21/01/07 21:22:40.61 /9hLwPC/0.net
PTCヒータ付きとそうでない同型のフィットを乗り比べられる人は多くない
だろうから快適さの違いを明快に説明できる人はいないのかな？
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/07 21:44:17.79 +9Tu1JLVM.net
PTCヒーターで水温を上げて暖気が出るまでの時間を短くして、
水温が一定以上になったらPTCヒーターはオフになるんではなかったかと
仰る通りで、PTCヒーター付きのフィットに乗ったことないから、
どれくらい時間が短くなるのかはわからないのだけど
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/07 21:53:46.71 7DXhYDQPa.net
>>582
四駆ではないです
関東都市部で通勤片道8km程度
アップダウンあり
冬季に入る前は燃費25km台はあったかと
１０月購入で、高速長距離も何度か含めてのトータル燃費23kmほどです
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/07 22:00:59.57 v+5JckH+0.net
>>583
大体は合ってるけど、PTCヒーターを目的にオプションをつけるほどのものではない。
というのも、FITのPTCヒーターは直接温風を出すものではなくあくまで水温を上げる(保つ)為のものというのが前提。
なので水温が上がり切った後でも、EV走行ばかりで水温が落ちてくる時にも稼働して水温を保ってエンジンのかかる頻度を下げられる。
というのがお客様相談室の回答なんだけど、実際にはシリーズハイブリッドとしては大きくないバッテリーの為、水温を保とうが保たまいが発電の為にエンジンがかかってしまうので燃費という側面での効果はかなり限定的。
実家にPTC付きのLUXE e:hev 自分の家庭でPTCなしのHOME e:hev(オプション付き、カタログ燃費同一)があるけど、燃費はマジで変わらない。
というかPTCなしのHOMEの方が燃費良いくらい。結局運転の仕方だと思う。
ただコンフォートビュー自体安いので、熱線と親水とPTCのトータルで買うなら全然安いと思う。
ただPTCヒーターの効果は実感として湧かないってのは両方乗る自分の意見として言っておくw
604:580
21/01/07 22:48:42.56 yNTF1Ppq0.net
道路端の白線に沿って車を停めます。
運転席に座り、「自分の利き目から見て白線への視線」と「フロントガラス下端」との交点にシールを張ります。
運転していて、シールと白線が重なって見えるようにすると車体が白線に沿うことになります。ただし直線のみ。
その感覚を覚えれば狭い道で左に寄せやすくなります。
壁沿いではドアミラーの分を空ける余裕が必要ですが。
フィット4みたいに目の前がまっ平らだと、車体感覚が掴みにくいです。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/07 23:08:13.01 ec16Hqqc0.net
>>585
> PTCヒータ付きとそうでない同型のフィットを乗り比べられる人は多くない
> だろうから快適さの違いを明快に説明できる人はいないのかな？
それこそディーラーの営業に聞くべきじゃね？
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/07 23:16:33.96 lnKMQ7/x0.net
>>587
四駆の俺と燃費変わらんのか…
通勤38km アップダウン有
トータルは21ぐらいになってそう。
>>588
ぶっちゃけステアリングヒーターと四駆欲しさに設定したらコンフォートが勝手についてきた程度でPTCヒーターって存在意識しないなぁ…
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/07 23:19:31.36 opAwwheI0.net
HOME買いたいけどシートヒーターとステアリングヒーター付けれないことだけが引っかかってた
PTCヒーターでHOMEでも少しは暖房マシにならないかなと思ってたけど見当違いだったみたいだな
アドバイスくれた方ありがとう
もう少し迷ってみる
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/07 23:26:55.63 kgcjyLMHd.net
クリトレでフィット4が
新春特売で本体20万円引き
ナビ割で10万円引き
合計30万円引きのDMとか書いてたけど
そんなに安くなるものなの？
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/07 23:27:29.92 lnKMQ7/x0.net
>>592
LUXEオススメ。ツートンでないとダメならどっちか選ばんとね
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/07 23:29:20.87 v+5JckH+0.net
>>591
>>587は都市部な上に8kmしか距離がないからね。長い距離乗らないとトータルの燃費は良くならないので、同じ条件で四駆だったら16-17km/Lになると思うよ
PTCヒーターに関しては本当そうだな。ついてるのかわからない装備だよね。目に見えない装備だから なおさら。本当に燃費や快適性に繋がるならもっと宣伝するだろうし
ただまあ3万くらいでつけられるから新車買うなら誤差の範囲だし気になる人はつけてもいいのかな
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/07 23:32:50.81 opAwwheI0.net
>>594
まさにそこ
ツートン取るか、ツートン諦めてLUXEにするかで悩んでる
LUXEにツートンあればとっくに契約終わってたんだが
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/07 23:35:17.83 AEB4Fj6Aa.net
コンフォートはそれこそ寒冷地仕様では
雪国でないなら必要ないんじゃなかろうか
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/07 23:37:36.89 v+5JckH+0.net
>>592
純正ナビつけるならリモート操作で十分だと思うけどな。EV車ならヒーター類必須だけど、内燃機関を積んだHVだし普通に暖房効いて暖かいよ。
どうしてもヒーター欲しくて、2トーンじゃなくてもいいならLUXEいっとけ
>>593
クリトレがなんなのかわからないけどうちはHOMEで25万引きでLUXEで30万引きだったからそんなもんじゃないかな
なんかメンテパックとかコーティングとかが条件かもしれないけどな
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/07 23:41:56.91 v+5JckH+0.net
>>593
あ、例のブログね。把握
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/08 05:39:42.57 v3HmDH1G0.net
>>576
四駆リアはヴェゼルと同じ型のディスクブレーキが使われてて
ドラム電Pの不具合で二駆もそっち付けるために設計変更と認可やり直して
発表と発売が遅れた、みたいな流れだっけ
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/08 06:50:27.47 7mz6bSIM0.net
外が極寒
家の中でも吐く息が白い
フィット大丈夫かしら？
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/08 09:16:33.88 gxfiCqZD0.net
フィットかわいいよ、フィット
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/08 09:25:06.72 2OEqcgKP0.net
-30度とかでもハイブリッド大丈夫ですか？
めちゃくちゃ燃費悪くなります？
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/08 09:37:53.04 4AJ3v0MD0.net
>>603
青森でも北海道でもリーフ乗ってる物好きも居るからハイブリッドなら大丈夫
でも燃費は悪くなります。
ガソリン車より気持ち燃費良いくらいだと思われる
ただ1年の半分は燃費良いだろうからあんまり気にしなくて良いとも思う。
けど燃費の良さを目当てにハイブリッドを買うのはおすすめできない。10万キロ以上からようやく元がとれ始めるので。
ターボ的な動力性能の余裕とかそっち方面で選ぶならアリ
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/08 10:03:14.57 XKUrUI8V0.net
>>600
あとパーキングスイッチの不具合
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/08 10:47:04.34 f6Edz26J0.net
乗り始めの10月初めの頃の燃費は平均28キロ/Lでしたが、真冬の今は平均20キロ/Lまで
落ちています。真夏のエアコンをギンギンと使用している時も、やはり燃費は相当落ちますか。
HVを乗るのが初めてな者なので�
622:ｳえてください。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/08 10:58:10.03 Frpk3v++M.net
>>606
エアコンは電気でコンプレッサーを動かすからか、暖房よりましな印象
数キロの街乗り繰り返しだと
夏だとメーター読みで20km/l前後だけど、冬だと15～18km/lかなぁ
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/08 10:58:51.70 GYaXhk4v0.net
16インチだとVGSついて来るけど、これ何気にすごない？
ワインディングだとロールも無くクルッて曲がってくれる
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/08 11:06:21.68 cOwsJLwm0.net
>>606
夏、というか冷房も落ちるけど冬より全然マシだよ
冷房に関して言えば電動コンプレッサーでエンジン(水温)にそこまで依存してないので冷房の為だけにエンジンをかけるみたいなことはかなり少ない。でも電動ということは駆動以外に電力を消費するわけで、チャージの為にエアコンオフ状態よりはエンジンがかかる、ので多少は燃費下がります
ただ10月納車とのことだけど、それが一番良い燃費を出せる季節だったね。あとは春～初夏にかけて。要は一切エアコンをかけなくて良い気温だとバッテリー的にも本来の性能を出せるので燃費が良くなる。
ちなみにカタログ燃費の測定は23℃で行われてるので、エアコンオンにしていてもそんなに負荷をかけて稼働してない時の参考値でしかないよ
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/08 11:16:05.49 4AJ3v0MD0.net
>>608
VGRの事だと思うけど、ホイール込みで6万ちょいの超コスパオプションだよね
少ない舵角で良く曲がってくれる。
ただロールがないのはVGRうんぬんじゃなく足がいいだけだよ
雰囲気だけスポーティな車よりよっぽど気持ちよく曲がれる。
まあスポーティってよりセダンみたいな感覚だね
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/08 11:24:16.31 +dxbwN7/0.net
フィット、また目標台数を大きく割り込んだね（笑）
まだ発売して１年たってないのに（笑）
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/08 11:38:43.28 ns3c3XayM.net
そりゃ野ざらし在庫が出るのも納得だわ
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/08 11:47:50.20 ty9pbemY0.net
ヤリス・ヤリスクロスは凄い売れてるな。あんな内装でいいの？
フィット・フィットクロスターはもうちょい売れても良いと思うけどね。トヨタブランド強いね。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/08 12:11:29.06 DOVdxwzZM.net
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
在庫車いっぱいなら問題ないな
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/08 12:17:55.88 2OEqcgKP0.net
>>610
でもVGRってFFのみだよね？
4WDには付かないってのには何か理由あるのかな？
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/08 12:28:12.80 mSjylVrRM.net
ホンダ、半導体不足で減産 まず1月に国内4000台規模 [蚤の市★]
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
フィットからだってさ
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/08 12:31:10.24 Frpk3v++M.net
>>615
4WDはモーターで前輪と後輪の回転数差を緻密に制御して
4輪の駆動力を適正に配分して安定したコーナーリングを実現してるって事だから、
必要ないって判断じゃないかなぁ
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/08 12:31:10.49 KHIO2Ghh0.net
在庫だぶついてるから丁度いいんじゃない！
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/08 12:31:54.79 ukYGhSOvM.net
やったね!不達成の言い訳が出来るね!
