20/12/01 06:26:54.94 wA3WOeWU0.net
>>654
通勤の時にやってみた。
途中で長い緩やかな下りがあるので、そこでバッテリー満タンにして、そこからスタート計測してみた。
ハイブリッド方式は燃費面だけ見ればトヨタ方式の方が良いみたいだね。
走りはフィット4だと思ってるけど。
>>657
倍近くもあったのか。かなりヘタってると思ってたけど容量差も大きいのかな。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 07:57:45.67 FpYbqIOxp.net
黒フィット、カッコいい
黒光りの中デイライトがイケてる
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 08:23:06.63 uY/n6sM80.net
>>625
ノートのeパワーとか今でも言われてるしずっと言われ続けるよ間違いなく
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 08:46:01.61 BB/m+0KvM.net
>>660
ウナギ犬みたいでカッコいいだろ
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 10:30:21.56 zOMDtyeZM.net
クロスターとその他だと乗り心地に差があるってマジ？
クロスターの見た目好きだけど、それならホームの方が良いかな
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 11:08:00.08 Pfl2cmsb0.net
>>662
大村のことか
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 14:16:52.88 fDVQ1+Vy0.net
>>658
何が逆なのか知らんがセンターエアバッグ付いてたらアームレストは無理だろう
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 14:17:19.06 0Egzr8+gM.net
タイヤだけじゃね
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 14:30:19.28 2OSY/ATH0.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
わかりにくいが
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 14:30:59.89 MzqZ6J6R0.net
>>656
(´；ω；｀)
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 15:45:23.58 MHZhHrHZ0.net
>>547
トヨタはHV関連特許無料解放した（方針転換）
EVの流れを止めるべく。傘下の部品メーカー支援作
しかし、時すでにおすし
ホンダも日産もシリーズハイブリッドへ。
将来小改良でEVにできるし、ノウハウ蓄積するならシリーズハイブリッドということで。
欧州はトヨタ方式のハイブリッドは全く興味示さず。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 16:05:54.56 Jq1cRLwnM.net
クロスターの乗り心地、高評価
URLﾘﾝｸ(www.google.com)
低評価
URLﾘﾝｸ(www.google.com)
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 16:08:19.80 wPB9pgQHa.net
>>669
欧州部品サプライヤもシリーズハイブリッドベースに開発が進んでるってモーターファンに書いてたな
複雑すぎるストロングハイブリッドはコストに見合わないから
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 16:14:05.42 iKZh2vKFM.net
シリーズ パラレル
ストロング マイルド
BOSCHの48VマイルドHVがかなり採用されそうだけど、ごっちゃにしてない?
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 16:52:31.95 ln8U2aOKa.net
>>672
ごっちゃにしてないよ
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 16:53:16.40 Jq1cRLwnM.net
ガソリンクロスターは歩道の段差を乗り越えた時に、ehevホームと比べて左右に大きく触られると感じた。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 17:00:32.04 9Zrk/hCX0.net
タイヤが大きくなっただけだからバネ下重量化で挙動悪くなったとか？
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 17:32:37.22 HzkgpG+lM.net
車両故障で急遽買い替えることになってFIT4を調べてるけど、NESSは一代で限りの可能性を語られるほど不人気なのね
中途半端ということだろうか
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 18:15:30.68 q/X0h4EYd.net
>>676
不人気というより、見せ方が悪すぎる為。
ネスにするとあの色になっちゃうと思ってる人が結構いるらしい
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 18:15:33.73 fDVQ1+Vy0.net
>>676
そんなことネス
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 18:30:30.98 skrlLQGJd.net
その返しはねーっす
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 18:34:06.10 lrImwKJsM.net
ライムグリーン以外の差し色があれば良かったんだけどね。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 18:43:56.32 1esfjICk0.net
HOMEからMOPの16インチを無くして
差し色も選べるHOMEの上位タイプって位置付けにしたら良かったのかな?
現状だとプラズマクラスターくらいしか売りがないからねぇ
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 18:44:25.51 ng58A/Ind.net
次の乗り換えまで「フィットネス」で
苦笑いを取り続けるness乗りの俺歓喜！
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 18:56:02.53 S3J6b3sna.net
鈴木亜久里も乗ってるクロスター
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 19:21:57.28 HzkgpG+lM.net
ありがとう
あの色結構好きなのでNESSを検討しますわ
タイヤは標準が16インチだけど、スタッドレス15インチでも大丈夫だろうか？
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 20:07:46.70 sLN4eY+Ip.net
というか1.5のHVが未成熟なだけなんじゃね？
現行アコードのパワトレは完成度高いし
燃費も235タイヤですら215のカムリを上回るでしょ
2.0の方は仕上がって来てるから
数年後には1.5のHVも良い出来になるはず
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 20:30:15.39 5r9Mp81d0.net
>>683
「いまはホンダの・・・とフィット クロスターに乗ってるよ。
新しいフィット、・・・・・・・・・、唯一困るのは、
可愛らしい見た目だから、車線変更のときになかなか
譲ってもらえないことかな（笑）」 鈴木亜久里 氏（談）
世界的元F1レーサーでさえ、そう感じているんだね。
本当にFIT４に乗り換えたから、よく煽られることが多くなった。
黒の鈍足のGK3の時は、煽りにあうことほとんどなかったのに。
見た目が可愛すぎるからだね。特に最近は軽自動車に乗っている
主婦らしき人からの煽りが多い。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 20:42:11.61 p+cm451ha.net
発電機のステップ制御なんてどうでもいいと思ってたがDCTモドキの音も聴くと楽しいな
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 20:52:51.47 Pk/y4cVur.net
モーターの出力はともかく電池容量と出力がネックになっているのでは
それとエンジンが非力すぎる
直結しても高速域では風の抵抗に打ち勝てないほどの非力さ
これなら電池にコストをかけてシリーズハイブリッドにした方が良いとさえ思える
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 21:20:47.34 Wp9CfpBX0.net
住む場所によって感じ方が違うんだろうけど、エンジンは思ったよりパワフルに感じるけどな
高速でそこそこの坂でも直結のまま登っていく
うちにあるオデハイは平坦じゃなくなった途端にHVモードに切り替わるから制御がかなり違うと思う
今日 東京から房総まで高速、峠含めて往復250km入ってきたけど90-100巡航で平均燃費は27.5km/lだった。館山道はそこそこアップダウンがあるからそう思うと悪くない数字だと思う。
それと直結は7、8メモリまで充電されてないと、すぐに切れるね。逆に言えば7、8メモリまで充電されていれば充電なしの直結を維持し続けるからかなり効率よく走れる。90－100km/h直結時の瞬間燃費は勾配によって23-27辺りをうろちょろしてる感じ
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 21:28:27.77 fDVQ1+Vy0.net
>>688
98psあれば言うほど非力とも思えんけどな
軽のパワーを思えば100km/h程度は余裕
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 21:46:37.90 zTnoUv3eM.net
自分は、直結->バッテリーが7、8目盛になったらEVに移行->バッテリーが3、4目盛に減ったらまた直結、
を繰り返すイメージだけどなぁ
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 21:55:44.53 fufBUH0l0.net
フィット買うならマイナーまで待つべし
マイナーでは韓国人排除してデザインしたのが出るから
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 22:13:09.89 Wp9CfpBX0.net
>>691
たぶん負荷が低い平地で80km前後の巡航なんじゃないかな？
負荷が軽い環境だと出力の貧弱なバッテリーからのEVでも賄える場合は積極的にEVに入るみたいだね
100kmくらいの巡航になると 空気抵抗>バッテリー出力 になるから7、8目盛を維持して充電も放出もせずパワー安定してる直結走行するよ
あとはECONオンだとEV比率高くなるような気はする。これは具体的に検証してないからはっきりした事はいえないけど
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 22:34:57.54 MH+ylw5h0.net
>>692
まぁたお前か！
気持ち悪い！
韓国人より在日よりキモいぞ。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 23:04:55.06 Wd6UVfaoa.net
ness のイメージカラーはスポーツ用品店で見るような
ウェアの色合いというか素材感そのままだけど
カモシカみたいな足をした健康的な若い女性じゃないと似合わんな。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 23:13:18.04 otRyf9fQd.net
購入予定だったけどノートも迷う
でも日産だしなぁ
マジで迷う
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 23:23:35.28 5r9Mp81d0.net
>>696
新型ノートは「ヤリス、フィットを置き去りにする日本の小型車の大本命が爆誕！
河口まなぶが完成度の高さに激しく興奮！」だってさ。
もう少し考えて、新型ノートも試乗し比較し、悔いのない買い物をした方がいいよ。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 23:36:52.98 N0Dm3i990.net
>>696
ACCの次元が違うぞ。
停止後30秒以内なら自動発進
ナビデーターでカーブに合わせて減速
リーフしかないだろ
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 23:41:19.06 1esfjICk0.net
>>693
確かに東名に新東名、常磐道で
ECONオンでACCで100km/h以下の巡航での自分の印象だね、なるほど
新東名や常磐道が120km/h制限になったら
110km/hや120km/hで注視してみるかな
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 00:01:09.78 4HhNDGxup.net
>>698
リーフ勧めてて草
