え方があるんだろう
だからこそ必死でヨーロッパ車の猿真似をしている
あのカス共がディーゼル詐欺やったせいで自分の所まで風評被害受けているとは考えない浅はかさには本当に呆れ果てる
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 12:28:46.05 82RU5i+d0.net
>>133
スペース空いたからといってボディを縮めたらコストが掛かりすぎるからだろ
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 12:29:46.22 xJOqxevm0.net
>>133
スカイアクティブシリーズのシャシー流用だろ。
スカイシリーズは4-2-1の脱腸エキマニエンジンを収める
ためにバルクヘッド側にスペースが要るから、
車軸の位置をバルクヘッド側に詰めるためにはプラットフォーム設計
からやり直さなくてはならないんじゃないかな。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 12:59:23.83 ETApjV090.net
トヨタはヴィッツより少し大きいブレイドに3500cc、カローラと同じような大きさのISに5000ccを詰め込めるのにマツダは、たった1500cc～2000cc程度のエンジンを積むために、あんな長いボンネットにしなきゃならんのは、なぜ？
わざと？それとも単なる技術不足？
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 13:09:37.26 9jmVUH7H0.net
>>137
単なる設計技術不足
スペース効率に優れるはずのトーションビームのメリットも一切活かせてない有様だしエンジンルームもお察しください
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 13:14:52.13 KFMnFSwU0.net
>>135
>>136
出せるかもわからんREに備えてこんな歪な構造にするくらいなら
REなしと割り切ってバルクヘッド側にオフセットしてモーター置けば良かったのにね
それならマウントの工夫だけでシャシそのままでも行けたでしょ
あとはいっそリアモーターにしちゃうとか
せっかくトーションビーム化で空き地が出来たんだから
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 13:15:49.65 7n8o7Nbx0.net
結局中身ポンコツのハリボテ
賢い消費者はこんな粗大ごみに大金払うわけがない
だから売れないでマツダ大赤字
こりゃ勝手に自滅しちゃうなｗ
ツダヲタご愁傷様ｗ
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 13:22:57.32 xJOqxevm0.net
>>139
ただでさえ運転席側にオフセットにして、
最大トルクを瞬時に出すモーターの
せいで強烈なトルクステアに悩んでるのに、
前後オフセットとかするわけないだろw
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 13:39:27.28 xJOqxevm0.net
>>132
燃費が悪く破損しやすいエイペックスシールや
3000kmで1Lとオイル食いが激しく、
燃費最悪、
147:排ガスが汚いイメージしかない ロータリーエンジンでレンジエクステンダー とか不安要素しかないが意味あるのか？
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 13:39:59.64 xJOqxevm0.net
>>142
しかもガソリンてw
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 13:41:11.52 j+hNYueh0.net
>>139
逆に考えるんだ、
プラットフォーム使い回しで空きスペースが出来たのを、RE積むためだと言い訳していると
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 13:43:05.42 VwA6Y66y0.net
>>142
俺に聞くな
マツダは意味有ると思ってるんだろうな
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 14:22:18.73 UypmgBjN0.net
>>145
マツダ的には、レンジエクステンダーで航続距離伸ばしてドヤしたかったが。
各国の制度が変わって純EVでないとメリット出ない流れになってて、ホントに出すの？
状態。
>>142
が指摘してるように、ロータリー排ガスのHCがネックでリリース出来ない状況だと思う。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 14:23:49.33 k863SVuC.net
トヨタはマツダのロータリーでレンジエクステンダーを作ると喚いてた時期もあった
ツダヲタの妄想は無限に拡がる
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 15:54:10.44 2bELSFZ80.net
>>122
そんな貴方にはトヨタライズをお薦めしますっ！
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 15:55:23.27 2bELSFZ80.net
>>140
そんな貴方にはダイハツタフトをお薦めしますっ！
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 17:08:05.38 7n8o7Nbx0.net
ツダヲタ我慢できずに出てきててワロタ
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 17:09:57.64 LyZdJ+W80.net
>>146
MX-30のEV版発売時に2022年前半に発売って言ってたから、流石に市販化の目処は立ってるだろ。
各国の規制だが、少なくとも欧州はPHEV優遇と揶揄されるようにメリットは絶大だ。
ネックは高コスト、高燃費、室内狭いと、売れるとはさっぱり思えないことだけだ！
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 17:40:26.72 dvWjnuBA0.net
>>151
そうは言っても、鳴り物入りで出してきたsky-xが人柱仕様だったからなあ
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 19:13:21.65 ptmMWmYO0.net
>>150
そんな貴方にはモデリスタフルエアロをお薦めしますっ！
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 19:26:17.75 nm98Lflp0.net
チョンアン30も爆発確定？
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 20:47:09.31 C1xLHiol0.net
どうしてマツダは欧州で日本より安く販売出来るん？
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 21:10:02.53 ptmMWmYO0.net
>>154
それよかウヨキチ君のネーミングセンスに驚いた
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 21:54:29.83 7n8o7Nbx0.net
めっちゃ悔しそうじゃんツダヲタｗ
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 22:14:11.48 ZEhJpoCM0.net
レンジエクステンダー自体、絶滅に近い状況になってるんだよなぁ
大容量バッテリーの値下がりや、PHEVの方がメリット大きいので。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 22:32:56.47 C1xLHiol0.net
定速運転だとマシなだけで熱効率糞なロータリーだとまともな航続距離にしようとしたら30Lくらいのタンクになるかな
それやってEV認定受けられないくらいはやってくれそう
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 22:37:14.22 kxncFOtr0.net
>>158
MX-30のロータリー搭載版はアメリカではあくまで「PHEV」として出すと言ってるね
マルチxEV戦略の真ん中
URLﾘﾝｸ(response.jp)
図にある通り、バッテリー容量低減と燃料タンク容量拡大がポイント
どうせならガソリンだけで500km程度走れるくらいタンク容量増やしてほしいね
高価で重いバッテリーは10kWhくらいまで減らしちゃってもいいと思う
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 23:10:56.97 ZEhJpoCM0.net
>>160
PHEV版出すんか
仕組み的に、e-powerのPHEV版って感じか
167:ね
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/29 23:13:22.95 fK0BMXPZ0.net
>>157
チョンアンて何なの？
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 08:43:01.53 7uZv2wTzM.net
>>159
発電用エンジンの排ガス浄化のために凄い後処理システム搭載してきそうでワクワクｗ
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 08:44:06.08 7uZv2wTzM.net
>>155
日本のツダヲタのお布施を内部補助で欧州や北米市場の割引原資に充ててるだけだろ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 08:44:42.17 AXi7R5a/0.net
>>159
そんだけ大きなタンク積んで、バッテリも積むとなると
MX-30も上げ底にせざるを得ないかもな
専用設計のはずなのに
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 08:47:42.35 AXi7R5a/0.net
>>160
そもそもシリーズハイブリッドをEVとしたのは
日産が広告戦略の為に言い出したのが始まりだし
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 08:49:21.40 EGIAtA/u0.net
2025年にはリチウムイオンバッテリーの単価が1kWhあたり1万円くらいまで落ちると予想されてるからなぁ
レンジエクステンダーで延長できる航続距離が150kmくらいだよね？（タンク容量が大きいとハイブリッド扱いになって優遇措置を受けられなくなる)
電費が7km/kWhくらいと考えると、レンジエクステンダーシステムを20万円以内で作れないと何のメリットも無くなってしまう
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 08:56:48.28 oepEmjnE0.net
>>167
>レンジエクステンダーシステムを20万円
小さい発電機だけなので、できるんではないかい？
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 08:57:34.99 xljTWHm60.net
>>167
一定の条件を満たすレンジエクステンダーをZEVと見なす優遇措置はとっくに消滅してる
タンクがどんなに小さくても全部PHEV扱いだよ
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 09:04:29.37 xljTWHm60.net
>>165
タンク増やすぶんバッテリーは減らすでしょ
e-POWER（1.5kWh）の10倍の15kWhほどあればPHEVとしては十分かと
