20/06/09 20:58:43.16 FHeFPq7ha.net
>>679
無理無理
ストーリーが無さすぎてR32とは比較しようにもないよ
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/09 21:10:44.68 tyJ/fmh00.net
>>680
競技前提の設計だしね
入門編さえクリアすればウラカン並みのタイム出せる時点で
日常使いに文句言うのはお門違い
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/09 21:12:36.50 YK8xqLLAa.net
ストーリーも歴史も背負ってるもんも当時のGT-Rほどではないけど86みたいな出来損ないが名車間違いなしの賞賛されるくらいだからGRヤリスは生まれながらにして殿堂入りだわ
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/09 21:17:55.73 BnR6aXxB0.net
>>677
ホモロゲの意味を理解してないやろｗｗｗ
いつ出るかわからない
ハイブリッド四駆のホモロゲ車まで待っとれやｗｗｗ
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/09 21:19:56.78 R3u/261m0.net
>>680
スリックタイヤは入門じゃ無いけど…
どちらにしろシェイクダウンで54秒はインパクトあったよね！
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/09 21:31:07.79 dbeKUzUD0.net
市販Sタイヤだと2-3秒落ちぐらい？知らんけど
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/09 21:39:35.53 OuhJWebTd.net
>>683
86BRZ、ロドスタは日本の宝やぞ？
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/09 21:41:54.39 OuhJWebTd.net
>>686
5秒落ちくらいじゃね？
まあ、2分は確実に切るだろうけど
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/09 21:44:45.12 O5ISiM8md.net
86は車自体よりも存在がもたらした変化が大きすぎる
あれが無かったらドリフト＝野蛮な漫画の中だけのもの、スポーツカーはNDやエスロク含めて一般が買うモノじゃなくなってたかも
86後の世界にしか生きてないから想像つかんくて大袈裟に思えるかもしれん。それって幸せだ
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/09 21:49:45.76 JOFobgIna.net
>>689
良いことを仰る
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/09 21:58:23.03 ofXh8Ti90.net
86やNDは女性が日常の足として使ってるのを結構見掛けるからな
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/09 22:00:23.44 kkRVm2Imd.net
>>689
一般の人の感想は
二次元の中だけでやっててください…だとおもうけど。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/09 22:30:06.08 bJpyVWgBM.net
GRヤリス納車6ヵ月待ちは長いな。
来年には、トヨタから謎多き車両
ライトウエイトコンパクト
4気筒FRスポーティーカー出すようだから、しかも300万以下で、みんな大嫌いキーンルックではないらしい。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/09 22:49:22.01 Oa6v4QwBa.net
>>693
FR?
ノーサンキュー
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/09 23:13:30.16 YMz4q73W0.net
>>684
理解してないのはお前だよwww
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/09 23:17:53.53 yV4sA7zAr.net
>>693
初めて聞いた
それが次期86じゃないならソース出してね
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/09 23:28:43.41 I7uEKRy90.net
>>679
アルテッ…？う…頭がっ…！
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/09 23:30:27.89 zxcIullT0.net
>>696
SF-Rの事じゃない？
確か開発凍結されたって記事見た気がするけど
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/09 23:37:08.89 yV4sA7zAr.net
>>698
それS-FRの事なら数年前には凍結の話出てたよね
来年2021年に出るんでしょ、>>693に否が応でも期待が高まるw
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4a55-mKQ1)
20/06/09 23:47:54 qAh6M7320.net
>>658
エボIは初日完売
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sred-xS4y)
20/06/09 23:50:48 NjJS1ATOr.net
そんなのに構ってワクワクとか
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/09 23:56:09.23 yV4sA7zAr.net
>>701
ﾏｼﾞﾚｽｷﾀｺﾚw
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/09 23:57:33.73 yV4sA7zAr.net
てゆうか>>693のﾏｼﾞﾚｽ早く！
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6f27-NjyN)
20/06/10 00:19:44 WxLrz/YW0.net
S-FRのマジレスこいこい！
あれが消えた絶望に差した光GRヤリスに飛び付けたけど、再始動なら増車してもいい
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f37d-8ocA)
20/06/10 00:36:44 DAr395x/0.net
86の売り上げを引っ張るようなクルマは出さないだろう
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/10 07:21:11.07 JeMw6RpJ0.net
>>693
それはそれで欲しい
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c354-mGjh)
20/06/10 08:40:44 KAkbdFEU0.net
>>659
しかも約10kg増というオマケ付き
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｷｹﾞｰ MMff-Eld0)
20/06/10 09:10:31 PcrW+XeKM.net
来年は86のモデルチェンジでS-FRなんて出るわけない
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-ctai)
20/06/10 09:21:35 jP1qOS4GM.net
>>684
ばか
元々WRCはグローバルレースエンジンって仕様のものを使わないといけないんだよ
ハイブリもグローバルバルレースエンジンに指定のユニットをつけるんだよ
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/10 09:58:57.12 ZTx5oLMLa.net
>>638
わいはスポーツカーは疲れたから86売ってヤリスにするわって言ってるわw
ヤリスはヤリスでもGR hpなんですけどね、嫁はタイヤ4本ついてエンブレムがトヨタならわかりゃしないしなw
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/10 13:12:28.28 WEkevh6Jr.net
ヤリ素がデミオ15MBより軽くてパワーある事に気が付いた ダートラに使えるかも
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/10 13:13:38.40 FVp11lf6M.net
RSよりヤリスにGRエアロ付けた方がイキれそう
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/10 13:19:01.36 xkroJGzSd.net
S-FRはトヨタでさえ利益が出せないと諦めたからまず出ないだろう
S-FRのためだけにプラットフォームを設計するとかTNGAに真っ向から逆らうようなんもだし
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd1f-TTzE)
20/06/10 13:37:08 crUPNnxpd.net
>>711
うちにそのデミオあるよMTで。ホットハッチと期待して買った
