20/11/29 10:03:31.23 lm7kGA9wd.net
暖房つけるようになるとかなり燃費悪くなるんだね
話には聞いてたんだけど。
夏より全然走らなくなるね
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/29 12:33:25.06 +yi/QCk80NIKU.net
え？ハイブリッドって暖房で燃費悪くなるの？
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/29 12:47:35.62 /92zyHGSpNIKU.net
そうだよ。
基本燃料燃やす量が少ないので熱源としては熱量少ないもん。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/29 13:27:29.85 Pds4RynYdNIKU.net
暖房はエンジンの熱を利用して温かい風を入れるから、どうしてもエンジンがかかる頻度が高くなりますからね。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/29 14:22:20.80 XCdWRNTXaNIKU.net
シートヒーターとブランケットあれば暖房いらんかな
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/29 14:45:56.54 01xr2zr+MNIKU.net
冬場は燃費落ちるけどそれでも同クラスのガソリン車よりは良いでしょ。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/29 21:44:35.07 /1BsxKHP0NIKU.net
>>248
ツアラーみたいなエロい尻になったらいいなぁ
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/11/30 11:51:49.02 91+EzxKu0.net
>>250
> 暖房つけるようになるとかなり燃費悪くなるんだね
> 話には聞いてたんだけど。
> 夏より全然走らなくなるね
どんな条件でどうなった？
走行距離・通常の燃費・悪化した燃費を教えて
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/03 07:26:52.76 ZKJ2n7Y/a.net
>>248
sw、日本で発売してくれたら即買い。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/04 00:19:01.11 TS/WoO2ld.net
ワゴン欲しいけど
高過ぎて買えないだろうな
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 14:09:24.51 +j5AQWsd0.net
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/05 14:34:53.86 +j5AQWsd0.net
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 12:37:31.69 2jQU/h5p0.net
CRの個人タクシーはたまに見たが、CV3のタクシーを見た
これから地味に増えるかな
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/09 12:42:15.39 2jQU/h5p0.net
F2の角田は来年滑り込みでホンダエンジンに乗れるかな？
URLﾘﾝｸ(www.as-web.jp)
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/10 13:08:33.88 cKKXkqUZ0.net
高い本ｗ
次世代自動車2021 10年で逆転する業界の力学 日経Automotive編 27,500円
URLﾘﾝｸ(shop.nikkeibp.co.jp)
第1章 電動化 環境規制対応待ったなし
・トヨタとホンダが続々採用、新パワー素子
第2章 自動運転 前を見なくても良い
・ホンダの新型セダン「アコード」
第5章 部品メーカー 過去との決別
・ホンダ部品メーカー生き残りの条件
・ホンダ・日立系4社の統合
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 07:24:56.16 kxYxRM7ca.net
レベル３、レジェンドよりアコードが先行するの？
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/11 12:37:45.05 GUgjHMzmp.net
>>265
レベル3の開発、デモはCR6を使ってたんじゃないかな。試乗レポートはそうだったような。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 09:24:23.11 baHf2tlg0.net
新型アコードとカムリで迷って、運転のしやすさでカムリにしてしまった。
これでよかったのか、悩んでいる。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 11:36:43.08 1QqIf/cmd.net
>>267
どのあたりが運転しにくいと感じましたか？
車の大きさでさか？
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 12:59:00.86 85UekOsA0.net
ホンダだからです
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 15:34:32.93 baHf2tlg0.net
カムリは試乗してすぐに自分の車のように運転できました。運転が楽。
アコードはカムリより車体の幅が数センチ上なだけなのに、妙に大きく感じました。
視界もちょっと見えにくい感じです。試乗の最後まで慣れませんでした。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 19:32:30.52 GB2ljSd50.net
>>270
ありがとうございます
大きさと取り回しが掴みにくいの
ですね
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 21:30:25.91 baHf2tlg0.net
結局、短い時間の試乗ではわからなかったということかもしれません。
一日借りれば、その素晴らしさがわかるというコメントもあるし。
大きさに慣れれば、やっぱりアコードに戻ってくるかもしれません。
なにしろ、この車の特別感は半端ないですから。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/13 23:21:26.80 c/T4sQRb0.net
カムリは都内で本当によく見るけどアコードはめったにめにしないなぁ。車の完成度は
イーブンなのに・・カムリはタクシーも結構あるし
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 01:49:36.94 eAsbnhWk0.net
ディーラーに置いてあるの見ただけだけど何故か前期より見た目が大きく感じるね
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 22:09:39.39 /BCAhf1Xa.net
カムリとアコードは単純にブランド差だと思うけど違うのかな
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/14 23:05:42.57 rGbG6zx70.net
2003年式インスパイアより乗り換えで、先月納車
良くなった点が多数あるなかで、カーグラTVにて、松任谷正隆さんが指摘してた通り、エンジン音が大きい
それとトランクの閉まりが悪いのが、前車より劣るかな
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 09:30:12.71 ofu1l2Xj0.net
アコードの黒を目にしたときの衝撃ったらなかった。高級感半端ねえ。
歴代のアコードの中でも最高のエクステリアだと思う。
マイチェンが出たら買い替えようかと思ってる。
278:通りすがり
20/12/15 15:39:41.30 LMOB9Ffyp.net
白もなかなかだよ
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/15 22:10:26.05 9Ho6WFSj0.net
エンジン音、向こうの年次改良では直したのかな。だったら日本も倣ってほしいね
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 09:48:46.35 l6BdU+uLp.net
>>277
動画と写真で見る限りは黒だとプラモデルのおもちゃっぽく見えるけど、実物は高級感あるんだね
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 10:34:06.55 OxnBcVk1d.net
エンジン音以外の音が聴こえてこなさすぎてどうしてもエンジンだけ目立ってしまう定期
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 11:41:20.30 sOztAeNEd.net
好みの問題だろうけど、黒は実物見たけどいいと思わなかったなあ。
先代後期の有料のプレミアムスパークル・ブラックパールは良かったけど。
なんであの黒やめたんかな。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 12:32:07.72 97MbW6dWa.net
>>281
ロードノイズもほとんど聞こえない感じですか？
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 16:28:34.40 2yS/SWS60.net
アコード頑張れ、カムリに負けるな！
もう数年したら買うからそれまで待っててくれ！
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/16 21:48:26.84 dFtsot2eM.net
角田、F1昇格おめでとう
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/17 16:35:51.75 JPOXC60e0.net
最初の2,700台がリコールのようですね
ディーラーから30分くらい預かりますと連絡が来た
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/19 16:45:34.00 CJ7QJD/a0.net
9代目のアコード今さらながらカッコいいと思う。
これは明らかにホンダデザインそのものという感じ。
10代目はカッコいいのはもちろんだけど、ホンダデザインというよりも欧州色が強いね。
装備はセンシング以外はあまり変わらないんだろうか。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/21 12:59:23.83 NTBxGehxd.net
段差の衝撃吸収は９代目よりいいね
乗り心地は極上よ
アダプティブダンパーのおかげかな?
あと９代目はトランクスルーができないからでかいもの積みたい場合は注意
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/21 17:22:22.68 vJ2rKVgM0.net
またリコール？
URLﾘﾝｸ(creative311.com)
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 11:53:42.79 V1wwtUhHd.net
また とは?
これが初めてだぞ
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/22 12:48:47.46 wyg33u2fd.net
今回のとは別件でアメリカ本国でやらかしたらしい
アメリカ製造のアコードだから我々のとは関係ないだろう
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/24 08:28:12.16 P7dRtq4h0EVE.net
着座位置が低すぎて、腰痛になりませんか？
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/24 09:34:36.24 /69Bs7Xy0EVE.net
筋力が落ちてない？
個人的にはラグビーの五郎丸がやってる腰痛防止ストレッチが効く
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/24 13:14:26.37 Y+IOBZIIMEVE.net
>>292
オレもなんかおかしいので低反発マットを敷くようになった。
なんかシリ？コシ？が痛い。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/24 13:39:28.08 NHAec2QNKEVE.net
>>293なにそれ詳しく
寒いと腰が
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/25 06:02:03.54 VZG9lxHYMXMAS.net
>>295
前にTVでやってて、試したら効いて周りでも複数の人に効果があった
検索すると出てくると思うよ
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/25 09:39:58.56 9067ebQ+0XMAS.net
>>295
YouTubeのこれと同じ
１ ウォーミングアップ 五郎丸体操①
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/27 22:58:13.67 iGB4mJsW0.net
純正ナビのメーカーはどこだろう？
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 02:10:15.70 BtXQ7PNn0.net
cr7はエラーで落ちた時のandroidのエラーメッセージ見た限りクラリオンっぽかった。
新しいのも全く同じだよね？
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 07:03:10.08 3pNe7/aj0.net
そうか・・・
車はホンダとしては最上級なのにナビは相変わらずなんだな・・・
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 07:25:28.40 q8ZZRMHtd.net
車はいいんだよ車は。
もうね…
モニターを見るたびにガッカリよ
なんだよあれ
地図は見ずらいわ情報量は少ないわ
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 13:07:43.00 ykfrb11Ua.net
CR7だけど、AndroidAutoでGoogleマップ使ってる。
クラリオンの純正ナビはホントに酷い。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/28 15:59:02.43 5el6xPRLd.net
2DINスロット開けて３０万安くなれば
完璧な車になるんだよなあ
ホンダがアホなのか、そうとわかっててもできない理由があるのか
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/12/30 23:32:36.14 IDLpnJ37M.net
旭化成の火事で来年始めの自動車生産が大幅減になりそうなんだね
年度末に売上増を目論んでいたメーカーは大打撃だな
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/02 17:35:38.23 D2Bra5Qg0.net
9代目から新型に乗り換えた人ってどれくらいいますか
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/02 22:19:11.47 xc1TnmIr0.net
>>305
9thてCR7でいいのかな。
CR5,6,7,CV3,CV3と乗り継いでいるよ。
（CV3が2つあるのは誤記じゃない・・・）
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/02 23:34:56.51 uNOWr9jh0.net
購入しようと思っていますがオススメのオプションありますか？
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/03 09:23:21.89 qShf1iHOd.net
CR5はいろんな意味でスゲーな。羨ましい。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/03 09:46:36.45 E0xTeIj/0.net
>>306
他のメーカーに浮気心出ませんでした？
>>308
CR5ってどう凄いんでしょう。知識なくてスマン。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/03 10:12:33.89 qShf1iHOd.net
CR5はＰＨＥＶ 。普通の人はなかなか買えなかった車。
試作車の要素、価格等あって、リースが多かったか、リースのみ。
下取りは多分ホンダが買取して、データ等取っていたせいか、中古は製造台数も少なく探しても出て来なかった。
ホンダが用済で出したか？リース会社が流したか？お友達か？羨ましい。
311:306
21/01/04 06:51:47.87 KZbDKwHX0.net
あ、CR5は型名勘違い。PHEVは買ってないです。スマソ！
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/06 10:36:52.72 Nok7lH9p0.net
MCでの変更希望点
・バックモニター（上から俯瞰してみるやつ）
・ついでにバックの車庫入れ運転支援機能
・ナビ一体型のCDプレーヤー（おっさんはブルートゥースとかは使わない）
・AWD追加
・ドリンクホルダーにスライド式の蓋が欲しい。
・夜間の歩行者、自転車検知機能
とりあえずこんなところですが、果たして・・・
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/06 17:58:35.46 Njtx6mt20.net
夜間の歩行者、自転車検知機能 ?
