20/12/11 19:49:07.87 zta1N6O+M.net
>>98
MX-30があるしEVも想定したプラットフォームでは？
スバルみたいにトヨタのTeNGAもといe-TNGAを採用するという話も出てないし。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 20:28:52.78 KNf2vLz60.net
>>99
mx-30って航続距離200キロくらいだったよな
これじゃあEV想定ではないんじゃないかな
既存のプラットフォームの改良
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 20:41:58.66 cOnWb3mU0.net
3とは関係ないがマツダのリソースで
直6FRやってる場合なのかと心配になる
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 20:47:12.03 HtEPLfsrd.net
>>101
もうすぐ出てくるから心配無用
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 20:47:54.36 efed/1CeM.net
>>100
mx-30作ってこれじゃヤバいと思ってラージ作り直して発売延期に至ったって白状してたじゃん
つまりスモール群は失敗作
最量販車種の基礎から躓いてしまったわけだ
かと思えば役員は「（行き過ぎた規制が）揺れ戻すところで待っているんです」などと訳のわからない言い訳をする
そしてその裏ではヤリスOEMやCO2排出量の融通を進めて規制に対応しようとしている。社員は情けないと思わんのか？
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 20:49:43.58 B9mN7BGF0.net
>>103
MAZDA2をヤリスOEMにして自社開発中止ならMAZDA3をスモールにした意味が消滅するな
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 21:12:14.38 Y47UBH7I0.net
まぁ実際日本式みたく純粋なガソリンのみ禁止に落ち着くと思うよ
全部EVは無理
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 21:20:06.76 qE9KNLQy0.net
EVは今のガソリン車と同レベルに成熟してからでないと怖いわ。
リーフなんか突然壊れて修理費数十万とかね。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 21:24:25.87 i+Lm4PqU0.net
水素ロータリーどこいった？
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 21:39:34.25 vcEQqqBZM.net
俺の横で寝てるよ
永遠に…
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 21:44:35.05 HtEPLfsrd.net
水とキレイな空気になって消えていった
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 22:54:05.21 N2kU4Miya.net
>>107
やっぱ水素でも燃やしゃCO2出るからだめなのかなぁ
水素ロータリー
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 23:08:36.69 2urADQiW0.net
>>110
>水素でも燃やしゃCO2
あぁ滅び行く日本の理科教育～～ 涙
水素ロータリーはトヨタの水素FCVには効率で負けるんです。だいたい2倍差。水素作るのもエネルギー使うので水素ロータリーは不採用になります。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 23:14:12.89 yYwHSaYtr.net
>>91
A/Fリーンは燃費が良くても
公害原因の排ガス浄化できず汚いからねぇ
XのA/Fリーンも低回転低負荷だけ
その他は三元触媒頼み
実態としては
販売禁止ギリギリになるよう
A/Fリーン頻度を調整してるんじゃないかな？
仮に排ガス規制がもっと緩かったとしても
A/Fリーン頻度を上げてギリギリにするだけ
緩くなったら足すだけやから
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 23:33:29.59 yYwHSaYtr.net
>>110
錬金術でC生まれててわろた
>>111の通り
電気モータに対するエンジンの優位性である
航続距離や電池の重量・コスト等々
化石燃料のエネルギー密度頼み
同じ燃料が使えたら失われるばかりか
効率が悪ければ航続距離も悪い等
「何一つ勝てないゴミ」に成り下がる
藤原副社長は変な言い訳してたけどね
水素はカーボンフリーじゃない！
だからカーボンだらけの化石燃料で開発します！
まったく筋が通ってないw
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 23:45:41.91 zwwPC4R8M.net
水素燃やしてCO2出るとかいう究極のバカがいるスレはここですか？
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 23:58:15.56 7MaA1sEl0.net
年次改良に｢フロントバンプストッパー特性変更｣とあるけど、普段乗りでバンプタッチするような場面ってある？
例えば減速帯を早い速度で通過した時とか。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 06:11:48.67 PqrQYwBh0.net
フェンダーとタイヤの隙間が狭い車は思ってるより結構頻繁にバンプタッチしてる
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 07:25:06.43 RTgyVMlfa.net
水素は作るときにCO2出がち
炭素出さない水素はコスト高くなりがち
そこはまだ解決を見ていない
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 09:00:12.74 4VH7wWZeM.net
カローラスレ、HUDの話で紛糾してるのﾜﾛﾀ
全車標準装備だとそういう争いにならないのはいいな
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 09:28:26.26 id53ZMhta.net
ヅダさんの死ん車「新車というより死ん車ｗ）買っちゃう人生の敗北者ｗｗｗｗ
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 09:35:47.33 5g3cD98e0.net
>>118
その代わりカローラスレはサスペンションで紛糾はしないぞ…
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 09:38:49.19 ftRPGYQc0.net
争いというかどこのスレもそうだけど精神病の荒らしたい奴が暴れて、それについ反応しちゃってる人がいるだけだけどね
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 09:51:49.54 +dz3rksf0.net
カローラってオプションでHUDあるの？
安全装備は向こうの方が上だからマジで悩む
見た目はこちらが圧勝してるけど
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 10:28:59.03 8F6K+Ylt0.net
カローラは360度モニターがないから最終的にマツダ3にしたわ
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 10:58:11.04 TT4iJzOX0.net
>>114
重水素が核融合してHe、He が核融合してC、これが空気中の酸素と結び付いてCO2
美しく水爆る。知らんけど。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 11:08:02.76 TCnxOb7B0.net
>>124
常温核融合に成功したんか？
さっそくネーチャーに発表しろ
来年のノーベル物理学賞はお前のものだ
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 11:09:53.19 2jD0y9IYM.net
身体障害者と精神障害者に加えて知的障害まで現れたのか？
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 11:23:02.22 htX5gN8j0.net
マツダ3の話をしに来たつもりだったが、核融合の話をしてたでござる
スレ間違えたかな？
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 11:30:31.33 IF4WKFNrp.net
核融合エンジンはエコだからセーフ
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 11:33:34.90 +My5qYtv0.net
>>127
>核融合の話をしてたでござる
いや、人類がこの先生きのこるのは、核融合+水素FCVぐらいですよ。
ウラン/プルトニウムの原発ではたぶんどこかで大事故で滅びる。化石燃料はもちろんダメ。風力/水力/太陽光だけの場合は人口減少を受け入れるしか無い。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 11:38:11.80 4VH7wWZeM.net
衛星軌道に太陽光パネル群作ってマイクロウェーブ発電、ワンタンあるで
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 12:02:01.97 ty/GBijha1212.net
>>122
今どき無い車のほうが少ないんじゃね？
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 12:27:13.35 4VH7wWZeM1212.net
2019CoTY受賞車（最近お漏らし気味）「……」
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 12:39:50.83 XhQ5KSAna1212.net
リアサイドの窓ガラスって、フロントサイドよりウロコ付きやすかったりする?