レスポンスも回頭性もまぁ、街用ファミリーカーですわ。母親用になった
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/10 14:12:56.55 mQZyo9zm0.net
>>686 S耐のスリックは名の通り耐久用で硬いからそこまでグリップ高くないよ
服部尚貴はSタイヤよりグリップしないとHVで言ってた(というナレーションがあった)
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f338-2bdV)
20/06/10 14:23:59 5OBKkAui0.net
それこそヤリスのプラットフォームでS-FRを企画し直せば良いのでは
そんなに車種増やして上手いこといくかは知らんが
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff27-QN6s)
20/06/10 15:01:05 sZDCD2Yl0.net
>>715
それは知らなかった。またひとつ勉強になりました
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr87-ku2D)
20/06/10 15:18:22 WEkevh6Jr.net
>>711
しかも14インチ履けるしリアドラムだしキャロッセからデフ出てるし興奮してきた
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd1f-TTzE)
20/06/10 15:25:14 crUPNnxpd.net
なぜ競合になり得ない車種スレで自演？
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6f27-NjyN)
20/06/10 16:09:55 WxLrz/YW0.net
>>716
みんな、S-FRが2021に復活すると自信満々に言い切った>>693に乗ってあげてるだけだから。
でも、GRヤリスでFR化はする人出ると思うよ。重量配分も前輪駆動系ある状態で59:41だし
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/10 16:35:09.14 wZucW3Y3r.net
ベストカー、カートップ、バイクだとヤンマシとか雑誌のスクープ記事を見てワクワクしてた純な心を無くして幾年月…
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/10 18:07:04.61 jP1qOS4GM.net
FRなんてどーでもええわ
センターデフ式4WDこそ至高
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/10 18:39:24.89 jP1qOS4GM.net
Group Rally2規定は
The number of cylinders is limited to 4
だから3気筒いけんじゃん
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/10 18:53:51.27 nAdoFZoY0.net
>>723
もとからR5のホモロゲも。って話じゃなかったっけ？
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/10 19:24:05.67 bWZ3Lf8GM.net
limited to until 4じゃなくて
limited to 4なんですがそれは
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/10 19:38:40.66 y4+GG32jd.net
>>722
センターデフが何なのかわかってない発言だな。
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/10 19:39:46.07 bFwQfpmM0.net
>>726
GR 4WDが良いとは言ってないんだよw
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/10 19:43:41.49 Slf+IDMsx.net
>>722
センターデフ式でなおかつ１:2位で後輪側のトラクションが多いやつが至高だね
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffe8-Qd01)
20/06/10 20:09:46 8dBkMPSQ0.net
リア寄りの何が至高だよ
四駆は50：50が一番に決まってんじゃんアホか
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2354-fvS2)
20/06/10 20:11:36 W9a0Kc940.net
そういえば、昨日アップされた予約者限定動画でヤリ-マティ・ラトバラがセンターデフ、センターデフって連呼してたね。
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/10 20:17:04.35 3Op8SJ2ta.net
>>729
インプきらい？
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/10 20:20:08.33 iJO9qAPJ0.net
FRのように動くがFRみたいにはコントロールできない
と言ってた人いたな初期のインプレッサで
改良のたびに50:50に近くなってたしね
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/10 20:25:12.29 8dBkMPSQ0.net
駆動配分弄ると駆動力が落ちちゃうんだよ
逆にコントロールがしにくくなる
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/10 20:41:48.14 bFwQfpmM0.net
>>728
前が重いのにリア寄り配分なんて糞
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/10 20:42:12.17 bFwQfpmM0.net
>>731
糞だろ
だから配分を限りなく50:50に近づけてるやんw
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/10 20:43:47.62 T1IWq6RAd.net
ラトバラも自分が一番楽しいのは50:50、30:70はカーブの多い舗装路で威力を発揮すると言ってるしな
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/10 20:44:06.30 mQZyo9zm0.net
>>725 FIAに交渉中ってどっかで見たけどRally2の3気筒が認可されない場合は2AR辺りを1.6化して載せる事になるだろうね
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/10 21:08:26.53 2g6pu9Gg0.net
>>737
Rally2はそういう改造は認めてない。
中身はGr.Aだからな
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2354-IMyO)
20/06/10 21:36:51 mQZyo9zm0.net
>>737 8ARの間違いだった
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/10 22:27:36.45 GAQranIV0.net
>>738
Rally2は自社の量産エンジンであれば他車種のものを使って構わない
他のマニュファクチャラーでは2L級のブロックをベースに仕立てるのが一般的
フロントセクションを作り変えるから、本来直3しか積めない三菱ミラージュもR5は直4
しかしトヨタの場合、AR系もM20Aもラリーに使える設計マージンは持たせてないから
何としてもG16Eベースで成立させるのではないかな
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/10 22:57:22.38 0rOzROE60.net
>>723
シリンダーの気筒数“は”→4に限る、か。
“4まで”じゃなくて“4”。英語むずいな。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/10 23:03:00.16 mQZyo9zm0.net
>>740 CHRのラリーカーに積んでるTRD2ARがあるからそれベースでいけないかな？
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx87-5M4P)
20/06/10 23:58:50 Slf+IDMsx.net
>>736
昔45:55位の動力配分でリアのみLSDの入ったクルマに乗っていたんだけど
雪道でテールスライドで自在に向きを変えることができてすごく楽しかったのよ
俺みたいに素人に毛が生えた程度の腕でもね
WRCカーみたいに余るほどの馬力があればいいけど
たったの270馬力しかないクルマではもっとリアよりの動力配分じゃなければ舗装路では簡単にはテールスライドはできないだろ
まあサイドを引けばスピンターンはできるんだろうけど
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/11 01:27:31.62 C2XbEvaNa.net
それセンターデフの作動制限の影響のほうがでかいで配分より
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf7d-Bh87)
20/06/11 03:44:34 KE
