20/12/13 09:51:52.49 HT3UVg1/0.net
>>649
何？、また起源主張するの？ww
それ、ラダーフレームのクルマだからジャンルが違うし。
ラダーフレームでいいならランクルの60が
1988年8月に乗用登録の3列シート出してるし
7人乗りでいいならFJ40が1960年1月からある。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 10:24:00.67 01Sf4PgZ0.net
>>671
年次改良の試乗車先行登録の可能性あるな
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 10:28:56.09 8mpoGUxa.net
CX-8を３列シートのミニバンじゃない新しい提案って詭弁だろ
CX-5が売れたから少し大きくした（CX-9）をナローにして出しただけで
ミニバン撤退に追い込まれたマツダのコンプレックスと逆恨み丸出し
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 10:35:11.28 G1jDKtdE0.net
>>659
ATとMTの価格差が小さくなったり車種によってはなくなったように、
ガソリンとディーゼルの価格差も縮小してなくなるトレンドに気付いていない？
今後はディーゼル車が主流の時代が間近と言われていて、
ガソリン車よりディーゼルエンジン車の方が安価な価格設定になるだろう。
すでに一部の輸入車ではディーゼルエンジンの方が割安な価格だ。
燃料多様化の時代で生き残るのがディーゼルエンジンだとすると、
投資の回収が難しくなって消えるガソリンエンジンが割高な時代も来ると思わないと。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 10:39:23.88 nhMDayDv0.net
煤詰まり問題解決してからだな
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 10:53:51.64 G1jDKtdE0.net
>>676
煤は普通の使い方をすれば焼き切る制御になっているから、エンジンを回さないごく一部のユーザーの使い方に起因する問題だろう。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 11:01:17.32 8mpoGUxa.net
>>676
低圧縮低温燃焼する煤Ｄの構造的欠陥なんで未来永劫解決しない
こんなもん未だに売り続けてるんだから凄い会社だよ
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 11:05:32.22 HDHhl4v60.net
>>678
AT専用にして回転数制御すれば良い
低回転高負荷が一番問題だから、そこを外せばイケる
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 11:05:42.12 gsun5nKbO.net
>>678
マツダのみならず欧州メーカーと日野といすゞとふそうにも悪口を言うか
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 11:10:22.15 HT3UVg1/0.net
>>675
アホかww
ディーゼルが高いのは、排ガス規制が厳しいから。今後はソコに燃費規制が加わって厳しくなるから。そこで更にコストアップする。
■欧州
ディーゼルゲート以降、ディーゼルは高コスト過ぎて大衆車から廃止が進み、セールスは既に電動化車両に抜かされた、絶滅危惧種になっている。
URLﾘﾝｸ(www.nextmobility.jp)
URLﾘﾝｸ(www.nextmobility.jp)
将来的にディーゼルは高価な排ガス処理装置と高価な電動化デバイスを組み合わせて高額車ジャンルで細々と残す方向性。
■アメリカ
ディーゼル乗用車は元々余りないが。
ディーゼルゲート以降はほぼ壊滅。
ディーゼル需要はフルサイズピックアップトラック以上、
■日本
ディーゼル乗用車は絶滅危惧種
乗用車としては現在マツダ、トヨタ、三菱
位しかラインナップなし。
ディーゼル減税の終了に伴いボーナスタイムが終了し、燃費規制も更に厳しくなることから、今後はさらに下火に。
総括すると乗用ディーゼルは絶滅危惧種だね。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 11:13:01.11 8mpoGUxa.net
>>680
馬鹿みたいな低温で燃やして煤を大量発生させてんのはマツダだけ
エクリプスクロス他に搭載の三菱のクリーンディーゼルの圧縮費は煤Ｄと同じだが高温燃焼させている
頭悪いのはマツダだけさ
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 11:13:38.86 HT3UVg1/0.net
>>677
違う、マツダディーゼルの煤詰まりは設計不良に伴うトラブル。
アメリカには日本と同じ方式のディーゼル出せてない時点でお察し。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 11:15:38.64 HT3UVg1/0.net
>>680
Nox後処理してないのはマツダだけなんだが？
無知ならしゃべるなよ。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 11:22:37.51 G1jDKtdE0.net
>>681
トレンドを見誤っている。
電池はエネルギー密度が著しく低いから、電気飛行機が飛ぶ話にならない。
再生可能エネルギー由来の液体燃料が普及するまでの、一時的なつなぎが電気自動車なので、
カーボンニュートラルな自動車社会は、次世代液体燃料とディーゼルエンジンで達成されるだろう。
自民党経済産業部会も「「クリーンディーゼルの技術は、合成燃料も踏まえしっかり残す必要がある」という議論だった。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 11:25:38.92 HT3UVg1/0.net
>>685
画餅でないと言う裏付け説明を求む。
「再生可能エネルギー由来の液体燃料」についてな。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 11:32:08.65 XljNbV3I0.net
電動化技術何一つ持ってないし
今から身につけても良くて横並びだし
トヨタ傘下で内燃エンジン専業としてやっていくのが身の程なのでは
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 11:33:50.69 G1jDKtdE0.net
>>686
航空機の脱炭素化は、液体燃料のカーボンオフセットで実現しようという方向に進んでいる。
既存のジェット燃料に混ぜる割合を段階的に増やす計画だ。
同じ事業者が供給する次世代燃料は、ディーゼルエンジン用の軽油の代わりになる。
電気自動車や燃料電池車と最も違うのは、
新たな燃料供給インフラ構築のための莫大な投資が不要なことだ。
軽油に混ぜる割合を増やして最後は100％置き換えればよい。
ドイツや日本では政府やメーカーが自動車の脱炭素化の有力な選択肢と見ている。
電動系エコカーを動かす電力や水素も再生可能エネルギー由来にしなければカーボンニュートラルにならない。
既に「走行時のCO2排出」だけを問題にする環境負荷の考え方は時代遅れである。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 11:35:24.94 uYvdzj7E0.net
数年でマツダが消えるかどうかなのにいつ実現するかもわからないものにすがるしかないのが終わってる
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 11:35:44.20 G1jDKtdE0.net
>>687
問題認識の出発点が間違っている。
電動化は手段であって目的ではない。
目的は温室効果ガスの排出削減である。
そこを間違えると、誤った電動化に突き進んで会社がなくなることになる。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 11:37:24.52 Rah+dmNF0.net
マツダの経営危機は電動化関係ないぞ
単純にブランド価値が最底辺で有ることと車の出来が糞だから
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 11:39:11.71 IMfpLjH00.net
このままで美しくお父さんして欲しい
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 11:39:36.05 XZqYQcL00.net
>>684
そいつ対立煽りの免許なしエアオタだから
マツダ叩いてるふりして他メーカー貶めるのが目的
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 11:41:30.18 HT3UVg1/0.net
>>688
だからさ、どっかのコピペじゃなくて
ちゃんと要点を纏めて書けよ。
ちっとも
「再生可能エネルギー由来の液体燃料」についの説明になってない。
少なくとも
■原料と製造方法
■製造コスト
■生産可能量
■提供開始時期
を書け。ソレがないと議論の土俵にも乗らない。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 11:41:32.00 G1jDKtdE0.net
業界紙は最近も「電動化1択で突き進むと危険」と論説を載せているけど、見ていないのかな？
Tank-To-Wheel（走行中のCO2排出）ではなく、
Well-To-Wheel（燃料の採掘・精製からの走行までのCO2排出）が問われるようになった。
さらに先まで進めると、LCA（ライフサイクルアセスメント）の考え方が主流になり、
大容量の電池を積んだクルマは環境負荷が非常に大きなクルマとなって、時代遅れになるのは必至だ。
EVの大容量電池は、リチウムの採掘や精製、セル（単電池）の製造などで大量のCO2を排出する。
使用途中で寿命が尽きて電池を交換すれば排出値は2倍になる。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 11:44:05.64 G1jDKtdE0.net
>>694
次世代液体燃料の候補は、いくらでもあるんだよ。
経済制裁を何度も受けた南アやアルゼンチンでは、クルマが化石燃料では走っていない。
「ガソリンでクルマが走る」のは国によっては常識ではないんだよ。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 11:57:20.03 eMYLgyTK0.net
>>682
しったか
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 12:08:12.63 1waKAWel0.net
ＣＸ-8、ＣＸ-5、マツダ6など高い金額を払った新車購入組は、
その後のリコール大問題で泣いちゃっているのではｗ
こんな事だと思って中古で購入した輩は勝ち組だなｗ
というか問題が未だ完全に改善されていない中、年次改良モデル買った奴馬鹿だろｗ
暗示されているか信者で、企業にお布施しているのかｗ
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 12:08:52.50 HT3UVg1/0.net
>>696
もう良いよ、具体的説明出来ないんだろ？
候補がいくらでもあるってのは、使えないのが沢山あるって言う事の裏返しだからな。
穀物由来(大豆、サトウキビ)のバイオ燃料には問題がある、そもそも、広い耕作地、大量の水、カロリーベースで大量の食料の投入が必要と言う根本的な問題がある。
穀物を使用しないバイオ燃料も含め
更に致命的なのは高コスト(藻系でコスト10倍)な事、絶対的な生産量が確保出来ないこと。
決して軽油需要を満足出来ない。
だから画餅だと言ってる。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 12:32:43.87 0Yj/KGIW0.net
貧乏人の無職期間工が必死に叩いてるね
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 12:42:58.32 d6eC/3jW.net
>>697
無知馬鹿松田猿
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 12:49:33.58 d6eC/3jW.net
>>696
アルゼンチンも10％のバイオエタノール混合すらエタノールの輸入が必要な状況なんだが（笑）
ガソリンなしにクルマは走らねーよ、バイオ燃料なんて絵空事
松田猿は息を吐くように嘘をつく
どこかの半島ミンジョクと同じ