黒いから目に付きやすいだけだろうか。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 12:40:17.50 GijX2RIY01212.net
んで、バージョンアップいつできるの？
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 12:45:27.65 5g3cD98e01212.net
忘れろ
買い換えろ。今なら追い金も少なくてすむ
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 12:48:36.75 ftRPGYQc01212.net
>>122
GZにあるよん。
確かMAZDA3よりショボかったけどね
この二車種エンジン除けば違うところが細々としてて地味に違いがあるっていう面倒な比較対象なんよな
良く調べた方がいいよ、知らなきゃ知らないままのが幸せかも知らんけど笑
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 13:07:21.21 +Gm73bN+p1212.net
>>96
Xでは2.2Dや2.5Tの代用にはならんて。それよりも1.5G PHVや2.0G PHV出せばええのに。補助金や優遇措置使えばXなんかより全然コスパ高い。
2.2Dと比べたら微妙だけど。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 13:09:17.35 kNslLGl501212.net
水素の燃焼で出るのは水のみ
中学の理科でやらなかったっけ
しかも熱量はガソリンよりはるかに低い
核融合エンジンなんてできたらガンダム作れるな
ガンダムの世界でもモビルスーツに積めるほどのコンパクト化できたのはミノフスキーという粒子を使用したIフィールドが云々・・・
誰かミノフスキー粒子を持ってきてくれ
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 13:29:23.77 ts/thnPV01212.net
子供の妄想スペックみたいな新機構導入して欲しいならまず買ってやれよ。業績が上がれば夢も叶うかもな。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 13:44:05.41 K7mKLdYQM1212.net
1.5XD＋8ATはよ
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 13:45:55.38 ssEUOP6Vd1212.net
よく車や乗り物を女性に例える事があるけど、マツダ3の場合。
内装はソフトパッドやピアノブラック多用で豪華に見せて高級「感」を演出＝アクセサリーや小物はブランド品しか使わない。
ナビや安全装備は他社に比べてお粗末＝扱いづらく、気が利かない。
見た目はスポーティだが足回り、パワートレインは貧弱＝化粧は上手で上品に見えるが付き合ってみると魅力が無く、セックスもマグロ。
スペックは十分なのに走りの実力はコンパクトカーに敗北＝学歴はそこそこでいかにも仕事できそうなのに、実際は役立たず。
車両価格はワンクラス上でハイオク指定＝金づかいが荒く、見栄の為に身の丈に合わない買い物ばかりする。
結論‥激安キャバクラ嬢
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
144:2020/12/12(土) 13:49:51.34 ID:4VH7wWZeM1212.net
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 13:58:05.45 +Gm73bN+p1212.net
>>141
デザインは突出して優れていて、足回りや安全装置も平均値なんだから、あとはパワートレーンだけだろ。
デザインと使い勝手はトレードオフなんだし。
ガソリンは1.5Gと2.0Gで48vMHVとPHVを付け足せばいいだけやろ。PHV出すならディーゼルは1.8Dだけでいいよ。出さないなら旗艦の意味でも2.2Dは必要。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 13:59:08.73 ts/thnPV01212.net
>>141
長ったらしい割に誰も読んでくれない典型
ゴクローサン
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 14:25:14.05 kNslLGl501212.net
>>140
マルチリンクはよ
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 14:28:14.85 EPbDaIbka1212.net
改良後の20s納車されたけど今のところ乗り心地の変化まったくわからん笑
突き上げが収まってるんかな、たぶんプラシーボ
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 14:28:19.33 CMdizeZS01212.net
で、2.5ターボは国内発売あるの？
ゴルフ8GTIクラブスポーツと迷うんだけど
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 14:32:06.86 +LHKXA8DM1212.net
>>147
今のところ無いよ
あと2.5はそういうのじゃないから、スポーティーなの求めてるんならGTI買え
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 15:04:18.08 K7mKLdYQM1212.net
>>145
高くなるから要らん
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 16:02:52.08 Qyo4FN9FM1212.net
>>141
こんな激安キャバ嬢最高やん。
毎日、乗って触って見て楽しい。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 16:18:23.12 ftRPGYQc01212.net
>>150
皆ngにいれてる人だから反応しちゃダメよ
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 16:19:05.17 HLaRPUh6d1212.net
ポリメタが信号待ちで前に止まっておしゃれだった
時間によって見え方ほんとに変わるね
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 16:33:48.95 CMdizeZS01212.net
>>148
何のための2.5ターボなんだよ・・・
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 16:41:27.79 WJLvh2lMM1212.net
>>103
トヨタに飲み込まれつつあるスバルよりはマシでは。
EVの時代になったらトヨタのEVプラットフォームを採用したスバルは完全に終了だね。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 16:42:53.94 4VH7wWZeM1212.net
スバルはアイサイトがあるから生き残れるやん
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 16:48:23.95 lQhX5LHJH1212.net
完璧に終了って大赤字のメーカーが言える立場じゃないだろう・・・
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 16:50:18.25 O0l+0Icf01212.net
日産や三菱なんて会社自体がゴミ体質だぞ
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 17:03:28.86 BDIYcjamM1212.net
>>155
自動ブレーキ賭しては、もうトヨタが追い抜いてるから要らんでしょ。
自動運転では、（事故を起こしたときに関係ないフリができるように）しばらくスバルを泳がせて情報を集めるんだろうけど。
>>156
優良企業にお務めの方が言うと説得力あるね。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 17:13:48.08 PqAK4qvvM1212.net
>>154
スバルより先に終了することが確定してるのがマツダだけどな。この先成功する要素がある技術や製品が何一つないしアメリカの新工場もマツダが作る車なくてトヨタに差し出すことになるんだろ。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 17:31:42.39 MK++nZaV01212.net
国内4輪
163:メーカーで赤字 三菱、日産、マツダ 三菱と日産連合は政府が助けてくれるかも マツダは広島県が助けてくれるかもね
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 17:32:21.09 K7mKLdYQM1212.net
マツダは日産と組んだほうが良かったかもな
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 17:59:46.35 ckXbPE++01212.net
まぁトヨタはスバル居たらマツダ要らないだろうしな
レクサスも持ってんだし
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 19:16:38.44 1OKq1JiT01212.net
たしかスバルも富士重工助ける為にお上からトヨタに声が掛かったんだっけ？
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 19:30:17.49 iTwAbPzJM1212.net
>>153
こっちでいうディーゼルの役割なんよ
高速や長距離を余裕持って行く感じの
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 19:43:01.62 9PigxsXJ01212.net
新興国向け高級ブランドにいいんじゃないの。
インドとかインドネシアではレクサスは高い。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 19:50:38.22 7e02z4lUM1212.net
木の枝引っ掛けて傷ついちゃったんだけど、
そういう時ってどうやって治してる？
タッチペンで塗る感じ？
黒のバーガンディなんだけど
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 19:57:03.15 ckXbPE++01212.net
何もしない
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 20:05:02.19 y/u+9CTG01212.net
>>166
水掛けて消えるなら大したことない、ほっとけ
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 20:05:15.15 hhegjgjlM1212.net
マツダ3の足回りはcx-30を見習って今回の年次改良で変更したんだよな？
それよりもさらにピラーレスのmx-30の方がいいみたいだけど、手抜きが過ぎないか？
↓みたいに基幹車種を未完成な状態で平気で出してくるところがダメなんだよと感じる。350万も払ったのにこうも堂々と手抜きを認められると気持ち醒めるわ
URLﾘﾝｸ(s.response.jp)
MX-30の乗り心地とその動きは間違いなく『CX-30』を凌駕しており、サスペンションの動きもMX-30の方が良いということである。
乗り心地がここまで違う理由をエンジニアに聞いてみると、フリースタイルドアを持つBピラーレスのデザインであるため、よりリア回りの骨格構造を強化して、サスペンションの取り付け剛性を上げるなどしているためだろうとの話。確かに4ドアのCX-30とは構造的にもだいぶ異なるのだが、そもそも基本プラットフォームは一緒なのだから、CX-30の方を何とかして欲しいものである。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 20:11:34.07 9qtA/VA801212.net
MX-30もトーションビームなのか
年次改良で逆輸入されてんの？
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 20:23:13.28 dPj0iHZeM1212.net
>>159
優良企業にお務めの方が言うと説得力あるね。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 22:26:53.04 8qLfKBVH0.net
>>138
富野腐好きぃーー！！！
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 22:31:15.12 +dz3rksf0.net
今日ディーラーに見に行ったらディーゼルがなかなか良かった
買おうと思うけど高すぎ
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 22:58:56.10 +Gm73bN+p.net
>>173
俺も早く試乗にいこう。116ps仕様はあまりにも非力すぎたから。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 23:22:55.37 zB/VRQFX0.net
>>173
昔に比べて安全装備の標準化とかあるから高いんだよね
ノート350万、レヴォーグ500万と他社もアゲアゲだ
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 23:31:26.95 x6nwHOcD0.net
>>174
14psの差なんて60km/h制限の環境でわかるモンなの？
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 23:34:31.55 x6nwHOcD0.net
