20/12/03 06:46:05.39 j5KWQ85Da.net
試乗行ったけど乗り心地とか運転のしやすさとかCX30との違いは ペーパードライバーの自分にはよく分からなかった この2台の車両そんな違い感じる？
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 08:09:01.08 FeFa9Koaa.net
CX-30はリアがハンドリングにキビキビ反応するが、路面の振動も拾いやすい
MX-30リアがハンドリングに対してマイルドに反応するが、路面の振動はうまくいなしている印象
ダンパーの味付けの違いによるものだと思う
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 08:15:54.57 2OpPSBHOM.net
車重と剛性もあるんだろうね
592: CX-30は次の改良でぐっと良くなると予想
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 09:29:43.48 CEJMqV7JM.net
>>575
CX-30の硬さはフロントだと思うけど。
>>576
緩くなって好みは分かれるだろうけどね。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 11:03:45.64 C1gXqoHJa.net
トーションビームだよねこれ
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 12:20:04.31 S+R/gp4e0.net
CX-3のセラメタと色味が違うような
実車見ると同じなのかな
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 12:34:55.71 +8GiltmqM.net
同じだと思うよ
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 12:51:06.70 SgEO5si9a.net
CX-30はなんだかケツがピョコピョコ落ち着かない
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 13:44:23.56 MSFFZd8V0.net
このクルマ、昔のマツダで好きだった頃のデザインが現代に蘇った感じですごく惹かれるんだよなあ。
本当、マツダ2とかのコンパクトカーにもこのデザイン路線やって欲しい
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 13:55:17.46 +8GiltmqM.net
小型車にはこっちの優しいテイストの方がマッチするよね
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 14:06:14.58 AK8cA0ui0.net
>>582
マツダ2はこっちの顔の方が似合うと思う
トヨタヤリスベースに変わるみたいだけど
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 15:24:18.04 VfvYHUmhd.net
いやコイツ以外はコンドーでオラついててほしい
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 16:13:41.74 FKZl93or0.net
>>584
あれ一時的なもんやないの？
今のデミオ辞めて完全にトヨタのOEMで行くのかな
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 16:24:52.63 AK8cA0ui0.net
>>586
投資はC/Dセグメントに集中するんだろうね
今からBセグの電動車開発しても欧州の規制に間に合わないだろうし
マツダのリソースを考えたらそのほうが正解かと
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 16:43:41.43 kdhx6rBO0.net
>>573
mazda3乗りだけど、そんなの慣れだから気にしなくてもいいと思うよ。MXのマイルドなデザイン個人的に好きなので、どっちもいい選択だと思います。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 17:19:18.48 YoLjkJSld.net
マツダはドイツ志向止めてボルボとかの北欧テイストで行くべきだと思うんだ。
一時期フレンチにかぶれてた時もあったよね。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 18:46:23.73 YL2qQq/S0.net
>>589
新参者なんでよくわからないんだけど、具体的にどの辺の車がフレンチっぽかったのですか？
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 18:47:57.79 e6Lp3gTJr.net
ボルボみたいに今後は横置き4気筒ガソリンしか作らない
という賢さがあれば良かったのにね…
GとDとXとREで、縦置き横置き混在は規模に対して無茶すぎる
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 19:02:49.34 YoLjkJSld.net
>>590
昔のnagareデザイン採用時は、アクセラなんてモロにプジョーの影響受けてましたよ。当時はよく比較画像も上がってたはず。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 19:10:16.95 gFexB1umM.net
>>592
デザイナーが今のルノーの人だったからでしょ？
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 19:10:58.16 YL2qQq/S0.net
>>592
nagareデザインですか？
調べてみます。
よく知らないけどプジョー寄りだったらなんとなく有り得る感じはします。
個人的にはフランス車というと真っ先にシトロエンを思い出す少数派？なので。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 23:03:34.88 uTnxF77j0.net
>>578
ただのトーションビームじゃねぇぞ
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 23:19:47.33 Q+Gbd
613:QUz0.net
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 00:09:59.43 Lyz+b61p0.net
>>596
すげえトーションビームだって事だよ言わせんな
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 00:27:44.75 Ip3CYmxua.net
主要諸元
リアサスペンション： すげえトーションビーム
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 10:15:41.14 uVC2Kv8Jd.net
>>595
棒の真ん中に向かって細くなってくって事か?
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 10:20:14.70 AxssccGer.net
ちげーよ
すげーんだよ
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 11:24:04.12 8kX/8oRx0.net
11月は865台も売れたらしい。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 12:16:14.40 uVI3p/uJ0.net
多いの？
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 12:28:20.98 DIweBNbCa.net
目標1000台
初月から未達
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 12:35:04.33 xGrtG+Twa.net
目標1000台/月にとどいてないじゃん
かなりコンサバな目標とか言われてたのに、未達かぁ…
個人的には街中で見ない日はないプリウスみたいにはなってほしくないから、むしろ売れない方がいいけどw
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 13:25:59.89 /3WsQWK9d.net
んだんだ
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 13:30:53.93 0DVYk/zB0.net
売れないほうがいいってMazda3スレでも言われてるな
もういっそのこと全国で10店舗程度にすりゃいろいろ楽になるし、商品も売れずにユーザーもニッコリでええやん
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 13:37:20.86 +CSIp8t3M.net
欧州では売れてる云々なかったっけ
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 13:49:34.02 wxTRo00tp.net
>>607
そうなのね
まあ、あっちはEVだし色々事情違うんでしょうね
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 15:07:31.36 DIweBNbCa.net
不人気だと下取り価格がね…
乗り潰すつもりならいいけど3~5年で乗り換える時辛いね
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 15:52:44.71 rvsAoeh/0.net
欧米で2.5ターボの250馬力の出すらしいな
90年代ならノンターボのハイパワーエンジンのスペックだけど今だと凄いパワーに感じる不思議
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 15:53:51.03 ikOs3Sc/M.net
パワー出ても一部のおっさんしか喜ばないし
そういう時代じゃない
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 16:05:09.34 OAma0p550.net
再来年くらいには、マツダはトヨタの100%子会社になってるだろうな。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 16:31:27.54 cJjmTLbX0.net
まあそれはない
コストの割にメリットがない
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 16:50:33.04 V889yYIbM.net
トヨタがマツダを買うわけねえだろ…
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 17:07:09.45 ecDBumQDM.net
20年後はトヨタがテスラに買われてるよ
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 17:43:33.34 Ay3cogK3M.net
トヨタは何のためにマツダ株持ってるのか意味不明だよな。何分の1まで価値下がったんだ。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 17:53:58.62 OAma0p550.net
少なくとも直6とスカイXは大大大爆死確定だから、
今の経営陣は再来年にはいなくなるだろう。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 18:11:58.28 QNs4Jz1ur.net
>>520
ロータリーは2個で6気筒並みと聞いたことがある
1個なら3気筒相当じゃね
それより燃費と排ガスがゴミすぎるのがな
小排気量かつ発電専用のデミオREでも
JC08燃費でデミオGより2割悪い
普通に使えば燃費半分行けばいい方じゃね？
ロータリーはあくまでも非常用
漬物なら小型軽量なメリットが活きる
使用頻度上がったらデメリットだらけ
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 18:33:26.05 AI6CrgYC0.net
ロータリーの燃焼室形状を考えただけでも効率いい燃焼なんて出来ないのが分かる
SKYACTIVE-Xで燃焼効率突き詰めてる会社がやってること矛盾してる
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 18:40:44.19 0DVYk/zB0.net
ロータリーの夢を抱きながら沈むのであれば本望だろ
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 18:49:52.31 kdn/yndgM.net
>>617
自分の職場の心配したほうが。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 18:57:50.49 u0JzXW7Xr.net
ロータリーが効率良ければ発電専用として部品点数も減らせるし軽いし言うことないんだけどね
