20/11/27 18:29:23.35 zz1kOCaX0.net
あとキー持って車に近づくとエンジンルームから「ググググッ」って謎の音がするw
なんか知らんが不気味
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/27 18:58:58.90 xTNfx5fdM.net
>>433
センターコンソール下のランプは付けてない？
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/27 18:59:44.89 5J62awbw0.net
>>435
ありがとう
荒れ果てた心が穏やかになる感じかな…癒されそう。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/27 19:04:10.89 zz1kOCaX0.net
>>439
前の車で使ってたUSBのLEDライトがあったからそれ使うつもりで付けなかったのよ
夏のボーナスでつけよっかなあ
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/27 19:38:42.74 zz1kOCaX0.net
>>437
今もう一度試してみたけどUSBポートは鋳ﾊ電しっぱなしｂﾝたいね
ャhアロックして30秒くらい待ったけどUSBライトは消えなかったよ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/27 19:42:58.97 BEWbgyjX0.net
>>441
なるほど
あともうひとつ、この前試乗した時に徐行スピードでi-stopが暴発したのかキツメに止まったんだけどそういうことない？
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/27 19:49:07.32 zz1kOCaX0.net
>>443
まだ5,60kmしか走ってないんでなんとも言えないけど今のところそういうことはまだ起こってないね
土日で走り回るだろうから起こったらここで報告するよ
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/27 19:49:19.01 Ksc6y5340.net
エンジン切ってから6分間通電する仕様やったような？
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/27 19:49:45.80 MvzOM8r3d.net
>>442
5分くらいは通電してるらしいよ
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/27 19:51:19.34 zz1kOCaX0.net
>>445,446
そうなんだ
知らなかったありがとう
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/27 19:54:15.14 PI6RqA/R0.net
>>442
納車おめ
USBで電源供給の車内用空気清浄機とかあるけど
入りっぱなしってこと？
AndroidAutoも使える環境でその仕様はちょっと信じられない
俺の30は12月10日納車決定したけど真っ先に確認する
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/27 20:00:21.03 nmbu0ce6r.net
>>442
新マツダコネクトの次回起動時間短縮処理のためにイグニッションoffで7Aの電流が6分流れてる
USBとマツコネつながってるのでそのような動作となる
どこのブログとは言わないけど気になるなら調べて
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/27 20:08:32.11 BEWbgyjX0.net
>>444
色々回答サンクスです
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/27 20:15:04.66 zz1kOCaX0.net
>>449
ありがとうございます
>>448
無知ですまんかった
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/27 20:43:42.63 WsCcu1sO0.net
>>435
本邦ではインフラを観てもＥＶは未だ時期尚早だし、
REVも高価となりそうだからMHVでいいよね。
よ～し ポリグレ３トーンで船出だ。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/27 21:08:09.76 Sqfyh81y0.net
バッテリーだけ何とかして先代アクセラのTHS載せたのを出してくれ。
EVもロータリー発電機も要らない
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/27 22:15:14.58 zL1AHC720.net
>>412
観音ドアは世の中で新車で買えるのはこれだけなので、そこの魅力が一番で他のスペックがどうでもいい人が買う車だろう。欲しいATとかあるのならそれに変更を待つ間は他社の車に乗ればいいだけ。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/28 08:20:16.82 qKZ/8agr0.net
私は観音開きの優先度は一番低かったけど
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/28 08:53:21.14 OKoa2dHmp.net
実質2ドアSUVなのにファミリー層アピールするのが問題な気がする
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/28 09:11:25.14 mgDOJNdY0.net
>>454
URLﾘﾝｸ(www.bmw.co.jp)
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/28 10:07:21.27 A5h9VSdQ0.net
次のチンクはEV化みたいだけど、観音開きモデルもあるみたいだな
日本には来ないかもだけど
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/28 10:39:21.55 wq8hPDB30.net
国産で唯一だな。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/28 12:27:47.76 5GgzzxloM.net
なんといってもデザインが秀逸だけど、CX-30に比べてトルク感とレスポンスが向上したらしいのは朗報だよね
マイルドハイブリッドのおかげでアイドリングストップからの再始動がスムーズなのも○だし、乗り味がマイルド方向に寄せられたのも○
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/28 12:29:16.31 5GgzzxloM.net
個人的には観音開きドアは優位性とは捉えられないけど、デザインを成立させるためなら仕方ないかなという感想
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/28 12:42:02.05 iGNh+iT30.net
不便な4ドアじゃなくて便利な2ドアって解釈が分かりやすくてすき
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/28 12:49:39.55 o57c0Ln8a.net
いっそレンジローバー3ドアクーペみたいにデザイン全振りで吹っ切れてても良かったかも
ただあれも5ドアと比べたら1割くらいしか売れなかったみたいだから例えラインナップしても誰も買わないよね
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/28 13:11:48.04 A5h9VSdQ0.net
それならさらに踏み込んで、前のイヴォークみたいに2ドアコンバーチブルにするってのはどう？
これならCX-30とは明確に差別化できるでしょ
超超ニッチだけどw
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/28 14:09:19.98 OD6yavqlM.net
正直エクステリアは普通だわ
インテリアがクラスにしては頑張っている
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/28 14:21:42.52 srC2RfC9p.net
観音開きの恩恵を一番感じるのは狭い駐車場だと思う
ドアが短いので隣に気を使わずに済む
ただ、狭すぎるところで後席から降りようとすると、前後ドアに挟まれて動きが取れないというマヌケな状況になるのでそれだけ注意な
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/28 15:49:22.42 tw+j0FQh0.net
長くて重い2ドアよりはフリースタイルドアの方がずっとマシ
前ドアは常に使うから小さくて軽いドアはほんとに有難い
リアドアはよほどの緊急時にしか使わない人用だな
日常的に�
479:潟Aドア開け閉めするような人には勧められない
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/28 17:50:36.34 u0xIZ2dra.net
今急に思ったんだけど、ポリメタルグレーメタリックってなんでメタルを2回入れてるのかね
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/28 18:31:35.85 W/TiRBcxd.net
ポリメ タル グレー メタリックだからな
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/28 18:47:24.88 qADiOEe80.net
繰り返すこのポリメタルだからだろう
うそみたいだね
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/28 19:37:25.66 rC2k4raN0.net
>>466
それデメリットしかないやん
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/28 19:45:45.27 yGcNZZr5r.net
しばらく使った感想としては観音は後席荷物置き場で使うならむっちゃ便利
ただ怖いのはむしろ前扉が軽い力で90度開いちゃうこと
ドアパンチの常習車となる気がするからこの車の隣に止めない方がいいぞ
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/28 20:14:51.79 iGNh+iT30.net
ポジ感想いいゾ～これ
今日試乗してみた。
前も出てたけどCX30よりAピラー立っててちょっとゆとりある気がする。
あと天井もCX30と比べてしっかりしてた笑
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/28 20:56:41.97 47wAAwBM0.net
>>470
Perfume乙
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/28 21:28:43.24 y4lcATliM.net
納車して2日目だけどめっちゃ良い。
デザインも乗り心地も大満足。
唯一、USBポートの場所がいまいち使い難いよね。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/28 21:53:13.32 2DcKm8kP0.net
USBやシガーソケットは運転席と助手席間のアームレスト下にありますか?
