21/02/27 10:14:09.74 HMUsf4px0.net
プリウスのシフトシステムが良いものであれば全車種に採用されるはずだが実際には最近発売されてる車種ではMIRAI以外は全て従来型になっている。ヤリス、ヤリスクロス、カローラ ツーリング、RAV4など。賢明な判断だ。シフトバーがセンターに戻る仕様が良くないのは素人でもわかること。
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 10:22:52.35 /atlFD1y0.net
電動専用車と、非電動車と内装共用するハイブリッド車の違いだろ屑猿（笑）
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 10:26:35.92 eUq9N2OZ0.net
>>49
速攻で論破されてどんな気持ち？ねえ？
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 10:33:55.38 cl/1jR4w0.net
>>51
ここでも笑気さんのプリウス擁護レスが読みたいです！
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 10:46:32.56 eUq9N2OZ0.net
>>52
何周遅れの幼稚なプリウス叩きに対して事実を指摘すると擁護レスだと捉える認知の歪み。これがマツダ信者。
笑気さんて誰？
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 10:49:04.95 ZetZnMUK0.net
>>48
国内販売（軽が多い）分が踏みとどまって
輸出分が激減なのだろうか
－４９３，２５９ 普通 トヨタ
－＊１８，３８１ 軽四 スズキ
－＊４２，８５５ 軽四 ダイハツ
－２６３，２４２ 普通 マツダ
－１１３，５５６ 普軽 ホンダ
－＊４８，３４８ 普通 スバル
－２９８，５２０ 普軽 日産
－２２２，４６８ 普軽 三菱
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 10:53:51.41 fiLe3mTy0.net
昔のマツダは良かったよな。
コスモ、カペラ、ロードスター、RX-7
RX-7 出した後終わっちゃったな。
もう一回ロータリーの新型を出したら買ってやってもいいけどな。
RX-8 みたいなポンコツ欠陥車じゃ買わないけど。
思い切ってLFA、NSX、GT-Rに対�
57:Rできるようなスーパーカーを作ればいいのに。 あ、マツダの財力じゃ無理か。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 11:03:21.97 mOQR1eMI0.net
>>55
LFAは3,750万円で500台販売しても187億5,000万円にしかならないため、採算は取れず赤字。
エンジンやプラットフォームが専用開発だとすると、少なく見積もっても開発費用は400億円にはなる。
ビジネスとして成り立っていない。
出血大サービスの慈善事業だとすると、株主などステークホルダーに対する説明が必要になる。
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 11:09:51.60 TkJfUFH20.net
>>48
売れなさすぎて海外工場減産して国内工場に生産集約しといてこれはクソヤバいなw
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 11:11:00.63 8YPup/Ua0.net
土日なのにまたもや一日中アンチ活動か
おまえら彼女とか奥さんいないの？だせぇな
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 11:13:05.83 TkJfUFH20.net
土日なのにまたもや一日中ステマツダ活動か
店に一人も客がいないの？だせぇな
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 11:15:09.57 2vyCF10m0.net
>>55
マツダは今もポンコツ欠陥車を売って商売してるからな。
せめて、ソコが安心して普通に買える品質が伴わないと、
厳しい目を持つフツーのユーザーにはいつまでたっても相手にされない。
結局、情弱なマツダカルト信者を育成して信仰の中でお布施をさせてるウチはまだまだダメ。
しかし、マツダカルト信者の無知と、都合の悪いマツダの真実は受け入れない信仰のあつさにはビビるわ。
アフターマツダでこっちに来られると困るな。
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 11:16:07.65 16O8CzUHO.net
ツダオタとスバオタが心中しとる>>58-59
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 11:18:30.81 EiwGB2FA0.net
CX8マシグレ納車されたわ
このまま伊豆方面にドライブ行ってくるわ
控えめに言って最高
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 11:21:03.55 2vyCF10m0.net
>>56
LFAはトヨタ2000GTの現代版
トヨタの新たな伝説を作ろうとした試み。
広告宣伝費の一貫と考えるべきクルマ。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 11:21:35.50 G6K6wPOx0.net
>>62
マツダ地獄おめでとう
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 11:22:19.75 c4mh0sag0.net
>>48
国内GDPに貢献しとるなマツダは
マツダ無くなったら日本がますます困窮化するぞ
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 11:22:50.68 2vyCF10m0.net
>>62
気をつけて行けよ。伊豆は細い道多いからな。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 11:26:17.35 2vyCF10m0.net
>>65
別に困らんと思うよ。
最近のマツダはコストダウンで中韓部品の寄せ集めだからな。
マツダはむしろ貿易赤字に貢献してないか？
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 11:27:33.82 mJ4+FVr70.net
自動車は日本の主要産業なのに信者同士で歪みあってるのが滑稽だな
日本人は大局観持ってる人材が少ないから、マクロ的視点で争うことしかできない
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 11:29:14.92 HMUsf4px0.net
プリウスミサイル
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 11:30:01.79 OqaoXzBm0.net
おまえらが車買わないからメーカーは海外にシフトしてるのに
国内軽視だ日本人に向けて造れとかネットで延々とほざいてる
買わない奴がネットフィルターで声だけデカくなってる
日本は終わってる
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 11:33:15.24 2mZHJHOZ0.net
小日本人は劣等感と嫉妬の塊
グローバル化してるのに島国ムラ社会
無駄遣いはやめろと馬鹿な主張ばかりして世界から置いていかれている
もう少し置いていかれれば中韓の下請けとして単純労働の仕事が回ってくるだろう
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 11:37:18.02 2vyCF10m0.net
>>68
日本語おかしい事に気づいてるか？
＞日本人は大局観持ってる人材が少ないから、マクロ的視点で争うことしかできない
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 11:40:57.66 2vyCF10m0.net
>>70
お前は誰目線で語ってるんだ？
立ち位置をはっきりさせな。
>>71
あんた何人？
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 11:43:00.43 BU7l779g0.net
>>63
トヨタ 実車で技術力アピール
URLﾘﾝｸ(www.lexu-lab.com)
URLﾘﾝｸ(toyotagazooracing.com)
マツダ地獄 ハリボテと妄想CGで欺術力アピール
URLﾘﾝｸ(i.pinimg.com)
URLﾘﾝｸ(kuruma-news.jp)
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 11:47:09.40 88Div/gc0.net
EV化すれば中国メーカーしか生き残れなくなって日本メーカーは絶滅するだろうな
今のうちにせいぜい内部争いを楽しんでおけ
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 11:53:37.86 ZetZnMUK0.net
>>62
うちはLパケAWD納車待ち
都内だけど千葉の架装センターが混みあってて
まだまだかかるみたい新しい色も良さそう
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 11:56:16.88 1abFkPpN0.net
>>56
LFAはトヨタが世界で一級品のスーパースポーツを作ることができる技術とセンスがあることを世界に証明するためのプロジェクト
だから今でもレクサスの公式サイトにLFAのページがある
クルマ売って開発費を回収するような量産車のプロジェクトではない
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 12:00:00.19 2vyCF10m0.net
>>74
マツダのスカイアクティブ広告技術は
日々進化してるね。
この張りぼてCG宣伝もそうだけど
MX-30EVの
マツダ 「電気自動車ＭＸ－３０」 国内での出足好調
URLﾘﾝｸ(news.rcc.jp)
目標より倍増ペース
このマツダの出したリリースの裏は、実は販売した95台中93台は販売店の試乗用でした。
という立派な詐欺。
とか、マツダ自身はウソをつきすぎて、やって良いこととダメな事の区別がつかなくなってるように見える。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 12:02:28.75 2vyCF10m0.net
>>75
中国は越えてはいけない一線を超えたから、自由主義国家連合で潰されるよ。
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 12:04:10.55 ydbJQoND0.net
>>61
？？？
なぜマツダ総合スレで唐突にスバオタが出て来るんだ？
>>35で晒されてる他社スレ荒らして身バレした小山市の買春マニアツダチョンじゃけんさん
つうかお前、レガシィ患者の元スバル期間工じゃんw
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 12:07:50.77 gR99J5kW0.net
糞品質なのは昔から何も変わってないな
URLﾘﾝｸ(japan.jdpower.com)
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 12:11:26.93 T8a9paxh0.net
そのガラケー野郎は、マツダを批判するのは全員スバオタだと思い込んでる統合失調症のデマ吹聴野郎だぞ
>>3で糖質コピペしてる張本人
スマホ回線でIDコロコロして顔真っ赤にしてヴェゼルスレ荒らしてたのは無様だったな
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 12:12:23.78 2vyCF10m0.net
>>81
これはね、マツダのディーゼルが出て対象になってから、マツダの品質レベルが地に落ちたのよ。
マツダディーゼルが欠陥品である事の証明みたいなもの。
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 12:14:10.33 2vyCF10m0.net
>>82
マツダカルト信者には、サイコな仲間も勢ぞろいしてる訳ですな。
俺は同類になるのは無理だな、人として。
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 12:27:18.66 ES78nP310.net
>>84
今度辰巳でオフ会しようぜヴェゼル乗っていくから
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 12:28:26.46 kSmNZwpG0.net
>>81
転用禁止て書いてあったから通報しといたわ
