20/11/12 15:20:10.46 1tcGcLpP.net
>>306
マツダはTHS制御プログラムを書けないからプリウスの搭載エンジンと同じスペックのマツダ製エンジンをわざわざ作って載せたのに、なんでプリウスよりアクセラのドライバビリティが上になるのかと（爆笑
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 15:21:22.07 xVCQQ/ZA0.net
>>306
トヨタの開発も自社のシステムもうまく使えないんだなw
とマツダ社員は思ってるんじゃね？
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 15:23:56.26 xVCQQ/ZA0.net
>>311
同じ食材を使って、できるだけ真似て料理しても
細かい腕の違いで差が出てしまうものなんだと思う
そういうことだね
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 15:27:51.81 r8SmM6GY0.net
何一つ具体的なデータがない
日産君に匹敵する逸材だぜ
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 15:30:22.01 klt+doQJ0.net
>>286
手を広げられないからデミオクラスをOEMなのかも
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 15:33:47.03 thrGeDq90.net
金が無い。
つうか、そもそも売れてない。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 15:41:30.01 xVCQQ/ZA0.net
>>314
否定するデータを出してもらってもかまわないけど？
個人の感想すらないし、何の欠片もないのはそちらでは？
超アバウトなデータで良ければプリウスが運転しづらいという意見は
自分の周りやネット内でもすごくたくさん聞いたよ
検索してもしぬほど出てくるよ
それを覆すだけの自分の周りの人の意見やネットのデータあれば教えてくれる？
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 15:50:18.61 cr5QAeTT0.net
>>317
まずおまえが感想以外のデータを示すのが先だ。先に主張したんだからな。
ただ声が大きいから自分が正しい、というのは半島のやり方。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 15:52:01.16 9viGNiE60.net
>>297
頭悪そうだな
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 16:05:59.38 xVCQQ/ZA0.net
>>318
自分の周りでアクセラHVとプリウスを乗り比べした人間は
全員プリウスの方が乗りずらいって言ってたわ
プリウスオーナーが一番ショック受けてたな
データ出したぞ
論文で提出しろとか言わないでね
どうせ誤魔化してデータ出さないと思うけど頑張ってね
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 16:09:11.31 9TtLOdcc0.net
THSも工場が隣で調達が楽だから採用してやるよってだけだからなあ
ヤリスも仏工場あるから輸送賃安いよねってだけだしｗ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 17:01:22.34 TjjECFNfm
>>320
どこがデータなの？
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 16:11:39.84 x8w9oZOM0.net
アクセラHVは同じシステムを使ったプリウスよりはるかに出来が良かったので、トヨタが驚いてマツダに三顧の礼をもって株の持ち合いをお願いした。
という妄想だけが、トヨタに頭を下げなければ会社が生き残れなくなったマツダ信者の心のよりどころなのでそっとしておいてやれ。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 16:13:32.61 9TtLOdcc0.net
そっと出来てない奴が言ってもなあｗ
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 16:22:40.77 Xn0tgbCk0.net
マツダはTH供給S無かったら倒産確定の底辺メーカーだぞ
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 16:25:42.71 cr5QAeTT0.net
>>320
みんな言ってたモン！ってのが何のデータなんだよ。
これだから小学生は。
トヨタのハイブリッドは世界で1500万台販売したぞ。
アクセラHVは何台売れた？
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 16:26:48.12 HRIQOCCo0.net
車音痴ツダヲタの感想なんてデータにならんやろ
ライズにぶっちぎられる汚物の走りがいいとか言っちゃうガイジだぞ
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 16:29:09.67 47cgzBpy0.net
全方位の投資なんてトヨタでもできないのに、
マツダが協業を行うとなぜ話題になるのかな？
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 16:57:50.71 r8SmM6GY0.net
>>317
アンタが私感でギャーギャー言ってるだけだよね
文句付けるほうが証拠を出すのが筋だわ わからんなら相当の大馬鹿
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 17:00:53.74 uUUaa3eG0.net
アクセラHVがプリウスより高性能って胸を張る割には全然売れなかったんだよな
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 17:00:59.20 r8SmM6GY0.net
トヨタのネガキャンしてもｸｿマツダは売れんと思うが
63名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9588-5TVo)2020/11/12(木) 14:40:33.52ID:xVCQQ/ZA0
ヤリスクロスでもエンジンのトラブル聞くし、
この3気筒はまだまだ不具合が残ってそうな感じだね
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 17:09:39.62 rDvjWQCe0.net
URLﾘﾝｸ(president.jp)
プリウスよりアクセラHVの方が上、って話の根拠はこの辺の記事かな。
まあ、この話を真実としてみても技術は名前に勝てない、ってことですね。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 17:10:54.22 l492UsZX0.net
悪いが病的ツダヲタ池田の記事はソースにはならない
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 17:16:11.92 xVCQQ/ZA0.net
>>329
私感のなにが悪い？
個人の感想以外でどう評価するの？
トヨタさまのカタログに載ってないからその評価は間違っているとでもいうの？ｗ
自分や自分の周りの人間、自動車評論家、ネット民、かなりの数の人間が
私と同じ評価みたいだけど
何の反論も指摘も感想もなくて数が売れてないから違う？
だったらレクサスは数売れてないから全然いい車じゃないってことで周りに宣伝してもらえないかな？
N-BOXは最高の車だから当然買って乗ってるんだよね？
どっちが相当の大馬鹿だと思う？
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 17:19:33.54 r8SmM6GY0.net
私感で何が悪いときたｗｗ
真正のヴァカだわｗｗｗｗｗ
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 17:20:46.51 l492UsZX0.net
ネット民とエビカニヒョーロンカが絶賛したマツダ3とスカ×はどうなりましたか？
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 17:24:49.27 bQk+fq6W0.net
いまさらアクセラHVと30プリウス比べてどうすんの？
アクセラは消えてプリウスが進化して残ってる事実を受け止めなさいよ
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 17:31:14.42 Hp0vvF8D0.net
元がアクセラみたいなゴミグルマでプリウスより高性能になるわけないだろw
ヨーロッパでダチアと安売り競争やってる鉄屑だぞ、マツダ3なんて産廃はw
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 17:34:18.30 So2w0PPK0.net
そもそもアクセラHVがツダオタから馬鹿にされて見向きもされなかったのに
わざわざプリウスと乗り比べる人がどれだけいるのかと・・・
当時アクセラHVを買おうと思うような人はどんなポンコツだったとしても
アクセラHV最高って言うような人しかいないと思うけどね
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 17:36:07.31 Of0AVbjL0.net
>>332
豚か？と思ったら豚だった
雉さんのマツダdisは勢いを増すばかりだが
豚さんのマツダマンセー提灯記事はすっかり鳴りを潜めたねw
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 17:38:46.91 Zy6DPo/g.net
同じプログラムで糞なやっつけマツダエンジンと鈍重アクセラシャシを転がして、どうやってプリウス以上に仕上げるんだよｗ
マツダ信者ってマジ基地
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 17:39:50.32 xVCQQ/ZA0.net
>>336
私がいつスカイXを絶賛したんだよ
勝手に捏造しないでもらいたいね
あれは現状微妙
初代プリウスがかなり燃費、パワーとも微妙だったのと同じで
企業努力で化けるといねって代物だよ
>>335
バカにもわかるように例えると
規模の小さい洋食屋が採算上げるためにチェーン店（サイゼリアなど）とコラボメニューを展開
食べてみると同じメニューなのにチェーン店より洋食屋の方が美味しかった
一緒にいた仲間もそうだというのでネットでそれを伝えると
チェーン店の社員らしき輩どもが一斉に反論し
それは違う、エビデンスを出せ、データがない、洋食屋の方が売れてないのにヴァカ？と言い出した
ネットを見たらちゃんと洋食屋の方が評価されてたのでそれを伝えると
ソースにならない、私感を言ってるだけ、コラボしないと洋食屋は倒産確定の底辺とか言い出す
もうどちらがアホかは一目瞭然だよね
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 17:40:41.16 Ed+XCbse0.net
>>300
凄い0.4km/Lも上回ってるじゃないか！
JC08モード
アクセラHV 30.8km/L
オーリスHV 30.4km/L
タイヤサイズ
アクセラHV 205/60R16←燃費スペシャルw
オーリスHV 225/45R17
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 17:43:06.26 oGHpZAIU0.net
空気圧もパツパツだぞ！
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 17:47:26.94 Of0AVbjL0.net
>>342
規模の小さいカップ麺屋(マツダ)が採算上げるためにカプリチョーザ(トヨタ)とコラボメニューを展開
食べてみると所詮はカップメンだった
こうだろ？
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 17:50:04.78 Of0AVbjL0.net
FFトーションビーム量産投げ売りメーカーの分際で洋食屋とは片腹痛い
☆一台あたり平均販売価格
BMW…487万7000円
ベンツ…473万9000円
トヨタ…368万6000円
スバル…335万6000円
マツダ…193万円
マツダ地獄＝質の悪いカップラーメン屋w
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 17:51:18.23 Of0AVbjL0.net
ペヤング焼きそばソウルレッド激辛キムチ味
新発売w
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 17:56:50.61 xVCQQ/ZA0.net