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/28 22:11:41.09 RGOwa1x50.net
>>476
ないんだなこれが
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/28 22:18:11.99 u0xIZ2dra.net
ポリメタルグレーメタリックの命名の謎が分かったぞ。
ケツのメタリックは、〇〇マイカ、〇〇パールと共に塗装に光輝材（メタリックはアルミ片、マイカ、パールは雲母片）が含まれているものに業界が塗装の種類の識別として慣習的に付けているもの。
アタマはマツダがこの色をポリマー樹脂と金属両方のイメージを持つグレーということで付けた名称。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/28 22:37:04.13 0F29QKTtd.net
>>478
そうそう
だから、セラメタの相性で親しまれてるセラミックメタリックは本当は「セラミック」だけが固有の色名で、「メタリック」は塗装種別なんだよね
「ポリメタルグレー」や「ソニックシルバー」に相当する部分が「セラミック」
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/28 22:45:16.45 0F29QKTtd.net
>>479 ×相性→○愛称
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/28 23:05:44.27 u/3p244fr.net
>>472
傾斜地に止める時は注意いるから恐ろしい
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/28 23:34:09.74 rC2k4raN0.net
>>481
注意しようにも手が3つもないからな
後ドア
荷物
前ドア
必ずドアから手を離してケツ向ける
突風ではいずれかのドアが全開方向
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/29 00:17:36.63 zSgx1m5D0.net
オーナーニキらはコーティングどうしてる？
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/29 05:13:17.99 LjFVgYgk0.net
>>483
クリスタルキーパーやったよ
小傷がつく前の方がいいかなと思って
あとガラスとホイールとヘッドライトもやってもらった
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/29 07:15:50.26 8VRV3Jo80.net
>>482
後ろドアは全開しても全然怖くない
気をつけてさえいれば大丈夫ではあるんだよ
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/29 09:00:06.18 vnvys83B0.net
スクラッチ傷が少ない新車のボディーを下手くそが磨いてしまっては傷だらけ。コーティングなんて後でも出来るから、先ずは濡れたまま施工できるプレクサスやプリシーで十分だと思うけどね。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/29 12:32:11.33 zSgx1m5D0NIKU.net
>>484
サンクス。
俺もキーパーを検討してたけど、前のレスで言われてるように、工場でやっといてもらった方がいいのか…？とか考えちゃって…
あんまりディーラーは何かと高いから信用出来ないもんで…
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/29 12:57:06.52 d/Dp9P1v0NIKU.net
>>487
工場でコーティングなんてないぞ
それ系はディーラーオプションなんじゃないの
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/29 13:17:12.44 zSgx1m5D0NIKU.net
>>488
あ、多分そういうことだと思う。
Dで新車購入時につけるオプションのことを言ってたつもりです。すみません。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/29 13:34:51.43 g533XK+jaNIKU.net
>>299にも書いたけど、マツダのディーラーオプション（純正コーティング含む）は新車架装センターで取り付け施工されるよ。
ディーラーや外注でするわけではない。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/29 16:14:23.16 hh8EhG8C0NIKU.net
ダッシュボードカバーってまだ無いのかな
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/29 16:46:54.04 LjFVgYgk0NIKU.net
>>487
俺はたまたまディーラーの前がキーパーやってるSSだったんで納車前の時間利用してやってもらった
数こなしてる分キーパーショップの方が上手いんじゃないかなと思うんだけどどうだろ？
505:俺
20/11/29 18:12:27.72 l0VLE9cz0NIKU.net
エアコン関連の液晶パネルは、あまり人気ないけど、アウディｅ-トロンも同じような仕様だな。
どちらがパクったのか知らないけど。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/30 12:05:47.06 Hl2BS4Kn0.net
クリスタルコーティングの後にワックスってやった方がいいん？
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/30 12:28:52.56 u0SDACyLa.net
>>494
全く無意味
かえって汚れがつきやすくなってしまう
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/30 12:42:45.75 u0SDACyLa.net
>>492
キーパーショップもお店によると思う
ガソリンスタンドの片手間にやってるとか、ちゃんと閉め切って温度管理もできるような施工ブースもなく半屋外でやってるような所だと、仕上がりもそれなりだよ
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/30 13:13:47.99 ualhwilD0.net
>>494
コーティング後はワックス類はご法度。
水弾き悪くなったらコーティング時にもらった専用剤使ってください。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/30 13:52:32.70 97mPC5Nb0.net
セラメタよりホワイトパールで3トーンにした方が良くないか？
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/30 13:59:28.05 Mj70ErkFp.net
ハリアーが2リッターエンジンであれだけ売れてる訳だから、この車もデザイン最優先で機能性に影響出ないところまでデカくしてみたら面白かったんじゃないかなぁと思う
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/30 16:01:43.72 DlwLpczG0.net
>>493
LEVORGのパネルは観易くてヨイね！
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/30 17:43:16.77 8jg5ingDM.net
>>495
>>497
なんかドライバーの知り合いが親水系とかのワックスをコーティングの上にしないとコーティングだけではシミがヤバイって言ってたんだよ
何が正しいのかわからん
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/30 17:53:00.60 fFkqU5VV0.net
>>501
そう言えばキーパー施工した後で洗車した後の水玉は必ず拭き取ってくれって言われたよ
やっぱりシミはできやすくなるのかも
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/30 18:02:15.27 aB9EyxD0r.net
こいつが搭載してる駆動バッテリーのメーカーってどこなの？
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/30 18:59:45.52 U0aLuqNj0.net
>>502
それはキーパーとか関係なくカルキとか入ってる水道水だとふき取りしないと不純物がまんま残
517:ってしまうからだべ。 昔キーパーじゃないけどコーティングしたあと2週間はコーティングが完全に固まっていないので頻繁に洗車はしないでね...って言われた。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/30 20:11:10.43 4zQN62Sq0.net
それもあるけど、超撥水系コーティング車だと雨や洗車後の水滴が玉のようになるから、それがレンズになってコーティングの下の塗装面を焼いてしまうウォータースポットというシミが付いてしまう。
これやっちゃうと洗車しようが研磨しようが完全にはとれない。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/30 20:24:41.51 NvFoh24Q0.net
>>503
パナソニック様と共同開発だってさ
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/30 20:41:40.48 aB9EyxD0r.net
>>506
おおありがとう！
モーターも日立なんだね、それぞれ有力なメーカーと手を組んでると分かって安心した
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 08:38:43.41 WlsrM6E20.net
>>507
REVの仕様が気になるよ。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 11:22:38.48 8Kxl2okgM.net
>>506
>>507
それはEVの話では。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 11:34:14.85 ExtRmVjcr.net
>>509
ん？
EVとPHEVで供給元メーカーは異なるのでは？ってこと？
ありえないでしょう
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 11:55:59.11 /f7RUfZ80.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 11:58:58.23 rU0+BP1r0.net
>>510
同じ機能部品でも車種でサプライヤーを分けるのはよくあること
何かトラブルがあっても供給をキープできるのと値段を競合させることができるメリットがある
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 12:13:17.91 7wP6kDxSM.net
>>510
バッテリーの容量や、モーターの出力が違いすぎるので合わせる意味も特にないと思うけど。
ハイブリッドは海外で売ってたわけだし、Xもあるので調べれば分かるかな？
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 12:26:46.74 RMynJC+Ja.net
>>510
そもそもこの車にPHEVの予定ないでしょ
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 12:34:09.74 7wP6kDxSM.net
>>514
うっかりレスしてしまったけど、いま売ってるものがプラグインハイブリッドだと思ってるのかな？
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 12:37:54.71 rU0+BP1r0.net
そうだな今売ってるのはマイルドハイブリッドだったw
二年後に出るのもレンジエクステンダーEVだし
燃料タンクを大きくしてPHEVにする可能性はあるが
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 12:48:50.34 cDFJ4mBpd.net
そもそもレンジエクステンダーEVはバッテリーが主体だからいいとして、PHEVってエンジン走行がメインなのに、シングルローターのロータリーエンジンなんて使ったら走行性能最悪だろうな。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 12:59:40.54 rU0+BP1r0.net
>>517
まあやるとしたらノートみたいなシリーズハイブリッドにして大きいバッテリー積む形になるんじゃないかな
近場はバッテリーで走って遠出するときはエンジンで発電してって感じで
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 13:58:09.45 fnyTVLO00.net
>>511
cx-3と比べるとめちゃくちゃ良くなった
ほとんどスポーツカーやん
cx-3が悪すぎたのか
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 14:09:09.53 3/Z5racFr.net
