21/04/14 18:49:09.59 USOOK5lK0.net
momoのステアリングなんて安いんだから
買って試してダメだったら売ればいいだけ
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/14 21:40:48.07 +fI5Ko8uW
>>532
レカロSPGとウルトラローポジ入れててチューナー320mmだとこんな感じ。
ラフィックス入れて手前にハンドル持ってきてるから、ただの交換だと50mm奥に行く。
身長170cmで極力目線のところから撮ったから参考になれば。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/14 21:44:49.65 fUuqD6ZS0.net
フー☆モモが安物なんてブルジョア～！
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/14 21:54:58.19 00r/O0lz0.net
なにがモモだ俺はヨロヨロや
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/14 22:12:33.11 QmkuUcSG0.net
>>549
似た構成で持ってたからね。幾何学的にも説明できるよ。
1.成人男性の座高の標準偏差は35mm
2.座高の比率はおおよそ5割
3.身長差30mm
4.ステアリンググリップとインジケータの視差は10mm
5.アイポイント～ステアリング、ステアリング～インジケータの比率はおおよそ4:1
6.同じBRIDEのシートレールだから締結位置は共通にできる
7.基本的にZETAの方がアイポイントは低い
1～5で10-(35-30*0.5)/4≧0が成立する
座高の4σ以上や車体バラツキを問われると困るけど
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/15 08:20:07.92 hA6J/A0wM.net
逆に頭悪そう
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/15 10:03:57.45 7vZy6IQ6M.net
頭の良い奴はもっと短く子供にもわかるようにシンプルな説明が出来るからな
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/15 10:51:38.02 hA6J/A0wM.net
そもそも朝夕の身長差で見える見えない変わってくる位シビアな話だって言ってるのにいきなり「おおよそ」とか出してきた時点で破綻してるわな
ちなみに俺が35パイから33パイには変えた時はシート倒してあんこ抜いてステアリングスペーサー10ミリ追加してやっと丁度よくなったよ
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/15 11:28:18.06 h5hNnbGta.net
シーポジは突き詰めていかないと違和感の塊になるからね
という意味でノーマルの汎用性の高さよ
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/15 11:45:13.82 c+Y+NHN+M.net
>>557
おおよそって言ったのはわかり易くする為だよ。アジア人に身長に対する平均座高比率は53%だから上の例は厳しめに計算している。
あなたの例をあげるなら身長がいくつなのか？ステアリングは何を使っているのか？偏心しているのか？をせめて明示しないと参考にもならない。標準偏差にも収まらない極端な胴長さんならゴメンね。
あと、ポジションが～って言うのはあるけど調整機構があるなら使うことを前提にしています。チルトが付いてたら普通の人はメーターが見えるように調整するからね。
元々買うかどうか？踏ん切り付けるための情報を提示したかったんだけどゴチャゴチャ書いて申し訳なかった。>>532の参考になれば幸いです。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/15 11:59:17.49 hA6J/A0wM.net
>>559
おれの環境を書かなかったのは書いても意味ないからだよ
やってみないと分からんってのが俺の考えだから
以上ですもう書きません
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/15 12:02:32.87 ZCd6kcwR0.net
同じ人が同じ車、同じシートポジションで座ってもほんの少しの座り方の違いで見え方変わってくるのに…
おおよそなんて全くと言って良いほど無意味
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/15 12:30:52.68 SFwQNf1tp.net
そもそもメーターなんて気にするな
感覚で運転出来るスキルが無いならノーマルにしとけ
高価なパーツが台無し＆宝の持ち腐れ
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/15 12:39:10.30 c+Y+NHN+M.net
んな無茶な…と思ったけど自分のコンペバイクは２台ともタコ付いてないなw
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/15 15:23:58.18 XFr1OXmo0.net
>>561
そういう事ならむしろおおよそで良くないか？
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/15 18:17:09.52 b6VUrWhYM.net
見え方なんて他人じゃ何とも言えなくて結局やってみるしかないっていうとても簡単な話を
長々と俺頭良いでしょうアピール文で書いてて頭悪いなってだけの事なんだからさ。
使ってる言葉があーだこーだやっても無駄なだけだから無視するかNGしときなよ。
でなければ個々の画像上げなよ。そっちの方が余程参考になる。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/15 19:15:35.01 c+Y+NHN+M.net
読み返したら確かに偉そうに書いてたわ、ゴメンね。代案だけど>>532本人がステアリングの下側1cmを隠して、自分のアイポイントでメーター見れば良かったんだと思い至った。最初にこれを提案すれば良かったんだけど頭悪かったわ。次スレまで去ります。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/15 19:42:22.20 2Rd6QdgC0.net
>>566
流石に俺も口悪すぎた
申し訳ない
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/15 20:12:21.61 NUgzUFC+M.net
これはワシも好きな流れ
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/15 20:21:18.56 7vZy6IQ6M.net
>>566
去る必要ない
本当に頭が悪い奴はそこでキレて暴れだすからｗ
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/16 07:08:59.74 Nd0/y+old.net
何をもめてるかしらんけどワッシャー入れてステアリングの角度かえればいいじゃん
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/17 08:44:36.50 +RwCJBfR0.net
おれもそろそろステアリング擦れてきたからモモのフルスピードのディープコーンのヤツ欲しいんだよなー。
付けてるヤツのインプレよろしく！
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/17 08:46:11.39 gf0RguBv0.net
>>571
フルスピードの328付けてるよ
普通のボス+ラフィックスで付けてるからかなり手前に来るけど俺は運転しやすい
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/17 09:05:38.70 WHAIc/MOp.net
うほっ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/17 09:29:39.07 +RwCJBfR0.net
>>572
おお！
まさにソレ欲しいと思ってるトコ。
ラフィックスつけると手前にくるのかー。
じゃ ボスだけだったらスイッチも操作しやすそうなのかね？
インプレサンクス。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/17 09:41:52.66 gf0RguBv0.net
>>574
ディープコーンだからラフィックスなくてもかなり手前にくるよw
スイッチはどちらにせよかなり離れるけど慣れといえば慣れな気が
手前すぎるのが嫌ならショートボスにした方がいいかな
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/17 12:36:02.00 zO6gP8oS0.net
>>572
ショートボスとフルスピードで位置的にちょうどいいかな？
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/17 14:09:05.74 +RwCJBfR0.net
なるほど。
ショートボスね。
探してみるー。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/17 15:32:19.50 iNLkrySR0.net
>>576
なんとなく汎用的にはその組み合わせが無難な気がする
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/17 17:29:54.98 wcYxYevG0.net
俺もハンドル変えたいな
エアバッグって何年安全なのか不安なので
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/17 17:34:53.59 /u7tvMtIp.net
ディープコーン憧れなんだけどラフィックスで既にキツい
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/17 18:01:33.01 +RwCJBfR0.net
あれ？
ショートボスって何ミリのヤツなんだろ？
具体的に商品名とか教えてくれると助かる
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/17 18:12:01.13 iNLkrySR0.net
>>581
URLﾘﾝｸ(www.worksbell.co.jp)
これの型番223Sだと思う多分
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/17 19:13:31.88 +RwCJBfR0.net
おお！
ありがとう！
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/18 00:13:43.66 PSMdngMEp.net
Wow！
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/18 09:31:33.90 tnfW75Fa0.net
で？もう飽きたんだわそういうの。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/18 16:05:24.33 QL/YsU/j0.net
C1だとS2怖いな
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/18 16:40:37.80 pB44g6Zo0.net
>>586
C1って首都高の事かな？
S買った当時は走ってたけど継ぎ目で跳ねるし速度乗るから俺も怖かった後ろに羽付ければまた違ったと思うけど
いきなりの事故等でブラインドコーナー中フルブレーキ掛けるとケツが逃げるしw
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/18 17:11:24.55 KABHvkIsa.net
新車価格からの中古相場でドン引きなのはAE86やCR-Xでしょ
それとFD2RRも凄いね、1400万って…Sと迷ったけど、やっぱ無限が細部まで手を入れたからノーマルFD2と違うのかね？
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/18 17:16:07.58 pQduH8Z20.net
限定ものは文字通りのプレミアでしょう
ニスモ270Rとかもね
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/18 21:06:00.43 ezS9csm70.net
NSX typeSなんて3800万だぞ
しかもそれがすぐ売れたからｽｹﾞｰわ
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/18 21:14:44.79 D1fX0kPY0.net
確か2014年か2015年頃にはNSX-Rも1000万あれば買えた
それが今や4000万円とか5000万円
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/18 21:33:02.01 pQduH8Z20.net
URLﾘﾝｸ(protosouken.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
どのスポ車も凄いね
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/18 23:46:31.73 Fub8Qi820.net
>>587
下手くそがスピード出すな
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/19 06:00:23.08 cV46+FdM0.net
公道でそんな速度出すな
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/19 06:36:46.24 K1Zr4a8p0.net