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 19:25:23.24 OAma0p550.net
そもそも「往復運動を回転運動に変換する必要がない」事だけがロータリーのメリットなんだから、もともと回転運動している上に低速から最大トルクが出るモーターに勝てる部分なんて何一つない。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 19:34:05.18 vEXjLcnq0.net
レシプロにしろロータリーにしろ
もはやモーターの高効率低コストにかなうはずもなく
内燃機関は金持ちの道楽としてのみ生き残るんだろう
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 19:42:56.28 IS1X2ebcd.net
>>598
めちゃくちゃトーションビームが多そう
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 19:49:06.27 r5oWB6mx0.net
この車、EV（+レンジエクステンダー）とe-power的HVが出すための実験車だよね
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 21:25:50.05 n1fYtvHW0.net
踏ん張れ MAZDA！
頑張れ MX-30！
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 21:57:42.03 NZJeZV5yr.net
>>622
致命的な欠点を無視すれば最強！
なんて話には全く意味がないんだけどな
世の中たいていの物がそうだよ
モータや電池も価格・重量無視すれば強い
Dはスス問題起こさなきゃ無双だった
Xだって価格が安くてレギュラーなら強かった
そこを無視すればいい物なんじゃない
そこが駄目だから駄目
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 23:07:04.92 fvuATvz20.net
>>616
海外の新興メーカーに買われて技術盗られるのはうまくないからじゃないの
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 23:28:03.54 vqDkV8FA0.net
マツダの技術で海外メーカーに取られて困るものってないんじゃない？少なくともトヨタ的には。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 01:19:28.73 a7dF8+R70.net
ハーレーの新しい電動バイクは0～100kmが3秒位らしいが、モーター物ってやり方で㌧でもない出力の設定に出来るのが恐ろしいな。
大船から江ノ島モノレールに乗る時いつもあの加速感に驚愕するし
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 07:37:39.79 YxRRyuAY0.net
>>617
正直まじでCASE対応ミスって潰れるんじゃないかと思う、、、
まぁこの小さい島国に何社も自動車メーカーがある方が異常なのかもな。
これから先の自動車業界をみるにやることは山のようにあってマツダは全方位戦略はとれない。
適性な投資で無駄なく進める必要があり、
外すことやったらまじでさよならかもな、、、
自社開発せず、調達するもの見極めた方がいいと思う
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 08:04:35.50 qv1GdKY3p.net
MX-30の話をしようよ。
本日納車です。
マシグレインダストリアル2WD。
早く自分だけの扉を開きたい。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 08:43:22.58 kgi4Ysof0.net
>>633
おめでとう！
オーナーの率直な感想楽しみにしとるよ
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 09:53:55.98 h0Rcc1ej0.net
ガッシャーン！
おい！先に後ろのドア閉めろって言ったべ！？
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 10:34:03.23 xMsTiSHVM.net
>>633
観音開きの向こう側に到達した者だけが見える
幻の5�
654:⊥ﾚのドアがあったんか…
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 10:35:19.30 z8ITkPlw0.net
>>633
おめ！
斜め後ろの視界は悪いと思うけど、その辺の対策とかあったらよろしくお願いします
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 10:40:14.96 KWsu3aFu0.net
BSMと360°モニター付きにしたから視界は気にならないな
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 10:52:27.65 +Kj/gYyxr.net
欠点は観音開きより簡単にドア開けたら全開なる
開発者はよくこれで市販okっと思っているよな
世の皆さまごめんなさいだろドアパン大量生産されるぞ
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 11:12:07.23 yZlS4RMcr.net
観音開きよりスライドドアがいい
suvでスライドドア作ったら面白いと思うんだけどな
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 11:14:04.02 toCkQwoea.net
私も本日納車で今ディーラーなり
はよ乗りたいのう
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 11:14:56.60 WU6MTdW/M.net
>>638
車線変更とか左折巻き込み確認をBSMと360モニタで…？
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 11:20:22.22 IUIKSalEr.net
>>640
見た目や衝突安全性のトレードオフをブレークスルーする技術が無いと厳しいな
ちな俺はガルウイング押し
AZ-1やテスラのSUVで30cmもあれば全開可能
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 11:24:30.91 KWsu3aFu0.net
>>642
あんたBSMが何かわかってそれ言ってるの？w
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 11:43:03.69 O/gXYw5pM.net
ガルウイングってカッコいいけど植え込みとかがあるとやばいんじゃ
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 11:47:09.83 z5giPzIGd.net
納車日決まったと思ったら、急に出張が入ってマジぴえんー
665:俺
20/12/05 12:35:49.62 09siW1whd.net
新型ノートえらい評判いいけど、オプション盛るとこれより高くなるってどうなのよ？
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 12:37:46.13 rBwZd2qLF.net
>>643
天井低いと開けれないけどね
ちなみにテスラのモデルXのはファルコンウイングドアという名前で正確にはガルウィングではない
2軸あって途中で折れる
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 13:34:00.10 4D3eUh8ua.net
>>647
評判といっても発売前の提灯レビューしか無いがな
車格は違うけど価格は競合するよね
日産ギャラリーでノートの現車に座ってきたけど内外装の質感はMX-30より3ランクは落ちるよ
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 13:51:54.21 N28Z/jgea.net
>>639
後ろドアは短いから全開になっても隣の車に届かないし、前ドアだって全開の角度は大きいかもだけど、その時の車体からドア先端までの垂直距離は他のクルマと大して変わらない。
だからMX-30がドアパンチしちゃう間隔なら、他のクルマもだいたいドアパンチしちゃうってことだよ。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 13:59:49.07 hRGhbDYK0.net
ランサーズのバイトさんだと思うよ
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 15:19:25.06 89uwL6qK0.net
納車されて2週間経過。
もう少し価格上げて、ピラーやドア等
目に入る辺りをソフトパットに仕上げて欲しかった。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 15:24:34.11 KWsu3aFu0.net
オーナー諸氏に聞きたいのだがたまにスマートエントリーが反応してくれない時があるんだけどロックしてから一定時間経たないとダメみたいな設定になってるのかな？
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 15:53:52.23 N28Z/jgea.net
無意識に表側のロックする部分に親指が触っちゃったりしてない？
ドアハンドルの内側だけに指がかかるようにすれば必ずアンロックになると思うけど。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 16:00:44.36 KWsu3aFu0.net
>>654
あーなるほど
前の車が�
674:ｨ理ボタンだったからその癖でやっちゃってるかも 次から確認してみよう でもロックの時はノブに指を回さなくてもロックできないことが多いんだよな もっと強めにタッチスイッチを押さえないといけないのかな
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 16:24:12.83 N28Z/jgea.net
>>655
ロックの時は逆にドアハンドルの内側に指かけちゃダメよ
ロックの時は表側のみ
それにスイッチは感圧式ではなく静電容量式だと思うから押す力は関係ないはず
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 16:26:01.58 KWsu3aFu0.net
>>656
>ロックの時は逆にドアハンドルの内側に指かけちゃダメよ
お、おう…
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 16:41:03.57 +XEZeDHWM.net
この車ってマツダなのになんでミッション車ないの？ミッションあったら買ってやってもよかったんだが。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 16:42:20.16 dzgRAhYS0.net
お前はお呼びじゃないってことだろう
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 17:10:28.71 SKkc1jVh0.net
>>658
マツダ車にミッション付いて無い車は無いだろ。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 17:21:44.30 p5I4nX8sM.net
>>658
セレクトバイワイヤだからMTは現実的じゃないね
DCT＋パドルなら技術的に可能
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 17:32:34.48 N28Z/jgea.net
スマートエントリー、手がカッサカサに乾燥してる人は反応しづらいこともあるので注意
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 17:33:00.02 An65w0wS0.net
曇り空でセラメタ3トーンかなりグレーに見えた
晴れてると綺麗に見えるのか？
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 18:01:32.20 VTAhKy5F0.net
さっき納車。
今日の天気は雨。
駐車場に車止めてとりあえず写真を。
まっくら。。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 18:11:01.21 LLrOyjqj0.net
>>658
これマニュアルあっても絶対買わないやつ
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 18:20:07.95 pjyr/ya30.net
>>628
欧州の新燃費規制対応にはトヨタのストロングHVの全車種展開が必須。
先代アクセラでせっかくTHS+SKYGを作ったのに、バッテリー設置の問題で消滅したのが残念すぎる・・・。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 18:22:44.39 YxRRyuAY0.net