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 01:27:04.86 3FjWzePh0.net
>>692
この歌でも聞いて、心を落ち着かせよう
ちなみにあの日、帝都は物凄い雪だったそうだ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 01:50:27.08 3FjWzePh0.net
>>696
さすがにEVを作っているだけあって、モーターの制御は日産のが一枚上手な
感じがする。3気筒エンジンも意外と静かだし（ヤリスのは・・ｗ）
気になるのは発電機とモーターが、コンパクトにまとまっているフィットと
比較して大きいこと。もしかして定格はあっちのが上なのかな？
ただ俺だったら買わない。理由は「満鉄のライバルだった日本産業の成れの
果ての会社が、あんな状態なのが許せない」から
鮎川義介もあの世でさぞや嘆いていることであろうｗ
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 02:15:44.13 kMJNGFRs0.net
ヤリスのこと完全に見限ってて草
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 02:40:03.29 qjXwdZQ/0.net
日産がモーターの制御が一枚上手なんじゃなくて、
ホンダは電池の定格出力を超えない範囲での制御しかしてないことによる差だろ
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 02:52:28.02 RzTKKW2y0.net
>>704
セレナなんて峠道で電欠するしな
制御の仕方が違うのさ
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 03:21:55.60 4IoNsnNC0.net
でもなんかテコ入れしないと相当やばいぞこれ
販売台数でノート＞ヤリス+ヤリスクロス＞フィットは確実
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 03:23:45.91 qjXwdZQ/0.net
>>705
電欠すると30km/hしか出ないとか笑ったね
ノートもサーキットタイムで２周目以降は電欠で軽より遅いラップとか、そんな欠陥のある車は欲しくない
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 03:54:24.93 z8d0gkn5d.net
毎週富士山登ったり、サーキット走ったりするお前には
e-powerは向かない車だと俺も思うよ。
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 04:08:38.97 4IoNsnNC0.net
エコピアでサーキットは無理
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 05:22:04.48 hx4gSD+M0.net
99%以上の人(本人も含む)には全く無関係な事で嫌だ嫌だと言う人多いね
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 06:32:51.65 je4PYGM5r.net
>>706
単純にTVコマーシャルが少ない。
出来れば楽しいのと、カッコいのと、複数のバージョンで。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 07:12:09.89 oJl7TU/00.net
ノートが出るとヤリス荒らしが消えたw
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 07:38:21.43 YvSarvYX0.net
>>702
ヤリスの三発ひどいよね
まるで軽トラ
ノートはどうかな
買う側に三発のメリットってあるのかな
三発のわりにいい＜四発
だろうし
関係ないけど初代コペンにのっていたが四発で軽のくせにエンジンに高級感ありました
あのエンジンならヤリスのよりは全然いい
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 08:51:27.23 QgHJuxkl0.net
ノートの非力1.2の三発は静かじゃないよ 社外エンジンだし
荒れた路面を関知して積極的に発電する機能搭載したらしいから
従来のノートに比べて静かに思えるだけで効率的でもない
ごまかし方がVWに似てきたな
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 08:51:46.99 ATUKFeLW0.net
また、有名自動車ジャーナリストの新型ノート試乗動画がアップされている
試乗したジャーナリストのすべてが「凄い」「素晴らしい」と絶賛。
もちろん、これからの自動車ジャーナリストとして仕事を考えての宣伝の
意味ももあると思うがでも、ここまでホメられている車は滅多にないと思う。
フィット４はここまでの評価なかったからね。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 08:56:18.73 TLshllbNa.net
ノートはやっぱり価格がなあ…
プロパイロットを付けるか付けないかで迷ってる人多そう
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 09:06:34.48 tv2FKradM.net
ノートは日産だから避けようと思ってる人も多いだろうよ
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 09:13:33.26 YvSarvYX0.net
ノートレビューみたけどべた褒めだな
荷室の段差とかあきらかに不便なのに
十分ですねー
とかちょっと不自然なほめ方だが
いずれにせよコンパクトカーのレベルがあがると中級クラスが売れなくなりそうだな
コンパクトカーの価格も上がってるし
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 09:20:41.62 mXrSk2rf0.net
プロレビュアーって基本的に新しいのは褒めとくスタイルだろ
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 09:29:26.00 IfQrZZGda.net
十分ですね。ってそれ、ダメ出ししてないだけで全然ほめてないだろ
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 09:36:59.35 YvSarvYX0.net
俺がみたレビューがよくなかったかも
ライバルに比べるとちょっとくらいいってほしいよね
明確なライバルいるんだからさ
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 09:45:15.00 ocOs67hvH.net
ヤリス→燃費のみ
ノート→見た目よし
フィット→実用性重視
うまくバランスとれてるじゃないか
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 10:11:49.40 OpbHV2dFM.net
ノートは価格的にカローラとかと比べる車だろ
ホンダならシビックと比べろ
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 10:16:19.21 RwmsmZ/ia.net
バッテリー駆動なのに速くない
バッテリーが小さいからすぐにエンジンがかかるからハイブリッドの静かさがない
燃費も大してよくない
高速は特によくない
なんでこんな車作ったんだよ
超燃費スペシャルガソリン2リッターエンジンとか乗せてエンジン技術のホンダ！！
で行った方がよかったじゃん
維持費なんて5000円しか変わらんのに
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 10:19:03.53 lT5jymQ6M.net
>>710
頭のいかれたキチガイばかりだからな。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 10:20:15.59 lT5jymQ6M.net
ここまでノートが絶賛されたらフィット買って失敗だと認めたくない気持ちはわかるよ。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 10:23:45.75 RwmsmZ/ia.net
ノートも先代レベルの燃費じゃ要らねぇけどな
ガソリン車でリッター20行くのに
バッテリー積んでリッター20行かない
バッテリー運ぶためにバッテリー積んでるだけじゃん
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 10:28:51.42 lT5jymQ6M.net
燃費が欲しいならガソリンフィット買うのがいいよ。
フィットヘボのもっさり加速じゃ高いだけ無駄だから安いのを買えばいい。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 10:29:44.64 U2Vz91tZ0.net
フィット検討中だけど、ノートはあのラゲッジの段差さえ無ければ考慮したな。
比較対象になってフィットの値引き幅が増えてくれれば嬉しい
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 10:30:33.04 lT5jymQ6M.net
あの段差が気になるならもっとでかい車買えよ。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 10:32:49.71 BCXBjp2/d.net
ドアの黒いテカテカのパーツすぐ傷だらけになるな
普通にマットなヤツにして欲しかった
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 10:51:27.56 pZ46QDaOa.net
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM34-x65H
それでも俺239万でゴミ買わないしそんな奴は同じ予算ではノートをそもそも選ばないからお前とターゲットが違うんだよ
だから巣に帰れ
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 10:58:20.20 psEyTrVz0.net
ノートは価格的にもう一歩上のクラスという感じなんだろうな
フィットのライバルはヤリス（ヴィッツ）だろ？
ヤリスの価格からいって、次期アクアはさらに高価になるだろうし
ノートＶＳアクア フィットＶＳヤリス というランク分けになっちゃった感じなんだろうな
ある意味、フィットは元ライバルたちに置き去りにされ・・・・ いや、なんでもない
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 11:06:51.14 lK8NeQbH0.net
>>723
ノート205万～218万だよ
シビックは294万
100万弱違う
どう考えてもフィットの対抗馬
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 11:18:22.40 YM57GsKDa.net
アクアが新型ででるなら間違いなく燃費最強マシンででてくるだろうから、いよいよフイットの居場所がなくなるな
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 11:25:21.11 iCUTj/9M0.net
>>729
フットは販売店によっては最近はかなり値引きあるよ
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 11:56:30.34 ATUKFeLW0.net
新型ノート、五味やすたか氏も絶賛かよ。すげーな。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 12:09:33.82 LgBDM3Xgp.net
新型ノートは、フィットヤリスも足元に及ばないらしい
ヤバすぎる
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 12:16:21.77 UOdSz7TJM.net
君達ヤリスの話ばかりしてるね
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 12:20:14.70 yRNqkQM1d.net
ノートスレ行けよ、うざいな
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 12:55:39.76 VS47YN8I0.net
>>730
ノートには段差があり、フィットは気になる程の段差では
ない。なぜ大きい車買う事になるんだ？
コンパクトカー否定派か？ノート信者だから頭に来たのか？
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 13:11:48.17 ftuLCPhzr.net
>>724
2.0L+eHevはフィットのスペースでは入らないって言っていた
デザインに関していえば新型フィットも海外のシティハッチバックみたいなデザインにしてくれれば良かったのに
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 13:15:37.00 855HNlK+0.net
>>741
ノート四駆は段差なくなるみたい
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 13:39:00.88 S9yGM8wHd.net
>>713
だいぶ前にライフに乗った時に、3発でも割と
スムーズに感じて、ホンダなら1～1.2くらいは
3発でもいけるんじゃね？と思ったので、1Lターボ
には興味がある