>>346
申し訳ないけど、それでプリウスの方がクソじゃない理由になるのはどういう理屈？
個人的にはクソなのに値段が高いってことしかわからないんだけどｗ
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 18:00:27.36 Of0AVbjL0.net
>>348
先行者利益と内製メリット
マツダの機能買いポン付けADASがポンコツ過ぎて実路上で全く役に立たないのと同じ理由
カップラーメン涙拭けよ
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 18:01:50.55 r8SmM6GY0.net
面白いおもちゃだ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 18:06:44.23 Of0AVbjL0.net
一台193万で利益を出すためにマツダ3は全グレード総トーションビームの投げ売り安車になりましたw
名目上はゴルフのライバルですが、ゴルフと同価格帯では勝負できないのでダチアと安売り競争してますw
欧州の罰金もヤバいのでマツダ3ハイブリッドを売りたいけど、
193万に収めるためにマツダ2ハイブリッドで妥協して沢山売ることにしましたw
マツダ焼きそばソウルレッドプレミアムキムチ味を今後ともよろしくねw
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 18:09:42.37 thrGeDq90.net
エビデンス
「知り合い数人」www
売れなくてディスコンになったゴミカスに正義なんか無いよ
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 18:14:28.75 Of0AVbjL0.net
もうぶっちゃけ「アクセラHVすら無理」なんですよw
193万ですからw
メーカー出荷ベースで193万なら、店頭では250万てこと
一方、Cセグハイブリッド車の相場は350万からなのでマツダには売ることができないw
だからマツダでもなんとか売ることができるヤリスHVをOEMする話になっているw
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 18:14:57.18 xVCQQ/ZA0.net
>>351
マツダはアルトや商用の軽自動車もたくさん売ってるんだが
プリウスがクソでない反論全くできないんだね
人を外人扱いしてバカにした気になってるの？
残念ながら国籍抜きにして人を評価したら屑だと思うよ
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 18:19:51.23 Of0AVbjL0.net
>>354
アルトや商用の軽自動車は日本でしか流通してませんよ？
その程度であれば、ダイハツOEMをトヨタもスバルも売っていますね
☆一台あたり平均販売価格
BMW…487万7000円
ベンツ…473万9000円
トヨタ…368万6000円
スバル…335万6000円
マツダ…193万円
マツダ地獄＝質の悪いカップラーメン屋w
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 18:26:21.53 x8w9oZOM0.net
＞マツダはアルトや商用の軽自動車もたくさん売ってる
2019年は37000台しか売れてないぞ。貨物車も14000台程度。1台あたりの平均販売価格が低いことの理由にはならないな。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 18:27:35.83 V4XTxQ7u0.net
MAZDA3が193万で購入出来るのなら是非買いたい
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 18:28:32.81 xVCQQ/ZA0.net
>>343
JC08モード
アクセラHV 30.8km/L
オーリスHV 30.4km/L
タイヤサイズ
アクセラHV 205/60R16
オーリスHV 225/45R17 205/55R16 タイヤサイズで燃費変わらず
排気量
アクセラHV 2000cc
オーリスHV 1800cc
車重
アクセラHV 1410kg
オーリスHV 1390kg
価格
アクセラHV 2,502,600円
オーリスHV 2,620,473円
オーリス検討してるじゃん
一歩足らずだけどw
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 18:31:11.13 xVCQQ/ZA0.net
>>355
何度も言うけど、それがプリウスがクソでないという理屈にどうなるの？
ポンコツなのに高いの？
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 18:40:54.58 E9/UdEV60.net
>>359
アクセラHVがプリウスより優れていると言い張ってるのは世界でお前一人なので、特にこちらから反論するつもりもありません
主治医にも同じ話をしてみてください
おそらく「うんうん、そうだねー、わかるわかるー」って同意してくれますよ
368:!ninja
20/11/12 18:57:48.48 rrn0zCtD0.net
アクセラHVは酷いもんだったよ
マツダの人間だってあれを褒める奴なんていない
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 19:16:16.61 m7m8alr/0.net
トヨタがわざわざTHSをマツダに提供してくれると言ってるのに恩を仇で返してるツダオタってマジで頭がイカれてるんだな
他の自動車メーカーのオーナーでそんな事をしている人は殆どいないのにな
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 19:17:27.83 /J2/UP1E0.net
忍者失敗しとるで
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 19:25:39.79 m7m8alr/0.net
ID:xVCQQ/ZA0って今まで見たマツダ信者の中でも1番ヤバい部類だよな
前にWRXSTI、ランエボ、シビックTYPE-R FK8をディスっていたキチガイのマツダ信者がいたけどそいつと同じ位のヤバさだな
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 19:28:10.38 xVCQQ/ZA0.net
>>360
他人を下げることでしか自分の正当性を主張できないんだね
世界に一人だったらいいねー、そうだねー、わかるわかる
具体的にここがこうだから良いだの悪いだの言えばいいのに
プリウスの悪いとこ並べたらわかってくれるのかな？
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 19:31:00.48 xVCQQ/ZA0.net
>>362
ごめんね、まずいものを信仰心でうまいうまいという神経は持ってないんだ
ましてや金の力で信仰心を要求してくるなんてもってのほか
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 19:32:54.18 M1ljXOdv0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
こんなゴミの走りがいいとか乗り心地いいとか言っちゃうガイジ信者が何言っても無駄
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 19:35:09.27 5bnO56dQ0.net
>>355
マツダの平均193万はメーカーにとっての売上だから販社のマージンを除いた仕入れ価格だと思うけど、他社も同じ基準の数字？
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 19:36:54.27 qxXnR7V/0.net
プリウス30もアクセラハイブリッドも10年前の車だぞ。
赤字負け組の乞食メーカーと世界一のメーカーを比べても。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 19:38:06.33 qxXnR7V/0.net
>>364
千葉より酷いなw
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 19:40:42.83 8QlR17Gy0.net
>>365
はい、他社を下げることでしかマツダは自分の正当性を主張できません
その罰は十分受けていますがw
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 19:44:51.62 uRSe11660.net
同じ食材使ってとか言ってるけど
その食材作ったのはトヨタで
トヨタがなければマツダは食材使えないんだが
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 19:46:24.77 roqFWfDJ0.net
>>366
わかります
私も粗悪なカップラーメンのようなマツダ車を嫌悪しています
たとえ金を積まれようが粗悪なカップラーメンのようなマツダ車を褒めることはありえません
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 19:50:21.11 NxZKDNnM0.net
しかし客単価平均193万は醜すぎる
軽専業メーカー並みやん
まあ、マツダ3はガワだけで中身軽自動車だから仕方ないか
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 20:00:43.84 roqFWfDJ0.net
去年の平均売価が241.7万だから半年で50万下がった計算
他社は工場停止による供給不足によって逆に上昇したがw
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 20:07:45.41 1x7Myx0O0.net
マツダは工事止まっても何故か売る車が10万台あるからな
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 20:15:50.38 DQem+0MF0.net
つまり、ガワだけびんぼっちゃまマツダ3に群がってるのは、
スズキに乗りたくない見栄張り貧乏人ってことか
見栄張り御用達だな
ディーラーもガワだけレクサスだしな
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 20:22:37.15 FvBAgcpO0.net
>>141
真面目な話、株主は欧州新規制と、また別個にXの開発について総会で追及してもいいと思う。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 20:59:55.79 3oSoNlLp.net
THSの次はPHEVを乞食って、最終的にはトヨタがスバル、スズキ、ダイハツと共同開発したEVプラットフォーム＆システムを使わせろと集る魂胆だろこれ
開発費用負担せずにただ乗りさせろ作戦
卑怯過ぎるわ
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 21:00:11.64 In1g28/30.net
マツダ3は走行性能でライズより劣ってることが知れ渡ったのが痛いな。セグメントや価格が違うから内装の質感や静粛性が違う以外、車本来の性能の部分ではコストダウンの塊ということだし。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 21:06:15.57 TXF5rv6Q0.net
盛り上がってるな
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 21:09:57.03 g+z3s81n.net
�
390:|ニーＸ、スイフト1200CVTの次はライズにも負けたのか（笑）
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 21:14:38.47 0rKlFyFB.net
>>381
どの面下げてトヨタと協業とかぬかすんだかって話だろ、原動機を２つ使うTHSは環境に悪いと全否定してたくせに、丸ごとシステムを購入するわ、ヤリスハイブリッドにマツダのバッジ付けて売るわって
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 21:14:45.94 JYrIS7Tb0.net
>>368
マツダの販売会社は新車の平均単価が３００万円を超えるから、計算が合わないように思う。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 21:22:37.99 +dzEdnD60.net
個人の感想をデータ扱いするガイジ初めて見たわw
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 21:24:43.19 AuGEIkqJ0.net
ロシアとか
