20/06/27 09:27:28.37 /iSJ3oNe0.net
>>95
お前の運転が下手なんだよ馬鹿やろう
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 09:27:41.60 bwUA8NAQp.net
XVとかの燃費知ってて言ってんのかなあ
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 09:33:24.31 3Ge1hrdgp.net
>>97
爺さん免許持ってるの？
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 09:33:50.16 93ma86aY0.net
>>20
はいバカ
他の欧州車の最新の位置みてみろ
お前が危ない老人だよ(笑)
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 09:35:05.76 gBlXax6Ld.net
またやっちまったなあオッサン
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 09:39:36.76 2lCsVipk0.net
新型フィットが予想外にこけてるからな
分からんよね
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 09:49:48.57 5fNbE40W0.net
この値段は厳しいな
240万くらいでオプションもりもりで乗り出し300くらいじゃないと売れないんじゃないか？
このスペック内装だと
107: 他社に勝てる要素ないじゃん
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 09:50:08.68 AvnL3rqN0.net
コロナでこけてない車無いやろロッキーくらいだろ売れてるの
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3f02-pPzt)
20/06/27 09:51:55 oGzalNO00.net
URLﾘﾝｸ(www.jada.or.jp)
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-Mzzs)
20/06/27 09:53:39 gHx7Zv2fM.net
上のグレード見てきたけど、内装質感はマーチみたいなもんで、シンプル質素安っぽい。
オプションやら保証やら色々つけたら高いね。小さいけどDS3クロスバックの方が所有する満足あるな。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4fe8-Hl8y)
20/06/27 09:58:14 NiitN19g0.net
>>64
お前フィットやインプレッサスレで暴れてたじゃん。
特に形式が若干被るフィットなんかゴミとか言ってたこと全部返ってきてるんだが？
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 10:23:31.33 yOEQEsV2x.net
確かにヤリスやフィットは完璧じゃ無かった
燃費は良いが快適性が無いヤリス
快適性は良いが燃費が大した事ないフィット
だからこそ新型ノートe-powerにはヤリス並みの燃費とフィット以上の快適性が求められている
キックスe-powerでその期待は見事に打ち砕かれた
新型ノートe-powerがヤリス、フィット以上どころか肩を並べる可能性も無くなった
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 10:26:56.94 7l1AbvEWd.net
キックスのe-powerで125psの260N.mって、マツダの1.8Lのディーゼル並って事だろ
それにモーターのレスポンスが加わるんだから、そりゃ良いに決まってる
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 10:29:39.70 bxRb3d1cd.net
他社のガソリン車並みの燃費で他社のハイブリッドより高いって何かの罰ゲーム？
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 10:29:56.95 nheK/Rwtp.net
レンタカーでe-power乗ってみてから自分のコンパクトカーのドライブフィールの悪さに絶望して発狂してるんだろうな
嫉妬でe-power叩きまくりー
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 10:32:10.40 yOEQEsV2x.net
レンタカーでノートe-power乗った事があるが成る程車知らないバカが好む車だなと納得したわ
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 10:34:30.95 ncgg3Njrd.net
e-powerて運転が下手な奴が好む車だしな
アレが好きとか知恵遅れレベルの馬鹿
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 10:44:00.21 sACT8WZx0.net
連日否定意見の方が多いな
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 10:53:01.19 xWlaQgIY0.net
>>114
新型車が出れば否定意見が出るのは仕方ないがこれだけメリットよりデメリットが多い新型車も無いしな
返す言葉が無くなったらe-powerは乗り心地ガーとか抽象的な事しか言えなくなる日産信者がかわいそうw
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 10:54:03.07 w0PYWMhX0.net
装備つけたら350万はするぞ
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 10:56:21.62 93ma86aY0.net
>>109
CX-30のディーゼルと考えると280万円は安いな
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 10:59:08.95 kE3ana050.net
今どきディーゼルとか古臭いわ
欧州ではディーゼルに変わってHVが人気出てる
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:00:10.70 lhnWsroud.net
日産信者の信仰心舐めるなよ
5年落ち新型車を嬉ション垂らして買うに決まってるだろ
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:02:22.45 93ma86aY0.net
>>119
日産信者ってスカイラインとかキューブが好きだったんだろ
タイキックでも信仰の対象になるのか？
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:09:53.33 kE3ana050.net
e-POWERはなぜ他メーカーから支持されないのか？
それは高速走行時の電費の悪さ
■EVは高速走行が苦手な理由
一般道を時速30～60kmで流す程度であれば、e-POWERはまったく問題ない。
クルマはある程度は惰性で進むため、エンジンを使わなくて済み、その結果、驚異的な燃費をたたき出すこともある。
しかし、高速道を時速100km＋αで巡行となると、そういうわけにはいかない。
クルマが前に進むには、空気抵抗、走行抵抗、駆動抵抗と釣り合う駆動力が最低限必要となるが、
常に駆動力をかけ続けるような走行が、EVは苦手（電力を大きく食う）。
高速道路を走行するほうが、燃費が伸びる内燃機関のクルマとは、逆だから。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:12:24.07 sLkCmcdN0.net
>>81
市街地走ってたら燃費は良いだろ
高速道路を走らなければいい
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:13:48.91 kvhFFdqk0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
女のコ受けも良いみたいね
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:13:52.02 kGivzXEXa.net
>>81
ｅ燃費見る限り他社のハイブリッドと比較しても別に大差ないが
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:15:10.37 sLkCmcdN0.net
>>95
e燃費も悪意に満ちた投稿してるのがいるから当てにならん
みんカラのオーナーのデータがまだ信頼出来る
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:16:22.52 3Ge1hrdgp.net
市街地専用だったら軽でいいじゃん
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:16:23.18 kGivzXEXa.net
>>81
というか今月のマガジンXにフイットハイブリッドとノートe-POWERのテスト結果載ってたけど、フイットのWLTCカタログ値の解離がすさまじいから、正直これまでと同様にモード燃費はあてにならないってのは変わらない
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:17:17.08 IuFk0SRgx.net
結局e-powerの特徴って運転初心者が好む乗り心地でガソリン車並みの燃費でハイブリッド車より高いって認識であってるか？
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:17:57.96 sLkCmcdN0.net
モータージャーナリストが誉めてるのに
ド素人が貶しまくるキックス
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:18:41.03 sLkCmcdN0.net
>>126
狭いやん
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:19:21.24 93ma86aY0.net
>>130
タイキックよりNboxの方が広いだろ
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:19:25.19 sLkCmcdN0.net
>>128
ハイブリッドやん
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:21:37.05 sLkCmcdN0.net
>>131
NBOXも狭い 車内の横幅のことだよ
軽は二人乗れば窮屈だわ
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:22:25.07 xWlaQgIY0.net
市街地専用ならリーフでいいんじゃね？
てかe-powerはセカンドカーにしかならんって事だな
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:24:07.61 IuFk0SRgx.net
>>132
だがハイブリッドより燃費悪くてハイブリッドより価格が高い
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:28:07.46 sLkCmcdN0.net
>>134
ワシは37スカイラインとリーフの二台持ち
リーフは通勤用
走りは快適だけど充電が面倒くさいし冬場ヒーターの効きが悪い
e-powerは一台でもいけるだろ
高速道路の燃費がHVなのに悪いってだけで航続距離は問題無いし
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:28:26.93 NQjmR28l0.net
モータージャーナリストとかいう宣伝屋w
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:30:45.84 sLkCmcdN0.net
>>118
カローラHVが売れてるらしいな
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:31:11.27 xWlaQgIY0.net
>>136
論点がズレてるんだよな
ファーストカーでわざわざ高速燃費の悪い車を買う必要無い
車がe-powerしか売ってないなら仕方ないが
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:31:25.80 QIAxabgw0.net
失敗作リーフの余った部品を流用してe-powerをでっち上げたら予想以上にアホに受けたけど
もう騙されるアホには一巡したから頭打ち
そこへキックスe-power投入
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:32:25.75 sLkCmcdN0.net
>>137
人による
島下は比較的信頼出来る
その島下が褒めてた
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:32:58.18 /bSrZwA/p.net
運転初心者はワンペダルなんて使ったら速攻事故起こすと思う…
特有の運転感覚を掴むためにはある程度の経験が必要だよ
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:33:23.68 IuFk0SRgx.net
>>140
以前のe-powerはWTLC
148:燃費出す必要無かったもんなw WTLC燃費出でビックリ 完全にe-powerの化けの皮が剥がれちまった
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:36:05.76 7l1AbvEWd.net
>>137