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 09:15:51.27 v3YpW4UV0.net
マツダはヨーロッパが主戦場だと考えてる節があるから内燃機関を早々にやめそうだな
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 09:18:45.36 EGIAtA/u0.net
>>169
知らんかった
アメリカのZEV規制に対応するためのレンジエクステンダーかと思ってたわ
しかし、PHEV扱いでいいなら、ロータリーエンジンを使うメリットがいよいよ無くなってくるな
30馬力そこらでは、バッテリー切れ後のハイブリッド走行時にマトモに走れないだろうし
普通に1.5のガソリンエンジンを使ったほうが良いものになりほう
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 09:40:05.29 ZDc78xni0.net
>>172
30ps（22kW）はデミオの330ccだよね
MX-30に搭載されるロータリーエンジンは800cc 1ローターと言われてるから70psくらい出るはず
70psもあれば、外部充電を使わずに燃料だけでハイブリッド車として常用しても恐らく問題ない
（バッファとなるバッテリーがe-POWERよりも十分に大きいと仮定）
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 09:56:08.82 u53nhvAa0.net
糞広燃焼室な上ロングストローク化もしようがないからトルクスッカスカ熱効率最低のロータリーじゃあね
定速運転だとマシなだけでレシプロより効率いいなんて事はない
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 10:01:19.39 v5N4xG8i0.net
>>170
マツダの見積もりの甘さをなめるな
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 10:13:27.95 dJ4bZ5gy0.net
ツダヲタID真っ赤になって周りが引くくらい狂ったように他スレで暴れまくっててワロタ
マジで頭大丈夫かいなｗｗ
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 10:18:57.83 NQd4ubAi0.net
>>176
似た者同士でちちくり合い乙ｗｗｗ
自慢のトヨタライズでも語っとけよチンカス
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 10:27:39.39 0qreLLPz0.net
>>167
>レンジエクステンダーで延長できる航続距離が150kmくらいだよね？（タンク容量が大きいとハイブリッド扱いになって優遇措置を受けられなくなる)
レンジエクステンダーって法律上の区分は消滅して、PHEVと統合されてるよ。
だからタンク容量ふやしたからといって、法律上のデメリットは無い。
バッテリーのみで走行できる距離が重要になってくる。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 10:55:57.08 Qcea8dfd0.net
走行にも使うなら、定回転ならロータリーでもまだ勝負になると言う前提がなくなるんだけどな
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 11:19:12.16 Ylr/foer0.net
>>179
シリーズハイブリッドと同じなんだから、常に定回転だろ。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 11:28:19.42 eDMBbIQj0.net
PHEVで70psだと、欧州で高速走行するとすぐにバッテリー無くなってドンガメになりそう。
国内・ 北米なら大丈夫かな。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 11:42:27.44 KoR55L4B0.net
>>163
フロントサスがトーションバーになるが良いか？
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 12:49:16.69 6/rIUsTR0.net
>>181
時速180km巡航ですら、70psなんて出してるわけ無いだろ。
70ps以上使うのって、急勾配の登り坂や急加速くらいやぞ。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 13:08:40.58 KoR55L4B0.net
>>183
ヒントCD値
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 13:14:54.28 73Xk8Ccq0.net
>>184
仮にCd値がいくつだったら、何km/hの定地定速走行で走行抵抗（≒高速走行ではほぼ空気抵抗）によるエネルギー消費が70ps（約50kW）を超えるの？
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 13:16:41.35 +85IH08R0.net
>>171
マツダの主戦場が欧州？
どんな思い込みなんだよw
主戦場は米国と中国だよ
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 14:29:03.29 YO0LreQ2.net
>>183
頭悪いそうだなお前
バッテリーが空になればエンジンで発電した電気だけでモーターを回すんだが
e-POWERの弱点として散々言い尽くされてるだろ
まさか知らんのか？
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 15:14:05.44 Ssb2KMA10.net
４月の実績
米国が３万１１１７台と４月としては過去最高を記録。
欧州も大幅に拡大。
世界生産は前年同月比１５９．７％増の９万３１７５台。
輸出のうちオセアニアは４月として過去最高の９４７２台となった。
半導体不足など悪材料が多いと思ったのに業績好調すぎないか？
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 15:17:23.80 aJKtTIyP0.net
中華半導体で問題なし
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 16:47:16.53 0qreLLPz0.net
>>187
頭悪そうじゃなく、本当に頭が悪いな、お前。
高速道路巡航は低負荷だって言ってるのに、「高負荷なら電欠する」ってのは論点をすり替えやろ。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 16:54:22.59 rumnys1i0.net
モーターの効率が頭から抜けてんな
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 17:08:49.61 oojl+UOT0.net
罵り合いが始まったw
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 17:31:11.67 Qzeqy7rK0.net
>>186
確かに中国様々だわ
中国無しではやっていけない
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 18:07:15.83 T2hTTCNc0.net
自動車 水素では負けない 先行ニッポンの虎の子企業は
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 18:47:34.57 YO0LreQ2.net
>>190
このとおりマツダ猿はマジ低脳なんだわ
高速道路巡航は低負荷（キリッｗ
小さいバッテリ、ショボい発電用エンジン積んだシリーズハイブリッドで高速走ると
何が起きるのかは猿でも分かりそうなもんだが、マツダ猿には分からないｗ
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 21:07:44.74 SQSm7HSAM.net
陳腐化したCX-5と比較する必要なんてねぇんだが無理矢理だな
URLﾘﾝｸ(carview.yahoo.co.jp)
[200万円台で買えるSUV対決！]新型ヴェゼルが上位クラス「CX-5」のベーシック版と勝負！ 燃費や性能、取り回しに至るまでヴェゼル優勢だが、CX-5のお買い得感も見逃せない
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 21:23:16.40 AXi7R5a/0.net
>>196
コメントではヴェゼルageの当て馬扱いだが逆だよな
同価格帯で上のクラスのCX-5が買えるなんて！って興味を持たせる目的で
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 22:29:50.72 0qreLLPz0.net
>>195
アンチはAT限定なんだろう。
高速道路巡航時の回転数見て、その回転数なら何馬力出てるかを判断できないから、高速道路で高い馬力が必要って間抜けな判断しかできない車音痴になる。
欧州では車格に対して、低排気量が多い理由も理解できない。
そもそも80psのエンジンで走るセレナe-powerが普通に走ってるのを知らんらしい。
e-powerはエンジン直結出来ないから高速で燃費面でのロスが大きのを、勝手に出力不足に脳内変換してんのか？
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 22:39:49.18 g8xy+IGN0.net
>>182
頭悪い奴の見本ですね
フロントサスペンションでトーションビームって逆にどんなもんだか興味あるわw
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 22:45:07.81 KoR55L4B0.net
>>198
セレナe-powerは136ps
最高速157.99km/hな。
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
84psは発電用エンジンの出力で、モーターは136psだ。
デタラメ言うなよ。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 22:47:25.15 KoR55L4B0.net
>>199
トーションビームとトーションバーは全く違う物だけど？
トーションバーはねじり棒バネでいわゆるスプリングはないが。
ツダオタって全く知識ゼロだなw
時給いくらなの？www
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/30 23:59:17.15 0qreLLPz0.net
>>200
？？？
84ps の発電用エンジンでミニバン動かせてるのに、推定70psのPHEVがバッテリー無くなると思う理由は何って話なんだけど。
どの辺がデタラメ？？？
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 01:15:17.25 8GTZv3IR0.net
>>198
欧州デハーw
お前、別スレで暴れてるロードスター乗りと同一人物かな？
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 01:59:16.43 rdhnXspA0.net
高速走行の90%は空気抵抗で、低負荷ではないぞ。
URLﾘﾝｸ(ev2.nissan.co.jp)
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 03:09:32.61 kzdFU92mM.net
ヴェゼルの赤の設定引き継がれてるな、プレミアムクリスタルレッド・メタリック
特別塗装色で60,500円
にしても設定中5/6が特別塗装色で追加なしはブラックパールだけ
そういう時代になってきたんだな