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/08 12:43:21.14 Y+sPdrtz0.net
焦りすぎだ
端末の持ち替え失敗しとるぞ >>619
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/08 13:23:35.14 iryLgJQb0.net
車幅と最小回転半径が肝心だから、
638:VGRよりも15インチホイール取るな。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/08 14:22:31.84 4AJ3v0MD0.net
>>617
ホンダの四駆は独立モーター駆動じゃないよ
SH-AWD以外はな。
逆に言えば独立モーターじゃないからこそ低速だけじゃなく広い速度域で積極的に後輪を動かせるから意外と頼もしいけど
VGRが四駆にないのはドライブシャフトやデフ、ビスカスカップ等部品点数が二駆より多くてスペース的な問題もあるし、載せられないわけじゃないけどコストがかかるので省かれてるだけかと。
あと純粋に雪道だと可変が裏目に出て急激に舵角が変わることにもなるからむしろ安定しにくいんだろう
ていうかVGRは走行性能を高めたり安定化させたりするものじゃないよ
直進はドシっと、カーブはクルッとっていう相反する操作性を実現する為のもの。要は感覚的な装備
心地よくってコンセプトの通りなんじゃないか
カーブの挙動の安定はAHA(アジャイルハンドリングアシスト)の方でハンドル操作に応じて内輪にだけブレーキをかけて膨らまずにライントレースし易くする機構のとごちゃ混ぜになってる人がいるみたいだな
こっちは全車標準だからオプションでもなんでもなく、それほど素のFITがいい出来って事だと思う
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/08 14:31:59.37 eCzvRe5G0.net
>>621
VGRには興味あったが俺も同じ考えで15インチを選んだわ
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/08 14:32:25.95 GYaXhk4v0.net
>>622
AHAも標準で付いてるのか すげえな
フィット買って良かったわ
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/08 14:40:36.14 Frpk3v++M.net
>>622
詳しい説明、有り難う
確かにスペースや部品の問題かもね
ただ、独立モーター駆動なんて自分も言ってないよ
前輪を緻密に制御して、ビスカスで伝わる後輪も適正に制御って話し
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
URLﾘﾝｸ(motor-fan.jp)
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/08 15:06:41.93 4AJ3v0MD0.net
>>625
4輪を緻密に制御って書いてあったからそれらを独立はできないよって言いたかった。
正確には前2輪＋後2輪のセット制御だからホンダが言うほど緻密には制御できないって事です
これ自体新型FITだからとか一切関係なくて十数年前の車両からやってる事でもちろんFIT3も同じで、特別変わった事じゃない。
ただ単に今回は駆動がモーターで、かつ変速もなしでトルクの谷間がないっつー事で、使い古した技術と相性が良かっただけの話だよ。
だからFITがすごいとかじゃなく同じ四駆を積んでもe:hevならいいけどガソリンだと別に普通の生活四駆って事。いやe:hevでも普通の生活四駆だけども
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/08 15:55:52.41 XOSOBz5N0.net
フィット凄いな
アルファードに勝ってる
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/08 17:05:20.23 2OEqcgKP0.net
>>622
つまり雪国の人はVGRは逆に危険な可能性があるって事でおk？
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/08 17:20:56.66 4AJ3v0MD0.net
>>628
危険っていうわけじゃなく、安定化を求める4WDとは逆のベクトルだから四駆モデルについてないじゃないか？って推測の域の話だよ。さっきも書いたように単純にスペースだったりコストの問題かもしれないし
過去数十年の間にもVGRが付いた車両はいくらでもあるわけで特に指摘されてない
647:し、VGRは走行性能に影響を与える装備ではなくて、感性に影響を与える側面が強いと思うよ 自分が切った分「だけ」曲がってほしいって人はVGR無しや四駆を買えばいいと思う。 ただぶっちゃけVGR無しのモデルはハンドリングはダルい印象はある
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/08 18:04:18.35 2yOuS6YFr.net
カスタムのクロスター出るみたいだね
URLﾘﾝｸ(kuruma-news.jp)
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/08 18:14:22.36 HMbjjBlv0.net
>>628
そのためにＶＳＡがあるから
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/08 21:18:45.80 XKUrUI8V0.net
>>630
うーん
これじゃ無い感
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/08 21:24:24.85 +wthLEC80.net
なんかひょっとこみたいだな
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/08 21:39:59.68 04kRJiqi0.net
今日の富山は大雪
異常なまでの凸凹雪道でもしなやかに動く足にちょっと感動
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/08 21:41:03.23 XKUrUI8V0.net
なんか口がとがった魚みたい
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/08 22:29:48.81 mQsA8xlld.net
アンチが叩く要素がエクステリアのみというのが、逆に凄い。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/08 22:36:40.28 +wthLEC80.net
アンチじゃないぞ
自分でも買ってるし。でもひょっとこみたいなのは正直な感想だ。というかエクステリアしか公開されてないものなんだからエクステリアにしかコメントできないだろう
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/08 22:42:46.10 ITGstCaJ0.net
なんだろうこのイグニス感
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/08 23:29:14.05 9pQN33zS0.net
>>630
ドアモールのブラック塗装だけ欲しい
あと車体色のベージュだけ良いね
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/08 23:36:37.99 nmNZtHnsM.net
>>638
フィットを買う前にイグニス検討してた俺に謝れ。w
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/08 23:51:23.72 vHTonwtI0.net
フォグライトの部分はホンダeぽくて面白いね
グリルは、オプションで追加しても良さそうな、いいデザインじゃないかな
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/09 00:10:03.61 f0Ky+lrT0.net
>>637
何かちょっと流石に下に膨れすぎだよな。
車高上げて下に置けたら良かったのに
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/09 02:10:21.47 Qz7U6K/W0.net
>>630
沢山走ってると格好イイ
走ってないと格好悪い、という評価になるのかな
リアハッチに無理矢理スペアタイヤ付けたインプレッサ思い出した…
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/09 06:15:37.59 Ct5jDASta.net
フィットは四角い外観にすれば売れるのにな。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/09 06:48:22.43 WBk9Nk40d.net
フィットもノートも半導体不足で大幅減産。世界の半導体市場は需要が増加。
理由は
(１)高速・大容量の通信規格５G関連
(２)テレワークの広がりによるパソコン
関連
(３)宮崎県旭化成グループの工場が去年
１０月の火災で半導体を生産できない
状態に
NHKニュースより
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/09 07:09:13.68 erPCwl/P0.net
ホンダのナビは旭化成からの部品供給受けて無いのにそれでも回り回って影響くるんだな
先に買っておいてよかった
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/09 07:15:54.45 sTqKHepR0.net
>>646
パナとナビは旭化成の半導体使ってるよ
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/09 11:46:13.23 Adcfo94q0.net
>>640
イグニスいいよねお尻以外は
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/09 15:11:33.12 qT9Iq6kTM.net
この間にDA標準車が無双するのか
何かとついてないな
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/09 16:02:25.52 VxblMpJJd.net
新潟だけど大雪でLEDライトが暗くて
困っているわ。
冬場だけハロゲンやHIDに交換できないものか？
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/09 16:21:48.26 sTqKHepR0.net
>>650
出来ない
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/09 16:29:55.6
671:0 ID:6B6UtTzE0.net
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/09 16:38:10.19 kMBygsO4d.net
>>652
勝手に社外品付けろや、うるせーな
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/09 17:24:10.78 MzQy7Q6v0.net
黄色にしないのはたしかにおかしいんだけど、ＨＯＮＤＡとして正式に発言があったかな、
白にこだわる理由の発言が
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/09 17:26:00.75 MzQy7Q6v0.net
単にコストが安いからか？だとしたら随分ユーザーを馬鹿にしてるな
勝手にプライバシーガラスを標準装備にしといて
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/09 17:31:39.15 N/VG9NRua.net
あんだけヘッドライトの履域広いのにフォグランプ要る？
ファッションで付けてんの？
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/09 18:05:01.03 Qz7U6K/W0.net
ほんまLEDヤバいな
何らかの対策が一般的になるまで買い替え延期！
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/09 18:27:05.01 fCpwTiI30.net
フィットにしようかルーテシアにしようか迷う
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/09 18:36:15.37 AEg2DxuVd.net
>>657
うん、ずっと買うなうざい
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/09 18:39:31.24 D1uRwSINd.net
