21/01/24 09:54:50.27 aYf79sQL.net
>>473
マツダにダメ出ししたやつね、高級車がオルガン式だから猿真似してんじゃなくて研究しろって
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
水野：で、以前からずっと危惧していたことが現実になってしまった。モノ凄い発進駆動力のあるR35GT-Rを開発した時に、ブレーキペダルの配置やストローク範囲と合わせてなぜオルガン式ペダルでなく、吊り下げ式ペダルにしたかの理
498:由のひとつもこれ。 ブレーキペダル誤操作でアクセルも同時に共踏みした場合、吊り下げだと踏んでいくと、つま先が空振りしてくれる場合もあるのに対し、オルガン式はかかと部分が固定されているのでどこでも踏めてしまうから。 フェル：ペダルってオルガン方式のほうが危ないのですか? 水野：危ないか危なくないかはレイアウトとの関係やストローク量や操作力とのバランスなどで一概には言えないけど……。 フェル：でもマツダではコストのかかるオルガンペダルの採用をウリにしていますよ。 水野：うん、それは、雑誌の記事や欧州高級車のまねだけでなくもっと真剣に研究をしてほしい。 オルガンペダルの欠点は「踏んだ時にペダル面と靴底に滑りが必ず発生するために微妙な操作がしづらいこと」と「ペダル面の角度と靴底の角度が違うので、かかと角度を保持するためにアキレス腱付近の筋肉の負担が大きいこと」。 要は微妙な操作がしづらく、アキレス腱付近が疲労すること。 だから微妙なアクセル操作性が大事なレースカーはプッシュ・レバー方式を使うし、R35GT-Rでは踏んだ時にペダル面と靴底の滑りがまったくなく、ストロークできて、微妙な操作がしやすい軌跡を実現するために、あえて吊り下げ式を採用したの。 確かにオルガン式は高級感があって見栄えはいいけど、要はそのクルマの必要条件からペダル方式は決定するもので「全車オルガン式にしてお金をかけたからいいペダルです」とは私には言えません。 強力な駆動力に対して、微妙なアクセル操作が必要で、ブレーキとの共踏み誤操作リスクの低減を考えてGT-Rは吊り下げ式を使ったの。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 09:57:55.27 y5C+KxF70.net
新型ロードスターは永遠に出ないかもしれない。
そもそも売れてない。
フィアットにアッサリ切られ自社販売だけでは利益が出ない。寧ろ赤字かもしれない。
環境に対応できて利益も出せる方法てあるのかな？
誰か教えてくれ。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 09:58:52.99 sitWTlNV0.net
>>475
ビームの真ん中が細くてしなるから実質独立懸架、とか超解釈してるからなw
トーションに格下げしたどころか、未だにアダプティブダンパーも持ってないし
シャシーコントロールでも周回おくれだな
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 10:04:41.71 /S8maSLH0.net
>>479
「踏んだ時にペダル面と靴底に滑りが必ず発生するために微妙な操作がしづらいこと」「ペダル面の角度と靴底の角度が違うので、かかと角度を保持するためにアキレス腱付近の筋肉の負担が大きいこと」
これは乗っててほんとそう思う。
少なくともキビキビ走りたいデミオやロードスター
にオルガンは操作しづらいし吊り下げに戻して欲しい。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 10:12:03.56 SlCFW+v60.net
>>462
路面のきれいなテストコースならどんなサスでも乗り心地良く感じさせられる。マツダ3が最初好評価だったのはこれ。ところが公道試乗始まったらボロボロの評価に変わった。
マツダのトーションは机上の理論だけで最適化できるという手法で設計されてるから実用面になるとまったくダメ。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 10:12:55.65 JhWbYDPv0.net
>>478
そうなんだ。
今のマツダに期待できるのはラージ直4PHEVと、THS積んだ車だけなのに。
直6とロータリーをいつ損切りして、将来に投資できるかにかかってるのに。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 10:14:31.68 pfuxafR90.net
スネ吉兄さんがRX-vision乗ってたな
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 10:16:10.35 F7HP6Ofg0.net
今は電スロだからオルガン式だからってコスト上がらないよな？
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 10:20:45.69 /771Bhsz0.net
>>486
ペダル外してみればわかるけどただのスイッチ
吊り下げ式と違ってフロアにネジ止めして配線繋ぐだけだから取り付け作業的にも体のいいコストカットだね
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 10:31:29.71 onnFoqyx0.net
>>481
真ん中ぶった切れば一応本当に独立懸架になるけどな
形式としてはトレーリングアーム相当になるけど
アクスル支持がアームだけだから
横剛性が全然無いのってどうしようもないと思うんだが
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 10:35:46.84 G1ORCefX0.net
Nissan Kicks - Test Tecnico - Alto riesgo de volcadura
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 11:03:40.46 FdRaNe1x0.net
>>479
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
ヤッパり水野氏は良いな。
エンジニアだけに、選択の全てに理由が有り、ソレが明解。
説明のひとつひとつがすっと胸に落ちてくる。
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
副ヒゲの、オナニー(直6FR作りたい)ありきの手段の為に目的を作る、グダグダ説明とは対極にある。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 11:23:42.50 JCz9I2xN0.net
スレチだけど評論家のレビューなんてあてにならんぞ
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
昨年の発表後まもない時期、広報車のN-BOXに乗って「これはスゴイ！」と思った関係者が、購入するつもりでディーラーに行き試乗したところ、「これ、違うじゃん！」と思ったというのだ。
具体的には、足まわりが広報車よりずっと固くて、動きが悪かったという。個体差かと思ってディーラーを3軒まわってみたが、3台ともそうだったというのだ！ 結局彼は、別の軽ハイトワゴンを買ったそうな。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 11:31:08.02 q9Fddx/4.net
マツダ公式サイトの説明
前段、踵はズレないが
512:アクセルと接する足裏の面はズレる 後段、何の説明にもなってないこじつけ、嘘 https://www.mazda.com/ja/innovation/technology/safety/zero_safety/organ/ オルガン式アクセルペダル オルガン式アクセルペダルでは、かかとをフロアにつけてペダルを踏み込んだとき、踏み込む足とペダルが同じ軌跡を描くため、かかとがずれにくく、アクセルペダルがコントロールしやすくなります。 またシートに座って自然に足を前に出した位置にアクセルペダルを配置することで、運転時の疲労を軽減し、とっさのときの踏み間違いも起きにくくなります。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 11:36:44.34 FdRaNe1x0.net
>>492
今のマツダってこういうウソの塊だからな。
この文章が只の情弱への釣り文句じゃなく、
マツダの開発やエンジニアが本気でそう思い込んでる可能性もあるから、マツダ車のレベルの低さはさも有りなん、って所。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 11:44:07.85 kln84mj50.net
>>492
その図、オルガンのペダル面に対して足裏面が思いっきり
ズレを生じてますよね。
実際に乗ってても靴とペダル面の間にフリクションを感じて微細な操作がしづらい。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 11:46:41.95 kln84mj50.net
ロングツアラーならともかく全てのクルマに
オルガン採用するのはやめてほしいです。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 12:01:16.17 iatzOder0.net
代車とか乗ったときに同じ感覚で運転できるのはいいと思うけどね
確かにキビキビ走るには向いてないと思うけど公道走るのには必要ないことだし
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 12:03:13.20 FdRaNe1x0.net
URLﾘﾝｸ(www.mazda.com)
コレだって
以下引用
マツダは、ドライビングポジションというものに強いこだわりをもち続けています。
マツダは、まず人間中心にクルマのレイアウトを考え、アクセルやブレーキ、ステアリングなどを自然な場所に置いて、操作をしやすくする。
引用ここまで
コレを見ると、ドライビングポジションありきでメカを配置したかのように書いてるが
実際は、スカイアクティブで超巨大なタコ足を着けたから
URLﾘﾝｸ(www.shimizusouichi.com)
FFのメリットであるスペース効率を捨ててエンジンを前出しせざるを得なかっただけ。
元々、マツダに「ドライビングポジションというものに強いこだわり」などない。
何故なら、マツダは最新のNDを含めてロードスターのペダルレイアウトは滅茶苦茶だから。
URLﾘﾝｸ(bbsimg03.kakaku.k-img.com)
ハンドルセンターにクラッチペダルがある。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 12:35:11.83 SWSw5L/1.net
>>497
排気管の取り回しの説明がこれ（No.30（2012） マツダ技報）
ちょっと奥さん、コンパクトですって！ｗ
URLﾘﾝｸ(www.mazda.com)
“ループ型“ 排気系の開発
4-2-1 排気系の搭載性課題を解決し，性能を発揮するため，
従来の発想から転換し，マニホールド，キャタリスト，フレ
キシブルチューブがエンジンルーム内にコンパクトに収まる
よう，“ループ型”とした（Fig.6）。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 12:36:02.42 KL2WL3bF0.net
その自慢のタコ足エキマニもなぜか2.5Tでは採用されていないというね
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 12:36:44.55 SWSw5L/1.net
>>497
このペダル配置は酷いな…よくこんなもん乗ってるな
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 12:52:04.65 TEaXkulG0.net
>>500
フットレストに足を乗せてる位置から踵を付けたままで踏み替えできてすごく操作しやすいけどな
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 12:53:07.61 x8AtAaN10.net
>>389
頭でっかちな素人と水野さんを比べちゃダメだよ
素人は形式で判断してしまうステレオタイプだからね
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 12:59:02.79 FdRaNe1x0.net
