21/05/14 17:56:10.60 GC9FeU67M.net
試しに重りつけてみたらいいだろ
201:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/14 18:09:08.86 SeMF0n4bM.net
>>194
横レス失礼。
高回転でのみ威力を発揮
サーキット以外では無意味。
202:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/14 18:29:33.75 0YBdl4aRM.net
>>196
高回転で威力を発揮は同意だけど出力は下がるよ
203:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/14 18:47:52.64 H1NP6i7Md.net
VGSって壊れ易い?
壊れたら高くつく?(´・ω・`)
204:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/14 20:34:14.76 QRyEjQ4Bd.net
事故りやすい
205:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/16 07:46:41.61 B/VQTgiD0.net
ベースでも舵角そんなに必要としない位曲がるけど、TYPE Vだとそれ以上に舵角がいらないという認識でOK?
ケツ出た時のカウンターが面倒な気もするが
206:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/16 08:09:36.14 qpAdh7A+0.net
街乗りや峠で流す程度なら非常に楽
サーキットメインなら邪魔じゃね
207:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/16 08:19:33.28 aEJESU1R0.net
ジムカーナだとハンドル持ち替えなくてもスピンターン出来るから便利だったりする
208:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/16 08:47:42.27 c24c8QCB0.net
S2000って幌閉じてると最高に格好良いのにオープン時の真横から見た姿がほんの少しだけ微妙なのはなぜなんだろ?
前後の長さのバランス?
オープンの時だけで言えばビートの方がかわいく見えて格好良い!
209:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/16 09:37:09.88 a6HFGOF4d.net
横のラインが真っ直ぐだからだと思う、リヤフェンダーモッコリとかしてない
ワックスめんどくさいのだが、洗車機ぶち込むのはさすがにやっていない
おすすめワックスありますか?
210:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/16 10:18:26.84 SNqtSJqWr.net
バリアスコート
211:sage
21/05/16 10:21:49.04 v/O0nmM40.net
面倒臭いならプロに磨いてもらってコーティングした方が洗車が楽だよ。
洗ってふくだけ。
212:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/16 11:03:38.97 xH2JhR5t0.net
>>204
シュアラスターの0ウォーターが何気に雨降ると綺麗になる 勿論ちゃんと洗った方が綺麗になるんだけど
213:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/16 11:06:33.72 pKX+LHcEp.net
簡易コーティングならバリアスコート一択だな
214:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/16 11:42:13.32 WxcVLJmj0.net
バリアスコートしてからのシェイクワックスでヌルテカ
215:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/16 12:41:37.19 7SCMW/ZD0.net
コメリやコーナンやDMCの350円のも優秀
仕上がりも良くてコスパはナンバーワン
216:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/16 14:49:44.41 C2vjfX3Sd.net
>>203
お尻上がりのデザインになってる�
217:ゥらだな
218:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/16 15:00:11.69 P/aDCkOpp.net
>>203
ウエストラインが高いから?
人が乗ってるの横から見たら頭部しか見えないくらい潜り込んでる
さすがフォーミュラカーイメージしただけあるわ
219:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/16 15:48:49.71 ShjT76pn0.net
VGS乗ってる人ってどれくらいいるんだろう?
慣れるもん?俺はダメだった。
220:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/16 17:13:09.92 KR6jVz2h0.net
>>213
AP1のVGS乗りです。週末しか乗らないですが、普通に走る分には何とも思わなくなりました。
ただ、バック駐車の時が違和感ありですね(単純に機会が少ないだけですが)。
221:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/16 18:13:48.46 9Y+HOT8x0.net
ノーマルよりVGSの方が相場高いのかな?
222:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/16 20:08:52.81 ShjT76pn0.net
>>214
ありがとう〜
223:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/16 20:13:56.10 pKX+LHcEp.net
>>215
一昔前はノーマルの方が高かったが、今はVGS有り無しは相場にさほど関係ない
224:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/16 21:14:40.29 8+qQ7yofp.net
>>213
201だけど慣れる
街乗りはガチで楽
225:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/17 15:08:22.78 o9Ra6KGUM.net
ゴミはいらんかねー?
URLリンク(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
226:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/17 16:05:32.76 g39RAwaQ0.net
借金でもあるんかな??
すぐ壊れそうな車だなw
227:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/17 16:38:44.61 F/rFpal3p.net
どんな車でも旧車になるにつれオリジナルの方が良くなるかな
本当にNA高出力エンジンの集大成になりそう
URLリンク(news.yahoo.co.jp)
228:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/17 17:39:24.54 Nd+3/iap0.net
輸出解禁も何も最初からドメスティックモデルじゃなかったろうにどゆこと?
229:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/17 17:59:44.58 F/rFpal3p.net
>>222
最近は海外現地モデルも玉数少なすぎる&日本の中古車は距離が少なく程度が良い(せいぜい30万キロ)、そもそも国によっては右ハンドルってだけでドメスティック扱い
JDMってより古い日本車のスポーツモデルが世界的に人気って感じ
230:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/17 18:27:16.96 bece1URY0.net
コテコテのチューンドも好きだな俺は
国産チューニングカーはやっぱりかっこいい
自分でやりたいかどうかはまた別の話だけど
231:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/17 21:13:05.38 iu+7lrD+r.net
700万出して投機目的ってw
どちらかと言うと投棄の間違いじゃね。
タイプS買った方が特
232:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/17 21:29:02.01 4aLmjd/u0.net
デフクーラー欲しい人居る?
233:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/17 21:54:45.41 JnhklWVm0.net
>>219
黒か白に塗り直したら500万くらいで売れそう
234:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/17 22:08:27.26 H2Vby36A0.net
バラ売りすればいいのに
235:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/17 22:22:44.46 sIWZJcEh0.net
つむり付きとはあるが、HKSのスーチャーのことかね?
そこまで手が入ってて700はぼったくりだな~目立ちたいだけなのか、金に困ってるかだな
236:sage
21/05/17 22:30:58.90 Qo15UDMZ0.net
やるだけやって飽きちゃったパターン。
よくある話だよ。
ここまでやっちゃうと買い辛いから仲間内で売買した方がいいよな。
237:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/17 23:02:39.06 9o8HmocX0.net
>>230
もう飽き飽きしてきたから、刺激が欲しくて過給�
238:@つけたけど、 ますますつまらないクルマになったんじゃないの? 飽きたらすぐに売れば良かったのに
239:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/18 00:13:22.07 LNXK/01n0.net
サーキット走るわけでもない盆栽を育てすぎた末路って感じか。ド派手で前オーナーのSNSアカウントが分かる車なんてそうそう欲しがる奴いないと思うわ。しかもたけえし。
240:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/18 06:23:03.44 XW5BbM9B0.net
お前らやっぱりさもしい心してんのな
他人の車にケチつけるのに必死すぎだろ
241:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/18 06:56:51.97 cASs2Mzwd.net
外国人が好きそう
海外なら700でいけるかもね
242:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/18 07:00:15.07 6BYaAuMG0.net
見たままの感想を述べているだけかと
ただ219はカスだとは思うが
243:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/18 07:03:06.39 7Ni1IRgK0.net
おい10万円もらえるぞ
URLリンク(i.imgur.com)
244:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/18 07:20:02.68 6oXB5MeU0.net
>>219
色が痛い
245:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/18 09:23:44.53 bmu1WEns0.net
>>233
ここにいる奴にまともなやついるわけねぇじゃんw
246:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/18 09:37:02.71 v041ovKbp.net
悪いけど素人目には昔のチバラギ竹槍出っ歯正月爆走仕様と変わらん
まぁ、族車も海外で高く売れるんだけどね
247:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/18 09:38:58.89 7Ni1IRgK0.net
>>239
素人なら自重しろ
248:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/18 11:15:55.90 XgbqTx9u0.net
若いガキだから仕方ないけど、ここまで弄る前に
乗り潰すor買い叩かれる
覚悟しないとね
弄った分、金額アップだもんね
なんでパーツ売りしないんだろう?ノーマル残してないのかな
249:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/18 11:21:50.88 DpZLTZLqM.net
ラバオレンジに全塗装を計画してたワイ、心が痛い
250:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/18 12:07:39.72 tYiYLtxFd.net
手入った車なんて二束三文なのが世の常なのにアホすぎないか
251:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/18 12:27:03.58 Ui0kvowZM.net
○○サーキット何秒みたいな指標もなさそうだし、ハリボテみたいなエアロくっつけてまともに走るかわからん後付け過給機の車誰が700万で買うよ。店のデモカーじゃああるまいし。
252:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/18 12:41:11.24 kLjDCB/X0.net
盆栽飽きて売るパターンは昔から変わらんね
そんで盆栽飽きたマンがサーキット行くと弄ってるつもりなのにタイムが出ないのが売却の決定打になったりする
253:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/18 12:47:25.52 LwsnGwf8M.net
>>233
お前もそいつらにケチ付ける同族
254:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/18 12:49:55.92 yCZhZtRrM.net
俺以外のS2乗りは他人の悪口大好きだもんな
255:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/18 12:51:14.88 yCZhZtRrM.net
>>244
外装なんて純正でもハリボテだ
256:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/18 13:00:05.81 1tL87pjRd.net
自分もH16年AP1後期2万7千キロで車両保険500万入れました
割引等級は割引マックスです
前の保険会社は車両保険額は100万程度で低かったのですが、別の保険会社に問い合わせたら流通価格でも設定できるとのことで、ネットの中古車価格から同等年式、距離をピックアップして説明したら即オッケー
保険契約の手引を見せてもらいましたが、ハッキリ中古車相場の資料を添付すれば良いと書かれていました
ただ、プレミア価格分は認められないとのことだったのですが、500万程度はそれにはあたらないとのことでした
そのへんの解釈が代理店によって違うかもしれません
257:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/18 14:03:37.21 xOxeKNx+a.net
どこの保険会社?
258:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/18 14:46:23.39 WqnqKV0Id.net
今同じ車買えば500万かも知れないですが
今売れば400万ですよね
買い換えを補償するのではなく、新車からの経年分を差し引いた残存価値を補償するのが保険ですと正論を言われて結局
車両と手回り品込み400万になった
06年2.7万キロ 三井住友海上
259:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/18 15:02:32.83 JgV1kYy4M.net
>>251
その言い分だと厳密には300マンの新車買っても300マンでは入れないってなるよなー
260:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/18 16:14:35.79 v041ovKbp.net
値段高いのは後期型なんじゃないの?
こういう記事でもS2000と言えばリッター125psの250ps、許容回転数は9000rpm、これなんだよね
URLリンク(news.yahoo.co.jp)
URLリンク(i.imgur.com)
261:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/18 17:28:46.17 XgbqTx9u0.net
自動車評論家が不勉強で、魅力を伝えられる力量がないから、
みんな金太郎飴みたいに9000回転250馬力と何かの念仏のように書くんだろうね
そしてクルマ文化も衰退していく
262:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/18 18:07:11.60 yODmMOQ10.net
まあ解りやすいしポイントだし仕方ない
FRでNA9000rpmというだけでロータリーの8が引き合いに出されてたり
263:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/18 18:08:05.84 rfS7PFry0.net
タイヤ買いたいんだけども何が良いかな?
ノーマル足まわりにノーマルホイールなんで適度なスポーツタイヤ?がいいんだけども。
なるべく安めで頼む。
264:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/18 18:15:31.17 NO2ci5M40.net
>>256
Z3辺りが鉄板なんじゃないか?
俺はDZ102を履いてるが雨のトンネルで怖い思いをしたからもうちょっとウェット路面でのグリップが高いのにした方がいいかと
265:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/18 18:54:02.62 025G8Z6sp.net
PS4がよろしいかと。
266:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/18 18:54:47.40 6oXB5MeU0.net
ゴミ屋さんにDMしてみたら凄く強気でワロス
267:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/18 19:29:10.09 rfS7PFry0.net
>>257
今はZ3とかなのね!まだZ2あるかと思ってた。
>>258
ミシュランとか履いたことないけどもグリップとかどうなの?気にはなるけどもお高い予感が。。。
268:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/18 19:30:24.86 7Ni1IRgK0.net
ウエット性能重視ならミシュラン一択
269:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/18 20:15:43.83 025G8Z6sp.net
PS4は街乗りからワインディングなら割とコスパいい方かと。ウエット性能は抜群です
270:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/18 20:27:00.58 adBqesRdp.net
サーキットに行かないならZ3までは要らないでしょ
なるべく安くならRS-02かな
個人的にはPROXES SPORTなんか好きだけどね
271:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/18 20:39:06.33 KYdoBCbRM.net
>>259
うぷしろ
272:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/18 21:59:51.41 Pvv6jhum0.net
雨天でもかっ飛ばすならZ3とかだろうけど、本当にそんな使い方するのか?
する訳無いだろうし、抑えてそれなりの性能求めるならDZ102で十分でしょ
101には若い頃世話になったな~
273:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/18 23:11:19.27 +MlBRP2Dd.net
思い切ってPS4Sで。
274:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/18 23:26:57.18 BqU/5nuL0.net
お前ら、イジる必要ないからオレンジよS2000買ってやれよw
275:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/18 23:45:17.65 NO2ci5M40.net
>>267
なんでこのスレにいる既にオーナーになってる人間がまた買うんだ
276:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/18 23:58:25.34 BU9quxNG0.net
保存用観賞用盆栽用実践用部品採り用
あとは?
277:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/19 00:23:24.09 cXiV2JQ80.net
布教用
278:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/19 06:25:10.05 XxtbQLAr0.net
>>268
買い替えとか?
ナイナイwww
279:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/19 11:50:23.68 TkumYMcB0.net
一年後に売れてなければ買うよと言ってる人いるから、
その人が買えばまるくおさまるよ
それとも、こういうのは売れると良いねって意味?
日本語は難しいw
280:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/19 12:48:35.67 9moJMwX2M.net
>>269
人身御供用(人柱)
281:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/19 13:21:01.30 KhtL3bSr0.net
>>249
どこの会社?
乗り換えるから教えて
282:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/19 14:04:14.35 lVMPD9CLr.net
みんな保険料月いくら?
車両入れて1.5万くらい払ってるんだけど
283:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/19 14:36:34.37 wLsFOxKJd.net
>>275
等級、年齢、車両価格によって違うから他人の保険なんてあてにならんよ
車両が150万か500万でも車両保険の金額が変わるから
284:sage
21/05/19 14:42:59.02 K9DeQnwG0.net
年間\196,860-
TYPE-S
車輌400万
対人対物フル
285:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/19 15:53:06.18 FPP6mkanM.net
>>277
頑張って等級育てような
286:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/19 16:48:16.08 hcgv9Rdf0.net
>>256
ポテンザs007aいいよ
純正ではいてたやつの後継だし16~17インチならそんなに高くない
287:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/19 17:11:03.87 lVMPD9CLr.net
>>277
俺250くらいだけど大体同じで安心したありがとう
288:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/19 20:15:35.32 JTGTswpA0.net
35超えると馬鹿みたいに安くなる、まあ事故率から言えばそうだが、65超えたらまた値上げが理にかなう
最終型ベースで月6000円、車両160万、無制限、特約もいろいろ
車両上げ交渉は断られた
タイヤは純正17にps4sにしてます
ナンカンがチラホラ頭を過ぎりましたが、せっかくのS2000と思い買いましたら
289:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/19 20:26:32.86 TX/r2Vkd0.net
ap1は35才超えの20等級でも車両つけたら10万オーバー
290:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/19 20:46:28.10 G3PngCAx0.net
自分はPROXES SPORTに一票
291:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/19 21:10:24.41 HZWBbUei0.net
>>282
AP1はどーしても高いよな。
俺も20等級 対人対物搭乗者無制限
車両160 プラス家族の自転車保険入れて月9000円
292:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/19 22:42:58.43 oT06FDn8d.net
普通にZ3
293:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/19 22:47:29.23 8SAM0/wp0.net
おっ、今17インチのPS4Sあるんだ!
RE-71RSから履き替えたら不満出るかな。
294:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/20 00:44:03.56 OC55uOder.net
>>286 https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-pilot-sport-4-s 235R17 245R17までで 肝心の255/R17サイズが無い。
296:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/20 02:03:01.26 ABM8u8BSp.net
これで十分
ここ数年でアジアンブランドも急速に品質が上がった
そもそもS2000くらいのパワー&トルク&車重で公道レベルなら195サイズでも問題無く、実はその方がピーキーな特性も改善されウェットも安心になる
URLリンク(i.imgur.com)
297:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/20 03:07:42.45 PLUIj09D0.net
もしかして低いレベルで滑るようなタイヤのことを、ピーキーな特性も改善されとか言っちゃってます?
298:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/20 03:25:58.30 ABM8u8BSp.net
>>289
どのくらいを低いレベルと言ってるのか知らんけど、法定速度プラスアルファで滑りまくる新品タイヤがあるなら逆に教えて欲しいわ
299:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/20 07:04:26.09 FCC2Htsh0.net
車格に対して履かせるタイヤも合わせないとな
そもそも金が無い若い時にATRやファイアーストーン履いたことあるけど、やっぱ安物はダメだなってつくづく思った
タイヤだけはケチっちゃダメだわ
今は雨天はあまり乗らないからファルケンのRT615K+にしてるけど、結構ドライ性能良くて満足だわ
DZ102とZ3の中間の価格だったし
300:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/20 07:07:19.97 5kAIChCG0.net
タイヤに合わせた運転をすればいいだけ
宇宙の常識
301:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/20 07:44:26.94 TJ9+8OqHM.net
タイヤぐらい国産でええやん、唯一設置してる部分なのにケチる理由が理解できないわ
302:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/20 08:14:24.58 KuDzYHayM.net
じゃあピレリやコンチネンタルも禁止な
303:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/20 08:32:15.02 b47SFiZJ0.net
ピレリもコンチもS2乗りで履いてるの見たことないです
304:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/20 08:39:07.76 rGzw+72JM.net
あ、海外でもまともなのあるな。ケチる=激安海外タイヤって読み替えてくれ
305:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/20 08:51:24.29 jbdrVyKId.net
今のそこそこ知名度があるアジアンは結構悪くないよ
無名のとこはしらんけど
306:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/20 09:03:58.54 PaRrlB0r0.net
自分が体験した国産に並ぶアジアンはネクセンsur4gとハンコックrs4
この2つはマジで国産いらんと思うほど凄くよかった
グッドライドはライフ長くていいけどロードノイズヤバい
307:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/20 09:04:41.15 e1yi+xGEd.net
激安でもないが高くもないコストコで
ミシュランかヨコハマ
308:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/20 09:38:35.81 i9vL6lYB0.net
アジアンってサイドの剛性が無くて、ダルなハンドリングになるから国産に戻した。
試したのはナンカンとATR-sports
309:sage
21/05/20 10:18:54.75 lCzQIYJP0.net
なるべく日本メーカーを使うよ。
回り回ってくるからね。
310:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/20 10:33:25.40 KuDzYHayM.net
>>299
ミシュランも禁止な
311:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/20 12:06:55.22 2OSEG0/vM.net
>>300
フェデラルの595rsrもそんな感じだった。タイヤ自体のゴムは食うんだけどフィーリングはいまいち。クムホとかは良いんだろうね
312:sage
21/05/20 12:36:29.86 lCzQIYJP0.net
>>302
大丈夫
俺はBS一択だから。
313:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/20 13:02:21.15 GwOwB93F0.net
ヴェンタスR-S4使ってる
安い割にグリップ悪くないけどうるさいかな
314:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/20 20:25:13.36 uOdE7CpWa.net
一時期ダイハツが純正タイヤにハンコック使ってたけど割と早々に消えた
つまりそう言うことなんだなと納得した
315:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/20 20:53:35.12 CVnaQ52J0.net
71RSがトータル的に良いかな
316:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/20 20:54:41.06 NPUHIduHp.net
タイヤは4本替えて10マンって感覚でいるのでアジアンとかBSは選択外にしております
317:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/20 21:16:50.60 4nE1AEyJ0.net
10万だと何にできるん?
318:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/20 21:25:22.59 3K1MDXE6d.net
Z3にできまあす!
319:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/20 21:38:07.29 NPUHIduHp.net
PS4とか
320:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/20 22:36:11.51 xVqFz5kY0.net
PS4ってPS4みたいだな
321:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/20 22:44:19.33 koHwP9sHM.net
街乗り用のホイールにはZ3とFLEVAをそれぞれ履かせているが、乗り心地がいいFLEVAばかり使っているわ
322:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/20 23:33:16.97 HwU3iAy10.net
Z3とDZ102の中間なんすよ欲しいのは
323:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/20 23:45:23.46 94H/AKp70.net
どちらもリーズナブルだし中間とか要らなくね
324:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/21 00:01:07.11 IoH9c0Uj0.net
今、Z3だけどPS4にしたら乗り心地よくなるかな?
325:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/21 01:23:55.86 snZQnMJv0.net
やっぱりS2街乗りでも乗ってる人は乗り心地が
気になるよね
自分もいつからかこの車をいつかに乗り心地良く気持ち良く
走れる仕様に出来るかを追求するようになった
326:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/21 01:25:15.21 snZQnMJv0.net
そんな自分のおすすめタイヤはS007aです
ミシュランPSSを、5セットくらい使い続けて来て
廃盤になって納得したタイヤです
PS4Sはまだ履いてないので比較出来ませんが
327:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/21 06:59:01.71 H99bq+2j0.net
>>317
硬いよね~乗るほど気になってしまう
バネレートじゃないんだよなぁ
328:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/21 07:22:31.87 9p+IYm/J0.net
18インチで車高落として山で遊ぶには固いバネが必要
でも乗り心地は悪くなる
スポ車乗りの永遠のジレンマ
329:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/21 09:55:26.17 mNVISmXL0.net
>>318
今、S2000にS001、サブのメガーヌRSにPS4履かせていているんだけど、PS4がマイルドでよかったので、S2000もPS4に換えようとしている。
車重も違うからタイヤだけの評価にはならないけどBSよりミシュランの方が乗り心地よくない?
330:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/21 10:41:01.25 GYw7EPQO0.net
ポテンザからps4に変えた
街乗り高速の自分には最適
331:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/21 10:42:33.31 X+T3txdxd.net
>>319
バネレートだけではないですねw
補強や空力によっても違うし、そもそもサブフレームと
メインフレームが直でドッキングしてるので
しなやかにはしずらいですね
>>321
おっしゃる通り基本はミシュランの方が乗り心地良いと思います
私はサブがルーテシアでPS4履かせていて気に入ってます
それもあってS2にはPSSをしばらく履かせていました
BSは純正の050とメガーヌの050時代に乗せてもらいイメージ良くなかったのですが007は色々進化していて
S2には結構あってて乗り心地も良く感じます
332:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/21 13:46:46.97 crqG6OW8a.net
お前ら金持ってるな~
おじさん達、おこづかいちょーだい
なんかここ2~3年前から昼間でも峠入ると道譲られるようになった(誓って煽ったりしてません)
まあ後ろから派手な色のスーパーラップ入れてるのが来たら、先に行かせたくなるのかね
333:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/21 14:45:39.76 9C2QsYHgM.net
そうなんだ。すごいね
334:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/21 15:05:00.84 IzkzInwe0.net
スーパーラップってなんですか?
335:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/21 15:07:19.52 73ncZBhcp.net
スタッドレスで4本215/45-17にしたら案外良かったのでそのまま激安アジアン夏タイヤにして乗ってる
乗り心地純正16インチより良いしサーキットも楽しむ分には問題ない
2年も経たない内に変えるんだけど、4本変えても3万でお釣り来るし
その時々の最安なのつけてるけど本当に進化しててメインカーのレグノがもったいなく思えてきた
336:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/21 15:58:36.36 R23Z5Nsy0.net
>>326
うるさ目のマフラー
337:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/21 16:02:29.46 1I71MQlG0.net
サイレンサー入れろ
338:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/21 16:21:11.56 rkVt97Jr0.net
ワイ最近PROXES SPORTにしたんやけど、あんまオススメはせんわ
街乗りオンリーなんやけど、エクストラロード規格やからかエラくタイヤが硬い
乗り心地だけでいうと5年落ちのPS3より悪い
最初、空気圧300KPa入れられてて、これで純正相当ですって言われたんやけど、
さすがに硬すぎたから260まで落として、やっと我慢できるレベルになった
ただ、静かさだけはなかなかすごいで。ロードノイズがほぼゼロになってる
あと燃費がちょっとだけ良くなった
まぁ、あんまS2000には合わんと思う。ワイはカネがないから当分このままや
正直PS4にしとけば良かったとちょっと後悔しとる…
339:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/21 16:38:47.26 73ncZBhcp.net
>>330
XL規格って高い空気圧にも耐えれるってだけでS2000の車重でサイズもそんな変えて無いなら指定空気圧で良いかと
URLリンク(ap-tiya.jugem.jp)
340:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/21 16:51:14.80 QrqmgN3jd.net
>>327
夏はまだ先なので春タイヤか3シーズン使えるノーマルタイヤにすれば?
341:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/21 17:39:51.29 x924d90DM.net
>>323
ずらい ではなくて づらい な
342:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/21 18:06:10.30 9C2QsYHgM.net
また髪の話してる…
343:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/21 20:11:49.25 H99bq+2j0.net
>>323
007いいのかぁ気になるな
今ZⅢなんだけどZⅢ比で007が硬いか柔らかいかわかる?
007のほうが快適と書かれてる比較レビューも見られたんだけど
344:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/21 22:01:03.66 uj0abmAJ0.net
>>331
は?
345:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/21 23:19:52.20 z0V+IG040.net
今日から、C1上がるぜ
346:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/21 23:33:36.70 oFhbIV0B0.net
分かった、そのレススクショして警察に送るわ
347:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/22 00:08:40.84 rvR5Nr1Cr.net
>>337
飛行機だろ。
因みに土日は飛ばんよ。
348:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/22 00:14:01.09 1u0hnHND0.net
>>331
ちゃんと調べような
URLリンク(tire.bridgestone.co.jp)
349:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/22 07:47:44.66 c7iqTmpQ0.net
XLって純正指定空気圧より多めに入れないといけないんか!
勉強になったし、たしかに20kPa増しぐらいが却って乗り心地良いわ。
350:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/22 08:03:25.71 oxDcuneR0.net
1割増くらいに思っておけばOK
351:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/22 08:26:17.26 YHbKug9L0.net
>>335
Z3は最近履いてないのですがZ2★比較では確実に
007の方が快適だと思います
BSっぽいサイドが硬くしっかりとした感じはありますが
トレッド面は柔らかいので、乗り心地はいいですね
ハイグリップ系と比較すると静かでもあると思います
352:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/22 09:30:04.46 N+cHQAX10.net
>>331
みんカラをはじめ、自称車好きはこういうバカみたいな事を平気で発信するから迷惑だよなぁ・・・
353:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/22 10:33:40.63 QGmq/cL7p.net
>>339
無茶だなぁー
354:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/22 11:59:56.92 P3upnbsOp.net
本当に自称車好きには困ったもんだ
URLリンク(i.imgur.com)
355:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/22 12:52:47.85 WnzRIhkt0.net
>>343
すごく参考になる!ありがとう
356:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/22 14:25:26.87 N+cHQAX10.net
>>346
それはさETRTO規格のスタンダードとXLを比べたときじゃねぇの。
国産タイヤのJATMA規格からの変更なら1割くらい多く入れないとタイヤの耐荷重性能が落ちるよ。
357:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/22 14:54:08.94 Lu0IZSPvM.net
整備士がお客様に入れるとか、マニュアルや文字知識絶対さんなら表に従えばいい、ただし
358:表はあくまで色んな車種、使い方、条件の最悪を見込んでるもの。 技術者的には、プラス1インチ程度なら各車両の指定空気圧マイナス5%程度まではお好みに応じて自己責任でどうぞ、としか。
359:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/22 16:08:59.09 P3upnbsOp.net
>>348
凄い詳しいですね!S2000にLIってどれくらい必要なんでしょうか?
360:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/22 18:35:25.37 +61DSUPhp.net
空気圧なんざ乗った感じで分かれよ
361:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/22 20:08:24.66 n8T/Rgq80.net
お前らは、あーだこーだ屁理屈言わず神奈川のアタックレーシングに行ってフルチューンしてこいよw
362:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/22 22:53:29.16 N+cHQAX10.net
>>350
ほーらネット特有の揚げ足取りがはじまったよ。
S2のマフラーにチンポコ突っ込んでオナニーでもしてろよ。
363:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/22 23:18:22.59 Ct7WygqX0.net
>>330なんやけど、エクストラロード規格のことよく知らんで着けたんやが、なんか色々と意見が分かれるみたいやね
後出しみたいでアレなんやけど、ワイはちとワケアリでリアを235/45の17インチにしたんや
純正のリアのロードインデックスは92で、空気圧220PKaで耐荷重は600らしい
ほんで気になったんでTOYOのサイトで見てみたんやけど、235/45の17インチのエクストラロード規格は97で耐荷重600を実現するには
空気圧は230PKaでエエみたいなんや。純正から10増やすだけでエエらしい
そら適正値から70もパンパンに入れてたら硬いのも当たり前やと思うけど、にわかには信じがたいのも事実や
とりあえず近いうちに実際に空気圧下げてみようと思うんやけど、それはヤバいと思う人いる?
364:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/22 23:53:41.56 P3upnbsOp.net
>>354
純正リアLI92って事は前期かな?
後期ならLI91の220kPaで585kg、XL97なら同じ220kPaで585kgだったのにねぇ、惜しい...って前期後期で耐荷重そんな違うのか?って話
心配なら、ここの人なんて自称車好きなだけで責任なんて取ってくれないから、TOYOお客様相談までどうぞ
URLリンク(contact.toyotires.co.jp)
365:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/23 00:19:39.07 UrKcFFqq0.net
>>353
ちゃんと答えてあげなさいよ。
URLリンク(dskjal.com)
S2000の車両データから要求されるLIは全然低いから安心して空気圧下げなさいってね。
そりゃそうですよ、JZS171クラウンアスリートが280psの車重1600kgで前後同じLI指定ですからね。
あの品質にうるさいトヨタでね。
366:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/23 07:59:11.85 7Ld2pr290.net
めんどくせぇのが出てきたなぁ。
プライドが高くて友達とかいないんだろうなぁ・・・・
367:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/23 08:10:32.96 Hh76gyx20.net
>>107と同じ奴だろうと思いながら見てる
368:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/23 12:30:59.20 xFvvNuJpr.net
なんか最近このスレ殺伐としてるな、
新たなオーナー沢山増えたんかな。
369:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/23 13:53:41.51 rhPLerUKa.net
エアオーナーがいたりするのは前から散見される
なん☆でも専門板はゲェジが沸いてるとか馬鹿にされてるし
新たなオーナー増えるかね~?
中古相場見る限り、手を出せる人は限られるじゃん?
見栄は張れない国産だし、かといってそこそこの個体で250~300万するし
370:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/23 15:26:46.44 0bAmc2yW0.net
高くて
371:手が出ないわ 買うか悩んで返事保留してる。。。
372:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/23 17:22:20.41 Csu2fn0Sd.net
悩むくらいな買うな
373:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/23 18:44:43.13 26IU/VeIp.net
殺伐としてるね
374:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/23 19:10:43.71 Kr38qwwj0.net
普通の生活感ならオープン2シーターなんて買えない
だがフィットの新車買うような真面目さでは味わえない世界がS2000にはあるかと
値下がり考えるとある意味一番節約出来る車とも言えます
ワックス教えてくれた方ありがとう
今日ピカピカに磨きました
375:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/23 21:16:27.22 9SZ4ZbnQa.net
久々に乗って改めて確信した
こんな車もう2度と出ないな、大切に乗ろう。
376:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/23 21:37:52.68 MwWp57/d0.net
んー、今の技術で作ったやつが欲しい。
といつつ、お前は売らないよw
377:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/23 22:09:51.67 kPpxqXc+d.net
大切に乗らなくていいからとっとと売り払え。
378:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/24 00:44:32.24 Gg4Ya1eX0.net
おっそうだな
お前さんが買える位の年収になったら考えてやるよ
379:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/24 08:56:23.97 I+kiS1fw0.net
>>366
これ
多少重くなってもいいから軋まないのが欲しい
380:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/24 10:16:43.20 MWq5IVpi0.net
>>361
いつもの奴貼っとくわ
お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『S2000とはなんぞや?』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はローンを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ
381:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/24 10:40:48.91 Cn0YhSW00.net
いつも貼られてないし
382:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/24 11:54:33.92 N5GH6sBPd.net
乗らない奴はどんどん売り払え。
フィットでも買ってしっかり経済回せ。
383:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/24 12:28:05.52 1ZTmdMeR0.net
>>372
確かに死蔵しとくのはもったいないが、持ち主変わると納車初日に夜の峠行って廃車にするやつも出てくるからなぁ
20歳そこそこの若者がS2000に乗りたがるのも考えものだな
現行車がロクなの無いのが原因なんだけど
384:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/24 12:28:55.88 5eqz2QC+0.net
>>370
これバイクのすり抜けにも言えることw
385:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/24 12:32:57.99 JZ8GZMLFr.net
どういうこと?
386:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/24 12:45:17.30 tXa15VVW0.net
若い奴がS2に乗って潰すよりおっさんが大事に保存してほしいって事じゃね
そんなこと気にしてもしょうがないとは思うが
387:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/24 13:41:58.10 xLJPjh0ha.net
>>372普通じゃ物足りないの…♥
388:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/24 15:15:50.97 Xh8aeDfId.net
>>377
だったらS2なんか乗らずにもっと刺激の有るヤツ乗れよ
389:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/24 15:17:43.93 dkFljeX20.net
今の価格なら別の車買ってたな
390:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/24 16:18:33.04 qwzwQReSa.net
>>378おちえて♥ターボはやーよ
391:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/24 16:29:32.96 5eqz2QC+0.net
S2は自分が上手くなってるって
錯覚しちゃうんだよね。
こわいこわい
392:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/24 16:31:42.29 Ht/jINoHM.net
>>373
86もロードスターもZもある
20そこそこの若者が高額な現行に拘る理由もないし、とか思ってたら今はMR-Sまで高騰してるのな
現行じゃなくても若者が買うには一大決心かもしれんねw
393:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/24 17:51:14.84 4GDGBG8Tp.net
今やバイクも新しく買った人なんて平均年齢54.7歳
若い子はスポーツカーなんか興味無いよね
ホンダが29年ぶりにモナコGP優勝しても話題にならないし
S2000大事にしよう
URLリンク(news.yahoo.co.jp)
394:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/24 17:58:50.44 fre2RsZh0.net
>>373
あのバカガキ、あのあとどうしたんだろうかw
395:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/24 18:02:48.92 Tv4aXT0B0.net
嗚呼
URLリンク(i.imgur.com)
396:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/24 18:28:30.60 IRIOJTWJa.net
今の価格帯ならエキシージ買うな
2ZZのエキシって新車買えるのか知らんが
397:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/24 18:58:43.38 4GDGBG8Tp.net
>>385
オーノォー!
URLリンク(youtu.be)
古いけど
398:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/24 19:12:58.30 Xh8aeDfId.net
>>380
金があるならスーパー7でエンジン好きなの載せるかポルシェGT3もキッチリ9000回るし オープンが良いならスパイダーかな?
399:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/24 20:38:53.23 tXa15VVW0.net
400万くらいで買える車じゃないと競合にならないんじゃないのか
400:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/24 20:58:13.63 P07rrNhw0.net
フィットみたいな普通の車じゃ物足りない
↓
S2より刺激のある車買え
↓
何がある?
↓
スーパーセブンか911GT3か911スパイダー
こういうのコミ障っていうの?
401:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/24 21:19:38.88 4GDGBG8Tp.net
>>390
S2000より刺激ある車欲しければ数千万かかるんだってさ
スーパー7に好きなエンジン載せる?簡単に言ってくれちゃうねぇ
やっぱりS2000大事に乗ろっと
402:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/24 21:27:49.79 Gg4Ya1eX0.net
>>388俺国粋主義だから、な?
国産で教えてくれや
403:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/24 22:03:33.28 qaZsRCWLd.net
>>392
国産しか買えないと最初に言えよ。
ターボ以外しか言って無いだろー
後出しヤロー
404:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/24 22:09:07.92 4GDGBG8Tp.net
>>393
限定100台とかじゃないやつでお願いします
刺激が欲しいの♡
405:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/24 22:18:26.74 tRF0+4zI0.net
S2にターボつけた、オレンジ君は売れたのかな?
406:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/24 22:37:41.48 FZv5ZFRj0.net
>>394
お前は女房にでも乗ってろ。
407:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/24 22:48:18.88 Gg4Ya1eX0.net
>>393ゲェジかオメー?
408:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/24 22:54:27.76 J/7gLKF1M.net
>>394
中古のV35でいいんじゃね。
松田次生も安くていいクルマと認めてるし。
S買う金で2台は買える。
それが嫌ならインテRでいいんじゃね。
Sよりは安いし。
409:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/24 23:22:13.14 4GDGBG8Tp.net
>>398
V35悪い車じゃないけどS2000に乗ってて刺激を求めてる人間に勧める車ではない
インテR刺激はあってもしょせん4人乗り乗用車のエボモデルで比較にならん
新たに車買うってならあくまでコスパでおすすめかも
410:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/24 23:32:57.46 6we2a9Xv0.net
エリーゼ買えよ国産縛りとか知らんわ
KTMのあれも面白そう
あVITA?だっけあれもいいな
あとはゾンタrかな
411:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/24 23:35:31.21 tXa15VVW0.net
ゾンダRは草
中学生かな
412:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/24 23:47:14.50 J/7gLKF1M.net
>>399
国産では車は無理ですね。
NSX-Rとかもう買える値段じゃないし。
NAの刺激だけなら
CBR600RRの方が良いんじゃね。
古い方のCBR250RRも良いね。
2万回転回るし。
413:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/24 23:47:20.21
414:4GDGBG8Tp.net
415:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/24 23:51:21.48 4GDGBG8Tp.net
>>402
2万ってダラァーって回るだけで全然刺激的じゃないじゃん、だってピストンスピードはF20Cに遠く及ばないもん当たり前
NSRは刺激的だけど2stだからダメね
バイクは除外だわ
416:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/25 00:33:36.33 /03p6Ssq0.net
>>401
Rはそもそもナンバー取れないしなw
417:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/25 07:27:51.66 wT0SeQ0+0.net
>>400ここはグランツーリスモスレじゃねーんだぞアホガキ
418:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/25 07:41:46.32 LqPpNEJHr.net
S2000のスレに来て他のクルマ買えとか、アホがおるな
言葉汚くてすいませんm(_ _)m
419:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/25 09:10:39.71 eYiWhMJ3H.net
s2000のスレだからs2000以外のいかなる雑談も許さないんだと
お前ら絶対だからな
420:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/25 09:19:08.85 GKXtlA5TM.net
まーB型もecu交換で9000まで回してたけど8000までの勢いでまわってた感じだったわ
刺激って点ではF型よりもバカっぽくて良かったよ
421:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/25 09:24:17.18 72bSYV9vp.net
>>408
文盲ですって自己紹介する気分はどう?
422:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/25 09:25:59.26 C5bW81wkd.net
ZCは名機
423:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/25 09:39:35.79 Xa7L8mPg0.net
>>407
S2000以外で適価で刺激的な車あるかって話の流れだからな
424:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/25 10:05:05.46 MkSXLCsLd.net
s2000から乗りかえるならFDしかないっしょ
425:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/25 10:12:42.11 /03p6Ssq0.net
FDはカッコ良いしピュアだとは思うが古いもんな
426:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/25 10:44:42.64 yrOe/rW50.net
FDはねえわ、5年ほど前は1-4型の見るからにゴミが50マンほどだったのが、今や300とかしやがる。もれなくゴミだし。エアロつけて綺麗に塗装してたらエンジン逝きかけててもバカが買うだろうしな。
チューニングショップも壊れろと言わんばかりに、ダイアグないパワーFCに交換させてくる悪徳ショップがほとんど。サーキットなんか走れば即効ぶっ壊れるからかほとんど見かけないわ。
427:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/25 11:35:43.58 4H4hmmZK0.net
FDからS2000に乗り換えたが刺激はS2000の方が数段上だね
FDはボディ剛性弱いしロータリーの回転落ちが遅くダルな感じ
428:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/25 11:49:33.73 LR4E5DYjM.net
ぶーーーーん、プーー
いや嫌いじゃないですよ
429:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/25 12:40:07.72 oGCkwkvpa.net
おにぎりは燃費と耐久性がな
ロータリーにそこまで熱意感じないし
430:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/25 12:55:10.32 9Xv8VkaHM.net
>>404
バイク乗ったことないんだね。
431:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/25 13:31:33.85 LR4E5DYjM.net
ええっ?!S2000以上の刺激求めたらバイクとかそんな世界の特殊な車しかないの?こりゃとんでもない量販車だな
尚更売れないな、大事に乗ろっと
432:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/25 14:41:25.31 C5bW81wkd.net
>>420
値段気にしないならアルファ4Cとかエクシージとかあるよ
433:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/25 15:05:09.15 znyPGL8pd.net
>>421
だから>>397は貧乏で国産しか乗れないしターボも駄目なんだってw
434:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/25 15:19:45.38 LR4E5DYjM.net
>>421
値段気にしないならもっと夢のある車にするわwwwwww
435:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/25 15:21:36.55 HtW7niRca.net
s2以外の車を大して知らない
しかもスペック中なだけだからs2乗りは
s2がボディ剛性あるとかどこのパラレルワールドだよ
436:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/25 15:27:30.79 GKXtlA5TM.net
とりあえずエクシージじゃなくてエキシージだと思うんだ
どうでも良いか
437:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/25 15:41:32.81 LR4E5DYjM.net
>>424
20年前の車にボディー剛性云々言われてもね。
感覚的なものだし、雨漏れ標準装備じゃなきゃ良いんじゃない?4Cとかエキシージみたいにwww
438:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/25 15:42:19.76 wAJQUdeB0.net
値段気にしないならそれこそ964のレストモッドとかやるわ
439:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/25 15:56:19.35 LR4E5DYjM.net
>>427
値段気にしないなら73カレラRSやっといてくれよwww
440:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/25 16:03:52.61 wAJQUdeB0.net
73カレラとか形が好きじゃない
964が好き
あと73カレラRSの値段を知りませんが、シンガーの964レストモッドの方が普通に金かかるかと思われます
441:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/25 16:08:15.51 Xa7L8mPg0.net
車の方向性で言えばロータスになるのかね
スーパー7とかいっちゃうと会社通えないし
刺激だけならエボインプかGRヤリスとかどうなんだろね
442:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/25 16:19:55.55 GKXtlA5TM.net
スピーカーからエンジン音流しはじめたら終わりですよ
443:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/25 16:41:06.80 ruz+zb5+M.net
>>424
素手で車体を折りたたんでからほざけ
444:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/25 16:52:51.49 LR4E5DYjM.net
>>429
うわ高っ!オリジナル超えてる。
じゃあS2000繋がりでブルネイの富豪からArgento Vivoでも買うかな。ずいぶん昔に新車で20億米ドルだから今なら安いかも。
445:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/25 17:02:25.24 oGCkwkvpa.net
欧州車乗ってる人達は尊敬するわ
県内にディーラー1ヶ所しかないし、あんなすぐ壊れるポンコツに高い金出せる懐具合も
真夜中でも積載が飛んできて代車貸してくれるのか?
446:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/25 17:06:45.34 GKXtlA5TM.net
>>434
国産ディーラーも真夜中に飛んできて代車は貸してはくれんよな
447:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/25 17:20:39.01 GlR2vR51p.net
代車が必要って笑えるw
貧乏人って本当に頭が悪いな
頭が悪いから貧乏なんだろうがw
448:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/25 17:26:34.10 YLs3uMLvd.net
馬鹿なこと言ってないでとっとと買い取ってもらえ。
449:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/25 17:29:16.89 LR4E5DYjM.net
>>434
そんなのヘリコプターでサービスが飛んできてサクッと治して一言「お客様、何かのお間違えではありませんか?わが社のクルマは壊れません」に決まってるじゃん。
450:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/25 17:46:28.38 gyYce0Lb0.net
>>425
初代エリーゼで出てきた時は(誌名忘れたが)エクシージと紹介されてた
451:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/25 20:10:39.10 dlc3cLn00.net
>>403
エリーゼは雨の日は乗っちゃダメ
雨の日も乗りたいならエキシージ
オープンに出来ないけど
452:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/25 20:50:22.75 LR4E5DYjM.net
>>440
エキシージクーペって構造的にHT載せてるだけでオープンに出来なかったっけ?法令違反にはなるけど。
気付いたら足元びちゃびちゃで電装系さようならパターンかと。
ていうか、クーペで晴れの日でも隙間風が入ってくるクオリティ。
S2000なんて20年経って洗車機ぶっこんでも大丈夫だけどね(ただしHT付けてる)。
453:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/25 21:12:17.76 EM3VyxIB0.net
話ブッタ切ってごめん
ふと気になったんだけど
みんなタイヤは17インチで話してるんだよな?
454:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/25 21:27:14.04 LR4E5DYjM.net
>>442
17インチ
455:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/25 22:23:05.60 EM3VyxIB0.net
>>443
ありがとう
ホイールとタイヤ新調しようと思ってて^^
もしかして18?とか思ったのよ、ここのレビュー参考にしてるから
456:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/26 09:13:45.66 6E4uFpO40.net
AP1だけどF215/40R17 R245/45R17に変更したよ
あくまで個人の感想だけど、AP1のスペックに対して純正サイズは細いと思うんだ
故にスピンも多いかと
457:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/26 09:24:56.65 l8yqRyrKp.net
>>445
なぜそのサイズ?w
チョロQかよw
458:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/26 09:27:34.60 JDm91G6ca.net
エリエクはS2000より400kg近く軽いのが魅力だね
その代わりS2000みたいに雨ざらし保管も、豪雨の日も雪の日も乗れるような車ではないんでしょう
459:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/26 09:28:19.78 5sdGbEyR0.net
>>445
前後の扁平率、逆じゃ?
460:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/26 11:35:48.44 4qpDmUXqp.net
AP1だけど一時期F・R共に205/55-16にしたよ
あくまで個人の感想だけど、AP1のスペックに対してS15specRの純正くらいで充分だと思ったんだ
凄い乗り心地良くてコントローラブルになった
461:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/26 11:51:28.86 X42d3XPf0.net
>>449
分かる。
見た目抜きにしたら純正BBS16inchは最高。
AP2は知らんけど、AP1は16インチが良い。
462:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/26 11:56:46.42 6E4uFpO40.net
>>448確認したら逆でした…ケツ穴拡げますんで許してください
AP2のタイヤが太くなった理由も、単に前期で事故多すぎたからだったりしてw
463:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/26 12:16:00.58 zgkGoVmiM.net
ノンエアロ、もちろんモデューロリップも無しなら純正16インチが見た目的にも一番収まりが良く思える
そのくらいのサイズが普通だった時代にデザインされた車体だしね
前期より多少厚くなった後期バンパーだと16インチは小さく見える
464:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/26 12:42:41.84 4qpDmUXqp.net
性能的には16inchが良いのは分かってるんだよ
でも見た目がねぇ
URLリンク(i.imgur.com)
465:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/26 17:44:41.97 o6Efrx+dM.net
>>453
大人しくRAYS履いとけ
URLリンク(lightweightwheels.jp)
466:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/26 18:46:09.53 4jQCq4Ja0.net
AP2-110に純正16BBS、PS3は楽だったな
純正17ポテンザに戻したらハンドル取られて跳ねて疲れる
公道では過ぎた車だよ
467:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/26 21:12:43.58 TkmoQZ9h0.net
街乗りは16、サーキットは17インチで使い分けてる。皆軽さに拘るけど鍛造だろうが鋳造だろうがヤング率は変わらないから軽量=低剛性って事になるよね。そのネガに対してはあんまり語られない不思議。まぁ自分もce28使ってるけど
468:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/26 23:25:25.12 4qpDmUXqp.net
>>454
もちろんTE37よ
>>456
鍛造製法は金属組織が均一になるからだよ
そりゃあ鍛造用のA6061と鋳造用のAC4CHインゴットを削り出しで同じ形状のやつで作ったらそうだろうけど
ちなみにAP1初期標準16inchはエンケイ製で軽いけど、後期からの17inchは別の仕入先になって重くなった
469:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/26 23:57:38.63 TkmoQZ9h0.net
>>457
何が言いたいのか分からん。強度とヤング率がゴッチャになってないかい?
470:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/27 00:14:19.11 E2rKiRjO0.net
>>458
ヤング率どうやって測定してるか知って言ってるの?
471:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/27 00:28:26.41 /bUqtaGB0.net
>>458
静的方法ぐらいしか知らんけど荷重に対してひずみを計測するんでしょ。フックの法則が成立する範囲でアルミ鍛造材も鋳造材もヤング率は変わらないって認識なんだけど違うの?
472:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/27 00:29:14.61 /bUqtaGB0.net
>>459
ごめんなさい、459さん宛です
473:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/27 00:50:01.49 /r41eRJ70.net
俺のは純正で17インチのモデルだからこのままか18か、ってイメージしか無かったからちょっと新鮮だな>16、17インチ論争
474:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/27 01:18:14.60 E2rKiRjO0.net
>>460
ヤング率測定はあくまで試料に対して行うもので材料のスペックに過ぎない。
実際に出来上がったアルミホイールから切り取ってやる訳でも無い。
そんなので鍛造法と同じに出来るならわざわざお金かけてダービル鋳造機なんて使わず重力鋳造するよね。
475:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/27 01:34:52.73 E2rKiRjO0.net
>>462
戦争も何もブレーキの大きさそのままなら性能的に16の方が良いのは当たり前。
ただ、見た目は人それぞれとは言え、一般的には大きい方が好まれる(格好良い)って事でしょ?
性能にも公道、サーキット、公道でも様々だし、サーキットでもタイム狙うのか単に楽しむのかで指標は違って16と17くらいなら絶対的な差が出る程でも無いので、お好みに合わせてご自由にどうぞって感じ。
476:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/27 07:14:30.21 /bUqtaGB0.net
>>463
知識あるフリして煙に巻くのやめてくれないかな?頭良いなら鍛造アルミのヤング率が鍛造の方が高くなるかにだけ答えてくださいよ。あんたの答えは「良く分からない」が答えなわけ?
477:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/27 08:19:38.09 DlgH/kVAM.net
ヤングコーンでも食ってろや
478:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/27 08:52:29.41 I0GK5YR/0.net
はえ~お前らスッゲ~博識…
俺にはヤングなんて言葉、西城しか思い付かんわw
479:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/27 08:58:06.43 ZzpZRqx/d.net
ナウなヤングにはよくわかんない
480:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/27 09:01:47.73 tca4pxc30.net
>>465
剛性低いホイールは単体でリムに体重かけたら歪むよ
481:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/27 09:02:51.80 xWpqd04Md.net
AP1-110に乗り換えて半年なんだけども、走行中車内が騒々しくて人乗せても会話する時結構声張らないと会話が成立しないし、オーディオも結構音量を上げ下げしてる
もちろん静粛性を求める車やエンジンじゃ無いのはわかってるけど、何かいい改善方法あるかな?
足回りのリフレッシュは考えてるけど、お手軽にできたりおすすめがあったら教えてほしい
482:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/27 09:06:31.84 x67EBHLF0.net
幌から無限の屋根に変えたら外から入ってくる音は多少マシになった。ロードノイズ対策にタイヤをまともなやつにするとか
483:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/27 09:12:12.17 azaNymoX0.net
エンジンいじったからってのもあるけど、
エンジン音と排気音が良過ぎて、オーディオで邪魔させたくないかな
オーディオ聞きたいなら、便利なセダン乗るよw
ま、感覚は人それぞれだけど
484:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/27 09:14:58.19 M8vC4Gq+M.net
ヤフオクに出ていた17インチのTE37 SAGA、迷っている間に15万円即決で売れちゃった
落札した人の評価数からBuyeeあたりの代行業者だと思うが、S2は車体もパーツも海外に流れまくっているね
485:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/27 11:40:11.74 1sIhChIR0.net
ボルテックスの納期が長いのも海外の受注が多いのかね
どいつもこいつもGTウイングはボルテックスだもんな
486:名無しさん@そうだドライブへ行こう
2021/05/2
487:7(木) 12:03:17.74 ID:yHpEq5Zn0.net
488:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/27 12:11:46.16 dgYZeCVYM.net
>>465
そういう話をしたかったんだけどね。純正ホイールと同サイズで軽い鍛造ホイールのリムに同一荷重を与えると鍛造ホイールの方が少なからず歪む量が大きいはず。軽量化至上主義になって高G時のミスアライメント増は忘れてないか?って話。
489:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/27 12:13:09.23 dgYZeCVYM.net
またアンカーミスった。476は>>469宛。暫く去ります。ゴメンなさい
490:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/27 13:13:54.26 X3XSfBw80.net
>>476
横から失礼します。
ホイール変位量の影響について議論できるようなデータをお持ちなのでしょうか?
軽量鍛造ホイールのひずみが大きいとしても、それがないと主観的な話にしかならないと思うのです。
491:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/27 13:22:22.15 HFJ5AVGXM.net
オタッキーな技術論争のやりとりは、側からみてると勉強になるしありがたいやね
ただ、S2000オーナーさんはクルマの性格上仕方ないのかもしれんけど、鍛造だの軽量だのとホイールのスペックに執われ過ぎてる気がしなくもない
492:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/27 13:24:29.60 V/0NZKcfM.net
腕自慢は、ワンメイクレースでオナシャス
493:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/27 13:43:30.49 NHBms6NMa.net
つまり純正BBSさいきょって事だな
494:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/27 13:44:46.07 YxSzs/0cp.net
>>478
普通に考えてホイールがたわんでくれた方がアライメント変化は少なくなるし、その前にタイヤがたわんでるので気にしなくて良いと思いますよ。
剛性≠剛性感ですからね。
剛性感の評価は人それぞれの感覚であり定量的な数値化は無理なので、分からないが正解でしょ。
なお、もちろん安全性に関わる強度など規格に沿って作られてるのでご安心下さい。
495:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/27 13:45:37.37 YxSzs/0cp.net
>>481
ただし見た目はともかく、ってやつですね。
496:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/27 15:17:41.67 RxrtajNzM.net
>>478
呼ばれたから最後に書くけど変位量をデータで提示するなんて個人にはハードル高すぎるよ。副次的なデータとしては同じキャンバー角で鍛造と鋳造のホイールをサーキットに持ち込んだ時にトレッドの温度勾配がショルダー側が少し高かったって位だな。それも違うタイヤ銘柄だったからデータとしては曖昧だけど。
>>482
ミスアライメントはハブ中心で考えるかタイヤ接地面で考えるか。ホイールが歪んでも許されるのは前者でしょ。ことオンロード走行に関しては後者が大事だと思うんだけど。オフロード車両で剛性を落とす手法は理解できるけどその反対は言わずもがな。
今度こそ去ります。ヤングコーン!
497:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/27 16:23:26.61 X3XSfBw80.net
>>484
回答ありがとうございます。
ホイールの歪みがタイヤの接地やドライブフィールに影響を与えるのは確かだと思いますが、個人でできるのは、せいぜい製品のレビューくらいで、それも塑性が原因かどうかなんて切り分けられないですよね。
つまり、話したくても個人レベルでは扱えない話題だと思った次第です。
そういえばご存知かも知れませんが、S660用のModuloXホイールの宣伝記事で「たわむホイール」をアピールしてますね。
498:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/27 16:30:16.31 u8FgDGKqM.net
>>479
整備士に言われた事がある
S2000乗りとFD3S乗りはボン�
499:lットの閉め方にもケチつけて来たりと面倒くさい奴が多いそうだ
500:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/27 16:49:54.68 9IsE4c4D0.net
>>486
S2000納車時にボンネット閉める時は押して閉めてはいけないっディーラーに言われたからでは無いか?
なんでも、押すとボンネット歪むらしい。(AP1-110)
501:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/27 17:00:31.72 E2rKiRjO0.net
>>484
オフロードは鍛造の方が良いのかぁ
FIA規則でWRCは鍛造ホイール禁止なのにな
502:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/27 17:06:12.05 vtm9hfzT0.net
昔ユーノスロードスターを町の整備工場に出したらボンネット押して閉められて明らかに凹んだ
503:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/27 17:22:51.37 E2rKiRjO0.net
>>487
説明書に載ってます
URLリンク(i.imgur.com)
504:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/27 17:57:16.85 F9FlteFnM.net
>>488
俺にアンカー付けんなや。通知が来て書き込みたくなるやろ!
WRCで鍛造ホイールが禁止なのは鍛造が有利で、西欧メーカーの殆どが鍛造ホイールを作れないからだぞ。日本万歳。
ラリーはとにかく外乱が大きいからまずは鍛造で強度を担保出来る(疲労限度が上がる)てことと、副産物的に過大入力をいなして足回りを保護し易いから鍛造有利。
あんたはさっきから頭良い事言おうとして失敗しててダサいぞ。俺と一緒に暫くROMってろよ。
505:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/27 18:43:05.11 sJWRsnqh0.net
>>478
これ昨日YouTubeで見た
理系男子が凍りつく枕詞TOP5
みたいな切り口でホンマ草
506:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/27 19:26:32.02 tDDpG6Jl0.net
>>470
エンジンとミッションのマウントを新品にする。これで車内の騒音の5割は減るよ
10年10万キロ以上走った車はだいたいこれらが劣化して機能しなくなってるから、車内に音が響くようになってしまう
あとはタイヤかな。純スポーツじゃなくてPS4とかのコンフォートスポーツタイヤにする
タイヤ代含め、およそ15~20万円ほどかかりますが、これで並のセダンに準じるぐらいの静けさが手に入るよ
507:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/27 21:26:09.13 PBTLjwM00.net
>>470
耳が悪くて声量がないだけなんじゃねーの?
今までDC2、DC5と乗って来たけど会話ができなくなるほどうるさかったこと無いけどな。
どーせガキの妄想なんだろうけどw
508:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/27 21:41:58.23 NHBms6NMa.net
マフラーがうるさいとか論外だが
タイヤで全然変わるよ
サーキット走らないならハイグリラジアルなんてデメリットしかないと断言する
高いし煩いし石拾うし
ただ乗り心地論争と同じで線引きは本当に主観でしかないからな
私はs2 はうるさい派
スポーツカーだからーとかオープンカーだからーとか知らんわ
509:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/27 21:45:19.33 /r41eRJ70.net
走行中会話ができないのは競技用マフラー付けてるかオープンで高速走ってるかってくらい極端な気がするが
510:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/27 22:24:59.84 /bUqtaGB0.net
>>485
ストックのホイール見てきたけど鍛造と鋳造の質量差ってリム部が支配的やろね。ウェルの厚みが鍛造2mm、鋳造で2.5mm位やった。鋳造の最小肉厚が3mm位だから加工で少し落としてるんだろね。断面2次モーメントとはりの公式を解けばCAEなんか回さなくても手計算レベルで静的変形量はざっくりで解けるからやってみなよ。簡単に考える事を諦めんなってこっちゃな。あ�
511:ニ、塑性の理解か、誤字なのか、使い方間違ってるからな
512:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/28 06:56:24.42 yMxvchdrd.net
>>467
工業高校の機械科か金属科出身者なんやろ。
大学も行ってない連中かも?
513:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/28 07:05:14.40 1fCHD0Gp0.net
鍛造ホイールのメリットって詰まるところなんなの?
と問われれば確かに軽量化と剛性はトレードオフになるから
歯切れ良く答えられないなとは思ったけど、
逆に鍛造のメリット無いなら、わざわざ手間が掛かるし
形状の自由度も低い製造方法なんて選ばないわな。
というわけでホイールは剛性よりも強度が設計上のボトルネックなのかもね。
アルミだから疲労限ないわけだし。
514:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/28 08:41:36.95 dZiIPfV3d.net
470です。いろいろご意見ありがとう。
マウントとタイヤを交換しようと思います。足回りもやりたいけど部品があるかどうか確認しようかな。
ちなみにどノーマルなのでマフラーがうるさいわけではありません。
515:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/28 08:46:57.89 ryKJjANj0.net
音なんか気にするな
気にし過ぎるとキリが無いぞ
516:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/28 09:56:56.64 O1/63dBBd.net
うるさいならフィット買え。早くS2000は売り払え。今なら高値で買い取ってもらえるんだから。
517:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/28 10:07:35.65 xly8QClLa.net
車両相場も絶版パーツのヤフオク相場もアホみたいに上がってしまって、バカバカしくなって去年S660に乗り換えた知人が
S660も同じような事になってきたと嘆いてた
NSXもそうだったけど、ホンダのリア駆動スポーツカーって新車でいつでも買えるうちは見向きもされず売れないのに、絶版となった途端にホンダオタクがバッタやアリのように群がる
上原さんも、新車が買えるうちに群がってくれたらフルモデルチェンジだって出来たのにと嘆いていたとか
518:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/28 10:17:21.28 kxprq0ZV0.net
中学生ぐらいの時にはS2000生産終了しちゃったし、新車で買えるなら買いたかったよ
519:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/28 10:24:31.61 80XPWOOVp.net
嫁の兄が持ってるんだけど、全く動かしてないから乗らないなら
売ってくれって言ったけど、飾ってるから駄目と言われた。
520:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/28 10:32:06.80 DHdjDOFQa.net
>>503
ホンダFR に限らんよ
90年代~00初期のスポーツカーは軒並み有り得ない金額になってるだろ
海外の買い占めが酷い、というか日本が相対的に貧乏になったんだけど
521:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/28 10:35:07.10 DHdjDOFQa.net
S2だって少なくとも五年くらい前は底値で100万切ってたしAP2標準モデルなんて相当程度良くても200出せばかなり選べた
522:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/28 12:03:18.96 CtOM0Uhea.net
10年前にディーラー直営店で7万km修復無しAP1-100を150万で買ったけど、今同じ程度の買おうとしたら倍じゃ済まないからね~
相場をつり上げても残るだけだと思うが
因みにカーセンサーに出てくる宮崎の中古屋は何者だ?w
523:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/28 12:53:04.88 7wSTJcueM.net
>>499
詰まる所、剛性をトレードオフにしても軽量化によるメリットの方がそのロスアライメントなるものより遥かに大きくて効果も分かりやすいって事でしょ?人によるんだろうけど
524:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/28 12:57:02.46 DHdjDOFQa.net
鍛造は曲がる鋳造は割れるイメージ
いや鍛造でも何度も割れてるがw
525:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/28 14:21:41.75 /gwGW1aO0.net
>>505
嫁の兄
無息子の妻の兄
義理の息子になるのかな?
526:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/28 14:22:56.60 /gwGW1aO0.net
無息子・・・×
息子・・・・○
間違っちゃった
527:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/28 14:38:40.95 VI5JTu3wM.net
>>508
外人が買取りに来る
528:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/28 16:37:04.34 7yl2atTl0.net
TE37はサーキット走ると割れるって聞いたけど本当かな?
529:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/28 16:52:39.13 8tDtBt1X0.net
割れねーよ、土手にでも突っ込んだんじゃないか?
530:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/28 20:46:12.36 l6bU2xXXd.net
AP2は2016年に探した時に
フルノーマル5万キロくらいで280だった記憶が
531:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/28 21:32:35.72 2CHw1E1R0.net
2019年に2万キロのタイプSを390万で買ったが、当時は高いと思ったが今じゃその価格じゃ買えないかもね
532:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/28 22:04:44.19 7wSTJcueM.net
>>514
皆ホイールの軽さに拘るけどアルミのヤング率は鉄のたった1/3で鉄の3倍の重量で作って同等、それ以下なら低剛性って事になるよね。そのネガに対してはあんまり語られない不思議。オンロードでの高G時のロスアライメント増で大変だ。
鉄チンホイールなら割れないよwww
533:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/28 22:18:21.87 ryKJjANj0.net
(まだヤングがどうのとか言ってるのかよ…しつけーな…)
534:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/28 22:26:30.04 dNe5hKNn0.net
男は黙ってBBS
535:sage
21/05/28 22:29:37.98 niIPRPX/0.net
RI-Aの17インチがあれば買うのに
536:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/28 22:39:31.79 tJEqra5Z0.net
>>518
鋳鉄の物性値を調べ直してこい、バカチンが
537:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/28 22:47:59.58 cG1vx01jp.net
今こそS2000を逆輸入だ!
URLリンク(i.imgur.com)
URLリンク(www.jdmconnect.info)
エンジンはもちろん9000rpm回る2.0L!
圧縮比国内11.7→欧州11.0で240psだけど
538:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/28 22:52:43.62 35Xp4EDs0.net
>>522
車の鉄チンホイールって鋳鉄なんですか?
539:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/28 22:56:05.04 tJEqra5Z0.net
あとロスアライメントってアホみたいな造語もお前の頭の中だけに留めとけや。仕事中に思い出し笑いするやろがい
540:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/28 23:04:00.84 tJEqra5Z0.net
>>524
俗に言う鉄チンホイールは鋳鉄じゃなくてスチールだよ。プレスで作るんで鋳造のような肉厚構造を作れない。なので同じ剛性を与えると重くなる。同じ質量でアルミホイールと同等の剛性のものを作れない。上の奴の脳内ハッピーストーリーを成立させるには3Dプリンターを使わないと無理。仕事で何回か利用したけどホイールサイズを制作しようとすると数百万かかる。
541:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/28 23:07:32.11 EfUKc+O60.net
>>518
剛性はユーザーが気にする必要ない程には確保出来てて
メーカーはその必要十分な剛性を確保した上で軽量化を頑張ってるって事だと思うよ
レース車両等でガチガチのボディや足だと市販ホイールでは剛性不足になるかもね
542:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/28 23:19:58.53 35Xp4EDs0.net
>>526
スチールホイールだと同じ重さにこだわらなければ鋳造アルミホイールより剛性は出てミスアライメントも少ないんでしょうか?
543:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/28 23:37:00.03 tJEqra5Z0.net
>>528
それ知って何が嬉しいの?つまらない質問はちょっと…ゴメンね
544:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/28 23:43:10.47 V9vPvcbU0.net
>>516
そんなもんだったよね。
2016年の今頃に初期型シルバー、コアサポート修復歴あり、9.5万キロ、ハードトップにフルバケ付きで98万の個体を見に行った記憶がある。
他にも2017年の夏頃に千葉のホンダディーラーでAP1-130型、7.5万キロのノーマル、歴なしが230万で出てた。
今、同条
545:件で出てたら初期型シルバーの方は200万、千葉Dの方は300万後半から400万前半くらいで出てそう。 自分は2018年にAP2 歴なし10万キロ、レイズホイールに無限リップ付きで200万だったけど、今、同条件で買おうものなら少なくとも1.5倍くらいの金額になってる。 あのとき買っておいて良かった・・・
546:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/29 03:16:00.19 hZANb6npd.net
>>519
簡単に言えば、物体のかたさ (変形し難さ) を表す値です。 物体は荷重などの外力を受けると、それにつりあう形で内力が働きます。 ... そのひずみは弾性体においては応力に比例します。 この時の応力と ひずみの比率を表わす値を弾性係数といい、イギリスの物理学者トーマス・ヤング氏が定義した事 から別名ヤング係数と呼ばれています
547:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/29 03:20:40.73 GHCug6DS0.net
もう西城秀樹の話はいいよ
548:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/29 03:44:04.75 o7zZ8tK1p.net
つまり知識をひけらかしたら他の知識ひけらかされてどんどん言い返されなくなって5ちゃん独特の想像でしかない個人への暴言となる典型だな
こういうのは相手にお前はどうせ~だろ、とか言い出した方が間違ってるから分かりやすいな
549:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/29 05:45:51.27 u4hDlukSa.net
>>527
最近は知らんけど一昔前は誰でも知ってる大手の軽量ホイールでも普通に剛性不足で撓むのあったよ
550:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/29 07:18:48.18 ADP4NHR80.net
撓むってのは、一時的に?
それともずっと変形したまま?
変形したままのことを言ってるなら、それはある意味剛性不足でもあるんだけど、
実は強度不足が正しいよ。強度が不足してなければ変形しないから。
剛性と強度は似て非なるもので、別物。
剛性と強度は、特に多くの金属材料は比例してるから分かりにくいんだけど、イメージで伝えると
ガラス:剛性高くて強度低い
強化ゴム:剛性低くて強度高い
いい加減スレ違いなのでやめるけど、
設計やり立ての頃は俺も混同して呼んでた。
それぐらい直感的にわかりにくい。
551:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/29 07:38:25.40 CU9sbWcg0.net
常にニチャニチャしてるキメーのが長文ばっか書いてて邪魔クセェな
これから全部NGにするわ
552:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/29 07:57:01.25 L4nM6BUI0.net
>>535
一時的
553:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/29 08:03:15.75 HUagYarX0.net
NGにしたいなら予告なしで勝手にしろって感じだけど
なんの脅しのつもりなんですかね?
554:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/29 08:13:16.38 kzTprqeQ0.net
プライドを懸けたオタクの決闘
これ負けた方がスレを去るんだよなw
555:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/29 08:34:05.07 Gx5idHk30.net
剛性と強度の混同をホイールとかボディーレベルで指摘するのがおかしい。
実体験でなく知識とかCAE解析上で言ってるだけ。
設計者である事でマウントを取りたいんだろうが、研究開発レベルだとユーザーが求めており評価されるのは剛性そのものでなく剛性感、最低限の強度などマニュアルに従ってれば確保できる設計レベルの考える事。
どちらにせよ5ちゃんごときの便所の落書きに過ぎないが。
556:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/29 09:20:56.50 ADP4NHR80.net
マウント取ろうとしてない。俺も混同してたぐらいだし。
まずあくまで剛性と強度の違いという純物理的な話よ。
で、この両者の違いが分かって初めて、
鍛造ホイールの良さは果たして何だろうかの話が出来るわけだよね。
本当は材料力学も分かってないとダメだけどね。
ホイール設計者に登壇してもらって語って欲しいぐらいだわ。
557:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/29 09:23:46.98 O0X0KIPH0.net
そんな便所の落書きでにちゃにちゃしてる奴キモいw
現実世界でアウアウアーのガイジなんだろうなw
558:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/29 09:27:38.80 Ou/HBBTzM.net
とりあえず俺は好きなホイール履くわ
559:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/29 09:32:19.94 XirkmqZB0.net
自分が456だけど荒れさせてスマンかった。なんかなりすましっぽい奴もいて、それも間違った知識で説明してる奴がいてスゲーね。反論された奴が悔しくてやってるのか。気分害した人は強度と剛性辺りをNGに追加してよ。
>>540
自分が皆と話したかったのは実体験の方で鋳造と鍛造のホイールを持ち込んでサーキット走ったらなんか鋳造の方がコーナーのフィーリングが良かったからなんだ。タイムは鍛造が良かったんだけど、切り始めのレスポンスや舵角の決めやすさとか鋳造が良かった。軽量鍛造にはネガあんじゃね?って疑問がずっとあった。
こっから先はアンカー付けられても答えないから。すまんかったね
560:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/29 09:44:28.13 8K5ieWmA0.net
昨日綺麗なZ4見かけた
今から洗車とワックスやる〜
561:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/29 10:34:14.83 Gx5idHk30.net
実体験だけど鋳造の方がサーキットレベルで切り始めのレスポンスや舵角の決めやすさが個人的に良かった気がした(感想)が、鍛造の方がタイムは良かった(事実)、なお各々ホイールの形状もタイヤも違うがトレッドの温度勾配云々...。
これで軽量鍛造にネガを感じそれが鍛造材と鋳造材の机上の知識の比較で剛性不足から来るミスアライメントだと考える考察力を疑う。
そしてキモいだガイジだ想像での単なるウルトラ低レベルの中傷、正に便所だわ。
アンカーつけたら通知が来る?どんだけ5ちゃんやってんだよ。それこそキモいわ。
562:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/29 11:54:20.86 yj8uzV+Hp.net
今までの話をまとめると「好きなホイール履け」でいいよな
563:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/29 12:19:58.11 22UM+luD0NIKU.net
'95ル・マンgt2nsx84号車
あんな感じのホイールが欲しい
564:名無しさん@そうだドライブへ行こう
21/05/29 13:13:07.70 MjwfP+HVpNIKU.net
>>548
こんな感じ?
URLリンク(i.imgur.com)