21/03/28 02:29:28.96 6vP5R2Od0.net
>>82
マツダは昨年度に比べて品質改善著しいって書いてあるけど�
114:ﾋ。 なお、米国のコンシューマーレーポーとではマツダは初の一位になっている。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 02:33:21.80 6tK3U9HW0.net
安売りの結果だからそれほどすごくもない
ロードテストはひどいし
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 02:37:28.81 6vP5R2Od0.net
>>108
テストコースでは高速道路での耐久性と相関はあるけども、いくら走っても公道での使用とは条件が全然違う。ストップ&ゴーの連続だとか基本的には低速走行で渋滞ならノロノロ。車への負担は別の意味で大きい。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 02:42:55.48 6vP5R2Od0.net
マツダのディーゼルは高速をよく使う人用。近場しか乗らない人にはガソリン車を薦めればいい。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 03:34:58.77 fS1Czn3Z0.net
>>112
マツダの社長自ら広島から東京まで走ったり、テストコースだけでなくマツダディーラーにテスト車両を数十台貸与して走らしたのも知らずにマツダディスるのやめろよカラカラ親父。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 03:41:01.39 6zgJYVrY0.net
>>113
マツダのクルマはお薦めしない、が正しい
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 04:27:10.85 xBnhjF9B0.net
煤Ｄトラブルは乗り方のせい、クルマに問題はないっ！（キリッ
トラブル報告バンバン上がってミナト自動車のブログ映像突き付けられても狂信的ツダヲタはそう叩いてた
マツダがリコール公表するまではｗ
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 06:42:39.12 8w5e3JHb0.net
>>110
米国ではヤバイの売ってないからね
煤DもスカトロXも訴訟を起こされる可能性があるから米国では売っていない
つまり、どうしてもマツダ車を買うしか無いなら米国で売っているエンジンを搭載した車にするしか無いって事
古いガソリンエンジン一択になる
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 06:51:45.62 MtTFZiOe0.net
プアマンズに人気
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 07:19:26.92 AehapvwB0.net
ホンダは自動運転車のレベル3まで到達して世界初なんだ
マツダじゃ自動運転車みたいな高度な技術は不可能だろう
>>116
ツダオタはミナト自動車のスカイDの煤はCGで作成したものでマツダとクリーンディーゼルに対する妨害工作だとか本気で言ってたからな、マジで統失のガイジだと思うわw
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 09:09:38.62 Hw+PJ4d30.net
>>107
他社ではやってない、マツダだけだ。
マツダは伝統的に他社では発売しないレベルで新技術を見切り発売する。
だからこそ、耐久性に問題のある技術
■ロータリーエンジン
■プレッシャーウエーブスーパーチャージャー
■スカイアクティブディーゼル
を市販して、各国で訴訟沙汰も起きている。
「最初に買う人は人柱になる運命」なんて
マツダだけ。欠陥品と意識して商売するマツダの罪は大きい。
トヨタなんか世界発のハイブリッド車のバッテリーには永久保証がついた。
初代ホンダベゼルのDCT不具合は確かに大きな問題だか、ホンダはキッチリと改善しトラブルを解消してきた。
マツダはリコールをディーゼルエンジンだけで32回も繰り返し、最終的にエンジンに対する予見性リコールをだして、不具合の根本解決を諦め定期的な部品交換とエンジン全開煤飛ばしに逃げた。
本質的にホンダとマツダは違う。
マツダの真実を理解しろ！
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 09:14:33.85 Hw+PJ4d30.net
>>110
でも、マツダの耐久性評価は国内メーカー最底辺。ww
アメリカの評価は、欠陥エンジンで商売してないから。
日本で出してる欠陥エンジンをアメリカに持ち込むと、又集団訴訟になるからな。
マツダの真実を理解しろ！
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 09:19:28.81 Hw+PJ4d30.net
>>113
普通に使ってトラブルの出る車は欠陥車。
そんな性能以前のクソエンジンで商売するのは、マツダの組織ぐるみ犯罪体質の発露。
ユーザーが困ろうが命の危険にさらされようが関係ないってのがもうダメダメ。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 09:20:04.88 5Ad9aP4y0.net
お勤めご苦労さまです
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 09:40:09.38 6vP5R2Od0.net
>>120
ホンダ ベゼルは一部DCT残してるけど大部分はCVTに変更した。だから不具合が減った様に見えるだけ。まあ、CVTなら長年使われてきた実績はあるんで安心。DCT自体が改善されたわけではない。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 09:46:08.88 6vP5R2Od0.net
マツダってディーゼルは街乗りメインの人には向かないとかディーラーや営業の対応が良くないとか確かにある。それゆえマツダ車に乗れる人は限られた人って事になり選民意識は生まれるんだろう。
自分達はトヨタ乗りとは全く違う人間だから。そこが気持ちが良いのかもしれない。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 09:49:18.91 Bl88rvYO0.net
>>125
だから何？
車で選民思想なんて本気で言ってるのはお前みたいな統失ガイジのツダオタだけ
お前はマツダと自分の事は棚に上げて他社の自動車メーカーを一方的に批判しているだけの哀れな存在でしかない
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 09:59:30.37 Hw+PJ4d30.net
>>124
馬鹿だなぁ、ヴェゼル発売当初から
7速DCTはハイブリッド車だけ。
CVTはガソリン車だけ。
7速DCTをCVTに積み替えたとでもいうのかよ、アホww。
ホンダは不具合を完治させてる。
マツダのエンジンに対する予見性リコールの酷さを自覚すべき。
URLﾘﾝｸ(www2.mazda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www2.mazda.co.jp)
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 10:28:36.07 Hw+PJ4d30.net
>>125
＞マツダってディーゼルは街乗りメインの人には向かないとか
何度も言ってるが、そのレベルの製品は欠陥車。
＞ディーラーや営業の対応が良くないとか確かにある。
そうだよな。
＞それゆえマツダ車に乗れる人は限られた人って事になり
乗れる人じゃなくて、乗らざるを得ない人と、マツダに乗るリスクを何も考えずに乗れる人だと思う。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 10:31:12.08 +bhyc3Q40.net
>>125
長距離通勤とかツダヲタの言う理想的な使用環境でも突然エンジン停止、
リコール対象で入庫、作業内容も説明せず１週間後にエンジン停止で再度
入庫とか、痛い目遭ってるユーザは価格.comやminkara漁るとバンバン出
てくるよｗ
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 10:34:13.08 +bhyc3Q40.net
>>124
リコールは対策品でトラブル解消するもの
ホンダはやりきった
マツダは予見性リコールで対策放棄
警告ランプ点いたらバルブスプリング交換とインジェクター清掃、
空ぶかしでエンジンにダメージ与えるけど煤飛ばしてやるよって
いうメーカー責任放棄の対応
同じトラブル起きたら同じことの繰り返し
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 10:37:01.52 zNiVyf1q0.net
スバチョン、連投ハッキョｗ
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 10:45:12.65 Bl88rvYO0.net
>>129
URLﾘﾝｸ(carinf.mlit.go.jp)
特にアテンザとCX-5のディーゼルに不具合が集中してるからな
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 10:49:54.06 Z3YzXQCL0.net
>>107
> 面白いのはだからってホンダへの粘着アンチは出てこないw
オマエが今やってるじゃんw
頭大丈夫か、統失マツダ猿
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 10:55:23.10 HIYWiuzS0.net
>>127
ホンダのDCT不具合なんてもんはただの制御ミス、ソフト更新で治る程度のものだろう
ハードに設計不良の欠陥を抱えて永久に直しようがない
煤壊アクティブディーゼルと同列の問題ではないな
仕組みがわかってない車音痴の情弱マツダ猿には区別がつかないのかも知れんが
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 11:18:05.44 6vP5R2Od0.net
>>127
残念だけどDCTの不具合は完全には解決してないから。
そもそもVW関連の技術だしホンダの特許じゃないので中身まで手出しできない。乾式のDCTは特に高温多湿なアジアでは不具合は欧州よりも出まくった。
乾式ゆえにクラッチ板の冷却が物理的に弱いので熱による異常磨耗や変形があるから。単にソフトで何とかなるものじゃないから。
湿式なら冷却オイルが充分あるけど乾式だとオイル�
140:ﾊは1/4くらいだからな。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 11:24:25.35 6vP5R2Od0.net
DCTの不具合なんてちょっと調べればわかる事なのにソフト変更で簡単になおるし現在では全く問題なしと平気で嘘が言えるところが大問題。
こんな奴がマツダ批判をしてる時点で「本当かな？信用できない。ホンダ擁護者だろう。」と思ってしまう。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 11:27:25.85 hklTb/wQ0.net
マツダは平和の象徴じゃけえね
マツダは神様から名前来とる
「マツダ」の由来と意味は？
社名「マツダ」は、西アジアの文明の発祥とともに誕生した神、
アフラ・マズダー（Ahura Mazda）に由来します。
マズダーを東西文明の源泉的シンボルかつ、自動車文明の始原的シンボルとして捉え、
また世界平和を希求し自動車産業の光明となることを願って名付けられました。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 11:35:11.18 Bl88rvYO0.net
>>136
どちらにしろマツダのスレでホンダを批判するのはスレ違いだという事は理解しろよな、統失ガイジツダオタ
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 11:37:15.81 nNn5YM4A0.net
アンチは毎日肥満
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 11:39:55.60 LzVkISNR0.net
>>135
VWじゃなくてシェフラーなんだが
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 12:03:11.97 6vP5R2Od0.net
>>138
アンチがホンダの例をあげて嘘を言ったからだろ。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 12:14:12.40 6vP5R2Od0.net
>>138
そこがお前の本質なんだろう。他社の批判は認めないけど、マツダの批判だけはok。