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 12:53:00.17 d6eC/3jW.net
>>695
LCAなんて50年前から言われてる（笑）
それでもEVに突き進む
これは国際政治による自動車覇権争いだからな
松田猿にはそれが理解できない
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 12:53:06.86 IMfpLjH00.net
誰かが言っていた「マツダと朝鮮は似ている」
名言だと思う
イメージカラーもソウルキムチレッドだし
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 12:55:31.77 d6eC/3jW.net
しかし、航空燃料はコストも実現可能性も無視してバイオ燃料化が進むと言うくせに、クルマの電動化は実現可能性がないからディーゼル復権とか、バカジャネーノ？
いや、馬鹿なんだろうけどさ（笑）
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 13:37:12.61 JRrkTUg/0.net
航空機は他に代替手段がないから剛性燃料もあるだろうがそれを自家用車になんて使う訳ないよな
今のガソリン車の燃料代の5倍とかでも使うの？EVだと自宅で充電出来て今と変わらないか安いくらいの電気代で済むのにさ
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 13:42:15.99 Ia5XkqaV0.net
全EV化されれば発電送電が全く追いつかないことに気づいていないアホもいる様で…
原発大量に作る必要が出てくるけどね。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 13:59:58.60 HT3UVg1/0.net
>>707
電力需要の昼夜差を上手く使う事で投資は最低限に抑えられるだろう。
あとは、太陽光と水素のベストミックス。
だね、今の基本戦略は。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 14:01:47.71 Yo6GuoXK0.net
>>698
馬鹿丸出しで草生やすなよ苦笑
リコール大問題出てないぞ
�
738:ﾇこの世界だそれ
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 14:07:26.14 HT3UVg1/0.net
>>709
>>440見たら分かるが。
エンストしたり、エンジン壊れたり、ブレーキ効かなくなったり、燃えたりするリコールは大問題じゃないの？
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 14:25:29.30 p3AgZDYf0.net
>>708
充電するなら夜間だと思うのだけど、
太陽光で何するの？
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 14:32:09.88 eCTNChQh0.net
>>674
その詭弁に引っかかる情弱層が一定数いるんだな。
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 14:36:34.24 l64TcpMj0.net
>>706
電気自動車環境に悪いという評価になるから、それを選択肢から外すだけだろう。
電池を燃やしたら、どれだけCO2を排出すると思ってるんだ？
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 14:46:50.49 i8nBYnBS0.net
>>672
んな事言ってねーよ
プロシード発売の1991年以前にはランクルもあるし、そもそも最古の3列SUVは2000年に出たクルーガーだって意味だよ
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 14:51:02.88 OZGTV0Jr0.net
>>712
黙れやジャップ
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 14:51:55.87 i8nBYnBS0.net
>>682
ヨーロッパメーカーですら不正で誤魔化すしかなかったクリーンディーゼルを世界で唯一実用化できたマツダスゲーと得意気に語るツダヲタは未だに多いよね
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 15:00:28.09 i8nBYnBS0.net
>>710
ツダヲタにとってはマイナートラブルの範囲内なんだろうwww
使い続けると炎上爆発しますと断言されない限り、綺麗なリコールで車を進化させてもらえると大喜びだろうよ
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 15:03:15.18 0EG0p4d40.net
>>709
マツダ乗りは気にしない 中韓粗悪パーツの集合体って分かってて買ってるから
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 15:04:21.70 nhMDayDv0.net
安かれ悪かれだからな
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 15:05:12.31 l64TcpMj0.net
令和２年12月２日の資源エネルギー庁の資料を見ると、クルマについてはEV、FCVと「合成燃料」が併記されているね。
●2050年カーボンニュートラルに向けた資源・燃料政策の検討の方向性
運輸部門（乗用車・トラック・バスなど） 合成燃料（e-fuel） 大量生産、コスト削減を実現する燃料製造方法等の技術開発が課題
URLﾘﾝｸ(www.meti.go.jp)
バイオ燃料は食糧競合などの持続可能性の問題が生じないように、
トウモロコシなどを原料とする第一世代から食糧と競合しない次世代バイオ燃料へのシフトが進む。
EUは、２０２０年までに輸送用燃料全体の１０％、２０３０年までに３２％を、自動車用バイオ燃料にすると宣言した。
ユーグレナは２０２５年までにバイオ燃料の大規模生産と商業化体制を整備。
２０３０年までにバイオ燃料の産業化を実現。
多くの企業がバイオ燃料を作り、使うのが、当たり前の日本社会を作る…と言っているよ。
URLﾘﾝｸ(www.euglena.jp)
電気自動車普及が小さなブームだとすると、バイオ燃料推進はクルマの電動化よりも大きなトレンドなんだよ。
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 15:07:47.73 nhMDayDv0.net
そこまで会社を維持する施策の方が留守だがな
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 15:09:03.02 i8nBYnBS0.net
>>712
車に限らず、これが我が社の新しい提案です()とか意識高めに宣伝すりゃ反射的に飛び付く層はいるわな
わざわざボンネット長くしたSUVに3列シート付けてミニバンに替わる新しいジャンルとか笑うしかねーわ
RXもアウトランダーもエクストレイルもヴァンガードも、そんな間抜けな宣伝はしていないのにね
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 15:10:39.43 nhMDayDv0.net
まずおまえらがX買ってない時点で未来がないよな
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 15:23:42.39 OZGTV0Jr0.net
마쓰다을 선택하는 사람은 바보입니다
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 15:39:39.20 eCTNChQh0.net
三次市はコロナ交付金でマツダ3を10台も買ったらしいぞ。
ツダオタは見習うべきか、交付金の無駄遣いと見るべきか。
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 15:52:03.99 OZGTV0Jr0.net
ジャップ無駄使い乙ｗ
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 15:55:33.73 HT3UVg1/0.net
>>711
発電キャパに余裕のある夜間に充電だろ？
そしたら、発電能力を有効活用できる。
太陽光で、発電キャパのサポート。
余剰分は水素作る、作った水素でFCV走らせても良いし、燃料電池で走らせても良い。
>>714
なら問題無し。
>>717
爆発炎上までいったら、マジで朝鮮クオリティまで堕ちるな。
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 16:09:16.11 JYvUUAkO0.net
夜間に発電キャパの余裕があるだと。
ほう、ではその時間に化石燃料たくさん燃やすのかな。
原子力を増やさない限りそうなるのだが。全く思慮か浅いな。
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 16:16:17.01 HT3UVg1/0.net
>>720
その結果が乗用ディーゼルに落ちてくることはないよ。リリースよくみたかい？
航空機向けと、バス・トラック向けだろ。
どちらにしても。
バイオ燃料は乗用ディーゼル向けとした場合
①現状のクリーンディーゼル車は対応燃料が軽油のみのためB100燃料が使えないので軽油の代替にならない。
②ユーグレナがやってる藻類バイオ燃料の製造コストは10倍で600～800円/L
③生産可能量も微々たるもので乗用ディーゼルの軽油の代替にはならない。
食廃油燃料の場合と同じで、せいぜい地域のバス会社と連携してバスを動かす程度。
バイオ燃料は画餅だよ。
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 16:18:37.06 HT3UVg1/0.net
>>728
そうだよ、で発電所増加は最小限に留める。
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 16:23:56.59 00zC/UYj0.net
>>730
>発電所増加は最小限に
EV充電は夜に集中するし、太陽光電力は当然ですが昼間のピークだけ
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 16:44:26.35 AF36NckK0.net
>>727
発電キャパのサポートって具体的にどう言うこと？
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 16:47:15.00 +Ngacu7B0.net
>>727
夜間電力に余裕って言うのは原子力発電が前提の話だろ
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 16:50:14.21 Yo6GuoXK0.net
>>710
新車購入組なら
最近年改出たシリーズだよな？
もうリコール出たんだ草
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 16:50:33.90 l64TcpMj0.net
>>729
運輸用ディーゼル燃料の給油所と、乗用車ディーゼル燃料の給油所を分離するなんて、有り得るとでも本気で信じているの？
そのインフラ投資を誰が負担するの？
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 16:56:49.84 HT3UVg1/0.net
>>720
追加するなら
厳しい現実として、バイオ燃料ベンチャーは
死屍累々ってのもある。
URLﾘﾝｸ(modia.chitose-bio.com)
>>731
>>727を100回読んで理解してね。
>>732
昼間の発電キャパを増やすって事。
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 16:58:29.66 eNtgz1VM0.net
23区の都心に住んでるけど石原都知事がやったディーゼル規制で確実に都内の空気はきれいになった。総排出なんて関係ないが走行時に都市部での排出削減は大歓迎
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 17:00:55.22 HT3UVg1/0.net
>>733
発電所を可能な限り増やさないって観点ではそうでもない。
ようは
>>707が間違ってるって事を言いたいって事。
>>735
だから、街のガソリンスタンドでB100のバイオ燃料が購入出来るようになったりしないって事。