コーナリング中のフルブレーキでケツが出るとかどの車でもなるやろ
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/19 08:28:25.53 KuO8qGK10.net
最下位のデリカは何故？
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/19 08:31:26.25 8wKSYIlva.net
>>596
旧型のほうが見た目良いからでは？
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/19 10:24:09.81 EY3tffe3a.net
>>592
34、32、FD、S2、15…
Z32の値上がりが謎だが
ついに最後の砦の8も値上がり始めたか
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/19 21:49:41.85 55JhZ3oFp.net
>>596
スペースギアはデビュー当時のパジェロベースのラダーフレームで本格的クロカンだったから
ある意味スポーツカーです
>>598
変動率ベースで元が安かったってだけかも
変動価格で見たらS2000はやばい
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/19 22:20:48.56 KIhCdIMdM.net
タイプSの納車直後に取り外したシート左右と純正ホイール4本あるのだが需要ある？
今までずっと部屋の片隅に置いていたが今後使う事はないから処分しようかと思っている
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/19 22:31:49.03 Ez8Wmr4wa.net
でもお高いんでしょ？
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/19 22:55:17.71 VjBiyi0H0.net
シート欲しいです
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/19 23:05:47.65 XC3AI1BYa.net
>>600
2008年の納車間もないタイミングで、俺の腰に合わなかったファブリックシートを外してヤフオクに出したら、左右で16万で売れたなぁ
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/19 23:34:57.92 BrvA0EZ8M.net
>>603
左右で16万って思いのほか高いね
暇がある時にヤフーオークションにでも出してみるよ
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/20 00:09:33.42 y5CmtxWB0.net
>>604
赤シートなら買いたい
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/20 00:17:39.01 JQZf4YqSM.net
>>605
ブラック／イエローのファブリックシート
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/20 01:01:29.39 9Peimkc6M.net
TYPE S純正部品は、他のモデルのものより高い値段で取引されてるよ
ホイールも程度がよければ15万円位はカタイんじゃないかな？しらんけど
そのお金で車体を労ってあげてくださいな
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/20 09:19:09.79 HS19LeTlM.net
>>607
S2は去年かなりの金額を掛けてリフレッシュしたから、納車されたばかりの新型グロムのパーツ代にあてるよ
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/20 12:39:27.43 WZe5jxrg0.net
ここからまたバイクの話で盛り上がりそうな予感
常にバイクの話に持って行きたい人が、一定数いるんだろうな
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/20 13:04:05.37 kk6Z4OuId.net
バイク・Sの相場ループ
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/20 15:07:13.05 o703u673r.net
車は二流メーカーだが、バイクは常に世界一だからな。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/20 18:00:51.57 uj0tvDau0.net
バイクかぁ・・・
去年中免取ったが乗りやすいと言われてる教習車のCB400ですら苦戦しまくったから才能無いと悟ってバイクはそれっきり
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/20 18:07:23.52 Wk3qpdJHp.net
5年くらい前にタイプS買ってて、そろそろ乗り換えようと思って相場調べたら値上がりが異常(？)だった
何が起こってるの？
まだ売っちゃダメなのかな？
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/20 18:10:23.07 Cm60DLbKM.net
>>613
いらないなら売れば？
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/20 18:16:40.44 G2GKZW5d0.net
>>613
売り時は分からんけど
今は高く売れるぜ
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/20 18:20:44.22 XbCEOCuq0.net
なんとなく今が高値なんじゃないかな？
程度良ければ更に上がるけどもそのうちあきた人が売りに出してきそう
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/20 19:34:51.52 hZ7ADTGGp.net
売る事考えて乗る車じゃないと思うですのこの車
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/20 21:59:17.16 C1e37Lw0p.net
後期2.2Lは売るなら今のうちかも知れない
北米では明らかにAP1
AP2の評価は、退屈になったがこれも悪くないといった感じ
欧州でもわざわざ北米仕様2.2Lを輸入して買う人なんて居ない
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/20 22:44:23.77 kSIHdpTBd.net
でも乗っててAP2の方が楽しいよ
結局、値が残るのは最終型のタイプS
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/21 00:00:41.50 TKBPCyD80.net
まぁ好き好きだし時々AP1の方が良かったかなと考えるときあるけど
実際普段乗ってると下から上まで全域でプラス200ccの余裕があって
歳を重ねてくると尚更疲れにくいAP2で良かったとつくづく思うわ
強いて言うならS2000という車名が一番コンプレックスだ
どうしたらいいんだこれ
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/21 00:01:15.74 GrAWNkNL0.net
北米だとS2000の最高峰といえるCRが存在するから、タイプSはどうだろ
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/21 01:00:48.08 rK5JwHBm0.net
type SにAP1のエンジンをスワップしたケースってあるん？
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/21 02:18:34.03 m9OwUEXD0.net
>>622
F22Cのまま2Lにした人ならいるんじゃね?
知らんけど
F20Cにするのは面倒臭い
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/21 05:46:30.10 7IwOXoqop.net
>>621
S2000最高峰ってナンバリングされてるGTエディション100じゃない？
あくまで商業的なもので性能的には重い17インチ履いてるしどうかとは思うけど
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/21 07:34:59.16 rOjnakGY0.net
>>620
個人的に2000年のニューミレニアムにあやかったネーミングだとも思ってる
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/21 07:45:06.71 QQEDYt0l0.net
確かに「この車なんていうの？」と聞かれ
「Ｓ２０００です」と答えた後の何とも言えない空気が嫌な時もある(´・ω・｀)
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/21 07:49:48.43 QygGAUudM.net
保険会社に連絡したときもオネーサンにS2000ですって言った時微妙な反応だったわ
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/21 09:16:45.31 tVxNEt9Hd.net
欧州はAP2に移行せずAP1後期を最期まで売ったんだよな
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/21 10:08:44.06 An5+z2X6d.net
typeSってap2にリップとウイング付けて足のセット変えただけでしょ？
バカみたいに高い金出して買うより130にtypeSエアロつけて乗ったほうが楽しそう
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/21 10:50:34.30 umJ45o91p.net
>>629
偽物には何の価値もないが、個人的に恥ずかしげもなく乗れるならいいんじゃない
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/21 12:33:48.60 9OOUitwC0.net
おこ
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/21 12:43:53.90 UPiUnIoXM.net
s660って大化の改新近くの車？
排気量じゃん
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/21 13:41:39.16 rchH5/wNM.net
>>629
カスタムじゃなくて純正タイプSに価値を見出す人もいるからなんとも言い難い
タイプS仕様の方が安く作れるんだろうけど、値段を気にする人は嫌がるだろうね
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/21 15:03:31.12 vb0aCYx4a.net
660馬力だぞ
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/21 15:08:28.15 m9ornG730.net
>>632
おそらく624へのレスなのでしょうが
日本語不自由な方ですか？
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/21 18:38:37.86 O8jX97qI0.net
>>632
S2000という車名について、
「2000年という意味もあるし、これからのスポーツカーという意味も込めて付けた」
と開発リーダーが名言してるよ。
我々は乗って楽しめさえすればどっちでもいいけど、事実としてお知らせまで。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/21 20:38:46.56 Ul1I/Au+0.net
>>636
上原さん？あの人適当だからなぁ。
出た当初は2000ccである事に意味があるし、低速あって乗りやすい車なんて他のメーカーで出せば良いって言ってたよ。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/21 21:51:23.27 WEzomd/b0.net
>>637
それどこ情報よ。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/21 22:25:08.62 /sGV9jnb0.net
>>638
言っても分からんだろお前
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 05:11:18.03 uWyBNtFPr.net
なんかこれから発売される新車のスレみたいやね、
こんなに古いクルマが今もこうやって議論されるS2000ステキ！
乗れば分かる、クルマ自体は500万円の価値は有るよ。
ポルシェボクなんて足下にも及ばない。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 06:19:12.97 1idj23Zi0.net
だけどサーキットなん週も走ったらボクの方が速いし壊れないだろーなw
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 07:07:22.26 uWyBNtFPr.net
>>641
そういう人はレーシングカート買って楽しんだ方がいいよ。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 07:23:26.21 J6wKJD+s0.net
>>639
でたでたｗ
言い訳だらけのヘタレ引きこもり乙ｗ
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 07:40:24.43 ra3E5Mybp.net
