20/12/20 17:22:32.10 IpEQBnWE0.net
ここまでのまとめ
選ばれないヤリス
CGTV
どれが一番良かった？
中村：フィット
田辺：フィット
松任谷：MAZDA2
評価が高いフィット
driverテスト
総合評価
１位 e:HEVフィット
選ばれるフィット
ヤリス VS フィット
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
快適性 フィット
走りの楽しさ フィット
どっちを選ぶ？ フィット
2020年本家カーオブザイヤー フィット
J.Dパワー初期品質評価No.1 フィット
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/20 17:31:36.96 N1WOHxyv0.net
本家？
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/20 17:32:03.70 cYFFCV9d0.net
いきなりあぼんがあってワロタ
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/20 17:39:19.36 KSbH2whw0.net
えって思ったら2が無い
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/21 01:12:02.72 h7WxkChW0.net
珍獣シーライオン
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/21 06:15:43.17 eYJUTRK80.net
これ何て車？
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/21 06:21:48.21 h0yU4P1o0.net
>>7
現行のプリウスか？これ
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/21 12:13:18.00 1OlIiVPi0.net
>>8
並走してるのは現行プリウス。
横切ってんのは先代プリウス。
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/21 13:10:16.51 3hNXJMGL0.net
フィットは12月発売を2月に延期したのが明暗を分けたね
ヤリスと被っただけでなくコロナに話題を全て持ってかれて
自粛ムードでろくに広告も打てなかった
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/21 13:21:00.55 zoGpsNfF0.net
FIT3が売れなかった時点で勝負決まってたのかもね
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/21 14:13:44.85 AtKDY3nc0.net
確かにフィット3からシャトルを切り離して計上したね
ごった煮で赤っ恥のカローラとは真逆だ
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/21 14:42:08.60 Y7CFox+o0.net
2020年11月 新車乗用車販売台数ランキング
1位［1位］：トヨタ・ヤリス 1万9921台（286.8％増・9か月連続増）
2位［2位］：トヨタ・ライズ 1万0627台（42.0％増）
3位［5位］：トヨタ・アルファード 1万0109台（75.9％増・7か月連続増）
4位［6位］：トヨタ・ハリアー 9897台（461.7％増・6か月連続増）
5位［4位］：トヨタ・カローラ 9653台（9.8％減・2か月連続減）
6位［3位］：トヨタ・ルーミー 9112台（27.8％増・2か月連続増）
7位［10位］：トヨタ・シエンタ 7187台（30.4％減・12か月連続減）
8位［7位］：ホンダ・フィット 7161台（129.0％増・10か月連続増）
9位［8位］：ホンダ・フリード 6864台（6.5％増・2か月連続増）
10位［9位］：トヨタ・ヴォクシー 6860台（23.2％増・2か月連続増）
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/21 17:36:42.03 MBNPhrCC0.net
>>12
確かにシャトルはリコールキングのイメージからの切り離しに成功したね、最初の二年だけ(笑)
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/21 19:14:15.46 FdMWaacw0.net
たかのりのシャトルだかコックだかは超絶スモール皮カムリで永久に不潔だよ
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/21 21:21:56.34 LSK+1f7G0.net
もうフイットという車名が古臭い
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/21 21:29:10.27 sHfDzw6i0.net
N-ONEはMT良く売れたな。正直、売れないだろうなぁ～ってバカにしてたあるよ・・
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/21 21:46:34.34 FZAO1nrv0.net
ホンダでアルトワークスみたいなのが欲しい層は一定数居るだろうしね
あとは売れないからって廃止しないで細々とでも売り続ける事が必要
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/21 21:58:29.88 jZeS0g3q0.net
前にN-ONE乗ってて凄くいい車だったけど唯一の難点がどうしてもシートポジションが合わないことだった
N-W,GNにテレスコ付いたんだから当然あると思ってたら無かった
ダメだこりゃ
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/21 22:11:44.57 40UQ12sW0.net
>>18
まさにフィットMTは売れないからという理由で廃止されたしなあ
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/21 22:15:12.22 h0yU4P1o0.net
MTやサイドブレーキ嗜好は軽や登録車問わず一定数いるからな
個人的にはもう電動P
22:しか使わないしサイドと電動Pどっち選ぶかと言われたら迷わず電動P、MTとATならATだが、 運転してる気にさせるのは間違いなくその反対。 サイドの有り難み・安心感を感じる奴はヤリス、要らない人はクロスみたいな差別化が既にされてる。 でも軽はスレチ。
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/21 22:25:45.43 MFF9zGx00.net
まぁシャトルならヤツのass dreamに消えるだろうからね
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/21 22:30:58.93 LLkAEh840.net
そしてメス〇キたかのり誕生だね
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 01:20:58.47 XdunHgX70.net
確かに広々快適シャトルと狭すぎカローラツーリングじゃ、大人と子供のケンカみたいで比べると可哀想になるよね
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 02:11:35.02 pVieCEE40.net
今度は撤退しない
―今回のF1活動を「第4期」とは呼ばないそうですが？
「もう、出入りはしないぞと、覚悟を決めたからです。そう決めた理由は、レースを大切にしている会社が、F1を出たり入ったりしているわけにはいかないからです。F1を辞めた会社が『レースをすごく大切にしてる』って言えないじゃないですか。確かに我々は08年にF1を撤退しました。でも、あれは、あの厳しい経済状況の中で撤退という言葉を使って、抜けざるを得ない状況があった。本当に会社が潰れちゃうような状況にまできてましたから。でも、撤退してみて、改めてF1が会社の中で占める割合の大きさを実感したわけです。だから、今度入るときは、期間も決めないし、『入』はあるけど、『出』はないと、腰を据えてやると決めました」
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 03:24:54.76 I8xLeCHj0.net
>>24
芸のすごく大きいシャトルを俺のass dreamにぶつけて欲しいと読んだ
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 04:11:22.48 MQ4Xz0ng0.net
>>13
MC初年度のFitが月に7000台しか売れないって
マジでヤバすぎだろう・・
しかもモデル末期のシエンタにすら負けてるとか
ホンダの開発責任者は顔面蒼白だろうなあ
というより左遷待ったなしですわ
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 06:22:11.94 M5zROwlq0.net
>>27
トヨタ以外の他の車も入れてないからここまで一人勝ちが顕著になってくると、「トヨタ以外の車」ってだけで相対的に売れてない可能性が出てくる
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 06:22:14.65 XdunHgX70.net
確かにフリード馬鹿売れで、フィット屋じゃないのが分かってオモシロイ
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 06:25:09.75 XdunHgX70.net
フリードと同じ店で売っているN-BOXもバカ売れで他社涙目なのが分かるね
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 08:00:01.88 VVgWHyMc0.net
それしか言えなくなったアホンダ惨いよね
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 08:33:48.30 sIvd13Of0.net
ホンダはF1撤退して良かったね 売り上げ日に日に減っているからね
寿命が少しは伸びたかな
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 17:32:44.19 fMk0v9o20.net
今年も残り10日ほど
去年のこの頃にも思ったが千葉って同じ事を毎日繰り返して来て一年を浪費しているんだなと
来年も同じことの繰り返しかな
ただ着実に加齢が進むんだけどね
�
35:ｻして本人の意図しない時にいきなり消えることになる可能性が高まっているとは思うけど
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 18:03:16.92 TkXeovai0.net
全然スレチだけど高血糖な人はコロナに患い易いらしいね
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 20:06:01.02 norEHFXN0.net
クソデブアル中たかのりは進化したアレで死ぬ運命なのさ
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 21:41:04.09 HB1DwSF40.net
確かにホンダ1強の現状がずっと変わらない日々でオモシロイ
良かったね
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 22:24:34.53 VOVwXUZZ0.net
トヨタディーラー全車種取り扱いから涙目だけどな
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 23:15:54.12 7erM8naJ0.net
>>36
お前はコピペから多様性発展性が消えてオモシロく無くなったよ
インサイトがスタイリッシュクーペだとか叫んでた頃は輝いてた
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 23:36:18.22 sOLA+CB50.net
ヤリスなんて欧州のついでに日本に投入してるだけに過ぎないのに
それに惨敗してるようじゃ本命のアクアが来たら
フィットは4000台とかまで落ちそうだな
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 23:57:50.00 M5zROwlq0.net
>>39
ついでと言うがフロントマスクのデザインは共通でも車両サイズからして完全に違う別の車だぞ
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 00:04:37.38 yZMfu/nn0.net
>>40
トレッド幅広げてるだけじゃないの
全長全高は同じだし
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 01:29:42.29 PvPG+/ue0.net
>>39
ついでってことはない
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 03:24:26.95 OxrsXCwk0.net
5ナンバー枠に纏める為の費用でヴィッツの名は消える事になった？
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 11:24:47.63 2SyhF8Ou0.net
>>39
情弱相手のヤリスが何に勝っているのか誰にも分からないのはオモシロイ
ボッタクリで燃費も帳消し、逆立ちしてもホンダに勝てないヤリスメーカーが心配になる
ハイブリッドが売れない、評価も低い、八方塞がりの狭すぎ高すぎヤリスのまとめ
フィット4 e:HEV「HOME」206.8万円
ヤリス HIBRID「G」213万円
主な装備を比較すると
フィット／ヤリス
渋滞追従ACC ○／×
電子制御パーキングブレーキ ○／×
LEDヘッドライト ○／×
車速連動フロントワイパー ○／×
助手席シートバックポケット ○／×
インパネソフトパッド ○／×
運転席助手席照明付きバニティミラー ○／×
革巻きステアリング ○／×
4輪ディスクブレーキ ○／×
後席アームレスト ○／×
前席セパレート型ヘッドレスト ○／×
滑らか4気筒 ○／×
4駆仕様
全車速4WD ○／×
本家カーオブザイヤー ○／×
J.Dパワー初期品質評価No.1 ○／×