>>517
それと回し続けるには振動特性が…
乗用車に積むには最低3気筒レベルの振動特性が必要だとは思う
スクーター用のパラツインをREとして積んだi3があんだけ言われてるのに…
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 14:11:41.59 eWKX8eiWF.net
完成度高すぎだろ
CX-30比でレスポンス向上、トルク感向上、乗り心地よし、静粛性よし、燃費まずまず
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 14:18:51.65 s3sQZs2lM.net
高速走行のみロータリーエンジン、下道はモーターのみのハイブリッドなら行けるだろう。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 20:22:15.71 eX9dG5g80.net
>>519
サスってトーション？
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 20:40:08.84 Bcw5tXeV0.net
トーションはトーションでも普通のトーションじゃない
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 20:40:45.00 +vx1gLSM0.net
でたー！プレミアムトーションビームww
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 20:46:11.70 kJSHYE4Bd.net
cx-30のときも普通のトーションじゃないって言ってなかったっけ
今度はどう進化したの？
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 20:46:13.46 bqhJLlIPM.net
ホンダのグニャグニャやガッタンゴットンなコストカットトーションとは違うから
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 22:24:12.87 iLZXL6l30.net
大体お前いら
「うーん、流石インデペだな！」と感じるような運転してんのかと問いたい問い詰めたい
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/01 22:28:21.60 rU0+BP1r0.net
マルチリンクから乗り換えたらやっぱりトーションビームで18インチだとゴトゴトいう感じはする
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 07:15:21.06 NQoUG8Rv0.net
>>528
どんな運転だとわかるんですか？（’・∀・）
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 08:10:41.98 YC5jTNmwa.net
横レスで申し訳ないけど
リアのコーナリングフォースが出るまでの
過渡領域を意識して運転してるかどうかじゃない？
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 09:40:13.75 9IcA2Hc7M.net
>>527
ホンダはトーションビームじゃなくて車軸式と言ってるし、構造が少し違うんだろうね。
4WDも妙にドディオン式にこだわるし。
一時期の技術発表では4WDをトーションビームに変えると言ってたけど、結局ドディオン式のまま。
>>529
ゴトゴト言ってるのはフロントじゃないかな。
今の世代のマツダ車は標準空気圧が高すぎる。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 10:30:18.23 oPYttSkop.net
これ日本でも発売されたらEVのMX30は完敗しそうだな
URLﾘﾝｸ(clicccar.com)
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 10:55:50.45 z097sEatM.net
航続距離480kmって時点で負ける
スタイリングは引き分けだと思うけどな
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 10:59:18.16 ejgxlx/XM.net
>>533
本当にその値段（240万円）でそのスペックで出たら、どこも勝てないだろ。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 11:12:28.34 q54BwS/D0.net
中国はメーカー側に補助金が入るから。
その値段でメーカーが作れるわけではない。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 11:15:59.07 t3Og6CLM0.net
Honda e Advanceが500万だもんな
夢想しても仕方ない
今あるもので納得いくものを選ぶだけ
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 11:35:05.00 iAtHi7H5M.net
>>537
その動きは北斗！
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 11:42:22.86 lgeO2uiGd.net
>>533
緑のやつゴルフオールトラックに見えた(´・ω・｀)
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 11:57:02.42 kL3Dvx01d.net
今日初めて近所で走ってるとこ見かけたわ
欧州車っぽくていいね
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 12:02:55.36 dypgQiwU0.net
>>537
ホンダeは一台辺り100万の赤字だったよね。
補助金ないと低価格は実現できないわ。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 12:29:13.17 kvGQkC1X0.net
Honda eのハイブリッド版が出てたら危なかった
値段400超えてでもそっち買ってた
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 12:56:34.65 sJayTGWuM.net
これって、開発者がインタビューで「後席ドアは尻下がりの滑らかなルーフラインを実現するために必要だった」みたいな事言ってるの見たけど、例えばC-HRやシトロエンの新型C4辺りと較べて、ホントにルーフラインの傾斜がキツかったりする�
557:ｩな？
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 13:09:08.80 TPLrRWGta.net
>>542
あの内装外装でガソリン車とかPHEVにしたら
いくらになるか知らんが300万円くらいでも普通に売れたんじゃないかと思う
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 13:10:57.61 FU/ryEUnp.net
>>543
ここ最近に観音開き採用してる車ってだいたいEVだから、ルーフが下がってるだけでなくフロアが上がってるせいもあるんではないかと思う
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 13:17:19.35 AWH9aZ+TM.net
>>542
マイルドハイブリッドで300万なら買ってた
クリーンで抜け感のある、MX-30と同じ方向性のデザイン
ぶっちゃけ凄く好み
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 14:23:28.93 9CVKwpYvM.net
>>546
わかる。国産普通車で可愛くてオシャレな車って最近少ないからホンダeもMX-30も好き
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 14:37:57.09 WkvgU2IA0.net
N-oneはHonda eのデザインにした方がしっくりくるのにな
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 15:05:20.52 9UQCz3WX0.net
最初っから無想転生出しとけば全部勝てるやんっていう
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 15:44:33.39 B/sf/ZugF.net
欧州で「SKYACTIVｰX」搭載モデルなどのディスカウントキャンペーンを実施中
URLﾘﾝｸ(kblognext.co...)
「マツダ・最大4,290ユーロ(約53万円)のパフォーマンスボーナス」という、
エンジンが強力になるほどボーナスが高くなるというキャンペーン。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 17:41:23.73 /PrZzbDAa.net
MX30カッコいい
うちのMazda2もこの顔になったらいいな～（’・∀・）
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 18:38:14.63 vwhrS4xeM.net
最近の顔からマイルドになって買う人もいるだろな
俺もだけど
イキってない感が良い
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 18:51:52.86 dA8Xn5DXM.net
イキリ顔も大好きだけど、ボンヤリ顔を待ち望んでいたんだと気づいたわ
主査とデザイナーは表彰されてるよ俺の中で
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 18:59:00.77 g6PB1Z2Ma.net
MAZDA3タカ顔、MX-30フクロウ顔って感じ
同じ猛禽類だけどね
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 19:09:29.28 7/pwOcG80.net
セラメタのMX-30はシロイルカに見える
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 19:42:32.42 u8HWp+xd0.net
cx-3もcx-30も大して売れてないんだろ
その中で更に売れなさそうなこんなのよく出してくれたもんだわ
その辺のmazdaの遊び心は単純にリスペクトする
MAZDAに比べたらまだまだ余裕ありそうなHONDAとかNISSANとかSUBARUはクソつまらん車しか作らないし
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 20:47:56.44 ug9tu1lf0.net
>>556
トヨタはデザイン攻めてるよな
最近はホンダも良いと思う
シビック、フィット、Honda e
ガンダムだって立派な個性、俺は好きよ
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 20:51:12.35 aQmvkaYRM.net
ホンダe
あんなヤマダ電機と大塚家具のコラボスペースで売ってそうな車イラネ
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 21:09:10.39 YkiwejwqM.net
だから売れないんだよ
コストカットの酷いゴミ車しか作れないホンダ
オダッサイとか終わってる
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 21:34:00.99 veGNjt0ka.net
顔はMX-30が好みで、ケツはMazda3が好み
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 21:38:39.24 kddvGnor0.net
「アンチ威嚇顔」という意味では同志だけど、これもコンセプトからすると、ただ単純な顔になって膨れたのが何だかなあ
URLﾘﾝｸ(s.response.jp)
576:Fa6-p0pU_X5Mz0HRQkNERUZH/1222478.jpg https://japan.cnet.com/storage/2019/10/23/5d06baa622eb64306e1c22216f3326d5/20191023_tms_hn001.jpg
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 21:43:23.00 qafZLExyM.net
>>559
このメーカーのスレで言っていいセリフじゃない…
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 21:51:47.78 xv30yZ2q0.net
MX-30の顔はカピバラに似てるような気がする。
尻はライトがフェラーリっぽくね？
抑揚のないサイドラインも却って新鮮だと思うよ。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 22:04:58.46 WEcWBzGb0.net
>>561
威圧感の無いアメ車だよな
シボレーぽい
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 22:11:04.91 WkvgU2IA0.net
>>563
6世代商品の出始めの時もカピバラ顔と言われてたな