765:gXRZ6W0.net
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/11 06:09:57.99 co2BMYNA0.net
>>742
名機3Sも最初はよく壊れたから、ARも熟成を進めれば何とかなるかもね
カスタマースペックだと2Lで300ps弱だから、1.6ではもう少しチューンで頑張らないとだけど
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/11 10:49:50.98 eL4ADUGy0.net
ＧＲ買ってからサイドブレーキを直立タイプに変えるひといるの？
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM7f-YXRF)
20/06/11 11:33:16 3JqtehmJM.net
替えはしないけど、油圧サイドを追加するつもりではいる。
スイッチで判断してるだけの筈だから、間にリレー挟んでどっちも生かす予定。
問題は取り付け場所のみ……。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/11 12:18:09.63 Jp2j+Lt4a.net
あの長いギアシフトって憧れるけどHパターンだとやりにくそう
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/11 12:54:40.83 Cq3zNOLr0.net
>>749
トラックの運ちゃんかよw
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/11 14:13:20.97 fF5f3CNIa.net
なんで4気筒に限るルールになるの？教えてラリーに詳しい人
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/11 14:16:00.22 9QlE12Zu0.net
誰が限るといったの
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/11 15:14:27.81 I0LL1XuQ0.net
現行のFIAのルールブックにR5車両は4気筒と書いている
トヨタは４気筒以下にしてくれてもええんちゃうか？と言ってたけど
今の所OKになったとは聞こえてこない
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/11 15:24:33.10 K6ZyWU3O0.net
四気筒含むんだし、新規参入にも有利になるから改訂応じない理由がわからん
詳しい人が答えてくれることを期待しよう
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/11 15:39:30.13 LmWN+Euk0.net
この車の場合は点検や修理はGRガレージのみになるの？それとも買ったディーラーでいいの？
情報ある人いる？
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/11 15:42:11.64 fLaYufaxM.net
イコールコンディションにするためだよ。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/11 15:45:01.13 fLaYufaxM.net
メーカーが金をつぎ込んで開発しないと勝てないような競技は景気動向で廃れる
エントラントからすれば誰でも安く手に入る同じ性能の車を使えば純粋に腕前だけで勝負できるが
メーカーのやる気が出ない
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/11 15:45:56.55 T/LxHhgq0.net
欧州メーカーから要望が出てないからだよ
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/11 15:54:46.71 ZvSe4haca.net
>>751
全く根拠のない予想だが、
・車検時の排気量チェックのやり易さが違う
・3気筒以下だとターボが動圧過給になるので効率が良過ぎるのがまずい
・吸気共鳴の兼ね合いでリストリクタの効きが変わる
とかｗ
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/11 15:58:15.11 zryDIOpl0.net
>>755
ディーラーでOK
GRガレージ専売品のパーツ組むときは
ガレージへ
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/11 16:17:45.42 4BruzZisp.net
3気筒ダメな理由なんてどうせ開発費けちりたいとかそんなんだろ
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/11 17:01:03.31 J80wSw/9r.net
FIAの技術委員会も面倒な事したくないから要望無ければ検討しないよな。
GT3、GT4はイコールコンディションにする為にもの凄い労力割いてるからな。
SGTもJAF GTとGT3勢で場外乱闘(口喧嘩)が有るし。
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/11 17:24:08.75 skqrOO1G0.net
>>753
現段階ではこの新型エンジンではWRC出れないと言う事か
排気量も1600ccで越えてるしね
グループAがあった時はほぼ同じものがWRCで戦ってるっていうのがあったけど
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/11 17:26:34.69 phZgI7aMd.net
グループAという奇跡みたいな時代は遠い昔で、もう二度とこない
今の現状のなかでのベストを得ることを考えたい
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr87-aV+l)
20/06/11 17:40:26 6TZzHy/xr.net
3気筒の方が軽量コンパクトかつトルクフルになるのかもしれないけど
WRCイメージ直結で売りたいなら4気筒にしとけばよかったのにね
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/11 18:06:13.19 qrw+/hVqM.net
ここは1500ccで直列6気筒にすべき
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/11 18:21:30.80 Jp2j+Lt4a.net
>>750
シーケンシャル時代みんな長かったじゃん
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/11 18:23:53.82 I0LL1XuQ0.net
>>763
G16EがR5車両に使えないのはトヨタとしては誤算だと思う
FIAにねじ込めると思ってたら考えていたより抵抗が大きかったちゅうところ
でも、コロナ騒ぎでWRCの開催も参加チーム数も減少(消滅も)の可能性が
あるから、「やっぱOK」ってなるかもしれん
3気筒の有利性が良く知られるようになった現在だとハンディキャップを
受け入れたりしないと認められないかなぁ・・・
それでも国内ラリーや海外ラリーでもG16Eが相当有利になるクラスはあるから
全く無駄になる訳ではない
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/11 18:40:58.91 1kRw9dapM.net
>>767
シーケンシャルはね
Hゲートでロングシフトノブとかトラックじゃん
ストロークも長くなるしメリットないし
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/11 18:44:20.60 dG9h8F9k0.net
全てはFIAのご機嫌次第だけど3気筒はコンパクトで軽いし、認可されても何らかのハンデは背負わされそう
もっともトヨタがR5(rally2)をどこまで本気でやるつもりなのかは分からないけど
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd1f-QC7U)
20/06/11 18:49:03 9cWTfn/zd.net
三気筒が認可されないし、今後されてもハンデ負わされるだろう中で
鼻を少しでも軽くするための三気筒選択をしたのは歓迎
後ろ1/3をそうしたように、エンジン周りも四気筒載せられるように変更だってありえた。でも軽さ優先した
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/11 19:13:11.12 Jp2j+Lt4a.net
>>769
ファッションファッション
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/11 20:19:50.10 l9Cvvhkz0.net
エンジン使えたところでR5は直結4WD
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/11 21:22:58.74 Lga+W25bd.net
何でもいいわ
とりあえず、300馬力くらいにして、機械式デフ入れてストリートでオラオラしたいわ
こんな豆が大排気量どもやたっかい糞重欧州ターボども喰いまくりとかオモロイやん？
楽しみだわ
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/11 21:30:26.37 WnEehSE+0.net
>>774
車幅1805mmダロ?