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 03:58:44.42 uQ3xMx9G.net
>>198
マジモンの低脳松田猿ｗ
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 04:10:37.42 jjV1UhIH0.net
>>204
その高速走行において大半を占める空気抵抗によるエネルギー消費[W]（＝走行抵抗[N]×速度[m/s]）が、
実際のところ発電能力の70ps（約50kW）を上回るかどうかって話だね
仮にMX-30のCd値が0.35、前面投影面積がA＝2.5[m^2]、空気密度が1.293[kg/m^3]、速度をv[m/s]とすると、
空気抵抗[N]＝0.5×ρ×Cd×A×v^2≒0.566×v^2
単位時間あたりの消費エネルギーはこれにもう1回速度をかけて、
0.566×v^3 [W]
速度の単位をm/sからkm/hに置き換えると、
0.0121×v^3 [W]
100km/h → 約12kW
120km/h → 約21kW
140km/h → 約33kW
150km/h → 約41kW
160km/h → 約50kW
180km/h → 約70kW
空気抵抗以外の損失も加味すると50kWの発電能力では平地で150km/h巡航くらいが限界かな
（ていうか、調べたらMX-30 EVの最高速度はそもそも140km/hだったｗ）
>>183が言いたいこともわかるけど、
空気抵抗（Cd×A）が相当に小さくない限り180km/h巡航は70psではまず足りない
120km/h程度以下での走行なら発電能力は十分余裕がある
バッテリー容量がe-POWERより1桁大きいなら、加減速や勾配アップダウンでの一時的な消費変動による電欠に関してもほとんど心配要らないと思う
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 04:30:18.84 nFbq0bD5M.net
長い登坂や高速での電欠スローダウンのセレナ動画なんてツベでゴロゴロしてる
エンジンで発電して蓄電して高速では非効率なモーター回すって仕組みすら理解できないからエンジン出力が～しか言えないしｗ
ホンダのハイブリッドが高速走行では発電してモーター駆動をキャンセルしてエンジン直結で駆動する理由をツダヲタは考えてみるといい…無理かｗ
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 08:13:55.43 QDwTNsKr0.net
溺れる者は藁をも掴む
溺れるマツダは日産をも掴む
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 08:30:18.50 K8jimQU20.net
>>208
どうでもいい
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 11:02:26.87 H1Qk2YlW0.net
マツダ3／CX-30のe-スカイアクティブがさらに進化 燃費の向上で減税対象車になった
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
2020年10月のことを今更記事に…
このアップデートも無料で良くなるみたいな文脈で騙られることが多いけど、
半端な出来で販売して最初に買ったユーザーは余分に税金払わされてたワケでね。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 11:21:11.45 CqhXENy90.net
>>338
マツダって規制に対応できずにつぶれてしまうの？
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 11:27:52.41 q0wcwyE60.net
直近の決算（第４四半期）
販売台数 前年同期比 ＋１４％
営業利益 前年同期 ＋２９５億円
ROS（売上高利益率） ＋３．１ポイント
台数も収益力も劇的に改善しているのが、いまのマツダ株式会社ではないか？
財務指標 第4四半期（1月～3月）
408億円 営業利益 前年比363％
595億円 経常利益 前年比1983％
567億円 税引前利益 前年比3780％
すべての項目が良い！！
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 11:28:14.16 CqhXENy90.net
つぶれてしまうの？
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 11:29:05.19 CqhXENy90.net
今の燃費のままだと罰金１２００億くらい払わないといけないんでしょ
つぶれてしまうの？
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 11:32:33.20 0R9eVZepM.net
ヤリスハイブリットにマツダのエンブレムを付ければトヨタプールに入らなくてもCAFE規制に対応できるっ！（キリッ
社長が言ってたけど、さぁ、どうなりますか
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 11:41:41.17 6Ak94hzI0.net
当面はトヨタとのオープンルールで罰金回避、以降はトヨタOEMを売って罰金回避。
もう欧州市場は無理だよな。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 11:43:42.00 gI/70P7b0.net
倒産寸前やな
絶対マツダとか買わないしタダでもいらないｗ
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 11:50:37.08 7e8+bxVr0.net
オープンプールって言ってもトヨタになんぼか払うんだろ
226:？
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 12:13:25.19 6Ak94hzI0.net
>>218
絶対に買わないけど、アンチは気になって仕方ないんですね。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 12:21:06.57 h3ZZ8Voo0.net
skysctive-xとかホンマすごい技術だと思うけどあれすらCAFE規制クリア無理で売れば売るほど罰金増えるというのはもう内燃はオワコンなのか
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 12:47:21.68 3pg42zD60.net
EUで大規模災害が起きたら変わるだろ
日本も被災経験のない都市民以外は反対が多いしな
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 13:06:34.66 gI/70P7b0.net
>>220
倒産寸前が気に障ったのかなｗ
どんまいツダヲタｗ
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 13:09:47.11 KtZ5IRk60.net
>>221
Xってそんな凄いエンジンなの？
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 13:11:15.46 00Q/3YOg0.net
>>222
>EUで大規模災害が
起きない。イタリアで火山噴火ぐらい。
フランスなんかM3の地震が30年で10回とかの安定地盤 (注コルシカ島などイタリア寄りの島や海外領土を除く)
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 13:55:01.91 b+W53qDUM.net
>>224
マツダの経営を傾けた凄いやつさ
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 14:31:15.50 X59CuM0D0.net
信者はスカ×について技術は凄いとか意味不明な擁護するけど技術が凄かったらこんなしょぼい性能じゃなくね？
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 14:37:36.86 9rcuAh2E0.net
>>227
ソコが本質だよな。ww。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 14:45:56.86 6Ak94hzI0.net
控えめに見てゴミだよね、Ｘ。
マツダの一番駄目なところは新技術の開発完了前から発表して、駄目だった技術の損切が出来ない事だよな。
最近、2030年にEV比率を1/4ってコメント出してたから方向転換するかと思いきや、直6やロータリーを止めるって判断がない。
何でも手を出せるほど、金ないだろ。。。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 14:49:29.14 h3ZZ8Voo0.net
>>227
あらゆる妥協の塊だからね
仕方ない
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 14:57:54.54 XFlN3U9w0.net
売り物ってレベルではないよ
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 15:01:56.82 b+W53qDUM.net
ツダヲタですら敬遠する素晴らしい新世代ガソリンエンジンだものｗ
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 15:08:30.45 H1Qk2YlW0.net
会社が小さいから全方位にはできない（ｷﾘｯ
↓
G,D,Xとそれぞれの排気量違い！
MHV,EV,レンジエクステンダー！(ﾄﾞﾔｧ
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 15:13:56.68 M96h6DLM0.net
なるほどな
そりゃ顔面ソウルレッドキムチになるわ
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 15:42:52.97 6Ak94hzI0.net
100歩譲って北米向けに6気筒が欲しいってのは分かるけど、直6Gだけにすべきだよな。
直6ディーゼルなんて、どの国向けの商品なんだろう？
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 17:18:13.33 q0wcwyE60.net
>>216
トヨタが「株を持ってくれ」と頭を下げてきたのだから、グループの資源を有効活用するのは
企業経営者として当たり前の選択だろう。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 17:22:48.16 9rcuAh2E0.net
>>235
各社が鎬を削って、
エンジンの高効率化の為に気筒数を減らし、ロングストローク化を進めているのに、
今どき6発とかやっぱりヒゲのオナニーだよな。最後の希望のアメリカがパリ協定に復帰した時点で6発を生かせる市場は消滅したんだから、マツダはサッサとラージは辞めるべき。
強行すれば、マジでマツダが無くなる処まで行くぞ。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 17:23:38.84 GX5xHueN0.net
>>236
そういう物の
246:言い方、マツダらしくていいね 嫌われる原因ここにありって感じで
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 17:24:33.11 9rcuAh2E0.net
>>238
ホンコレ。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 17:29:32.84 BZ/Utv0a0.net
中国人とか韓国人「みたい」ではなく「そのもの」なメンタル