こんな奴とは話にはならない。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 12:26:32.55 HAJok3ZI0.net
>>142
ここ、アンチスレやんwww
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 12:28:06.25 Bl88rvYO0.net
>>142
お前がマツダ以外のメーカーを批判しているのはOKで他の人がマツダを批判するのは駄目な訳か、正直イカれてるな
ここはマツダの事を話すスレでお前とは話にならないから他のスレに行けよ
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 12:34:32.74 6vP5R2Od0.net
>>144
俺はマツダの営業は良くないって事は言ってるけどね。お前とは全然違うからw
もちろんこんな所は二度と来ないからw
当たり前だw
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 12:34:37.92 vdBj1k6C0.net
>>134
＞ 残念だけどDCTの不具合は完全には解決してないから。
残念だけど、2019年以降のトラブル報告はないけどな？
URLﾘﾝｸ(carinf.mlit.go.jp)
URLﾘﾝｸ(carinf.mlit.go.jp)
＞そもそもVW関連の技術だ～だからな。
シェフラーのDCT部品がトラブル出したので、結局不具合部品は内製して解決したはず。
さてマツダは今でもトラブル出まくりなのは
どう弁解する？棚に上げるか？ww
URLﾘﾝｸ(carinf.mlit.go.jp)
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 12:34:55.95 V4MRcjTr0.net
マツダ車って開発車のスパイショットが全然出てこないな
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 12:39:52.86 vdBj1k6C0.net
>>137
だからこそ、お前のような盲目的なマツダカルト信者を生んで、マツダ嫌いを増やしている事は事実。
マツダはマイナスしか生まない宗教マーケティングを止めるべき。
>>145
敵前逃亡かい？良い機会だからこのタイミングで自分の誤った認識をちゃんと正した方がいいよ。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 12:53:43.31 vdBj1k6C0.net
>>147
金がないから、国内でしか開発してないからだろ。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 13:03:28.04 jeVaUXFJ0.net
ソニー、4月に社名変更へ 「RE:SONY」
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
「ソニー株式会社」から「ソニーグループ株式会社」になります
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 13:18:07.47 5qRNIDhn0.net
>>147
販売は海外優先で新型車発表してから実車が見られるようになるまでの間も異様に長いな
mazda3の実車が配備されたのは日本と東南アジアのどこかだったかが最後だった
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 13:25:15.84 nhQ+YiyH0.net
クルコンの減速ってフットブレーキなんかね
フェード現象とか気にせんでええかしら
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 13:31:52.31 Ed38sWCt0.net
>>142
お前がマツダスレで筋違いの他社批判を書き込んで必死に話題逸しを試みてんだろ
逆ギレすんなよ、発達障害マツダ猿
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 14:07:01.17 6IjSViV+0.net
>>135
息を吐くように嘘をつくマツチョンおでん文字ミンジョク
ヒュンダイCXツーソンでも乗ってろ
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 14:13:40.03 1HUEecWK0.net
>>125
＞自分達はトヨタ乗りとは全く違う人間だから。そこが気持ちが良いのかもしれない。
カルト信者wwwww
あぁ～気持ちいい～wwwww
>>145
>>144
＞もちろんこんな所は二度と来ないからw
＞当たり前だw
カラカラ親父、何度でも現れて毎回論破されてるやんwwwww
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 14:37:21.21 OIWqEKLT0.net
おいっ、お前らウヘウヘクチュクチュしたくてたまんねえんだけどどうしたらいいのでしょうか？
教えてくれて如何かなｗ
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 15:13:53.71 xsY1Wtqb0.net
マツダってヒュンダイのパクりだったの？ｗ
てかツダヲタ他スレでソウルレッドのごり押しやめて
うざい
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 15:25:19.98 CD8mWkQJ0.net
エンジン足周りが糞な所もソックリ
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 15:27:42.11 NqZQijct0.net
>>157
もう、マツダの嘘が暴かれ尽くされて、自慢できるのはあの下品な赤色しかないんだろ
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 15:28:54.93 NqZQijct0.net
有料塗装色で余計にお布施して選民意識が満たされる、カルトだねぇ
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 15:57:36.43 rHU7PPfF0.net
米国自動車ディーラー 「EVの時代という嘘を止めて欲しい
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
客が買った自動車4000台のうち、EVは9台のみ。EV売るの辛い
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 16:53:48.58 KNHA/g3i0.net
>>161
技術のないマツダはそうして世の流れに抗って惨めに死んで行くがいい
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 17:15:08.81 1HUEecWK0.net
>>137
じゃけえさん、毎回論破されてもはや具体的に反論できず、ついには神頼みwwwww
惨めなカルト信者www
564 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2021/02/01(月) 07:51:37.60 ID:z0hqfc9z0
>>563
普通は会社は謝罪文ださんけえね
大企業が他に謝罪文だした例あるん？
社員がプライベートでやったからマツダ関係ないじゃん
あんたマツダ車かえんけえって妬んどるんじゃろ
情けないオッサンじゃねぇ
マツダ社員みたいに家庭もってまともに生きてくことできん底辺なんじゃろね
568 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[age] 投稿日：2021/02/01(月) 09:33:25.65 ID:6lIN44fX0
>>564
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(corp.w-nexco.co.jp)
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 17:56:17.68 KiwqnUuyO.net
>>146
母数変遷を無視し過ぎ。母数が減れば報告件数の減少から遂には途絶えるのも当然の事｡
DCTはMTには無い特有の負担がクラッチ同士の寿命を縮めている事は事実｡
また、ZFによると高品質なDCTにするには湿式多板にせざるを得なく､
更にデュアル湿式多板式クラッチ式の7DCTにすると9ATよりも高コストになると発表した｡
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 17:59:14.41 OE2djyMK0.net
>>161
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
新型車効果や各国の補助金の後押しで、電気自動車（EV）販売は世界で急拡大している。特に欧州は主要18カ国のEV販売台数が2020年に72万台と、19年に比べ倍増し全体の販売台数の7%に達した。ノルウェーでは新車販売の54%がEVだった。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 18:03:54.05 li3UBqM40.net
>>164
ヴェゼルHV+フィット3HVより少ないのに不具合報告だらけのマツダ車って事になるが？
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 18:10:01.57 RjtWroQs0.net
予見性リコールで根治を放棄したマツダ
リコールを繰り返したが対策済のホンダ
この違いだ
DCT自体に粘着して話をそらす低脳マツダ猿
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 18:13:56.64 Bl88rvYO0.net
>>164
ID:6vP5R2Od0からIDを変えてもバレバレだぞ統失ガイジツダオタ
>>124から話題逸らしにホンダのDCTを出してるけどいい加減
スレ違いの話題はやめてくれませんかね
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 18:23:29.41 Xgxlan2Q0.net
オイルたっぷり汚いブローバイと煤たっぷり汚いEGRの出会いで煤が固着してエンジン止まる煤Ｄオーナーの中にはDIYでオイルキャッチタンク付けて対策してるヤツもいるのな
マツダが何もしねぇから（笑）
涙ぐましいというかそこまでして乗るか？買い換えりゃいいのに
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 18:26:22.67 vdBj1k6C0.net
>>164
母数が減るってなんだ？
又、新たな妄想か？何の母数が減ってるって？
ベストセラー何回も取ったヴェゼルがもうスクラップにされてるってか？ww
そのへん、ハッキリさせとけよ。
＞また、ZFによると高品質なDCTにするには湿式多板にせざるを得なく､
更にデュアル湿式多板式クラッチ式の7DCTにすると9ATよりも高コストになると発表した｡
あのなぁ、ヴェゼルのDCTはシェフラー製
関係ない話をするなボケ。
マツダの煤Dでもシェフラー製のカムフォロア使ってトラブル出して、カムの摩滅するわ、それで出た金属粉で、ターボは逝かれるわ、バキュームポンプは逝かれるわでエラいことになったのは無視か？
URLﾘﾝｸ(www2.mazda.co.jp)
因みにDCTは世の中の流れとしてオワコン。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 19:33:11.64 oxyaneYm0.net
とうとうエンジンチェックランプついてしまった、、
寺いったら30万で分解洗浄した方が良いかもと言われてしまった
2015年式アテンザ12万キロ、直すかしれっと中古車屋に売ってしまうか悩む
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 19:54:03.55 Hw+PJ4d30.net
>>171
排気圧センサだけ、掃除か交換したらランプ消えるだろうから、それで売っぱらえ。
マツダディーゼルには2度と関わらないこった。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 20:00:30.52 oxyaneYm0.net
>>172
やっぱそうだよなー
一昨年にサマータイヤ買い替えて、今シーズンスタッドレス買ったばかりだから売るに売れなくて、、
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 20:27:54.49 K1oAV3mW0.net
>>164
その点、マツダのボログルマは20年前のコストカット6ATだから安心だな
エアプのシッタカマツダ猿が触ったこともない9ATだの7DCTだの語ってるのは噴飯モノだが
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 20:39:17.81 QeMcOAB+0.net