(^_^)/
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 11:33:21.84 8Gt5IyoB0.net
今度は撤退しない
―今回のF1活動を「第4期」とは呼ばないそうですが？
「もう、出入りはしないぞと、覚悟を決めたからです。そう決めた理由は、レースを大切にしている会社が、F1を出たり入ったりしているわけにはいかないからです。F1を辞めた会社が『レースをすごく大切にしてる』って言えないじゃないですか。確かに我々は08年にF1を撤退しました。でも、あれは、あの厳しい経済状況の中で撤退という言葉を使って、抜けざるを得ない状況があった。本当に会社が潰れちゃうような状況にまできてましたから。でも、撤退してみて、改めてF1が会社の中で占める割合の大きさを実感したわけです。だから、今度入るときは、期間も決めないし、『入』はあるけど、『出』はないと、腰を据えてやると決めました」
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 11:40:38.35 2SyhF8Ou0.net
ホンダと真逆に負け続けて辞めたポンコツメーカー赤っ恥、まで読んだ。
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 12:14:24.47 Uat752Lt0.net
欧州撤退間近なポンコツメーカー信者の嫉妬がオモシロイ
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 12:56:11.25 pqq8SG230.net
もうアホモダ涙目
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 14:12:52.01 Q4SB4DZx0.net
>>45
ホンダは頭が嘘つきか
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 14:16:46.04 AOU8kGXr0.net
NONE発売1ヵ月8000台って売れたうちに入るんか？
S660でさえ5200台だぞ
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 15:09:09.97 Yw6u2Z000.net
>>50
12月の日報？
流石に今はバックオーダーの納車してる所だからそれが予定製造数の限界なんでしょ。
後スレチな
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 15:13:43.57 2SyhF8Ou0.net
>>50
N-ONEは11月20日発売だから10日で8000台、月24000台か
Nシリーズなら普通だね
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 15:24:22.23 DjrA7f4h0.net
フィットスレではもうマイチェンの話していたので
セルフ見積見てみたが、来年2月下旬にキーカバーが9種類増えるらしいw
あとはナビとスピーカーが新型になるくらい
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 15:25:57.42 2cg6LcOr0.net
>>52
これを本気で言ってるからアホンダなんだよね
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 18:24:31.51 WdMGJxIn0.net
ホンダに乗るから頭が悪いのか
頭が悪いからホンダに乗るのか
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 21:08:56.71 YxFzc5fF0.net
スポーツカーでもないのにエンブレム赤色にしてる勘違いクソダサオヤジ率が高いのは間違いなくホンダだわ
あれ軽でもやってるからな。本当にアホンダみたいな思考回路なんだろう
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/23 22:22:31.78 K1jdASqr0.net
ホンダ自身もあんなヤツらにファンになられても迷惑だと思っているんじゃね？
公式にコメントしないだろうけど
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/24 03:39:02.47 DTFwa5iK0.net
>>13
フィット爆死も痛いがフリードもルーミーはおろかシエンタにすら負けてるんだな
まじで国内は登録車撤退軽専業メーカーなんて道もありえそう
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/24 04:58:38.66 jXFehwgc0.net
軽を主力にしてスズキダイハツと争ってればいいんだよ
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/24 05:29:49.80 kcSF5FkT0.net
>>56
あれってディーラーに頼めば付けてくれると聞いたけど、やっぱダサいよな
あと黒いカラーだと高確率で金バッジも多い(こっちは普通のオプションか)
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/24 06:41:07.94 UKYCPCZ/0.net
>>56
ハイエースとアルファードとNに多い印象。
ホンダの場合どっちかって言えば赤なんぞよりDOPのせいだが圧倒的にダサい金エンブレムよ
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/24 07:56:29.83 xN4FEFXJ0.net
ホンダの軽は高確率で白ナンバーつけているイメージ。
乗っている連中は見栄っ張り。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/24 10:14:59.92 JMqtyh2C0.net
トヨタは4代目となる新型エスティマを
2022年6月に発売する！
URLﾘﾝｸ(car-repo.jp)
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/24 11:04:43.81 M43Hc/mX0.net
他社も早くN-BOX並に売れるクルマを作れるようになるといいね
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/24 11:21:48.09 FYKwAZAL0.net
スローパー仕様だけはNボは気が効いてると思う
MHV出せばと思うが
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/24 12:07:44.96 4023dsMO0.net
>>64
ホ、ホンダもハイブリッド車造れるんだからね=初代インサイト
ホ、ホンダもFCV造れるんだからね=クラリティ FUEL CELL
ホ、ホンダもEV造れるんだからね=ホンダe
ホ、ホンダも売れている車があるんだからね=N-BOX
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/24 12:14:52.10 8Ee6gEBA0.net
リコール地獄のポンコツハイブリッドメーカーも、早くホンダの高性能ハイブリッドに追いつけるといいね
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/24 12:27:13.10 2+r7W/vZ0.net
>>64
ホンダ 軽自動車の販売比率
2015年47.6％
2016年45.5％
2017年47.1％
2018年49.4％
2019年52.6%
URLﾘﾝｸ(www.google.com)
URLﾘﾝｸ(www.google.com)
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/24 12:28:16.74 BuA4PDHw0.net
>>67
殺人エアバッグにはかないません(笑)
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/24 14:00:26.10 2iomUHaT0.net
>>68
確かに市場はホンダの軽が頼りだね
一番的確にニーズを掴んでいるホンダ恐るべし
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/24 14:00:55.80 4023dsMO0.net
>>67
リコール地獄のポンコツハイブリッドってフィット3のことだね
結局紙切れですませて直らなかったんでしょ
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/24 14:10:03.63 MlZxLbE+0.net
目標販売台数未達成がずらりと並ぶホンダ登録車は、需要を掴めないポンコツラインナップってことでいいね
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/24 14:21:33.54 hBcZVTLP0.net
確かにポンコツを1億台売ってもポンコツだね
ポンコツラインナップメーカーは、格上ホンダの背中しか見えてなくてオモシロイ
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/24 15:09:53.58 DXvPo/WP0.net
国内第3位軽自動車メーカーの格ww
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/24 15:57:15.71 FYKwAZAL0.net
個人経営のディーラーかわいそう
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/24 18:20:48.91 K/hmnWPy0.net
確かに誰とは書かないがポンコツはいつまで経ってもポンコツのままだね
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/24 19:15:26.71 HnfwQ67Z0.net
ポンコツのまま廃盤となったi-DCDのことか────っ!!!!!
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/24 19:34:44.35 UKYCPCZ/0.net
>>62
Nとタントに多い印象
>>69
もうアレはタカタの企業姿勢の問題だわ
>>77
i-DCDって人だったの？
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/24 19:46:52.56 jmR4Z8o50.net
行田のポンコツクソデブアル中アニオタニートのバカノリ
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/24 19:54:49.24 nfIyxhp90.net
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
ホンダM-NV日本投入の時が
いよいよポンコツメーカーがゲームオーバーになる時だね
もう近いようだけど
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/24 19:59:27.87 CMkz0Sck0.net
>>68
ホンダ車に300万以上出す価値はないと言うけれど
軽自動車メーカーというのが定着して
ますます250万以上の車は売れなくなるね
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/24 20:00:25.63 UKYCPCZ/0.net
そもそも日本にEVって多くの人にとってガソリン代わる車か？
ガソリン並の使い勝手や耐久性が担保できるか？
HVの後FCVになるべくそっちに本腰入れる方が良いんじゃね？
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/24 20:11:19.69 7ByPPZlf0.net
FCVはEVの波に飲まれたくないトヨタが捻り出した幻想に過ぎない
製造、輸送、貯蔵、販売、使用の全ての過程でブレイクスルーが必要という状態で
電線1本引けば終わりのEVに勝てるわけがない
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/24 20:41:00.93 U7qk+35M0.net
トヨタは全方位開発だからEVもやるしFCVもやる
トヨタの全固体電池には期待している
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/24 20:47:13.42 rCvsMEk00.net
現状のEVは充電時間がネックなんだよね
全固体電池のEV待ちといったところ
この記事は当たってるかな？
＞電気自動車は電気代が安いことがメリットの1つだといわれるが、これが充電ステーションの普及に逆風となっている。
30分から1時間も場所を占有されて雀の涙ほどの料金しかもらえなければ、誰も充電ステーションなど建設したくない。
電気自動車そのものは二酸化炭素を排出しないかもしれないが、いまだ発電所は化石燃料を燃やす方式が主流を占めている。
しかも、化石燃料を直接内燃機関で燃やす方式より、発電所から長い距離を送電し充電してからの使用となり、
その間、相当なエネルギー損失が発生する。つまり電気自動車は、化石燃料の効率悪い使い方に過ぎない。
URLﾘﾝｸ(gendai.ismedia.jp)
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/24 21:03:49.06 7aZcGvmw0.net
>>80
＞文／国沢光宏
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/24 21:35:19.80 ob8E70250.net
一気に記事の信頼性が亡くなったｗｗｗｗ
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/24 22:08:27.38 G/fAJJ5c0.net
>>81
確かに、350万円スタートの新型オデッセイがバカ売れでホンダも笑いが止まらないようだ
↓
2020年11月5日にビッグマイナーチェンジしたオデッセイは、2020年12月中旬現在では、順調な販売推移となっている。
2021年3月末までに約1万5000台の受注目標を策定し、販売促進活動をスタートさせていたが、約1ヵ月で目標を達成し、すでに4月以降分の受注活動に入っている。
良かったね