アンチとモータージャーナリスト、どっちを信頼するかって聞かれたら、モータージャーナリストって答えるけどね
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:37:14.74 sLkCmcdN0.net
>>139
ワシは昔コルベットやプレジデント乗っていたから
リッター10kmでも嬉しいわ
てか高速なんてプライベートじゃ年に数回しか走らないけど
朝夕の混む時間帯を除けば梅田まで車で10分やし
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:38:52.87 F3RmBHViM.net
E-POWERの功績は、カタログ燃費至上主義商法に走りの気持ちよさという選択肢を与えたこと。
だから与太工作員は高速道路燃費高速道路燃費とオームのように繰り返す。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:40:25.68 xWlaQgIY0.net
>>145
お前の感想なんか知らん
高速燃費が悪い変わりに市街地燃費が特別良いならまだ分かるが市街地燃費も普通
結果WTLC燃費はガソリン車並み
これがe-powerの真実ってトコだな
新型ノートは相当頑張らないとヤバイ
まぁ無理だろうけどw
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:41:50.75 gKbhazs8d.net
e-powerとか走りも並み以下だしな
アレを喜ぶとか相当なバカしかいない
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:42:08.31 sLkCmcdN0.net
>>146
確かにな
リーフの前に先代プリウスに乗っていたけど退屈な車だったわ
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:44:17.22 IuFk0SRgx.net
結局e-powerってネーミングで何か走りが良い気がするって言う知恵遅れが好む車だしな
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:45:51.19 xWlaQgIY0.net
プロパイロットと言いe-powerと言い日産は情弱を騙す技術だけは上手い
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:47:03.67 sLkCmcdN0.net
>>147
お前の感想こそ不要
実際売れたし 次のノートも売れるだろう
燃費なんて実燃費リッター50kmくらい走るのならともかく
実燃費18kmでも25kmでもどっちでもいい走りが気持ちいいならな
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:49:52.99 xWlaQgIY0.net
>>152
お前やっぱり死ぬ程頭悪いなw
売れる車＝いい車だと思ってるのか？
売りたいならトヨタのエンブレム付けてトヨタ販売すれば必ず売れる
ロッキー/ライズがそれを証明している
売れる車＝いい車とかバカの証明だぞw
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:52:02.66 IuFk0SRgx.net
>>152
e-powerって言葉に踊らされてe-powerは快適と信じてる典型的な知恵遅れだなお前は
日産ってお前みたいな知恵遅れを騙すのはプロ級
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:55:11.60 J0SbhArn0.net
プロパイロット、サイドエアバッグなしなどの
廉価版グレードを設定すれば良かったのに。
受注生産という形で230万。
個人的にはプロパイロットはいなかった。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:55:13.91 x0zrxPGEa.net
カタログ貰ったけど、JC08モード燃費は30km/Lで
「JC08モードはecoモードでの測定です」と書いてあった。
WLTCモードについては記載なし。
と言う事はノーマルモードで回生なしだったのかと想像してみる。（そもそも、あんまり回生する機会がないか？）
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:55:53.03 sLkCmcdN0.net
>>153
ロッキー、ライズが売れてるのはサイズのおかげ
ソリオサイズのプチSUVの需要があった
スズキ、スバル、日産どこのメーカーでも先行して同様の車を開発販売すれば売れてただろう
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:56:11.50 gKbhazs8d.net
>>156
WTLC燃費の記載無しw
もう騙す気満々じゃんw
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:57:50.16 bQ2VIXrP0.net
プリウスが出た頃は、高速道路でノロノロ走って
意地で燃費を稼ぐ奴が多発したり
なぜか暴走してプリウスロケットなんて呼ばれていたが
ePowerではそう言う迷惑な話は出てないからなあ
文句言いたくて仕方ないんだろ
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:58:59.84 sLkCmcdN0.net
>>1
166:54 リーフを所有してるからモーター走行の楽しさが理解出来てる 知恵遅れ、情弱、日産の宣伝など無関係
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 11:59:50.27 xWlaQgIY0.net
>>157
たがら論点はそこじゃないってw
だからお前は周りからバカだと言われるんだよw
ダイハツ販売のロッキー、トヨタ販売のライズ
同じ車でもライズの方が5倍以上売れてる
売れる車の条件とかそんなもんだよ
売れる車＝いい車とか完全にバカの発想
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 12:01:17.55 c/ZMfTZ3d.net
ID:sLkCmcdN0
こんなバカ久しぶりに見たわw
知恵遅れってレベルじゃないw
こんなバカが好むのがe-powerなんだよな
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 12:03:45.61 sACT8WZx0.net
＞燃費性能ではWLTCモードで21.6km/L
（市街地モード 26.8km/L、郊外モード 20.2km/L、高速道路モード 20.8km/L）を実現する。
郊外モードが一番悪いな、他車は市街地モードが一番悪いのにe-powerは一番良いな
停車が少なく走りっぱなしな環境だと思ったより伸びないということか？
それでも普通のガソリン車よりかは少し良い程度だけど、数10万円高い投資をするまでの
物だろうか？
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 12:03:49.11 DSJdWjJR0.net
アンチもう投げやりだな
無駄無駄
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 12:08:07.65 rUZthyF4d.net
>>163
2トンのハリアーより燃費悪いって・・・
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 12:08:22.40 sLkCmcdN0.net
>>162
頭が悪いのはお前だろ
ワシはノートe-powerを所有してるわけでは無いけど
燃費が良いHV車だから買ったって人は年寄りくらいじゃね？
燃費はプリウス、アクアに劣るけど100％モーター走行の車に乗りたかったって人が買ってる
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 12:09:55.80 kvhFFdqk0.net
アンチも一度、e-powerに試乗してみたら良いと思う
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 12:10:23.69 c/ZMfTZ3d.net
>>166
ワシとか恥ずかしくないか？
結局e-power擁護するのはお前みたいなバカしかいないんだよな
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 12:11:50.50 IuFk0SRgx.net
>>167
したけどバカが騙される車だなと思った
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 12:15:02.71 kvhFFdqk0.net
>>169
具体的に
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 12:15:06.06 sLkCmcdN0.net
>>168
広島生まれじゃけんのう
５歳の頃からワシな
今は関西居住だが抜けきれん
広島弁は関西女にモテるし
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 12:15:44.12 xWlaQgIY0.net
>>166
100％モーター走行なのに燃費はガソリン車並みなんだwwwww
流石新しい電気自動車の形だなwwww
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 12:17:58.57 IuFk0SRgx.net
>>170
僅かに加速が良いだけ
五月蝿いわガソリン食うわで最悪だった
バカは加速に騙されてるんだなと思ったわ
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 12:18:50.96 7AhKPs4J0.net
ここは日産信者、e-power至上主義者のスレです
アンチは↓こちらへ
【S-SUV(笑)】キックス 8蹴目【自称クラストップ】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 12:19:36.87 sLkCmcdN0.net
>>172
選択肢の一つとして有りやろ
買う買わないは個人の自由やしの
お前はパラレル式でエコ運転すればええんよ
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 12:21:01.31 sACT8WZx0.net
>>165
ハリアーHVの車両重量はFF1620～4WD1750Kgだな、
2トンというのは車両総重量（55kg×5人乗車）だな
キックスは車両重量1350Kg
300kgも重いハリアーの燃費が凄く良いんだろうな
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 12:21:39.86 c/ZMfTZ3d.net
100%モーター走行なのに燃費はガソリン車並みとかモーターをガソリンで動かしてるのかよwwww
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 12:23:40.70 xWlaQgIY0.net
ID:sLkCmcdN0は多分笑わかしに来てるんだろうなw
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 12:24:49.74 kvhFFdqk0.net
>>173
まぁ～ アンチはそう感じるんだね
静かさに関してはキックスも試乗してきたら
ガソリンの消費量はお財布事情や環境で人それぞれなんで、否定しません
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 12:25:11.72 IuFk0SRgx.net
広島弁はモテるとか言ってる時点でアレだろ
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 12:25:53.61 H8wmfiDM0.net
ところで試乗してきた人いる？
ジュークと比べてどうよ？
いやパワートレインが違うのは十分承知で車両感覚とかハンドル感覚とか
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 12:27:11.79 IuFk0SRgx.net
>>179
俺はアンチじゃないぜ
新型ノートe-powerを待ってた1人だ
まぁキックスe-powerがこんなんだから新型ノートe-powerには期待しないけど
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 12:29:32.61 kvhFFdqk0.net
>>182
あ、そうなんですか
って事は あなたの言い方の騙された一人って事なんですね
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 12:30:49.37 GwOndBU3M.net
e-power叩き笑えるわ。
あれは騙されて買ってるとか必死すぎだろう。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 12:32:06.43 sLkCmcdN0.net
>>178
アンタらのワンパターンの貶しがつまらんからな
燃費がイマイチ、高速走行が苦手、エンジンがかかるとガッカリ感
そんなの初めてノートe-powerが販売される前から予想されてたことやから
セレナにせよキックスにせよ静粛性に関しては進化してるやろ
今後のe-powerの進化が楽しみやわ
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 12:34:39.80 sACT8WZx0.net
ずっとレスを見てると
e-powerは市街地燃費のみ良い、中低速加速に優れたスーパーチャージャー車と
思って買えば落胆は少ないのかもな
スーパーチャージャーはゴーストップは燃費悪いしな
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 12:35:00.74 xWlaQgIY0.net