>>658
マツダの生きる道の一つは競走馬なんだから出すべきだよなぁ
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 18:30:26.16 YwVV1c600.net
BMWやメルセデスの猿真似をして「直6PHEV」とか言ってるけど、BMWもメルセデスも既にBEVをフラッグシップにする戦略に変わってるし、ほんとマツダってやる事が周回遅れだよな。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 18:48:25.74 1j1Wmfn70.net
>>628
多分、出来ないは禁句で先ずやってみるって社風なんだろな
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 18:56:47.36 +NJAv77n0.net
2030年代半ばまでには純ガソリン車は新車としては消えるんだから、MTも今後の新規モデルには載らない方向なんだろうなあ。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 19:06:54.78 Bff8HvRT0.net
納車された方にお伺いしたいんですけど、
シフトレバーをPに入れたつもりがRでヒヤッとしたみたいな事ないですか？
父も運転するからそこだけが心配です
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 19:25:03.29 PflyUwdx0.net
>>668
周回遅れおじさん
価格COMにレビューあげてる？
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 19:41:28.71 N28Z/jgea.net
>>671
前方突き当たりがパーキングって体に染み付いちゃってる人は間違いが起きるだろうね。
ただ、パーキングに入れたつもりってことは、停車してエンジン切ろうとしてるってことだろうから、エンジン切るときにアクセルひとふかししてから切る癖がなければ事故とかになる可能性は低いんじゃない？
シフトをパーキングに入れたつもりがバックのまま、電動サイドブレーキを引くと「シフト�
693:ｪバックのままです」だったか「シフトをパーキングに入れてください」だったか警告表示が出たはず。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 19:47:54.77 KWsu3aFu0.net
>>671
何度かあるけどRだとブザーがなるから気がつくかな
エレキスロットルだからそのままの位置でIG OFFしても自動でPに入るし
再度IG ONした時にはメーターに「R→P」という警告が出るからPに入れればリセットされる
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 19:48:43.62 KWsu3aFu0.net
>>674
>エレキスロットル
これはエレキシフトの間違いw
アホだ
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 22:01:53.85 9cKsD/bsd.net
>>631
千葉だけどサフェージュって楽しいけど乗り心地は悪いな
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 22:07:59.00 Bff8HvRT0.net
>>673
>>674
運転者の長年の癖も関係しそうですね
父は簡単スマホも上手く扱えないのでますます心配になってきました
有難うございました
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 22:13:56.66 DiwIHtwy0.net
ラジエターグリルの大きさが
控え目なだけでも評価できるな
これから出すやつは皆これくらいでお願いしますマツダさん
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 22:27:53.95 iN27qyfE0.net
MX-30に1.5XD＋8ATの15インチ70タイヤ仕様とか出してくれんかねー
スピード出さずにのんびり走りたいわ
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 22:51:34.06 KiktXee10.net
>>679
意味不明、アクセル踏まなきゃスピード出さずにゆっくり走れる
君は価格の問題とすり替えてるだけ
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 22:58:11.95 HVTZXuti0.net
>>680
1.5D+8ATって言ってるから、長距離を燃費良くって思いがあるんじゃないの？
15インチ70タイヤ仕様ってのは、乗り心地良くってことだろうし、
のんびり走りたいならそれでいいじゃないか。
そんなに噛みつかなくてもよかろうに
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 23:21:07.08 iN27qyfE0.net
>>681
そうそうそんな感じ
そのかわりACCとか内装のグレードは最上位グレードにして350万くらいがいいな
ホイールはてっちんでキャップもなしとかが逆にいい
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 23:40:09.12 WU6MTdW/M.net
>>644
いや、BSM使ったことあるならそんな台詞言えないんだがw
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 23:43:43.82 KWsu3aFu0.net
>>683
前の車にも付いてたから普通に車線変更とかバックの時に使ってたけど何か？w
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/06 00:00:14.92 WAR7qpmgM.net
>>684
俺もCX-8乗りなのでBSMもモニタも知ってるけどさ、お前いつもの狂信者だろw
それにしてもスレ監視すごいな
BSM信じて事故するときは自爆でよろしくな
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/06 10:27:01.84 FQK/GKGR0.net
>>682
コンフォート全振りで、郊外・高速燃費が伸びるタイプの仕様か
それ出たら俺が全力で悔しがる
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/06 10:48:49.41 GspPvtqg0.net
コルクだとかPETボトル由来の素材とか「今は」好きだけど、あんなに凹凸や繊維がある表面だと経年で凹部が凄く黒くなる悪寒。
それも味になって風合いある模様になったら吉だけど
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/06 11:43:03.80 TZSy1lHUM.net
1000円ぐらいでスポンと交換できたらええねん
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/06 13:58:35.52 ige3YtbWa.net
>>687
交換できるってさ
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/06 13:59:30.31 ige3YtbWa.net
あ、デモ車で確認したけど表面はコーティングされていて凸凹してないよ。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/06 14:21:42.12 bwwhic0k0.net
今日はコルクあしたはオークあさってはミズナラ
そんなふうに着せ替えできたら素敵ですね <
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/06 23:45:35.29 mUUt7i2h0.net
誰も買わないし、廃盤決定だね
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 00:06:40.55 plbHyfxE0.net
TVキットとかレー探とか
ブレーキホールドとかｉストキャンセラとか
付ける？
マツコネユニットにアクセスするのもフローティングコンソールから全バラシみたいなんでくっそ面倒くさそう
一気に付けたい
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 10:01:03.04 0H3RwL2x0.net
この車初めて知ったが
カッケーな
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 12:04:06.81 P7+WuhZo0.net
カッケーべ
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 12:17:25.42 P4/+TC0sM.net
だろ？(未所持)
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 12:32:32.14 AX7LIBaAa.net
納車日連絡がなかなか来ないなー
年内イケルのかやっぱり無理なのかそれだけでも教えてくれー
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 12:37:57.14 e8sAdZZ1p.net
納車３日目。なんか外車運転してるみたい。
まだ、納車すくないから目立つねー。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 12:50:16.29 5wnT3UkCM.net
大きい駐車場とか行っても
まずかぶらないってのは良いな
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 14:24:03.84 P4/+TC0sM.net
ポジ意見どんどん頼むぜ
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 15:26:09.94 mLkkNtS7M.net
>>698
やっぱ夜は車内暗いっすか
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 15:54:28.23 XX/o3Rx30.net
>>701
オプションにイルミネーション系がちょこちょこあるから、Mazda3やCX-30の漆黒の闇よりはマシ
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 15:58:44.15 toc/bzt+0.net
年明けのEVの発表を見届けてからMHVで出陣する心算。
REVもe-POWERのように本邦ではイージーに維持できない気がする。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 16:01:22.63 hUtlCfQm0.net
日本カー・オブ・ザ・イヤー
MX-30！
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 16:02:30.89 i7MqE+Gu0.net
事故って前席の人が気を失った状態でガソリンに引火したら後ろの人はどうやって逃げるのだろう？とか考えてる。いや買うんですけどね
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 16:37:13.34 e2V/uuCK0.net
運転席背面のパワーシート操作スイッチはそういう時のためにあるのかもしれないね
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 16:52:24.42 gFXjdNfi0.net
>>704
そうなったら記念オーナメントを配るだろうから楽しみだな
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 17:40:54.85 Gh0o/RDi0.net
>>705
開けようと思えば開けられるぞ
それに助手席空いてるなら秒で席倒せるし
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 17:54:12.83 0H3RwL2x0.net
バンパーやホイール周りが
乗用車みたいなのに、
やたらかっこいいね
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 17:55:08.65 0H3RwL2x0.net
商用車
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 18:17:41.74 toc/bzt+0.net
ポリメタ３トーンかセラメタ３トーンで迷ってるよ。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 18:20:36.36 P7+WuhZo0.net
ポリメタ後ろガンダムみたいじゃない？
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 18:35:10.70 Gb3VRC4l0.net
