20/12/11 09:51:44.76 n81PyhaD0.net
>>487
リコールでまくってるやん。
SKY-Dのエンジンだけで、リコール件数23回なんだけど。
>>440
いい加減みとめろや事実を
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 09:56:17.30 BpqQwV710.net
ディーゼル検討していたがもしかして完成度低いのかな？
ガソリンエンジンのほうがいいかな。
xは高過ぎて対象外だけど
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 10:00:18.69 FW7DLNML.net
エンジン内インテークに煤が溜まってエンジンが止まるんでリコールします
作業は溜まった煤を掃除しますって、バカジャネーノって
吸気バルブに煤が溜まってヘッドとの隙間ができてバルブが閉じずに圧縮漏れでエンジンが止まりますって凄いのもあったな確か
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 10:04:09.81 FW7DLNML.net
>>491
1.8Dは1.5Dのネガ潰しして作ったからそこそこじゃないの
まぁでもトラブルを楽しむ覚悟がないとダメかもね
NOx抑えるためにアクセル・オン時のレスポンスをダルくしてる（アクセルどおりに燃料吹くとNOx出るんでジリジリ増量するプログラム）んだが、年改で改善したって言ってるから試乗したらいいんじゃない
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 10:09:19.99 u/VMZFrr0.net
どこにでも有るリコールの例を出しても、それを加味した信頼度1位の事実は変わらない
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 10:10:36.46 nJfQeRAH0.net
>>486
トヨタもマツダみたいにアップデートしますと言えばいいんだよ。そうすればツダオタが攻撃しにくくなる。RAV4スレはツダオタに荒らされまくってるからな。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 10:11:34.59 hVTBMInO0.net
>>493
1.8Ｄはトラブルないかもしれんがディーゼルエンジンとしての評価低くね？
勘違いだったらゴメン
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 10:15:25.72 T7tcorJy.net
RAV4ユーザのために１日も早くリコール届出をとトヨタを叩くツダヲタの献身に乾杯（笑）
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 10:17:41.79 n81PyhaD0.net
>>494
だからマツダの耐久品質はSKY-Dが出て調査対象になってからずっと底レベルなの
2017年
URLﾘﾝｸ(japan.jdpower.com)
2018年
URLﾘﾝｸ(japan.jdpower.com)
2019年
URLﾘﾝｸ(japan.jdpower.com)
2020年
URLﾘﾝｸ(s.response.jp)
同じ妄言を何回も…
いい加減に学習しろよ、マツダ信者サン。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 10:22:05.71 mehlxZzi0.net
ディーゼルはDPF下流の排気をEGRに回すようにしたから煤トラブルはマシになったが、まだ暫くは様子見だろうな
NOx対策としては後付け尿素触媒よりマトモな手法だから頑張って欲しい
ディーゼル補助金廃止はいつも通り欧州側の政策に日本が屈した格好だがチト痛い(´・ω・｀)
今後はマルイドHEVで対応するんだろうが、ディーゼルとの組み合わせは改良の余地があるから頑張って欲しい所だな
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 10:35:08.85 n81PyhaD0.net
>>499
その考え方が間違ってる。
世界に展開出来ない、欧州でも売れない
アメリカでも売れない、付け焼き刃の方式に未来はないな。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 11:08:45.36 DALkXxxB0.net
>>499
バカかこの周回遅れ情弱マツダ猿(´・ω・｀)
今時デュアルEGRやダブル噴射尿素SCRが当たり前の時代に低圧EGRごときでマトモなNOx対策？(´・ω・｀)
免許返納して首吊れや、生ゴミ(´・ω・｀)
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 11:51:02.87 WC2kMsvI0.net
コンシューマーレポートの信頼度調査がユーザーの主観レベルのものだってことを知らない輩がまだいるのか。売れてない車を物好きが高評価した結果にすぎないのに。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 11:56:16.93 ADNn7y3B0.net
>>490
じゃあマツダに直接言えば？
そんなもの売るなって
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 12:12:25.15 n81PyhaD0.net
>>503
買う情弱がいる限りやめないだろ
商売なんだから。
だから、マツダの真実を消費者を啓蒙し、
誤った情報を垂れ流す、マツダ信者サンの妄言を正している。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 12:39:16.98 sFBoKMwP0.net
ではどのメーカーが最も誠実な
車作りをしていると？
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 12:46:27.39 Rdw390SV0.net
URLﾘﾝｸ(s.japanese.joins.com)
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 12:46:38.21 Z2myGcvx0.net
トヨタホンダだろうな
次点で鈴木スバルあたりか
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 12:54:05.67 n81PyhaD0.net
>>505
マツダの不誠実さは群をぬいてTOPだな。
今までマツダがやってきた事を振り返れば。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 12:54:22.67 ADNn7y3B0.net
>>504
いやいやそれこそ勝手に情報流してるだけで
正誤性なんてゼロ
他社でも同じことが言える
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 12:58:13.74 n81PyhaD0.net
>>509
じゃー他社でエンジンだけで23回もリコールしてるメーカーを教えてくれ。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 13:03:49.04 Mr3K9ye30.net
>>454
トヨタは全車種の全グレードがサポカーSの「ワイド」に該当しているだろうか？
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 13:09:02.55 WC2kMsvI0.net
性能が低い安全装置でも付けさえすればサポカーワイドになる現行制度に問題はないのだろうか。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 13:33:57.04 n81PyhaD0.net
>>512
このへんか
制動装置２０２０年１０月９日
雨天の夜に走行中にヘッドライトがセンターラインポールを反射して車の緊急自動ブレーキが作動した。
その他２０２０年４月１日
オートクルーズのアダプティブクルーズコントロールの制御が急加速・急減速が多い。
制動装置２０２０年９月１０日 夜９時半過ぎ
一般道にて交差点左折後、加速の最中、何も障害物など無いのに突然安全装置による急制動がかかった。メーターには急ブレーキの表示と警告音が鳴った。
その他２０２０年８月１４日
カメラの不具合により、ＳＣＢＳ、ＡＬＨ／ＬＡＳシステム異常が表示され、オートハイビーム、自動ブレーキ等が作動しなくなった。
制動装置購入して半年ごろから
運転中に大量の警告灯が点灯して、エンジン不調、変速不良などの症状が出る。走行中に前方に何も異状がないのに関わらず、勝手にブレーキがかかったこともある。
その他不明
自動ブレーキ、およびＡＴ誤発進抑制制御機能が作動不良もしくはカタログおよびガイドブック記載の性能を満たさない可能性がある。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 14:39:54.44 ADNn7y3B0.net
>>510
ディーゼルでここ最近大規模なリコール出てないし
廃盤にもなってない
それだけでしょ
あとは株主になって発言権を貰えばいいんじゃない
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 14:55:58.85 EauXEsy80.net
隙あらば何か買わせようとしてくる糞食いチョンマツダw
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 15:02:00.54 E7pXrbsG0.net
>>512
JNCAPで性能テストやってるけど時速何kmで止まれるかばかりで、誤作動の少なさって観点のチェックないんだよな。
メーカーの任意だから、テストしてない車も多いし。
そういやCX-8はその年の最高成績だったが、なぜかMAZDA3からは未テスト。
JNCAPに価値がないと判断したのか、それともテスト結果に自身がないのか。。。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 15:13:43.65 WC2kMsvI0.net
JNCAPの試験は一定条件下で止まれるかどうかだから対策プログラムで何とかなる。
実際の公道上の動作という観点で見ると評価が変わってくるんだよな。
JNCAPで高得点のマツダや日産車は公道では制御が荒いという評価。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 15:17:18.01 +ogFWBoD0.net
緩やかに減速して事故するスバル
ガクガクさせて事故を防ぐマツダと日産か
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 15:59:10.15 /AsfjneZ0.net
>>517
マツダ3はテストで点取ったからリコールで緩い制御にしたんでしょ
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 16:30:09.14 V6pCLgtl0.net
ディーゼルはVWがやらかしたのが痛かったな
あれで一気にクリーンなイメージがなくなった
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 16:39:20.35 n81PyhaD0.net
>>514
ここ最近に絞る意味は？
マツダの異常さを矮小化しようとしてもダメよ、向き合わないと。
それに既にマツダはディーゼルエンジンに対する予見性リコール出してるんだけど意味分かってる？
コレからもトラブル発生するけど、以降は対処療法するだけで、煤詰まりによるリコールはしないって事だけど理解してる？
分かってなければ、理解しようね。
出来の悪いS5ディーゼルエンジンはCX-3やアクセラ後継のマツダ3では廃盤になってるよね。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 16:44:54.17 iKYGzBkn.net
Yahoo!のトップページにCX-8の広告出るわ
マツダ、今はCX-8推しなのか
車両価格高いもんな
言っておくが仕事場のPCで当然Yahoo!はじめ一切のWebサービスにはログインもしないし私事利用もしてないからWeb閲覧の傾向で出てる訳じゃないぞｗ
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 16:52:27.93 htq6jgW00.net
予見性リコール(笑)
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 16:59:01.76 V6pCLgtl0.net
ミドルとコンパクトはライバル多すぎだからな
