21/03/24 09:36:09.14 TdldXlWe0.net
>>98
これ読むと買い直したくなるなw
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/24 09:52:03.92 3QWs05Qf0.net
>>99
S54は最大出力7900rpmで23.96m/sでF20Cの最大出力8300rpm時の23.24m/sをわずかに上回るものの、
S54レッドゾーン8000rpmで24.77m/sでF20Cのレッドゾーン9000rpm時の25.2m/sに遠く及ばない。
そもそもエボリューションモデルのM3と比較されてもね。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/24 10:03:17.87 odcyXMx+M.net
>>98
ピストンスピードなんてフリクションや信頼性の観点から遅いに越したことないと思うがね。NAとしてはBMEPが高いのはすごいと思うが。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/24 10:37:55.52 iow0I4DCp.net
周りからはバカだろって言われるような値段で買っちゃったけど全く後悔してないどころか毎日楽しくてしょうがない
買って合わなかった場合でもそこそこの値段で売れるだろうから
買う以外の選択肢がない
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/24 10:50:58.96 bv0qzSZl0.net
>>74です。
AW、SW、EF8、R32、は手が届かなかった思い出補正が強いけど、維持に覚悟必要であきらめました。
EK9、DC2も良いですが、やはりS2000探します。
AP1でもAP2でも、皆さんの満足感の高さが伝わります。
手放した方はほとんどやむを得ず手放し後悔や買い戻ししたいカキコミ。
他とは違うクルマを感じました。
いろいろありがとうございました。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/24 10:55:19.17 yVCJUpi00.net
>>70
うそくせぇｗ
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/24 11:09:34.46 XMr11lUT0.net
修復ありだろ触れてやるなよ
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/24 11:57:29.87 ManIlDHDa.net
2018年秋頃に5.1万キロAP2歴なし250万4点4点モノ普通に売ってたぞ
高騰しだしたのてここ1年やぞ
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/24 12:56:01.89 iyJAAHDaM.net
いま最安200万で250万以下が10数台しかないから
ここら辺がはけたら300万近くまで跳ね上がる
おそらく来年再来年辺りには最安でも270万前後と予想
買うならお早めに
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/24 14:17:30.70 yVCJUpi00.net
どうせ、いまだに買わないでグダグダ言ってるやつは２年後３年後もグダグダ言ってるｗ
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/24 16:32:46.27 Ejv5eEq3M.net
もう過去に手に入れてしまった者に言わせるともう今さら買うのはやめとけって思うけど持ってない者にいわせると欲しいってなるわなー
300万でek9買うぐらいなら400万でs2かうのはありかもしらんけどねぇ
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/24 17:17:36.91 ITI3iCzrr.net
今日久々に冬眠から目覚めさせて出庫、
最初期モデルAP-1 100だけどアクセルを床まで踏み込めば古さなんか微塵も感じさせない鋭い吹け上がりと20周年アニバーサリーモデューロサスのしなやかなコーナリング
涙出そうな位生きてる実感。
素晴らしいクルマだよ
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/24 17:21:25.95 OBrgWlae0.net
宇宙は、常に相対的で事象は常に波動しているｗ
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/24 18:04:19.67 wTGeb1Rhd.net
相場の話が出てたからチェックしてみてビックリ
当時150万で買ったのと同じレベルのを今買おうとすると300万超えるって異常だね
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/24 19:43:49.39 TdldXlWe0.net
>>111
東北？
これからガンガン走れるな
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/24 19:45:33.63 lqXAmCgZ0.net
>>113
同じくｗ
永久に高値は維持できないだろうしもう少し上がったら売ろうと思う
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/24 20:39:58.41 jutaRvYj0.net
お前ら土屋さんのプロデュースのモデューロ足に戦々恐々だなw
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/24 22:39:06.42 RJ7EugTJ0.net
モデューロ足つけたけど、サーキットじゃなければしなやかで良いです！
永く乗るためにもう1セットストックしておいてます
記念パーツなのに関連企業割してもらえたのはラッキーでした！
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/24 23:38:23.56 0yOJ72od0.net
>>116
s2000スレにようこそ
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/25 07:07:35.95 acuUdIn90.net
>>117
オーリンズよりええの？
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/25 10:06:10.39 b0uQV+Id0.net
AP1100 99年式
2011年 に ヤフオクで個人ワンオーナー12万キロ 80万円で買って今25万キロ
最近の高騰を見て本当に良い時に買ったなと思う
サーキットや峠を走って今でもたまに8500あたりまで引っ張ったりするけど、元気に走ってくれる
買ったときは潰してもまた100万で買えばいいやと思ってたけど、それができない状況になったのでもっと大事にならないとな
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/25 11:11:56.40 EbEHeo9M0.net
>>120
AE86を20万で買っては潰し次は15万で買っては潰し最後は10万で買って要らなくなったから親戚にくれてやった...
バカ売れした大衆スポーティーカーでこれだからw
大事にしてね
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/25 12:19:28.39 NLDhaF3yp.net
>>121
500万超え！
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/25 12:23:53.86 +c7F1sgad.net
AE86って乗ったことないが、そんなに良い車なのか？
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/25 12:33:56.22 eoQ5czmx0.net
>>123
S2000もそうだけど乗ってないやつとか乗っていい気になってるやつが過大評価しているだけ。
普通の人が乗ったらただの古い車。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/25 12:37:21.18 b0uQV+Id0.net
>>121
ありがとうございます
ＡＥ86に比べたら、まだまだですね
>>123
頭文字d とドリキンのせいで名車ってことになってるFR スポーツティって感じ
当時 FR の気軽な車がこれしかなかっただけだと思う
最近はS15がＡＥ86かしてるね
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/25 12:38:03.31 8BIYHJL0r.net
>>124
と、乗ったことない人が騙ります。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/25 12:43:36.49 p/68Zv3BM.net
>>123
レンタカーで一度乗ってみたことあるけど家にある軽ターボの方が速かった。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/25 12:45:46.00 b0uQV+Id0.net
>>124
まあそういう人もいるのも事実だけど
今の車にないメリットを挙げるなら
今では作れない車ってことだとおもう
排ガス規制とか安全基準がなければ
86のようなペラペラ軽量ボディに
F 20Cみたいなリッター120馬力超えNAエンジンを積んだ車を作ってほしいね
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/25 12:49:29.96 RXrg7idid.net
免許取って初めての車がKP61次に86に乗ったけど弱オーバーでコントロールしやすくて良い車だった思い出
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/25 13:11:40.24 EbEHeo9M0.net
>>123
いい車かどうかと中古車の値段は関係無いよ。
欲しい人の数と流通してるまともな個体の台数の関係。
欲しい人を増やすにはイメージが大事、だから実はメディアに一番出てるシルバーストーンの初期型のノーマルが高くなる。
今は後期2.2タイプSが少なくて状態も良いので高いけど、もう10年経ったら初期型も後期も変わらず高くて個体の程度次第になると思う。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/25 13:58:25.79 nsVX2qaW0.net
>>123
良い車だったよ
正に軽さは正義って感じだった
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/25 14:05:53.32 uOw5PD3qd.net
>>130
シルバーストーン一番安くなってない？
イエローやホワイトが高いイメージだが
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/25 14:35:51.36 EbEHeo9M0.net
>>132
最終的には、って話だよ。
やっぱりフェラーリ買うなら赤が良いってのと同じ。
R32GT-Rも白がめちゃくちゃ高かったけど今となってはガンメタでも高い。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/25 15:25:16.14 XP8GqiAzM.net
カタログやCMで使われる色がそのままその車のイメージカラーになるもんね
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/25 16:24:31.38 NLDhaF3yp.net
そういえば川越街道を東京方面に行く途中で、
赤い86レビンがずっと埃り被って置いてあるよね。
そこの家の人に聞いてみようと思って10年以上。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/25 18:44:15.40 i9gYC+yMr.net
昔近くの駐車場にS 800が置いてあって
動かしてる形跡がなくて、ある日張り紙で買い取らさせてくださいって貼られてたな
その後、お引っ越したので結末は知らん
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/25 19:07:26.78 BfSCIepd0.net
ミッションオイル添加剤をワコーズマジック5からレビテックG5に
変更したんだが、めっさギヤ入り良くなってビビったわｗ。
マジック5でも完全に改善しなかった2、6速が力を入れなくても入るよう
になって、もともと良かったギヤはさらにスコスコになった。
ギヤを抜く時も以前より弱い力でギヤが抜ける。
渋いミッションに悩んでる人にマジお勧めするわ。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/25 19:55:45.73 pAfKndYta.net
添加剤ってミッションオイル量減らしてその分入れるの？
オイル交換毎に入れないといけないの？
オイル交換タイミングは変わらずで良いの？
ミッションフィーリングには不満があるので興味津々
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/26 00:18:13.01 R3uQwv1/d.net
自分はFD2だけど、S2000にも乗ってみたい
YouTubeで走行動画見てるとめっちゃ気持ち良さそうなんだよなぁ
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/26 00:57:31.02 RyBkR4vT0.net
>>137
街乗り?サーキット?