後席下の赤い逆三角にCAUTIONと書かれたレバーを引いたら、5秒の警報後に後ドアが炸薬で解放する
とかなってたら格好いいな
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 18:39:43.96 0Jz6L02r0.net
>>713
いやそこは、上空に打ち上げられてパラシュートで着地。
だろｗ
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 18:51:35.61 RXtIWveqp.net
デザインカーオブザイヤー受賞です。
これしか取れそうになかったけど。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 19:03:21.40 0H3RwL2x0.net
え、さっき発表されたばっかやん
スゲー
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 19:24:58.16 nGnv+biVr.net
内装デザインは乗ってても本当
738:に秀逸だと思う 頑張ったな
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 19:29:54.67 AEyfKcBZa.net
レヴォーグってそんないい車なの？
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 19:29:57.36 GV5kS3aCM.net
そのセンスを少しでもホンダに教えてあげたら(笑)
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 19:36:11.76 YADTSr2N0.net
>>714
座席ごと打ち上げられるあれかいいなw
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 19:50:19.27 PFCHMjN60.net
>>718
ｲｷﾘ陰ｷｬ御用達にしか見えないなあ
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 20:18:13.09 gFXjdNfi0.net
MX-30まあいい車だけどCOTYを獲るほどではないかな
BEVとレンジエクステンダーも同時に出ていればワンチャンあったかもしれんが
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 20:23:57.60 OiB7ylqc0.net
MX-30には「レンジエクステンダー」と「PHEV」が設定されると言うが、この2つがどう違うのか曖昧なんだよな。
一般的にはレンジエクステンダーのエンジンは二輪車レベルの簡易的なもの、PHEVのエンジンはそのまま車を走らせられるレベルのものだけど、
マツダはどっちも同じ「シングルローターのロータリーエンジン」で作るという。
シングルローターのPHEVなんて、普通に考えたら乗れたもんじゃないと思うんだが。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 20:31:35.39 p+d5s+1+0.net
>>718
運転手が気を失ってもカーブがあってもそのまま走行して直線道路の見通しの良いところで自動停車する。その間、ハザードつけて音も鳴らし続ける。
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 20:40:22.90 j9MfPSBj0.net
>>711
赤3㌧は？(´ﾟωﾟ｀)
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 20:56:17.53 cFaPVoEq0.net
試乗してきたけど、実に運転しやすい車だったなー。
車本体のネガらしいネガは斜め後方の見通しくらいだけど、あれも慣れだよね。
CX-30よりよかったけど、年改で追いつくかな。
後部座席はめったに使わないから観音開きはどうでもいいけど、
使う人は観音開きもさることながら、前後は良くても高さがCX-30より低いのと、窓が狭くて開かないのとが注意。
一番のネガはメーカーオプション、ディーラーオプションともわかりづらいこと。
見た目を安くしてのオプション商法はしょうがないけど、もうちょっと組合せとかカタログの記載とかわかりやすくできなかったのか。
好印象だったからAWDも乗ってみたいけど試乗車少ないね。
自動運転ももっと長い時間試してみたい。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 21:01:44.56 cFaPVoEq0.net
>>725
色も迷うね。
赤の3トーンはディーラーオプションのガーニッシュセットまでほしくなるから、
そうするとずいぶん高くつく。
>>568みたいな色があってもよかったのに。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 21:21:42.79 toc/bzt+0.net
>>725
ソウルレッドはこれまでの鼓動系で諄い感じがしてね。
３トーンの実車は案外悪くないと思うけど…。
やっぱ第７世代のぬめぬめポリグレにすっかな。
内装はモダンでね。
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 21:47:15.40 P4/+TC0sM.net
>>727
個人的に1番似合ってる気がするけど3トーン＋66,000
赤＋55,000の計121,000高はちょっとなぁとも…
ポリメタも悪くないけど、ケチると後悔しそうだし…
>>728
内装は僕もモダン派です笑
CX30の内装もいいけどこっちも捨て難く…
ポリメタとメッキの相性が良いと感じていて、フロントのシグネチャーウィングがない分、もう一口物足りなさを感じています。でもポリメタもいいですよね(矛盾)
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 21:57:46.76 7ZkfGMtp0.net
>>723
この車でPHEVの計画
752:は無いのでは？ ロータリーエンジンはあくまでもバッテリーに充電するための発電機を回す動力源に使うのであって、ロータリーエンジンで車輪を駆動するなんて非効率なことは考えてないよ。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 22:04:08.64 gFXjdNfi0.net
>>730
日産のノートみたいなシリーズハイブリッドも一応HVだぞ
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 22:06:03.06 OiB7ylqc0.net
>>730
ラージ用には直6のPHEVを、スモール用にはロータリーのPHEVを別個に開発するとMX-30の発表会で言ってたよ。
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 22:08:59.37 XX/o3Rx30.net
>>718
レヴォーグは興味ないけど、アイサイトXはすげぇ羨ましい
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 22:15:47.54 i7doefodd.net
>>730
スモールプラットフォームのEV＋ロータリーエンジンのマルチ電動化戦略の中にPHEVの計画は昔から存在するよ
URLﾘﾝｸ(blog.mazda.com)
URLﾘﾝｸ(blog.mazda.com)
「PHEV」のカテゴリーに当てはまるかどうかにエンジン直結の有無は関係ない
直結なしのe-POWER（＝上図の「シリーズハイブリッド」）がHVなんだから、そのバッテリー容量を増やしてある程度EV走行可能にすればれっきとしたPHEVになる
「ガソリン給油だけでの繰り返し走行」と「外部給電だけでの繰り返し走行」の両方ができればプラグインハイブリッド
それ以上でもそれ以下でもない
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 22:18:15.04 OiB7ylqc0.net
レンジエクステンダーとの違いは何？
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 22:23:59.64 H09Z9l1q0.net
今、レンジエクステンダーって定義無くなっちゃったしな
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 22:26:45.23 i7doefodd.net
>>734ちょっと訂正
バッテリー容量を増やして
↓
バッテリー容量を増やしてかつ外部給電可能にして
>>735
2018年までで廃止されたカリフォルニア州の「BEVx」の狭い定義にこだわらなければ、レンジエクステンダーとPHEVの明確な境界は存在しないよ
>>734の図の通り、発電機、バッテリー、燃料タンクのバランスが違うだけ
カリフォルニア州でも今はどっちもPHEV扱い
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 22:30:36.85 7ZkfGMtp0.net
ロータリーエンジンを車輪の駆動に使うなんてどこにも書いてない
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 22:36:54.39 OiB7ylqc0.net
そもそもシングルローターで馬力が足りるのかって話。
セレナe-poorみたいにならないのか？
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 22:38:05.29 OiB7ylqc0.net
あと、歴代ロータリー車にシングルローターがなかったのは、シングルローターだと振動がひどいからだったはず。
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 22:41:09.92 gFXjdNfi0.net
>>739
800ccにロータリー係数1.5かけるとレシプロの1200cc相当だからノート並にはなる
あとは車重1850kgの車に使う発電機として妥当なサイズなのかどうかだな
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 22:44:17.51 7ZkfGMtp0.net
だから発電機を回すためだけの超小型ロータリーエンジンだから、おむすびも小さくなって、シングルローターでも振動を少なくできるんだよ。
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 22:50:07.39 i7doefodd.net
>>739
バッテリーが極小で、発電した電気をほぼすぐに消費するようなシリーズハイブリッド（≒e-POWER）では確かに厳しそうだけど、
10kWh程度のバッテリーを積んでEV走行で数十km走れるようにしたPHEV構成ならまず心配要らないと思うよ
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/08 02:17:18.98 wPCr3KiNr.net
>>739
レンジエクステンダーってあくまで非常用だから
BMW i3のも、使うとリッター10kmとかそんなもんだったはず
>>742
バッテリーがほぼ空の車を走らせるのにどれだけのジェネレーター出力が要ると…
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/08 06:45:00.88 +e9IIwmp0.net
>>724
スゲー
あらゆる車に欲しい機能だよな
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/08 07:34:29.34 7K8jgxwbM.net
>>745
そうだな。高齢化社会なので他社も直ぐに追従して価格も下がるだろうけど。自動運転で最初に必要な機能。路肩に停車って風にすれば良かったけど実際には路肩に自転車とかバイクが走ってるのも想定したからかもな。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/08 12:53:12.47 Z4syri5ua.net
アイサイトXの新機能って高精度3Dマップの情報がある自動車専用道路でしか働かないよ。
だから少なくとも自転車云々は関係なくて、自ら白線を乗り越えて路肩に移動するまでの能力はないということ。
それでもMX-30のi-センシング関連技術よりはだいぶ高性能だけど。
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/08 15:16:23.66 wPCr3KiNr.net
>>747
一部勘違いしてる気がする
自動停車は先行車追従操舵(高精度地図を使う新機能のハンズオフとは別)のときなどに、
手を離し続けたりしたときに異常と判断して車を停車する機能
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/08 15:16:24.62 ZsIlHBYOM.net
プリウスにつけたら飯塚っぽい事件ちょっとは減るんじゃね
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/08 16:48:37.51 XtLKFUWe0.net
現在発注したら納車は何時頃になりますかね？
昭和53年発表のRX-7→平成元年発売のロードスター以来の、
MX-30は我にとっては久々に興味を覚えているマツダ車です。