URLﾘﾝｸ(www.nasva.go.jp)
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/06 18:10:09.41 zFzzE3Ve0.net
夜間の歩行者への自動ブレーキの事じゃない？
一応夜間でも止まるし、一定の得点は取ってるみたいだけどね
URLﾘﾝｸ(kurukura.jp)
URLﾘﾝｸ(www.nasva.go.jp)
アコードは自動防眩型高機能前照灯が付いてないからそこで点が取れないんだよね
今後もコンパクトカーに載せる事はないだろうし、果たして自動車のマストの装備だろうか？
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/06 18:12:26.41 zFzzE3Ve0.net
変更希望はナビかな
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/06 18:18:27.03 zFzzE3Ve0.net
あと、ペダル踏み間違いで完全に止まらないのも指摘されるね
ホンダは最初から『抑制』としてるから、そういうセッティングと言うしかないかな
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/06 21:38:43.68 NbiTwq4H0.net
CDプレイヤーなんぞ要らんわ
目立つ場所に挿入口なんかつけられたら目も当てられん
選曲のたびに円盤入れ替えとか正気の沙汰じゃないぞ
そんなのよりFLAC再生とUSBファイルのライブラリ化を希望
今時出来ないほうがおかしい
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/06 21:42:44.99 CLXGIbMc0.net
MCするなら指摘のあるエンジン音を押さえてほしいなぁ。もしかしたらわざと
残しているのかもだから消すの簡単だと思うけど。エンジン音と加速の一致感だの
エンジンノイズのスポーティ感なんて誰ももう求めない時代なんだし
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/06 21:51:29.25 ImuP4VN80.net
>>317
現行アコードのナビ、某ホンダカーズのチャンネルで紹介されてたけどOSがなんとAndroid4.2.2
もうね、呆れるよね
通りで標準搭載のETCが今時の2.0じゃなくてただのETCなわけだよ。ナビ周りは2世代くらい前のものをずっと引き継いでるって感じだ。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/06 23:50:41.06 jsw8S1XNa.net
CR7のナビも4.2.2だね。
中身一緒だったりして。。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/07 02:49:19.29 T/HwguR80.net
4年前に出た車だし開発はもっと前だからそんなもんだろう
ホンダは舐めてる
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/07 07:21:50.81 n+6YEJGad.net
CR7のETCは2.0だと思うけど退化したのかな
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/07 10:23:53.77 2g4xv37ed.net
｢ナビはこれでいいだろうw｣と決め、それを承認した連中を並べてぶん殴りたい
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/07 11:06:41.82 hYJw8alX0.net
ホンダはシビック以上の車種では完全にナビがネガ要素になってるわ
車格に見合ってない安っぽさ
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/07 12:38:02.89 2g4xv37ed.net
フィットで選べるストラーダのほうが格段上だという
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/07 13:00:29.85 GGAm9Xk90.net
日本じゃandroidのタブレット端末は無くなったかなあ
中国製・韓国製・台湾製しかない
android6.0以前は補償終了してるけど
ナビも様々なコントロールを画面でやるから新車は純正に流れるしね
売れてる国産メーカーは3社くらいかな
販売台数も最盛期の一桁以上減じゃない？
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/07 19:17:15.08 gCcMAENF0.net
だからもう諦めてナビ用スロット開けとけって
そしたら勝手に各自好きなの搭載するから
現状パイオニアやケンウッドの10年前のにも負けてるよ
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/07 20:44:06.93 DwS/e4e1p.net
別に自分でスロット開けて好きなナビ入れたらいいじゃん。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/08 07:48:42.37 T6DHd0kj0.net
インサイトはETC2.0なのに？
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/08 12:10:29.95 wryTV1zOr.net
インサイトのは三菱の比較的新しいナビだし(flac再生等にも対応している)
アコードの骨董品とは全然違う
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/08 12:41:24.50 pRc/7prBd.net
インサイトはHD画面だしflacも対応してるし、まだマシな方だね
ただしAndroidauto非対応
ホンダはまともなナビを搭載してはいけない縛りでもあるのか?
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/08 13:10:20.93 3yEOU+CR0.net
>>331
展示がインサイトしかなくて8インチだし同じナビかと思ってたけど
同じサイズだけど画素が粗い感じですか？
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/08 20:52:12.22 27xoRMHH0.net
アコードアンチ必死過ぎだろ
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/08 21:22:44.57 MLqCslCed.net
叩けるのがナビしかない
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/08 22:08:17.32 kmOrkUcx0.net
アンチじゃないけど
ロードノイズはどうなの?
他の高級セダンよりうるさいって
雑誌に載ってたな
それとカムリより路面の凸凹拾うってのも
あった気がする
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/09 00:29:51.62 DzfnDFRA0.net
叩くとこというか改善して欲しい点は多々あるぞ
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/09 00:49:10.74 gDvVD/OY0.net
別にこれ高級セダンじゃないしな
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/09 01:32:44.83 Dl+HMMEW0.net
>>336
アンチ君批判やね
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/09 02:22:36.76 z6tewI8O0.net
>>335
基本的にアコードの方がロードノイズも少なく路面からの入力もいなす
エンジンは簡単に吹く
というよりTHSはi-mmdに限らず他社より基本的に回転数は上がりにくいように制御されてる
それが最も顕著なのが皆大好きプリウス
高級車がどうとかはあれだけど国産だと現行クラウンより明らかにコンフォート寄り
今のセダンは売れ筋路線では無くなったため番人受けを狙った調整よりセダンを態々選ぶユーザーの囲い込みのためセダンという素養を生かし運動性能に指向した調整するところが多い
これは現行クラウンの足回り調整に限らずメルセデスもBMWもその傾向がある
現行クラウンに乗り換えたユーザーがなんじゃこの硬い脚って良く言うけど仕方ない
ガチの高級車になるとドライバーではなく乗せる人のために途端にコンフォートに特化してくるけど
アコードが態々高グレードに電子ダンパー設定してるのも今時のセダンの潮流に乗るためのものだと思うよ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/09 03:05:22.20 P4jyq8Yw0.net
マイチェンしたオデッセイの開発責任者が今時当たり前なのでテールルイトもフルLEDですって言ってたけどアコードは豆球w
ナビも今時8インチw
新型になって去年一度も販売ランキング50位に入らなかったアコードw
あっワイは新型オデッセイ注文済みな(^O^)
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/09 03:16:12.95 z6tewI8O0.net
>>335
もしどっち買うか迷ってるのであれば素直にカムリ買ったが良い
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/09 08:40:26.70 WnmKeRQbd.net
>>340
納車なったら写真アップよろしくな
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/09 08:43:44.30 EwIbMRfH0.net
＞＞340
オデッセイって、トーションビームだよねw
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/09 08:59:35.56 aGt17F9bd.net
そりゃミニバンでもいいならオデッセイはもちろん他社にもいくらでも選択肢はあるがな
あえてこのご時世にセダンに乗りたい物好きが頭抱えてるわけで
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/09 09:05:13.58 DzfnDFRA0.net
改善点としては
鍵穴が見える
リアの豆球
ehev共通で流用されてるメーター
リアシェードやステアヒーターのオプション
つり下げペダル
低過ぎるレーダーの位置
ダイブダウンしない＆分割可倒じゃない後部座席
トランクの上面がむき出し
後部座席の内張りのプラ感
締めるとペコッと音のするドアストライカー
後は散々言われるナビ周り
インサイトにもあるHDMI入力ぐらい付けて欲しい
元がシビックやインサイトと同クラス同価格帯なのは解ってるけど
ちょっとした高級車として売り出すならもう少し気を使って欲しい
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/09 09:34:18.91 tmsVFcjV0.net
オレは迷ってカムリ買った派。
後席シートヒーターないのは残念。パノラマルーフは付けなかった。
というか、サンルーフなんてほとんど使わないし。
ただ、街中でアコード見かけると断然カッコいい。カムリよりも高級感ありあり。
だからMCしたらカムリから乗り換えるか、今から思案中
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/09 10:22:43.37 cTlTrG5uM.net
失せろ異端者
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/09 10:41:04.58 EwIbMRfH0.net
カムリは今度のMCでナビは9インチに拡大するけど
アコードはアメリカ版2021でも8インチのままだったから
日本向けにMCがあっても改善は期待できないかもね
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/09 12:22:14.59 hZRQfXm40.net
シビックセダンのようなりそう
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/09 16:05:51.89 mX4a+bAE0.net
>>335
静粛性と段差のいなし方は、さすがにカムリよりは上だぞ
どんな雑誌だ？
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/09 17:56:04.10 qyjPYOnk0.net
>>345
米国では、アコード・カムリ・アルティマは普通のミドルセダンだから、スペシャルではないよね
単に日本では数売れないから高級装備でインサイトとクラス分けする必要があったんだと思う
次のシビックがHVを出すみたいだから、インサイトが整理して廃止さてアコードはもう少し下げた価格に移行しないかな
久々のサンルーフ車だけど、車内が明るいし値段を無視して考えればあってよかったとは思う
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/09 18:03:54.86 qyjPYOnk0.net
ナビの動作には大いに不満だけど、8だ9だという事には別に不満はない
Honda-eのインパネとの比較なら考えるけど
ブラインドタッチを前提としないボタンの設置は昔からだね
ボタンに突起や感触の違いを付けて見なくても押せるようにしないのかな
ブラインドタッチは危険という考えなのかもしれないけど
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/09 22:53:34.73 sgJdkELK0.net
アメリカではリアの電球が豆球でもあまり気にしないし
ナビも日本ほど重要視されない
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 01:11:00.85 a//5+Xj0d.net
アコード三年落ちなら半値位になるかな中古で買うわ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 08:27:58.84 xcv3Azr10.net
リヤバンパー傷つけて交換しようとしたら国内に部品在庫が無い。今から作ってタイから船便で持ってくるような事言ってた。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 09:28:24.96 kQYICotY0.net
タイ生産だと部品の供給とか
大丈夫なのかねぇ?