街乗りは全く問題ないんだけど
サーキットだと全然ダメになる
マシになるかな?
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/26 02:39:16.73 uTlxRTGJd.net
ManualTransmissionの仕組みを再確認してみよう
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/26 06:21:14.16 K92EMfZY0.net
>>140
今の所、街乗り100kmの感想でサーキットでの確認はできてない。
街乗りで問題なくてサーキットでダメとなると
高温時のオイル粘度があってない可能性が高いわな。
ホンダ車のMTに適した低粘度エステル系オイル使ってる？
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/26 07:59:18.94 i6ITxC+Ad.net
俺も街乗り問題無いけどサーキットでめちゃくちゃ渋くなる
ちなみにミッションオイルは純正
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/26 08:07:01.01 YOOJ+O3AH.net
クラッチが切れてないのでは
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/26 08:29:21.52 ogZJZYWKM.net
シフトフィールに要求されるオイル特性ってなんやろね？
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/26 08:59:52.44 Dvnb6CuBp.net
こういう車は硬い方いいってショップに言われて硬いの入れてるけど結局どっちがいいんだろ
最近は暖かくなってきたからまだいいけど冬の間は朝全然入らなくて苦労した
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/26 09:16:12.10 ogZJZYWKM.net
>>146
一般的にそう言われるよね。それってシンクロメッシュが固体潤滑じゃなくて流体潤滑(オイルのせん断抵抗)で同期するって事かしら？じゃぁ粘度の高い冷間時はなんでシフトフィールが悪いんだろう？粘度が高いゆえに飛散油がかからず潤滑不足？潤滑不足だとしても固体接触の方が摩擦係数は高いだろうし…って思考が止まってます。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/26 10:44:13.59 oww06NBx0.net
>>139
ぶっちゃけエンジンフィールとかはFD2なのでもしかしたら後悔するかもよ
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/26 13:17:42.32 8LEZ1Cg+a.net
後悔しないよ増車するだけだから
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/26 13:37:48.23 HsQ+p7gJ0.net
>>149
増車しても置く場所ないだろw
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/26 14:07:01.51 yExi+48k0.net
おれもエンジンフィールだけはK型の方が良いと思う
FRオープンの解放感とか気持ちよさだったらホンダ車の中では最高
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/26 14:26:54.69 oc0Z2aycp.net
乗ってみたいっていうんだから何も乗る=購入とは限らんでしょ
レンタカーだのカーシェアリングだので乗れるんだから試しに乗ってみればいい
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/26 15:00:23.20 Pupwhx1vr.net
>>152
そして楽しもうとして刺さる
車に興味のない妻が旦那の宝物をＦＤを
勝手にママ友の旦那に貸して事故った話を
思い出した
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/26 15:23:21.44 FKxctQKHp.net
>>153
うわぁ…ゾッとするな
その後どうなったの
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/26 15:59:42.45 6MxxlKIWp.net
>>151
100の初期型でピストンリング非対策だけは別格、速さや乗りやすさはともかく刺激的で楽しい。(当たりエンジンだったかも)
110以降なら全然K型の方が良く感じた。(ハズレエンジンだったかも)
後期2.2ならK型と変わらない感じ、ちょっとトルクフルな回らないK型って感じ。
車として優等生なのは後期2.2タイプSだけど、これぞS2000って感じなのは初期型未対策でちゃんとメンテされてる車だけかと。
ホンダ関係者
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/26 16:07:43.13 i6ITxC+Ad.net
俺もエンジンはK20Aが好きだ
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/26 16:17:15.36 oc0Z2aycp.net
>>153
実際某レンタカー屋さんはよく貸したところで事故られてるみたいだしね
とはいえ自分でスポ車乗ってるような人間なら弁えてるんじゃないかなと思うが
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/26 16:24:43.78 Pupwhx1vr.net
>>154
嫁が俺の車を勝手に友人夫妻に貸して壊された
で検索
2ｃｈでお互い書き込んでいる
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/26 16:27:45.79 Pupwhx1vr.net
>>157
箱根のレンタカー考えたことあるけど
楽しむスピードで走らせて事故ったらと思うと怖くて二の足踏んでる
普通に乗るなら意味ない気がするしね
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/26 16:48:49.08 HsQ+p7gJ0.net
>>159
箱根でS2絡む事故なかったっけ？
他中のやつ
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/26 18:18:30.82 1QA9KHwx0.net
>>160
趣味の車のレンタル屋は事故率が多い
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/26 20:23:08.17 K92EMfZY0.net
>>147
低温時の極端な高粘度はせん断抵抗によるギヤとシャフトの供回りトルクが
シンクロブレーキより強くて同期を阻害。（ニュートラで車が進むくらい強いトルク）
高温時（スポーツ走行時）の極端な低粘度＋高回転は、油切れと低粘度でシンクロ-コーン間の
せん断抵抗が働かず、シンクロブレーキが甘くなると推測。
結論としては、オイルが適切な粘度でないとシンクロ機構が仕事をしないってことで
低温から高温まで粘度変化が少ないエステル系オイルが理想ってこと。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/26 21:26:55.33 gDEbUc53M.net
>>162
ありがとうございます。すっごい説明わかり易かった。今度からミッションオイルのグレードだけじゃなくて粘度指数も気にして見てみます。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/26 23:05:20.14 HsQ+p7gJ0.net
>>161
レス番間違えてるだろ？
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/26 23:14:28.15 +VIUSWxY0.net
>>162
ただ一点気になるのはそこまで丁寧に説明しておきながら何故"ル"の一文字のみ省略するのか
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/27 12:06:36.58 TGV8Yg0P0.net
>>126
えｗ普通に所有してるけどｗ
騒ぐほどのもんじゃないでしょ。
おたくこそ乗ってんの？ゲームセンターのレースゲームの愛車がS2000なんじゃないの？ｗ
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/27 12:33:52.35 OcnuCKmia.net
正直、俺も流石に古いと思う
ライバル車種と比べて色々やり易い訳でもなくグリップ中高速向きオンロードカーとしては時代遅れ過ぎる
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/27 14:39:15.56 8QnpF6OZd.net
でも他に良い車ないじゃん
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/27 14:50:45.67 UwqWfGSK0.net
NDロードスターとか初代コペンとか乗った事あるけど、ノーズのクイック差はダントツでS2が良かった。ロータスとかアルファ4Cとか似た良さを持ってそうなのは有るけど、オープンカーでこの出来は中々無いかなぁ。エンジンに拘り無いならNDでも良いかもしれない、、、今の車MTでも回転数勝手に合わせてくれるのとか出てるしね。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/27 14:56:32.11 zjU8iwufr.net
それこそ人の好みだろ
FT 86
AE 86
AP 1
AP 2
同じ価格でこの4台が並んでいたらどれ買う?
古い車が嫌だってやつは FT 86
希少価値や旧車好きは AE86
高回転まで回るエンジンが好きだって言うやつはAP1
最終形が一番いいって言うならAP2
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/27 14:57:29.71 doWSgudSd.net
>>168
金が有れば他にも楽しい車はあるだろ
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/27 15:52:09.58 wImkjHhw0.net
>>168
あるよ
すぐ叩かれるから書かんけどw
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/27 16:19:45.21 TGV8Yg0P0.net
>>170
なーんかこじつけだよなぁ。
86なんか新旧どっちも買わねぇわ。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/27 16:46:53.65 zjU8iwufr.net
>>173
今300万ぐらいで買える解りやすい車種選んだつもりなんだけどな
ｓ2000って過大評価されてる古い車なんでしょ
なんで現行の車選ばないの?
