20/12/09 11:31:39.66 ugDOSUScp.net
>>198
それとホンダのリチウム搭載車種は耐久性最優先だから昔のプリウス(ニッケル電池)くらいの距離でバッテリー交換になる事ないってのは事実
他のメーカーから耐久性マニアって言われる程度にはバッテリーの劣化を防ぐことに注力してる
ノートとかは昇圧かけてロケットスタートできるけど急激に充放電を繰り返させるのとかは、感覚的な部分を耐久性と引き換えにしている部分もある
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 11:50:27.68 Yz//z7drp.net
東京都は販売する新車を２０３０年までに、ガソリン車の新車販売を「ゼロ」にすると発表
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 11:51:39.66 ayov6mYW0.net
まあ車の寿命が持つかバッテリーの寿命が持つかなんだろうけどな
初代フィットってジャダーだなんだと言われても未だに結構見かけるし
今のハイブリッドのフィットが20年近くなってもバッテリーの交換無しで行けるのか
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 12:44:27.20 vaMbfnio0.net
SOCが当初40-80%として20年後に10-50%になっても走れるということだろ
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 12:50:37.69 mjPLz7Gl0.net
>>202
純ガソリン車な
マイルドHVはOKって事
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 12:51:51.05 6mspuaawd.net
>>149
同じくクロスターeHEV2WD、サーフブルーブラックツートン、ルーフレール
私はコーティング（ボディ12万、ホイール1万）もつけて約340万でした
クロスター、ほんといいですね
燃費もいい
休みのたびにドライブしています
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 13:49:09.03 S1fdnBIpr.net
東京都がガソリン車廃止は別にいい
ただ、七つのゼロとかぶち上げておいて、ほぼ未達成の口だけババアに言われると腹が立つ
先にそっちをどーにかしろや
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 14:45:10.01 uE6ZJ6Rl0.net
>>201
耐久性最優先っていうソースは何処？
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 14:52:04.91 Hlt3MG910.net
ＳＤＧｓはもうすぐ化けの皮が剥がれる
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 14:55:20.08 mRtAHiRs0.net
本当にそうか？と思いつつもe:HEVの名称バイクにまで使い始めてるし、同じバッテリーとは思わんがそれなりのを使ってるのかもとは思う
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 16:05:29.99 ofhMNF0U0.net
>>208
つべの動画で田中の健ちゃんが言ってた
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 16:47:58.54 z4KtXnr60.net
ホンダの電動部門の耐久性マニアぶりは業界でも有名だってのを聞いたことがあるな
四輪二輪汎用製品含めてe:テクノロジーって称して電動モビリティに本腰入れた時の第一弾がFIT e:HEVだったし、FITも耐久性は高いんだろう
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 17:14:59.83 JXVYFqjdd.net
電気を走る以外にほぼ使えないのが引っ掛かるんだよなぁ
新しいシステムなら新しいカーライフスタイルも欲しいところ
それが出来るトヨタはディスプレイオーディオはホントクソ過ぎて…
あとフィットはトランク平面化しないとダメだな
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 17:28:47.67 ttvCvSV/0.net
MAZDAみたいにAppleCarPlay使えるディスプレイオーディオ標準にならんかな
車のナビなんて近い将来絶滅危惧種だろ
高い金出してつけるくらいなら最新スマホ買うわ
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 17:40:29.98 yOVhKt4S0.net
ホンダは本業は二輪だからな、業務用の宅配バイク（高負荷の日本郵政と実証実験後、本配備）で電池劣化などのデータはかなりとっている
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 17:41:23.29 yOVhKt4S0.net
>>214
パイオニアの悪口はそこまでに
この時代に車載ナビに社運をかけた企業もある
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 18:19:44.00 vaMbfnio0.net
やっすいタブレット買ってホルダーに固定すればナビになるだろ
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 18:24:26.39 PvhqWH3W0.net
純正カーナビはエントリーにこそCarPlay/AndroidAutoが欲しいわな。
最初から社外ディスプレイオーディオ付ければいい話だけど、工賃やアダプタまで考えると
新車購入時に純正エントリーナビを付けたほうがおそらく安上がりになるという。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 18:43:32.01 Hi7FTqOy0.net
工賃とか費用よりもHonda CONNECTが使えなくなるのがね...
まぁ、自分は諦めて社外ナビを付けたけど
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 18:54:50.24 6mspuaawd.net
HONDAコネクトいーよ～
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 19:05:13.67 6mspuaawd.net
ほんと便利
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 19:30:34.13 W5SlrdQm0.net
今まで不人気車種やら不人気色ばかり乗っていたので同じ色の車は滅多に出会わなかった
しかし今リュクスのサンライトなんちゃらを検討中
その辺普通に走ってるし駐車場で迷いそうだしいい色だと思うけどちょっとやだなあ
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 19:31:20.16 Y7Sk6qj20.net
>>199
まあ、ヴェゼルはフィットより重いだろうから何らかの変更は加えて来る
だろうね。個人的に予想しているのはバッテリーの容量アップ、PCUの出力
アップ（具体的にはVVVFの電圧アップ、これでモーターの最大出力を上げら
れる）の2つ
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 19:39:57.99 eZxRWwJh0.net
>>222
you、NESSのライムルーフに乗っちゃいなYO!
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 19:42:51.01 pZJBDK/S0.net
>>222
マイチェンで消滅濃厚のNESSのツートン買えば解決
未だに1台しか見かけてない
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 19:51:03.88 W5SlrdQm0.net
>>224、225
確かにツートンやらライム見たことないな
色は嫌いじゃないがオプションでもいいからシートヒーターつけてくれれば候補になるんだけどなあ
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 19:53:02.20 Y7Sk6qj20.net
>>207
一番笑ったのは「花粉症ゼロ」だったな、あと「通勤電車を2階建てに」ってー
のも笑った、まるで小学生の思い付きｗ
まあ、石原慎太郎閣下の発言がいかに正しかったか良くわかる
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 19:59:16.99 NF/AczgJF.net
NESSのツートンの中でも一番人気無さそうなのはブラック×ライムグリーンだな、これある意味希少だよ
黒に蛍光色の組み合わせの発想思い浮かばない
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 20:32:58.86 Hi7FTqOy0.net
カーメイトからテーブルコンソールに取り付けできるドリンクホルダーが出るんだね
URLﾘﾝｸ(ps.carmate.co.jp)
もうちょい安ければと思うけどテーブルコンソールのオプションが増えて嬉しいな
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 20:42:26.35 ERwtgYfx0.net
>>226
シートヒーターはDIYでなんとかなるけど外装はどうにもならないぞ
あなたはどっちを取る?