手を替え品を替え、良くもまぁこんなにダラダラと粘着叩きできるなw
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/09 18:42:03.48 zd3fP/NN0.net
>>658
まったり走りたいならフィット、スポーティに走りたいならルーテシア
どっちもいい車だと思うよ
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/09 18:58:00.23 PydkC6n0M.net
>>661
そういうステレオタイプなどこかの記事の受け売りはいいです。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/09 19:02:31.83 A1FcYi1g0.net
DAは純粋にナビ代減らせるからね
高額車なら高くてもナビの質にこだわりたい層もいるだろうが
コンパクトカーでは圧倒的にコスト重視派が多いだろ
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/09 19:54:23.79 l29wDBJ70.net
>>648
わかる。イグニスは前からも横からもいいデザイン。
後ろからが勿体ない。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/09 20:21:36.44 yCymS6NZ0.net
イグニスの後ろの黒い板、
無くなったから良くなったよ
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/09 20:32:52.19 dFd+JqYH0.net
MCに期待
フロント周りのデザイン結構変わりそう
RSグレードとahl、液晶メーターの大型化、HUD、RVMとか？
本田の初期型はやっぱり買えないな
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/09 20:45:49.24 +NveVrYcM.net
>>656
今のは大体ファッションフォグ
ヘッドライト自体選べるほうが良いんだけど
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/09 21:19:52.76 T6cvK2Lu0.net
霧の中を走ると、ヘッドライトは前方の散乱光で視界を遮ってしまう。照射が下方に集中するフォグは視界を遮らずに自分のポジション示せる。遠くを照らすフォグはまさに阿呆愚ランプ。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/09 22:22:24.32 3S2GQcQIa.net
雪国からしたら切実にヘッドライトはハロゲン選択できるようにして欲しいと思う
もしくはヘッドライトに熱線入れてくれ頼む
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/09 22:37:26.11 lcIpe79k0.net
ハロゲンライトも樹脂レンズになって久しい
ハロゲンの熱で溶けた雪が一晩で凍り付き、翌朝は
樹脂レンズがひどいことになってる
ならばＬＥＤとレンズウォッシャーの方がいい
欧州ではとっくにこの流れだ
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/09 22:38:53.53 2nDIBMbOp.net
マイナーチェンジ
BSM追加
オートリトラミラー追加
フロントデザイン、リアデザイン変更
全画面液晶メーターに変更
バッテリー増量
RS追加
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/09 22:59:11.43 v+5fcW2lM.net
まぁ100%間違いなくグリルは付く
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/09 23:00:59.90 C8wsTdA20.net
>>671
二年も先の予測しても・・・
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/09 23:23:14.49 mZ7IBZZ3d.net
>>671
トランク出っ張りを平らにする若しくは出っ張り高さに合わせてトランクボードで段差埋めする
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 00:14:19.13 MWozpPrm0.net
欧州版はBSMとエアバッグ入りアームレスト&カップホルダー×2、ニーエアバッグが既に装備されてるんだから、そのくらい年次改良で積む or オプションで選べるようにしてくれと思う
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 00:20:04.09 xR9UylZCM.net
内外装ピンク、シートヒーターと紫外線カットガラスが付いたかつてのフィットシーズがやっとです
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 01:35:23.29 s5kRuxBH0.net
ホンダの主力車種だしフィット20th Anniversary Editionみたいなかたちで出そう
10周年のとき出てたし
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 05:29:52.57 oBtwi6qz0.net
日本自動車工業会のCMにフィット登場
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 09:12:07.09 TPgDd9Xf0.net
>>666
>>671
発売１年足らずでこれだけＭＣ希望が多い
ユーザーの意向が読めない企画担当は交代だな
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 09:16:40.37 iFd16pwi0.net
シトロエンの乗り味にしたんならＣＶＴを６ＡＴにしてくれてもよかろうに
ＥＶはトルコンＡＴと相性が悪いのか？
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 09:34:38.27 bbatZafx0.net
>>680
モーターは動き始めに最大トルク出すからトルコンＡＴは無意味
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 09:45:06.12 WEOUKC0f0.net
はよRS出してほしい
あと、中途半端な大きさの液晶メーターの大型化と
乗り換えたいけど、今ひとつ買い替えられない
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 09:51:41.30 j3DsDzRR0.net
>>679
これだけって5chの一部なんて、購入者の一部の一部
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 09:55:17.45 tgymE/Q+0.net
>>682
モデューロXにご期待ください
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 09:55:21.18 0t+2f43X0.net
>>680
ガソリン車の話？
e:hevだったら電気式CVTみたいな名前になってるけどそもそも変速機じゃないしCVTと全然関係ない構造だよ
電気式CVTって名前をつけた人も誤解を与えるって反省してたよ
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 10:04:25.60 EOxZwLmfa.net
イメージ的に1速～4速はEVで5速はエンジン直結って思ってたけど合ってる？
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 10:29:47.30 0t+2f43X0.net
>>686
条件によるけど大体合ってる
でも1速～4速はEVっていうよりEV or HVなので、正しくは1-4速はモーター駆動 ってのが正しい
で5速あたりで直結可能だけど、これも直結できる速度域(110km/h)はEVもできるので5速は直結 or EV
でそれを超える111～130？140？辺りまでは6速的な感じで平坦路では直結のみ、充電もなし。ここら辺は120km/hまでしか試してないので具体的に何キロまで直結が維持できるかは不明。
でそれ以上の速度域、ドイツのアウトバーンのような無制限環境だとFITは180巡航ができるんだけど(正確には175リミッター)7速的な感じでHV走行のみ。バッテリーからの持ち出しもなしで、エンジン発電→駆動モーターだけで巡航できる
まあバッテリーはただの重りって事になるから燃費は良くないだろうけどね
i-mmd(e:hev)は名前の通りマルチ モード ドライブで
707:思ってるより結構複雑に制御されてるよ。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 11:04:19.83 D4R6ZDho0.net
>>679
昨年12月に販売された2車種ですらMC待ちなんだぜ？
フィットとかまだマシな方
新型ノート
・ナビ連動じゃないプロパイロット1.0標準装備
・LEDライト標準装備
・停止保持付きワンペダル
新型ソリオ
・電動パーキングブレーキ
・レーンキープ
・ストロングハイブリッド
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 11:16:42.67 aHIR8FlF0.net
EVモードでの乗り味は
近鉄のプレミアム特急のしまかぜのフィールに近いものがあるね。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 11:27:57.32 RtCcG82VD.net
>>688
電動パーキングがないから売れないとか勝負にならないとか散々こき下ろしてたヤリスのこと思い出せ
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 11:34:06.80 D4R6ZDho0.net
>>690
売れないって言うより電動パーキングブレーキが付かない新型車とか乗りたくないよね
君は売れてる車がいい車とか思ってるの？
だったらトヨタ車は最高にいい車だな
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 11:59:57.54 oBtwi6qz0.net
>>688
スレチしね
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 12:06:42.95 pe5g1Dsm0.net
>>682
FIT3までのRSの人はとっくにFIT4を見切って他社に
流れてると思う
RSはＭＴが好きで選択してた人も少なからず居ただろうし、
ヤリスやスイフトスポーツならＭＴがあるもん
よって、出してもさほど売れないだろうからホンダも今更
FIT4のRSは出さないと思う
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 12:18:57.66 GYoJZa1D0.net
>>680
電動モーターは、その特性上、変速機は不要
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 12:24:11.18 GYoJZa1D0.net
>>686
高速でも強い加速が必要な時はシリーズ式ハイブリッド(直結クラッチ切ってエンジンをぶん回してモーターのみで駆動)
緩やかな加速ならパラレル式ハイブリッド(直結クラッチ繋いだまま、エンジン回転は上げずにモーターアシスト)
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 12:50:20.89 WT+F166f0.net
>>675
それ初耳
どっかに写真載ってる？
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 12:58:51.38 ByaCgVnA0.net
今春には大きくテコ入れするって言ってる人居るけど採算もあまり取れなそうな部門のいちカテゴリーと、この状況下でわざわざコストかけて今、大きく変えるかな？と思う
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 13:34:47.33 t/Y8ZjcRp.net
モーターといえども高回転では効率が落ちるから変速機が不要とまでは言わないけど、その変速機を積んで、重量を増やして構造を複雑にしても増えるメリットはあまりない。しかも高回転しか弱点がなくて、その頻度も少ないからなおさら。
ていうかエンジンという内燃機関だけが変速を必要とする特別なものだけなんだけどな。
トルクバンド以外では全然力を発生できないから変速機で回転数を調整してあげないといけない。
変速機つけろって意見多いけど、変速機って必ず変換するのにかなりのロスがあるからね。