デブスギ
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd1f-QC7U)
20/06/11 22:06:27 DoH44oRSd.net
新型ヤリス見たことあるか？ ゴルフやカローラとかよりかなり小さい。フィットより小さく感じるくらい
その素ヤリスより更にキャビンは低くて小さいのがGRヤリス
だから実物は、ブリスターフェンダー強烈でデカいなぁと感じる方向と、ちっさ！と感じる方向とがある
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/11 22:12:41.10 Lga+W25bd.net
>>775
ヤリス走り出してるが見たことあるか？
豆やぞ？
あれにフェンダーだけブリブリしてるだけやん
あれをデカイと感じるやつが何人いるのやら
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/11 22:16:06.13 Lga+W25bd.net
>>250
次はハイブリッドで出るだろ？
WRCはハイブリッド化決定してるし
GRヤリスで戦うのは一年だけだ
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/11 23:02:17.98 HSEuGmyIx.net
>>745
ドリキンも雪の上では素人以下の走りだね
参考にならん
こういうのじゃないと
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
モリゾウの目指す所もそこなんじゃないかな
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 05:13:27.00 Ejd4LZ2TH.net
ケンブロックなんて大したことない
俺の方が上手い
………ってアライさんが言ってた
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 05:46:30.77 SCk3eUO00.net
ラリー見てたらケンちゃんが特段上手くないのわかるでしょ。よく話題になるつべの動画みたいなのも、見せ方は上手いけど散々撮り直してるしw
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 06:21:05.29 h/eCUnjC0.net
どっちかというとジムカーナだしね
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 07:16:47.82 jT3XWFa10.net
>>778
WRCはGRヤリスのボディを使ってハイブリッドエンジンを搭載やぞ
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd1f-QC7U)
20/06/12 07:58:34 PLOFm8H+d.net
知見のあるトヨタ有利にならんようにHVシステムは弄れないらしいが
そのお陰でボディの差が強く出ることになり、GRヤリスのお陰で強いTTEは何年も続くかもな
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 08:08:59.50 qAYyhXspd.net
>>784
爺さんお疲れ
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 08:31:06.94 5riJeNK60.net
2022のハイブリッド絡みでの決まりごとは下のリンク程度の事しか決まってない
URLﾘﾝｸ(jp.motorsport.com)
参入メーカーが増えるようにボディに関しては縛りが緩くなってしばらくは
ハイブリッドを載せるためなら、何でもあり状態になる可能性もある。
基本的に現行GRE+ハイブリッドだから、ボディはそのままが良さそうだけど
改造範囲が大きくてもOKとなれば、WRプリウスなどもあるかもしれんｗｗ
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 08:32:23.28 QVJfzVFv0.net
>>768
外見は現行のWRカーって感じなので国内ラリーの雰囲気も変わりそうだね
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 08:40:54.77 gaf5o4Rxd.net
>>786
いいね。ここから変に規定絞らなければ面白くなりそう
どうせ数年もしたら縛りだらけになるんだし、何でもありな
期間が少しあってもいい。その前の21年に勝っとけばだが
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 10:19:02.88 PktetYO50.net
燃料計が商用バン並に安っぽいな。
こんなの軽自動車以下だろ。
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 10:21:02.11 8v6iNrNx0.net
燃料計どころか内装は安っぽいぞ
値段見て高級車だと思って買ったら絶対後悔する
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 10:25:01.12 +F/3LkcLd.net
外観も高級車要素そんな無いやろ
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 10:27:52.78 Vkty3Nmu0.net
確かにインパネ二段目と、メーター安っぽく中央ディスプレイも小さく感じたが、他はそこそこ悪くないぞ
460万＋αとして見るとアレだけど、元はヤリスな走るための車と前提して見ると悪くない
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 637c-Nado)
20/06/12 10:36:10 IqilT1nj0.net
「高級感ガー」とか言う奴はこの車のターゲットユーザーじゃないんだから、粘着するなよ
「俺好みになれ」とか言ってるストーカーみたいで気持ち悪いよw
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 10:49:39.44 sUpcLUyFH.net
素ヤリスの内装は死ぬほど
815:安っぽいと思ったが GRヤリスはそうでもなかった 基本的には同じなんだけど アルカンターラに騙されてる感はある
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 11:11:38.57 pFdMxGqjr.net
定期的に500万なのにメーターがー、内装がーってのが湧いて来るからな
大昔のサンクターボだったかな、初期バージョンは凝った内装でターボIIが普通のサンクの内装になったの
高級感ガーの声がでかいとヤリスでは逆になるかもね
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 11:17:20.61 IqilT1nj0.net
>>795
「500万は走りにつかっちゃった」って事を理解してないよな、アイツら
高級感を追加するなら、重量と値段も追加になるって分かってるのかね？
レクサスみたいな内装で700万になったら、多分アイツらは買わない（買えない）クセになwww
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 11:20:14.46 3osXwrYQa.net
いくらなんでもメーターだけは安っぽすぎるよ
プロボックスと変わらんじゃん
せめて86みたいメーターパネルにアフターパーツが出ればいいけど
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 11:24:47.96 IqilT1nj0.net
>>797
安っぽいんじゃないんだよ。安いんだ、実際に
メーターなんて取り替えるのが前提だからな、レース車両にする場合
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 11:43:02.78 QVJfzVFv0.net
>>798
なんならバラバラにして穴開けたりとかメーターやシートも変えちゃうしね
ノーマルX・Bパッケージの内装でも全く問題ないレベルだしその分安い方が良い
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 11:43:22.12 Tvje2Vzwd.net
まぁ廉価グレードのを変更したメーターだから安いよな
GRブランドで白地(または銀地)の見易いメーターをほぼ全展開してたから、揃えなかったのは
RZグレードを、何とか400万におさめる為だったのではと思ってる
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 11:54:20.33 hYjzgrA+0.net
外装デザインはリアのデブのガニ股感がなけりゃ文句ないんだがな
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 11:55:43.14 1CeJECzgd.net
RZHP、RZ、を買う人は略々一般人
装備が貧相に見える
RCを買う人は、ヤル奴or金持ち
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 11:57:21.90 5riJeNK60.net
>>801