あんたが思う同じ価格帯でｓ2000より魅力的な現行車だしてくれ
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/27 16:55:43.52 WJS5NvGn0.net
>>174
横ですまない
多分パッケージングじゃないかな
その４台が同列で選択肢に入るのに違和感がある
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/27 17:16:04.76 xXj4PwvU0.net
おれもS2000はいろいろ古い部分はあると思うけど、NDロドスタのNR-AとエリーゼSと天秤にかけた結果S2000を買ったよ。
生産終了から10年以上経つクルマってわかって話してんのかな煽ってる人？現行車と同じクオリティなり技術を求めるなら、そんなクルマ探して買えばいいのに。
ただし、そんなクルマがあるのなら、だけどな。
結局、粗探しして文句言いたいだけだろ。馬鹿だよね。笑
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/27 17:20:32.50 cvgqvOxnr.net
国産
NA2000cc
250馬力FRオープンカー
マニュアル6速
他に選択肢ゼロ
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/27 17:28:15.71 UwqWfGSK0.net
S2乗ったことあるなら値段帯が近くても、86は候補にすら入らないと思うんだが、俺が間違ってんのかな？
レンタカーでze86乗ったけどつまらなかったよ。
エンジンフィールなのか、オープン要素なのか不明だけど、何かが足りない
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/27 17:29:54.32 UTXsVlscd.net
s2乗りワイ、s2乗る前に86運転させて貰ったことあるけど普通にめちゃくちゃ楽しかったけどなあ
s2に乗ってる今86運転したらどう思うのか分からんけど
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/27 17:30:31.60 pK7nQ5sUd.net
86は昔のシルビアのようなスポーティカーでさしょ
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/27 17:34:18.98 zjU8iwufr.net
>>175
124で
>>123
S2000もそうだけど乗ってないやつとか乗っていい気になってるやつが過大評価しているだけ。
普通の人が乗ったらただの古い車。
ここでAE86がでてきて新しい車でFT86をいれた
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/27 17:42:19.70 UwqWfGSK0.net
>>179
マジかー
後期型なら又良くなってるだろうし、もう一回乗ってみようかな。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/27 17:45:01.42 s3LviHAA0.net
みんな屋根空けて走り行こーぜ！今日なんか桜見ドライブ最高だったよ
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/27 17:50:22.56 PrkIHiuhM.net
俺にとってはAE86が一番であり、S2は所有している車の中では好きな車の上位にくる一台にすぎない
フルレストアして5バルブ載せてほぼ盆栽化しているから、今はS2の方が多く乗っているけどね
好きな車なんて人それぞれなんだから、いい大人が他車を肯定する事はあっても否定するのはやめよーぜ
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/27 17:55:33.93 Fiw2YWtZM.net
>>184
AE86が一番なら86スレ行ってこいよ。
ここはS2スレだから、S2が一番な奴らが多いのはいい大人なら分かる事だろ？
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/27 17:56:14.02 Z3jOaOL40.net
>>184
それってエンジンいらないんじゃない？
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/27 18:16:36.10 HAmZHesRM.net
速攻咬みつかれたw
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/27 18:51:40.82 0yNFwdWw0.net
単純にかっこいい
見た目良すぎだろこの車
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/27 18:59:00.88 itTO4kUO0.net
>>65
逆輸入物買えば。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/27 19:05:23.47 BZSw9kDLH.net
>>184
その通りだよね
>>185
横からだけどその捉え方は危険だぜ
俺にはお前がいい大人には見えない
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/27 19:14:52.27 UwqWfGSK0.net
>>189
イギリスら辺ならまだ安いって聞いたことあるけど、今はどうなんだろうね。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/27 19:31:55.77 BZSw9kDLH.net
ちょっと前に見たけどそんな安くなかった
イギリスって雨ばっかだし雪もそこそこ降るから車は錆だらけなこと多いみたいよ
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/27 19:36:23.77 4l+v+Tlpp.net
>>188
わかる
俺もそのタチだしおまけにエンジンまで気持ちよくて最高っていうタイプ
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/27 20:18:37.44 eHEVT8EFp.net
>>184
改造したAE86はもはや別物でしょ。ましてや5バルブ積んでるなんて、エンジンは車の心臓じゃん。
乗ったことない人には、ほぼ吊るしの状態かせめてディーラーで面倒見てもらえる程度の常識の範囲の改造で語らないとね。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/27 21:40:21.08 AiK2EJi6r.net
>>181
キミ言ってる事がエンドレスでつまらないよ
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/27 22:02:27.42 zaFE8F0Wd.net
NSX(90年式)もS2000(AP1-100)も現在所有してるが、
昔のZ432や240Zにはあこがれた、
所有した車のなかでは、
サバンナRX-7(初期型)、
ユーノスロードスター(初期型)は楽しかった。
86とか全く興味なかった、
乗ればきっと良い車なんだろうね。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/27 23:25:46.50 eSJFF+TIp.net
なにいってだ
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/27 23:48:17.41 TGV8Yg0P0.net
あーはいはいAE86最強ｗ
S2000以外に乗るもんなくてつれーわｗ
地獄のミサワみたいなこといつまでも言ってろよネット弁慶の乞食野郎がｗ
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/27 23:51:37.27 zjU8iwufr.net
思ったより頭が悪いやつで残念だ
もうちょっとマシな反応があるかと思ってたんだがなあ
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/27 23:55:28.46 zjU8iwufr.net
>>198
一言忘れてた
具体例を出さないから負け惜しみにしか聞こえねえから
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 00:49:53.18 nFp1qqHr0.net
>>162
ホンダ車に適した低粘度エステル系の具体的な銘柄を教えて欲しい
知ってる限りではレッドラインMTLが一番良さそうだけど
使った感じは他と大差無かった
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 03:49:39.32 tensnDHRd.net
>>180
シルビアはデートカー
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 05:09:17.72 OjKGmKZw0.net
>>201
162が言ってる低温から高温まで粘度変化が少ないオイルってのはあなたの言うレッドラインMTLの70Wｰ80みたいなオイルじゃなくて70W-140みたいな粘度指数が大きいオイルの事だよ。わかり易く説明したいだけでデフの無いS2000に140がマッチするハズないけど。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 15:25:42.57 Conk8oKq0.net
>>201
NUTECあたりのギヤオイル・フルードを使って季節・用途に合わして自己責任で調合。
調合が面倒なら、某ショップオリジナル品でNUTEC製ホンダ車用低粘度ギヤオイル
があるから探してみては。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 17:21:25.83 hztcqdg7a.net
低粘度エステルなのか知らんけど
ビリオンのMT-520とやらを入れてて、中々シフトフィール良いよ。
街乗りオンリーの範囲だけど。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/28 23:56:30.31 JbrhPiYT0.net
CSOのエンジンローマウント入れたらすごいハンドリングがキレッキレになった
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 21:48:49.29 Kt411fLU0NIKU.net
モテない男、ブ男、低収入、童貞はいい女を捕まえられないが、S車は女と違ってプリウスの新車程度の金出せば買える
俺はS2000買ってオシャレしたら彼女出来て脱童貞して、車好きな上司に気に入られて高卒だけど役職貰えて、もうすぐ結婚します
S2000は幸運の女神です
迷っている方は買った方が良いです
あのままワゴンR乗ってたら人生終わってました
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 21:55:34.72 6JwnQSKxrNIKU.net
もうちょっとマシなことかけや
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/29 23:41:13.34 UYPJvggq0NIKU.net
女が目的なら10年落ちのBM買えばいい。1シリーズならS2の1/10以下の価格でS2の10倍女釣れる。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 00:04:49.78 CoOVOpuG0.net
イギリスでの評価でも名車っぷりが分かる。
欧州ではポルシェはもちろん、メルセデスやBMWは別格だって言うのにね。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 00:28:48.96 6Bc4LpAK0.net
S2000も別格だよ
こんな車日本にある会社じゃなきゃ造れないし造ろうとも思わない
2000cc高回転ユニット
ある程度の実用性を確保した上で軽量、高剛性な車体
頑丈
それでいて高過ぎない価格
こんなの日本メーカーにしか出来ない
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 00:50:35.60 +nAARojx0.net
ホルホル
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 01:07:56.92 iApILx/4r.net
まぁ現在のNA2000ccフォーミュラカーよりエンジン出力高い量産車とか、
最初で最後だからね、
これ買わなければ一生味わえない。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 03:00:34.89 HYGCUDa60.net
20周年記念ｱｲﾃﾑ 空力3点ｾｯﾄを付けていただきました(о´∀`о)
ｴｱﾛﾊﾞﾝﾊﾟｰやﾀﾞｯｸﾃｰﾙ ｽﾎﾟｲﾗｰは写真で見るよりも格好良いですね
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 03:07:00.56 PNo1b6E30.net
これでフォーミュラカーより軽ければ的無しだな
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 07:24:38.03 CUA11svxd.net
信者みたいでなんか気持ち悪いなｗ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 07:49:09.98 /x1DvabG0.net
>>210
Stunning exampleって書いてあるから極上車でこの値段ってことなのでは？
それでも日本円にしたら200万くらなんだけどｗ
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 08:08:27.80 m2Hn6D1ap.net
>>216
まあ金出して買ってるオーナーのスレだし信者でもいいんでね
俺は乗ってて楽しくて見た目がかっこよくて好きだから立派な御託はどうでもいいけど
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 08:16:52.12 CoOVOpuG0.net
>>217
新車当時金持ちが買ってたボクスターやSLKやZ3に遠慮して安いやつにしといたのに。てか2000年で200万クソ高いわ。
そりゃ中古の広告には極上車ってくらい書くよね。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 08:40:48.06 CoOVOpuG0.net
ちなみにAE86
世界的には歴史的価値はそこまででもないので基本鉄クズなんだけど、奇跡的に残ってるそこそこのやつでこんなもの。
車の本場欧州ではエスコートとかあるしね。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 08:41:07.29 e3zquGfgd.net
>>219
これ500万以上じゃん
へたしたら日本より相場高い？
