20/12/13 14:51:20.24 bgQ0zvK50.net
デミオの時の話じゃないけど、
信号待ちNから青信号で1速発進しようとした時に
ギア入らなくて焦ったことがある。
1007:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 14:52:38.56 FJ/ACp9O0.net
俺もディーラーとは縁がないなあ
リコールとかなければ車預けるなんてことないし
1008:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 14:56:08.85 p3mYh49z0.net
>>981
それ自慢してんの？
1009:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 16:43:12.98 6Xq9rrwCd.net
特別仕様車のオプション一通りついたモデルで１８０万てデミオってこんなに安かったっけ?
1010:キモ七
20/12/13 17:02:02.19 F2LKly+2M.net
最後の悪あがきか
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1011:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 17:44:04.54 qnM7zvC30.net
MAZDAに限らずATとかMT系作ってるのってトヨタ系のアイシンだよな
1012:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 17:47:22.84 /GOFAuIK0.net
MT1速入らない問題
マツダ2でもDEデミオでも時々入らなくてクラッチ踏み直してた・る
クラッチ踏み直しても偶に入らなくて焦る
1013:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 18:17:19.77 FJ/ACp9O0.net
へ～この車は1速入りにくいんだ
ちなみにワイヤー式かな
1014:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 18:19:41.18 FJ/ACp9O0.net
>>989
自己レス
ワイヤー式らしいね
なら入りにくいのも納得
1015:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 18:36:30.76 QSWhM+yE0.net
>>987
MAZDAは珍しくミッション自社開発なメーカー
1016:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 19:02:01.46 eCfm4MU80.net
無いとは言い切れないが、エンジンマウントとかが劣化して位置関係がズレた時に発生するイメージ
1速だけだし、内部の加工の問題じゃないかと
1017:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 19:16:22.34 qnM7zvC30.net
>>991
スカイアクティブMTか、ATがアイシンやね
1018:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 20:48:08.73 QSWhM+yE0.net
>>992
新車の時から発進時に1速に一切入らないことがあるな
だいたい二日に一回くらいの割合だから、数%くらい
素早く入れ直すしかない
1019:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 20:49:21.34 QSWhM+yE0.net
>>993
ATはアイシンなん？
MTは他所よりみょーにオイル量少ないし自社っぽいが
てか学校で先生が、元MAZDAのミッション開発してた人だったんだよなー
1020:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 01:34:15.63 iZzN6qeh0.net
FF普通乗用車でワイヤー式じゃないMTってあるの
1021:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 08:15:59.11 7TuB1ypJM.net
1速ではほとんどないけど、バックでわりと頻繁にそれあるわ
まぁニュートラルに戻して入れ直したら入るけど
押し込みが足りないのかな？と思ってたけど
1022:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 08:19:39.01 OPzceffm0.net
>>995
ATも自社製。
アイシン使ってるのはFRのロードスターのATのみ。
1023:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 09:07:27.40 xIEbp5GlM.net
トランスミッションも次世代が出て欲しいわね
スカイアクティブATもMTも乗ったけど改善の余地はあれど良い変速機だと思うし
ATは多段化、MTはシフトフィールや軽量化の更なる熟成か
1024:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 11:54:59.61 78mZZmWar.net
>>998
そうなのか、なるほど
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