えっ！？？
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 12:15:04.19 IqilT1nj0.net
>>802
その一般人は何に共感してこれ買うのかって話よ
ラリーホモロゲのストイックなスポ車だからだろ？
ただ速くて豪華な車欲しいなら、LCとか911とかR35とか買えばいいじゃんw
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 12:21:20.28 E6laVbiKp.net
スバル経験者多そうだから内装で文句言う人は少なそうだけどな
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 12:28:53.80 1CeJECzgd.net
>>804
金がかれば、RC買ってイロイロやりたいが…、
LCとか911とかR35とか買うほど金持ってない…、
RZHPは一般人でも買えるバーゲン価格だと思うぞ、オレはエボ売ってこれ買うよっ
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 12:30:26.88 IqilT1nj0.net
>>806
だからそこに「高級」を求めるのはお門違いって事よ
高級なスポーツカーは沢山あるんだから、そう言うの好きならそっち行けってこと
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 12:39:16.22 hYjzgrA+0.net
あと50万くらい高くなってもいいからもっとまともな内装選ばせてほしい
競技するならRC買うんだろうし、HPはそれと同じ内装にする必要もなかろうよ
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 12:41:36.58 fa65pOOjM.net
そういう車じゃないからアキラメロン
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 12:45:25.43 E6laVbiKp.net
1stは諦めて皮張りの特別仕様でも要望するしかないな
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 12:46:43.59 7NTiH/wPa.net
>>808
君みたいなタイプは50万円値上げしたら、後100万円上げても良いから~っていつまでも良い続けるから黙った方が良いよ…この手の車なら、50万円�
833:q値上げしたらその分は軽量化や走りの性能アップに金を使うべきだしね
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 12:48:09.24 iH07hhRgd.net
HP買ってメーター替えて、OP決定してるカーボン調インテリアパネル貼るじゃダメなの？
なかなかの豪華装備と思うけどHPは
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 12:53:34.68 IqilT1nj0.net
>>808
競技しないならLC買えばいいじゃん
なんでLCじゃダメなの？貧乏だから？
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 12:54:12.26 l0IxQb+j0.net
GRはそもそもコンセプトが違う来るだよ
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 12:54:33.17 l0IxQb+j0.net
あ、車だよ
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 13:03:37.66 wu2ZZ6d+a.net
内装で選ぶならミニJCWとかゴルフRでいいんじゃない？
この軽さでこの馬力なのがこの車の売りだから
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 13:07:03.56 hYjzgrA+0.net
>>813
見た目結構気に入ったんだよね、あと来年今の趣味用の入れ替えの年で納車時期的にちょうどいいってのもある
昔フォーカスRSも乗ってたし違いにも興味あるしな
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 13:14:49.64 fa65pOOjM.net
内装を気にするのは他人からの目を気にするから
そういう人の嗜好は羊の皮をかぶった狼とは真逆
たいていレクサスでも満足できず欧州車に乗りがち
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 13:22:10.96 IqilT1nj0.net
>>817
フォーカスの内装で我慢できた人間がGRヤリスの内装に文句って、ただ文句つけたいだけじゃんw
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 14:05:23.86 /N8rYmCcr.net
走り楽しむならRZ、RCだろうね
トルセン？機械式にするからｲﾗﾈ
BBS? ホイール変えるからｲﾗﾈ
JBL?6つもスピーカーｲﾗﾈ
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 14:08:46.51 hYjzgrA+0.net
>>819
さすがに初代やその次は知らんけどmk3良かったぞ ロータスの後だったからかもしれんがw
でもロータスはあれでなんか雰囲気に合ってるんだよなぁ
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd1f-QC7U)
20/06/12 14:13:56 PrNDjYodd.net
普通に羨ましい車歴だなぁ。反感買いそう
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr87-XIOB)
20/06/12 14:17:02 LSijSITzr.net
プロボックスの内装だけど走りは本格派だから、と言われてもイマイチ気持ちは盛り上がらないだろう
ホモロゲモデルとは言え市販スポーツモデルなのだから、豪華にしろとまでは言わんが、ある程度の演出は欲しいのが人情と言うもの
買う気もないクセに内装ガー！みたいのは勘弁だけどな
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf79-P+wG)
20/06/12 14:19:52 sij4MVXG0.net
プロボックスの内装とか逆にいいやん気取ってなくて
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr87-rYgm)
20/06/12 14:25:51 4Aa9a+4tr.net
?この内容で500万なら内装もこんなもんだよな
?500万かよ、高いクルマなんだから内装も値段相応なはず
もっと色々なパターンが有るけどいつもは?が多い気がする。
別の高いクルマ乗ってると攻撃的になる奴とか居たしな。
今日は珍しく?が多いね。
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f39-E2Y0)
20/06/12 14:29:52 gjlkuymi0.net
せっかくアナログメーター使ってるんだから
ニードルスイープぐらいさせたらええのに
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-t95O)
20/06/12 14:32:28 YxHVk4qBd.net
RZなんか400万(税別360万)なわけだから内装は値段相応でしょ
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf1f-ewvK)
20/06/12 14:32:44 96VuWqK70.net
内装はちゃちくてもええけど
椅子とハンドルの調節機能はいっぱいほしい
それと５年後にあちこちかカタカタ鳴らなければＯＫ
あとシートの角が破れるのも勘弁して
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff27-QN6s)
20/06/12 14:33:36 Vkty3Nmu0.net
始動時スイープは簡素でいい派からも言われてたな
他のは別として、>>823には同意だな。雰囲気づ
852:くり
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-JlkM)
20/06/12 14:35:59 dXHvUv5+a.net
>>792
カロスポのGZ-HVにMOP付けたら
乗り出し軽く300万越える事を考えたら
GRヤリスの内容見ると安くすら思えてくるw
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr87-0R11)
20/06/12 14:38:42 LgTi7U7Yr.net
無いものをあーだこーだ言ってもしょうがねーだろ
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a355-Qd01)
20/06/12 14:39:30 8v6iNrNx0.net
まぁそういう内装が凝ったのは後々特別仕様車で出てくるんだろうね
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 14:58:43.61 msv7/HEXa.net