e-powerの進化ねぇ
大分進化しないと他社のHVには追い付かんぞw
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 12:37:16.57 bQ2VIXrP0.net
>>182
ノートを待ってたなら、ノートのJC08がキックス
のJC08の1.25倍なのを考慮に入れれば、
WLTCでそこまで落胆しないだろ
本体が大きく重くなっててモーターと電池が
一緒なんだからノートと比べりゃ悪いのは当たり前
むしろ他社のSUVの水準と比べて
ハリアーが異常だと思わにゃ
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 12:37:29.56 sLkCmcdN0.net
>>180
モテるで
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 12:38:23.39 IuFk0SRgx.net
新型ノートe-powerって年内発売予定だろ？
排気量見てもキックスと性能は変わらんだろな
このスレの流れは新型ノートe-power販売時も同じ流れになると予想
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 12:38:38.22 bQ2VIXrP0.net
>>186
スーパーチャージャーどっから出てきた
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 12:41:22.08 IuFk0SRgx.net
>>188
1.25倍でも十分ショボいけどな
後発でヤリス、フィットに負けちゃあかんやろ
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 12:42:01.95 sACT8WZx0.net
>>191
e-powerと特製が似てるという例え
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 12:42:53.79 7l1AbvEWd.net
>>192
え………と、車格って知ってる？
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 12:44:14.26 GVdiNzGpd.net
結局e-powerの特徴って燃費が糞悪くて加速がちょっと良い
それだけ
e-power神話は完全に崩れたな
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 12:46:00.89 IuFk0SRgx.net
>>194
車格が違うから1.25倍って話だけどw
お前も知恵遅れなの？
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 12:53:25.09 2Pd746v90.net
ハリアーなんて燃費良くてもドン亀だろアホか
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 12:59:47.87 JHw+n17SM.net
キックスに搭載されているのはe-pedalですか？
e-power Drive ですか？
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 13:02:14.15 bQ2VIXrP0.net
>>192
現行ノートの話だから先発だぞ
まあ正直、次のノートはこのままのePowerでいいので
全体的な部品の質の向上を図って欲しい
韓国撤退で韓国部品だいぶ減るはずだから
少し期待している
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 13:07:05.46 IuFk0SRgx.net
>>199
現行e-powerは燃費悪いのが露呈したから同じじゃヤリス、フィットに負け確定だなw
まぁ今の日産じゃ仕方ないか
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 13:10:19.80 gqYesCpm0.net
月曜日に株主総会でグローバル本社行くんでその時にキックス見ようと思う。
日産の最近の車って写真で見るより
208:実物は印象が良いっすよ。 まあ俺はラティオでも割とかっこいいと思ってしまうんでセンスが世間とズレてるかもだが。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 13:10:27.86 gt5VmmaZd.net
キックスe-powerのスペック見たら進歩してないの確定だろ
進歩の無い新型車は勝てない
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 13:11:53.22 n+RRQx8m0.net
210万ぐらいからのガソリン車だすべき
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 13:20:40.34 h8bi+9ucM.net
>>203
XVがその価格帯からあるんだけど…
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 13:21:52.38 ITt9Kq0ud.net
金もらってdisてるって本当？
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 13:26:35.71 /ptwfK1OM.net
>>146
コマーシャル方法もな！笑
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 13:27:36.44 n+RRQx8m0.net
>204
まあ確かにそーだけど
やっぱ高いよ
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 13:30:12.81 bQ2VIXrP0.net
アホがePowerのせいにしてるけど、
実際のところ燃費が悪いのはむしろキックスの
本体側の素性が悪いせいであって、
ガソリン車とか出したら目も当てられん燃費が
出ると思うがな
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 13:31:53.21 JqUi8jSK0.net
ノートが車格とかギャグかw
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 13:33:34.64 gqYesCpm0.net
そういやキックスのナビってCarPlayに対応してるかな？
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 13:37:17.75 IuFk0SRgx.net
燃費悪いのはe-powerじゃなくてキックスのせいwwwwwwww
やっぱ信者はバカしかおらんわw
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8f54-PKxn)
20/06/27 14:01:04 UmOJqXNm0.net
>>142
ノートがニュースに出てくることは全くないねぇ
プリウスさん心配した方がいいんじゃないのw
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 14:10:05.76 hobjsD2ra.net
>>156
>>158
ecoモードの話だよね？
WLTCモード燃費の記載は義務だからね。
そしてそのWLTCモードだけど、省エネモードでの燃費計測ってそもそも認めてないんじゃないの？
フォルクスワーゲンの件からして…
まぁまぁe-POWERの是非はみんな待とうぜ？
キックスが150km/hしか出せない？
この中で150km/hで走った奴はそういまいし
キックスは150km/hで走ることはない。
これだけは断言しよう。
高速の燃費が悪い？
高速に乗らなければ良い。
e-POWERは加速が特に良い？
それはない。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 14:10:09.10 nheK/Rwtp.net
e-power貶しに人生捧げてるようだがエクストレイルのVCR発売されたら死んじゃうんじゃないのw
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 14:10:55.64 uM5JPbfw0.net
>>152
それならリッター9でも良いわけだし、GT-Rでいいじゃん！
気持ちよさ重視ならテスラは？
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 14:14:55.09 5sStDOJg0.net
市街地モードの燃費が一番良いのなら
町乗り特化SUVって触れ込みでも良いのにな
そうすればプロパイロットも無理矢理搭載する必要がなくて価格も抑えられるだろうに
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 14:18:21.01 JHw+n17SM.net
>>215
アホ？
レスになってないわ。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8f54-Jv4Q)
20/06/27 14:30:29 PlUfKL210.net
WLTCとかいう詐欺燃費を持ち出すアンチの限界を見た
ここは日本であり毛等が考えたものなんてデタラメに決まってる
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8f55-pTfK)
20/06/27 14:33:28 uq7eD6pM0.net
今さっき見たけどもう走ってるの？
試乗車？
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4f7b-5fXH)
20/06/27 14:42:48 d8z1lNKf0.net
>>219
発売日はまだだから試乗車だろうね
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 14:48:55.93 93ma86aY0.net
>>146
イーパワー真理教かよ
鳥はオウムな
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 15:06:51.24 JqUi8jSK0.net
ハリアースレと違って購入者が全然いないのがこの車の人気を物語ってるな
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f5d-wMgy)
20/06/27 15:15:22 rpVGJ5eE0.net
発売前からこれ程不人気の新型車もめずらしいなｗ
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9f-aO9a)
20/06/27 15:20:18 +8INIG1CM.net
さっき乗ってきた
なかなかいいぞ
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 15:23:35.71 sACT8WZx0.net
>>218
国土交通省や世界中詐欺だらけだな
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 15:25:25.39 7BOqqsJh0.net
ノートe-powerのドライバビリティーに
使い勝手の良さを兼ね備えたキックスは
売れるでしょう。(月販５千台程度）
パケージとしては29(キャプチャー）
の位置付け）。
国内市場ならちょうどいいサイズ。
430Lの荷室と厚めのシートはいい。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 15:39:54.64 IXWY2thf0.net
>>218
そうだな、でもフォルクスワーゲンの他、ルノーって会社や日本国内でも三菱って会社が燃費偽装してそのOEM売ってた所もあったから燃費計測方法を各国の法規上の最高速だけ変えて世界統一する流れになったことを忘れたらいけない。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-BCP/)
20/06/27 15:58:24 rUZthyF4d.net
WLTCは結構正確だよね
自分の車は余裕で上回っているわ
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f55-RTvp)
20/06/27 16:06:41 93ma86aY0.net
>>222
そりゃハリアーは予約だけで二万台だもん
200台も売れなさそうなこの車と比べちゃいかん
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 16:09:33.05 0O51JGxJ0.net
こんなとこでアンチ活動とか人生終わってるな
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 16:12:13.80 rUZthyF4d.net
そもそもキックスが戦う相手はヴェゼルやCHRであって
クラス的にハリアーより数は売れるのが当然なんだけど
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 16:31:42.95 d8z1lNKf0.net
>>228
余裕で上回っていて正確ってどういうこと？
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 16:36:18.36 uq7eD6pM0.net
e-powerって高速キツそう
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 16:38:44.58 NQjmR28l0.net
これを擁護しなきゃならない信者さん可哀想なのです
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 16:39:34.20 lFPYszRg0.net
詐欺WLTCしかよりどころのないあんちのほうが可哀想