閉鎖できないのかね
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 21:25:50.15 JYrIS7Tb0.net
>>292
86のFA20型水平対向エンジンも
スープラのFA20型直６エンジンも
自社製ではないから評判いいですよね。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 21:28:33.09 roqFWfDJ0.net
>>384
それって多分お前の偏差値が低いだけだよ、手取り13万の高卒マツダ販売員
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 21:32:33.14 0rKlFyFB.net
>>387
86のエンジンは既存のスバルエンジンとは別物で「トヨタの技術供与がなかったらできなかった」とスバルの社長がメディアにコメントしてんだけど知らないの？（笑）
スープラは2020年の騒音規制強化前にリリースするために自社開発を止めてBMW製を採用したのも有名な話だが知らんのだなお前
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 21:33:05.45 roqFWfDJ0.net
>>386
むしろロシアやウクライナに目を向けるべきだと思うよ
193万はもうこれ以上先進国市場に踏み留まるのは限界ってこと
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 21:33:32.22 xVCQQ/ZA0.net
なんだTHS車の感想を期待して待ってたのに
車の話じゃなくて会社の金周りの話ばっかりだなｗ
自分の食った料理が美味いか不味いかの判断もできずにケチつけてたのか？
だから良し悪しの評価が
この店は稼いでるから、この料理は美味い
この店は稼ぎが悪いから、この料理は不味いって評価しかできないんだろ？
本当信じられない
こういうのを味音痴っていうのかな
そんな音痴に稼ぎが悪い店の料理が美味かったと感想を言ったら
よってたかってエビデンスを出せだの、私感を言うなとか、客単価が安いだとか意味わからん反論
さらにアホなのが稼ぎの悪い店に食材を提供してあげてるんだから
うちの店の料理を美味いと評価しろと要求までしてくる始末
忖度の要求？パワハラですか？
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 21:35:13.50 5J6a6jCB0.net
死ねよ。つだをた
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 21:38:18.07 roqFWfDJ0.net
>>391
カップラーメン評論家
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 21:42:53.96 roqFWfDJ0.net
金回りの話しをされるとよほど何か都合が悪いんですかね？
チェーン店と言い出したのはお前でしょうに
「マツダはチェーン店より安いカップラーメン屋」なのだから
その間違ってる前提を正してやっただけですよ？
反論したかったら感想じゃなく数字持ってきてください
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 22:02:00.80 AuGEIkqJ0.net
>>389
スレチだが
スバルはCB18 CB15と心中するつもりだね
THS（TH2A）との相性で燃費がどこまでのびるか(40km以上)
ダメなら１０年苦労する
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 22:02:31.93 bwBdf/u60.net
>>391
本当に美味かったら稼ぎはある程度あるはずなんだけどなw
日産、三菱、マツダが赤字というね。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 22:30:06.25 4BYNmuIO0.net
1位 トヨタ 売上高11兆3752億 純利益6293億
2位 ホンダ 売上高5兆7751億 純利益1600億
3位 日産 売上高3�
406:�0926億 純利益▲3299億 4位 スズキ 売上高1兆2702億 純利益543億 5位 スバル 売上高1兆2183億 純利益237億 6位 マツダ 売上高1兆1157億 純利益▲930億 7位 三菱 売上高5748億 純利益▲2098億 不味いカップラーメン屋の命の輝きを見よ!!
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 22:31:45.19 +dzEdnD60.net
>>395
CBと別ラインでTH2Aと組み合わせるHV専用エンジンを準備中
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 22:35:59.24 OugJR2pF.net
日産はローグの新型筆頭にこれから新車攻勢かけるからな
北米のインセンティブ商法も大鉈振るって販売体制立て直しの途上
そういう意味では手駒が残ってる…成功するかどうかは見えんが
既に進むも地獄戻るも地獄で打つ手ないマツダとは違うのよな
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 22:37:03.89 /w/+/HHp0.net
>>384
マツダの車売ってるの日本だけだと思ってるのか?アメリカなんか日本の倍の台数売ってるのに売上額は半分くらいだ。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 22:38:49.44 OugJR2pF.net
日産の赤字は過剰生産力の整理の特損が大きいだろ
通期の赤字幅の予想も期初より縮小して多少は灯り見えてるのもマツダと違う
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 22:40:02.14 /w/+/HHp0.net
☆地域別売上高 構成比
日本 3519億 31.5%
北米 3924億 35.2%
欧州 1930億 17.3%
他 1783億 16.0%
☆地域別販売台数 構成比
日本 7.4万台 12.8%
北米 18.5万台 32.0%
欧州 8.2万台 14.1%
中国 11.7万台 20.2%
他 12.1万台 20.9%
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 22:43:49.69 4BYNmuIO0.net
高級カップ麺売ろうとしてサイゼリアとコラボして300円のカップ麺作ったけど
全く売れなくてワゴンセールで99円になってサイゼリアにも間接的に迷惑かけてるマツダ焼きそば
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 22:44:48.86 uBsCR+r/0.net
ディーラーも日本で売れない車ばかりメーカーが持ってくるからスズキの車しか売れないんじゃねーの
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/12 23:59:46.41 hbLuNBjG0.net
URLﾘﾝｸ(motor-fan.jp)
スバルに続けて日産がリーンバーンエンジン出してくるな
圧縮着火でなければリーンバーンできないとはなんだったのか
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 00:14:24.78 gg35btcx0.net
SKY-Xより環境に悪いと言い張っていたTHS使った車をマツダの主戦場とぶち上げる欧州でマツダのバッヂ付けて売ることに罪悪感はないのか。
どの面下げてトヨタに頼みに行ったんだか。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 01:15:49.43 DR4YgdBC0.net
さすがに同じような顔付きのクルマばかり作ってたらアカンて
素人でも分かるわ
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 01:49:29.48 9UakTzVz0.net
エンジンが規制対応できていない事だけが玉に瑕。
他は全部いいと思うよ。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 05:47:39.78 eApKlfRy0.net
>>407
BMWとかメルセデスなど、ダメな会社だと言いたいのですね。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 05:56:41.95 iMrM96qH0.net
>>406
一部の狂信的なツダヲタが言っただけで、マツダが言った訳じゃないだろ。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 06:48:33.50 TN/V9jsT0.net
>>320
周りに人なんかいないだろ
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 06:57:49.83 286GNJaa0.net
ハンドリングも乗り心地もボディ剛性もマツダ3よりカローラのほうがすべて上。
いまのマツダ車はウンコｗｗｗ
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 07:03:14.81 OlM1jeJA.net
>>410
髭や人見がHVにダメ出ししてたろうが
教団幹部の発言くらい押さえとけボケ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 07:08:05.92 AfdikIdJ0.net
昨日マツダのディーラー行って
実際にmx-30見たけど
ツートンカラーで
シトロエンみたいでカッコいいな。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 07:10:51.78 Zxxj1FL30.net
２０１０年 マツダが目指す快適と環境の両立。その技術者風土とは
URLﾘﾝｸ(next.rikunabi.com)
「当社の中にも“他社がハイブリッドやEVを急いでいるけれど、
うちは大丈夫か”なんて 一般の素人に戻ったようなことを言う連中 はいるんですよ。
だから、そういう連中には、クルマを駆動させるエネルギーの原理、
内燃機関のもつ課題と可能性をしっかりとひもといて、こうじゃないかと説明する。
そうすると技術者はわかりますよね。
素人の人に説明するのは難しいのですが、技術者はさすがにそこはわかります。」
２０１７年 マツダ、逆張りの「エンジン」強化 独自戦略の勝算は？
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
「内燃機関（エンジン）で理想を徹底的に追求し、世界一を目指す」
マツダの小飼社長は８月４日にトヨタとの資本提携合意を発表したが、
現時点で トヨタに次世代エンジンを供給する考えはない と説明した。
↓
２０２０年 マツダ、中間最終赤字930億円
マツダ、トヨタのハイブリッドシステム搭載車販売へ
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
世界各国で環境規制が厳格化されており、トヨタとの協業強化で規制対応への効率化を図る。
藤原清志副社長「収益向上、ＣＯ２（削減）対応という両面から 非常に良い話だ 」と語った。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 07:19:24.67 OlM1jeJA.net
>>405
トヨタ（メルセデス・ベンツ）と同じ縦渦＆強力着火方式
ホンダは副燃焼室＆ジェットインジェクション
似非圧縮着火なんて明後日のことやってんのは間抜けなマツダだけ
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 07:28:48.45 ROJo1m1w0.net
>>412
それな
カローラは昔にWRCにも参戦して実績も残しているしその経験が今にも生かされているからね
マツダは過去の実績を自らオシャカにしてる有様だから酷い
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 07:37:22.17 BWHTMfVq0.net
>>405
やはり本命はタンブル均質燃焼リーンバーンなんだよなあ
URLﾘﾝｸ(motor-fan.jp)
縦渦捨ててるマツダはエンジン設計をイチからやり直さないともう世界についていけない
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 07:56:18.03 vW6+2EcN0.net
>>414
じゃ買うんだな？
絶対に買えよ
オシャレでイイとか、言うだけなら誰でも言える
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 07:58:09.87 eCG3QW/c0.net
他社は熱効率向上を目的に開発してるけどマツダは名前だけHCCIっぽい何かを発売することを目的とした