アフターケアが心配。。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 09:37:47.39 IMyO/dwdM.net
またネガキャンか
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 10:26:28.44 QdvEdN+Td.net
ホンダ車ではあるけどつまり輸入車だからな
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 10:37:39.08 bwJoGehB0.net
ということはホンダ ニューアコードではなく
ホンダ ユニューアコードということだな
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 21:31:36.48 3Nc2bhc/M.net
>>350
申し訳ないですが雑誌ではなく乗ってみましたか？
特段難しい事はなく単純に吊るしで履いてるタイヤ差が出てるんですよ
後カムリのサスは100-120km/h辺りで調整されてますね
ここがアコードの場合、電子制御ダンパー入れてはなから低速用、高速用と割り切って調整してるんですよ
とは言えカムリはクラウンよりもずっとコンフォート寄りですが
後意外なのは電制入ってる状態だとクラウンよりFFのカムリの方が良い動きしますね
というよりクラウンはご年配のユーザーに配慮してるのか理由は不明ですが電制入った時の挙動があまりよろしくないですね
クラウンの電制はFRの動きを態と殺してますので電制常時切るしかないですね
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/10 21:34:51.40 3Nc2bhc/M.net
>>350
ごめんなさい
早とちりしました
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 08:36:27.32 yWq3INVb0.net
アコード中古でも300越え、400越え。まだまだ高い
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 11:10:17.85 RFyxFNXe0.net
テールデザインは失敗やろ
何あれ
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 15:39:51.25 ROso8+qQd.net
中古が安くなってきた頃にはこの車の旬はとっくに過ぎてるわけで
なんか違う新型車買うわいな
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/11 20:37:42.59 VmQAEqF10.net
東京だけどカムリの個人タクシーは多いけどアコードはほとんど見ない。
昔は個人タクシーっていうとクラウン、セドリック（その後フーガ）だったけど
日産ダメになってトヨタ殆ど。アコードなんかマーケットありそうだけど、あれだけカムリ多いなら
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 06:46:21.78 9cHvVzky0.net
東北だけど、アコードもカムリもあまり見かけない。
クジラカムリが週に1，2回見かけるかどうか。
アコードはこの3か月で２回ほどしか見かけない。しかも白ばっかり。
田舎では金額が大きすぎるんだよね、両車とも
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 16:24:26.80 tsNLs7FrM.net
さっき走ってた、誰の納車分だろね
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 19:22:55.46 AXmGDg4I0.net
新型のテストじゃねーか？
偽装塗装だろ これ
シビックのハッチバックだよな
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/12 19:31:28.17 otY/ogza0.net
新型シビックだね
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 00:45:19.03 uxGxw3Pg0.net
ナビどうにかなりませんか？
マイナーチェンジで更新されさえすれば寺で換装する気でいるんですが
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 03:04:32.57 8h+3V3WG0.net
おとなしくオデッセイを買いましょう
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 08:37:55.53 +/7Pvt+80.net
アコードの大きさ、長さはなれますか？
コンパクトカーからの乗り換えは大丈夫でしょうか？
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 10:06:21.02 CiMwHM2f0.net
>>369
使用する環境によってだけど、幅がありすぎて困るという場面はそれほどないですね
ひと月も掛からず慣れるでしょう
前後にセンサーが付いてるのでぶつける事も少ないはず
自宅が4Mもない道を通る奥にあるとか、駐車場に入る道が狭いとかなら、毎回不便だなと思うかも
個人的には運転中の快適さは手放せない良さかな
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 10:07:15.69 CiMwHM2f0.net
>>373
>>372 のレスです
リンクがズレてた
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 16:17:22.97 +/7Pvt+80.net
>>373
問題は狭い道と車庫入れですね。
狭い道でアルファードなどが向こうからやってきたら大丈夫かなんて考えちゃいます。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 17:26:21.61 CiMwHM2f0.net
>>375
アルファードやトラックが来てすれ違えないなら、フィットでも無理じゃない？
車幅は1860－1695＝165mm
アコードのミラーはドアが張り出しているので割とはみ出していないですよ
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
ドアの厚みは困る事もあって、駐車場のチケットを取る時入れる時にアプローチを間違うと届かない事がありますｗ
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 18:03:59.93 lqW2qpj3p.net
問題は最小回転半径かな。
CV3はCR7より最小回転半径が小さくなってるからだいぶマシなんじゃないかな。
CR7はなんであんなにハンドル切れないんだろ。
ドアが厚いのは、衝突安全対策の結果だよね。
2、30年前、3ナンバー税金が安くなった頃から。
走っていてもスピード感やボディサイズ感が分かりづらくなった気がする。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/25 20:34:22.72 +/7Pvt+80.net
ちょっと調べてみました
アコード 全幅1860㎜ ミラーtoミラー 2160㎜
アルファード 〃 1859㎜ 〃 2230㎜
フリード 〃 1695㎜ 〃 2000㎜
ヤリス 〃 1695㎜ 〃 2015㎜
アルファードはアコードよりも全幅が短いのに、ドアミラーまで入れるとかなり幅があります。
驚いたのはヤリス。
コンパクトカーだと思ってたのに、ミラーtoミラーではアコード並みなんですね。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/30 11:56:07.28 dmBqcAbL0.net
【試乗】ホンダ アコード｜抜群の静粛性と安定感に、隠れた名車であると感じずにいられない
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/31 17:09:49.92 b+yXgdJ7a.net
>>379
抜群の静粛性には同意するが、これは典型的な提灯記事だな(笑)
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/31 17:58:09.35 zzS6xIym0.net
いまどき、ちょうちんでない自動車記事なんて無いぞ
一部の雑誌の記事はただのイチャモンだし
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/31 21:06:07.57 1Zu0/rsC0.net
一部のメディアや評論からはエンジン音がうるさいと指摘あったけどな。松任谷のCGTVとか。
どれが本当かな
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/31 23:00:27.88 73SET8y4d.net
こういう車は新車で買ってもバカバカしいぞ
3年で中古市場で半額だ
貧乏人が無理して買う車じゃない
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/01/31 23:12:31.61 JUWnDK6N0.net
リセールはオデッセイのほうがかなりいい
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/01 03:56:44.87 /dOHGW7oM.net
エンジン音は実際乗ってみればわかる
カムリもそうだけどこういう中堅クラスの車はミニバンみたく威張り散らすこともなく乗ってて恥ずかしくなく無理せず買える人が買うもんだから
そりゃこの価格帯になれば外車もラインナップあるし国産ではミニバンやSUVの人気車もある
リセールも気にしてたらそもそもセダン自体買わない方が良いしリセール気にする人はもう今時セダンなんて買ってないよ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/01 04:12:31.95 t35gqv8V0.net
セダンは中古で安くなりやすいから
買うのだ
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/01 04:13:53.82 t35gqv8V0.net
早く250万位で出ねーかな
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/01 09:20:31.01 Xs40Ps2n0.net
新車でセダンが欲しいからミドルサイズセダンを買った。
今までミニバン乗っててセダンの良さが身に染みた。
とにかく、自分へのご褒美に、中古ではなく、新車で欲しかっただけ。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/01 10:11:07.45 8oT5ly8od.net
負荷かければエンジンが唸るのは当たり前
登り坂でも静かに走るクルマがあるなら見てみたいわ
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/01 11:41:01.54 I54/qJrm0.net
>>385
> エンジン音は実際乗ってみればわかる
だね、ほとんどの場面で普通に静かで運転が楽
> カムリもそうだけどこういう中堅クラスの車はミニバンみたく威張り散らすこともなく乗ってて恥ずかしくなく無理せず買える人が買うもんだから
> そりゃこの価格帯になれば外車もラインナップあるし国産ではミニバンやSUVの人気車もある
> リセールも気にしてたらそもそもセダン自体買わない方が良いしリセール気にする人はもう今時セダンなんて買ってないよ
家族が多いわけでもなく、運転して楽しい車に乗りたいならセダンかハッチバックという選択になる
ミニバンはたくさん乗れていいんだろうけど、その必要も無ければ後ろがガラーンとしてて、なにか運転手さんの気分で運転が退屈
SUVは背が高くて見晴らし良くて運転が楽だけど、運転が楽しくない
今は過渡期で、HV+最新の安全装置を望めば国産の新車のHV車になる
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/01 21:04:24.21 CqH0Xp+v0.net
どれくらい売れているのかな。CAR＆DRIVERの毎月売り上げにアコードの名前が
ないけどホンダ輸入車に入っているのかな
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/01 22:30:53.40 qemlA+a/0.net
>>382
松任谷のは前モデルじゃなかった？
現行モデルの静粛性は評価されてるよ。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/02 07:50:48.52 Y/R/HidCM0202.net
>>392
前モデルのしかも前期でしょ顔変わる前のやつ
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/02 11:29:31.33 Fpn134lyd0202.net
先代の前期は乗ったことないけど、かなり煩いらしいね。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/02 11:36:13.47 c9EaluHGF0202.net
いや、現行だよ
URLﾘﾝｸ(www.bs-asahi.co.jp)
「うるさい」とまでは言わなかったけど
ターンパイクの登りでエンジンが唸る
とは言ってた
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/02 13:07:51.39 /bJ45oP900202.net