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 12:29:34.28 e43Kh8DZ0.net
スバルも品質低いな
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 12:41:13.64 a+u31pc80.net
>>86
広告及び販促活動に、って書いてんの読めないチョンマツゴキブリ（笑）
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 13:11:39.51 rWEh7ZiJ0.net
捨てマツダ必死すぎて草あぁ！ｗ
430万円アピールすんなよ貧乏くさいｗ
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
川崎麻世、430万円超の新車コーティング まるで鏡…「ツルピカ」「ピッカピカ」と話題
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 13:15:55.60 yeLz/V1/0.net
>>89
CX-8とだけ書けばいいのにわざわざグレード名まで正確に書かせてるあたりアレだよな
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 13:18:43.90 2vyCF10m0.net
>>90
こういうステマ恥ずかしくないのかな？
マツダは。
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 13:18:52.75 cmSRC3An0.net
0368 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/02/15 21:39:07
>>361
嘘だと思うならアテンザXD AWD(190ps)試乗してこい
レスポンスも加速もアテンザのほうが圧倒的に上
アテンザXD175ps<<現行320d<<<<アテンザXD190ps
2018年の175ps→190psの改良で完全に別物に進化している
CX-5XDは200ps化で更に良くなったが差は僅か
なお320dとCX-5とでは空気抵抗の差が大きいので比較対象はCX-5ではなくアテンザとした
それでも100km/h程度までならCX-5のほうが速いがな
0379 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/02/15 23:02:08
CX5ディーゼルから320dの乗り換えだけど、マツダのエンジンは悪くは無いけど、
BMWのボディ剛性や車体バランス、ハンドリングのトータルで考えるとマツダは足元にも及ばないと思う。
前はベンツ最高！の人がこのスレに乗り込んできたけど、今度はマツダかよ。笑
このスレでマツダ布教してどうするんだ？アホなのか？
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 13:20:03.20 cmSRC3An0.net
3シリーズのディーゼルよりアテンザのディーゼルの方が上とかwwwww
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 13:29:30.97 x7eYYWEm0.net
10年遅れの尿素レス煤詰まりディーゼルの在庫処分に必死やな
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 13:34:39.08 2vyCF10m0.net
>>85
マツダカルト信者はノーサンキュー
因みに何で辰巳？
ポンコツ8乗りか？
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 13:43:45.56 t/Y6r0mJ0.net
ツダヲタがおしっこ引っ掛けて除去するから無問題なんや
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 14:06:26.64 DYNG12TS0.net
ツダヲタってなんでいつも他スレで大ハッスルしてんの？ｗ
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 14:08:56.06 vwNLmJzz0.net
知識なさすぎて他のマツダ信者からもバカにされてるからなあいつ
居場所ないんだよ
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 15:01:07.75 lAZBJBzW0.net
マツダが詰んでるからな
他社にコケてもらいたい
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 15:34:35.90 cmSRC3An0.net
>>97
上のレスにあるように3シリーズオーナーに喧嘩売ってて草
本当にアテンザの方が優れてたら馬鹿売れしてるわw
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 15:34:40.47 mOQR1eMI0.net
>>77
株主代表訴訟で「故意に赤字のLFAを開発して、会社に損害を与えた」と
経営者が訴えられたら、どのように言い訳できるだろうか？
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 15:58:53.89 7W/jMovL0.net
>>101
たらればの話がどうした
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 16:32:31.33 HVRsyzbg0.net
>>92
スペック的にパワーは上がったけど加速はむしろ落ちたってのにこいつ乗ってすらいないな
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 17:10:20.93 COlRK2e70.net
LFAの開発費とかレクサスの宣伝費みたいなもんだろ。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 17:18:19.79 D/h3OT650.net
赤字マツダがトヨタの心配しててワロタ
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 17:56:00.16 yn1NxIkw0.net
赤字マツダは倒産の心配した方がいい
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 18:24:58.21 HMq3VdCZ0.net
そもそも広告費比率が凄く高いんじゃ無かったっけ>MAZDA
LFAをフラッグシップモデルモデルとしめ採算度外視するのと
二流以下の芸能人を広告塔として使うのとどちらが会社としての価値があるんだろね
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 19:01:11.32 h23/DUFr0.net
マツダ推しの気持ち悪いYouTuberなんとかしろや気持ち悪いな
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 19:04:05.26 CzRPdW/n0.net
>>107
LFAの方がマツダ車よりも遥かに将来の遺産になるからな
マツダは日本で無くなっても困らない唯一の底辺メーカー
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 19:09:10.24 1MmfqFpL0.net
>>108
わざわざここに書き込む貴方も気持ち悪いよ
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 19:11:06.31 TbWGIg2a0.net
RX-9(失笑)
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 19:12:26.52 lA7kv2TT0.net
>>108
チョンターチョンネルだっけ？w
宣伝リンク貼りまくっててキムチ悪いねw
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 19:22:24.49 Je1Wb2TS0.net
>>110
どうせ自分の乗ってる車が酷評されたとか
そんな糞しょうもない理由だろ
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 19:40:15.44 t/Y6r0mJ0.net
マツダもLFAやGT-RやNSXみたいなスーパースポーツ車を作れればいいね。
そういやオロチってあったな。
あれは………光岡か。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 19:43:28.52 prkcqkFf0.net
>>114
>スーパースポーツ車
RX-9と言うか、MX-9は出すでしょ？ 何度も国内国外のショーに出している。
MX-9に、MAZDA6のバリエーションで4座クーペぐらいで十分。
ちょっとお洒落な高性能車ぐらいまでで、スーパースポーツはマツダには無理かな。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 19:48:55.38 h23/DUFr0.net
>>110
わざわざレスするキミも気持ち悪いよ
地方の人だな
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 20:02:32.76 S6LedGRm0.net
プリウスミサイル 検証します 本当にプリウスは危険な車？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
プリウスミサイルをリーフで検証してみた【EV Life#44】
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 20:25:56.19 eUq9N2OZ0.net
何回論破されてもまだ顔真っ赤にしてプリウス叩きの素人動画貼ってるのか。
やってることが10年遅れの知恵遅れ。
そんなことしてもマツダのブランドは上がらない、売れないって理解できない信者、哀れすぎる。
お前ら信者はこんなところでプリウス叩きよりもマツダ車を買い支えてやらないと大赤字だぞ。早く買えよトーションビームのプレミアムカーを。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 20:30:41.75 1DEAWURo0.net
280馬力規制て弱小メーカーには良い縛りだったんだなあとつくづく思う今日このごろ
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 21:13:28.03 S6LedGRm0.net
>>118
これが単なるプリウスやトヨタ叩きにしか見えない方が問題あるだろう。
これからEVに乗る機会が増えるからモーターエンジン車の違いを知らないと大変な事になる。動画の指摘通り最新のプリウスではNに入ったら音がするように改善されてる。
ヒューマンエラーを減らす意味でも機械の改善は必要。単に老人の踏み間違えで済まして終わるならこれは出来なかった。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 21:19:29.11 S6LedGRm0.net
トヨタは一番売れてる会社だから一番良いものを作ってるに違いない。そんな絶対的信頼を持ってるから事故車が増えても単なるユーザーのミスに違いないって勘違いしやすい。
機械を作るにしてもなるべくエラーが出ない様に作るべきだがどうしても人が作る物だから予想外の事が起きる。
そのため改善すべきは素直に認めて改善すればいい。それが出来ない人がいる。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 21:22:15.81 eUq9N2OZ0.net
まだ言ってるwwwww
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 21:24:25.85 CzRPdW/n0.net
プリウスとマツダには何の関連性も無いのにツダオタはガイジだな
トヨタの心配よりも倒産寸前のマツダの心配をしろよ
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 21:26:17.66 tOL+zyHN0.net
気持ち悪いやつだな
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 21:36:16.86 /72nBLFy0.net
>>121
で、マツダは音が出るのか？
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 21:43:48.01 S6LedGRm0.net
>>125
マツダにシフトバーがセンターに戻る奴は無いから。位置は固定される。わかりやすい。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 21:49:30.81 B6jAXSRJ0.net
ペダルの位置はマツダがせかいだね
異論は認めない