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 13:53:52.37 Bai0GrcE0.net
荷物積みたいなら商用ミニバン変えよ。
コンパクトカーに荷物積むくらい段差あろうとかなろーと何にも問題ないわ
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 14:06:53.76 mICWP8ef0.net
新型アクア待ちとしては今回の新型ノートの絶賛ぶりはありがたい。
トヨタとしても気合いいれてくるだろう。
逆に上質に振ったMAZDA2、フィット4は戦えないよな。
ヤリスは燃費、MTや走りがあるからまだいいが
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 14:13:06.65 iv5sO6N90.net
日本でもM-NVを現地価格と同じ240万くらいで出せば爆売れでホンダの天下間違いなしなんだろうけどな
もし日本でも発売ってなっても価格は倍とかになっちゃうんだろうなぁ
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 14:18:37.39 YvSarvYX0.net
>>755
昔ワゴンRワイドという車が四発1Lターボで100馬力で金属音みたいなエンジン音がかっこよかった
昔ながらのスムーズでないどっかんターボ
ターボ主張が激しかった
あのエンジンをあの車種だけにしたのはもったいなかった
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 14:56:18.00 4SBncoOxa.net
>>742
いや2リッターガソリンでいいんだよ
多分町乗りで13位走るだろ
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 15:09:45.74 e2m7lSjSM.net
>>741
馬鹿にはわからんね。すまんな。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 15:10:32.54 e2m7lSjSM.net
>>746
アクアに期待してもヤリスでしかないよ。
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 15:14:47.30 BCXBjp2/d.net
フィットのスレじゃねえな
乗ってる奴がいない
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 15:24:57.38 B/sf/ZugF.net
>>751
新型アクアは居住性をもたせるらしいぞ
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 15:36:38.78 Bai0GrcE0.net
>>749
もうコンパクトカーちゃうやん
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 15:45:51.22 srCb8yq0a.net
>>754
そうだよ
小排気量ターボも糞だし
ハイブリッドもダメなら
大排気量コンパクトカーで勝負
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 15:47:45.73 lT5jymQ6M.net
>>753
ヤリスよりは、だろ。
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 16:05:02.70 4IoNsnNC0.net
>>749
今乗ってるのがハイオク指定2L
毎日の買い物ちょい乗り3㎞で6km/l切るぞ
高速だと14km/lいくが
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 17:23:41.17 lYsxdwSb0.net
>>753
アクアのガソリン車出して欲しいわ
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 17:30:29.27 LgBDM3Xgp.net
黒luxeかっけえ
黒光りしてるw
新型ノートはよ見たい
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 17:37:17.48 ySJHpwund.net
>>758
ルーミー買ってろ
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 17:38:02.23 0WF7XZg90.net
フィットは買い物車だからな
語るところは余り多くない
交差点右折でスリルを味わうこともなくなったし
マンホールでぽんぽこ跳ねてキャーキャー言うこともなくなったし
ほんと書くことが無い
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 18:14:24.24 9XLw5P2R0.net
初代ノート乗りが通りますよ
三代目ノートガソリン車なし
これにてフィット一択でーーーす
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 19:23:56.35 F+B33ZRU0.net
プラットフォーム更新できなかったのは痛いな
ノートにボロ負けやんけ
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 19:27:51.11 hLoI6O+Wa.net
コスパの良さで圧勝だよ
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 19:50:11.33 EA4i2k95M.net
半年後どうなってるか見ものだな
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 19:58:39.90 FIPbjivhM.net
>>763
ノートがフィットに勝ってるところっていくつあるん？
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 20:03:57.41 IgPqSZXd0.net
>>762
ガソリン車無いけど
安全支援なしで200万ならまだわんちゃんあるでしょ
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 20:22:34.19 3FjWzePh0.net
>>713
ヤリクロのHVに乗りに行ったんだけど、エンジンが掛かった瞬間「アチャー」
となったｗ
まあ、メーカーにはメリットはあるでしょう。何しろシリンダーが1つ無いんだから
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 20:25:56.53 YvSarvYX0.net
>>779
売り手のメリットをおしつけるようじゃね
誰のための車なんだか
というわけで白のリュクス、気に入ってます
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 20:31:28.33 3FjWzePh0.net
>>744
やっぱ排気量が大事だよね、3気筒でも1.2位までなら行けると思う
1.5だとバランサーが必要でしょう、4気筒が2.0を超えるとバランサーを
付けるのも理由は同じ
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 20:48:24.51 3FjWzePh0.net
>>748
初代ホンダF1なんか1.5Lで12気筒だからね、独特なカン高い音を出したので
「ホンダ・ミュージック」と呼ばれたとか
ちなみに89年のモナコで聞いたランボルギーニV12の音は今でも忘れない、
フェラーリよりいい音だった
あの時はラスカスというコーナーで見ていたんだけど、優勝したセナのマシンは
セカンドギアが抜けていて、「カラカラ」って音がしていた
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 20:53:00.31 fDXqvylN0.net
3気筒1.8のeHEVがいいと思う
3気筒なら排気干渉がなくなるからトルクも増えるしエンジンもコンパクトに出来る
1気筒辺り600CCなら無理がなく車重が増える他の車種にも展開しやすく汎用性が高い
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 21:10:02.80 +Z/mr9dfM.net
スマホで暖気できるのすごい良いね
良い感じの暖かさにしてくれるし
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 21:19:12.61 6tAker8E0.net
>>772
エンジンのトルク関係なくね
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 21:23:57.61 9XLw5P2R0.net
>>767
三代目eパワーのみのノートに比べ
フィットのコスパの良さを見てます
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 21:25:06.73 kXbsOZv4d.net
ルームミラーの後ろに割とでかい面積でベタッと貼られてるのあれ全部センサーなの？
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 21:45:43.16 o1BFbSzSM.net
>>776
リンク先はヤフオクに出てる中の部品だけど、センシングのカメラモジュールだね
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 21:52:49.34 P3OjO6eO0.net
>>748
乗ってたよ。燃費悪かった
10.15モード16キロ/Lなのに
エアコン切って高速80km/hで走り続けても15キロ/L届かなかった。
10.15モードって何だったんだろ…
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 22:08:40.81 gLhYds2qd.net
>777
ありがとう
折角アンテナピラー細くして視界広げてるのに、
あれで中央の上部隠れてるのはちょっと勿体ないなと思ったもので
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 22:21:04.43 IgPqSZXd0.net
>>775
ガソリン車買うのならノートは厳しいな
公式の200万に先進パックとナビセットが30万
結構有りと思うんだよな
モーター走行である以上防音できれば3気筒でもいいし
メーターの液晶は二枚合わせとはいえFITよりは上と思うし
シフトも旧式に戻ったFITより先進性に溢れてる
実車見ないとなんとも言えんが
今から買うのなら競合車になりえる
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 22:27:31.70 +Dv3JlYhM.net
>>779
運転中に窓の外のそんな所に見るべき物は無い、前見ろ。
仮にあったとしてもルームミラーの影だ、どっちみち見えない。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 07:25:24.98 Tr+d75sq0.net
>>729
ラゲッジアンダートレイってオプションでフラットになる
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 07:38:31.02 9nl17d8m0.net
フロントの顔が不評で販売が伸びないのでクロスタータイプのグリルををつけるらしいが、
そんなの発売前からリサーチすればわかっていたことなのに今さらという感じ
現行プリウスやら今度のフィットやらデザイン部門の脳みそに首をかしげるわ
まあヤリスはぎりぎりセーフかな
新型ノートは○だ
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 07:58:18.11 R333H5EK0.net
fit4のガソリン車をレンタカーで乗って
e:HEVを購入したけど
ガソリン車は高速でアクセル踏んでも加速が弱いイメージがあった
e:HEVは80km/hのバイパスでも積極的にモーター走行する感じ
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 08:28:56.42 O6zjonz80.net
そりゃ1300㏄だからな
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 08:30:51.13 /3kWsbJ4d.net
>>783
えー、グリルださい
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 08:34:27.19 V9Gni4sNd.net
グリル付けたけど人によってはカブトムシみたいって言われたな
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 09:12:49.73 Fi0BUTW+a.net
二段にしちゃうのダメだったな
腰掛けスペースみたいだ
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 10:28:59.65 LB3lr2p8M.net
>>783
若い人や女性には概ね好評らしいんだけど？
俺は30代だけど、グリルなくてもいいと思う
それとは別にヤリスもノートもリアフェンダーの処理があり得なくて好きになれんなあ
テールランプもヤリスは外側しか光らないし、ノートは導光チューブですらないしで…
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 10:32:52.70 pnqh/nKma.net
>>783
車検が来年10月に切れるから、FIT4・NOTE等を考えている。
FIT4はグリルレスの方が好き。
マイナーチェンジがいつあるのか?