>>175
オプションなんてボッタクリ商法なんだから何も付けずに買えばノートは218万円+諸費用で買えるでしょ
電気の走りが味わいたいだけなら素で十分だ
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 23:42:15.86 WQIY0RP60.net
ノートはオプション削りすぎて素のままなんてなかなかだと思うけど…
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 23:45:43.49 ftRPGYQc0.net
>>177
MAZDAみたく標準装備多いならともかく日産で素は無理やろ笑
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 23:46:59.87 nJuaEugu0.net
>>177
標準装備見たか？
現代の自家用車じゃ考えられない、商用車ならまあ標準レベルの装備だぞ
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 23:55:26.95 9qtA/VA80.net
Twitterだと年次改良版納車された奴がちらほらいる
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 06:27:21.38 8h2hUonr0.net
ここ数十年世界的には所得が上がってるから、車が高くなってる感覚は少ないのかもね。
日本は所得が下がって税金上がってるから、なおさら高くなったように思えるんでしょう。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 08:05:35.34 UmwAT5lH0.net
>>179-180
そうか
別にプロパイとかLEDライトとかアルミ大径ホイールとか要らないんだよね
高速なんかこの10年使った事無いし今後もほぼ使わないだろうし
ナビなんかipadで十分だし
ホイールなんか鉄で小径な方が交換工賃安く済むし
新ノートのイイトコは280Nmと言う大トルクと煤が堆積しないポート噴射エンジンと言う組み合わせの妙
日本の道路環境や充電環境の乏しさを見事に解決する組み合わせ
これを最小の支払いで手に入れるにはオプションは付けない方がイイのかなと
マツダも早くロータリーでこういうe-powerみたいなの出せばいいのに
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 08:25:15.84 pNT1sGyl0.net
>>146
まだ走行距離が短くて馴染んでないからとか？
元々20SはMazda3の中ではマトモな方だったので
XDだと改善幅が大きかったりするのかなぁ
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 08:30:17.46 HDHhl4v60.net
>>183
それならそれで良いけど、その考え方はマイノリティを自覚すべき
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 08:55:17.31 SBkSiPe20.net
>>183
マジな話軽乗ったら？
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 09:15:59.79 36QAhma50.net
>>183
エンジン欲しくて装備何もいらないってことね
なら日産合ってるわ
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 09:17:16.61 H+8m9wVUM.net
>>183
ケン価版やXグレードが欲しい人なんだね
でも最近は流行らないだろうなあ、その考え方
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 09:23:23.37 +Ngacu7B0.net
>>188
け、廉価版…
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 09:54:59.98 z9Eew+lH0.net
けんかばん・・・・
怖そう
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 10:15:30.42 RHxU3eIbp.net
>>183
ロータリーだと劣化版e-POWERになりそう。普通に熱効率の高いSKY-Gを発電専用にするか、48vMHVで発進時の効率を上げる方が良いと思う。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 10:28:07.17 sEykOjBrM.net
xでこの値段だからロータリーとかどうなるんだろうな…
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 10:33:25.18 KG8DThDFr.net
>>169
MX30は後席へ1人乗り降り困難。
普通の4枚ドアの車選ぶベッキー。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 10:37:23.14 c1Rcce9i0.net
ロータリーレンジエクステンダー全然でる気配ないとこみるとやっぱ燃費よくできないんだろな
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 10:45:47.69 RHxU3eIbp.net
>>192
つーかロータリー、X、直6は全部開発中止でええだろ。早くPHVと48v MHVを展開した方が良い。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 11:17:50.83 3lrWAAGD0.net
喧嘩番長
ふと言ってみたくなっただけ、、
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 11:19:06.24 3MTV5dPZ0.net
廉価版
変換できない
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 11:55:47.91 KG8DThDFr.net
さすが三次市
URLﾘﾝｸ(n)
202:ews.yahoo.co.jp/articles/73b260abde3334d8dc98ef0fe766c8d198a577c1 1.5のケンカ版かな
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 12:03:52.99 UyjUsjUN0.net
>>198
三次市のは生きた金の使い方だと思うわ
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 12:09:44.74 eMYLgyTK0.net
>>169
一つ言えるのが、
3、30、MXも同じ時期だった気がする
開発期間が
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 12:41:56.81 3lrWAAGD0.net
>>169
五味さんの意見が全て正しいとは限らないがこれは参考になると思う
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 13:00:04.29 oZRvWZof0.net
>>198
白はプレミアカラーなのでけん価版では無いと思うよスワンボート
けん価版ならシルバーでしょ、ザ・社用車
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 13:16:50.07 kmCuAyEUa.net
一度ボケたら後は蛇足じゃないかね、廉価版
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 13:27:12.36 n0FVsBsyM.net
社用車用にパールじゃないソリッドの白があるとどこかで見たことがあるけどどうなんだろ
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 14:43:10.30 pcrTEPB0d.net
れんかをけんかって読んだのか
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 15:46:45.34 sr76cnB3d.net
喧嘩するなら喧嘩道
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 18:35:38.47 JG+bdMDy0.net
100周年MTを買おうと思う。
1.5Lと2.0Lが決められない。
今は旧旧型アクセラ1.5L。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 18:37:29.57 gh2euGBk0.net
>>207
2.0にしとけ。
mazda3重いぞ
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 18:43:20.35 RZFsOw6Qa.net
エンジンを回したいなら1.5，回したくないなら2.0
迷うところではない
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 18:55:50.72 MW7fEN/u0.net
>>182
そのくせ、アメリカ人は日本人より安く買えるぜ！オニ値引き！オニ！ヒトデナシ！
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 18:56:35.48 MW7fEN/u0.net
>>207
MTで廻したいなら1.5しかない
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 19:43:03.79 dPuafCcy0.net
粛々とオーディオを楽しみたいなら2.0の方が良いぞ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 20:04:25.06 JG+bdMDy0.net
皆様ありがとう！
1.5L回して楽しいですよね。
2.0L回しても微妙だけど、1.5L買うと
後で2.0Lが気になってしまう自分が。
2.0Lにします。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 20:09:27.34 CwvGHd6Ta.net
直噴はたまに回さないと煤が溜まるというのもある。大は小を兼ねないので、楽しいと感じるなら楽しい方を買っておいた方が得だと思うが、まあ。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 20:12:13.51 Sh2VPS06a.net
ケン価版と聞いて
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 20:15:18.87 RHxU3eIbp.net
しかし日本仕様に2.0G追加は英断だったな。
当初の1.5G、1.8D、2.0Xにしてたらもっとやばかった。販売比率から言っても要らない子はどれか明白なのに。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 20:25:41.44 H+8m9wVUM.net
マツダ的には1.5G、ですね。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 20:38:19.61 C5Ogx+Q4M.net
年次改良って発表された点以外に変更点ないの？
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 20:44:06.55 YC4yV0060.net
担当者が、細々と改良されていると言ってたよ。
どこがどう変わったか、詳しいことは、まだ知らされていないらしい。
多分、不具合が多かった箇所が治ったということだと思う。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 20:59:56.20 OgMVY42w0.net
結局ゴルフGTIみたいなのは出ないのか
ちょっと期待したのに
マツダはもうちょい踏んで楽しい方向性も考えてくれよ
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 21:03:59.61 Z2vdDLhG0.net
>>213
迷うくらいなら2.0にするのが正解
俺も旧アクセラ1.5からMazda3の2.0にしたが�
226:梠ｫ感しかない 燃費が悪くなったとか街乗りで快音を聞くことがなくなったとかはあるけど、それ以外は2.0で良かった
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 21:16:08.54 JG+bdMDy0.net
>>221
ありがとうございます。
Mazda3の2.0LのATは半日借りて
乗った事がありなんとなく分かって
います。軽快さは無いですね。
でもその重さも悪くない。
今のアクセラから何か変化が
欲しいと思います。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 22:14:11.70 VkWF+0AO0.net
>>222
1年前の俺がいる
貴方と同じで当初1.5で考えてたが装備等考えて2.0へ
エンジン平凡て言うけど高速道路も普通に過不足なく走るし
クルコン付いて快適だし音が静か
BL1.5からなら満足しかないよ
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 22:17:20.35 eiP65gSk0.net
喧嘩版でるの？
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 22:45:34.50 wCNqt/Av0.net
町中オンリー、非力なEGをガンガン踏むのが好き…1.5
ザ無難、但し特長もなし…2.0
高速や滅多に信号のない地方道…1.8D
評価これからの新技術にお布施を払えるマツダ党…X
夢はいつか叶うと信じるドリーマー…2.5T