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 21:00:53.36 41GR7zcAx.net
>>226
GP1のフレッシュライムに乗ってるけど、駐車場で絶対迷わないわ
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 21:02:14.37 NF/AczgJF.net
>>229
位置もレール内なら移動できるみたいね
センターコンソールboxの手前に２つ付けたい
ただ元から2連が良かったかな
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 21:16:43.23 0SaziJ6e0.net
>>226
ほとんど見なかったツートンライムだったけど
ここ1週間で2度も遭遇した
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 21:27:03.03 LI6tKD0vM.net
ホンダの初期型にはいいイメージと言うかいい体験が一個もないから
2ー3年経ってから買うことに決めている
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 23:50:31.34 pZJBDK/S0.net
FIT4に関して言えばプラットフォームもパワートレーンも既存のものの改良発展型だからある意味究極の熟成車種だけどな
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 00:09:10.16 Y29+K95M0.net
横浜駅西口のeverygoにはツートンライムが2台並んでるw
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 00:51:53.43 c4G5T44V0.net
>>198
>>200
最終的にはシリーズハイブリッドからガスエレクトリックに変わるだけだな。まあ、そこまで乗ることは想定してないだろう。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 03:50:23.50 DPyvQdoO0.net
最近鉄道車両もディーゼル・エレクトリック（DF200、GV-E400など）になっているし、
車はこんな感じだし、イギリス海軍の新鋭艦艇はガスタービン・エレクトリックだし、
技術的なトレンドとしてはこの方向だろうね
ただ、原潜には原子力ターボ・エレクトリックが普及しなかったね。俺なんかだと
単純にアルファ級⇒コノヴァロフ⇒キャプテン・ツポレフとなってしまうけどｗ
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 05:34:11.61 tbpMbMu00.net
>>238
専門すぎて、説明していることがよくわからない。
FIT4のリチウムイオンバッテリーがどのくらい年数、距離まで
パワーや燃費が落ちないで走行できるのかを知りたい。
Dの整備の人も詳細は知らないといっているが、バッテリーの
性能が落ちる前に車体の方が、ガタが先に来るのではないかと言っていた。
20万キロ～25万キロ位までは通常走行可能なのかな？
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 05:40:15.76 1nvzpSw+M.net
>>198
10年くらいなら全く問題ないと言われた
営業トークだと流してたけど、ここのやりとりを見て納得
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 08:15:15.21 bmSjvoOQp.net
増えてきたなー
毎日見るようになってきた
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 08:48:09.28 woRRK8AH0.net
エコカー減税基準の30年度燃費25.4km/l+20%は無理なんだろ
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 08:54:15.89 T4CGRQQaF.net
>>241
お膝元の鈴鹿ではフィットだらけだよ
一日に何台見ることか
クロスターもよく見かける
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 09:39:33.02 IPteMuX1a.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
こういうのも意外と様になるな
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 10:16:46.40 1PZZpP1W0.net
>>244
やはり下顎が貧弱なのがデザインのウィークポイントっぽい
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 11:23:26.60 USjZwnap0.net
コロナ対策で家族で乗るときは、冬でも窓開け推奨って言ってるから、
ファミリーカーのヒートシーターの価値は上がってくるかもなあ
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 11:54:51.16 7FxL8SNdM.net
>>229
アームレストあってもつきそうですね。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 12:50:39.51 e0Yb83SE0.net
>>246
富嶽での計算でそれは否定されてる
窓を開けても車内の換気は実は大してされてない
窓を開けない状態でのエアコンの外気取り込みが最も車内の換気に優れている
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 13:10:33.42 x1ptyJ0za.net
マイチェンでMT車追加あるかな
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 14:47:22.46 11zzTVBq0.net
>>206
かなり高いですね
値引きはいくらでした？
ちなみに私も12万のボディコーティング付けてますよ
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 16:47:09.15 dFXrA3Hmd.net
>>249
根強くRS叫んでる奴らが成仏するのであれば出てほしいわ。
前も書いたけど、今のNOneRSの反応次第だね。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 16:47:59.67 dFXrA3Hmd.net
でもRSRSとうるさい奴ほど、出ても買わないんだよな...
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 18:08:12.38 RxnFwnYpH.net
>>249
ない
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 18:35:39.28 KYlZsgSnM.net
声だけ大きい買わないおたくを相手にしないのは当然。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 18:41:58.11 HRiC/Ro/0.net
>>249
この様子では、ないだろうね。売れそうにない・・・
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 18:48:29.95 +iOzSecS0.net
先代のモデル後期でRSは全体の7%でそのうちマニュアルはたったの3%だったんだろ
そりゃわざわざマニュアルトランスミッションを積むコストかけないわな
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 18:57:49.56 i45C6uHl0.net
>>556
今買うのは実用車としてノートが欲しい層だからな。
Sが売れ筋で当然。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 19:02:57.88 KYlZsgSnM.net
MTなんか出す意味がない。
口だけで買わないおたくは相手にしない。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 19:14:42.14 KYlZsgSnM.net
なんか誤解されてるが、俺はフィットはいい車だと思うよ。
新型ノートが良すぎるだけ。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 19:15:49.13 KYlZsgSnM.net
新型ノートの発売でフィットの値引きが拡大してるようだし、これから買う人は良かったな。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 19:49:53.41 yh8b7R4Zd.net
ノートのスレに帰れ
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 19:52:20.98 AyGzxl1A0.net
3代目のデザイン好きなやつはノートの切れ長ライトとか
未来的なシフトとか惹かれるものあるんじゃね？
実際3代目乗りの俺はノートも選択肢に入ってる
車検6月だからもう少し考えるけどさ
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 19:54:58.56 DPyvQdoO0.net
>>239
いや、俺は>>237のガス・エレクトリック（ガソリンエンジンで発電してモーター
を駆動するシステムの総称）の発言を受けて似たようなシステムについて言った
だけ。バッテリーについては言及していないので、そんな事を言われても困るｗ
ちなみに原潜については映画に出て来る艦（最終的に撃沈される）で、実際の
アルファ級も液体金属冷却炉を使うなど特徴に溢れたモデルだった。トラブル
も多かったみたいだけど
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 20:02:44.96 DPyvQdoO0.net
>>248
「富嶽」と言うとどうしても・・ちなみにあの中村良夫さんが関係してたんだよね
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 20:29:39.41 wMj/L31BM.net
ノートのメーターなにあれ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 20:34:57.48 2BSP1Ikz0.net
>>265
ブーメラン帰ってくるからあんまり言うなよ
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 21:12:54.50 XTTRxw1p0.net
>>263
バッテリの耐久性についての話題で、バッテリへたったら最終的にはエンジン回りっぱなしになってまるでガスエレクトリックだねｗ
っていうジョークの言葉尻捉えて本題と関係ない話を延々としてるから遠回しに本筋に戻そうとしてくれてるんだぞ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 21:47:06.48 pqKQcGnEd.net
>>238
アルファ級はそもそも液体金属冷却炉が極悪だったのが悪いような
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 21:48:29.60 pqKQcGnEd.net
>>267
そこまでになるまでに乗り潰すでしょ。プリウスでも蓄電池交換今はほとんどしないんでしょ。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 22:02:04.41 xwpA8whrd.net
20万キロは乗りたい。モーターやバッテリーがぶっ壊れても1500ガソリン車として走れる？
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 22:03:14.56 2hHTrESDM.net
>>270
わからないの？
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 22:37:27.03 +tGt6sCN0.net
変速ギアもクラッチペダルも付けて、最後には1500ccガソリン車として使用いただけますとやったら人気出るかも
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 01:37:20.65 QB0ZUyz60.net
ぉ前ら何年車乗るの？
5年で買い替えとかじゃないの？
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 04:53:25.28 CTF2hzTJ0.net
>>268
いや、そこが面白いのよ。大体ソビエトの兵器なんて欠陥品だらけだし、原潜だって
K-19・K-219・コムソモーレッツ・クルスクと一体何人の兵士が犠牲になったか・・
ちなみにダナンに行った時に博物館でSA-2（MiG-21やT-34もあった）をマジマジと
見たんだが、結構良く出来ていたね。ナイキ・ハーキュリーズと比較してもそれ程
劣っていないと感じた
ヨーロッパの貧乏な二流国だったのに、はるかに強大なアメリカとタイマンを張れた
失敗国家・ソビエト連邦にエールを送ろう
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 05:24:43.09 oefLAwQ1M.net
スレ違い黙れって言われてるの分からないか？巣に帰れよ
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 05:42:00.72 cM5Gaxq5a.net
>>273
13年20万km
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 07:11:17.30 SOmO1Rus0.net
>>274
スレチしね