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 09:07:06.86 CoOVOpuG0.net
アメリカのS2000バイヤーズガイド
URLﾘﾝｸ(www.hagerty.com)
一般的に、AP1車はAP2よりも少し価値があります。
2018年、Mecumは855マイルの2003S2000を71,500ドルで販売しました。
（これらの超高価値車の鍵は走行距離です。)
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 09:55:11.26 KlSdaUTQM.net
良品は海外に行く事が多いと聞くから日本より相場は高いんじゃないか？
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 10:46:17.70 vz4vPFqur.net
S2000の中古相場は日本国内も海外バイヤーの牙城
海外はどんどんGDPが上がっていき日本は取り残されるので、S2000はあっという間に高嶺の花になります。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 12:45:59.36 DovObZwi0.net
カーセンサーたまに覗いても、変わらずどころか微妙に上がっているしね
そんな良いものを青空駐車してる俺wいい加減カーポート位建てるかな
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 13:06:56.60 CoOVOpuG0.net
>>225
お隣中国でも
URLﾘﾝｸ(a.xcar.com.cn)
今まで、それが強化されたAP1であろうとわずかに妥協したAP2であろうと、S2000の外観と取り扱いは依然として一流の日本の高性能スポーツカーであり、少しの技術的な追加がなければ、あなたはただ欲しいですS2000ならではのカーブチャーム、このような情熱的な行動は非常に危険なので、初心者が最初から忙しくすることはお勧めできません。また、テクノロジーに戻るのに遅すぎることはありません。それは別の問題です。フィーリングコレクションの。もちろん、S2000の国内導入はありません。合法的に道路を走りたいのであれば、米国版が最初の選択肢の1つです。現在、ほとんどがAP2で、AP2の価格は24～26万元程度ですが、中国で青いナンバープレートを手に入れたい場合は、 F世代のBMW5を合計価格で購入できます。
AP1は垂涎の的、そのうち窃盗団に持っていかれるかもね。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 13:20:56.74 Z6dsQho/r.net
>>214
お前ら土屋さんのホンダアクセスに戦々恐々だなw
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 13:31:28.56 DovObZwi0.net
>>226AP1100型8000番だから狙われやすいよね～なんか最近不審者が出てるって家族も言ってたし
軽を前に縦列駐車しても持ってかれる時は持ってかれるかね？というか24～26万元って日本円で幾ら？
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 13:50:29.32 CoOVOpuG0.net
>>228
400万円くらいかな？
盗む時はガレージ内からでも盗むから何とも。
パーツ目的なら引きずり倒してでも良いしね。
Googleストリートビューには映らないように。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 14:47:55.32 61P5gL5AM.net
>>226
アメリカやら中国みたいな広大な国に住んでたらもっとゆったり流せる大排気量車がほしくなりそうなイメージなのにな
どこに住んでても好きな奴は好きなんだなー
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 17:06:51.24 +nAARojx0.net
最終的にAP1が一番値が上がりそうだな
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 17:40:10.18 Qao7xo6ad.net
数年の年式の差があまり意味ないぐらい時がたったらAP1最終が1番上がりそうな希ガス
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 18:12:20.08 mQiO819vH.net
やっぱ250とか9000っていうような数字って大事なんだろな
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 18:25:21.39 XmTxwMZgd.net
今はタイプSが一番値がついてるな
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 22:02:24.25 DovObZwi0.net
>>229
400万なら日本の相場と変わらずなような…
もっと高いならリスクを覚悟でやるだろうけど、その程度なら微妙なような
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 22:25:24.55 61P5gL5AM.net
やってから言え
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/30 23:33:28.33 FYrwaxCM0.net
逆だよ
もっと年数経てば尚更ap1だのap2だの前期だの後期だのなく程度だけで値段上がってく
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 16:50:02.76 LjSaLYvJd.net
S2000のトランクの真ん中の凹みのとこじゃなく、サイドの高いところから40センチの箱積めますか？
今手元にS2000が無いもので…
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 16:57:39.52 zSx5uubqM.net
高さ28センチの箱がギリギリだから無理っぽいべ
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 20:56:46.95 jRvDWh9h0.net
>>238
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
だいぶ前に撮ったやつゆえボケてて申し訳ない
無理
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 21:00:24.36 xksZtGaqr.net
トランク締めるとでっぱりで25cmくらいになる？
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 21:08:03.32 LjSaLYvJd.net
>>240
おお有難いです！
ありがとうございます！
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 21:37:50.29 SvYtivOvp.net
そんな所測ってる人おるんやぁ…なんか凄いなぁ
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 22:32:30.17 jRvDWh9h0.net
>>243
遊びに使う友人のバッグが乗るかどうか調べる時に測ったんだよね
ちなみに乗らなかった
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/31 23:40:23.07 VEX3gG1M0.net
この車でキャンプ行ったりしてる人いる？
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/01 00:09:08.23 YGJUQguddUSO.net
キャンプ普通に行きますよー
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/01 00:50:49.83 TNpxq1Q70USO.net
>>246
荷物トランクに収まります？
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/01 06:29:45.12 IsSOTjRjrUSO.net
キャンプ S2000で検索すればいろいろでてくるしバイクでキャンプする人もいるから
どう具を厳選して軽量にすれば大丈夫
一人なら助手席にも荷物つめるから
三人用テントを積んで北海道5泊旅したことある
あとカーゴだっけ あれを連結した人もいるね
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/01 06:32:10.97 IsSOTjRjrUSO.net
問題はキャンプ場が悪路だった場合
3cmダウンだけど
キャンプ場で下擦ったり ノーマルバンパーを2回ほど割ったくらいかな
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/01 08:27:16.67 EMg7K6XwpUSO.net
バイクでキャンプしてた身からするとS2000なら全然いける
1人ならなお余裕あっていいと思う
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/01 21:16:54.52 ewBtmK5f0.net
バイクでキャンプしてると乗ってるもんに屋根ついてるだけで余裕やんってなるよな
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/01 23:40:58.33 dIjhARQ30.net
昔企画でクラウンとサーキットで競争して負けてた映像があったけどあれって同じ2000ccだったの？
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/01 23:55:15.91 4lOaulxZ0.net
>>252
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
これの事かな
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/02 00:43:34.95 CcPOpsF/0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
色んな事故り方があるんだなｗ
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/02 00:49:29.15 CcPOpsF/0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
S2かっこ良すぎかよ
売りに出そうかと悩んでたがこういうの見るとまだまだS2と一緒に走りたくなる
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/02 20:31:17.35 6Vpzc53K0.net
ところで電車男ならぬs2男のデートの顛末どうなった？
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/02 21:52:49.09 CESIe1Ki0.net
>>253
そうそれ
あのクラウンって同じ2lなのか？
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/02 22:58:58.14 jRs2OGNz0.net
>>257 クラウンは3.5
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/02 23:47:28.96 YdSskt5g0.net
S２０００も２０年たってるからもうデーラーじゃ対応できなくて断れれることが増えたね
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/03 02:43:31.85 Kvu6SVs7p.net
>>257
ちなみにS2は2.2ね
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/03 07:30:21.60 32LX6sF70.net
何か今更感凄いけど最終グリッドごぼう抜きなら納得出来るけど動画作ってる方も色々分かっているのに「重量差とオーバーテイクに必要な馬力差とか」こういう動画作りたいストーリーありきの気がする
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/03 08:56:32.11 vaIW55DU0.net
撮影の兼ね合いもあるけど、舞台が筑波ってのがね
なんでそんなに筑波のタイムとか気にするんだ？普通鈴鹿や富士とか国際サーキットでは？
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/03 09:18:59.63 QQ0KHRb4d.net
安いんじゃない？知らんけど
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/03 10:37:56.42 Kvu6SVs7p.net
テスラの4Dセダンの電気自動車の加速がスーパーカーや35GT-Rより速い事考えたら別に驚く事でも無いかと
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/03 11:05:03.98 BLClLIQA0.net
性能をみるのに丁度いいサーキットってことじゃなかったか？
ベスモのノーマルカーバトルの時代からずっと筑波だし
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/03 12:50:59.53 7JfAFjeTM.net
鈴鹿や富士貸し切ったら筑波とは比べ物にならないくらいかねかかるよ
それでも何回かはかりてくれてたけどね
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/03 14:16:32.42 3AmbhjLN0.net
3.5出して勝ってドヤ顔ってｗ
2.5を出して勝ったのならともかくｗ
最後ギリギリでタイム自体はS2に負けてんじゃん。
コメントもクラウンはえー最強とかそんなんばっかだしｗ
クラウンでレーシングドライバー気取りでコーナー突っ込んでガードレールに突き刺さってろよ雑魚どもがｗ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/03 14:45:44.23 /aNIzpMMM.net
ノーマル状態じゃスポーツカーの中じゃ遅いからな。
速さを求めるんだったらタイプRがあるわけで。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/03 15:33:42.14 wxmUjoAz0.net
449万モンツァレッド
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/03 15:49:33.59 mexs1znQa.net
いやいや
ピュアスポーツカー（
重量バランス5050（
xボーンフレーム（
前後ダブルウィッシュボーン（
9000回転リッター125エンジン（