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 22:51:00.23 th4VvUiJa.net
2.0にしたかったけど要らない装備多くて1.5にした
結構いると思うそういう奴も
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 23:03:12.93 wtnKSnzXd.net
ATなら絶対2.0の方がいいぞ
1.5はMTならアリだけどATはナシ
検討するまでもない
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 00:55:41.18 Nze3VvGxr.net
電動パーキングはアクセル踏んで解除にならないのな
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 01:01:05.47 v6GOn/zF0.net
>>227
自分の意志でシフトダウンするのと、不意にキックダウンされるのじゃ気分が違うのは確か
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 06:03:47.39 J3VcRORy0.net
>>216
そのときは2.0Gが2.0Xで置き換えられていくと思ってたしねぇ
マツダの中で「せっかくのXは高く売るべき！」という意見が突然出てきたとしか思えない
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 06:33:28.06 v5A2/KKir.net
1.5遅いけど2.0も決して速くはない。出だしのもっさり感は同じだった
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 06:37:10.34 WEdp64cD0.net
変な非線形アクセルに慣れてるとそう思うよね
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 07:26:43.24 cbIbiIf+d.net
1.5はじょしゅせきにも誰も乗せず大抵一人ならいいんじゃない？
大の男が3人とか乗るとじえんどや
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 08:23:23.63 OPzceffm0.net
>>220
燃費規制で、スポーツカー以外そういうのは無くなるよ。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 08:48:09.27 Yp+k1W5gM.net
2.0とXDの年次改良版を試乗してからどっちか買う予定だったのに、うちの県では1.5しか年次改良版に試乗車更新しない言われた…
売れてるのは1.5（AT）ばっかだからって言われたわ
どうしよ…
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 09:06:06.48 4ghf4sQ60.net
Xはこれからアップデート重ねて
200馬力、260Nmぐらいになれば
価格に見合う性能になると思う。
確か今度のアップデートで燃費も微妙に良くなるはず。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 09:10:12.87 4ghf4sQ60.net
Xで昨日初めて高速を往復4時間ぐらい乗って
平均燃費21行ったから結構満足。
90～100キロで走った結果。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 09:31:13.87 h3rdHdq9M.net
20G出ても売れねえよマンが手のひら返してるのクソワロw
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 09:47:13.04 ujPq22wWM.net
>>228
いや、解除されるだろ。
シートベルトしてないと解除されないとか、誤発進防止機構が働くことはあるけど。
>>238
そういえばアクセラでは20Gがなくなったんだっけ。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 10:06:43.19 YtMA3Haed.net
>>235
近くの県で探すのだ
数百万円の買い物だ、しっかり選んだほうが良い
海を超える訳じゃないだろう?
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 10:09:53.55 O9BtFjtGd.net
>>235
＞売れてるのは1.5
5ch民みたいな特殊性癖と違って、全体としてはマトモな消費判断
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 10:26:07.81 h11Yz70e0.net
1.5買うならデミオ乗っとけよｗ
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 10:31:01.19 BLZE/ZNy0.net
なんでや
このデザインを安く買えるからええんや
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 10:34:29.88 qC2VrWjya.net
1.5Gで走れない道とか登れない坂とかは日本に無いからな
MTなら最高だ
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 10:36:01.42 Yp+k1W5gM.net
>>240
隣県のディーラー聞いてもう～ん、年次改良版はまだわからないですねぇｗｗとかこんなばっかだよ…
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 11:09:52.96 pvToDx2A0.net
レクサスってなんでトヨタっぽいの？
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 11:38:34.42 0N/Ii/mba.net
北国は本格的に雪シーズンの到来だな
このクルマはデフロの効きが良いので結構助かる
こういう時はAWDの方が安心感があるな
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 12:27:13.71 glh3T1Nrd.net
CXシリーズも年次改良されるし、店舗は試乗車入れ替えが大変そう
でも近隣ディーラーで融通できるように配車してそうなもんだけどね
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 12:27:40.15 VC2/k4xTM.net
>>246
気のせい
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 12:49:21.77 ei+0Rucoa.net
>>228
条件合えば解除されるけど、一回つんのめるみたいになるのが嫌で、結局手動解除してる。
つんのめるのって他社でも同じなのかな？
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 13:56:32.17 ckybBguRa.net
誰も買わないスカイXの試乗車を配備させられる販社も大変だな
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 14:03:14.66 sNNmJPuaM.net
>>251
未だにスカイXの意義がさっぱりわからん
スカイGよりほんの少し燃費いいけどハイオクと初期費用で意味ないもんな
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 14:05:34.64 4Ppix+vqp.net
>>252
排ガス規制
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 14:09:06.16 sNNmJPuaM.net
>>253
ユーザーメリットなしか
個人に環境投資を強いるならバーターで何かないとね
太陽光にしてもゼッチ住宅にしても旨みがないと広がらんかった
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 14:11:37.08 IgPiSxC6a.net
エンジンフィールという概念なしか
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 14:13:02.50 md1/k/W0d.net
日本では1.5G以外必要がないからな
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 14:13:14.53 NURfosQi0.net
>>252
今のXはあくまでプロトタイプ
エンジンとしての練り込み不足とか関係なく新技術を手に入れたいって人向け
実も蓋もないこと言えば、大枚はたいて初鰹食うような金持ちの道楽だよ
あと2～3世代も練られれば、Xのスペックも価格も小慣れてくるだろ
その時に欲しいと思えば買うつもりはあるよ
まぁ、今のEV化一辺倒の流れのなかで、マツダがXをどういう位置付けで練ろうとしているのか生暖かく見守ろうぜ
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 14:25:22.30 Mpg1LWIG0.net
技術が進んで制御もこなれてくればスー�
264:`ャーもハイブリッドも要らん、コストも下がって当たり前に近づくのかもね。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 14:51:03.93 4ghf4sQ60.net
Xは今後のアップデート次第。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 15:49:24.49 +CZIZWIWM.net
>>259
アップデートなんて誤魔化してないで傷口広げる前に見切りつけないと。
スペックも環境性能もまったく先のない技術者の自己満エンジンだぞ。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 16:25:18.50 hTBDLjhJa.net
Xを精一杯ディスっても2.2Dとか2.5Tとかは来ないので
素直に病院行ってもらったほうが
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 16:26:50.60 md1/k/W0d.net
>>260
マツダが好きでそうしてるんだからほっときゃいい
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 16:31:13.94 QrxgEwd0r.net
>>253
排ガス規制に関しては2倍に悪化してギリギリやん
混同しがちだけど
一般に排ガス規制では公害の原因物質を指し
メーカ諸元表でもCO2と排出ガスは分けられる。
トヨタ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
マツダ3
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 16:51:16.27 g4JTr7Ww0.net
環境なんかユーザーにとっちゃどうでもいい
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 16:55:40.36 BYYv6IHH0.net
そんなことはないなあ。
減税になるし後ろに貼られるステッカーの星は多い方がカッコいい。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 17:08:31.76 YtMA3Haed.net
>>265
あのステッカー自体ダサいから貼ってないわ…
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 17:32:38.03 k7ZQ/CpA0.net
>>264
ほんとに全ユーザーにとってどうでもいいんならここまで世界的な茶番にならんわ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 18:10:33.82 9gynHNxW0.net
実際この強引なEV化は茶番だろ
全車EV化は資源的にも不可能で、車を作る過程で排出されるものトータルで考えたら？マークつくし。
トヨタホンダ以外がHV作れないからこうなってるだけだしな
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 18:11:25.27 IW3Rd5LW0.net
当初Ｘは2.0じゃなくて2.5で出す予定だったんだよね
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 18:14:31.08 DJlAeTq1M.net
2.5で出しておけば普通の2.0と比較されず、余計な装備付かないで安く作れたんじゃ
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 19:06:58.97 zPueTLRkM.net
MHVでも何でもモーター付けときゃ、とりあえず電動化って言い張れるからいいんじゃね
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 19:20:51.62 hH3CNehb0.net
MHVって結構重いからな
バラスト付けてもそれ以上の効率化できるのかね
Xがやたら重いのはMHVのせいでしょ
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 19:54:19.11 evLMHwDQp.net
>>261
2.2Dとか2.5Tの話ではなく、Xみたいなクソエンジン出すよりも、1.5G/2.0G PHV出す方が100倍良いって話だよ。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 20:01:34.05 evLMHwDQp.net
>>231
1.5G/2.0G/1.8Dにプラス15万円ほどで48v MHV化すれば良いと思うんだけどね。少しの値上げで電動化比率を上げられるし。