せいぜいが地域のバス会社に供給されて、そのバス会社だけで消費されるだけ。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 17:03:04.02 HT3UVg1/0.net
>>737
この辺のバイオ燃料マンセーは
2000年前後のディーゼルNOの議論のころから1ミリも進歩してない印象だね。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 17:11:47.20 l64TcpMj0.net
>>737
ディーゼル規制のせいではなく、軽油の品質改善によるものだろう。
石油会社が多額の設備投資をして軽油の脱硫を進めて硫黄分の少ない軽油を供給して空気をきれいにした。
石原はほどんと関係ない。
軽油への課税は国税ではなく都道府県税なので、東京都はディーゼル規制で多額の税収を失った。
なので行政関係者の間では石原はバカ呼ばわりされている。
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 17:34:42.19 HT3UVg1/0.net
>>740
又嘘を垂れ流す。
いい加減にしてくれ。
ディーゼル車NO作戦が開始したのは
1999年8月から
URLﾘﾝｸ(www.kankyo.metro.tokyo.lg.jp)
ディーゼル燃料のサルファフリー化が完了したのが
2005年1月から
URLﾘﾝｸ(www.paj.gr.jp)
ディーゼル車NO作戦が奏功したのは
①規制で古い黒煙ディーゼルが都市部から排除されたこと。
②ディーゼル車はDPFの装着が義務付けられたこと。
③新長期規制、ポスト新長期規制と段階的にディーゼル車の排ガス規制が強化され、環境性能に劣るディーゼル車が市場に供給されなくなったこと。
だな。もちろん軽油のサルファフリー化はSOxの排出削減や、エンジン保護、触媒の被毒防止に役立ったのは言うまでもない。
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 17:49:19.80 BIJUYXZY0.net
>>669
いや、エンジンは集中出来てないでしょ
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 18:38:25.73 AF36NckK0.net
>>736
昼間の発電キャパを増やすのと
夜間充電との
関係性がわからないので
質問しました
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 18:50:02.77 dey2iEZh0.net
コロナ交付金、使途正しい？ 公用車10台に自動給茶器
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
URLﾘﾝｸ(www.asahicom.jp)
自力で稼げぬ潰れかけゾンビ企業ステマツダ(笑)
またまた税金乞食(笑)
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 19:10:03.31 Rdtu73xC0.net
＞ 市の担当者は「コロナの影響を受けた市内の下請け企業などの業績回復に寄与するため」と説明する。
コロナ関係ねーだろが
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 19:14:41.94 HT3UVg1/0.net
>>743
理解頂ければ結構です。
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 19:16:17.71 bZbDp9CN0.net
>>744
公用車って後部座席を使うものだろ
車の選択がおかしくね？
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 21:07:44.11 OZGTV0Jr0.net
ジャップゲラステマズダｗ
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 21:27:15.31 IzqO6/Hh.net
>>669
儲けを生まない会社に投資する企業などない
マツダは潰れるのみ
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 21:34:09.46 OZGTV0Jr0.net
마쓰다의 미래는 지옥
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 21:35:14.03 nu0u1q1O0.net
あっ！
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 22:05:11.37 0EG0p4d40.net
自動車界のキングボンビー それがマツダ
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 23:17:12.63 d/Xa7nMY0.net
>>719
それを言うなら安かろう悪かろう
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 00:08:43.77 //q4M9Jp0.net
退屈だと思う車は、絶対に作らない(ｷﾘｯ
だっておwww
1.8Dとかクソつまらんのに相変わらず口だけだな
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 03:08:48.89 8O4fcaD80.net
>>744
マツダ3の白は日産のチェリーみたいやなw
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 07:11:30.56 YtGOby5+0.net
>>752
ww
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 09:36:53.07 tie1+0SW.net
>>698
MA
787:ZDA6は、きちんとした２リッター過給エンジン積んでまともなAWDにすれば、プアマンズ・アウディになれそうだけどな CX-5も全長4750mm、全幅1860mm位で出してれば、プアマンズ・Ｘ３になったろう いずれもまともなエンジンとAWDがあれば、だけど どっちもマツダにはない
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 10:56:17.70 tnNToNa70.net
プアマンズアウディやプアマンズBMWになったとしても、よくてA3、2シリまでかな
S3みたいなスポーツやA4みたいなミドルには到底届かない
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 12:08:43.35 87PywDyF0.net
新型ロードスターも出さないって言ってたみたいだしな100周年の時
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 12:13:09.08 tVr5adwH0.net
プアメイト
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 12:17:59.55 1bU8jMyj0.net
軽油はガソリン精製の途中で必ずできるので国内では使用量がガソリンに比べ少ないので海外に輸出している。ある意味これを使うディーゼル車は貴重。
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 12:20:28.06 ruMmoBL50.net
月曜日の午前中は何故かID真っ赤が来ない。
職安は月曜日の午前中に混む。
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 12:44:52.73 Ndi4wPiU0.net
>>761
ガソリンの使用量は燃費向上もあり、ドンドン減っているので、そのうち、今の軽油の使用量とバランスする。
ディーゼル乗用車を増やすインセンティブは急速になくなりつつある。
だから、ディーゼル車の優遇税制も無くなる方向。
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 12:45:35.41 Ndi4wPiU0.net
>>762
なるほど、経験者は詳しいなww
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 12:50:34.86 tVr5adwH0.net
軽油の用途なんて貨物車両でクリーンに桁違いに使われる
煤問題もクリアしてるし心配するな
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 14:06:38.68 T6hqrXhz.net
>>761
軽油の輸出が増えているのは国内市場よりアジア市場の相場が高いからだ
なので今は重油を改質して白油を製造している
結果、50年前は原油から５％しかできなかった軽油が今では20％以上製造されている
逆に約半分だったBC重油が今では10％を切る
売れる油種を製造してるだけだよ知ったかおサルさん、石油精製の技術は進歩してるのさ（笑）
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 14:55:05.76 i9toT3cD.net
経産省もマツダに騙されて…経産省予算（NEDO）の委託研究予算を使って開発したのが煤Ｄってのもあって…クリーンディーゼルを税制で優遇してきた
が、その実態は電動車や燃料電池車に遥かに及ばない汚いガスを吐いて燃費も良くないことに気付いた
さらに世界は急速に電動化の流れを速めて覇権争いが始まった
もう、限りある免税というリソースを煤Ｄに使ってる場合ではない、それが来年度からの一律免税廃止、ガソリン車と同様に扱う
つまり、遠からず絶滅する「種」に認定されたのさ
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 15:56:16.80 x9GxF0iB0.net
燃焼の可視化にいち早く取り組んだのがマツダ
今はどこの日本メーカーでも使ってるとゆう現実
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 16:21:24.07 lr8/msAn0.net
息を吐くようにｗ
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 16:23:07.92 P/dPVw670.net
ゆう だって 知性が低いな
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 16:39:44.17 MUVda/PC0.net
マツダは現実が見えてません
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 16:44:15.06 lByRoXXD.net
>>768
燃焼解析技術がなくて、NEDOのカネ使った研究開発事業に参加した大学の先生から技術提供してもらったのがマツダだぞ（笑）
それで作ったのが燃焼コントロールできずに煤を量産する煤Ｄというオチまで付いてる（笑）
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 17:32:40.24 Ndi4wPiU0.net
>>772
なんか、東モで初めてマツダがSKY-Xエンジン(初期版)を展示した時の事を思い出したよ。
説明員にCI→SI燃焼の切り替え時に沢山PMが出るんじゃないの？
って聞いたら、空気過剰だからPMは発生しませんの一点張りで。
イヤイヤ、過渡領域では出るでしょう？
って聞いても空気過剰だからPMは発生しませんしか言わない。
ダメだこりゃと思いつつ。時が流れ
市販前後に出てきた情報には、GPFはついてるわ、燃料がレギュラーからハイオクに変わるわ、
CIの領域はごく僅かで、実はほとんどがストイキの大量EGR領域なのに、SPCCIと呼称したり、そのランプつけたり、GFリーンと呼んだりしてCIしていると誤解を狙ってる事が分かった時は、本当にゲンナリしたのを覚えてる。
そういえば、排ガスレベルもSKY-Gより悪化してたな。
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 17:50:41.17 3scMMsK90.net
そんなのどうでもいいんだよ
滑らかなんだから
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 18:03:44.77 Ndi4wPiU0.net
>>774
滑らかww
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 18:08:27.21 Ndi4wPiU0.net
>>774
そんなのどうでもいいんだよ
滑らかなんだから!!