その上だと国産はRXとCRVとCX8しかない
RXは客層�
547:墲轤ﾈいから実質的にCRVと一騎打ちなので割と狙い目
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 17:03:11.21 Rdw390SV0.net
ラージアーキテクチャで作られた製品って国内販売するんだろね？
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 17:03:47.24 Kppw0TGE0.net
22歳の小娘社員がMAZDA3を買った。
グレードは良く分からんが、320万程したそうだ。
それから軽自動車を小馬鹿にするようになって来た。
確かに格好は良いが、そんなに良い車なんだろうか？
そろそろ褒めるの疲れて来たんだが。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 17:14:27.25 jLK8+FJn0.net
買った人まで痛くする
それが美しいﾂﾀﾞ3です
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 17:25:18.62 E7pXrbsG0.net
>>522
サイズの割に安いし出来も良いじゃん、CX-8。
マツコネ2になっても値段据え置きだし、
ゴミ性能のSKY-ACTIV X積んだMAZDA3より、2.5LのCX-8の方が安いんだぜ。
MAZDA3とかのスモールプラットフォームは失敗なので、旧世代プラットフォームの車を安く売るしかない。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 17:29:03.55 7PP5oXDK0.net
>>520
それ。あそこからいきなりEV推し、内燃機関廃止の流れに。VWを救うために世の中を曲げちゃったと思ってる。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 17:32:54.08 hXnKxgSA0.net
幹部も信者もやたらマウントを取りたがるのはなんでだろな
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 17:35:41.75 fEbnH/Ak0.net
美しく どん判 金ドブ
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 17:43:20.42 hynovaZ70.net
>>529
CAFE規制は20年前から決まってたことだが
お前はアホなのか？
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 17:52:45.69 TeVHg5RE0.net
皆さん、もし500万あったとしたらマツダ車は買いますか？
買わないとしたらどこのメーカーを買いますか？
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 17:53:28.47 n81PyhaD0.net
>>533
マツダ以外の車を買うかな。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 17:58:21.86 hXnKxgSA0.net
>>533
今RX-8乗ってるからエンジン換装駆動系OHして色も塗り替えるわ
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 17:59:09.40 n81PyhaD0.net
>>535
メッチャ金掛かるな。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 18:00:21.36 E7pXrbsG0.net
>>532
ディーゼル諦めたのはCAFE規制じゃなく、排ガス規制だよ。
毒ガスVWにより、今まで以上に排ガス規制が厳しくなるのでみんな諦めた。
馬鹿なマツダは直6ディーゼル作るようだが、どの市場が受け入れられるかって考えがない。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 18:08:56.86 9YNdG7s30.net
基地外スバオタイライラ♪
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 18:14:53.47 NOegSruP0.net
>>526
他人の車を褒める必要ないだろ
ましてや新入社員の車なんて
軽自動車小馬鹿にされたら「車なんて走れば何でもいい、つーかお前は車に負けんように自分の仕事も頑張れよ」と言い放て
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 18:23:45.10 7PP5oXDK0.net
>>532
> CAFE規制は20年前から決まってたことだが
ﾍｰ(´ν_.｀ )ｿｳﾅﾝﾀﾞ
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 18:25:02.44 Kzwa996b0.net
>>536
お前今日もID真っ赤だな
ﾂﾀﾞｵﾀに何された？
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 18:37:39.19 Rdw390SV0.net
>>533
PHEVのラージアーキテクチャベースのが出たら検討する
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 19:30:52.79 qrU82Kl20.net
>>526
普通車を買っただけで自分が偉くなったと勘違いしているガキだろ
世の中にはマツダ３よりも高性能な車は沢山あるからな
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 19:58:39.82 qsqevga90.net
>>526
正社員の若造が普通車買って嫉妬する期間工が目に浮かぶ
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 20:11:22.45 Rpe745pQ0.net
>>526
もし貴方がその職場の管理職で軽自動車をメインにしてるなら、車以外、例えば家や子供の教育等にしっかり金かけてるって所作だから何ら気に留めることはないでしょう。
相手は収入を車に金全振りするパターンの人なんだなと冷静に見られるようになると気分も楽になる
クレーマー対応と一緒
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 20:18:04.10 uP4UxofE0.net
>>533
それくらいなら国産のトップグレード買うよね。
600になったら外車一択になってくる。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 20:20:32.02 i1G2M67h0.net
国産車縛りで500万か
1年前なら投機目的でWRX STI買って保管する
半年前ならRAV4 PHV
今なら何だろうな
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 20:21:46.19 5Vyq0f7J0.net
>>526
572:です。 色々とご意見ありがとうございます。 職場は小規模の店舗なので、社員は3名しか居ないです。 必然的に、その娘と2人だけの時間も多く、車を褒めて、気分上げてやる機会が増えました。 確かにデザインは良い車とは思いますが、他に何が良いの？と思った次第です。 私は一応それなりの普通車乗ってます。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 20:27:20.66 rJo4DBGC0.net
なんだこいつ
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 20:34:25.90 DUK9jbgg0.net
>>548
単にディーラー行って試乗すれば良いだけ。自分で運転して感じればいいだけ。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 20:35:50.69 In5e83yw0.net
>>548
お互い様じゃね
女が車好きなのはマレ
貴方に合わせてるかもしれないし
彼女的にはそんなに重要な話ではなかったかもしれない
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 21:35:12.58 +5LSgJbO0.net
>>522
ログインしていなくても俺も出てるよ
マツダ以外も検索とかするとそうだよ
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 00:52:45.77 s27pk2gr0.net
>>522
同じく職場のパソコンだとマツダ関連のバナーばかり出てくる
共用のパソコンだけど使う人間は限られてるし、自分も含めてマツダが好きでマツダ車に乗ってる人間なんていないのに不思議なんだよなぁー
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 01:01:24.31 s27pk2gr0.net
>>526
この間初めて見たMX-30は若い女が乗ってたなぁー
マツダ車全般、中高年よりも意識高い系の若い人が乗ってる感じ
中高年はテレビや新聞、若者はネットの情報を鵜呑みにする傾向だからネット界隈で大人気のマツダ車を買うのも不思議ではないかも知れん
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 01:01:34.64 55v+hQ0m0.net
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
ネガ工作ネタ集めしまくりCX-8ターゲット広告攻撃喰らう基地外アンチ大草原
まともな仕事はよ探せよゴミ内職ｗ
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 01:11:24.42 s27pk2gr0.net
>>555
ごめん、言い忘れたけどマツダ3のバナーね
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 01:42:44.92 VKivLmdm0.net
>>548
良い車の定義は人による。速さやパワー感が最良の車の考えの人にはマツダは向いていない。日常使用で楽しめる車が良い人はマツダ向き。動力性能と操縦性のバランスの良さがわかる人はマツダ車好きになる。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 01:45:54.54 HY2o46saO.net
オースティンヒーレー
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 04:37:12.32 xc0rRs6F0.net
>>557
あなたみたいな気持ち悪い人が乗ってるみたいなんで、マツダ車はやめときます！
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 05:01:32.68 +wk0YwmC0.net
女子社員マツダ地獄参入おめでとうございます。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 06:01:28.62 zWMZNVqN.net
>>557
スーパーフロントヘビーにリアトーションのゴミ３で操縦性とか寝言は寝てからな
走る曲がる止まるの性能が高いクルマは交差点一つ曲がるのも楽しい
その対極にあるのが全部ダメなマツダのボロ車だ
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 06:04:03.69 zWMZNVqN.net
>>速さやパワー感が最良の車の考えの人にはマツダは向いていない
じゃあ、煤Ｄのビッグトルクが～！豪快な加速が～！してるツダヲタはマツダに向いてないってことだな（爆笑）
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 06:22:43.91 cd9UXVcb0.net
>>561
対してスバル車はマジでよく曲がるよな
コーナリングマシン並
新型レヴォーグに試乗して感動したもん
スバル車とはみんなこんなにも曲がるのかと目から鱗だった
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 06:42:25.22 HY2o46saO.net
レガシィの現行は無いFFやインプレッサFFはあまり曲がらないからリアへの駆動力配分増量が利いてるんだな
となると車両で走りをよく曲げらるんじゃなくて4WDデバイスでよく曲がってるんだな