まあそんな事したら、24v MHVの馬鹿高いXの面目丸つぶれだろうからな。だからG＋48v MHVも導入されないし、PHVや2.2Dも導入されない。
全てはXを立てる為に
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 20:07:55.52 WXlBqFRM0.net
それより年次改良版のCTS使った人はいないのか？
MX30のCTSと同じぐらいにはなったのか？
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 20:15:40.33 NDJwtghx0.net
>>275
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 20:21:53.53 wNJbfdDea.net
Xを新車で買う奴の気がしれない
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 20:23:21.23 NDJwtghx0.net
CTSつけたほうがよかったかな
15S touringにしてしまった
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 20:23:37.74 wuRk/gie0.net
近所のスーパーの駐車場にマツダ３が停まっててナンバーが３だった
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 20:27:02.57 WaXDS0SMa.net
>>278
運転に飽きにくい車だと出番は少なくなる
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 20:31:07.27 aXhc0/1I0.net
>>279
昔のF40の40みたいだな
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 20:31:07.80 9gynHNxW0.net
出掛けた帰りとかは使いたいね
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 20:33:39.83 Xj4do+250.net
今買うと値引き35万ぐらい行く？
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 21:04:07.48 v6GOn/zF0.net
>>283
もうそのレスだけで歳がバレるわ
Dで苦笑されるタイプ
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 21:13:00.14 ClHwC7SbM.net
マヅダファンボーイ必死やな
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 21:18:20.40 X0MUWbMmM.net
>>283
信心が足らんな。5万の値引きで良しと考えられない奴は買わなくて良いから。じゃあな、もう来んな
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 21:30:38.38 2FQzt0rn0.net
今の値引は5万から最高良くても15万ぐらいじゃね。
年次改良後の20sツーリングセレクション納車待ちや。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 21:31:41.50 pGqdm0390.net
遠出でクタクタになった後の渋滞では本当に助かるよCTS
普段はいらないけど
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 21:31:42.09 1bU8jMyj0.net
>>278
まだクルコンの制御の敏感性のためか高速から降りる時の減速した前車を感知して高速走行中ので意図しない所でブレーキがかかった例があるからな。制御が安定するまでしばらく様子見した方がいいかも。人柱乙だし。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 21:34:37.45 lrszQDSGa.net
>>275
使ってるけど100km/hでも安定してるよ～MX30乗ったことないから比較できんけど
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 21:37:08.68 pGqdm0390.net
>>289
カーブで隣の車線の車検知して制動かかったりは結構ある
加速減速もぎこちないしそういう意味では未完成だと俺も思う
でも本当に疲れているときは滅茶苦茶助かるんだよこれが
下手糞な運転でも少し助手席にいる気分で休めるのはデカい
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 21:37:32.74 XUV1YCFZ0.net
こないだディーラーでCX-5 8は
年改直後なんで値引き無しと言われましたよ。Mazda3も似たようなモノでは？
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 21:46:46.75 OPzceffm0.net
>>273
PHVは+150万だよ。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 21:53:49.64 sfMZUEB40.net
>>286
お前に聞いてねーから。
死ねやボケ。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 21:55:18.64 sfMZUEB40.net
>>284
何で？マツダ車買ったことないから知らんけど
初売りで大幅値引きすんのかと思うだろ？普通。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 21:55:54.52 h11Yz70e0.net
貧困下級国民
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 21:56:47.52 sfMZUEB40.net
>>296
自己紹介乙
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 21:57:06.07 NgqdKWf10.net
マイチャンで何が変わった？
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 21:58:28.95 +HnsSTXra.net
車板はキッズの来る場所ではない
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 21:58:34.22 h11Yz70e0.net
マルチリンクになった
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 22:00:39.70 FqHHLoxz0.net
年次改良後のmazda3-Xですけど、
車両５万、オプション１０万＋端数でしたよ。
値引きなんてどうでもいい、早く乗りたい。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 22:04:25.22 evLMHwDQp.net
>>293
補助金や免税措置等の優遇措置を差し引いてみな。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 22:05:59.39 ncPa3rc+0.net
>>295
マツダは値引きしないと思い込みたい一部の層にとって値引きは不都合な真実だから。販社にもよるが強気なのは最初だけで交渉すれば他のメーカー並に値引いてくる。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 22:08:00.07 TIosQKQJ0.net
そういうことにしたいならそれでいいよ
頑張って交渉してね
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 22:08:20.55 sfMZUEB40.net
>>303
やっぱりそうだよね。
こちら愛知だから殿様商売じゃトヨタに対抗できんもんな。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 22:20:57.48 tqv7Z515a.net
トヨタ云々というかコロナの影響もデカいとおもうよ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 22:27:11.73 L4/3Lwb+0.net
値引き渋かったがGHアテンザを30万で下取りしてくれたな
買う気がないときの査定が5万だったがちょっと粘って15万、買うと決めたら最終的に30万になった
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 22:36:19.90 Rv18TUW/0.net
下取り車持ってないと5万+αってとこだろうな
営業曰く、30万キロでもいいから車持ってきて下さい、だそうだ。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 22:55:18.03 gbeLGak/0.net
今はいろいろと売れますからね。
廃車買取業者なんてあれどんだけ儲けてるのやら
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 22:57:11.95 WjWifejnM.net
消防車潰すと鉄くず代だけで12万らしい
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 23:03:56.42 sfMZUEB40.net
>>308
一応、13年落ちのフィットがあるから頑張ってみるわ
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 23:30:15.41 k7ZQ/CpA0.net
>>282
メインで使ってる車がまさにその使い方してるわ
行きは運転楽しんで、現地で遊びまくって、帰りは運転支援でのんびり帰る
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 23:41:07.68 zAhIpG/3a.net
俺の13年落ちワゴンRちゃんでも下取りしてるくれるの？
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 00:21:22.69 ZDTScLTV0.net
>>311
お前みたいな最下層のド底辺ヤローを相手にしないといけない営業マンは大変だな。まぁ交渉頑張れや
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 01:42:26.34 iyFhLwvU0.net
年次改良前の既存車もCTSの高速域対応のアップデートを検討しているとのこと。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 03:47:15.84 U6Y1s1V8d.net
>>308
俺の16年目のMINIでもいいのか？
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 04:39:26.74 RJBSFZJv0.net
>>250
つんのめる？ならんけど。。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 04:44:32.25 RJBSFZJv0.net
>>269
営業が2.5だと売れないだのなんだの言って2.0になったとかだったっけ。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 05:18:40.08 mi55/dWPp.net
>>318
本来は2.2Xだったけどな。
2.5Xだったら230ps/300Nmくらいかね。これなら今の価格でも問題なかったな。営業が無能
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 05:47:46.40 u4HT8PI2a.net
>>313
俺の場合、11年落ちのスティングレーが30万だった
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 06:13:39.13 IkKD/M3r0.net
中古車 X多すぎ
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 07:08:01.90 4CDMl0/NM.net
>>314
自己紹介乙
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 07:28:47.70 gWLQoWH90.net
>>47
>勲章シール
貼付もうやめたはず
URLﾘﾝｸ(response.jp)
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 07:30:51.59 mCBHoFvOr.net
電動パーキングブレーキはアクセルでは解除しないのな
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 07:33:59.90 NbxGPueP0.net
>>317
つんのめる
332:って表現が的確か分からんけど、 電動パーキング解除操作→車が動き出そうとする→一回引っかかって止まる→ワンテンポ遅れてリリース→走り出す ってならない？
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 07:47:35.38 NbxGPueP0.net
>>325
自己レス。間違ってた
フットブレーキ離してアクセルON→車が動き出そうとする→一回引っかかって止まる→ワンテンポ遅れてリリース→走り出す
今気づいた。電動パーキングかけながらフットブレーキも踏んでた。（パーキングかけるのはテレビ見るため）
電動パーキングだけでフットブレーキは離してクリープを抑え込んでればいいのかな。あまり好きじゃないけど。。