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 22:00:41.39 yn1NxIkw0.net
そうだった
マツダはペダルの位置だけ有能だった
後はゴミ
いや割りとマジで
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 22:01:03.05 2vyCF10m0.net
>>127
マツダのペダル位置、話にならんが？
人馬一体を謳うマツダのロードスターが
ハンドルセンターにクラッチペダルって、どう考えてもペダル配置が右すぎるじゃん。
URLﾘﾝｸ(bbsimg03.kakaku.k-img.com)
URLﾘﾝｸ(bbsimg03.kakaku.k-img.com)
これだけ体がねじれる配置で何が人馬一体だww。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 22:03:40.97 2vyCF10m0.net
>>127
今後一切、マツダのウソに騙されて
マツダのペダル配置ガァー
とか言わないように、恥かくぞ？
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 22:06:45.83 vVVarX3C0.net
コンパクトカーにもオルガンペダルとは恐れ入った。マツダの美学を感じる。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 22:07:54.74 Z2G5Dp6L0.net
どうでもいいが
じゃん
て言う神奈川弁が田舎くさくて鬱陶しい
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 22:09:44.04 6/qUz4vT0.net
>>126
アクセラハイブリッド
ツダヲタのマツダ史からはなかったことになってるのか？（笑）
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 22:10:53.81 T1KYwPk60.net
Sクラスがマツダパクってて笑た
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 22:11:49.67 2vyCF10m0.net
>>132
お前関西人だな。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 22:12:34.56 zoaEMThe0.net
神奈川県民は日産派が多い
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 22:13:12.49 KLodfAtR0.net
>>131
今やアクセルペダルはただのスイッチだから、もっともらしい事を言っているが、実はテイのイイコストダウン。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 22:14:44.83 pW9vzD/I0.net
マツダ買えなくて可哀想だなw
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 22:15:06.21 2vyCF10m0.net
>>137
それな。
マツダのオルガンペダルはプロの水野氏にダメ出しされてたな。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 22:15:34.58 iXIinbuP0.net
ハンターのアンデルがオルガンペダルをべた褒め
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 22:16:37.27 UVip+dqU0.net
しかしヴェゼルは外装だけじゃなく内装もマツダ車パクってるな🤣情け無い会社だ💢
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 22:16:59.67 2vyCF10m0.net
>>140
あれって、元々教師だろ？
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 22:19:03.37 jO0x4ww+0.net
呼んだか？おまえら(^o^)w
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 22:20:06.75 2vyCF10m0.net
>>141
その調子で起源主張する朝鮮人みたいな
妄言を言いふらせばいい。
結果が楽しみだよ。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 22:20:39.74 jO0x4ww+0.net
ここを俺の居住地とする(^o^)w
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 22:21:08.01 jO0x4ww+0.net
>>144
パクリやんけ(^o^)w
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 22:21:33.92 qgBU0UqD0.net
ロードスターにまでオルガンペダルで不評やが
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 22:22:48.37 jO0x4ww+0.net
>>147
何にする？(^o^)w
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 22:23:33.49 jO0x4ww+0.net
加速しろや(^o^)w
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 22:24:18.52 jO0x4ww+0.net
>>140
アレはいい動画だな(^o^)w
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 22:27:10.59 jO0x4ww+0.net
>>136
埼玉はホンダが多いよ(^o^)w
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 22:28:11.80 qgBU0UqD0.net
マツダスレで延々プリウスガープリウスガーってガイジオブガイジやろ
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 22:28:12.02 gqSVJzce0.net
>>116
ごめんなさい
でも怖いくらいに気持ち悪いです
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 22:28:56.03 jO0x4ww+0.net
>>152
プリウスミサイル(^o^)w
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 22:29:02.27 qgBU0UqD0.net
>>153
鏡見たの初めてか？
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 22:30:23.41 jO0x4ww+0.net
わちゃめちゃじゃけぇもマツダ推しか(^o^)w
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 22:30:55.26 jO0x4ww+0.net
プリウスの話をしようか(^o^)w
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 22:41:46.11 jO0x4ww+0.net
オジン寝たか(^o^)w
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 22:58:34.63 CBT60GAF0.net
マークXに乗ると精神が破壊されてマツダのアンチ活動をするようになるらしい
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/27 23:07:31.09 jO0x4ww+0.net
マツダ車欲しいな(^o^)w
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 06:32:33.38 oxgkCi/G0.net
捨てマツダ川崎麻世の次は中谷明彦（笑）
いま新車を買うなら「本当に」付けるべき「安全装備」をレーシングドライバーが指摘！
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
……ここに挙げた装備が選択可能あるいは標準で備えるモデルは、じつはまだ数少ない。価格面とのバランスを考慮するとマツダCX-5の上級グレードがじつはもっとも理想に近い。というわけで、レーシングドライバー／モータージャーナリストの筆者は、またしてもマツダCX-5を買うのである
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 06:58:33.24 /y494Jcm0.net
お前、ツルパゲスキンヘッド親父やねｗ
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 09:58:54.65 SxjGitWZ0.net
>>161
おはよう
CX5いくら？(^o^)w
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 10:14:51.19 6GwF9gOm0.net
>>161
今時大して珍しくもない装備を羅列した結果CX-5一択の結論にズッコケるわw
CX-5に無い装備は重要ではないって扱いするのもなんだかな
コメ欄見ても「安全装備じゃなく快適装備だろ」とか突っ込み入ってるし
今回の広告はちょっと精度低すぎじゃね？
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 10:34:07.13 7pOfXXM+0.net
開発の方向選択ミスしてるのは既に売上が証明してるけど
その打開策が微妙な芸能人やら、エビカニかどうかはともかく基本世間的には無名な自動車評論家使うとか昭和の経営者か
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 10:39:28.48 izfU6/Ni0.net
>>165
広告費削減したから、こういう安くて、
背�
169:iを見透かされるような、ポンコツな広告しか打てなくなったんだよな。マツダは どっかの健康食品広告のレベルに堕ちてるよな、今のマツダは。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 10:51:43.43 SxjGitWZ0.net
後ろヒーターついてるトヨタ車ある？(^o^)w
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 11:12:25.87 X8w1YHuY0.net
お前、ツルパゲスキンヘッドのガンダム好きの親父じゃねｗ
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 11:17:10.56 MGOy9HXm0.net
ラージの性能もコストもダメダメで開発系社員は疲弊
本部長や専務クラスも副ヒゲに本当のことを言えない
もう会社として終わってる
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 11:27:27.79 QweLPv/W0.net
メルセデスに続いて、ジャガー・ランドローバーも直６エンジンを搭載。
マツダの商品開発はトレンドのド真ん中ではないか？
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 11:43:46.66 9KNlIIWU0.net
エンジン形式で車を選ぶ奴が
世の中にどれだけ居るんだろうね？
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 12:26:04.55 8KGiCY9h0.net
ダウンサイジングや電動化から周回遅れで、むしろ大排気量化がど真ん中な訳ないだろ
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 12:45:38.59 RDDf8Fvv0.net
マツダって「引き算の美学」と言ってスリークなデザインを売りにしてるけどそれだったら機能的に無意味な巨大グリルを辞めてグリルレスデザインに挑戦すれば良いのに。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 12:47:00.01 cFocYpBb0.net
>>170
高級ブランドなら分かるがマツダのは単なる自殺行為。自傷趣味でもあるんじゃないだろうか？
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 12:57:21.06 pscZRE/H0.net
>>174
マツダはね、オナニー依存性なんだよ。
死ぬまでオナニーを止められ無い。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 13:02:22.37 QweLPv/W0.net