>>501
ロードスターのペダルレイアウトに問題が無いなら、
何故、マツダはウソをつくんだろうね？
URLﾘﾝｸ(motor-fan.jp)
マツダは、こんなウソばっかり吐いてるのよ。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 13:03:26.86 TEaXkulG0.net
>>503
このイラストの通りのペダルレイアウトだったけど？
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 13:18:15.78 FdRaNe1x0.net
>>504
語るに落ちたな。ww
じゃあ上の写真は何？
トドメとしては、コレは何？ww
URLﾘﾝｸ(bbsimg03.kakaku.k-img.com)
纏めると、マツダは初期リリースでペダルレイアウトに関してウソ付いたんだよね。
ペダルレイアウトにこだわってる事にしてたから。こんなウソ図面だしてきた。
URLﾘﾝｸ(motor-fan.jp)
そのうち、ロードスターのクラッチペダル右過ぎ議論が掲示板で出てきて。
マツダはハンドルセンターにクラッチペダルがあることが最適位置って事にした。ww
って流れ。
基本的にマツダはウソばっかり吐いてるから。いい加減認めなよ。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 13:25:43.44 TEaXkulG0.net
>>505
写真は透視投影だからそう見えるだけじゃん
正射影だとあのイラストの通りのレイアウトだよ
実物見てこいよ
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 13:25:51.06 +CGfYOk30.net
>>497
御自慢の骨盤が立つシートも
エビカニの届かないレビューだと
根本から考え直せ、とボロクソだったしな
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 13:30:22.46 7j4uG3Oo0.net
>>506
どっちのイラストが正しいって？ww
こっち？
URLﾘﾝｸ(bbsimg03.kakaku.k-img.com)
それともこっち？
URLﾘﾝｸ(motor-fan.jp)
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 13:39:42.92 Oe1yo2TD0.net
CX-30に乗ってるが、シートは普通のにしてほしかった
あれ疲れるだけだろ
なんで評論家やネットで評価されてるのか分からん
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 13:52:12.21 +CGfYOk30.net
>>509
評論家はマツダ広報の受け売り、ネットの評価は評論家の受け売り
結局マツダのアピールがそのまま出回ってるだけ
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 14:06:35.56 2vtEH4c+0.net
MAZDA3、レンタカーで乗ったけども、つまらなかった。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 14:12:55.76 FkbTCPps0.net
>>509
マツダ党の鈴木直也氏はマツダ3のシートを能書きばかりで大したことないシートと切り捨ててた。
MAGXでもデザイン優先で座り心地最低のシートだから長距離乗りたくないという評価。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 14:24:19.38 2vtEH4c+0.net
MAZDA3、よく言われているように後方視界が最悪。
使い勝手や安全性まで犠牲にしてるのがいいデザイン？と言えるのかとも思った。
美しいって....だいたい、ブレラのパクリでしょ。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 14:26:05.72 0ZYWsU/50.net
マツダは昔から欧州車と現代のパクリじゃん
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 14:30:49.22 Oe1yo2TD0.net
>>510
>>512
やっぱあのシート、駄目な人には駄目だよな。
これまでの乗ってきた車でシートで悩んだことなんてないから、試乗のときあまり
チェックしなかったのが悔やまれる
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 14:54:50.80 hPp3EEZg0.net
工業デザインとしては破綻しているのがマツダ3
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 14:55:18.95 OSDessgs0.net
>>508
うわーマツダの誇る人間工学も適当だな。
人間の視野を研究すると7インチがベストと言い切った
初代マツダコネクトもどんどん巨大化したし。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 15:07:14.03 2vtEH4c+0.net
MAZDAのナルシスト路線がどうも好きになれないわ
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 15:15:13.14 3n4T32D00.net
>>518
別に無理してマツダ車を好きになる必要無いから。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 15:28:33.73 D7SYXdTc0.net
マツダの特徴として、いちいち人間工学だの理屈こねてドヤってくるよな。
モデルチェンジで手のひら返ししたり、
そのうちしれっと無かったことにする。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 15:28:43.14 G1ORCefX0.net
何かネガティブキャンペーンが必死過ぎて気持ち悪い。かなり引く。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 15:38:21.21 D7SYXdTc0.net
>>469
背高鈍重SUVを人馬一体とかほめそやす御用評論家と信者の多いこと
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 15:40:40.95 hPp3EEZg0.net
ヤリスですらAWDモデルはダブルウィッシュボーン積んでるのに
1.4トン超えたマツダ3がトーションビームなのはやばいでしょ
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 15:41:16.35 D7SYXdTc0.net
>>521
事実陳列してるだけですよ
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 15:50:24.05 pf2OOebJ0.net
プジョーに乗ってみろよ。
プジョーはトーションビームだけど凄く良い。
サス形式じゃないよねと。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 15:56:35.14 /FPSWEvf0.net
>>525
プジョーのトーションがいいのであって、マツダとは何の関係もないんじゃね、それ
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 15:58:14.18 fveCzkaJ0.net
マツダに嫉妬すんなよ
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 15:58:57.75 D7SYXdTc0.net
>>525
>>451
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 16:00:10.76 2vtEH4c+0.net
「欧州はディーゼル！」「欧州の町並みには〜」と
度を超えた欧州ワナビーだったのに、ディーゼルで締め出しくらって笑えるｗ
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 16:01:05.46 DPTGoHY90.net
毎日やっててよく飽きないね
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 16:06:09.61 VsBM7nJa0.net
ブラックサタンって誰？
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 16:06:58.79 VsBM7nJa0.net
>>527
ヨタヲタのマツダへの敵意は異常ｗ
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 16:11:22.82 /771Bhsz0.net
>>517
マツダ「人間工学的に7インチが最適なんです」
↓
信者「7インチ以上を求めるやつは馬鹿マツダは大画面化なんて絶対にしない！」
↓
マツダ「7インチじゃ小さすぎたので10インチにしました！」
↓
信者「マツダは大画面化しないなんて言っていない！」
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 16:14:07.64 onnFoqyx0.net
>>532
敵じゃない雑魚を何故敵視する必要がある？
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 16:21:48.16 XDZ31P3u0.net
>>533
画面の高さは変わってないんじゃなかった？
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 16:22:40.91 l581k+Z7.net
>>525
そうだな、わざわざ出来の悪いマツダを選ぶヤツはマツダに騙された哀れな馬鹿だな
プジョーにしとけば幸せになれたものを
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 16:35:59.61 OSDessgs0.net
>>535
7インチが視認性ベストと主張した初代は結局9インチまで大型化した。
2代目8.8ワイドも速攻で小さいと批判されて10.25ワイド
まで大型化してる。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 16:52:54.06 sqZgebAp0.net
Mazda3スレで、シートはMX-30やCX-5に変えたい、あんまいいシートじゃない言うたら奇形やら障害者扱いされて意味わからんかったけど、ここはまともだな…
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 17:06:41.89 OSDessgs0.net
オレもマツコネは小さくて見づらいと発言したら
信者を刺激した様で
どんだけ目が悪いのよ
視覚障害は運転すんな
大画面はトヨタへどうぞ
とか言われてボコボコにされたわ
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 17:18:47.21 +wszPVYr0.net
ほぼアンチしか書き込みしてないし、総合スレじゃなくアンチスレ作ってそっちでやれば？
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 17:21:04.97 7flsy/Y4O.net
プジョープジョーうるさいけど4WDモデルでもトーションビームなのか？
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 17:24:43.74 0MI3iIqn0.net
>>539
過大に盛るなよ
どのメーカーでもそう言われるだろうな
おそらく今までマツコネ以下の性能だったディスプレイ
使ってた人は問題ないというだろう
マツコネ以上の性能だったディスプレイ使ってた人は
使いにくいというのはどこでも一緒
車も進化しているんだからその時の状況でぼこぼことか草
１０．２５になったのは良い進化だろ
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 17:33:08.14 hPp3EEZg0.net
ポンコツ車メーカー、マツダ