/)
/ ／)
`/／／ ＿＿
｜￣二つ ／⌒⌒＼
｜ 二⊃／(●)(●)＼
/ ﾉ／ ⌒(_人_)⌒ ＼
＼_/｜ |┬| ｜
/ ＼ `ー′ ／
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 18:13:49.62 nSAOY5yj0.net
>>773
技術ヲタは拘るポイントがズレてる。
単純に、値段高い割に燃費や馬力がしょぼいって短いコメントで済むだろ。
HCCIは低燃費の手段であって目的じゃないんだから、SPCCIでも構わない。
目的がHVより安くなのに、補機類マシマシでHVより値段上がって本末転倒だとか、罵声を浴びせるポイントはシンプル。
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 18:21:49.22 Ndi4wPiU0.net
>>777
>>773の要点は
マツダのウソや詐欺体質を問題にしてるって事。
エンジン評価以前のハナシ。
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 18:26:10.38 uIYRPFwT0.net
>>777
あなたの言うとおりなんだけど、
マツダはあんなに圧縮着火でドヤってたから
細かいこと言いたくもなるよ
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 18:27:46.32 uIYRPFwT0.net
>>776
wwwww
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 18:33:26.32 THZE+DF60.net
マツダなんかに乗ってると同胞らから街八部
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 18:40:49.24 R1OJ/X4/0.net
>>777
あなたの言う通り！ほんとそう思います！
だからこそマツダのやり方は嘘、大袈裟、紛らわしいので酷いと思います
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 19:04:36.00 rVv3UIV10.net
マツダの詐術を真に受けて世界一レベルのエンジン技術もってるとか、欧州で高評価だとか、トヨタが技術を盗もうとしてるとか本気で言ってるツダオタがウジャウジャいるからな。
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 22:30:24.09 x9GxF0iB0.net
＞排ガスレベルもSKY-Gより悪化
まだこんな事言ってる馬鹿がいるのかｗ
そうならSKY-Gはどのエンジンよりも優れていて、
Xは他と同レベルって事になるな
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 22:46:40.64 +g1nzlLd0.net
GもXもクソなんだが？
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 22:49:38.93 LFTwC/1D0.net
>>784
数字も読めないガイジツダチョンwwwww
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 22:53:03.01 x9GxF0iB0.net
トヨタのHVでもSKY-Gより悪いからな
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 22:57:49.72 pp4dGCoA0.net
URLﾘﾝｸ(tech.nikkeibp.co.jp)
日本の発売はこれからだが、欧州で今秋に発売したマツダ3のCO2排出量を見ると、WLTPモードで125～142g/km（ハッチバック、二輪駆動）に抑えた。
トヨタ「カローラ」（2.0Lガソリン機と組み合わせた2モーターHEV仕様）の110～127g/km（ハッチバック、二輪駆動）に対して、約1割の差に縮めた。
欧州向けマツダ3の動力性能は、カローラを上回る。最高出力は132kWで同じだが、最大トルクは224N・mとカローラの190N・mと比べて2割近く大きい。
加えて販売価格が安い。ドイツで2万6790ユーロ（1ユーロ＝120円で約320万円）から。カローラは2万7550ユーロ（約350万円）からで、マツダ3の方が約30万円安い。
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 23:03:12.17 x9GxF0iB0.net
Co2とは別の話だけど？
頭悪すぎｗ
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 23:05:37.14 36h43vCG0.net
>>784
現実と向き合えよ、低脳。
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
SKY-Xは現行の最新エンジンの中で環境性能は最低レベル。
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 23:30:37.76 x9GxF0iB0.net
ただのWLTCの規制値・認定値がどうした？
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 23:37:50.03 o7jTAtrU0.net
スカトロXが北米で販売出来ない理由だぞ
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 23:42:27.88 36h43vCG0.net
>>791
自分の過ちを十分に噛み締めろ。
そして、妄言を2度と垂れ流すな
＞SKY-Gはどのエンジンよりも優れていて、
Xは他と同レベルって事になるな
マジで低脳。
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 23:45:45.86 x9GxF0iB0.net
国の定めた規制値（基準）がどうしたと言ってるんだけど？
やっと載せ始めた他社の値と比べたら？
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 23:48:23.91 36h43vCG0.net
>>794
一人で勝手に踊っとけ。
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 23:49:16.49 WZxyXO280.net
無能低能言うばっかりでおもんない
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 23:51:22.82 x9GxF0iB0.net
はい敗走宣言ｗ
やっと載せてある数字の意味が分ったかｗ
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 23:56:58.08 36h43vCG0.net
>>797
本当にゲスの極みやね。
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 00:04:32.55 2r5rBxoX0.net
CX-5来年5年目車検で乗り換え悩む
月平均5～7回乗車の年間走行距離2500km
短距離が多いので今と同じSKY-G2.5L
乗車人数はMAX４人しか乗ったこと無い
家族で運転できるのが一人だけなので
一度合わせたシート動かしたことないから
パワーシートは魅力ゼロでクロスで十分
温暖なのでシートヒーター類は不要
TVも結局１回しか見なかったから不要
駆動は今までFRかAWDしか乗ってこなかったのもあり
AWDがいいかなと思うけど使い方から
もうFFでいいかなとも思いつつ後悔しそう
やっぱり本命6気筒FR待ちたい気持ちもあるけど
見映えが気にいったCX-8LパケFFプラチナメタリックかプロアクAWDか
そもそも50～60万ぐらい安いCX-5AWDでいいかなとか悩ましい
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 04:06:55.21 j4u4Jqn90.net
>>799
乗り続ければ？
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 04:40:25.88 IkKD/M3r0.net
>>799
軽自動車で十分
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 05:33:17.45 CrREcFV8.net
>>799
似非SUV貨物車Ｌパッケージ買うカネあればゴルフ乗れるな
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 06:57:21.40 dzBOAGfA0.net
>>802
ゴルフ？玉打ちの？無いな
街でも見ないな最近
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 07:01:49.21 jgWNs7md0.net
カロッツェリアのDEQ-1000A-MZはホームページの対応車種にMAZDA2・3・6にCX30は記載されてないけど2018年10月現在だから普通に対応してるよね？
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 08:19:22.32 UyOfXVij0.net
マツコ2対応車種がないからcx30ダメじゃん？
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 09:13:38.37 uSeSOhRJ.net
>>803
面白いこと書いたつもりの松田猿の低知能が丸出し
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 10:12:59.74 YIkBybr50.net
スバチョンイライラｗ
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 11:15:49.40 EgR/Iww/.net
>>774
煤Ｄのようなゴロゴロ回るフィーリングだよな
鉄ピストンだもの
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 11:20:20.85 EgR/Iww/.net
>>792
煤Ｄも、後処理なしで北米に投入するっ！（キリッ
だったんだよなぁ（笑）
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 11:22:14.54 5MTCbPcP0.net
今のオススメは煤ナシCX5になるの？
ハリアーも安いから新年値引きしなきゃ売れそうにないな
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 12:19:41.04 xpnAk/XL0.net
今のマツダで買っていいモデルはCX-5だけだろうな。
プラットフォーム古くて乗り心地や走りは今ひとつだけどコスパだけは同じクラスのSUVでダントツ。
細目デカ口グリルの下品さが気にならなければ一択。
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 12:22:03.13 IkKD/M3r0.net
>>811
あれ安いよな。乗り出し300万の車には見えない
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 12:22:11.78 5MTCbPcP0.net
安くでcx5か少し上乗せしてハリアーかで分かれそう
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 12:41:39.53 dhc3t/uT0.net
>>811
25S AWDが性能もバランス良くコスパ高いと思う
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 12:43:43.11 hOo8pQ210.net
>>811
CX-8も良いぞ。
日本の公道で困らないサイズながら、3列目に大人が乗れるSUVは唯一でライバル不在。
ロングホイールベースのお影で乗り心地も良い。
ガソリン車の廉価グレードでも装備充実してるので、2Lクラスのミニバンと同じ予算で買える。
MAZDA3以降の新世代シャシーの方が駄作なのは痛すぎるよな。
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 13:34:02.74 IkKD/M3r0.net
マツダ3は社運をかけた新グローバルプラットフォーム（自称、グローバルで通用するかは未知数）だぞ
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 13:50:36.61 G6q03mmZ.net