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 07:41:29.09 mjHVNAih0.net
モデューロＸはでるらしいねネットで試乗記（テストカー）が乗ってた、当然ＭＴもあるだろな
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 07:56:51.59 LB/ZYgzjd.net
朝出勤で今の時間帯は朝日が完全に逆光で結構眩しいんだけど、この状況だとかなり高い確率でセンシングが前の車をロストするんだが。
カメラだけで認識させようとしてる弊害じゃないのこれ。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 08:02:12.34 oefLAwQ1M.net
センシングはまだ詰めの甘さをちょくちょく感じるな
逆光じゃないけど高速でACCしてたら何もないトンネル入り口で急にブレーキ踏まれたことが何度かある
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 08:05:40.29 hmFJULj2M.net
あとゆるいコーナーを走ってるとその先の隣のレーンを走ってる車にロックオンして追従したり。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 08:13:51.89 sr/hoDSyM.net
>>278
モデューロX、エアロとサスくらいで、そんなとこまで変えないから
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 09:15:57.68 oSLpTf/sM.net
バッテリーに過負荷かけて
寿命と引き換えにピンポンダッシュ稼いだクルマがそんなにいいかねｗ
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 09:16:33.51 SaqLSySR0.net
もしリチウムイオンバッテリーになって、98馬力の1500ccのエンジンだけで
走行となったら、FIT4の1300cc位の走行はできるのでしょうか。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 09:17:45.84 SaqLSySR0.net
>>284
「もしリチウムイオンバッテリーになって」→「もしリチウムイオンバッテリーがダメになって」
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 10:15:03.51 sr/hoDSyM.net
複雑に細かく制御してるから実際にそうなったらどうなるかわからんけど、
発電モーターからの給電だけでも2Lガソリン車以上の加速はするんじゃないかと
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 10:24:08.94 qNAE9QV00.net
バッテリーなしで走りたい人にはスーパーカブおすすめ
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 12:31:45.82 wKP1wXFQd.net
もしリチウムイオンバッテリーが駄目になって止まったとしても、レッカー車のお世話にならずにガソリンエンジンで家まで帰れると担当から聞いたけどな。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 12:41:33.46 Bpcm4vxxp.net
FITの1.3どころじゃなくはるかにパワフルに走れるよ
ただ燃費やばいけどな
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 14:19:44.69 5BXORYkv0.net
初代は16年
23万キロ新車購入で乗ったけど
何か持ちそうにない。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 14:55:45.25 42c1hX3nd.net
ホンダは16万キロくらいで乗り換えでしょ
その辺りを超えると一気にガタガタになってくる
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 15:41:31.53 G/aEpWGbd.net
16万キロも乗れれば上等でしょ
つーか、16万キロも乗るかぁw
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 16:22:36.58 jkAOriCW0.net
中古で探してみたら 2011年式 走行47万km 本体34万円 のフィットが売ってる…
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 16:24:34.48 V6pCLgtld.net
仕事で使ってれば20万キロくらいすぐだよ
うちは年間4万キロ以上乗るから5年で廃車と言うパターンだわ
まあ、耐久性ではトヨタが圧倒的だね
30万キロ乗っても何でもない
どれ乗ってもつまんない車だから仕事用以外では買う気がしないけど
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 17:03:43.41 Uyyp5vNHM.net
プロボックスとライヴァルでそんなに差があったら誰もバカバカしくて他車に乗らないと思うけど
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 17:28:01.67 g5m7ggVCd.net
>>294
社用車の話はしてないので
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 17:30:55.56 +B8Fws2Aa.net
シャトルがフィットシャトルに車名を戻すらしい
合算すればフィットとしての登録台数増えるし
ヤリスもやってるんだから別にいいよね
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 17:32:57.89 8C7SdTdt0.net
よし！ヴェゼルもフィットヴェゼル、フリードはフィットフリードでぶっちぎりだw
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 17:42:15.24 e1PCJdfQa.net
>>297
元々がフィットシャトルだからな。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 17:52:43.84 Yy/MSSZY0.net
トヨタ車11年乗ったけどサスのへたりとかマフラー腐って穴空いたりとかいいイメージないわ
今のホンダはEPS交換したくらいで22年乗ってるが塗装もホンダの方がいい
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 18:11:56.02 VlMYAISk0.net
>>291
18万乗ったが全くトラブル出なかったよ
足回りもボディーも異音なかったし
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 18:15:32.19 VlMYAISk0.net
むかしシビックシャトル乗ってたわ
今のシャトルより小さく感じた
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 18:18:08.40 e1PCJdfQa.net
背が高くて可愛らしいずんぐりむっくりだったよな。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 18:19:46.12 wvNFcOuR0.net
でも4輪ダブルウイッシュボーンなんだぜ
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 18:28:42.90 VlMYAISk0.net
シビックシャトル5人フル乗車でスキーによく行ったわ
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 19:17:12.64 LRAcxb+Gd.net
>>300
その当時のホンダ車は塗装弱いけどコーティングとかしてるの？
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 19:37:29.46 Yy/MSSZY0.net
コーティングどころか青空で洗車一回もしたことねえよ
車検の時に綺麗になるだけ
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 19:56:43.01 9oHPF3aM0.net
>>298
ガンダムみたいだな
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 20:06:17.89 8C7SdTdt0.net
『目があって角が有ればガンダムだ！』
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 20:19:05.01 cM5Gaxq5a.net
角を髭と勘違いしててもガンダムだ！
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 20:45:54.00 e1PCJdfQa.net
お兄さんである！
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 21:37:48.43 3NGKEe+00.net
>>306
ホンダはワイパーの金属部分（ブレード？根元？）が錆びると良く言われますね
今回クロスターハイブリッドを買った私はボディコーティング12万円、ホイールコーティング1万円費やしました
クロスター本当にいいですよ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 22:06:27.66 8C7SdTdt0.net
>>312
いつの時代の話だ？
ってか長く乗るとトヨタだろうが日産だろうが手入れしてなきゃ錆びるよ
今のHONDA車(刑は知らない)は標準で樹脂のエアロワイパーだから錆びないと思うが……
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 22:11:24.31 3NGKEe+00.net
>>313
そうなのか
9月頭に納車されたばかりなのにワイパーのビビリが気になります
皆さん、ワイパーはビビリませんか？
HONDAはワイパーはビビるものなのですか？
対処策を教えてください
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 22:14:14.11 JbuTCUKo0.net
自分も同じ頃納車でたまにワイパービビるよ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 22:36:32.85 MZ6OBE/h0.net
撥水かけてたらワイパーも変えないとビビるよ
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 22:44:00.61 8C7SdTdt0.net
>>314
洗車ついでにフクピカとかで拭いておくだけでもアームは錆づらいよ
普通の人はボディやガラスを一生懸命洗うがワイパーの骨の隙間を洗うとかあまりやないでしょ
動く部分も多いしそりゃ錆びるよ
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 22:52:55.17 fHcgFP840.net
クロスターが一番ブサイクなのに
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 23:20:11.05 JbuTCUKo0.net
>>316
あーそれ心当たりあるわ
ありがとう
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 23:23:13.41 HD5QNy3e0.net
グラファイトワイパーが良いね
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 23:31:32.54 WNAParrd0.net
今日乗ってたら右折で曲がりきろうとしたくらいのとこでピピピーって鳴って自動ブレーキ掛けやがんの
障害物も何もないんだぜ？
かたや、はみ出し防止機能なのに少しでもはみ出してリカバリーで反対方向へハンドル切ろうとしたら
はみ出してる方向へハンドル切るしなんなんこれ？
まともに作動してないじゃん
オフにするスイッチないの？
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 23:34:56.97 +PkamTTk0.net
だめだな、ホンダは。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 23:51:33.93 qNAE9QV00.net
>>321
ゆるい設定にはできるって書き込みがあったなぁ
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 23:53:46.95 +PkamTTk0.net
安全機能が未完成で事故の元になっては論外だな。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 23:56:27.57 WNAParrd0.net
いやマジで危ないよこれちょっとお
早急に対応せにゃならんぞ
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 23:57:08.41 kf5upS5m0.net
>>270
バッテリーはともかくモーターがぶっ壊れたら走れないだろ
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 00:00:03.86 lkAUy0ll0.net
タイミングを遅くするのも、警告だけにも、機能オフにもできる
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 00:00:53.47 RjcOsQ6+0.net
