21/04/06 15:10:27.45 UfO2u08za.net
此処面白いっすねぇ～(笑)世の中本当に色々な人居るなぁ～(笑)
とりあえず追加報告弟から連絡が有り、オーナーさんより本当に買うなら６０万で良いと言われたそうです。
日曜日オーナーさん宅に見に行ってみる事にしました～ヽ(・∀・)ノ
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/06 15:11:04.05 KFZNVXCYM.net
>>359
自分で車買ったことないのかもね>>356は
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/06 15:33:18.60 hFQ9fk+N0.net
>>361
それは結構なことで
自分が乗ってきたエスニを売るとしたら、
安くするけど、そのかわり車歴にこだわると思う
チェイサーはお断りかなw
転売目的に見えるからね
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/06 16:06:56.63 J3UM6+D00.net
60万なら増車したいわ
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/06 16:14:46.23 jyqr+duJp.net
>>361
60万円はいいね(о´∀`о)
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/06 16:17:01.04 hyv3QKpmr.net
60万とか部品とりの事故車でも安いくらいの高騰っぷりだもんな…
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/06 16:22:54.01 sHCQZZcXa.net
なんで個人売買するか聞いとけ
そのまま売りに出しても100切らないんだから
368:sage
21/04/06 16:32:51.02 l+gnRVjM0.net
>>360
あざーーす。
随分と前の事だから今も出るとは思ってないけどね。
369:HONDA車初心者
21/04/06 16:34:13.34 mNoDB5u6a.net
皆様ありがとうございます。
色々聞いてみます～ヽ(・∀・)ノ特に事故歴が気になるので、余りにヒドイ用ならこの話は見送るつもりなので。
吉と出るか凶と出るか…良い車との出会いは､自分の運次第かなと思ってますので(;^_^A
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/06 16:38:28.45 hyv3QKpmM.net
>>361
いま倍出しても買えないんだから、決めてきなはれ(￣▽￣)
ここの住人はアレかも知れないが、いいクルマだよ笑
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/06 17:53:21.63 cQ/PM8QvM.net
>>369
勝手にしろ
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/07 07:59:00.18 TwvcBo/Er.net
>>371
こういううざいのに限って結局最後は買わないからな
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/07 08:45:26.68 Kdmrufi+r.net
個人的には事故歴の有無より実際の程度だと思う
ガワだけ綺麗にしたんじゃなくて、きちんと保険金修理とかで金掛けて修正されたフレームなら問題ないだろうし
それでも事故歴あるのは嫌だ！って人の気持ちはわかるから、そこをどう判断するかは自由だけど
少なくともチリあってないガワすらいい加減な修理をされてる車はヤバイ
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/07 12:35:41.95 YlNegXuLM.net
>>372
買わなければもう来ないから、
逆に買って欲しくない。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/07 12:41:02.20 6leE7FNhd.net
>>372
たまに出てくる売る売る詐欺の逆バージョンだと俺も思ってる。
60万とか言って高く買った人達をくやがらせたいだけじゃないかな？
なんか作り話ぽいしw
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/07 13:00:28.45 WN2jByHSa.net
バックでブレーキかけた時だけｷﾞｷﾞｯって音がする
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/07 13:23:32.25 eRdSijhoM.net
はだしのゲンかな？
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/07 14:46:08.36 zFJC02mOM.net
おれもブレーキかけるとたまにコツンって鳴る
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/07 15:31:51.00 h0fRzG9rM.net
まー作り話ではないだろうけど逐一報告されてもねぇ
知らんがなって感じ
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/07 16:11:42.68 2hJTHN/70.net
角田の車s2000なんだねー
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/07 17:11:52.17 7NIkmOyL0.net
>>380
角田って角田祐毅か
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/07 17:16:38.33 2hJTHN/70.net
>>381
そう
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/07 18:09:41.23 uq+n7i13M.net
そうか
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/07 19:29:30.72 XUv5/rd80.net
First carがS2らしい。今も乗ってるかは不明
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/07 19:31:14.13 QV1hNvysa.net
いやいやNSXとか提供したれよ
もしくはDC2とか
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/07 19:42:00.06 7NIkmOyL0.net
>>385
今はNSX提供されてる
Honda NSX ��
速くて楽しい！これからもよろしくお願いします!
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/07 20:04:51.92 g9j7wRUz0.net
GT-RとかNSXって0-100km/hが3秒切るからF1マシンより速いんだっけ
F1ドライバーが乗ってもびっくりする速さみたいだね
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/07 20:09:44.79 lEquC4yl0.net
>>386
ノーマルとはいえこのツラウチ酷いな
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/07 20:16:10.88 g9j7wRUz0.net
それは人によるでしょ
シャコタンツライチとか頭悪そうで嫌だって人も多い
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/07 21:49:53.26 /iN7CpQy0.net
>>388
なぜが国産車はタイヤが内側に入っててフェンダーとの隙間も広いよな
ベンツやBMはツライチで隙間も狭いから引き締まって見える
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/07 22:27:22.85 Kdmrufi+r.net
>>390
タイヤチェーンつけれないといけないとかいう法律の問題だった気がする
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/08 01:46:01.05 ElKPZE940.net
>>389
鬼キャンだけは申し訳ないけど頭悪いと思う。やりすぎるとタイヤまともに接地してないから冗談抜きで危険だよ。
>>391
その通り、タイヤチェーン用に日本車はあの隙間なんだけど、海外の文化だとチェーン付ける？何言ってんだこいつ？
スタッドレス履くか、四駆乗れよ的な感じて一部車種は想定すらされていないのが潔い。
最近だと日産ノートニスモ仕様がチェーン付けれない等、少しづつ国産スポーツグレードは外車と同じ仕様が増えていくと思う。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/08 02:21:38.64 HqiEB8aup.net
>>387
テスラのセダンはそれをも凌ぐ
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
その辺のおじさんがびっくりしながらも乗ってるね
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/08 02:23:18.08 J6a1UBf70.net
チェーンなんて脱出板と同じ役目だからな
スタックから脱したらスグ外すもんで装着したまま走り続ける代物では無いな
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/08 04:28:13.64 HqiEB8aup.net
新型86&BRZすら霞む至高の走り！ 史上最強の「100台限定」86GRMN
URLﾘﾝｸ(carview.yahoo.co.jp)
【スペック】(カッコ内はAP1)
全長×全幅×全高＝4290×1775×1300mm
(4135×1750×1285mm)
ホイールベース＝2570mm(2400mm)
車重＝1230kg(1240kg)
エンジン＝2リッター水平4 DOHC 16バルブ 219ps/7300rpm、22.1kgm/5200rpm
(250ps/8300rpm、22.2kg/7500rpm)
価格＝648万円(338万円)
2016年発売(1999年)
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/08 04:45:17.43 HqiEB8aup.net
台数限定じゃないMeister of Nürburgring
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
Driving by 黒澤元治
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/08 06:21:38.20 jyhqgmD+0.net
>>392
まぁその通り、最近は変わりつつあるよな
フェンダーのとこの謎樹脂(タイヤはみ出てないと言い分け用)とかさ
何もかもグローバル化しろ！とは言わんけど、意味わからんものはなくす方向で
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/08 08:27:51.87 Bq8F0GHAa.net
>>394
スタックした状態でチェーン巻けるの？
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 07:00:23.13 q6WLxDJmM.net
>>395
ﾜﾛﾀw
排ガス規制でNAじゃ太刀打ち出来ないんだろうな。K20Aくらいかな太刀打ち出来るの。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 09:55:03.71 LuhHuH5Pp.net
>>399
S2000でGH・LAの排ガスクリアしてるLEV仕様だから大して変わんない。
はっきり言って技術の差、効率追求したら排ガスもキレイになるもんね。F20Cは量産ユニットとして世界一＆化石燃料内燃機関の集大成と言っても差し支え無いと思う。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 10:43:46.41 AfAUOE4L0.net
86はヤマハにエンジン作らせたらいいんじゃないかね
水平対向のメリットなんて少ないし
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 11:40:17.73 2iNMG5UmM.net
>>400
個人的にはK20Aが2LNA最強だと思う。
常用回転域でもトルクモリモリで全く高回転エンジンとは思えない。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 11:43:18.37 LXvU7ySA0.net
>>395
BRZは知らないけど86はハズレだと160kmしか
出ないのもあったなw
今度のは大丈夫だろうか
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 11:52:56.52 LuhHuH5Pp.net
>>402
K20AはF20Cでの開発をベースに作られたデチューン版みたいなもの。そりゃ全体的に良くなって当たり前。
ただ、大衆向けであり特にこれといって突出したものもなく歴史的価値は無い。
F20CなどF20Bと回転方向まで違うからね。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 11:59:07.96 mGuBsyQpa.net
歴史的価値とか言っちゃうからキモがられるんだよ…
エンジン単体ではK20>F20なのは明確
というか世界的に見てもK20は2l最高最強エンジン
だからってF20の価値が下がるわけじゃ無いけどね
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 12:08:46.59 z/t92TJAd.net
K20AマシンからF20Cマシンに乗り換えた身の俺からしてもK20Aの方が圧倒的にいいエンジンだが
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 12:11:52.51 LuhHuH5Pp.net
>>405
歴史的価値否定したら最新型全自動で速く走れる電気自動車が最高じゃん。
レーシングの世界で評価されたからって価値が高い訳では無いと思うが。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 12:18:37.71 FdnPV5fh0.net
なんだかんだでB18Cが最高なんだよなぁ・・・
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 12:19:12.25 w2eeE2bxM.net
そう言えばレーシングおじさん居たなぁ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 12:32:25.52 Fa1dbf4Md.net
>>403
psの間違いだよな...いや、でもまさか...