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 22:12:08.33 7/pwOcG80.net
MX-30のデザインはいい感じに力が抜けてていいよね
魂動デザインはなんか張り詰めてる感じが苦手
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/02 22:22:15.62 WkvgU2IA0.net
Mazda3とCX-30のパネルの造形は確かに美しいけどそれだけに傷とか凹みが目立つ感じ
MX-30みたいにつるんとしてる方が自分にはあってる
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 00:59:33.34 /vjB/5Sm0.net
デザインは抑制が効いてて抜群に良いと思うんだが、「ミニマルの自己呪縛」みたいのが感じられて色なんかこういう風に脳天気になってもいいかと思う
URLﾘﾝｸ(kblognext.com)
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 01:05:42.19 sDTo5u3F0.net
私はMAZDA3のシグネチャースタイルと最後まで迷いました
エクステリア的には圧倒的にMAZDA3の方に惹かれてたんですが、インテリア、乗り心地、安全装備他、総合評価でMX-30になりました
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 01:17:48.15 sDTo5u3F0.net
MX-30も顔と真横から見た姿はすごい気に入ったんですが、唯一お尻が丸々ぽてっとしすぎてるのかなと
今後どこからかMAZDA3のシグネチャースタイルのルーフスポイラーみたいな後ろ姿を引き締めるアイテムが出てくることを期待してます
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 01:24:26.92 E4k8nQPL0.net
>>569
おめ色！
サイドめちゃくちゃカッコイイですよね！
ライト造形も良き。
こっちは未だにCX30と悩んでます…
アームレストがCX30くらいあれば…
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 03:27:08.13 bnCtpXAdd.net
>>28
全く楽じゃないよ、mx-30の場合、前後のドアを開けた上に、前席を前にスライドさせないと、乗り込めない
いったいどうして、これだけ大きな車体でこんなにも、使い勝手が悪くしか作れないのか？
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 03:29:19.82 bnCtpXAdd.net
>>569
マツダ3になびいているが、シフトノブの向こう側という、とんでもないところにドリンクホルダーがあって、またなやんでいます
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 06:46:05.39 j5KWQ85Da.net
試乗行ったけど乗り心地とか運転のしやすさとかCX30との違いは ペーパードライバーの自分にはよく分からなかった この2台の車両そんな違い感じる？
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 08:09:01.08 FeFa9Koaa.net
CX-30はリアがハンドリングにキビキビ反応するが、路面の振動も拾いやすい
MX-30リアがハンドリングに対してマイルドに反応するが、路面の振動はうまくいなしている印象
ダンパーの味付けの違いによるものだと思う
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 08:15:54.57 2OpPSBHOM.net
車重と剛性もあるんだろうね
592: CX-30は次の改良でぐっと良くなると予想
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 09:29:43.48 CEJMqV7JM.net
>>575
CX-30の硬さはフロントだと思うけど。
>>576
緩くなって好みは分かれるだろうけどね。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 11:03:45.64 C1gXqoHJa.net
トーションビームだよねこれ
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 12:20:04.31 S+R/gp4e0.net
CX-3のセラメタと色味が違うような
実車見ると同じなのかな
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 12:34:55.71 +8GiltmqM.net
同じだと思うよ
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 12:51:06.70 SgEO5si9a.net
CX-30はなんだかケツがピョコピョコ落ち着かない
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 13:44:23.56 MSFFZd8V0.net
このクルマ、昔のマツダで好きだった頃のデザインが現代に蘇った感じですごく惹かれるんだよなあ。
本当、マツダ2とかのコンパクトカーにもこのデザイン路線やって欲しい
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 13:55:17.46 +8GiltmqM.net
小型車にはこっちの優しいテイストの方がマッチするよね
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 14:06:14.58 AK8cA0ui0.net
>>582
マツダ2はこっちの顔の方が似合うと思う
トヨタヤリスベースに変わるみたいだけど
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 15:24:18.04 VfvYHUmhd.net
いやコイツ以外はコンドーでオラついててほしい
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 16:13:41.74 FKZl93or0.net
>>584
あれ一時的なもんやないの？
今のデミオ辞めて完全にトヨタのOEMで行くのかな
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 16:24:52.63 AK8cA0ui0.net
>>586
投資はC/Dセグメントに集中するんだろうね
今からBセグの電動車開発しても欧州の規制に間に合わないだろうし
マツダのリソースを考えたらそのほうが正解かと
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 16:43:41.43 kdhx6rBO0.net
>>573
mazda3乗りだけど、そんなの慣れだから気にしなくてもいいと思うよ。MXのマイルドなデザイン個人的に好きなので、どっちもいい選択だと思います。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 17:19:18.48 YoLjkJSld.net
マツダはドイツ志向止めてボルボとかの北欧テイストで行くべきだと思うんだ。
一時期フレンチにかぶれてた時もあったよね。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 18:46:23.73 YL2qQq/S0.net
>>589
新参者なんでよくわからないんだけど、具体的にどの辺の車がフレンチっぽかったのですか？
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 18:47:57.79 e6Lp3gTJr.net
ボルボみたいに今後は横置き4気筒ガソリンしか作らない
という賢さがあれば良かったのにね…
GとDとXとREで、縦置き横置き混在は規模に対して無茶すぎる
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 19:02:49.34 YoLjkJSld.net
>>590
昔のnagareデザイン採用時は、アクセラなんてモロにプジョーの影響受けてましたよ。当時はよく比較画像も上がってたはず。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 19:10:16.95 gFexB1umM.net
>>592
デザイナーが今のルノーの人だったからでしょ？
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 19:10:58.16 YL2qQq/S0.net
>>592
nagareデザインですか？
調べてみます。
よく知らないけどプジョー寄りだったらなんとなく有り得る感じはします。
個人的にはフランス車というと真っ先にシトロエンを思い出す少数派？なので。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 23:03:34.88 uTnxF77j0.net
>>578
ただのトーションビームじゃねぇぞ
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 23:19:47.33 Q+Gbd
613:QUz0.net
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 00:09:59.43 Lyz+b61p0.net
>>596
すげえトーションビームだって事だよ言わせんな
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 00:27:44.75 Ip3CYmxua.net
主要諸元
リアサスペンション： すげえトーションビーム
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 10:15:41.14 uVC2Kv8Jd.net
>>595
棒の真ん中に向かって細くなってくって事か?
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 10:20:14.70 AxssccGer.net
ちげーよ
すげーんだよ
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 11:24:04.12 8kX/8oRx0.net
11月は865台も売れたらしい。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 12:16:14.40 uVI3p/uJ0.net
多いの？
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 12:28:20.98 DIweBNbCa.net
目標1000台
初月から未達
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 12:35:04.33 xGrtG+Twa.net
目標1000台/月にとどいてないじゃん
かなりコンサバな目標とか言われてたのに、未達かぁ…
個人的には街中で見ない日はないプリウスみたいにはなってほしくないから、むしろ売れない方がいいけどw
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 13:25:59.89 /3WsQWK9d.net
んだんだ
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 13:30:53.93 0DVYk/zB0.net
売れないほうがいいってMazda3スレでも言われてるな
もういっそのこと全国で10店舗程度にすりゃいろいろ楽になるし、商品も売れずにユーザーもニッコリでええやん
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 13:37:20.86 +CSIp8t3M.net
欧州では売れてる云々なかったっけ
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 13:49:34.02 wxTRo00tp.net
>>607
そうなのね
まあ、あっちはEVだし色々事情違うんでしょうね
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 15:07:31.36 DIweBNbCa.net
不人気だと下取り価格がね…
乗り潰すつもりならいいけど3~5年で乗り換える時辛いね
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 15:52:44.71 rvsAoeh/0.net
欧米で2.5ターボの250馬力の出すらしいな
90年代ならノンターボのハイパワーエンジンのスペックだけど今だと凄いパワーに感じる不思議
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 15:53:51.03 ikOs3Sc/M.net
パワー出ても一部のおっさんしか喜ばないし
そういう時代じゃない
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 16:05:09.34 OAma0p550.net