>>171
30万も掛かるの？
うちにも一台あるんだよねマツダが
早めに手放すか
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 21:34:07.01 zNiVyf1q0.net
スバチョン、必死の自演ｗ
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 21:39:34.92 +0oZD+1V0.net
猿歓喜草
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 21:43:31.60 oxyaneYm0.net
>>175
エンジンが煤で詰まってるとオイルポンプもちゃんと回らなくなるかもしれないからその辺りも洗浄した場合、30万は考えておいてって言われた
車の保険、代車特約とかレッカー特約ある？って聞かれてすげー焦った
今の国産車で道で動かなくなるとかイニシャルDかよ笑
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 21:48:45.99 R0xRbHjk0.net
12万kmとそこそこ走ってはいるけど
6年でそれってなかなか衝撃的だな
前にフォトショでオドメーター写真の偽造した糞ツダヲタが居たが
オーバー20万kmなんて相当運が良くなければ無理そうだな
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 22:01:09.61 +0oZD+1V0.net
10万無傷は神のレベル
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 22:07:07.00 d8E1F4ea0.net
避けた方がいいエンジンだよな煤Ｄ
バルブガイドに煤付着してバルブが閉まらず圧縮漏れとか、インジェクターの噴射口が煤で塞がるとか、想像を絶する
接着剤みたいな煤が常時インテークに流れ込む訳だろ、オイル含むブローバイと煤たくさんのEGRのミックスがフレッシュエアで温度下げられ粘度マックスのゲル状のが
予見性リコール後のエンジンは問題ないとか価格.comでもツダヲタが言ってるけど予見性リコールである以上同じこと起きるわな、何も治ってないんだから
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 22:14:57.35 FUdAPvfq0.net
>>178
煤が詰まってるとことオイルポンプは直接は関係無いよ
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 22:51:25.47 oxyaneYm0.net
>>182
動揺してちゃんと聞けてなかったかも
確か
煤が詰まってエンジンちゃんと回らなくなると油圧が下がってオイルがしっかり回らなくなるかもだからその辺の洗浄もした方がいい的な感じだったと思う
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 23:34:23.44 SY9SurUy0.net
>>164
母数が減るからwww
こいつは一方的に自分の意見ぶつけるだけで他者と会話や対話出来ない頭の構造なのがよく分かる
バカの癖に賢く見せようと違う角度から切り込んだつもりなんだろうが
低学歴曝しただけというお決まりパターンw
違法売春してる店に迷惑駐車して入り浸る性獣の知能には恐れ入るw
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 23:38:10.18 SY9SurUy0.net
>>176
お、昨日大発狂してた栃木出身のIDコロコロ買春ガラケーおじさんじゃないかw
スレタイも読めない知的障害者だから一生スレチなスバルやホンダ叩きで発狂するんだろうな
統合失調症は相変わらず健在のようでw
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 23:52:40.82 SY9SurUy0.net
>>164
そもそも此処マツダ総合スレだろ性獣アスペガラケーおじさん
スレチなホンダやスバル叩きは一切咎めず論点逸しは随分やり口が汚ねぇな
そういや、お前と思想が瓜二つでかつホンダ叩きをダシにマツダを擁護賛美する→ID:6vP5R2Od0の意思を引き継ぐようなバトンリレーはただの偶然か？
自分に向けられたレスでもないのに必死に ID:6vP5R2Od0を擁護するのは何故だろうねぇ？w
今月はスマホでコロ助役でアンチ脅迫したからスマホの料金高くなるんじゃね？
ガラケーとスマホと固定回線の支払い大丈夫か？w
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 00:30:32.72 jhn/f/iqO.net
出たよ殺意一歩手前の憎悪レス
>>166
それで良い
>>170
真因が分からないまま「シェフラー製だから」「シェフラー製じゃないから」って言い立ててマウントを取ろうとするのは
開発技術に興味が有る奴の物の意見じゃなくて広告映えに興味がある奴の意見だな
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 00:32:45.12 jhn/f/iqO.net
先にレスしといて間髪入れずに「お、昨日」で始まるレスするとか
正体をバラしている様なもんだろ
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 01:15:20.40 3R/XPaTV0.net
ID:6vP5R2Od0＝ ID:KiwqnUuyO＝ ID:jhn/f/iqO
複数の回線を使ってこのスレを荒らしているいつものツダオタだな
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 01:28:33.85 pFfxEiXB0.net
開示請求来てる中卒ガラプーの犯罪マツダ猿か
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 07:30:45.69 v1mwXleD0.net
改めて価格.comの煤Ｄネタ斜め見すると、マツダの不誠実な対応と
それを擁護してトラブルオーナーを攻撃する基地外ヲタは恐ろしい
正に、買ってはいけない！（キリッ
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 07:36:15.68 j/YBP2W30.net
クリーンディーゼルの免税が廃止に！ 2023年からエコカー減税の対象外で一気に窮地に追い込まれる!?
2021年3月26日 / コラム
2020年12月21日に閣議決定された「令和3年度税制改正の大綱」によると、これまでエコカー減税の対象となっていたクリーンディーゼル車の特例が廃止になることが決まった。それによると、2023年度以降のディーゼル車において優遇措置の対象外になるそうだ。
国内では乗用車のクリーンディーゼルモデルは、トヨタと三菱が一部に、マツダが全ラインナップにそろえる状態となっている。クリーンディーゼルがエコカー減税の対象から外れた場合に、販売面で最もダメージが大きいのはマツダではなかろうか。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 08:01:28.30 tGOsyqxp0.net
ソニーのEV、試作車「VISION-S」 国内初の一般公開
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
URLﾘﾝｸ(news.nifty.com)
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 08:10:33.44 mpb5W9FI0.net
マツダはEVでテスラ並みのクオリティと話題じゃけえね
日本のテスラになるんじゃろ
トヨタなんか目じゃないけえ
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 08:11:46.78 mpb5W9FI0.net
マツダのEVをトヨタがOEM生産するかもね
もしEV時代になったらトヨタはマツダの下請けになるんじゃろ
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 08:28:40.53 jV+bRrMw0.net
>>195
1行目と2行目で逆のこと言ってますよ
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 08:40:51.01 v1mwXleD0.net
ガソリンと同じように燃費基準で勝負しろってことだから、今更ながら当たり前
軽油を燃しても同じように二酸化炭素が出てくる訳で
国（NEDO）のカネ使って開発したから経産省が特権与えすぎた
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 08:55:02.45 10BhwS6O0.net
広大とマツダが作り上げたものを、遅れて他社が採用してる現実
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 08:56:27.57 fKECYtCF0.net
提灯上げも虚しく全く売れないポニーＸ
それでもＧより儲かるらしい…ホントに？ｗ
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
SKYACTIV-Xは見切り発車か確信犯か 最新のICTに熟成を委ねたマツダの強かさ
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 09:15:10.49 EPrINsnc0.net
>>187
お前は自分に都合が悪くなると、話を関係ない事コロコロ替えすぎ。
先ずは自分の書いた宿題をちゃんと説明して片付けろ。
■宿題
＞ホンダ ベゼルは一部DCT残してるけど大部分はCVTに変更した。だから不具合が減った様に見えるだけ。
＞残念だけどDCTの不具合は完全には解決してないから。
＞母数変遷を無視し過ぎ。母数が減れば報告件数の減少から遂には途絶えるのも当然
--------宿題ここまで--------
＞真因が分からないまま
真因は分かってる、制御起因でシフト不良が起きた場合、スリーブ、シフトフォーク、ハブの異常摩耗が発生したこと。
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 09:34:55.73 fKECYtCF0.net
今日の日経産業新聞１面にアップルカーねた
鴻海が北米にEV工場建設を公表していて、これはアップルとのアライアンスではないかという説（言うまでもなく鴻海はiPhoneのビジネスパートナー）
欧州のアナリストには、既にCASEでアライアンスを組むBMWを買収してしまうのが手っ取り早いという見解もあるとのこと
自動車の設計製造の経験がないアウトサイダーで成功したのはテスラだけで、アップルにとってもハードルは高いと
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 09:37:42.94 EPrINsnc0.net
>>197
因みに軽油は1L当たりの炭素量多いから、
軽油1L当たりのC02排出量はガソリン1L当たりのC02排出量より
12%多いのな。
燃費をL換算ではなく、C02排出量換算するとディーゼルはかなり不利になる。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 09:39:23.10 EcdOj+el0.net
>>194
「テスラ並のクオリティ」って、屋根剥がれたりドアが左右で違ったりアカンやつやないか。
じゃけえさん、アンチ活動してるよね。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 09:42:15.12 lDxEM2By0.net
>>187
統合失調症の陽性症状
・幻覚
実態がなく他人には認識できないが、本人には感じ取れる感覚のこと。なかでも自分の悪口や噂、「お前を殺す」等の声が聞こえる幻聴が多い。
・妄想
明らかに誤った内容を信じてしまい、周りが訂正しようとしても受け入れられない考えのこと。誰かに嫌がらせをされているという被害妄想、周囲のことが何でも自分に関係しているように思える関係妄想などがある。
また被害妄想により、相手の言葉を激しい憎悪や敵意と脳内で変換してしまう為、必要以上に他人を敵視し攻撃的になってしまう傾向が強い。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 09:50:50.53 EcdOj+el0.net
>>195
OEMと下請けの区別がつかないじゃけえさん
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 09:53:35.25 lDxEM2By0.net
>>188
統合失調症及び精神病を患うと、論理の破綻や思考の欠如により正常な会話も出来なくなるため、意味不明な独り言に周知してしまう傾向が強い。
君は、元々の知能の低さに加えて人格障害も加わって人ですらない別の生き物になってしまっている。
相手のレスが全て殺意、敵意に感じるなら本気で治療やカウンセリングまたは最寄りの行政機関に相談に行くべき。