残り少ないレシプロ時間を、共に過ごそうかと食指が動いてます。
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/08 17:26:36.34 K1i/T8yX0.net
>>750
先週末に契約しました。
1月末には納車とのことでしたよ。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/08 17:40:07.09 K5ll2kLu0.net
悪目立ちしないのに
丸目の落とし込みが最高にカッコいい
アホみたいにデカいグリルが流行ってるから、
「こういうのでいいんだよ」感がハンパない。
なのに、ダッジのチャレンジャー風な
いかつさが加味されてて笑える。
かつ、オシャレにまとまってる
全体のどことなく未来っぽいシルエットは、
観音開きの効果らしいね。
丸型テールランプは反則、カワイスギ
…なのに、控えめな国産車感の優しさもあるし、
一目惚れです
デカい便利なクーペですね
でも燃費が悪いって思った
走りはどうですか？
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/08 17:43:16.95 WY/NIgYu0.net
>>750
すごい年代を感じるレスっすね
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/08 18:26:49.38 XtLKFUWe0.net
>>752
謂い得て妙！ 代弁してくれますなぁ。
>>753
小学生高学年時にスーパーカー・ブームを経験しておりますｾﾞ。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/08 18:36:07.97 Z4syri5ua.net
よっ！昭和40年男！
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/08 18:37:01.01 XtLKFUWe0.net
>>751
レスを有難うございます。 カラーは如何に？
年度末決算期頃の契約を検討しておりますが、同様に２ヵ月程で上がってくるものでしょうかね？
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/08 19:49:44.69 G/1yCIRP0.net
>>756
色はセラミックホワイトの3トーン、360カメラとBOSE以外は付けて…の納期です。
値引きも頑張ってくれたかな。CX5や8は今から発注しても年度内納入が難しいらしく、売上メドの立つMXを頑張って売りたいって言ってましたよ。
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/08 20:14:09.06 XtLKFUWe0.net
>>757
度々のレス�
781:ﾉ感謝いたします。 セラメタ３トーンですかぁ。 当方もポリメタ３トーンと迷っております。 入れ換え現車輌の車検の関係もありまして、捺印は３月辺りを考えておりましたもので。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/08 20:18:39.73 buR+MOFG0.net
価格comの試乗レビューやここの過去ログ見ると
6速100kmで2100～2200rpmってあるけど
実燃費的に高速＋郊外＋市街地ミックスで10ちょい、～12程行けばって感じなんかね
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/08 21:07:41.56 UTrAv4msM.net
ちょっと前に郊外燃費19くらい～みたいなレス見ましたよ
市街地混ぜたら確かにまだ落ちるとは思いますが。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/08 21:29:08.65 Z3rdAZHY0.net
マツダスカイプランですとフルオプションでいくらくらい値引きできます？ あと残価は55パーセント保証されますか？
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/08 22:48:44.86 buR+MOFG0.net
>>760
そんなに伸びるのかい！？
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/08 23:01:31.07 nWPCt+Vu0.net
>>760
wltpから大きく離れた値は相当好条件が重ならないと出ない気がする
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/08 23:11:01.92 wPCr3KiNr.net
燃費なんて出発する標高が100mも違えば、
リッター数キロぶれる
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/08 23:12:54.43 ZjSiZWg10.net
>>762
遡ったら>427で郊外燃費19近く～って書いてるけど、確かに乗り方とか条件次第ではありますよね。。
丁度mx30の記事があって
URLﾘﾝｸ(www.itmedia.co.jp)
これの7ページではリッター13.8くらいって書かれてます。
やっぱり燃費は多少目をつぶり、内外装とゆったり感を楽しむ車なんでしょうね(エアプ)
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/08 23:17:20.34 70lCuZkL0.net
残価設定型クレジットって、3年ごとに車乗り換え続けて最終的には自分の手元に車が残らなくてもいいという人以外は最も購入者が損をする買い方だけどな。
残価55%を保証してもらおうと思ったら、3年間の走行距離を36000キロ超えないように気をつけてなきゃいけない、絶対に事故れない、カスタマイズも一切できない、これ結構ストレス。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/08 23:19:39.29 +XSTWThq0.net
36000キロなんて1年ちょっとでオーバーするから無理だわ
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/08 23:28:51.35 UTwW845T0.net
残価設定は自分で所有してるって感じがしない
レンタカー借りてるのと同じ
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/08 23:37:56.83 70lCuZkL0.net
実際車検証上の所有者は自分ではなくて販売会社だからね
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/08 23:38:42.67 PAUiujCM0.net
普通に下取りできる程度ならカスタマイズしてもだいじょうぶだよ
年間1万いかないし俺は便利に使ってるけど
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 00:06:21.14 MoGIjDlzd.net
年明け発表の本邦BEVの価格って如何程になるのか
情報をお持ちの方はお漏らししちゃってくださいょ～
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 00:12:01.66 ttktl73Ud.net
残クレの金利って総価格にかかってくるんでしょ？
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 00:44:13.10 Yb1ic1rT0.net
>>760
それ書き込んだの俺だわ
結局郊外道路メインで600km弱走って初回の給油は17.5km/Lに落ち着いた
>>759
田舎で片道7kmほどの通勤メインだけど今のところメーターに出る平均燃費は14-15km/Lくらい
797: 実測12-13km/Lってところじゃないかと予想
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 01:01:46.52 IZ7TZgfv0.net
>>772
その通り、総価格の半分以下の金額を3年で年利1.99%でいいのか、安ーいと思ったら大間違い。
結果的には総価格の半分以上を負担することになり、3年後にその車は無くなる。
一方販売店にとっては、3年待てば総価格の半値以下で低走行距離の良質な中古車両がほぼ確実に手に入り、中古車販売で2度おいしい商売ができる。
キャッシュ販売や普通のローン販売より遥かに儲かるから、販売店はまず残クレを勧める。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 01:07:03.31 ETaZBYSm0.net
>>773
平均燃費そんな悪いのか
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 01:30:36.03 UnB1YU4i0.net
マイルドハイブリッドって結局i-ELOOPに毛が生えた程度か
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 01:43:49.94 Cd6GGerea.net
MX-30のマイルドハイブリッドはモーターもバッテリーも小さいし、アイドリングストップからの復帰や走り出しのエンジントルクが弱い段階をちょっとアシストするだけでしよ？
燃費向上効果は1km/ℓあるかどうかじゃない？
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 01:48:18.02 Yb1ic1rT0.net
>>775
今冬なんで暖気が長いせいで落ちてると思う
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 01:55:22.70 d3QIVXGA0.net
この車のマイルドハイブリッドが燃費向上のためにあるなどと言うナイーブな考えは捨てろ
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 08:12:30.54 9dZt8fYjp.net
また金利マウント始めたか
別に３年or5年で数十万金利余計に払っても最初に纏まった金額を用意できない、したくない人や月々の支払いを抑えたい人には便利な話し。
国産メーカーなら当初の残価は取決め通りの走行距離や傷の範囲を守ってる限り100%保証されるしその状態の国産メーカー車が残価以下なんて事はまず無いので残価と査定との差額余剰を頭金に新車への乗り換えを勧めて来るのが普通。
後知らない奴多すぎだがローン中の車を使用者が買取店に売る事だって何の問題もない。残クレ自体30年以上前からある販売手法なので買取店も理解してる。残価分を勝手にクレジット会社に精算してくれて余剰分だけ払ってくれるので何も煩わしくない。
カスタムも戻す事前提なら好きにすればええし、走行距離が大きく超える事が分かってても最終的に買い取る事が前提なら当初の金額を抑えつつ購入出来る事が利点。車検証の所有者が自分じゃないから気持ち悪いとか実際のメリットデメリットを考えず感情で決める奴はただのアフォ。車検証を貼りつけて走ってんのかよ
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 08:13:35.89 tH8c1oW8r.net
>>780
感情的だね
車をローンで買うとかないわ
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 08:47:12.25 LPOqPXIYr.net
>>648
そこまで天井低い駐車場あまりないけどね
AZ-1なら180cm、テスラなら220cm
CX-30のリアハッチ高さが215cm
MX-30不明だが長い分増えそう
機械式立駐の乗降室は270cm～
個人のカーポートでも大半が柱部230cmから上向き
身近な寸法で一般家庭の屋根が240cm
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 08:51:50.25 LPOqPXIYr.net
>>780
背伸びしすぎず身の丈にあった生活したほうがいいよ、と思いました
初期の支払いガーで数十万余計に払ってもいい理論は
朝三暮四のお猿さん劣化版かな
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 09:45:29.3
809:1 ID:tSr2qmP2a.net
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 09:46:52.69 XaC1Q3gld.net
車は安いからな
家は高いじゃん
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 09:50:35.67 tH8c1oW8r.net
>>785
んだ
理論なんて御大層なものない
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 10:33:36.84 yZruq/oYa.net
家もそうだけどさ
単純にいま一括で支払える貯蓄があったら一括で払うべきよの。金利分損するわけでさ
渡部は今の家、一括で買ってたらしいぞ笑
社会人一年目とかだったらローンで車買えばいいと思う
親から金借りれるならそっちのほうが良いかも知れんが
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 10:35:20.95 GEQi/VtKM.net