ターンパイクでしか試乗してない松任谷の事は無視していいでしょ
車乗っててターンパイクのような状況の道なんて普段そうそうないよ
>>389 が言っているように上り坂で唸らない車なんて皆無
60年以上前は、日本車にとって箱根の山を越えられるかが大きな課題だった
当時は東京から比較的近いターンパイクや芦ノ湖スカイラインや旧1号線を使ってやられてた
昔の車はブレーキが壊れたりオーバーヒートしたりと今より水準が低かったから箱根でテストする意味があった
カーブがきついから今でも多少意味はあるだろうけど、上級意識の高い年寄りのノスタルジーなんじゃない？
バイクの話だけど
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
総合的車を評価したいなら、松任谷は高速や一般道も試乗して感想を言うべき
新車情報の方が価値があるんじゃない？
オマケでアコード誕生物語
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/02 15:57:35.19 FKHlcpSBd0202.net
>>396
レーシー()に唸るぶんにはヨシなんだろうな(笑)
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/02 16:51:45.00 ClPq3DfAM0202.net
アコードだけでトヨタの売り上げ超えてるんだよな
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/02 17:51:46.08 /bJ45oP900202.net
>>397
ドコモ、ソネット、オープンと色々とご苦労さん
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/02 20:43:22.07 ilmTRLiq00202.net
松任谷さんのは現行型試乗で否定的だったなぁ。エンジンがうるさすぎてすべて
台無しみたいな。ノートとかはターンパイクでエンジン回転上がってもうるさくないって。
でも田邊さんは下りでは無音だ、ここまでエンジン回り続けるシーンは日常ではないと
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/03 09:00:02.50 wx9OyxV/0.net
カムリがMCしたぞ
アコードも本気で売る気があるならMCしてくれ
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/03 10:35:36.84 ri58WINmd.net
そんな余裕はありません
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/03 11:30:47.73 8qGekVJfd.net
米中では絶好調らしいじゃん
とはいえ日本市場向けはヤル気無し当然だろうが
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/03 12:35:00.54 uqvMzIvRM.net
買わない日本人が悪い
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/03 12:44:57.40 d2eovU+KK.net
小回り5.6ってすごくね？
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/03 14:51:59.74 NQUQ9iPaM.net
そのノートだとってのがね
新型でてそっちは現行から改善されてるって評判だったけど現行は誰もがわかるドンガラなのに
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/03 21:27:05.39 mIJyCD1m0.net
ガンさんが語る「スペックでは分からない」ホンダ・アコードの進化とは 黒沢元治×石田貴臣【動画】
URLﾘﾝｸ(www.webcartop.jp)
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/03 22:12:31.87 NQUQ9iPaM.net
久々見たらがんさん柔らかくなり過ぎでしょ
もうおじいちゃんだねぇ
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/04 00:19:18.70 sDgeqapc0.net
最新号で新型レヴォーグに試乗してるな
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/04 08:09:56.14 wADUkf0h0.net
乗り心地、走りに関しては他を圧倒する素晴らしさという意見がほとんど。
クラウンでさえも適わないという人も。
もっとアピールしないとな、ホンダは。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/04 12:41:14.94 +8EA18CbM.net
少ししかしなかったcmとか、
車は少し映る程度だったしな。
それよりカムリmcの装備追加で気合い入ってるから、
アコードも頑張って欲しい
(サンルーフをオプションとか)
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/04 12:53:49.24 0m8QFGib0.net
顔が奇形でテールがオーソドックスなカムリ
顔がオーソドックスでテールが奇形のアコード
ちょうどいいのがないんよ(´・ω・｀)
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/04 13:14:46.51 wADUkf0h0.net
ところがカムリは20代などの若者層にも購入者が多くなった。
カッコよくて、今買えなくてもいつかはカムリなんだとか。
でもアコードはまだ若者獲得に至っていないようだ。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/04 13:50:44.28 YSLQpFwsd.net
インサイトですら滅多に見ない
でもまあアコードやらわざわざ選択する人は周囲であまり見かけない方がいいんでないの
そんな風にも思える
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/04 13:54:33.57 B8in+nVC0.net
>>413
中国では平均購入年齢が20代になったと記事で見たな
まあ売れまくってる米中は車両価格が日本より安いんだけどね
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/04 16:50:47.59 tTB9wNDpM.net
所得も日本人より多いしな
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/04 17:35:04.44 B8in+nVC0.net
ほんとアコードの売り方勿体ねえ
中国の若者にウケるなら日本でも価格設定と宣伝で少しは変わるだろうに
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/04 17:36:41.99 061xaQZV0.net
カムリスレが落ちてる
誰かスレ建てお願いできないだろうか？
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/04 18:26:01.16 NlSa90u60.net
>>417
別に日本で売れなくても困らないからな
多分会社としては日本導入したくなかったと思うぞ
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/04 19:43:35.50 v8zSESzpa.net
日本人はケチだけつけて買わないから仕方ない
所得がどうこうではないしな
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/04 20:14:55.79 kp9eR72G0.net
>>418
結局アコード買ったけど私も実はカムリスレ行ったり来たりしてる
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/04 21:44:59.61 8ltVNoJL0.net
カムリはかっこいいよね。都内じゃタクシーセダン、もうカムリが一番多いんじゃないかな。
むかしはクラウン、セドリック、フーガとかだったけど
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/04 22:53:30.14 NlSa90u60.net
警視庁の覆面もカムリだからな
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/05 09:17:02.23 M11hkj5Y0.net
>>421
ということは、アコードとカムリとかなり迷ったということかな。
今もカムリに未練あるということでしょうね。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/05 11:42:31.51 UT3mz6b3d.net
カムリって初期に見たけど、コンソールの木目？パネルが爪で剥がせそうな安っぽい質感でビックリしたんだけど今は改善されてるのかな。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/05 11:47:48.47 0DyEdcooM.net
コンソールのパネルが結構目に付きますよね
結構明るめの色ですものね
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/05 11:51:42.23 UT3mz6b3d.net
ですね、タイガーアイ柄とか呼んでたと思うんだけど。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/05 12:39:22.35 uLrMmg0vM.net
カムリ（笑）
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/05 14:26:18.55 eEtcIhJvH.net
真性包茎(笑)
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/05 15:07:44.31 h1K8vUel0.net
2021年『間違いだらけの車選び』で、アコードは二重丸だった◎
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/05 16:30:15.85 eYu7CHZN0.net
>>430
前モデルも高い評価を受けていたな。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/05 21:05:09.65 s/8I9Pc70.net
>>345
ステアリングヒーターは
アメリカからパーツを取り寄せれば取り付け可能
シフトをPにするとドアロックが解除されるのって
防犯面からいまいちじゃ？
トラブルで停車して前か後ろから頭おかしい奴が寄ってきたとき
長引きそうだからとPにしたらドアロック解除されてドア開けられかねない
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/05 21:27:54.49 UT3mz6b3d.net
ドアロック解除のタイミングは変えられるんじゃなかったけ。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/05 23:26:48.46 QTXl7XX0p.net
>>432
乗員が降りることを考えだら、Pでドアロック解除は有難いな。
ドア開けられるのが嫌なら、Pに入れなきゃ良いじゃんか。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/06 08:37:27.89 JisGVwsV0.net
もうすぐ新型発売から1年
一体何台売れたんだろうか
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/06 19:18:55.07 FHjH9/9s0.net
ベストカーによると
20年累計で、3615台。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/06 19:27:59.93 JisGVwsV0.net
お～、では月300台の目標達成しているではないですか
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/07 21:21:41.35 zIxuc1010.net
頑張ってほしいね。カムリがあれだけ走り回っているんだから、都内。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/08 00:53:07.15 sWG4KQo+0.net
ホンダの新型「アコード」に乗って感じた「オトナがセダン」に乗るべき3つ理由
URLﾘﾝｸ(getnavi.jp)
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/08 08:38:51.22 TXyMrsMX0.net
ナビやオーディオはカムリの方がいいし、
スマホやBluetooth使いこなせない中高年はカムリにするのではないか。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/08 09:50:08.28 3fISfZbR0.net
オーディオで車決める人なんかいるんだ
聞いたことない
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/08 12:31:05.76 PEwuE1icd.net
アコードとカムリ、別にどっちでもいいけどどっちかを買いたい。