再来年くらいには、マツダはトヨタの100%子会社になってるだろうな。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 16:31:27.54 cJjmTLbX0.net
まあそれはない
コストの割にメリットがない
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 16:50:33.04 V889yYIbM.net
トヨタがマツダを買うわけねえだろ…
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 17:07:09.45 ecDBumQDM.net
20年後はトヨタがテスラに買われてるよ
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 17:43:33.34 Ay3cogK3M.net
トヨタは何のためにマツダ株持ってるのか意味不明だよな。何分の1まで価値下がったんだ。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 17:53:58.62 OAma0p550.net
少なくとも直6とスカイXは大大大爆死確定だから、
今の経営陣は再来年にはいなくなるだろう。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 18:11:58.28 QNs4Jz1ur.net
>>520
ロータリーは2個で6気筒並みと聞いたことがある
1個なら3気筒相当じゃね
それより燃費と排ガスがゴミすぎるのがな
小排気量かつ発電専用のデミオREでも
JC08燃費でデミオGより2割悪い
普通に使えば燃費半分行けばいい方じゃね？
ロータリーはあくまでも非常用
漬物なら小型軽量なメリットが活きる
使用頻度上がったらデメリットだらけ
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 18:33:26.05 AI6CrgYC0.net
ロータリーの燃焼室形状を考えただけでも効率いい燃焼なんて出来ないのが分かる
SKYACTIVE-Xで燃焼効率突き詰めてる会社がやってること矛盾してる
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 18:40:44.19 0DVYk/zB0.net
ロータリーの夢を抱きながら沈むのであれば本望だろ
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 18:49:52.31 kdn/yndgM.net
>>617
自分の職場の心配したほうが。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 18:57:50.49 u0JzXW7Xr.net
ロータリーが効率良ければ発電専用として部品点数も減らせるし軽いし言うことないんだけどね
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 19:25:23.24 OAma0p550.net
そもそも「往復運動を回転運動に変換する必要がない」事だけがロータリーのメリットなんだから、もともと回転運動している上に低速から最大トルクが出るモーターに勝てる部分なんて何一つない。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 19:34:05.18 vEXjLcnq0.net
レシプロにしろロータリーにしろ
もはやモーターの高効率低コストにかなうはずもなく
内燃機関は金持ちの道楽としてのみ生き残るんだろう
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 19:42:56.28 IS1X2ebcd.net
>>598
めちゃくちゃトーションビームが多そう
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 19:49:06.27 r5oWB6mx0.net
この車、EV（+レンジエクステンダー）とe-power的HVが出すための実験車だよね
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 21:25:50.05 n1fYtvHW0.net
踏ん張れ MAZDA！
頑張れ MX-30！
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 21:57:42.03 NZJeZV5yr.net
>>622
致命的な欠点を無視すれば最強！
なんて話には全く意味がないんだけどな
世の中たいていの物がそうだよ
モータや電池も価格・重量無視すれば強い
Dはスス問題起こさなきゃ無双だった
Xだって価格が安くてレギュラーなら強かった
そこを無視すればいい物なんじゃない
そこが駄目だから駄目
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 23:07:04.92 fvuATvz20.net
>>616
海外の新興メーカーに買われて技術盗られるのはうまくないからじゃないの
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 23:28:03.54 vqDkV8FA0.net
マツダの技術で海外メーカーに取られて困るものってないんじゃない？少なくともトヨタ的には。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 01:19:28.73 a7dF8+R70.net
ハーレーの新しい電動バイクは0～100kmが3秒位らしいが、モーター物ってやり方で㌧でもない出力の設定に出来るのが恐ろしいな。
大船から江ノ島モノレールに乗る時いつもあの加速感に驚愕するし
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 07:37:39.79 YxRRyuAY0.net
>>617
正直まじでCASE対応ミスって潰れるんじゃないかと思う、、、
まぁこの小さい島国に何社も自動車メーカーがある方が異常なのかもな。
これから先の自動車業界をみるにやることは山のようにあってマツダは全方位戦略はとれない。
適性な投資で無駄なく進める必要があり、
外すことやったらまじでさよならかもな、、、
自社開発せず、調達するもの見極めた方がいいと思う
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 08:04:35.50 qv1GdKY3p.net
MX-30の話をしようよ。
本日納車です。
マシグレインダストリアル2WD。
早く自分だけの扉を開きたい。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 08:43:22.58 kgi4Ysof0.net
>>633
おめでとう！
オーナーの率直な感想楽しみにしとるよ
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 09:53:55.98 h0Rcc1ej0.net
ガッシャーン！
おい！先に後ろのドア閉めろって言ったべ！？
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 10:34:03.23 xMsTiSHVM.net
>>633
観音開きの向こう側に到達した者だけが見える
幻の5�
654:⊥ﾚのドアがあったんか…
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 10:35:19.30 z8ITkPlw0.net
>>633
おめ！
斜め後ろの視界は悪いと思うけど、その辺の対策とかあったらよろしくお願いします
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 10:40:14.96 KWsu3aFu0.net
BSMと360°モニター付きにしたから視界は気にならないな
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 10:52:27.65 +Kj/gYyxr.net
欠点は観音開きより簡単にドア開けたら全開なる
開発者はよくこれで市販okっと思っているよな
世の皆さまごめんなさいだろドアパン大量生産されるぞ
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 11:12:07.23 yZlS4RMcr.net
観音開きよりスライドドアがいい
suvでスライドドア作ったら面白いと思うんだけどな
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 11:14:04.02 toCkQwoea.net
私も本日納車で今ディーラーなり
はよ乗りたいのう
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 11:14:56.60 WU6MTdW/M.net
>>638
車線変更とか左折巻き込み確認をBSMと360モニタで…？
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 11:20:22.22 IUIKSalEr.net
>>640
見た目や衝突安全性のトレードオフをブレークスルーする技術が無いと厳しいな
ちな俺はガルウイング押し
AZ-1やテスラのSUVで30cmもあれば全開可能
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 11:24:30.91 KWsu3aFu0.net
>>642
あんたBSMが何かわかってそれ言ってるの？w
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 11:43:03.69 O/gXYw5pM.net
ガルウイングってカッコいいけど植え込みとかがあるとやばいんじゃ
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 11:47:09.83 z5giPzIGd.net
納車日決まったと思ったら、急に出張が入ってマジぴえんー
665:俺
20/12/05 12:35:49.62 09siW1whd.net
新型ノートえらい評判いいけど、オプション盛るとこれより高くなるってどうなのよ？
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 12:37:46.13 rBwZd2qLF.net
>>643
天井低いと開けれないけどね
ちなみにテスラのモデルXのはファルコンウイングドアという名前で正確にはガルウィングではない
2軸あって途中で折れる
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 13:34:00.10 4D3eUh8ua.net
>>647
評判といっても発売前の提灯レビューしか無いがな
車格は違うけど価格は競合するよね
日産ギャラリーでノートの現車に座ってきたけど内外装の質感はMX-30より3ランクは落ちるよ
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 13:51:54.21 N28Z/jgea.net
>>639
後ろドアは短いから全開になっても隣の車に届かないし、前ドアだって全開の角度は大きいかもだけど、その時の車体からドア先端までの垂直距離は他のクルマと大して変わらない。
だからMX-30がドアパンチしちゃう間隔なら、他のクルマもだいたいドアパンチしちゃうってことだよ。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 13:59:49.07 hRGhbDYK0.net
ランサーズのバイトさんだと思うよ
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 15:19:25.06 89uwL6qK0.net
納車されて2週間経過。
もう少し価格上げて、ピラーやドア等
目に入る辺りをソフトパットに仕上げて欲しかった。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 15:24:34.11 KWsu3aFu0.net
オーナー諸氏に聞きたいのだがたまにスマートエントリーが反応してくれない時があるんだけどロックしてから一定時間経たないとダメみたいな設定になってるのかな？
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 15:53:52.23 N28Z/jgea.net
無意識に表側のロックする部分に親指が触っちゃったりしてない？
ドアハンドルの内側だけに指がかかるようにすれば必ずアンロックになると思うけど。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 16:00:44.36 KWsu3aFu0.net
>>654
あーなるほど
前の車が�
674:ｨ理ボタンだったからその癖でやっちゃってるかも 次から確認してみよう でもロックの時はノブに指を回さなくてもロックできないことが多いんだよな もっと強めにタッチスイッチを押さえないといけないのかな
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 16:24:12.83 N28Z/jgea.net
>>655
ロックの時は逆にドアハンドルの内側に指かけちゃダメよ
ロックの時は表側のみ
それにスイッチは感圧式ではなく静電容量式だと思うから押す力は関係ないはず
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 16:26:01.58 KWsu3aFu0.net