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 18:18:52.48 uQ3xMx9G.net
>>530
ISの足下にも及ばないゴミ車ができるな
楽しみだ（棒
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 18:37:50.57 M2+8zpHO0.net
最新最強天上天下唯我独尊卍のラージ直6AWD(FR)マツダ6のライバルは、型落ち廃盤のマークXだよ
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 19:12:26.98 60T0iJWo0.net
Xに金掛けるなら、素のGとトランスミッションに金掛けた方が良い結果になったんじゃね？とは思う。
車は重力バランスが大事だからな。
ロードスターと真逆の発想過ぎて同じ会社の製品とは思えない。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 19:17:21.04 5+DAHqBH0.net
名古屋
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 19:47:07.97 Tn2epVt10.net
車作るのやめた方がいいわ
コルク屋さんに戻りたまえ
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 19:53:22.61 kLLHk05Q0.net
この時代に2012年からパワートレインがそのまんまな第7世代ってのが痛すぎる
ラージで巻き返す気？なんだろうけどうまくいくかな？
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 20:04:14.02 h3ZZ8Voo0.net
>>243
自撮り会社は全ての車種でカーボンニュートラル規制をクリアするのは不可能なのでクリア出来る車種を増やしできない車種は出来ないなりに頑張り全体の足をなるべく引っ張らないようにするというポートフォリオを組む必要がある
xはクリア出来る車種のはずだったがマツダの想定以上に欧州の規制は厳しくxは足を引っ張る車種になって売れば売るほど罰金が増えるという体たらくになってしまった
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 20:15:53.26 xURuP3hM0.net
>>243
2.0Gを全部マイルドハイブリッドにするくらいが良かったねかもね
その上でXの開発費をラージにあてて繰り上げし、マツダ3/CX-30をラージ群にしてればとりあえず数は出ただろうに
すべてはXを損切り出来なかったせいだな
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 20:29:55.84 rQeS5RyC0.net
>>243
ほんとそれ。
わざわざ70万高く70㎏重くプラグは残ったままでハイオク専用のXとか消費者のメリットゼロ。
よくこれで夢のエンジンだのレギュラーの方がむしろ良いだのほざきまくったものだわ。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 20:33:01.91 gI/70P7b0.net
この会社もう10年くらい何も進化してないねｗ
デザインも中身も時代遅れで古臭い
よかったーツダヲタじゃなくてｗ
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 20:36:10.84 Lui+UvmG0.net
>>198
回転数から出ている馬力を単純に推定できない
性能曲線のグラフに出てる回転数と発生している馬力のグラフはあくまで全負荷でなおかつスロットル全開時のもの限定に過ぎない
アクセルちょん踏み軽負荷の2000回転と全負荷アクセル全開時2000回転の出ている出力は全く違う
しかも、定常回転時の出力であって、加速途中の通過する2000回転時のものはこれまた違うという
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 20:56:37.92 rdhnXspA0.net
>>248
�
261:ﾇみが甘いわ ラージ直6はスカイアクティブXで開発予定だったんだよ。 つまり オ ワ コ ン
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 21:37:15.57 5QljIfRU0.net
激戦区のCセグをスモールとかいうデミオみたいな格下プラットフォーム化したのが間違い
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 21:47:12.06 I7R0ocuh0.net
挙げ句そのデミオをOEM化するギャグ
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 21:59:31.82 RC8yb/Yn0.net
販売店はトヨタより多いのに全車種合計してもヤリス一車種の販売数に負ける欧州マツダ…
逆に言えばトヨタはヤリスのOEM供給で単純に販路が倍以上になるのか
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 23:03:52.56 gwSgXmE70.net
スバチョンはXやI6に嫉妬しすぎｗ
欧州はXが売れてるからストロングHVやPHEV無しでも大幅に罰金を減らせてる
ラージは罰金の元になっている大きく重い車のCO2を大幅に減らすのが目的
そうなるのがチョンにとって不都合なんだよなｗ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 23:05:47.43 EynGm9Pf0.net
全てがスバオタに見える糖質発動ってこと？
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 23:07:25.03 UekAqIyw0.net
お前の中のスバチョンってのはそうなの？
スバオタならフラット6欲しがると思うけどね
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 23:08:56.31 9rcuAh2E0.net
>>257
>>258
真正の基地外だからイジらないように。
普段はコッチに封印してるんだけどね。
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.153
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 23:21:40.31 gwSgXmE70.net
スバオタは居ない
居るのはスバチョン
スバルに乗っていても、レクサスの鍵の画像で成りすまし、
粘着をねば着と読む人種だよｗ
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 23:23:22.49 328KP7qG0.net
639 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2021/05/08(土) 22:17:35.20 ID:eCEigxau0
>>627
そもそも一言もスバルの事触れてないのにスバオタに見える貴方が誰よりも糖質でしょ
一日中マツダ関連スレ張り付いてID変えてマツダの話もせずスバオタにねば着叩きってどんな親に育てられたらこんな不燃ごみ出来上がるんだろ？
親御さんの顔見てみたい
640 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/05/08(土) 22:21:23.85 ID:aDnxAM530
スバオタに「ねば着」叩き
って何？
もしかして「粘着」が読めないの？
まさか本当に日本人ではないのですか？
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/05/31 23:25:03.43 JXm1ZO550.net
糖質の発狂おもしろいから何でもいいお
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 00:04:38.42 3k39vgS90.net
日本より低価格にしているため欧州ではXが比較的売れているにも関わらず
トヨタから排出枠を買ってヤリスOEMしてもらわないといけないメーカーに嫉妬とか発想が斜め上過ぎる。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 00:07:57.02 s4RR3B1G0.net
はい！出ました事実陳列罪ドーン
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 00:26:10.42 n3rPEFJ10.net
ID:gwSgXmE70
↑↑↑↑
IDコロコロ見えないスバオタと自称20年以上戦い続ける女児盗撮ヒーロー
スバル解雇逆恨み影響保存マツダコロ助の大発狂レス
車の話が一切出来ないので、事実陳列されると無修正ワイセツ画像や盗撮した児ポ画像を貼って反撃し通報されるというギャグをかました天才^^
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
めだちゃ簡単な通報先はこちら♪
URLﾘﾝｸ(www.internethotline.jp)
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 00:29:21.95 n3rPEFJ10.net
426: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/05/17(月) 18:52:42 ID:Mv1+UCAs0
>>403
ネタかと思ったらガチで引いた…。
無修正もヤバいがもっとヤバいのは、画像検索しても出てこない児ポ画像がいくつかあること
これ本人が盗撮した画像も貼ってないか？
464: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/05/17(月) 20:01:44 ID:s1Hbeglo0
>>403
確かに、画像検索引っかからない小さい女の子の画像あるね
どうやって、手に入れたんだろ？
アンチへの対抗策が、モザ無しの全裸老人と盗撮した女児の画像って知的レベル低いなぁ
投下した児ポ画像の盗撮を指摘され、顔真っ赤にして発狂する児ポ盗撮マツダコロ助
影響保存版の発狂埋め立てスレ潰し>>250辺りから
↓↓↓↓
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 00:33:52.04 Emfttp5T0.net
＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼(
∧＿∧ ﾊｧﾊｧ
シコ （ ´Д｀/"lヽ
/´ （ ,人）
シコ （ ） ﾟ ﾟ| | ＜とか言いつつ、下はこんな事になってまつ
＼ ＼__, | ⊂llll
＼＿つ ⊂llll
（ ﾉ ﾉ
| （__人_） ＼
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 01:12:38.13 IQRuYFi/.net
>>263
CAFEのペナルティを考えると販売台数を抑えないといけないけれど、
今のディーラー網は維持したい…と天を仰いでたひとがいたんだよな
なんでも肩書きは社長っていうらしいんだけど…（笑）
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 07:49:41.12 zlsuMhSxM.net
スバヲタ認定叩きも今年限り
今期はついに売上でもスバルがマツダを抜き去り名実ともにマツダは日本のお荷物底辺メーカーになる
279:＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
21/06/01 08:00:50.30 23ZROCms0.net
∨
ビシッ ／￣￣￣￣＼
／￣＼（ 人＿＿＿＿）
, ┤ ト|ミ/ ー◎-◎-）
| ＼＿／ ヽ (_ _) ）
| ＿_（￣ ｜∴ノ ３ ノ
| ＿_）＿ノ ヽ ノ
ヽ＿＿＿） ノ ）） ヽ.