どこまで変わるのか楽しみにしている。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 11:06:22.33 PxUaTxw80.net
>>790
今ならノートだな。次点でフィット
YARISは論外
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 11:38:20.31 pz18Gol60.net
マガジンXの情報だとマイナーチェンジは5月ごろだとか
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 11:43:24.63 LB3lr2p8M.net
>>791
ノートがフィットより勝ってる所と劣ってる所を聞きたい
ノートの情報が動画しかなくてなあ
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 11:44:16.49 ZqWhWvcVa.net
雪が降ったら寝袋積んで車中泊に行ってくる、
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 11:45:15.79 PCx8iSNU0.net
リモート操作が便利すぎるホンダが最高
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 11:54:02.09 ZzDDKvnl0.net
マイナーチェンジでグリルレス無くなってしまうん？
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 12:04:34.58 9P/hm+Utr.net
グリルない今のフィット好きだよ
グリルない車のほうが好みなのです
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 12:06:50.35 PCx8iSNU0.net
グリルないほうが差別化されてていい
グリルはトヨタとマツダに任せておけ
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 12:10:22.69 F6M998hq0.net
もうちょっと若作りなカラー出して欲しいかな
現行はフィットにしては遊び心が弱い
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 12:51:58.02 PxUaTxw80.net
>>793
走行性能
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 13:04:38.82 UtB896o9M.net
>>793
加速と走行性能、シートヒーターがオプションでつけられる。
ダメな所は、標準でLED、ACCなし。セットオプションでフィットと同じ機能をつけると高い。
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 13:08:59.30 klyuga6WM.net
フィット4は目が大きめだからグリルレスでも違和感ないけどフリードは元々グリルがついてた細目のままグリルレスにしちゃったから違和感
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 13:18:20.34 S5mLiJmV0.net
グリルレスよりあの扁平な鼻先がな
そこ以外は別にデザインに不満がないからグリルがあることで鼻が潰れた感じがなくなるならいい気がする
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 13:32:26.65 DD4jkAMLr.net
タイで販売するシティハッチバックはホンダっぽい顔つきでカッコいいじゃない
どうしてあの路線にしなかったのか
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 13:38:54.05 4vvKKVW80.net
GP5のリコールイメージあるから変えたんじゃあね－の？
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 13:53:39.96 V7b41bfY0.net
>>789
俺は40代だがグリル無しでいいと思う。
ヤリスだってハクション大魔王みたいな顔してるし、新型ノートもアインシュタイン稲田みたいな顔だし、さほど魅力的とは思わんわ。
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 13:56:43.35 f0CDxKMw0.net
新型ノート見た上で、あのシティの内装とか見ちゃうと、やっぱり所々一世代前っぽい古さぱ感じちゃうね
あれくらいのサイズ感のハッチバック本当欲しいけど、日本で出すならもう一歩、今時ぽさを感じる
ブラッシュアップが必要になるだろうな
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 14:00:00.62 T5+ReVIZM.net
見た目なんてそれぞれ人の好みなんだから
議論するだけ時間の無駄
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 14:07:13.39 Fg3osBGkd.net
なんでシートヒーターを全タイプでオプションにしなかったんだろうな。もしくは標準で。
こういう細かいとこで、購買意欲を削がれるのにな。
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 14:19:26.99 Nua5Jjc20.net
シートヒーターなんて大したコスト掛からんのだから
オプション設定するくらいなら価格アップでも標準にすべき
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 14:50:25.53 IRtV7tvd0.net
シートヒーターとステアリングヒーターのためにLUXEにしました
内装はHOMEが好きだったけど仕方ない
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 14:59:49.86 yQjrNkD8M.net
シートヒーターガイジまた湧いたｗ
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 15:08:07.86 tq79uptKr.net
自分もクロスターにシートヒーター付いてないせいで踏ん切り付かない
あと皮巻きハンドル
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 15:40:55.17 4vvKKVW80.net
そういうのはマイナーチェンジ待てば割と改善される
このグレード構成はマジで糞だから
何かしらの変更あるだろ
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 16:29:33.08 86ybJ45ZM.net
>>800 >>801
加速かぁ
フィットもポテンシャルはあるんだからスポーツモードでもつけてくれたらよかったのにね
シートヒーターはお腹がゆるい自分にとっては死活問題や…不親切よなあ、これ
>>808
ホントそう思うけどね
自分以外の感性が信じられない人がいるんだよな
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 16:31:11.79 WRulbb4Y0.net
PTCヒーターを標準にして
シートヒーターはコンフォートビューパッケージに含める方がいいような
LUXEのシートヒーターは座面だけでなく背面にも入っているし
そのまま全グレード装備は無いんじゃない?
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 16:40:29.17 WRulbb4Y0.net
>>815
ECONオフなら、少なくともガソリン車からの乗り換えなら不満が出ない加速だと思うけどね
まぁ、インサイトにはスポーツモードがあるから、
ガソリンだとアイドリングストップスイッチがあるところの空きスペースに
スポーツモードスイッチ付けてくれても良かったとも思うけど
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 16:47:55.92 IbickhpWa.net
フィットシャトル事故ったんで
修理の見積もりによっては
新車にするかもしれん、、
シャトルのモデルチェンジまで待つか、
クロスターか特別仕様車がでるまで待つか。
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 20:12:41.39 PHCQs0D60.net
ヤリクロに乗った時エンジンルームを見せてもらったんだけど、12Vの補機用
バッテリーが無かった。それじゃとリアのラッゲージを見たんだけど、無い
セールスのオネーチャンに聞いても無駄だと思ったので、帰ってあっちのスレ
（イイ奴が多くて、すぐに教えてくれた）に聞いたら、何とリアシートの下だった
まあ、あんなものはどこにあってもイイのかも知れないけれど、エンジンが
3気筒でコンパクトなのだから、フィットやプリウスのようにエンジンルーム
に入れて欲しかった
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 20:34:41.89 uaJELiaB0.net
スレチ
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 21:04:14.82 jZYy598SM.net
チンチ
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 21:34:12.49 j81ZJd5T0.net
最近妙にフィットの記事が出てるね
どれもこれもフィットは素晴らしいとかこれで十分とか
なんか可哀想な気分になるよ
韓国とか変わったばかりに。。。。（ ; ; ）
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 21:46:51.99 vEmQUFuX0.net
韓国うんぬんは関係ないよ
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 21:52:43.86 BajvpqWAM.net
イーパワーのエンジンって発電用だからオイル交換しなくていいの？
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 21:54:02.26 cOrYVC2Id.net
日産の営業マンが売るためにそんな嘘つきそう
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 22:01:49.38 PRiLiTUod.net
>>824
アホか
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 00:15:05.84 v3iVRibB0.net
>>822
なぁ気持ち悪いよお前。
毎日毎日韓国韓国。
韓国人よりキモいぞ。
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 00:22:03.08 PHIRfD4c0.net
早くテコ入れしないとノートにも負けるぞ
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 01:54:24.88 xy6kswwz0.net
ノートはガソリン廃止が仇でヤリスほど台数延びない
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 02:16:21.14 Yx2OkMpO0.net
>>822
これでも聞いて元気を出すんだｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 04:01:08.07 Ck7BDt3L0.net
>>822
提灯記事だろ。カタナをほめちぎった既存メディアなんてそんなもん
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 06:59:21.98 eSOegewT0.net
初代だと見た目コンパクトなんだけど中広いってインパクトあったけど
今のも中はたしかに広いが、見た目もでかくなってて妥当な広さと思っちゃう
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 08:01:07.33 BTmDrXk40.net
>>808
人の好みは其々でいいさ
しかし大衆車は絵や陶芸などの趣味と違って何千何万という多くの人が買うもの
いくら中身が良くてもデザイン的に好みじゃないとそれだけで購入されないので
販売に多大な影響が出る
過去に日産が日本人好みじゃないたれ尻の車を２度出したがいずれも販売不振で短命に終わった
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 08:02:44.44 TH9RoNe6x.net
>>833
レパードjフェリーの事?