>>643
え？わからないと思うから書いてるんだけどw
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 08:10:00.86 4/ospcAd0.net
上原さんそんな事言ってないよね
適当な事書くなよ
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 08:41:43.49 z4kEA5ai0.net
お互いソース出せば良いだけなのになぜくだらないレスで誤魔化すのか
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 08:46:13.31 ra3E5Mybp.net
書いてないソースは出せないだろw
人が知らない事を知っているっていうのは
良い気分だぞ？
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 09:01:39.02 f+TOCQhwd.net
じゃあ俺の上原さんは発売20年でタイプR出すって言ってたからそろそろ出るんじゃないかなぁ
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 09:17:14.68 Bkct3cnj0.net
こどもかよ
なんでも割と現実は適当なもんだろ
雑誌やインタビューの言葉を言質取ったようなつもりで扱うのはこどものする事
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 11:08:35.00 6QG1yEpLM.net
あれってSシリーズの系譜どうり排気量でだしてたけどAP2になってなんで2.2なのに2000？ってなって苦し紛れに2000年って言い出したんでなかったっけ？
正確には99年発売なんだけどね
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 11:32:22.94 ra3E5Mybp.net
>>649
子供って変換できないのは子供のすること。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 11:42:00.82 dSEFOBBDM.net
2.2L化は初期からの開発に携わってる人にとっては屈辱だった。
1番売れてた北米の営業要望に技術陣が負けた、ミニバンメーカーホンダとなる転換期の産物。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 12:00:29.81 SAPGimGc0.net
欧州は最後まで2リットルで何でそこで日本まで2.2にしたかな
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 12:13:09.15 z4kEA5ai0.net
日本でも2.2Lになってトルクフルで扱いやすくなった事を評価する人は少なくないからねえ
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 12:14:16.83 hg/tBjXQ0.net
欧州は2009年式のAP1後期が存在するのが羨ましいよな
URLﾘﾝｸ(s.response.jp)
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 12:21:48.00 qzFWp6Wod.net
AP1からAP2に乗り換えたけど明らかに街乗りで速くて楽しいな
AP1の時、9000まで回したの数回くらいしかないや
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 12:48:56.44 UpznosIcd.net
>>642
誰もカートの話などしていない。
ボクが足下も及ばないんだろ？
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 13:00:29.02 uWyBNtFPr.net
>>657
サーキットで楽しむならって事でしょ
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 13:06:06.32 uWyBNtFPr.net
ボクスターが色褪せてしまう
by徳大寺有恒
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 13:09:18.14 Bz3BA5cWa.net
今のボクスター乗ればそんな言葉は出ないけどな
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 13:13:32.06 aFq2fCOo0.net
>>654
ついでにA/Tも出してたらもっと楽チンでだれでも楽しめたのにね、って考えがA/T比率が9割の日米
乗りこなす楽しみがあり、レースする訳じゃないので中低速やら扱いやすい足回りより尖った個性を求める、未だにMT比率が8割の欧州
文化の違い。ちなみに日米要望でA/Tも2.2L化と共に検討されてた。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 13:38:07.74 KCPYXdJMd.net
s2000で街乗り求めるとかうける
大人しく足車増やしたほうがいいよね
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 13:39:54.53 D5RLBX/aM.net
圧勝してるのは986までだろ
2でも2.2でも好きなの乗れよ
どちらもS2000なんだからさ
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 13:59:10.87 X6d7HwqQp.net
s2000で速さを求めるとかうける
大人しく速い車増やしたほうがいいよね
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 14:39:58.96 Kwi3Pbx/0.net
663は免許持っていないか、スポーツカー乗ったことがない人の意見だね
このボディサイズのFRで速さを求めたら面白くなる
日常使いはしんどくなるけど
ちなみに過給機つけていない車は、排気量アップは正常進化
ポルシェ、Z、86、ロードスター（ND除く）、インテ、みんなそうじゃん
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 14:49:03.37 z4kEA5ai0.net
速さを求めるだけならシルビアとかFDとかのターボ車弄った方がS2より速くなるんじゃないかな
俺はこの車が好きだから絶対的な速さには拘ってないが
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 14:54:03.99 8oiBuHbXp.net
>>665
みんな出力アップしてるよね。
出力アップが｢正常｣進化だよね。
ちなみにホンダ創立50周年は1998年でそれに合わせてデビューするはずだったんだけど、開発陣がこだわり過ぎて営業押し切って遅らせたんだよね。
試作段階では妥協して(9000rpm諦めて)2.2Lもあったんだよ。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 14:59:44.01 AFe2W6ZAa.net
速さにこだわらないと言いながら86とかNCNDあたりとの速さ比べには敏感だよねー
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 15:03:55.33 X6d7HwqQp.net
>>665
>>662 への皮肉返しが通じなくて草
オープンカーなんだから街乗りメインで乗ったっていいでしょと言いたいだけだよ
使い方なんて人それぞれ
そして俺はS2でサーキットは走らないが、今はN1.8ぐらいの仕様のFR車でサーキットを走っているよ
TC2000で1分2秒台がベストタイム
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 16:19:17.37 2Zb+s43Ud.net
さすが尖った車に乗るだけあって尖った人間が多いな
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 16:23:52.42 6QG1yEpLM.net
N1.8仕様って何や？
唐突にサーキットタイムでマウントカッコいい！
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 16:43:30.21 UpznosIcd.net
>>658
だからどっちか速くて壊れないのよ？
最高速にしてもボクの方が速いと思うんだけど？
足下にも及ばないとは論点すり替えないで答えてくれ
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 16:45:47.22 X6d7HwqQp.net
N2仕様まではいっていない車両という意味だが、流石に車種がバレバレだなw
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 17:01:06.88 6QG1yEpLM.net
>>672
とりあえずサーキット、チューニング用途でS2000乗ってる人はポルシェでサーキット走ろうとは考えないと思うんだ
ボクおじさん
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 17:22:49.83 8oiBuHbXp.net
>>672
ポルシェは大して乗ってもないのに
エンジンパワー テイカ ウンテンカノウ ハンバイテンヘ
とか出るね。
タイヤクウキアツモニターコショウシュウリヒツヨウ
とか。
あ、レーシングカーでしたっけ？
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 19:48:05.87 U3/aLtYh0.net
S2000
オーナーの方、
0-100を、教えてください！
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 19:53:56.79 C5MtdtYP0.net
オーナーじゃないけど
URLﾘﾝｸ(carblo.net)
よく分からんけど検索したらこんなページがあって
S2000AP1 8秒
S2000AP2 6.8秒
マークX（3.5L） 5.9秒
86 7.3秒
クラウン（ターボ） 7.5秒
アルファード 3.5L 8秒
プリウス 9.5秒
シエンタ（ガソリン） 12秒
だってさ、速いくないとは思っていたけど、8秒は間違いじゃね？
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 19:58:37.66 C5MtdtYP0.net
まあでも、0-100のタイムが速くてもあまり意味ないけどね、料金所とか信号でダッシュして勝ち誇るくらい？
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 20:01:42.82 qzFWp6Wod.net
AP1ハ86より0-100遅いのか
なんかショックだな…
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 20:03:08.45 8oiBuHbXp.net
0-100は運転者のテクニックで全然変わる。
特にAP1みたいに乗り手を選ぶ車はね。
URLﾘﾝｸ(slashgear.jp)
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 20:03:22.86 z4kEA5ai0.net
>>677
＞S2000の加速タイムですが、一般的には6.8秒といわれています。前期型にあたるAP1型は8秒程度という意見が多いです。
何がソースがわからんけど「一般的な」6.8秒程度のが正しいかと
ソースはS2のベスモ登場回(‘99\7月)
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 20:10:04.95 C5MtdtYP0.net
>>679
86/BRZは公式には6.8秒で実測は7.4秒程度らしい
乗った感じだとS2000AP1の方が86より加速が鋭い気がする、個人の感想だけど
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 20:15:15.80 XZqAJWG90.net
>>656
ワイもS2好きすぎてAP1からAP2に乗り換えたけど
どっちも楽しいよね
加速は2.2がいいと思います
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 20:24:39.71 C5MtdtYP0.net
S2000:
1999年4月にAP1
2005年11月にAP2
2009年6月に販売終了
ボクスターは
986(1996-2004)
2.5L 6.9秒
2.7L 6.6秒
3.2L 5.9秒
URLﾘﾝｸ(b-cles.jp)
987(2004-2012)
2.7L 6.2秒
3.2L 5.5秒
3.4L 5.4秒
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 20:36:03.16 BeKbdSXD0.net
ボクスターはミッドシップだからトラクション的にめちゃくちゃ有利では
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 20:45:34.64 4nMM0Aoy0.net
986の2.7に乗ってたけどAP1(現)と比べて
低速域も上もAP1のほうがトルクがあって速いよ。
986の2.5はEG6と五分くらいの感じだった。
3.2でAP2と同等くらいじゃないか、これはどっちも乗ったことないけど
AP1はタイム出そうとすると、ハイカム領域で繋いで回転キープしないとだからクラッチ気にするとなかなか試せない
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 20:52:00.71 8oiBuHbXp.net
>>685
そもそも排気量で2.0と2.5で比べてる時点でおかしい。