MT載せたスポーツグレードは無理かもしれんがインサイトのe:HEV積んだGTとかツーリングみたいなスポーティなのは出来そうじゃね？
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 00:01:45.60 pRrbHaVD0.net
>>325
いや、もう一年近く放置なんだろ。
ホンダに報告しとけ。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 00:02:10.75 pRrbHaVD0.net
>>328
馬鹿はしゃべるな。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 00:02:55.90 Yc8KDU+C0.net
路外逸脱なんて初日の設定で警告だけにするもんだろ、
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 00:06:01.29 RjcOsQ6+0.net
>>330
精々ノートのエントリーグレード買って満足してな
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 00:13:57.46 tOsxrY/Gd.net
ノートにプロパイロットが標準装備されてないのを正当化するための作り話っぽいなw
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 00:14:57.83 lkAUy0ll0.net
>>328
インサイトのe:HEVをコンパクトにしてなんとかフィットに載せたんだから無理というかないかと
まぁ、インサイトのスポーツモードはあればな～とは思うけど
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 04:31:12.96 hHOF+qTf0.net
>>325
普段から車間距離を取らないで運転が雑な人が出やすい
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 05:24:48.94 MpoWpaOF0.net
障害物が無いのにセンサーが反応して音が鳴るのは勘弁
昨日は信号待ち先頭にいた際、特に周りに何も無いのに前方に障害物がある表示になって信号青でアクセル踏んだら警告音がより強くなって逆に怖かった
あと、これも何も無いのに緊急停止の多さ、納車8ヶ月毎日乗って10,000㎞走行ぐらいだけどトータル10回弱ぐらいはあった
いずれも後続車が居なかったか、ブレーキを踏んでくれたから幸いだったけどかなりビビる
ホンダセンシングの安全機能の精度には疑問
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 06:35:10.83 i/89rsSL0.net
>>327のリンク先を読んでるといろいろ書いてあるなぁ
・ウィンカーを使用せずに曲がろうとするとき、センシングはあせって路外逸脱だぁと騒ぎます
・ワイパーが低速で作動しているとき、障害物だぁと騒ぎます
・雨、霧、雪など悪天候の時はいろいろ認識できません
・太陽に向かって進むときはまぶしくて責任持てません
・トンネルの出入り口は真っ暗になったり、逆に急に明るくなるので、責任もてません
・車間距離短か過ぎたら路面も何も見えないから知りませんよ
・車線の数が増えたり減ったり、車線が複雑に交差している交差点なんかは迷ってしまいます
・坂道の頂上付近では空しか見えないので責任持てません
・車線が二重に書かれていたりするとわけがわからなくなります
・カーブがひどい道だと車線を認識しろというほうがムリ
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 06:43:33.35 /rzk6QOnM.net
>>332
馬鹿が悔しがってて笑う。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 06:44:27.07 /rzk6QOnM.net
>>334
馬鹿はそういう事情すら知らないんだよね。
ほんと驚く。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 06:45:36.55 /rzk6QOnM.net
ホンダの先進機能はないほうがマシだな。
レベル3とか言ってるのはイメージ戦略か。
悪質。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 07:04:36.74 iIUslPUfa.net
その時たまたま走ってた道で以前あった交通事故で、亡くなった人の霊魂に
ホンダセンシングが反応してるんじゃ…
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 07:11:13.85 /rzk6QOnM.net
何を言ってんだ。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 07:14:50.03 4dMEavu60.net
>>340
ダイハツやトヨタよりはるかにマシ。国内ではスバル・日産・ホンダ位まで。次いでスズキか。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 07:22:11.94 i/89rsSL0.net
レーダー無くてカメラのみで判断となるとムズカシい局面あるよな
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 07:24:03.07 /rzk6QOnM.net
レーダーないのか。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 07:44:24.26 RFI+lMdG0.net
友人がシャトルのセンシング。
借りて片交の道路工事をウインカー点けないで右に迂回したら「ピピー！」
自動ブレーキが効いた。
だから私は2019年式のHVSセンシング無しヴァージョン！
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 07:58:40.13 M3pCjguva.net
>>344
早朝とか露取りしないとダメだしな
>>321
最後の一文が余計。このテの車乗ったことある奴ならみんな知ってるし、お前がエア購入だってバレてる
>>314
撥水加工とワイパーセットでやってもらったが、逆に冬は露の付着が増えるので一長一短だと思う
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 08:40:21.17 cRMijn2k0.net
HOMEの白内装にされた方いらっしゃいますか？しばらく乗ってみて汚れ具合とかいかがでしょうか？
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 09:52:08.76 srTPfRW90.net
>>348
白内装は営業に｢白だけはやめとけ｣言われたなぁ。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 09:57:07.91 otVNKNo9M.net
>>349
やめとけの理由を詳しく。
俺もhomeの白を買おうとしている。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 09:59:44.20 5EBWn/bUd.net
日産くん、ノートがダメなのわかって今度はフィットスレでロビー活動か？
やることなすこと韓国人みたいやな
とっとと巣に帰れ
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 10:04:52.51 8a6LK5xPx.net
隣の県で、抽選でオプション20万円クーポンキャンペーンやってる。
羨ましいぜ
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 10:25:40.25 0CMf9kg10.net
>>347
最後の一文は説明書を読み切った奴ぐらいしか把握してないでしょ。
とりあえず納車から設定オンでそのままなんとなーく使ってる人も多いんじゃないかと思うけどね。
センシングの誤作動は結構多いと思うよ。
ちょっとしたことで段差が前にあって発進しようとすると誤発進抑制機能だっけかが働いて急ブレーキ。
駐車場から本線に合流しようとして、何故かセンシング働いて急ブレーキで後続車に追突されそうになったことあるし。
俺のフィットが不良なのかと思ってしまう。今は誤発進抑制をオフにしてて、こんなに意味ねーじゃんって思う。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 10:33:45.75 28oOhPL3M.net
>>341
そういえば真夜中に会社から帰るとき霊安室の脇通ると時々パーキングセンサーが反応するな
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 10:42:58.60 B+l1hZFGp.net
>>348
半年くらいだけど特に気は使わず乗ってるよ
身体が触れる部分の大半はグレーの布地だし汚れは今のところ気になってない
超個人的な意見だけど白内装があるからFITにしたくらい気に入ってる
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 10:44:46.02 dwR6XZE80.net
>>337
センシング君の忸怩たる思いがよくわかった
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 10:46:54.39 SlN75gbsM.net
>>348
買って8か月、ステアリングは変色してきたかも、それ以外は今のところ大丈夫
ホンダが新しく始めた内装のコーティング、どうなんだろうなぁ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 11:16:04.81 nUrxW+/N0.net
>>357
白黒ツートンの本革ステアリング？
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 11:19:26.50 35FT2hYu0.net
白内装は日焼、経年黄ばみを味として愛でるもの。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 13:17:54.97 jPEKlVZ401212.net
>>337
買うときに「そんなもんだという事を理解しました、責任は常に運転者にある事に同意します」
みたいな内容の同意書にサインしてるはず。
ディーラーによるのかもだけど俺はした。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 13:19:34.71 s4+TJIOld1212.net
これより小さいの出してくれ。長さ370ミリで。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 13:26:38.84 SlN75gbsM1212.net
>>358
そう、毎日握ってるから仕方無いね
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 13:46:23.95 iiy9Fcf/M1212.net
>>333
これをノートスレに持ってくための仕込みだから、ここのユーザーに嘘だってバレてもいいのよ
現金仕事だから何でもありさね
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 14:54:00.16 DY8L4eRR01212.net
白内装は絶対に黄ばんで見窄らしくなるだろうしな
カッコいいとは思うけど選べないよ
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 14:54:05.66 jPEKlVZ401212.net
>>346
あれれー、おかしいぞー。
その状況なら車線逸脱防止でハンドルが軽く逆に切れるのに、なんでブレーキがかかるんだろう。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 15:26:42.09 GS7z9pbmM1212.net
>>365
片側交互通行で対向車線側を止めてるガードマンを検知して衝突防止が作動したとか？
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 15:59:24.80 fBotpMd2a1212.net
>>366
それでセンシングにブレーキ踏まれる状況は
ドライバーが誘導員をはねる気だったのでもない限り
人間のミスをセンシングが見事にカバーした例に他ならないね。
友人のブタ箱行きを防いでくれたのだから
まともな神経なら「だから俺はセンシング無し」なんて台詞はとても出てこない。
したがってそういうケースであった可能性は限りなく低いと考えて良い。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 16:02:09.40 BC+ykEpk01212.net
>>337
納車７ヶ月目だけど今の所特に誤作動と感じるものはないな
多分運転が下手なんじゃないかな？
運転の荒い友人が乗った時はピピピピ鳴りまくってハンドルアシスト入りまくってたよ
自分では正しい運転をしていると思い込んでるからえ！？なんで！？と驚いていたけど
おそらく自分では運転が上手いと思い込んでるから誤作動だと思ってしまうゆだろうねー
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 16:02:53.44 52DPgJwt01212.net
>>365
考えられるのは運転が下手で工事現場のカラーコーンか何かに接触しそうだった、ぐらいかな。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 16:15:13.23 5EBWn/bUd1212.net
全て日産ヲタのでっち上げなんだけどね
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 16:44:41.13 Lo1b1yib01212.net
国沢の話しによればノートに負けるのはホンダで制御に関して規定があるみたいな話しだったが本当なのだろうか?