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/24 22:26:01.19 3l4OScXU0.net
トヨタのFCVはEVもCO2出すからそのCO2を出さない究極のは車両として開発してたモノだった筈
もっともCO2が地球温暖化と関係無い説もあるけど
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/24 22:30:05.53 QBeP928P0.net
後部に植物を置いたら光合成でCO2吸収するよな
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/24 22:54:57.36 4023dsMO0.net
>>88
いつものごとく都合の良い箇所だけ抜き出したからソースは
出さないのですね
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
「アルファードは1万109台」とか「スタートダッシュをする様々の
お買い得な販売促進策を実施していることが追い風に
なっているのも確かであり、これらが一段落した時に
どのようになるかも見守る必要がありそうだ」とかは都合が悪いものね
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/25 00:01:10.37 MAgGwfcV0.net
エルグランドはマイチェンしても鳴かず飛ばずだけど
パッケージングが被るオデッセイは売れるの？
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/25 00:20:16.12 w5Jg/jl30.net
>>88
おまけたくさんつけて、クレクレ乞食が買っただけじゃん
あー恥ずかしいなぁ (大爆笑)
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/25 01:47:43.72 QxJQ2hQN0.net
>>92
日産はともかく
ホンダはコンパクトカー以外はこれしか買う物無いから
先代のオデッセイやステップワゴン乗ってた客が仕方なく選んでるんだろ
どうせ買い換え需要が終わって1年もすりゃ安定のサンケタンだよ
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/25 03:21:22.45 F5U1Eyz70.net
時にはステップワゴンの事も思い出して下さいね
アホモダのお二人さん♪
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/25 10:49:08.12 mWNmzQWZ0.net
EVになれば、車の値段が1/5になるって言われてるじゃん。そうなればＥＶの世界だと思う。FCVは高すぎて、世界では売れない。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/25 10:51:43.52 kpN3j7ot0.net
>>96
なるわけねー
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/25 11:08:13.57 PTWLJAf00.net
フィットスレより
31 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 MM1b-a6Cv)[] 2020/12/25(金) 07:18:30.54 ID:G44GJ4/YMXMAS
いまフィット買ったらまた野ざらし在庫車が来るよ
運が悪いと未舗装の砂利の上に停めてある奴が当たるかもな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/25 11:17:21.04 /XN+QvYb0.net
>>98
そりゃ目標一度もクリアできない不人気車だから
積み上がっていくわな
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/25 11:27:20.87 mWNmzQWZ0.net
お前ら厳しいなぁ
野外保管中に1日でも雨ふれば、どんな車でもブレーキ錆びるよ（運）
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/25 12:09:48.08 rMcleuJG0.net
>>98
うわぁぁぁ
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/25 12:30:05.99 a2/pTx7F0.net
サイドエアバッグが標準装備になったから在庫増やすのも簡単になったね
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/25 12:31:50.46 a2/pTx7F0.net
ヒートシーターとなオプションじゃなくグレード毎に装備固定にしたのも在庫自由自在に増やせるからなのかしらね
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/25 12:56:22.64 xg/jZIfM0.net
>>98
納期が長い人気車だから、すぐにオーナーに届けられて良かったね
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/25 13:03:53.22 PTWLJAf00.net
フィットスレ、野ざらし在庫車の画像貼った奴をやれ障害者だのキチガイだの人格攻撃してて草生える
アホンダ信者こえーわw
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/25 13:14:14.93 Lbp6Ub6o0.net
>>105
障害者って書いてるレス抽出よろしく。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/25 13:16:10.91 pDgYElOp0.net
そのオーナーが現れないのが問題だけどな
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/25 14:49:51.95 M7/NkdLO0.net
>>98
ホンダてまだ見込み生産してるんだ。トヨタ、日産はほぼ受注生産なのに
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/25 15:06:09.11 M727dc+N0.net
人気車だから見込み生産も簡単
売れるかどうか分からないポンコツには無理だね
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/25 15:10:34.70 9Oq0/vZg0.net
月末数日で登録台数が爆増する日産が受注生産だとかテキトー言うなよ
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/25 15:15:06.78 D5Cq2RD00.net
「やらないか？」の精神で作られたホンダｅwwwwwww
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/25 15:16:00.47 qSWEZAOG0.net
>>109
シエンタより売れてない人気車ねぇｗ
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/25 15:57:47.28 BRKuBM5U0.net
>>110
発注者が、日産のどこかの部門なんじゃないの？
手続き上、いつ統計に載せるかは自由自在
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/25 15:58:12.75 PULWBQLT0.net
>>108
日産はしてないだろ。
キックスとかなってしまってる車種はあるが
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/25 17:28:08.12 a2/pTx7F0.net
テスト
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/25 17:37:32.64 lrxJPpAH0.net
>>108
ノートの8月～の約4ヶ月と日産アンチスレの広告はどう説明するんだよw
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/25 18:41:04.61 2XQ3m5J40.net
>>107
フィットは受注が無いからな
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/25 19:21:23.33 8TVMS/xG0.net
もはやホンダのお家芸
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/25 19:41:44.08 +Xy7+c2n0.net
やっぱり
nippon
nozarashi
nokorimono
になってたか
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/25 19:48:32.77 lWh7xjA50.net
ホンダ以外がとても心配だよね
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/25 19:51:40.43 lWh7xjA50.net
N-BOXのMCが今年最大のニュースになって、他社の存在感が草履のようで弱ったね
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/25 19:53:35.20 37axX8870.net
電パ電パと騒いでたアホが惨めになるMCだったね
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/25 20:13:11.60 lkHNPLVA0.net
2世代連続で野ざらし在庫車とか前代未聞だな
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/25 20:30:44.99 Wj4Njgzu0.net
電パ好きワイ、今年購入した車が現行フィットe:HEV LUXE(ブロンズ)とヤリスクロスHV Z(センシュアルレッド)。ヤリスクロスは半年後の納車だがアクアで良かったかも知れん
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/25 20:33:34.76 xg/jZIfM0.net
>>112
今どきACCも無いシエンタなんか売ってるなんてwww
恥ずかしすぎるポンコツメーカー赤っ恥でオモシロイ
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/25 20:46:41.07 D5Cq2RD00.net
ちょっと前はACCなんて大して使わない装備が購入の決め手になる分け無いとか馬鹿にしてた千葉ちゃん掌クルックルw
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/25 20:50:18.20 Wj4Njgzu0.net
トヨタは今の社長になって時々こういう挑戦的な車出すよね。iQを思い出す
個人利用する分には電気自動車なので欲しくはないが面白そう
法人の買い物デリバリー用になりそう。
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/25 20:58:59.52 T41qvJ880.net
>>121
ホンダにとっては今年一番のニュースだったよね。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/25 22:35:23.02 4bg08Sg10.net
腰高のヘボいBセグは無かった事に
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/25 23:05:26.70 CaUqslAS0.net
>>125
タカラトミー製の車しか買えない孝則の方が恥ずかしすぎると思うよ
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/25 23:24:06.02 R0M2vVEY0.net
>>125
そのシエンタより売れてないフィットとかいう車があるらしいよ
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 00:30:21.36 Rc6+g3v90.net
野晒し在庫ｗ
新車なのにブレーキローター錆びてるｗ
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 00:42:38.24 N6LMjo1q0.net
ローターなんぞ洗車で水がかかったら10分もあれば真っ赤だろうに
あっ、もしかして車持ってないとか？
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 01:43:41.39 uThu9kCM0.net
使ってれば、サビは落ちるけど
野ざらし在庫のサビは落ちない、酷くなる
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 07:59:45.47 O/P5oThl0.net
>>131
フィットがあるのにシエンタ買っちゃった人が息してるのか、とても心配になるよね
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 08:09:12.80 h8bm04tp0.net
>>135
おはよう
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 08:14:22.19 YMWBCOtH0.net
>>135
なにそれ？
そんなに、フリードに自信ないの？
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 08:24:08.52 zaBtQYZu0.net
最近は軽自動車の販売台数スレやタントスレにも出張されていて、ホンダは軽自動車メーカーということを認めたみたいですな。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 08:32:22.49 9w8qVe+l0.net
>>138
軽自動車の話題なんてここでする話じゃないしな
Nシリーズはニューネクストニッポンノリモノの名のとおり「国民車」だと思ってるので
それはそっちで話してくるのが本来あるべき姿
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 09:14:50.80 bbNOIcOh0.net