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 08:12:17.79 AfdikIdJ0.net
>>419
最近買い換えたばかりだから。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 08:12:25.77 aJDY0t/O0.net
手段が目的になるのはありがちな話
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 08:16:49.65 cSqDXB5X0.net
「美しく散る」
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 08:19:25.68 uDQpNpRP0.net
汚え花火だ
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 08:23:05.57 gg35btcx0.net
>>422
マツダには、が抜けてる。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 08:25:30.82 OlM1jeJA.net
>>418
パワーユニットの自社開発は諦めてすべてトヨタに乞食るつもりだろ
次THSの次はPHEV、その次はEV
開発費は負担せず完成した吊しシステムを丸ごとクレクレする作戦
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 08:25:32.76 5fdAIzkQ0.net
【自動車銘柄】
[時価総額ランキング]
トヨタ 24兆2603億円
ホンダ 5兆3400億円
スズキ 2兆5237億円
豊田織機 2兆3590億円
日産 1兆7262億円
スバル 1兆6679億円
いすゞ 8263億円
ヤマハ 6704億円
日野 5211億円
マツダ 3929億円
三菱自 2980億円
2020.11.12 15:00JST
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 08:37:46.60 iMrM96qH0.net
>>413
電動化はコスト高だから内燃機関の効率化を優先すると言ってたが、将来的には電動化すると言ってたし、ハイブリッドより燃費良くなるとかは聞いてないな。
ただ内燃機関もXよりダイナミックフォースエンジンの方が出来が良かったり、マツダは無様とは思っけど。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 08:41:46.65 OlM1jeJA.net
>>428
無知だなお前ウェルトゥホイールの観点からHVは環境に悪いと断じていたんだよ
で、EUのCAFE規制も厳しすぎると欧州メーカーが反対して撤回されてウェルトゥホイール規制に移行する、そしたらディーゼルが復権してマツダの天下が来るとドヤっていたんだよ、髭の大魔人が
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 08:49:44.72 3eUYHH910.net
>>426
それはどうだろう？
ディーゼルエンジンの開発を諦めたメーカーが競争から脱落する展開も今後は有り得るとみている。
なぜならば、21世紀は内燃機エンジンを搭載したクルマが爆発的に売れる時代だからだ。
電気自動車は伸びたと言っても、分母が小さいから伸び率が大きく見えるだけで、市場ではニッチの存在にすぎない。
高級車のカテゴリーでは商品として成立することをテスラが証明したとしても、
既存のクルマに対するオールタナティブな存在にはなっていない。
事実とデータを元に話をすると…
1991年にソニー・エナジー・テックが世界で初めてリチウムイオン電池を商品化してほぼ30年。
リチウムイオン電池の価格は10分の1程度まで下がったが、課題とされるエネルギー密度の進歩はわずかに3倍。
今後、エネルギー密度が改善される余地は専門家によるとせいぜい2割程度だという。
CPUやMPUがムーアの法則で劇的に進化を遂げたことと比較してもその歩みは遅い。
EVを主力にするベンチャー企業は、将来の電池性能の大幅向上を主張するが、
ここ数年を見る限り、それが実現する期待はまったく高まっていない。
それどころか、電池需要が急増すると価格が高騰する恐れまで指摘されている。
電気自動車もハイブリッド車も行政からのインセンティブがなければ、
まったく価格競争力のないクルマだという現実を認識しないと。
税金の免除や購入補助など、インセンティブに依存する会社は、
インセンティブがなくなったらお終いではないだろうか？
アセスメントの考え方がTank-To-WheelからWell-To-Wheelに見直されると、
大容量の電池を積んだクルマは環境に対する負荷の高いクルマと言われることは不可避だ。
2035年の時点でも内燃機関を搭載するクルマは84％を締めているとすると、
メーカー各社が最も注力すべきは研究分野は内燃機関の開発だ。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 08:55:17.26 OlM1jeJA.net
その内燃機関の研究開発で煤ＤとポニーＸという明後日の方向に突き進んだマツダは終わりの終わりって話（笑）
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 08:56:47.74 kD/dctNI0.net
全然違う
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 08:57:49.30 GZma9TrJ0.net
もうトヨタのサブブランドとしての「マツダ」でよくね？
ツダオタも今やエクステリアとインテリアしか見てないでしょ
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 09:01:49.71 GZma9TrJ0.net
王道の技術開発してトヨタに勝てるわけ無いだろ
マツダは昔から逆張りに賭けるしかなかった
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 09:03:02.28 OlM1jeJA.net
>>433
トヨタはクルマを作って売る会社で、ゴミの収集はやってない
持ち合い株式の時価を３年で1/3にした無能なマツダは、トヨタにとってゴミ以下の存在
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 09:15:00.75 tuBto5fx0.net
今日も一人でIDコロコロ基地外アンチ職なしﾊｯｷｮｗ
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 09:17:38.72 OlM1jeJA.net
笑撃的なTHS購入にヤリスOEMデミオ発売が発表されてから元気がないﾊｯｷｮ基地外嵐ツダヲタ（笑）
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 09:25:11.42 LWufVTDj0.net
id:OlM1jeJA(7/7)←粘着ﾊｯｷｮ基地外アンチ仕事探せよ(嘲笑)
>THS購入にヤリスOEMデミオ発売
元気がないと妄想ﾊｯｷｮｗ
利益率が低いBセグフルHV商品化を欧州と中国ぇ急ぐ必要性が出てきたのだから経営資源の選択と集中で正しい方向だろ
ラージ開発はトヨタも絡んでいるし協業関係が深化は結構な話だし
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 09:25:14.76 mWAN0kCv0.net
>>429
>無知だなお前ウェルトゥホイールの観点からHVは環境に悪いと断じていたんだよ
CO2収支の観点で、おおよそ正しい主張だったよ。
欧州の内燃機関廃止の動きは、CO2よりもススだからね。スス(Black Carbon)がグリーンランド氷河を溶かすと文明が崩壊するから、それを阻止しようとしている。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 09:26:49.14 PforMo7U0.net
>>436
>>438
IDコロコロしてんのお前じゃんｗｗｗｗｗ
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 09:27:51.24 BWHTMfVq0.net
>>430
頭が弱いなあ
国は電気自動車を売れとは言ってないんだよ
排ガス規制を守れと言ってる
自動車業界側が電気自動車じゃないとクリア無理だわと結論づけてんの
で、マツダはコルク屋だからあんまり自動車のことには詳しくなくて一人だけ的外れなことやってるってわけだ
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 09:31:22.97 0XROgiMZ0.net
レスが見えないんだけど
ﾂﾀﾞｵﾀが発狂してるのか？
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 09:34:11.57 imCVFu7s.net
>>439
環境政策に適合するよう商売するのがメーカーなのにウェルトゥホイールが正しいとか言ってる時点で敗者なんだよ
だったらEU委員会にCAFE規制撤回させるとこまでロビーしろと
先を見通す力が決定的に欠けてるからマツダの今の惨状がある
ﾊｯｷｮ馬鹿は直６にトヨタが絡んでるとかデマ炸裂させてるのか
願望を事実だと言い張るのはまさに朝鮮人脳
ツダヲタはキチガイばかり
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 09:35:00.61 5g9GFqmu0.net
>>440
スカイアクティブフライトモード搭載だからな
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 09:42:12.88 vp4Qxk2p0.net
生産36万台で57万台販売するマツダのプレミアム戦略
実にプレミアム
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 09:43:56.73 Rm3V+4ZL0.net
>>427
総額4000億の会社が半期で1000億の赤字だして
どうするんだろうな。もうどこも貸してくれないだろ
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 09:47:21.02 mWAN0kCv0.net
>>446
>半期で1000億の赤字だして
役員は賞与返上、社長会長は無給。社員はボーナス大幅カット。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 09:51:31.91 lVU06RgD.net
>>446
丸本とかいう社長が販売台数100万台でも黒字が出る体質に転換するとドヤってたぞ
どうやって転換・実現するのか知らんが
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 10:33:14.86 Y23XuKzaF
>>433
北米だと"マズゥーダァ"はFORDのサブブランドだと思っている人がいっぱいいるよ
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 10:16:55.26 DwUX4Rk50.net
URLﾘﾝｸ(r.nikkei.com)
ヒゲは大きな損失を出してるとは思ってないんだってよ
凄いよね、社員の生活より自分のマツダ卒業作品ラージ量産に命をかけてる
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 10:21:34.54 6+f/FYDv0.net
ヒゲは記者会見でも全く余裕がない
もう末期なんだろう
強気とか書かれてる時点で記者にもバカにされてる
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 10:35:29.22 dCpbjB3+0.net
よっしゃ！
とりあえず、直6FRはでてきそう。
あとは、これにMTがあれば完璧😃✌
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 10:36:42.30 OYTaw6Ih0.net
>>438
ラージ開発にトヨタは一切関与していない。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 10:36:55.83 dCpbjB3+0.net
ディーゼルとかXじゃなくてもいいよ。
普通のガソリン直6にあれば！！
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 10:37:58.04 Tq62iVK70.net
ツダチョンのラージ開発にトヨタも絡んでるという妄想はどっから来てるんだろうか
典型的なマツダ信者池田の記事診て妄想膨らませたか？
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 10:48:03.15 Gq1QJSO10.net
ヒゲ「質問の意図が難しい(ﾄﾞﾔｯ」
他社が上方修正しているのに、マツダはどうなんですか?って聞かれてるんじゃないの?