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 16:49:44.44 gBlXax6Ld.net
>>231
ヴェゼルやCHRに失礼ですよ
相手になりませんて
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 16:50:58.69 7l1AbvEWd.net
アンチって要は、自分が推してるメーカーの車が負けてるって思ってるんでしょ？
その悔しさのあまりアンチ活動をしてしまうんでしょ？
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 16:54:07.05 7l1AbvEWd.net
ごめん
負けてるは言いすぎかな
推してるメーカーの車に自信が無いのがしっくりくるかな
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 17:00:42.61 Jl/WJnFpp.net
>>238
キックスって自信が有る車なんですか？
推してる車８月末発売で暇で覗いた
ヘッドアップディスプレイ
BSM
ナビ見やすい
この機能欲しいのですがキックス搭載されるんですか？
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 17:01:33.22 HW0OMAHVa.net
>>239
キックスについてない機能必死に探してよく頑張りましたねw
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 17:01:58.11 HW0OMAHVa.net
>>239
君の愛車はなに？
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 17:04:37.85 Jl/WJnFpp.net
いま時トヨタ車着いてるよ （笑）
キックスやっぱりレベル低いですね
こんな車検討してる信者も同じだね
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 17:07:55.39 oGzalNO00.net
>>237
信者って要は、自分が推してるキックスの車が負けてるって思ってるんでしょ？
その悔しさのあまりアンチ非難をしてしまうんでしょ？
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 17:11:45.65 rKbgCplU0.net
今日見てきたなかなかカッコイイ。サイズ感も自分的には良かった。内装も質感は良い。ただsuvなのに4wdモデルがないのはやはり頂けない。
4wdが出たら買う。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 17:14:48.25 7l1AbvEWd.net
>>239
そんだけですか？
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 17:29:04.28 qKDABYYmM.net
>>221
ちんこ好きだろ
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 17:36:55.62 hB3s1J0gd.net
燃費向上の為にエンジンを改良出来ないならいっそのことディーゼルエンジンを載せれば良いのにw
所詮シリーズハイブリッドのe-powerのエンジンは発電機なんだし
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 17:38:14.81 oGzalNO00.net
>>245
ごめん
負けてるは言いすぎかな
推してるキックスの車に自信が無いのがしっくりくるかな
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 18:03:24.65 Va4AmC220.net
>>244
ノートe-powerは4WDだと燃費がJC08で5km/L悪くなっちゃうから
キックスの重さでWTCLモードだと超悲惨な数字になるだろうから出さないかもしれない
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 18:12:01.32 dSzeToV/d.net
URLﾘﾝｸ(mobamemo.com)
一
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 18:18:46.29 Es/63Pk40.net
epowerは他社よりデカイバッテリー積んで無駄な資源使って燃費悪いんじゃ何の為に存在してるのか最早わからねーな
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 18:27:03.64 96nvj2YV0.net
工作員がタイキックス擁護の書き込みを全消ししてて草
562 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/06/27(土) 10:36:31.33 ID:sACT8WZx0
キックス擁護活動中
har***** URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 18:28:19.09 Hyog8g92M.net
アンチは頭が狂ってるから脳内に信者がいるらしい。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 18:29:17.80 96nvj2YV0.net
本人？
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf34-wCvW)
20/06/27 18:44:53 MaInhAnB0.net
前評判に届かなかった新型フィットに勝っても成功とは言えないかな
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 18:50:24.69 CcuEZNbXM.net
新型フィットって何がだめなん？カッコ悪くなった見た目？意識高い無印良品みたいで嫌いじゃないけどな
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 18:52:18.30 QIAxabgw0.net
ノートの時はエアコンレスとか冗談みたいなグレード出してまで必死に燃費ナンバー１狙いに行っといて
化けの皮を剥がされた途端に燃費はどうでもいいとかクソ笑える
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 18:57:25.29 xpUcp9QH0.net
>>256
メーカーがダメなのでどうしようもない
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 18:58:51.73 CcuEZNbXM.net
>>258
それだと先代よりコケた理由にならない
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 19:00:22.18 dnqzoWfS0.net
>>258
国内シェア5位の日産ごときが2位のホンダ様に言える立場か？
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 19:03:56.40 hB3s1J0gd.net
まぁ他車を貶めてもキックスの評判とe-powerの燃費は一向に上がらないなw
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 19:05:28.22 MnU36Mpm0.net
>>198
で聞いた者ですが,キックスに搭載されているのは、e-pedalでしょうか、
e-power Drive でしょうか？
メカに詳しいアンチさんもご存じないでしょうか？
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 19:05:31.16 xpUcp9QH0.net
>>259
全モデルでは散々リコールやらかし、
更にちょっと前にリリースしたクルマでもやらかしたので
買い控えてたりしてな
>>260
国内2位の軽自動車屋さんだったな
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 19:06:25.22 Hyog8g92M.net
キックスの遮音性はどの程度かな。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 19:07:01.39 MnU36Mpm0.net
>>256
アクセルに対する車のレスポンスが最悪。
HONDAとは思えないドライバビリティの悪さ。
運転が楽しくない。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 19:12:37.65 QBj4I8Uu0.net
今日試乗してきたけど、遮音がそれなりに効いてるみたいで
エンジン回っててもそれほど気にならないレベルだった。
同乗した営業もノートよりだいぶ静かになってると言ってたね。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 19:12:47.36 jaolfcWmd.net
>>260
アホンダ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 19:21:23.80 Hyog8g92M.net
フィットのダメさは誰もが言ってる加速の悪さ。
電気で動く感覚の薄さが低評価。
そりゃ電池をケチったらそうなるわ。
乗らなくてもわかる。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 19:26:39.16 86cv/Q58p.net
fitそんなに加速悪くなかった
燃費も良いし4wdもあり
キックス四駆ないし、高い、燃費最悪
やる気無いな
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0fa5-3+hg)
20/06/27 19:30:24 oc+LfQRO0.net
>>266
ノートより静かならかなりのものだね
ジュークと比べてどう？
車両感覚とかハンドル感覚とか運転感覚
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8fcf-Hl8y)
20/06/27 19:32:47 IXWY2thf0.net
>>256
・バッテリーの充電キャパシティが少ない
・心地よさを重視した味付けなのでベタ踏みかACCを使わないと加速レスポンスが悪い
結局そこら辺はまだセッティングでどうにでもなるが、
e-POWERはホンダの技術者・広報が言ってた高速での効率性について、今回実証されている以上、何らかの答えかはぐらかす手段を出せないと燃費競争からは少なくとも置いてかれるのは間違いない。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-XYxi)
20/06/27 19:33:13 Hyog8g92M.net
いや、ノートは停止してる時に発電したらわりと気になるレベルだったろ。
今回は、そういう静かな時に発電しない設定に変更されてる。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-XYxi)
20/06/27 19:34:55 Hyog8g92M.net
>>271
馬鹿にはわからないんだろうが、どうにでもなるのにフィットが糞仕様で発売されたのはなぜか考えてみなさい。
ほんと世間知らずの馬鹿だな。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9f-aO9a)
20/06/27 19:35:24 ndWNP+koM.net
乗ったけど
エネルギーモニター見ないとエンジンかかってるのわからいくらい静かだわ
加速は、言うまでもないし
LEDウインカーもオシャレ
ルームミラーも小さくなって見易くなった。
EVモードもあったな
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 19:37:50.94 96nvj2YV0.net
>>263
5位だけならまだしも赤字を垂れ流してるメーカーが何をいうかw
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 19:38:04.70 Hyog8g92M.net
正直、月に500km程度しか走らない大半のユーザーには燃費なんてどうでもいいんだよね。
リッター25とリッター20で計算したら馬鹿でも燃費の話はもうやめようと思うだろう。
ま、貧乏ならハイブリッドは要らないわけだ。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 19:38:10.54 Zs0V1ps0M.net
糞フィットと比較ってあふぉなの
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 19:39:12.28 96nvj2YV0.net
ブラウザ変えてもﾃﾝﾃﾝﾃﾝって他に居ないからw
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 19:39:22.87 Hyog8g92M.net
ま、俺はキックスじゃなくて新型ノート待つけど。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 19:41:00.02 1yM6eu0DM.net
アホンダってほんとアホだな
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 19:41:07.34 96nvj2YV0.net
ジュークに乗ってるんだっけ？
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 19:42:04.35 ip2X7Al70.net
この車を売りまくらなきゃならない販売店かわいそう