FFと違ってデカくカウンター当てて強引に曲げる手も使えるが、この手を使うと曲がる車って評価はされない事も考えると
スズキのスイフトやホンダのシビック、ヤリスの方がよく曲がる車って言えるんじゃね？
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 06:49:55.00 gOwoevoF0.net
へボーグガンダムには乗りたくないですね
中学生がデザインしたの？w
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 06:51:06.50 4ox8JQRW0.net
>>557
クルマ偏差値高そう
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 06:57:52.04 7rniJIJr0.net
>>565
マツダの車の出来と次元が5つくらい違ってショック受けるから乗らない方がいいぞ
１度レヴォーグに乗るとマツダの車なんて軽自動車レベルのゴミになってしまう
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 06:58:40.24 rbjW6f4J0.net
横から見るとデミオシリーズいいけどな
前後はダメだ
特に前を見たら控えめに言って鯉のぼり
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 06:59:40.40 HY2o46saO.net
アンチの割合9割スバオタ
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 07:02:13.57 rbjW6f4J0.net
見るのと乗るのでは全く違う
しかし車は乗るものだからな
マツダと付き合うには他の車に絶対乗ってはいけない
ならばマツダ車以外乗りたくないというのが理想的だ
それがマツダ地獄の健全なライフスタイルの維持となる
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 07:08:40.00 rbjW6f4J0.net
アテンザワゴンオーナーが先代ヘボーグに乗ってうつ病拗らせてる
楽しいカーライフを送る上で現行ヘボーグには面白半分でも乗らない事を勧める
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 07:13:30.92 8sbokH4v0.net
アメリカでしか売れてないスバル(笑)
日本人にはガンダム乗らせてお茶を濁す(笑)
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 07:18:34.18 rbjW6f4J0.net
それでいい
ガンダムなんてキモオタだけに乗らせときゃいいんだ
よくもあんなガンダムデザインで12000台も売れてるとか
その半数以上は乗り出し500万越えてるとかキモオタは無駄に金持ちだなwww
まあ海外にもキモオタは居るんだろうけどガンダムがそんなに売れるとは思えないしヘボーグは国内専用だろう
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 07:31:06.51 44PxY6x+0.net
マツダ批判しとるやつらはマツダに嫉妬しとる
金がなくてマツダ乗れんのんじゃろ
マツダにカッコよく乗って満喫する人生歩めん底辺じゃろ
派遣社員とかゴミがマツダ叩いとるんじゃろね
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 07:50:49.09 rbjW6f4J0.net
国産でデザインせめのマツダだけだけど前後をカッコよく出来たら完璧なんだけどな
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 07:51:27.07 rbjW6f4J0.net
せめの×
攻めてるの○
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 07:57:50.42 ty/GBijh0.net
やっぱりMX-30のシフトパターン考えたやつとそれを承認したやつはアホだと思う
＞そしてもう一つは逆L字型の操作をするシフトレバーだ。Pの位置からボタンを押して左に移動させるとR。そこからは通常のストレートに動くATレバーと同じで、N→Dとシフトされる。ほとんどのクルマはシフトレバーを前方に押しやって止まったところがPなのだが、MX-30はそこがRポジション。そこに入った状態である種のアラームでも鳴ってくれればそれと気づくのだが、MX-30はそうしたアラーム音は出ない。
そんなわけで、Pに入れたつもりで実はRだったというケースが試乗中2度ほどあった。このシフトゲートにするなら、今試乗中のBMWのように、リ�
602:oースに入れた際に何らかのアラーム音を出してくれるとわかり易いと思う。 https://s.response.jp/article/2020/12/11/341197.html
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 07:58:34.95 ty/GBijh0.net
>>572
全方位で売れてないマツダが何だって？
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 08:02:59.41 RM4AR55o0.net
>>569
マツダ批判するのはスバオタしか居ないと信じて毎日1人でIDコロコロしながらスバオタ連呼してる統合失調症の小山買春マニアまだ居たんだ
マツダスレなのにマツダの話は一切せずスマホ、ガラケー、PCの3回線持ちでスバオタ煽ってよく飽きないな(笑)
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 08:11:35.73 RM4AR55o0.net
>>569
マツダスレで毎日３回線使って1人でIDコロコロスバオタへの憎悪吐くだけの人生って惨めだな
アンチスバルスレと勘違いしてんのか？
♪♪群馬県太田市について語ろう vol.177♪♪
269: がんばろう日本人！ [sage] 2017/06/24(土) 20:33:49 ID:oAwQiJwg
HOST:05005019363889_nz.ezweb.ne.jp.fpoym3-vezC1pro06.ezweb.ne.jp
スマホで見てるが…俺がスマホ使いこなせてないだけなんだろうか？
スマホ使い難い…結局スマホとガラケーの料金難の日々か…
ｽﾚﾘﾝｸ(kanto板)
15: まちこさん二十歳になりました [sage] 2020/10/31(土) 02:35:02 ID:34cXyXNg
HOST:flh2-133-209-1-1.tky.mesh.ad.jp
ジャンピーノの不遇を考えたら言えない人間失格な台詞
人間に戻れ
ｽﾚﾘﾝｸ(kanto板)
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 08:19:57.80 vpLIDOik0.net
>>574
マツダをあげとるつもりだろうけど
アンタはマツダを思いっきり下げとるよ？
アンタの言動がマツダを嫌う人間を増やしとる事を気づかんといかんよ。
マツダのアカン所を認めて改善していかんとマツダは潰れるぜ？
まずはヒゲの更迭からな。
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 08:33:47.76 RM4AR55o0.net
>>569←因みにこいつ自身は対立煽りアフィ乞食
工学オタを自称しちゃう自惚れ屋のくせに、自分の立場は明確にしない卑怯者
236: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/11/28(火) 20:00:25.28 ID:T0T14sR0O携
>>235
済まんが俺はエンジン工学オタなんだ
全社興味の対象であり賛美批判の対象でもある
: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2020/05/12(火) 01:14:33 ID:R+Yv4jxhO携
バカかテメェら
俺は10年前からツダ信者でもスバ信者でもどこの信者でもねぇと言ってたぞ
何を今更
300: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK79-tMrx) [sage] 2020/04/05(日) 02:16:47 ID:QwNq3hlcK
>>298
絶妙な煽り文句も良いが、もっとクリティカルに相手の言ってる事を根刮ぎ潰してやれ
何か最近はスバオタよりツダオタ叩き回す事が多くなったな
何なんだ最近のツダオタは
801: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK9b-o/jx) [sage] 2020/04/17(金) 17:55:24 ID:mliQnLASK
ツダ工作内職も屑塵だがスバ工作内職も害塵
両方とも解雇されて路頭に迷うべき存在
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 08:37:45.69 0
609:Xk742Io.net
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 08:40:05.49 RM4AR55o0.net
>569は新スレ立つ度に24連投コピペ荒らししてる→ID:hogfUsCa0 張本人です
私怨で何年も特定人物にストーキングしてるストーカー
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 09:07:18.22 G0ribtlA0.net
マツダはすごくいい時期と
そのあとダメな時期を繰り返してるな…
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 09:36:06.06 eK3hk2o+0.net
まあ、スバもレオー根の頃はひどかったんだけどな。
ヨタぐらいじゃない？順調に来てるのは。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 10:19:15.02 HY2o46saO.net
わざわざ常駐巡回している事を自ら露呈するスバオタ
俺が居ない日は日夜マツダアンチしている事がよく分かる
あら？対立煽りはスバルマツダ現行の2スレ前でID改変ミスったスバオタの方じゃないか？
あ、失礼した、スバオタとツダオタを演じ分けるネット監視内職請負だったな
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 10:19:39.06 vw3OMAk10.net
>>577
燃費ひっど…
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 10:25:26.86 43herTc50.net
風俗基地害は死んどけ
マツダの品が下がる
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 10:28:13.62 JIBY3Dt20.net
>>587
対立煽り野次専広域荒らしのソース貼られて悔しいか？
他人に責任転嫁相変わらずだな
とりあえず>>569のソース出せよ
断言したからには明確な物証提示出来るってことだよな？
まさかまたソース無しのデマ心象侵害か？
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 10:33:22.13 JIBY3Dt20.net
>>587
＞ あら？対立煽りはスバルマツダ現行の2スレ前でID改変ミスったスバオタの方じゃないか？
また説明責任発生したな
嘘じゃないならそのレス貼れるよな？
またソース無しの嘘？
都合悪くなるとそうやってデタラメな事吐いて逃げて来たからお前は誰にも信用されないんだよ
広域荒らしが祟って身バレした栃木県小山市城東が実感の違法風俗オタクキチガイ
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 10:38:41.49 JIBY3Dt20.net
>>587
＞ スバオタとツダオタを演じ分けるネット監視内職請負だったな
お前がツダオタ演じながら別スレで同一IDでスバオタ演じて荒らしてたソースなら有るぞ
スバルが憎いのにスバオタ演じたり何役やってんだ、妹にプロポーズするド変態
【SUBARU】新型スバルXV Part14 【2017】
397: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-r5MU [05005019363889_nz]) [sage] 2017/08/27(日) 09:49:25.53 ID:AAOfZ2pmK
>>369 >>375
殺すな！しかしレガシィにするかXVにするか…
アイスシルバーにするかクォーツブルーにするか…
ぬわーーーーーー!!