となればナビオーディオの出来で選択する可能性もあるだろう
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/08 15:48:17.82 KxGGRkUwM.net
BOSEのオーディオと赤革内装にひかれてUSアコードクーペを買った事がある
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/08 17:23:53.22 K9lvoHDdM.net
カーナビ周りの周辺機器がネックなんだよねぇ
私は電制ダンパーに惹かれこっち買ったけど悩んだ
マイチェンにワンチャンかけてる…
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/08 19:36:44.26 K+G6e9OQK.net
視界の広さ
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/08 21:24:14.30 XUjx7m230.net
オーディオだけで決めたりはしないけど
重要な一要素ではある
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/08 23:12:33.68 3b6AGzIJ0.net
今はいろんな絡みで
オーディオは後から適当にって
感じじゃないからな
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/09 07:33:05.15 XTtfDWGi0.net
スピーカーやアンプはあとからでもいいんだけど、ナビが固定だとプレイヤーは標準かスマホの2択になるからね
スマホはデメリットもあるし
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/13 08:52:22.44 Ao9Sb/1c0.net
憧れて大きな車買ったけど、運転は慣れたけど、やっぱ疲れる。
やっぱ全長4200程度、全幅1700程度がほっとする感じだ。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/13 16:10:09.64 P4jqsTfa0.net
>>449
まぁ日本では5ナンバー信仰根強いからね
慣れる慣れる
ただ小道は絶対入らないと肝に銘じてたが良い
相手も寄せれないと詰むから
意外に寄せれない人は多いから慢心しない方が良い
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/13 16:19:36.57 VpDyV28n0.net
ホンダ アコード 4100km試乗】アコードはホンダのフラッグシップと成り得るか［前編］
URLﾘﾝｸ(response.jp)
ホンダ アコード 4100km試乗】今、セダンをあえて選ぶメリットはどこにあるのか［後編］
URLﾘﾝｸ(response.jp)
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/13 16:49:54.72 2/5ArTonM.net
>>450
譲らない奴は威圧すれば良い
こっちはアコードだぞ
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/13 17:57:03.82 aAVu94CFd.net
｢見たことないクルマだけどなんかデカいのが来た｣
って感じで譲られることが多い
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/13 18:30:18.24 Q3RKRnJVd.net
日原とか寸又峡行って
突っ込んでくるアホはだいたい女
孫に心配かけないように
辞任します
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/13 19:42:21.20 DaU6jNO+p.net
黒のアコードとインサイトの威圧感はガチ
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/13 19:56:49.29 kwIxO1gN0.net
女性ドライバーの多くは、本当に自己中心的だからなぁ
しっかりした運転している人も居るけど
たいていそういう女性は超絶テクニックで運転メッチャ上手い
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/13 21:10:02.45 islPSRAt0.net
だめよ！差別発言は。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/13 21:11:36.26 S5P+nXbE0.net
事実は差別ではない
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/13 21:36:38.68 38R1SPVm0.net
>>451
テールデザインを褒める人はほとんどいないけど顔が不細工と言われるんだね
厳しいね
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/14 00:10:37.49 P3+Wiywad.net
知れば知るほどこの値段では
価値を見いだせない車だな
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/14 07:56:38.45 4BHRkBKA0St.V.net
新型クラウンよりも乗り心地や静粛性は上だという人が多いのに
なぜ売れないんだろう。高級感もしっかりあるのに。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/14 09:23:07.24 +YHJ9Jdf0St.V.net
お値段高すぎ
アメリカの2年遅れ
メーカー、ディーラーとも売る気がない
ホンダに対し高級車需要はそこまで無い
これで売れる方がどうかしてる
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/14 09:29:32.73 tU6sYqEuaSt.V.net
ホンダはアッパーミドルブランドイメージを今一うまくいかせていないね
90年代までの勢いのある時期は自然体でも売れてよかったが
厳しいころを甘んじてしまったね
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/14 09:41:02.49 Y73ZB8DfdSt.V.net
イメージだよなあ
元々はトヨタ車で競合車種といえばコロナあたりだったろうからねえ
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/14 13:15:34.12 e5iFCVEW0St.V.net
やっぱり、その大きさだとディラーの人が言ってました
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/14 13:52:30.07 hwIckSMMdSt.V.net
うちのマンションの立体駐車場1850までしか入らないからなー
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/14 18:50:56.49 PQhGe8wj0St.V.net
クーペフォルムと電サス以外はcr7の方が良いって人もいるんかね？
クーペフォルムは狭いって言うレビューあるし
でもcr7と比べると静粛性に対する対策ってフルモデルチェンジして結構増えてるよね
cr7は谷間で不人気者の一つとして数えられてるけど
ハンターが言ってた気付ける人は気づく目に見えないお金のかかってる部分がわからない人には
安く売ってるcr7でもいいやってなるんかな
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/14 22:25:17.16 QsyiFJpk0.net
あまりにも乗り心地の評判が良いので期待して試乗したがちょっとがっかりだった。確かに静粛性は良いが割と路面段差でのゴツゴツ感を拾う感じがした。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/14 22:25:53.56 UMw1bghJ0.net
CR7はセダンって形してるし灯火類も高級志向ではある
ぱっと見はCR7の方がセダンしてる
CV3はスタイルもデカさもあって昔で言うGTカーの雰囲気が出てて良いと思う
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/14 22:37:29.38 UMw1bghJ0.net
>>468
ノーマルは路面が荒れると硬さは出るけどこの足回りならとても良い方ですよ
荒れた路面に関しては扁平率上げるしか方法ありませんから
コンフォート試しました？
通常の機械式サスよりは明らかに路面入力のいなしは良かったでしょ？
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/14 22:38:58.23 oIjHgRyxd.net
>>468
それ道が悪いだけだろ
俺が乗ったときはLSと同程度の乗り心地だったけど何と比較して言ってるの？
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/15 06:57:58.70 CiX5XX0k0.net
>>471
難癖つけたいだけのキチガイだよ
相手すんな
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/15 08:43:07.74 tCN8F4pd0.net
アコードの良さはちょっと試乗しただけではわからない、
1日借りて走ればその良さから離れられないというよね。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/15 10:22:54.49 S240UnuK0.net
今のところメーカーの予定販売台数をおおよそクリアしている時点で、460以降辺りは何の説得力もない
まあ、ちょくちょく来る買う予定が全くない他車の人でしょ
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/15 12:03:04.14 x8K5/+7XM.net
価格が段違いなSやEクラス並みとか
書いてある記事が多いから期待しても仕方ないかなと。
動作状況によっては良いとこ有るけど、
Eとかを意識する時点でドイツ車にコンプレックスのある人だろうし
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/15 12:57:04.23 tzVAPkhPd.net
案件なのかな
助手席の人が話を良い方向に軌道修正してる感じが気になる
とは言え、感想は概ね良好か
スポーツモードには不満な印象
エンジン音も不満そうだが助手席側のフォローが残念
もう少し本人の感想を聞きたかった
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/15 13:33:38.55 xAqHpXJUM.net
SはわからないけどEはノーマルとコンフォートの間ぐらいでアコードよりはちょいしなやか系の脚してる
メルセデスは実は段差の吸収はあまりよろしく無くうねりに対してのいなしに特化したサス調整してる
私はアコードのSモードがもっとガチガチなら良かった
シートが思いっきりコンフォートしてるからガチガチなのもあまりよろしく無いかもだけど
タイプRのコンフォートモードよりも断然柔らかいね
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/15 15:50:29.50 b7ArMgoKM.net
>>355 です。
バンパーまだ来ない、ディーラーに尋ねたらいつ入荷するかも不明だそうだ。輸入車って言ってもあまりにひどいよ。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/15 21:27:41.80 lzZRfU9p0.net
確かに当初は異様なくらい静かとかマイバッハ並みの乗り心地って言われてたけど
でも素人YOUTUBERもそう言ってたからあながちよいしょでもないと思うけど
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/15 21:59:07.14 Rub5FsvCM.net
静かなのはほんとだね
まぁレグノ履かせてるのが一番大きいよ
タイヤ変われば車も変わるし
車の性能向上の一番はタイヤだし
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/16 00:08:52.84 5FTHh0BK0.net
マイチェン版欲しいですが２０２１年中に出ますかね
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/16 00:55:43.58 txpjqOJB0.net
俺の中の標準はコンフォート
他はまったく選択しない
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/16 07:07:04.10 EjH49uHNd.net
シビックにレグノ履かせてもこんなに静かにはならんよ
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/16 07:21:10.60 mLLaQSkad.net
防音材遮音材の使用量が違うよね
シビックとは200万近く値段が違うんだし
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/16 08:32:04.22 oMukY/O/0.net
アコード買う人って現金一括？
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/16 12:11:40.99 ypXP1Twzd.net
一括が多いんじゃない?