なんでこんな奴が副社長なの?
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 10:51:46.94 TN/V9jsT0.net
何故アンフィニ化してしまったんだ
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 10:52:48.40 caTZZY8l0.net
止まってた生産と需要が想定より早く回復したんだから普通上方修正するよね
何故赤字拡大してんの？
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 10:53:40.90 lVU06RgD.net
日産も大赤字だけど通期見通しは上方修正してるから沈んだままなのはマツダと三菱
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 10:57:18.13 IbLiCoE60.net
販売の1/3が在庫車だと工場の稼働率3割くらいじゃないの？
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 11:18:05.05 oKWzv7TC0.net
いずれにしてもTHSの導入でマツダの描いていたエンジンロードマップは無に帰したわけで。
アメリカで直6、ヨーロッパでSKY-XとディーゼルGEN2で大躍進するはずが、どのエンジンも不要になった。でも開発やめるとかディスコンにすることは出来ないからあとは自沈するのを待つだけ。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 11:22:14.75 lVU06RgD.net
北米で後輪駆動の高級車売りたいならクラウンのハイブリッドシステムを売ってもらえばいい
自家製（笑）直６なんて要らない
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 12:14:12.27 bW0YAFfy0.net
何でこんなに荒れてるの？
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 12:17:45.04 kKTsrgG40.net
>>463
マツダが成績も車も悪いのに他社を煽る発言を繰り返すから
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 12:30:43.79 80TXlLj/0.net
信者はMAZDA3スレなんかで車の欠点指摘されると身体障害者だの精神障害者だの先天奇形だのと罵って排斥しようとするからな
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 12:32:29.19 Zxxj1FL30.net
マツダ、930億円の赤字
新型コロナウイルスの影響で厳しい業績となった。要因はどこにあったのか。
藤原清志副社長
「質問の意図が非常に難しい。2Q（7～9月期）は想定以上の復活だ。
米国（での回復ペース）は市場全体を超えており、大きな損失を出しているとは思っていない。
今期末に向けても復活への道を歩んでいる」
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 12:32:45.44 HZ2p7uQu0.net
どの辺が煽ってるの？
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 12:34:40.22 5UK8GZth0.net
マツダが嫌われたのは
ヒゲの対応だろうな
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 12:38:16.90 kKTsrgG40.net
>>467
生ぬるい とかかな
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 12:39:51.84 80TXlLj/0.net
復活への道ってロータリー推しで潰れかけた時みたいだな
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 12:40:54.24 Zxxj1FL30.net
売れない言い訳を続けた結果
「走るアート」を実現するマツダ式・デザイン教育
URLﾘﾝｸ(forbesjapan.com)
─日本のクルマはダサくなっている。
日本に限らず、マーケティングで売れるクルマを目指して、
そこから逆算して機能と安全性を優先すると、デザインは劣化していくんです。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 12:41:47.00 3PdhkRA50.net
クリーンディーゼルの方がハイブリッドよりも環境に良いと本気で思っているのはマツダとその信者だけという事実
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 12:42:27.22 zd6JuCmd0.net
>>466
通期900億赤字予想しといて上半期だけで930億の最終赤字が確定してるのに復活復活とはなあ
日産の方がまだ現実見えてる
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 12:43:29.59 Zxxj1FL30.net
おかしいと思うなら、志を突き通してトヨタＨＶなんか使うなよｗ
マツダ「熱烈ファン囲い込み」
小さくても勝てる戦い方【2】2014年2月18日
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
「本当に人類にとって大切なのは、高効率で低燃費な内燃機関です。
内燃機車両のニーズは、新興国で大きくなるから。
なのに、HVやEVなど電気を使う車のほうが、
世界で大きな優遇を受けている。おかしいと思う」
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 12:45:45.15 0vZyDdJ+0.net
>>466
これご飯論法って奴？
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 12:47:26.49 Tc6CsAJ40.net
>>467
ツダ信者が良く煽ってるのは
トヨタ→cvt、コストカットの塊で走りが糞
ホンダ→外装が子供っぽい、内装がダメ
スバル→糞cvt、内装も外装もダメ
基本全方位に煽ってる、特に酷いのはトヨタとスバルに対してだ
あとなぜか外車には甘いが値段ガーとかで結局貶すんだけどな（笑）
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 12:51:58.81 oKWzv7TC0.net
>>466
マツダは2016年以降アメリカは基本マイナス成長でとくに去年は散々な成績だった。今年はその底辺になんとかすがりついてるだけ。
ずっとプラス成長してきた他社（日産除く）の数字とは比較できない。
それを大きな損失を出してないと強がる時点でこの会社やっぱり終わってるわ。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 12:54:20.45 V6biD4VO0.net
>>471
だからボンネットの先端が突き出た対人安全性を無視したデザインにするのか
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 12:57:42.64 PkSthgaI0.net
ヒゲはコロナを言い訳にした方がマシだったな
とことん無能っぷりが社外に知れ渡った
ざまあwwww
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 12:58:54.40 0vZyDdJ+0.net
環境云々�
490:ﾆか曖昧な定義ではなく、今後は二酸化炭素排出ゼロへと言う明確な流れができる。 そうなると個人所有が多い乗用車では内燃機関は単純にあり得ない。 まあ後進国用に安価な内燃機関は当面残るかもしれないから、そこでマツダ製エンジンが大活躍する可能性はあると思うよ。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 13:03:45.93 7SXOWgwt0.net
>>476
今まさにCX-30スレでメルセデスは高いのに装備がーってやってるw
輸入車をわざわざ高い金出して買って維持する人がいるのはマツダには無縁なブランド力があるからということを理解できないんだな。
マツダもそのブランド力を手に入れたかったらしいが無理だとわかって廉価グレード出す安売り路線に回帰。皮肉にもそれで販売台数持ち直してる。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 13:07:57.16 3PdhkRA50.net
>>476
ツダオタのトヨタとスバルに対しての憎しみは病的だよな
何がそこまで奴等を駆り立てるのか理解に苦しむ時がある
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 13:10:11.52 v4Pw2Jm60.net
米国の一般人はデザインより広さや利便性を優先する
見るからに狭そうな３や６が売れないのは当たり前
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 13:19:43.23 zlYsg2dh0.net
>>481
ブランド力つけたきゃ５０年は我慢だなほんと
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 13:20:15.80 oKWzv7TC0.net
>>483
アメリカ人が求めるのはマツダの似非欧州車デザインではないということ。
欧州車が欲しければ欧州車を買えばいいわけで日本車なのに信頼性が低いマツダを選ぶ理由がない。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 13:23:17.14 AHi45yad0.net
マツダのブランド力の低さは信者がいつも声高に宣伝してるしな「他社の車はオプションを付けるとマツダ車よりも高い！」とかねw
結局他社よりも安くなけりゃマツダなんか売れないってのを無自覚に認識してるんだよなw
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 13:24:27.63 Tc6CsAJ40.net
>>482
トヨタ→取りあえず叩いとけば通ぶれる、トヨタ買ってる一般人(ツダオタは自分の事を一般人だと思ってない)はバカ
スバル→マツダより格下に見てたのにコロナ無くても利益額は何倍もあって売上高もこの間抜かされたから気に入らない
こんなとこか？
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 13:26:58.17 LpGDDYfA0.net
>>412
すごい進化だね
バカにしていたよ、あのカローラがね
ルームメイトも絶賛してたし、トヨタ見直したよ
試乗してみようか
ね
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 13:27:35.31 SiaEwKxt0.net
MAZDA6新古車見たいのが溢れてるな
月産400台しか売れてないのに
次はMAZDA6の25Tを買う予定
XDはDPFとかめんどくさい
オイルも指定されるし
軽油でなんぼかお金浮いてもストレスで相殺される
うちは田舎なんで渋滞なんか無縁なので25Tでもそこまで酷い燃費にはならネンだわ
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 13:33:20.92 zlYsg2dh0.net
>>429
ってか普通にマツダEV開発していると言う…
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 14:29:27.61 wtNv7l4J0.net
ってかデミオクラスは撤退？
それとも一時的にOEM?