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 08:10:27.08 MGYuFRlh0.net
ドア開けるときに冷たいからドアハンドルヒーターも必要だな
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 08:15:46.93 T7f8Pvmy0.net
>>715
売値も「素晴らしい（高値）」 「凄い（高値）」 なんざんしょ？
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 08:33:32.33 BvBzCv3B0.net
Basicをじっちゃんと共同で乗せてもらえることになりました
ヘッドライトが残念仕様ですが乗りやすいですね
ヘッドライトはオークションとかでHome用のヘッドライトにアッシー交換？っていうやり方で後で交換することは素人でもできますか？
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 08:37:51.38 BvBzCv3B0.net
光軸の調整はプロの方にお任せになると思いますが
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 08:55:30.80 0ep9kBT40.net
ワンペダルみたいな加速減速は運転してる人は気持ちいいかもしれないけど
同乗者には不快でしかないだろね 背中に押さえつけられたり剥がされたりして
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 10:43:28.69 zJkbgFVZ0.net
ノート・グレードX LED・ACC等運転支援・ナビ・ETC で車両が約270万円。
フィット.eHEV.HOME ナビ(あんしんPKG)・あんしんプラス・ETC で車両が約260万円。
同等装備で比べれば定価では10万円程度の違いか。
フィットは割引が厚くなると思うので20万円差くらいになるかね。
ナビが選べるのがフィットの強みか。
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 10:59:33.80 Nb+1IIbX0.net
工賃入ってる？
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 11:03:12.39 4O9CyRSjd.net
ノートのXそんな値段ですまんだろ50万足りない
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 11:20:57.08 zJkbgFVZ0.net
車両+オプション価格のみの比較だよ。
すまん、フィットは約250万円か。
ノート・グレードX 約218万円
オプション2(LED) 約11万円
オプション7(各種運転支援+ナビ+ETCなど) 約44万円
フィット eHEV.HOME 約215万円
ナビパッケージ 約5万円
ナビスペ 約25万円
あんしんプラス3 約3万円
ETC2.0 約3万円
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 12:00:14.27 wkJHBvQvM.net
フィットはDAを標準装備にしてマルチビューカメラをオプションに設定してくれたらホント言うことないんだけどねぇ
個人的には好きなもの入れたいから今の設定は助かるけどもターゲットを考えるとなあ
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 12:34:09.30 DIweBNbCa.net
ホンダはDA１回失敗してるから及び腰なんでしょ
DAもユーザーの方をちゃんと見て使い勝手の良いモノを用意すればいいのにね
トヨタのDAはホントに酷い
あれ見てトヨタは候補から外した
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 12:34:29.09 A+NMVto50.net
フリードはモデル末期なのに凄いね
11月
１ ヤリス 19,921
２ ライズ 10,627
３ アルファード 10,109
４ ハリアー 9,897
５ カローラ 9,653
６ ルーミー 9,112
７ シエンタ 7,187
８ フィット 7,161
９ フリード 6,864
１０ ヴォクシー 6,860
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 12:34:59.01 9Q8A+rrH0.net
>>813
はげどう
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 12:43:14.87 LJjHyoJz0.net
販売台数古いフリードにも抜かれそうだな
歴代でも現行は失敗モデルの烙印押されるね
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 12:45:07.07 XJE/naU20.net
top10入ってりゃ十分だろ
自社で競争してるわけじゃねえ
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 12:56:53.15 cXjbBui/0.net
DAて何?
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 13:04:25.19 uOWKR8In0.net
フリードはパッケージングがほんと絶妙
プラスなんかは二人くらいの車中泊ならかなり快適
先代フィットベースなのでギア周りがいまひとつでがさつく
今のフィットベースででたら無双できそう
フィットベースでハイエースくらいギリギリの5ナンバーだしたら面白いのに
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 13:20:11.91 OMmoALn00.net
>>846
まさか6年目のシエンタに負けたのか。
来月はフリードにすら負けそうだな。
商品力なさすぎ。
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 13:31:26.13 Q1xQo66i0.net
そんなに車の売上って気になる？メーカーの人間でもないのに
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 13:41:09.61 zJkbgFVZ0.net
>>850
ディスプレイオーディオ
純正オプションでDAが近々出るらしいが何故かCarPlay/AndroidAuto未対応…
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 13:45:37.22 OMmoALn00.net
>>853
売上なきゃジェイド グレイスみたいに廃盤になるがな。
インサイトも廃盤まったなし。
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 13:46:06.40 BTmDrXk40.net
自分が良いと思って買った車の人気度が下だったら嫌だろう
見る目が無かったわけだから
最初からあまり売れない車と判って買ったなら別だけど
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 13:47:44.96 g2Pc4EUba.net
皆さんメーターの画面には慣れましたか
購入検討しているのですがあれだけがネックで踏み切れません
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 13:50:42.16 w9EefY76r.net
5chでマウント取んのに必要やろ
下がると他車種に荒らされまくるで
下がりすぎると相手にされなくなるので、平和になるけどw
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 14:15:55.89 ZF3w1VYD0.net
>>854
Android AutoやCarPlay以前に
Honda CONNECTに対応してないから、これを付ける意味が無いという
>>857
特に違和感も嫌悪感も最初から無いけどね
まぁ、液晶なんだから円形のスピードメーターの表示モードがあってもとは思うけど
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 14:26:28.54 3R9QwGzR0.net
>>830
せめてこれ貼ってやれよ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 14:45:55.37 GkYxdEMw0.net
>>830
フルボッキした
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 15:07:17.07 aI4Zt2u10.net
>>851
３列目シートが跳ね上げ式でパッケージングは微妙。
どうしてもトヨタVSホンダになる。
フィットも台数だけ見れば悪くないが、ダントツ首位のヤリスに食われているように思う。
フリードは、パッケージは絶妙だが個性的過ぎて安っぽく感じるシエンタのアシストがある。
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 15:44:10.38 3R9QwGzR0.net
シエンタのデザインで売れてるのが不思議
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 15:58:34.72 cXjbBui/0.net
>>854
ありがとう
勉強になりました
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 16:02:58.87 uOWKR8In0.net
俺もシエンタのデザインきらい
バッタみたい
彼女がみんなにかわいいねといわれるのがいいのか自分さえかわいいと思えばいいのかに近いね
若い頃は前者だが年取ると後者だわ
売れ行きはメーカーの強さとか業販とかレンタカーとか
まあいろいろなファクターあると面わ
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 16:19:28.27 o4fPrtS0a.net
>>846
トヨタの大口顧客はレンタカー、営業車、タクシーなどの法人需要。
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 16:20:28.08 lW2deZ42M.net
ノート売れないと
ゾンビ日産がただの死体になるからな
ただ、ヤリスぎヒョー論家込で
マズイことになりそうだけどね
ワンペダ廃止に触れてる奴おる?