それかニュートラルに入れるか。うーむ。
ホールドも併用できないし。。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 07:58:34.74 s66plzLTa.net
逆方向に動き出さないように十分なトルクがかかってから解除されるようになっていると思われる。
タイミングを厳密に制御したいなら手動解除でよいのでは。
手動で慣れていたほうが他車(非EPB車)に乗る時にも戸惑わない。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 11:38:40.21 NbxGPueP0.net
>>327
そうだね。仕事で非EPB車も乗るし、それが良さそうだわ。
スイッチがノールックでつかみにくいのが難だけど。。
まあ文句ばっか言ってるけど、トータルでは気に入ってます
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 11:44:22.97 PP7d4MOna.net
>>328
> スイッチがノールックでつかみにくいのが難だけど。。
それな
一応、ボタン類の押し心地にはこだわっているらしいし、コマンダーは見ないで操作できる気がするので、EPB操作も一工夫欲しかったね
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 12:17:42.64 gWLQoWH90.net
>>328
>スイッチがノールックでつかみにくいのが難だけど。。
哺乳瓶の乳首被せとけ
運転中にコリコリしていれば位置を覚える
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 12:19:16.79 TcIApm9Ba.net
俺も透明で少しざらつくシールを360°のスイッチに貼ってるわ
ブラインドで押せるから楽
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 17:24:42.17 LtgAW/gfM.net
ビューモニターのスイッチ、ステアリングに付いてたら良かったのに
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 18:20:06.22 b/js0PCK0.net
>>332
それは使った人なら誰もが思うはず
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 18:31:21.08 sGYXj0FtM.net
>>333
ちょっと前まで装置に頼るヘタクソとか精神薄弱者とか言ってたのにこれかよ
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 18:52:22.14 ybWhjL0xa.net
>>334
新型車が出るとエアオーナー信者達が一斉にそっちに移って殺伐としてたスレが平和になんのよ
魂動とか言い出してからのマツダ車スレはずっとこのパターン
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 19:04:58.65 mobvkofB0.net
マツダ３カッコいいな。
モデル末期にアクセラ買った人は脱糞涙目だろうな。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 19:10:52.00 YQLGlL+50.net
トーションビームだから気にしてない
自分のはマルチリンクだし
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 19:26:44.03 YwVfbJ9Z0.net
>>336
BMアクセラ後期からBP初期型に乗り換えたけど、欠点と感じていたところがなくなった反面、新たな欠点が明らかになるから満たされることはないぞ
今みたいな冬の時期困るのはデフロスターつけても相当の期間ガラスの曇りがとれないこと
フロントガラス下の送風口はマツコネモニターで隠れるような設計にしてあるせいか小さくて曇りが取れないし、Aピラーの吹出口からは大して風量が出ないのに助手席窓への送風口はピラーにしかない
これは先代や先々代の方が性能良かったな
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 19:30:31.23 jJ8yZ+Gz0.net
360ボタンは旧世代車に比べればまだ押しやすい位置になったけど、もう一息欲しいよな
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 20:19:14.55 bFLQX0aQ0.net
アクセラも中々格好良かったけど今見ると芋臭いな
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 20:59:07.89 OOYLmI4S0.net
マシングレーとかポリバケツグレーは良いから
ブルーリフレックス復活してくれ
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 21:09:21.84 1rn3bUhod.net
>>340
アクセラデビュー当時はスゲーかっこいいって思っていたけどMAZDA3と比べちゃうとスゲー普通に見える。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 21:19:40.01 02JY7agW0.net
>>336
BMアクセラ後期型とマツダ3のフロントマスクは実はよーにとるんやで
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 21:24:40.24 mi55/dWPp.net
>>336
2.2D選ぶならアクセラしかないけどな。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 21:26:44.56 YwVfbJ9Z0.net
2.0の排気音好き
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 21:56:30.58 PkNKa+90a.net
そういやロードスターに青追加されたね
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 22:02:03.82 WgJUgwAe0.net
>>343
マツダ3買いたての頃、嫁がよく見間違えてた
BM前期→BM後期→BPと続く流れがあるよね
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 22:03:02.88 HzoMp2l/0.net
>>346
妙にディープブルー推しだね。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 22:37:29.79 gWLQoWH90.net
>>336
あっちは2.2Dだしリア独立だし
357:737
20/12/15 22:53:26.65 +bDiD5nX0.net
密閉性が高いせいか、内循環にしてると今まで乗っていた車よりも早く頭がボーッとしてくる気がする。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 00:47:20.92 6D3WHakPM.net
他車から3に乗り換えた自分からすると、
アクセラなんかと比べないで欲しいよね
名前がそれだったら買ってなかったな
今なんて全く別物じゃん
芋臭いアクセラにバーガンディは絶対似合わない
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 00:49:18.22 j0h/upxap.net
>>349
乗り心地とトルクに関しては、明らかにアクセラ2.2Dの方が良いよな。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 01:34:13.81 dfp4Nb/60.net
>>338
デフロスター入れると外気導入になるので、手動で内気循環に切り替える。
こうすると若干早く曇りが取れる。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 01:41:45.02 MnIcl/XN0.net
みなさん、ナンバープレートのホルダーって付けてます？
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 07:04:53.86 O3GBFD6+a.net
ナンバーの後ろの穴を微妙に隠すためにリアには付けている
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 07:33:59.36 kPde7NqXd.net
>>338
自分もアクセラから乗り換えて初めての冬だけど送風口小さくて雪が融けづらい
ちなみに札幌
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 12:38:39.88 eapUTALgM.net
1.8dの低回転レスポンスと過給が改善されたらいいが。
1500～2000rpmが非力すぎ。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 13:17:17.62 c1RwuE1G0.net
逆にアクセラ2.2Dが輝いちゃった
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 13:25:37.96 vRML3BJUd.net
2200dの鬼トルクと比べたら1800d.2000Gはツライ
てなわけで2500ターボの国内販売を待ちます
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 13:52:54.91 CURyxzSMd.net
>>359
2.2dと1.8dの比較はわかるけどなんで2.0g？
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 14:23:00.80 6pFO9HO6M.net
2.5Tの販売を希望してんならこんなとこでボソボソ言わずに、もっと大々的に言えよ
今回の年次改良みたいに掌返しが好きなマツダなら汲み取ってくれるかもだぞ
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 14:41:04.68 kHyua1XEp.net
>>361
日本においては2.5Tより2.2Dの方がもとめらら
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 14:43:56.69 gG2
371:gUXtkM.net
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 15:03:56.67 epFWvvOiM.net
今更アクセラは無いわ。
全くの別物やん。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 15:06:09.85 XyAQ6o2Dd.net
>>357
そこの吸気量が少なくてトルクが出ないんだから、増えるようにすればいいじゃない
>>363
電動ターボでも良いかも
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 16:47:21.78 sN3P2SIU0.net
2.0Gのマイルドハイブリッド出してよー
それなら10年は使うつもりでいるからさー
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 17:14:43.86 ik6p/zmIa.net
MHVにユーザーにとってのメリットがあると?
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 17:47:09.09 iWu9gajQr.net
1.8選ぶ奴センスねーよ
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 18:03:51.97 uOMr3S90M.net
>>368
ディーゼルは年間2万km*7年（車検3回目直前で乗り換え）くらい走る人に実利があるぞ
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 18:21:10.54 MQaEhdzc0.net
マツダ車選ぶ奴センスねーよ？
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 18:30:52.01 WRgL12l40.net
>>368
道民とか裏日本民とか、とにかく信号がないところが向いとると思う
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 19:10:17.61 h/SxBFi00.net
>>370
どこのメーカー乗ってるの？
是非教えて欲しいな！
きっと凄いセンスの良い車なんだろうなぁ～
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 19:14:09.37 LoOdHLat0.net
>>370
そんな貴方のためのトヨタですよね
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 19:50:42.36 X5RRAzee0.net
センスのある奴はトヨタがお似合い。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 20:13:05.84 A3DW9+JC0.net
ヤリスとヤリスクロスがリコールだってな
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 20:58:58.49 kJvOoolF0.net
>>341
マシングレーとかドブネズミグレーとかブルーリスレックスマイカは良いから
エターナルブルーを復活してくれ！
すぐ消えるエターナルってなんなの？！
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 21:03:55.53 vcU16YZba.net
不人気色
でいいかな?