でも高速で直結に出来るのがeHEVのメリットって謳うがePOWERに対して明確なアドバンテージはないよねえ
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 16:58:40.77 UlkCe0coM1212.net
制御ってバッテリー寿命の件かな
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 17:21:56.23 0/Mvw8y6a1212.net
センシングの接近警告？みたいなやつは、
ある駐車場からバックする際、後ろに何もないんだけど鳴るときがある
何かいるのか？と思って少しビビる
夜だとなるので、グレイチングとかなにかを誤検知してるのかなぁ
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 17:32:44.55 B+l1hZFGp1212.net
>>371
ホンダは定格以上が許されてないってだけ
だからモーターのパワー感はe powerが勝る
ただ耐久性の為だから一概に悪いとも言えない
直結の優位性だけど、ノートはタンク減らした燃費スペシャルグレード用意してるから燃費良く見えるだけ。
上のグレードでも皆知っての通り主要装備がオプション(大径アルミ、プロパイロットもろもろ)だからカタログ燃費がそもそも怪しい。
それとWLTCの高速テストだけど、平均速度56km/hしかないんだよ
普通に高速を走り続けるなら明らかに直結した方が効率が良い
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 17:34:40.38 i/89rsSL01212.net
>>371
電池に無理がかかる放電はさせちゃいけないみたいな社内規定があって、大電流でグイグイとモーターを回せるようには作ってないとか言われてるな
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 19:19:05.93 68erEeC9M1212.net
>>375
のり潰すつもりだからこういう開発方針はありがたい
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 19:30:28.22 5EBWn/bUd1212.net
日産て10万キロが寿命って感じ
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 19:48:44.10 wwDQXues01212.net
サンキューホーンって、キットつけないとﾊﾟﾊﾟﾝ！ってキレイにならないのかな？
チョップで鳴らそうとしても
ﾌﾞ…
ﾌﾞ…
うまく鳴らないや
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 19:57:18.65 DY8L4eRR01212.net
>>375
その辺がプロの車評論家の評価が辛くなる要因なんだろうな
多くの評論家がEVなのにモッサリした走り言ってるし
耐久性考慮した上でのセッティングってのはもっと周知すべきかも
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 20:09:47.37 DeMTjQG501212.net
>>378
電子ホーン付けろ
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 20:22:41.58 vGw4F0p501212.net
>>378
あんまりガッツリ鳴るのも良くないような
前の車が社外品でフォン！ってでかい音鳴ってちょっと気が引けてたけど、FIT4はﾍﾞｯ！っていう安っぽい音で安心して鳴らせる
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 20:46:10.57 mzH1Jwbl01212.net
>>378
サンキュークラクションは誤解されるからやめたほうがいい
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 21:01:28.02 UlkCe0coM1212.net
>>373
バイオセンサーがスピリチュアルに感応するんだよ
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 21:04:24.42 UlkCe0coM1212.net
>>379
ヒョー論家とかどうでも良くね
むしろバカ発見機として優秀だわ
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 21:47:25.32 y6vgTT0C01212.net
>>343
ダイハツタントの追突テストで派手にハリボテに突っ込んでたのは流石にこれはあかんやろと思ったわ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 21:59:31.53 4dMEavu601212.net
>>368
まさにこれ。まともな奴からそんなにならない。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 22:03:02.56 fKYP33qE0.net
先日、昼時に狭い裏路地で昼食をとりに移動しているサラリーマン５～６人のグループの
脇を徐行運転していたとき、自動ブレーキが「グ～ッ」とかかった。ただ、完全停止
ではなかった。
明らかにそのサラリーマンのグループとぶつかる距離ではなかったが、でも、
もしその中で、突然病気の発作をおこし道路側に倒れてきたり、何気に突然Ｕターン
する人もいたかもしれないことを考えれば、結果的に意味はなかったが、このケースの
ホンダセンシングの作動は、有意義であったと思っている。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 22:08:51.87 J51kncJYM.net
バッテラもセンシングもマージンたっぷりとりがちだということね
いのちをだいじに
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 22:15:39.17 JEiSf0EZ0.net
クラスターだけどタイヤ交換した。
１５インチにした。
カッコ悪い感じなのはホイールのせいかな
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 04:09:28.36 JBCvkrKn0.net
これのイメージが柴犬とか言ってるけど
どうにもヨロイザメに見える
ヨロイザメを可愛いと思えばそれもいいんだろうけど
どっちにしても可愛くない
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 05:03:21.80 x09FEXY20.net
ヨロイザメ
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 05:42:22.68 Rz6WR6GW0.net
>>389
コロナかよ
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 06:43:59.11 5mE93aI20.net
>>390
外見はどうでもええの。わしはＦＩＴ４の中身に惚れたの。
ボーナスがでたので、思い切って純正のデールゲードスポイラー、ロアスカートサイド
(前後、サイド）の純正品を付けたらぐっとカッコよくなった。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 07:48:44.52 8OEBxoV70.net
>>393
どうでもいいのに、オプションつけてかっこよくなったとか
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 08:18:43.96 7myxE/S00.net
>>393
めっちゃ外見気にしてんだな
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 08:33:21.31 FfLKxn2sM.net
瞳を炎のマークとかにしたら
目力アップするんじゃないかな
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 08:40:17.96 PRXkpPuL0.net
ファイアーパターンにしたら、煉獄仕様と言われそうや。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 08:49:31.26 CCBM/max0.net
お前らモデューロx買わないの？
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 08:50:20.02 PRXkpPuL0.net
幾らか分からんしな。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 08:53:28.09 46P8qvLkH.net
>>389
15インチタイヤのサイズは185/60/r15？
インチダウンして冬タイヤ付けたいので気になります
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 09:29:56.25 tV1zZ3Yp0.net
>>398
LUXEベースなら400前後ってところかな
それならレヴォーグ買うな
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 10:05:04.36 gfvcyYkV0.net
レヴォーグもいいけどこのクラスのハイブリッドはガソリンがほんと減らない
フィットに限らずだけどそこも評価してあげてほしい
冬だけどメーター読みで23km/l超えです
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 10:13:41.99 B5RTVfAEp.net
>>402
たしかにもう12月だもんな
嫁さんの足車だから1回3km以下のチョイ乗り＋週末数十キロだけでも20km/l下回らないのが驚き
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 10:18:42.73 B5RTVfAEp.net
>>398
たしか70万ぐらい上がるんだよな
実質サスだけのために70万は出せないな
一般公道で空力なんて言ってるのがやばい
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 10:27:25.45 zNx63Aoh0.net
モデューロの話題出てるけど
この前出てた動画見ると
土屋圭一はフィット初めて乗った感じだったな
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 11:13:55.26 tV1zZ3Yp0.net
>>403
その走行距離でHVの優位性あるの？
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 11:35:22.50 B5RTVfAEp.net
>>406
ガソリン車の方がうるさくて非力で燃費が悪い
ハイブリ車の方が静かでパワーあって燃費良い
月に何度か高速にも乗るからガソリン車より圧倒的にパワーのあるハイブリ一択
ガソリンに1.5があったらそっちでもよかったけどな
みんながみんな燃費でハイブリット選んでるわけじゃないよ
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 12:03:34.96 ER8bF8Xq0.net
顔は地味だけどイキリライトがすげぇ明るいから目立つね
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 12:22:18.99 pG/PB6PP0.net
もっと鮮やかな青がほしい
ブリリアントスポーティーブルーメタリック
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 12:34:03.63 tV1zZ3Yp0.net
>>407
君のような人にモデューロはそもそも不要だしね
モデューロの話題だったからレヴォーグを引き合いに出しただけだよ
じゃあ君にはノートが一番合ってると思うよ
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 12:43:47.74 RtBeWhjX0.net
小学生かよ
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 12:46:29.35 L3kClihC0.net
>>410
急にどうした
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 12:49:42.44 SDO9II0uM.net
これはヒドい
>>407は完全に被害者
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 13:09:26.81 B5RTVfAEp.net
>>410
なんか癪に触ったみたいだね、ごめん。
ノートは日産本社に見に行ったんだけど、助手席の座面がびっくりするほど高くて目の前ほぼバイザーだったんだよ。うちではファミリーユースとしては使えないかなと思った。そこだけが残念。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 13:15:25.92 iyPZEWBnM.net
気にすんな。ちょっと自意識過剰な>>410が隣の席で全然違う話してるのに
自分のことだと思って絡んで来ちゃっただけだ