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 16:26:52.21 9+sXqEK60.net
台数3倍近く差がある割にヤリスあまり見ないな
フィット4と同じか下回るかもしれない頻度
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 16:40:39.92 A+NMVto50.net
>>866
うん、そういう事にしよう(^^)そうしようヽ(^0^)ノ
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 17:03:09.29 8F+EF9cy0.net
そもそもあの顔で売れると思ってたんだからすごい
認識が相当ずれてるっていう自覚がないんだろうな
CMもショボいし
これだけ惨敗してても良さが分からない客が悪いとか思ってそう
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 17:34:32.02 u8WlvRBl0.net
新型ノートの試乗動画で、自動車ジャーナリストが乗りごごちと静粛性は
FIT４と同じくらいと言っていた。
あまり飛ばさないので加速力は、気にしないから何気に安心した。
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 17:37:30.47 0ep9kBT40.net
1.2の3気筒で同じ静粛性はないわー
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 17:38:19.38 bYAY+whad.net
ECOモードだとほんと発進時ふんわりだな
冬道とか凍結路面には良さそうだが
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 17:53:42.03 gUAHwaZx0.net
>>871
同じわけない
四気筒の方が三気筒より静かにきまってる
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 17:56:56.27 Ir38ritn0.net
>>855
廃盤になったら何が不都合なの？
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 18:18:20.55 U2o2lc9A0.net
大画面ナビでTV見れるだけで大満足だろ
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 18:48:19.07 N+zV4V4wM.net
レヴュー前に饅頭電にして渡してるんだろうな
充電条件揃えてるYoutuberにも劣る連中だよ
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 18:50:48.18 5bMTULSCM.net
ホンダは大ヒットした車種をモデルチェンジで潰して終了させるの多いから
フィットも今回の大失敗で終了かもね
数年後にはタイ産のシティをフィットとして持ってくるとか有り得る
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 19:01:24.95 1vY4TES2M.net
>>878
top10に入ってる車がどうして大失敗なの？
一体何台売れば良いの？
俺にわかるように説明してくれ
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 19:09:02.61 My4WWyfp0.net
まあホンダも販売台数でまさかヤリスに負けるとは思わなかっただろうな
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 19:33:36.64 Aa7xE8hHM.net
フィットは月販目標台数1万台だからねぇ…
ヤリスにボロ負けして、これから新型ノートに食われかねない状況を考えたら、これから大きな改善がありそう
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 19:40:24.54 ObRI+HKD0.net
急遽グリル変更だし
初期型は逆プレミア化しそう
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 19:51:28.30 8F+EF9cy0.net
先日の三連休に首都圏から郊外に片道200kmを
往復してきたけど、フィット４は帰りの高速でかろうじて
一台見かけただけだった。
今年FMCしたばかりの新車が月にたった７千台しか
買ってもらえないんじゃあ、ああなるわな。
仮に５０万円値引きされても買うの嫌だ。
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 20:13:08.71 Yx2OkMpO0.net
>>860
KALのCAみたいだな、とりあえず美人なんだが全員同じ顔
相変わらずのビジネスをやっているわｗ
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 20:19:11.03 eSOegewT0.net
フィット自体はいい車だと思うが、地元に１軒しか無いホンダカーズが良くないので買わない
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 20:21:12.27 COZ+haZJ0.net
>>883
どんな異世界に住んでらっしゃるんですか？
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 20:31:53.27 u8WlvRBl0.net
2日前、FIT4が自分のを入れて同じ駐車場に3台とまっていた。
めずらしいことに他の2台がそろってオプションのフロントグリルを付けていた。
カッコいいのか、そうでないのか微妙な印象だった。
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 20:33:59.85 9+sXqEK60.net
>>887
こないだ見たけど正直イマイチ
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 20:55:05.32 MD90UvRw0.net
>>879
>>877がちゃんと書いてくれてるやんwww
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 20:58:01.23 MD90UvRw0.net
>>882
FIT3の前期型のような扱いになるんやで
ご愁傷様
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 20:58:25.51 A4W8HpIC0.net
>>871
ジャーナリストって誰の動画？
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 21:00:22.99 EKZGwP+h0.net
>>772
エンジン直結と発電で走る時の
駆動系全体の振動バランスが違うので
４気筒でないと難しい
ノートは発電だけ考えればいいから
３気筒でもなんとかなっている
と思うよ
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 21:10:21.65 v3iVRibB0.net
ガソリン車に試乗したけどめっちゃ静かでびっくりした。俺は良い車と思うけどな。
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 21:22:29.52 My4WWyfp0.net
まあ無印良品が売れるとは限らないからな
乗ればいい車なのかもしれないがインパクトのない車ではある
訴えかけるものがないホンダらしくない単なるノート対抗車だしな
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 21:22:56.05 8HrB45P/0.net
ノートに完敗したようで残念なことになったな。
加速のショボさが欠点だと思ったが、内装もノートの圧勝とはね。
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 21:23:42.42 8HrB45P/0.net
>>894
フィットはもはや単に割高な車になった。
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 21:34:34.03 J352lesD0.net
そもそも、柴犬をイメージしたといって 誰も柴犬をイメージ出来ない時点で失敗だよな
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 21:50:32.46 Ck7BDt3L0.net
>>893
実はFIT4、ガソリンがコスパ良いと思う
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 21:55:59.23 8HrB45P/0.net
ヘボは遅いからな。
遅くていいならガソリン車がお買い得。
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 22:14:15.15 t9NNTXOq0.net
ノートはバンパーとかも車体と同一ラインで塗るから
パール白で目立つバンパーと車体の色違いが起きにくいんだよな
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 22:33:51.67 XJE/naU20.net
>>899
ヘボってお前の脳みそのことかな？
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 22:34:41.70 XJE/naU20.net
>>897
お前の顔が失敗作なんだが
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 22:42:06.28 3R9QwGzR0.net
>>884
一人アメリカ国籍がいる以外全員日本人だよ
ただ事務所韓国で曲も完全にK-POP
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 22:47:54.07 lj1emn240.net
けど顔の割には売れてるだろ
顔が同じなら確実にフィットのほうが売れてるから実質はヤリスに勝ってるよ
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 22:53:03.01 aI4Zt2u10.net
フィットは自社の軽自動車との差別化にも苦労しているんじゃないのかね？
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 22:53:39.63 u8WlvRBl0.net
>>891
吉川賢一 氏という人。
11年間、日産自動車にて操縦安定性-乗心地の性能技術開発を担当。
2016年10月に日産自動車を退職。ライター兼YouTube動画作成をしながら、
モータージャーナリストへのキャリア形成を目指している。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 23:02:04.69 CVx4DeE00.net
文在寅の支持率がえらいことになってるけど
みんなはどう思っているんだろう
フィットに乗ってる人なら詳しいよね
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 23:04:07.79 COZ+haZJ0.net
>>907
もしかしてLINEとか使わない人？
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 23:04:12.24 t9NNTXOq0.net
4割くらいどーってことないわ
こいつには日韓断交まで座り続けてほしい
それだけ
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 23:12:21.56 XqtrnDy60.net
1.3HOME今月で６ヶ月点検。走行は6500キロ弱。コロナの所為で少し距離が出た。
ACC付きは初めてだが超快適。生涯燃費は17.9、最高は30.1
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 23:15:12.82 A4W8HpIC0.net
>>906
本当だ。車体の開発に携わってた人が言うんだから間違いなさそうだね
フィットの時もワンランク上の乗り味って言われてたし、ノートと比べてどうなのか気になってたんだ。ノートの装備を含めた価格を思うとやっぱりフィットの車体性能やADASもろもろでコスパいいんだなと思った
フィットに乗ってると穏やかに走りたくなる乗り味だよね
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 23:22:39.39 COZ+haZJ0.net
>>911
わかる
e:HEVは基本スムーズにのんびり走るセッティングなんだろう
でも踏めばちゃんとグイグイ加速するからストレスフリーだよね
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 23:24:12.20 RkbIywWPd.net
>>879
モデル後半ならともかく、まだ出て1年もたたない新型で
月販7千代で7、8位は大失敗とまでは行かなくても
成功とは言えないでしょう。
まあ俺は売れてくれない方が希少性あっまついいけど