>>823
ガチ勢は内装剥がすから…
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 14:59:34.58 di574yznp.net
スイープはもう飽きたから要らない
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 15:04:10.99 sij4MVXG0.net
例えばM3なんかもとても1000オーバーとは思えん内装だけどな
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 15:30:12.17 IqilT1nj0.net
>>821
マジで、あれでいいならGRヤリスだって高級だろw
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 337b-NjyN)
20/06/12 18:07:09 okOIaWOh0.net
高級感望むならシート地張替とかすればいい
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 18:23:04.52 PBlYesFyM.net
>>835
マセラティみたいなエロさが欲しいなw
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 18:31:46.91 PktetYO50.net
燃料計とタコメーターだけは力入れてくれよ。
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 18:40:03.24 RL1iNPv6x.net
キビキビとした走りのハッチバックで4WDで内装の良さを求めるならA45、RS3かな
A35、S3クラスでもすでにGRヤリスより速いぞ
だがこいつらはFFベースの４WDだからな
同じFFベースでもリアよりの駆動にすることのできるGRヤリスとは別物と考えたほうが良い
ただ速ければいいのならこいつらでもいいけど限界付近の運転の楽しさを考えたらGRヤリスしか無いだろうね
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 18:51:48.34 bQf2f5vya.net
いや車重だわ
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 18:53:59.14 IqilT1nj0.net
>>840
まだ売ってもいない車のことを、よくもまあ実際に乗り比べたかのように語れるなwww
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 19:30:21.97 FNMJlQ8r0.net
最高速以外はGRヤリスのほうが速いと思う
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 19:45:41.12 LSijSITzr.net
そもそもA45やRS3がキビキビとした走りってのもな
「キビキビ」からイメージする走りは人それぞれだな
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM7f-nRl8)
20/06/12 19:59:33 z6RRCFYuM.net
あれが鈍重だと感じない奴の意見なんて何の価値も無いな
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 20:09:26.24 EJD4v7isM.net
どの車も良い車だから問題無し
争ってる暇あるならタイヤ転がそ
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 20:15:06.42 NtitHK52d.net
内装何かよりもスペックのが大事だから、今ので十分だわ
86だって悪い車じゃないが、何だかんだ上位グレードだとNAでも400万くらいいっちゃうんだから、ターボAWDで素が400万とか破格だわ
見た目も悪くないし
トヨタじゃないとﾀﾞｾﾅｲﾜ
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 20:18:20.20 NtitHK52d.net
>>844
直線が速いとかそんな感じでキビキビとか使ってそうではあるな
一部の局面では速いかもしれんが、キビキビ走るって言いたいなら86BRZやロドスタのがキビキビ走ると思うがな
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 20:42:52.75 WNMHhwl5M.net
メーター変えてって気軽に言うけど、今の車ってイモビ標準で、メータークラスタとも紐付いてんじゃないの？
そういやこの車イモビ無い？
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 21:04:34.24 eozQshFDd.net
>>843
いや、GRヤリスの方が速いだろ。
A45SですらWRXにサーキットでは全く歯がたたない。
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 21:14:03.11 MZDdjClCp.net
>>850
ないないw
トヨタの車でサーキット速い車なんて未だかつてないぞw
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 21:20:03.38 wvhG0uko0.net
リアより配分に夢見すぎw
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 21:33:31.64 qdef/0Io0.net
ちょっと憧れる
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 21:34:49.23 ZTK6yguF0.net
リア寄りだから簡単にスライドすると思ってるんじゃね
ないない
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 21:35:43.80 9lv4+sdy0.net
このクルマは車両価格の半分はモリゾーサインが締めると聞いてる
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 21:36:03.93 fGxoNnhJ0.net
300PSで1.5トンとかいらないから
それでよければもう買ってるでしょ
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 21:36:06.07 VRIp2C9C0.net
A35 1,560kg
A45 1,640kg
S3 1,520kg
RS3 1,590kg
いらーん
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 21:37:44.70 VRIp2C9C0.net
被ったｗ
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 21:46:31.95 NtitHK52d.net
>>857
やっぱり重いなw
仮に遅くてもブーストアップだけであっさり逆転しそうで草はえる
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 22:02:24.06 zyC43oYxa.net
>>851
LFA
当時市販国産車ニュル最速記録
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 22:23:10.71 vmKKBYSXM.net
夜間に下痢で排便したくなって
コンビニや公園のトイレはコロナ移りそうだし、真っ暗だし国道50号降りて
130系Vitz止めてエンジン停止。
ティッシュBOX持って、周囲警戒した後
田んぼ近くの用水路を跨いで野糞排便。
ウェットティッシュで手を拭いたあと思った｢俺っち、新型GRヤリスに乗る資格あるんだろうか｣て
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 22:33:20.68 NtitHK52d.net
>>860
あえて無知を晒してくスタイルなんだろ？
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 22:34:35.97 5vUUch0N0.net
RZって戦闘機だと思ってる
内装がーとか言ってる人は他のクルマ買った方が良い
500マソ以下にしたんだからどこか犠牲にはなる
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 22:39:50.50 sq/Bd1gPd.net
お陰で私でも何とかHP買えますありがとう
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 22:44:09.42 6CHDAwKYM.net
車検証の車両重量、車両総重量て
運輸省、陸運局で決まってんじゃね。
実際1.3tあっても、
大人の事情で1280kgなら1280kgなんじゃね。
ホンダや日産が暴いてくれることを切に願う。
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 22:47:07.37 QR/sNBPH0.net