ストレート6を味わえる歓び─ランドローバー・レンジローバースポーツ試乗記
URLﾘﾝｸ(www.gqjapan.jp)
V型6気筒から直列6気筒への回帰はメルセデス・ベンツがつくった新潮流だ。かつて6気筒の主流は直列6気筒だった。
1次振動と2次振動と偶力のバランスが取れているため不快な振動が少なく、排気の取りまわしがしやすいのでパワーを出しやすいからだ。
ただしエンジン長が長いのでレイアウトに制約があり、衝突安全上も不利という理由で、次々とV型6気筒エンジンに切り替わっていった。
それが今なぜふたたび直列6気筒が出てきたのか？
マイルド・ハイブリッド・システムという巨大な“補機”をエンジンルームに収める必要が出てきて、
それにはV型6気筒よりも直列6気筒のほうが有利らしい。
直列6気筒エンジン自体が昔よりコンパクトにできるようになったことも関係している。
乗用車の次世代パワーユニットの本命はEVとPHVのコンビネーションだろうが、
その前段階としてマイルド・ハイブリッド機構付きのエンジンで燃費を稼いで、
この先10年ほどの急場をしのぐ例が増えていくのではないか。ランドローバーの直列6気筒エンジン採用もその一例のはず。
同社はV型6気筒全盛の時代にも頑なに直列6気筒を搭載し続けたBMWと、
電動化技術や内燃機関を共同開発することで合意している。
つまりジャガー・ランドローバーがBMWエンジンを積む日はそう遠くない。
3代目レンジローバーは登場当初の一時期に限ってBMWエンジンを搭載していたが、それ以来となる。
レンジローバースポーツに搭載される直列6気筒エンジンのここまでのできの良さは、
共同開発がもっと早くから始まっていたのではないかと勘ぐらせる。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 13:03:16.05 tOzfYezV0.net
>>175
まるで俺のようだ
きもちよくて止められない
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 13:04:23.46 tOzfYezV0.net
週10でオナしてる
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 13:17:30.03 Hu5sOtbm0.net
>>173
1番新しいMX-30ではグリルを出来る限り細くした
デザインで販売した。もちろん賛否は分かれてる
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 14:00:10.49 X8w1YHuY0.net
コメ欄見ても「安全装備じゃなく快適装備だろ」とか突っ込み入ってるし
お前、ツルパゲスキンヘッドのガンダム好きの親父じゃねｗ
今回の広告はちょっとマツダの商品開発はトレンドのド真ん中ではないか？
開発までオナニーを止められ世の中にどれだけ居るんだろうね？
どっかの健康食品広告のレベルに打開策が微妙な芸能人やら、エビカニかどうかはともかく基本世間的には
無名な自動車評論家使うとか昭和の経営者か広告費削減したからこういう安くて、
それが今なぜふたたび直列6気筒が出てきたのか？
背景を見透かされるような後ろヒーターついてるトヨタ車ある？(^o^)w
ラージの性能もコストもダメダメで開発系社員は疲弊
本部長や専務クラスも副ヒゲに本当のことを言えない
エンジン形式で車を選ぶ奴がもう会社として終わってるオナニー依存性なんだよ。
ダウンサイジングや電動化から分かるがマツダのは単なる自殺行為。自傷趣味でもあるんじゃ周回遅れで、むしろ大排気量化がど真ん中な訳ないだろ
マツダって「引き算の美学」と言ってスリークなデザインブランドならないだろうか？
V型6気筒から直列6気筒へのバランスが取れているため不快な振動が少なく、排気の取りまわしがしやすいのでパワーを切り替わっていった。
マイルド・ハイブリッド・システムというV型6気筒よりも直列6気筒のほうが有利らしい真ん中ではないか？
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 14:54:58.62 22g1Bk610.net
ホイールの調べ物してたんだがマツダのナットって17mmに変わってるんだな
こんなところでも欧州被れ
だったらナットの見た目だけじゃなくボルトにしろっての
URLﾘﾝｸ(www.kyoei-ind.co.jp)
＞2018年5月以降一部車種、純正のナットが21HEXより17HEXへと変更になっております。
＞ (デミオ、ＣＸ－３、アクセラ、アテンザ、ＣＸ－５、ＣＸ－８、ロードスター)
＞ 尚変更は車台番号で変更となっており年式では区分け出来ませんのでご注意ください。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 14:57:32.74 erIIPRBz0.net
ヴェゼルはマツダのパクリとか言ってたらブーメラン来ててわろたww
カタログまでパクってたらしいぞ
URLﾘﾝｸ(s.response.jp)
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 15:02:13.94 Hu5sOtbm0.net
>>181
台数売れる国の規格に合わせていく方がコスト面でも合理的なんだからしょうがない
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 15:02:55.30 6XGzjXll0.net
てかMAZDA3のハッチバックがファストバック名乗ってるのほんと違和感
こういのはツダオタは大丈夫なん？
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 15:22:36.88 7fJVR3Ci0.net
パクリヴェゼル(^o^)w
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 15:54:57.13 hfsroBLB0.net
ゴルフのミラー格納SWコピーしたら
使い辛いと大不評でマイチェンで
シーソーSWに戻したのはワロタw
マツダ人間工学設計の大ウソw
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 16:03:55.06 rla/zsOv0.net
>>170
Sクラスやレンジローバー用のV8から直6ターボだから、マツダとは全然状況が違うね。
マツダにはそんな巨大な車ないけど、何に乗せるつもりなのやら。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 16:05:54.84 bGAYOfU30.net
新型Sはアテンザみたいになったな
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 16:52:04.61 QweLPv/W0.net
>>187
HYUNDAIだって、ジェネシスGV80を出すまで、そんなに大きなクルマは作っていなかったのではないか？
タイガー･ウッズが事故を起こして一気に有名になったけどｗ
無ければ作ればいいじゃない。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 17:33:49.83 PcPxv5Wr0.net
>>184
マツダ3スレの初期は正真正銘のファストバック出せとか、足回りや運転支援機能のクソさが指摘されてたりしたけど、異常者のレッテル貼られて排斥されてたな
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 17:39:21.51 lOkp8NH70.net
>>189
作っても買う客がいないのではないか？
お前は統合失調症ではないか？
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 17:47:57.40 eQtJ7Lma0.net
>>184
こいつら無知でファストバックが何かなんて知らねーから騙したれ！って扱いよな
猿扱い
一番怒らなきゃいけないこいつらだけど猿だから喜んでドヤる
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 17:54:48.14 zfA7aERr0.net
>>192
信者は車音痴だから騙しやすいんだもん仕方ないだろ
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 18:43:45.69 izfU6/Ni0.net
>>193
確かにクルマ音痴で情弱しか、マツダカルト信者にはなれないな。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 19:15:07.56 mfrgvHA00.net
相変わらずスカイDのエンジン煤問題は全く改善されてないな
URLﾘﾝｸ(minato-motors.com)
補助金も出なくなった欠陥車なんて誰も買わないわな
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 19:30:04.04 DwJYO5jV0.net
買ってはいけないマツダディーゼル
こうして煤除去してもまたすぐに固着する
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 19:42:56.91 +NQkHK8e0.net
尿素積む気もないみたいだしこのままディスコンになるんやろな
情弱のマツダ猿ども人柱乙でした
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 19:44:57.69 KMrIFYDR0.net
ここのドライアイスショットってディーラーに導入すべきだと思う。
ディーラーじゃバラしたパーツバケツの洗浄液に一晩漬けて
エンジンブロックはヘラでこそげ落とし掃除機で吸い込む
なんてクソ面倒な事やってる
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 19:51:57.11 6MPxQH9+0.net
「匿名だから罪にならない」は大間違い インターネットでの誹謗中傷対策に乗り出した日本政府 ★3 [ブギー★]
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 20:00:06.89 /+1mWGTS0.net
ドライアイスショットとかいう機械は外販してるものだろうけど
全国のマツダDに導入するとなると幾らかかるのか。
月にどれ位の納入されるのか。
時間短縮してしまうから技術料上乗せした工賃は幾らになるのか？
工賃が踏んだくれなきゃ投入する価値が無い。
そもそもSKY-D購入者のうちどれ位の客がDに洗浄依頼するのだろうか
採算が合わないからD社員をこき使って
時間のかかる方法を「こっちの方が確実だから」と言ってやる。
毎日沢山リコールで駆け込んできて仕事どころじゃなくなれば導入するかもしれない。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 20:00:30.17 mfrgvHA00.net
>>197
尿素水の後処理装置を使ってるランクルのプラド、デリカD5、
エクリプスクロスのディーゼルとかはノートラブルで走れるからね
ドライアイスショットカーボンは1回やるだけで20万円以上かかるし
軽油で浮いたお金もマイナスになるからスカイDはマジで産廃だよ
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 20:07:27.28 4uOndSTa0.net
こんなクソ面倒なエンジンを市販したメーカーは
責任とってディーラーに無償でアイスショット
を供給すれば良いのに。
煤系トラブルは恒久的リコールでディーラーとユーザーに
無償で補償すべき
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 20:12:44.26 izfU6/Ni0.net
>>200
ミナトでは、ドライアイスショット含む整備メニューで1回30-50万取ってるからな。
ディーラー整備じゃ無理だと思うぜ。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 20:17:16.88 /+1mWGTS0.net
プレミアムで売ってるのにカラカラカラカラ…と横の貨物車と同じアイドリング音。
まあいいじゃん。遮音性高いとか言ってるんで運転者本人にはあんまり(ハンドルから伝わる微かなディーゼル振動)聞こえないんだろう。
待ちゆく人はあれ？トラックと乗用車が信号待ちしてるけど、トラック2台あるの？と不思議がる。
オーナー、ふんぞり返ってふふん、街中の奴がオレのCX-○○見てやがるぜ。そら見てみろ！スタートもディーゼルターボで力強いぜ！
とばかりに急加速。
当然黒鉛モリモリエンジン蓄積。
もしかするとマフラーからも漏れた黒煙
プンプンプンプンディーゼル臭。
笑い者から鼻つまみ者へ。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 20:20:51.11 aAFnQStD0.net
>>203
馬鹿が適当な事言ってるな
3年前やったけどオプション入れて13万位だ
ディーラーは保証期間中に警告灯点かなければ何もしないよ