若者はあんまり買わんだろうし
年食ってから一括で出せんようなら500万の車なんか買ってる場合じゃないだろ
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/16 12:54:49.48 ESTcakKvM.net
下取りが怪しいから残クレ
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/16 13:29:54.61 932YC2xQ0.net
アコード月販0台クソワロタ
月販7台のレジェンドよりレジェンドだろｗ
現行車なのに月販「ひと桁」！ 中身はスゴイのに「売れなさすぎ」のクルマ5台とその理由
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/16 13:45:14.65 GsXWAE3xd.net
は？11月のアコード登録台数138台だけども
何にも調べもせずベラベラとバカなのか？
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/16 13:47:45.08 GsXWAE3xd.net
粘着アンチは本当に無能ということがよく分かるね
月販0台だとか生き恥晒しただけだね＾＾
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/16 13:51:35.28 932YC2xQ0.net
ごめんなおまえより記事かいてるモータジャーナリスト信じるわw
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/16 14:04:33.62 GsXWAE3xd.net
で、自分で月販台数調べることもできないわけね
粘着キッズ君はもうパパにネット契約切ってもらいなよ。検索すらできないなら意味ないし
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/16 15:04:48.08 8OX86Oix0.net
ベストカー年間販売台数ランキング2020によれば
アコードは、
順位 102位
2020年合計 3731台
前年比 353.3 %
前年順位 144位
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/16 15:58:45.58 8OX86Oix0.net
ちなみにライバル各車の順位は
クラウン 46位 2万2173台
カムリ 64位 1万2085台
スカイライン 99位 3891台
マツダ6(セダン•ワゴン) 111位 2979台
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/16 16:49:32.94 ebcYIr9td.net
上出来じゃね
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/16 18:44:45.88 GsXWAE3xd.net
>>488
調べられず逃げた上に、他所スレにそのガセをマルチポストして広めてて草
マジモンのひまわり学級じゃんこいつ
はよ自分で月販台数調べてこいよw
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/16 19:32:01.34 cBiSLV/g0.net
スカイライン
MC？FMC？してから一度も見た記憶がない
以前は結構見た(フーガかもしれない)が
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/16 19:39:35.43 9NjYlggf0.net
デカすぎるって言っても日本中至る所に走り回ってるアルファードより小さいけどな
海外じゃミドルクラス扱いだし
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/16 19:44:22.83 PXkyjc4Gp.net
なんでこんなに売れてないの？高い？
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/16 19:45:29.89 gjNpBGaV0.net
>>487
賢いね
人気ない車は残クレのが良い
逆に人気車種は一括かローンのがいいね
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/16 19:47:10.29 r8EzIUUs0.net
>>468
知りあいが買ったのでただしワインディングにもっていったら結構よかったよ
一言で言えばスポーティー
クラウンとは明らかに違っていた
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/16 19:50:07.57 EjH49uHNd.net
>>499
この大きさのセダンを買うやつがいないんだろ
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/16 19:53:14.35 r8EzIUUs0.net
501
おそらくワイドトレッドであるのと、車体上下の重心配分の違いとタイヤでバランスさせているんだと感じた
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/16 22:02:31.19 M4kky2Q20.net
アコードはホンダ輸入車あつかいになるんじゃないのかな
ホンダ輸入車３０００台とかデータにあるけどなんの車種だろう
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/17 00:36:47.34 18zmhpkl0.net
>>499
ホンダに対してこのクラスの需要がない
アコード買う金で外車買えるからな
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/17 06:31:29.55 GvJQRtcn0.net
でも世界ではアコードだけでトヨタを完全に倒した件
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/17 07:49:47.21 EwB+3kghd.net
>>505
アコードは外車
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/17 08:17:42.35 78+Pz0ER0.net
>>499
全く魅力が無いからでしょう。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/17 08:22:37.72 NsM1JauQ0.net
アコードはホンダ車の中で圧倒的な高級感、レジェンドも凌ぐデザインと走り、
だけど日本人はなぜかセダンだったらカムリやアテンザ買ってしまう不思議。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/17 08:28:21.09 0b8y0AHjd.net
>>504
アコードとNSX
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/17 08:58:19.59 EwB+3kghd.net
シビックハッチ２車も輸入車だろ
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/17 10:10:24.05 DIgLk0o7M.net
タイとかアメリカだとガソリンメイン？
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/17 11:44:01.84 bNF2gooDd.net
>>509
流石に走りはレジェンドが上でしょう。
しかも段違いに。
あとアテンザもかなりの長寿車種で、今はさっぱり売れてないでしょう。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/17 12:34:34.32 ahjztDbiM.net
嘘はいけない
アコードは世界一の売り上げをだした
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/17 16:21:05.13 AVtWs52s0.net
World Best Selling Mid Size Cars. The top 25 in 2020
URLﾘﾝｸ(www.focus2move.com)
アコードの昨年の世界での売り上げは、435.269台で
第4位ですね。1位はカムリの591.742台。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/17 20:22:56.19 GvJQRtcn0.net
消えろ在日
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/17 20:27:46.35 /267/Kvq0.net
とりあえず
売り上げと販売台数はイコールではないと思うの
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/18 14:36:59.12 ndsc2zJkK.net
>>489
138台もひどいからやめなさい
売れた売れないの話をする車ではない
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/19 09:48:01.43 xR1qdXZQ0.net
年間で予想通り売れて要れば、メーカーは別に困ってないと思うけど
アコードはワングレードだから色くらいしか生産計画に齟齬は起きないし
何グレードもあってグリルが2種類もあるカムリよりトータルでは利益は大きいかもよ
カムリは米国でアコードはやらない割引販売になるフリートでの販売があるから、台数だけで利益は言えないね
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/19 12:41:40.22 nhbq0OGgM.net
アコードは世界一売れた車だから、
トヨタに完全勝利！
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/19 21:35:04.45 NgLUrvOo0.net
どっちもいいデザインだよね。セダン不況の中だけど頑張ってほしい
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/20 08:27:05.87 8wnEwcry0.net
アコードのデザインは素晴らしい！テールランプを除いてだけど
インサイトもカッコいいしね。シビックセダンもカッコいい
つまり、ホンダのセダンはデザイン性に優れているのである。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/20 15:16:44.35 XoNcu/FM0.net
いや、アコード以外は格下。
特にシビックは酷い
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/20 18:12:36.09 x5IYwrKZ0.net
値段はそんなに変わりないのにオデッセイと内装の違いが大きすぎる
アメリカ人や中国人は内装で買わないってか海外は安価なエントリーグレードがあるから
日本のアコードだけ凝った内装にはできんか
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/20 19:46:02.29 BCFene280.net
フィット4やヴェゼル見ると丁度新デザインの過渡期に数年前の車両をリファインせず持って来てしまった感あるからなぁ
インサイト(シビックセダンのライン延命)やオデッセイすら顔替えてるし
新型ナビも海外は付いてるのに取っ払わられて旧ナビ載っけてるの見ても社内において日本市場には持ってくるだけで精一杯だったんだろうなって思う
ラインナップしてるだけで赤字なんじゃないかと思ってしまうぐらい
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/21 07:01:33.75 GFxiCvrK0.net
日本で軽しか売れないのが悪い
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/21 23:42:49.98 FsKYX7Yh0.net
日本人が貧乏になってるから仕方ない
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/22 06:10:59.87 qFv5ABb70.net
竹中平蔵のせいだ
もっともホンダも竹中の尻馬で人件費抑制してるけどな
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/22 07:01:38.37 t7ysZK8t0.net
日本人の年収は伸び続けている
努力が足りない奴が悪い
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/22 08:21:15.18 y9m01wJN0.net
｜
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｜
／V＼ ,Ｊ
/◎;;;,;,,,,ヽ
＿ ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/22 19:51:12.14 v709pmw20.net
マイチェン版のアコードが出たら買う気満々。
内装はシンプルでそこまで文句は言わないけど、
ナビだけは、、、お願いですからオデッセイの
プレミアム10インチをつけてちょーよ！
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/22 21:31:44.07 8mQ2Wy4g0.net
もうすぐレジェンドのレベル3が出るけど、高速のレーンキープは相当助かる
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/23 01:14:22.78 wU26eutG0.net
現行インサイト乗ってるけど俺もMC版のアコード待ちやね。
同じくナビだけはなんとかして欲しい。
なんでインサイトの新しい8インチナビがあるのにあえて9代目アコードのナビを付けたのかほんと謎過ぎる。
あとステアリングヒーター付けて欲しいな。
海外版はオプションであるのに日本版は何故外して持ってきた？
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/23 01:22:00.95 P4lu+6x1p.net
マイチェン版アコード来た頃には向こうで11代目アコード発表されてそう
ベースになるであろう新型シビックがもう発表されてるから11代目アコードもそう遠い話じゃ無いだろうし
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/23 08:17:57.76 FpshUW7t0.net
11台目アコードもヴェゼルみたいなデザインになったらどうする？
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/23 08:30:03.18 xOvUOuEv0.net
ガンダムカラーで塗るしかないだろ
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/23 08:50:41.33 qRdfHDmS0.net
インサイトっぽくなるのはありだな
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/23 13:12:17.96 bJUwjg8n0.net
全く違うデザインだと思ってたのにマツダと似てきた不思議
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/25 13:01:09.50 H9kxYr0Q0.net
カムリの最大のライバル、アコード頑張れ！
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/25 18:37:50.26 B059+J3fd.net
ライバルだけど、こと日本限定だとカムリは格下のイメージ。
アコードに廉価グレードが無いからかもだけど。
好みの問題もあるだろうけど、自分はカムリは最初から選択肢に入らなかった。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/25 19:25:13.77 riGYabKU0.net
アコードはカムリ（笑）の100倍売れてるからな
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/25 21:45:00.07 0ZJgd/am0.net
さて、いつになったらマイチェン版が
日本でも販売されますか？もしすぐすぐの販売がされず、
また現行みたく2017年発売の遅れモデルみたく
2年以上も遅れて出したら、はっきり言ってホンダファンが
離れますよ。
登録車の販売が他社に比べて落ちているなら、
なりふり構わず、販売しなくてはなりません。
グローバルモデルなら、それこそグローバルに、
タイムリーに販売すべきですよ。
日本のメーカーなのに、日本でなんで遅れて販売しますかね、
あまりお客を舐めないでほしいですよ。ホンダさん。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/25 22:04:16.96 HkMA9c0Z0.net