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 19:43:56.44 CcuEZNbXM.net
>>260
それなー
どの口が言うんだよって
言いたいけど言えない
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 19:44:19.28 Hyog8g92M.net
新型ノートまでのつなぎだよ、キックスは。
エクストレイルも控えてるし、キックスを買う理由がない。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 19:44:41.76 CcuEZNbXM.net
>>265
フィット買う層が試乗なんかするか？しても気付かないだろそんなもん
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 19:45:03.71 QIAxabgw0.net
>>282
違うぞ
買わされまくるんだぞ
自社登録で
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 19:46:00.59 rKbgCplU0.net
エクストレイル安いよな
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 19:46:11.99 96nvj2YV0.net
大丈夫、全国の日産で月２台登録すればランキング上位に入るから
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 19:48:30.91 IXWY2thf0.net
日産くん、擁護するのは自由だが、
新型ノートまでのつなぎだよ、キックスは。
エクストレイルも控えてるし、キックスを買う理由がない。
日産くんがエクストレイルを購入しない限りはこの文章の一行目と二行目に大き�
297:ﾈ矛盾抱えとる。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 19:59:07.46 d6FSkvKfM.net
日産君は情報価値0のスレに今日だけで20回も書き込みして何してんの？
自分の存在価値が0なの？
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 20:04:31.79 oGzalNO00.net
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ のニッサン君阿保丸出し
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 20:07:30.48 jdjvSGJ6r.net
>>270
ジュークは1.5しか乗ったことないから比較しづらいけど、
乗り心地とかは落ち着いた感じで
個人的であるけどいい印象。
視界も前方は割と開けてて見切りも悪くない。
ミラーはノートと同じなので鏡面は小さめ。
後方はCピラーが太めなので多少の死角は仕方ないかな。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 20:10:08.85 AmxrIlQOd.net
>>291
こいつ朝6時から、ご苦労
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 20:19:07.64 C0otKU3TM.net
ここで騒いでる
アンチの目的ってなんだろう
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 20:22:11.33 r4a7pLge0.net
>>293
人の休日の使い方なんて自由だろ
というか日産君の方こそ労うべきだわ
どんだけアカウント増やして工作してんだよ
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 20:36:06.04 d8z1lNKf0.net
>>294
引きこもりニートの憂さ晴らしだろうね
公式発表前のアンチスレなんて日本語がおぼつかないのばっかだったし
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 20:44:40.80 DTibeBLHp.net
ニッサン擁護する奴なんかワンパターンで加速だけしか書けない
本当に検討してる奴らか疑問だな
売れないからDセール辺りかも知れん
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 20:46:38.26 +pK8SWOp0.net
ヴェゼルはモデル末期で、SUVぽいスタイルじゃない。
CH-Rは、室内もトランクも狭すぎ視界も悪い
キックスはSUVらしい保守的なスタイルに、ユーティリティ良好
そして他社とは明らかに走りは違うんだろう
ライバルがこの２台だけだったらね…。
確かにいいセンいってたんだが、今や
ライズと、RAV4、ハリヤー、UX、CX-30、XV、軽も沢山
クルマの出来以前に埋没してる感がありあり…。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 20:47:35.06 ygMhIvXQ0.net
まあ日産の場合は工作してまでアンチする価値ないしな…
他社からは脅威だとは全く思われてないだろうし
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 20:48:46.10 SoPnyuFCa.net
検討してる人は秋まで待った方がいいかもしれん
309:sage (ﾜｯﾁｮｲ 3fba-pPzt)
20/06/27 20:52:50 Va4AmC220.net
>>298
むしろキックスこそ4WDのない都市型SUVだから
ヴェゼルみたいなクーペスタイルのがよかったと思うけどね
ハリアーもそっち路線じゃん
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3fba-pPzt)
20/06/27 20:54:14 Va4AmC220.net
>>300
待てば割引も多くなるしね
どんな車も発売直後だと割引は難しい
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f88-Owb/)
20/06/27 20:56:46 yqCBl+zP0.net
日産だけが候補ならアリなんじゃない、他社含めて吟味したらナシだけど
5年前ならワンチャンあった
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spa3-PKxn)
20/06/27 21:01:37 DTsoIBzwp.net
ニッサン可哀想
もう少し商品戦略真面目に考えんとな先無いよ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 21:09:57.85 MnU36Mpm0.net
>>262
キックスはe-power Drive のようです。
リーフのようにメカブレーキを自動的に併用するような高度なブレーキではないですね。
それどころかワンペダルで停止までするのか、、、、。
※完全に停止するためにはブレーキペダルを踏んでください。また
314:、ブレーキを踏んでから戻すとクリープが始まります。 止まるためにブレーキを踏めと言っています。 そしてブレーキを踏むとそのままオートホールドを行うようですね。 試乗した方、いかがでしたか？
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 21:10:18.46 7l1AbvEWd.net
今年は日産アンチは忙しいねw
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 21:10:49.29 gqYesCpm0.net
>>301
それは新型ジュークの担当なんじゃない?
日本で売るかどうか知らんけど。
値段もキックスよりちょい上がる訳でしょ?
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 21:24:07.06 d8z1lNKf0.net
>>306
次はアリア、ノートをたたかにゃならんからな
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 21:26:13.90 HWuLzEahp.net
>>305
それって重要な機能ですね
リーフ乗ってた時あるが、e-pedaLでした
e-Power Dr iveがそんな機能だと随分面倒ですね
試乗したんだら回答出来る方いると思うのですが
不思議です
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 21:28:05.52 7l1AbvEWd.net
>>308
たぶん IMkもありますよw
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 21:31:08.75 5hduOz7m0.net
>>309
自分で試乗しろ。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 21:32:13.93 uM5JPbfw0.net
>>276
燃費がどうでも良いなら、40万円引きのエクストレイルAWDの方が良いのでは？
300万円のハイブリッドでも、40万円引きなら260万円だぞ！
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 21:34:03.96 5hduOz7m0.net
>>312
そう思う人もいるだろ。
どうでもいい。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 21:34:29.12 sLkCmcdN0.net
フィット、アクア、プリウスにせよ
モーターパワーを燃費重視で走りをスポイルしている
カローラHVは違うらしいけど
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 21:37:17.48 5hduOz7m0.net
キックスは通勤で乗らないなら高すぎるわ。
ノートe-Powerですら週末の外出目的には高いのに。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 21:51:32.78 xpUcp9QH0.net
稼ぎが悪いだけでは…
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 21:58:12.94 5hduOz7m0.net
>>316
頭が悪い。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 22:01:40.10 5hduOz7m0.net
通勤で毎日二時間乗るならいい車を買う気にもなるだろうが、サンデードライバーで遠出する旅行は飛行機や新幹線だから高い車は無駄でしかない。
とはいえ、そろそろ電動車を所有したいから新型ノートあたりが欲しくなるわな。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 22:03:53.45 PwMNmceL0.net
>>314
カローラも変わらんよ
海外仕様の2000ccのHVなら話は別だが
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8f7b-5l2D)
20/06/27 22:04:48 xpUcp9QH0.net
>>317
かわいそうに
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8f88-nex6)
20/06/27 22:06:32 5hduOz7m0.net
新型アクアも現行が糞だからしっかり改善されるかな。
ヤリスハイブリッドはわりと評判いいようだし。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8f88-nex6)
20/06/27 22:07:57 5hduOz7m0.net
キックスのカタログが届いたが、フロントのデザインはいいんだよな。
リアはイマイチ。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0f2d-U6wj)
20/06/27 22:09:57 4/fVgfks0.net
おお、ついに人柱登場か？！
色々やんやと言われるだろうが、あんたに期待するぜ！
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM0f-1MDb)
20/06/27 22:10:11 llU8Mp7BM.net
>>322
実車を見てもリアが寸詰まりな感じがするね。
もう5-10cmあると雰囲気が違ったかも。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4f7b-5fXH)
20/06/27 22:12:43 d8z1lNKf0.net
>>323
自分で見に行く気もないやつがここでなにしてんの？
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8f54-PKxn)
20/06/27 22:17:55 UmOJqXNm0.net
>>290
お前も情報価値0のスレに何で四六時中居るの？
お前の方こそ存在価値は0だぞ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 22:43:13.60 1Slx3Ti
337:e0.net
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 22:48:44.98 dmhQzQPH0.net
行きつけのディーラーで見積りしてもらったんだけど本部の指示で値引きは3万までだそうです。
それでは申し訳ないとのことで
用品のサービスがあるとのことだったので、ナビゲーションサービスしろとかスタッドレスタイヤサービスしろってお願いしたけど無理でした。
5イヤーズコーティングとウィンドウ撥水をサービスしてくるとのことでした。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 22:51:23.70 llU8Mp7BM.net