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 20:21:05.80 izfU6/Ni0.net
>>202
マツダディーラーでやるディーゼルエンジン煤飛ばしは、無負荷エンジン全開だからな。
預かって2日かけてバラして煤掃除してとか整備が破綻するよ、それで無くともマツダはトラブル多いのに。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 20:21:29.25 /+1mWGTS0.net
>>203
ミナトとかいう先鞭をつけた整備会社じゃないが、
うちの近所の幹線通りに中古トラック販売業者がいくつかあって、
そのうち最も目立つ業者のフェンスにドライアイスショットを売りにした整備会社の広告があってね。
そのうちマツダディーラーの真向かいにも広告出すようになるかもね。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 20:25:08.83 41Z7bfI20.net
>>203
仮にミナトに50万出して洗浄してもらうのなら、ディーラーに60万支払ってエンジン交換した方が良いのでは？
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 20:28:22.29 izfU6/Ni0.net
>>205
13万か、ホントにエンジンクリーニングだけに絞ったんだな。
フツー同時にATF交換とか、ブッシュ交換とかやるだろう。
まぁ、13万のエンジン整備が定期的に必要なだけでディーゼルの経済性なんか吹っ飛ぶし、只の欠陥品なんだが
その辺理解してるか？ww
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 20:31:24.16 izfU6/Ni0.net
>>208
勿論50万ってのは、エンジン掃除だけじゃないぜ。クルマのコンディションを新車に近づける整備だな。
リビルトエンジン載せ換えって80万掛かるんじゃなかったっけ？
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 20:33:45.83 4uOndSTa0.net
>>206
その作業はバルブ周りの煤は飛ばせるけど
インマニ EGR シャッタバルブに付着した
煤には無意味なんだよな。
なので結局吸気系バラしてシコシコ手作業
で清掃しないとあかんw
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 20:35:19.71 SbhNn07X0.net
価格.comクチコミで、ミナト自走車のドライアイスクリーニング料金を
質問したスレで、基地外ツダヲタのaquablauがミナト自動車全否定で草
こいつはマジキチだ
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
『ジーゼルエンジンの吸気系の煤とりの料金は』のクチコミ掲示板
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 20:45:54.21 mfrgvHA00.net
>>212
読んでみたが確かにaquablauは統失のガイジだなw
gorotoranekoもあからさまに擁護する発言をしてるしヤバそうだわ
ツダオタはマツダ騙されてる事に気付かない盲目的なのが多い訳か
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 20:46:11.17 3YCFcO+C0.net
マツダは今のデザインとか色とか
良い部分を保ったまま
燃費が上がって居住性も高められたら
一気に上にいくね。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 20:47:23.99 4ft8F5p00.net
>>212
そいつは多段ATは不要とか言って他者を攻撃して、直後にマツダが8AT出すと言ってダンマリしたんだよなww
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 20:56:37.41 izfU6/Ni0.net
>>215
マツダの主張が正しいとマツダカルト信者が論を組み立てても
現実とのギャップで破綻する。
マツダ関連はそれしか無い。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 20:58:47.42 +NQkHK8e0.net
> SCR にすると煤が減るというのはどういう理屈でしょうか。
> もしかして NOx と PM が相反関係にあるという間違った知識からでしょうか。
正しい知識を教えてもらったうえで「信じたくない！」か
救いようがないな、この頭がプペった情弱マツダ猿は
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 21:09:03.30 btlbOZ4H0.net
GDIが吐き出してた煤をエンジンが溜め込んでるだけだな
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 21:15:13.08 41Z7bfI20.net
>>210
それならミナトの方が安いね
北国住まいなのでミナトまで行けないと思うのでリビルドエンジン載せ替えかなと思っていたけど80万もするんだ？
こりゃ乗り換えだなぁ
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 21:18:16.23 /K627yD30.net
>>219
ドライアイスクリーニングは埼玉にもある
URLﾘﾝｸ(carbankin.com)
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 21:30:15.49 izfU6/Ni0.net
>>217
＞SCR にすると煤が減るというのはどういう理屈でしょうか。
＞もしかして NOx と PM が相反関係にあるという間違った知識からでしょうか。
これは、マツダの主張が正しいとマツダカルト信者が論を組み立てても現実とのギャップで破綻する。
の典型だな。
SCRが使える→NOxの多い燃焼が使える→燃焼が高温→熱効率が向上、煤が減少
マツダ方式→NOxが多い燃焼が使えない→燃焼が低温→熱効率が低下、煤が増大
それに加えて マツダ方式はコストダウンの為、DOC(ディーゼル酸化触媒)への軽油の供給をポスト噴射で行っている為、排気系の下流が軽油まみれになることで、発生した煤が堆積していく。
このダブルパンチがマツダ煤Dの正体。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/28 23:57:13.50 41Z7bfI20.net
>>220
貴重な情報ありがとう！
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 00:31:05.45 ufE5icYt0.net
デザインもいいし走りもいいしで
他メーカーから乗り換える人が
急増してるみたいですね
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 01:18:21.46 Ke97MY2X0.net
>>223
実際には売れてないので
赤字が急増しているみたいですね
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 03:52:47.77 HZ5HVTxo0.net
マツゴキ３はブレラの劣化パクリ
URLﾘﾝｸ(carview.yahoo.co.jp)
マツダ3とあのクルマも？まだまだあった、似ているクルマ
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 04:22:07.26 crPVXMjC0.net
>>223
都合の悪い事実から目を逸らして妄想に浸かってるツダオタ乙
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 04:26:40.09 LajONh9h0.net
文句しか言えないクソども
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 04:55:40.05 FGhZZdQa0.net
>>223
俺も他社から乗り換えだぜ
マツダ3のデザインと質感は良いからね
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 06:27:20.75 RpNqfPdJ0.net
>>223
そうだね。
でも実用性が悪化し続けてるので、他社へ乗り換える人のほうが多いです。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 06:33:46.97 E7lAzEnv0.net
>>223
他社からの乗り換えが急増してるのに販売台数は右肩下がりのジェットコースター
マツダ詐欺の被害者だと気付いて逃げ出すユーザーはもっとたくさんいるってことか
マツダ信者正直だなｗ
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 06:53:17.84 JJIdF0i+0.net
しっかしGMのHSやヴェゼルみたいな露骨なパクり車が増えるとホント迷惑だな。アイデンティティが薄れる。
また別の顔にした方がいいかもな。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 07:15:29.44 BVV3dJMp0.net
>>230
その結果、年間の販売ランキング出すと発狂するマツダカルト信者が出る始末。
2020年 車名別販売台数
１ ヤリス 151,766
２ ライズ 126,038
３ カローラ 118,276
４ フィット 98,210
５ アルファード 90,748
６ ルーミー 87,242
７ フリード 76,283
８ シエンタ 72,689
９ ノート 72,205
１０ ヴォクシー 69,517
１１ セレナ 68,648
１２ プリウス 67,297
１３ ハリアー 66,067
１４ アクア 59,548
１５ ＲＡＶ４ 54,848
１６ ノア 45,434
１７ ソリオ 40,342
１８ インプレッサ 36,658
１９ タンク 35,591
２０ ステップワゴン 34,441
２１ Ｃ－ＨＲ 33,676
２２ パッソ 32,968
２３ ヴェゼル 32,931
２4 ロッキー 31,153
２５ＭＡＺＤＡ２ 28,368
マツダはヒット車が無い。マツダの昨年の登録車販売台数は15.2％減の14万1392台でヤリスシリーズ1車種に負けてる。
URLﾘﾝｸ(s.response.jp)
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 07:20:12.94 Ahy3OSKj0.net
>>232
デミオだけなん？
まじかよ
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 07:22:19.52 vzFm1hOz0.net
>>231
レクサス店舗がマツダにデザインをパクられたたから木目に変わったな
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 07:25:42.42 /zNyWG8p0.net
MAZDA2も法人に押し込みまくっての数字だろ
プレミアムなマツダにコンパクトは不要、モデル廃止すべきとかほざいてた馬鹿猿は息してんのかね
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 07:35:44.00 CTrESVuD0.net
パクりって言われるような車に乗りたくない人は一定数いるからねえｗ
売れるといいね、ヴェゼル。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 07:44:23.39 /zNyWG8p0.net
>>236
売れるよ
パクリって喚いてるのは狂信的マツダ猿だけだしｗ
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 07:46:31.73 2ePt+dXK0.net
>>236
一般人がパクリなんか気にしてたら、トヨタがこんな大企業になれるわけ無いだろ。
トヨタなんて、他社と似たコンセプトの上位互換ばかり出してたメーカーなんだから。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 07:48:17.02 gLXT6h1b0.net
こんなに売れないメーカーはウヘウヘたまんねぇ～ｗ
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 07:54:49.33 CTrESVuD0.net
>>237
「マツダだけ」じゃないんだよねえお猿さんｗ
トヨタ信者もリアはハリアーのパクリって言ってるねえｗ
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 08:06:01.88 dT3NXIZF0.net
ヒゲよ
自分のエゴで会社を私物化するな
ND2.0L幌を出せ