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 17:36:04.74 2CPLsrDP0.net
>>538
>>539
マツダオタクの洗礼を受けましたね
ご愁傷様です
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 17:38:38.03 ROF+pByN0.net
URLﾘﾝｸ(web.motormagazine.co.jp)
新型Aクラスのリアサスペンションはトーションビーム式が標準で、タイヤサイズが18インチ以上、もしくは2Lエンジンを積むA250ではそれがマルチリンク式に格上げされる
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 17:38:42.91 TriaK7yO0.net
>>539
現行ハリアーやレクサスの12.3インチも画面分割が評判悪いしこの手のものは日本車全般ダメだね
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 17:50:36.95 G1ORCefX0.net
マツダ総合が誹謗中傷のスレなので他社関連スレ
ではどうか調べてみた。国産では光岡とマツダ以外に
総合スレ自体が無かった。あったのは他のタイトル。
光岡とスズキのスレは特に誹謗中傷は無かった。他スレは
誹謗中傷はあるけどマツダほどひどくは無い。
自動車業界とは無関係の者ですがトヨタだけはダメ05
■破綻間近？■どうした日産58■大赤字
ホンダとスバル、どうして差がついたのかpart1
スバル車買ったら負けかなと思ってる
スバルディーラー【No.1】
スバル車乗ってる奴
ホンダとスバル、どうして差がついたのかpart1
【スズキ】でいい普通車ってあるの？
光岡自動車 総合
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 17:51:53.26 Agai+rUX.net
>>540
誉めたきゃお前がネタ投下しろよ
バカジャネーノ
低脳屑マツダ信者
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 17:56:18.43 Agai+rUX.net
>>539
ブレーキがプアだから強化して欲しいと書き込んだヤツが、お前はこのブレーキで止まれないような危険な運転してんのか、免許返上しろとボコボコにされたのを目撃したことがある
ブレーキなんて効きが良い方が誰が乗っても安全なのに異論があるとはなｗ
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 18:06:21.88 /dFMPYIX0.net
>>547
>>524
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 18:18:27.73 wRddIkRZ0.net
ん、だからさっさとマツダちゃんねるを作って全スレまとめて引っ越せって言ってるだろ、糞食いマツダ猿
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 18:29:10.24 2vtEH4c+0.net
国沢いるだろ？
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 18:52:20.75 7flsy/Y4O.net
スバオタがスレを乗っ取った
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 18:53:41.44 bKcCYJdL0.net
>>549
ブレーキの効きは、個人で感じ方が違うからなかなか万人に合わせるのは難しい
初期制動でガツンと効くのがいいのか、踏んだら踏んだだけ効くのが
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 18:56:51.04 ncB01vXQ0.net
マツダは比を認めないからタチが悪い。
あっ信者も同じだわ。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 19:02:54.30 VsBM7nJa0.net
突出したものがあると叩きたいのが日本人の悪い癖かもしれんが...
しかし、マツダの憎まれ方が凄いなｗ
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 19:09:36.93 sqZgebAp0.net
>>547
総合スレって他は無いのか！？
それが驚きだわ…
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 19:12:23.61 g30S+jUe0.net
>>547
スバル憎んでる層も一定数いそうですね
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 19:29:54.40 YpEnro8D0.net
そもそも自動車メーカー憎む意味が分からん。
それぞれの良さがあるんだから、例�
580:ｦばファミレスも複数あるがガスト派がバーミヤン叩くようなもんだろ 妬み嫉みなのかな？
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 19:46:31.45 TTY8btCh0.net
>>549
それ俺だわ
こいつら洗脳されきっていてまともじゃないと悟った
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 19:49:07.58 2vtEH4c+0.net
>そもそも自動車メーカー憎む意味が分からん。
>>559
トヨタのデザインダサいとか、マウント取るバカがいるからだろう。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 19:52:48.81 q/13nrqS0.net
マツダ版
MNGA（マツダニューグローバルアーキテクチャ）マダー？
早くトヨタから借りろや、
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 19:53:23.54 KfnQOKNa0.net
いつになったら
モデルチェンジするの？？
まるでちょっと前の日産だな（笑）（笑）
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 19:55:59.97 wEY1eYc70.net
>>473
吊り下げ式って貧乏臭くないですかw
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 19:59:15.70 35qLhV0G0.net
フォルクスワーゲングループがいつのまにかオルガン式を廃止していて草w
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 20:08:30.95 1igQvdEO0.net
クルマ関連スレはえぐい罵り合いになる事が多いがこれは男達のどういった心理に基づく現象なんだろう？
移動の機械に過ぎないのに本能で怒り狂ってるように見える。
食い物や日用品とは明らかに違うな
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 20:10:04.93 DPTGoHY90.net
マツダ教徒とマツダに親を殺された人の戦いだからどちらかが死ぬまで終わらんよ
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 20:13:55.49 f+An5WMY0.net
クルマに限らないしガルちゃんも罵り合いだよ。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 20:17:06.18 DPTGoHY90.net
ガルちゃん民の生態なんか興味ないけど
5chの車スレの中でもマツダ総合だけ異質だって話なのに
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 20:17:52.41 2vtEH4c+0.net
>マツダ教徒とマツダに親を殺された人の戦いだからどちらかが死ぬまで終わらんよ
そういや、こんなのあったよな。
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 20:20:14.85 f+An5WMY0.net
このスレに限らずガルちゃんでもヤフコメでも
罵り合いだと思うけど
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 20:20:18.63 1igQvdEO0.net
>>569
収入が増えたのでクルマ買おかな～とあっちこっち見てるがここはひどいわ。
空き時間の全てを使って戦ってるやん
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 20:22:59.27 9Iy1j7GC0.net
ヤフコメはマジでひどいw
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 20:51:45.08 u1u7AS/30.net
↓次に失敗した時のヒゲの言い訳
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 20:56:24.18 9PtVfsVn0.net
ブレーキは効かないより効いた方がいいからな
いくらスキルがあっても、物理法則以上の対応は出来ないし(´・ω・｀)
スキー板のエッジや滑走面が鋭利かつつるつるな方がいいのと同じ理由
だからポルシェはアレだけブレーキに金をかける訳で
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 20:59:14.76 iVcwq5xp0.net
>>556
マツダは技術がないのに勘違いだけが突出してるからな。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 20:59:52.60 G1ORCefX0.net
>>567
アンチは反日教育をゴリゴリに教えられた
韓国人と同じだろう。
マツダは産廃を作ってる会社って言ってる時点で
戦いにもならない。
そして誰もいなくなったになるだろう。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 21:06:27.89 SMImOje00.net
>>577
マツダ信者は反日教育をゴリゴリに教えられた
韓国人と同じだろう。
マツダ車は欧州車と戦ってるって言ってる時点で
戦いにもならない。
そして誰もいなくなったになるだろう
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 21:06:29.54 tQxZqeQ70.net
実際世の中の動向についていけない会社だから仕方がない。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 21:12:43.44 5RIC/ToH0.net
>>564
そういう情弱のためのマツダオルガンペダル。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 21:16:50.88 +CGfYOk30.net
>>559
マツダが妬まれる存在だと思ってるのが痛い
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 21:23:51.03 TriaK7yO0.net
多分アンチの人はこれ以上犠牲者が出ないように親切で言ってくれてると思うんだけど結局自分で痛い目に合わないと誰も分からないよ
宗教やキャバ嬢に入れ上げてる奴に何言ったって聞きゃしない
むしろムキになって先鋭化するだけ
それを煽って楽しむってなら穴ふたつだね
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 21:24:44.70 JhWbYDPv0.net
>>575
「ブレーキ効かない」じゃなく、「初期制動弱い」じゃないの？
本当に効かないんじゃなく、好みの問題。
ポルシェとかの大径ブレーキはサーキットでフルブレーキを繰り返しても熱ダレでしないための対策だよ。
どんだけブレーキを良くしても、タイヤのグリップ以上の制動力は出せない。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 21:25:13.07 FdRaNe1x0.net