値引きが少ないとさすがに売れないのでは。
感覚的に20-30万高い定価設定だよ。
数カ月待ってれば大幅に値引きが拡大するかと。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 22:57:21.02 +pK8SWOp0.net
キックスだけでなく、燃費ばかり言ってもね。
1万キロ年間走って、リッター21キロ走るキックスなら、ガソリン47６リットル消費する。
同じく26キロ走るCH-Rなら、385リットル、差は大きく、その差91リッター。
だが、金額にすると、リッター120円として10920円で、月々910円の差。
粗っぽい乗り方や、無駄な走りをすれば簡単に消えてしまう差でしかない。
燃費は大事なファクターだけど、それでクルマを決める訳じゃない。
燃費しか見ないなら、それこそSUVは辞めた方が良い。
試乗して語りたい。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa3-PKxn)
20/06/27 23:24:01 HWuLzEahp.net
>>330
年間1万少ない 2万キロ
ヤリスクロスだと31.1km/L
オイル値上がり考えたら140円だよ
それでしたら月3600の差
小さくないね
五年で216000円の差
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf88-/Fs/)
20/06/27 23:52:25 MnU36Mpm0.net
>>305
キックスの試乗インプレがあったのですが、ここでキックスのブレーキは
e-power Driveである。
ワンペダルで停止までできると言っていました。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
さらにSモードは乗りやすくなっていると。
静寂性はかなり上がっているみたいです。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f7d-AWpM)
20/06/27 23:57:04 QIAxabgw0.net
化石燃料使うなっていう世論からの世界的なEVへのシフトなのに
乗り味が良けりゃ燃費なんて気にすんなって本末転倒じゃねーか
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8fcf-Hl8y)
20/06/28 00:02:44 yvqvYEjn0.net
>>333
e-POWERに対して「電気自動車」という名称に違和感感じる人はそう言うことだよね。
それならまだランニングコスト上の環境負荷ならHVの方がまだマシなんだから。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8f28-KXMC)
20/06/28 00:06:11 sV5O/uir0.net
この車さぁ
売るときの値段が爆下げだからなぁ
トヨタだと海外人気で値段が下がらないらしいけど
日産はEV系はただ同然まで下がるのが嫌だ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0f86-Dnxl)
20/06/28 00:06:13 /+7OwR0X0.net
>>331
お、おう
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 00:11:45.05 7QlGE8Ps0.net
月3600円、一日100円が大きいかあ。
まあそういう人もいるからトヨタ車は売れるんだろうし
他に魅力がないんだろうから仕方ない。
まあ、燃費拘るなら、普通にアルトかミライース乗れば良いと思うけど。
どっちも乗ってないけど、ヤリスクロスに
キックスが勝てそうなのは「初速だけ」のような気がするわ。確かに。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 00:18:32.16 /ZSUozcMd.net
金銭的な問題だけじゃなくて資源の無駄遣いは良くねーじゃん
同じ距離を移動するなら使う燃料はできるだけ少ない方がいい
そうでなきゃリーフ乗りが報われない
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8fb1-hgHY)
20/06/28 00:
350:37:42 ID:Mm96TVLB0.net
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3f7d-tABK)
20/06/28 01:24:25 aGCIiOy00.net
>>29
それがそうでもなくて結構軽快でスポーティだよ
ポルシェの補佐に置いてるわ
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 02:11:19.48 Iwz6j4aZ0.net
>>276
700円は大きいよ
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 02:21:28.59 VWe6ky53r.net
>>340
そうでもない理由あんの？
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8f54-xyUY)
20/06/28 04:22:13 IV5k2RxQ0.net
シートレールの話本当だったんだな。
ダイハツでさえこんな危険な場所コストカットしないのに。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8fc3-ORVD)
20/06/28 04:43:04 h1dwyFR20.net
そもそもデザインに惚れて買う奴いるのかこれ
クソダサいだろ
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 05:00:13.21 51aDlT1Q0.net
アンチ あ発言がガキみたい
ちゃんと働いてんのか
こう言う奴が交通規則守れるとは思えん
日産が売れないとなぜ喜ぶのか
個人的な恨みでもあるのか
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 05:05:35.29 Je/4WAH+M.net
売る気なくてわろた
最初からレンタカー需要ありきかよ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 05:08:14.34 gnOaqOB00.net
>>345
頭が狂ってるんだよアンチは。
馬鹿だから燃費でしか叩けないしな。
買う人が納得してるなら問題ではない。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 05:08:45.71 yvqvYEjn0.net
日産には売れて欲しいしかつての二位の立場を取り戻して欲しいとは思うが
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 05:09:32.29 gnOaqOB00.net
>>346
レンタカーでキックス借りる理由がないがな。
俺ならSUV借りるならハリアーにするわ。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 06:50:13.09 35LCzn3B0.net
確かにカーシェアには良さそう
そういや昨日初めてプロボックスのハイブリッド見たわ
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f85-itVq)
20/06/28 07:21:00 8BiZE8DF0.net
>>334
発電機搭載電気モーター自動車と呼べば良ろし
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f85-itVq)
20/06/28 07:25:27 8BiZE8DF0.net
燃費なんて昔から日産はトヨタに勝ったことが無い
日産支持派はそれを承知の上で日産車を買ってるんだから大きなお世話だよアンチくん
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 07:31:04.16 P230pWPU0.net
>>350
ワンペダルみたいなクセの強いのカーシェアに入れられてもな
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 07:38:28.54 PBSQiDMC0.net
燃費なんかどーでもいい
20キロ走ればそれでいい
ただ詐欺はするな
ノートe-POWER高速走ったら12ぐらいだった
それを燃費30近くでアピールしやがって
まぁそれはいい
e-POWERのったら加速が凄い
電気自動車って凄いんだなって
これなら電気自動車かうか！ってポジティブになった
でも電欠や充電設備、充電などネガティブもおおい
となるとphevやe-POWERが最強なのでは
phevは値段がめちゃくちゃ高い、環境負荷悪い
e-POWERは値段が高い、環境負荷悪い、燃費悪い
phevは金がかかりすぎる
キックスは車格的に230万～ぐらいの車だが
e-POWER分だけ50万上乗せでそんなもんだ
50万でe-POWERなるならそれだけの価値がある
マツダのディーゼルで50万高くなるのと同じだ
乗ったら分かる！十分e-POWERの走りは感動するぞ
フィットやヤリスをライバルに置くのが間違ってる
フィットやヤリスの電気自動車と思えばいい
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 07:46:46.83 jr2EjA+tF.net
走りばっかり強調してもな？
安全機能重要だがキックスに付いてるかな？
ヤリスクロスにはあるが
新型ローグは、全モデルに「ニッサン・セーフティ・シールド360」を標準装備した最新の日産車となる。
ニッサン・セーフティ・シールド360テクノロジーには、歩行者検出機能を備えた自動緊急ブレーキ、
ブラインドスポット警告、リアクロストラフィックアラート、車線逸脱警告、ハイビームアシスト、リアの自動ブレーキが含まれる。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 07:49:11.62 gnOaqOB00.net
>>354
馬鹿の長文誰も読まない。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 07:53:09.02 35LCzn3B0.net
どんな状況ならノートで高速走って12kmなんて
燃費になるんだ
真冬の北海道とかか？
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 07:54:19.93 gnOaqOB00.net
頭が狂ってんだから相手にしてもな。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 07:56:03.17 jr2EjA+tF.net
毎日現れるニッサン爺さんだよ
鬱病だから相手しないほうが良い
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 08:17:28.56 RlBndtu10.net
統合失調症もあるかもねw
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 08:17:38.16 j8rpZKyPM.net
だからトヨタは、燃費重視のつまらん移動車なんだよ
営業車にピッタリだよな
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 08:26:52.91 JlQ1002sM.net
今日も朝から、アンチ馬鹿が元気だな
気になってしょうがない様だな
興味ないなら、まあここに張り付く理由ないもんな
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 08:30:44.35 gMBccF5g0.net
>>351
潜水艦も電気潜水船でいいよね！
ディーゼルエンジンや蒸気タービン付いてるけど駆動はモーターだからね！
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 08:41:29.21 yvqvYEjn0.net
日産には車が売れてかつての2位の位置を取り戻して欲しいが
かといってキックスが売れて欲しいとはまた別物で
明らかに利ざやのみ重視してユーザーに相対価値を提示できない車を市場投入するぐらいなら、それはメーカーとしての使命は終わってるので潰れてしまえとも思ってる。
日産には正攻法で2位をとってほしい
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 08:42:34.96 XfsWcEdUM.net
e-POWERはなぜ他メーカーから支持されないのか？
いいのなら研究されて似たような車が出てくる
それはトータルの燃費の悪さが原因
特に高速走行時の電費の悪さ
EVは高速走行が苦手な理由
一般道を時速30～60kmで流す程度であれば、e-POWERはまったく問題ない
クルマはある程度は惰性で進むため、エンジンを使わなくて済み、その結果、驚異的な燃費をたたき出すこともある
しかし、高速道を時速100km＋αで巡行となると、そういうわけにはいかない
クルマが前に進むには、空気抵抗、走行抵抗、駆動抵抗と釣り合う駆動力が最低限必要となるが、
常に駆動力をかけ続けるような走行が、EVは苦手（電力を大きく食う）
高速道路を走行するほうが、燃費が伸びる内燃機関のクルマとは、逆だからだ
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 08:50:39.56 XfsWcEdUM.net
2020年6月新車販売ランキング
6/25現時点
TOP10
01. ライズ(トヨタ)
02. ヤリス(トヨタ)
03. カローラ(トヨタ)
04. フィット(ホンダ)
05. アルファード(トヨタ)
06. フリード(ホンダ)
07. プリウス(トヨタ)
08. ルーミー(トヨタ)
09. ハイエース(トヨタ)
10. RAV4(トヨタ)
日産ゼロ