とか君らが誇ってるスペックが対して速さに貢献してないって話でしょ
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/03 16:01:00.37 psB/s7c4r.net
>>270
速さとは？？
定義は何？
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/03 16:36:12.98 Kvu6SVs7p.net
>>270
スポーツカーとレーシングカーを一緒にしてはいけない
速さだけなら軽トラにV8エンジン積んでも良いし、それこそEVには敵わない
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/03 17:42:11.75 AVo3GDct0.net
>>270は煽りたいだけだから、相手にしない方が楽だと思うぞ。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/03 18:08:42.95 BLClLIQA0.net
一番ではないけど充分速いから満足してる
俺自身筑波でクラウンとレースする機会なんてないしな
そもそも本籍はサーキットとかいうキャッチフレーズ付いてるけど本籍は明らかに峠道な車だし
ミニサ以外ではクラウンに押さえ込まれる事があっても仕方ないよ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/03 18:49:19.39 KXvGIMLx0.net
本籍は盆栽である。異論は認める。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/03 19:15:42.32 JmrKZ9sGa.net
菅生の最終ストレートでFD2やDC5で並ばれたのは衝撃だったな～
見た目はそこまで弄っていなそうだったが、やっぱTYPE Rは優秀というか速いわ
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/03 19:28:28.68 041PJw7Qr.net
>>276
最終コーナーからのアプローチはFRよりFFの方が踏み込み易い。君のAPのチューニングレベルとタイムがそれ程かは分からんけど、1分38秒切っていればそうそう抜かれる事は無いと思う。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/03 19:48:08.35 JxjMJxGbp.net
S2対クラウン(その他)動画貼ったの俺だけどそんな顔真っ赤にして噛み付くような動画かなこれ
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/03 21:24:02.60 /qhJ3AXCa.net
流石に古過ぎてまともな人は手放してるからね
買えない人は固執する理由が無いと憤死するから仕方ない
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/03 21:31:26.25 B/FTdMOo0.net
結局、ジェイズレーシングの魔王号ぐらいチューニングしないとダメやんけw
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/03 22:47:27.99 gTASEFb1d.net
筑波のクラウンはグリッドS2前なら引き離して終わりやろ
2GR-FSEの動力性能で抜けなかっただけ
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/03 22:50:39.37 gxUqi38Tr.net
早いとか遅いとかオヤジの早漏比べみたいでどうでも良いわな。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/03 22:53:36.93 MnkfCW6tr.net
>>280
車庫調、ファイナル、GTウイングに255、275
の71Rに18インチ、エアクリエキマニマフラー及びコンピュータのライトチューンで概ね38秒は出せる。後はセッティングと腕
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/04 03:24:24.78 AdQoSMXR0.net
>>283
275って外径が中途半端だけど
何か使ってる理由あるの?
ギア比合わせ?
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/04 07:22:20.50 E6TnRR+j00404.net
外径(°▽°)
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/04 07:32:05.61 v1ND7wxtd0404.net
外径が変わるってことだろ、あほ
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/04 08:31:43.26 8gJ81lQJp0404.net
本籍がサーキットってだけで、ナンバー付き車両である以上普段その片鱗を楽しめる本物の部分を持ってるかどうかでしょ。
ノーマルかせいぜいディーラーで見てもらえる程度の改造で語らないと。
なんだかんだホンダはエンジン、9000rpmで25.2m/sのピストンスピードを誇る一級品である事が価値だと思う。
他のオープンだボディ剛性だのはおまけで後付けに過ぎない。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/04 09:12:38.24 80ZpRoyCr0404.net
>>287
せやね
で、運転して五感でどう感じるのか、
その点で唯一無二の存在、
だから海外でも人気うなぎ登り。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/04 11:15:01.44 yW/N2ec5r0404.net
TAKUMIオイル使っている人おる?
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/04 13:19:31.88 nULKifhG00404.net
>>283
簡単に言うけどさその程度でも100万とか150万とかかかるんでしょ？
ちっともお値段がライトじゃねーよ
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/04 13:44:33.08 8gJ81lQJp0404.net
6、7年前
13万キロで車両80万円クラッチOHタイヤ&ブレーキパッドのみでこの走り。
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
今や中古車相場は倍以上...
292:HONDA車初心者
21/04/04 16:36:24.03 b+txS2xja0404.net
こんにちは弟が知り合いからＳ２０００を１００万で買わないかと言われたそうで､変わりに俺にどうかとススメられました。
弟の話では、車の年式わからずですが(聞いた感じおそらく初期型の方)走行距離もわからない後は､現オーナーさんが自分好みに色々改造してた位しか情報は有りませんが､現物見て良ければ買いでしょうか？
もしかしたら現金一括ならもっと安く買える可能性も有るかも知れません。どんなもんでしょうか？
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/04 17:13:15.56 hwxpKTtc00404.net
>>292
ヤメトケ
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/04 17:19:41.30 80ZpRoyCr0404.net
>>292
買い取り業者でも高く買うのに、知人紹介で譲りたいとは、余程仲が良くて譲ってくれるか、
どうしようも無いほどボロで値の付かないモノを騙して高く売りつけてるかどちらかですよ。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/04 17:40:32.76 e4b8OTJ800404.net
>>292
オーナーが大切に乗ってくれそう又は車が好き？な弟さんに譲るのでお友達価格？←分かる
代わりに兄にどうかと聞いてくる←？？
高く売れる車種だから、親しくも無い人間に譲る位なら普通は買い取りに出すよね。コメント見る限り大して知識無さそうですし、オーナーは売れれば誰でもいいのかな？
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/04 17:43:49.88 hQxYAL9Fd0404.net
年式なんて車検証見れば分かるんじゃ？
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/04 17:48:54.40 Ck981AysM0404.net
>>292
1回現物確認してから中古屋の激安のS2000と比べてから決めても良いかも
中古屋の200万くらいのでもすっごいボロボロだよ
今なら中古でノーマルパーツも安く手に入るし元値が安ければ悪くないかも
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/04 18:18:23.56 Lg2+t+udr0404.net
>>292
まず、ヤフオクですら100万以下はないってくらい高騰してるから
普通に調子悪くないなら、お買い得すぎる値段ぞ
299:HONDA車初心者
21/04/04 19:47:58.03 sc2/YFmPa0404.net
皆様貴重なご意見ありがとう御座います。
とりあえず弟に連絡して､その知り合いの方に、自分が興味有ると伝えて欲しいと伝えて貰う事に致しました、もし手に入れる事が出来たら又此処に来て報告致しますm(._.)m
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/04 20:40:47.08 zwMI/uJ800404.net
状態も年式もカスタム内容も不明
おまけに本人もなんかよく分かっていない
勝手にしろとしか
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/04 20:47:48.79 7YCzldme00404.net
そういえばsって4点付けるときフックするアイボルトってどこにつけるの？
穴開けてねじ込む感じ？
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/04 21:52:23.16 nULKifhG00404.net
車検があって実働するなら100で買っとけ
それ以上で売れるから
303:HONDA車初心者
21/04/04 21:53:11.93 OrRHzxTra0404.net
捕捉
主である私は３年前迄チェイサーツアラーＶを改造して乗ってました。なので車に全く興味が無いとか疎い訳では有りません。
因みにさっき弟に電話して確認した所,現オーナーさんは宅はオーナーさんの親がお金持ちで､現オーナーさんは大の車好きで現在車６台程所有してるそうです。他に欲しい車が有るのか？飽きたのか？ただ現金が欲しいだけなのか？実際現オーナーさんが何を考えてるのかわかりませんが…名車を手に入れるチャンスでは有ります。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/04 22:19:35.63 RteToqd50.net
>>303
大人なら見に行って話して試乗しなはれや
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/04 22:54:03.59 vgeO6P+u0.net
>>301
シートの後ろに穴開け
それかアイボルトつけるとこがついてるロールケージ組む
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/04 22:54:36.53 vgeO6P+u0.net
あとALTEXからブラケット出てる
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/04 23:06:23.34 7YCzldme0.net
>>305
やっぱそうなるよね
ありがとう
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/04 23:45:26.42 U7y3fpaM0.net
>>303
しっかり金かけてメンテナンスしてきた身にしてみたら、
ゴミみたいなS2を名車と言われても違和感あるけどな
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/05 07:50:32.69 g+5qzzUMr.net
>>303
補足 車に興味があってほんとに欲しいと思う人なら、なんの関わりもなく無責任な放言しか返ってこないところで質問なんかせず自分の目で判断する。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/05 08:41:12.26 wRINX9Xp0.net
因みにさっき弟に電話して確認した所,現オーナーさんは宅はオーナーさんの親がお金持ちで､現オーナーさんは大の車好きで現在車６台程所有してるそうです。
↑こういう事書くやつって嘘くささ満点ｗ
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/05 09:08:25.48 vTd3nNUUa.net
>>310
それが事実だとしてそんな人が安易に個人売買持ちかけるかね
金持ちほど嫌がるのが揉め事だろうに
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/05 11:24:40.28 1jUYx06Mp.net
S2好きでもサーキットととかで、ちゃんと挙動を掴まないと
廃車なっちゃうよw
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/05 11:48:22.95 WHLmTKf3a.net
文章からして知能がお察しでしょ
これから本格的なシーズンになるからオイル交換に出してくるか～
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/05 12:45:47.20 eW/rQ+EBM.net
>>310
前オーナーなんて何でも良いじゃん。
私達は買ったか買わなかったかの
「結果」が知りたいだけ。
早く100万払って、
どんなもんだったか教えてくれ。
買った後にボロだったって言うのは最高のネタになるから引き続き宜しく。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/05 12:51:59.64 UvTbLolJd.net
他スレだけどアイドルオタクが車購入相談持ちかけて定期的に出没してるのは知ってるw
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/05 12:52:21.70 vU/yDeevM.net
住人に軽くあしらわれたのにムカついてチョイサーだの弟の知り合いは金持ちだの盛ってみたんだろ
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/05 13:01:17.83 PZA2DrQi0.net
そんな寄って集って叩かんでもいいでしょ
可哀想に‥.