マツダがウソをつかなくなって、マツダ信者の洗脳が覚めますように。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 21:28:13.79 t4bDiZuu0.net
ちょっと昔、トヨタFRセダンでサーキットやドリフト遊びしてる連中がオルガンはアクセルコントロールし辛い
と吊り下げに交換するのが定番だった。
オルガンが人間工学的にコントロールしやすいなんて大嘘
ポルシェと同じでカッコイイ！みたいなミーハーを惹きつけるために採用したに過ぎない。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 21:36:25.31 /771Bhsz0.net
>>583
効き自体もクラス最低だぞ
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 21:53:22.12 XDZ31P3u0.net
>>586
どうやって比べたの？
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 21:58:19.47 G1ORCefX0.net
与太車だけは有り得ません。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 22:07:13.18 UAtSaWyx0.net
BMWはオルガン式。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 22:22:12.21 9YcMPaH+0.net
マツダ営業マンの常套句
「この車はBMWと同じペダル形式です」
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 22:24:07.97 9YcMPaH+0.net
客
「きゃーすっごーい！」
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 22:42:22.77 N9g0N0QW0.net
今日も元気にIDコロコロ勤怠不良で懲戒コロナ禍で失業ネット工作内職しないと生活費がない日銭暮らし廃車寸前ポンコツ乗りスバオタ24時間365日ずーっとﾊｯｷｮﾊｯｷｮｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
↓こんな顔して書き込みしてると思うと笑えるｗ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 22:50:12.33 FdRaNe1x0.net
>>586
ブレーキ距離はこんな感じ
100-0km/hで
インプレッサ→37.56m
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
カローラ→39.24m
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
マツダ3→39.82m
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
MX-5RF→40.19m
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
カムリ→36.67m
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
マツダ6→40.04m
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
RAV4→38.72m
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
CX-30→39.36m
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
フォレスター→39.43m
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
CH-R→39.61m
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
CX-8→39.92m
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
CX-5→40.57m
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
CX-3→42.63m
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
コレ見るとマツダはあんまり良くないね。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 23:11:55.06 FdRaNe1x0.net
>>593
マツダはRX-8の頃はJNCAPで制動距離が公表されてたから、頑張ってたけど
JNCAPで制動距離の公表が無くなってからブレーキ性能はコストダウン対象になったみたいだね。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 23:35:50.13 9YcMPaH+0.net
RX8のブレーキはマジでイイ。
まさに人馬一体、路面に吸い付く様に止まる。
初めて乗った時感動した。
あの頃のマツダ車はどれも楽しかったのに
どうしてこうなったのか。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 23:40:01.02 NMZcB3oS0.net
>>595
フォードの目付がなくなった
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 23:44:56.51 9YcMPaH+0.net
だな
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 23:45:46.49 /771Bhsz0.net
>>587
Driver誌のテスト結果
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/24 23:52:57.09 GAs4vFsT0.net
チー牛スバチョン朝から晩までﾊｯｷｮﾊｯｷｮｗｗｗ
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 00:20:28.41 crXLWlsb0.net
>>497
コストが掛かるだけで走りには何のメリットも無いオルガンペダルもツダヲタのご自慢だよね
長距離運転手をした時の疲労感が吊り下げ式とはまるで違うし高齢者の踏み間違い事故防止にも寄与しているとか言ってたな
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 00:32:14.68 crXLWlsb0.net
>>559
一時期ツダヲタが全方位にケンカ売ってたじゃん
車関連のスレで他社を貶してマツダを上げるのが恒例になってた
マツダ車は違いの分かる人間が好む最高の工芸品、他社の車は無知な人間が買う家電とか言いたい放題だった
そりゃ反感買うわw
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 00:43:45.79 y4DbdW/S0.net
で、それを根に持ってそのレベルまで落ちぶれたとw
水は低きに流れるな
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 00:52:07.86 crXLWlsb0.net
>>585
レクサス、ベンツ、ポルシェ、フェラーリのような高級車メーカーが採用しているからうちも真似ちゃいましたって浅はかな考えなのが見え見え
オルガン式が操作性に優れているのなら何故スポーツカーに積極的に採用されないんだろうね
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 00:55:46.94 LR0YpUMa0.net
単純にペダルは上からぶら下がってないと掃除し難くないのか？
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 01:01:21.56 crXLWlsb0.net
>>595
でもどこぞでレガシィ、クラウン、S2000とバトルしたら真っ先にブレーキがダメになっていたよね
しかも順位はATのクラウンとレガシィのが上だし
あれ見てからマツダの言う走りなんて情弱を騙す為の虚言なんだと理解したわ
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 01:10:41.24 crXLWlsb0.net
>>602
そうだな、何の根拠も無く他社は走りを軽視している、マツダは燃費や内装になど目も暮れず車の基本性能を高めているなんてデマを何年も流し続けていたんだからな
少なくともここでマツダを批判している連中は裏付けがあっての批判だと思うぞ
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 01:21:18.83 j/bFr/O0O.net
全方位に喧嘩を売るレスと言えばスバオタによる「水平対向以外は糞と分かる」発言
つまりツダオタとスバオタは犬と猿
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 01:24:57.39 L5LkgXk30.net
すげー深夜の連投
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 02:00:55.47 3H9dbgqw.net
>>592
自分の顔写真貼って何がしたいんだ基地外（笑）
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 05:55:30.18 Ylkg7WXt0.net
>>596
属国根性のト◯タさんですか？
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 05:58:59.77 Ylkg7WXt0.net
>>603
レクサスはオルガンに見せかけたｗ、吊り下げ式だよ
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 06:21:56.54 jp8vELIR.net
>>610
飼い主失って飢えに苦しむ野良マツダがどうしたって？（笑）
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 06:25:54.58 jp8vELIR.net
>>611
オルガンと吊り下げ、車種によって違うだけ
乗ったことない田舎猿の知ったか屑デマ馬鹿嵐
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 06:37:56.95 GdseQLRb.net
>>610
そんなトヨタがいざとなれば助けてくれるなんて寝言を言ってるのはどこのマツダ社員工作員信者だよクズがｗ
トヨタ傘下でアルファになればいいとか言ってる基地外どもｗ
アルファの劣化パクリ柔らかビニール内装の朝鮮クオリティの車しか作れないくせにアルファに失礼だ
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 07:43:16.39 Ylkg7WXt0.net
>>614
はいはいｗ、アメリカで大儲けするためのダサい車、
どんどん量産してくださいなｗ
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 07:46:26.30 Hq3aA6Ch0.net
>>613
見苦しいレクソス乗りだなw
吊り下げ式を加工してオルガンペダル風にしてる一番見苦しいのがレクソスなんだよ
トヨタは馬鹿にしか売れない訳だよね
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 07:48:27.42 lDXlxZrT0.net
結局、オルガン式にしたら操作性が良いの？高級に見えるの？どっち？
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 08:00:37.00 GmlUE9wN0.net
>>616
こう言うトヨタはーしか言えない車音痴にしか売れないのがマツダw
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 08:10:33.76 V03kdlBn0.net
さあ平日の日中が始まります。
無職、統失、粘着ｷﾁｶﾞｲの皆さん
テンション上げて行きますよ!