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 14:32:25.90 iOIRA+5b0.net
日本にはTHS入れないっぽいから
FMCせずにずっと放置するんでない？
ちょうど名前変えたばっかだし
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 14:41:56.07 cEw9zNPf0.net
>>487
グループ仲間なのにおかしいよな。
叩くならホンダや日産、三菱だろ。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 14:48:11.42 3eUYHH910.net
>>434
内燃機関開発が王道で、2種類の動力を積んだ重いクルマ�
505:ｪ邪道。 たぶん、カーボンオフセットされた内燃機関用の新たな液体燃料が、ＣＯ２排出削減の技術の本命になるんじゃないかな？
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 14:50:35.44 3eUYHH910.net
>>491
デミオとかマツダ2はマツダにとっては要らないクルマ。
スバルだってジャスティのような小型乗用車を切って業績が良い。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 14:55:35.01 cEw9zNPf0.net
>>491
期間限定のOEM。
次期マツダ2は開発中で、来年発表&発売予定のはず。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 14:55:39.38 3eUYHH910.net
>>480
ＣＯ２排出ゼロは内燃機関で達成される。
液体燃料でカーボンオフセット可能だから。
電気自動車はその電気はどこから来たのか問われると、ゼロエミッションと言えないと日本政府も欧州も気づき始めた。
石炭火力による発電の多い国は、電気自動車を増やすとＣＯ２排出量が激増する。
大容量の電池を積んだＥＶは製造と廃車の際に環境への負荷が著しく高い。
ＬＣＡ（ライフサイクルアセスメント）で環境を考える時代に、いま販売されている電気自動車の多くははエコと言えない。
潮目が変わったことに気付かないと何でそんな環境に悪い電気自動車を作っているのかと厳しく問われることになる。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 15:00:42.18 wtNv7l4J0.net
一応マツダもHV開発やってなくはないだろ
じゃなきゃ微妙と言われてるがEVでMX-30みたいな車出せないし
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 15:02:32.94 0XROgiMZ0.net
それだけのBIO燃料作るのにどれだけの耕作地がいることか…┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
本命は水素FCVだよ
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 15:02:39.83 lVU06RgD.net
>>492
THS入れたらポニーＸと煤Ｄ揃って爆死するからだろ（笑）
松３もCX-30もポニーＸ設定したから、ディーゼルは2.2が落ちて非力な1.8しかない。Ｘ売るために
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 15:06:24.41 kl35wnmu0.net
>>496
欧州はずっとヤリスOEM。マツダのエンジンでは規制をクリアできない。というか売上が日本の半分くらいしかない欧州から撤退したほうが財務状況は確実に良くなるだろ。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 15:07:07.51 05E28Y5g0.net
ぶっちゃけ値引きは要らないからマツダは輸入車買うよりコスパいいってのだけは忘れないで欲しい
そこすら忘れたらもはや輸入車買うよ
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 15:08:33.77 TN/V9jsT0.net
>>500
ポニーXって何のことだっけ？
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 15:10:22.41 BAWV2+E60.net
>>467
長いものに巻かれるのが大好きな朝鮮人
ことある毎に原爆とか猿とか言い出すのが特徴
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 15:13:11.01 lVU06RgD.net
SKYACTIV-X
海外のレポートで、あまりの非力さにホースパワー（馬力）じゃなくてポニーパワーじゃねぇの？と揶揄され笑われた
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 15:22:09.76 3PdhkRA50.net
>>493
不思議な事にマツダ信者はホンダ、日産、三菱、スズキ、ダイハツは殆ど叩いていないんだよな
マツダ信者が目の敵にしてるのはトヨタ、スバルが大半を占めてる
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 15:23:23.00 TN/V9jsT0.net
>>505
ありがとう
NG入れとくね
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 15:42:06.56 lVU06RgD.net
>>506
底辺クルマメディアでマツダとスバルが走りに振ったクルマづくりしてることになってるからライバル意識あるんじゃないの
トヨタは業界の巨人なんで全否定したいと
ホンダのことも軽自動車メーカーとか馬鹿にしてるな、あとダウンサイジングターボは糞、Ｘ最高とか（笑）
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 15:43:05.02 0vZyDdJ+0.net
>>497
マツダにはそんな金ないし、そもそも皆で排出量ゼロにする場合はカーボンオフセットは成り立たない。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 15:48:40.33 5UK8GZth0.net
あんだけの研究開発費
どこにきえたのかな...
全方位開発は「沼」だ
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 15:50:32.68 wJe87Bmr0.net
>>508
86をスバルに作らせたのを嫉妬してる感はある
一応FR作ってたメーカーだしな
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 15:59:56.32 5UK8GZth0.net
でも、ロードスターのユーザーには
86 BRZ は興味ないから
なんの問題もないでしょ？
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 16:07:44.27 cEw9zNPf0.net
>>501
欧州の規制キツすぎでおま国になりつつあるね。
新型のZも86/BRZも欧州は販売対象外。
欧州の車好きブチギレで笑える。
そのうちロードスターも消えるんだろうな。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 16:16:36.13 rIQkKzhi0.net
日本とタイあたりのためだけに松田2を開発するわけがない。
そんな金は松田には無いよ。
よって松田2の開発は凍結だ。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 16:21:27.12 iMrM96qH0.net
>>514
mazda 2を作らないとすると、スモールプラットフォームはmazda 3と兄弟車であるCX-30、MX-30専用となる。
プラットフォーム開発には莫大な金が必要となるのに、そんな無駄な事はしないだろう。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 16:30:21.42 OoHOpB950.net
もうここまで来たら全車種トヨタ製ハイブリッドに切り替えろよ
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 16:31:41.27 jA+BHbzu0.net
>>515
燃費規制を甘く見てたんでしょ。
今でも甘く見てるけど。
もうマツダ程度の技術力では自動車という工業製品は作れない。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 16:34:23.46 iMrM96qH0.net
>>491
ヤリスOEMは欧州限定かつ、HVだけだね。
欧州でもガソリンモデルは従来のMAZDA 2継続だし、北米では未だにMAZDA2セダンをヤリスとして売ってる。
欧州のCO2排出量規制を甘く見てて、大慌てでトヨタ様にOEMしてもらったんじゃないかな？
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 16:39:09.20 5UK8GZth0.net
欧州主導のルール作りは
正直、呆れるて、むかつく
惑わされず、謙虚で諦めず
技術に向き合っていかねば
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 16:45:31.05 OTroPCfI0.net
>>489
そうか新型ハリア君も製造追いつかないのに
中古販売店に溢れてるのみたよ
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 16:51:44.05 iXrsj7B10.net
>>506
マツダ信者は誰も叩かない。好きな車を乗ればいいだけだし。変につっかかってくる変な他社信者がくるから相手にしてるだけだろ。トヨタ信者は販売台数批判してくるけど会社規模、従業員数が桁違いに違うから売り上げ低いのも当たり前だしそれでも会社はやっていける。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 17:07:05.93 veJ6D3Rv0.net
>>521
いやぁCX-30と5が購入候補だったんでユーチューブのレビュー動画見たけど
コメ欄で他社メーカー批判してたよ
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 17:18:28.54 /J8rdBLZ0.net
>>486
会社のマツダ乗りがまさしくコレ デリカシー皆無で他社批判してとにかくマツダ車を押してくる
彼の努力虚しく誰もマツダ車を買ってない
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 17:20:35.13 AfdikIdJ0.net
仲良くしろよっていうね。
社員でもないんだし。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 17:22:00.46 AHi45yad0.net
>>521
だれも話題にすらしてないのに突然他車批判してるやつしか見ないんだが
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 17:26:15.50 E5SfGXZH0.net
>>512
フロントサスペンションがストラットってだけでああって感じ
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 17:30:37.07 zd6JuCmd0.net
>>521
旗色が悪くなると都合良く記憶傷害起こす糞マツダ猿ワロタw
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 17:33:37.96 IbLiCoE60.net
>>526
どっかの馬鹿がリアトーションの汚物を5ドアのロードスターって言ってたな
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 17:34:30.40 h47ShLZ+0.net
目糞鼻糞やん
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 17:37:55.90 zd6JuCmd0.net
私どもは他社を批判した覚えなどねぇでごぜえMAZDA!!