メリットしか考えてない人が多いけど、おそらくデメリットで打ち消される。モーターで走る新幹線に変速機がないのだって同じこと。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 13:42:24.15 t/Y8ZjcRp.net
>>696
写真はヨーロッパのホンダのHPにいくらでも載ってるんじゃないかな
YouTubeのJAZZのレビューみても良いだろうし。エアバッグに関しても同じくJAZZの衝突試験を見れば展開してる様子が見られるよ
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 13:50:07.40 MWozpPrm0.net
>>696
普通に公式で見られるよ。
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.uk)
エアバッグ関係はクラッシュテ�
721:Xト動画で。 https://youtu.be/eeXeQTh1dr4
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 14:18:47.66 RtCcG82VD.net
>>691
だって販売前はこのスレの人ヤリスは電動Pないから売れないとか論外とかフィットのボロ勝ちとか散々ほざいてたじゃん
いざ蓋を開けてみたらこのザマ
レンタカーにばら撒いてるだけとかフリート需要とか屁理屈こねてたけどそうでもなかった
装備てんこ盛りがいい車ならマツダ車が最高ってことになるな
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 14:32:12.04 LH4gJf4KM.net
>>697
変えないと売上伸びないってのもあるよ。
ライバルに先行して強さ出さないと
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 15:00:28.52 t/Y8ZjcRp.net
>>701
その頃のスレの人はもう居ないんじゃない？
居たとしてもそれがスレの総意でもあるまいし
にしたって同じ値段で装備があるとないだったらあった方がいいのは普通の感覚じゃない？
それに自分で買ってる人は売れてる売れてないとか気にしてないと思うよ
どこのメーカーかなんて乗って気に入るかどうか
リセールも別にどうでもいいしな
ただマツダはまともなハイブリッドなさすぎて論外
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 15:10:17.25 1ONehk4op.net
>>682
液晶メーターは全画面になるだろう
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 15:14:47.78 1ONehk4op.net
>>683
それでも開発者の誰かしらは5ちゃんは覗いてると思うわ
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 17:00:57.70 os1/VVA10.net
電車は変速機は無くても、減速機はついているでしょ。
加減速ポイント分かっているし、定常速度も多くない。
一定の減速比、回転数をターゲットにできる。
対して、自動車は不意の加減速も多いし、定常速度も様々。
モーター用の減速機の存在を否定するの？
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 17:06:07.84 DYCq5u720.net
フロントデザインと液晶メーター変えてくれたら購買意欲が一気に増すんだが
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 17:11:23.20 t/Y8ZjcRp.net
>>706
ちゃんと読んだ方が良いよ
このスレで言われてるのは燃費の為にギアがもう一段ほしいって意見だよ
君が言っているように車だとメリットに対してデメリットが多いってだけの話
モーター用減速機の話をする意味がわからない
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 17:26:23.19 gA6ywzjdd.net
>>707
しつこいなー
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 17:51:17.51 g2x2pF+f0.net
この車のハイブリッドをCVTだと勘違いしている人多すぎ問題
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 17:57:03.85 wcL76c5T0.net
だって電気式CVTって謳ってるし
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 18:03:41.82 aHIR8FlF0.net
デザイン責任者のインタビュー見ると、フロントフェイスのデザインを柴犬にみたててる訳でないと書いてたな。
あくまでトータルとして柴犬の親近感を目指したみたいな。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 18:06:00.24 d/6iKXOM0.net
エンジンの回転を発電機経由で走行用モータに伝えて走行に適した回転数にするわけだから確かに変速機ではあるんだよな
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 18:17:21.06 GYoJZa1D0.net
>>711
そう
機械式CVTあるいはベルト式CVTではなく、電気式CVT
つまりエンジン出力を電気仕掛けの無段変速機を介してタイヤを駆動
そして、電気仕掛けの無段変速機(電気式CVT)とは発電機とインバータとモーターで構成されており、機械的な変速機構は存在しない
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 18:25:45.27 nHZ7xR5Vd.net
>>701
さすがにヤリスはヤリスクロス込みだから……あれ半年待ちだし
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 19:19:28.06 rQW9RZ5gd.net
>>417
ワロタｗ
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 19:54:26.65 tgymE/Q+0.net
初代フィットに通じる親しみやすい顔つきだと思うけどな
でもって意外と精悍だったりもする
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 20:05:08.07 SpBcyJMF0.net
直結になる速度をもうちょっと上げて、直結時のギア比をもうちょっと高速寄りにしても良いかな。
首都高とかだと、今のがよい塩梅なのかもしれないけど。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 20:18:58.23 GYoJZa1D0.net
>>718
ACCオンで走ってるときに、上り坂等で直結モードが外れて唐突にエンジンが唸るとびっくりしたりするので、
その辺の匙加減で決めてる気がする
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 20:33:14.94 WHXIgjuL0.net
53チャンのレポ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
DKのレポ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 20:42:32.53 t/Y8ZjcRp.net
>>718
直結のギア比を上げると地方での郊外燃費が下がるネガがあるのと、WLTCモード燃費の高速モードの平均速度が57km/hしかないのが関係してる。最高速度でも97km/hしか出してないんだよね。
ただ実際には空気抵抗は速度の二乗に比例して大きくなるから時速100→120は1.2倍だけど、空気抵抗は1.44倍まで増えてしまうので、ギア比をちょこっと上げたところで空気抵抗に吸収されちゃうんだよね。
それに要求パワーが高くなる高速で回転数を下げすぎるとちょっとした勾配ですぐに直結を維持できなくなるので、山だらけの日本では燃費がマイナスになりやすい
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 20:49:10.75 t/Y8ZjcRp.net
>>720
これ53なの？
どんな素人が書いた思うレベルの記事だな
「サーキットの全開加速くらいではエンジン直結にならないようだ」って10年も前からあるi-mmdの仕組みもわからずにモータージャーナリスト名乗ってんのかよ
トップギアで加速する車がどこにあるんだよ
勉強の為にテスラ買ったとか言ってるけど、まず日本のメーカー技術くらい把握しろよと思うわ
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 20:51:52.54 tgymE/Q+0.net
>>722
53はメガーヌRSトロフィーまともに乗りこなせてない時点でろくなもんじゃねえと思った
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 20:57:57.13 ByaCgVnA0.net
>>702
先ずはコロナ終息の目処が立ってからだね
今はホンダの年次改良程度で良いんじゃない？
それからアクアがFMCするようなら後出しジャンケンで被せた方が良いよ
燃費はもう敵わないけど安全、先進機能で不足してる物を付けられるように、あとはアクア、ノートとの差別化できる独自性があるなら伸ばす、そしてエクステリアの改良、
まあフィットは先の話でホンダはヴェゼルを失敗させない事に集中した方が良いと思う
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 21:14:12.84 pXy4sbpz0.net
エクステリアの改良って言っても基本デザインは変えようが無いのだからもう浮上の見込みはないと思うよ
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 21:24:21.02 CKz5BLgl0.net
ギア比の上げる下げるの正しい意味を分ってない馬鹿がいるな
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 21:31:35.12 iFd16pwi0.net
>>712
あんなに目が離れた柴犬なんているか？いたら気持ちわるいぞ
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 21:42:49.43 WHXIgjuL0.net
>>722
ホントそうね
無知って悲しいね
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 22:00:08.39 EpgHVJoFM.net
>>712
最初からそう言ってるのに理解力無い奴が大杉。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 22:01:45.04 WEOUKC0f0.net
大半が受け入れてないって事だろ
バイアス掛かりやすい信者がいるからメーカーもまだ少しは安泰かなぁ
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 22:03:56.67 b+JMIxQwd.net
今黒スター値引きいくらくらい？
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 22:35:25.20 tKx8V2gc0.net
>>727
文盲なん？
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 22:39:31.98 numFvz+9d.net
北国だけど暖房ブン回してるせいかハイブリッドで燃費12kmぐらいだな
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 22:43:22.40 LspfMj1b0.net
>>671
南無。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 22:49:20.46 WHXIgjuL0.net
>>684
でもドリキンのレビュー見る限りじゃ今回の開発には携わってなさそうだね
エアロと足回りのセットでプラス50～60万ってところかな？
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 23:54:14.56 ShzWXChS0.net
>>733
市街地でチョイ乗りの割合が多いならそうなる
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 00:30:44.06 x/MlcWnL0.net
ヤリスやノートが3気筒で安っぽい排気音になってしまったけど、