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 08:11:33.23 hp1BydIo0.net
どこでも儲けられないマツダはどうすれば
マジでどうやって会社維持すんの？
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 08:16:59.44 1sdpThSN.net
>>615
涙ふけよ、トヨタやホンダやスバルみたいに美味しい北米市場で儲けたいのに売れないマツダのおサルさん（爆笑ｗ
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 08:17:43.96 1sdpThSN.net
>>616
どのモデル？
明示して写真貼れよ
できるだろ？
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 08:23:23.56 idUEhDxI0.net
>>602
他社叩きの自供乙
早く真人間になってね。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 08:24:04.60 1sdpThSN.net
メキシコ工場が遊んでるのにアラバマに15万台規模で生産力増強したのはどこの田舎のクルマメーカーだよ、おサルさん
売る当てもないのにアメリカで儲ける中期計画なんだろ？（爆笑
アメリカで大儲けするためのダサいクルマのトヨタの背中も見えないデマツダどうすんの？
早速工場の稼働延期だろ？
フラグばっちり立ってんじゃん（笑
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 08:32:17.00 OlHAi0IX0.net
>>621
どんなに売れても尊敬はされないのが北米依存メーカー。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 08:38:22.31 1sdpThSN.net
>>625
マツダは尊敬されてんの？（爆笑
で、北米でスバルみたいに馬鹿売れボロ儲けしたくてたまらないのがマツダだろ（大笑い
でもできない無能な会社
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 08:39:06.55 cjYywZRM0.net
>>625
北米で商売してるマツダの信者がソレ言うのは恥知らずだな。
只の負け犬の遠吠えじゃん。ww
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 08:40:19.08 cjYywZRM0.net
>>625
負
け
／⌒＼ オ 犬
ノ) ･ ＼･) ｜ の
（/ ( ▼ヽ ボ
/＼_人_) エ
/L＼ｿ＼＼
/ Ｌ＼|∩に)
（ ＼ ／＼)＼＼
＼ 〆 ／ | ＼＼＿
|＼_／∧ﾟ| ｜ ／
| / Ｖ ﾚ´ボ
`＿|＿_ﾉ ￣ヽ￣ヽ エ
|＼ヽ＿_ﾚ | | (
| |￣￣ | | | )
ヽ| |＿_|＿_| ♪
￣￣￣| | | |
ヽ二)､二)
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 08:42:57.17 OlHAi0IX0.net
>>626
翻訳機能でも使って読んどけ、アメポチ。
URLﾘﾝｸ(www.topgear.com)
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 08:45:28.22 UwcwZh080.net
>>617
オルガン式を採用、という記号が付与されるだけ
特にメリットはない、どころかマツダは活かせてない
マツダの電スロ制御の雑さと合さって、操作性が悪く長時間だと疲れる
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 08:46:09.62 1sdpThSN.net
あれ？日本以外の市場じゃあ【ハッチバック】なんだ（棒笑
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 08:49:39.62 1sdpThSN.net
そもそもポルシェがオルガン式採用したのは、フロアを通さざるを得ないアクセルワイヤーの引き回しが楽だからだろ
リアエンジン故の構造上の利点
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 08:50:37.04 1sdpThSN.net
なのでマツダが倣うべきはベンツだろうから、学ぶべきはメルセデスの思想だろ
マツダから聞いたことないけどｗ
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 09:20:57.25 r5wlM2FI0.net
足先じゃなくて足の裏全体で踏む感じになるから長距離は楽だと思うけどな
違和感感じるのは最初だけだし
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 09:40:17.02 U62D9DgU0.net
吊り下げだろうがオルガンだろうがどっちでもいい。
ダサいのはあーだこーだ理屈付けてるくせにその理屈が通ってないどこかの田舎メーカーだよ。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 09:42:08.52 UwcwZh080.net
>>482にも書いてあるとおり
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 09:44:28.71 r5wlM2FI0.net
>>636
足の自重で押す感じになるから普通に乗るなら筋肉はあまり使わないと思うよ
ヒールアンドトゥだとどうなのかは知らんが
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 09:57:57.12 Q/Uxx0Av0.net
自重で押すってカカトをフロアから浮かして踏んでるんか？
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 10:16:17.73 r5wlM2FI0.net
>>638
踵は当然つけてるよ
そこを支点にして足の重さを預けて踏む感じ
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 10:23:58.09 Q/Uxx0Av0.net
ようわからんけどそれって吊り下げでも変わらないんじゃ
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 11:06:25.34 UwcwZh080.net
踵支点で自重って、つま先の重さしかないんじゃ？
ちょっと意味がわからん
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 11:09:28.84 r5wlM2FI0.net
>>640,641
親指の付け根じゃなくて足の裏全体で押してる感じとでも言ったらいいのかな
まあ理解できないんなら仕方がない
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 11:17:27.52 FvaS7lSc0.net
>>606
マツダなんて国内メーカーの中で弱小なんだから別に大手メーカーユーザーからしたら何を言われても負け犬の遠吠えみたいなもんだから無視しておけばいいんじゃね？その辺の余裕の無さが本物の与太ファンかどうかの疑惑があるけどね。なりすましだな。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 11:19:45.41 PSHdgDA90.net
マツダ3のブレーキは試乗して驚いた
普通に交差点に進入していってブレーキ踏んだらスッカスカ！！
やべえと思って踏み足してやっと止まった
踏めば効くのならいいが 他のメーカの車も常時使う人 非力な女性には
全くお勧めできないねあれ
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 11:28:45.97 1sdpThSN.net
>>644
あれを踏力に応じて制動力がリニアに立ち上がるブレーキと称してるからな
ただの効かないブレーキ
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 11:32:04.47 cjYywZRM0.net
>>644
まぁ、今のマツダはフィーリングだけじゃなく、絶対的な制動能力も全般的にイマイチだししゃーない。
>>593で調べてゲンナリした。
ヤッパシ、中華系サプライヤーだとそうなっちゃうンだろうね。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 11:32:28.67 NesGy8yL0.net
>>644
人間工学を結集した最高レベルのブレーキじゃろがい！
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 11:33:59.31 PSHdgDA90.net
225/45-18 とかいうでっかくて糞高いタイヤ履いてるのに無駄だわな
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 11:39:09.80 16nyVDAG0.net
マッサンは見栄えでインチは18やけど太さはたった215
そのくせ燃費スペシャルでミニバン並の空気圧マシマシ
671:
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 11:41:23.82 k28JryMR0.net
>>644
年次改良であっさり効きよくしてくるんじゃないかな。
CX3なんて乗りごごちのクレーム殺到して
毎年の様に足柔らかくなって
最後タイヤまで柔らかくしたからね
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 11:47:25.65 PZsH5tXT.net
オルガン式って踵の位置が固定されるから人間工学からも吊り下げ式より劣るんだよ
吊り下げ式はそのドライバーにとって一番自然な足首角度になるよう踵の位置を決めてアクセルをオンオフする
マツダのデマのように、それでペダル面と足裏が大きくズレたりすることはない
オルガン式はペダルの蝶番手前に踵が固定されそこからペダルの角度に応じて足首を伸ばすようにしか操作できない
水野氏の言う足首の負担が大きいってのはこのことだろ
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 11:49:59.53 PSHdgDA90.net
>>649
ホイール太さたったの7Jとか見て失笑したわ
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 11:50:41.52 PZsH5tXT.net
>>649
薄いタイヤが格好いいと思ってるバカには受けるよ
ホイール＆タイヤで重くなるだけで何もいいことはない
MAZDA3の16インチと18インチじゃ１本５キロも違う
１本でだ！ｗ
純正ホイールの出来の悪さも分かるよ、この重量差
アルミみたいな鉄じゃねーかなｗ
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 12:07:36.09 Ou1o+0VV0.net
>>644
踏み増して止まったんなら、ちゃんと効いたんだろ。
どうせ嘘松だろうけど。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 12:08:58.44 PSHdgDA90.net
>>654
信じられないことは嘘だって言って心の安定を求めるんですね
哀れ
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 12:12:15.86 NSVqx70v0.net
>>644
せめて真ん中くらいまで踏んだら強ブレーキが掛かる仕組みにして欲しいよね
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 12:33:02.53 5qN497NQ0.net
>>654
メディアやSNSのぞいて見ろよ
Mazda3のブレーキは一癖あるって有名だぞ
もうちょい効きが良くてもイイんじゃってのが多数
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 12:35:58.78 zQqk9EsH.net
>>657
髭はあえてこうセッティングしたと言い張ってるけど、コスト削った中華キャリパーが出来上がってきたらこうなっただけじゃねーかな、おそらく
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 12:41:32.92 PSHdgDA90.net
>>658
それが真実でないとしても トー損ビームでの言い訳から信じられない
話しになっちゃってるんですよネマツダの技術って
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 12:43:40.93 zQqk9EsH.net