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 23:25:47.16 A4W8HpIC0.net
>>910
ガソリンでも生涯燃費18も出るんだね
実家のガソリンヴェゼルも生涯燃費15くらいだから最近のガソリン車はすごいな～
ACCついてると高速ではほとんどやる事ないよね
一時期のホンダセンシングは前に車が見えてるのに加速していって急にブレーキかけるどうしようもない制御だったけど、FIT4はかなり賢くなったね。20年くらい前のアコードとかインスパイアについてたHiDS並みになったかなと思う。
あの時は最高110km/hまでしかセットできなかったけど、あんな昔にあそこまでの半自動運転できてたのにホンダはもったいないよなあ
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 23:49:23.27 A4W8HpIC0.net
>>912
そうなんだよね。ちゃんとアクセルを踏める人だったら十分以上に速いんだよね
モーターとしては物足りないって言われてるけど、モーター故に前に乗ってたRBアブソルートの206馬力仕様より明らかに速い。コンパクトカーでこれ以上速くても足回りもブレーキも全然追いつかなくてバランス悪いと思う
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 23:58:15.66 XJE/naU20.net
ヤリスぶっ壊すイベントとかってないかな？
存在自体が不愉快だわ
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 00:05:46.91 g+qFXNLM0.net
空いていて、かつ片側二車線以上の地方高速だと110キロにセットして、引っかかったらそのまま車線変更でほぼ行けるけど、
交通量の多い名神東名は90キロにセットして走行車線キープがストレスフリーでいいよ。
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 00:08:12.68 o04XheKj0.net
フィットも名前変えて芸能人みたいにN-FITにしてNシリーズにすれば今よりイメージ良さそう
ギラギラグリル付けてね
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 01:17:29.58 LyK04dXt0.net
グレード展開からしておかしい
クロスターは別モデルとして出すべきだったしNESSは要らねえ
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 01:36:58.36 XtHSVB7p0.net
>>907
またお前か。気持ち悪いな。
韓国人よりキモいぞ。
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 01:51:10.46 zr2AFxbY0.net
４代目にして壮絶すぎる大失敗ｗｗｗｗｗｗ
先代までがなんで支持されてたか全く理解してなかったってことかｗｗ
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 01:54:56.93 NsCG14xb0.net
失敗と言えば失敗なんだけど
決定的だったのは法則が発動したことだな
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 02:34:01.32 Gs9S8lby0.net
勘違いしてないか？
見る目がない奴が売れてる車を買うんだぞ
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 03:43:05.92 57oDsMx50.net
>>903
そんなの知ってるよ、日本人にも「日本人」と「ニホンジン」が居るからね
困った事に、最近「ニホンジン」の増殖が著しい
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 03:57:40.99 57oDsMx50.net
>>907
我々日本人が最も危惧すべき事は、半島に核武装した反日国家・統一朝鮮
（UNKO：略称ウンコ）が誕生する事であるｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 05:15:00.47 prm4gxv+0.net
>>827
スルー出来ないお前も大概
お前みたいな奴がいるから面白がるんだよ
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 08:31:35.01 KkgCpaj20.net
>>895
あの内装が笑
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 08:34:33.49 KkgCpaj20.net
変なのいて流れ早いみたいだからもう立てた
【HONDA】4代目フィット Part55【FIT】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 09:29:34.35 v098tbnuH.net
1.5NAか1.0ターボの追加まだ？
もう少しパワーがほしい
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 09:33:26.53 iHbmyn+Xd.net
こないだジャズ乗ってる人初めて見たが輸入車かな
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 09:44:28.03 8xMuzcN40.net
新型ノートが高級路線になって、敵は身内にあり(N-BOX)がさらに強まったんじゃないのかね。
特にフィットガソリンは今までも相当食われちゃってるんじゃないのかな。
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 09:49:43.17 V3rE96NQ0.net
ノート見に行ったけど見積もり高すぎワロタってなった人がFIT見に行って いけるやん！ ってなる可能性もあるかも…ないか
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 09:51:03.27 AiOx6qkQp.net
うんこうんこ
朝鮮うんこ
それはさておきフィット4ってさ韓国人がデザインしたってほんと？
だから日本車史上最もダサいデザインなの？
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 09:51:18.21 V3rE96NQ0.net
>>930
赤だったらうちの実家の車かもw
Amazonで売ってる欧州ホンダの純正部品に貼り替えてるだけだよ
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 10:09:51.31 duET5r+10.net
>>932
あると思う
かく言う自分もフィットとノートのどちらかでと思ってたけど価格見てノートは候補から外しちゃったもんな
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 10:10:22.05 gSdRshzla.net
顔をなんとかしてほしいことと
シートヒーターはつけて欲しい。
あと、もうすこしパワーが欲しい。
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 10:10:30.22 BCN1MC8q0.net
>>931
ヤリスとの販売台数の差はガソリン車の売れ行きの違いが大きそう
ガソリン車だとNシリーズに流れちゃってる人が多そうな気はするね
今月以降、新型ノートの影響もあるだろうけど新型N-BOXに食われそうだね
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 10:11:49.55 BCN1MC8q0.net
>>936
それなら新型ノートでいいんでないかい
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 10:15:34.80 0V+3z4GF0.net
ノート試乗したらよほど安くないとフィット買おうと思わないんじゃ
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 10:20:29.00 BCN1MC8q0.net
>>939
30～40万くらい差が出そうだけど、どうだろうね
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 10:27:42.91 duET5r+10.net
フィットやヤリスの価格が発表された時ですら従来のユーザーからしたら「高くなったな～」って思ったわけでそこに上乗せ30～40万となると許容範囲をオーバーって人の方が多いと思う
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 10:38:25.67 3BwV4XsN0.net
ハイブリッドで比較するとそこまで価格差はないな
プロパイロット付ければ別だけど
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 10:48:53.36 duET5r+10.net
>>942
普通プロパイロット前提で考えるでしょ
ACC無しで230万はそれはそれで高いと思うし
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 10:49:56.73 duET5r+10.net
新型ノートの発売自体は価格設定考慮すればさほど脅威でも無いと思うけど、オプション付けるとべらぼうに値が上がるっていう事実を濁して、さも同価格帯のように見せかけての「ノートの登場でヤリスやフィットは過去のモノ」みたいなネガティブな見出しの記事が拡散されまくるのは売り上げにすごく悪影響及ぼしそう
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 10:51:02.05 3BwV4XsN0.net
>>943
ノートのXとリュクスのハイブリッドじゃ結構差は無いんじゃね？
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 11:03:55.91 duET5r+10.net
>>945
リュクスにオプションてんこ盛りみたいなのを検討しちゃう人にとっては新型ノートも検討の対象になるだろうけど、リュクス買ってるのってフィット購入者のうちのわずか10%程度なんだよね
多くの人はノートの価格設定見たら候補から外すと思う
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 11:10:19.77 j02QA0ir0.net
>>945
HOMEぐらいの装備でいい人にはノートXのプロパイロット装備車は論外
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 11:14:58.07 QEBzGyVx0.net
リュクスのシートこしがあっていいよ
ホームのシートは少し柔らかく感じた
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 11:16:11.16 K7giSxMfd.net
>>929
うん
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 11:18:04.33 NQMWgekMp.net
うちは10月納車のハイブリHOMEなんだけど、16インチVGR、ナビパケ、ナビ、マットもろもろつけてコミコミ225万だった
センシングもLEDライト関連も標準なわけだからやっぱりコスパ良いと思うわ
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 11:19:27.45 K7giSxMfd.net
>>946
10%はどこ情報？
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 11:36:28.21 duET5r+10.net
>>951
5ヶ月前の記事だけどLUXEは13%とのこと
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 11:42:25.56 8xMuzcN40.net
NESSがLUXEより低いのが意外だな。
撥水ファブリックよりプライムスムースが好まれるってことなのか
アルミホイールなんぞいらんよってことなのか
オヤジギャクに及び腰になった人が多いのかw
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 11:44:50.53 1MaTaSSd0.net
パッケージングはフィットのが良いな
ノートはラゲッジ拡大事の段差とクソデカセンタートンネルどうにかして欲しい
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 11:44:51.39 iTXpOlDQr.net
>>950
ノートなら218万円（本体）プロパイ（44万円）LED（9万円）寒冷地（7万円）マット（２万円）ホイール10万円で290万円。
そこから諸費用10万円で300万円。
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 11:51:24.81 QWIQ3FGtM.net
>>950
下取り引いての値段?
それだと値引き前で２６０万ぐらいじゃない?