金利無しなら金持っててもローン考えるけどね。
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 11:02:53.03 03GxyLqPr.net
残クレに関しては超ざっくりで計算で、
残価設定の1.99%は普通のローンの3.4%相当
銀行から3.4%よりも低金利でお金借りられない人は残クレにして、
3年後に一括返済する前提で積み立てとくのもアリ
>>787
ローン、そのうち特に住宅ローンは稼ぎ頭の死亡リスクに対するリスクヘッジという考え方もある
団体信用保険が保険料に対してかなり秀逸
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 11:04:53.64 03GxyLqPr.net
計算ミスってた
3.5だはなく2.9%相当だな
銀行往復する手間考えるとこっちの方がアリかもしれん
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 11:09:26.01 yZruq/oYa.net
>>789
平均寿命からいって35年ローンでもほぼ死なないから得する確率は低いし
そもそも一括で払い済みだったらヘッジする必要もない
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 11:39:13.51 03GxyLqPr.net
>>791
ちょっと金融知識がガバガバすぎる
例えば、5000万円の住宅を取得するとして、
・ローンの場合:住宅と5000万の金融資産を残し死亡
・一括払いの場合:住宅だけを残して死亡
という違いが発生するわけ
もちろん、一括で払って生命保険と収入保証保険に別途加入という選択肢もあるが、
基本的には団信の方が保険料的に有利
そもそも論にはそもそも論で返させてもらうけど、
リスクヘッジってのは"平均"や"得"を基準にするものでは無い
君は自動車保険にも入らないのかい？
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 11:41:11.40 VAhuIxYy0.net
現物投資にぶん投げまくってて手元にそんなに余剰金がないからローン予定。
車買う予定なかったけど欲しくなっちゃったからしゃーない。
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 11:41:30.45 tH8c1oW8r.net
専用スレでやってくれ
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 11:52:39.04 X+K7JtdYM.net
相変わらず金の話は見栄を張りたがるやつ多いな
程度低いわw
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 12:03:51.30 gzgCkMg+0.net
どっちが勝ちましたか？
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 12:21:41.41 rnL+NA5BM.net
俺だ
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 12:24:21.36 Ecn3veQqM.net
>>780
おっしゃる通り
否定派の皆さんの意見も尊重するけどmx-30に関してはよっぽど走行距離多いとか乗り潰す意思が固くない場合は残クレも検討した方がいいと思うよ
金利は下取り保証料くらいに考えた方がいいかと
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 12:30:47.12 i6xeMkBya.net
5年後不人気で下取り叩かれるなら保証付きの残クレもありってこと？
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 12:30:52.42 8J1UZMcQ0.net
年明けのEVバージョンは、450-495万の車両
826:価格になるらしい ガソリン車と比較して、ざっくり200万アップ ...充電設備も要るし、ワイには手が出ないや (´；ω；`) ガソリンMX-30を楽しみつつ、２年後のREVを待つのが吉かなー
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 12:33:18.90 Ecn3veQqM.net
>>799
そういう事
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 12:43:44.86 8J1UZMcQ0.net
REV待ちのワイも、あえての残クレを検討中
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 12:49:01.76 Xz3gIADiM.net
残価は人気による値落ちも考慮して決定される
残クレは手持ちの金のない奴に買わせるため
一括で払えるなら残クレは大損
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 13:51:00.29 NKDXMdsfM.net
>>792
都会のマンションはともかく戸建ては大きく値下がりするので地域差があるな。
>>787
住宅ローンは減税（税額控除で1%）があるのでいっしょにできない。
あれ低金利だからプラスになることが多いんだよ。
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 13:52:31.50 Yb1ic1rT0.net
この話いつまでする気なの？
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 14:40:14.75 LMW60iFx0.net
３トーンの天板はブラックだけど、入庫時等のサービス機械洗車ではやはり傷付きは不可避かな？
ディーラー乃至は磨き屋でのコーティングは考えているけどね。
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 14:48:02.24 LKcO5PrE0.net
これ買うと最後のガソリン車かも。10年乗るとして最後の方は税金が高くなりスタンド探しも苦労するのかな。
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 15:14:32.73 /3fsvDSrM.net
バッテリーが劇的に改善するとは思えないな
ハイブリッドは残るんじゃない
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 15:33:06.12 Cd6GGerea.net
内燃機関のみで走る新車を売っちゃいかんよというだけで、ハイブリッドの新車はあるだろうし、それ以前のエンジンのみカーも走行禁止にはならないよ。
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 15:44:02.92 tH8c1oW8r.net
中古のガソリン車の販売も問題ないのだろうけど、中古車業界は大量の在庫を抱えることになりかねないから戦々恐々としてるんじゃないかな
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 15:45:36.94 yfM/J7AkM.net
その辺のハイブリッドより燃費いいMAZDA2XD
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 16:16:59.69 LMW60iFx0.net
>>807
私もその積りでMX-30を視野に入れてます。
ホントは二輪引退後にマニュアルMX-5で締めくくろうと考えていたのですがね。
閑話休題 REVはやはり外部給電主体のシステムになるのですかね？
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 17:04:52.61 Yb1ic1rT0.net
>>812
燃料タンクが9Lとかだろうから発電機使うのは充電切れした時の緊急用だろうね
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 18:14:29.50 vVLIc6g3M.net
買った方納車までに何の車用品を購入しました？
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 18:17:00.58 h8pVIcVb0.net
MAZDA SPORTS MX-30 って出たら格好良さそうだ
そうしたらCHARGE柄ラッピングでもしてあげるのに
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 18:22:36.16 ggp4yXqpd.net
>>811
ディーゼルの価格が２割くらい安いことも含めるとガソリンハイブリッドと大差ないよな
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 20:14:17.35 UnB1YU4i0.net
>>813
結局ガレージ専用回路200V工事ありきの予備燃料付きEVってことか
費用回収にどんだけ走らんといかんのやら
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 20:14:43.31 Yb1ic1rT0.net
>>814
なんでも付いてるから買うものが何もなくて拍子抜けしてる感じかなー
買ったのは冬用タイヤだけだわ
契約した後から追加された車内の抗菌コートはやってみたい
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 20:20:59.38 LMW60iFx0.net
>>813
やっぱりそうなんですかね…。
現状の本邦
846:インフラ（東海在住）及びREV推定航続可能距離（<500km?）なら MX-30は現行MHVが幸せモデルになるのでしょうかね？
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 20:34:40.09 Yb1ic1rT0.net
>>819
シリーズハイブリッドの噂もあるけどシングルローターとはいえロータリーじゃ燃費も良くないだろうしねえ
やっぱ持ち家で充電設備がない人は今のMHVが吉かも
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 21:54:00.39 FI8U7kzWd.net
カリフォルニアBEVxの「給油航続距離がバッテリー航続距離を超えてはいけない」とか「バッテリーが切れそうになるまでエンジン回しちゃいけない」みたいな規定はもうとっくに消滅してるんだから、
MX-30のロータリーレンジエクステンダー版（というか広義のPHEV）は30Lくらいタンク積んじゃえばいいんだよな
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 22:10:03.65 RLIdmPSv0.net
そもそも今時「レンジエクステンダー」って用語自体、既に死語だろ。
使ってるのは世界中でマツダだけだよ。
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 22:19:47.54 qKpU0Wfi0.net
>>822
というかマツダでも使ってない。
メディアが言ってる。
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 22:55:30.49 AkUhvvM8r.net
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
ハイブリッドでもない
プラグインハイブリッドでもない
EVでもない
REマルチ電動化とかいう謎の新語生んでるからね
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 01:02:20.28 FqaYARez0.net
アーキテクチャ一緒なんだからとっとと18ディーゼル積んでくれ
そしてギア比見直してくれ
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 01:22:25.02 KbIuaiR9r.net
>>821
クソデカイタンク積んだところで、
レンジエクステンダー程度の出力だと効率悪いし出力自体が足りない
真面目にシリーズハイブリッド作るべきだし、
そうなるとロータリーエンジンの熱効率の悪さは向かない
なぜe-Powerが1.2Lのエンジンを必要とするか
そして、1.2Lですらなぜ連続登坂路でノロノロになるか
高速燃費があんなにひどいかという話
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 02:24:24.88 i7w2Ij750.net
>>826
120km/h定常運転での燃費悪化は衝撃的だった＞e-power
バッテリーとプライド？をなんとかしてせっかく開発した先代アクセラのTHS積んじゃえばとりあえず目先の燃費問題は解決するんだよ。
GVCとか無くなる？かもしれないけど・・・
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 06:36:44.67 AaJbZxbjd.net
レンジエクステンダーに何を期待してるのか知らないが
ガソリンで発電して充電してモーターを動かす時点でめちゃめちゃ燃費効率悪いからな