フィットは、燃費的には不利だけど、4気筒なのがいい
コンパクトだから安っぽいのは仕方ないけど
3気筒は軽みたいな排気音だから悲しくなる
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 01:04:33.75 0c7gwtXS0.net
>>722
そもそもメーカーが「普段使いに丁度いい」と唱ってる車をサーキットで全開インプレとか、馬鹿じゃないかとw
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 06:23:02.47 bc9NGZvbD.net
>>737
コンパクトカーの時点で目糞鼻糞
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 06:34:10.00 hQPwbelN0.net
MT欲しい人はNoneどうぞ。S660も生産中止。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 07:23:24.69 m7kFFp0T0.net
ハイブリッドのほうが乗り心地いいというなら、そしてその原因が電池の重さのおかげで乗り心地がよくなってるというなら
ＮＡ１．３でもデッド荷重載せて同じ乗り心地にしてもらいたいよな、
じゃなければ足まわりの設定かえてもらうとか（ダンパーとかブッシュとかタイヤとか）
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 07:53:40.86 sRjfZTv50.net
ブレーキ関連はHVがよりスポーティだよね
欧州版と共通仕様が日本で売られてるといったところか
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 08:37:14.05 mIQAom5q0.net
>>741
ただでさえ1.3しかないのにパワーも燃費もダダ落ちだろ
というかハイブリッドを売りたい故にガソリン車の装備を省いてるようなもんなのに余計なコストはかけんだろう
下駄として少しでも安く買いたい人向け
それでも内装と安全装備はハイブリッドとほぼ同じなんだから相当よくやってる方だよ
どっかのメーカーは国内でもガソリンモデル自体なくしちゃった上に、ハイブリッドも目先の買い得感のために装備が貧相だろ
ガソリン用意してくれただけマシ
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 08:53:21.18 L4Cy8VXd0.net
1.5GのRS出せよ。
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 08:59:08.28 S/9rEaQ4d.net
RS連呼してる人は出たら買ってやれよマジで
あとMC希望の気持ちは分かるが普通に考えて暫くないぞ
特別仕様はあってもMCではないからな
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 09:06:07.71 S/9rEaQ4d.net
あと見た目気に入らないんなら今販売されてるフロントマスクやスカート(ﾓﾃﾞｭｰﾛのやつ)をつけてる実車見たけど、かなり印象変わるよ。
無限は論外として、これはつけてもらうと良い。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 09:59:49.36 rLGmnlIK0.net
>>744
はいどうぞ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 10:05:53.10 1RbP13uNM.net
クロスターのパンダにすると本当に印象変わるぞ
ヨーロピアンなテイストになる
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 10:23:25.94 MuynbROQ0.net
3代目はスポーティーな前面と横から見たボテボテ感がチグハグ何だよな
生活車と割り切るならプレーンな4代目の方がバランス取れてて好き
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 10:25:37.07 Xcj2wDCu0.net
>>740
S660生産中止なの？
確かにHPには一部カラーが選べないとあるけど
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 10:59:57.07 WRQRQrplM.net
>>7
773:50 S660製造工場が今年6月で休止の予定 数千台売れてる車種なら別工場でってのもあるが 少量生産の低価格車の為に新規でライン作るのは現実的ではない
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 11:04:04.78 C73DgYVp0.net
>>745
買えない奴がテキトーにわめいてるだけだからな。
RSなんか出しても売れない。
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 11:16:45.49 7yr0HQ2N0.net
4代目全体的にスッキリして好みなんだけど、シャークフィンアンテナとか、窓周りの黒いのは残念。
同色の方がいいなあ。
手を加える毎にダサくなる。
クロスターは別車種にすれば良かった。
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 11:36:11.87 XfuBgMx50.net
4代目で大きく路線転換しちゃったから今さらＲＳは無理。
もうお客さんが離れちゃった。
路線転換の仕方が中途半端だったな。ここまで路線転換するなら
おもいきってＨＶのみにすりゃよかったのに。
個人的にはウルトラシートが無くなってフルフラットに
できなくなったのが残念。
センタータンクレイアウト化の長所だったはずなのに。
ウルトラシートじゃなくなったことで他社との差別化が
非常に弱くなったと思う。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 11:52:26.96 1QPZ5seGM.net
フィットRSなんて待てど暮らせど出ないんだから大人しくスイフトスポーツかGRヤリスのCVT買えばいいのに
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 11:53:52.32 CMPDUIfMd.net
路線転換は3の方がインパクト凄かったんだよ。もうお客さんは離れてるよ
3は異端扱いなんだから、路線はこれでいい。
それよりもリコール連発が不味かったね。体感した人にしか分からない苦痛。客離れはあれがすべてだよ
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 12:19:37.68 XfuBgMx50.net
つまり社内も>>756みたいな雰囲気だったわけだ。
そして4代目で見事に自滅。
今の社内はどんな雰囲気なんだろ。
買わない客が悪いとか責任転嫁してそうだ。
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 12:33:21.05 MX3JQQOB0.net
>>731
今度納車だけど年末契約時点で25万引いて貰ったね
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 12:53:07.91 9/Kd2+Snd.net
>>757
責任は誰に押し付けてもいいけど、俺ならCM作った奴にするね
まぁ冗談だけどw
でもあのCMは流石に、無いわ
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 13:17:36.10 kaIZocgQ0.net
ホンダのラインナップの中で積極的にフィットを選ぶ理由が無くなったんだよ
N-BOXとフリードがあるし
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 14:16:20.59 LRxKo8Mop.net
>>753
窓枠って普通黒じゃない？
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 14:18:49.32 C73DgYVp0.net
>>758
コーティングやナビ付けたとか言うなよ。
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 15:54:35.47 LRxKo8Mop.net
コーティングはともかくナビに関してはMOPナビみたいなものだし殆どの人がつけると思うけどな。夏冬はリモート操作めちゃくちゃ楽だしそれまで含めての新型FITだと思う。
うちはクロスターではないけど、HOMEの8インチナビ8月契約で25万、LUXEの9インチナビ10月契約で30万引きだったよ。コーティングは無駄だから絶対頼まない。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 16:15:32.11 C73DgYVp0.net
ナビやコーティングつけたら値引きでかくて当たり前だから参考にならんよ。
つけたならそう言ったうえで値引き額を書いてくれって話。
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 17:08:38.29 yWq3INVb0.net
カー雑誌見ると次期新型フリードはヘッドライトがフィット目玉になるようですね。
フリードも柴犬ファミリー入りか
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 17:09:10.98 fQtdeBDja.net
みんなはドラレコはどんなタイプの付けた？もしくは考えて
る？
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 17:11:37.71 x/MlcWnL0.net
ガソリンとHVで値引きが全然違うらしい
HVは値引きが渋くて1桁だとか
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 17:12:29.33 LRxKo8Mop.net
だからMOPナビがない上に車種に付いてる機能の為にDOPナビを選ぶ人は多いんだから、参考になる人は少なくないと思うよって意味なんだけど。
ホンダだとコネクトの機能は今んとこHonda eか新型FITしかなくて専用装備みたいなものなのに、それ込みの値段や値引きを書いた人がいたとして何がそんなに気に食わないのか不思議。詳しい値引きなんて買う気があれば商談すれば済む話
少なくとも買いもせず情報も出さず文句言ってるレスよりずっと参考になる
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 17:13:26.01 x/MlcWnL0.net
>>766
DRC安心パッケージ
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 17:29:37.96 LRxKo8Mop.net
>>767
そうなのか
8月に商談した時はHVもガソリンも車両の値引きは変わらず5～10万弱だったな
逆に税金優遇と装備の差でガソリンモデルのコスパが悪いとさえ感じた。
昔だったらターボ設定があったり排気量違いが用意されてて、安い方を買っちゃっても こっちの方が燃費いいしって思えたけど、今だとパワーも燃費も劣ってるから安さしか取り柄がないように感じちゃう。装備も省かれて事実として安いんだけどね。ただガソリン車買うんだったらFITは買ってなかったかなと今になって思う
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 17:30:33.97 we48HR8j0.net
>>766
前車からナビと一緒にケンウッドのDRV-410を自分で移設、
オプションカプラーから駐車録画用電源コードを挟んで
フロントガラス右上に取り付けたよ
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 17:30:55.13 pwJ2s4i00.net
カレンダーもらえなかった(T . T)
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 17:37:54.39 XfuBgMx50.net
店のブログ見たら系列店のどこも本日最終日の
初売りフェアの景品が山積みになってる
あれ残ったの全部廃棄するんかね？
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 17:42:16.10 AWhjsdAo0.net
>>766
パナ市販の前後のやつ
同じく市販のストラーダナビと連携で再生確認、リアルタイムの後方がボタン操作で観れる
ナビは純正か市販か、ホンダコネクト必要かなどで意見分かれるとこだけどドラレコはあまり純正のメリット無いと思う
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 17:48:19.66 x/MlcWnL0.net
>>770