もはやカルト教団
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
【マツダ MX-30】心理学を通じて元気で心地よい状態に…開発者［インタビュー］
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 13:59:48.24 G6q03mmZ.net
順調だな
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
スバル、新型EVを2020年代前半に欧州導入へ トヨタとプラットフォーム共有する中型SUV
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 14:10:53.08 G6q03mmZ.net
トヨタの兄弟車
ハブられたマツダは何を思うｗ
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
【ついに電動モデル発売へ】トヨタ、新型電動SUVを欧州導入 2021年予定 サイズはRAV4クラス
トヨタは2021年、EV用プラットフォームを採用する初のモデルとして、新型の電動SUVを欧州に導入すると発表した。スバルと共同開発したe-TNGAプラットフォームを採用する最初のモデルとなる。
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 14:20:00.33 hOo8pQ210.net
>>819
スバヲタは、マツダがハブられた事にしたいんだよな。
�
851:}ツダは自力でEV市販化し、HVをトヨタから提供してもらってるのに。
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 14:38:07.24 hvBQtB6+.net
ハブられたから自力開発でゴミみたいなコルク車作ったんだろ（笑）
ハイブリッドシステムは制御ソフトすら書けないから丸ごとお買い上げ
トヨタの大切な養分様（笑）
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 14:39:42.51 YQLGlL+50.net
ワイのcx8また壊れる
hayabusa.おーぷん2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1608009435/
21 名前：名無しさん＠おーぷん[] 投稿日：20/12/15(火)14:30:26 ID:LKr [8/14]
小さいのは省くけど
システムエラー検知
ガイダンス音がとまらない
エンジンチェックランプ
エンジン異音
ブレーキ時に異音
買って３ヶ月でバッテリー交換サイン
人感センサー故障
ドアミラー故障←New!
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 14:40:18.26 hvBQtB6+.net
スバルを見下したいのに、もう、背中が見えなくなりつつあるマツダの信者の哀れなことよ（笑）
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 14:41:36.91 hvBQtB6+.net
>>822
中華部品の寄せ集めだからなぁ、さもありなん
マツダのフラッグシップだっけ、CX-8って（笑）
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 14:44:44.66 XtuXspWe0.net
URLﾘﾝｸ(xtech.nikkei.com)
ハブられたマツダはMX-30とかいう世界最低の汚物以外のEVを出せる見込みがない
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 14:53:39.72 9ZXsdOYL0.net
>>817
マツダ車買うのは新興宗教の壷買うのと同じ。
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 14:54:22.25 IkKD/M3r0.net
MX30は女性が作りました！！
オオコケ、女性はだめと宣伝したようなもん！
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 14:56:31.80 O1FyxRcH.net
>>822
ドアミラー故障って、対策品なしで保証期間だけ形ばかり延長して対応放棄したあれかｗ
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 15:10:43.30 3hMqi+NN0.net
>>817
今のマツダはオウム真理教みたいになってきたよな
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 15:25:55.08 G60TA/kw0.net
>>825
ロータリーレンジエクステンダー １００万円価格アップや
これで マツダも一発逆転！
こんなん誰が買うんやｗｗｗ
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 15:51:03.94 wUlAVRvJ0.net
MX30は観音ドアをデザイン本部長がゴリ押ししたんじゃないの？
センスの無い人がデザインに口出ししない方がいいと思うけど
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 17:01:38.00 tLhWan0q.net
あんな中途半端な大きさとドア角度の観音開きなんて機能的には何のメリットもない
自己満足の最たるもの
クルマはドアは閉めて走るんだから閉めたらデザイン上も何の意味もないし（笑）
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 17:10:01.51 ybWhjL0x0.net
>>827
女性のために女性が作った～←このフレーズの物は女受けが悪すぎて不人気確定するのはなぜなのか
車だとダイハツミラトコットとか酷かったな
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 18:42:44.96 5DTdM8pN0.net
>>827
浜辺でドア全開にしてスマホにボソボソと変な歌を吹き込む女のCMは、そういう意味もあるのか
男ですら一部の信心深い連中しか買わないのに普通の女はあんなもん絶対に買わんだろう
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 18:46:20.93 5DTdM8pN0.net
>>832
RX-8みたいな実用性を無視したスポーツカーならともかくコンパクトSUVに、あんな不便なドア付けて何がしたいんだろうね
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 19:11:10.78 8rF7PaUh0.net
開口部全開にしてドライバーがたたずんでる写真とか、もうアホの極みw
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 19:23:44.48 TTWuOBxL0.net
そういうイメージ写真に騙されて買う人がいるんだって。11月も800人くらいいたよ。
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 19:57:45.91 /GF5M3AU0.net
>>825
質問に対する答えが全部言い訳で草
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 20:29:08.75 9jaA8ERG0.net
ジャップのセンスはほんと分からんよな
同胞らも失笑
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 20:56:51.16 6qsixhJy.net
>>837
ディーラー登録の試乗車じゃないのか
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 20:59:15.39 6qsixhJy.net
主査だか主幹のBBAは自分で作ったこのヘンテコなクルマに自分でカネ払って乗りたいと思っているのかね？
甚だ疑問
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 21:01:53.10 A+jVE15Z0.net
>>806
事実だゴルフに乗ってんの？
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 21:35:07.85 1wwOVoQ10.net
>>835
便利だったよRX-8
ちゃんとベビーキャリア付けて
ファミリーFRカーとして使えてたよ
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 21:39:24.93 xpnAk/XL0.net
>>840
多少混ざってるだろうけど試乗車はほとんど9月に登録されたっぽい。
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 21:53:53.07 YIkBybr50.net
昨日、無知妄想電波で恥かいたスバチョンが今日もハッキョ
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 22:16:42.69 C8nrEJg00.net
今日も拗らせてるね
いい感じ
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 03:27:25.51 EZzOq9Zb.net
>>843
「MAZDA3の後席は広い、中学生の息子も快適と言ってる」って書いてたツダヲタと同類
ねーよバーカ（笑）
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 08:30:58.33 UNIwXiUh0.net
>>847
そりゃ狭い幼稚園までだろう
小学生でCX-5
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 08:41:43.91 /SdEMJIZ0.net
MAZDA3は前席の後ろ側とか削ってるから大人四人でも乗れるけど、間違っても広くはないな。
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 09:02:47.86 D2dtZNwz0.net
マツダ3をトーションビームにしたメリットはコストがかからないのとエルクテストの結果がよくなったくらいか。それでもFIT3より劣るが。
乗り心地、室内空間や荷室容量とかユーザーメリットになる部分には何も貢献してないな。
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 09:09:05.45 FBIl2/Mw0.net
CVTについて
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 17:40:54.80 aoWLGbYy0.net
ジャップはチビのくせに車内空間を最優先
それを分かってて狭い車作りのカスジャップマズダｗ呆れるねｗ
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 19:23:54.02 fT8ZzYHd0.net
キカンコー発狂中
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 21:10:49.11 RJp4y6rd0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 22:09:45.80 g7FGVYd00.net
>>854
これを他社に向かってやりまくってきたのがツダオタなのよね
今自分らがやられて被害者ヅラしてるけど
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 22:23:34.89 zxnMdkCW0.net
今、自分がそうゆう奴だと自覚してるのねｗ
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 22:26:55.06 DOYAs2Fh0.net
「ゆう」？
上にもいたな
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 22:34:34.50 zxnMdkCW0.net
同じ指摘して無知晒した奴が上にも居たな
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 00:21:51.90 wd3uvb/p0.net
小学生おるな