ましてやオーバー3.0Lとかターボとか。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 21:01:53.74 IhLE6Frm0.net
>>640
おいおい！
ペラペラのホンダ車が何行ってんだよ？
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 21:29:23.95 4nMM0Aoy0.net
>>688
同じレベルまで降りてきてどーする
彼はきっと若気の至りでしょう
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 21:32:55.52 jY6F+H540.net
俺の湾岸仕様だけど？
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 21:38:09.31 2wN7qXgd0.net
TZ250って絶対的な速度は遅いけど、2スト特有の二次加速がめっちゃ気持ちいい。
その気持ち良さにちゃんとしたパワーが備わってるのがVTECじゃねーの。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 21:54:24.07 nboKSy7l0.net
ワイの奥さんがS2000が最近高騰してるって話をどこからか聞いてきて、売れ売れオーラを出してきつつある
売ってコペンかNCロドスタあたりに乗り換えたらぁ？ みたいな
まぁそれでも差額で100万はいくだろうから、子供の塾代にはなるって計算なのかもしれんけど・・・
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 21:58:18.79 IhLE6Frm0.net
>>689
すみません
頭がペラペラになってました
ケイボクスレに帰ります
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 22:13:10.93 ZyoaHKRy0.net
>>687
ボクスターは改良して出し続けてるもんな
AP2で終わったS2000に勝ち目などない
まぁボクスターに勝つためにS2000乗ってるわけじゃないからいいんだけどさ
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 22:16:39.89 QFSNNjg4a.net
>>693
なんて
ちゃっかりエスニ気になって、見に来てる癖に、、
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 22:20:12.92 5ZveGTPSM.net
呼ばれた気がしてボクスタースレからやってきますた
サーキットも行ってるけど、s2000の人達とは仲良しやで
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 22:46:24.16 4nMM0Aoy0.net
>>694
ボクスターのAT比率は６割以上
ポルシェは商売ありきで、ステータスがあり見栄えの良いカプリオレが欲しい層の需要を分かっていて、ボクスターで取り込みに成功。
ホンダはS2000では商売というより持てる技術で好きなものを作った。
そう考えるとS2000はスポーツカーの理想系を追求したからこそ消えたとも言える。
勝ち負けとか、ここのスレは本当に餓鬼臭い
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 22:52:44.61 huPlHP31r.net
>>696
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
↑
こんな事はしないでね。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 23:52:01.87 q98e1Kb5M.net
>>698
サーキットだとポルシェやたら目ぇつけられるから、逆に怖い目にはよくあうわw
ボクスターケイマン程度なら対して馬力も変わんないのにねぇ、張り合ってきてこわいわー
あとどちらかと言うと、コーナー区間で前ちんたら走ってる35のほうが…
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 00:08:15.60 zFBr9fnop.net
>>694
比べたら可哀想かも。
値段帯が違うもんね。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 02:59:15.00 sU5xhk6v0.net
>>700
修復歴と車体色は同じで比較しないと結構変わってくるで？車種によるけど、基本的にシルバーより白の方が数十万高いよね。エスニは何色が人気色かね
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 05:25:13.94 t12Fzsbx0.net
AP1後期型以降のプラチナホワイトパールかな。
白なのと希少性も相まって相場が高い印象がある。
あとはタイプSのアペックスブルー。
一方、相場との関係は分からないけど個人的に好きな色は
ニュルブルクリンクブルー(AP1後期型以降に限る)
バミューダブルー
ムーンロックメタリック
グランプリホワイト
ニューイモラオレンジ
ブラウン内装も好き。
みんなはどう？
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 05:50:14.65 zFBr9fnop.net
>>701
いや...ポルシェが可哀想だからせめてS2000の方修復ありで距離多め、ボクスターはあえて"S"の修復歴なし6MTスポーツクロノにしたんだけど...年式も1年新しくて...987だよ...新車価格780万だよ...S2000の倍...
2.7ティプトロならもう150万、S2000は20万キロオーバーの初期型修復歴ありでも200万超える。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 06:03:14.94 JinpMrQq0.net
>>703
なんだ底値で買った貧乏人がはしゃいでるのか。
後継が出てるのと絶滅種は一括りに出来んわな～
S2は生産終了前の頃は初期型過走行とかは100以下だったじゃん
恥ずかしいからそろそろ止めろ
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 06:06:37.17 4NyAgOBI0.net
>>703
でもサーキットだとSの方が遅いんだろ？
ストレートだと足下にも及ばないじゃん
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 06:48:31.39 zFBr9fnop.net
>>705
そうですね！
たった500cc多いだけだと本場のアウトバーンで煽られちゃいますしね！
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 08:10:45.83 GJpOFDZAr.net
>>705
もう分かったら、ケイボクスレに帰ってくれないか？
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 08:44:14.98 fh0B61uV0.net
自分の色が1番好きなんじゃね？
それは別にして子供の頃某ゲームでライムグリーンメタリックのS2をよく使ってたからライムグリーンを見てみたいんだが、生はおろか売り出されてるのすら見た事ねえ
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 09:00:05.54 xCrlduZu0.net
>>698
これ悲しいね
金払ってコース走ってるのにフタされるのって
悲しすぎるわ
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 09:24:08.89 zltlYmL0a.net
金払って走ってるのはポルシェも一緒だろうに
クーリングラップでふたしたならあれだがこの動画を見る限りpもアタックラップだし
これで責められるな遅いやつはサーキット走るなってかとんだ選民思想だな
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 09:29:23.91 zltlYmL0a.net
おそらくお互いクリアで走ればほとんど同じくらいかpがちょい遅いくらいのタイムと思慮
pは直線でs2はコーナーで稼いだタイムとなるが
それでもこの状況でpが全面的に譲らなきゃいかんようには思えんけどな
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 09:41:34.98 4Y/agYA40.net
なんで911あんなコーナー遅いんだ？
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 09:46:36.83 7DIt65RVM.net
いやコーナーであんだけ張り付かれたら譲るべき
たとえ自分がアタックしていてもね
直線だけ早いのにホームストレートでS2を脱いちゃったのが悪い
ポルシェはそれを見越して車間考えてアタックしないと
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 09:58:43.52 7DIt65RVM.net
訂正
抜くのはまーしょうがないけど2コーナーまでですぐ察して譲るべき
あんまり車種で決めつけるのは良くないけど高級外車の人って譲ってくれんよなー
変なプライドが邪魔するんだろうか
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 12:56:50.24 IaIZaul2d.net
常人なら譲ろうと思う場面で気付かなかったりあえて居座るような生き方をしてきたからこそ、ポルシェを買えるような所得や地位を得られたんだと思うぞ
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 13:11:55.48 CIEaM3720.net
911のそれもGT3があんな走り方しちゃ駄目だわ。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 13:18:49.58 797Hubmz0.net
排気量も馬力もこっちの方が上値段は言わずもがな
絶対譲るかよ！でしょ
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 13:31:14.81 zltlYmL0a.net
譲れ派が多数なのね
俺がこのs2なら100Rからヘアピンのブロックでアタック止めるけどね
イベントで時間ギリギリとかならやむを得ず続行だけど
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 13:37:46.21 JQgglqN+M.net
>>697
わかったわかった
S2000の勝ちな
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 14:22:30.13 8JR5D8iBd.net
>>718
俺もアタック辞めてクーリングして次のラップからまたアタックするかな
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 15:15:43.60 hyr4GopIp.net
下手なポルシェと事故るのはごめんだから
自分もアタック中止だな
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 16:02:04.15 YiGG5VBLM.net
>>698
別に故意にブロックライン通ってる訳でもないし
危険なシーンもない
何周も張り付かれてるなら譲れよと思うが
たった1周でどうこう言う方がおかしい
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 16:08:12.84 Ko+KZ63a0.net
Sがタイミングずらせばいいだろ
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 16:54:08.30 7DIt65RVM.net
>>722
あなたは走行会こないでね
>>723
ホームストレートで後ろから抜かれたんだからS2はタイミングもクソもない
タイミングとるべきはポルシェの方
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 17:16:16.52 7DIt65RVM.net
また口悪く書いてしまったわ、、、
走行会のタイムアタックってさ、やっぱり早い車に優先権があると思うのよ
アタックする時はできるだけ前につまらないように車間とってスタートするけど特に大きいサーキットではどうしても詰まっちゃうことあるよね
自分が全開走行してるのに後ろに詰められたら明らかに相手のほうが早いのだからすぐに譲るべき
自分も譲る側だけど悔しかったら早くなればいいとおもう
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 17:21:55.56 JdtBKf9pa.net
2周目からはお互いクリアラップとれたと予想
ポルシェのドライバーも1周は我慢してって思ってたのかもね
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 17:34:52.22 ZqgdgkvDa.net
とは言えども、ストレートでおっそいs2000が前チンタラ走っててら、確かにイラつくわな。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 17:45:12.99 bVIZ/NGSM.net
9000rpmで音は最速だし
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 17:55:21.71 XWjYAPPm0.net
速い車優先の考え方がやばい理由はコレ
初心者の参入の敷居を上げる
↓
サーキットに人が来なくなる
↓
走行料金値上げ
↓
さらに人が来なくなる
↓
サーキット倒産
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 18:02:09.96 XWjYAPPm0.net