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 08:08:02.73 hUCXvQIB0.net
>>269
とっくにスバルが抜いてますが？
営業利益率
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
純利益
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 08:11:31.65 hUCXvQIB0.net
>>270
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/05/10(月) 14:07:34.41 ID:Uoav9V7J0
>>520
安いなw
中古のAZワゴン乗りだが、来年13年目で税金上がるら乗り換えたい
その売値だと店頭で80万くらい？
ちょっと欲しかったな
でも今働いてなくて税金も親に立て替えてもらった身としては、新型デミオは到底無理そうだから諦めるw
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/05/10(月) 14:24:02.22 ID:Uoav9V7J0
>>934
ねば着スバチョン効いてる効いてるw
水着の画像は児ポには該当しないぞw
残念でしたーwww
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/05/10(月) 14:36:56.11 ID:Uoav9V7J0
>>940
だろうねw
大体、影響保存でも日本語としては通じなくもないのにキモヲタチー牛スバオタはチョンだから理解出来ないんだろうねw
それに男ならJS好きって割�
282:ﾆ多いのにスバオタはカッコ付けて興味ないふりしてるの最高にダサいわw むしろエロ画像くれてやったんだから感謝しろよ 947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2021/05/10(月) 14:46:15.72 ID:Uoav9V7J0 ほれwどうしたねばねばねばば着スバオタ共w 俺がスバオタの大好物のエサやったんだからありがとうございますは？ 今頃キモヲタブルーの服きてシコシコしてるからおとなしいだけかwww 中学レペルの整数積分も解けないスバオタ共は今日もJSをネタにシコシコシコシコwww 948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/05/10(月) 14:49:56.83 ID:Uoav9V7J0 ちっ、スバオタ共シコシコ中だからつまんねーな また後でイジメに来てやるからそれまでオナニー終わらせとけよwしかし、影響保存も知らないで揚げ足取ってたと思うと恥ずかしいわwねばねばねばば着スバオタw
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 09:02:43.39 HvBCvklS0.net
スバルの安全性、米国で証明される 死亡事故は平均の半分
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 10:18:56.74 zlsuMhSxM.net
ベストカーは未だに次期デミオは３気筒Ｘ搭載とか妄想垂れ流してる
次期CX-3もデミオベースでスペシャリティ路線とか
そんな体力残ってねぇだろ
米国で終売のCX-3に新情報!! マツダが日本での販売継続を明言!! 注目の新型はどうなる？
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
CX-3がアメリカでラインナップ落ちするのを見ると「日本でも？」という心配もよぎるが、マツダ広報部に聞くと「MAZDA6、CX-3は今後も商品育成を行い、日本で販売継続する計画です」とのことで、当面日本での販売は続くと思っていいだろう。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 10:20:05.58 NvOFrpUN0.net
期が変わってマツダのネット広告費が復活したようだね。
低レベルなｶﾜｻｷﾏﾖのリフレクション芸のステマww
やらない方が良い広告を始めて見た。
URLﾘﾝｸ(encount.press)
URLﾘﾝｸ(encount.press)
URLﾘﾝｸ(encount.press)
URLﾘﾝｸ(encount.press)
URLﾘﾝｸ(encount.press)
URLﾘﾝｸ(encount.press)
URLﾘﾝｸ(encount.press)
URLﾘﾝｸ(encount.press)
URLﾘﾝｸ(encount.press)
URLﾘﾝｸ(encount.press)
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 10:34:04.25 Cjtgbcwr0.net
ボンネット芸ツボるw
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 10:40:31.11 zlsuMhSxM.net
売り出し中の若い女芸人とかアイドルに公式アンバサダーやってもらってドライブ動画とかアップした方がよっぽどたくさんの人の目に止まるだろ
ろくにフォロワーもいない俳優のボンネット写真とか意味ねぇよ
広報も広告代理店もマジ無能
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 10:44:24.98 pC2Zmqal0.net
ボンネットの中には
素晴らしい技術とやらのエンジンが収まってるのねw
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 10:45:49.90 6DvhBDNo0.net
芸能人使って何度もステマツダしたわりにMX-30EVの４月販売台数６台ｗ
ツダヲタは他スレで暴れまくるしｗ
だからツダヲタってみんなから嫌われるんだよｗ
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 10:59:21.35 0llfuKLJ0.net
イワオ何やってんだ！
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 11:13:18.32 1F6/o0OR0.net
>>279
どこのスレかな？是非見に行ってみたい！
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 11:22:36.41 1F6/o0OR0.net
>>279
是非どのスレか教えてもらいたい。その人を説得してそんな事をやっても意味ないからって言って止めさせようと思うから。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 11:34:28.84 Dlab2co90.net
>>274
3気筒のXはデマだと思うけど、次期mazda2とCX-3（CX-20に改名？）はあるんじゃない？
そうじゃないと、プラットフォームをスモールとラージに分けたのにスモール側の車種が少なすぎる。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 11:37:45.70 hUCXvQIB0.net
>>279
全部広報車かよw
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 11:38:51.54 hUCXvQIB0.net
>>283
マツダ にそんな体力あるか？
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 12:19:45.05 Dlab2co90.net
>>285
業績悪いからこそ、薄利多売できるコンパクトカーが重要じゃないか？
ラージFRなんかじゃ販売台数は今より落ちる事が確定なんだし。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 12:31:51.05 1F6/o0OR0.net
>>283
欧州だとヤリスのOEMだろ。国内もそうなるかもね。国内だけの販売台数でデミオ、CX-3を継続するのは無理じゃね？国内のみでやるのだったらプラットホームは現状のままでエンジンだけヤリス用のを載せるとかだろう。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 12:32:09.85 hUCXvQIB0.net
普通は薄利多売じゃ儲からんが、
直4ですらパワー出せないマツダ が
ラージ直6開発したところで儲からんよ。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 12:35:31.91 1F6/o0OR0.net
>>286
儲け率はコンパクトよりもラージの方が高い。単価が高いから。コンパクトは数が出て初めて儲かるから。欧米で販売出来ないとなると国内のみだと採算が合わない。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 12:40:05.81 c37EJTVC0.net
CX-3は根本からゴミみたいな出来だからな
早めに終売するかまともに走る車になるようなモデルチェンジをするしかない
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 12:43:37.79 DkL6fGHy0.net
卓也は本田車が好き。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 12:44:28.06 dTdEvv7e0.net
>>289
利益率が高くてもCO2排出基準クリアできなきゃ罰金払うことになる
無理だろ
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 12:56:49.24 Dlab2co90.net
>>287
マツダの欧州比率なんて15%未満、日本だけじゃなくタイやブラジル向けにmazda 2セダンとかも作ってんだよ。
欧州市場を諦めたからそこ、環境規制の緩い発展途上国に安物mazda2を売ってラインの空きを減らさないと本当に死ぬ。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 12:56:58.71 zlsuMhSxM.net
>>258
事実上日本専売のデミオをFMCしたところで投資は回収できないだろ
国内もマツダヤリスになるんじゃないか？
ツダヲタがプレミアムメーカーにコンパクトカーは不要、デミオは廃止すべき、メルセデスもBMWもそんなものは作ってないとドヤってたけど、そのとおりになりそうだな
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 12:57:34.49 fbP7Z0t00.net
国内はヤリスOEMしないってんだから何か作ってはいるんだろ。
主査は例の万引き飲酒運転の人かな？
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 13:01:26.82 PwneRh+70.net
スカイアクティブDもダメ
スカイアクティブXもダメ
売りがデザイン()
の自称プ・レミアムメーカーが
何を作っても売れないよ。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 13:07:02.38 zlsuMhSx0.net
ヤリスじゃなかったら、次期デミオはマツダ・スイフトとかな