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 12:39:21.40 C6TgGSU8M.net
>>410
403の頭の方が大丈夫か心配
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 12:46:49.04 YGsGzWTEM.net
>>402
市島のジジイもk20は4気筒で最高のエンジンだと言ってたな
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 13:09:55.69 hyLr5ZH80.net
ということでF22Cは中々良い落とし所
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 13:56:26.04 z/t92TJAd.net
H22Aが至高厨が出てくるぞ
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 14:44:00.43 LuhHuH5Pp.net
もうフィーリングとか人によって違うし分かりやすくこれで
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 17:14:13.08 J0ePniOL0.net
ネタ半分で究極至高合戦は良いとしてもう旧車だからな
RB26出た頃のL型信者みたいなもんよ
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 17:23:04.84 LXvU7ySA0.net
>>410
ガチです
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 19:35:09.21 Ft/i1aNPM.net
>>415
S2のメーターは視認性は良くていいんだけど
今見るとホント古臭い
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 19:36:16.02 zKddHtyK0.net
出力特性、燃費、振動、レスポンス 全てK20Aが上。
F20Cが優れているのは8000～9000rpｍだけ。
だがしかし、この超高回転域の陶酔感が趣味車では重要なわけで。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 19:53:20.72 jAg0nf230.net
トルクカーブは圧倒的にF22Cが優秀なんだけどドライバーは何故か右肩上がり特性の方が陶酔感を得ちゃうんだよね。これを見るとB16Cなんか綺麗にトルクが上昇していくから気持ち良いフィールのエンジンなのがよく分かる。F20Cの5000rpmからの伸び上がりもみんなの感想通りでしょう。K20Aも中間からのキレの良さを感じれる。実用的な自分はF22Cをチョイスしたけど。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 20:08:56.15 3tLTgGu60.net
誰も居ない山々にS2000宝玉の直列4気筒、F20Cの咆哮がこだまする！
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 20:17:56.70 4Bork5GS0.net
S2000のメーターって他に比べる対象がないのであまり古臭くは感じたことはないな
流行りを取り入れてると古臭さを感じやすいんだけど、あんなメーター他にないでしょ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 20:22:07.29 am51aXjIa.net
>>417
嘘つけ
100PSしかないコンパクトカーでも180出るし軽でもリミッターカットしたら170くらい出るのに
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 20:26:39.35 FuG6YLDlM.net
>>423
軽は出ない。デモカーでも120が限界だぞ。
S660なんかブロック弱いから100なんて遠いゆめ。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 20:33:49.28 TcfccPo80.net
>>424
速度の話だと思うの…
軽自動車でも120キロでないのってスバル360みたいな旧車くらいじゃないかな
軽トラもギリ120キロ出るらしいし(ローギアードだから厳しいらしいが)
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 20:36:23.34 rRVYjcb30.net
S2も6速なのに高速道路は必死だから疲れる
7速目のギアが欲しくなるな
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 21:04:29.16 sjM84/Mw0.net
なんならビートでも120km/h位は出るだろ
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/10 00:20:46.67 802+F1kQp.net
>>418
まぁ、時代の流れだよね。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/10 00:29:05.95 802+F1kQp.net
>>420
その理論だとやっぱりEV最高になっちゃうねw
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/10 04:15:28.93 7b5Of8P90.net
>>429
良く読みなよ。右肩上がりのトルクカーブが陶酔感を味わえるって言ったつもりなんだけど…
モーターは回転数とともにトルクは落ちる特性だから上のエンジン達とは真逆だよ。だからevはつまらないって感じる人がいる。とても速くて実用的だけども。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/10 05:09:50.96 uhdRB3z3r.net
20年以上も前の設計のクルマなのに未だに早いだの遅いのだのワーワー出来るクルマっていうのが奇跡、
停止状態からレッドゾーンギリギリでシフトアップしていくときに、脳もエンジンもぶっ壊れそうになる感覚は唯一無二、しかもオープンでカーブは吸い付くように曲がる止まる、その間クルマはガタピシひとつも音が出ない、吠えるのはエンジンとミッションのギヤノイズだけ。
カーブ手前でブレーキをグンと踏むとフロントに荷重が移りグリップしカーブを正確にトレース、カーブ出口でアクセル床まで踏み込めば一気にリア荷重に移り加速グリップ。
セッティングの凄さにため息しか出ない。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/10 06:02:44.36 HQ3JhZFS0.net
そのエンジンが壊れそうに回る感じが苦手なんだけど
どこがいいの？
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/10 06:05:07.14 1eujTZ8a0.net
正に同じ感想。
このクルマの魅力を語るときに必ず脳裏をよぎるのが
20年以上も前の設計なのに、という言葉と、
いまだに第一級と呼べるほどの性能、
S2000でしか味わえない高揚感、興奮、感動。
そして、高回転NAを積んだ高剛性FRオープン。
間違いなく名車だし、こんなのは2度と出てこないクルマだと思う。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/10 07:34:35.53 uhdRB3z3r.net
>>432
そんなあなたにおすすめはロータリーエンジン
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/10 08:05:19.42 eZ9GMWQdM.net
s2000にk20が載ったらなー。と妄想する今日このごろ。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/10 08:09:05.92 802+F1kQp.net
>>435
アメリカでK24積んだ人がいるし、全てボルトオンで積めるキットも出してるけど誰もやんない。
つまりそういう事。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/10 09:43:12.39 HQ3JhZFS0.net
>>434
イイという人がなぜイイと思うのかを単に知りたいだけだよ
(ちなみにロータリーは好きです)
たしかにこのエンジンは壊れそうに回る。
上まで回すとエンジンから非周期の音が混じって聞こえてくるうえ、共振音も響いて、かなり荒々しく感じられる。
ネットじゃ皆VTECは最高だの絶賛するばかり(おそらく半数くらいは乗らずにスペックだけで語ってる)で、
そういう点を述べる人は稀にしか見られないないけど、
知覚していながら褒めている人は初めて見たので、
単純になんでそう思うのか知りたくなって質問させてもらった。
まあきっと言語化するのは難しいだろうね。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/10 09:55:50.82 85o9e7t30.net
この車が初めての車だからかもしれんけど、
「バラバラバラ」っていう感じの荒々しい周り方は好きだなあ
SR20やFA20は経験あるけど他VTECやロータリーは経験ないです
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/10 10:35:58.01 PckngPGcM.net
>>437
あるある
前にも書いた事あるけど8500越えるとエンジンの縦方向に物凄い力が掛かってそうな、ちょっと危なさを感じる感触はあるよね
ちなみにAP1-120ノーマルエンジン
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/10 11:09:06.14 DtOk1mPQM.net
回転数２乗で起振力増えていくしバランスシャフトもないから高速こもり音は凄く大きいよね。クランク周りにラダー構造取り込んで抑え込んでるけどただのクランクキャップ構造だと支持しきれないんだろうね。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/10 11:40:03.81 7mdyhLHra.net
バランスシャフト無いのは他の2リッターVTECも一緒だよね。
なぜF型の周り方と音が粗いのかは支持構造の違いなのかもね。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/10 12:00:41.78 UHJ9dpbFd.net
幌の補修用あて布オススメあったら教えて頂きたい
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/10 12:05:38.20 uhdRB3z3r.net
>>442
Amazonでペタックス
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/10 12:33:02.86 KfPcYSHHd.net
>>428
フオーミュラカー？
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/10 12:33:40.52 f8nlWE7Nr.net
S2のヘッドはどうしてあんなにコンパクトなのか疑問に思ったことはない？バイクだと当たり前に使われるけど車では珍しい機構なんだが。そのギア鳴りが独特のエンジン音につながってるとおもうんだけどな。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/10 12:48:38.14 3Td0kEF9d.net
雰囲気出すため防音含めわざと荒々しい感じにしてる
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/10 13:02:41.64 dT08TAhXM.net
>>444
マクラーレンMP4/4じゃないかな？
セナの
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/10 13:11:47.50 UHJ9dpbFd.net
>>443
これですか？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/10 13:14:46.62 802+F1kQp.net
マジレスすると本当のF20Cらしさ(パワーもフィーリングも)が分かるのはAP1-100のオイル減り対策のピストンリングに変えられてないオリジナル且つ適切なメンテナンスで少なくとも4万キロ走行した後から。
8-9000rpmで不快な振動を感じるのはAP1-110以降のハズレエンジンだけど、ほとんどの人は気にならないレベルだし、作りや設計の問題ってより乗り手の問題で使用状況により改善可能、ただ8万キロくらい超えないとって感じ。
ホンダ関係者より
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/10 13:32:38.70 s5Quav3B0.net
>>437
>ネットじゃ皆VTECは最高だの絶賛するばかり(おそらく半数くらいは乗らずにスペックだけで語ってる)
言えてるｗ
S2000の壊れそうな感じで回る感じも同意、B18Cと比べると荒すぎ。
B18Cの回り方はレスポンスを含めてホント素晴らしいと思う。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/10 13:44:51.23 zhE5Vfhq0.net
スーパー耐久ではF20Cは9000回転回すと壊れるから厳禁とドライバーは念を押されていたってのも有名な話だよね・・・
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/10 14:06:30.17 802+F1kQp.net