誰だか忘れたけど日本人向けに装備の厳選や細かい調整をする為にあえて2年遅らせましたとか苦し紛れの言い訳してる人居たけど、日本仕様で変わった所ってコンフォートモード追加ぐらいで他は適当に全部オプション盛って評判の悪いテールランプも一切手を加えずリアウィンカーは電球のままでモノグレードタイ生産でナビはインサイト以下とか完全に喧嘩売ってるよね。
だからと言ってカムリは乗る気にならないしクラウンはセダンじゃ無くなるしで乗り換え先困るな。
レジェンドは流石に高いし装備も設計も古いしホンダ自身も売る気無いからなぁ・・・
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/25 22:04:22.06 f+pZhsGjd.net
日本人がセダン買わずに軽コンパクトSUVばかり買うから採算がとれないのになw
実際アコードの日本での採算は怪しい。逆にセダンオワコンの日本でも売ってくれてありがとうと感謝しなきゃダメだ
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/25 22:18:46.31 NvbFJcei0.net
このままだと日本向けはないかもね＞11代名アコード
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/25 22:32:37.28 QJHtfHUr0.net
マイナーチェンジは少なくとも今年はないでしょう、販売してやっと一年ですから
ディーラーには全く情報は来てないみたいだし
販売時期が遅れたのは日本でセダンが売れないのもあるし、豪州タイなど右ハンドルの販売時期に合わせたのもあるのでは？
ハイブリッド車は米国でも遅れて販売されてますよ
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/25 22:34:05.64 0/NVoeO20.net
荷物大して乗らない、人も大して乗らない、年寄りくさい、オラつけない、イキった運転できない
こんな車日本で売れるわけないんだよ
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/25 22:39:19.83 ZEQbP7+Bp.net
この際MCスキップして11代目売ってくれた方が助かる
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/25 22:39:38.46 NvbFJcei0.net
荷物は載るでしょ。トランクルームは573ℓもあるからね。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/25 22:43:14.90 medtSlzRp.net
イキるとかオラつくとか底辺には乗って欲しく無いなぁ
キラキラネームのガキ連れて型落ちボロファイアとか乗ってそう
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/25 23:57:57.63 LXfEPLlU0.net
セダンは日本だけでなく世界でもう衰退だよ。ドイツでもその大半はカンパニーカー
需要だよ。今月のCGでも書いてたね。メスセデスEやSもその需要はほとんどカンパニーカーって。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/26 00:08:16.88 VLpKua4h0.net
単純に日本ではホンダのセダンへの需要が無いんだろ
セダン欲しいならクラウン買えばいい
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/26 06:48:02.51 AHY2rV/60.net
アコードは少数だからこそ輝く
アコードだけでトヨタの販売台数を超えている
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/26 09:10:42.15 H6CwZwF40.net
アコードも近い内に日本から消滅だな。結局売れないってことは魅力が無いって事だからな。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/26 09:48:27.91 hZ+1Avbg0.net
アルファードとかハリアーなんて乗ってる人から見たらセダンなんて買う方がどうかしてると思うかもね。
特にハリアーなんて今契約しても10月以降の納車だってさ。
そんな中、アコードの存在感は別格。希少価値がある。
国内ではカムリも頑張ってるのだから、アコードもなんとかしてほしい。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/26 09:55:31.45 2QX91GpV0.net
ワゴン出してくんねぇかな～。5m弱サイズのワゴンが欲しい
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/02/26 12:40:52.41 LMlsQ8EYM.net
アコードは少数だから価値がある
アコードだけでトヨタの売り上げを凌駕している
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/03 20:03:48.04 zG2UAcVC00303.net
日本だけなら兎も角、
アメリカでも売れなくなってきてるのかな？＞アコード
URLﾘﾝｸ(www.goodcarbadcar.net)
Year. Jan Feb
2021 13,330 13,293
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/03 21:22:37.55 EXjNkJnSp0303.net
セダンはあと数年すると存在すら消えるかもな
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/03 23:12:41.80 MNhahq0W0.net
>>558
今はRAV4とCR-Vで販売台数競い始めてるらしいね
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/03 23:24:49.89 UBXk+Bwm0.net
すげー欲しいけどナビが不満だ。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/06 21:21:27.73 c/QMXvuK0.net
比較対象はESじゃね
しつらえや上質さ以外は勝ってるよ
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/08 19:53:24.12 YNUFuA8f0.net
レクサスとは雲泥の差でしょ。
そもそも価格が違いすぎる。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/09 10:39:57.62 kgVKQKNkp.net
レクサスと比較した話が出るって事はそれなりにアコードが評価されてる証拠だな
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/09 11:38:03.45 zjqTJJfPd.net
いいえ
レシピ乞食のテンプレです
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/12 00:32:00.29 4RF5GfhSM.net
新型シビックみたくアコードのフロントメッキ部分がボディ同色になったパーツ欲しい
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/12 14:23:30.31 UBSmLmLp0.net
>>566
黒・赤・カーボン柄の貼り付けガーニッシュは売ってるみたいだけどね
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/13 18:49:06.20 FZIWIEld0.net
ベンツ、大衆車の方が稼げると解ってコストダウンをしっかりやって、実売価格を下げている
レクサスはパーソナルジェットも発売して、昔懐かしタイプのブランド構築やろうとしている
あんまりレクサスは買わない方が良いよ
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/13 19:00:45.10 GspzOFTv0.net
ESどころかISよりも乗り心地がいいってさ＞アコード
ソースはベストカーだけど...
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/13 23:47:59.08 IQN/r4rFM.net
ISよりESの方が乗り心地はよいよ
ただ車の趣味嗜好が違うからなんとも言えないけど
ESはどちらかと言うと無味無臭の乗り味だから
人によってはつまらんとも言えるし可能な限り自己主張の無い乗り味にあえて徹してるとも言えるし
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/13 23:51:24.56 IQN/r4rFM.net
LSかな
isだと思ったLS知らないんだ私
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/14 07:13:37.56 D0ylCrsLd.net
ESは皮カムリと言われた中身カムリだな
ガワだけそれっぽくでっち上げたツマラン乗り物だよ
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/14 08:19:28.93 dQ9stRTEd.net
ほんそれ、ES買うくらいならカムリ買うわ。
ESなんかボッタクリもいいとこだよ。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/14 09:51:56.86 D/TJTv4Y0.net
カムリはいい車です。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/14 13:08:55.36 Zw6DT9u80Pi.net
カムリのがスポーティだよ
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/14 13:09:40.81 Zw6DT9u80Pi.net
乗り心地で言うと、カムリ＞アコード＞esかな？
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/14 14:13:43.28 cbvo9TLS0Pi.net
アコード>カムリ>ESだろ
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/14 16:43:11.55 Zw6DT9u80Pi.net
逆だった
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/15 01:55:39.88 F8hWmY8/0.net
カムリはタクシーで乗ったけど、たいしたことなかったな
アコードの方が遙かに良かった
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/15 04:40:50.53 RgYKyPFa0.net
アコードはリアのコツコツ感が強くて不快だ。
YouTubeの比較動画でも同じ事言ってた。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/15 08:07:42.15 7OMZk+dTp.net
>>580
カムリは年寄り向けでソフトな乗り心地が売りだろうからね。
アコードはホンダがよく言うスポーティーな車に仕上がってる。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/15 08:13:33.68 44dlqw0B0.net
現モデルはカムリが若者に受け、アコードがオールドエイジに受け入れられてる。
スタイル、乗り心地は圧倒的にカムリが若者向けじゃないか。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/15 11:29:34.82 XVeFs+pjd.net
40代だけど、カムリがいくら若々しくなっても、カムリという名前だけでダメだわ。
逆に昔のカムリを知らない若者に受けるってのは分かる。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/15 11:59:54.93 /NlsKqpKd.net
それを言い出したらアコードも同様だろう
｢アコード？ああ、あのアコードね｣と
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/15 12:05:57.41 sdwSgvIuM.net
カムリはアコードに完敗しているんだが？
やはりトヨタは在日企業
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/15 13:16:01.92 cTY69N3w0.net
レイシストはクズ
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/15 16:07:09.60 QRVDsCo6M.net
まぁカムリの圧勝だわな
アコードいまだに前期モデルの時代遅れナビだし
タイ製だしw
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/15 16:50:34.40 sdwSgvIuM.net
カムリ（笑）www
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/15 17:53:27.85 kAozP2b80.net
間違いだらけ車選び2021年版でアコードは◎だったね
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/15 19:25:56.09 XVeFs+pjd.net
>>584
アコードは昔アコードクーペが若者に流行ったこともあるし、セダンもカムリよりは若向きだったよ。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/15 20:17:40.31 7OMZk+dTp.net
>>587
ナビとかどうでもいい人だからな～
合っても使わない…Googleで調べて終わり。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/15 20:28:42.40 PBA0HF4Nd.net
>>590
まあエクシブとかプリメーラとかとレースやってた頃もアコード熱かったな
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/15 20:35:06.00 44dlqw0B0.net
カムリ、昔はおじさんが乗る車。今や圧倒的にカッコいいセダンで若者にも支持。
アコード、昔は年代を問わず支持されたセダン。今はシブイ高級車。購入層はおじさん主体。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/15 21:15:22.60 jvQGVOcN0.net
けなし合うことないじゃない。ともにセダンを盛り上げていけばいいだけなのに。
なんでそうなるかな
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/15 22:43:48.01 mEq1KYeg0.net
>>594
基本的にアコードを貶したいカムリ派が多い気がする。
どちらもいい車だと思います。
あとは好みの問題。
車種としては2台ともそれなりに歴史もありますしね。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/15 23:49:53.04 RgYKyPFa0.net
アコード購入迷っています。皆さんがいい車だって言う割には売れて無いのは何かクルマに問題があるのですか？単に割高のため？
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/16 00:03:12.32 0HTAvAcF0.net
>>596
欲しいなら買えばいいと思います。
車を購入するのに自分で選べないのですか？周りの反応が気になるなら安心のトヨタがいいと思います。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/16 00:04:23.51 lq+u+jB8p.net
いわゆる全部のせだから割高感はないなあ
ただインテリアの見せかけの高級感ではマツ6に及ばない。
エアシートとかの分かりやすいリッチ装備もないし
それでも走り出すと滑らかでフラットにしかも非常に静かに走る
アコードの長所となる点では高級なESすら及ばない
静粛性はアコードの方が上だ
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/16 06:59:26.97 FYKdpkiF0.net
>>594
在日か貴様？
セダン＝アコードだろうが
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/16 07:32:50.92 j8lYkgx10.net
アコード買えば他の車が気になったり、カムリ買えばやっぱりアコードのほうが良かったと思ったり
いろいろあるでしょ。
どの車にもそれなりの良さもあるし、欠点もある。人間と同じですな。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/16 11:22:05.60 0gdQW1/i0.net