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 13:20:14.76 fbP7Z0t00.net
マツダはデザインガー！
↓
ここ最近出た車
シャコタン高床式
MX-30EV
中国向けCX-30EV
ブサイクの極み
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 13:26:18.74 /It7psbY0.net
CX-3はCX-ライズでいいじゃん
デミオはマツダ・アクア
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 13:44:15.53 dFWvyyGj0.net
単価高くなるとブランド価値ゼロのマツダじゃ利益出るほど売れない
ブランド価値高めるための行動をせずに価格上げればいいなんて頭悪すぎる
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 13:53:15.00 DfWJ4zNh0.net
見た目が高級車っぽければ中身スカスカでも高額で売れるって考えなんだろ
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 14:34:29.06 1F6/o0OR0.net
>>301
普通に200km/hrとか300km/hrとかっていったいどこで出すのか？欧州だとアウトバーンあるから出せるけど他だとサーキットくらいしかない。サーキットに行く人なんてほとんどいないし。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 15:14:28.20 PwneRh+70.net
>>300
デカイFF軽自動車を金太郎飴方式で量産しても、
今更、ブランド化とか無理やろ。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 15:28:20.52 /It7psbY0.net
>>301
柔らかビニール多用してるだけで内も外も独りよがりの奇形デザイン、高級“感”の欠片もないし、自画自賛してるだけで
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 15:31:39.29 /It7psbY0.net
レクサスどころかアウディですらメルセデスやBMWとは同じ値段付けずに少しお値打ちにしてるのに、マツダは一体どことどこの間に入り込むつもりなのかね…
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 15:41:13.03 PwneRh+70.net
>>305
ブランド価値は
ヒュンダイとキアの間w
御三家と言えば
昔から
メルセデス
ポルシェ
BMW
と決まっていたんだが。
アウディはまだまだだよ。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 15:55:34.24 fbP7Z0t00.net
アウディはベンツBMWになろうとして失敗したよな。
2000年代後半に日本でもよく売れたが、
5年後ぐらいに同じモデルに買い替えようとすると100万以上高くなっててそっぽむかれた。
マツダもアウディと同じ轍を踏もうとしている。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 17:24:33.44 LuTLsIFM0.net
アウディは日本のアウディジャパンが馬鹿な値付けしてるせいで、日本での評価が良くならないけど車自体は良くできてるぞ
親にVWが居てて、グループでの居場所もあるし
進歩のないゴミに高値つけてるマツダとは違う
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 19:11:47.47 toCHCSSo0.net
マツダは車載システムとパワートレインがいつまで経っても新しくならないのが痛い
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 19:23:08.81 PwneRh+70.net
>>309
他社は8～10ATそれに近いレシオカバレッジのCVTなのに、
マツダはいまだに20年前の6AT使ってるし。
実燃費でもボロ負け
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 19:25:35.23 KjwB1dXX0.net
奇形デミオで喜んでるからね
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 19:27:09.66 PwneRh+70.net
>>310
しかし、
マツダ だけ燃費悪化、
CO2排出量増加してるんだがw
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 19:46:37.34 vhYFYbYs0.net
欧州のメーカーがEV用の変速機としてCVT慌てて研究してるけどノウハウゼロのマツダはここでも取り残されるか
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 19:54:18.82 4rj0Ta/e0.net
2014-2019というクリーンディーゼルでイケイケだった頃に
ようやく出来たマイルドハイブリッドでヒィヒィ言ってるスバルに抜かれてるのがなんのギャグだよって感じ
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 19:57:01.34 vhYFYbYs0.net
マツダ3が壊滅的な失敗で燃費悪いSUVの割合増えたってのもある
今の経営死んでる状況作った大戦犯
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 20:02:49.16 fbP7Z0t00.net
>>312
ここでも逆張り経営www
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 20:08:20.96 WCzo4WXA0.net
低回転高トルクとCVTの組み合わせでアイシンもEV向けを開発進めてるな
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 20:49:24.13 0fohrjH00.net
>>315
SUVの流行は他社も同条件だろ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 20:52:18.93 0fohrjH00.net
あと2019までだからマツダ3失敗の効果は限定的
単純に技術がないと見るべき
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 21:49:25.28 y7L0UijN0.net
技術が無いだけじゃなく経営センスが無い。
得意技は逆張りだからな。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 22:24:39.80 lKCRXYaX0.net
もう、マツダは他社からのOEMでやっていくしかないのう、笑
コンパクト→ヤリスor新型アクア
ハッチ→カロスポ
セダン→カムリ
ワゴン→カロツー
ミニバン→シエンタ
トール
332:→トール SUV→ライズ、RAV4、ヤリクロ そうすれば復活やろ笑
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 22:58:06.02 DQCYCmWX0.net
この前のCARトップでカタログ燃費がほぼ同じ車で
トヨタは0→100km/h加速で2秒負けた上に
テスト中の燃費で2km/l負けてたなスカイGに
ダイナミックフォースはカタログだけでGにも追いつけてない
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/01 23:33:55.78 BEBgLb1K0.net
マツダは逆張りじゃないぞ。マルチソリューション（全方位）だ。
エンジンは、CE（ガソリン）、DE（ディーゼル）、RE（ロータリー）、G2（SPCCI）。
電駆は、BEV、シリーズHEV、PHEV（シリーズ）、PHEV（挟み込み）、48V（挟み込み）、24V（マイルドHEV）。
駆動方式は、FR、FR-AWS、FF。
全組み合わせじゃないけど、すごい数だぞ。
市場もすごいぞ。北米、欧州、日本、中国、オーストラリア、タイ、ロシア、メキシコ・・・・全世界だ。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 03:20:31.75 Qf7i9iwz0.net
>>313
EV用CVTは何年か前にジャトコが開発中と発表して、ボッシュも昨年公表してる
モーターにも非効率な回転域があるからCVTを組み合わせて電費を改善するという当たり前すぎるソリューションだけど、スバルのCVTをホワホワとかスカトロとか叩いてきた松田猿は全否定しないとね
開発能力ゼロでシステム丸ごとお買い上げしかできないのにどーすんだかｗ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 04:41:46.70 R0AhA6Et0.net
>>324
いまだに20年前の6AT使ってるなんて言えないw
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 04:53:08.99 AEPVFnxg0.net
そこでモーターにマツダ内製トルクコンバーターを組み合わせた世界初EV専用ATの開発ですよ（棒
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 06:42:07.32 HYdNqV5S0.net
>>324
変速機つんだEVなんて市販してない。
無職になると焦った変速機メーカーが開発してるだけでは？
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 06:44:15.15 EDeYr9rG0.net
ポルシェとか2速のトランスミッション積んでるぞ
それで不十分だからCVTが注目されてるんだよ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 06:49:38.21 wvPZBwL70.net
マツダ猿はマジでリテラシー低い
業界の動向にも無知
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 06:52:49.05 mMnB5v6Y0.net
>>327
よう無知。無知だからツダオタやってんすか？
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 06:54:13.18 Z3Iiwa6F0.net
マツダは電車でGOでマツダッシュ！
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 07:07:18.23 71AfjKoi0.net
技術も金も無いマツダはEVにトランスミッション積めないんです許してください
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 08:24:21.29 DUw7p8tf0.net
今度はEV用変速機とか変な事を言い出したな。
そんなの極一部の高性能車むけなのに。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 08:34:27.39 6Eq1BRUy0.net