サーキット倒産すれば車のパーツや消耗品が売れなくなり
自動車産業にも打撃がある
だから先行車優先なんだよ。
とはいえ、
クーリングもしないで遠慮なく何周もチンタラ走ったり、レコードラインでクーリングしたりして
2回も3回も同じ車詰まらせる馬鹿野郎もいるから
そういうやつには激しい空吹かしするけどな
お前だけのサーキットじゃねーよって
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 18:10:41.46 K6UIifoxp.net
20年以上サーキットを走っているが、空吹かしで威嚇するような輩に遭遇した事がない
自分はスポーツ走行&レースのみだが、走行会だと普通なのかな？
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 18:24:48.71 7EI2TnR/0.net
ポルシェの方がタイムは良かったんじゃないの？
遅い方が譲るというのがマナーなら、
S2000が勝手にインターバルとれば良いのに
あの動画、ポルシェを晒す目的だから気分悪かったが、
S2000最高！格好いい！って思う人多いの？
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 18:27:57.08 XWjYAPPm0.net
威嚇っていうか気づいてよって感じだけどね。
アタック中は基本ハイビームで走ってて、それで気づいてもらえないから音で知らせるしかない。ってことだね。
クラクションだと露骨で嫌がられそうって思ってるけど、どっちのほうが心象がいいかなぁ？
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 18:30:01.03 Ko+KZ63a0.net
そんな事もあるさで良いと思うけど。
必死過ぎて引くわ
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 18:36:11.72 2XPd2jh0d.net
コーナーリングが速いのが偉い訳ではないからな
直線は踏むだけというが
ハイパワーマシンはだいたい重いからコーナーリングは苦手、遅いなりにねじ伏せて曲がるのもテク
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 18:45:31.29 XWjYAPPm0.net
>>734
> 必死すぎて引くわ
書かなくていいことをいちいち書いてるほうが必死に見えるんだよな
自分が冷静な人間だと思い込みたい魂胆が透けて見えるの最高にキモい
カンナでタイヤ削ってまでタイム出したい連中もいるって知らないわけないよね～
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 19:00:12.06 sq2xAxhbM.net
>>725
速い方にも遅い方にもどちらにも優先権なんてない
あくまでマナーの問題
速い方が優先なんて考えの方が危ないわ
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 19:03:57.47 zltlYmL0a.net
わかる
動画主は直線遅いs2でgt3追い詰める俺カッケー&詰まった俺可哀想ってあげたつもりだろうが
いやいや100Rやヘアピン
もっというなら3セクの途中でもいい加減諦めろよとしか思えん
粘着してるのはお前の方じゃねーのか？と
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 19:56:45.36 pmTf6Bzc0.net
GWに旅行も行けないから車磨こうと思うの
お勧めのコンパウンドとポリッシャー、コーティングを教えてくだされ
近所の磨き屋だと5万円するから節約です
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 20:14:30.10 5CW/AP060.net
まさかとは思うがS2乗ったら即座にコーナー速くなる訳じゃないぞ
GT3乗りも車に恥じない腕を身につけてくれよな
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 21:39:17.14 xCrlduZu0.net
>>740
正論
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 21:44:10.97 dU79kvmc0.net
動画を見て外野から言うだけならなんとでも言えるからな
ネチネチ言わずに〇〇すれば良かったねで済ませとけよ
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 21:52:00.64 4NyAgOBI0.net
>>698
レーシングカート買って楽しめば良いのになw
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 22:01:38.27 xCrlduZu0.net
ポルシェ買えない層は譲れなんだろう？
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 22:18:58.82 nndB+oFvd.net
>>739
初めてやるならRYOBIのサンダポリッシャと3Mの赤と黄色で充分幸せになれるよ
バフはウールバフと仕上げ用のバフ2種類でおけ
ただし黒は除く
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 22:26:39.79 7EI2TnR/0.net
>>740
GT3買って加速を楽しみたいからFSW行ってアクセル全開っていう
ライフスタイルは認められないってこと？
多様化についていけない年配の人？
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 22:27:23.66 ci6aWUnO0.net
この動画は見てて気分悪いよね
軽くて非力なS2000とヘビー級大パワー車ではクルマの特性が違うからタイムを稼ぐ場所が違うだけで
コーナー遅くて直線速いポルシェはダサい、パワー無いS2000でコーナーでポルシェ煽る俺カッコイイみたいな
向こうからしたら直線遅いんだから抜くしかないし、いくらコーナーがS2000が速くてもタイムで負けてるなら譲れとは言えない
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 22:30:04.97 5nm1HXn1H.net
でもs2のりはこういう動画多い
どこぞのショップの社長もこんな動画載せてた
みんなカーブ速い俺かっけーなんだろうな
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 22:36:15.16 5CW/AP060.net
>>747
911GT3をヘビー級扱いはさすがにポルシェ乗りに怒られるからやめてくれ
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 22:38:47.75 ci6aWUnO0.net
サーキットはタイムを競う場所であって、旋回スピードを競う場所ではないからね
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 22:44:51.10 xCrlduZu0.net
>>749
俺も思った
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 23:46:32.27 ZqgdgkvDa.net
高級車乗りはカーブ遅くても直線で踏めば速いからいいよね〜www俺っちの車直線おせーけど俺のドラテクでコーナリングスピードあげたらポルシェすら喰えるわw俺TUEEEwww
↑こうですかね。
こういうアホがいるからモタスポの敷居上がって国産スポーツカー文化が衰退すんだよ、老害
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 23:48:24.02 M+xmZKvd0.net
モータースポーツやらないモータースポーツオタクが多すぎんだよね。
外人は普通は興味あったら何でもやるんよ。
日本人はやらない理由探して、妄想で語って、何にもやらない。
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/24 03:44:53.04 /Ezr4FTM0.net
わ？わ
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/24 11:29:05.83 /f4sfgp/d.net
>>753
野球ファンと同じ
ビール片手に画面前で蘊蓄と野次飛ばし
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/24 11:45:18.85 R9RdCxF80.net
>>752
> 高級車乗りはカーブ遅くても直線で踏めば速いからいいよね～www俺っちの車直線おせーけど俺のドラテクでコーナリングスピードあげたらポルシェすら喰えるわw俺TUEEEwww
> ↑こうですかね。
それはそう
みんな表には出さない
> こういうアホがいるからモタスポの敷居上がって国産スポーツカー文化が衰退すんだよ、老害
そうはならんやろ
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/24 12:12:04.66 Z/iS/AoIp.net
ストレート速い車が1番偉い
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/24 12:13:17.17 n6juVL430.net
S2000に乗って、テクを磨いてコーナー速くなった俺、格好いい
というのと
キャバクラ行って、話術を磨いて女にモテるようになった俺、格好いい
これとほとんど同じかな？
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/24 12:29:32.27 IDdTUnNqd.net
今さらながら見て思った譲れって程詰めきれてるとは思わないし譲られたら今度は自分が相手の頭抑えちゃいそう
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/24 12:42:57.57 Fas0mUsja.net
サーキットて敷居下げてビギナー呼び込みに必死なのに。
こういう玄人ズラした奴ってその辺どう考えてんだろう？
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/24 13:08:59.68 Z/iS/AoIp.net
そもそも、ミラー見ないのが信じられない
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/24 13:18:33.86 +9t6RSTFr.net
BOSCH(ボッシュ) 吸じんランダムアクションサンダー PEX260AE 1万位
ヤフオクで売ってる3mコンパウンド赤黄色紫の小売で2000円位のやつ
コーティングはアクセスのグランデ3液性のやつ
ヤフオクで3000円
バフはウールバフは初心者向きでは無いのでスポンジバフをAmazonで10個セット位からのがお得
2000円位
合計1万7000円税別
余談だけどシングルアクションは初心者には向きませんので注意。
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/24 13:20:33.75 +9t6RSTFr.net
>>739
アンカー付けるの忘れてた
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/24 13:33:18.44 aypX5nxRd.net
>>758
テク磨いてコーナー速くなるのは普通に良いことでは？主語をS2000にする必要性は全くないが
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/24 13:46:44.13 n6juVL430.net
>>764
サーキット通って、タイヤ太くして補強して、
ガソリンとオイルとタイヤを大量に消費して、テクを磨くのと、
キャバクラ通って、いい酒注文して気前よく振舞って、
キャバ嬢と付き合って、モテる話術を磨くのは
本質は同じで自己満足
普通に良いではなく、自分が良いと決めているだけ
それを良いと思っていないドライバーを、カス扱いする視野の狭さが滑稽ってこと
S2000はドラテク磨ける車ってよく言われていなかったっけ？
金はかかるけど、テクを磨ける車という意味でS2000ってつけたんだけど
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/24 13:47:30.06 +RYaHC2Oa.net
この車で速さ求めるのはどうかと思うがね
いや金が湯水のようにあればショップさ持ち込んでジャブジャブ使えば速くなるとは思うが
前にも言われてるが、速さ求めるならシルビアやランエボを魔改造した方がコストも下げられるし、何より素早く仕上げられる
この車は屋根開けられて刺激的なエンジンでワインディングを走るためにあると思う
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/24 14:10:29.91 Z/iS/AoIp.net
>>765
S2はドラテク磨く車じゃなくて、テクがある人が乗る車だよ。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/24 14:33:19.17 n6juVL430.net
>>767
テクがある人って、なんのことだよ？
谷口レベル？それともF1レーサー
誰が乗っても、走りこめば、頭を使える人ならドラテク上がるよ
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/24 15:25:20.28 Zd89ZKAp0.net
速さ＝楽しいではないからな。特にサーキットでも行かなきゃ加速ありすぎても持て余すだけ
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/24 21:10:45.66 Z/iS/AoIp.net
>>768
頭使えない奴はどうするんだ？