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 21:06:35.95 PAf8m8tP0.net
買取で10万も差があると、赤でもいいじゃんってなるわ
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 21:10:51.99 /6cxlHLba.net
マシグレ洗車キズやばい！
友人のチタフラめちゃくちゃキレイ
交換せい
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 21:21:55.53 sN3P2SIU0.net
スノーホワイト欲しいな
鏡面コーティングするとマジで綺麗になりそう
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 21:36:36.45 bFY0ILQT0.net
エターナルブルーかブルーリフレックスは復活すべき。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 22:10:59.28 dsWp+FUy0.net
シナリブルーだから過去のもの扱いなのかも
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 22:38:17.58 WG7daAYgM.net
>>375
マツダ3の仲間ができたな。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 22:47:11.94 MnIcl/XN0.net
>>383
どちらかと言えばちと前のXDシリーズかな
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 23:41:07.89 kHyua1XEp.net
>>369
燃料コストだけ見たらそうだけど、一度の給油に於ける航続距離や、常用回転域のトルクの太さ等他にも実力はある
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 23:42:24.80 kHyua1XEp.net
>>366
Xの代わりに2.0G 48v MHVと2.2Dがあればね。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 02:54:10.94 vTrS5fK90.net
どうせならソウルレッドみたいな深みのあるブルーが良い
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 07:01:35.60 1+kA7EbTp.net
>>387
すげーわかる。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 07:27:35.24 WONbbkyS0.net
ディープクリスタルブルーマイカじゃダメなの
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 08:26:42.82 eqz7JFubM.net
セダンのディープブルーマイカ乗ってるけど、良い色だと思っている。
ファスト�
399:oックなら他の色があっていると思う。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 08:29:11.27 rWsvHFQgM.net
ブルー系ってタイヤが真っ黒なときは冴えてるけど、白っぽくなったときはアレ？って雰囲気になる。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 08:48:37.80 G/tiFJiwM.net
>>376
完全に同意
やっと出たまともな青がなくなるとは…
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 09:54:27.32 8MsLQb/wM.net
>>376
エターナルとか付けるなよという感じだよな。
どうせなら、売れてないシルバーの方をやめてみても良かったのに。
>>391
ちょっとよく分からん（笑）
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 11:00:26.76 yyz5yuwS0.net
濃いめの黄色だしてくれ。
ソリッドカラーで
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 11:10:25.60 E5oIGx6FM.net
ソリッドは磨く前提なるからめんどい
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 11:19:57.54 iPgkXWCP0.net
MAZDA3で初めての雪道走ったけど、フロントカメラに雪が付くと、交差点で止まるたびに警告音が鳴ってフロントカメラが写るのはうっとおしい。
カメラが付いた雪を壁と認識して衝突の警告が出てる模様。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 11:32:27.01 YcHrTdFoM.net
>>396
>カメラが付いた雪を壁と
カメラのレンズ?にヒーター線が必要ですね。
LEDのヘッドライトも同じ。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 13:06:57.57 kxEV+F8Ia.net
エンブレムにも雪が溜まってレーダーが使用不能になる。
MRCC使用不能警告は無視しているが、他機能の誤作動を防ぐためにi-AVTIVSENSE無効スイッチを押したほうがいいのかな?
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 13:11:50.04 ZYdWafLmd.net
雪ボタンがほしいとこだな
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 13:29:03.61 kxEV+F8Ia.net
まあ、カメラで見てるし気温もわかるんだから、雪降ってるのは機械の方でわかりそうだけど。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 14:17:39.09 XvL+6ZpVM.net
スコップを横に積めないラゲッジスペースとは思わなかったわ
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 14:40:56.39 nSwxzJQ50.net
センサーもレーダーも雪が付着すると全く機能しない
メーカーも雪国でのサンプルとって仕様を考えて欲しいな
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 14:51:55.31 9mRm3ZK50.net
1.8Dもマイチェンでだいぶ良くなったな
1600回転でピークトルク出るし、ATも良くなったとなれば、もっさり無くなってるんじゃね？
まあ、おれはMT買うんで2.0GかXなわけだが
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 15:01:12.99 JaAM6RzwM.net
以下MTは1.5だろの流れ
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 15:55:46.48 47Csn62aM.net
改良型XD買ったわ
試乗車は多分県内入らない可能性大って言われて、はぁ～それならアカンわって空気出したらエラい値引き額提示されてホイホイ買ってしまった
まぁここ10年車は1～2年置きに買い替えてるからダメだったらパッパッと切り替えて売っぱらえばいいし
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 16:02:13.35 XfpIk9aZM.net
1.8D最高
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 16:52:54.91 p9xxwej6r.net
>>405
兄さん、アンタ最高だよ
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 17:58:32.63 GW25y/ZZr.net
改良2.0ってマイルドになった？
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 18:48:31.87 XfpIk9aZM.net
225/45/R18のタイヤつけれるかな？
ノーマルは215なんだけど
225にすれば安く買えそうで
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 19:09:21.42 jrpmr7k5a.net
>>405
納車されたら感想ぜひ教えてね～
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 19:19:34.00 ebqvaZQF0.net
>>410
そうするよ～
改良前のは試乗3回
421:ほどしたから違いがわかるレベルだといいなぁ
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 19:32:46.91 H1cw4hU80.net
ディーゼル乗るなら鬼トルク欲しいなぁ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 20:11:30.20 K7+VvSUG0.net
>>400
機械「そんなん知るかいボケが！」
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 20:46:24.79 e0A+5aana.net
>>408
乗ってるけど街乗りだとまったくわからん、高速域で繋ぎ目越える時の突き上げが若干優しくなった気がする。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 21:08:13.72 VdF5UmXQM.net
>>414
やっぱそんなもんかぁ…
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 21:18:54.89 gLGmfhqUM.net
小手指の変更しても結局はcx-30はおろかmx-30にすらボロ負けする乗り心地と走安性か
手抜きが過ぎたな
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 22:06:18.35 unKsWLk/0.net
イエティスノーネット買おうと思ったけどどこにも売ってないよー
チェーンオススメありませんか？
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 22:55:50.58 SHyMYo71M.net
こてゆび
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 22:58:34.65 UzIxu39dM.net
>>418
Gbordのお節介修正機能のせいで寧ろ変な言葉に変えられるんだよ
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 23:05:13.64 iOg+2SJmp.net
こんだけ雪積もって降ろしてやってると、せっかくのピラーピアノブラックが傷だらけになってるよ
悲しい
車高低めでアンテナもないから上に積もったのが降ろしやすいのはいいけど
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 23:18:55.48 LCUfmvO40.net
>>416
お前さんは埼玉県民だな
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 23:44:56.18 BT1MAiqa0.net
こてさしw
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 01:36:59.87 an8Sd8CaF.net
>>419
> cx-30はおろかmx-30にすらボロ負けする乗り心地と走安性か
小手指wとか、、適当な事言ってただディスりたいだけだな
走行性能はマツダ3の方がいい
そもそもMX-30は乗り心地重視のクルマ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 02:26:54.89 FnnZlbKMM.net
>>420
もうおれびゃんびゃんに洗車マシーンに突っ込んでるよ
ピカピカ楽しみ期間は終わって、傷も勲章期間に入った
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 04:50:24.24 EOJBnW0Oa.net
令和のランティス
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 07:14:19.22 sDC4kL3ed.net
それをいうなら令和のファミリアNEO
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 07:33:10.23 lxc4GIEbd.net
ユーノス500を復活させろ
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 08:48:34.52 zs8RTR+CM.net
これを買うかレヴォーグ買うか検討中。金はある。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 09:25:58.73 lR+qP3UV0.net
>>428
車を見てニヤニヤしたいならこっち。
走りを楽しみたいならあっち。
モテたいならこっち。
モテなくてもいいならあっち。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 09:27:00.37 QzcWUc+JM.net
とにかく見た目 → これ
それ以外 → レヴォーグ
じゃないか？
燃費はこっちのが良いけど、どっちも燃費重視で選ぶクルマじゃないと思うし
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 09:36:13.70 w7Juf4Sq0.net
道具としてみたら圧倒的にレヴォーグだね
見た目と内装の雰囲気、触る箇所の質感の高さ、音響(スピーカーの配置が良いのも+)
ここと天秤じゃない？レヴォーグの赤シートかっこ良くて好き
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 09:50:55.65 IQHwwEH60.net
アイサイトXはめちゃくちゃ羨ましい
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 10:32:20.31 hQ5luMuSa.net
自分はMT民だからレヴォーグは無関係だが、ATだとしても
444:CVTに運転したい魅力があるのか?