406: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-r5MU [05005019363889_nz]) [sage] 2017/08/27(日) 10:17:54.07 ID:AAOfZ2pmK
しかし悩む、レガシィを待つかXVに飛び乗るか…頭がー
ぬわーーーーーー!!
471: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-r5MU [05005019363889_nz]) [sage] 2017/08/28(月) 17:29:37.14 ID:LsA9pWX4K
新レガかXVか
白の次に高耐候性で定着汚れやキズ目立たぬアイスシルバーか、嫁押しのクォーツブルーか
後方ソナー付けるべきか付けざるべきか ← NEW!!
余計に迷った!!
しかし赤だけは…耐候性最弱の赤だけは勘弁し
ぬわーーーーーー!!
600: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ KKff-r5MU [05005019363889_nz]) [sage] 2017/08/29(火) 19:35:56.22 ID:PsnjpyDiKNIKU
あ、アイスシルバーにしよう、嫁さんにクォーツブルーは諦めてもら
ぬわーーーーーー!!
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:600番)
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 10:56:10.10 tNCEUtlc0.net
>>587
何でマツダを批判する人間はスバオタしかいないって分かるの？
君の脳内世界にはマツダとスバルしか存在しないの？
信者か
620:アンチでしか人を見れない単細胞だからバカの見本みたいなレスばかりしてるんだろうけど
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 11:03:09.77 gCTMlNUE0.net
>>574
マツダ買うのは貧乏人が殆どだが？
ここにいるツダオタも大半がデミオかスズキのOEMの軽にしか乗ってない奴ばかりだし
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 11:18:42.15 tNCEUtlc0.net
>>582と>>592が風俗ガラケーくんの過去レスなの？
ダブスタどころこ完全に自己紹介やん
自己乖離したレス見ると風俗ガラケーくんは発達障害か何か入ってそう
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 11:37:48.73 IgB2ZkeL0.net
マツダって塗料を薄く吹き付ける技術があるって聞いたけど、不具合とか無いのかな？
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 12:06:27.34 rb0Qv1i60.net
mazda2を検討してるんだけどコマンダースイッチでAndroid autoの操作って可能？
仮にタッチオンリーならあまりにもディスプレイの位置が遠すぎるよなと思って
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 12:16:33.96 j6P19ndc0.net
ディーゼルはガラガラ音が凄いね トラックじゃないんだから
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 12:36:50.84 nJuaEugu0.net
>>554
周りの友人もマツダ結構多いけど中古で買ってるな
状態よくてもかなり安いから買ってるみたい
新古車も大量にあるし
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 12:48:03.14 kNtJCILX0.net
ディーゼルは車内は全く気にならないけど外で聞くとまんまトラックだよな
アイドリングとか市街地での低速走行だと少し恥ずかしい
ディーゼルこそHVやPHVにするべきだったわ
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 12:49:24.70 f9vYOdWI0.net
>>598
はあ外車ディーゼルも同じかデカイです
何回目だろうな同じ話題
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 12:51:20.46 +My5qYtv0.net
>>601
>何回目だろうな同じ話題
平均して、1日にスレ全体合計で10回、軽く3万回ぐらいの話題
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 13:31:13.34 sWdkzIMS0.net
>>479
経年劣化で屋根の内装が落ちてくるVWはリコールする気もないぞ
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 13:32:38.97 sWdkzIMS0.net
>>598
マツダはまだマシな方
うちにもアテンザ2.2Lディーゼルあるけど、ミニや便器のディーゼルと比べたらガラガラ音はしない方だよ
それらは本当に商用トラックかよと思うほど煩いからね
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 13:39:04.49 i0prlejk0.net
>>597
CX-5だけど、AbdroidAutoもCarPlayもコマンダーでしか操作出来ない。
タッチパネルで操作したくなるような時も有るけどタッチは一切受け付けない。
同じマツコネなのでMAZDA2でも同様だろう。
ここじゃなくてマツコネ板で聞いた方が良いよ。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 13:41:01.14 vpLIDOik0.net
>>603
>>604
日本人なら、他社下げでマツダは～よりマシってパターン止めなよ。
そういうの日本人は嫌うからマツダも嫌われるぞ？
確かに、マツダの品質評価はVWよりマシだけど、客観視したら底レベルに変わりはない。
URLﾘﾝｸ(s.response.jp)
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 13:46:05.79 i0prlejk0.net
>>600
ディーゼル特有のガラガラ音はそういうものだと割り切って乗るのが良い。
それよりも排ガスの酸っぱい匂いの方が気になる。
ディーゼルでPHV/HVはシビアコンディションになってしまうでしょう。
i-stopでさえディーゼルでは使いたくないのにHVだと頻繁にエンジンが停止と始動を繰り返すんでしょ？
ディーゼルと相性の良いのはMHVではないかな。発車時だけ
635:モーターでアシストしてくれるだけで良いと思う。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 13:48:05.85 rb0Qv1i60.net
>>605
ありがとう
想定してた挙動と真逆だったか
運転中はそっちの方が使いやすそうと考えていたので安心した
マツコネスレなんてあったんですねそっちいきます
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 14:38:36.14 XIxK0zkr0.net
>>606
ガイシャコンプレックス丸出しやん
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 14:40:19.39 XIxK0zkr0.net
>>606
ちなみにそれクレーム調査であって、それとディーゼル音になんの関連性があるのか論理的に説明していただきたい
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 15:09:51.81 C9lHehjN0.net
>>610
この辺やね。
>>350
>>498
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 15:10:34.01 C9lHehjN0.net
>>611
因みにディーゼル音は関係ない。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 15:21:26.83 M3m2jdP50.net
>>610
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
？
普通にクレーム来るやろ
お前もエアツダオタ？
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 15:24:45.15 MK++nZaV0.net
マツダ3 値引き5万だってw
もうね。買う気なくなったよ
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 15:34:42.51 +My5qYtv0.net
>>614
>値引き5万だってw
定跡は、下取りとディーラーオプションですよ。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 15:37:51.84 MK++nZaV0.net
>>615
下取りは査定から新車購入上乗せが＋5万で買取店の方が圧倒的に高くて話にならない。（ロードスター6MT）
オプションはコーティングなど不要なものは省いているから。
もうレヴォーグにするわ。さらばマツダ
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 15:53:47.87 85nddDi/.net
>>615
下取りで買取専業より高い値段付けるならな（笑）
しかし、ディーラーオプションを値引きされて得したつもりになるような情弱じゃあ話にならんな（大笑い）
646:737
20/12/12 16:06:04.71 9uXR/HHo0.net
>>616
あばよ
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 16:09:18.12 MK++nZaV0.net
>>618
あぁ、ロードスターの現行型がよかっただけに残念だ
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 16:47:36.23 5dLJXyQ00.net
>>616
ホワホワCVTで満足できるならそれはそれで幸せかと
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 16:52:06.94 43herTc50.net
ホヮホヮスカイアクティブX買った強者居る？
スピリットでどう変わったかしりたいんだわ
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 17:06:21.33 lQhX5LHJ0.net
>>620
マツダの1.5や2.0Gも出足悪くて唸るだけでCVTみたいって言われてるから五十歩百歩だな（笑）
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 17:07:07.54 rUJ+CYxt0.net
見えないモノが見え感じられないモノが感じられないとSKY-Xスピリチュアル1.1のすごさは理解できない。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 17:10:20.36 tph7yPdl0.net
スカトロXは150Nmしかトルク出てないしSTUPID1.1でも汚物のまま
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 17:17:15.62 idW/X37s0.net
もう、マツダ車は誰も買う事が無くなるのでは｡｡｡
最近は、コンパクトカー部門でトヨタや日産が頑張ってるし
ミドルカーやステーションワゴン部門でホンダやスバルが頑張ってるので
マツダは｡｡｡
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 17:21:16.01 43herTc50.net