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 13:34:59.45 RdTvYMKT0.net
>>408
納車してから数か月
デイライト消そうかと悩みつつデフォ設定からいじるのめんどくさいから結局光らせてる
でもすれ違う他のFIT4はみんなデイライト消してんだよね～どうすっぺか
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 13:56:38.75 ZALCIYUJH.net
他車や人への車いますよアピールになるからつけたままがいいのでは？
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 13:56:43.23 tDqWKkszd.net
>>416
そう？
こちらでは消しているフィット見たことないわ
もちろん私も点けてます
目立ってカッコいい（ｷﾘｯ
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 14:01:20.87 ER8bF8Xq0.net
せっかく付いてるんだから点けたほうがええよ
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 14:10:35.06 8+OA7QIO0.net
>>416
そんなに悩むぐらいなら消せばいいと思う。
うちの地域はたまに消してる車見かける程度でつけたままの方が多いけどな。
他の車種でもついてる車が増えてきてるし、そんな悩むようなことでも無いとは思うけど。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 14:12:03.89 RtBeWhjX0.net
>>416
消してるの見たことないんだが
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 14:17:44.58 w1gEONrP0.net
消す意味がわからない
レクサスもミニもNワンもみんなつけてるぞ
つけていた方が安全だしカッコいい
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 14:19:18.90 RtBeWhjX0.net
むしろこのデザインだからディライトが目立つくらいでちょうど良いと思うよ
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 14:24:39.78 4L0bn9h/a.net
旭化成の火事でパナナビやETCの納期が目処立たない状況って他の車のスレで言われてるけどフィットには何か影響出てる？
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 14:27:51.96 oXyKSxUo0.net
デイライト点けたくないヤツって夜はギリギリまでヘッドライトつけなそう
そして意味もなくフォグランプ点けてそう
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 14:41:39.54 YjfGnWsb0.net
点けても消してもマヌケなブサイクデザインだよ
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 15:26:50.31 X2KfW+0Pd.net
よく煽られるけどそういうキャラなのか？パスさせて煽り返すとビックリして道を変えていくな(笑)
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 15:28:01.89 CESFHiY70.net
フィットの顔は悪くない。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 15:36:03.88 RdTvYMKT0.net
点けている意見多いけど都会か？
じゃあ、このままデイライト点灯させて自分の田舎居住民どもに布教しとくか
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 15:37:13.38 CESFHiY70.net
デイライトって消せないんだろ？
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 15:45:40.32 e7/2xsNJd.net
デイライトも対抗から来ると眩しくて不快に感じるから自分も日中は消すように心掛けています( ´･ω･`)
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 15:46:00.93 RNLBCij2d.net
停車中は消せるけど
走り出したら勝手にまた点くよ
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 16:55:46.26 1OqXJulrd.net
無限フルエアロのFIT4走ってるの初めて見たわ。んー、なんか微妙だったなぁ
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 16:56:08.18 /lthFuLfa.net
ずいぶん前から新規販売されるバイクはデイライト義務化で消せないんだけど。
あれか、そいつら片っ端から煽ってるクチか。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 17:05:07.03 8OEBxoV70.net
>>430
オフに出来るよ
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 17:05:33.19 8OEBxoV70.net
>>432
それはデイライトではない
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 17:13:22.03 1jKeYKW50.net
>>427
全く煽られたことないな
運転の問題なのか地域性なのか？
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 17:56:51.17 hSgnOUTza.net
またオートビームとデイタイムランニングライトを混同してる…
点灯箇所も違うのにどうしてこのテの混同はなくならないのか。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 18:23:59.69 B8D7GuXta.net
鈴木亜久里もよく煽られるって言ってたな
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 18:47:05.54 4L0bn9h/a.net
安い車は煽られやすいよな
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 18:59:40.38 1BLDpK8L0.net
>>439
譲ってもらえないとは言ってたが、煽られるとは言ってない。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 23:08:48.58 YE4WnAHe0.net
クロスターにフォグとシートヒーター付けられたら完璧なのだが
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 23:08:56.42 YE4WnAHe0.net
標準でな
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 01:51:52.73 2GNxA4zK0.net
クロスターが一番ブサイクなのに
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 02:35:55.10 BDTr8Qce0.net
>>442
フォグは付くだろ
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 03:33:32.51 hawUWzqO0.net
で丸っこいから尚更、見栄白ナンバーの軽と間違えられてる可能性があるな。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 05:51:16.07 VjUGtEk80.net
リアは大人しいから煽られるのかもね
フロントはデイライトのお陰でキャラ立ってるしあれが後ろにいたら
ちょっとびっくりするかも
デイライト込みのデザインだと思うから消さない方がいいと思う
デイライト無いハロゲン車だと一見初代っぽいと思った
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 06:25:32.35 6oethRC/a.net
デイライトって燃費に影響はないの？
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 08:21:08.90 5q0wnPyqM.net
オートブレーキホールドキット付けたぜ
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 08:28:07.96 UZGHjxvIM.net
>>449
どこのやつ？
俺はちょっと高いけどエンラージにした。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 08:42:14.51 5q0wnPyqM.net
同じです
つけるの結構苦労しました
動画だと簡単そうなのに・・・
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 08:44:10.76 k1NSVgDj0.net
電装配線を使用するの「社外品」を付けた時に保証とか大丈夫なの。
全然関係ない箇所の故障でも「その社外品の影響が考えれます」とか言われて
「保証はききませんね」とか日本企業のことだから言われそう。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 08:56:17.87 uaJyludFd.net
トヨタ系とオートブレーキホールド機能が違うの？
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 08:56:31.06 UZGHjxvIM.net
>>452
ま、この手のやつは自己責任が基本だが、最終的にはDサービスとの信頼関係によるかな。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 08:58:12.04 pjB//xc80.net
>>450
エンラージのいいな、カプラーオンで
エンラージの出る前にCEPの付けたけど面倒だった
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 09:03:17.96 UZGHjxvIM.net
>>455
オートリトラミラーもエンラージのを付けたが、良くできてる。
高いと言っても純正の半額だし。w
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 09:05:29.90 DZtG4wsrF.net
クロスターeHEV 2WDだけど、寒くなると燃費は落ちるのかなぁ
最近25ちょいが多い
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 09:33:30.05 8pb+0ltL0.net
>>314
> 皆さん、ワイパーはビビリませんか？
ホンダの他の車に乗っているが、
フロントガラスに撥水剤を塗っているからか新車時からビビるので、
2台連続でワイパーをエアロワイパーというのに替えてる
これに替えればビビる事はない
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 09:37:16.98 k1NSVgDj0.net
>>457
自分はホームで、購入月10月の燃費は27～29位だったが12月の今は22～24位まで落ちている。
このままでいくと1月～2月は20を切るかもしれない。
暖房のためのエンジンの稼働率が高くなっているんですね。
ガソリン車より冬季の燃費の落ち方が大きい感じです。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 09:40:13.46 q5WdpiK8p.net
>>457
HVとEVは冬場に燃費(電費)が落ちるのは普通だよ
どちらも暖房をつけると消費電力爆上がりだし、HVはエンジンも搭載しているので適正な温度になるまで暖機制御されてエンジンがかかってる時間が長くなる。
暖機が終わった後でも信号待ちや渋滞中にエンジンが切れてる状態だと暖房の為だけにエンジンを始動させないと水温を保てないからやはり燃費は落ちる
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 09:54:50.58 /omhPTge0.net
営業に聞いたら暖房に関してはガソリン車と大差ないって言ってたけどな。
エンジンの排熱利用するから燃費にはほとんど影響しないって。
当然A/Cボタンonにしたら燃費は悪くはなるけど、それだってそこまでではない言ってた。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 09:55:15.08 q5WdpiK8p.net
ちなみにコンフォートビューについてるPTCヒーターは直接温風を出す為のものではなくて、水温を温めるために使っているので乗ってすぐ暖かいというわけじゃない。
あくまでも暖房の為のエンジン始動時間を減らすくらいのもの
といってもバッテリー自体あまり大きくないFITでは暖房関係なくすぐに充電の為にエンジンかかるのでPTCヒーターの効果はごく限定的で燃費に差が出るとまでは言えない