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 17:38:03.16 OTroPCfI0.net
>>521
どこも似た信者対アンチの戦いがある
気にするなよ
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 17:53:03.70 4wqYVq6s0.net
大した事無いのにステマツダしてくはから嫌われる
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 17:53:09.71 JuPBWyEN0.net
MXに試乗したけど
EVが出てからが本番とディーラーで言われてがっかり
ガソリン車も結構良くて気に入ったけど
値段が2Lで400万はやはりバランスが悪い
EVが出てからだなあ
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 17:58:44.91 OoHOpB950.net
>>486
俺がこれ
官公庁の職員やってるんだが、アテンザやcx-8クラスのサイズの車に乗ってると住民から即苦情や難癖が入るんだよ。
しかしマツダ車だとそのターゲットにならないからすごく気楽に所有できる。
だからといって同僚や知人に価値観を押し付けたりしないけどね。個人的にはやめられない。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 18:13:45.72 WIJGtWDY0.net
ウィンカーの視認性悪いの何とかして
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 18:27:02.94 5UK8GZth0.net
ウインカーの機能を優先したら
美しいデザインにならないもの
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 18:42:34.28 CTfQTUhj0.net
安物中華パーツの集合体だし
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 18:53:27.03 11No9sUX0.net
もうだめだ
マツダは終わり
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 19:09:00.81 TJThNPcC0.net
>>517
目標は欧州プレミアムらしいけど、そのベンツとBMWは罰金上等、車両価格に上乗せしたるわ！ってスタンス。まさかマツダも同じように上乗せできると思ってたんかな？
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 19:11:28.53 GZma9TrJ0.net
スバルはインプ、フォレスター、レボーグ、レガシィとほぼ全車種でSGPを使用
SGPは次期86関連の噂でFRに非対応って話もある
マツダの戦略を現実的に考えるとデミオクラスは永久OEM、アクセラ以上を
共通プラットフォーム化でラージは凍結かな
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 19:14:29.49 ya450E+n0.net
ポリシー捨て過ぎなんだって。
トーションの一件にしてもそう。
社内で相当議論したみたいだけど、『トーションでもプジョーはいい』と言う結論に至ったって言うけど、マルチリンクならもっと良い、ならマルチリンク採用するのが走りを標榜するMAZDAの選択でしょ？
言い訳しちゃいかん、って副社長の口癖みたいだけど、それが言い訳で無くてなんなのか。
そう言うとこユーザーは見てるよ。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 19:16:37.49 bMSPJbTr0.net
>>539
いやいやBMWやベンツはEVやPHEVを推進してCO2排出低減に取り組んでるから何もして来なかったマツダと一緒にするなよ
まあここ数年のSUVブームのせいですべて水の泡になったけどなw
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 19:19:24.75 oKWzv7TC0.net
>>540
台数稼ぐためにはマツダ2が不可欠なんだよ。
100万台で黒字になるようにするといいながら2026年の販売目標台数は180万台。
売れる車種がないのにどんだけ夢見てるのかと。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 19:20:29.81 5UK8GZth0.net
なんか欧州はチキンレースみたいだな
自らで首を絞めているような
コロナで疲弊して経済どうなるかわからんのに
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 19:23:46.11 cEw9zNPf0.net
>>541
「アクセラのマルチリンク」は超えてるからいいのでは？w
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 19:25:44.40 5UK8GZth0.net
コロナで数年は厳しいのに
温暖化対策で欧州勢が絶えられなくなりそう
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 19:26:31.00 x4TRLKVi.net
>>543
だからラージFRが爆売れで業績カーブがグイーンと真上に向かって延びていくイメージ（笑）
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 19:26:55.62 T3ETPTJM0.net
欧州のCAFE規制について、3～4年前から基準値は明らかだったのにマツダはいずれ先延ばしになるってスタンスで真摯に向き合ってなかったものな。
それが完全に罰金不可避な情勢になって、散々DISり続けていたTHSを使う羽目になったと。
今のマツダはこんな企業になってはいけないといういい見本だよ。経営陣を今すぐ刷新しないと間違いなく潰れる。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 19:30:33.93 +ZnYI/fP0.net
欧州CAFE規制は三流メーカーのマツダが抜きん出るチャンスだったが
棒に振ったどころか業界最悪レベルのダメージ食らってて草生えた
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 19:35:43.66 5UK8GZth0.net
2023～2025頃に
電動化、自動化、環境対策により
他業種も含めた業界再編が起きると思っていたが
まさかコロナがこんなに世界に蔓延、長くなるとはな
業界再編のタイミングが早まるのか遅くなるのか
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 19:36:11.22 0i9bPJL/0.net
>>548
というかこのままだと間違いなくマツダは潰れるだろ
楽観的になってるのはヒゲとガイジのツダオタだけだ
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 19:36:16.30 GZma9TrJ0.net
>>543
ヤリスOEMで売ればよくね？
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 19:41:39.15 5pSJ0qnI0.net
528=533～538=ID:oKWzv7TC0(4/4)=543～545=IDコロコロ基地外スバヲタ発狂(嘲笑)
仕事まだ見つからないみたいね(笑).
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 19:43:25.55 5UK8GZth0.net
日本よりも欧州メーカーのほうが先に
経済の落ち込みで環境対策で音を上げそうな感じ
トヨタはオールジャパンで戦おうとしているし
なんとか難局を乗り越えそう
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 19:49:00.64 RFAdilUX0.net
アンチと言いつつこんなに書き込んでくれるなんてマツダ大好きなんだなー
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 19:50:58.17 +ZnYI/fP0.net
0円で遊べる殴り心地最高のサンドバッグだからね
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 19:51:54.07 A6D2e4Bc0.net
いじめの責任を被害者になすりつけて
被害者を非難し加害者を擁護する
非道の町・大阪府三島郡島本町廃絶！
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 19:54:17.91 +ZnYI/fP0.net
日産赤字スレ必死に伸ばしてるのもステマツダ業者臭いな
「マツダも赤字だよね」って書き込むと尻尾むき出しで反論してくるw
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 19:55:13.38 mWAN0kCv0.net
>>552
製造部門が。。大ダメージ。
OEMでは、現地ディーラーが死なない、だけの効果だよ。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 19:58:19.08 5UK8GZth0.net
マツダは好き
でも、藤原清志と前田育男
この、Wヒゲは嫌い
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 19:59:58.90 0i9bPJL/0.net
>>558
日産に国から助成金が出た時もマツダ信者はブチ切れていたからな
何でマツダには助成金が出ないんだ！と信者が言ってたが国もマツダは助けるに値しないメーカーだと判断したのだろう
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 20:03:24.98 27JvI9xk0.net
>>559
マツダは商売の規模が小さいのに工場が多すぎる。アメリカにも新規で工場作ってそこで製造する台数すべて上乗せで売れる前提で経営計画立ててる。アホかと。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 20:11:55.77 67ExdA560.net
経営戦略だけ考えるなら規模が小さい会社なら
スバルみたいに強みに資源を集中して強化、
弱みはアライアンスで対応が王道だと思うけどね
強みと弱みを無視してありたい姿に向かった感じか
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 20:17:48.27 ijf2/JaU0.net
>>548
さっさと潰れて当然だ
工場なんて全部壊してイオンモールにはよしろ
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 20:19:41.33 ijf2/JaU0.net
マツダは自動車会社で一番価値のないゴミクソ会社
こんな会社1日でも早く潰せ
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 20:24:41.32 5UK8GZth0.net
スバルはGMとの提携時代ボロボロだったが
もし、GMと提携していなかったら
アメリカでのマーケティングを学べず
現在のような北米で強み、販路を広げられなかった
GMからの置き土産はあまりにも大きい
マツダはフォードと提携していたのだから
北米で上手くやれるのでは
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 20:25:22.19 3g3t6x+QO.net
そういうレスがﾜｯﾁｮｲIP表示スレでも書けないから信憑性が無いって言われんだよスバオタ兼任ツダアンチ工作者は
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 20:29:17.42 v4Pw2Jm60.net
マツダが潰れたら首になった5万人が職を求めて
全国に散らばるから無職はさらに就職が厳しくなるぞ
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 20:32:13.82 Ub7vj2lI0.net
>>563
小型車が強みなわけじゃないしな
アウディもそんな感じ
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 20:40:12.33 5UK8GZth0.net
フィット3が自滅している時
なんぜそこにマツダがいない！
とおもったが、道具車というか
ファーストカーとての小型車を
当時マツダは否定してたからな
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 20:47:42.98 FEWcTvBe0.net
>>485
その点、スバルは北米で好調。
一体何故か…
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 20:54:00.53 5UK8GZth0.net
>>571
スバルは
マウンテンタイムゾーンや
スノーベルトでしか売れてないよ
ただ、その面積が広大だってこと
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 21:02:25.24 27JvI9xk0.net
>>566
過去から何も学べないのが企業風土だから無理を言うなよ。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 21:09:59.92 akEMy4EF0.net
>>570
？
アクアとフィットでHV低燃費競争してるところに
世界最底辺の粗悪エンジンしか持たないマツダに割って入る隙があるわけないじゃん？
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 21:11:23.34 X2VTV3bP0.net
トーションは段差のショックが吸収しきれないのが
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 21:12:06.64 UzDsOQ+x0.net
スカイアクティブあんなものw
あの程度のものw
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 21:13:04.96 5UK8GZth0.net
マツダは
後部座席と荷室をたっぷりと
ルーフも高くデザインすれば
北米で普通に売れると思うけどね
Wヒゲの
好みの車じゃないだろうが...