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/24 21:44:48.60 QYlKBboF0.net
>>770
気合いで頑張ります
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/24 22:36:06.78 WbcOkqqw0.net
上手いっていっても例のニュルがんさんレベルならすげーと思うけど
みなさんあのレベルなんすかね
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/24 23:06:25.03 e7dSRE6ap.net
>>772
そんなガンさんレベルの人ばかりな訳無いだろwww
だからレースでも無いのにクローズドコースで同じとこ何回もグルグル回った話を市販車で語っても仕方ないんだよ。
名車かどうかは実際乗ってどうこうじゃなくて記録に残るインパクト。
2000cc、NAで250ps、レッドが9000rpm、ピストンスピード25.2m/s、これがノーマルカタログ数値で5年10万キロ保証で売られていた、5年連続インターナショナルエンジンオブザイヤーだった、そんな車を所持してるオーナーが下手くそだろうが車は名車なんだよ。
自己満足ならどんな車でも良い車になるしノーマルで不満なら改造するなり勝手にすれば良い。
そりゃ後期の方が乗りやすくて良いだろう。サーキットで速く走りたきゃタイプRだのランエボにでも乗れば良いさ。
2.2Lもトルクあってそりゃ良いだろう。でも普通にちょっと毛が生えたデチューン版だよね。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/24 23:12:58.94 s84FXcvY0.net
なんのデチューン？
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/24 23:14:24.60 n6juVL430.net
>>773
まあまあ長い文章だが、
1箇所も納得できる部分がなかった
友達いる？
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/24 23:30:32.48 TpPz5RLwp.net
AP1乗りは気持ち悪い奴が多いって事だけは伝わった
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/25 00:17:38.22 Ly/4iAt70.net
Wikipediaでも読んだんだろ？
必死でw
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/25 00:18:34.40 Zs2hZiE10.net
777
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/25 00:41:55.87 kNxwyc7W0.net
俺はコピペにもなりそうな名文と評価した。
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/25 03:15:13.60 cEh+I2oId.net
>>773
記録に残る住宅街直線路での
単独スピン→クラッシュ→転倒
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/25 04:27:09.23 dH2/eUsL0.net
9000回転が魅力的でAP1買ったよ
サーキットも走るけどジムカーナもやるよ
ドラテクも車両感覚もないよ
昨日も駐車場でエンストしたよ
今日はオープンドライブを楽しむよ
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/25 06:37:47.60 VdZueLyGa.net
>>773
デチューン版って言われてもなぁ。
ピークパワー250PSと242PSだけ比較してないかい？
URLﾘﾝｸ(mobilecafe.tokyo)
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/25 08:21:37.38 Ly/4iAt70.net
箱根で数台のS2がバイクとか絡ませて事故なんかったっけ？
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/25 10:01:36.18 VQGidVIs0.net
>>782
ピークパワーで語るやつ多すぎだよな。
そこしか見てない（理解できない）ガキなんだろうｗ
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/25 10:02:31.91 VQGidVIs0.net
>>783
あったら何だってんだよ。
じゃあプリウス乗りはみんな特攻隊か？
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/25 10:16:36.86 VP6L7T68r.net
>>783
いつの話さ
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/25 10:19:36.28 LWwu75b6p.net
>>784
デチューンの意味が分かってないかな？
下手したらチューニングの意味も？
F22CがF20Cのデ(ピークパワーを落とす)チューン(調律)をして全体的に均したのは事実。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/25 10:32:56.44 4Z2HD1nj0.net
でフラットトルクにして速くなったんだろ
でも最新のこのスレの流れだとこの車速さ関係無いって話だったな
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/25 10:37:51.11 UhMTUIWt0.net
まあまあ、荒らしは相手にしなさんな。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/25 10:59:29.65 Slw7LVRPp.net
>>785
>>786
狂犬w
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/25 12:38:34.06 VQGidVIs0.net
>>789
ですよね、こんな実名も出さないようなところで何言おうと糞の紙くずｗ
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/25 12:57:49.57 Slw7LVRPp.net
ですよねとか？w
あの事故の原因がわからないキッズw笑えるwww
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/25 16:50:05.94 STkO0BZI0.net
実馬力で比べたら案外2.2の方がピークパワー出てたりしてね
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/25 18:11:35.52 r2fD8pMX0.net
>>793
正解
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/25 18:47:46.93 BM7eQX1vr.net
あまり細かい事は気にしない
どれに乗っても間違いなくS2000
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/25 20:13:44.84 Nw/1rsN4r.net
>>795
その発言はここの奴には通用しない。
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/25 21:04:26.66 Ly/4iAt70.net
ケツ滑ると滅茶苦茶怖いよね
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/25 21:09:11.96 /a6HNhA7M.net
VSA付きのAP2-110は全然ケツ出ないですよ
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/25 21:26:43.01 RmTuN3HZ0.net
VSA付きのS2000ですがOFFってても滑り出しは穏やかでスライドコントロールもしやすいです
ただしスピンモードに入ると終わる
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/25 23:08:49.08 VQGidVIs0.net
>>792
と、知的障害者が申していますｗ
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/25 23:23:25.40 Ly/4iAt70.net
>>800
レスおせーよ
お前の事故車S2と同じだなw
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/25 23:36:35.24 9jZq0Tiep.net
平常運転中
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/25 23:43:17.08 yXbWKXv8r.net
>>801
で、その事故のソース出しなよ。
遅レスに文句を言う前にさ。
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/26 03:13:46.43 lGALkSNe0.net
>>800
おっそw
だっさwww
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/26 05:24:15.35 DxhPhlf9r.net
クルマは人を育てる
本物のオーナーなら、もっと落ち着いてる筈
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/26 05:25:59.48 XgRpFYsY0.net
>>803
おまえは自分で探せないの？
事故車も運転してもらってるの？
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/26 07:06:51.21 fc3yf7UA0.net
なんだこのクソみたいな流れは
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/26 07:34:59.55 X9ehajtar.net
そういえば、「上原さんはテキトー」って言ってソースを求められると「お前らにゃわからねーよ」って言い放ったキチガイどこいった？
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/26 07:49:24.10 DxhPhlf9r.net
>>808
そんな事より、今日は全国的に晴れで日曜日なんだから、海岸線のんびりドライブしなよ
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/26 07:50:08.92 DxhPhlf9r.net
あ、月曜日だったな、、
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/26 07:52:05.64 yPnVrPaD0.net
毎日が日曜日(^^)
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/26 09:23:24.29 X9ehajtar.net
>>810
何やってんだw
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/26 10:02:53.14 faoGtUKM0.net
あオープンで海岸線を流すのは憧れだったが実際やると風で髪はバサバサになるし波が立ってる日は潮被るしで何ひとつ良いことはなかったｗ
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/26 10:29:44.80 Ra0yrT/or.net
フェリーで北海道へ渡ってオープンで走ったが最高だったな
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/26 10:32:16.45 rUMnLojhr.net
人生一度きり
つまらない他人の価値観になんか振り回されるだけ損、
S2000を手にした、それだけでも他人より何倍も楽しい毎日を手にしてる。
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/26 11:09:24.44 MsbhrVQ+0.net
そうだね
流すだけでも割と満足してる
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/26 12:08:57.88 1PajWdqnp.net
俺、在宅だから湾岸行けるぜw
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/26 12:22:48.90 so+9OWP+p.net
オープンが気持ちいい、この感覚が価値観の違いを産むんだな。
S2000ってXボーンフレームでフォーミュラカーの様に軽量化と低重心化狙って屋根が無いだけでサイドシルも高いから開放感はロードスターとかとは違うんだよね。
それ語り出しちゃうと、誰にでも扱える乗りやすさや快適性では新しい車には敵わないんだよね。
はっきりいって2000年時の最低限の快適性を確保したスーパー7みたいなもの。
トロトロ流してもストレスにしかならない。
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/26 12:34:31.16 YmDpa42s0.net
それってスーパー７も所有した上での感想？
快適性以外は同じようなクルマってこと？
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/26 13:06:00.43 2iMJcsLD0.net
渋滞にはまったとかならまだしも、普通に走ってストレスとかないわ
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/26 13:16:55.04 9n7j+2eu0.net