>>656
>ロックの時は逆にドアハンドルの内側に指かけちゃダメよ
お、おう…
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 16:41:03.57 +XEZeDHWM.net
この車ってマツダなのになんでミッション車ないの？ミッションあったら買ってやってもよかったんだが。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 16:42:20.16 dzgRAhYS0.net
お前はお呼びじゃないってことだろう
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 17:10:28.71 SKkc1jVh0.net
>>658
マツダ車にミッション付いて無い車は無いだろ。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 17:21:44.30 p5I4nX8sM.net
>>658
セレクトバイワイヤだからMTは現実的じゃないね
DCT＋パドルなら技術的に可能
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 17:32:34.48 N28Z/jgea.net
スマートエントリー、手がカッサカサに乾燥してる人は反応しづらいこともあるので注意
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 17:33:00.02 An65w0wS0.net
曇り空でセラメタ3トーンかなりグレーに見えた
晴れてると綺麗に見えるのか？
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 18:01:32.20 VTAhKy5F0.net
さっき納車。
今日の天気は雨。
駐車場に車止めてとりあえず写真を。
まっくら。。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 18:11:01.21 LLrOyjqj0.net
>>658
これマニュアルあっても絶対買わないやつ
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 18:20:07.95 pjyr/ya30.net
>>628
欧州の新燃費規制対応にはトヨタのストロングHVの全車種展開が必須。
先代アクセラでせっかくTHS+SKYGを作ったのに、バッテリー設置の問題で消滅したのが残念すぎる・・・。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 18:22:44.39 YxRRyuAY0.net
>>658
マツダの生きる道の一つは競走馬なんだから出すべきだよなぁ
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 18:30:26.16 YwVV1c600.net
BMWやメルセデスの猿真似をして「直6PHEV」とか言ってるけど、BMWもメルセデスも既にBEVをフラッグシップにする戦略に変わってるし、ほんとマツダってやる事が周回遅れだよな。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 18:48:25.74 1j1Wmfn70.net
>>628
多分、出来ないは禁句で先ずやってみるって社風なんだろな
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 18:56:47.36 +NJAv77n0.net
2030年代半ばまでには純ガソリン車は新車としては消えるんだから、MTも今後の新規モデルには載らない方向なんだろうなあ。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 19:06:54.78 Bff8HvRT0.net
納車された方にお伺いしたいんですけど、
シフトレバーをPに入れたつもりがRでヒヤッとしたみたいな事ないですか？
父も運転するからそこだけが心配です
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 19:25:03.29 PflyUwdx0.net
>>668
周回遅れおじさん
価格COMにレビューあげてる？
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 19:41:28.71 N28Z/jgea.net
>>671
前方突き当たりがパーキングって体に染み付いちゃってる人は間違いが起きるだろうね。
ただ、パーキングに入れたつもりってことは、停車してエンジン切ろうとしてるってことだろうから、エンジン切るときにアクセルひとふかししてから切る癖がなければ事故とかになる可能性は低いんじゃない？
シフトをパーキングに入れたつもりがバックのまま、電動サイドブレーキを引くと「シフト�
693:ｪバックのままです」だったか「シフトをパーキングに入れてください」だったか警告表示が出たはず。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 19:47:54.77 KWsu3aFu0.net
>>671
何度かあるけどRだとブザーがなるから気がつくかな
エレキスロットルだからそのままの位置でIG OFFしても自動でPに入るし
再度IG ONした時にはメーターに「R→P」という警告が出るからPに入れればリセットされる
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 19:48:43.62 KWsu3aFu0.net
>>674
>エレキスロットル
これはエレキシフトの間違いw
アホだ
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 22:01:53.85 9cKsD/bsd.net
>>631
千葉だけどサフェージュって楽しいけど乗り心地は悪いな
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 22:07:59.00 Bff8HvRT0.net
>>673
>>674
運転者の長年の癖も関係しそうですね
父は簡単スマホも上手く扱えないのでますます心配になってきました
有難うございました
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 22:13:56.66 DiwIHtwy0.net
ラジエターグリルの大きさが
控え目なだけでも評価できるな
これから出すやつは皆これくらいでお願いしますマツダさん
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 22:27:53.95 iN27qyfE0.net
MX-30に1.5XD＋8ATの15インチ70タイヤ仕様とか出してくれんかねー
スピード出さずにのんびり走りたいわ
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 22:51:34.06 KiktXee10.net
>>679
意味不明、アクセル踏まなきゃスピード出さずにゆっくり走れる
君は価格の問題とすり替えてるだけ
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 22:58:11.95 HVTZXuti0.net
>>680
1.5D+8ATって言ってるから、長距離を燃費良くって思いがあるんじゃないの？
15インチ70タイヤ仕様ってのは、乗り心地良くってことだろうし、
のんびり走りたいならそれでいいじゃないか。
そんなに噛みつかなくてもよかろうに
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 23:21:07.08 iN27qyfE0.net
>>681
そうそうそんな感じ
そのかわりACCとか内装のグレードは最上位グレードにして350万くらいがいいな
ホイールはてっちんでキャップもなしとかが逆にいい
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 23:40:09.12 WU6MTdW/M.net
>>644
いや、BSM使ったことあるならそんな台詞言えないんだがw
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 23:43:43.82 KWsu3aFu0.net
>>683
前の車にも付いてたから普通に車線変更とかバックの時に使ってたけど何か？w
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/06 00:00:14.92 WAR7qpmgM.net
>>684
俺もCX-8乗りなのでBSMもモニタも知ってるけどさ、お前いつもの狂信者だろw
それにしてもスレ監視すごいな
BSM信じて事故するときは自爆でよろしくな
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/06 10:27:01.84 FQK/GKGR0.net
>>682
コンフォート全振りで、郊外・高速燃費が伸びるタイプの仕様か
それ出たら俺が全力で悔しがる
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/06 10:48:49.41 GspPvtqg0.net
コルクだとかPETボトル由来の素材とか「今は」好きだけど、あんなに凹凸や繊維がある表面だと経年で凹部が凄く黒くなる悪寒。
それも味になって風合いある模様になったら吉だけど
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/06 11:43:03.80 TZSy1lHUM.net
1000円ぐらいでスポンと交換できたらええねん
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/06 13:58:35.52 ige3YtbWa.net
>>687
交換できるってさ
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/06 13:59:30.31 ige3YtbWa.net
あ、デモ車で確認したけど表面はコーティングされていて凸凹してないよ。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/06 14:21:42.12 bwwhic0k0.net
今日はコルクあしたはオークあさってはミズナラ
そんなふうに着せ替えできたら素敵ですね <
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/06 23:45:35.29 mUUt7i2h0.net
誰も買わないし、廃盤決定だね
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 00:06:40.55 plbHyfxE0.net
TVキットとかレー探とか
ブレーキホールドとかｉストキャンセラとか
付ける？
マツコネユニットにアクセスするのもフローティングコンソールから全バラシみたいなんでくっそ面倒くさそう
一気に付けたい
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 10:01:03.04 0H3RwL2x0.net
この車初めて知ったが
カッケーな
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 12:04:06.81 P7+WuhZo0.net
カッケーべ
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 12:17:25.42 P4/+TC0sM.net
だろ？(未所持)
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 12:32:32.14 AX7LIBaAa.net
納車日連絡がなかなか来ないなー
年内イケルのかやっぱり無理なのかそれだけでも教えてくれー
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 12:37:57.14 e8sAdZZ1p.net
納車３日目。なんか外車運転してるみたい。
まだ、納車すくないから目立つねー。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 12:50:16.29 5wnT3UkCM.net
大きい駐車場とか行っても
まずかぶらないってのは良いな
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 14:24:03.84 P4/+TC0sM.net
ポジ意見どんどん頼むぜ
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 15:26:09.94 mLkkNtS7M.net
>>698
やっぱ夜は車内暗いっすか
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 15:54:28.23 XX/o3Rx30.net
>>701
オプションにイルミネーション系がちょこちょこあるから、Mazda3やCX-30の漆黒の闇よりはマシ
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 15:58:44.15 toc/bzt+0.net
年明けのEVの発表を見届けてからMHVで出陣する心算。