戸田さんのこの記事がまぁ的をえてると思う。ただ、やはり考えはレーシング寄りかも。
URLﾘﾝｸ(www.toda-racing.co.jp)
ほとんどのユーザーさんはK20Aの方が良く感じるかと。
でも、ちゃんとした乗り手がちゃんとした乗り方すればやはりF20Cは別格。
B18C96Specも特別だけど如何せんベースのB18が...って感じ。吊るしでレーシングとしてはF20Cより良いのはタイプRだし当たり前って感じ。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/10 17:50:16.16 0gjUhG8r0.net
>>449
ホンダ関係者って、ホンダカーズですか？
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/10 17:52:10.78 7mdyhLHra.net
>>449
マジレスありがとう。面白い。
最近よくAP1-100が最高ってのと同じ理由かな？
ちなみにAP1-100が特別なのは何が違うの？
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/10 18:21:37.62 7b5Of8P90.net
AP1-100の初期はピストン&リングのフリクションが低かった。オイル消費とピストン周りのフリクションって二律背反の関係にあるんだけど(例えばリング張力を上げるとフリクションは悪くなるけどオイル消費は良くなる)、初期はフリクション低減に全振りしてたって訳。
オイル消費は車両開発の中でも見極めが難しくって初期型市場に出た後、思った以上にオイル消費が悪かった。そこから色々設計変更が入ったのは皆の知るところだと思います。
正直、対策後のフリクション変動は数値にするとゴミみたいなもんだと思うけど上のミカエルの人みたいに究極は初期型が～っていう人が一定数いる。
個人的にはダミーヘッド加工が入った後のモデルの方がよっぽど技術的にはレーシーだと思う。性能が上がるわけじゃないけど。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/10 20:18:54.54 TwyQAJiaa.net
>>424
そのs660で200PS出してるショップあるやろ
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/10 20:45:07.94 HQ3JhZFS0.net
>>450
そうそう。
B型は綺麗に回りながら、トーンとか脈動感がまさにハイカムのソレって感じのパンチ効いた音で良い
>>451
知らなかった。トルクの美味しいところ使えないね
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/10 20:56:23.90 yCQ1487q0.net
>>451
スーパー耐久でレッドまで回さないのはS2000に限った話では無いけどね
知ってる車だとFD3Sは7000回転まで
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/10 22:20:56.24 hk7IrkGR0.net
>>448
これこの間買って使ってみたけどいい感じだと思ってる
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/11 09:57:38.45 ATSCrMwRr.net
貼った所の表側に貼ってます跡が残るから、綺麗に切り貼り、パッチの面積及び位置を左右対称に貼らないとボロ感が出る。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/11 12:11:16.46 sdwSZRRuM.net
パッチ貼ってる時点でどう足掻いてもボロ感あるぞ
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/11 12:20:07.56 3R80Paxjr.net
>>448
そうですよ！粘着力も強くオススメ！
463:HONDA車初心者
21/04/11 13:14:41.81 A89R7mLda.net
車見て来ました(⌒‐⌒)
バッテリー上がりとタイヤパンクしてて試乗出来ませんでした(;^_^A結局放車両って事だって事ね(笑)(￣▽￣;)
とりあえず外観はノーマル(これはノーマルのままが良かったので安心した)
マフラーはかなり良い奴付いてた錆び無し(爆音でご近所からクレーム有)
車揺すっても全然揺れない？サスがガチガチな奴なのか固着か錆びか？わからない(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘﾝｺ
幌は傷スレ等無し､ただガラス製では無かったので買うなら替えたいなと思った
エンジンルームは汚なかった１､２年放置したらから、仕方なしかエンジン本体も汚いコレはヤバい奴なのかわからず(´д｀|||)
下回りにオイル染みはなかったから大丈夫だろうか？(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘﾝｺ
整備代いくらかなぁ～(´・д・｀)
５０以上掛かるかなぁ～(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘﾝｺ
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/11 13:46:33.09 lf18rjYY0.net
>>457
高回転に入るときや、高回転で回ってる最中のアクセルレスポンスも馬鹿みたいにいいよね。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/11 14:14:28.22 HYsa2G99p.net
前月に査定依頼があったS2000のうち、特にお申込み件数の多かった年式・走行距離ごとの相場価格をご紹介します。
年式 走行距離 査定相場
1 1999年/平成11年 120001～130000km 163～164万円
2 2008年/平成20年 75001～80000km 250～288万円
3 2008年/平成20年 140001～150000km 243～281万円
4 2003年/平成15年 90001～95000km 179～197万円
5 2002年/平成14年 140001～150000km 173～190万円
6 2001年/平成13年 150001～200000km 163～169万円
7 1999年/平成11年 60001～65000km 170～171万円
8 1999年/平成11年 65001～70000km 169～170万円
9 1999年/平成11年 70001～75000km 169～170万円
10 1999年/平成11年 95001～100000km 166～167万円
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/11 14:48:09.76 yrdYODc90.net
これはベースグレード？
その場合、タイプSはどれくらいプラスになるかわかりますか？
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/11 16:40:15.72 7uDrcuGS0.net
>>463
どうでもいい情報はいらん。
結論だけ書け
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/11 16:53:06.44 3fO3k+Bo0.net
>>463
お前本当は車乗った事ないだろ
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/11 16:57:57.87 oFo9L+Je0.net
ここ3年ほどハードトップ付けっぱなしだわ
この季節だとオープンで乗りたくなるが、物置からハードトップスタンドを出すのも車体からハードトップを外すのも面倒だ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/11 17:07:07.17 szmlkDH6d.net
>>463
で…結局買わなかったんだろ？
471:HONDA車初心者
21/04/11 17:09:11.68 ywA0kaJKa.net
いや～(笑)本当の所車は整備士さん任せだから､それ程詳しい訳ではないのです(笑)
ただ車が好きなだけなのよ(笑)
欲しい車手に入れて乗れれば良いみたいな車好きな野郎です(笑)
現オーナーさん元整備士さんだから､車６０だから車検整備込み１００万有れば乗れるだろうって言われたよ(;^_^A
因みに他に知り合いの車屋からも､売って欲しいって言われてるらしい､そっちには１５０でも売らないって言ったらしい、Ｓ２０００は､これから価値出るかも知れない車だから､コレ買って直して綺麗に維持してれば後々高く売れるから、良い買い物だぞコレはって言われた(;^_^A
472:HONDA車初心者
21/04/11 17:13:32.23 ywA0kaJKa.net
とりあえず考えといてって言われたから､ちゃんと考えてから買うか答え出します(⌒‐⌒)
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/11 17:31:33.59 BloIuvlJ0.net
笑い過ぎw
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/11 17:54:01.11 6JJtp3HKa.net
>>448
名前出てるぞ
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/11 17:58:45.21 YlYXxVMu0.net
やはり北国は幌痛みやすいのかな
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/11 17:58:56.88 VqSgkF8UM.net
長岡市の米井さん？
477:HONDA車初心者
21/04/11 18:00:38.84 ywA0kaJKa.net
最初はガチガチでしたけど～(笑)
此処マニアックな方多いから怖じ気付いたら負けかなと思って～(笑)(￣∇￣*)ゞ
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/11 18:15:25.97 PgTWVsSf0.net
>>477
NGにするからコテハンつけてくれないかね
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/11 18:21:49.57 tqz1Ldnj0.net
>>477
春休みは終わっただろ中学生
話がホントなら写メくらいあげてみw
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/11 18:35:02.32 O0mOri10d.net
>>465
買い取り価格安いなあ
個人売買だったら
これに20～30万円プラスなのかなあ
481:HONDA車初心者
21/04/11 18:39:52.66 ywA0kaJKa.net
私今年４３のオッサンですよぉ～m(._.)m
イニシャルＤに影響されて､その時からずっと本当に車好き過ぎるだけ何ですよぉ～m(._.)m別に悪気が有る訳ではないのですが…
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/11 18:51:08.06 1kZvQMqr0.net
>>481
余り気にせんほうがいい
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/11 18:51:56.23 3fO3k+Bo0.net
>>481
じゃあ買えよ
多少程度が悪くてヤレが来ててもS2000の良さは消えない
尖ったのが好きなら本当に良い車だから買ってこい
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/11 19:20:40.09 GbtkSZfrM.net
>>481
車見てきたんでしょ
車屋が現状で150万で買い取ると言った車を100万以下で買えるチャンスなのに買わない理由は何なの？
年齢的にも余裕でしょ
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/11 19:25:00.73 HYsa2G99p.net
>>481
全然気にしなくて良いと思いますよ。
そもそもS2000のスレッドなので購入相談もそりゃありますよ。
関係ないB型エンジンの話しの方がそれぞれに良さもあるのに不快ですね。
ビニールスクリーンなら 100か110ですね。
とても貴重なので前オーナーも目の届く範囲に置いておきたいのかもですね。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/11 19:31:05.71 /YVaVjH30.net
>>481
放置してたのがイタフラ車とかだったら復活後も色々あったりしそうだけど、国産だしあんまり心配無いと思う
いまはどんな車種にお乗りで？
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/11 19:54:39.66 +0fEU1ymF.net
43のおっさんの相談じゃ無いな
見てきてなおこんな顔も知らないような奴らに相談する程度
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/11 20:09:25.80 H4FLKkfv0.net
頭文字Dとか言ってる時点でお察し
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/11 21:32:00.85 /2ewmLp10.net
相手にしたら負け。無視よ無視
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/11 22:52:00.47 /cEdAdwj0.net
けどカーセンサーやらで販売価格見ると200後半以降以上ばかりだよな