たぶん>>818は、S2000もスーパー7も乗ったことないんだろな
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/26 13:55:33.85 ZKeFb7lUa.net
年取ると広めの道路でも60～80km/hでも満足しちゃうんだよね
峠に入ると若い頃思い出しちゃうけどw
加齢って嫌ね～
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/26 14:45:19.82 8QdpLZkOM.net
開放感はロードスターの方があるの？
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/26 15:13:38.16 so+9OWP+p.net
>>823
オープンカーとしてははるかにロードスターが上だと思う。
S2000ではドアに肘をかけて運転する感じじゃない。
言う程ヒップポイント低くも無いのにね。
もし余裕で肘かけてゆったり運転出来るんなら凄い座高が高い人じゃない？
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/26 15:31:42.39 jXqodyeV0.net
NA8Cに何年か乗ってたけど、ヒップポイントの低さ、鼻先の軽さは素晴らしかった。一方でエンジンとシフトフィールはまあ普通と感じた。いまはタイプS乗ってるけど長所短所が上記のちょうど逆になる感じかな。短所は言い過ぎか、強いて言えばというレベル。
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/26 16:42:41.52 1PajWdqnp.net
おれ、ハードトップばっかだわ
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/26 17:42:08.60 MsbhrVQ+0.net
S2000を買うときにロードスターは1ミリも候補になかったよ、こんな調子なんで価値観の違いは産まなかったんだな
VTECのFRクーペを買ったらなんと屋根が開いた！え、やだオープン気持ちいい。こういう感じです。ロードスターのことは知らないので勉強になります。
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/26 17:57:21.06 KQnUI2Cjp.net
オープンにして走らせたのなんて数回しかないや
常にハードトップ付けっぱなし
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/26 18:58:02.16 1PajWdqnp.net
オープンてどんな感じで？
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/26 19:12:50.62 I14ZXTZsr.net
>>818
間違い探ししたら4つ見つかったわ。
面白い問題だった。
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/26 20:04:40.90 XjT8Lyal0.net
上原さんはS2000の開発にあたってまず箱根に世界中のスポーツカーを持ち込んで走り回った
その時スーパーセブンに感激して他の車は全部眼中ナシとなってしまい
柿沼さん（後のFK8の開発責任者）は上原さんに、S2000をスーパーセブンみたいな乗り味にしてくれと
無理難題を言われ途方に暮れたというｗ
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/27 07:58:08.06 rgaWpWZtd.net
サーキット走りたいけど直す場所がなんやかんや出てくる。ご老体だよな(´･ω･｀)
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/27 10:26:20.75 eeJJpLHC0.net
>>832
(´･ω･`)人(´･ω･`)ﾅｶｰﾏ
カスタムやチューンじゃなくて最早レストアという・・・
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/27 10:27:39.59 xINIsUEFd.net
初期型はオイルクーラー付いてないから冷却が厳しそうなんでしょ？
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/27 10:51:22.16 Se9EQ2UwM.net
>>834
なんの車の話し？？
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/27 11:22:30.36 9+C8AZn5p.net
やっぱC1でしょ
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/27 13:18:59.69 xINIsUEFd.net
>>835
えっ!？
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/27 13:42:40.17 ofPE4PlTp.net
水冷式オイルクーラーという冬場に重宝するオイルヒーターが付いている
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/27 14:29:30.95 h2GqBrvIp.net
ノーマルは色々検討した上で多額の開発費をかけてバランスを考慮して作られてるからね
大して開発力も設備も無いアフターパーツ品なんてサーキットでの利用が9割以上とかでもなければ、ほとんどは改悪であり車の寿命も縮めてせっかくの名車が台無しだよ
この台無しになったS2000でS2000を語ってる人が多いのは残念
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/27 14:40:15.58 UIetx91TM.net
そうそう、シートも純正が一番だよな
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/27 14:43:36.58 38n19COdd.net
どノーマルのAP2-110、ベースグレードのオープンカー用途の俺から言わせるとショップが近くならいろいろいじりたい
車検通らない改造でなければ味付けはお好みで変えるべきかと
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/27 14:46:30.42 OHvL8Nub0.net
純正至上主義の人には何言っても理解してもらえないからなぁ
確かに全然飛ばさない、街乗りでマッタリしか乗らない人にはノーマルめちゃくちゃよく出来てるんだけど
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/27 14:55:13.38 bUdd5kGo0.net
>>834
AP1-100は水冷オイルクーラーついてないの!?
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/27 15:11:27.08 Se9EQ2UwM.net
>>838
普通にしらなかったわ
どっちかっていうと暖気用の水温温め装置なんだね
で初期型には付いてないんかw
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/27 15:34:02.44 qsWhpLFo0.net
純正最高という人は、外食はガストあたりが最高なのかな
巨大な資本で、多額の開発費をかけて、バランスを考慮して作っているからね
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/27 15:58:13.21 GOVCjkHt0.net
>>843
ついてるぞ
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/27 15:59:21.09 h2GqBrvIp.net
>>845
そりゃあガストのステーキにウンコぶっかけてるのとそのままならそのまま食べるよね
開発費をかけてるってのはそれだけの人やノウハウとか資源(材料)と情熱が動いたって事でしょうが
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/27 16:04:32.62 LrovW5Ex0.net
フェランボルシェ辺りで語るなら純正至高も分かるがコスト制限キツキツの安車で語られてもアレだわ
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/27 16:19:33.97 6FqGFyE3a.net
純正開発なんてコストカットと妥協の塊なのに…
しかも組んでるのは派遣の期間工だよ？
まあ恋は盲目とは言ったものでして
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/27 16:20:33.90 h2GqBrvIp.net
>>848
そんなEVでもないのに新車からバッテリー上がり防止の充電器がついてくる車と比べないでおくれ
S2000工業製品の評価は性能はもちろん信頼性やコストも含めてだからね
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/27 16:24:42.78 Se9EQ2UwM.net
幾度となくノーマル至上主義の話題になるけど結局は好きにすればいいけど他人に押し付けるなで終わってるきがする
逆に弄る方も他人に迷惑かからないなら好きにやっと楽しめばいいと思うよ
爆音マフラーやオリジンのいつ飛んでいくかわからんウイングはノーサンキュー
そういえばトランクに穴あけしないで挟み込むタイプで固定するGTウイングあるみたいだね
どうみても販売したらだめな奴だとおもうけど事故の事例とかないんかね？
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/27 16:30:34.87 PJNt1Oa+M.net
NSXに対してだけど、乗り継いできた唐沢寿明は「純正で完成されてるのにホイール変えたりマフラー変えたりするのは車に対して失礼」と言ってたよね。
S2と比較する車じゃないかもしれないけど。
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/27 16:34:29.80 UIetx91TM.net
あれNSX-Rの事だし
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/27 16:37:28.86 Se9EQ2UwM.net
唐沢さんは完成されてるって思ってるんだろね
F1の角田のS2000がTwitterに上がってたけどTE37に変わってたね そう言う事
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/27 16:43:08.75 wyiIbwtt0.net
>>849
S2000生産の高根沢には派遣さんは居ませんでしたね。当時のポルシェの工場よりはるかに手作りでしたよ。
鈴鹿に移管してからは知りません。
走り以外のコストカットは凄かったですが笑
エアコンマニュアルだしワイパーの間欠音うるさいし時計はつけ忘れるし。
もう二度とあんなエンジンが量販市販化される事は無いでしょうね。
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/27 16:56:54.24 qsWhpLFo0.net
純正は性能下げて耐久性あげているイメージ
純正至上主義の人って、
あの車高の高さで満足できているのが素晴らしい
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/27 17:01:46.12 Vqlr5RYp0.net
ノーマル至上主義の人って良いチューナー、主治医に巡り会えなかったわけで本当はかわいそうなんですよ
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/27 17:02:50.60 UIetx91TM.net
純正至上主義者はタイヤやオイルも純正以外を使ってはならないしドリンクホルダーの追加など以ての外
オーディオの交換も禁止な
純正が最高のバランスなんだから
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/27 17:27:40.69 Se9EQ2UwM.net
>>839
そもそもお前はガチでそう思ってる？だとしたら相当キモいぞ
ネタで書いていても相当キモいが
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/27 18:27:25.29 cXC06Pul0.net
料理をレシピ通りに作り続けても良いし自分好みに配分や具材を変えても良い、そういうもんじゃね
どうでも良いけどなんかミッションの入りが悪くなったなあと思ったらクラッチマスターシリンダーがドロドロで草
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/27 19:07:01.58 0g6jq+p70.net
なんか最近ヨダレ垂らしてるの気づかずに喋り続けてそうな奴増えたなぁ
このスレも
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/27 19:11:26.15 h2GqBrvIp.net
>>857
本当に良いチューナーなら改造は何かとトレードオフである事を必ず教えてくれる
さすがに20年、20万キロとなってくるとノーマルで乗ってきた車と車高を落としてバネレートを少しでも上げてしまった車の差は歴然
改造した車はワンオーナーなら次第にヤレてくるから気付かないけど、ノーマルでサーキットとか走ってる20万キロと比較しても酷い有様で、これで中古買う人は可哀想だな、って思う
タイヤもせめてグリップレベルは同等、ホイールは純正BBSより軽く無きゃ見た目だけ、出来ればオフセットも+2～3mmまでが望ましい
内装なんかは簡単に交換出来るし、何ならエンジンもO/H出来るけどボディーは簡単には行かないからね