フィットのガソリン車のライバルはN-BOXかな？と思ってる
で、N-BOXとフィットを乗り比べると気持ちが揺らぐ
フィットは嫁車のつもりなので、嫁さえ気に入れば何でもいいと思ったのだけど、
自分の車がi-MMDで、そのスムーズさが気に入ってたので、フィットもHVを選んだ
N-BOXにe:HEVがあればきっと、、、
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 17:49:52.02 IWRbB2yS0.net
フィットクロスターもここでいいの？
四駆カーとしての乗り心地や雪道、凍結路面、オフロードはどんな感じ？
安心感ある？
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 17:58:08.51 /XKMZVii0.net
DOPナビは年次の地図更新が 20,000 円(税抜) と高いよねぇ。
パイオニアとケンウッドは 3,600 円(税抜)で更新できるようになったけど追従しないのね。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 18:28:07.09 q571L7eUM.net
>>772
AKPN先生ですか？w
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 19:02:19.33 C73DgYVp0.net
>>768
参考にならん書き込みしかできない奴が言い訳するな。
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 19:04:06.29 C73DgYVp0.net
商談すりゃわかるからってまともな情報書かないのは馬鹿としか言えない。
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 19:13:10.47 VZ7P0A4ad.net
ノートの契約書もアップできないやつが偉そうにｗｗｗ
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 19:21:27.51 MX3JQQOB0.net
ようやく戻ってみたら横やり無関係にえらい言われようだな
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 19:31:36.17 LRxKo8Mop.net
>>775
たしかに価格も用途もN-BOXと同じだね
昔のFITの役割をNシリーズにバトンタッチして、だからこそ今のFITは上質方面にしたんだろうな
軽と比べるとやっぱりFITの車としてのまともさが際立つんだよね
嫁さん用の前車はN-ONEだったけどFIT絶賛してる
うちもmmdのオデハイに乗ってるからどうにもガソリンじゃ満足できなかったタチ
それほどi-mmdの出来が良いと個人的には思ってる
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 19:38:52.65 LRxKo8Mop.net
>>779
車買った事なさそうなレスだったから変な人だなあと思ってたけど、なるほどいつもの君だったんだね
君はまず免許をとってから値引きを気にした方がいいよ！
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 19:39:04.73 C73DgYVp0.net
>>782
言ってもらえるだけ感謝しろ。
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 19:40:17.50 C73DgYVp0.net
>>784
馬鹿はNG
教えを受けて感謝もできないゴミは役に立たない書き込みを繰り返せばいい。
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 19:40:22.81 MX3JQQOB0.net
もう納車だから感謝もクソもねーんだけど
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 19:40:57.66 C73DgYVp0.net
>>787
どうでもいいわ、ゴミの納車なんか。
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 19:41:41.08 mIQAom5q0.net
>>785
そーだよなｗ
買えないからせめて5chで会話に参加したいんだよなｗｗｗｗどんまいｗｗｗｗ
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 19:42:10.33 C73DgYVp0.net
ほんと頭の悪い馬鹿は役に立つ情報の出し方を意識しないんだよな。
ごまかしの値引き自慢がしたいだけ。
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 19:42:40.85 C73DgYVp0.net
>>789
そりゃフィットは要らんわ。
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 19:43:22.89 C73DgYVp0.net
馬鹿が発狂し始めたからNG
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 19:43:31.49 mIQAom5q0.net
ナビ装着が誤魔化しの値引きってｗｗｗｗ
ただの貧乏人丸出しｗｗｗｗｗｗｗｗ
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 19:49:18.51 MX3JQQOB0.net
一人しかいないから88-はNGだね
これテンプレいれとけば便利だよ
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 19:50:13.44 Xcj2wDCu0.net
239！239！239！
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 19:52:02.71 VZ7P0A4ad.net
軽トラみたいな内装のノート契約したんだっけ？
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 20:15:14.82 C73DgYVp0.net
馬鹿が馬鹿なりに愚かさに気づけたなら本望です。
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 20:27:48.35 wRDPkReM0.net
>>797
良かった良かった
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 21:01:31.52 qzOGFSEr0.net
馬鹿2人あぼーん
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 21:10:38.10 wRDPkReM0.net
>>799
ちょw
皮肉のつもりで書いたのにw
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 21:39:09.86 tOicP3t10.net
>>794
×88-
◯shV5
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 21:41:49.54 wRDPkReM0.net
俺は別人なんだがな…
まあ良いか
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 21:59:23.80 lsQ2PlB/M.net
ワッチョイの後4桁は使ってるブラウザの種類とバージョンで決まるから、簡単に他人と被るよ
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 22:07:51.64 MX3JQQOB0.net
>>801
UAだと毎週変えなきゃならんでしょ
ハイフン前二桁は固定回線使ってる以上不変だからねいちいち更新しなくても葬り去れるよ
ただ同じ地域・回線使ってる人は道連れ食っちゃうけど
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 23:57:07.03 +PqmphmP0.net
>>776
2WDに比べて燃費が落ちる以外は乗り心地は変わらないと思うが、じっくり乗り比べたわけじゃないからなんとも
雪道や凍結路面は前に進む分には頼りになるけど、滑ると止まらないのはどの車も同じだから過信したらいかん
先週、ブレーキ踏んでも交差点に入るまで止まらなくて肝を冷
828:やした オフロードについてはアプローチアングルが少ないから段差に突っ込むとバンパーの下を擦るよ 最低地上高も高いわけじゃないから2WDの普通車よりちょっとマシ、といった程度
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 00:31:12.33 q+KZuNpZ0.net
>>788
そのゴミに熱心にゴミと書き続けてるのはすごい熱量だな
自らが哀れな人生に堕ちてる自覚はないんだろうか…
わざわざアウェーに書きに来てて、その場の人間の多くはどっちがゴミかと思われてるかの自覚は持った方がいいぞw
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 02:12:22.65 tluwJC0V0.net
親にLUXE選んだけどあの価格で
電動Pやオートブレーキホールドやシートヒーターやハンドルヒーターも付いて満足
純正ナビは連動性がいいね。エアコンやシートヒーターの情報も表示されるｗ
あとドラレコ見れたりハンズフリーの情報も誰からとかナビから液晶メーターに表示されるのが便利
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 03:29:45.28 3ikNbbR5d.net
1.0ターボという話は消えたのか？
ベーシックで135万なら売れると思う。
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 04:01:11.95 I0qtifENM.net
純正ナビはゴミ
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 05:56:07.48 VdzoWjYz0.net
>>805
車高が低いのが気になるな。
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 06:52:21.49 9cHvVzky0.net
FITとN-BOXカスタム試乗してきた。
最初はFIT狙いだったのに、終わってみればN-BOXの好印象の大きいこと。
シートヒーターも付いてるし、オプションもナビとドラレコ付けるくらいで装備満点だし。
FIT好きなので、色々迷ってしまう。
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 07:15:10.99 mdhoIEe0M.net
装備差はでかいね
フィットに全席uvirカットと前席シートヒーター設置で10万飛ぶ
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 07:28:02.33 /Uq19ZRH0.net
nboxは電Pが無いのと燃費わるいので論外
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 07:30:50.04 Ql628YvP0.net
下駄が欲しいかクルマが欲しいかだ
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 08:15:46.95 IYp7pboj0.net
N-BOXカスタムって200万円オーバーだからFIT HOMEガソリンよりも値段高いんだよね
税金は除いて
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 08:34:47.74 nn7WOOvA0.net
>>810
ヴェゼルは2WDより4WDのほうが最低地上高が低いのはガードがついてるからだそうだ。ヴェゼルスレに載ってた。クロスターも同じ理由では？
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 08:41:35.74 ao8X1AhP0.net
>>811
しょせん軽だよ
非力だし、事故時はもろい
N-BOXから乗り換えた
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 09:34:18.43 8L6rAoRhM.net
フィットと競合するならN-WGNのほうが自然な気がする
実際はN-BOX選ぶ人が多いんだろうけど
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 10:08:00.69 mgxbosDB0.net
>>678
出たからかもしれないけどＣＭの雰囲気はホンダかな？と思った
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 10:33:00.71 chvnclc3M.net