安く買い叩きすぎだろ
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/11 22:54:39.37 H4FLKkfv0.net
なんも手を入れずに売ってると思うのか？
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/11 22:56:15.59 lf18rjYY0.net
>>490
お前が思っているほど世間じゃたいしたことないんだよｗ
アニオタのクソガキと一緒で騒ぎすぎ。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/11 23:01:58.46 gVhXD9iBM.net
>>492
新車価格を超える金額で多々取引されているのだからたいしたことあるだろ
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/11 23:18:52.94 PrE708sYa.net
在庫リスクも鑑みると妥当な金額だとは思うが
150で買い取って250で置いてもすぐ売れるか分からんし
495:HONDA車初心者
21/04/11 23:35:14.19 qHoo9Y9Ia.net
私が買うか悩む訳何ですが､１年以上放置してた車なので､オーナーさんはバッテリー替えればエンジン掛かるって言ってたけど、仮にエンジンが掛かりました、でも整備中にエンジン調子悪い＝オーバーホールで直れば良いけど、エンジン載せ替えしなければならないとなった場合相当お金掛かるじゃないですか…
なのでちょっと買おうか中々踏ん切りが付かないんですよね…
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/12 00:14:57.12 YTs6u8Qlp.net
>>495
たまにエンジンかけたりしなくても5年くらいなら放置しても大丈夫かと。
少なくともエンジン交換しなきゃって事になる可能性はほぼゼロ。
ただ、燃料ポンプとかセンサー類は悪くなってる可能性はある、でも知れてる。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/12 03:40:06.26 RmrQIU890.net
>>495
やめといた方がいいよ
例え最初は大丈夫でも古い車はいつどこが壊れるかわからん
しかも金かけても直る保証がない故障が多くなってくる
そういう車両はS2に限らず
知識があって手間と金かける覚悟がある人にはお買い得だが
そうじゃない人にはただのゴミ
あなたみたいな人は個人売買じゃなく
ちゃんとお店で買うべき
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/12 05:16:05.75 SQBEOCyo0.net
つか薄らハゲはオープン乗らないでね
後ろから見ててこっちが悲しい気持ちになる
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/12 06:46:48.51 tF9LXxp40.net
>>484
150でも売らんって言ったの、本当なのかねぇ
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/12 07:38:43.68 WBL9wXTkd.net
欲しかった車種を43にもなって100万前後でグダグダと
決断力が無く仕事も出来なさそう
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/12 07:49:45.78 lnIPeAc/0.net
いい歳こいて欲しい車にポンと2~300出せず舞い降りたラッキーチャンスにも尻込み
ダメ過ぎて反吐が出るわw
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/12 08:14:21.58 VuwKrGVV0.net
>>495
６０がホントなら不動車でも買うわ
その程度で壊れるエンジンじゃないよF20Cは
むしろよく見無いといけないのはボディと足回り、あとセンサーや電装系が先に逝く
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/12 08:37:05.08 rfdTwwIN0.net
>>493
そんなのほんの少しの個体だろ。
普通の世間一般人は、「へーそうなんだー」で終わりなんだよ。
自分に自身がないヘタレだから自分の乗っている車にプレミアが付くと自分にも勝ちがあると錯覚して騒ぎ出すんだよなぁ。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/12 09:55:48.83 1g5OZM1v0.net
知り合いの業者には150万円でも売らずに、
知り合いの兄には60万円で売る
金持ちの家で暮らし、車６台所有し、でもS2はボロボロの不動車になるまで放置
大切に乗っていたから、安くてもいいから、
次も大切に乗る人に売りたいという気持ちならわかるが、
処分する意向の放置車を、150万でも売らないということが理解不能
この売主さん実存するの？
505:HONDA車初心者
21/04/12 10:45:24.89 /eeCg29ba.net
今知り合いのＳ２乗りの方に話して､相談してみたら、直す直さないでずっと悩む位なら､やめといた方が良いって言われたんでやめておきます。
皆様色々ありがとうございましたm(._.)m
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/12 11:17:12.59 VuwKrGVV0.net
最初からジオーレ臭がすごかったがやっぱりか
全部嘘松なんだろな
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/12 11:21:48.32 Z+c9+NSaM.net
草
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/12 11:24:48.82 liZUAKr6M.net
わろた
もう来ないでいいからな
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/12 11:26:41.82 sHxtMrRI0.net
まぁ勿体無い話しではあるね
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/12 11:43:58.02 liZUAKr6M.net
仮に作り話じゃないとして、車見に来るってアポとってるのにどうとでもなるバッテリーを用意してないのも意味わからん 車何台も持ってるって話だし
業者に売れない理由あるから個人売買なんだろうね
まともに走るかわからん車なんて普通に考えて買わんわ
作り話じゃないならね
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/12 11:52:25.50 FApD0a/lp.net
トランク潰れた事がある事故車ってどう？
200切ってるんだけど
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/12 12:23:15.51 3QS2ZBTTr.net
>>511
もうそのネタいいから、クソしてねろ
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/12 12:41:29.18 WBL9wXTkd.net
結局ただのカマってちゃんだろーな
話もウソだと思うよ
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/12 13:51:33.37 2Ej+PP8Kd.net
画像上げればいくらでもアドバイス出来るけど
まあ、どうでもいいや
S2000を安値にしたいのかな
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/12 16:12:23.54 CaCmHND50.net
嘘のような本当の話なんて幾らでもある
安心整備済みの個体を手に入れたらまた来れば良い。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/12 16:14:45.68 FApD0a/lp.net
>>512
え？これと同じのあったの？
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/12 16:48:05.68 pAtpr6rFM.net
>>511
心配ならこれ買って付け替えればいい
S2000 AP1 リアボディカット YR536P 引取限定
page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h547009301
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/12 17:46:53.54 EEGTvakrM.net
こってこてに外装いじってるs2000からキモオタやハゲたおっさんが降りてくるのは、Twitter見てる感じかなり確率高そう。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/12 18:07:42.31 YTs6u8Qlp.net
こってこてにいじった
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/12 18:44:51.93 1g5OZM1v0.net
>>518
キモオタってのは、君の主観
俺はまだ禿げてないが、
禿げたら車を手放すか、外装をフルノーマルに戻さないとダメか？
それを勧める理由は？
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/12 19:14:31.10 M5DtJVJfr.net
>>520
オーナー弄って喜ぶだけの子供に反応しないのw
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/12 19:28:00.98 kLCtNYQd0.net
>>495
走行10万キロのS2乗ってるけど、ちょっとした事情があって2年ほど放置してた（せざるを得なかった）んだけど、
また乗れるようになって2年ぶりにエンジンかけたら全然大丈夫だったよ
もちろんバッテリー交換してすぐさま近場のショップにオイルも換えに行ったけど、それから5年経ったけどエンジン廻りのトラブルは一切ない
たぶん9000まで回るとかカタログ値250PSとかでレーシー＝デリケートみたいなイメージなのかもしれないけど、
F20Cは意外とそこまで壊れやすいエンジンではないのよ。1年放置ぐらいじゃ何の問題もない、と思う
って、結局買うの辞めたんかーいｗ
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/12 19:47:20.87 2IrVgT0R0.net
ワイドボディは糞
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/12 19:56:56.34 pAtpr6rFM.net
ワイドボディは神
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/12 20:37:58.82 uxe0WrP20.net
えっエンジンって1年放置したら壊れるとかそんな話聞いたことないんだけど、そんなことありますの？
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/12 21:02:26.64 +jclCy0U0.net
長期間放置で気をつけるべきは燃料系とブレーキ周りぐらい。
燃料ラインの詰まり
インジェクターの固着
燃料タンクの腐食
ブレーキローターとパットの固着
キャリパーピストンの固着
ガソリンが腐ってタンクが錆びているようだと最悪だわ。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/12 23:07:58.09 uxe0WrP20.net
はえー
ブレーキはなんとかできそうだけど燃料系はめんどくさそう
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/12 23:36:38.30 kLCtNYQd0.net
まぁタンクはガソリン満タンにしておけばそうそう錆びたりはしないし、そのガソリンも1年ぐらいじゃ腐ったりはしないけどね
実際に2年放置した俺が言うんだから間違いないｗ
問題はむしろブッシュとかタイヤとかのゴム部品なのよね。こいつらは動かさないとホントにヤバい
2年も動かさずにいたら、常に１Gが掛かり続けるからその方向に変な歪みがかかって、その状態で固まってまともに
機能しなくなるからね
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/13 00:21:26.09 /Z/4km5Wp.net
もう売れちゃったけど高級車専門店にS2000
URLﾘﾝｸ(loperaio.co.jp)
名だたる高級車の中にいくら走行少ないからって16年落ちの不人気タイプVがw
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/13 06:34:25.04 TVZD5Ehu0.net
サーキット行かないならタイプVは便利
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/13 09:20:47.31 xmscSBgnM.net
エンジンよりもサビが気になるな。
屋外放置ならサビてる可能性大。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/13 11:27:00.68 SJFR2ABr0.net
モモのコンペティション320mmを取り付けようと思いますが、身長172cmブリッドジータ4でタコと被ったりしませんかね？
座高は暫く計ってないのでなんとも言えませんが、極端に小さくしないので問題無いとは思いますが