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 07:06:57.32 l7TU1ueS0.net
>>828
しかもそれをロータリーでやろうって言うんだからな
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 07:26:01.11 5hR+42Jl0.net
>>780
ごめん。無駄な金利払いたくないんだわw
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 07:27:57.85 tFpWiipQ0.net
ロータリーを積むことが目的だからなw
859:俺
20/12/10 08:56:34.16 3njji/Bv0.net
>>800
国や地方の補助金が幾らになるんだろうか？
70万くらい？
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 09:26:29.57 LzRqNfYrd.net
航続距離200kmの3ナンバー車だと、日本の制度では補助金額はゼロ。
URLﾘﾝｸ(www.cev-pc.or.jp)
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 09:58:29.16 E7aGob5ud.net
>>833
なぜ欧州WLTP？？？
EVでは補助金稼ぐためにJC08を出すのが常套手段でしょ
同じ35.5kWhの�
862:zンダeは欧州WLTPが222km、国内WLTCが283km、JC08が308km 補助金は308kmで算定されている 2000×(308-200)+20000=236000
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 09:58:45.33 V/RyrzmQa.net
>>830
携帯会社の窓口か保険のセールスマンかっていうくらい
早口でペラペラしゃべってるのが目に浮かぶよな
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 10:24:08.15 w5qmI83ta.net
>>832
国
最大40万円 航続距離によるから>>834
外部給電あれば（うろ覚え）+2万円
来年度もしかしたら再生可能エネルギー発電から給電して充電できるなら+40万円？
東京
30だか40万円
他の地方自治体
知らん。愛知県はあったような？
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 15:25:05.82 g6Ybu6Gl0.net
旬の当座の商品を捌きたい気持ちもあるんだろうけど、
試乗で訪れたところの店長はEVﾓﾃﾞﾙの駆動用バッテリーの使用劣化を指摘していたよ。(+o+)
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 16:30:08.34 jYDRsKT10.net
今日納車された
早速荷物を後席に放り込んでから乗り込んでみたけど
やはり慣れないと落ち着かないシーケンスだね
フローティングコンソールイルミの仕様知りたかった人どうぞ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 16:46:19.80 kL7EsZ22a.net
おめでとう。
いつ位に発注されましたか？
付けたオプションも教えてもらえれば。
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 17:00:29.39 jYDRsKT10.net
>>839
10月24日契約
FFセラメタ3T全パッケージ入り
DOPは
スターターパック
2カメドラレ
リモコンスターター
コンソールイルミ
MGプレミアム
ドラレが128GBのSDXC受け付けてくれない。。。
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 17:09:53.52 u5bACUBz0.net
>>840
納車おめ
説明書にはメーカー指定の16G以外使用するなと書いてあったな
代えたい時はディーラーに注文するんだろうかw
結局コンソールイルミはLED付きのUSBポートカバーにした
5分くらい待たないと消えないのがちょっと不満だけど300円くらいですむし
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 17:41:48.64 tUAT36S20.net
>>838
おぉ！！ありがとう！！
夜間の走行中の点灯だけじゃなくて、明るさまで調整できるのは意外だった
これならアンビエントライトとしていけるわ
まじありがとう
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 17:43:00.63 /8nlpbK50.net
>>840
コンソールイルミは何色にしました？
ブルーを選択したんですけどヤン車みたいな感じになりそうでチョット後悔している
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 17:49:40.45 1ID+ANX1a.net
>>838
コンソールイルミの仕様ありがとう！
Dの担当、常時点灯ですとか抜かしやがって違うじゃねーかw
これだと昼間のエンジンかかってる時は点灯させられないってことだね、うーむ
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 18:55:09.00 g6Ybu6Gl0.net
>>841
USBポートカバー 良さげだね。
メーカーOPはさて置きディーラーのそれも仲々値が張るので
トータルでボディーブローのように効いてきて弱っていたのさ。
他にも百均的な代用品があったら教えてくらはいませ。
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 19:26:14.25 4sv3j3+BM.net
>>840
ドライブレコーダーは結構SDHCまでというのがあるよ。
多分32GBなら大丈夫でしょ。
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 20:34:2
876:8.30 ID:U7WnsUyir.net
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 21:36:07.59 Ps097edD0.net
>>824
PHEV より EV寄りってどういうこと？
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 21:37:52.87 yYUOefFbd.net
>>829
>>831
ロータリーの利点って軽量なだけだっけ？2ローターにしたら意味なくなるのか
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 22:24:40.63 TNyvP/qpd.net
>>848
既存のエンジンメインのPHEVはバッテリー容量が10kWhほどで、EV走行距離はWLTCで50～100km程度
その一方で燃料タンク容量は通常のガソリン車やHVに匹敵する40L以上を確保していたりする
それよりも「EV寄り」ってことは、
例えば、バッテリーは20kWh以上搭載で近場ではほぼEVとして常用でき、
なおかつ燃料タンクも30L程度確保して長距離ドライブも可能にする、みたいな感じかなぁ
800ccシングルローターの出力はたぶん75ps程度（デミオの330ccが約30psだったから）で若干頼りないけど、
仮に20kWh（e-POWERの10倍以上）もバッファがあれば、長い上り坂が続いたりしても電欠で失速することはまずないでしょう
（日常的に家で充電している前提）
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 22:48:22.51 +aowutjdd.net
>>769
ディラーローンでもそうじゃね？
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 22:51:04.59 CLWY5Ijn0.net
>>843
「好きな色でいいんじゃないか」と当たり障りのない言葉をかけるのは簡単だけど
でも正直に言うよ
ヤンみたいでダサいと思うマジで
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 22:54:01.15 IID6kObi0.net
>>847
MLCでいいんじゃないかな。
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 23:16:01.83 l7TU1ueS0.net
>>850
わざわざエンジン積んでるのにバッテリー多めに積むのって無駄じゃない？
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 23:18:02.12 7kKIVTQo0.net
ただのEVならエンジン大好きなツダヲタはディスるだけだけど、ロータリー積んでるだけで大絶賛してくれるメリットがある。
(ただし絶賛するだけで大半は買わないw)
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 00:09:34.85 tRBYf5CXr.net
>>854
イエス
レンジエクステンダー(RE)って、バッテリーが高価だった時代に考えられたもの
そして、そのREを搭載したのがi3しかなく、
この10年でバッテリー価格は1/10ほどになっているわけだ
つまり、2015年までに形にできてればまだ話は違ったけど、
2021年の市場ではREはピュアEVにもシリーズHVにもなれないただのデッドウエイトでしかない
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 00:14:49.52 3DV9SMWld.net
>>854
非力なエンジンとのバランスだよ
75ps程度のエンジンに対して5～10kWhでもそうそう電欠になることはないだろうけど、
他社PHEVの100ps超のエンジンに比べたら明らかに弱いからね
あとロータリーは燃費あまり良くないだろうから、
できるだけEV走行をメインに持ってきたほうが最新の燃費規制で有利になるというのもある
EV寄り（＝バッテリー多め＆エンジン弱め）のPHEVとは、
言い方を変えれば、PHEV寄り（＝バッテリー少なめ＆タンク大きめ）のレンジエクステンダーEV（死語）ということ
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 00:29:43.43 /kfxavdT0.net
エンジン載せるならその分バッテリー積めよって感じだよね
エンジンの重量分長い距離走るだろ
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 00:35:42.02 u/VMZFrr0.net
軽量のREより遥かに重いエンジン積んだPHVでも値段が高いのが現
889:実なんだけどね
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 01:26:18.68 WSKPV/pU0.net
REとかバッテリー重量ってだけで色んな意見が出てとっちらかるんだから、まだまだEVは未成熟なわけだわ
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 01:45:15.06 SQL84awK0.net
ごちゃごちゃうるせーよ
中途半端なバッテリーなんかやめてディーゼル出せハゲ
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 02:03:14.19 NOKdTQYj0.net
>>857
日産なら1.2リッターとたった1.5kwのバッテリーでe-POWERを実現してるのにわざわざ非力で非効率なロータリーを選んで中途半端に大きなバッテリー積んで出来るだけエンジン回さないようにするって何かおかしくないか？
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 06:11:00.79 I2mUPEzU0.net
>>858
充電スポットの数とか充電時間を考えたらエンジンで発電して走るという選択はありだと思うけど
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 07:30:53.03 d8VJinNb0.net
>>862
軽量なロータリーを載せてもバッテリーが重いんじゃあんまり意味なさそう
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 07:48:03.45 GQ/hUB3RM.net
>>838
フローティングイルミ仕様ありがとう
スモール連動のみと予想して発注したから
意外と多機能で嬉しい誤算
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 08:52:17.44 EbKo4kvC0.net
バッテリー鉱物が値上がりしなけりゃ良いけどね。巨額投資して採算はどうなるのか？
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 11:24:13.21 cuatd0op0.net
これ欲しいんだよな。連れがヤリスクロス派なんで両方試乗させて説得しようと思うんだけど、順番をどうするか悩み中w