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 21:15:46.99 UzDsOQ+x0.net
>>577
？
誰が買うの？
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 21:16:39.07 UzDsOQ+x0.net
CX-9とかいう粗大ゴミ、絶版寸前だよね
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 21:18:37.16 5UK8GZth0.net
M2 1001みたいなの
NDでだせないかね
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 21:30:54.59 KUxDQ7co0.net
ロードスターみたいな不採算のゴミは最優先リストラ対象やろ
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 21:35:53.26 mYJXhVpw0.net
>>534
役人なんて何乗っていようが関係ない
庶民たちの殺害対象だろ？
殺される覚悟なしでやれる職業ではないことは間違いない
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 21:37:54.38 EhOp9jyc0.net
マツコネにBluetoothでスマホつないで音楽聞いてたんですけど、
Not provided、 データが取得できませんって出て音楽聞けなくなりました。
どうしたら直りますか？
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 21:39:38.09 FEWcTvBe0.net
>>583
マツコネ1か、2か
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 21:44:08.91 3g3t6x+QO.net
>>571-572
って言うか「『日本しゅごい！』PR」的煽動による「『スバルしゅごい！』PR」的煽動
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 21:48:51.37 EhOp9jyc0.net
>>584
マツコネ1です
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 21:55:28.50 l6SKUFGC0.net
>>583
マツコネの初期化とスマホの初期化
これでダメなら販社にクレーム
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 21:57:55.27 l6SKUFGC0.net
>>575
改良されて性能が良くなったとはいえ所詮はトーション
しかし、マルチリンクのCX-5でも段差の衝撃は結構ダイレクトに伝わってくる
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 22:07:19.46 Gquoyj3w0.net
なんかマツダスレ急に全部荒れだしたね
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 22:10:07.26 7Z9hi+bz0.net
>>589
マツダがコロナ前の通期の黒字が余裕で吹っ飛ぶ赤字を出してから今まで他社を煽ってた分やり返されてる
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 22:12:51.41 KeZO9brY0.net
技術で差を付けられファビョって荒らしに来てるだけ
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 22:13:52.15 0i9bPJL/0.net
>>589
トヨタ、スバル、ホンダ、スズキが黒字でマツダは1番の大赤字だったから信者が発狂してマツダ以外の自動車メーカーを荒らしていた仕返しを食らっている所だな
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 22:18:15.36 Gquoyj3w0.net
これってマツダがやられてるの？
マツダ信者がやられてる？
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 22:22:57.91 MBrGDgCX0.net
結局、ディーゼルが最後の徒花だったのかな
あの成功で結果的に将来の選択肢を自分達で狭めていったのかな
小さな成功で調子に乗って大失敗するのは伝統といえば伝統だけど
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 22:24:26.19 9UakTzVz0.net
>>539
次回の株主総会で経営陣に質問してください、マジでお願いします。
この数年間何をやっていたのですか、と。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 22:28:34.33 Tc6CsAJ40.net
>>593
モデルチェンジの度にコンセプトを変えた挙げ句失敗したマツダといつも他メーカーを下に見るツダオタ両方やね
トヨタを煽り、スバルを貶し、日産を馬鹿にし海外メーカーは値段だけの価値が無いといった挙げ句の今回の赤字だから余計荒れている
車種スレもシートが合わなくて腰が痛くなるって言ったユーザーに対して身体障害者だの言ってるからどこのスレも荒れてるわな
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 22:29:47.83 0i9bPJL/0.net
>>594
ディーゼルに後処理装置を使っていればスカイDの煤問題は防げたから今でもマツダのクリーンディーゼル車は普通に売れてたのにな
問題を先送りにしたツケが今のマツダに降り掛かっている訳だ
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 22:32:16.19 m0YcKuGb0.net
>>583
マツコネ再起動
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 22:32:32.98 KeZO9brY0.net
シートが合わないで貶しにきたら反論されるわなｗ
身障じゃなく池沼だろ
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 22:39:50.83 kpnhD8iD0.net
後部座席が狭いという意見に信者が「デブはお断り」と煽ってたな
あれに余裕で座れるのは子供か超短足だけだけだろ
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 22:54:34.82 KeZO9brY0.net
実際、座れるがな
狭いのは頭上空間
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 22:56:34.49 kpnhD8iD0.net
座れないなら座席じゃないだろ
狭いか狭くないかの話だよ
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 22:58:52.93 gg35btcx0.net
>>595
決算発表のときの質疑応答をHPで見てきてみろよ。よく恥ずかしげもなく載せられると思う代物だぞ。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 23:04:42.49 PGquQgDs0.net
初代CX-5が売れて、売れた要因分析を間違ったんだよ
お手頃な価格の割に出来が良かった＝コスパが良かったから売れたんだけど
良い商品だから売れた→良い商品を追求すれば高く売れてブランド化すると勘違いした
で、デザイン優先のオナニーに走り、価格も上げて、結果はポロボロ
コロナの影響関係なしにコロナ前からマツダは売れてないからね ここ重要！！
マツダは倒産しそうになると救世主的な車に救われてきた
赤いファミリア、初代デミオ・・・すべてコスパが良いから売れただけ
「この品質でこのお値段 まあ、お買い得」ってのが無いと消費者はマツダ車を買わないよ
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 23:05:21.34 NM9hIW4K0.net
クリーンディーゼルはそこまで排気ガス綺麗じゃないんだよな
今までのディーゼルと比べて綺麗なだけであり、
ガソリン車には負けている
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 23:14:50.60 KeZO9brY0.net
ディーゼル以下のガソリンもあるけどな
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 23:19:16.97 rajSq/mJ0.net
>>606
マツダのガソリン車か？
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 23:22:20.42 gg35btcx0.net
今回はトヨタに助けてもらうのか?いい加減突放せばいいのに。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 23:25:13.15 quLw1Hfw0.net
ID:KeZO9brY0
他社スレ荒らしてる汚物こいつ？
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 23:27:17.16 GZma9TrJ0.net
>>607
ポニーXやろ
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 23:34:53.20 0i9bPJL/0.net
>>604
CX－5が売れたのはその時期にRAV4とCR－Vが日本で発売されてなかったのも理由らしいぞ
たまたま運良く売れたのをマツダが実力があると勘違いしただけ
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 23:35:38.88 rbLaQSVd.net
>>606
マツダの新世代ガソリンエンジン、ゴミクズＸだろ、煤より汚いガス撒き散らす産廃エンジン
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 23:48:49.45 L6D5tH870.net
ここがｽﾊﾞｵﾀによるｱﾝﾁﾂﾀﾞｵﾀｽﾚですかそうですか
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 23:58:44.31 1k7dJOlX0.net
>>567
あっ、スバオタ兼任ツダアンチの栃木県小山市の買春バカだ！
スバオタのふりしてツダオタ叩き回すのはやめたの？
300: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK79-tMrx) [sage] 2020/04/05(日) 02:16:47 ID:QwNq3hlcK
>>2
626:97 絶妙な煽り文句も良いが、もっとクリティカルに相手の言ってる事を根刮ぎ潰してやれ 何か最近はスバオタよりツダオタ叩き回す事が多くなったな 何なんだ最近のツダオタは http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585614882/300 801: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK9b-o/jx) [sage] 2020/04/17(金) 17:55:24 ID:mliQnLASK ツダ工作内職も屑塵だがスバ工作内職も害塵 両方とも解雇されて路頭に迷うべき存在 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585614882/801
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/13 23:59:55.58 1k7dJOlX0.net
>>567
ラブドールとお人形遊びが趣味
底辺高卒派遣を自白した過去レスを掘られ、既婚者キャラも大嘘と判明
471: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-r5MU [05005019363889_nz]) [sage] 2017/08/28(月) 17:29:37.14 ID:LsA9pWX4K
新レガかXVか
白の次に高耐候性で定着汚れやキズ目立たぬアイスシルバーか、嫁押しのクォーツブルーか
後方ソナー付けるべきか付けざるべきか ← NEW!!
余計に迷�
628:ﾁた!! しかし赤だけは…耐候性最弱の赤だけは勘弁し ぬわーーーーーー!! http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1503118253/471
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/14 00:00:18.73 DTAek3ug0.net
>>612
18 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bda1-PeJZ [180.25.69.200]) sage 2020/11/11(水) 10:38:42.85 ID:prERh5yi0
ジェットインジェクション方式はHV専用のピンポイント熱効率で45%が目標
マツダはXの改善+遮熱で56%が目標
これが同時期に出てくる予定
p342200-ipngn200405niho.hiroshima.ocn.ne.jp
肥溜めスレの方にこんな寝言ほざいてる統失がおったぞw
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/14 00:01:57.83 wYbv5jRt0.net
>>613
真面目な話スバヲタがこんなに居るわけ無いだろ
そんだけツダオタは嫌われてるんだよ
ツダオタとマツダユーザーは別ね
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/14 00:07:46.19 nFnRJKQh0.net
自分にレスするの流行ってるの？
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/14 00:21:32.91 wAN4hrJs0.net
>>614-615
そのガラケーユーザーって対立スレで違法風俗入り浸ってるとか晒されてたやつと同じ人？
確かワッチョイある過去スレでも1人で意味不明な長文で荒してたよね
レガシィオタのスバオタかよw
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/14 01:02:05.75 49aSQ40Y0.net
>>409
BMWやベンツなどは既にブランドが確立しているから一目見てそれと分かるデザインが通用する
むしろ顧客がそれを望んでいると言える
マツダはデザインを同じにして世間の注目を集めた
いわゆる掴みはOKの状態なので、次は新しいデザインで攻めていく必要がある
ブランド力の弱いメーカーが同じようなクルマばかりを作っても飽きられるだけ
マツダはBMWやベンツとは違うのだ
まぁ今のマツダに何を言っても無駄だけどな
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/14 01:43:31.93 qD6b/FSiO.net
>>617
俺に釣られて湧いて出て来た即座にスバオタ本性を現した無能>>615が居るだろ此のバーカ
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/14 01:48:35.53 7tWuwgj00.net
>>621
コピペに釣られて即シッポ出す24時間365日監視対立煽りアフィ能無し邪魔
君さ、レガシィ買おうとしたりツダオタ叩いたり何がしたいの？
あと違法風俗って何？
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/14 01:54:38.20 Nv1liwNS0.net
>>621
スバオタ本性はこんな書き込みしてるテメーだろバーカ→>>615
偽ツダオタの隠れスバオタ荒らしは消えろよ風俗バレしたキモオタ