>>777
すごい世界ダナーｗ
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 10:38:59.98 chvnclc3M.net
>>678
やっぱ
完全グリルレスにしてHマーク収めるか、Hマーク小さくしてボンネット下部を水平にするかの２択だな
いや、ガチグリル追加の3択かｗ
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 10:50:09.22 WQN/sYaR0.net
家族にドアパンチ常習のものが居るので
クロスターに黒い鉄心入りのごついドアエッジガード付けたら
黒いトップと変に合ってて良い感じ
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 11:45:38.92 z2VYj4u60.net
ホンダはとうとう年間販売台数で3位転落か
まさかスズキに負ける日が来るとはな
小型車の落ち込みがかなりデカかったみたいだね
URLﾘﾝｸ(img.bestcarweb.jp)
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 12:29:50.31 8L6rAoRhM.net
てかスズキすげーな
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 12:47:56.47 99PMdLs0a.net
カラーで悩んでんだけど、クロスターでミッドナイトブルー選んだ人いる？やっぱクロスターはサーフブルーが一番合うのかな？
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 13:11:40.64 0B2UX6Hgd.net
>>823
それよりも日産…
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 13:37:56.14 6oOVBoAR0.net
MCしたらFFの後輪ブレーキはドラム式になるんだろうな。
アルミホイールの隙間から見えるのが、ちょっとダサくなるぐらいの違いでしかないが。
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 13:46:40.43 B8m/4BlY0.net
>>827
小径ホイールなんだし気になる所ではないね
大径ホイールにするならディスクだろうと小さければクソダサだからな
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 13:59:05.05 12Ohnf6S0.net
ライズやルーミーを考えたらダイハツがもっとすごいような
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 14:03:38.92 C8AqnjqH0.net
>>827
ACC連動の電Pだからどうだろうね？
構造変えると調整が大変そうな
ところで、電P装着車って、ドライバーが踏み間違えした時に助手席側からでも電P操作すればアクセル閉じて減速するらしいけど
誰か試した人いない？
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 15:42:14.05 Sjq6mY0W0.net
>>678
う～ん、垢抜けしなくて野暮ったくて笑ってしまうｗ
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 16:36:16.09 C8AqnjqH0.net
クロスターって3ナンバーなんだね
注文するとき3ナンバーと言われて、嫁があせってた
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 16:38:09.61 C8AqnjqH0.net
>>831
君にとって
垢抜けした野暮ったくない車はどれ？
美的感覚を問われるから返事できないだろ？
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 17:11:32.32 mdhoIEe0M.net
>>825
クロスターは濃色の塊感もいいね
ホイールの色をブラックに変えたら更に似合うと思う
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 17:21:15.41 WQN/sYaR0.net
クロスター用の鉄チンて有るんだろうか？
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 17:33:56.65 4NZG4YKx0.net
>>833
「車でイキるのは止めました」宣言した顔と内装はとても良いんだけど後ろ姿にガンダムの残り香があるのが
とても惜しい、びんぼっちゃまになってしまってる
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 19:13:35.59 QqDint3X0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
FIT e:HEV CROSSTAR カスタムだって
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 19:17:02.87 MADEoRjia.net
エアコンをオートで使用すると外気循環になる
オートが外気のほうが良いと判断しているのかな？
新しい車でよくわからないハイテクが多いｗ
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 19:28:01.54 WAdydAPn0.net
>>837
めっちゃダサい
FIT4の今のデザインの方が全然いい
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 19:40:24.72 Z2kg8cn/M.net
>>837
こんな恥ずかしい車いらん。
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 19:52:05.29 12Ohnf6S0.net
>>838
オートだと大体、冷房だと内気、暖房だと外気にするね
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 19:52:49.88 Dw28CZQT0.net
4代目のデザインしたひと 女性なの？ なんか かっこいいと思うとこ
ひとつもないんだけど？
もうちょっとセンスあるデザイナーいないの？小学生でもこういうデザインの
車は描かないと思う。
デザイン公募してみたら？斬新なの期待できるかも 懸賞金１千万ぐらい出してさぁ
３代目からまたスコーンとしたデザイン期待したんだけど・・・
だけど内装はいいよ。後ろのラゲッジは相変わらず広くっていい！
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 19:56:43.07 x7g9WRBO0.net
>>842
内装と外装のデザインテイストは統一されてるじゃん
あと、初代から乗り替えた俺の現行ラゲッジスペースの印象は「狭っ！」だった
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 19:59:06.97 NoxzneFCM.net
>>837
結構かわいいな
フォグ？のあたりがホンダeっぽい
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 20:19:58.95 QQFyQ70Ja.net
>>837
わりと好き
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 20:58:10.43 GOS3szsma.net
>>837
ひょっとこかな？
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 21:02:34.61 F8Mlxmy60.net
>>838
暖房で内気だとフロントが曇るからな
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 21:52:27.22 WAdydAPn0.net
>>842
かっこいいのが欲しかったらスポーツカーでも買えよ
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 22:21:58.69 wJrzDB250.net
今の季節の暖房って、外気循環にするとエンジンの排気熱を求めてエンジンが回るので燃費落ちるけど、
内気循環にするとヒートポンプ？で電気使って空気温めるので、こっちの方が比較的燃費が良い気がするけど、俺の認識間違い？
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 23:05:20.00 C8AqnjqH0.net
>>849
ヒートポンプを東西間してるのはEVかPHEVだけだよ
エンジンが回ってる期間が長いHVは排熱利用
と言ってもHV用エンジンは熱効率が良くて排熱が少ないから
冷却水以外に、排気管に熱交換器入れたりして熱を回収してる
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 23:23:36.88 +FyUmTenM.net
フィット３、現行の頃は
デザインがゴチャついてるだの
ピラー太くて右左折が見えないだの
ドアの所が彫刻刀で切ったみたいだの
テールランプがVOLVOのパクリだの
フェイクの穴が死ぬほどダサいだの
とデザインが酷評されてたのに。
死んだ人は良い人、みたいな風潮だな。
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 23:58:57.45 VdzoWjYz0.net
>>816
ガード付けた上で車高を高くしてほしいなあ
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/13 00:01:09.25 m2Bvp9Vl0.net
>>829
ダイハツの店舗数考えると驚異的。
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/13 00:05:39.71 V1rqTq9/0.net
家の近所だと、新型はよく見ますよ。
しかしなんでこんな女々しい顔にしたのかな？
クルマよく知らない人からみたら、安いクルマ買ったと思われるのがオチ。ホンダもデザイン頑張ってくれや
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/13 00:06:16.87 XiKx+X+q0.net
>>852
ヴェゼルもクロスターも
リアサスの構造を見れば自明だけど
トーションビーム(ドデオンアクスル)のAWDに過度な期待をしないほうがいいよ
悪路走破用ではなく、生活四駆だと思っておくのが無難
ヤリスがAWDにはマルチリンクを採用してるの見て
トヨタにしては以外に良心的じゃんと思った
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/13 02:52:34.28 +0VvsMQ7d.net
>>855
トーション式にリアデフ置くための措置でトヨタがよく使う2リンク式だから、
一般的な走りのイメージのマルチリンクサスではないよ。
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/13 08:18:35.43 PqqvBwLG0.net
新型フィット、他車メーカーにはないデザインで素晴らしい。
すぐにフィットとわかるのもいい。
独創性のあるデザインはやはりホンダらしい。シティを思い出した。
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/13 08:27:02.59 n/R16gMi0.net
>>823
ソリオの存在がでかいな、あとジムニーとかスイスポとか、個性的でお手頃価格の球数はホンダより多い
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/13 08:28:55.58 n/R16gMi0.net
>>842
だからあれは「ゆるきゃら」
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/13 08:33:05.34 1O0r0Jl
884:cM.net
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/13 08:35:11.96 n/R16gMi0.net
スズキ ホンダ
ソリオ＝フリード（ちょっとでかいな）
ジムニー＝ない
スイスポ＝ない
ハスラー＝ない
アルト＝ない
これじゃ勝てんわ
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/13 08:37:34.10 BT2QXXVv0.net
>>860
自分のとこの軽と競合するだけで無駄だぞ
Aセグクラスは大半が軽に流れるから