無知を晒したツダオタいつものパターンだこれ
今日もまた発狂するんですか？w
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 08:35:28.74 xdOQ49Se0.net
>>333
マツダは高級車作らんの？
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 08:36:23.41 ihiiRAlF0.net
WindingDancerとかいうYouTuberに酷評されてた。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 08:42:17.08 DUw7p8tf0.net
>>335
作りたくても無理やろ。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 08:48:29.23 jaUCOIs30.net
>>335
誰が買うんやそれ
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 08:51:42.92 TV1IwK3R0.net
低性能マツダとは無縁の話だな
他は当たり前に積むようになるけど
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 09:44:45.31 s2pgPzKJ0.net
>>336
神です？
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 09:55:01.75 HYdNqV5S0.net
EVにおいて変速機つんでるのは一部の高性能車のみ、大衆向けEVには要らん。
�
353:}ツダはそれ以前に、モーター、バッテリー、インバーターといったEV用部品が全て外部から買ってる。 「EV向け変速機が～」って議論の土台に立てるレベルじゃない。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 10:30:58.24 1CBj/sW+0.net
「身に着けるドライブレコーダー」 首にかけて360度撮影
URLﾘﾝｸ(trafficnews.jp)
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 10:32:24.08 qYj+gaAM0.net
最新の動向も知らない無知で馬鹿なアホ信者じゃ話の土台に立てるレベルじゃない
変速機積んだEVなんて市販してない(ｷﾘｯ
恥ずかしくねえの？
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 10:33:39.00 rYtRc9bJ0.net
芸能人使って毎日必死にMX-30EVをステマツダしたが４月販売台数６台ｗｗ
必死にステマツダしたのにねｗ
どんまいツダヲタｗ
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 10:41:46.49 16uJAQJh0.net
>>344
6台って…
一般ユーザーは1台も買ってないだろうな
卑弥呼より売れてないんじゃないの？
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 11:12:18.51 4WB3DF4s0.net
>>341
お前は人との会話の土台に立つな。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 11:16:35.19 9Y5CNIOJ0.net
>>346
だっさw
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 11:20:50.91 4WB3DF4s0.net
自分の無知さを簡単に後から言い換えたり、棚に上げられるのだから、会話が成立せんのよな。おかしいことは言ってないぞ。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 11:27:48.85 xfYFbJ250.net
しょっぺーw
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 12:13:53.39 K4Knn4A20.net
>>343
車好きなのにEV化の流れに文句も言わずこれが最新の流行りとかドヤってるのって恥ずかしいと思わないの？
車好きならガソリン車しかもFRのMTしか選択肢ねぇだろ
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 12:41:09.97 Yh6/mFKY0.net
アンチの中にマツダに嫌気がさして退職した奴絶対居そう
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 12:51:01.34 6Eq1BRUy0.net
EVも車の新しい形として受け入れるに決まってんだろw
受け入れた上で好きなのを選べ
流れに乗らないこだわりのある俺かっけーwなんて自称車好きのキッズくらいだろ
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 12:52:23.11 3YxyvfqG.net
CVTはEVの燃費改善が目的なんだから、大きなバッテリーを積めない普及
クラスほどその恩恵が大きい
機構的にはガソリンで熟成が進んだものだからコスト増も大したことはない
高級車にしか採用されないとかまだバカなこと言ってんだな無知猿ツダヲタ
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 12:54:39.49 jroP5Z7F0.net
なんだコレだっさw
327 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2021/06/02(水) 06:42:07.32 ID:HYdNqV5S0
>>324
変速機つんだEVなんて市販してない。
無職になると焦った変速機メーカーが開発してるだけでは？
341 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2021/06/02(水) 09:55:01.75 ID:HYdNqV5S0
EVにおいて変速機つんでるのは一部の高性能車のみ、大衆向けEVには要らん。
マツダはそれ以前に、モーター、バッテリー、インバーターといったEV用部品が全て外部から買ってる。
「EV向け変速機が～」って議論の土台に立てるレベルじゃない。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 13:13:48.26 qwIr36un0.net
EVになったら変速機いらないって言うけど
インホイールモーターにでもしない限り歯車の類を排除することはできないんだけどね
1段でも変速機は変速機だよ
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 13:16:00.46 QeFP3Juz0.net
知恵遅れなとこあるからなツダチョン
驚くことはない
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 14:09:18.04 3W3bysFG0.net
EVの変速機は高速巡航の燃費稼ぎたいからだろね。マツダがデミオEVで採用した巻き線切り替え方式は使われないのかねぇ。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 14:12:25.48 SrQalYFE0.net
モーターの効率曲線も見たことないんだろ
シリーズハイブリッドの発電用エンジンが70馬力だからバッテリーがカラでも高速だって余裕だよくんみたいな知的レベルだからなツダヲタ
ジャトコやボッシュがヤル気満々な時点で一部の高性能車のためのものじゃないことはサルでも分かりそうなものだが
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 14:30:12.26 Y9+JnbHX0.net
>>352
まあな
日産e-POWERセレナでマフラー換えてる馬鹿に聞かせてやりたい
俺の嫁ですorz
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 16:37:59.36 RXI1ym+Q0.net
ID:HYdNqV5S0
おい何か言ってみろｗｗｗｗｗ
恥ずかしい奴ｗｗｗｗｗｗｗｗ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 17:19:41.62 5a1owCl/0.net
わざわさ深傷を負いに来るツダオタ
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 19:10:18.43 9HiVcEHT0.net
>>351
本質を見抜け、常駐して書き込んでるアンチはせいぜい1～2人
VPNでIDコロコロ変えながら複数人を装ってるだけ
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 19:56:56.97 rE5MNDNM0.net
ひとりしかいないのは毎回無知を晒して自爆してるツダヲタじゃないの
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 20:27:46.01 +XorOJnh0.net
>>362
ずっと1人でツダオター、ツダちょんーって言ってる病人よな
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 20:34:51.78 IF0Otef/0.net
アンチスレに顔面ソウルレッドキムチで来る奴が何人も居てたまるかw
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 20:42:44.41 bczHIDDS0.net
お前と俺しかいないよ
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 21:04:57.19 02Fl4rlx0.net
>>366
俺もいるけど？
マツダの事実陳列スレを荒らすなよ。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 21:08:14.90 Ut56NUCr0.net
>>367
よう、三番煎じｗ
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 21:09:54.97 02Fl4rlx0.net
>>368
一緒にすんな、バカ。ww
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 21:13:03.56 XCdwANbq0.net
>>367
がんめソウルレッドキムチ乙
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 21:17:17.26 /Z2UzLS80.net
>>370
がんめソウルレッドってスバチョン語ですか？
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 21:27:56.36 Ly4jZkBg0.net
広島語
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 21:33:33.94 OuD3uZNN0.net
アク禁明けオメ!