本人が納得いけば購入すればいい
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/05 13:31:52.40 lE/BCxaBp.net
ここは噛み付き癖のある年収1千万円以下の貧乏人が昔から居着いているからな
複数台以上の車所有や比較的裕福な話になると、速攻で論点がズレた内容で噛み付ついてくる
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/05 15:25:31.24 vU/yDeevM.net
>>303
かかってこいやカス
by 住人一同
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/05 15:41:21.26 P2LStLRD0.net
>>319
味わって読んだらなんか面白いです。
茨城県での中学時代を思い出した、アイツら元気かなあ。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/05 16:05:28.75 5lgRRo5+0.net
>>319
何が一同だ。君のような腐った輩と一緒にしないでくれ
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/05 16:09:31.50 vTd3nNUUa.net
いやでもあの情報だけじゃ現物見に行けや
くらいしかアドバイス出来なくね？
という質問投げてくる時点でまともな回答できんだろ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/05 16:58:55.30 1jUYx06Mp.net
>>318
一千万は貧乏では無いとw
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/05 17:47:21.33 FoFyRWpWM.net
真面目な話はしたくないけど一般的に金融機関から富裕層として扱われるのは資産5000万以上の人間だろ
いくら稼いでるかではなくていくら持ってるかだよ
一千万稼いでも生活で990万消えてたら金持ちとは呼ばん
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/05 17:58:59.77 eYH9va2c0.net
>>324
真面目な話はしたく無いけど富裕層と貧乏人の間には中間層が居ると思うんですがそれは
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/05 18:08:05.43 IfLxlF9z0.net
新型86・BRZ発表されたね
自分はBRZの顔の方が好み
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/05 19:06:38.99 vTd3nNUUa.net
ここで話すと荒れそうだけどw
キープコンセプト&キャリーオーバーが多ければパーツも流用出来るしよいな
デフとドラシャとハブだけ強くしといてくれ
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/05 19:34:46.80 rxmuZyDg0.net
新型86購入しようと思ってるわ
もちろんs2は売らないけど
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/05 19:37:57.50 D13WowQ70.net
試乗レポ待ってる。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/05 19:41:03.71 AsLo4rnHM.net
新型、すごく良いパッケージングだよね。相変わらず幅の広いキャビンはダサいけど。S2のキャビンはタイトで本当に好き
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/05 19:41:43.71 L7xGH2Py0.net
86・BRZ良い車だけど、もはやS2000とは別の物だよね。
22年前デビューの車と比べて2L、250psでまた伝説化するんだろうな。
環境性能だってほとんど差は無いんだけどね。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/05 20:01:07.45 r46/+WUVa.net
オイル交換頼もうと思ったら、クッソ忙しいから来週以降来てと言われたわ(´･ω･｀)
まあ車屋も繁忙期だもんね、ワガママ聞いてもらってるし、似たような職だからお預けだわ
新型GR86/BRZ235馬力らしいね
本当に出るかは怪しいが
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/05 20:23:02.86 jb6RXWBa0.net
荒れてた流れが落ち着いてる
NDロードスタースレだとこうは行かない
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/05 20:47:55.02 vTd3nNUUa.net
ほんとに出るわけがない
F20Aで実測150-160くらいでしょう
F20Cだって実測180-200くらい
知らんけど
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/05 20:55:10.16 FZdh3eynr.net
>>334
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
10万キロ走ったF20Cで実測238馬力やな
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/05 21:06:17.12 vTd3nNUUa.net
えっと、、、
それシャシダイだから係数1.2掛かってるんすよ
だから実測では200くらいすかね
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/05 21:09:54.34 FZdh3eynr.net
>>336
？？？？
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/05 21:33:50.04 vmG0PVvkp.net
>>334
ちゃんと届出されたカタログ数値に意味がある
実際にS2000はカタログで250psと謳われ、レーシングユニット並であるにも関わらず5年10万キロ保証されて売られていた
この事実が名車たる由縁なんじゃない？
別に実際出てる必要はないと思うし、個体差、公差、計測器の条件、温度湿度、数字なんていくらでも変わるよね
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/05 21:55:44.30 L3KWzxIZr.net
パワーチェックのレポ見ると大抵250馬力以下だな。
逆にFD2は軒並みカタログ以上のスペック。0-100もFD2のが速い。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/05 22:11:11.92 FoFyRWpWM.net
でもカタログ数値でやりすぎると馬力詐欺になるからなｗ
S2の馬力が低く出るのは吸気温補正入ってんじゃねーの？
エンジン温めて静止状態で計測するから40℃以下はまず無理だろう
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/05 22:15:25.85 N789nYZvr.net
0-100km加速、一応検索してみると
S2000 6.8秒
FD2(シビックR) 6.5秒
マジでシビックの方が速いんだな…ギア比の問題か？
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/05 22:27:31.58 AWKR3ra8d.net
馬力うんぬん分かったから大切に乗れよ。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/05 23:01:29.93 FoFyRWpWM.net
力こそパワー
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/05 23:03:27.43 vmG0PVvkp.net
>>343
電気自動車にしなさい
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/05 23:30:59.00 xJOhVQT8r.net
昭和はヘナヘナボディー&固いだけサスのクルマにツインカムだのツインターボだの馬力が云々、ゼロヨン云々とか、過吸圧上げて馬力アップじゃーとか、
そんな時代があったね、、でグライコがピコピコ踊るカーステに
リアウィンドウには光るブランドロゴ
そんな時代の概念がまだ抜けきらない人もこのスレにまだ居るんだね。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/06 00:05:18.99 4Rkg7h+0M.net
人それぞれ、FD2が良いなら普段履きで増車すれば良い。人も荷物一杯乗るしな。
そこだけ追求するならFKでもいいんじゃないか。
まぁ結論を言うなら別なスレッドでやって下さい。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/06 00:54:38.97 VBCtb4H+0.net
>>343
そんな貴方に戦車をどうぞ！
排気量が桁互いだぜ！
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/06 08:14:05.10 PC+vUd1Fd.net
>>343
力こそ力…？
349:sage
21/04/06 08:58:37.47 l+gnRVjM0.net
随分と前だけどAP2 吸排気系、ECU交換、エンジン本体ノーマルで、
冬に吸気温度補正を一番気にしてある程度冷してからBOSCHのシャシダイで測ったら260PS超えたよ。
ホンダの公称値は合ってるなぁと思ったーよ。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/06 10:36:12.73 cQ/PM8QvM.net
ほらなーやっぱ補正は重要だよな
AP2はわからんけどAP1だと無加工でフルパワーを体感するのはまず無理だと思うわ
所謂、封印ってやつだ
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/06 10:51:03.64 EPWHg6YkM.net
いや、走行風当たってたら性能発揮するだろ。よっぽどあほなショップじゃない限りスイファン当てるだろうし。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/06 12:06:44.22 KFZNVXCYM.net
ﾊﾟｩﾜｧｧｧｧｧｧ
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/06 12:38:35.33 eyZoRkCRM.net
>>349
補正はどんだけ？
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/06 12:43:45.59 ybcjTgrL0.net
ラム圧かけるエアクリだとあんま当てにならんわ。
ダイノ的にノーマル260はあり得んから安心しろ！
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/06 12:48:24.57 cQ/PM8QvM.net
>>351
そんなもんじゃ冷えないよ
モニタリングしてりゃわかるけど冬場以外は一度40℃を越えたら走行中はもう40℃以下にはならない
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/06 13:32:53.49 edJP6yLG0.net
S2!S2!言って一生S2に乗るみたいな事言ってて新しく８６出たら旧型が安く返そうとか言い出して気持ちが変わるやつとか何なん？
いっつもだよな、買うときはS2S2、FDFD,シルビアシルビア、絶対手放さないとか言ってて数年でころっと変わるやつ。
てめぇ見てぇなころころ変わるやつは軽自動車やSUVでも乗ってチンポコでもしごいてろや。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/06 13:46:40.45 UmMEgNMV0.net
何かのコピペ？
358:sage
21/04/06 13:53:22.13 l+gnRVjM0.net
>>353
補正って？補正係数なら1.0339と記載されてる。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/06 14:06:18.29 PC+vUd1Fd.net
>>356
何か問題あるん？
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/06 14:55:04.88 eyZoRkCRM.net
>>358
1.0339ってずいぶん中途半端な係数の場合もあるんやね
ダイナパックじゃなくてシャシダイで補正なし250オーバーなら絶好調じゃん
361:HONDA車初心者
21/04/06 15:10:27.45 UfO2u08za.net
此処面白いっすねぇ～(笑)世の中本当に色々な人居るなぁ～(笑)
とりあえず追加報告弟から連絡が有り、オーナーさんより本当に買うなら６０万で良いと言われたそうです。
日曜日オーナーさん宅に見に行ってみる事にしました～ヽ(・∀・)ノ
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/06 15:11:04.05 KFZNVXCYM.net
>>359
自分で車買ったことないのかもね>>356は
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/06 15:33:18.60 hFQ9fk+N0.net
>>361
それは結構なことで
自分が乗ってきたエスニを売るとしたら、
安くするけど、そのかわり車歴にこだわると思う
チェイサーはお断りかなw
転売目的に見えるからね
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/06 16:06:56.63 J3UM6+D00.net