ホンダもすっかり貧乏臭くなっちまったな
安物イメージが染みつきすぎた
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 09:31:55.79 UtxyoxAy0.net
店先に立ってる幟がダイハツスズキと一緒だしな
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 09:54:30.40 4EU/u4JX0.net
2020 筑波アタック
1'03"992 GRヤリスRC
1'04"217 GRヤリスRZ
1'13"953 ヤリスハイブリッド
1'14"807 ホンダe
1'15"957 MAZDA2
1'20"615 フィットハイブリッド
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 10:39:57.44 uRPwt3020.net
>>141
だってディーラー行ってもNBOXとFitしか置いて無いからな
まだロッキーやジムニー置いてるダイハツスズキの方が高級に見えるわ
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 11:32:48.91 P0MdxQgY0.net
うちの近所はフィットなくなってN-ONE置いてる
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 12:18:24.95 Rc6+g3v90.net
ハリアーやクラウンが置いてあるディーラーとはえらい違いだ
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 12:30:35.89 ws+tc2XR0.net
確かに、青山本社にはナンバーワンN-BOXの他に新型オデッセイ、ホンダeとF1マシンが置いてあるね
商用車メーカーのポンコツラインナップではあり得ない神々しい光景に、他社涙目で
149:可哀想になる
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 13:26:34.62 5wxSIMIj0.net
フィットとN-ONEって、そんなに販売台数変わらないような・・・
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 13:38:28.95 oNNa6+Oy0.net
商用車メーカーのポンコツラインナップではあり得ない神々しい光景
↓
>>98
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 13:54:01.05 ItkTaPtJ0.net
>>146
本社にも金利○%とかナビプレとかキャンペーンのノボリが立ってんの？wwwwwwew
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 14:32:35.24 DivL1LE/0.net
ディーラーローンなんて使う人なんなん
銀行のほうが遥かに金利安いやん
ディーラーローンなら少し値引き拡大するかもだけど
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 14:52:58.86 8tcBZtyK0.net
割と残クレに限ってはトヨタの方が利用者多く、乗り換え促してるけどな。
金利高い分値引きと買い取り額上げてくれる。
それでまた車買い換えたわ。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 14:59:17.97 bbNOIcOh0.net
青山本社のガラスには N - B O X 即 納 あ り ま す
ってA3のコピーした紙貼ってあるのかww
安物メーカーらしい本社だなww
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 15:19:17.93 DivL1LE/0.net
>>151
残クレはメリットあるのわかるでー
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 15:20:54.44 jd+y7WO80.net
フィット遅すぎワロタw
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 23:15:12.26 9++0h9zn0.net
>>152
青山なんて遠すぎるしあまりにも場違いで行けないだろ
目を覚ませ
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/26 23:47:04.02 /mrtvdZq0.net
>>152
メーカー本社で車売ってると本気で思ってるなら外に出て社会勉強してきたら？
販社の本社じゃねーんだから
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/27 00:11:26.88 O1IhcqNI0.net
>>156
千葉ちゃんが部屋から出られる訳ないだろ！いい加減にしろ！
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/27 00:12:24.10 qlKugPZF0.net
えっ？ 本気にしちゃったの？
アホンダ、、、 ドンマイ
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/27 00:19:22.22 79CTk7BY0.net
後出しの釣り・ジョーク宣言は正直ダサいよね
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/27 03:25:18.95 GCT1a2Kf0.net
今年は久しぶりにトヨタが販売台数世界一だな
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/27 08:55:15.34 qlKugPZF0.net
アホンダには馬鹿にしてるのと釣りの区別もつかない奴が居るのか、、、
そりゃホンダ買っちゃうわ、、、 ドンマイ
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/27 09:08:39.57 lDANIaEj0.net
>>154
快適性重視の4気筒フィットがサーキット向けのセッティングなんかしたら商品価値が下がるからね
不快な3気筒には耳の痛い話だね
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/27 09:33:58.02 p5LvUmbO0.net
>>161
うわっ…恥の上塗り…ドンマイ
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/27 09:40:54.24 9QyFQyTt0.net
>>162
軽3位メーカー信者が自爆してるwwww
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/27 11:32:56.83 sQviW5vR0.net
>>162
このご時世空気は綺麗な方がいいよ
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/27 15:54:39.46 6uk4SEdT0.net
>>162
4気筒のたった98馬力しかない骨董品みたいなエンジンを積むフィットの時代遅れっぷりが際立つね😂
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/27 15:58:50.44 TmeUhxW60.net
欧州シビックの3気筒ターボ馬鹿にしてんのかよオラ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/27 16:05:35.60 S4/bFje20.net
ホンダって欧州で四輪出していたんだ。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/27 17:02:51.67 4SDKQUwf0.net
マツダCX-3が黒歴史になって可哀想
仮にも自動車会社の開発責任者が飲酒運転＆窃盗やらかすとかやべえよ
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/27 18:31:29.42 qlKugPZF0.net
>>162
エンジンの開発が下手くそなホンダには無理だよね
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/27 19:37:05.46 jli5TCzR0.net
フィットのエンジンは二世代前のものです
と言ってるに等しい
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/27 21:46:07.37 eXNEoMQZ0.net
まぁ今回のフィットはテーマがテーマだけに四気筒が正解だと思うよ
心地よさだっけ？心地よさがテーマだとどこのメーカーでも四気筒・三気筒のメリット・デメリットが存在する以上はそれに基づいた選択をしなきゃならんからな
本来トヨタなら四気筒を採用するもっと上の車格でやるテーマ
それをコンパクトに持ってきたのは他の車との差別化であり、半ば無謀な挑戦だったかも知れんがね。どれもこれもなんて両立は不可能、トレードオフなんだから
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/27 23:39:37.88 9okYM7VM0.net
ヤリスやFit買う層の9割は
さんきとう？よんきとう？何それ？美味しいの？
くらいのレベルで誰も気にして無いわ
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 08:00:21.46 31YaMyAv0.net
逆に言うと、買いもしない層が3気筒ガー4気筒ガーと喚いているのか
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 08:13:44.00 eiq4+JSb0.net
買って後悔する3気筒ということだね
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 10:17:45.03 2DV41PGv0.net
俺のア●＊にシャトルを３発ぶち込んで欲しいと読んだ
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 10:57:09.13 OhEZxN4c0.net
>>175
ホンダの実質フラッグシップの犬ボックスは買って後悔するとか酷いこと言うなよ
孝則は犬ボックスすら買えないくせに
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 11:33:21.47 vRsIXOXn0.net
たかのりはホンダアンチだから絶対ホンダ車に乗らんだろうな そもそも買う金はなさそうだが
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 12:13:04.48 FG/ftpSr0.net
同じ会社にいる先輩社員でメタボを通り越して高血圧や高脂血症、糖尿病にかかってしまい
毎月通院することになった人がいるんだけど
月毎の薬代に１万、診察料を含めると1万5千かかると聞いて驚いた
薬をジェネリックにしているかどうかは不明
保険が効いているとしてもそれだけ手持ちから出すなんて当人の問題とはいえキツイなあ
ひきこもりの中高年ニートなら無収入で病院通いなんか出来ないだろ
勤め人なら毎年の定期健診があるから発覚もし易いだろうがそうじゃないと本人気付く前に
大ごとになるだろうなあ
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 13:38:01.22 Y+9Nnhyf0.net
現実のホンダ 欧州新車11月販売台数 (日本メーカー分)
欧州乗用…2020年11月／前年増減…(20シェア)(19シェア)
TOYOTA-……60,586台／-1.9%₋₋………(5.8%)…(5.1%) ← 堅調、シェアアップ
NISSAN………23,324台／-12.0%………(2.2%)…(2.2%) ← 下げ止まってシェア維持
MAZDA………14,076台／ -38.1%………(1.3%)…(1.9%)
MITUBISI-₋……6,966台／ -37.8%………(0.7%)…(0.9%)
HONDA₋………5,430台／ -35.8%₋………(0.5%)…(0.7%) ← これは悲惨、4輪は無理だな
TOTAL……1,047,409台／ -13.5%…………～100.0%～
(EU + EFTA + UK)
ソース：ACEA
TOYOTAにはLEXUSを含む スズキとスバルはACEA未加盟で集計外
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 13:47:29.14 Y+9Nnhyf0.net
自動車先進の欧州で、11月 なんとヤリスが販売2位に … 凄いね！
Best-Selling Cars in Europe in 2020 (November) JATOデータより
欧州11月・車名(モデル)別 新車販売実績 （EU+EFTA+UK）
トップ５ 販売台数と前年比
1位 VW ゴルフ 24,784台 －27%
2位 Toyotaヤリス 19,397台 ＋29% (内HVが約8割・10月実績）
3位 Renaultクリオ 19,160台 －16%
4位 Opel コルサ 18,855台 ＋19%
5位 Peugeot 208 17,812台 ＋1％
URLﾘﾝｸ(www.best-selling-cars.com)
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 14:58:32.70 TuiIxPbv0.net
ヨーロッパ全体で月に5000台しか売れないとか
そりゃ撤退するわ
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 15:08:17.07 eiq4+JSb0.net
撤退してないのにシェア1割以下の残念なポンコツメーカー赤っ恥
撤退したのに売れているホンダとは真逆だ
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 15:43:13.87 eo8JeAo50.net
ヤリスが売れてるのは良いとして、ジャズこと新型フィットって欧州でぜんぜん売れてないじゃん
やっぱりHVの癖にゼロ百9.4秒、リッター22.2kmとかいうショボい仕様が駄目だったのか
国内の評論家に褒めてもらってもこれじゃあね