マツダは現存のユーザーを大切に囲い込む地獄システムで固めるしかない
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 17:24:26.47 MK++nZaV0.net
>>626
ロードスターの時の方が値引きあったな。
マツダは最近値引きしない方針なのでと
じゃ、レヴォーグと同等の車の魅力やトヨタなみのリセールを実現してから言えや
ロードスターはMTだから関係ないがいまだに、化石みたいな6ATとかw
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 17:47:11.70 gCTMlNUE0.net
>>625
日産の新型ノートにマツダ２は全ての面において負けてるからな
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 17:55:32.01 MK++nZaV0.net
>>628
軽自動車の次はデミオクラスからの撤退だろうな。
ハイブリッドないし、値段も高いのでは話にならない。中古車も試乗車落ちばかりで、レンタカーと試乗車のぞいて純粋なユーザってかなり少ない
スイフト以下だろ。スイフトはグローバルトップ30にはいっているし、コスパでは負け、国内では2強のトヨタ、ホンダ
これにノートも完成高い
コンパクトクラスはもう、終戦だろ。
来年新型ヴェゼルでCX-3も終わり
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 18:27:50.26 DtGOMtIo0.net
Bセグ撤退したらスモールをトーションビームにした意味が…
でもヤリスOEMあるなら自社で作る意味が…
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 18:59:36.80 pdUWFttp0.net
とにかく藤原が悪いよ
するべき技術開発をせずにラージFRセダンとかいうゴミを開発させる蒙昧
こいつが居続ける限りマツダはゴミしか開発できない
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 19:04:54.18 +My5qYtv0.net
>>631
>ラージFRセダン
スモールの方が問題かも
・CX-30 純EV発売。EV+レンジエクステンダー発売。
・MAZDA3は、トヨタ式HVを途中から搭載へ
・MAZDA2とCX-20は、たぶんEV中心で開発しているだろうから大丈夫かな
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 19:05:59.86 43herTc50.net
>>627
商品価値だな
みんなが金出しても欲しい商品なら金引っ張れる層が見込める
見た目だけ良くして見えない部分をコストカット
研究開発もやっつけでスピリット代金とか情弱しか振り向かない
まあ安価なグレードばかりだろうけどお買い得とも思い込まなきゃやっていられない出来ではなぁ
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 20:06:11.46 F9tiIu410.net
CX-3の後継を開発する余力があるか疑問だな
現存の後継として開発するのではなく、第7世代のラインナップを開発してる気がする
CX-3、5あたりはベリーサのように長生きすると予想
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 21:02:28.90 NMINGwh/0.net
とにかく第7世代が爆死したのがやばいね
老体のCX5に鞭打って売るしかない始末
とうとうマツコネ2まで積んで旧型全部リセールゴミ化w
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 21:26:06.44 JJItLe9p0.net
エクステリアやインテリアは申し分ないんだけど、心臓部の動力関連が他メーカーに追い付いていないというか
ディーゼルを前面に出しすぎたせいで、いまや当たり前の電気システムやハイブリットシステムが一番遅れてしまっている。
一番問題なのは、ディーゼルを売りにした商品がリコールをたくさん出してしまった事。
他メーカーは続々とハイブリットや電気自動車を安定供給している中、マツダはディーゼルの道を
歩んでしまった訳だが、大丈夫なのか？
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 21:26:57.97 +VDg7+bm0.net
>>504
情弱が買うのを期待して、真っ当な人のパイを奪うってマゾなの？
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 21:30:16.67 +VDg7+bm0.net
>>524
CRVと一騎打ちって、本来なら北米で売れまくってる車が相手なのだから狙い目になるのは結果オーライ過ぎる
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 22:19:46.03 gCTMlNUE0.net
>>636
ディーゼルは海外みたいに後処理を付けて日本でも販売していればリコール連発にならずにトラブルもまだ少なかっただろうね
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 22:23:39.96 7QL4p+mR0.net
自販連の 月別新車販売台数を見ると、CX-8の販売は苦戦
あまり売れてないよね。
2020年4月 47位 544台
2020年5月 42位 523台
2020年6月 46位 629台
2020年7月 41位 975台
2020年8月 34位 1302台
2020年9月 35位 1838台
2020年10月 39位 1097台
2020年11月 50位迄に、車名の記載なし。
2020年12月は、50位以内に CX-8復帰するかな。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 22:27:12.52 y6IrgL9X0.net
それより売れてないMAZDA6は…
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 22:47:56.66 v7a0wb7+0.net
>>640
9月は2000台近く売ってるようだけど夏ごろにマイチェンでもしたっけ？
去年の始め頃、生活感だらけでスタイリッシュさの欠片も無いミニバンに替わる新世代のファミリーカーとして大ヒットすると騒いでいたツダヲタの予想は外れたな
ついでに3列SUVはマツダが起源ニダと騒いでる奴もいたけど、そんな物は2007年にトヨタがすでに出していたんだけどね
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 22:50:26.80 vpLIDOik0.net
>>642
起源主張は朝鮮臭しかしないな。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 22:52:20.00 v7a0wb7+0.net
>>641
マークX、ティアナは無くなり、クラウンやアリオン、プレミオまで消滅するご時世にデカさくらいしか取り柄の無い代物を売り続ける度胸は称賛すべきだろうw
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 22:56:28.59 1OUqWcDb0.net
ヒゲの道楽で会社が傾くね
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 23:52:55.93 +VDg7+bm0.net
>>642
初代MPVとかじゃないの？
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 00:24:50.25 6qTOyqks0.net
>>641
現行は買う気しないね。気になる人も別の車になるか次のモデル待ちだろう。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 00:54:43.12 u1kmibqs0.net
普通に考えたら倒産の二文字だよね
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 01:19:59.35 i8nBYnBS0.net
>>643
クロカンならマツダも1991年に3列シート出してたみたいw
プロシードマービーっていう車種
同時期にはホライゾンやパジェロやランクルもあるけど
純粋なSUVだと2000年にトヨタのクルーガー、
2005年に三菱のアウトランダー、2007年にホンダのクロスロードがあるね
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 03:38:07.80 hyct1WxV0.net
>>649
SUVじゃないけど90年頃のカペラワゴンが3列7人乗りのがあった。
なんと3列目は後ろ向き。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 05:14:06.88 7ys7r1Fc0.net
相手が空母から高性能爆撃機作ってるのに
でっかい戦艦で対抗するんだってな
終戦間近か？
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 05:42:55.77 zj84L72k0.net
MAZDAって未だにEV作ってないよな
ヤバくないか？
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 05:43:29.01 6ADnMyEI0.net
>>622
かわいそうに実際乗ったこと無いんだろうな
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 06:37:50.46 4qIpwhoW0.net
ブーメランw
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 06:39:37.74 m/LEF7yB0.net
マツダもハイブリッド技術に力を入れていれば、ディーゼルハイブリット車の商品が
出せていたのにな。今の時代、エンジンのみの技術開発だけでは生きていけない。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 06:59:15.28 Y8vPXlQQ0.net
ハイブリッドはトヨタやホンダクラスの巨大メーカーじゃないと無理
マツダみたいな小規模メーカーは選択と集中しないと
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 07:00:09.11 0n7qey/l0.net
>>622
MTでよくね？
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 07:31:08.69 +Ngacu7B0.net
>>656
いやいや今のマツダを見てみろ選択も集中も出来ずに次から次へと無駄にパワートレインも車種も増やし続けてるだろ
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 07:49:50.47 jYDmsrBe0.net
>>655
よくディーゼルハイブリッドを持ち上げる馬鹿がいるけど、ディーゼルで40万アップ、ハイブリッドで40万アップの合計80万アップと、X以上の値段やぞ。
ベンツみたいな高級ブランドならともかく、マツダが作って売れるわけ無い。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 07:55:56.01 vQoRIQ+P0.net
電動化(笑)
今は過渡期だから消費者は枯れた技術のディーゼルで良いんだよ
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 07:56:56.77 vXUrVP7y0.net
ディーゼルハイブリッドを持ち上げるやつはただの馬鹿