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 08:24:09.77 npLdjSdy0.net
ゆうwww
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 08:27:21.32 OaHOWx0n0.net
>>829
でもアンチは立憲民主党だったっけ？
連中と同じじゃんw
人のした事に文句言うだけw
実際には何も出来ないｱﾀﾏﾃﾞｯｶﾁ
蓋開けたら支持者も無しw
じゃあ今日も頑張れよww
お前ら永遠に在宅勤務だもんな。
勤め先無いけどw
出歩かないから、コロナ拡大の原因にはなっていないだけマシか？
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 08:41:21.66 9HRg/sv20.net
事実陳列を文句と捉えられる幸福なおつむ
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 08:44:29.02 JAYsuehr.net
マツダ＝日本共産党
２％を確保！（キリッ
やってることは他者叩きだけで自分とこの政策（クルマ）はスローガンだけで中身空っぽ（笑）
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 09:10:06.05 JAYsuehr.net
>>856
日本語ができないチョンコロは半島に帰れ
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 10:22:55.72 WJzAxcGf0.net
スバチョンニダニダｗ
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 10:58:35.65 qSdL2rU20.net
アンチスレと付ければ済む話し
事実陳列とかは他メーカーでもやってくれ
飯塚のおっさんが自動で止まらなかったと事実を述べてるだろ？
ちゃんと追及してやれよ
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 11:01:18.82 1BLe1qYl.net
批判をアンチと言い換えるのは批判を差別と言い換える朝鮮人脳
マツダ信者は朝鮮人と親和性が高い
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 11:19:12.46 L3s1BAyN.net
相変わらず教団幹部の説法は意味不明（笑）
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
【マツダ MX-30】心地よくハーモニーのある走りを目指して…開発者［インタビュー］
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 11:21:27.59 4jchoksW0.net
観音扉で極楽浄土への旅立ちが約束されてるから安いものだな
大至急お店にマツダッシュ！
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 11:27:45.36 0lkok2ue0.net
白にウンコ色の2トーンカラー
便器に発想をえているのかな？
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 12:28:07.63 L3s1BAyN.net
評価部隊にいた畑違いのおばさんが苦労して作ったクルマですって、このクルマ買う人間には何の関係もないしどうでもいいこと
あとさ、観音開きにしたことでシャシやサスペンション取り付け部を補強したらCX-30より走りが良くなってるとか書いてる評論家がいるけど、いいのか？
得意の自社製品下げでこのギミック上げなんかしてさ
ホントにそうなら、なぜそのレベルでCX-30は放置されてんのよ？って
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 12:33:39.25 rWsvHFQg0.net
1.8dがどこまで改良されるのか気になる。
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 12:57:06.22 tbGXzcXI0.net
>>872
ディーゼル廃止だってww
URLﾘﾝｸ(kblognext.com)
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 13:06:47.47 BiOKN4Vv0.net
マツダ6のD廃止の際に
イギリスだけだから！マツダ6は元から売れてないから！
とか顔真っ赤にしてたやつ息してる？
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 13:12:20.17 zITh4xDs0.net
>>873
新世代ディーゼルが登場するまでの一時的な措置とあるけど欧州でディーゼルの復権はもうないだろ。
資金もないのにいつまで無駄な開発やってるんだ。
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 13:28:13.83 tbGXzcXI0.net
>>875
そうだよね。
いくらディーゼル作っても
1. CAFEクリアは無理
2. 排ガス処理は高価
3. 更に電動化必須
でマツダみたいな大衆車ブランドには高くつきすぎる。
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 13:31:57.78 hXg1v1s4.net
煤Ｄが生き残るのは熱烈信者のいるガラパゴス日本市場だけ
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 13:36:45.13 8QDSswdR0.net
ディーゼルは3Lとか4LのGTカーならともかく、
マツダはそもそもGTカー作れないから6発Dも死産
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 13:41:07.56 hXg1v1s4.net
>>878
いや、CX-5や8に積んで今より150万円アップとかで売りたいんだろ
代替需要で売れると思ってる
でなきゃ北米にも欧州にも投入できないものを開発したりしないだろ
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 13:41:47.24 tbGXzcXI0.net
>>877
日本でも、ディーゼル補助金無くなるから、終了フラグが立ちましたね。
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 13:44:42.81 tbGXzcXI0.net
>>879
売れる訳ないから、マツダは爆死
CX-5はコスパで売れたのに、FRベースで価格が上がって売れる訳がない。
セダンはメーカー問わず爆死中だから。
マツダも同様。
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 14:14:50.54 RsAGagzp0.net
マツダの高級車なんて昔から誰も求めてないのにな
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 14:20:40.46 DBFgIvsg0.net
北米で安い6気筒が人気で、V6より直6が安く作れるってまでは理解できる。
しかしコスパの悪いXや、北米不人気のDを直6にしたところで売れるわけ無い。
何を考えて、直6のG、X、Dと三種類も作るんだろう？
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 14:27:38.05 RsAGagzp0.net
副社長が昭和脳
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 14:49:57.50 hXg1v1s4.net
>>881
マツダはそうは考えていない
だから、決算説明でCX-5発売以来の価格帯の引き上げを自慢気に棒グラフにしたりする
で、BMWのX-3や5がバンバン売れているのを見て、同じようなものをぶつければ購買層を食えると思ってる
CX-5のまぐれ当たりの成功体験が忘れられないんだろ
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 15:07:37.44 ofV8qkBw0.net
自分らが良いと思う物は売れると思ってるんだろうね。
さらに造れないかもという想像力が欠けている。
日本のＢＭＷとかベンツを目指してマツダリピーターで固めようと思ってるんだろうけど、あんなん作ろうとして作れる程甘くはない。
手っ取り早く出来るデザインだけはイイ感じになったけど結局ワンパターン。
そして中味は余り変わらないし購買層も上級国民ではない。
だからドイツ車みたくモデルチェンジ毎にリピートする客は多くない。
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 15:37:24.99 6npfbOWh.net
トヨタが15年かけてもLEXUSがたった６万台しか売れてない
マツダがマツダのままプレミアム・ブランドになれるはずもないが、髭はこれまで15年かけてブランド構築してきたからあと15年でプレミアム・ブランドになると嘯いてる
クルマづくりも商売も舐めきってる
ディーラの外壁黒く塗って何か変わったのかと
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 15:44:16.25 ofV8qkBw0.net
日産とホンダが乗用車市場でコケてるから今ならイケるとでも思ってるんだろうか。
つぶれるのが先か、ブランド化できるのが先かのチキンレース中。
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 15:57:05.54 zITh4xDs0.net
ディーラー黒くしたけどマツダのブランド力なんて1mmもアップしてないぞ。
日本では安売りをコスパと言い換えただけだし、海外は相変わらずの安売り戦略。
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 16:05:09.36 0lkok2ue0.net
マツダ地獄
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 16:18:48.30 WJzAxcGf0.net
youtube見てたらマツダはジャパニーズBMWって外人が
923:多いよな
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 16:19:36.09 tbGXzcXI0.net
>>891
お花畑乙
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 18:11:02.34 ofV8qkBw0.net
>>891
初見ではそう思う人いるんだろうね。
そしてモデルチェンジを見て違うと気が付く。
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 18:11:10.77 8QDSswdR0.net
そんな動画見たことないから貼って？
多いって何をもって？
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 18:18:55.08 11hbjRyk0.net
BMWに失礼過ぎる
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 18:35:40.69 0LUlzFnA0.net
あべこべロータリーエンジンでロータリー復権？
URLﾘﾝｸ(japanese.engadget.com)
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 18:51:57.41 ofV8qkBw0.net
こんな本はあるで
マツダがBMWを超える日 クールジャパンからプレミアムジャパン・ブランド戦略へ (講談社+α新書)
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 19:21:29.89 EfyA0NLb0.net
마쓰다의 미래는 지옥
도요타을 선택하는 사람은 현명한
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 19:57:17.59 HhnyuqVa0.net
>>891
BMWよりアウディっぽく見えるが・・・
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 20:03:28.45 fr/eZwmt0.net
最新のリーンバーンって何？
マツダのリーンバーンエンジンはスカイXじゃなかったのか?