REVもe-POWERのように本邦ではイージーに維持できない気がする。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 16:01:22.63 hUtlCfQm0.net
日本カー・オブ・ザ・イヤー
MX-30！
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 16:02:30.89 i7MqE+Gu0.net
事故って前席の人が気を失った状態でガソリンに引火したら後ろの人はどうやって逃げるのだろう？とか考えてる。いや買うんですけどね
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 16:37:13.34 e2V/uuCK0.net
運転席背面のパワーシート操作スイッチはそういう時のためにあるのかもしれないね
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 16:52:24.42 gFXjdNfi0.net
>>704
そうなったら記念オーナメントを配るだろうから楽しみだな
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 17:40:54.85 Gh0o/RDi0.net
>>705
開けようと思えば開けられるぞ
それに助手席空いてるなら秒で席倒せるし
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 17:54:12.83 0H3RwL2x0.net
バンパーやホイール周りが
乗用車みたいなのに、
やたらかっこいいね
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 17:55:08.65 0H3RwL2x0.net
商用車
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 18:17:41.74 toc/bzt+0.net
ポリメタ３トーンかセラメタ３トーンで迷ってるよ。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 18:20:36.36 P7+WuhZo0.net
ポリメタ後ろガンダムみたいじゃない？
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 18:35:10.70 Gb3VRC4l0.net
後席下の赤い逆三角にCAUTIONと書かれたレバーを引いたら、5秒の警報後に後ドアが炸薬で解放する
とかなってたら格好いいな
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 18:39:43.96 0Jz6L02r0.net
>>713
いやそこは、上空に打ち上げられてパラシュートで着地。
だろｗ
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 18:51:35.61 RXtIWveqp.net
デザインカーオブザイヤー受賞です。
これしか取れそうになかったけど。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 19:03:21.40 0H3RwL2x0.net
え、さっき発表されたばっかやん
スゲー
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 19:24:58.16 nGnv+biVr.net
内装デザインは乗ってても本当
738:に秀逸だと思う 頑張ったな
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 19:29:54.67 AEyfKcBZa.net
レヴォーグってそんないい車なの？
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 19:29:57.36 GV5kS3aCM.net
そのセンスを少しでもホンダに教えてあげたら(笑)
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 19:36:11.76 YADTSr2N0.net
>>714
座席ごと打ち上げられるあれかいいなw
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 19:50:19.27 PFCHMjN60.net
>>718
ｲｷﾘ陰ｷｬ御用達にしか見えないなあ
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 20:18:13.09 gFXjdNfi0.net
MX-30まあいい車だけどCOTYを獲るほどではないかな
BEVとレンジエクステンダーも同時に出ていればワンチャンあったかもしれんが
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 20:23:57.60 OiB7ylqc0.net
MX-30には「レンジエクステンダー」と「PHEV」が設定されると言うが、この2つがどう違うのか曖昧なんだよな。
一般的にはレンジエクステンダーのエンジンは二輪車レベルの簡易的なもの、PHEVのエンジンはそのまま車を走らせられるレベルのものだけど、
マツダはどっちも同じ「シングルローターのロータリーエンジン」で作るという。
シングルローターのPHEVなんて、普通に考えたら乗れたもんじゃないと思うんだが。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 20:31:35.39 p+d5s+1+0.net
>>718
運転手が気を失ってもカーブがあってもそのまま走行して直線道路の見通しの良いところで自動停車する。その間、ハザードつけて音も鳴らし続ける。
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 20:40:22.90 j9MfPSBj0.net
>>711
赤3㌧は？(´ﾟωﾟ｀)
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 20:56:17.53 cFaPVoEq0.net
試乗してきたけど、実に運転しやすい車だったなー。
車本体のネガらしいネガは斜め後方の見通しくらいだけど、あれも慣れだよね。
CX-30よりよかったけど、年改で追いつくかな。
後部座席はめったに使わないから観音開きはどうでもいいけど、
使う人は観音開きもさることながら、前後は良くても高さがCX-30より低いのと、窓が狭くて開かないのとが注意。
一番のネガはメーカーオプション、ディーラーオプションともわかりづらいこと。
見た目を安くしてのオプション商法はしょうがないけど、もうちょっと組合せとかカタログの記載とかわかりやすくできなかったのか。
好印象だったからAWDも乗ってみたいけど試乗車少ないね。
自動運転ももっと長い時間試してみたい。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 21:01:44.56 cFaPVoEq0.net
>>725
色も迷うね。
赤の3トーンはディーラーオプションのガーニッシュセットまでほしくなるから、
そうするとずいぶん高くつく。
>>568みたいな色があってもよかったのに。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 21:21:42.79 toc/bzt+0.net
>>725
ソウルレッドはこれまでの鼓動系で諄い感じがしてね。
３トーンの実車は案外悪くないと思うけど…。
やっぱ第７世代のぬめぬめポリグレにすっかな。
内装はモダンでね。
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 21:47:15.40 P4/+TC0sM.net
>>727
個人的に1番似合ってる気がするけど3トーン＋66,000
赤＋55,000の計121,000高はちょっとなぁとも…
ポリメタも悪くないけど、ケチると後悔しそうだし…
>>728
内装は僕もモダン派です笑
CX30の内装もいいけどこっちも捨て難く…
ポリメタとメッキの相性が良いと感じていて、フロントのシグネチャーウィングがない分、もう一口物足りなさを感じています。でもポリメタもいいですよね(矛盾)
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 21:57:46.76 7ZkfGMtp0.net
>>723
この車でPHEVの計画
752:は無いのでは？ ロータリーエンジンはあくまでもバッテリーに充電するための発電機を回す動力源に使うのであって、ロータリーエンジンで車輪を駆動するなんて非効率なことは考えてないよ。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 22:04:08.64 gFXjdNfi0.net
>>730
日産のノートみたいなシリーズハイブリッドも一応HVだぞ
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 22:06:03.06 OiB7ylqc0.net
>>730
ラージ用には直6のPHEVを、スモール用にはロータリーのPHEVを別個に開発するとMX-30の発表会で言ってたよ。
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 22:08:59.37 XX/o3Rx30.net
>>718
レヴォーグは興味ないけど、アイサイトXはすげぇ羨ましい
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 22:15:47.54 i7doefodd.net
>>730
スモールプラットフォームのEV＋ロータリーエンジンのマルチ電動化戦略の中にPHEVの計画は昔から存在するよ
URLﾘﾝｸ(blog.mazda.com)
URLﾘﾝｸ(blog.mazda.com)
「PHEV」のカテゴリーに当てはまるかどうかにエンジン直結の有無は関係ない
直結なしのe-POWER（＝上図の「シリーズハイブリッド」）がHVなんだから、そのバッテリー容量を増やしてある程度EV走行可能にすればれっきとしたPHEVになる
「ガソリン給油だけでの繰り返し走行」と「外部給電だけでの繰り返し走行」の両方ができればプラグインハイブリッド
それ以上でもそれ以下でもない
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 22:18:15.04 OiB7ylqc0.net
レンジエクステンダーとの違いは何？
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 22:23:59.64 H09Z9l1q0.net
今、レンジエクステンダーって定義無くなっちゃったしな
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 22:26:45.23 i7doefodd.net
>>734ちょっと訂正
バッテリー容量を増やして
↓
バッテリー容量を増やしてかつ外部給電可能にして
>>735
2018年までで廃止されたカリフォルニア州の「BEVx」の狭い定義にこだわらなければ、レンジエクステンダーとPHEVの明確な境界は存在しないよ
>>734の図の通り、発電機、バッテリー、燃料タンクのバランスが違うだけ
カリフォルニア州でも今はどっちもPHEV扱い
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 22:30:36.85 7ZkfGMtp0.net
ロータリーエンジンを車輪の駆動に使うなんてどこにも書いてない
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 22:36:54.39 OiB7ylqc0.net
そもそもシングルローターで馬力が足りるのかって話。
セレナe-poorみたいにならないのか？
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 22:38:05.29 OiB7ylqc0.net
あと、歴代ロータリー車にシングルローターがなかったのは、シングルローターだと振動がひどいからだったはず。
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 22:41:09.92 gFXjdNfi0.net
>>739
800ccにロータリー係数1.5かけるとレシプロの1200cc相当だからノート並にはなる
あとは車重1850kgの車に使う発電機として妥当なサイズなのかどうかだな
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 22:44:17.51 7ZkfGMtp0.net
だから発電機を回すためだけの超小型ロータリーエンジンだから、おむすびも小さくなって、シングルローターでも振動を少なくできるんだよ。
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/07 22:50:07.39 i7doefodd.net
>>739
バッテリーが極小で、発電した電気をほぼすぐに消費するようなシリーズハイブリッド（≒e-POWER）では確かに厳しそうだけど、
10kWh程度のバッテリーを積んでEV走行で数十km走れるようにしたPHEV構成ならまず心配要らないと思うよ
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/08 02:17:18.98 wPCr3KiNr.net
>>739
レンジエクステンダーってあくまで非常用だから
BMW i3のも、使うとリッター10kmとかそんなもんだったはず