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 08:29:47.31 eNtgz1VM0.net
>>634
3と5は競合が強すぎて買取価格がわるい
新マツダ地獄
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 08:30:37.37 zj84L72k0.net
軽油w
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 08:30:46.79 eNtgz1VM0.net
>>638
アメリカではCRVバカ売れ
一方マツダは
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 08:57:40.74 1waKAWel0.net
ディーゼルハイブリットを批判する奴、ただの貧乏人で笑えるバカタレｗ
それを商品化できないマツダも貧乏会社ｗ
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 09:14:22.84 36QAhma50.net
>>653
いやいやちゃんとマツダ3ユーザーが言ってるじゃん
出足が悪いって
文句言うやつは全員乗ってない事にするのか？
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 09:17:22.33 +Ngacu7B0.net
>>666
リアルオーナーすらアンチ扱いするエアオーナー信者を舐めるなよ？
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 09:25:11.01 4B/igLu30.net
URLﾘﾝｸ(www.blue-nexus.co.jp)
フルHVは、２モータでSmallは1.5L用、Middleは2.0～2.5L用エンジンと
組み合わせれば簡単にできるよ。
EV駆動系も調達できる。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 09:43:30.67 +GUrd8zh0.net
>>658
エンジンとデザインに集中するしか道は無かったんやろなあ
生き残れるかどうかはわからんけど
まあトヨタ様がなんとかしてくれるやろ
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 09:48:10.62 yadvb1kf0.net
>>667
草
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 09:50:18.75 71uKO1KE0.net
>>642
9月の台数増加は半期決算自社登録ぶっ込みじゃね？
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 09:51:52.49 HT3UVg1/0.net
>>649
何？、また起源主張するの？ww
それ、ラダーフレームのクルマだからジャンルが違うし。
ラダーフレームでいいならランクルの60が
1988年8月に乗用登録の3列シート出してるし
7人乗りでいいならFJ40が1960年1月からある。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 10:24:00.67 01Sf4PgZ0.net
>>671
年次改良の試乗車先行登録の可能性あるな
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 10:28:56.09 8mpoGUxa.net
CX-8を３列シートのミニバンじゃない新しい提案って詭弁だろ
CX-5が売れたから少し大きくした（CX-9）をナローにして出しただけで
ミニバン撤退に追い込まれたマツダのコンプレックスと逆恨み丸出し
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 10:35:11.28 G1jDKtdE0.net
>>659
ATとMTの価格差が小さくなったり車種によってはなくなったように、
ガソリンとディーゼルの価格差も縮小してなくなるトレンドに気付いていない？
今後はディーゼル車が主流の時代が間近と言われていて、
ガソリン車よりディーゼルエンジン車の方が安価な価格設定になるだろう。
すでに一部の輸入車ではディーゼルエンジンの方が割安な価格だ。
燃料多様化の時代で生き残るのがディーゼルエンジンだとすると、
投資の回収が難しくなって消えるガソリンエンジンが割高な時代も来ると思わないと。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 10:39:23.88 nhMDayDv0.net
煤詰まり問題解決してからだな
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 10:53:51.64 G1jDKtdE0.net
>>676
煤は普通の使い方をすれば焼き切る制御になっているから、エンジンを回さないごく一部のユーザーの使い方に起因する問題だろう。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 11:01:17.32 8mpoGUxa.net
>>676
低圧縮低温燃焼する煤Ｄの構造的欠陥なんで未来永劫解決しない
こんなもん未だに売り続けてるんだから凄い会社だよ
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 11:05:32.22 HDHhl4v60.net
>>678
AT専用にして回転数制御すれば良い
低回転高負荷が一番問題だから、そこを外せばイケる
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 11:05:42.12 gsun5nKbO.net
>>678
マツダのみならず欧州メーカーと日野といすゞとふそうにも悪口を言うか
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 11:10:22.15 HT3UVg1/0.net
>>675
アホかww
ディーゼルが高いのは、排ガス規制が厳しいから。今後はソコに燃費規制が加わって厳しくなるから。そこで更にコストアップする。
■欧州
ディーゼルゲート以降、ディーゼルは高コスト過ぎて大衆車から廃止が進み、セールスは既に電動化車両に抜かされた、絶滅危惧種になっている。
URLﾘﾝｸ(www.nextmobility.jp)
URLﾘﾝｸ(www.nextmobility.jp)
将来的にディーゼルは高価な排ガス処理装置と高価な電動化デバイスを組み合わせて高額車ジャンルで細々と残す方向性。
■アメリカ
ディーゼル乗用車は元々余りないが。
ディーゼルゲート以降はほぼ壊滅。
ディーゼル需要はフルサイズピックアップトラック以上、
■日本
ディーゼル乗用車は絶滅危惧種
乗用車としては現在マツダ、トヨタ、三菱
位しかラインナップなし。
ディーゼル減税の終了に伴いボーナスタイムが終了し、燃費規制も更に厳しくなることから、今後はさらに下火に。
総括すると乗用ディーゼルは絶滅危惧種だね。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 11:13:01.11 8mpoGUxa.net
>>680
馬鹿みたいな低温で燃やして煤を大量発生させてんのはマツダだけ
エクリプスクロス他に搭載の三菱のクリーンディーゼルの圧縮費は煤Ｄと同じだが高温燃焼させている
頭悪いのはマツダだけさ
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 11:13:38.86 HT3UVg1/0.net
>>677
違う、マツダディーゼルの煤詰まりは設計不良に伴うトラブル。
アメリカには日本と同じ方式のディーゼル出せてない時点でお察し。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 11:15:38.64 HT3UVg1/0.net
>>680
Nox後処理してないのはマツダだけなんだが？
無知ならしゃべるなよ。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 11:22:37.51 G1jDKtdE0.net
>>681
トレンドを見誤っている。
電池はエネルギー密度が著しく低いから、電気飛行機が飛ぶ話にならない。
再生可能エネルギー由来の液体燃料が普及するまでの、一時的なつなぎが電気自動車なので、
カーボンニュートラルな自動車社会は、次世代液体燃料とディーゼルエンジンで達成されるだろう。
自民党経済産業部会も「「クリーンディーゼルの技術は、合成燃料も踏まえしっかり残す必要がある」という議論だった。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 11:25:38.92 HT3UVg1/0.net
>>685
画餅でないと言う裏付け説明を求む。
「再生可能エネルギー由来の液体燃料」についてな。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 11:32:08.65 XljNbV3I0.net
電動化技術何一つ持ってないし
今から身につけても良くて横並びだし
トヨタ傘下で内燃エンジン専業としてやっていくのが身の程なのでは
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 11:33:50.69 G1jDKtdE0.net
>>686
航空機の脱炭素化は、液体燃料のカーボンオフセットで実現しようという方向に進んでいる。
既存のジェット燃料に混ぜる割合を段階的に増やす計画だ。
同じ事業者が供給する次世代燃料は、ディーゼルエンジン用の軽油の代わりになる。
電気自動車や燃料電池車と最も違うのは、
新たな燃料供給インフラ構築のための莫大な投資が不要なことだ。
軽油に混ぜる割合を増やして最後は100％置き換えればよい。
ドイツや日本では政府やメーカーが自動車の脱炭素化の有力な選択肢と見ている。
電動系エコカーを動かす電力や水素も再生可能エネルギー由来にしなければカーボンニュートラルにならない。
既に「走行時のCO2排出」だけを問題にする環境負荷の考え方は時代遅れである。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 11:35:24.94 uYvdzj7E0.net
数年でマツダが消えるかどうかなのにいつ実現するかもわからないものにすがるしかないのが終わってる
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 11:35:44.20 G1jDKtdE0.net
>>687
問題認識の出発点が間違っている。
電動化は手段であって目的ではない。
目的は温室効果ガスの排出削減である。
そこを間違えると、誤った電動化に突き進んで会社がなくなることになる。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 11:37:24.52 Rah+dmNF0.net
マツダの経営危機は電動化関係ないぞ
単純にブランド価値が最底辺で有ることと車の出来が糞だから
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 11:39:11.71 IMfpLjH00.net
このままで美しくお父さんして欲しい
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 11:39:36.05 XZqYQcL00.net
>>684
そいつ対立煽りの免許なしエアオタだから
マツダ叩いてるふりして他メーカー貶めるのが目的
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 11:41:30.18 HT3UVg1/0.net
>>688
だからさ、どっかのコピペじゃなくて
ちゃんと要点を纏めて書けよ。
ちっとも
「再生可能エネルギー由来の液体燃料」についの説明になってない。
少なくとも
■原料と製造方法
■製造コスト
■生産可能量
■提供開始時期