今日の糖質
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 22:53:51.94 OQ2enNvA0.net
そもそもフルOPでの重量だから。実物はもちっと軽くてOPレスばかりの昔のモデルとの差はもっと小さい
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sa67-fBAy)
20/06/12 23:08:13 zyC43oYxa.net
>>865
コーナーウェイト量ったことないんか？
俺新車買うとシャコチョーでもないのに実重確認目的で量ったよ
最近廃棄物処分場にゴミ持ち込むと車重量れることを覚えた
数十円で量れてゴミも処分できてお得
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 23:16:22.58 2rHnOEAY0.net
>>868
大概10キロ単位だけど、ざっくり目安にはなるよね！
しかし数十円は安いw
ウチの市は150円／10kg
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0388-7AZh)
20/06/12 23:39:46 iK4EZJnv0.net
>>842
たぶんそこに出してる車名も乗ったことないスペック厨だろ
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 00:13:10.82 0FlewAHM0.net
RS3は速いぞ
スポーツ触媒入れてECU書き換えたら0-100km/hが3.7秒だった
曲げ方が分からなくてコーナーは遅くしか走らせられなかったがw
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 01:42:37.10 OOkgxJU9x.net
>>871
TTRS はさらに速いよね
俺も一時期どちらかを買おうと真剣に考えていた
だがただ早ければいいのではない
操る楽しさとか刺激が欲しいのよ
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-5/Oi)
20/06/13 05:03:32 vgND6UW7d.net
>>871
MTないやん
直線が速くてもトータルで遅いなら意味ないだろ
サーキットや峠でで走らせたら、GT系じゃないから速攻駆動系に異常出るんだろうし
直線が速いだけの車の何が楽しいのかさっぱり分からん
サーキットでも速いポルシェとかGTRとかはスゲーなとは思うが
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9f-MPMs)
20/06/13 05:04:32 YX8QvK5IM.net
オイル交換料金は9000GRくらいかな。
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 06:12:00.69 fiKe7pL80.net
トヨタラリーにGRヤリス使うの諦めたらしい
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 06:44:09.01 WouJEqTw0.net
まあこのテのクルマは常に比較されるからいちいち相手してたらキリがないでよ
ニュルやらスパやら耐久レースで一緒に走る事になるからの
魔改造されてスーパーライセンス持ちが運転してくれるのを見るのはクルマ好きならタマラン
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 07:41:20.12 /E5yLK7l0.net
いずれはGR-FOUR第2弾の2シーターミッドシップなんかも出て来るだろうしな
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 03cf-JLns)
20/06/13 07:44:53 wDZ1YYNZ0.net
電子デフが初期AYCみたくならないか心配
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff55-BIsh)
20/06/13 07:47:41 JTRE/9yt0.net
油圧じゃないからオイル吹いたりしない
FFになるだけ
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 07:59:33.46 0FlewAHM0.net
>>873
足回り、ブレーキ、ECU変えて富士で1’53.4だってよ
この乗り手は何乗っても速いんだろうけど
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 08:01:58.01 Z9n6VV/b0.net
>>875
相当ざっくりだなｗｗ
どのカテゴリー？何年度から？エンジンorボディどちらの話？
そもそもトヨタと言ってるけどTGR Europeの話？それとも国内？
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 08:18:13.32 x17NchQz0.net
>>881
WRCスレでも臭わす発言があったけど、ソースは多分これ
URLﾘﾝｸ(motorsport.motorionline.com)
来年は現行WRカーを走らせることになりそうって話
まあ週明けの公式発表待ちだね
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 08:34:53.21 +4KkILjY0.net
>>882
不運に不運が重なってしまったね。
ここまで来たら一応生産はするだろうけど
六月末の予約分で生産終了の可能性も出てきたな。
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 08:43:39.18 Z9n6VV/b0.net
>>882
2021はスキップして2022からGRヤリスベースもしくは全く別車ベースの車両を
走らせる可能性が高いと言う事かな、ハイブリッドの詳細はマニファクチャラーには
既に情報が渡されてるはずだから、そういう判断もあるだろう。
GRヤリスが既に発表済みのスペックで発売されることは間違いないから
購入者にはあまり関係がないけど残念ではあるな（´・ω・｀）
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 08:47:48.32 kRrlACTe0.net
>>871
ドイツ車は直線番長でコーナーをヒラヒラ曲がって走るイメージは無いな
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 09:01:02.25 Z9n6VV/b0.net
>>883
現行WRカーだって、いつの設計だってくらい長期間使われてるから
WRCにある程度の期間で挑戦する気があるなら、GRヤリスでホモロゲートを
取っておく必要がある。
絶対に25000台がクリアできない確証があって作っても絶対に赤字になるので
なければ規定を満たすまで生産を続けるよ。他のラリーシリーズもあるしね。
WRCのトップカテゴリがパイクスピークやパリダカみたくプロトタイプカーだけが
走るようになるのなら分らんが・・・
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 09:48:27.15 R3Y4j7vy0.net
>>882
マジかいな。今んとこ、来年も初期や中盤までは現行型を使いことになりかねん、って程度に読んだんだが
有利になる21年に本気で全然活躍しないとなると、WRCホモロゲとしての付加価値は消える
楽しけりゃいい、って言いながらも、そこ期待してる部分もある人多いだろう
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 10:14:27.62 1kJSsqTxd.net
そもそも生産台数的にも無理なんじゃないかね
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 10:26:43.48 Z9n6VV/b0.net
>>888
WRCで全く使えなくても、世界中のラリーシーンで走れるクラスがある
エボ、WRXの後継機種として世界中で需要があるから、十分売れると思うぞ
コロナも含めて販売戦略的には厳しいからWRCから撤退になるかも
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 10:43:37.09 JTRE/9yt0.net
シリーズで25000台
直接のベースモデルは2500台
ヤリ素は別物なのか？
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 10:49:17.96 JTRE/9yt0.net
>>889
グループNは廃れてRだろ
Rだとベース車の性能なんてドアでもよくなってくるから
ちゃんとR5車を作ってからのはなし
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 11:23:08.78 Z9n6VV/b0.net
>>891
グループNが廃れればね
そうすると金がないアマチュアが出られるラリーが無くなる
そんなことはFIAも自動車メーカーも望まないと思うけど
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 11:39:51.99 YX8QvK5IM.net