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/13 11:32:07.08 ut764MCNp.net
ヘーキヘーキつけちゃえ
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/13 11:42:46.41 u7p0Ift7M.net
32パイだとボスのながさ5ミリで結構影響するからやってみな分からんぞ
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/13 11:43:50.96 u7p0Ift7M.net
ばっちり決まるとハンドルの内径とメーターのRが揃って気持ちいい
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/13 12:11:27.78 uX/nIAiVM.net
>>532
コンペティションと同型のチューナー320使ってたけど偏心してるからメーターはバッチリ見えるた。ただ偏心してるんでジムカーナやドリフト用途だとやめた方が良いよ。グリップ用途でも正直違和感あった。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/13 12:15:11.28 uX/nIAiVM.net
ちな176cm、VIOS3でした
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/13 13:54:25.20 SJFR2ABr0.net
>>536思いきり舵角つけて走ったりはしないので、その点は問題無いとは思います
でもグリップでも違和感か…まあ最近はサーキットにも足が遠ざかったので、そこまでガンガン走らないし試してみるしかないか
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/13 16:16:27.92 KZNbuJdYM.net
>>538
その用途なら良いかもね。膝元も広がるし居住性は良くなるよ。グリップ走行で使いにくいは言い過ぎだったかも、ごめんね。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/13 23:22:25.70 SJFR2ABr0.net
純正が350mmと聞きましたが、30mmの差って結構スペースが出来たりしますかね？
というか車検通りますかね？
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/14 05:27:32.15 QmkuUcSG0.net
純正はΦ360mm、スペースについては片側20mm広がる計算だけど上の通り偏心してるからあなたのトンチンカンの計算通り30mmぐらい広がる。車検はステリング越しにメーターが見えれば普通は通る、これも問題なし。この話題はこれで終わりでいいっしょ。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/14 08:10:51.60 213EKJaEa.net
トンチンカンではないと思うが。。。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/14 08:38:52.70 zrVZzXVya.net
その人のポジションや体格で見えるか見えないかは変わるから実際つけて見ないことには分からんでしょ
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/14 10:07:12.82 2FXSDYNrd.net
例えば同じレカロのSPG付けてても
シートレールのローポジやサイドの調整の穴をどこにセットするかによって目線や姿勢も変わるから同じ身長やステアリングでも見える物が変わるのは確か自分で付けて試すしか無いだろーな
俺は腰痛持ちだから少し猫背で腰に体重が掛からない様な姿勢で運転してるわ
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/14 10:18:30.58 mrAkgbT7M.net
VIOSよりZETAの方がアイポイントが低くて遠いこと、>>537の方が身長が高いの2点から判断できないならこれ以上何も言うことは無いわ
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/14 12:16:11.35 3RDN2oIrp.net
そもそも身長同じでも座高で10cmくらい余裕で変わるしねw
これだけ古い車になるとノーマルが良い。
ホイールやマフラーもノーマルのS2って滅多に見ないし、タイプSはランエボみたいで子供っぽくて下品だし。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/14 12:46:26.48 JS5HMRr4r.net
こっちじゃノーマル見るほうが多いけど。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/14 13:39:08.52 aOfA9pDG0.net
>>546
ランエボ乗りがそっち行ったぞ
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/14 13:52:33.30 cfX0eFaOa.net
>>545
判断不可能だよ
分かると本気で思ってる？
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/14 18:49:09.59 USOOK5lK0.net
momoのステアリングなんて安いんだから
買って試してダメだったら売ればいいだけ
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/14 21:40:48.07 +fI5Ko8uW
>>532
レカロSPGとウルトラローポジ入れててチューナー320mmだとこんな感じ。
ラフィックス入れて手前にハンドル持ってきてるから、ただの交換だと50mm奥に行く。
身長170cmで極力目線のところから撮ったから参考になれば。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/14 21:44:49.65 fUuqD6ZS0.net
フー☆モモが安物なんてブルジョア～！
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/14 21:54:58.19 00r/O0lz0.net
なにがモモだ俺はヨロヨロや
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/14 22:12:33.11 QmkuUcSG0.net
>>549
似た構成で持ってたからね。幾何学的にも説明できるよ。
1.成人男性の座高の標準偏差は35mm
2.座高の比率はおおよそ5割
3.身長差30mm
4.ステアリンググリップとインジケータの視差は10mm
5.アイポイント～ステアリング、ステアリング～インジケータの比率はおおよそ4:1
6.同じBRIDEのシートレールだから締結位置は共通にできる
7.基本的にZETAの方がアイポイントは低い
1～5で10-(35-30*0.5)/4≧0が成立する
座高の4σ以上や車体バラツキを問われると困るけど
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/15 08:20:07.92 hA6J/A0wM.net
逆に頭悪そう
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/15 10:03:57.45 7vZy6IQ6M.net
頭の良い奴はもっと短く子供にもわかるようにシンプルな説明が出来るからな
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/15 10:51:38.02 hA6J/A0wM.net
そもそも朝夕の身長差で見える見えない変わってくる位シビアな話だって言ってるのにいきなり「おおよそ」とか出してきた時点で破綻してるわな
ちなみに俺が35パイから33パイには変えた時はシート倒してあんこ抜いてステアリングスペーサー10ミリ追加してやっと丁度よくなったよ
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/15 11:28:18.06 h5hNnbGta.net
シーポジは突き詰めていかないと違和感の塊になるからね
という意味でノーマルの汎用性の高さよ
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/15 11:45:13.82 c+Y+NHN+M.net
>>557
おおよそって言ったのはわかり易くする為だよ。アジア人に身長に対する平均座高比率は53%だから上の例は厳しめに計算している。
あなたの例をあげるなら身長がいくつなのか？ステアリングは何を使っているのか？偏心しているのか？をせめて明示しないと参考にもならない。標準偏差にも収まらない極端な胴長さんならゴメンね。
あと、ポジションが～って言うのはあるけど調整機構があるなら使うことを前提にしています。チルトが付いてたら普通の人はメーターが見えるように調整するからね。
元々買うかどうか？踏ん切り付けるための情報を提示したかったんだけどゴチャゴチャ書いて申し訳なかった。>>532の参考になれば幸いです。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/15 11:59:17.49 hA6J/A0wM.net
>>559
おれの環境を書かなかったのは書いても意味ないからだよ
やってみないと分からんってのが俺の考えだから
以上ですもう書きません
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/15 12:02:32.87 ZCd6kcwR0.net
同じ人が同じ車、同じシートポジションで座ってもほんの少しの座り方の違いで見え方変わってくるのに…
おおよそなんて全くと言って良いほど無意味
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/15 12:30:52.68 SFwQNf1tp.net
そもそもメーターなんて気にするな
感覚で運転出来るスキルが無いならノーマルにしとけ
高価なパーツが台無し＆宝の持ち腐れ
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/15 12:39:10.30 c+Y+NHN+M.net
んな無茶な…と思ったけど自分のコンペバイクは２台ともタコ付いてないなw
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/15 15:23:58.18 XFr1OXmo0.net
>>561
そういう事ならむしろおおよそで良くないか？
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/15 18:17:09.52 b6VUrWhYM.net
見え方なんて他人じゃ何とも言えなくて結局やってみるしかないっていうとても簡単な話を
長々と俺頭良いでしょうアピール文で書いてて頭悪いなってだけの事なんだからさ。
使ってる言葉があーだこーだやっても無駄なだけだから無視するかNGしときなよ。
でなければ個々の画像上げなよ。そっちの方が余程参考になる。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/15 19:15:35.01 c+Y+NHN+M.net
読み返したら確かに偉そうに書いてたわ、ゴメンね。代案だけど>>532本人がステアリングの下側1cmを隠して、自分のアイポイントでメーター見れば良かったんだと思い至った。最初にこれを提案すれば良かったんだけど頭悪かったわ。次スレまで去ります。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/15 19:42:22.20 2Rd6QdgC0.net
>>566
流石に俺も口悪すぎた
申し訳ない
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/15 20:12:21.61 NUgzUFC+M.net
これはワシも好きな流れ
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/15 20:21:18.56 7vZy6IQ6M.net
>>566
去る必要ない
本当に頭が悪い奴はそこでキレて暴れだすからｗ
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/16 07:08:59.74 Nd0/y+old.net
何をもめてるかしらんけどワッシャー入れてステアリングの角度かえればいいじゃん
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/17 08:44:36.50 +RwCJBfR0.net
おれもそろそろステアリング擦れてきたからモモのフルスピードのディープコーンのヤツ欲しいんだよなー。
付けてるヤツのインプレよろしく！
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/17 08:46:11.39 gf0RguBv0.net
>>571
フルスピードの328付けてるよ
普通のボス+ラフィックスで付けてるからかなり手前に来るけど俺は運転しやすい
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/17 09:05:38.70 WHAIc/MOp.net
うほっ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/17 09:29:39.07 +RwCJBfR0.net
>>572
おお！
まさにソレ欲しいと思ってるトコ。
ラフィックスつけると手前にくるのかー。