>>654
ツダヲタってブレーキはゼロイチで操作すんの？
タイヤのグリップ以上には止まらないんだからABSが作動すりゃあブレーキは充分効いてるとか、大径ローターや対向ピストンはスポーツ走行のフェードを遅らせる以外に意味はないとか、オウムのように繰り返してるけどさ
ベンチレーテッドは放熱性が上がって逆にローターが温まらないからブレーキの効きが悪くなって危険とか言ってるやつもいるし
踏力に応じて効きを意のままにコントロールできるっていうのがブレーキの重要な機能だろ
ドカンと踏んで止まりゃあいいってもんじゃない
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 12:43:46.02 GN8v5hoG0.net
プレミアムラージはますます中華パーツ増やすとか笑えるわ
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 12:47:24.59 4bsy8YNJ0.net
広島の雇用ガーって言ってる裏で
重要保安部品は中国産ってどんなギャグだ
その程度のプライドならトランスミッションをさっさと外注化しろや
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 12:49:33.87 qAZ29T0B0.net
お初
去年の11月にCX-5の新車に乗り換えたんだが…マツダのディーラーって客が店�
686:ﾜの敷地に入って車庫入れしてる時等お出迎えしないの？ 商談時は来たけど、納車後は点検とかで何回か行ったが基本的にお出迎えは無し。 バックカメラつけてる人が沢山いるから誘導しないと車庫入れできないって訳でなくとも今まで乗っていた車のディーラーは天候や時間、そのディーラーでの購入の有無に関わらず必ず来ていた。 必ず来いとは言わないけど、ディーラーに訪れる人が全て店内に用事あるとは限らなくない？店内に入る程の質問ではなく、ちょっと聞きたいことがあって行った際に、車内でちょっと待ち、降りて待っても一向に来ないから店内に入ったけど…こんなもん？ 因みに看板はまだ青の旧来のもの。黒くなってるとこはその辺違うのかな？
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 12:57:20.81 5qN497NQ0.net
>>663
車内でお出迎え来るまで待つってのがわからんw
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 12:58:16.39 NDpdBWz+0.net
皆さん色々言いたいことは有るでしょうが･･･、
デイトナ24ｈ、予選レースでマツダチームが2番手ですよー。
周りのチームが三味線弾いてるかもしれませんが、車も悪くないようだし、今週末は応援しようぜ～
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 12:59:37.35 zQqk9EsH.net
>>662
トーションビームを笑われるとプジョーも～！がツダヲタの脊髄反射だけど、MAZDA2,3買うならプジョー308買った方が幸せになれるな
新しいディーゼル1.5Lは、マツダの煤1.5Lは当然1.8Lも凌駕してるしATは８速
ガソリンもポニー制御入るＸよりきびきび走るだろ
内装も外観も造形は段違いだし
直６になるMAZDA6も508に勝てないだろな、質感とか高級の意味を理解してないマツダじゃ
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 13:07:28.88 gEMIANGq0.net
>>663
そんなサービス期待するなら高級車にしとけ
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 13:12:17.14 c9BXB8FA0.net
>>656
現状でも真ん中あたりから急に制動力が立ち上がるような感じだよ
踏み始めから真ん中までスカスカで急にグッと来ると思ったらそっから先はフラット
このあたりの変な癖は前から雑誌でも指摘されてたね
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 13:18:58.23 PSHdgDA90.net
>>668
キャリパーの剛性が低いんじゃないかなぁ
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 13:22:46.91 f8FmEI4h0.net
>>668
マツダの誇る人間工学に文句つけんじゃねえ！
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 13:23:10.96 cjYywZRM0.net
>>663
マツダはしないね。
そういう所を当たり前と期待してると肩すかしを食らう。
車自体で他メーカーでは当たり前だった事がマツダでは違う事に気付くけど
ディーラーでも他のメーカー系列で当たり前だったことが実はマツダでは違う事に、コレからいろいろ気付くと思うよ。
特に異音とかのトラブルが出た時に、ディーラーによっては、なんか言い訳して何も対応してくれないから、気を付けてね。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 13:30:48.86 ErXTYOog0.net
>>671
いや、マツダはしないとかひとくくりはおかしいw
何十社もある販社によって方針はまちまちだからw
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 13:32:29.62 FtYJpytJ0.net
>>671
俺の行くディーラーはちゃんと出迎えに来るぞ
雨の日に屋根のないとこしか駐車スペースなかったらでっかい傘さしてくれるし
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 13:34:31.49 cjYywZRM0.net
>>672
じゃあ、するところもある。
なら満足かな？
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 13:36:07.70 PSHdgDA90.net
松3試乗に行ってお店に入った（出迎えはなし）
のに 待ってても誰も営業が来なかったのには驚いたよ
それなりの身なりで行ったのにね
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 13:36:14.34 b45I6wcs0.net
>>663
そういう過剰なサービスを当然だと思う層によって
日本のサービス業は疲弊していくんだな。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 13:42:32.85 Y1X312hr.net
>>676
？
レクサスになりたいんじゃなかったの？
何のために壁の黒塗り進めてんの？
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 13:44:35.74 b45I6wcs0.net
>677
販社に聞けよ
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 13:47:25.04 wTmPtXOa0.net
>>675
屈辱的ですね
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 13:49:08.19 Y1X312hr.net
>>675
最寄りの黒マツダに行って、通りに面した全面ガラス張りの商談席の外側の展示スペースに置いてあったMAZDA3とCX-30を運転席や後席に乗り込んだりぐるっと360度エクステリアを眺めたり15分くらい見てたんだが、誰も出てこなかった
徒歩で来るヤツは相手にしない？（笑
山手線内なんで歩いて来るやつも少なくないはずなんだがなぁ
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 13:49:43.60 dBXm3tsZ0.net
黒店舗って、改装費用は販社負担だから、なかなか進まんね
真似されたレクサスのほうが新しくなってる
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 13:49:58.94 Y1X312hr.net
>>678
黒マツダ化進めてるのはマツダ本体だろ
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 13:54:47.17 EXPoD/1p0.net
>>680
フロントに声掛ければ？
説明してほしいって
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 14:13:32.47 +aNN6eZF.net
接遇のあまりのレベルの低さを突かれてるのに、
>>フロントに声掛ければ？
>>説明してほしいって
って、バカジャネーノｗ
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 14:17:33.72 Q4L0vQoQ0.net
接客まで引き算かよw
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 14:17:40.79 jc24oXCi0.net
>>680
かまって貰えなくて惨めだね～
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 14:19:55.07 AETzUSCp0.net
安物売るのが企業方針なら迎えなんかは確かに過剰サービスだな
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 14:26:36.36 voaIcbqN0.net
>>666
プジョーは良くなったよね。びっくりした
うちも今回はシトロエンを選んじゃった。
逆に、マツダはイヤーモデル制が噛み合ってなくなってきた感じ。
ミニバンを切り捨てた時みたく、変なモデルはバッサリ切り捨てれば良いのに
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 14:28:42.62 +aNN6eZF.net
>>686
マツダは壁が黒いだけと嗤われる所以ｗ
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 14:37:11.11 SeFzPzPg0.net
涙目でディーラーを退場する>>680であった。(終)
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 14:43:28.64 +aNN6eZF.net
これがマツダのクルマづくりってのが良く分かる記事ｗ
他社の本筋とは全く違うこだわりｗ
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
【マツダ CX-5 ＆ CX-8 改良新型】CX-8のポジションをより明確に…商品主査［インタビュー］
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 14:44:16.89 u7fSEBlf0.net
ディーラー行ってきた
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 14:44:53.31 +aNN6eZF.net
>>690
と、涙目で勝利宣言するツダヲタであった（完）
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 14:51:14.11 SeFzPzPg0.net
>>693
ディーラー行ったけど構ってもらえなかった人だw
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 14:57:01.56 wh6LjBe60.net
古いカペラカーゴ乗りだけど、ディーラー行くと馴染みの営業さんがすぐ対応してくれるよ。雨降ってると傘をさしてくれるし、駐車場から出る時も深く頭を下げてお見送り。恐縮だけど素晴らしい対応だと思う。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 15:03:09.22 PSHdgDA90.net
>>680
そうそう そういう感じだった
放置プレー
これだけで売る気がないな きちんと躾けられてないなと分かる
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 15:05:37.88 IM6L8Gdh.net
マツダはクルマも接客も三流
詐欺トークに騙される意識高いつもりの馬鹿にしか売れないのも当然
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 15:07:02.66 PSHdgDA90.net
乗り換えるつもりだったからきちんとしたといっても
休日だからカジュアルな格好で 下取り車と分かる車乗っていった
一番対応がいいのはやっぱり豊田 ブランド間の差はあまり感じなかったがトヨタ店がよかったかな
日産もきちんとしていた あれは本社が腐っているんで 販売店は可哀そうだと思う