世間は本物のMX-5を望んでいる
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 08:13:09.39 BgK9dlgd0.net
>>241
貧乏な日本人では買えないんじゃない？
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 08:20:38.32 DaGEuTo90.net
>>236
アルファ丸パクリのマツダなんてよく乗ってられるもんだな
色までメーカーカラーにする図々しさ
まるで半島人
信じられねぇ
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 08:21:50.39 DaGEuTo90.net
>>242
アメリカはND2.0Lを27000ドルで売ってるんだよ（笑）
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 08:23:19.46 DaGEuTo90.net
>>240
ハリアー乗りはマツダ猿みたいに泡吹いてパクパクいってねぇけど（笑）
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 08:29:47.49 DaGEuTo90.net
1.5Lが本流っていうマツダ詐欺トークに騙されて高いカネ払わされてロード亀スター（笑）に乗ってるのがツダヲタなんだよ（笑）
欧米で2.0Lを買える値段で1.5しか選べねぇ、選ばれし民（笑）
まぁ、乗りもしないでデカい口叩くツダ猿ばかりで、ロードスターの世界販売に占める日本の割合は数％だろ
プレミアムな日本市場だから値付けもお布施プレミアム（笑）
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 08:50:21.52 0WxwXUvY0.net
>>241
散々NCの時ロードスターには2Lもいらないって言ってたのになぁ
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 08:54:17.85 BVV3dJMp0.net
>>236
ヴェゼルの心配より、マツダの心配しろよ。
今年のマツダは新型車投入はデミオだけだろ？
デミオは心を入れ換えて、キャビン拡大と実用性追求するならともかく。
どうせ現状のちんちくりん路線からは変わらないんだろ。
その路線は既にレッドオーシャンでもう客はいないぜ。
断言するが、新デミオがちんちくりん路線を継続したら必ずオオゴケする。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 08:54:17.87 DaGEuTo90.net
>>232
アルファードとヴォクシーで余裕のマツダ超えか
セレナとノアも合わせるとダブルスコア
ミニバン捨てた髭が歯ぎしりしてそうｗ
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 09:06:27.47 DaGEuTo90.net
>>248
MAZDA2のFMCする体力はないんじゃないの
欧州はヤリス・ハイブリッドOEMする以上、MAZDA2は日本専売みたいな
もんでしょ
ベストカーは、３発Ｘだの1.5Lマイルドハイブリッドだのと妄想炸裂させ
てるけど、回収できない投資をする余裕なんて１ミリもない
設計年次は古いけど内装のセンスは抜けてるとか怪しいヨイショ企画広告
もでてるからこのまま売り続けるんじゃないかな
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 09:11:24.51 DaGEuTo90.net
大人４人がきちんと座れて荷物もそこそこ積めてまぁまぁ走る、フルハイブリッドならなおよし
ヤリス、ノート、フィットの向こうを張ろうと思ったら、そういう当たり前のところで80点取らないとね
魂動デザインとかドヤられても熱心な信者以外には全く響かない
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 09:19:01.94 O7KTAqP80.net
>>241
クーペボディでまともな2.0Lエンジン積んだらBRZ・86と迷う
屋根のないクルマは怖い。ロールバーすら入れずによくオープンで乗ってると思う（個人の感想）
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 09:19:19.49 BVV3dJMp0.net
>>250
そうそう、欧州で出せないからこそ。
デザインだけ変えたビッグマイナーになりそうなのよね。そうなると、デミオは終了フラグ立っちゃう。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 09:26:01.85 BVV3dJMp0.net
>>252
ロードスターはペダル配置がクソだから。
オススメ出来ないな。
貴方はハンドル中心にクラッチペダルのある車運転できる？
URLﾘﾝｸ(bbsimg03.kakaku.k-img.com)
URLﾘﾝｸ(bbsimg03.kakaku.k-img.com)
おれは足が捩れた位置でクラッチ操作は無理だな。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 09:30:53.42 2zWcRyUu0.net
GVC+効いた車がいい人はマツダ一択しかない。そういう車を欲しがる人は一部だろうけど確実にいる。他社じゃ無いからな。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 09:43:14.93 IDnFMJe00.net
>>253
メルセデスもBMWもコンパクトカーは作ってないとか、アルファは
数売っちゃダメとか、１台当たりの利益を３倍にすれば販売台数が
半分になっても余裕とか言ってるから、デミオは現モデル限りで廃止
でいいんじゃないの
ツダヲタ理想のマツダに一歩近付くじゃない
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 09:49:13.21 AScBZ6Zf0.net
>>255
AWD技術すら持たないマツダはそういう子ども騙しのオモチャ
261:で遊ぶのがお似合い 時代は４輪独立制御、EV時代を迎えてその流れは加速するけど、マツダはその凄いオモチャで勝手にやってたらいい
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 09:53:54.46 7XbyRn+U0.net
>>257
負け惜しみが酷いなお前
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 09:55:12.62 i776fmQ60.net
>>258
日本のメーカーで唯一負け組確定のマツダがどうかしたのか？
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 09:57:36.23 7XbyRn+U0.net
>>259
マツダは勝ち組だろ
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 10:00:45.99 BVV3dJMp0.net
>>255
えっ？マツダの劣化機能を有難がるのは一体何？
_,,...,_
/_~,,..::: ~"'ヽ
(,,"ヾ ii /^',)
:i i"
|(,,ﾟДﾟ) ＜ GVC+がゴミの理由？
|（ﾉ |）
| |
ヽ ＿ノ
U"U
①制御をハンドル舵角とエンジンのトルク制御だけでやってることが問題。
②確かにセンサー増やさないからコストゼロで安く出来るが、効果が体感出来ない事と、車両が不安定になる領域では効果を出せない事が問題。
③逆に効果を強めると人間の操作とズレるから違和感が出る、裏返すと技術的発展の余地が無いことも問題。
④+でブレーキつまむロジックが追加されたが、曲がるための制御じゃなくて真っ直ぐ走る為の制御で、マツダは他社特許の網をかわして後発で作ったら意味不明な機能になった。
★:メカニカルトルクベクタリング機構
●:ブレーキ制御ベクタリング機構
■:車体安定制御
他社だと
トヨタ→★ダイナミックトルクベクタリングAWD、■VDIM
ホンダ→★SH-AWD、●アジャイルハンドリングアシスト
日産→★オールモード4×4-i、●インテリジェントトレースコントロール
スバル→●アクティブ・トルク・ベクタリング
マツダ→■GVC+
※ベクタリングと名称はついているがベクタリング制御無し。
他社は全てキレイに曲がる為にベクタリング機能をつかってるし、効果を体感できるからね。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 10:03:10.62 BVV3dJMp0.net
>>256
マツダ消滅への第ニステップだな。
第一ステップはラージ強行
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 10:06:11.12 dT3NXIZF0.net
>>242
欧州車からの乗り換え組が増える
幌は1.5Lしか無いからと見送った人が多い
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 10:06:42.43 BVV3dJMp0.net
>>255
とか見てると、マツダカルト信者は情弱しかなれないんだなと思う。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 10:14:10.27 i776fmQ60.net
>>260
猿の妄想の話か
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 10:15:42.98 i776fmQ60.net
>>260
裸の髭様を戴く勝ち組チョンマツダｗ
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 10:26:13.04 24APMwyE0.net
>>261
後輪へのトルク配分すら満足にできないマツダが姿勢制御なんて夢のまた夢
他社の例に次からは三菱も入れてね（笑）
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 10:53:05.45 rHddrsQs0.net
ヨーレートセンサーをはじめとする各種センサーからの情報を基に
ECUが車両の状態を演算し、その解とアクセル、ブレーキ、ステア
の状態からドライバーの意思を判断し４輪をコントロールするのが
各社の姿勢制御技術
アクセル開度とステアリングの舵角から適当なアルゴリズムでスロ
ットル絞ったりアウトフロントに制動入れるだけのゴミギミックで
ベクタリング騙るとか恥を知れと
まぁ、ハッチバックをファストバック騙って売る会社だからな
軽四以下のスタンバイ生活四駆でも悪路走破性高いとかドヤるし
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 10:53:20.22 fcGIoM0J0.net
>>260
勝ち組(下から2番目)
2021年3月期 第3四半期
業績ランキング
1位 トヨタ
売上高 19兆5253億円
営業益 1兆5079億円
2位 ホンダ
売上高 9兆5467億円
営業益 4470億円
3位 日産
売上高 5兆3174億円
営業益 ▲1316億円
4位 スズキ
売上高 2兆1755億円
営業益 1388億円
5位 スバル
売上高 2兆748億円
営業益 982億円
6位 マツダ地獄
売上高 1兆9595億円 ←←←マツダ地獄
営業益 ▲529億円
7位 三菱自
売上高 9528億円
営業益 ▲867億円
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 11:02:07.36 bdA9TPcP0.net
100万台クラブで電動化の流れに完全に乗り遅れて独自路線を歩む孤高の存在マツダ
株価が下がってもクルマが売れなくても大丈夫、むしろ売れずに値段を上げれば逆に利益は増えて雇用も増やして日本経済にさらに貢献する……らしい
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 11:05:40.41 cauGwgQ/0.net
>>233
デミオ、マツダ2は社用車が多いからでしょ。
それもこれからはみんなアクアとヤリスに持ってかれっちまいそうだけど。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 11:11:17.23 BtuGwolK0.net
国産車だと今や敵無し状態だから
国内の他メーカーと比べられても
いまいちピンとこないねぇw
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 11:17:59.88 Ev3zYwFt0.net
心配するなよ、世界中の自動車メーカーでマツダを競合相手だと思ってるとこなんて１つもないから
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 11:22:16.10 2zWcRyUu0.net