じゃ ボスだけだったらスイッチも操作しやすそうなのかね？
インプレサンクス。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/17 09:41:52.66 gf0RguBv0.net
>>574
ディープコーンだからラフィックスなくてもかなり手前にくるよw
スイッチはどちらにせよかなり離れるけど慣れといえば慣れな気が
手前すぎるのが嫌ならショートボスにした方がいいかな
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/17 12:36:02.00 zO6gP8oS0.net
>>572
ショートボスとフルスピードで位置的にちょうどいいかな？
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/17 14:09:05.74 +RwCJBfR0.net
なるほど。
ショートボスね。
探してみるー。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/17 15:32:19.50 iNLkrySR0.net
>>576
なんとなく汎用的にはその組み合わせが無難な気がする
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/17 17:29:54.98 wcYxYevG0.net
俺もハンドル変えたいな
エアバッグって何年安全なのか不安なので
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/17 17:34:53.59 /u7tvMtIp.net
ディープコーン憧れなんだけどラフィックスで既にキツい
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/17 18:01:33.01 +RwCJBfR0.net
あれ？
ショートボスって何ミリのヤツなんだろ？
具体的に商品名とか教えてくれると助かる
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/17 18:12:01.13 iNLkrySR0.net
>>581
URLﾘﾝｸ(www.worksbell.co.jp)
これの型番223Sだと思う多分
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/17 19:13:31.88 +RwCJBfR0.net
おお！
ありがとう！
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/18 00:13:43.66 PSMdngMEp.net
Wow！
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/18 09:31:33.90 tnfW75Fa0.net
で？もう飽きたんだわそういうの。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/18 16:05:24.33 QL/YsU/j0.net
C1だとS2怖いな
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/18 16:40:37.80 pB44g6Zo0.net
>>586
C1って首都高の事かな？
S買った当時は走ってたけど継ぎ目で跳ねるし速度乗るから俺も怖かった後ろに羽付ければまた違ったと思うけど
いきなりの事故等でブラインドコーナー中フルブレーキ掛けるとケツが逃げるしw
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/18 17:11:24.55 KABHvkIsa.net
新車価格からの中古相場でドン引きなのはAE86やCR-Xでしょ
それとFD2RRも凄いね、1400万って…Sと迷ったけど、やっぱ無限が細部まで手を入れたからノーマルFD2と違うのかね？
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/18 17:16:07.58 pQduH8Z20.net
限定ものは文字通りのプレミアでしょう
ニスモ270Rとかもね
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/18 21:06:00.43 ezS9csm70.net
NSX typeSなんて3800万だぞ
しかもそれがすぐ売れたからｽｹﾞｰわ
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/18 21:14:44.79 D1fX0kPY0.net
確か2014年か2015年頃にはNSX-Rも1000万あれば買えた
それが今や4000万円とか5000万円
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/18 21:33:02.01 pQduH8Z20.net
URLﾘﾝｸ(protosouken.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
どのスポ車も凄いね
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/18 23:46:31.73 Fub8Qi820.net
>>587
下手くそがスピード出すな
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/19 06:00:23.08 cV46+FdM0.net
公道でそんな速度出すな
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/19 06:36:46.24 K1Zr4a8p0.net
コーナリング中のフルブレーキでケツが出るとかどの車でもなるやろ
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/19 08:28:25.53 KuO8qGK10.net
最下位のデリカは何故？
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/19 08:31:26.25 8wKSYIlva.net
>>596
旧型のほうが見た目良いからでは？
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/19 10:24:09.81 EY3tffe3a.net
>>592
34、32、FD、S2、15…
Z32の値上がりが謎だが
ついに最後の砦の8も値上がり始めたか
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/19 21:49:41.85 55JhZ3oFp.net
>>596
スペースギアはデビュー当時のパジェロベースのラダーフレームで本格的クロカンだったから
ある意味スポーツカーです
>>598
変動率ベースで元が安かったってだけかも
変動価格で見たらS2000はやばい
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/19 22:20:48.56 KIhCdIMdM.net
タイプSの納車直後に取り外したシート左右と純正ホイール4本あるのだが需要ある？
今までずっと部屋の片隅に置いていたが今後使う事はないから処分しようかと思っている
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/19 22:31:49.03 Ez8Wmr4wa.net
でもお高いんでしょ？
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/19 22:55:17.71 VjBiyi0H0.net
シート欲しいです
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/19 23:05:47.65 XC3AI1BYa.net
>>600
2008年の納車間もないタイミングで、俺の腰に合わなかったファブリックシートを外してヤフオクに出したら、左右で16万で売れたなぁ
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/19 23:34:57.92 BrvA0EZ8M.net
>>603
左右で16万って思いのほか高いね
暇がある時にヤフーオークションにでも出してみるよ
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/20 00:09:33.42 y5CmtxWB0.net
>>604
赤シートなら買いたい
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/20 00:17:39.01 JQZf4YqSM.net
>>605
ブラック／イエローのファブリックシート
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/20 01:01:29.39 9Peimkc6M.net
TYPE S純正部品は、他のモデルのものより高い値段で取引されてるよ
ホイールも程度がよければ15万円位はカタイんじゃないかな？しらんけど
そのお金で車体を労ってあげてくださいな
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/20 09:19:09.79 HS19LeTlM.net
>>607
S2は去年かなりの金額を掛けてリフレッシュしたから、納車されたばかりの新型グロムのパーツ代にあてるよ
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/20 12:39:27.43 WZe5jxrg0.net
ここからまたバイクの話で盛り上がりそうな予感
常にバイクの話に持って行きたい人が、一定数いるんだろうな
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/20 13:04:05.37 kk6Z4OuId.net
バイク・Sの相場ループ
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/20 15:07:13.05 o703u673r.net
車は二流メーカーだが、バイクは常に世界一だからな。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/20 18:00:51.57 uj0tvDau0.net
バイクかぁ・・・
去年中免取ったが乗りやすいと言われてる教習車のCB400ですら苦戦しまくったから才能無いと悟ってバイクはそれっきり
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/20 18:07:23.52 Wk3qpdJHp.net
5年くらい前にタイプS買ってて、そろそろ乗り換えようと思って相場調べたら値上がりが異常(？)だった
何が起こってるの？
まだ売っちゃダメなのかな？
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/20 18:10:23.07 Cm60DLbKM.net
>>613
いらないなら売れば？
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/20 18:16:40.44 G2GKZW5d0.net
>>613
売り時は分からんけど
今は高く売れるぜ
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/20 18:20:44.22 XbCEOCuq0.net
なんとなく今が高値なんじゃないかな？
程度良ければ更に上がるけどもそのうちあきた人が売りに出してきそう
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/20 19:34:51.52 hZ7ADTGGp.net
売る事考えて乗る車じゃないと思うですのこの車
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/20 21:59:17.16 C1e37Lw0p.net
後期2.2Lは売るなら今のうちかも知れない
北米では明らかにAP1
AP2の評価は、退屈になったがこれも悪くないといった感じ
欧州でもわざわざ北米仕様2.2Lを輸入して買う人なんて居ない
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/20 22:44:23.77 kSIHdpTBd.net
でも乗っててAP2の方が楽しいよ
結局、値が残るのは最終型のタイプS
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/21 00:00:41.50 TKBPCyD80.net
まぁ好き好きだし時々AP1の方が良かったかなと考えるときあるけど
実際普段乗ってると下から上まで全域でプラス200ccの余裕があって
歳を重ねてくると尚更疲れにくいAP2で良かったとつくづく思うわ
強いて言うならS2000という車名が一番コンプレックスだ
どうしたらいいんだこれ
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/21 00:01:15.74 GrAWNkNL0.net
北米だとS2000の最高峰といえるCRが存在するから、タイプSはどうだろ
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/21 01:00:48.08 rK5JwHBm0.net
type SにAP1のエンジンをスワップしたケースってあるん？
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/21 02:18:34.03 m9OwUEXD0.net
>>622
F22Cのまま2Lにした人ならいるんじゃね?