やはり基地外スレは此のねば着感が大事だヨ!
影響保存必須ダネ(笑)
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 21:37:07.63 1H8eGX420.net
白エビ臭いね
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 21:49:43.97 rYtRc9bJ0.net
>>371
まあまあツダウォーターでも飲んで落ち着いてｗ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 22:07:43.40 9nto/LWS0.net
スバチョンは基地外を演じてるじゃなくて、ホンモノの基地外だからなあｗ
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 22:10:23.71 02Fl4rlx0.net
>>376
早く巣にお帰り。
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.153
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 22:15:31.50 9nto/LWS0.net
スバチョン、今日もねば着っすか？ｗ
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 22:21:14.23 VFTmj+2k0.net
>>377
糖質半島脳に何を言っても無駄w
だって
顔面ソウルレッドツダ猿だものw
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 22:21:14.60 twx8DNu80.net
>>377
【HONDA】2代目ヴェゼル Part29【All New VEZEL】
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW aa43-0dWZ [61.121.39.133])[sage]：2021/06/02(水) 19:25:39.98 ID:02Fl4rlx0
>>360
ヴェゼルはホンダで久々にスマートさとオシャレ感を感じるクルマなんだよね。
昔のホンダにあった感覚だな、
3-4代目のプレリュードとか、5代目アコード辺りの感じ。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 22:26:02.33 itiLAkP60.net
ホンダってスバルよりダサいのによくイキれるよな
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 22:28:14.64 vG0zfjEp0.net
マツダよりダサいものはない
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 22:29:18.05 x7kFwZWQ0.net
お前のポンコツ軽四のがダサいけどな
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 22:34:31.97 hjCg+Uf40.net
>>377
お前が巣に帰れよ（笑）
ヤリスクロスvsヴェゼルvsキックスvsCX-30他
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 22:45:20.86 1JLpsUOG0.net
>>381
マツダ…ﾌﾟ
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 22:47:28.5
399:7 ID:inPVmKqb0.net
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 22:47:40.40 1JLpsUOG0.net
こうして、腐れマツダ信者は
ネット上でマツダ嫌いを増やしていくのであった。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 22:52:02.07 10T5+JT40.net
中古インプ
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 22:52:28.35 sOe0PEK+0.net
マツダでは勝てないのでスバル様使ったんです許してください
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 22:56:29.24 rYtRc9bJ0.net
ツダヲタみんなから嫌われ過ぎて弱り気味ｗ
ツダヲタどんまいｗ
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 22:59:11.54 71AfjKoi0.net
AZワゴンごときでマツダ乗り面されても
純正ツダヲタにはいい迷惑だろうな
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 23:00:21.44 02Fl4rlx0.net
>>391
ホンコレ。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 23:16:46.33 BPO8S/s70.net
JS盗撮マニア県ロリコン市AZワゴン町楽天ハイム122F-16号棟03号室.
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 23:31:13.86 9cK1lFKc0.net
>>364
マツダスレで見えないスバオタと1人で戦う盗撮マツダ信者さんはこんな人
マツダ車はクソだと思う人→
394: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/05/08(土) 11:47:30 ID:VPcAxWRH0
尚、このスレはスバチョン代表である中古軽乗りの初音ミク厨、キモオタニートコロ助が進行を務めさせていただきます.
【MAZDA】マツダ2 Vol.203 【4代目デミオ】
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/05/10(月) 14:07:34.41 ID:Uoav9V7J0
>>520
安いなｗ
中古のAZワゴン乗りだが、来年13年目で税金上がるら乗り換えたい
その売値だと店頭で80万くらい？
ちょっと欲しかったな
でも今働いてなくて税金も親に立て替えてもらった身としては、新型デミオは到底無理そうだから諦めるｗ
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 23:38:12.84 ylr9S0LJ0.net
>>380
この人って別のスレでも誰かのIP晒して住所特定活動してたよね？
IPストーカーって悪趣味にも程がある。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 23:44:06.18 6c/Pma7/0.net
>>394
スバチョン連呼してる糖質ってこいつかよｗ
自分の惨めな人生をスバヲタに押し付けて精神補強してたのか…情けなくならんのか？
親に軽の税金払わせる穀潰しじゃ新型デミオどころかポンコツ軽の保険料や車検代も親に払わせてそうだな
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 23:51:22.64 gMmkyuid0.net
車で勝てるとこないから自転車とでも戦って精神補強しろよ
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/02 23:59:19.83 0faLguIG0.net
Largeはトランスミッション（RZ)が壊れまくってる。燃費も出ない。
REのPHEVはまだモータジェネレータは一度もまともに回ってない。
ホンマどうすんのかね？ヒゲ様よ。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/03 00:08:40.24 W8fTcLFk0.net
>>394
「中古軽乗り」「キモヲタニート」「コロ助」
独特なフレーズを使って毎回変なコピペ貼ってスバヲタへの恨み辛みを吐いてるこいつと同一人物やな
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:31番)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
[122.16.0.3]←このIPで検索するとマツダ3スレ、マツダ総合スレ、対立スレでドミオという人物にストーキングしてる楽天モバイルと固定IPの書き込みが大量に出て来る
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/03 00:13:03.15 W8fTcLFk0.net
[122.16.0.3]←この固定IPのﾜｯﾁｮｲと下4桁が同じ楽天モバイル回線でドミオという人物に付きまとうストーカーくん
【MAZDA3】マツダ3 Vol.57【4代目アクセラ改め】
URLﾘﾝｸ(fate.2ch.sc)
414:019472/ 161: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸﾍﾟｯ MMb5-kbL5 [134.180.3.143]) [sage] 2019/10/04(金) 10:04:27.84 ID:d/DoRj8xM >>144 品性下劣だな ドミオと同等のクソ 781: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9128-kbL5 [122.16.0.3]) [sage] 2019/10/08(火) 05:24:55.25 ID:jPjNV7Wf0 ドミオのスレみたいな流れ
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/03 00:16:22.20 W8fTcLFk0.net
ソース無しのコピペを貼り続け、スバヲタ＝ドールマニアとレッテル貼りしてた犯人はスバヲタに異常な恨みを持つ楽天モバイル回線くん
【MAZDA3】マツダ3 Vol.57【4代目アクセラ改め】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
916: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸﾍﾟｯ MMb5-kbL5 [134.180.2.102]) [sage] 2019/10/09(水) 05:39:04.43 ID:PZ28sOwuM
IP出してようやるわ
ドミオみたいに恥ずかしいレス集められてテンプレにされるぞ
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/06/03 00:18:35.22 W8fTcLFk0.net
[122.16.0.3]←同じ固定IPと楽天モバイル回線でドミオという人物にストーキングするストーカーくんキモすぎ
【MAZDA】マツダ総合スレvol.137【Zoom-Zoom】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
105: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁWW b528-s9Ic [122.16.0.3]) [sage] 2019/08/08(木) 19:04:08.38 ID:LVLu5d9I00808
>>99
それドミオなｗｗ
【MAZDA3】マツダ3 Vol.49【4代目アクセラ改め】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
962: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MMf7-hUNE [110.165.162.106]) [sage] 2019/07/13(土) 20:38:14.73 ID:Qbpddo+uM
うわ、ドミオやんけ