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
プレゼント資料には高応答エア・サプライを積んでるエンジンがないんだけど？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 20:27:33.27 WX9nBzSA0.net
>>900
SKY-D、SKY-X、SKY-Gの3種類のリーンバーンエンジンが有るんだよ。
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 20:40:07.83 8QDSswdR0.net
BMWでもアウディでもねーよ
ステマツダの欧州コンプが酷いな
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 20:50:29.41 tbGXzcXI0.net
>>900
だから、リーンバーンだよ。スバルの後追いww。
SKY-Xはなかった事になりました。ww
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 20:53:04.97 tbGXzcXI0.net
>>901
バーカ
SKY-Xのリーン領域は極僅かでSPCCIランプ点灯のほとんどは只のストイキ大量EGR領域。
SKY-Gはリーンバーンしてない。
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 21:07:47.70 gLGmfhqU0.net
ラージのラインナップは
・6気筒の最新のガソリンリーンバーンターボ
・6気筒ディーゼル
・6気筒スカイX
・4気筒PHEV
ってことかな？
パワートレインの刷新って第7世代の第一弾からしなきゃ他社と勝負にならなかったんじゃないのか？
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 21:11:02.29 tbGXzcXI0.net
>>905
今回、発表されたエンジンにXはないから、Xはヤランでしょう。
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 21:48:52.27 zOJUFojL0.net
マツダは車を作る技術がないくせにステマとコンプレックスだけは１人前なんだよな。それに乗せられて他社ディスりするオタがいるから始末におえない。
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 21:54:39.69 WJzAxcGf0.net
パワートレイン 直列6気筒エンジン(ガソリン/ディーゼル/X)
と書いてあるから直6も3種類作るんだろう
λ>2には送風以上が必要なので直6Xはターボを使う
spirit1.1で過給についても言及してたしね
Gは安く作る必要があるので過給機は付けないと予想
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 22:08:34.17 tbGXzcXI0.net
>>908
いーや
最新のコレが全てだと思うぞ
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
SKY-Xの説明は既存エンジンの説明だけ
6発の言及無し。
直列6気筒エンジンの説明はSKY-Xの言及が無く、リーンバーンの記載なし。
紹介されたエンジンは、SCの搭載がないから
マツダの後追いの過給リーンバーンであることは明らか。
ターボだと空気量コントロールが正確にできないから。SKY-Xは成立しない。
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 22:14:00.64 tbGXzcXI0.net
>>909
直列6気筒エンジンの説明はSKY-Xの言及が無く、リーンバーンの記載のみ だな。
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 22:20:35.16 WJzAxcGf0.net
自演失敗ｗ
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 22:22:47.14 0lNKytwJ0.net
自演じゃなくて訂正だろ？
周りが全部スバオタの自演だと思いこんでて頭おかしくなったか？
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 22:25:08.58 KLJTTlOu0.net
マツダのディーゼルで一晩中とかアイドリングし続けた場合、不具合が起こる可能性はありますか
燃料がなくなる以外で
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 22:27:29.37 tbGXzcXI0.net
>>911
やっぱりアタマおかしいなww。
自分がやってるから、人もやってると思い込んでしまうのなww
マツダと関わって性格が歪みきってるな。
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 22:30:37.64 tbGXzcXI0.net
>>913
煤がDPFに溜まって、調子悪くなるんじゃね？そういうハナシ、よくあるよ。
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 22:30:49.54 zOJUFojL0.net
頭おかしくなきゃマツダ車なんか乗ってられないだろ。
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 22:40:13.37 KLJTTlOu0.net
>>915
動画のCX-5は、バッテリー充電のためのアイドリングでDPFを詰まらせたと
関越道の立ち往生のスレを見ていて気になったのですが、
長時間のアイドリングはやはりリスクがありそうですね
ありがとうございました
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 22:42:16.28 tbGXzcXI0.net
>>917
そうそう、避けられるリスクは避けたほうが
良いと思うよ。
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 22:47:27.73 WJzAxcGf0.net
スバチョンハッキョｗ性格が歪みきってるｗ
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 22:52:13.62 I6NUb8gU0.net
>>855
自己分析完璧だな。
尊敬する。
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 23:42:33.50 Zstfrt800.net
30時間でDPFの再生しきい値を超えるらしいが、関越道みたいな時はどうしたら良いんだろうね。
やっぱりディーラーみたいに手動で出来る手段が欲しいな。
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 23:52:28.25 75TwcpVF0.net
新しいCX-8のCMが放送されてるな
性懲りもなく、まだ最上級がどうたら言ってるわwww
俳優は白人やめて変なメガネかけたヒゲ男の続投か
今回のは昔のティアナのCMみたいに和をコンセプトにしてるっぽい
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 00:07:50.38 Jkl+S6hb0.net
メーカーがRX-7のパーツを再販するってなって、ロードスターのレストアの時のように、ツダヲタが歓喜してるね
他社が真似できない事をやるマツダ偉い！とかべた褒めですねw
18年～30年も前の旧車に乗る連中より今マツダを買おうとしている顧客のが大事だと思うんだけどなぁー
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 01:03:47.51 spLhVE/60.net
>>921
大事になる前にディーラーに電話するわ
対応策を教えてもらえるかもしれないし
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 01:23:10.14 6dXGN73n0.net
小型発電機のサイズを5分の1にできる次世代ロータリーエンジンが登場 - GIGAZINE
URLﾘﾝｸ(gigazine.net)
これで発電してモーターで走るe-powerみたいなの出して
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 01:25:54.59 6dXGN73n0.net
「自動車のエンジンにもX Engineが用いられるのでは」という疑問について、Schkolnik氏は「将来的に必ず自動車産業をターゲットにします」と明言。
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 04:22:08.82 5y71oki00.net
>>920
自分の事言われて図星反応する間抜けな姿がと�
960:ﾄもお似合い。
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 07:02:51.56 XTyGO2v80.net
>>867
利になる意見は批判というが対抗、反対して
意見する気もないのはアンチ
その発言がアンチだと示してるな
だからこのスレはアンチだ
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 07:07:48.87 huIdeRWo0.net
>>928
相手の意見や事実の指摘に誹謗中傷でしか返せ無いのがアンチだと思うぞww。
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 07:10:18.40 FxC+BQiX.net
>>928
批判に応えられないバカマツダ猿
朝鮮人と同じ
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 08:00:17.56 ES8rYdSJ0.net
>>930
出たな猿連呼w
お前こそ実は犬以下のあの民族ﾀﾞｯﾀﾘしてw
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 08:09:42.27 /mq9RL5Z0.net
>>929
じゃあ信者はアンチと言う事かw
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 08:13:34.42 huIdeRWo0.net
>>932
結果として、効果的なマツダへの営業妨害だよな。
まぁ、マツダ的には自業自得だけどなww
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 08:44:04.96 h4K6hsNs.net
５ちゃんの書き込み見てクルマ選びする層などネグリジブル
結局、マツダという会社も特徴も普通の消費者には浸透していない
該当インタビューで日本の自動車メーカーを全部あげてくださいとアンケート調査やったら面白いだろう
マツダは何番目に出てくるか…出てこない人が大多数じゃないか
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 09:15:03.68 c1i9bt0B0.net
>>925
ロータリーエンジンで発電するシリーズハイブリッドを出す予定だよ。
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 10:05:31.12 Iam/Ov9E0.net
誰も買わないよ。
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 10:08:12.68 h4K6hsNs.net
ツダヲタは買わないと…でも、ポニーＸすら買わないからな
いわんやロータリー・レンジエクステンダーをや
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 12:34:40.72 lJSx8cTh0.net
>>855
縦置き水平対向エンジンシンメトリカルAWDリニアトロニックアイサイト
こんなものに拘りないので敢えて主張しない余裕のあるスバリストが羨ましいわ
どれか欠けてもいや全て失くなっても一向に構わない、ただスバルが進む方向を全力で応援するそれがスバリスト
他社の批判などしないなぜなら眼中にないから
どうだ真似できないだろ？
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 13:21:48.23 4gHJ1tUe0.net
ネグリジブルw
しかもカタカナw
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 13:27:46.27 JnJ/na7b0.net
美しくはまる
URLﾘﾝｸ(twitcasting.tv)
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 13:30:25.80 koRAMf4r0.net
>>925
ハウジングがおむすび型でローターが繭型って逆にしたのか
こういう発想はマツダには無理なんだろうな
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 13:34:32.22 gCG0cLAW.net
悪路走破性が自慢のマツダAWDなら高速に積もった雪くらいで立ち往生しねぇな（笑）
中央分離帯乗り越えて下り車線から悠々と帰宅（笑）
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 13:53:42.76 X/4wZ/v40.net
強制FFお仕置きモードのマツダのAWDじゃ無理