を書け。ソレがないと議論の土俵にも乗らない。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 11:41:32.00 G1jDKtdE0.net
業界紙は最近も「電動化1択で突き進むと危険」と論説を載せているけど、見ていないのかな？
Tank-To-Wheel（走行中のCO2排出）ではなく、
Well-To-Wheel（燃料の採掘・精製からの走行までのCO2排出）が問われるようになった。
さらに先まで進めると、LCA（ライフサイクルアセスメント）の考え方が主流になり、
大容量の電池を積んだクルマは環境負荷が非常に大きなクルマとなって、時代遅れになるのは必至だ。
EVの大容量電池は、リチウムの採掘や精製、セル（単電池）の製造などで大量のCO2を排出する。
使用途中で寿命が尽きて電池を交換すれば排出値は2倍になる。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 11:44:05.64 G1jDKtdE0.net
>>694
次世代液体燃料の候補は、いくらでもあるんだよ。
経済制裁を何度も受けた南アやアルゼンチンでは、クルマが化石燃料では走っていない。
「ガソリンでクルマが走る」のは国によっては常識ではないんだよ。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 11:57:20.03 eMYLgyTK0.net
>>682
しったか
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 12:08:12.63 1waKAWel0.net
ＣＸ-8、ＣＸ-5、マツダ6など高い金額を払った新車購入組は、
その後のリコール大問題で泣いちゃっているのではｗ
こんな事だと思って中古で購入した輩は勝ち組だなｗ
というか問題が未だ完全に改善されていない中、年次改良モデル買った奴馬鹿だろｗ
暗示されているか信者で、企業にお布施しているのかｗ
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 12:08:52.50 HT3UVg1/0.net
>>696
もう良いよ、具体的説明出来ないんだろ？
候補がいくらでもあるってのは、使えないのが沢山あるって言う事の裏返しだからな。
穀物由来(大豆、サトウキビ)のバイオ燃料には問題がある、そもそも、広い耕作地、大量の水、カロリーベースで大量の食料の投入が必要と言う根本的な問題がある。
穀物を使用しないバイオ燃料も含め
更に致命的なのは高コスト(藻系でコスト10倍)な事、絶対的な生産量が確保出来ないこと。
決して軽油需要を満足出来ない。
だから画餅だと言ってる。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 12:32:43.87 0Yj/KGIW0.net
貧乏人の無職期間工が必死に叩いてるね
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 12:42:58.32 d6eC/3jW.net
>>697
無知馬鹿松田猿
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 12:49:33.58 d6eC/3jW.net
>>696
アルゼンチンも10％のバイオエタノール混合すらエタノールの輸入が必要な状況なんだが（笑）
ガソリンなしにクルマは走らねーよ、バイオ燃料なんて絵空事
松田猿は息を吐くように嘘をつく
どこかの半島ミンジョクと同じ
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 12:53:00.17 d6eC/3jW.net
>>695
LCAなんて50年前から言われてる（笑）
それでもEVに突き進む
これは国際政治による自動車覇権争いだからな
松田猿にはそれが理解できない
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 12:53:06.86 IMfpLjH00.net
誰かが言っていた「マツダと朝鮮は似ている」
名言だと思う
イメージカラーもソウルキムチレッドだし
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 12:55:31.77 d6eC/3jW.net
しかし、航空燃料はコストも実現可能性も無視してバイオ燃料化が進むと言うくせに、クルマの電動化は実現可能性がないからディーゼル復権とか、バカジャネーノ？
いや、馬鹿なんだろうけどさ（笑）
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 13:37:12.61 JRrkTUg/0.net
航空機は他に代替手段がないから剛性燃料もあるだろうがそれを自家用車になんて使う訳ないよな
今のガソリン車の燃料代の5倍とかでも使うの？EVだと自宅で充電出来て今と変わらないか安いくらいの電気代で済むのにさ
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 13:42:15.99 Ia5XkqaV0.net
全EV化されれば発電送電が全く追いつかないことに気づいていないアホもいる様で…
原発大量に作る必要が出てくるけどね。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 13:59:58.60 HT3UVg1/0.net
>>707
電力需要の昼夜差を上手く使う事で投資は最低限に抑えられるだろう。
あとは、太陽光と水素のベストミックス。
だね、今の基本戦略は。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 14:01:47.71 Yo6GuoXK0.net
>>698
馬鹿丸出しで草生やすなよ苦笑
リコール大問題出てないぞ
�
738:ﾇこの世界だそれ
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 14:07:26.14 HT3UVg1/0.net
>>709
>>440見たら分かるが。
エンストしたり、エンジン壊れたり、ブレーキ効かなくなったり、燃えたりするリコールは大問題じゃないの？
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 14:25:29.30 p3AgZDYf0.net
>>708
充電するなら夜間だと思うのだけど、
太陽光で何するの？
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 14:32:09.88 eCTNChQh0.net
>>674
その詭弁に引っかかる情弱層が一定数いるんだな。
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 14:36:34.24 l64TcpMj0.net
>>706
電気自動車環境に悪いという評価になるから、それを選択肢から外すだけだろう。
電池を燃やしたら、どれだけCO2を排出すると思ってるんだ？
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 14:46:50.49 i8nBYnBS0.net
>>672
んな事言ってねーよ
プロシード発売の1991年以前にはランクルもあるし、そもそも最古の3列SUVは2000年に出たクルーガーだって意味だよ
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 14:51:02.88 OZGTV0Jr0.net
>>712
黙れやジャップ
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 14:51:55.87 i8nBYnBS0.net
>>682
ヨーロッパメーカーですら不正で誤魔化すしかなかったクリーンディーゼルを世界で唯一実用化できたマツダスゲーと得意気に語るツダヲタは未だに多いよね
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 15:00:28.09 i8nBYnBS0.net
>>710
ツダヲタにとってはマイナートラブルの範囲内なんだろうwww
使い続けると炎上爆発しますと断言されない限り、綺麗なリコールで車を進化させてもらえると大喜びだろうよ
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 15:03:15.18 0EG0p4d40.net
>>709
マツダ乗りは気にしない 中韓粗悪パーツの集合体って分かってて買ってるから
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 15:04:21.70 nhMDayDv0.net
安かれ悪かれだからな
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 15:05:12.31 l64TcpMj0.net
令和２年12月２日の資源エネルギー庁の資料を見ると、クルマについてはEV、FCVと「合成燃料」が併記されているね。
●2050年カーボンニュートラルに向けた資源・燃料政策の検討の方向性
運輸部門（乗用車・トラック・バスなど） 合成燃料（e-fuel） 大量生産、コスト削減を実現する燃料製造方法等の技術開発が課題
URLﾘﾝｸ(www.meti.go.jp)
バイオ燃料は食糧競合などの持続可能性の問題が生じないように、
トウモロコシなどを原料とする第一世代から食糧と競合しない次世代バイオ燃料へのシフトが進む。
EUは、２０２０年までに輸送用燃料全体の１０％、２０３０年までに３２％を、自動車用バイオ燃料にすると宣言した。
ユーグレナは２０２５年までにバイオ燃料の大規模生産と商業化体制を整備。
２０３０年までにバイオ燃料の産業化を実現。
多くの企業がバイオ燃料を作り、使うのが、当たり前の日本社会を作る…と言っているよ。
URLﾘﾝｸ(www.euglena.jp)
電気自動車普及が小さなブームだとすると、バイオ燃料推進はクルマの電動化よりも大きなトレンドなんだよ。
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 15:07:47.73 nhMDayDv0.net
そこまで会社を維持する施策の方が留守だがな
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 15:09:03.02 i8nBYnBS0.net
>>712
車に限らず、これが我が社の新しい提案です()とか意識高めに宣伝すりゃ反射的に飛び付く層はいるわな
わざわざボンネット長くしたSUVに3列シート付けてミニバンに替わる新しいジャンルとか笑うしかねーわ
RXもアウトランダーもエクストレイルもヴァンガードも、そんな間抜けな宣伝はしていないのにね
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 15:10:39.43 nhMDayDv0.net
まずおまえらがX買ってない時点で未来がないよな
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 15:23:42.39 OZGTV0Jr0.net
마쓰다을 선택하는 사람은 바보입니다
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 15:39:39.20 eCTNChQh0.net
三次市はコロナ交付金でマツダ3を10台も買ったらしいぞ。
ツダオタは見習うべきか、交付金の無駄遣いと見るべきか。
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 15:52:03.99 OZGTV0Jr0.net
ジャップ無駄使い乙ｗ
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 15:55:33.73 HT3UVg1/0.net
>>711
発電キャパに余裕のある夜間に充電だろ？
そしたら、発電能力を有効活用できる。
太陽光で、発電キャパのサポート。
余剰分は水素作る、作った水素でFCV走らせても良いし、燃料電池で走らせても良い。
>>714
なら問題無し。