警察のガサ入る非合法売春宿に初めて入った時の勇気を思い出して“人擬き”から“人間”になる一歩を踏み出そう。
応援してるぞ。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 09:55:27.63 EPrINsnc0.net
>>204
マツダ擁護って、本当にこの類のサイコさんが多いよな。
マツダの大本営発表にはウソが多分に含まれているから、ウソと現実の乖離に合理的な理由付けが出来ないので。
自我が崩壊したってストーリーかな。ww
理屈で考えられる人間は、胡散臭さを感じてマツダから離れられるけど。
信仰に生きてて
213:マツダの大本営発表鵜呑みにする人は、周りから矛盾を指摘されるから壊れちゃうのかも。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 09:59:47.20 EPrINsnc0.net
ジリジリ増えるマツダの登録済未使用車
毎日順調に増加中。今日は105台(2021年登録車)
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 10:34:12.23 fKECYtCF0.net
マツダの公式中古車検索サイトに【登録済未使用車】のチェックボックスあってちょっと感動したｗ
中古車屋に流さず正規ディーラーでも売るんだ
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 11:46:25.94 bjrMN0k30.net
ディーゼル乗りたかったらプジョー、メルセデス、ビーエムだな
マツダはディーゼル比率高過ぎてビジネスモデルを変えられない
ディーゼル代替するはずだったＸでものの見事に自滅して詰んだ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 12:09:46.08 J/gwR2XN0.net
全て直6FRでプレミアムブランドになるための踏み台だから問題無いよね
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 12:16:38.58 m+9KLhxR0.net
ラージ直6FRは歓迎するけど、そういう車を売るにはもっと燃費の良い車を沢山売らないと罰金コースじゃない？
開発が終わってもいざデビューとなったら2L直4しかラインナップがないとか有りそう
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 12:17:19.86 Cgl06Xzr0.net
踏み台というより飛び込み台なんだよな
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 12:20:25.86 xTTJCfhu0.net
直６ディーゼルで圧縮比17とかで尿素SCR２連装とかしてきたら、スカイアクティブＤ全否定で大絶賛だな（笑）
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 12:26:48.89 xTTJCfhu0.net
>>212
北米でさっぱり売れなくて事実上日本専売モデルになるんじゃないか
で、日本でも価格帯が上がってマツダ車からの乗り換えも進まなくて詰み
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 12:46:34.62 8GWwiKCr0.net
モアパワーは４気筒プラス強力モータが主流になる中で、マツダは６気筒プラス貧弱マイルドハイブリッド
何か違うわ方向が
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 12:57:25.06 WQ7Zuu6M0.net
これからの都市部富裕層はEVなりFCVにプレミアム感を求めるのに
直6って…
そりゃ途上国や広大な国土の地方では内燃機関も残るだろうが
タフでメンテが容易な車しか生き残れんだろ
いきあたりばったりで独り善がりな戦略
先の事など何も考えてないなw
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 13:03:12.87 EPrINsnc0.net
>>212
KFスレでCX-5後継のラージ版乗り出し600万からってディーラーの人が言ってたって。
ちょっと前に炎上してたよ。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 13:04:53.99 kOar9JZX0.net
直6は明らかにトレンド無視の姿だけど、ごく一部居るかもしれない直6信仰派の受け皿にはなるかもしれない
ぶっちゃけ俺も死ぬまでに一度直6所有してみたい
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 13:08:54.38 8GWwiKCr0.net
600万円払えるひとなら1000万円払えるだろ
BMWに行くわな…ランドローバーの110Ｄだっけ、あれなら700万円だし
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 13:51:48.21 Kwqk+AkLU
>>220
リセールまで考えたら新ディフェンダーのほうが安いくらいだな
600万じゃ新ランクルとも競合しそうな価格で、出る前から爆死確定だな
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 13:52:11.62 EcdOj+el0.net
600万出してわざわざマツダを選ぶのかってね。
経営陣はバブルのルサンチマンなのかしらんが、
マツダの高級車なんて誰も求めてないのに。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 13:55:12.75 eHzDRSuN0.net
>>219
直6信仰なんてないよ？
トヨタの2JZと日産のRB26が日本における大排気量高性能エンジンの象徴として人気があったというだけ
そうでなきゃ直6なんて中途半端なモン誰も興味ないわな
逆に言えば、盗用コルク工業はトヨタや日産が築いた良いイメージにタダ乗りしようとしてるってわけだ
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 14:40:23.72 EcdOj+el0.net
北米で直4 FFのカムリやアコードがたくさん売れているんだからヒゲの言う直6 FRでないとという主張には疑問符がつくよな。
北米で信仰といえるのはV8 4000cc以上じゃないのかな。
そしてそのクラスはマツダには求められていない。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 14:50:28.51 EPrINsnc0.net
>>224
ヒゲは自分が作りたいモノの為に、マツダを私して時代遅れな直6を作らせる、当にオナニー開発。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 15:11:52.92 Fc3UA7p80.net
グロリア、クラウンとともに直６は高級車の象徴だったし、いつかはクラウン層のマークⅡも、ハイソカー元祖のソアラもそうだし
トヨタ、日産のＬクラスはずっと直６積んでたから、フォードＶ６を押し付けられてそれを横目で見てた髭は作りたいんだろう
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 15:54:03.23 MbR9ddIw0.net
日本が半導体製造2nmプロセスに突入、世界市場シェア100％技術ばかり
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
長年蓄積された強さ、強すぎる
オメ
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 16:12:57.75 19YgGfv80.net
ツダヲタが直６で釣られるって笑える
他社の優れたスペックを悉く否定してきたくせに、自分たちは直６っていう記号でいとも簡単に釣られることを心待ちにしてるという
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 16:37:27.55 BoO+yo0V0.net
直6良いじゃないか
それで大爆死してマツダが潰れても個人的には全く問題ない
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 17:04:02.63 MbR9ddIw0.net
教え魔
URLﾘﾝｸ(i.momicha.net)
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 17:12:58.53 9PE/xuPZ0.net
マツダに300以上使えるのは上位信仰者のみ
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 17:15:57.83 9PE/xuPZ0.net
あ！
時代は残価ローンマツダ地獄に移行してたな
残価ローン顔のおっさんのソウルキムチよく見かける
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 17:42:19.36 ctpErs+g0.net
何かにつけて「売れなくていい」「光岡になればいい」「マツダが潰れても自分には関係ない」っていう奴ら、本当にマツダファンなのか？
むしろアンチの方がマツダの将来を心配している。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 17:45:22.79 EPrINsnc0.net
>>233
だから、アンチじゃなくてマツダの真実を指摘してるだけだって。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 18:16:42.59 jhn/f/iqO.net
>>200
宿題にした積もりは無いが御苦労。ついでにデュアルクラッチを用いたシフト時に両クラッチが
半クラッチで進行する際の相互トルク差吸収負担要件について述べよ｡
>>204
いや普通にスバルマツダスレで何度も「ガラケーうざい死ね」って書いてる奴が居ただろ。そんな前の過去スレでもない｡
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 18:18:59.35 jhn/f/iqO.net
>>227
現行最高精度で生産している台湾の4nmを超えたか｡
しかし旭化成とルネサスの火災が痛いな
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 18:29:19.44 eHzDRSuN0.net
>>236
朝鮮人のお前には関係ない
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 18:36:46.65 w0y+yY
245:IY0.net
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 19:08:03.57 EPrINsnc0.net
>>235
>>187
お前は自分に都合が悪くなると、話を関係ない事コロコロ替えすぎ。
先ずは自分の書いた宿題をちゃんと説明して片付けろ。
■宿題
＞ホンダ ベゼルは一部DCT残してるけど大部分はCVTに変更した。だから不具合が減った様に見えるだけ。
＞残念だけどDCTの不具合は完全には解決してないから。
＞母数変遷を無視し過ぎ。母数が減れば報告件数の減少から遂には途絶えるのも当然
--------宿題ここまで--------
＞真因が分からないまま
真因は分かってる、制御起因でシフト不良が起きた場合、スリーブ、シフトフォーク、ハブの異常摩耗が発生したこと。
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 19:14:47.94 9PE/xuPZ0.net
チョンコロ買春ハゲがまたしゃしゃってるのか
さっさと死んどけ
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 19:37:06.24 lDxEM2By0.net
>>235
相手の発言捏造癖は家系もしくは半島の血なの？
普通のレスに対しても過剰に殺意と捉えてミスリードで勝手に被害妄想膨らませてるから突っ込まれんだよ性獣アスペくん。
誰よりも文法ファシズム警察気取って来た癖に今更ブーメランか？
今更、被害者面して同情引こうとする姑息さは却って逆効果だよ。
あと、直接「殺す」「トンカチで殴り殺す」等の殺害予告をしてたのはIDを自在に操るツダコロ助な。
スバルへの異常な憎しみと逆恨み根性剥き出しレスが君とソックリ且つ、共演タイミングが毎回抜群なのは見て見ぬ振りしてあげよう。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 19:54:32.39 VLa44Sfz0.net
>>233
マツダにとってはそういうツダオタが最大のアンチだと思ってそうだな
一部のキチガイ統失ガイジのツダオタのせいで全てのマツダのオーナーが異常者だと思われてる