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/27 19:24:31.37 HL+kIj/S0.net
飾っておくしかないな
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/27 19:38:29.39 qsWhpLFo0.net
＞改造した車はワンオーナーなら次第にヤレてくるから気付かないけど、
気付かないなら問題なし
＞これで中古買う人は可哀想だな、って思う
＞タイヤもせめてグリップレベルは同等、ホイールは純正BBSより軽く無きゃ見た目だけ、出来ればオフセットも+2～3mmまでが望ましい
＞内装なんかは簡単に交換出来るし、何ならエンジンもO/H出来るけどボディーは簡単には行かないからね
次のオーナー様のために純正で大切に乗らないとねw
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/27 19:39:52.49 h2GqBrvIp.net
そりゃ数年とか10万キロくらいまで楽しめればいいや、なら好きにすれば良い
でも、S2000の場合ノーマルでもガンさんのニュルや鷹栖の走り見て貰えば分かるけどレースにでも出ない限りは充分以上
長く付き合うつもりなら、そんなフェンダーの隙間くらいの話でむやみに車高は落としたりしない方が良かったかなって思う、もう遅いんだろうけど
15万キロも走ったら勝手に2～3cmは落ちるのにね
ノーマルでこれだけ走れる車も珍しいんだよ？特に国産は
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/27 20:18:38.68 Vqlr5RYp0.net
どこから突っ込んで良いか分からない
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/27 20:19:35.36 Se9EQ2UwM.net
ガチの人だったみたいだ
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/27 20:42:02.60 CpMNfOypa.net
形があるものはいずれサヨナラする時が来るんだから、ヤレとか気にしてもね？
ヤレも相棒と歩んだ証にもなるし(売る気なら気にするけどさ)
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/27 20:46:05.71 hWukd1DXa.net
ノーマルでバランス取れてるっていうのは認めるけど
コスト、要件、市場性でどうにもならなくて妥協してる部分は沢山あると思う。
それで最良と思うならそれで良いんじゃない。
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/27 21:45:23.77 O+pAhHhw0.net
純正BBSよりってあれかなり軽いよね
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/27 21:45:27.37 Td+YwrZL0.net
純正も社外も好みじゃね？
おれは機関部は純正マンセーだし、感覚な部分は社外アリだと思ってるし。
気持ちよく乗れればいいんだよ。おれの車だしね。
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/27 21:54:07.77 TFCbUNmla.net
オーバーレブって漫画のエピソードのひとつ、ノーマルの狼を思い出したわ
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/27 22:21:22.23 9/4itGU/0.net
そんなに消耗するのが嫌なら
乗らずに飾っとけよｗ
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/28 04:25:38.53 tdGy2m0Aa.net
水野和敏「我々の車造りは街の改造屋とは違いますから」
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/28 07:41:53.50 684Lwj3o0.net
Twitterに納車後半日もしないで事故った悲惨な奴が居るなｗ
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/28 07:46:26.52 19M6IZLfd.net
>>870
あれは純正じゃ無くて20万プラスでオプションでBBSを選べたんでしょ？
初期型の純正は５本スポーク
赤黒内装や赤革シートも追加オプション
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/28 07:59:21.92 DC8pSQON0.net
>>876
純正オプションは世間一般では純正と認識される
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/28 08:31:40.88 jTqcmWdk0.net
純正で完成されてるならオプションなど不要だな
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/28 08:42:27.58 G8GyVAk3M.net
>>876
純正BBSはディーラーオプションでなくメーカーオプションで工場装着で全然品質が違いますね。
DOPのモデューロ(ホンダアクセス)は社外品とあまり変わりません。
まぁ、S2000に限らず純正至高なのは当たり前で、それは改造した時点でそのオーナーかショップの人の元S2000だったオリジナルですからねね。
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/28 08:47:23.22 k2V+O1Un0.net
>>874
R35Nismo位最初から良いやつ付いてて金かかってれば改造なんかする気も起きないけども
S2ってリアブレーキが同年代のFD3Sとかと比べるとソリッドのクソだよね
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/28 09:11:39.00 DLzF3D2kd.net
>>875
なんで納車初日の夜に峠行くんかねぇ
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/28 09:13:21.29 k/Dj5RbrM.net
>>847
ウン食いきてんね
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/28 09:20:43.78 Be3CtY4YM.net
うんこガスト君きんもーーー
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/28 09:32:07.05 09RE5RiVp.net
>>880
それでニュルブルクリンクをあれだけ攻めれるんだから乗用車ベースの車とは違って凄いよね
不必要にベンチレーテッドにしても重量増やブレーキバランス崩すだけだもんね
営業的にはブレンボとかの方がウケが良くてユーザー騙せるんだけど、まさかS2000が妥協やコストダウンで片持ちキャリパー採用しただなんて思ってないよね？
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/28 09:39:17.10 oLk4Au+80.net
>>884
片持ちキャリパーって何ぞや？方押しキャリパーの事だと思うけど、>>880はキャリパーがダメだとは言ってないよ。
ソリッドディスクは>>880の言う通り不満があるな。放熱悪くてサーキットユースだとハブ周りの信頼性を落としている。
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/28 09:41:29.78 D4YDeDv6d.net
>>875
しかもAP1-130じゃん勿体ない
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/28 09:55:08.39 jTqcmWdk0.net
リアキャリパーはシビックっていう乗用車ベースの車と共用だしな
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/28 09:55:31.49 Be3CtY4YM.net
おれは普通に片持ちって使ってるけどね
方押しでも片持ちでも通じれば良いじゃん
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/28 10:04:11.46 Be3CtY4YM.net
うんガス君は発狂しそうだけどこの車ってフロントに対してリアのローターが小さいと思ったからリア寄りに前後ローター大きくしたらいい感じになったわ
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/28 10:31:02.75 09RE5RiVp.net
>>889
どうせマスター側はそのままでABSのリセッティングもしてないんでしょ？
良かったね、バランスガッタガタになって
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/28 11:04:31.24 oLk4Au+80.net
>>884、887
片持ちキャリパーでも通じるんだね。ごめんチャイ
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/28 11:14:55.77 D4YDeDv6d.net
BMW M3(E92)は片押しキャリパーだしポルシェ911の足まわりはストラットです
パーツだけに着目するのは無意味すぎるよ
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/28 11:26:41.61 jTqcmWdk0.net
なんだその無意味なツッコミは
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/28 11:28:46.09 kp4Tp55Ha.net
パーツ云々より純正でリアバンザイという時点で終わっとる
妥協にしても酷いわ
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/28 11:41:45.06 Be3CtY4YM.net
>>890
そうですね マスターバックもそのままだしabsのリセッティング？もしてませんね！っていうかabsのecuを書き換えるんか？そんなことできるんかね？w
バランスバランスいうけどフィーリングもタイムも改善したんだがそこん所はどうなんかね？
動画ばっかりみて頭でっかちにならないで自分で走ってみたら？？
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/28 11:53:52.64 eiF5sVcx0.net
オリジナルバンザイのやつは黙ってたらいいのにな、話すことも特にないくせにいちいち噛み付いてきやがる。やれ開発者ガーとか知らんがなw
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/28 11:54:30.70 HGx3O3Eup.net
お前らいつも喧嘩しているなw
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/28 12:00:04.97 0v1sLww6p.net
これは買い？
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/28 12:08:24.38 90w2UD+AM.net
浮動型キャリパー→わかる
フローティングキャリパー→わかる
片持ちキャリパー→まぁ、わかる
片押しキャリパー→わかる
方押しキャリパー→方押し？そんな日本語ないよ？
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/28 12:13:57.62 Be3CtY4YM.net
>>899
あー俺のことね
変換間違えねスマン 厳しいね
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/28 12:23:05.50 90w2UD+AM.net
>>900
>>891さんが謝ってらっしゃるところを追い込んで申し訳ないんだけど
間違いでもない「片持ち」にツッコミ入れてるくせに「方押し」って訂正を間違えてる・・・
これは格好悪いなぁって思ってしまった次第です
嫌なヤツでごめんなさい🙏
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/28 12:29:59.96 JzRGWaymd.net
>>898
24万走っててこれはいかがなものか
-10万キロぐらいだったら考える
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/28 12:30:17.93 Be3CtY4YM.net
>>901
あーそう言うことね理解した
まー>>885も変換ミスでしょう
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/28 12:38:08.60 /bxcj3yJM.net
煽る時は隙を見せてはならない
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/28 12:46:08.07 b6jKmM+ka.net
あげくあの明らか設計ミスレベルのリアブレーキまで神格化しとるw
折れちゃうアームやナックルとか剥がれちゃうアッパーアームブラケットとかも神格化しちゃうのかな
明らかに容量足りないデフサイズ及びデフオイル容量とかも莫大なテストとコストを掛けた結果なのかな
全てコストと量産性、販売価格との妥協の産物だろうと
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/28 12:48:13.02 fkTN12pz0.net
納車半日で事故った雑魚が報告ツイート消しとる
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/28 13:29:20.04 R9zIdvhua.net
>>898高い
24万も走ってるなら100が妥当でしょ