アコードはテールランプデザインだけは褒められん
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/16 11:49:04.33 zzPsjvPeM.net
イグニスに匹敵するダサさ
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/16 14:50:16.00 FtZ+eyekp.net
試乗もして、生で見てきたけどテール全然気にならなかったわ。
ウインカー&バックが豆球なのは残念だったけどー。
乗り心地も良く、ハンドリング、ブレーキタッチどれも良かった。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/16 15:36:09.22 YQzJ35vX0.net
>>599
レイシストは出ていけ
二度と来るな人間のクズが
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/16 18:14:55.64 He7GIKclM.net
今日も在日トヨタ信者が発狂してるなw
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/18 00:30:42.12 MWHFUFyQ0.net
カムリは４WD設定したからね。ホンダはトップレンジ以外は４WDに熱心じゃないんだよね
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/18 11:11:16.36 qs78rPtMd.net
単に日本で出しても売れんからだろう
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/18 12:00:59.89 +Ld4yj1x0.net
>>606
> カムリは４WD設定したからね。ホンダはトップレンジ以外は４WDに熱心じゃないんだよね
日本で売っているだけで、フィット・オデッセイ・ステップワゴン・フリード・CR-V・ヴェゼル・シャトル・N-ONE・N-BOX・N-WGN・N-VANとNSX・レジェンド
日本で4駆が必要な地域は大勢じゃないのに、上から下までこんなに4駆モデルがあるね
カムリの4駆って世界で年間何台売れてるの？
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/18 12:07:33.52 oicYLxCyM.net
>>608
0台らしいよw
実はマイナス売り上げとかw
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/18 21:26:01.39 MWHFUFyQ0.net
セダン市場シュリンクしているって、数売る気な導入もデビューから２年遅れ
にするくらいなら実用セダンのアコードでなくてアキュラTLXでも入れたほうが
よかった気がするけど。あれかっこいいしSHAWDバージョンでも入れたら今の
アコードより売れそうだけど
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/18 21:48:20.43 VJbfXD9F0.net
>>610
確かにTLXの方がカッコイイ。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/18 22:24:07.56 zx9YwvEl0.net
日本にきたら結局ハイブリッドにして売るだけだからアコードと変わらんだろうな。
エンジンが北米ならではの車って感じ。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/19 09:21:02.95 p+BiFoti0.net
悪路でのドタバタ感がひどいクルマだな。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/19 11:00:19.08 jiBjxtpH0.net
>>613
高速はどうでした？
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/19 11:59:23.89 4Y/UYBGEp.net
>>613
ど田舎民？
都会だと無問題でした。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/19 12:30:01.79 QrCr3zald.net
悪路でドタバタしない車に乗ってみたいわ
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/19 12:59:34.19 /8XW9uyFd.net
振動の吸収力はなかなかだと思うけどな
お気に入り点の一つだ
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/19 19:22:31.56 K97ukajv0.net
路面が悪いとコツコツ感はあるね。
他の車より凹凸を拾ってるのは間違いないよ。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/19 21:43:07.74 jiBjxtpH0.net
サスが硬めなのとボディも硬いのもある
今の流行りだけどしゃーない
正攻法で偏平率を下げるかサスのレート下げるしか無い
ショーワ製の脚の動きはとても良い
ダンパーのストローク量を抑える方向の調整のためか多少乗り心地考えるとアレだけどコンフォートモードあるからまぁええか
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/19 21:53:30.60 jiBjxtpH0.net
ショーワのキーキャス含め電制ダンパー初めてだけど機械式サスのみよりまぁ確かに良えわ
一般的な500/秒制御だけどこれが海外の高級グレードにあるような1000/秒制御だとどうなるのか気になる
エアサスはメルセデスのポヨンポヨンプルルンプルルン感が合わなかったからこれからの買い換えは個人的に電制ダンパーにハマるわ
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/19 22:09:02.77 jiBjxtpH0.net
後今の電制ダンパーって昔の低速時、高速時の足回りセッティングという相反するものを両立させるためのものというよりどちらかというと車体の姿勢制御の意味合いが大きい感じがする
ショーワのイーキャス含めECUと統合されてるってのはそういう設計思想を含んでいるのだろね
トヨタのクラウンだとGPS上のコーナー角込みで制御するし
マツダだと独自思想で車体のGセンサーに合わせエンジンとブレーキでベクタリング制御してたりするけど
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/20 07:30:08.32 E5olOug00.net
カムリとの試乗比較動画で、カムリよりコツコツ感を拾うと言ってたが本当なのか?
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/20 07:32:35.05 UsJ96czTd.net
コツコツ感ってなんですか？
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/20 10:25:41.14 W1DAyzmQ0.net
>>623
コツコツ頑張っているってこと
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/20 12:01:03.36 +Mqk8CEDd.net
ホンダ車が基本足回り硬めなのは昔からですし。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/20 12:02:20.43 rB3jF2GMp.net
コツコツって動画みたな。
とても曖昧な言い方でよくない、まさに適当な人の言い方(笑)
コツコツって具体的に教えてほしい。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/20 16:25:24.51 pG/BnA81p.net
ホンダにプジョーみたいなフランス車サスを期待してもムリ。
せめてタイヤをフランス製で我慢しとき。プライマシーは空気圧下げたら快適やど。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/21 14:15:14.10 3R6HZrOK0.net
昨日、交差点でパープルか淡いグレーっぽい色のアコードとすれ違った。
こんな色あったっけ？目の錯覚だったかな。
しかし、めちゃくちゃカッコよかったな。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/21 14:28:38.15 UgGG059d0.net
アコード購入迷っています。標準オーディオの音質期待できますか？
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/21 16:59:34.86 c5qxLP3q0.net
>>629
試乗車借りて、自分の耳で確認したほうがいいよ。
音の感じ方は人それぞれだし。
ただ、試乗車が少ないからホンダのHPでチェックして下さいね。
自分は、音質調整で好みの音にして聞いていますが、聴けています。(年なので耳が劣化しつつありますが)
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/21 20:06:29.06 3nLmhGjR0.net
音に拘るなら某オーディオメーカー製のスピーカーが載った
カムリがいいんじゃないかな。
私はアコード標準スピーカーで必要十分だけど。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/22 08:09:33.24 k+kZT3A60.net
URLﾘﾝｸ(www.sapporohonda.com)
これだったら乗り出し400以内でいけるかな
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/22 08:09:41.05 mHOdUPAj0.net
やっぱりアコード買えばよかったか・・・
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/22 09:00:48.38 ykYwbXvxM.net
>>632
手元のスマホに買った時の見積もりあるけど手続き分だけで13万
新古車はわかんないけど
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/22 11:05:24.58 NbZoxj8zp.net
>>632
そんなギリギリならインサイトにしな。
アコード新車購入出来るほど余裕ないなら。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/23 12:08:09.67 1Kpx7K50p.net
いやアコードで行け
2Lで燃費も良いから維持費はそんなかからん
インサイトやシビックとは全然違う
レジェンドすらギクシャクする中で
ホンダ車ではアコードが一番良い
一生の中で見たら予算から十万出たとしてもたいした差では無い
満足できるものを買うと良い
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/23 15:12:14.29 vmDvACRVM.net
まぁセダンは売れんから新古車狙うのも良いと思うよ
懐事情はしゃーないよ
後は10年乗り潰す気で乗れば十分元取れるでしょ
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/23 17:25:53.68 HqVCkHUVp.net
アコード、買いました。
納車はGW付近です。今から楽しみです。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/23 17:33:19.89 mrcqUmucp.net
でか過ぎるから買わなかったが、
これでもう少し小さければ買ったな
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/23 18:48:37.23 azdzmcSq0.net
日本車なんかそうそう潰れんから
製造から15年くらい乗れるよ
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/23 18:55:44.52 oCaOlftud.net
>>638
いい色買ったな!
連休に間に合うといいね
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/23 18:57:41.19 HqVCkHUVp.net
>>641
色は書いてないですw
ちな、黒ね
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/23 22:24:35.44 ZjgoXYoo0.net
乗り換える予定なかったけど一目惚れしたから今年中には契約したい。
もちろん白！早く仲間になりたい。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/23 22:41:17.18 1FGMdu96p.net
セダンはやっぱ黒だろと思ってたけど今日シルバーのアコード見かけてカッコ良すぎてビビったわ。
シルバーのセダンとかおじさん臭いとか思ってたけどこの車なら全然アリやね
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/24 00:02:17.24 i+3BLBh30.net
バッテリーがどれくらい持つのかな。交換高そうだけど１５万キロ持つかしら
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/24 13:29:58.61 e47zrIoyM.net
>>645
一応ホンダ車は取説に10万キロが目安とは書いてある
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/24 15:28:40.55 b4qhXooca.net
URLﾘﾝｸ(plaza.rakuten.co.jp)
こんな機能が付いていたのは知らなかった。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/24 20:51:01.71 e47zrIoyM.net
ホンダとスバルは電パで緊急ブレーキ用にそもそも使えるんか
初めて知った
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/25 07:44:17.10 06fqGRS60.net
東銀座の交差点で信号待ちしていたら、アコードの個人タクシーが颯爽と走っていった。いつか乗ってみたい。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/25 11:13:15.15 TBVXbzHN0.net
2021.3.19 e:HEV解体新書(1)
VTECに並ぶ独創のハイブリッド技術 e:HEV。
開発陣にジャーナリストが迫る
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/26 00:14:31.96 6Vucws5na.net
アメリカのMotor Trend。
アコードvsカムリvsアルティマ。
1位はアコード。
>MotorTrendenEspañolの編集長MiguelCortina氏は語った。「ジョニーは正しい。ポルシェが主流のセダンを設計しなければならなかったなら、アコードはそれだろう」と彼は付け加えた
URLﾘﾝｸ(www.motortrend.com)
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/26 13:16:19.88 6MMogI8E0.net
アコードよりフィットのがエンジン直結時のモーターアシスト入りにくいのかな？
パワーフロー見てもアシスト入ってないよね。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/26 21:49:08.67 JcKh56wX0.net
今月のベストカー、水野敏和さんレボーグとの比較記事でほめてたねアコード。
でも期待も何もしてなかったのでびっくりとか。アコード、たいして期待もしてなかった
のにってコメントつくこと多いなぁ
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/26 22:47:10.39 yE/WrJQ20.net
>>653
レヴォーグはやたら持ち上げられていて嫌い。内装もパクリなのにメディアは触れない所とか…ホンダだったら凄い叩かれるのに
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/26 23:53:24.40 UGwl/GKAa.net
１位アコード。6位カムリ。
Family-Sedan Comparison Test: 2021 Honda Accord vs. Camry, K5, Sonata, Altima, Legacy, and Mazda 6
URLﾘﾝｸ(www.motortrend.com)
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
21/03/27 14:29:12.64 tD+ysEk70.net
ただ水野さんも負荷大きくなった時のエンジンノイズうるさいのでこれだけはもっと
下げるべきって書いてた