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 20:20:25.06 jhn/f/iqO.net
>>237
俺を朝鮮人呼ばわりすると古来日本人の内の75%は朝鮮人て事に成るが良いのか？
何年か前に言ったろ、片親は落武者筋貧農で片親は抜け忍筋貧農だって｡
>>241
> あと、直接「殺す」「トンカチで殴り殺す」等の殺害予告をしてたのはIDを自在に操るツダコロ助な｡
「ガラケーうざい死ね」と言った奴の話をしてたわけだが｡
脅迫ツダオタには俺も何回か文句を言ったわけだが誰も反応しなかったな｡
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 20:23:37.55 9PE/xuPZ0.net
しゃべんな素人DT老害
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 20:45:11.90 IZYt4kd60.net
>>243
は？エベンキだろ？何言ってんだ？
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 20:58:12.11 eHzDRSuN0.net
白丁筋マツダ猿w
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 21:36:01.09 lDxEM2By0.net
>>243
相手の皮肉を読み取れない知能は素直に羨ましい。
バカ程文脈の裏側を読み取れない故にストレス知らずという良い見本。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 22:03:59.76 EPrINsnc0.net
>>243
お前は自分に都合が悪くなると、話を関係ない事コロコロ替えすぎ。
先ずは自分の書いた宿題をちゃんと説明して片付けろ。
■宿題
＞ホンダ ベゼルは一部DCT残してるけど大部分はCVTに変更した。だから不具合が減った様に見えるだけ。
＞残念だけどDCTの不具合は完全には解決してないから。
＞母数変遷を無視し過ぎ。母数が減れば報告件数の減少から遂には途絶えるのも当然
--------宿題ここまで--------
宿題ﾏﾀﾞｰﾁﾝﾁﾝ。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 22:39:00.31 10BhwS6O0.net
スバチョン、一日中ニダニダｗ
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 23:42:36.07 ghLv4PFY0.net
近親相姦風俗狂ゴムフェラプーは24時間365日発狂してるよ
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 08:39:31.03 fAs3ZLkf0.net
今朝久しぶりに押しボタン信号待ちしてるときに初期型CX-5煤Ｄに遭遇
赤で停まったアイドリングのガラガラ音が、ツダヲタがいつも叩くプラド並みにでかかった
経年変化か…、初期型って最初からあんなんだっけ
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 08:54:01.48 R8RKWYMl0.net
>>251
煤Dは劣化が激しい、煤づまりで振動増えるし、朝の暖機中ならアイドルアップしてて更に煩い。
煤Dはもともとエンジン回したらガラガラ煩いからな。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 08:57:42.52 R8RKWYMl0.net
ジリジリ増えるマツダの登録済未使用車
毎日順調に増加中。今日は107台(2021年登録車)
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 09:04:52.32 rXaL3cNz0.net
チリウム電池の材料を買い漁る中国
URLﾘﾝｸ(news.searchina.net)
全固体電池の開発に邁進する日本
日本にとって全固体電池は最終目標ではない。
日本は自動車分野の発展を段階的に考えている。
現在主流のハイブリッドはステップに過ぎず、中期的には
プラグインハイブリッドとＥＶ、最終目標には燃料電池自動車を
目指していると分析している。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 12:47:16.16 KzfsqeK80.net
>>253
こんなの当てにならんけえね
買ってくれるお客が多いのは事実じゃん
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 12:55:48.67 R8RKWYMl0.net
>>255
当てって何？事実なんだけど。ww
じゃけえさんが呪いの言葉を吐いたから、また台数増えたよ。ww
ジリジリ増えるマツダの登録済未使用車
毎日順調に増加中。今は109台(2021年登録車)
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 13:13:34.34 R8RKWYMl0.net
>>255
じゃけえさん、マツダで起こってること理解してないみたいだね、前にも書いたけど。
マツダの業績について3Qの決算見ると。
URLﾘﾝｸ(www.mazda.com)
1-3Qまで、台数ベースは前年比
全てマイナスで、3Q時点で▲320億の赤字
販売台数実績は1-3Qは全て前年比マイナスなのに、通期で営業利益をトントンに持っていく為に、4Qの目標は前年比+18%とムリげーな目標設定してた。
具体的には、4Qの国内販売目標は177千台-114千台＝63,000台
1月2月の販売実績は26,697台で残は36,303台
売って計画通り。
果たして3月単月で36,303台売れるか？
最近の販売台数は230-250千台位だから
難しそうに見えるけど。
今、マツダはモノをつくって、売れない分は登録済未使用車にして、とにかく必死に数字を稼ごうとしてるんだ。
赤字解消の計画が未達で最終赤字だとまた株価も暴落するし、いろんな意味でマツダのメッキが禿げて逆回転を始めるのが見えてるからマツダも必死なんだよ。
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
だけど、こういう不良在庫は車の価値を下げるし、来期が苦しくなるからね。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 13:23:18.19 eSMgFv9J0.net
安売りはやめた（ｷﾘｯ
なお、未使用車が増える模様
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 13:25:02.22 eSMgFv9J0.net
じゃけえさん、毎回即論破されてて笑ってしまう
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 13:25:23.12 9+HEx1bq0.net
カーセンサーに載らずにグーネットに載るのもあるし、どちらにも載らずにマツダ公式中古車サイトに載るのもあるし
マツダディラーや中古専売店で店頭販売だけってのもあるわな
登録済未使用車もいろいろ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 13:36:12.54 QK8Gjcpp0.net
じゃけぇくんは、最初の頃は相手されていなくて空気だったけど、最近は相手してくれる人がいて良かった。嬉しくてキャラクター確立してまで毎日投稿しちゃって。おばちゃん涙出そうだわw
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 13:41:22.68 R8RKWYMl0.net
>>260
結局、マツダがやってる登録済未使用車の総数は追い切れないけど、
傾向はつかめるからね、今はジリジリ増加中。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 14:08:52.93 WOSL/urg0.net
>>231
マツダも上客にはホーリーネームでも与えればいいのになw
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 15:58:16.52 KggnOPTM0.net
じゃけえさんはツダオタのフリをしたアンチマツダだからな
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 16:14:58.86 O4LdZUGL0.net
企画からわずか２年で実走試験に入ったソニーVISION-S
マツダのビジョンなんとかは…？
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 16:42:33.19 Rv0FsUGH0.net
ビジョンなんとか君は、機能的に市販できない糞デザインだから…
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 16:50:49.50 R8RKWYMl0.net
>>265
ビジョンなんとかは
ソニーがオーストリアのマグナシュタイヤーに丸投げして作って貰った電気自動車。
だから何？って何もない。
この会社はトヨタのA90スープラも作ってるけど、トヨタはあーしろ、コーシロ言ってるから、丸投げのソニーとまた違うんだよな。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 16:53:14.32 R8RKWYMl0.net
>>266
マツダのビジョンなんとかと言えばコレしか浮かばなくなっちゃった。
URLﾘﾝｸ(mobile.twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 16:56:30.01 WiSf1Qp10.net
マツダ ビジョン・トーションビーム(FF車)
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 17:02:18.38 KzfsqeK80.net
マツダのEVはかなりレベル高いけえね
テスラも越えた言われとる記事もあるけん
マツダとテスラはこれからのEV時代を担うんじゃろ
マツダは見た目もいいけん高級EV車になるじゃろうね
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 17:08:53.15 R8RKWYMl0.net
>>270
マツダはムリよ、バッテリー調達出来ないから。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 17:20:30.21 KzfsqeK80.net
マツダは開発力がスゴいけんね
アクセラハイブリッド作ったときもトヨタのエンジニアがうちよりレベル高いと舌を巻いた話があるくらいじゃん
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 17:21:44.62 +sdiKIwS0.net
MX-30でやらかしてラージが発売延期になったって役員が言ってなかったか？
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 17:40:15.75 hG366LWq0.net
今年予定してる新車ってあと何があるの？
デミオことマツダ次生が3気筒スカイアクティブX積んでフルモデルチェンジするって聞いたんだが出るのかね
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 17:40:20.78 R8RKWYMl0.net
>>272
もういいよ、バネ1本の話はww
マツダはネタ切れで最近CX-5でバネの話を再利用したし。
URLﾘﾝｸ(kuruma-news.jp)
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 17:59:39.08 WOSL/urg0.net
ヨーロッパでは規制クリアできる車作れなくてヤリスHV売るんでしょ？
マツダの技術ではこれからの時代に対応するのがしんどくなってきたんじゃないか？
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 18:06:39.42 M1eZU+Nk0.net
>>267
息を吐くようにデマを吐くマツチョン
エレキでSONYに勝てる訳ねぇよな、コルク屋が（爆笑
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 18:07:21.99 p2ztJwBU0.net
>>276
>ヤリスHV売る
EVか、トヨタのHVのOEMだけだね。
中国でも米でもトヨタHVのエンジンの車を投入する(マツダ株主向け説明)
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 18:08:32.05 KApHB4oO0.net
EVとしてではなく、自動車としての品質がテスラ超えてなかったらさすがにやばいだろ
ドアのインパネを左右違いで納車するテスラだそ？