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 15:45:19.96 Vk6W4SM40.net
海外の評価は「悪くないけど買いたくはない」だからな＞ジャズ
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 15:59:46.49 6lqXu1sx0.net
雉沢センセへのエビカニが足りない
e-POWER専売になって販売好調!?新型ノートは絶好調ヤリスの牙城を崩せるか？
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
果たして新型ノート、絶好調状態のトヨタ「ヤリス」とガチ勝負できるだろうか？
フィットはデザインの評価が低い。確かにTVのCM見たって「見に行こう」というスイッチは入らないです。実際、来客が少ない最大の理由になっているようだ。
そして試乗すると「凄いね！」というブブンも少ない。アクセル開けた時のレスポンスは3モデルで最も鈍く、走る楽しさ薄め。「華がない」と言い換えればわかりやすいと思う。
走りはフィットが厳しい。アクセルを開けた時の加速感でヤリスに負け。大容量バッテリーを搭載するノートは追い越し加速のスペックからするとヤリス以上。街中の速度域だと、圧倒的にノート優位だと思う。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 16:43:47.73 eiq4+JSb0.net
いいとこ取りのフィット以外の選択肢が無いのは辛いね
各社頑張って欲しいものだね
ここまでのまとめ
選ばれないヤリス
CGTV
どれが一番良かった？
中村：フィット
田辺：フィット
松任谷：MAZDA2
評価が高いフィット
driverテスト
総合評価
１位 e:HEVフィット
選ばれるフィット
ヤリス VS フィット
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
快適性 フィット
走りの楽しさ フィット
どっちを選ぶ？ フィット
2020年本家カーオブザイヤー フィット
J.Dパワー初期品質評価No.1 フィット
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 16:52:58.38 eiq4+JSb0.net
新型ノートが格上インサイトに手が届くボッタクリで蚊帳の外でオモシロイ
良かったね
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 17:28:44.20 pVmqwJ8M0.net
>>188
インサイト、この前リコール出してたけど、期間に対する対象台数の少なさが泣けるよね
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 17:31:30.76 bVn2Jxr10.net
確かに他社には１台も無い格上インサイト
作れないから仕方ない
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 18:02:29.85 GRlFRYkG0.net
ここまで魅力の無いハイブリッドカーは珍しいと逆に話題のインサイトか
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 18:15:04.63 ubCw3CKo0.net
>>190
このままだと格上(ぷっ)がホンダからも無くなる見込みで残念
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 18:29:07.16 iWxBGyC00.net
>>188
格下のノートに完敗のインサイトって一体・・・
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 18:41:38.55 bVn2Jxr10.net
ハイブリッドが苦手なポンコツメーカーも、ホンダみたいに高性能ハイブリッドでグリーンカーオブザイヤーの常連になれるといいね
2018グリーンカーオブザイヤー
クラリティ
2019グリーンカーオブザイヤー
インサイト
2020グリーンSUVオブザイヤー
CR-V
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 18:48:07.11 GjHiBOHG0.net
いくら能書き垂れても売れない駄車( ノД`)
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 18:53:23.88 zolAP/lo0.net
>>190
インサイトって今まで復活するたびに大ゴケしてる印象だけど、ホンダが拘るのは何でだろうね
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 19:05:41.92 bVn2Jxr10.net
他社も早くインサイト並みの格上ハイブリッドが作れるよになるといいね
無理だけど
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 19:06:54.47 bVn2Jxr10.net
>>195
無理して憧れの格上インサイトを買う必要はないよ
ナンバーワンN-BOXおすすめ
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 19:26:37.18 Kn/NHvYv0.net
>>198
インサイトまた無くなる前に買わなきゃあかんやん
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 19:44:47.02 fi0B1M4Z0.net
会社近くに今でも初代インサイト乗ってる奴がいるな
うちの社長は2代目インサイト買ったが、暴走じじいにぶつけられて一発廃車
その後はプリウス、カムリ、レクサスと乗り継いでる
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 20:26:27.65 Xw16kbEX0.net
>>200
プリウス、カムリ、レクサスと、満足できずに乗り換えてどんどんボッタクられるのがポンコツラインナップの醍醐味だね
(；ω；)ブワッ
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 21:21:09.95 Bmeh8pCJ0.net
虚しく「格上」を連呼するアホンダの生活費からスマホ代まで、親は出しているのかな
1度しかない人生をこんな出来損ないにボッタクられてしまって可愛そうに
もう年の瀬だぞアホンダよ
今年もコピペとフェイクを5chに書き込んで1年浪費しましたって、親にちゃんと土下座しながら懺悔しろよ
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 21:32:55.97 zI+8Y1w90.net
本当にいつまでこんな何の価値も生まない行為を続けるつもりなんだろうか？
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 22:09:17.32 bVn2Jxr10.net
全ラインナップ格下のメーカーには辛い時代だね
パッソからレクサスまで、ホンダと比較されたら無理もない
＞＜
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 22:17:35.83 Kn/NHvYv0.net
軽三位メーカーで良かったね
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 23:46:48.95 S5Q1ry6h0.net
ホンダの格とは目標販売台数割れなのか
確かに格上(目標販売台数割れ)だらけだな
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 00:35:57.56 iWf3gEEw0.net
今年は車二台買うとは思わなかったが買って良かったわ。
車の質は年々上がってると最近は特に実感できるよ
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 01:03:56.71 BbdZFedx0.net
軽で万年3位ホンダの現実は↓これだ
四輪(登録車+軽)では万年3位から4位へ (自販連確報より) 千葉号泣 ｗｗ
11月
１位トヨタ
２位スズキ
３位ダイハツ
４位ホンダ
10月
１位トヨタ
２位ダイハツ
３位ホンダ
４位スズキ
9月
１位トヨタ
２位スズキ
３位ホンダ
４位ダイハツ
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 04:29:47.47 855Oogqg0.net
登録車が売れない分をNBOXで補うというビジネスモデルすら崩壊しちゃったのかよ
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 07:02:49.08 jOl7QvJq0.net
>>209
いろんなところで書かれてるけど、Nboxは他社のユーザーを惹きつけてるわけではなくて、
フィットやステップワゴンに乗ってるホンダユーザーがダウンサイジングで乗りかえる、自社競合がとても多い
Nboxが売れれば売れるほど、大きいクラスの車の売上が減少するデススパイラルという状況がもう何年もつづいてる
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 07:36:11.17 iWf3gEEw0.net
>>210
その点トヨタは一切自社製造ないしなぁ
ホンダはチャンネル統合時に軽と登録車で分けるべきだったかも知れん
今年買った一台はホンダの登録車だしもう一台はトヨタだけど
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 08:39:40.28 PlMIGKIj0.net
スズキはソリオがかなり売れるだろうからホンダの座る席はもう無いよ
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 10:05:05.48 3EWBWzQu0.net
煽り抜きで、ホンダは軽自動車メーカーというイメージになっているわ。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 10:21:47.70 kVVxDVXC0.net
>>179
スレチだけど、会社の定期健診でひっかかって、病気発覚後即亡くなる人が何人かいたよ（所属が同じメンバーも）
定期健診でもその程度だから、健診するもしないも大して変わらない
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 11:12:22.50 NDaYHHSO0.net
>>213
確かにホンダの軽並のクルマが作れないボッタクリポンコツメーカーの惨劇は、ホンダのせいではない
良かったね
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 11:33:25.08 e15vloUS0.net
みじめだなあ
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 12:26:11.52 wz4Cj4QC0.net
それだわ
今のホンダに一番に似合う言葉は惨め
どんどんシェア下がって軽自動車に逃げたのに
その軽自動車もシェアは下がりっぱなし
死にかけのヨーロッパ市場のイメージアップ計ってF1参入したのに撤退
アメリカと中国だけで売るつもりならさっさと本社も移転すりゃ良いのに
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 12:55:47.46 P+YwKSyj0.net
ホンダの期待のタマと言えば新型ヴェゼルか
ダチが現行初期ロットの買ってたが、果たして買い換えるかどうか
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 13:06:51.74 NDaYHHSO0.net
他社も早くN-BOX並に売れるクルマを作れるようになるといいね
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 13:07:25.29 2haelSHq0.net
>>215
ホンダの軽並でないクルマってレジェンドのことだね
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 13:09:11.83 Wtkxscv20.net
>>218
マガジンXに数ヶ月発売が延期されて、さらにまだ遅れるかもって書いてたね
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 13:35:44.11 vHGjoq0Q0.net
今年1～12月 1位Nボ 19万5986台、2位ヤリス 15万1766台で抜けなかったようだ
来年はヤリスが超えるだろうな
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 14:06:44.69 vHGjoq0Q0.net
>>208
2020年四輪総合 登録車＋届出車（1-12月）＆シェア
1位トヨタ 145万 31.6%
2位スズキ 63万 13.7%
3位ホンダ 62万 13.5%
4位ダイハツ 59万 12.9%
5位日産 47万 10.2%
6位マツダ 18万 3.9%
7位スバル 11万 2.3%
8位三菱 7万 1.5%
スズキホンダダイハツの熱いデッドヒート
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 14:14:50.55 vo1hhiJd0.net
軽自動車並みに売れてるヤリスが凄いと思うわ
タントやN-BOXがどれだけ売れてもフーンだけど
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 14:16:20.37 8IpsvRxw0.net
>>224
ヤリスXは安い馬力ある燃費いいでレンタカーに持ってこいだしね
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 14:21:19.16 s/yP3ytP0.net
>>212
去年フィットがFMC直前の11月～2020年1月までの
わずか3ヶ月しか単月で勝てなかったソリオはいくらなんでもないわ
スズキは軽含んで初めてホンダ抜くのであってホンダ以上の軽自動車メーカーなのにw
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 14:23:19.49 vHGjoq0Q0.net
2020年1～12月登録車だと