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 11:26:56.38 9UlsYYhJ0.net
恨まれるから人に勧めるのはヤリスクロスにしておけ
これリセール最悪だろ
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 12:07:24.55 Kg+xFzXJ0.net
"連れが"って書いてんだからリセールがどうこうなんか一緒に被るだけだろ
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 12:20:08.48 1WU0IQjaM.net
そんなにMX-30のリセールも悪くならないのでは。
リセールを考えるとヤリスクロスのガソリン車だろうけど言うほど車としての出来がいいわけじゃないんだよな。
提灯記事を書いていたヒョーロンカもカニオブザイヤーでヤリスシリーズにあまり投票しなかったし。
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 12:27:44.59 6SCyuTBxp.net
中古車狙う層には受けないと思うんだよね
見た目に惚れて指名買いするイメージ
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 12:27:48.34 GrdfK3KHa.net
>>867
下手に小細工せず、先入観無しに乗り比べさせれば順番関係なくMX-30に流れると思うよ。
特にツレの方が女性なら。
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 12:27:50.67 6C7MLfgPM.net
>>870
リセールは人気投票だから
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 12:41:50.07 asXU7bZla.net
>>867
MX-30が先がいいと思う
良い物(MX-30)に触れてからショボ内装のヤリスクロスに触れたほうが安物感が際立つよ
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 12:51:34.11 hE3WbrMHr.net
>>867
一緒に内装をペタペタ触らせろ
マツダの内装に触れてから、ヤリスクロスのカチコチの着色プラに触ったらガッカリするから
あと、試乗もしろ
静けさが違う
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 13:25:41.32 Y47UBH7I0.net
>>867
俺も先派だな～印象に残りそう
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 14:07:56.96 VjWPs2IiM.net
自分がMX-30売りたくて接客するなら
CX-30XD→
908:ヤリスクロス→MX-30だな
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 16:50:57.32 HwA1Js9wr.net
>>877
俺もこの順番かなー。
ドア周りのクセの強さでMXがダメでも最悪CXには乗れそうだし笑
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 19:01:51.38 dH6DXnnU0.net
ここにいるってことは当然mx30派なんだろうけど、みなさんCX30と比較してmx30を選ばれますか？
良ければ理由と併せて伺いたい。
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 19:08:11.67 HB/RsHxl0.net
>>879
死ぬほど迷ったけど今までデミオ乗ってて似た顔だったのが嫌だったでやめた
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 19:16:15.90 I2mUPEzU0.net
>>879
俺もその2台に絞ったけど最後はすんなりMX-30に決めたな
CX-30の方が格好いいけど見飽きた顔だったし数がたくさん出そうだったからあまり被らなそうな方がいいと思った
あとはM-HV、観音ドア、手頃な価格で上品な質感の内装ってところかな
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 20:23:45.04 YzxIhzeU0.net
CX-30は動感あるフォルムのCX-3とは違って
水平基調のCX-5のちょい縮小版だから余り面白くない
それなら別のレゾンデートルが高いMX-30の方が
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 20:51:37.84 f+Ign4Kyp.net
ヤリスクロスは出る前が一番印象よかったパターンだわ。
実物見たら買う気起きない。
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 20:56:04.18 Z42duQWT0.net
CX-30、CX-5の縮小版というよりはMAZDA3をギュッと前後に潰してギュッと上に引っ張り上げたスキマをめっちゃぶっとい樹脂パーツで埋めました感があって、MAZDA3の完成されたバランスを崩してできたのがこれですって感じちゃうんすよね
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 20:57:59.10 qzp1IR/I0.net
ヤリスクロスっていうかヤリスもだけど外装と内装の差がねぇ…
ヤリスクロスせっかくスッキリした見た目なのにもったいない
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 21:04:52.84 Gm1UAH0G0.net
ヤリスクロスの上級グレードって300万近いんだろ
絶対cx-30かMX-30のがいいわ
アームレストすらついてないんやろ
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 21:06:41.27 f+Ign4Kyp.net
正直言って外装は出る前のCGは良いと思ってたんだけど、いざ実車見ると感情がないと言うかなんとも無機質でダメだった。内装について語ることもはなにもない。
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 21:07:34.04 f+Ign4Kyp.net
すいません上のことはヤリスクロスについてです。
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 21:07:39.39 BdXV7yag0.net
ヤリスクロスの内装で買う人がいるのが不思議
特にシフト周りのデザインは耐えられない
やはりトヨタ車買う人はクルマに興味ない人なんだろうか
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 21:14:17.90 OS8MkXWu0.net
マツダのようにガワだけで車選ぶ方が少数派ってだけよ。ガワ以外ほとんど他社に負けてるだろ。
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 21:17:00.56 Y47UBH7I0.net
ヤリクロはエクステリアはフランス人デザイナーで中身は違うんだっけ？
まぁそんな感じのチグハグ感はあるね
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 21:18:09.03 fOWqsnnm0.net
ヤリスクロスは宇宙人👽のようであまり好印象とは言い難い
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 21:19:45.11 f+Ign4Kyp.net
>>890
確かに燃費とか言われたらなにも言い返せないけど、外装、内装で選ぶ自分みたいな人も一定層いるのよな。
正直もっと燃費面は頑張って欲しいけど。
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 21:23:18.71 Z42duQWT0.net
マツダも内装良くなってきたのはつい最近だけど、国産車はレクサスあたりはまあいいとして他はどこもいい感じのデザインがホント見当たらないんだよなぁ
全体的なパッケージングとしてRAV4 adventu
926:reも候補だったけど、内装がひどすぎて早々に脱落した
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 22:27:00.44 dH6DXnnU0.net
ご意見ありがとうございます。参考になります。
内外装共にそれぞれの良さがあって決め手に欠けてるんですよね…
CX30はディーゼルがあって長距離通勤の身としては魅力ですし内装も豪華(？)。しかし最近確かによく見るから「所有してる！」の満足感が薄い気もしています。
mx30はなんだか3トーンのメカ感？もいい点で内装もお洒落…
うーん(死亡)
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 23:14:35.08 5Ri459yVd.net
何が良いってCMのマイカルブテの曲が良い
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 23:47:23.78 RjckMC0R0.net
コンソールイルミはつけようと思うんだけど、フットイルミをどうしようか悩む‥
ポリメタの3トーンがいいなって思ってたけど、試乗車がセラメタの3トーンでこれも良いなと思って悩んでる…
うーん色々悩ましい
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 01:26:47.47 lmbioDqn0.net
>>892
！ 何とも言えない違和感はそれだったのか‼‼‼
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 01:42:17.98 lmbioDqn0.net
>>879
私はこれまでの初代CX-5以降?の魂動デザイン（CX-30）はそろそろ…
と思っていたところにMX-30の登場。 暫くスルーしていましたが、
現在のFIT3の７年目車検が切れるに臨んで入れ換えに考えるようになりました。
ブサかっこいい感じがして、何か新鮮に感じます。
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 01:43:42.72 3www67+Ra.net
3トーンちょっと興味あったけど、3トーンにするにはエクステリアパッケージ付けなきゃいけなくて、Dピラーのメッキプレート、Bピラーのピアノブラックパネルと、いろんな要素がごちゃごちゃする気がしたのでやめた。
んで選んだのがポリメタモノトーン、ブラックルーフデカール、エクステリアパッケージ無し、納車されたらソッコー社外マットブラックホイールに変更して、ポリメタ/マットブラック2トーン仕様にする予定。
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 01:45:58.28 lmbioDqn0.net
>>897
私もポリメタ３トーンで胎動しております。
イっちゃいましょう！
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 01:48:29.67 dreY0U8k0.net
>>892
ヤリクロは真っ暗な眼をしてて性格が分からないのが不気味。
それにくらべてつぶらな二つ眼のこちらは人なつこさを感じる。
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 03:25:43.38 mbd+ZTBP0.net
>>879
単純に値段？
ガソリンのATだったら安く感じる。
MTが欲しいからCX-3(CX-30)かな。
>>896
確かに、あのCMの曲はいいわ。
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 03:45:05.05 n1fehRmO0.net
地味にデカールはアリだよね
マシーングレーが気に入ったからつけなかったけど
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 06:51:54.59 TntnFIh5d.net
0-100は7秒台いけますか？
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 07:11:22.78 5FfSMv6Qa.net
ヤリクロをかっこいいって言ってる人がいるのが信じられない
フロントマスクのデザインとフェンダーの形状は特に意味不明
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 09:37:09.17 5g3cD98e0.net
>>905
そういう車じゃないので、モデルXやウルスの購入を推奨するよ
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/12 10:54:04.90 uW65c/nr0.net
エクステリアインテリアではこれ一択！なんだわ
観音開きもむしろプラスポイント
CX-30は見飽きた顔とぶっとい樹脂がどうしてもダメだった
これでもう少し走ってて楽しい感じだったら即決なんだが