まあ3万ちょいのオプションのおまけみたいなものだし良いんだけどね
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 10:00:14.46 q5WdpiK8p.net
>>461
そのエンジンの排熱がEVモードだと温度を維持できないんだよ
だからある程度の排熱温度を維持する為にエンジンをかけなくちゃいけなくなる
HVはエンジンを止めてなるべくEVで走ることで燃費を稼いでいるからエンジンがかかること自体 燃費を悪化させるよ
って言っても冬場でもガソリン車よりは燃費良いけどね 落ち幅の話だね
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 12:10:00.46 +46S2B7D0.net
ＨＶのリアランプかっこいい
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 12:37:30.38 vVfrssHO0.net
>>314
ワイパーはここで教えてもらったpiaaのブレードに交換したら
びびり全くなくなりました
デザインもあるんだろうけど純正ワイパーは薄くてやらかいので
押さえつけが弱いんじゃないですかね
関係ないけどスピーカーシステムが変わってるっぽいけど
ツイーターアタッチメントってどこにつくかわかる方いらしゃいます？
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 12:47:56.37 83+qDEiwM.net
HOMEehev4WDに15インチのスタッドレスだが、燃費が18キロ台。
通勤の帰りに渋滞に嵌まるが、あまりにも燃費が悪いような。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 12:55:55.72 /omhPTge0.net
HVってFFと4WDの燃費差結構あるね
次乗り換えるなら4WDと思ってたけど、ここまで差があると迷うわ
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 12:56:35.40 q5WdpiK8p.net
>>465
インナードアハンドルとかってこのスレで見た気がする
>>466
距離によるけど暖房と四駆とスタッドレスならそんな数字でも不思議ではないと思う
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 12:58:57.15 83+qDEiwM.net
>>468
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 13:00:17.73 83+qDEiwM.net
間違えた
4WDの重量増だけでかなり違うんやね。
後、暖房もかなり燃費に悪いのを実感した。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 13:14:44.30 q5WdpiK8p.net
>>470
重量増の影響は実はそんなに大きくないよ
HOMEの二駆と四駆の重量差は70kg程度だから成人男性1人分くらいしかない。
四駆はモーター(エンジン)からタイヤに力を伝える過程でロスが二駆に比べて多い
四駆が必要ない時は二駆として駆動させて燃費の悪化を抑えてはいるけどそれでも二駆ほど伝達ロスを減らせるわけじゃないから仕方ない
でもまあ燃費悪いっいっても1-2割だから給油金額にそれほど差があるわけじゃないよ
たぶんあなたの経路と乗り方で二駆だとしても20-21km/lくらいだと思う
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 13:27:29.28 tFlXAiU50.net
>>466
>>467
HOMEガソリン4WDスタッドレスだけど、郊外で平均燃費18～20km。
4WDの燃費って言うより渋滞や走り方が原因？
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 13:43:50.76 VXmXS/q+a.net
リッター20未満ってハイブリッドの意味ないだろ
なんなのこの車！？
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 13:48:55.77 OaKI/a6D0.net
それぞれ走ってるエリアも時間帯も交通量も違うのに比較できないよ
コールドスタートの短距離だったらどんなメーカーのどんなハイブリッドでもリッター20なんて切るだろ
FITの場合ハイブリとガソリンが同じルートで同じように走ってればEV走行で燃費を稼げるハイブリの方が常に低燃費なのはアホでもわかるだろ
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 13:57:34.64 V3IiKkge0.net
雪降る地域の人ってインターネット出来るだね。
インターネットとか出来ないと思ってたよ。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 14:02:20.21 u80hKfcwa.net
>>474
えっ？
短距離こそハイブリッドだろ
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 14:07:47.40 GRbjuFle0.net
初HVだが冬の5km前後のちょい乗りの繰り返しだと衝撃的な落ち方するのな
10月に30位あったのが今は暖房24℃設定で22まで落ちてる来月になったら20切りそうや・・・
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 14:24:03.17 q5WdpiK8p.net
>>476
それは短距離じゃなくて市街地のことじゃないかな
ストップアンドゴーが多いところはハイブリのメリット活かせるね
でもそれが短距離が得意って事ではないよ
冬場のコールドスタートで数キロ程度だとガソリン車と大差ないよ その数キロをほとんど暖機暖房の為にエンジンかけっぱなしになるから。
逆にホットスタートで長距離だったら冬場でもリッター30に迫れる
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 14:38:03.08 8uMkQZHr0.net
電動車が冬に弱いってのを知らない人がたくさんいるんだな
ガソリン車が排熱を利用して温風を出せるから効率が良いように思えるのかもしれないが、ガソリン車はそもそも熱効率が悪過ぎるから燃やした燃料の半分もエネルギー取り出せない。
その残り半分以上のエネルギーは熱となって捨てられる。だから効率(燃費)は悪い。
その無駄に捨ててた熱エネルギーを一部暖房として再利用してるだけで、別に効率が良いわけではない。
市販車だとトヨタの直噴で熱効率41%、FITのポート噴射で40.5%。この辺が今の市販車の限界で6割くらいはただ捨てられる。F1のパワーユニットは熱効率50%を超えるものもあるみたいだけど
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 14:44:49.77 RxoCSInya.net
長距離ならガソリン車でも20は走るだろ
燃費がいいのだったら25くらい
なんにも速くなく燃費もよくない
ガソリンが1.3リッターで頼りないからハイブリッドを選んでるだけ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 14:47:34.45 RxoCSInya.net
>>479
電動車は加速がいいってのは常識だけど
その常識に収まらないフィット
さすがっす
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 14:49:16.52 jNszKdfQd.net
>>479
熱効率の最高の所だけ出してもな
平均するといくつだよ
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 15:07:49.10 q5WdpiK8p.net
>>480
長距離って一口に言っても走るシチェーションが色々だからね
あなたが言ってるガソリン車で20-25km/lが出せるっていうのは高速か郊外を大人しい速度で一定で走った場合だとおもいます。ハイブリッドだと市街地でもそれ以上の燃費が出せるわけで。
というかガソリンでリッター25出せるシチェーションならハイブリは35-40km/l以上出せます
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 15:45:56.91 8uMkQZHr0.net
>>482
何言ってんだ？
レシプロエンジンがいかに熱効率が低いかって話をしてるんだぞ？
最高でもそんなもんなんだよ
それ以下である平均なんてもっと低くて効率悪いに決まってるだろ。
それに比べたら冬場に燃費が下がるとは言え純粋なガソリン車よりハイブリッドのほうが効率(燃費)が良いって話だよ
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 16:03:17.45 KYOWwJY9a.net
充電するための電力源の効率考えたり、酸化剤使い放題のガソリン車のエネルギー密度と比べたりすると、どんぐりの背比べっていう
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 16:54:19.83 lQlc8IzVa.net
>>483
フィットでも？
そんなの口コミでもみたことないんだが
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 17:06:17.86 XWtsYa/cp.net
寒すぎて草
スタッドレスタイヤに交換したわ
燃費落ちるね、やっぱり
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 17:41:15.66 q5WdpiK8p.net
>>486
出せるよ
空いた首都高なんかはやり易い
ていうかその前に書かれてたガソリンでリッター25なんて相当恵まれた環境だからね。それと同じ環境を作り出せるのは制限速度60km/h＋αで流れる首都高くらいしかないと思う。
でもリッター35以上ってのは環境が良ければ出せるよ。首都圏住みの俺はリッター36が最高だけど、価格コムだったりYouTubeみてるとあたり見てると田舎の人はそれ以上出せるみたいだね。
ガソリン車であろうがハイブリッド車であろうが最も燃費の良い速度は60-70km/hくらい。特に国産車。それ以上になるといくら多段ギアでも空気抵抗が支配的になるからよほどCd値の良い車じゃなければ燃費は下がる一方。特に高速域はエアロ程度のおまけ空力じゃなく車体全体の話だからボディ形状でほぼ決まる。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 18:12:05.88 wxpNDcJna.net
>>488
ヤリスのガソリンが26オーバーのときフィットHVは30もいってないんだけど
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
比較してるのフィットのガソリンじゃないからな
フィットのガソリンもパワーないし燃費悪いし
1.3で安いわけでもない
トヨタ嫌いのおっさんがフィット選んでるだけ
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 18:31:46.28 vBamLOVQ0.net
ラゲッジスペースのランプって任意に消せないの？
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 18:36:36.54 j/V8mZ2YM.net
>>489
見てないけどそのテストのヤリスHVは燃費いいんでしょ？
ガソリン＜HV
には違いないでしょ
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 18:38:36.22 q5WdpiK8p.net
なぜ違う車でWLTCモード燃費も違う車で比べるのかね？
FIT4と同じ車重で車内空間とWLTCモード燃費が似通っているのはヤリスクロスだよ。
ノーマルヤリスの方が燃費が良いのはそもそもタイヤの幅が違うし、悪名高きエコピアだよ。
YouTubeでヤリスのウェット旋回ブレーキ性能も見た？
タイヤの条件も違う上に、車体自体がイコールな車種じゃないから比較する事があまり意味があるとは思えない。あくまで燃費の話ね。
車体がよりイコールに近いヤリスクロスとFIT4の燃費比較もYouTubeに上がってるからそれも見てみるといいよ
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 18:41:36.73 AhF1O0wx0.net
>>490
うん、消せないからストリーム/オデッセイ用のスイッチ付のランプ(34265-SFE-003)に交換している人がちらほら
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 18:45:15.28 Q4qqtfe4a.net
>>493
ポン付けできるの？
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 19:01:30.67 vBamLOVQ0.net
>>493
レスありがとう。やっぱり消せないんだ。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 19:16:30.74 Bm6nWGPid.net
社外フォグランプ発売されないかなー
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 19:24:59.57 YtGOby5+0.net