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 10:45:19.49 JvXsn84j0.net
>>432
わかる…
今までADAS系制御はメルセデスが一番こなれてると感じてたけど、冷やかしで試乗したレヴォーグのはそれ以上にきめ細かい感じでよかったわ
あれだけ単品で欲しいくらいねｗ
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 11:16:16.14 Xp8HriY30.net
>>433
CVTはスクーターからの乗り換え組なら違和感ないかもね。
そんなモンがいるかは知らんが。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 11:24:11.72 NSM4CsqHp.net
まつだのCTS,MRCCはクソだよな
それだけは声を大にして言いたい
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 11:35:01.23 IQHwwEH60.net
>>433
旧レヴォーグの2リッターターボはCVTでも楽しかった
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 12:14:14.32 w/MpuRznp.net
MAZDA3の最大の弱点ってやっぱりパワートレインだよ。水平対向に固執せざるを得ないスバルより自由度は高い筈なのにな。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 12:19:28.04 68u8T7a/0.net
>>437
あれはエンジンの出来がものすごくいいからな
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 12:20:06.09 jA6rOx4Wr.net
1.5追い越し厳しいな
けたたましい音が鳴る
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 12:23:10.25 6ENo0p2sM.net
11000rpmまできっちり回せ…
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 12:24:59.88 zs8RTR+CM.net
>>438
間違いなくそれ。
素直に1.5ターボ作って積んどけばいいのに。
今更2リッターや1.5のNAはないだろ。ロードスターなら別だが。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 12:31:08.35 BU6vRnm9d.net
>>442
>素直に1.5ターボ
1.5Gターボ 気筒休止有り 48VMHV、ぐらいかな
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 12:32:22.31 zs8RTR+CM.net
>>443
より良いな。
余裕で作れるはずなのに、ディーゼルとXに忖度して出せないジレンマなんだろうな。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 12:40:40.33 Gg6BYa7L0.net
燃費規制があるからね。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 12:46:43.22 6ENo0p2sM.net
まあ、ディーゼルとターボは脱ガソリンでお先真っ暗だからなあ…
そりゃ章男もキレるは…
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 12:49:38.93 RqbM2FS3p.net
いまの20Sの代わりに1.3ターボあたりかね？
価格帯も似たような感じだろうし
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 12:50:36.59 zVDRAsG4d.net
カローラもインプレッサも、このクラスはADASやシャシーの進歩は著しい一方で
パワートレインは従来のままでコストダウンしてる感じ
俺は20Sで不足を感じないからいいけど
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 12:53:48.09 zs8RTR+CM.net
ダウンサイジングターボに乗り慣れてると普通のNAのトルクに不足を感じる。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 12:57:16.16 VDAPYkD6M.net
>>447
カロスポの1.2Tはもっさりしすぎて不評なので、1.5Tくらいがちょうど良い
CX-5やMAZDA6にも載せられる
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 13:01:03.21 w/MpuRznp.net
>>444
直3 1.5NA 48vMHV 115PS 235万～
直3 1.5T 48vMHV 150PS 265万～
直4 1.8D 130PS 265万～
直4 2.2D 200PS 320万～
これで良くね？
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 13:07:30.33 Gg6BYa7L0.net
燃費規制やCAFE規制のせいでできない話をしてもしょうがないよ。
パワーを求めるならラージか、他社の車を買うしかない。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 13:16:10.75 5suWa5Hoa.net
>>444
ダウンサイジングターボは効率が悪いから作らないとはっきり明言しちゃったから作りたくても作れないんだよ
それを真に受けてダウンサイジングターボは燃費が悪いとか言ってなぜか同じ排気量のNAエンジンと燃費比較するアホな信者もいっぱいいたぐらい
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 13:22:24.91 BU6vRnm9d.net
>>452
>燃費規制やCAFE規制のせいでできない話
だから燃費良くするためにダウンサイジング + 48VMHV
(更に4気筒なら気筒休止、3気筒ならコンパクト/軽量で燃費改善)
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 13:25:36.89 zlhaRMb3d.net
もうMTなんて変態しか買わないんだから、ギア比だけでもスポーツセッティングにしてほしい
サスのセッティング変えろとは言わないので
誰も困らんだろ
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 13:35:30.39 IQHwwEH60.net
>>447
Aクラスの1.3ターボは7速あるおかげか普通に満足できた
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 13:38:55.85 Gg6BYa7L0.net
>>454
マツダの技術では、上で貶されてるトヨタの1.2Tより燃費もパフォーマンスも酷い代物ができるだけだよ。
費用対効果で考えるならスバルのようにCVTにするべきだな。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 13:41:48.93 zs8RTR+CM.net
>>453
それは全開負荷時の話なんだよな。
普通に高速を一定速度で流すならダウンサイジングターボのほうが燃費良い。可変排気量みたいなもんだから。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 13:45:19.41 eYSO3R4W0.net
>>455
1.5のMT乗りやけどこれはほんま思うわ
1速と2速が離れすぎてて笑うくらいなんで2、3速を少しローギヤ化すれば、加速のつながりが良くなってワインディングも楽しくなると思うんやけどなぁ
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 14:11:48.65 ICNDdJw50.net
>>455
電スロのセッティングも変えてほしい
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 14:23:39.54 N6+J30qt0.net
>>459
ファミリカーのMTはそれが普通だろ
MT乗るの初めてか？
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 14:38:34.78 lxc4GIEbd.net
小さな高級車って事で昔プログレを買ったけど、今1番近い位置にあるのはmazda3だと思う。
異論はあるだろう。mazdaだし。
でもかなり理想的だ。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 14:40:24.72 yIQAAvoG0.net
プログレは4輪ダブルウイッシュボーン。
ストラットとトーションビームの松3は比較にもならない
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 14:55:43.79 RqbM2FS3p.net
スペヲタは大変ですなぁ
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 14:59:16.83 ACjF6/ki0.net
駆動形式もエンジン出力も全く違う
いい格好そうに見えるのはガワだけ
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 15:07:41.32 5AStPTdWd.net
>>462
スペックしか見えない方々には、書いている内容がさっぱり理解できないようです
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 15:15:54.03 eYSO3R4W0.net
>>461
>>455からの>>459なんやが、そんなにおかしなこと言ったか？まぁ気に障ったならすまんの
所有したMTはマツダ3で4台目の若輩者ですわ
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 16:13:58.54 bY7MtnXKM.net
>>465
いいじゃん
ハイスペでダサい車乗るよりよっぽどいいわ
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 16:19:12.91 xYX2sC7n0.net
オンボロに視界の悪いボディ乗っけただけってことですね
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 16:21:17.56 /ce4zrqg0.net
ワインディングで1速使うか?
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 16:44:25.15 nfSCIRZT0.net
2速発進したらどうだろう
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 18:55:14.86 XndUdxnOa.net
登りヘアピンは1速な気がする
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 19:43:04.91 T6HrgQp+M.net
ドア開けるときにギィギィ音が出るようになって恥ずかしいわ
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 19:50:35.09 JvXsn84j0.net
>>473
別に高い車でも無いんだしそれくらいよくない？
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 20:00:41.34 ICNDdJw50.net
>>473
クレ556でも噴いとけ