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sad3-iAcB)
20/06/28 08:54:12 8xYEdrCAa.net
トヨタ無双だな
日産くんは勝手にライバルと思ってるみたいだがw
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sad3-oOV5)
20/06/28 09:00:48 wE7DsdAea.net
>>366
自販連の日報って業務上使用以外認められてないんじゃなかったっけ？
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa3-PKxn)
20/06/28 09:00:59 U6awp4AZp.net
>>366
毎日コマーシャルしてる
3年連続NO1のノート無いやん
E-Powerで走りもいいんだったら当然ベスト10入りなのに？
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 09:09:01.83 ikZWxWI1d.net
>>369
さすがに8年目だからもう現行は限界だろう
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 09:16:29.97 ZMP4ICPJ0.net
日産は日本最下位でしょ、スバルを見上げてくらいダメダメ
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 09:17:31.05 U6awp4AZp.net
キックス発売されて5年目だから、後少しで限界だろうな
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 09:47:17.72 uV3qzxJd0.net
今慌てて買う必要が無い
そんな車
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 09:57:09.99 ataTwJwid.net
>>212
ノートが豊肥本線の駅に突っ込んでるニュースだったらあるけどな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 10:11:42.86 BewwpUNua.net
>>369
アクアとか上位の常連もいないから、上位連中の大半は自社登録だろうな
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 10:13:13.90 c47CqSYkd.net
今日も日産に興味津々の奴らが集まってるな
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 10:20:02.53 jGC5GrKiM.net
日産10年ぶりのブランニューモデルということで初めはご祝儀的に自動車雑誌も評論家も大絶賛してくれるだろうから、その内にどれくらい売りさばけるかだな。
CX-3のように販促で1.5NAの追加とかあるかな。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 10:30:54.09 qntmCyE+0.net
タイで作った車にキックスと名付けるのは人種差別じゃないのか？
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 10:32:14.35 qntmCyE+0.net
>>356
それなー
当たり前のことをクドクド長い
さすが日産信者は頭も悪い
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 10:33:38.43 lF03mkOu0.net
昨日信号待ちで日産の横で止まったら、子供連れファミリーが営業マンの説明受けてたな。買っちゃうのかな。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 10:34:24.28 7QlGE8Ps0.net
カタログもらってきた。
長年モーターファン別冊などを愛読してた世代だが
ここまで売る気も、やる気も無いカタログは初めて見た。
紙媒体を見切ったなら、それも時代だが、ＱＲコードの先はＨＰだけ。
最低限、グレードの違い、内外装のカラー柄が
一目瞭然じゃないと、商談も出来ないのでは？
もう日産は、最低必要なコストや工数すら、掛けられないのかと。
これで故障したら、部品は大丈夫なのか。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 10:35:06.97 qntmCyE+0.net
日本で設計したのにムエタイのイメージで売るのは文化の盗用である
ヒュンダイが日の丸相撲取りイメージで売るのと同じ
こんな恥ずかしい車は出して欲しくなかった
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MMa3-QSq0)
20/06/28 10:47:23 YzncuDI+M.net
相変わらず某メーカー耕作員粘着しててﾜﾛﾀ
e-power+ProPilotごときで大漁だな
貴重な土日に休日出勤ご苦労様
KICKS人気過ぎてそんなに心配なのか？
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff91-wMgy)
20/06/28 10:50:43 7QlGE8Ps0.net
>>381
カタログなんだが
見開きで、車体前、車体後、オプション、e-power、プロパイ、アラウンドビュー、内装
あとは色、装備諸元…。セールスというより、説明だけ。
ADですら、荷室や収納、エンジン、ミッションまで、これでもかという情報量突っ込んでるのに。
キックスには、ユーザーが使ってる風景どころか、笑顔の写真ひとつない。
青臭い物言いだが、このクルマを買って幸せになれるのか。
そんな薄い幻想すら抱けない、ポエムひとつ描けない宣材なら不要だと思う。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMb3-U6wj)
20/06/28 10:50:56 ySkeAKjY
397:M.net
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff91-wMgy)
20/06/28 10:57:09 7QlGE8Ps0.net
アンチじゃなく、長年、日産贔屓で我慢して待ってた
10年ぶりのブランニューモデルがこれだったんだ
愚痴なんだよ愚痴
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f55-RTvp)
20/06/28 10:59:05 qntmCyE+0.net
>>383
どっちかっていうと
こんな恥ずかしい情弱を騙す車を出されて迷惑
ただでさえ車離れが著しいのに
「もっといい車を作ろうよ」って
人は日産に居ないのかな
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4f88-3uIX)
20/06/28 11:00:57 oQpE5lNU0.net
>>369
ワンペダルのe-powerの良さは乗ってみないとわからないからね
まずはカタログ上でわかる燃費で判断されるとつらい
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa3-PKxn)
20/06/28 11:04:34 U6awp4AZp.net
信者レベル低すぎ アホみたい （笑）
同じ言葉で防戦ばっかり
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 11:10:41.18 0izsTW5/d.net
>>388
乗ったけど糞過ぎてビックリした
ワンペダルに騙されるのはバカだけらしいよ
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 11:12:34.38 yvqvYEjn0.net
>>387
ほんとそれな。逆にこんなの投入して日産大丈夫か？ってのがほとんどだと思うよ
e-POWERだってトヨタとホンダに高速域でエンジン使う為の技術
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 11:14:42.48 qntmCyE+0.net
>>391
不祥事を起こした政治家を叩きに来た感覚だな
キックス＝不祥事
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 11:15:02.60 ySkeAKjYM.net
>>389
私は日産信者じゃないよ。
e-power信者だけど。
キックスは設計の古い車だけど、e-powerは良いね。
静寂性も上がってよりEVライクだ。
燃費は駆動がEVだからその特性上限界あるけど、未来的EVがそうなんだからしょうがない。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 11:16:12.90 wPh3KPhmd.net
e-Powerの良さが理解できないゴミとは会話にならんよね。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 11:20:57.19 yvqvYEjn0.net
>>391
途中送信した。
高速域でエンジンを使う為の技術的特許避けるか、
e-POWERを完全に捨ててトヨタ依存度高める形でしか燃費競争を追いかける事はできないから。
本来e:HEVなんてe-POWERの次にある改良型に位置する技術なんだけど、そこに資本を投下すべきだった。
あと残されてるのは水平対抗エンジンと言う偉大な先輩を倣ってe-POWERという乗り味を売るかしかないけど、それはそれで解決すべき問題は多い
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 11:21:18.24 i8YBKUjLM.net
e-POWERって世界中で売れてるの?
日本ですら売れてないのに
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 11:26:57.74 qntmCyE+0.net
>>396
売れるわけない
アメリカはコンシューマーレポートとか日本よりずっとシビアでイメージで騙し売りなんて出来ない
欧州じゃマニュアル無かったら売れない
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 11:34:29.91 jE9X1DO70.net
日本とタイでしか売ってないよ？
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 11:47:56.25 9wWK2VwN0.net
最初のモデル出て５年だし
買って2年くらいでモデルチェンジしたら笑えるよなw
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 11:58:54.11 R+a/dkh70.net
東南アジア向けに設計された古い車を日本に導入した理由は日産縛りのある既存ユーザーの買い換えの受け皿なんだろうけど、この内外装と価格設定で役割果たせるのかな？
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 12:20:28.33 Y8aiQjRzd.net
国内投入するのって新型じゃないのなよ
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 12:20:46.50 ffx7BXb60.net
後席倒した時の段差酷い
今時のSUVとは思えない
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 12:21:56.76 17m0G4uX0.net
>>368
自販連のデータなの？どこに書いてるの？
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 12:26:55.70 ySkeAKjYM.net
>>395
おっと、いつまでエンジン駆動の未来を見てるんだ？
モーターで走りながらエンジンを疑似的に変速させている様なe:HEVに未来はないよ。
HONDA eにはワンペダルも装備されている。
e-powerとe:HEVのどっちが未来に近いかバカでもわかる。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 12:38:30.50 FcX0foyw0.net
ドリンクホルダー、四角で使いづらいと思っていたが、仕切り板が折り畳み式タイプになっていて
細缶も可能だと知った。
いろいろ動画がUPされていたが、関心ないんだ。
日産も説明下手だし、やはりトヨタのようなアピール上手には無理なんだな。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 12:50:16.43 WgCdcipI0.net
e-power良いと言っても、燃費無視したら駄目だね
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 12:51:01.37 wPh3KPhmd.net
>>395
無知な馬鹿がよくしゃべる。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 12:54:14.20 gMBccF5g0.net
>>404
未来のためにも燃費を改善願います。
少なくとも1500ccのヤリスハイブリッドは上回らないとね！
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 12:54:37.24 yvqvYEjn0.net
>>404
そんなこと言い出したらそもそも2050年にはエンジンなんていらない子なんだけど。
今の時点でe-POWERの高速域が劣る問題に対して話してるんだから論点すり替えんなよ
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 12:55:38.59 gMBccF5g0.net
現状のヤリス1500ガソリン120馬力と同等では困ります。