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 18:19:39.96 WOSL/urg0.net
>>278
もはや他社のHVシステムを搭載しないとラインナップを維持できないとは…
ガワだけ鼓動デザインとやらで売るのかもね
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 18:30:06.18 eSMgFv9J0.net
じゃけえさんまた論破されててﾜﾛﾀ
ずっと前に論破されてるネタを再利用しても無駄よwwwww
テスラ超えとかいう記
289:事は日本メーカーのEVが出るたびに同じようにテスラ超えと書いてたおかしな記者の記事。 マツダの開発力？？ MX-30開発するまで電池の使い方がわかってなかった、だからラージの開発をやり直したとヒゲ自身が語った程度のもの。 デミオEVリースやってたのに何してたの？？wwww しかもMX-30のMHVは最低地上高18cmなのに対してEVは最低地上高13cmで後席の床も高く体操座りになるシロモノwwwww 実測160km程度しか走れないのにEV時代を担う？？wwwwwwwファーwww
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 18:30:55.80 eSMgFv9J0.net
>>280
マツダ信者念願の光岡化w
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 18:42:39.81 OFJML79c0.net
中国 なぜ日本でＥＶが普及しない？ 超先進的な技術を持つのに
URLﾘﾝｸ(news.searchina.net)
日本の技術は超先進的なのに、ＥＶが普及しない理由を分析する
１つ目はＥＶが増えればそれだけ「設備投資」もかかることだ。電気自動車が増えれば、
それだけ「充電ステーション」も必要になる。ガソリンスタンドと違い充電には時間がかかるため、
待ち時間を作らないためには相当の数の設置が必要になる。
また発電そのものの環境負荷についても考慮する必要があるだろう。
２つ目は「ごみの問題」。環境に優しいイメージの電気自動車だが、搭載されているバッテリーには
廃棄問題がある。ＥＶの場合は実際のところそれほどエコではないという矛盾を指摘。そのため、
技術力の問題ではなく環境意識の高さゆえに、日本はＥＶの普及や切り替えに積極的ではない。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 18:48:59.52 KzfsqeK80.net
>>281
街乗りを狙ってあえて小型バッテリーにしとるの知らんの？
何もわかっとらんのじゃね
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 18:53:22.00 R8RKWYMl0.net
>>284
違うよ、マツダがバッテリー調達できないから。
調達数も少ないし、割高な調達価格だから沢山積めないだけ。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 18:54:04.06 +sdiKIwS0.net
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
スカイXに見切りをつけて最新のリーンバーン技術とやらを出してくるみたいだけど、大変革期に発売延期は痛かったな
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 19:13:09.82 KApHB4oO0.net
>>284
> 街乗りを狙ってあえて小型バッテリーにしとるの知らんの？
街乗り(しかしない貧乏人)を狙って、だぞ
ツダオタみたいな意識高い情弱はすーぐだまされるんだ、ちょろw
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 19:16:14.75 WOSL/urg0.net
>>286
いい加減にしろって感じだよなぁ
ロータリーなど今では何の役にもたたんし
ディーゼルなどゴミ同然
スカイXに至っては鳴かず飛ばず
マツダは今まで実用的で確立された技術を一つも出来なかった
信用できんね…
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 19:30:50.57 /ShE0bph0.net
寒冷地で充電出来ない事象は対策したのかね？
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 20:10:17.32 R8RKWYMl0.net
>>289
冷却しか考えてなくて、ヒーターはありませんでしたってｵﾁだろうな。ww
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 20:11:26.64 +KYQDz9P0.net
>>289
>寒冷地で充電出来ない
暖房有りの車庫内の場合のみ充電可能かぁ
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 21:35:00.25 9OeN3D5c0.net
爬虫類のように日光浴で車体温上げてからw
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 22:11:29.94 R8RKWYMl0.net
>>290
コレか、バッテリーが冷えてるとエラーが出て、満充電でもスピード出ないみたいだな。
後寒い時期の走行距離が短いのも問題。
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 22:44:18.65 uHCLaR660.net
リチウム電池は低温に弱いのでトヨタは温度特性の良いニッケル水素電池を4駆に使用していた
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 23:07:01.85 9W2QlxYo0.net
9速ATまだな～ん?
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 23:07:32.09 Hw/70WC+0.net
人間失格常駐スバオタ恥の歴史
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:150番)-163
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:114番)
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:117番)
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:120番)-121
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:124番)
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:858番)
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 23:25:19.02 Y9x0zjMk0.net
>>295
他社より既に数年遅れな8ATを2年後ぐらいにドヤ顔で出そうとしている所なのでもう少々お待ちください
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 23:35:29.33 DU46t6j90.net
グーテンバーガー、一つ下さい
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 23:36:01.33 AoPBe2n/0.net
スバオタはホヮホヮズルズルスカトロニックCVTを世界最先端のATと思い込んでるらしいｗｗｗ
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 23:49:00.94 qNwaQmWt0.net
トヨタがHVシステムを安売りしてるって事だよなあ
特許も無償だし、金にならない技術って事だな
あとBCでヤリスクロスのカタログ燃費詐欺っぷりが酷いな
日産と同レベルだよ
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 23:58:52.12 /b8tK1rq0.net
嘘も百回重ね塗りの小山買春ツダコロ助のお前の事だからドミオさんの過去レスも全てソース無しの捏造レス貼って印象工作するのが限界。
積分論争で言い負かされたからって4年以上も根に持って逆恨みストーキング誹謗中傷なんてくだらない事を考える前にドミオさんに誹謗中傷で訴えられる心配してろ。
ID切り替え忘れて固定回線ですみちゃんコピペした事忘れてるマヌケ。
2:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW db28-31cK [122.16.0.3])
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 00:20:17.04 DEl7eDEP0.net
スバルのリニアトロニックを挙げたところで、
それ以下の化石みたいなマツダの6ATがゴミなのは事実
レシオカバレッジで7ATどころかCVTにも負け、
変速ショックなんて湿式DCTより大きく、乾式DCTやスズキAGS並
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 00:21:51.53 xViaY4SV0.net
ライズに勝ってから言おうな
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 00:46:03.35 +xXoxFfy0.net
>>300
まあ、オマエラ車音痴の貧乏マツダ猿に向けて燃費乞食仕様のつまんねー糞車ばっか作ってるマツダよりマシだよw
つまんねー燃費乞食車ばっかだな、つまんねーマツダはww
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 01:00:14.06 8sZyNM2m0.net
>>284
マツダの言い訳をそのまま受け取ってしまうじゃけえさんはピュアな坊やか？
「街乗りを狙って」なんてのは、車両販売価格や調達などの理由で大容量バッテリーを積めない言い訳でしかない。
結局一般の客が求めるのは今までのガソリン車と同程度の使い勝手と航続距離であり、そこらの街乗り向けEVよりテスラが売れてるのはそういうこと。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 01:07:55.98 d4ZrYaqE0.net
街乗り狙うんだったらBセグサイズなら分かるんだけどな
エンジン車と設計共通にしちゃったからバッテリー積めない言い訳でしょ
エンジン車もサイズ的にCX-30と食いあって自滅だしもうグダグダ
全てが中途半端な駄作増やすくらいなら最初からMX-30はEV専用で作ればよかったのに
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 01:25:37.71 +xXoxFfy0.net
316:ドイツ2月EV販売TOP20 https://ev-sales.blogspot.com/2021/03/germany-february-2021.html?m=1 1位 VW e-UP! EV 2215台 : 20位 スコダ オクタヴィア PHEV 627台 自称ドイツでバカ売れとか言ってたデマツダのMX-30はまたまたまたまたまた圏外♪
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 01:36:22.52 +xXoxFfy0.net
ドイツ自動車庁 2月ブランド別登録台数
URLﾘﾝｸ(www.kba.de)
マツダ MX-30…70台
1-2月累計…196台
(笑)
ちなみに売上出る前はド低脳マツダ猿は
こんだけイキってました♪
↓
782 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/10/22(木) 00:30:17.15 ID:OZ0CwVyV0
9/25から販売店に初めて納入されるMX-30のEVが僅か5日でドイツEV販売ランキングいきなり上位を伺ったらEV売れ筋No.1のルノーZoe EVやテスラモデル3ぶっちぎるわｗ
774=775=777=780=一人で必死にIDコロコロ基地外アンチおかえり(嘲笑)
夕方5時24分から夜中11時17分まで4時間近く・・・
ひ と り 孤 独 に 何 し て た の ？
(大爆笑)
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 01:37:00.20 +xXoxFfy0.net
糞食いマツダ猿涙拭けよw
潰れかけww
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 02:08:56.09 xViaY4SV0.net
マツダ大草原
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 07:06:36.69 6r0HAJAq0.net
デザインで選ぶならどれがいいですか?