1位(→) トヨタ 142万
2位(↑) ホンダ 29万
3位(↓) 日産 26万
4位(→) マツダ 14万
5位(→) スズキ 11万
6位(→) スバル 8万
7位(→) いすゞ 7万
8位(→) 日野 6万
9位(↑) ダイハツ 6万
10位(↓) レクサス 5万
11位(↑) 三菱ふそう 4万
12位(↓) 三菱 3万
矢印は2019年からの上下ね。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 14:33:25.79 vHGjoq0Q0.net
>>224
まあ発売以来ヤリクロがヤリスと同等以上に売れてるおかげってのもあるけど、それでも凄い売れ方
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 14:47:52.40 s/yP3ytP0.net
>>228
ヤリスはクロスとの差別化うまくやったな
お陰でクロスに見事誘導されたわ
電動Pついてない車は買わない派なせいだけど
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 15:45:35.02 WWlcVsHj0.net
今のヴェゼルのデザイン凄く良いと思うけど
最近のホンダの例で行くと絶対外してくる未来しか見えない
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 16:00:04.10 wz4Cj4QC0.net
無駄に大きくして当たり前の様に300万円超えて死ぬ未来しか見えないよなｗ
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 16:02:43.97 hsz5LzWq0.net
NONEみたく流用部品多数なのに大幅値上げもありえる
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 16:14:41.79 i2Yao4E60.net
MCで受注停止していたのN-BOXに負ける、新車効果中のごった煮ヤリス
まるで大人と子供のケンカでオモシロイ
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 16:15:45.13 JTmy2ETf0.net
N-BOXに違っ入れ過ぎたのが失敗の始まりだったね
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 16:16:14.37 JTmy2ETf0.net
↑訂正
違っ✕
力◯
失礼しました
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 16:58:53.03 6ETjZ9k30.net
>>233
あれw？ふぃっとはw？
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 17:01:35.13 i2Yao4E60.net
賢いオーナーがナンバーワンN-BOXメーカーに流れるのがよく分かる
情弱は狭すぎポンコツラインナップメーカーで十分
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 17:04:49.95 hsz5LzWq0.net
確かにホンダの登録車を買う情弱は減った様だね
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 17:32:22.62 I0sYVm5H0.net
ポンコツメーカーの登録車このザマ
ボッタクリで燃費も帳消し、逆立ちしてもホンダに勝てないヤリスメーカーが心配になる
ハイブリッドが売れない、評価も低い、八方塞がりの狭すぎ高すぎヤリスのまとめ
フィット4 e:HEV「HOME」206.8万円
ヤリス HIBRID「G」213万円
主な装備を比較すると
フィット／ヤリス
渋滞追従ACC ○／×
電子制御パーキングブレーキ ○／×
LEDヘッドライト ○／×
車速連動フロントワイパー ○／×
助手席シートバックポケット ○／×
インパネソフトパッド ○／×
運転席助手席照明付きバニティミラー ○／×
革巻きステアリング ○／×
4輪ディスクブレーキ ○／×
後席アームレスト ○／×
前席セパレート型ヘッドレスト ○／×
滑らか4気筒 ○／×
4駆仕様
全車速4WD ○／×
本家カーオブザイヤー ○／×
J.Dパワー初期品質評価No.1 ○／×
(^_^)/
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 19:04:53.95 RiQwfK6e0.net
全店扱い前からヤリスに勝てなかったフィットとは一体…
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 21:02:49.63 1GavSQoj0.net
千葉ちゃん、以前は会話してくれたのにアルコールで脳をやられてからコピペばかりになって悲しいよ
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 21:45:49.39 MRNM/aV60.net
>>181
ゴルフの欧州販売なんて大半がカンパニーカーじゃないのか
個人向け販売限定ならヤリスが一位かもしれないな
しかしトヨタと共にHV先駆者のホンダが欧州のHV売上拡大の流れに乗れないのは笑えるな
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 22:03:07.77 8qwFC8t00.net
プジョー208兄弟が１番か
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 22:04:34.07 jOl7QvJq0.net
>>242
そらホンダにはハッチバックが人気の欧州で売る車無いし。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 22:09:22.06 8qwFC8t00.net
期待してたであろうホンダeでどうにかならなかったな
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 23:25:44.69 VkLaLNPZ0.net
>>245
そもそも販売目標が欧州全体で年間1万台の車で、かつ安価な車に何の期待があろうか？CO2？シェア？売り上げ？
販売台数は逆にハードル低すぎて既に達成ペースなのに
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/29 23:32:51.34 tnpn9Jq00.net
欧州販売目標10000台/年で発売半年で1000台しか売れなかったけど達成ペースだよ！良かったね(笑)
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 00:19:13.04 LA/LswmL0.net
うちもEVくらい作れると言って500万円のコンパクトパイクカー出して
ヨーロッパのモータージャーナリストから失笑されてるアレね
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 00:31:15.49 yMPFf4or0.net
>>247
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:381番)
381 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/12/30(水) 00:28:45.18 ID:gv/cPYhe0
>>379
はい、ダウト。
ホンダeは8月末発売の11月末時点の正味3ヶ月で欧州は2694台でした
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 00:33:08.17 dOJVZJ+v0.net
>>244
いや現行フィットHVとCR-VのHVが売ってるけど
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 00:39:43.80 gv/cPYhe0.net
>>247
ホンダ叩きたいのはわかるけど発売半年てすぐわかる嘘はやめような
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 00:51:26.16 krmSVfN20.net
>>250
フィットはいわゆる山道を走るハッチバックじゃないしCR_Vは大衆車ではない
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 02:29:23.21 vgB4CL9W0.net
山道は走れない車と、高くて普通の人には買えない車？
軽自動車しか売れない理由を書いてるの？
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 03:04:17.51 gyf09xEv0.net
フィットが今一番いいクルマ
ヤリスは糞
なんちゃってsuv買う奴は真性バカ
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 03:11:19.45 krmSVfN20.net
>>253
欧州で売れ筋の車のことだろ…
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 05:24:46.12 22mDKDc70.net
フィットは見た目が駄目すぎる
クルマの選定理由って性能や使い勝手だけじゃないだろう
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 05:46:24.13 VOtqa8wH0.net
フィットの側がeなら確実にヤリスより売れてる
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 06:04:38.82 GNh9Zae90.net
フィットは欧州で売れ筋のサブコンパクトハッチバックだが
欧米の自動車販売関連のサイトでもヤリスやマーチと同じカテゴリで扱われてるし
>>255
この人にとってフィットって何なんだろうな
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 09:03:41.11 tthgwkcB0.net
URLﾘﾝｸ(cleantechnica.com)
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 09:40:42.13 FWKWayeP0.net
ホンダeってcarwowのテストで実走行距離が190kmにも満たなかったコスパ最低のゴミでしょ
日本の感覚でいうと、常磐道を水戸まで行ったら充電しないと東京に戻って来れない
そりゃ売れるわけないし、その上罰金も回避できないとかお笑いもいい所
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 09:58:42.32 P06m7vH30.net
罰金って何の？
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 10:13:21.04 5WQ5iY0j0.net
見た目も悪い 加速もショボい 燃費も良くない
売りは
266:広さだけのフィット
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 10:17:05.78 b85dioNw0.net
>>261
欧州排ガス規制
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 10:29:54.10 siLGI1630.net
>>247
お前の好きな嘘も百回言えば真実になる…だな
つーかどうでもええデタラメやら性能評価やらはホンダアンチスレでも立ててそこでやれや。日産アンチスレみたいに
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 10:58:54.74 Gu96MP/a0.net
満充電で走行可能距離200キロ以下の画像いっぱい上がってるよな
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 11:29:18.03 b85dioNw0.net
>>249
欧州の登録は４月から始まってる
直近４ヶ月は8月が263台、9月が684台、10月が540台、11月が583台
発売初年度でこれだと月1000台なんて夢のまた夢
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 12:05:23.96 gv/cPYhe0.net
>>266
それって1000台しか売れなかった(累計)ではないんじゃない？
月1000台はどこから出た数字さ？
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 12:22:16.70 b85dioNw0.net
>>267
年間一万台目標を超えるにはそれぐらい売らないといけないけど
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 12:23:02.80 b85dioNw0.net
>>267
少なくとも正味３ヶ月で2700台ってのは大間違い
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 12:31:49.37 XpdOIp2M0.net
>>264
ホンダアンチスレは千葉ちゃんがうんことホモの画像を毎日毎日何十枚も数スレに渡り貼り続けたもんで誰も立てなくなりましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 13:45:48.43 zkoUZJtT0.net
いいとこ取りのフィット以外の選択肢が無いのは辛いね
各社頑張って欲しいものだね
ここまでのまとめ
選ばれないヤリス
CGTV
どれが一番良かった？
中村：フィット
田辺：フィット
松任谷：MAZDA2
評価が高いフィット
driverテスト
総合評価
１位 e:HEVフィット
選ばれるフィット
ヤリス VS フィット
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
快適性 フィット
走りの楽しさ フィット
どっちを選ぶ？ フィット
2020年本家カーオブザイヤー フィット
J.Dパワー初期品質評価No.1 フィット
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 14:12:25.18 nhMiKnMc0.net
千葉は全方位に嫌われてるんだからもうしんでくれ