60万なら増車したいわ
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/06 16:14:46.23 jyqr+duJp.net
>>361
60万円はいいね(о´∀`о)
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/06 16:17:01.04 hyv3QKpmr.net
60万とか部品とりの事故車でも安いくらいの高騰っぷりだもんな…
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/06 16:22:54.01 sHCQZZcXa.net
なんで個人売買するか聞いとけ
そのまま売りに出しても100切らないんだから
368:sage
21/04/06 16:32:51.02 l+gnRVjM0.net
>>360
あざーーす。
随分と前の事だから今も出るとは思ってないけどね。
369:HONDA車初心者
21/04/06 16:34:13.34 mNoDB5u6a.net
皆様ありがとうございます。
色々聞いてみます～ヽ(・∀・)ノ特に事故歴が気になるので、余りにヒドイ用ならこの話は見送るつもりなので。
吉と出るか凶と出るか…良い車との出会いは､自分の運次第かなと思ってますので(;^_^A
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/06 16:38:28.45 hyv3QKpmM.net
>>361
いま倍出しても買えないんだから、決めてきなはれ(￣▽￣)
ここの住人はアレかも知れないが、いいクルマだよ笑
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/06 17:53:21.63 cQ/PM8QvM.net
>>369
勝手にしろ
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/07 07:59:00.18 TwvcBo/Er.net
>>371
こういううざいのに限って結局最後は買わないからな
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/07 08:45:26.68 Kdmrufi+r.net
個人的には事故歴の有無より実際の程度だと思う
ガワだけ綺麗にしたんじゃなくて、きちんと保険金修理とかで金掛けて修正されたフレームなら問題ないだろうし
それでも事故歴あるのは嫌だ！って人の気持ちはわかるから、そこをどう判断するかは自由だけど
少なくともチリあってないガワすらいい加減な修理をされてる車はヤバイ
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/07 12:35:41.95 YlNegXuLM.net
>>372
買わなければもう来ないから、
逆に買って欲しくない。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/07 12:41:02.20 6leE7FNhd.net
>>372
たまに出てくる売る売る詐欺の逆バージョンだと俺も思ってる。
60万とか言って高く買った人達をくやがらせたいだけじゃないかな？
なんか作り話ぽいしw
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/07 13:00:28.45 WN2jByHSa.net
バックでブレーキかけた時だけｷﾞｷﾞｯって音がする
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/07 13:23:32.25 eRdSijhoM.net
はだしのゲンかな？
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/07 14:46:08.36 zFJC02mOM.net
おれもブレーキかけるとたまにコツンって鳴る
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/07 15:31:51.00 h0fRzG9rM.net
まー作り話ではないだろうけど逐一報告されてもねぇ
知らんがなって感じ
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/07 16:11:42.68 2hJTHN/70.net
角田の車s2000なんだねー
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/07 17:11:52.17 7NIkmOyL0.net
>>380
角田って角田祐毅か
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/07 17:16:38.33 2hJTHN/70.net
>>381
そう
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/07 18:09:41.23 uq+n7i13M.net
そうか
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/07 19:29:30.72 XUv5/rd80.net
First carがS2らしい。今も乗ってるかは不明
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/07 19:31:14.13 QV1hNvysa.net
いやいやNSXとか提供したれよ
もしくはDC2とか
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/07 19:42:00.06 7NIkmOyL0.net
>>385
今はNSX提供されてる
Honda NSX ��
速くて楽しい！これからもよろしくお願いします!
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/07 20:04:51.92 g9j7wRUz0.net
GT-RとかNSXって0-100km/hが3秒切るからF1マシンより速いんだっけ
F1ドライバーが乗ってもびっくりする速さみたいだね
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/07 20:09:44.79 lEquC4yl0.net
>>386
ノーマルとはいえこのツラウチ酷いな
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/07 20:16:10.88 g9j7wRUz0.net
それは人によるでしょ
シャコタンツライチとか頭悪そうで嫌だって人も多い
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/07 21:49:53.26 /iN7CpQy0.net
>>388
なぜが国産車はタイヤが内側に入っててフェンダーとの隙間も広いよな
ベンツやBMはツライチで隙間も狭いから引き締まって見える
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/07 22:27:22.85 Kdmrufi+r.net
>>390
タイヤチェーンつけれないといけないとかいう法律の問題だった気がする
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/08 01:46:01.05 ElKPZE940.net
>>389
鬼キャンだけは申し訳ないけど頭悪いと思う。やりすぎるとタイヤまともに接地してないから冗談抜きで危険だよ。
>>391
その通り、タイヤチェーン用に日本車はあの隙間なんだけど、海外の文化だとチェーン付ける？何言ってんだこいつ？
スタッドレス履くか、四駆乗れよ的な感じて一部車種は想定すらされていないのが潔い。
最近だと日産ノートニスモ仕様がチェーン付けれない等、少しづつ国産スポーツグレードは外車と同じ仕様が増えていくと思う。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/08 02:21:38.64 HqiEB8aup.net
>>387
テスラのセダンはそれをも凌ぐ
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
その辺のおじさんがびっくりしながらも乗ってるね
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/08 02:23:18.08 J6a1UBf70.net
チェーンなんて脱出板と同じ役目だからな
スタックから脱したらスグ外すもんで装着したまま走り続ける代物では無いな
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/08 04:28:13.64 HqiEB8aup.net
新型86&BRZすら霞む至高の走り！ 史上最強の「100台限定」86GRMN
URLﾘﾝｸ(carview.yahoo.co.jp)
【スペック】(カッコ内はAP1)
全長×全幅×全高＝4290×1775×1300mm
(4135×1750×1285mm)
ホイールベース＝2570mm(2400mm)
車重＝1230kg(1240kg)
エンジン＝2リッター水平4 DOHC 16バルブ 219ps/7300rpm、22.1kgm/5200rpm
(250ps/8300rpm、22.2kg/7500rpm)
価格＝648万円(338万円)
2016年発売(1999年)
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/08 04:45:17.43 HqiEB8aup.net
台数限定じゃないMeister of Nürburgring
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
Driving by 黒澤元治
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/08 06:21:38.20 jyhqgmD+0.net
>>392
まぁその通り、最近は変わりつつあるよな
フェンダーのとこの謎樹脂(タイヤはみ出てないと言い分け用)とかさ
何もかもグローバル化しろ！とは言わんけど、意味わからんものはなくす方向で
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/08 08:27:51.87 Bq8F0GHAa.net
>>394
スタックした状態でチェーン巻けるの？
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 07:00:23.13 q6WLxDJmM.net
>>395
ﾜﾛﾀw
排ガス規制でNAじゃ太刀打ち出来ないんだろうな。K20Aくらいかな太刀打ち出来るの。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 09:55:03.71 LuhHuH5Pp.net
>>399
S2000でGH・LAの排ガスクリアしてるLEV仕様だから大して変わんない。
はっきり言って技術の差、効率追求したら排ガスもキレイになるもんね。F20Cは量産ユニットとして世界一＆化石燃料内燃機関の集大成と言っても差し支え無いと思う。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 10:43:46.41 AfAUOE4L0.net
86はヤマハにエンジン作らせたらいいんじゃないかね
水平対向のメリットなんて少ないし
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 11:40:17.73 2iNMG5UmM.net
>>400
個人的にはK20Aが2LNA最強だと思う。
常用回転域でもトルクモリモリで全く高回転エンジンとは思えない。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 11:43:18.37 LXvU7ySA0.net
>>395
BRZは知らないけど86はハズレだと160kmしか
出ないのもあったなw
今度のは大丈夫だろうか
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 11:52:56.52 LuhHuH5Pp.net
>>402
K20AはF20Cでの開発をベースに作られたデチューン版みたいなもの。そりゃ全体的に良くなって当たり前。
ただ、大衆向けであり特にこれといって突出したものもなく歴史的価値は無い。
F20CなどF20Bと回転方向まで違うからね。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 11:59:07.96 mGuBsyQpa.net
歴史的価値とか言っちゃうからキモがられるんだよ…
エンジン単体ではK20>F20なのは明確
というか世界的に見てもK20は2l最高最強エンジン
だからってF20の価値が下がるわけじゃ無いけどね
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 12:08:46.59 z/t92TJAd.net
K20AマシンからF20Cマシンに乗り換えた身の俺からしてもK20Aの方が圧倒的にいいエンジンだが
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 12:11:52.51 LuhHuH5Pp.net
>>405
歴史的価値否定したら最新型全自動で速く走れる電気自動車が最高じゃん。
レーシングの世界で評価されたからって価値が高い訳では無いと思うが。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 12:18:37.71 FdnPV5fh0.net
なんだかんだでB18Cが最高なんだよなぁ・・・
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 12:19:12.25 w2eeE2bxM.net
そう言えばレーシングおじさん居たなぁ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 12:32:25.52 Fa1dbf4Md.net
>>403
psの間違いだよな...いや、でもまさか...