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 07:35:01.85 DmKQTUpf0.net
MX-30は「わたしらしく生きる」をコンセプトとしとるけんね
EVなのに人馬一体で走る喜びもあると話題じゃけえね
トヨタみたいなつまらん車と違うんじゃけえ
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 07:47:36.38 6RsdkSus0.net
レクサスのEVコンセプト出たな
やっぱり出すときは一級品のパフォーマンスで出してくる
どっかのポンコツとは違うｗ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 08:07:01.34 th8RdKKA0.net
>>312
自らコンプレックスの塊であることを吐露するのが、マツダカルト信者スタイル。
本当にアタマ悪いな。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 08:10:04.75 th8RdKKA0.net
>>286
そのスバル後追いの加給リーンバーンをマツダはSKY-X GEN2として出すんだよ。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 08:10:50.03 th8RdKKA0.net
ジリジリ増えるマツダの登録済未使用車
毎日順調に増加中。今日は112台(2021年登録車)
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 09:43:04.26 wFYWiXWT0.net
エセ広島弁のヤツはレス乞食嵐だ
みなスルーしないとダメよ釣られ過ぎ
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 10:05:03.99 Rkw+rO0N0.net
マツダ２月 世界販売 １４か月ぶり増加
URLﾘﾝｸ(news.rcc.jp)
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 10:20:50.47 xViaY4SV0.net
ビッグ顧客チャンコロ三倍界王拳じゃけえ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 10:43:06.02 th8RdKKA0.net
>>318
また、マツダの詐欺紛い大本営発表だな。ww
URLﾘﾝｸ(newsroom.mazda.com)
＞マツダによりますと、先月の国内販売は１万８０３８台で、前の年に比べ１．２％増え
日本の販売台数で増えたのはOEMの軽自動車であり、マツダ製登録車は減少してるww
＞世界での販売は１０万２３１７台で、前の年に比べ４．４％増えました。世界での販売が増加に転じたのは１４か月ぶり
330:だということです。 世界の販売台数で増えたのは中国だけで、残りは全て減少。しかも、中国は台数が3倍に増えて10,557台だが https://www.jetro.go.jp/view_interface.php?blockId=31587535 実は、昨年中国2月はコロナの影響で販売が例年の4-5分の一に落ちた異常月だが 今年2月の全体の4-5倍の実績増加に比べるとマツダの増加は3倍で実質の販売数は減少している。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 10:53:22.93 9pWCRZsU0.net
今日が年度末
黒字じゃ！と大胆に上方修正した業績は果たして達成できたのか…？
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 10:58:07.74 th8RdKKA0.net
>>321
結果が楽しみだね。
自分的には計画達成を裏付ける情報が一切無いから無理だと思うよ。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 11:54:54.77 IaX4nmkw0.net
在庫押し付けで本体の黒字は無理矢理確保するんじゃねえの
下請法違反するモラルのない会社ならそれくらいはする
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 12:20:20.87 DmKQTUpf0.net
じゃあ聞くけど何でスカイアクティブテクノロジーはトヨタに作れんかったん？
ガソリン圧縮着火も世界ではマツダだけ実用化に成功したじゃん
マツダが技術力高いのは明白じゃん
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 12:22:32.83 RtMfob+N0.net
ゴミ技術に割くコストがもったいないからハイ論破
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 12:23:29.07 X6kNBc000.net
役に立たないもの作る技術力はあるな確かに
エセ圧縮着火屑鉄Ｘ、プレミアムトーションビーム、匠塗りソウルレッド、…etc
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 12:35:02.46 DmKQTUpf0.net
マツダは真髄をわかった上でEVにしとる、あえて電池少なめじゃん
マツダMX-30：あえて電池少なめ搭載のEV
シブい大人の主張のマツダのMX-30
骨太かつクソ頑固なポリシーが見え隠れ
35.5kWh、フル充電から200km
500km走れる大容量EVとは大違い。
が、ここには担当役員の言う「ドイツメーカーはあまり言いませんが、電池をつくる際に大量の
CO2を発生させているんです」に対するアンチテーゼであり、マツダなりの回答が隠されています。
大量電池EVは、走る前にメチャクチャCO2を消費しまくっており、ある意味、借金をしてる状態に近い。
いくら走行中にCO2を出さなくても、もともとの罪が重いんです、と。
われわれも時代的に電気化するけど、負荷は最低限にしますよ、というメッセージ。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 12:38:14.47 th8RdKKA0.net
>>324
スカイアクティブテクノロジーって何だ？
アンタ答えられんでしょ。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 12:39:22.66 Yi/RFg/l0.net
容量あたりのCO2排出で考えたら
でかいバッテリーばかばか作ったほうが良い予感
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 12:40:31.65 A5a8bt1C0.net
誰も買わない航続距離が短くて使い物にならないEVをラインナップし続けたらいいよマツダは
誰も困らないから
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 12:48:01.64 A5a8bt1C0.net
>>329
電池容量10のEV２台と電池容量20のEV１台の何が違うのかと
デマツダの屁理屈は詭弁もいいところ
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 12:53:01.32 wi9Lxc+Z0.net
>>324
スカイアクティブテクノロジーなんてものがそもそも無いし、
ガソリン圧縮着火も成功してないから火花飛ばしてんじゃん
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 12:58:59.31 2vozkD950.net
>>861
アプリ通知あるから点けっぱなしすぐに気がつくと思うが、
お店とかで
344:ハザード点けっぱなしですよってインフォメーションあるよね コネクティッドなら止められる？ ふと思った、後で試してみたい https://i.imgur.com/Axm7Eav.jpg https://i.imgur.com/5iXMC56.jpg
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 13:03:36.95 t4bKq9vy0.net
じゃけえさんはツダオタに見せかけたアンチマツダだよ
このスレを盛り上げる為にあえてツダオタを演じている
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 13:23:43.96 77eRuc8H0.net
>>332
手段と目的が入れ替わってしまった上にその手段すら達成出来なかった残念な事例として紹介されるようになるだろうね
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 13:53:43.98 th8RdKKA0.net
>>334
彼は、只のマツダカルト信者だと思うよ。
自分で良し悪しを判断出来ない。
マツダの大本営発表のウソ、詐欺紛い、ホントの所を見分ける能力がない。
マツダの大本営発表を疑う事無く盲信しか出来ない、カルト信者なんだよ。
いわばマツダの宗教的マーケティングの被害者。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 13:56:20.03 th8RdKKA0.net
ジリジリ増えるマツダの登録済未使用車
毎日順調に増加中。今は113台(2021年登録車)
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 14:00:00.65 gHKnc8AV0.net
>>327
電池少なめなら値段も下がるはずなのに、なぜかクソ高い値段なのが失敗だよな。
値段も下げてたらセカンドカー用途と言い切れて、使い勝手の悪い観音開きもデメリットじゃなくなったのに。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 14:06:08.26 th8RdKKA0.net
マツダ株を弄るやつは、このスレを見てれば
マツダの状況やマツダ大本営発表の正しい見方を理解出来るぞ。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 14:18:34.67 th8RdKKA0.net
>>338
そりゃバッテリーの調達実績も無い。
少し前まで電動化に後ろ足で砂をかけてた弱小のマツダだもの。
バッテリーの小ロットでの調達価格は上値に張り付いた言い値になるからマツダのEVが競争力のある価格になる訳がない。
そんな簡単なロジックより、自分のオナニー優先でEVアライアンスから離れた副ヒゲはマツダを破綻に追い込んだ人間として訴追されるだろうね。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 14:45:48.93 8sZyNM2m0.net
>>327
そのネタも何ヶ月か前に論破されてるぞwww
マツダの詭弁をすぐ信じてしまうピュアボーイじゃけえさんwwwwww
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 14:56:19.42 8sZyNM2m0.net
>>324
スカイアクティブテクノロジーって具体的に何？
他社も当たり前にやってる個別技術改善(エンジン、変速機、シャシー、サス、軽量化、設計手法等)をあえて全体に名前をつけてイメージ戦略やってるだけだぞ。
圧縮着火がどうした？
着火方法が変わっているというだけでユーザーメリットあるか？
トヨタのダイナミックフォースエンジンに燃費も出力もコストも負けてる。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 15:20:40.65 8sZyNM2m0.net
>>312
かつてはロードスターぐらいにしか人馬一体を使ってなかったのに、
今では鈍重背高トーションビームSUVでも人馬一体wwwやっすい言葉wwww
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 16:25:01.25 gHKnc8AV0.net
>>340
EVアライアンスから抜けたんだっけ？
マツダ側ではEV.ca.spritesは予定通り成功とか、トヨタ側からHV提供されるとか、マツコネ2 はトヨタ系の技術だったり、トヨタに頼りすぎてるように見える。
トヨタ側からマツダ不要と言われる可能性は極めて高いと思うけど。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 16:31:25.37 BUCg3tmk0.net
日立、1兆円で米ＩＴ企業「グローバルロジック」を買収
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
企業向けサービスを強化
何が起こってるんです
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 16:49:33.73 th8RdKKA0.net
>>344
EVアライアンスって、そもそも初期のEV少量生産を複数メーカーで束ねて、プラットフォームを共用する事で調達数を増やして、コスト競争力を高める取り組みなのに。
自分で好き勝手にEVを作りたい副ヒゲが、広島経済ガァーとかゴネてアライアンスを飛び出したんだよ。
当然、数を作れない、調達力もない、コスト競争力ゼロのマツダEVに勝ち目なんか有るわけない。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 17:32:15.40 HwFzbZ8B0.net
>>346
ヒゲは終わっとるな
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 20:52:27.87 oHIp83pZ0.net
Vision Coupeってどうやってドア開けるん?