知らんけど
F20Cにするのは面倒臭い
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/21 05:46:30.10 7IwOXoqop.net
>>621
S2000最高峰ってナンバリングされてるGTエディション100じゃない？
あくまで商業的なもので性能的には重い17インチ履いてるしどうかとは思うけど
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/21 07:34:59.16 rOjnakGY0.net
>>620
個人的に2000年のニューミレニアムにあやかったネーミングだとも思ってる
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/21 07:45:06.71 QQEDYt0l0.net
確かに「この車なんていうの？」と聞かれ
「Ｓ２０００です」と答えた後の何とも言えない空気が嫌な時もある(´・ω・｀)
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/21 07:49:48.43 QygGAUudM.net
保険会社に連絡したときもオネーサンにS2000ですって言った時微妙な反応だったわ
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/21 09:16:45.31 tVxNEt9Hd.net
欧州はAP2に移行せずAP1後期を最期まで売ったんだよな
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/21 10:08:44.06 An5+z2X6d.net
typeSってap2にリップとウイング付けて足のセット変えただけでしょ？
バカみたいに高い金出して買うより130にtypeSエアロつけて乗ったほうが楽しそう
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/21 10:50:34.30 umJ45o91p.net
>>629
偽物には何の価値もないが、個人的に恥ずかしげもなく乗れるならいいんじゃない
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/21 12:33:48.60 9OOUitwC0.net
おこ
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/21 12:43:53.90 UPiUnIoXM.net
s660って大化の改新近くの車？
排気量じゃん
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/21 13:41:39.16 rchH5/wNM.net
>>629
カスタムじゃなくて純正タイプSに価値を見出す人もいるからなんとも言い難い
タイプS仕様の方が安く作れるんだろうけど、値段を気にする人は嫌がるだろうね
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/21 15:03:31.12 vb0aCYx4a.net
660馬力だぞ
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/21 15:08:28.15 m9ornG730.net
>>632
おそらく624へのレスなのでしょうが
日本語不自由な方ですか？
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/21 18:38:37.86 O8jX97qI0.net
>>632
S2000という車名について、
「2000年という意味もあるし、これからのスポーツカーという意味も込めて付けた」
と開発リーダーが名言してるよ。
我々は乗って楽しめさえすればどっちでもいいけど、事実としてお知らせまで。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/21 20:38:46.56 Ul1I/Au+0.net
>>636
上原さん？あの人適当だからなぁ。
出た当初は2000ccである事に意味があるし、低速あって乗りやすい車なんて他のメーカーで出せば良いって言ってたよ。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/21 21:51:23.27 WEzomd/b0.net
>>637
それどこ情報よ。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/21 22:25:08.62 /sGV9jnb0.net
>>638
言っても分からんだろお前
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 05:11:18.03 uWyBNtFPr.net
なんかこれから発売される新車のスレみたいやね、
こんなに古いクルマが今もこうやって議論されるS2000ステキ！
乗れば分かる、クルマ自体は500万円の価値は有るよ。
ポルシェボクなんて足下にも及ばない。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 06:19:12.97 1idj23Zi0.net
だけどサーキットなん週も走ったらボクの方が速いし壊れないだろーなw
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 07:07:22.26 uWyBNtFPr.net
>>641
そういう人はレーシングカート買って楽しんだ方がいいよ。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 07:23:26.21 J6wKJD+s0.net
>>639
でたでたｗ
言い訳だらけのヘタレ引きこもり乙ｗ
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 07:40:24.43 ra3E5Mybp.net
>>643
え？わからないと思うから書いてるんだけどw
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 08:10:00.86 4/ospcAd0.net
上原さんそんな事言ってないよね
適当な事書くなよ
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 08:41:43.49 z4kEA5ai0.net
お互いソース出せば良いだけなのになぜくだらないレスで誤魔化すのか
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 08:46:13.31 ra3E5Mybp.net
書いてないソースは出せないだろw
人が知らない事を知っているっていうのは
良い気分だぞ？
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 09:01:39.02 f+TOCQhwd.net
じゃあ俺の上原さんは発売20年でタイプR出すって言ってたからそろそろ出るんじゃないかなぁ
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 09:17:14.68 Bkct3cnj0.net
こどもかよ
なんでも割と現実は適当なもんだろ
雑誌やインタビューの言葉を言質取ったようなつもりで扱うのはこどものする事
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 11:08:35.00 6QG1yEpLM.net
あれってSシリーズの系譜どうり排気量でだしてたけどAP2になってなんで2.2なのに2000？ってなって苦し紛れに2000年って言い出したんでなかったっけ？
正確には99年発売なんだけどね
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 11:32:22.94 ra3E5Mybp.net
>>649
子供って変換できないのは子供のすること。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 11:42:00.82 dSEFOBBDM.net
2.2L化は初期からの開発に携わってる人にとっては屈辱だった。
1番売れてた北米の営業要望に技術陣が負けた、ミニバンメーカーホンダとなる転換期の産物。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 12:00:29.81 SAPGimGc0.net
欧州は最後まで2リットルで何でそこで日本まで2.2にしたかな
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 12:13:09.15 z4kEA5ai0.net
日本でも2.2Lになってトルクフルで扱いやすくなった事を評価する人は少なくないからねえ
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 12:14:16.83 hg/tBjXQ0.net
欧州は2009年式のAP1後期が存在するのが羨ましいよな
URLﾘﾝｸ(s.response.jp)
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 12:21:48.00 qzFWp6Wod.net
AP1からAP2に乗り換えたけど明らかに街乗りで速くて楽しいな
AP1の時、9000まで回したの数回くらいしかないや
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 12:48:56.44 UpznosIcd.net
>>642
誰もカートの話などしていない。
ボクが足下も及ばないんだろ？
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 13:00:29.02 uWyBNtFPr.net
>>657
サーキットで楽しむならって事でしょ
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 13:06:06.32 uWyBNtFPr.net
ボクスターが色褪せてしまう
by徳大寺有恒
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 13:09:18.14 Bz3BA5cWa.net
今のボクスター乗ればそんな言葉は出ないけどな
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 13:13:32.06 aFq2fCOo0.net
>>654
ついでにA/Tも出してたらもっと楽チンでだれでも楽しめたのにね、って考えがA/T比率が9割の日米
乗りこなす楽しみがあり、レースする訳じゃないので中低速やら扱いやすい足回りより尖った個性を求める、未だにMT比率が8割の欧州
文化の違い。ちなみに日米要望でA/Tも2.2L化と共に検討されてた。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 13:38:07.74 KCPYXdJMd.net
s2000で街乗り求めるとかうける
大人しく足車増やしたほうがいいよね
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 13:39:54.53 D5RLBX/aM.net
圧勝してるのは986までだろ
2でも2.2でも好きなの乗れよ
どちらもS2000なんだからさ
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 13:59:10.87 X6d7HwqQp.net
s2000で速さを求めるとかうける
大人しく速い車増やしたほうがいいよね
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 14:39:58.96 Kwi3Pbx/0.net
663は免許持っていないか、スポーツカー乗ったことがない人の意見だね
このボディサイズのFRで速さを求めたら面白くなる
日常使いはしんどくなるけど
ちなみに過給機つけていない車は、排気量アップは正常進化
ポルシェ、Z、86、ロードスター（ND除く）、インテ、みんなそうじゃん
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 14:49:03.37 z4kEA5ai0.net
速さを求めるだけならシルビアとかFDとかのターボ車弄った方がS2より速くなるんじゃないかな
俺はこの車が好きだから絶対的な速さには拘ってないが
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 14:54:03.99 8oiBuHbXp.net
>>665
みんな出力アップしてるよね。
出力アップが｢正常｣進化だよね。
ちなみにホンダ創立50周年は1998年でそれに合わせてデビューするはずだったんだけど、開発陣がこだわり過ぎて営業押し切って遅らせたんだよね。
試作段階では妥協して(9000rpm諦めて)2.2Lもあったんだよ。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 14:59:44.01 AFe2W6ZAa.net