プリウスのシフトバーが嫌って人は一定数いる。社外品でボタンスイッチに変換するキットも数社で販売されてるくらいだし。あんなのを今も売り続けてる会社の車は嫌って人は確実にいる。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 11:25:28.22 oxPCC45k0.net
いつにも増して弾幕の薄いマツダ軍ｗ
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 11:27:04.00 oxPCC45k0.net
>>あんなのを今も売り続けてる会社の車は嫌って人
＝狂信的マツダ工作員
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 11:27:37.33 Eb7WmRPw0.net
世界中で売れてないマツダ車乙
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 11:28:33.02 oxPCC45k0.net
アクセラハイブリッドでは使ってたねぇ、あのシフトパターン
アクセラってどこのメーカーのクルマだったっけ？
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 11:30:30.17 2zWcRyUu0.net
プリウスのシフトバーはオモチャっぽくて好きな子供は多いかもねw
子供たちには大人気w大人が乗るようなもんじゃ無いw
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 11:32:15.60 4h6Ym2fB0.net
>>265
猿はお前
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 11:32:46.64 4h6Ym2fB0.net
>>266
チョンはお前
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 11:36:05.40 4h6Ym2fB0.net
>>266
チョンはお前
>>269
ビジネスモデルの転換に成功しつつある。勝ち組。
直近の財務持ち出すのなんてど素人たね。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 11:36:51.40 Kurvuhf10.net
>>280
>>281
お顔もおケツも真っ赤っか～なマツチョン猿がムキーッ！
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 11:38:52.12 Kurvuhf10.net
>>282
創業の志を思い出してコルク屋回帰か、いいんじゃね
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 11:47:22.45 m6KWx9uq0.net
スポーツカーメーカーの雄「ポルシェ」までもがEV化に力を入れるワケ
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 11:48:02.78 2zWcRyUu0.net
>>278
あれは危険だからってすぐに止めたからな。まあ価格もフルオプションにして高価にしてこの値段でディーゼルなら燃費は同じで燃料費は安いからって事でディーゼルに誘導するためのモデルだったし。
普通にマツダにHV買いに来る人はほぼいないだろうし。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 11:53:58.49 0z5FHTBb0.net
>>286
アクセラハイブリッドって何年間作ってたんだよ（うひひひひひ…
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 11:54:49.42 0z5FHTBb0.net
HVは噛ませ犬だっ！（あれっ？ｗ
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 11:59:51.16 CDJgd4QU0.net
インサイトとアコードハイブリッドは廃盤？
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 12:15:15.18 b8OsKcvQ0.net
アンチはトヨタか？
これくらい必死にアンチするのは余程マツダに嫉妬しているんだな
四輪制御でいえばスバルと三菱がずば抜けている
マツダは一周遅れがいなめない
トヨタのは生活四駆で燃費重視のため
AWDだが、言うほどAWDではないぞ
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 12:30:19.30 aqE+LdhM0.net
>>290
箱根駅伝で言えば１区で襷つなげず繰り上げスタートのレベル
１周遅れとか笑わせるなよ似非生活スタンバイ四駆しか持ってねぇのに
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 12:31:17.24 aqE+LdhM0.net
燃費重視のAWDはマツダの詐欺金看板だろうが
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 12:31:28.17 w65vGRNn0.net
頭デッカチだな雪国はトヨタとマツダの四駆が売れてる
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 12:39:07.09 nP11fTiW0.net
マツダの機能買い汎用四駆より安物のシステムってあるの？
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 12:40:17.31 LajONh9h0.net
アンチマツダ猿の
断末魔が心地いい('・c_,・` )ﾌﾟｯ
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 12:40:31.58 vrPAVxxm0.net
俺札幌だけど見る限りマツダ車はFF圧倒的に多い
スタンバイ４駆に20万円払わないんだろ
あとマツダ乗りはカツカツ予算で買うからAWDは諦めるんだろ
AWDにするくらいなら一つ上の贅沢グレードにしたくて
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 12:40:37.58 /mIOb8Oz0.net
>>294
洗濯機モーターのe4WDとか
ああ、マツダも使ってたね
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 12:49:41.68 Zn+55GAf0.net
>>294
しっかし、リアにトルク掛かるとデフ保護のためにトルク配分キャンセルしてFFモードに固定とか、どんなAWDだよ
笑うしかないわ、これにプラス20万円払って喜んでるるヤツがいるかと思うと
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 12:51:55.80 4h6Ym2fB0.net
>>283
猿チョンはお前
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 12:52:32.02 4h6Ym2fB0.net
>>284
よく知ってるね、マツダファンだね
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 13:02:12.09 fj6C5/WD0.net
札幌で二駆とか嘘つきすぎだな🤥
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 13:04:24.44 u6aoHFYI0.net
アンチは頭おかしすぎて札幌の冬の道路事情知らないんだなw
妄想ばかりしてるからバカにされる
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 13:05:12.56 H1GHOgH70.net
>>289
月に一桁か二桁いけばいいほう
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 13:07:28.75 KdT/lGEV0.net
>>302
じゃあ、書いてみ
北見市生まれ札幌で大学社会人の俺が添削してやるから
ちなみに今は濡れたアスファルトに雪が降ってるぞ、札幌駅北口な
自宅は豊平区だ、最寄り駅は地下鉄白石
さぁ、どうぞ
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 13:08:31.19 Xxd5EvWw0.net
>>304
検索乙
本当なら写真アップしてくれID付きで
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 13:09:59.67 KdT/lGEV0.net
やっぱり札幌の冬なんても知らんツダオタ
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 13:10:13.78 xi5fR0qr0.net
マツダ独自のリアルタイム4WDを大きく進化させた、新しい4WDシステム。
頼もしい走破性と軽快な走りに加え、低燃費と高い静粛性にも優れた特長を活かしながら、後輪へトルクを伝達するデュアルポンプシステムにワンウェイカムユニットとパイロットクラッチを新たに追加することで前輪の空転検知能力を大幅に向上させています。
FF⇔4WDの切り換えを瞬時に行い、タイムラグを感じさせない特性を獲得。
さらに、後輪へのトルク配分のよりきめ細やかなコントロールが可能となり、雪道などでの発進性やコーナリングの安定性を飛躍的に高めています。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 13:11:07.31 xi5fR0qr0.net
通常の走行時は、燃費が良く経済的なFF(前輪駆動)状態で走り、必要なときには瞬時に、リアルタイムに4WDへと切り替わる。
しかも、システムは軽量・コンパクトに。そんな高効率な4WDをめざして開発されたのが、デュアルポンプシステム採用リアルタイム4WDです。
通常はほぼFF状態で、発進・加速時や雪道、オフロードなど前輪の回転が後輪の回転を上まわった時には、ポンプ間に発生した油圧によって前輪と後輪をクラッチでつなぎ、後輪にも適切な駆動力を配分。
頼もしい走破性と軽快な走りを両立。また燃費や静粛性にも優れています 。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 13:13:30.76 ai6rszTH0.net
デュアルポンプてホンダじゃなかった？
一昔前のホンダの四駆は酷かったらしいね
今はだいぶマシになったとかは聞いたけど
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 13:14:26.45 OhNgz68m0.net
>>307
それ、ホンダや。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 13:14:34.74 XSWJRyvy0.net
スキー場にホンダ車全然いないよな
エクストレイルとかアルファードとかCX5はよく見かける
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 13:15:13.88 ai6rszTH0.net
ぐぐったらやっぱホンダの説明文じゃん>>307
なんでこんな事すんだろ
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 13:15:14.93 x8cy1OFH0.net
ホンダの四駆はあかん。FFのが全然マシ
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 13:16:41.19 0YK+7OEl0.net
デュアルポンプは四輪横滑りする奇跡の機構
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 13:17:54.06 8bz9+lIS0.net
ここに書かれたら瞬間的に検索して己の知識のように振る舞うアンチw
仮面が禿げたなw
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 13:20:59.87 WsOM1Cyx0.net
マツダはこれか
電子制御により、前輪駆動(FF)と４輪駆動を自動で切り替える4WDシステムです。 発進・加速時や滑りやすい路面、コーナリング時は四輪駆動に切り替わり、車両の状態に合った最適な駆動力を4輪に配分します。 前後の駆動力配分比は、前輪100：後輪０～前輪50：後輪50 の間で自動的にトルク分配しています。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 13:21:59.38 2Mn1/9QP0.net
ツダヲタ他スレで大ハッスルｗ
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 13:22:40.88 TSFjRCVf0.net
またマツダが勝利してしまったか(^o^)w
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 13:33:22.96 OhNgz68m0.net