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 12:08:46.75 GnEwT2Z70.net
デザインが良ければもっと売れたんだろうけどなあ
あの韓国人デザイナーは二度と起用されないな
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 12:10:27.45 IwvfEJI90.net
>>950
e-HEVホームの車両本体が約207万。
ナビスペとアルミが抱き合わせで11万、ナビドラレコ安心パッケージ25万。
それだけで車両価格240万超えるし、他の細かいオプションや有料色あればもうちょい上がる。
それで諸費用込み225万ってあり得るのか？
ガソリン車なら分かるが。
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 12:15:42.45 StfUsjn2d.net
>>958
その構成だとノートだよな。
Fitはガソリンが至高
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 12:22:17.79 oarDp4NmM.net
>>959
同じ構成にしたらノートは300万なんだが
更にノートは値引き無しらしいし
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 12:27:16.90 NQMWgekMp.net
>>956
下取りは出さずに他で売却だよ
>>958
試乗車の9インチナビの冷却ファンが信号待ちとかで音がうるさかったから機能の大して変わらない8インチナビにしたんだ
前後ドラレコはディーラーのキャンペーンのやつつけたら純正の半額やでって言われたからそれにした。
その後実家用にLUXEも買ったんだけど、そっちの方が値引きは大きかったな。
シート、ステアリングヒーターやらコンフォートビューやらETC2.0以外はフルオプションで赤の有料色で263万だったよ。こっちは9インチナビでドラレコはHOMEと同じくディーラーの安売りドラレコ。
下取りはなし。
今だと結構引いてくれるぞ
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 12:52:37.42 GKS2YSye0.net
目標をかなり下回っているから今は値引き結構あるな。初回で15万提示された
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 13:28:53.91 ft5P7aOQM.net
もともと高杉たんやな
適正価格に近づいた
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 13:29:20.95 zr2AFxbY0.net
一声で15ってことは、ちょっと本腰入れて交渉すれば
25～30ぐらいか
他車にするけどｗｗ
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 13:38:48.99 zr2AFxbY0.net
それよりもMCでどのグレードを消滅させるか興味がある
あとフロントまわりのデザインをどのぐらいいじってくるか
ここまでコンセプトをいじってくるなら100%ハイブリッドに
すれば良かったのに
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 13:51:38.32 6LkSaM8qM.net
MCではグレードを減らすことはせずにテコ入れしてくるんじゃないか
初の試みだし、客の声に耳を傾けてシートヒーターやら革ハンドルをOPで設定できるようにしてきそう
ノートはMCでテールランプをLED化してくることは決まってるだろうね
今買うとその時にはもう型落ち感が漂うことに…
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 14:25:30.85 StfUsjn2d.net
初回15万提示うけたものですが、営業からマジで今年（12月）契約なら3月よりも頑張れる、20年の型落ちナビなら無料でつけられるとかなり必死の電話きた。
日曜日に再訪してくれと
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 14:41:08.24 jS+s1F150.net
月販厳しかったから値下げ攻勢だな
高いコンパクト ノート
安いコンパクト フィット
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 14:56:26.10 KkgCpaj20.net
【HONDA】4代目フィット Part55【FIT】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 15:02:24.57 xvjRFgwP0.net
フィットってヨーロッパだと老人車らしいな。それ聞いてヤリスにしたわ。
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 15:14:56.53 hXzShjuAM.net
>>967
おお、すごくありがたい情報だ
ありがとう
差し支えなければ、どのグレードか教えてください
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 15:53:11.90 zr2AFxbY0.net
柴犬がモチーフとか、いきなり唐突すぎて「なんで柴犬？？？」って
思ってたら案の定こういう展開になったかｗｗｗ
販社の人は大変だよ、こんな車を向こう５年ぐらい売らないといけないんだから
開発に関わった奴とか出世街道から外して全員出向→そのまま
完全移籍とかにして飛ばさないと気が済まないんじゃなかろうか
車通勤で平日無駄に距離走る人とかをターゲットにして30～40万ぐらい
値引いて売りさばいていくしか残された道は無いんじゃないの
下取り価格は全く期待できないから乗りつぶす車として売る
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 16:02:40.89 ydA8fXIVa.net
訳 >>972 : 新型ノートも駄目っぽいのでもうお手上げです
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 16:06:03.50 LFiAZ/ut0.net
360度モニターとブラインドスポットモニター(もどきはあるけど)って何で入れてくんないんだろうね
コンパクトカーにそんなもん要らん！って怒る人居るけど他メーカー見たら360度モニターなんてヤリスもロッキーもノートもスイフト(ソリオ)もマツダ2も選べるよね
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 16:08:40.17 zr2AFxbY0.net
>>974
いつもの後出しじゃんけん商法でしょ
売り上げが落ちてきたとき用にＭＣで採用する
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 16:35:23.62 StfUsjn2d.net
>>971
値引きできるのはハイブリッド限定のこと。ガソリン車は無理のようです
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 16:58:04.10 QGimGmrM0.net
>>839
わからんが、ＭＴのセカンドしか使わない運転って感じかな？
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 17:01:26.94 QGimGmrM0.net
>>870
ヤリスとフィットか？どっちもどっちだよ、絶望の字しか思い浮かばない
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 17:02:52.55 QGimGmrM0.net
>>897
ブルドッグかな？
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 17:11:42.95 EILUnD9pd.net
横から見るとボンネット浮いて見える
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 17:13:11.74 L84PLHd/0.net
開発関係者全てを処分する必要はないだろう
処分は腐ったデザインした朝鮮人デザイナーと朝鮮人会社に入れた人事担当者くらいで良いよ
ついでにホンダから朝鮮人を排除してくれ
朝鮮人が開発に携わってると思うと怖くて買えないし
そんな車が街中走ってると思うと恐ろしいわ
やっぱり宗一郎の言う事は正しかったな
まぁ諭吉も言ってたけど朝鮮人に関わるとろくなことがないわ
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 17:40:43.31 NdOawXWD0.net
さようならホンダ
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 18:04:23.98 OfiggVyN0.net
新型ノートってMTあるっけ
あったらそっちに乗り換えるわ
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 18:05:01.79 OfiggVyN0.net
フィット3のデザインもボロクソ言われてたけどワイは好きやった
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 18:07:23.15 uccSefCA0.net
>>981
＞朝鮮人が開発に携わってると思うと怖くて買えないし
＞そんな車が街中走ってると思うと恐ろしいわ
そんな車が日本中で8万台以上も走ってんだから怖くてたまらんだろうね。
可哀想に・・・
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 18:13:01.68 iTXpOlDQr.net
>>983
e-powerにはマニュアルミッションどころか変速機構すらありませんがな
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 18:56:25.24 0BRdAACf0.net
>>981
君には韓国製のパーツ使いまくりの日産はもっと怖いだろうね
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 19:04:02.95 g+qFXNLM0.net
>>936
なんでそうまでしてフィット買うの？ディーラーの社員？
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 19:09:35.78 g+qFXNLM0.net
>>970
日本でも中高年の車だよ。
若者や独身者が乗る車じゃないな。
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 19:22:49.44 57oDsMx50.net
正直、先代のDCDがメッタメタだったんで今度のe:HEVももう少しトラブルが
出ると思っていた。何しろエンジン以外ほとんど新規設計だからね
現在のところ大きなトラブルは出ていないんだから立派だろう。売れ行きには
イマイチ感があるが、このパワーユニットは次期ヴェゼルを皮切りにこれから
他の車に続々と採用されていくだろうから、トップバッターとしての役割は
十分に果たしていると思う
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 19:34:11.60 57oDsMx50.net
>>970
この間GoToで鴨川に行った時にレストランでガラの悪いネーチャンの
5人組が騒いでいて、嫌だなあと思っていた
宿を出るときナビの設定していたら、その5人組が来て隣のヤリスに
乗り込んだので絡まれると嫌なので目を合わせないようにしてやり過
ごした。あの車に女5人で旅行するんだから、結構強者だよなｗ
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 20:09:04.15 2gp3XXco0.net
>>991
あぁすまん、それ俺たち女装者の集いだったんだ
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 20:54:05.89 kpldgFCaa.net
初代はハムスターみたいな見た目だったよね。
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 20:58:01.57 q0yYR4ok0.net
近所のホンダカーズを裏切りたくないのと
軽自動車以外で比較的安くて燃費いいとなると結局フィットなんだよなあ
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 21:49:35.24 HtuXS5/n0.net
フィットはこのままでいいから
新型シティをRSとして導入すりゃいいよ
996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 22:16:08.65 j94rkjoKd.net
韓国野郎はだいぶ前から毎日オーナーよりこのスレ覗いてオーナーより書き込みして良く飽きないよな
普通興味無いものは覗きもしないと思うがよっぽど韓国コンプレックスがあるんだな
997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 22:35:20.97 HtuXS5/n0.net
>>996
細目の酷い韓国人みたいな顔してるんだろうな
お前が整形しろって
998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/06 00:58:32.01 ngau85um0.net
シティをSUVにしてフィットクロスターとして売ればよかった
999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/06 01:04:09.80 v/tFIpJl0.net
あとの祭り
1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/06 01:04:29.81 v/tFIpJl0.net
ヤリスにぼろ負けして終了ですｗｗｗｗｗ
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