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 14:13:42.90 nhMiKnMc0.net
ホンダ社員からもクソ嫌われてるし
存在価値ゼロ
345 名無しさん[] 2020/12/25(金) 13:11:18.50 ID:+FJjg65J0
>>342
千葉（たかのり）は有名だし本当に害悪だよね。今もほぼ毎日活動してるようだ
意味不明なホンダアゲ他所サゲで常にホンダアンチを生み出してる。千葉自身がホンダアンチだから。
351 名無しさん[sage] 2020/12/25(金) 19:03:13.25 ID:EqpuAORN0
あいつほんと嫌いだわ
ネットにおけるホンダアンチはいくらかあいつが原因だろ
さっさと然るべき処罰をしてほしい
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 20:15:58.67 Ag3RDhYm0.net
CG AWARD 2020のノミネート10車の評価
加藤：フィットがよかった、サーキットでもヤリスよりフィットがずっといい感じ
中村：一般道でもフィットがいい、質感もヤリスよりフィット
別宮：2020/9の比較テストでもフィットが頭ひとつ抜けている
フィットの高評価が当たり前の当然で良かったね
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 20:20:16.39 NHyKmmWg0.net
フィットの韓国人デザイナーによるエクステリアは、在日にも訴求力高くて良かったね
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 20:23:00.83 kKQ5vBGt0.net
バカノリのオモニも喜んでるのかな
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 21:27:33.26 zkoUZJtT0.net
ブサイクヤリスの国籍を隠したい、まで読んだ。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 21:34:13.84 qzT+7oMf0.net
ヤリス・日本人デザイナーで黒豆モチーフ
フィット・韓国人デザイナーで柴犬モチーフ
何も隠すとこなんてないでしょ？
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/31 11:04:29.75 v7CMFBCI0.net
>>13
フィットがフリードと変わらない販売台数なのはヤバイだろ
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/31 11:07:31.68 h+sZd
285:h4j0.net
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/31 11:11:05.26 4FOPXe730.net
>>260
カタログスペック通りだからホンダが真面目に作った結果がそれってことだな
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/31 11:11:10.39 RmfIrBSP0.net
【2020年 勝ち組/負け組】42ブランド 英国市場シェア比較 トヨタ、VWが躍進
AUTOCAR JAPAN 12/29(火) 16:25
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
■トヨタ
2019年:4.55%→2020年:5.74%
何年も低迷していたトヨタは、新モデルを相次いで投入したことで、再び軌道に乗り始めた。
カローラ、C-HR、RAV4が各セグメントのシェアを拡大している。
■レクサス
2019年:0.68%→2020年:0.87%
レクサスはクロスオーバーのUXが善戦し、英国でシェアを伸ばした。
成長してはいるが、主流のプレミアムブランド6社の中ではまだ小さな存在だ。
■日産
2019年:4.00%→2020年:4.33%
日産にとってシェアが伸びたのは良いニュースだ。悪いニュースは、
新型ジュークのインパクトが薄すぎたということだ。フォード・プーマやヴォグゾール・クロスランドXに負けている。
■ホンダ
2019年:1.90%→2020年:1.73%
ホンダは現在、英国で「好調」と言えるモデルを持っておらず、
唯一ジャズ（フィット）だけが同セグメントでトップ10入りを果たしている。
新型ホンダeは都会的で洗練されたコンパクトEVだが、兄弟車のイメージを変えることができるだろうか？
■マツダ
2019年:1.74%→2020:1.43%
CX-30は好調だが、他のモデルは苦戦している。マツダのEV分野への参入は遅かったが、短距離のMX-30でようやく本腰を入れ始めた。
■三菱
2019年:0.70%→2020年:0.57%
英国政府のPHEV補助金の終了や、ゴーン危機など、思いがけない不運に見舞われている三菱。
ラインナップを縮小し、荷物をまとめて出て行こうとしている。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/31 11:11:27.00 RmfIrBSP0.net
■ヒュンダイ
2019年:3.60%→2020年:2.95%
ヒュンダイは大きな問題に直面しており、モデルの大半が売上を半減させている。
同社のディーラーは現在、英国で最も不幸な部類に入ると言われており、決して良い兆候ではない。
■キア
2019年:4.21%→2020年:4.47%
キアは現在、日産を抜いて英国第8位のブランドとなっている。その主力は、
クロスオーバーセグメントで4位の座をヴォグゾール・グランドランドXと争っているニロだ。
■フォルクスワーゲン
2019年:8.69%→2020年:8.86%
フォルクスワーゲンは今年、フォードに激しい追い上げをかけ、両社の市場シェアの差は1%を切った。
来年には新型ゴルフとEVのID.3の供給が本格的に始まることもあり、首位奪取の可能性も見えてきている。
■アウディ
2019年:6.01%→2020年:6.70%
2018年と2019年に、新しいWLTP排出ガス基準に準拠していないことが原因で大幅に売上を落としたアウディは
今年、往年のライバルであるBMWとメルセデスに対し、背後から激しくプレッシャーをかけている。
■BMW
2019年:7.34%→2020年:7.02%
新型3シリーズはベストセラーの高級車として好調な販売を示しているが、
車名に2、4、5が�
289:ﾂいているモデルは大幅に減少している。しかし、 これは一部改良や買い替えによるものかもしれない。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/31 11:31:00.32 m17a97b90.net
>>227
あからさまなインテリジェント登録有とは言えやっぱり腐っても元2位なんだな日産
今年の10月以降のノートのようなあからさまな登録マシマシがあっても
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/31 12:25:31.47 eLduP3E00.net
>>284
腐っても２位だったと言えたけど
来年は腐りきって破綻しそうだね
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/31 13:08:07.43 gtdZouw50.net
>>285
言うても乗用車全体の話をすればシェア5位のいついなくなっても(多分)良い会社だしな
トヨタが公取委に目を付けられて会社分割とか持株放棄とかしなくても良さそうだ
比較的国内シェアを分けるホンダやスズキとは違ってな
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/31 23:00:57.70 sUJJosRg0.net
>>285
フィットが発売が遅れるわ、初年度から計画未達だわで、商品企画がまともに機能してないメーカーの方がやばいんじゃない？
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/31 23:21:20.86 E1h7Yi6E0.net
フィットが売れないのは分からなくもないけど
ヤリスが月2万台も売れるのは理解できない
あの使い勝手も微妙な三角おにぎりコンパクトにそこまでの魅力あるか？
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/31 23:41:10.70 h+sZdh4j0.net
それが理解できないようじゃアクアが売れた理由もわからんだろ
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/01 00:07:54.64 LRJv26PJ0.net
>>287
ホンダe大コケも追加で
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/01 00:57:36.49 Ejl2uxZV0.net
>>288
ヤリスは世界戦略車で昨年度は年間55万台、世界17位だよ。
日本よりむしろ世界で人気
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/01 01:17:23.98 IkyYUs7Q0.net
ヤフコメのフィットネタに毎回のようにヤリスは合算しなきゃフィットに負けてるって書いてる奴がいるが、何がしたいのだろう
単体でも2万台近い差があったと思うが
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/01 01:28:02.53 Fy7C3Fuq0.net
>>288
あのクラスで滅多に後ろに人を乗せない人に絶妙のサイズ感なんだろ
Fitは後席の広さが売りなんだろうけどそれを求めるなら
更に広いNBOXやタントの方を買っちゃうわけで
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/01 01:33:08.46 C2aYDOQL0.net
GRヤリスには勝ってるから…
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/01 02:04:26.92 ViXyUhxk0.net
ヤリス見に行く！
ホンダの軽自動車はその次かな？
だんだん小さな車で良くなってくる。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/01 03:14:23.47 gQ5FWqCr0.net
フィットもシャトルとヴェゼルとフリード合算したらいいじゃない
派生車種なんだし
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/01 05:53:43.48 yAC1mwwa0.net
>>287
フィットよりも車全体が売れなかった日産の方がヤバいに決まってんだろ
今年の収益予想各社の発表見てないのか？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/01 06:50:27.42 3W8Ez6AK0.net
2021年日産の存続は大丈夫かね?
案外ノートが命取りになるかもしれない
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/01 06:55:25.31 s+ExJ8lI0.net
>>293
サイズ感は売り上げパッとしなかった先代のヴィッツと同じじゃん
ハイブリットも揃えてたヴィッツが微妙だったのに
ヤリスになったら爆売れする理屈がわからねー
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/01 07:24:32.48 yAC1mwwa0.net
>>299
よく言われてるのは6月ぐらいまではバックオーダーが多く、それ以降は全チャンネルでの販売開始(予約自体は全チャンネル取り扱い前の4月1日からしていたはず)
そもそも足車としての車の需要に応える形での割り切った設定が良かったとは言われてるね。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/01 08:35:52.85 uvGhm1Pj0.net
コンパクトに室内の広さなんか求めていないってのがよくわかったね
見た目と燃費と走りが良けりゃ良い
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/01 09:08:54.42 GknFKPdm0.net
最後のヴィッツが微妙だったのは一見して安車に見えたからだろ
特にリア周り
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/01 10:18:15.46 /pTLYn0r0.net
>>299
ヴィッツはアクアに食われたからだろ
日本だけじゃ無くてヨーロッパでもAセグに後席の広さなんて求めて無いのよ
なのに後席広くすりゃ売れると思ってるFitがズレてるって事よ
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/01 10:25:33.20 YcekaYBE0.net
本当に後席重視なら
ルーミーシエンタソリオフリードとか買うし
マンさんならNBOXタントスペーシアとか買うわなあ
フィットなんて中途半端過ぎて選ぶ要素が無い
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/01 10:29:35.32 YcekaYBE0.net
>>298
かもしれないじゃ無くて死亡確定でしょ
誰が300万円も出してノートなんて買うんだよ
その下のマーチやキューブが売れてるなら救いは有ったけど
唯一売れてるのがノートなのに大型化高価格化とかアホすぎて
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/01 10:36:44.53 ViXyUhxk0.net
今のノートは、小さいのに中は広くて、外観も軽快そうで、そこはよかった。
今度のノートは、地味な家族の車って感じで、高いしユーザーを選ぶね。 ある程度年齢のいった家族持ちの車だよ。遊び心はキックスにまかせたのだとしても、あちらは350万でしょ？ 高すぎる。
選択肢は軽自動車しか残らない。でも、軽自動車買うんなら、ホンダかスズキかダイハツがいい。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/01 11:44:50.07 Ce57GgYX0.net
>>304
中途半端は同意するが、他方で「トヨタ以外で売れた車」去年1年間でならフィットなんですがそれは…
一発屋の多いホンダでも元々使い勝手の良さがウケてたから4代目まで生き残れた訳で…