速さにこだわらないと言いながら86とかNCNDあたりとの速さ比べには敏感だよねー
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 15:03:55.33 X6d7HwqQp.net
>>665
>>662 への皮肉返しが通じなくて草
オープンカーなんだから街乗りメインで乗ったっていいでしょと言いたいだけだよ
使い方なんて人それぞれ
そして俺はS2でサーキットは走らないが、今はN1.8ぐらいの仕様のFR車でサーキットを走っているよ
TC2000で1分2秒台がベストタイム
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 16:19:17.37 2Zb+s43Ud.net
さすが尖った車に乗るだけあって尖った人間が多いな
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 16:23:52.42 6QG1yEpLM.net
N1.8仕様って何や？
唐突にサーキットタイムでマウントカッコいい！
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 16:43:30.21 UpznosIcd.net
>>658
だからどっちか速くて壊れないのよ？
最高速にしてもボクの方が速いと思うんだけど？
足下にも及ばないとは論点すり替えないで答えてくれ
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 16:45:47.22 X6d7HwqQp.net
N2仕様まではいっていない車両という意味だが、流石に車種がバレバレだなw
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 17:01:06.88 6QG1yEpLM.net
>>672
とりあえずサーキット、チューニング用途でS2000乗ってる人はポルシェでサーキット走ろうとは考えないと思うんだ
ボクおじさん
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 17:22:49.83 8oiBuHbXp.net
>>672
ポルシェは大して乗ってもないのに
エンジンパワー テイカ ウンテンカノウ ハンバイテンヘ
とか出るね。
タイヤクウキアツモニターコショウシュウリヒツヨウ
とか。
あ、レーシングカーでしたっけ？
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 19:48:05.87 U3/aLtYh0.net
S2000
オーナーの方、
0-100を、教えてください！
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 19:53:56.79 C5MtdtYP0.net
オーナーじゃないけど
URLﾘﾝｸ(carblo.net)
よく分からんけど検索したらこんなページがあって
S2000AP1 8秒
S2000AP2 6.8秒
マークX（3.5L） 5.9秒
86 7.3秒
クラウン（ターボ） 7.5秒
アルファード 3.5L 8秒
プリウス 9.5秒
シエンタ（ガソリン） 12秒
だってさ、速いくないとは思っていたけど、8秒は間違いじゃね？
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 19:58:37.66 C5MtdtYP0.net
まあでも、0-100のタイムが速くてもあまり意味ないけどね、料金所とか信号でダッシュして勝ち誇るくらい？
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 20:01:42.82 qzFWp6Wod.net
AP1ハ86より0-100遅いのか
なんかショックだな…
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 20:03:08.45 8oiBuHbXp.net
0-100は運転者のテクニックで全然変わる。
特にAP1みたいに乗り手を選ぶ車はね。
URLﾘﾝｸ(slashgear.jp)
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 20:03:22.86 z4kEA5ai0.net
>>677
＞S2000の加速タイムですが、一般的には6.8秒といわれています。前期型にあたるAP1型は8秒程度という意見が多いです。
何がソースがわからんけど「一般的な」6.8秒程度のが正しいかと
ソースはS2のベスモ登場回(‘99\7月)
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 20:10:04.95 C5MtdtYP0.net
>>679
86/BRZは公式には6.8秒で実測は7.4秒程度らしい
乗った感じだとS2000AP1の方が86より加速が鋭い気がする、個人の感想だけど
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 20:15:15.80 XZqAJWG90.net
>>656
ワイもS2好きすぎてAP1からAP2に乗り換えたけど
どっちも楽しいよね
加速は2.2がいいと思います
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 20:24:39.71 C5MtdtYP0.net
S2000:
1999年4月にAP1
2005年11月にAP2
2009年6月に販売終了
ボクスターは
986(1996-2004)
2.5L 6.9秒
2.7L 6.6秒
3.2L 5.9秒
URLﾘﾝｸ(b-cles.jp)
987(2004-2012)
2.7L 6.2秒
3.2L 5.5秒
3.4L 5.4秒
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 20:36:03.16 BeKbdSXD0.net
ボクスターはミッドシップだからトラクション的にめちゃくちゃ有利では
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 20:45:34.64 4nMM0Aoy0.net
986の2.7に乗ってたけどAP1(現)と比べて
低速域も上もAP1のほうがトルクがあって速いよ。
986の2.5はEG6と五分くらいの感じだった。
3.2でAP2と同等くらいじゃないか、これはどっちも乗ったことないけど
AP1はタイム出そうとすると、ハイカム領域で繋いで回転キープしないとだからクラッチ気にするとなかなか試せない
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 20:52:00.71 8oiBuHbXp.net
>>685
そもそも排気量で2.0と2.5で比べてる時点でおかしい。
ましてやオーバー3.0Lとかターボとか。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 21:01:53.74 IhLE6Frm0.net
>>640
おいおい！
ペラペラのホンダ車が何行ってんだよ？
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 21:29:23.95 4nMM0Aoy0.net
>>688
同じレベルまで降りてきてどーする
彼はきっと若気の至りでしょう
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 21:32:55.52 jY6F+H540.net
俺の湾岸仕様だけど？
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 21:38:09.31 2wN7qXgd0.net
TZ250って絶対的な速度は遅いけど、2スト特有の二次加速がめっちゃ気持ちいい。
その気持ち良さにちゃんとしたパワーが備わってるのがVTECじゃねーの。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 21:54:24.07 nboKSy7l0.net
ワイの奥さんがS2000が最近高騰してるって話をどこからか聞いてきて、売れ売れオーラを出してきつつある
売ってコペンかNCロドスタあたりに乗り換えたらぁ？ みたいな
まぁそれでも差額で100万はいくだろうから、子供の塾代にはなるって計算なのかもしれんけど・・・
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 21:58:18.79 IhLE6Frm0.net
>>689
すみません
頭がペラペラになってました
ケイボクスレに帰ります
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 22:13:10.93 ZyoaHKRy0.net
>>687
ボクスターは改良して出し続けてるもんな
AP2で終わったS2000に勝ち目などない
まぁボクスターに勝つためにS2000乗ってるわけじゃないからいいんだけどさ
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 22:16:39.89 QFSNNjg4a.net
>>693
なんて
ちゃっかりエスニ気になって、見に来てる癖に、、
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 22:20:12.92 5ZveGTPSM.net
呼ばれた気がしてボクスタースレからやってきますた
サーキットも行ってるけど、s2000の人達とは仲良しやで
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 22:46:24.16 4nMM0Aoy0.net
>>694
ボクスターのAT比率は６割以上
ポルシェは商売ありきで、ステータスがあり見栄えの良いカプリオレが欲しい層の需要を分かっていて、ボクスターで取り込みに成功。
ホンダはS2000では商売というより持てる技術で好きなものを作った。
そう考えるとS2000はスポーツカーの理想系を追求したからこそ消えたとも言える。
勝ち負けとか、ここのスレは本当に餓鬼臭い
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 22:52:44.61 huPlHP31r.net
>>696
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
↑
こんな事はしないでね。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/22 23:52:01.87 q98e1Kb5M.net
>>698
サーキットだとポルシェやたら目ぇつけられるから、逆に怖い目にはよくあうわw
ボクスターケイマン程度なら対して馬力も変わんないのにねぇ、張り合ってきてこわいわー
あとどちらかと言うと、コーナー区間で前ちんたら走ってる35のほうが…
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 00:08:15.60 zFBr9fnop.net
>>694
比べたら可哀想かも。
値段帯が違うもんね。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 02:59:15.00 sU5xhk6v0.net
>>700
修復歴と車体色は同じで比較しないと結構変わってくるで？車種によるけど、基本的にシルバーより白の方が数十万高いよね。エスニは何色が人気色かね
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 05:25:13.94 t12Fzsbx0.net
AP1後期型以降のプラチナホワイトパールかな。
白なのと希少性も相まって相場が高い印象がある。
あとはタイプSのアペックスブルー。
一方、相場との関係は分からないけど個人的に好きな色は
ニュルブルクリンクブルー(AP1後期型以降に限る)
バミューダブルー
ムーンロックメタリック
グランプリホワイト
ニューイモラオレンジ
ブラウン内装も好き。
みんなはどう？
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 05:50:14.65 zFBr9fnop.net
>>701
いや...ポルシェが可哀想だからせめてS2000の方修復ありで距離多め、ボクスターはあえて"S"の修復歴なし6MTスポーツクロノにしたんだけど...年式も1年新しくて...987だよ...新車価格780万だよ...S2000の倍...
2.7ティプトロならもう150万、S2000は20万キロオーバーの初期型修復歴ありでも200万超える。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 06:03:14.94 JinpMrQq0.net
>>703
なんだ底値で買った貧乏人がはしゃいでるのか。
後継が出てるのと絶滅種は一括りに出来んわな～
S2は生産終了前の頃は初期型過走行とかは100以下だったじゃん
恥ずかしいからそろそろ止めろ
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/23 06:06:37.17 4NyAgOBI0.net
>>703
でもサーキットだとSの方が遅いんだろ？
ストレートだと足下にも及ばないじゃん