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 12:39:21.40 C6TgGSU8M.net
>>410
403の頭の方が大丈夫か心配
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 12:46:49.04 YGsGzWTEM.net
>>402
市島のジジイもk20は4気筒で最高のエンジンだと言ってたな
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 13:09:55.69 hyLr5ZH80.net
ということでF22Cは中々良い落とし所
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 13:56:26.04 z/t92TJAd.net
H22Aが至高厨が出てくるぞ
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 14:44:00.43 LuhHuH5Pp.net
もうフィーリングとか人によって違うし分かりやすくこれで
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 17:14:13.08 J0ePniOL0.net
ネタ半分で究極至高合戦は良いとしてもう旧車だからな
RB26出た頃のL型信者みたいなもんよ
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 17:23:04.84 LXvU7ySA0.net
>>410
ガチです
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 19:35:09.21 Ft/i1aNPM.net
>>415
S2のメーターは視認性は良くていいんだけど
今見るとホント古臭い
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 19:36:16.02 zKddHtyK0.net
出力特性、燃費、振動、レスポンス 全てK20Aが上。
F20Cが優れているのは8000～9000rpｍだけ。
だがしかし、この超高回転域の陶酔感が趣味車では重要なわけで。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 19:53:20.72 jAg0nf230.net
トルクカーブは圧倒的にF22Cが優秀なんだけどドライバーは何故か右肩上がり特性の方が陶酔感を得ちゃうんだよね。これを見るとB16Cなんか綺麗にトルクが上昇していくから気持ち良いフィールのエンジンなのがよく分かる。F20Cの5000rpmからの伸び上がりもみんなの感想通りでしょう。K20Aも中間からのキレの良さを感じれる。実用的な自分はF22Cをチョイスしたけど。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 20:08:56.15 3tLTgGu60.net
誰も居ない山々にS2000宝玉の直列4気筒、F20Cの咆哮がこだまする！
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 20:17:56.70 4Bork5GS0.net
S2000のメーターって他に比べる対象がないのであまり古臭くは感じたことはないな
流行りを取り入れてると古臭さを感じやすいんだけど、あんなメーター他にないでしょ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 20:22:07.29 am51aXjIa.net
>>417
嘘つけ
100PSしかないコンパクトカーでも180出るし軽でもリミッターカットしたら170くらい出るのに
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 20:26:39.35 FuG6YLDlM.net
>>423
軽は出ない。デモカーでも120が限界だぞ。
S660なんかブロック弱いから100なんて遠いゆめ。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 20:33:49.28 TcfccPo80.net
>>424
速度の話だと思うの…
軽自動車でも120キロでないのってスバル360みたいな旧車くらいじゃないかな
軽トラもギリ120キロ出るらしいし(ローギアードだから厳しいらしいが)
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 20:36:23.34 rRVYjcb30.net
S2も6速なのに高速道路は必死だから疲れる
7速目のギアが欲しくなるな
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/09 21:04:29.16 sjM84/Mw0.net
なんならビートでも120km/h位は出るだろ
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/10 00:20:46.67 802+F1kQp.net
>>418
まぁ、時代の流れだよね。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/10 00:29:05.95 802+F1kQp.net
>>420
その理論だとやっぱりEV最高になっちゃうねw
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/10 04:15:28.93 7b5Of8P90.net
>>429
良く読みなよ。右肩上がりのトルクカーブが陶酔感を味わえるって言ったつもりなんだけど…
モーターは回転数とともにトルクは落ちる特性だから上のエンジン達とは真逆だよ。だからevはつまらないって感じる人がいる。とても速くて実用的だけども。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/10 05:09:50.96 uhdRB3z3r.net
20年以上も前の設計のクルマなのに未だに早いだの遅いのだのワーワー出来るクルマっていうのが奇跡、
停止状態からレッドゾーンギリギリでシフトアップしていくときに、脳もエンジンもぶっ壊れそうになる感覚は唯一無二、しかもオープンでカーブは吸い付くように曲がる止まる、その間クルマはガタピシひとつも音が出ない、吠えるのはエンジンとミッションのギヤノイズだけ。
カーブ手前でブレーキをグンと踏むとフロントに荷重が移りグリップしカーブを正確にトレース、カーブ出口でアクセル床まで踏み込めば一気にリア荷重に移り加速グリップ。
セッティングの凄さにため息しか出ない。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/10 06:02:44.36 HQ3JhZFS0.net
そのエンジンが壊れそうに回る感じが苦手なんだけど
どこがいいの？
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/10 06:05:07.14 1eujTZ8a0.net
正に同じ感想。
このクルマの魅力を語るときに必ず脳裏をよぎるのが
20年以上も前の設計なのに、という言葉と、
いまだに第一級と呼べるほどの性能、
S2000でしか味わえない高揚感、興奮、感動。
そして、高回転NAを積んだ高剛性FRオープン。
間違いなく名車だし、こんなのは2度と出てこないクルマだと思う。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/10 07:34:35.53 uhdRB3z3r.net
>>432
そんなあなたにおすすめはロータリーエンジン
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/10 08:05:19.42 eZ9GMWQdM.net
s2000にk20が載ったらなー。と妄想する今日このごろ。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/10 08:09:05.92 802+F1kQp.net
>>435
アメリカでK24積んだ人がいるし、全てボルトオンで積めるキットも出してるけど誰もやんない。
つまりそういう事。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/10 09:43:12.39 HQ3JhZFS0.net
>>434
イイという人がなぜイイと思うのかを単に知りたいだけだよ
(ちなみにロータリーは好きです)
たしかにこのエンジンは壊れそうに回る。
上まで回すとエンジンから非周期の音が混じって聞こえてくるうえ、共振音も響いて、かなり荒々しく感じられる。
ネットじゃ皆VTECは最高だの絶賛するばかり(おそらく半数くらいは乗らずにスペックだけで語ってる)で、
そういう点を述べる人は稀にしか見られないないけど、
知覚していながら褒めている人は初めて見たので、
単純になんでそう思うのか知りたくなって質問させてもらった。
まあきっと言語化するのは難しいだろうね。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/10 09:55:50.82 85o9e7t30.net
この車が初めての車だからかもしれんけど、
「バラバラバラ」っていう感じの荒々しい周り方は好きだなあ
SR20やFA20は経験あるけど他VTECやロータリーは経験ないです
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/10 10:35:58.01 PckngPGcM.net
>>437
あるある
前にも書いた事あるけど8500越えるとエンジンの縦方向に物凄い力が掛かってそうな、ちょっと危なさを感じる感触はあるよね
ちなみにAP1-120ノーマルエンジン
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/10 11:09:06.14 DtOk1mPQM.net
回転数２乗で起振力増えていくしバランスシャフトもないから高速こもり音は凄く大きいよね。クランク周りにラダー構造取り込んで抑え込んでるけどただのクランクキャップ構造だと支持しきれないんだろうね。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/10 11:40:03.81 7mdyhLHra.net
バランスシャフト無いのは他の2リッターVTECも一緒だよね。
なぜF型の周り方と音が粗いのかは支持構造の違いなのかもね。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/10 12:00:41.78 UHJ9dpbFd.net
幌の補修用あて布オススメあったら教えて頂きたい
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/04/10 12:05:38.20 uhdRB3z3r.net
>>442
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