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 22:08:34.65 iIjEWIjj0.net
>>347
ラージもヒゲが卒業作品だからゴリ押しで進めてるだけだからなあ
ヒゲのオナニーにR＆Dも販売も振り回されてる
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 22:35:18.37 W+ZhzaBB0.net
アンチのみんな‼
やっぱり電車とか好きなの？
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 22:44:23.48 qDeahW2R0.net
ドル円相場110円
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 23:08:30.75 +kGINyAB0.net
またスバチョンが妄想たれてるｗ
マツダはEVアライアンス立ち上げ前から商品は競争分野と言ってるがな
スバチョン、嘘100回言っても無理だよｗ
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 23:12:56.70 8NCcL/iU0.net
競争力の無いマツダのEVはどうすればいいんだ...
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 23:32:54.86 LG3+CbeV0.net
MX-30のEVは海外でも国内でも全く売れてないよなw
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 23:59:33.87 rS18qqCX0.net
>>352
ガラケー隠してマツダスレで一人でスバルの話してどうしたの？
スレタイ読めない知的障害児でもアルファベット使えるのはちょっと驚き
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/01 06:41:05.86 c66kA4sWO.net
何だ朝っぱらから一体
人殺しツダオタと売国スバオタで何を踊ってやがるんだ？
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/01 06:55:27.59 F/rRxy710.net
>>352
広島製造を守るためと日経テックのインタビューでドヤってただろ
アライアンス組むと広島生産が守れないと訳の分からない屁理屈こねて
EVPFを共同開発したらそれを広島の工場のラインで作ればいいだけの話
アライアンスとはトヨタ製EVにマツダバッジを付けるだけ、みたいな
下らない印象操作で独自路線の俺カッケーって、分かるやつが読めば
バカジャネーノとしか思わない
コケにしてたTHS丸ごとお買い上げと同じ道を歩むんじゃねーの
そのときまでマツダがあればだが
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/01 07:06:05.87 xfGj/wLC0.net
ジリジリ増えるマツダの登録済未使用車
毎日順調に増加中。今日は118台(2021年登録車)
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/01 07:19:05.95 RtNrXA1u0.net
自爆登録ディーゼル多いな、っていうかほとんどか
MAZDA2もディーゼル７割だったのが逆転してさっぱり売れなくなったって記事があったけど、自慢のSUVも同じこと起きてディーラーに押し込みか
作っちまったけどオーダー入らねぇ、みたいな
利幅大きいディー売りたいのもあんだろな
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/01 08:13:01.95 nd76D2yr0.net
>>359
ディーゼルは高価な部品つかってるから値段が高いのであって、利幅が大きい訳じゃないよ。
他社と同じコンセプトで車を作ると勝ち目ないから、他社がやらない方向に進んだだけ。
マツダ車を買うのは他社と違う何かを求めた捻くれ者だが、Dは欲しい人に行き渡り、Xは出来が悪すぎて売れない。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/01 08:56:21.09 ILBq2VPA0.net
販売単価の高いクルマは利幅も大きく設定してある、当たり前の話
マツダの業績上方修正の際の説明でも車種の販売見込みのグレード割合を実態に即して修正したとコメントしてる
単価の高いグレードが想定より売れるはず（売る）ってことだ
つまりディーゼルのことだよ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/01 09:36:33.60 ZvrxHQOu0.net
ネッツトヨタ愛知の店舗、不正車検5千台 指定取り消し
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
検査員7人解任の行政処分
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/01 10:01:32.94 xfGj/wLC0.net
>>362
こういう不正や犯罪に対する対応でも
マツダ系とトヨタ系では全然違うな。
URLﾘﾝｸ(www.netzaichi.co.jp)
マツダもこういう経緯説明含めたリリース出さないとね。
URLﾘﾝｸ(hiroshimastyle.com)
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/01 11:19:50.30 QmO4w8Mm0.net
商用のボンゴバンやボンゴトラックまで登録済未使用車があるんだな
こんなもんまで押し込んでくるのか…
ユーザーが限定されるんだからちょっと安くすりゃ売れるってもんでもないのに鬼のような仕打ちだな
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/01 11:23:13.98 m9jIYeGH0.net
マツダのクルマ 飽きた
で検索！
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/01 12:01:40.22 sJfIzXPG0.net
日産そっくりだな
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/01 12:09:10.28 c66kA4sWO.net
二社で変速機メーカーを共立してるくらいだからな
マツダは湿式多板ロックアップクラッチより多段化が開発優先順位だったな
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/01 12:10:06.64 gwjMYKO00.net
インテリジェントチョイス(未使用車)を真似して
スカイアクティブチョイスだな
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/01 12:13:55.21 lEB18y9U0.net
そもそも今のマツダって国内販売分は全て受注生産にするって話じゃ無かったつけ…？
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/01 13:31:13.46 xfGj/wLC0.net
>>369
なりふり構ってられないんだろうね。
数字出すので精一杯
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/01 13:59:05.64 89hoachm0.net
ディーラーに“３月登録間に合うように、○を○台、□を□台、……発注せよ”なんじゃないの
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/01 14:42:17.78 ba7T2PF50.net
>>369
だって受注出来ないんだもん(,)
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/01 14:52:52.01 x/rH/y4U0.net
>>369
>国内販売分は全て受注生産
マツダが受注すれば生産。ディーラーが見込み発注は100%セーフ
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/01 15:49:51.67 5o73MTWy0.net
>>370
登録車 25,212台 （前年比103.4%）
軽自動車 4,106台 （前年比66.7%）
登録車は販社に無理くり押し込んだものの、軽自動車は要求しただけのタマがスズキから出なかった、と推定する
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/01 16:06:15.62 89hoachm0.net
軽トラの登録済未使用車まであるものな
強制自爆登録の闇は深い
ビーエムの次はマツダか…
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/01 16:17:02.92 xfGj/wLC0.net
ジリジリ増えるマツダの登録済未使用車
毎日順調に増加中。今は122台(2021年登録車)
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/01 16:28:46.38 xfGj/wLC0.net
>>374
何の数字を書いてるか不明だけど。
もしかしてマツダの販売台数3月の数字？
マツダの資料だと2021年2月の国内販売台数は
登録車 14,688 -1.5 %
軽自動車 3,350 +15.2%
----------------------------
合計 18,038 +1.2 %
URLﾘﾝｸ(newsroom.mazda.com)
でOEMの軽が増えてて、マツダ製の登録車は減ってるんだよな。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/01 16:44:26.72 jSKpsr3P0.net
軽の自社登録を増やすとCAFE規制対策になるんじゃね？w
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/01 16:53:27.28 xfGj/wLC0.net
>>378
確かになww
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/01 17:24:28.34 bykNpt170.net
美しく走る軽を自社生産すれば良いじゃない
機能性＆性能軽視のデザイン一直線のプレミアム（）軽
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/01 17:27:31.58 ba7T2PF50.net
プレミアム軽トラ
鼓動デザイン軽バン
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/01 17:45:47.84 PrihzGpF0.net
昔デザイン最優先のAZ-1があったな。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/01 18:20:23.71 6vUuL0Nw0.net
西武鉄道 太陽光発電だけで電車運行
URLﾘﾝｸ(news.tv-asahi.co.jp)
「西武球場前駅」～「多摩湖駅」を結ぶ路線
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/01 18:37:53.99 Cjij2TsL0.net
ここまで明るい前向きな話題が皆無のメーカーもないんじゃないの
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/01 18:56:06.69 PbDmNrWS0.net
>>356
> 何だ朝っぱらから一体
風俗バカのお前以外誰も書き込みしてねぇじゃん
年中無休対立煽り中卒アフィ乞食は時間の概念すら無いのか
それとも糖質チョンのお前にしか見えない書き込みが大量にあるのか
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/01 19:04:59.25 PrihzGpF0.net
>>384
ペダルのバネとか松3のサスのセッティング変えて「これはもう四座のロードスター！」とかあったろ（震え声