>>717
爆発炎上までいったら、マジで朝鮮クオリティまで堕ちるな。
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 16:09:16.11 JYvUUAkO0.net
夜間に発電キャパの余裕があるだと。
ほう、ではその時間に化石燃料たくさん燃やすのかな。
原子力を増やさない限りそうなるのだが。全く思慮か浅いな。
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 16:16:17.01 HT3UVg1/0.net
>>720
その結果が乗用ディーゼルに落ちてくることはないよ。リリースよくみたかい？
航空機向けと、バス・トラック向けだろ。
どちらにしても。
バイオ燃料は乗用ディーゼル向けとした場合
①現状のクリーンディーゼル車は対応燃料が軽油のみのためB100燃料が使えないので軽油の代替にならない。
②ユーグレナがやってる藻類バイオ燃料の製造コストは10倍で600～800円/L
③生産可能量も微々たるもので乗用ディーゼルの軽油の代替にはならない。
食廃油燃料の場合と同じで、せいぜい地域のバス会社と連携してバスを動かす程度。
バイオ燃料は画餅だよ。
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 16:18:37.06 HT3UVg1/0.net
>>728
そうだよ、で発電所増加は最小限に留める。
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 16:23:56.59 00zC/UYj0.net
>>730
>発電所増加は最小限に
EV充電は夜に集中するし、太陽光電力は当然ですが昼間のピークだけ
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 16:44:26.35 AF36NckK0.net
>>727
発電キャパのサポートって具体的にどう言うこと？
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 16:47:15.00 +Ngacu7B0.net
>>727
夜間電力に余裕って言うのは原子力発電が前提の話だろ
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 16:50:14.21 Yo6GuoXK0.net
>>710
新車購入組なら
最近年改出たシリーズだよな？
もうリコール出たんだ草
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 16:50:33.90 l64TcpMj0.net
>>729
運輸用ディーゼル燃料の給油所と、乗用車ディーゼル燃料の給油所を分離するなんて、有り得るとでも本気で信じているの？
そのインフラ投資を誰が負担するの？
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 16:56:49.84 HT3UVg1/0.net
>>720
追加するなら
厳しい現実として、バイオ燃料ベンチャーは
死屍累々ってのもある。
URLﾘﾝｸ(modia.chitose-bio.com)
>>731
>>727を100回読んで理解してね。
>>732
昼間の発電キャパを増やすって事。
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 16:58:29.66 eNtgz1VM0.net
23区の都心に住んでるけど石原都知事がやったディーゼル規制で確実に都内の空気はきれいになった。総排出なんて関係ないが走行時に都市部での排出削減は大歓迎
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 17:00:55.22 HT3UVg1/0.net
>>733
発電所を可能な限り増やさないって観点ではそうでもない。
ようは
>>707が間違ってるって事を言いたいって事。
>>735
だから、街のガソリンスタンドでB100のバイオ燃料が購入出来るようになったりしないって事。
せいぜいが地域のバス会社に供給されて、そのバス会社だけで消費されるだけ。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 17:03:04.02 HT3UVg1/0.net
>>737
この辺のバイオ燃料マンセーは
2000年前後のディーゼルNOの議論のころから1ミリも進歩してない印象だね。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 17:11:47.20 l64TcpMj0.net
>>737
ディーゼル規制のせいではなく、軽油の品質改善によるものだろう。
石油会社が多額の設備投資をして軽油の脱硫を進めて硫黄分の少ない軽油を供給して空気をきれいにした。
石原はほどんと関係ない。
軽油への課税は国税ではなく都道府県税なので、東京都はディーゼル規制で多額の税収を失った。
なので行政関係者の間では石原はバカ呼ばわりされている。
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 17:34:42.19 HT3UVg1/0.net
>>740
又嘘を垂れ流す。
いい加減にしてくれ。
ディーゼル車NO作戦が開始したのは
1999年8月から
URLﾘﾝｸ(www.kankyo.metro.tokyo.lg.jp)
ディーゼル燃料のサルファフリー化が完了したのが
2005年1月から
URLﾘﾝｸ(www.paj.gr.jp)
ディーゼル車NO作戦が奏功したのは
①規制で古い黒煙ディーゼルが都市部から排除されたこと。
②ディーゼル車はDPFの装着が義務付けられたこと。
③新長期規制、ポスト新長期規制と段階的にディーゼル車の排ガス規制が強化され、環境性能に劣るディーゼル車が市場に供給されなくなったこと。
だな。もちろん軽油のサルファフリー化はSOxの排出削減や、エンジン保護、触媒の被毒防止に役立ったのは言うまでもない。
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 17:49:19.80 BIJUYXZY0.net
>>669
いや、エンジンは集中出来てないでしょ
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 18:38:25.73 AF36NckK0.net
>>736
昼間の発電キャパを増やすのと
夜間充電との
関係性がわからないので
質問しました
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 18:50:02.77 dey2iEZh0.net
コロナ交付金、使途正しい？ 公用車10台に自動給茶器
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
URLﾘﾝｸ(www.asahicom.jp)
自力で稼げぬ潰れかけゾンビ企業ステマツダ(笑)
またまた税金乞食(笑)
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 19:10:03.31 Rdtu73xC0.net
＞ 市の担当者は「コロナの影響を受けた市内の下請け企業などの業績回復に寄与するため」と説明する。
コロナ関係ねーだろが
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 19:14:41.94 HT3UVg1/0.net
>>743
理解頂ければ結構です。
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 19:16:17.71 bZbDp9CN0.net
>>744
公用車って後部座席を使うものだろ
車の選択がおかしくね？
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 21:07:44.11 OZGTV0Jr0.net
ジャップゲラステマズダｗ
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 21:27:15.31 IzqO6/Hh.net
>>669
儲けを生まない会社に投資する企業などない
マツダは潰れるのみ
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 21:34:09.46 OZGTV0Jr0.net
마쓰다의 미래는 지옥
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 21:35:14.03 nu0u1q1O0.net
あっ！
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 22:05:11.37 0EG0p4d40.net
自動車界のキングボンビー それがマツダ
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 23:17:12.63 d/Xa7nMY0.net
>>719
それを言うなら安かろう悪かろう
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 00:08:43.77 //q4M9Jp0.net
退屈だと思う車は、絶対に作らない(ｷﾘｯ
だっておwww
1.8Dとかクソつまらんのに相変わらず口だけだな
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 03:08:48.89 8O4fcaD80.net
>>744
マツダ3の白は日産のチェリーみたいやなw
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 07:11:30.56 YtGOby5+0.net
>>752
ww
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 09:36:53.07 tie1+0SW.net
>>698
MA
787:ZDA6は、きちんとした２リッター過給エンジン積んでまともなAWDにすれば、プアマンズ・アウディになれそうだけどな CX-5も全長4750mm、全幅1860mm位で出してれば、プアマンズ・Ｘ３になったろう いずれもまともなエンジンとAWDがあれば、だけど どっちもマツダにはない
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 10:56:17.70 tnNToNa70.net
プアマンズアウディやプアマンズBMWになったとしても、よくてA3、2シリまでかな
S3みたいなスポーツやA4みたいなミドルには到底届かない
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 12:08:43.35 87PywDyF0.net
新型ロードスターも出さないって言ってたみたいだしな100周年の時
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 12:13:09.08 tVr5adwH0.net
プアメイト
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 12:17:59.55 1bU8jMyj0.net
軽油はガソリン精製の途中で必ずできるので国内では使用量がガソリンに比べ少ないので海外に輸出している。ある意味これを使うディーゼル車は貴重。
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 12:20:28.06 ruMmoBL50.net
月曜日の午前中は何故かID真っ赤が来ない。
職安は月曜日の午前中に混む。
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 12:44:52.73 Ndi4wPiU0.net
>>761
ガソリンの使用量は燃費向上もあり、ドンドン減っているので、そのうち、今の軽油の使用量とバランスする。
ディーゼル乗用車を増やすインセンティブは急速になくなりつつある。
だから、ディーゼル車の優遇税制も無くなる方向。