スズキは相変わらずモータースの延長みたいな感じだったが 対応はよかった
放置プレーなのはマツダだけ それでも車が良ければ買おうかとも考えていたが
マツダ3乗ってみて何の感動もない そして見切りが悪い車だと知ってがっかりしたわ
外車は今回はパス
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 15:13:17.88 NQfhlRNJ0.net
放置プレーは屈辱だねーｗ
皆さん可哀そう
自分の所はまともな販社でよかったｗ
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 15:13:46.86 IM6L8Gdh.net
>>696
わざわざ自社の商品を店舗まで脚を運んで見に来る客がいるのに声もかけないって、アホだよな、何のために商売してるのかと
用があるならフロントに声かけろよって、区役所の木っ端役人かよと
呆れる
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 15:14:10.68 PSHdgDA90.net
別に屈辱は感じないな
こっちがDの値踏み採点をしているわけで
だらしねぇなこいつらｗとしか思わんわ
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 15:19:57.94 NQfhlRNJ0.net
だらしない販社に当たって大変ですな
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 15:21:36.20 kuK1nSB90.net
>>702
つーか、マツダはだらしない販社大杉。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 15:24:37.21 NQfhlRNJ0.net
自分は当たりの店を引き続けているのか
大変な人もいるんだな
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 15:25:43.32 IM6L8Gdh.net
>>703
フロントに声かけてくる客だけ対応してりゃあクルマが飛ぶように売れる余裕の左団扇の経営なんだろう（棒笑
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 15:29:53.27 NQfhlRNJ0.net
セールスより整備基盤のディーラもあるし切羽詰まってないんでしょうね
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 15:30:57.10 OlHAi0IX0.net
z
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 15:32:16.79 PSHdgDA90.net
単純に教育の問題 躾の問題だと感じた
セールスの身なりもどことなくヨレっとしてたし
あとそれからカープールに松3がたくさん置いてあったな
未使用車だった 売れないんだろうなと察した
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 15:34:54.35 Ms9/9omS0.net
違和感感じたらさっさと他のディーラー行ったほうが良いですよ
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 15:43:22.43 Vs6CMWaZ0.net
>>708
>単純に教育の問題 躾の問題だと感じた
自分のお世話になっている店は、まぁまぁだよ。
(パックでメンテはやっている)
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 15:43:27.97 LWNC0zTk.net
男芸者イケダの重厚長大ヨイショ、キターッ！ｗ
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
マツダの第6世代延命計画は成るか？
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 16:22:16.71 /kq6Xy5+0.net
さらにいえば、燃費モードがWLTCになったことによって、ダウンサイジングターボがあまり燃費向上に役に立たなくなってきた。特に北米マーケットは4気筒エンジンをバカにしているところがあるので、本来は6気筒が欲しい。世界のCO2規制が厳しさを増し、ダウンサイジングターボがトレンドからこぼれ落ちていく
あくまでもフラットに書く姿勢を変えるつもりはないが、厳しい環境の中でマツダが果敢な取り組みを続ける様子を見守って来たひとりとして、個人としてはやはり辛いのだ。
（笑）
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 16:28:30.32 jFbjoQux.net
そうか…フォード・エクスプローラーはダウンサイジングターボの４気筒だとバカにされながらバカ売れしてる訳か（笑）
読んで喜ぶツダヲタがバカだからって、ひでー嘘デマ捏造してんなこいつ
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 16:33:21.63 pTovlQ+n0.net
>>648
マツダスピードアクセラとほぼ同じサイズだからな
1500cc、111馬力の車にこんなサイズのタイヤ付けて何の意味があるんだろう
しかも38あるグレードのうち16インチは3つのグレードのみ
残りは全部18インチ
価格はノーマルでも軽く10万オーバー、スタッドレスなんて20万近いだろうな
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 16:34:00.26 OlHAi0IX0.net
>>711
マツダが気になってしょうが無いんだなw。素直になれよ（笑）
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 16:37:52.60 B254lC/W.net
うちのランエボですら235/45-17なのに生意気な（笑）
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 16:41:20.78 PSHdgDA90.net
>>714
せめて225/40R18なら変更できるサイズもあるんだが
細いホイールが仇 タイヤデカく見せようとして215/45で
安い大量に流通してるタイヤサイズが使えない
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 16:41:29.54 B254lC/W.net
CX-5、8、MAZDA6なんて19inchだろ
意味ねーよなぁ
でも、松厨は喜ぶんだろうな、薄いタイヤにデカいホイールの中の小さなローター＆キャリパー（笑）
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 16:42:06.10 kuK1nSB90.net
>>711
この人は本当にマツダの拡声器になってるな。よっぽどマツダの広告宣伝の蜜は甘いんだろうな。
第六世代の延命はいいけど、押しがアクセルペダルのバネ一本とか、ソコかよ！って突っ込まざるを得ない、本当にアタマオカシイww
第六世代を改良するなら、本丸はシャーシのスペース効率の改善とお化けタコ足の廃止だわな。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 16:46:54.20 w78oN2oa0.net
>>692
露骨過ぎんだろ
個人店っぽいから行ってないだろ
マツダ車じゃなくても手配してくれるだろうから
ちゃんとそこで新車買えよ
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 16:57:00.57 r5wlM2FI0.net
以下ディーラーに行っても相手にしてもらえない残念な人たちの嘆き節
↓
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 17:12:51.74 4ThbX1Be.net
>>719
犬は飼い主に教えられた芸しかできないので、池田の限界はマツダ広報の限界
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 17:37:57.79 Z1ikasaP0.net
提灯作文書かせたら池田の右にでるやつはいないな
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 17:41:50.31 NSVqx70v0.net
>>668
確かに真ん中付近からペダルの反発力が強くなるね。
スッカスカの部分でも一応効いてはいるんだけど弱すぎて徐行していないと効き目が感じにくいかも。
最後まで踏んだことは無いけど、多分普通に強ブレーキになると思う。
このペダルの感覚に慣れるまではブレーキが効かないんじゃないかと不安だったよ。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 17:43:21.09 NSVqx70v0.net
>>671
店舗によるんじゃないかな？
黒ディーラーじゃない店舗の世話になっているけど、毎回お出迎えしてくれるよ。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 19:11:23.61 sW/QopOw0.net
納車の時点で土・砂まみれ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 19:29:56.05 gWvrggCN0.net
>>726
これは酷いなうちの近くは黒になったけど
以前からビル内EVで屋内駐車場に格納するタイプ
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 20:55:18.57 zi0fd3kTs
値引きしないうえにサービスも悪い黒店舗より
しっかり値引きしてくれるザム店のほうが良くないか？
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 20:36:16.34 Snrjexav0.net
罰金上乗せしてでもrx-vision販売したら、いくらになるのかね
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 21:10:50.57 OlHAi0IX0.net
RX-visionは子供っぽい。
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 21:10:56.02 LDBDXU490.net
これから欧州は微減でアメリカ倍増の計画だけど
パワーユニットは何でいくんだろう？
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 21:13:11.22 kuK1nSB90.net
>>731
トヨタOEMのTHS2
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 21:32:21.71 Bb4IUN98.net
>>729
サスペンションストロークも取れない張りぼてだろ、あの置物
ボンネットにエンジンも収まらないんじゃねーの
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 21:40:22.14 97BcRhCE0.net
>>732
アメリカではハイブリッドは死んだ
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 21:40:33.45 jV05wZTx0.net
実物大の動くガンダムあるじゃん
あれと同じ類いだぞ
市販して実用的な走行なんてできない
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 22:14:03.92 kuK1nSB90.net
>>734
トヨタOEMのTHS2 PHV
別に死んではいない、現実解としてPHVがある。
アメリカのパリ協定再加入により、カリフォルニア規制がアメリカ各州に拡大するだけ。
この動きでヒゲのオモチャである、直6はメインマーケットを失った。合掌
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 22:19:43.26 asRGtwu00.net
そろそろスレタイを変える時期が来たようだ･･･
【MAZDA】マツダ総合スレvol.163【美しく散る】
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 22:25:55.94 Fu3ghmvt0.net
>>671
トヨタも自分のトコで買った車じゃないと対応悪い気もしますが、まさか新車買ってこの対応されるのには驚きました。
>>725
元々現車確認で冷やかしで入店して話聞いてる内にあれよあれよとその日の内に契約してる衝動買いだから購入したディーラー自体が自宅最寄りじゃないので、近々自宅最寄りのディーラーに洗車にでも行ってきます！
そっちは看板黒くなってるのでガッカリさせないでほしいな…