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/01 13:52:58.70 wkcCKi6j0.net
ホンダで売れてないのはフィットじゃなく、
オデッセイ、cr-v、シビックだよ
アルファード、rav4、カローラは売れてるんだからさ
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/01 14:02:11.84 QIXhi5uM0.net
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
【独自】日産、欧州販売網を縮小へ…ルノーに委託
2021/01/01 05:00
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/01 14:04:13.16 5Dzyj6Ty0.net
ヴォクシーの三分の一しか売れてないステップワゴンとかね
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/01 14:07:41.04 Ce57GgYX0.net
オデッセイはMC後それなりに持ち直して
定位置に戻ってるからCR-Vとシビックだな
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/01 14:09:51.50 wG/+5ANE0.net
ニューイヤー駅伝
トヨタ2位
ホンダ5位
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/01 14:28:14.71 sKjF0jfz0.net
マツダはぶっちぎりの26位！
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/01 14:30:27.03 3T7OPRyX0.net
日惨は？
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/01 14:38:03.57 E8VZMGlj0.net
フィットがコロナ自粛の中ここまで売れるのは、ポンコツヤリスの失敗も後押ししているんだろうね
情弱向けのヤリスが何に勝っているのか誰にも分からないのはオモシロイ
ボッタクリで燃費も帳消し、逆立ちしてもホンダに勝てないヤリスメーカーが心配になる
ハイブリッドが売れない、評価も低い、八方塞がりの狭すぎ高すぎヤリスのまとめ
フィット4 e:HEV「HOME」206.8万円
ヤリス HIBRID「G」213万円
主な装備を比較すると
フィット／ヤリス
渋滞追従ACC ○／×
電子制御パーキングブレーキ ○／×
LEDヘッドライト ○／×
車速連動フロントワイパー ○／×
助手席シートバックポケット ○／×
インパネソフトパッド ○／×
運転席助手席照明付きバニティミラー ○／×
革巻きステアリング ○／×
4輪ディスクブレーキ ○／×
後席アームレスト ○／×
前席セパレート型ヘッドレスト ○／×
滑らか4気筒 ○／×
4駆仕様
全車速4WD ○／×
本家カーオブザイヤー ○／×
J.Dパワー初期品質評価No.1 ○／×
(^_^)/
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/01 14:55:14.17 E8VZMGlj0.net
>>310
今どきACCも無い赤っ恥ミニバンを売る恥ずかしいポンコツシエンタメーカーがあるんだね
最速ステップワゴンと真逆で最遅だし、ヴォクシーオーナーは踏んだり蹴ったりだね
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/01 14:58:33.41 6TFYH5xf0.net
キューブを捨てたのは致命傷だと思ってるわ
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/01 15:33:42.47 yAC1mwwa0.net
シエンタは案外サポカー対象のおじいさんに売れてるしパッケージングも悪くないと思うけどな
ACC等満足に機能理解できないなら事故の元だし
その理屈から言えば電動パーキングブレーキはサイドブレーキのし忘れ・解除忘れがなくなるからメーカー問わず競技用ベース車以外は全車に是非搭載すべき
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/01 18:29:12.80 Q7kcp3yK0.net
>>317
キューブをスライドドアでモデルチェンジさせとけば、
ソリオやルーミー対抗車になれたのにね
もったいないと思うわ
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/01 22:22:19.28 Fy7C3Fuq0.net
一番ボトムが300万円のノートとか日本市場を捨ててるとしか言いようが無い
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/02 01:39:21.97 Axueq0lf0.net
>>308
オデッセイは、昔お化けのCMしてたけど、あれ人によっては受け入れなかったと思う。いまや、オデッセイ自身をが、廃止されたのかまだ売ってるのかわからない、幽霊のような車種になってしまった。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/02 01:42:43.81 Axueq0lf0.net
>>317
キューブはよくみかけるし、印象に残る。あれみて日産ディーラーにいってがっかりする人多そう。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/02 03:44:24.05 b7yockfk0.net
新型ノートは日産の断末魔だな
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/02 08:37:38.85 Bbp9sqkP0.net
>>321
確かにエスティマは幽霊にすらなれなかったね
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/02 09:34:43.91 Bbp9sqkP0.net
2019年に引き続き2020年も狭すぎヤリスを大きく引き離して、ナンバーワンN-BOXが馬鹿売れだった
他社もたまには本気を見せて欲しいものだね
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/02 09:40:14.71 eTzx4tul0.net
ということはNBOXを普通車で出せば普通車部門もヤリス以上に売れるのでは？
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/02 10:29:42.78 t4kCHG5M0.net
>>325
2019年に引き続き2020年もホンダの普通車を大きく引き離して、ナンバーワンN-BOXが馬鹿売れだった
ホンダの普通車もたまには本気を見せて欲しいものだね
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/02 10:31:17.43 yTBgvluE0.net
>>326
その代わりFitとフリードが更に売れなくなるけどなｗ
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/02 16:22:52.07 0YK2CSzh0.net
ナンバーワンはすっかりホンダの代名詞になったね
ホンダの背中しか知らないポンコツメーカーがくじけずに頑張るのは厳しくなってきたようだ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/02 16:26:44.95 fA+LTWry0.net
ポンコツナンバーワンのホンダ
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/02 16:49:44.10 t4kCHG5M0.net
>>329
軽自動車がナンバーワンで実質フラッグシップのホンダがどうかしましたか?
ホンダは普通車では他社の背中しか知らないポンコツメーカーになったようですよ
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/02 18:46:24.21 mGRjEDrX0.net
N-BOX以下のポンコツ普通車をありがたがる情弱はヤリスで十分なのが分かる
良かったね
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/02 18:55:38.24 Ei6EvixW0.net
NGワードにN-BOXとポンコツの二つ入れるだけでホントスッキリ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/02 19:43:18.96 UQ45EOcv0.net
今年も売れ筋はSUVかなあ
世界販売じゃないミニバンのFMCが後回しになるのは仕方ないんだけど、復権を期待してる
新型の情報が出始めてるのはノアくらいか?
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/02 21:44:42.71 4fLBvnOR0.net
大量のヴェゼルオーナーが新型ヴェゼルに乗り換えるから、淘汰されないようになんとかクロスは今だけ頑張るしかない状況だね
狭過ぎでアドバンテージが無いから仕方ない
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/02 21:49:12.41 mPcHdqGa0.net
大量のヴェゼルオーナーは新型の大幅値上げを嫌ったとこに来る大幅値引きに惹かれてN箱に行っちゃうよ
スモール戦略が図星って良かったな
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/02 21:49:43.21 lswkcwaB0.net
>>306
予算は？
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/02 21:50:48.67 lswkcwaB0.net
妹のMCスペーシアギア運転させてもらったけど、総合的にN-boxを上回ってるかもしれん
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/02 22:14:27.69 4fLBvnOR0.net
>>336
新型フィットより高値のボッタクリヤリス
このことから、新型ヴェゼルより高値のボッタクリヤリスクロスという状況になりそうでオモシロイ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/02 22:22:37.75 mPcHdqGa0.net
ホンダを買う客は元よりホンダしか考えて無いから大丈夫だよ
ホンダの中でより安い車に移って行くだけから他社の心配は要らないよ
今年末には軽比率が６割超えてるかもね
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/03 00:13:42.57 Ar/wSaEk0.net
フィットのeHEVもノートみたいにバビューンと加速させればいいのに
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/03 00:14:40.28 e43wY88p0.net
安くても満足できる格上ラインナップメーカーと、不満だらけにしで金をつぎ込ませて無駄骨レクサスを買わせるポンコツメーカー
明暗分かれたね
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/03 00:30:06.69 MJ1egeHs0.net
格上ラインナップが存在しないホンダとかいう軽三位メーカーの話じゃなくて良かったわー
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/03 00:58:34.18 E298DkLR0.net
>>341
ノートの半分しかバッテリー積んでないからバビューンと加速とか無理
途中でモーターアシスト切れるから最高速カタログ値175キロなのに実測160キロ弱で頭打ちだったし
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/03 01:45:03.38 s147AgoA0.net
>>344
おかしな加速されると、周りが迷惑だからしなくていいよ
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/03 02:20:15.44 TOwEI1fL0.net
これは酷い 明日の12月販売速報によっては更に下がりそうｗｗ
ホンダの国内四輪新車販売「登録車」↓シェアは下がるばかり (見事な連続ダウンｗｗ)
2020年1～11月累計…10.3% ←主力の新型出しても5年前より1.8ポイントもダウン
2019年累計-…‥‥‥10.9%
2018年累計-‥‥‥…11.3%
2017年累計-…‥‥‥11.3%
2016年累計-…‥‥‥11.8%
2015年累計-…‥‥‥12.1%
ソース：マークラインズ速報＆自販連統計
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/03 02:34:52.29 TOwEI1fL0.net
フィット4 総括↓・・・現実の評価・・・ステマの効かない「マガジンX」7月号
フィットの４代目だ。 もう４代目なんだ…と思ったが、初代以降は印象が薄い。
新型を試乗するたびに「日本はこれが自動車なのか」と落胆する。
初代は意欲作だったが、クルマづ くりに共感できなくなって、全く心が動かない。
製造段階でエネルギーを使いシステム重量も重たい。
廃棄段階で余計なコストとエネルギーがかかる。
そういうＨＶに乗って本当に「地球に優しい」かどうか疑問だ。
「足りないボディ剛性」 「レスポンス鈍いＨＶ」 「イヤな疲れ方をするクルマだ」
●採点 (★5つが最高)をしよう。 フィットは★3つ。
そんなに悪くはないが、すばらしいと思う部分もない。
日本車の平均よりは上。欧州車の平均よりは下
各項目10点満点で４点だと、本来はＮＧだ。作り直さないと世の中には出せない。
考えようによっては、日本の日常の速度域でなら、まあこれで良いのでしょう。
フィットは途中でプラットフォームを一新したはずだが、結局は初代からのレイアウトが「縛り」になってしまった。
プロポーションも縛られている。走りはジリジリと後退してきたが、今回とりあえず作り直した。
しかしボディ剛性が足りないからジャンプはできない。
●デザイン評価・・・(★5つが最高だが)★3つ・・・あちこちがイリュージョン