>>492
苦しくないか
ヤリスクロスとフィット室内の広さが同じくらいだからって普通は比較にならない
フィットは燃費と加速が悪くてヤリスに勝てないからコンフォートとか便利な言葉に逃げてる
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 19:30:46.21 YtGOby5+0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
これなんか100キロ維持で26しか走ってない
今時ポロとかでも22位走るぞ
ガソリンターボで
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 19:33:23.02 AhF1O0wx0.net
>>494
みんカラで交換している方の整備手帳だとポン付けできるみたいよ
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 19:38:13.26 q5WdpiK8p.net
>>497
苦しいとか苦しくないじゃなくメーカーの燃費算出方法わかってる？燃費の車重もタイヤサイズも違う車が走行抵抗係数で同じ係数を掛けると思ってるの？
車内の広さだって空気抵抗係数を計算するのにあたってCd値を元に算出される
車格の話をしてるだけ
それと、フィットより軽いヤリスだけど残念ながら加速はメーカー公表値でも実測値でもヤリスの方が遅いよ
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 19:48:39.05 q5WdpiK8p.net
>>498
俺の書き込み読んでる？
車が最も燃費良く走れるのは60-70キロ前後。
それ以上は空気抵抗が支配的になるから空気抵抗が小さなクルマが有利になる。
そもそもガソリン車の最も得意でハイブリッド車の最も不得意な高速域の数値を出して、結果ガソリン車が負けてるって自分でハイブリの方が高効率だって認めてるようなもの。
速度域が下がれば下がるほどこの差はどんどん広がる。
日常生活で一般道走らず常に高速で時速100キロ以上で走る人はハイブリッド車のメリットは少ないだろうね。それでもガソリン車より低燃費。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 21:00:40.73 kJONROpS0.net
グーグルマップ検索できなくなってるな
純正ナビあるから良いけど
ディスプレイオーディオに頼るの危険だな
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 21:25:00.66 thFkOxDL0.net
Basicガソリン車FF契約して来た！楽しみ！
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 21:26:02.61 3EYlfzgi0.net
良い色買ったな、おめ！
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 21:26:31.76 YtGOby5+0.net
シルバーか
いいね！
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 21:27:13.47 WY1ZHoX4d.net
クロスターサーフブルーブラックツートンカッコいいぞー
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 21:56:15.84 o3N5vYWP0.net
>>518
ポロが好きならポロを買えばいいんだよ
良かったね、解決して
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 22:45:31.00 4mH5BzeYM.net
なんも解決してないな
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 22:47:22.92 6oethRC/a.net
エアコン使ったらめちゃくちゃ燃費に影響あるじゃねーか
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 23:11:55.87 kJONROpS0.net
折角の2モーターが燃費向上に
貢献してないのは問題だと思う
セッティングの関係だと思ったが
ビュンビュン加速するタイプじゃないし
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 23:57:21.15 Od2dx3kf0.net
トップギアーでのエンジン直結にオーバートップを付けてくれ
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 00:19:07.97 C5AN62Z80.net
価格があと50マンくらい上がりますがよろしいでしょうか
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 00:39:46.15 iD0d00pK0.net
>>510
フイットはシステムの小型化と軽量化とを目的として、性能落としてるからな
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 01:27:49.87 xkc5u4U30.net
新型ノートの標準装備少なすぎて草w
何がフィット、ヤリス置き去りやねんw
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 06:37:13.83 j4eOa+HAM.net
ところが実際オプションつけるとフィットも240万ぐらいになるんだよね。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 06:52:02.56 kJWaGEkG0.net
ハイブリッドが燃費いいのは、捨てる運動エネルギーを回生して再利用するからだよ。捨てる条件がなければ重量増加のハンデがあるだけ。
モーター走行が熱効率が良いわけではない。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 06:54:41.89 z8Hgr6u/p.net
リモートで暖房つけるのいいわー
毎日やってる
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 06:58:51.73 lKjjVC2tp.net
>>516
たしかに回生は大きいね
でもじゃあ逆に加減速せず一定速走行だとハイブリッドはガソリンより燃費が劣ることになるけど、実際にはそういう結果にはならないよな
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 08:19:47.06 oJrQHghk0.net
>>518
全く加減速なく道も一定条件のままで一定負荷をキープできることが
そもそもない
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 08:23:07.12 7Glm9xVe0.net
4駆のメリットが見えない。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 08:50:25.35 UsJwo2d7a.net
四駆は燃費悪すぎる
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 08:53:24.29 guGUqK//F.net
満タン入れるとだいたい1000キロ走るのでほんといい
ガソリン入れる手間が省けるし経済的
前車がハイオクでリッター8くらいだったので実感します
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 09:01:21.81 fyK4tR8U0.net
>>514
あいつのレビューって言葉並べてるだけで何が言いたいのかわからんしな
日産好きそうだし
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 09:02:37.96 guGUqK//F.net
>>523
ったく
優勝です！ってw
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 09:24:22.89 1cAPGrPE0.net
>>524
お前のハイオク8自慢はもう終わり？
続けてもいいんだよ
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 09:58:16.11 ym6QE2hGd.net
>>514
プロパイロットがカスナビとセットじゃないとダメって時点で除外したわw
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 10:03:47.80 aDqC6UDH0.net
>>520
最近の四駆はタイヤの回転数を細かく調整してコーナリングを安定させてくれる
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 11:14:57.53 9+vR7yuH0.net
春先の試乗動画で４駆べた褒めの動画があったな
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 11:19:38.71 gz01hSNUM.net
>>520
発進やコーナーリングが安定して走りがいいみたいだから、一度、乗ってみたいな
URLﾘﾝｸ(motor-fan.jp)
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 12:20:44.67 2qPp/jid0.net
>>519
話を理解してる？
ガソリン車とハイブリッド車の効率の話をしてるんだよ？
加減速のない一定速なんてシャシダイで比較すれば良いだけ。
>>516は回生ができるから燃費が良いって言ってるが、じゃあ運動エネルギーを回収できなかったらハイブリッドはガソリンよりも燃費悪くなるのか？って話。
純内燃機関と内燃機関を用いた電動車の効率の話だからキープできるできないって指摘が的はずれ
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 13:05:26.33 18zxI6CV0.net
燃料→エンジン回転→発電機回転→電気→モーター回転
それぞれで変換ロスが発生する。
特定の速度域で変換を少なくするのがエンジン直結。
モーター走行が燃料効率が良ければ直結なんて必要ない。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 13:17:08.64 /uLgPb130.net
閃いた！
逆転の発想で灯油で走る車を作ろう
エンジンで無理に発電するより、発電機そのものを乗っけた方が安価でコスパ良くね？
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 13:40:04.46 VzrHsxpv0.net
FF買うってかw
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 13:48:24.07 6PuCxx7k0.net
>>532
HONDAのパワープロダクツで発電機を売ってるが、ガソリンエンジンで発電しているんだが
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 14:46:49.11 lKjjVC2tp.net
>>531
モーター走行が効率良いなんて一言も言ってない。ハイブリッドが純ガソリンよりも燃費が良いって言ってるだけ。その言い方だとEVとガソリン車の比較になるよね。
エンジンとモーターのいいとこ取りをしたのがハイブリッドな訳で。
変換ロスで失ったエネルギーの事を強調しているようだけど、それすらも途中途中で入るEV走行でチャラどころか取り返して結果的に燃費が良くなる。
効率と燃費は厳密にイコールではないが、燃費が良いのはハイブリッドである事には違いないだろう？
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 15:00:56.13 ZILrAVbU0.net
>>468
ありがとうです
インナーハンドルってことは前側半分の位置っぽいですね。
試しに買いたいけど値段がたかくて
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 15:05:22.59 /uLgPb130.net
単純な燃費だけ見ればハイブリッドの方がいいんだろうけどトータルコスト考えたら微妙よな
価格差を燃費差で埋めれない場合がほとんど
まぁハイブリッド選ぶ人は自己満でしょ
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 15:11:52.42 sZqxrAHo0.net
>>532
灯油は家庭用ってことで税金が課せられてない
成分は殆ど同じだが道路を走る車両用燃料は税金を貸すため軽油を売ってる
あとは分るな？
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 15:19:20.69 C5AN62Z80.net
>>537
燃料代ではほとんどの人が元はとれないね。
ただ昔のNAかターボみたいなもので、動力性能が全然違う。
特にFIT4ではガソリンモデルの1.5Lが廃止されたからその差がより顕著になった。
結果ハイブリッドは高パフォーマンスモデルとしての側面も持った。
金額は高いが動力性能が高い。これはまんま昔のターボモデルと似たようなもの。しかも動力性能だけじゃなくオマケで燃費もいい、みたいな。