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/13 09:19:20.01 NImtyX010.net
>>823
現行フィットで大失敗したからねー
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/13 09:24:40.97 SaGneZN10.net
グリルオラオラなら高い車に見えるの？
コンパクトカーで？
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/13 09:25:10.24 OFMP6R400.net
>>854
一言でいうと存在感が無いデザインだからね
中身は別として１年前にフルモデルチェンジした車には見えない
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/13 09:43:17.10 QLRq2srn0.net
逆にようやくグリルレスというか元々のホンダ顔に戻ったなーって感じなんだけどね
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/13 10:25:56.36 GTJV+gCe0.net
結局現行ヴェゼルみたいなフィットベースのSUVは出るのか出ないのか
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/13 10:36:01.95 h4mRgcJAp.net
>>735
ホンダアクセスのつべ公式にドリキン絡んでるFIT modulo xの動画上がってるよ
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/13 12:16:56.14 d6n2APhfd.net
NｰONEとかeみたいなデザインで普通の車出せばええのに
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/13 12:18:31.17 c9PsW63Ed.net
ライト細くてスラントしてたら元々のホンダ顔になるけど、これはグリルレスでも新種の顔でしょ
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/13 12:21:15.06 AkdUbeRg0.net
まあ中国と日本に特化したアジアンテイスト満載なデザインだけど中国人はともかく日本人のデザイン
感性はこんなものと読み違えた結果まず外観で避けられてるのが販売低迷の一因
ホンダってよくバタ臭いとか都会的で洗練されてるとか言われたけど現在は真逆になったな
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/13 12:26:40.73 eDgwiQa10.net
販売低迷の原因なんて直接営業に聞けばいい。俺の担当は、みんなn-box買うんですよって言ってたぞ。
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/13 13:22:14.21 XiKx+X+q0.net
>>856
それでも、トレーリングアームだけで支えるトーションビーム(ドディオン)よりは丈夫じゃない？
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/13 13:40:30.98 XiKx+X+q0.net
>>872
展示車だけ見ると、皆がN-BOXを選ぶ気持ちはわかる
試乗してみると、フィットのほうが快適なんだけどね
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/13 13:47:22.83 IvfA6ym/0.net
BSMとか全方位モニターみたいな他社コンパクトカーで選べる装備が何故か選べない
もどきならあるけど
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/13 14:17:02.01 h4mRgcJAp.net
>>875
たしかにないけど小さいクルマだしな
個人的には全く必要ないけどせめてオプションで選択できればよかったな
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/13 14:31:18.19 FyzHs8csM.net
ホンダが低迷してるわけじゃないんだけどな
軽自動車の比率が上がれば上がるほどスズキダイハツが強くなるだけの話
ホンダはN-BOXはすごいけどそれ以外の軽は普通だからね
>>865
他社コンパクトより存在感あると思うけどな
ヤリスはフロントはほぼアクアだし、ノートは何の新鮮味もないデザインだし
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/13 15:25:38.97 SsV7UX+Za.net
ド・ディオンだからダメ
マルチリンクだから走破性高い！
ならヤリスはリジッドアクスルのジムニーより悪路走破性能高いのか
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/13 15:27:37.07 XiKx+X+q0.net
>>878
悪路ではマルチリンク�
904:謔閧焜潟Wッドのほうが頼もしい これ、常識
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/13 15:28:19.49 NEfltS3C0.net
1億総中流だったのが1億総貧乏になっちゃったからね
貧乏人増えて軽しか買えなくなったから仕方がない
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/13 15:37:24.54 y10YXGqy0.net
ホンダは昨今のあおり運転につながるニラミ顔のフロントフェイスやめて
愛嬌のある顔になったことは
フィット購入の動機にもなったかな。
ずっと乗ってるトヨタ車で考えてたけど。
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/13 15:56:00.69 NEfltS3C0.net
ニュー速のスレでも言われてるけどホンダの低迷は営業の怠慢も大きいんだろな
その辺はトヨタは営業マンへの教育が行き届いてて素直に素晴らしいと思う
トヨタ一強になるのも頷ける
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/13 17:28:25.36 xtGZnazAM.net
>>882
アルベル売るために田舎DQN群とも親しくなるらしいわ
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/13 17:41:25.05 vHl16rscr.net
>>882
トヨタは、ユーザーがトヨタ車決心したとしても、次は販売会社四社間での競争が始まるからなあ
本社が必死で営業教育しなくても、販売会社が必死に教育してるんでしょ
トヨタの営業大変そう
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/13 17:45:46.59 XN9ZY1yN0.net
トヨタの営業マンは次もこの人から買わないと不義理だと客に思わせるくらい気にかけてくるんだよ
ホンダの営業マンは点検の案内とカレンダー送って来るくらいしかしないからね
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/13 17:58:26.55 5xMzAPLj0.net
>>881
フィットも立派なにらみ顔ですけど、特に目（ライト）、ギョロっとしてて
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/13 18:24:24.81 xwRdbJ/q0.net
>>843
それな
ラゲッジスペースは歴代最小
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/13 18:44:35.90 ZkglAkmP0.net
>>861
スズキは魅力あるのだが、ディーラーの質がな…
あと、安い昔のイメージが拭えない
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/13 18:53:59.34 NEfltS3C0.net
スズキはどうしても内装の質感がな
登録車も軽の域出ず安っぽさが目立つ
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/13 18:58:07.05 FyzHs8csM.net
スズキは数字ではないところのスペック詐欺というか…
例えばシートヒーターが標準装備なのは嬉しいんだけど温もるのはお尻だけとかね
安いから許せるけどね
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/13 19:20:27.46 NEfltS3C0.net
新型アクアはサイズアップでフィットとガッツリ競合させてくるっぽいね
サイズアップで室内空間広くして内装の質感も高めてファミリーユース向けに仕上げてくるとか完全にフィットと被ってる
いよいよもってフィット売れなくなるやん…
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/13 19:26:23.32 k9V22r8xa.net
>>877
>>841
説明ありがとうございます
別の古い車の時は、マニュアルエアコンで内気、曇るときにA/C適度に入れてました
結局はオートが効率良いﾓｰﾄﾞを判断してるのかなぁ
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/13 20:30:40.88 SsV7UX+Za.net
>>891
アクアって全幅すでに5ナンバー枠一杯なんじゃないの
このクラスで3ナンバー化？
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/13 20:49:19.06 FyzHs8csM.net
>>892
基本的には湿度を下げたいときにコンプレッサーを回す=内気だから、冬のような湿度を上げたい場合は外気になるんだよね
デフロスターはまた別だけど
>>893
5ナンバー枠でも長さ方向と高さ方向はまだかなり伸ばせるね
ただずーっと言われてるけどぜんぜん具体的な情報がない
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/13 21:20:13.70 jvNXUahn0.net
トヨタってホンダの車パクることしか脳がねえの�
921:ｩい？
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/13 21:39:37.50 4Bkv2SDY0.net
>>885
ウチのプリウスは7年目で買い替えターゲットになりそうだと自分でも思ってるんだけど、担当の営業は全然来ないよ。
担当していた営業は3回変わって今は若い営業だけど、やる気あんのかって思うぐらい。
営業力だけじゃなくて、日本人特有の長いものにまかれろ的なとこじゃないの？
家電は松下、車はトヨタ的なね。
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/13 21:45:06.43 7crWRSaa0.net
>>896
スレチしね
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/13 22:09:56.94 XiKx+X+q0.net
>>893
フィットもクロスターは3ナンバーなんだよな
フェンダーガードの分はみ出してるだけだけど
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/13 22:13:51.17 vvFG8J7j0.net
プリウス乗りとか人殺しやんけ
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 00:41:58.66 9Pteu2zmM.net
クロスターが一番ブサイクなのに
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 02:56:47.68 C91BRdYw0.net
>>900
写真だとカッコいいけど、実物見るとなんか変なんだよな。
小型犬の身体に大型犬の頭が付いてる様な違和感が有る。
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 05:56:00.90 wdREnTdK0.net
ホンダの新車買う時はサブディーラーで買う事にしてる
鬱陶しいオプション付けて来ないから安くなる
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/14 06:24:16.62 jGyMECj0M.net
営業車にこれのホームが導入されたけど
助手席の足元が狭い気がする。
シートが後ろまで行かないというか、足元に傾斜が有るから
伸ばせないというか。
身長が185cmあると助手席は厳しいかも。
運転してる分にはあまり気にならないんだけど。