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 15:11:26.45 ZvA7iGmh.net
こいつか！マツダがBMWを越えるっ！（キリッ
2030年代に入っても「EVが主流になることはない」これだけの理由
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
山崎 明（やまざき・あきら）
マーケティング／ブランディングコンサルタント
1960年、東京・新橋生まれ。1984年慶應義塾大学経済学部
978:卒業、同年電通入社。戦略プランナーとして30年以上にわたってトヨタ、レクサス、ソニー、BMW、MINIのマーケティング戦略やコミュニケーション戦略などに深く関わる。1988～89年、スイスのIMI（現IMD）のMBAコースに留学。フロンテッジ（ソニーと電通の合弁会社）出向を経て2017年独立。プライベートでは生粋の自動車マニアであり、保有した車は30台以上で、ドイツ車とフランス車が大半を占める。40代から子供の頃から憧れだったポルシェオーナーになり、911カレラ3.2からボクスターGTSまで保有した。しかしながら最近は、マツダのパワーに頼らずに運転の楽しさを追求する車作りに共感し、マツダオーナーに転じる。現在は最新のマツダ・ロードスターと旧型BMW 118d、1966年式MGBの3台を愛用中。著書には『マツダがBMWを超える日』（講談社＋α新書）がある。
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 16:37:55.03 1iTMI+8D.net
>>943
あのAWDバッジ見るたび苛々するわ、スタンバイ生活四駆のくせに
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 16:56:33.08 ZiwLDNCo0.net
>>945
お前の家、4WDの軽トラじゃないと入れないもんなw
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 16:57:17.03 0fM4uvVW0.net
煽りに脈絡が無さすぎる やり直し
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 17:09:59.26 Ncrc81Cd0.net
>>896,925
おっせーんだよ
ｽﾚﾘﾝｸ(car板:835番)
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 17:12:25.46 1iTMI+8D.net
>>946
軽トラ4WDでスイスイ行けるとこでもマツダの似非AWDは立ち往生すると認める訳だな
正直でいいことだ（笑）
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 17:47:16.66 Ncrc81Cd0.net
>>945
スタンバイ生活四駆はどの車種で？
CX-3を5年走らせたけど、WRXから乗り換えてみても雪道でいい走りしてくれてるよ。
雪上レースするわけじゃないから十分だと思った。
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 17:52:36.56 7IBHQ0fG0.net
車音痴ツダチョンwww
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 18:54:59.08 RXNSqOMrO.net
各車種製造元完成車企業別田圃突っ込み率圧倒的No.1スバル
妖怪泥田坊も「田をー返ーせー」と猛烈抗議
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 19:26:36.24 s9++6WEl0.net
古風なツダチョン
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 19:55:19.80 T6HrgQp+0.net
>>940
FFの1.5かな
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 21:17:18.58 CZyn+7y20.net
마쓰다 자동차를 구입 바보는 여기에 있지 않다
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 21:28:14.67 FpMEoAQs0.net
スバルと言えば、ゲレンデタクシーゴムパッチン事件ｗ
スバルで雪道は無理
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 21:34:11.93 D8xSDpAA0.net
>>950
ああ、その道はFFでも普通に走れるところだわ。
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/18 21:44:26.45 u1IgjOQ40.net
>>957
ぽつんと一軒家の糞田舎でもなきゃFFだろうがFRだろうが問題ないわw
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/19 02:10:18.07 ilk9l5vb0.net
マツダの車でスキー場には来ないでください
渋滞の原因になります
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/19 02:41:14.79 jSoEp+xE0.net
>>944
ただの外車コンプレックスオジサンじゃねぇかw
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/19 02:42:43.18 jSoEp+xE0.net
>>942
スカイアクティブ発
996:動はドライバーが死ぬ危険性が高いからマツダ乗りにとって諸刃の剣 素人にはおすすめできない
997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/19 06:59:25.89 ZLfGs14T0.net
>>959
それは生活4駆全般に言えるな
ミニバンなんてもっとダメだよな
マツダにミニバンあったっけ？
迷惑だよな
998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/19 07:54:31.50 0FPbzSvl0.net
>>962
いちいち口答えするなｶｽｼﾞｬｯﾌﾟ
999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/19 08:02:34.22 DI8a5LGj0.net
>>959
マツダAWDでスタックするとドライバーの腕がないせいだと信者から責められるので注意な。
1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/19 08:05:31.10 BoWBJfhl0.net
>>963
アンチマツダはシナチョンだと思い込ませたい策か
1001:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/19 08:34:52.70 PSZm7Xmt.net
【MAZDA】マツダ総合スレvol.159【美しく走る】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
1002:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/19 08:36:29.95 1EjbaXCw0.net
思わせたいってなに？
マツダはジャップを代表する衰退トップテン入りなのは俺ら総意だよね
1003:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/19 08:37:13.86 qOTKb4ie0.net
マツダなんか乗ってたら同胞らから街八分
1004:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/19 09:44:46.35 niYIM90Y0.net
958～963←今日も朝から一人でIDコロコロ仕事がないからネットで内職コロナ禍ニート粘着池沼スバヲタﾊｯｷｮｗ
1005:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/19 09:57:57.90 FVX5cetq0.net
962、963は違う民族らしい
>>966
アンチを入れろよ
それに重複スレを解消しろよ
1006:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/19 10:12:12.80 q5TrnA/A0.net
アンチマツダがジャップやら同胞やらの言葉を使うたびに馬脚をあらわしていくなあ
1007:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/19 10:23:30.94 ZjQW68hC0.net
>>965
あからさますぎて笑えるよなw
1008:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/19 10:31:14.74 tvlxujfG0.net
>>971
ｗｗｗｗ
1009:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/19 10:32:46.83 0FPbzSvl0.net
相変わらずのツダオタジャップの妄想には呆れかえる
1010:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/19 10:36:56.65 tvlxujfG0.net
>>974
アンタ、ホントにアタマ悪いよなww
1011:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/19 13:57:41.09 hnScz/B40.net
>>950
ほっといたれ
神経症なんだよ
1012:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/19 13:58:47.34 A74DpLzH0.net
クソ田舎住まいのスバヲタが必死だな。
グンマーのクソ僻地くらいだろ四駆必要なのは。
1013:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/19 14:21:24.65 HRqeV72R0.net
ツダオッタイッライッラ♪
1014:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/19 14:43:59.14 BnYvdqYT0.net
内燃機関超基礎講座 | ライトサイジングとは何か？ ダウンサイジングの次にやってくる新潮流
2020/12/12 世良耕太
URLﾘﾝｸ(motor-fan.jp)
よかった、アウディの記事だな
と思ったら最後にやっぱりぶっ込んできた
しかも気筒休止w
1015:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/19 14:59:37.67 rgMJEmUT0.net
>>977
群馬県をバカにするな
草津温泉でもFRで走れるし
1016:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/19 15:05:53.00 HRqeV72R0.net
広島って一番ダサいとこじゃんwww
1017:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/19 15:30:18.88 LzUsE41u0.net
>>974
本当のアンチマツダからしたらお前は邪魔でしかない
ジャップなんて言葉使うなよ
1018:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/19 15:32:22.69 fldSdTKa0.net
グンマーよりはなぁ…
1019:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/19 16:04:56.99 6eipWDgC0.net
ピカドンでおかしくなってるしな
1020:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/19 16:06:20.75 IRMAAG0l0.net
>>974
余り無理して日本語使うなよ某国人
テメェの書き方だとアンチは日本人では無いって事になるんだよw
どっちにしても無職は大した税金払って無いからゴミだけどなw
1021:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/19 17:07:17.20 yCoIlLhi0.net
ホビット信者ップゲラ必死にハッキョw
広島ピカドンで頭までおかしくなったか？
1022:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/19 18:00:25.75 JOBWU9oT.net
>>977
松田猿は本物のAWDに乗ったことがないからAWDのメリットが分からない
必要とか必要じゃないとか、頭の悪さ丸出し
1023:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/19 18:58:46.19 06vaWmDv0.net
ピカドン持ち出すのもシナチョンの特徴
1024:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/19 19:17:50.41 5HBybX+g0.net
>>981
確かに広島って原爆ドーム位しか珍しい物が無いよな
1025:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/19 19:55:54.30 ySYJqWkz0.net
グンマーは山しかないもんな