あちらは200キロ出せるパワーもあるんだし
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 13:05:30.10 P230pWPU0.net
キックスみたいな古い設計の途上国向け車種で未来を語る日産信者キモい
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 13:08:10.25 sx6Dsg1xM.net
>>364
嘘つきだなw
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 13:09:29.98 sx6Dsg1xM.net
>>411
それを言い出したら
トヨタの最高ブランドのレクサスですら
古い設計の使いまわしだからな
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 13:10:24.67 ySkeAKjYM.net
最もEVライクなe-powerへの嫉妬が半端ないな。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 13:15:46.33 WgCdcipI0.net
ヤリスクロスハイブリットと比べて
キックスは
価格 遥かに高い
燃費 遥かに悪い
4駆 無し
安全装備 BSM無し リアクロストラフィックアラート無し
レーントレーシング 50kmから ヤリスクロス30ｋｍから
ヘッドアップディスプレイ無し
ナビ 醜い
走り 出足しのみ早い
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8f54-i5XL)
20/06/28 13:26:52 +8An7nvX0.net
キックスって国内生産だと車両本体価格だけで300万越えになってたのかな
どうなんだろう？
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4f7b-znI8)
20/06/28 13:32:13 1CFh0UdD0.net
キックスもDAみたいな画面標準で付けてくれればまだ金額抑えられるのに
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 13:38:19.14 XNlGF16W0.net
ブランニューを謳う新型車でCarPlay対応してないのはあり得ない
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 13:39:46.37 BaDIAx3H0.net
>>415
もと車のヤリスHVが200万円前後なのに
なにを期待してるのやら
ホイールベースはそのままで
クソ狭の後部座席を継承
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 13:44:22.33 yvqvYEjn0.net
>>415
>>419
CH-Rの上位互換ってだけでやはり二人乗り。
だけど二人乗りで十分って層が確実にいるのもわかったのがCH-Rやヤリスのあの売れ行き。それもまた事実なので後席の広さは決定的なメリットにはならない。
俺は後席広い方が好きだが
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 13:45:09.24 35LCzn3B0.net
結局キックスをダシにヤリスクロスをオススメしたい
だけなんだな
両方乗り比べる前に予約させたいのか
トヨタはいつも乗り比べの記事で負けるもんな
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 13:58:04.85 7QlGE8Ps0.net
消極的な商品企画なんじゃないかなあ。
435:新規需要とか、ガチでCH-R対抗とか思ってなさそう。 自社ユーザーの代替え需要中心で、現行ノートじゃ嫌、或いはダメな層。 ノートの上級移行、ティーダ、キューブ、ウイングロード、ラティオ、サニー、パルサー シルフィ、ローレル、ブル、プリメーラ、セフィーロくらいまでのダウンサイザー こういう人達は次に乗るクルマがないから、 目の前の中高年ユーザーの流出を多少食い止めれば良い、程度かなあ、と。 あとは「今後にご期待ください」なら、まだ少しは納得いくけど… もし、この売り方が全力で本気だったら、ちょっと日本市場に失礼かも。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 14:06:34.92 qntmCyE+0.net
>>402
今時じゃないからセーフ
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 14:07:13.15 XOtBRApYd.net
これだけ嫌われた車メーカーないだろ
たくさんいた信者がアンチに変わったからかな？
ネットでクソ叩かれる筆頭のマツダを超えてる
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 14:11:34.00 sV5O/uir0.net
欧州2020年１Q(１～３月累計)燃料別新車販売台数
(ソース：ACEAデータ)
2020年１Q(増減%) 2019年１Q 増減台数 種類
━━━━━━━━━━━━
130,297(＋*58.2%) **82,362 ＋ *47,935 EV
*97,913(＋126.5%) **43,221 ＋ *54,692 PHV
310,308(＋*49.0%) 208,299 ＋ 102,009 HV
1,617,013(▲*33.0%) 2,413,580 ▲ 796,567 Petrol
847,360(▲*35.3%) 1,309,974 ▲ 462,614 Diesel
*39,820(▲*30.0%) *56,880 ▲ *17,060 other
━━━━━━━━━━━━
3,042,711(▲*26.0%) 4,114,316 ▲1,071,605 total
total＝EU+UK+EFTA
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 14:27:54.20 vN8qyLTtr.net
燃費が悪いのはエンジンがしょぼいのもあるんだよな。
トヨタとホンダが熱効率40%超えの争い中なのに、キックスは…
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 14:47:18.62 9wWK2VwN0.net
日産は来たるべき電動化時代に備えて敢えて燃費競争に参加しない所存であります
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 14:49:47.61 Y8aiQjRzd.net
電気自動車なんてベンチャーでも簡単に作れるし
むしろEV化が完成するまでが自動車メーカーの寿命なのにな
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 14:53:54.38 RjOumJUca.net
結局ダイソンが作れなくて撤退したけどな ベンチャーが簡単な作れるなら自動車メーカーはもっといい物を簡単に作れる道理
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 15:08:54.62 f+y7OSC/d.net
>>205
オールトヨタネットワーク分科会
URLﾘﾝｸ(w.atwiki.jp)
普通は休日に興味無いメーカーや車種のスレに粘着したりしない
休日出勤ご苦労様
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 15:09:12.39 lghNaUSg0.net
サンプルカー1台作る事と量産で利益確保して事業として成立させることを同列に語るアホって脳みそ腐ってんのか
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4f7b-5fXH)
20/06/28 15:16:01 qMf2U7xV0.net
>>428
そこらで停めてる間に火吹いてもいいならな
事故るたびに炎上してもいいならな
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3fdc-lNxc)
20/06/28 15:47:16 6nad+s9u0.net
>>404
すげーシリーズハイブリッドの高速域の燃費悪化をそう屁理屈つけるのね笑
シリーズハイブリッドのe-POWERはシリーズパラレルハイブリッドのeHEVの下位互換
どっちもハイブリッドなのに未来がとか
447:言っちゃてんざゃないよ まあEVよりハイブリッドがもうちょっとだけ続くけどな
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4f7b-5fXH)
20/06/28 15:54:33 qMf2U7xV0.net
>>395
別に高速域の直結モードを追加したかったら、三菱と協力すればいいだけだけどな
三菱のPHEVってシリーズハイブリッド＋高速運転時の直結モードだから
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 16:06:58.94 ySkeAKjYM.net
キックスに乗ってきた。
白の試乗車が置いてあったんだけどぱっと見ベゼルと見間違えるかと思うほどだった。
試乗して驚いたのはその静かな事、エンジンのかかるタイミングがよくわからないほど静かだった。
e-powerは相当に進化していると思った。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 16:15:46.34 6BXkUrMva.net
ヴェゼル見間違えるって褒めてんだかけなしてんだかわかんねーなw
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 16:28:30.38 5+QOYl39p.net
ヤリスとキックス試乗して来た
各車とも20分くらいで郊外道
少しキックスが静かくらい、走りはヤリスが上で気持ちいい
加速とハンドリングだった
キックストータル走行まだ120kmで燃費14.5km/L
さすがに悪過ぎだ
安全機能はヤリスだね
慣れない道、車での車線変更はブラインドスポットモニター採用の
ヤリスはいいね
ACCで追随、レーントレーシングためしたが
キックスはレーントレーニング高速のみしか使えない
郊外道も駄目
ヤリス一般道で30キロ以上で認識してトレーニングしてくれる
accで信号待ち
の停止車両認識では50kmくらいだとヤリス認識すごい
キックスはなかなか認識しない
セールスは停止車両駄目とのこと
ナビはヤリス見やすい
キックス下見て運転危険だな
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sddf-BCP/)
20/06/28 16:35:39 Y8aiQjRzd.net
>>432
何が燃えるのやら
そもそも制御も電装部品も殆どの自動車メーカーは電機メーカーに外注だからな
電気系統はよほどベンチャーの方がレベルが高い
10年後にはテスラみたいなベンチャーが上位に食い込んで来るだろうよ
中途半端な既存メーカーは単なる車体の組み立て工場になってしまうだろう
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa3-PKxn)
20/06/28 16:44:40 5+QOYl39p.net
>>437
ACC機能はカローラで試した
今度のヤリスクラスには採用との事で
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM43-g239)
20/06/28 16:47:27 nrAlVzzaM.net
>>437
テメーの日産憎しで濁りきった目線でのレビューなんぞ誰も参考にしませんから。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMb3-U6wj)
20/06/28 16:47:29 ySkeAKjYM.net
>>436
褒めてもけなしてもいないよ。
サイズ感とフォルムがそれぐらい似ている。
感想ってそういうもんだろ。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 16:54:32.05 UrKPHo7C0.net
>>440
発狂すんなよゴミ屑
これが現実だよ
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 16:56:19.42 5p48NCI4d.net
>>437
凄い分かりやすくて参考になった
次スレからテンプレに採用するよ
本当にありがとう
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 16:56:32.79 5+QOYl39p.net
>>440
俺現行リーフ乗りなんだよ
セールスから案内来て行った
ヤリス試乗での機能説明したら素晴らしいと言ったよ
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 16:59:11.96 9wWK2VwN0.net
ブルータスお前もか！
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 17:05:05.89 SJ4EJBzb0.net
ガソリンエンジンを積んだハイブリッドを「電気自動車」と言ったり
他のメーカーが半自動運転って呼んでるものを「自動運転」って宣伝する手法はもうやめたほうがいいと思う
「技術の日産」が泣くよ
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 17:06:38.58 ySkeAKjYM.net
ここで長々とヤリスの話はマナー違反だろ
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 17:07:36.22 ySkeAKjYM.net
>>446
日産のサイトの要望問い合わせに書いてくれ。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 17:07:58.82 ySkeAKjYM.net
アホ