>>742
バッテリーがほぼ空の車を走らせるのにどれだけのジェネレーター出力が要ると…
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/08 06:45:00.88 +e9IIwmp0.net
>>724
スゲー
あらゆる車に欲しい機能だよな
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/08 07:34:29.34 7K8jgxwbM.net
>>745
そうだな。高齢化社会なので他社も直ぐに追従して価格も下がるだろうけど。自動運転で最初に必要な機能。路肩に停車って風にすれば良かったけど実際には路肩に自転車とかバイクが走ってるのも想定したからかもな。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/08 12:53:12.47 Z4syri5ua.net
アイサイトXの新機能って高精度3Dマップの情報がある自動車専用道路でしか働かないよ。
だから少なくとも自転車云々は関係なくて、自ら白線を乗り越えて路肩に移動するまでの能力はないということ。
それでもMX-30のi-センシング関連技術よりはだいぶ高性能だけど。
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/08 15:16:23.66 wPCr3KiNr.net
>>747
一部勘違いしてる気がする
自動停車は先行車追従操舵(高精度地図を使う新機能のハンズオフとは別)のときなどに、
手を離し続けたりしたときに異常と判断して車を停車する機能
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/08 15:16:24.62 ZsIlHBYOM.net
プリウスにつけたら飯塚っぽい事件ちょっとは減るんじゃね
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/08 16:48:37.51 XtLKFUWe0.net
現在発注したら納車は何時頃になりますかね？
昭和53年発表のRX-7→平成元年発売のロードスター以来の、
MX-30は我にとっては久々に興味を覚えているマツダ車です。
残り少ないレシプロ時間を、共に過ごそうかと食指が動いてます。
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/08 17:26:36.34 K1i/T8yX0.net
>>750
先週末に契約しました。
1月末には納車とのことでしたよ。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/08 17:40:07.09 K5ll2kLu0.net
悪目立ちしないのに
丸目の落とし込みが最高にカッコいい
アホみたいにデカいグリルが流行ってるから、
「こういうのでいいんだよ」感がハンパない。
なのに、ダッジのチャレンジャー風な
いかつさが加味されてて笑える。
かつ、オシャレにまとまってる
全体のどことなく未来っぽいシルエットは、
観音開きの効果らしいね。
丸型テールランプは反則、カワイスギ
…なのに、控えめな国産車感の優しさもあるし、
一目惚れです
デカい便利なクーペですね
でも燃費が悪いって思った
走りはどうですか？
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/08 17:43:16.95 WY/NIgYu0.net
>>750
すごい年代を感じるレスっすね
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/08 18:26:49.38 XtLKFUWe0.net
>>752
謂い得て妙！ 代弁してくれますなぁ。
>>753
小学生高学年時にスーパーカー・ブームを経験しておりますｾﾞ。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/08 18:36:07.97 Z4syri5ua.net
よっ！昭和40年男！
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/08 18:37:01.01 XtLKFUWe0.net
>>751
レスを有難うございます。 カラーは如何に？
年度末決算期頃の契約を検討しておりますが、同様に２ヵ月程で上がってくるものでしょうかね？
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/08 19:49:44.69 G/1yCIRP0.net
>>756
色はセラミックホワイトの3トーン、360カメラとBOSE以外は付けて…の納期です。
値引きも頑張ってくれたかな。CX5や8は今から発注しても年度内納入が難しいらしく、売上メドの立つMXを頑張って売りたいって言ってましたよ。
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/08 20:14:09.06 XtLKFUWe0.net
>>757
度々のレス�
781:ﾉ感謝いたします。 セラメタ３トーンですかぁ。 当方もポリメタ３トーンと迷っております。 入れ換え現車輌の車検の関係もありまして、捺印は３月辺りを考えておりましたもので。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/08 20:18:39.73 buR+MOFG0.net
価格comの試乗レビューやここの過去ログ見ると
6速100kmで2100～2200rpmってあるけど
実燃費的に高速＋郊外＋市街地ミックスで10ちょい、～12程行けばって感じなんかね
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/08 21:07:41.56 UTrAv4msM.net
ちょっと前に郊外燃費19くらい～みたいなレス見ましたよ
市街地混ぜたら確かにまだ落ちるとは思いますが。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/08 21:29:08.65 Z3rdAZHY0.net
マツダスカイプランですとフルオプションでいくらくらい値引きできます？ あと残価は55パーセント保証されますか？
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/08 22:48:44.86 buR+MOFG0.net
>>760
そんなに伸びるのかい！？
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/08 23:01:31.07 nWPCt+Vu0.net
>>760
wltpから大きく離れた値は相当好条件が重ならないと出ない気がする
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/08 23:11:01.92 wPCr3KiNr.net
燃費なんて出発する標高が100mも違えば、
リッター数キロぶれる
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/08 23:12:54.43 ZjSiZWg10.net
>>762
遡ったら>427で郊外燃費19近く～って書いてるけど、確かに乗り方とか条件次第ではありますよね。。
丁度mx30の記事があって
URLﾘﾝｸ(www.itmedia.co.jp)
これの7ページではリッター13.8くらいって書かれてます。
やっぱり燃費は多少目をつぶり、内外装とゆったり感を楽しむ車なんでしょうね(エアプ)
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/08 23:17:20.34 70lCuZkL0.net
残価設定型クレジットって、3年ごとに車乗り換え続けて最終的には自分の手元に車が残らなくてもいいという人以外は最も購入者が損をする買い方だけどな。
残価55%を保証してもらおうと思ったら、3年間の走行距離を36000キロ超えないように気をつけてなきゃいけない、絶対に事故れない、カスタマイズも一切できない、これ結構ストレス。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/08 23:19:39.29 +XSTWThq0.net
36000キロなんて1年ちょっとでオーバーするから無理だわ
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/08 23:28:51.35 UTwW845T0.net
残価設定は自分で所有してるって感じがしない
レンタカー借りてるのと同じ
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/08 23:37:56.83 70lCuZkL0.net
実際車検証上の所有者は自分ではなくて販売会社だからね
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/08 23:38:42.67 PAUiujCM0.net
普通に下取りできる程度ならカスタマイズしてもだいじょうぶだよ
年間1万いかないし俺は便利に使ってるけど
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 00:06:21.14 MoGIjDlzd.net
年明け発表の本邦BEVの価格って如何程になるのか
情報をお持ちの方はお漏らししちゃってくださいょ～
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 00:12:01.66 ttktl73Ud.net
残クレの金利って総価格にかかってくるんでしょ？
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 00:44:13.10 Yb1ic1rT0.net
>>760
それ書き込んだの俺だわ
結局郊外道路メインで600km弱走って初回の給油は17.5km/Lに落ち着いた
>>759
田舎で片道7kmほどの通勤メインだけど今のところメーターに出る平均燃費は14-15km/Lくらい
797: 実測12-13km/Lってところじゃないかと予想
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 01:01:46.52 IZ7TZgfv0.net
>>772
その通り、総価格の半分以下の金額を3年で年利1.99%でいいのか、安ーいと思ったら大間違い。
結果的には総価格の半分以上を負担することになり、3年後にその車は無くなる。
一方販売店にとっては、3年待てば総価格の半値以下で低走行距離の良質な中古車両がほぼ確実に手に入り、中古車販売で2度おいしい商売ができる。
キャッシュ販売や普通のローン販売より遥かに儲かるから、販売店はまず残クレを勧める。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 01:07:03.31 ETaZBYSm0.net
>>773
平均燃費そんな悪いのか
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 01:30:36.03 UnB1YU4i0.net
マイルドハイブリッドって結局i-ELOOPに毛が生えた程度か
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 01:43:49.94 Cd6GGerea.net
MX-30のマイルドハイブリッドはモーターもバッテリーも小さいし、アイドリングストップからの復帰や走り出しのエンジントルクが弱い段階をちょっとアシストするだけでしよ？
燃費向上効果は1km/ℓあるかどうかじゃない？
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 01:48:18.02 Yb1ic1rT0.net
>>775
今冬なんで暖気が長いせいで落ちてると思う
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 01:55:22.70 d3QIVXGA0.net
この車のマイルドハイブリッドが燃費向上のためにあるなどと言うナイーブな考えは捨てろ
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 08:12:30.54 9dZt8fYjp.net
また金利マウント始めたか
別に３年or5年で数十万金利余計に払っても最初に纏まった金額を用意できない、したくない人や月々の支払いを抑えたい人には便利な話し。
国産メーカーなら当初の残価は取決め通りの走行距離や傷の範囲を守ってる限り100%保証されるしその状態の国産メーカー車が残価以下なんて事はまず無いので残価と査定との差額余剰を頭金に新車への乗り換えを勧めて来るのが普通。
後知らない奴多すぎだがローン中の車を使用者が買取店に売る事だって何の問題もない。残クレ自体30年以上前からある販売手法なので買取店も理解してる。残価分を勝手にクレジット会社に精算してくれて余剰分だけ払ってくれるので何も煩わしくない。
カスタムも戻す事前提なら好きにすればええし、走行距離が大きく超える事が分かってても最終的に買い取る事が前提なら当初の金額を抑えつつ購入出来る事が利点。車検証の所有者が自分じゃないから気持ち悪いとか実際のメリットデメリットを考えず感情で決める奴はただのアフォ。車検証を貼りつけて走ってんのかよ
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 08:13:35.89 tH8c1oW8r.net
>>780
感情的だね
車をローンで買うとかないわ