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 22:52:01.33 yqwoz9xT0.net
マツダの最後の希望「RX-vision」
あんな機能を満たさないカッコで市販できるんですかwww
デザイナーは氏んだ方がいいよwww
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 23:01:59.81 asRGtwu00.net
いや、最後にデカい花火を打ち上げて欲しいもんだ
マツダの生き様を見せてくれ
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 23:39:36.13 ZXNHbU5U0.net
>>740
やっぱりロータリーでしょう！！
みんなでおむすび回ってガリガリ削られていくといいよっ
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/26 03:52:27.92 Uh9wyr5n.net
>>737
往生際悪そうだけどな
トヨタに泣きついたり国を恫喝したりさ
日産ですら業界からも銀行からも国からも見捨てられたんだから、マツダも国内で手を差しのべる者はいない
資産らしいものも皆無だから、日産ルノーのように海外からも手は上がるまい
終了
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/26 05:10:32.24 bHkD/mGp0.net
>>622
全モデルだろ？ググればすぐ分かる
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/26 05:12:43.01 QRFguRkY0.net
アクセルペダルの遅延は技術(ｷﾘｯ
URLﾘﾝｸ(kblognext.com)
からの
アクセルペダルのレスポンスを向上しました！(ｷﾘﾘｯ
URLﾘﾝｸ(kblognext.com)
こういう手のひらドリルをするから嫌われるんだよ
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/26 07:15:27.11 XWRR33SU0.net
CX-50っていつ販売開始されるのかな？
車検が11月だから現行CX-5買うつもりだっけど待ったほうがいい？
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/26 07:27:56.13 gRVaARnY0.net
>>745
多分来年の今頃
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/26 07:27:57.96 w+POsoEg0.net
>>745
50なんて何も情報ないんだから、モデル末期のCX-5の方がよくないか
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/26 08:09:59.37 Nc8MTC+T0.net
せやな
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/26 08:13:24.54 C0UDdPQb.net
>>743
デマ屑松田朝鮮猿
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/26 08:46:33.98 M5KKr8jo.net
>>744
>>「マツダ車は快適な運手を実現するために遅延型アクセルペダルを採用しており、踏み込んでから0.2秒後に加速が開始される」と掲載されています。なぜわざと遅延させるかというと、ヒトは前後の加速時に無意識のうちに筋肉を収縮させているらしく、その収縮時間が0.2秒なので、アクセルペダルもその時間分を遅延させているそうです。
ちょっと何言ってるか分からないw
アクセルオンでそのまま燃料吹くとNOxの制御ができなくなるからダルい反応にしてあるくせに、こういう嘘八百並べ立てて情弱マツダ猿を騙すのマツダクオリティ
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/26 08:48:51.16 M5KKr8jo.net
RE雨宮のECUは、そのアクセルレスポンス改善が売りの一つなのはマツダ乗りの間では知られた話
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/26 08:53:14.88 aVfCUd6E0.net
>>750
マツダのﾄﾞﾔはウソまみれ。
＞マツダはこのコダワリを第7世代でも変わらずに取り組んでいるのが、とてもマツダらしくて素晴らしいと思います。こういったことに拘るからこそ、「マツダらしさ」というものが生まれてくるのでしょう。
＞マツダ車の加速が遅いと思ったとしても、こういった知識があると納得して運転できるのかもしれません。
まさに、「鰯の頭も信心から」を地で行くマツダのスカイアクティブ広告技術。ww
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/26 09:05:04.38 nAFMychi0.net
マツダみたいな弱小企業に期待し過ぎ。大手と同じことが出きるわけない。従業員の数も質も違うからな。子供じゃないんだからそのくらいわからない方がどうかしている。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/26 09:19:52.59 aVfCUd6E0.net
>>753
マツダのやってることは、「中小企業」で免罪符にならないな。
大体、3兆超える売り上げのある「中小企業」って何よ？ww
あるときは大企業、あるときは中小企業とシチュエーションによって
コロコロ立場を変えるのはチャイナ、コリアンと同じ思想。
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/26 09:28:59.76 nAFMychi0.net
>>754
マツダが大企業ですって言ってるのを聞いたことがない。
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/26 09:31:07.55 nAFMychi0.net
三兆円の売り上げある大企業なんだからトヨタと同じようにしろって方がどうかしている。売り上げの額の差はとんでもなくあるから。全く同じなんてできるわけがない。
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/26 09:32:59.39 O3AHeC6V0.net
嘘欺瞞手抜きをやめろと言ってるだけなんですけどねぇ
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/26 09:54:04.34 IaUXEOO90.net
>>756
おまえヒゲの代弁者か？
「会社が小さいから全方位にできない」
からの～
EV,MHV,ロータリーレンジエクステンダー,縦置き直6,縦置き直4,FR
他スレでも文脈読めずウザ絡みしてる低脳。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/26 09:54:54.24 aVfCUd6E0.net
>>757
外部に漏れ出てくるマツダに関する、事件、事象、製品や広告手法を見る限りは。
今のマツダのノリは中国韓国のｲｹｲｹ
令和の日本では通用しないレベルのコンプライアンスの低さで
内部が腐ってるとしか思えないのよね。
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/26 09:55:42.76 uFl04SmA0.net
>>743
なんでクエスチョンマーク付？
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/26 10:01:39.67 aVfCUd6E0.net
>>760
自分の妄想を妄想であると確認する気が無いから、他力本願の「？」
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/26 10:03:50.78 IaTcaWSg0.net
マツダの売り上げは大企業だが利益は中小企業並み。これでいいのでは？
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/26 10:07:30.55 IaUXEOO90.net
混流生産が得意！
なお、利益率は低い模様
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/26 10:25:50.83 aVfCUd6E0.net
>>762
そんな話してないんだが？
問題にしてるのは
>>750-752
で書いてる。
「鰯の頭も信心から」を地で行くマツダのスカイアクティブ広告技術
と
>>759
その底流にある、マツダのコンプライアンス意識の低さ。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/26 10:26:49.67 M5KKr8jo.net
>>753
商売のいい加減さを突かれるとこうして逆ギレ開き直り
マインドが朝鮮人
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/26 10:27:45.52 8O4Xus/h0.net
>>733
REなら余裕で収まるわ
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/26 10:28:29.93 M5KKr8jo.net
ところでレクサスの似非オルガン風吊り下げペダルのモデル名と写真どうなったんだよ、デマ屑松田猿
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/26 10:29:10.09 O3AHeC6V0.net
>>766
いまさらREで売れる車出せるんなら出してみろよｗ
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/26 10:30:39.98 rHv73Ss4.net
無理だな
FDのボンネット高と比べてみろよ馬鹿ヲタ
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/26 10:38:09.05 0DgJY0Gf0.net
>>768
そんなの出るわけないに決まってるじゃんw
エンジンが物理的に入るか否かの話なのにトンチンカンなレスしやがってバカなの？ﾀﾋぬの？
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/26 10:45:22.21 3Hc4Km68.net
ビジョン・クーペが次期マツダ６だ！ってドヤってた屑ヲタ息してる？
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/26 10:48:51.05 nAFMychi0.net
マツダを叩いていたら飽きられて相手にされなくなったのでついに日産とかホンダにケンカ売り出したなw
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/26 10:49:59.90 3Hc4Km68.net
見れば見るほどマゼラーティの劣化パクリだなビジョンクーペって
FDのオリジナリティは一体何処へいったのやら
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/26 10:56:08.27 uFl04SmA0.net
>>773
え？
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/26 10:56:09.62 aVfCUd6E0.net
>>773
デザイナー コレだからね。
>>396
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/26 10:59:43.33 yDg3g2YN.net
マツダ窃盗デザイン
魂がバクバク（笑）
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/26 11:00:10.71 8Wqbg6830.net
>>770
馬鹿丸出し
売れないもの入れてどうすんだよ
草刈り機のエンジンでもいれとけば―
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/26 11:21:42.60 RGWEbdoH.net
>>756
アライアンスを否定して独自路線を選んだのはマツダだろ
そのくせケツに火が点いたら掌返しでトヨタにTHSおねだりしたのもマツダ
情けないのぉ
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/26 12:19:23.18 TDfHy8M80.net
えんとつ町のマツダ
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/26 12:20:19.30 aVfCUd6E0.net
>>779
確かに、胡散臭さが同じだな。