>>311
お前スキー場行ったこと無いだろ。
スキー場のホンダ車はミニバンからSUV、軽まで結構いるから。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 13:35:19.08 aQtgvP8h0.net
スキー場の駐車場のYouTube見てるがホンダ車マジで壊滅しとるな
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 13:36:14.41 qWon25Sf0.net
ヴェゼルなんてスキー場にいそうなもんだがFFのせいか見当たらないよな。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 13:39:08.50 qWon25Sf0.net
奥伊吹スキー場駐車場２０２１動画には1台もホンダ車がない
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 13:42:07.86 e5IhGT000.net
川場の動画も200台くらい映ってて型落ちのステップが1台あるだけだな
CX5やヴォクシーが多い
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 13:44:38.28 hRjuRLDY0.net
ツダヲタの弱点
・似非AWD
・低エンジンスペック
・高性能ターボへの劣等感
・似非低燃費
・超低い空間設計・ユーティリティ
・極悪視界
・座った瞬間に違和感のドライビングポジション
・堂々パクリで決めたデザイン
・重視してるけど全然売れない北米
・認知されてることにしたい走りの本番欧米市場
・……
ここを突かれると饒舌になる（笑）
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 13:45:38.74 e5IhGT000.net
>>324
マだけ略する意味は？
マツでもよくね？
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 13:46:36.93 e5IhGT000.net
ンダヲタの弱点
・似非AWD
・低エンジンスペック
・高性能ターボへの劣等感
・似非低燃費
・超低い空間設計・ユーティリティ
・極悪視界
・座った瞬間に違和感のドライビングポジション
・堂々パクリで決めたデザイン
・重視してるけど全然売れない北米
・認知されてることにしたい走りの本番欧米市場
・……
ここを突かれると饒舌になる（笑）
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 14:12:23.50 avTwHTMQ0.net
似非AWDって
スピード出してる時は4WDには
ならないトヨタのe-fourの事だが
マツダのも同じか？
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 14:17:10.82 Xz1T8lEw0.net
>>255
化学調味料漬けの料理を有り難がってるバカは信者だけだろ
そのくせ俺は料理の味には煩いとか言うからタチが悪い
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 14:19:57.40 e5IhGT000.net
>>328
今度一緒にドライブいこう俺様のCX8で迎えにいってやるよ
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 14:26:01.59 wH0BtX7M0.net
低脳コピペ猿の運転に命預けるとかあり得ない（笑）
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 14:31:09.37 Fi8jXfyT0.net
× CX8
○ CX-8
エアオーナーｗ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 15:14:59.79 nP11fTiW0.net
札幌に住んでない奴が札幌の話を始めるわけないだろ
海外ドラレコ見てても真冬のロシア郊外でもFF走ってるしな
自分が日頃から息を吐くように噓を吐いてるから他者まで嘘つきに見えてくるんだろ
デマツダ詐欺師(笑)
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 15:45:37.12 1TKXOELj0.net
札幌市の法人タクシーはFRのクラウンコンフォートだからね
これで西区や手稲区の山際の坂道多い住宅街（札幌では閑静な住宅地とされてる）や札幌のチベット（笑）南区の山奥まで客乗せて行くからな
youtubeのブラックバーンや大雪で除雪が追い付かないときの洗濯板道路やなかなか排雪入らず道幅狭まってすり鉢状に路肩の方が高くなった裏路地とか見てあれが全域だと思って書き込みする似非道民がツダヲタなんだろ
札幌市民からしたらテレビで見る上越とかの豪雪映像の方が衝撃だな
カネも除雪車もなくて道もろくに開けられずに大変だろうなと
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 15:48:36.27 M3tXnu130.net
タクシーはチェーン撒いてるだろ
じゃん連呼の馬鹿神奈川県民乙
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 15:49:53.02 M3tXnu130.net
>>331
ハイフン気にすると思ったわ
ガチアスペルガー乙
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 15:50:25.13 M3tXnu130.net
マツダのスレなんだからアンチは出て行けよ
おまえらの好きな車種に乗り込んでやろうか？
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 16:08:06.92 DJu7LlZ60.net
ツダオッタイッライッラ♪
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 16:16:50.11 Eb7WmRPw0.net
マツダ車は鉄屑。環境負荷を考えて作るのやめたら？
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 16:17:35.91 R7zoLA+t0.net
>>336
ここアンチスレだって知ってた？
タイトル読み直してみ？
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 16:29:27.16 hvx5YzOm0.net
>>336
嫌なら出てけや、猿(笑)
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 17:14:27.32 w8SFOX7Q8
マツダが必死に直6開発しているのをよそに、メルセデスは新型直4ターボ+ISGをリリース
マツダが直6市販するときには、すでにスペック的に古いエンジンになっていそう、、、
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 17:02:24.90 2zWcRyUu0.net
マツダのアンチが出てきたってのがマニア専用車だったのが一般人も入ってきたためだろう。それだけ一般ユーザーも無視できなくなってきたわけだ。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 17:03:50.77 2zWcRyUu0.net
三菱アンチとかスバルアンチもいないからな。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 17:05:03.43 LajONh9h0.net
>>342
徐々にマツダの良さが広まってるからね。
謎の嫉妬勢力がいる。
惨め('・c_,・` )ﾌﾟｯ
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 17:07:06.39 iTgBkAuU0.net
まだプリウスガーとか言ってる低脳ガイジおってﾜﾛﾀ
マツダの立場は1mmも上がらないのに
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 17:14:33.48 1TKXOELj0.net
松田猿は全方位アンチだろ（爆笑）
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 17:35:49.64 BtuGwolK0.net
マツダ車乗ってると
何故か優越感を感じるな
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 17:36:12.94 2zWcRyUu0.net
>>345
社外品の方が安全度高いって言う謎仕様だからなw純正採用しないところがトヨタの意地を感じるw
普通にあれは無いw
作った奴も奴だが売る奴も奴。買う奴も買う奴だしw誰も止める奴がいなかったw
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 17:51:07.83 avTwHTMQ0.net
プリウスは実際酷いだろ
意図しない急加速の不具合件数がずば抜けて多いというデータが雑誌選択でスクープされてたろ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 18:02:47.10 izIiYUMO0.net
>>344
統失マツダ猿惨め('・c_,・` )ﾌﾟｯ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 18:10:10.81 7rYuP3DS0.net
まあマツダには縁がない台数売れてるプリカスだからオーナー層も幅広いわな
仕事で乗ってるけど現行型はマツダ3より断然スムーズに走るし悪くない
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 18:18:53.98 Grnqgf7d0.net
>>336
そうなんよ
>>42
に書いてある
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 18:20:54.01 Grnqgf7d0.net
>>351
仕事で使うならどっちでもいいがな
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 18:43:47.48 QG/g844z0.net
マツダは弱小企業なんだから大手と同じ事やっても存在価値無い。大手のやれない事をやればいい。たとえばカタログモデル以外のエンジンを載せる事ができるとか。車DIY。オリジナルモデルが作れるとか。色も何でも選べるとか。現在では自由度が少ない。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 18:44:00.60 QG/g844z0.net
後、マツダは初代デミオみたいにサイズが大きくて何の用途にも使える車が無くなっているので復活して欲しい。初代デミオはエンジンが良くなかったけど現在のエンジンであれば何でもいい。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 18:44:11.61 QG/g844z0.net
マツダスレに来て車が遅い遅いって煽ってるつもりなんだろうけどマツダファンからしたか「だから何？そんなの知ってるけど。」マツダの良さはそんな所じゃないからな。乗ればわかることだし。無免許だとわからないw
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 18:44:22.54 QG/g844z0.net
ロードスターで夜の高速を90km/hrでオープンにして流して走る楽しみって屋根の開かない車に乗ってる人には味わえないwスピードなんてどうでも良くなる。バイク的な感覚。バイクより全然安定してるから緊張感も少なくて楽。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 18:44:36.23 QG/g844z0.net
この会社って何度も父さんの危機あったんだけど持ちこたえている。特に現在では世界中でマツダは速度ではなくて気持ちいい走りの車を作るメーカーと認知されてるから。欧州で売れてる。
潰れようがない。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 18:44:48.99 QG/g844z0.net
アンチか湧くって実は良い現象。つまりマツダを無視できない奴がいるって事だから。昔はこんなのいなかったからな。ちょっと感激してるけど。マツダに嫉妬するのが出てきたからな。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/01 18:44:59.87 QG/g844z0.net
車の速さはどうでもいい。むしろ遅い車がいいって人に対して「その車は遅いから」って非難しても意味ないからってのを教えて上げてるんですけど。理解できないかねえ？高卒だと無理なのかも。