フリーパワーの時代が来るのか
URLﾘﾝｸ(vizivtechnologies.com)
今ある地下原発の正確詳細な場所だけ教えて欲しい。
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 12:12:30.09 Odo7HOyup.net
>>883
なるわけねーだろwww
甘いわ
そんなに他人と被りたくなかったらこんな量産大衆車じゃなくてA45s行けばいいのに^^
納車始まった途端におっさんの乗ったこの車がわんさかゴキブリのように街に溢れるんだろうなw
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 12:16:23.85 JTRE/9yt0.net
>>892
廃れてるでしょ
競技用と市販車の乖離がひどいから
最初から競技用の車を仕立てたほうが安い
ツーリングカーもGT1が廃れてGT2, GT3ときてさらにGT4なんてものまで出てくる始末
高性能な高級車、競技用の車に移行していって
そのままでは競技に使えないが競技用に改造するには有利な安っぽい車
ってのは一部のマニアにしか売れないからどのメーカーもやりたがらない
ランエボもWRXもなんとか高級志向に持っていこうとしてただろ
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 12:17:32.50 0H2SAMjC0.net
2万台程度じゃすれ違うことすらレアだぞ
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 12:31:26.44 8Z/lOlnBd.net
国内では1st3500、以降をかなり好意的に見積もっても3000台、計6500が精々か
三菱ギャランフォルティスラリーアートくらい
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 12:38:27.46 PFcKXepr0.net
グループNは一応まだR5よりは安上がりだから金のないプライベーターは使うだろうな
R5はなんやかんや2500万くらいするし
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-5/Oi)
20/06/13 12:44:28 vgND6UW7d.net
今乗ってる車メンテ出しに行ったら寺にGRヤリスいたから乗らせてもらったわ
後部座席は169cmの俺が頭内装にちょっと付くくらいで問題なく座れた
激しくバンプしたら頭ちょっと打つかもだが
俺の中で今日購入が決まったわ
チューニングメニュー出揃ったら買い換える
一年後か二年後にカタログモデルにいてくれたらいいが、カタログ落ちか価格上がるなら即購入かな？
最初は色々不具合出るだろうし、初期で買うのはもう懲りた
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f99-+Do1)
20/06/13 12:44:50 Z9n6VV/b0.net
>>895
＞競技用と市販車の乖離がひどいから
どのクラスの事を言ってるの？
国内ラリーで走ってる車なんてほぼ市販車じゃん
そのクラスで必要とされる性能がある新車として
GRヤリスは貴重、故にある程度は売れる
景気が良くて高性能車が乱立してる時代じゃないんやで
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 12:56:15.69 vgND6UW7d.net
>>878
まあ、100％なりそうだから初期には飛び付いたら負けな気がするわ
カタログ落ちすぐするなら即買いだが
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 13:01:29.06 e9P63dK70.net
この車スタビリティコントロールはオフできるのかね
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 13:32:53.73 R3Y4j7vy0.net
ハンドブレーキ横のボタンでオフにできるよ
>>900
俺も読んでてそこが疑問だった競技全体の事も言ってないし、じゃあどのクラス限定で話してるんだろうと
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 14:04:21.38 tTlUa9UAM.net
>>900
国内ラリーを走ってる人
何人居るんだよ・・
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 14:07:45.27 gMSOGR1GM.net
章男社長ってば
安倍さんと親戚なんだろし
トランプさんと仲悪くないだろし
FIAに口利きしてもらえろし。
ダメなら、経団連会長に就任して
在日から日本を奪還してください。
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 14:20:13.76 Z9n6VV/b0.net
>>904
国内ラリーを挙げたのは、ほぼ市販状態で走ってるから
世界中のラリーシーンの画像をググれば古くなった４WDターボ車が
どれだけ走ってるか、そしてそのイメージに引っ張られてスポ車が買われる。
GRヤリスは久しぶりに出てきた代替候補
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 14:45:06.87 k4T6pwSyM.net
>>900
世界中に顧客とか言いつつ国内かよ
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 14:50:14.33 k4T6pwSyM.net
>>906
新規にホモロゲ取る車がないことの現れなんだよ
ボロ車が走ってるのは
競技に有利な無駄な装備の市販車を作るのが馬鹿らしいからそうなっている
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM27-ctai)
20/06/13 15:01:56 k4T6pwSyM.net
アンチラグシステムの配管はしてあるが殺してる量販者とか
ダート用タイヤの履けるグレードを作るとか
そんなことをメーカーは作りたくないわけ
R規定やGT規定の車を作ってちゃんとした価格で売るほうがいい
FIAにしても一部の本気出したメーカーが作った変な市販車でしか勝てないようでは逆に競技が衰退するから
R4キットとか性能調整したGT規格とかにしてるわけなんだが。
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 15:08:22.82 Z9n6VV/b0.net
>>907-908
GRヤリスは一石三鳥と狙っていたのよ
でも一つ目のWRCがHVルールを導入するとなって黄色信号が灯った
二つ目のアマチュア、セミプロの使用目的を満たす点では、元の狙いのまま何も変わってない
三つ目は普通に市販スポーツ車としての需要を満たすという点、これもそれほど変わってない
＞世界中に顧客とか言いつつ国内かよ
国内ラリーがほぼ市販車で走ってる事は知っているけど、世界中で見ると特殊な車両が
走っている国（シリーズ）もあるから、国内を例にしただけだよ。海外でもほぼ市販状態での
ラリーはたくさんあると思うが俺は別に海外事情に詳しい訳じゃないから
＞競技に有利な無駄な装備の市販車を作るのが馬鹿らしいからそうなっている
これはその通りで、GRヤリスでは工場の造りから変えてペイするように考えてある
超大量生産と極少量生産の隙間でうまくいくようにね
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 15:11:00.27 Z9n6VV/b0.net
>>909
トヨタはTGREuropeで全部やってますけど
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 15:18:12.25 OdWuznZBp.net
>>899
スープラRZエンジン変更の件やカローラ2000後出しの件もあるし初期ロット飛び付いたアホ涙目にしてくるのはトヨタの常套手段だから待って正解だろ
仮に何も無くても初期ロット乗って街では注目の的でドヤ顔してたのに後から後から増えてきて自分のよりもいい仕様の同じ車とすれ違い出すのは本当にイライラするし悔しいし俺ももう懲りた。
改良型か完全少数限定車出たら買う
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 15:20:49.07 /E5yLK7l0.net
トヨタは博打のような商売はしない
どっちに転んでも利益を出す
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 15:21:45.65 n6PSXTZnd.net
その痛い宣言要らんで
スープラのエンジン変更もBMWの独断でトヨタは何か言える立場じゃないし、カローラはディーラー通じた顧客要望だって知らんの？
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 15:23:57.01 NIjytHT90.net
最初から特別仕様車のこの車はトヨタじゃ異質なんだよな
そういう意味では最初から飛びつくのもありだとは思う
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 15:25:57.48 R3Y4j7vy0.net
別に飛びつくのも飛びつかんのも個人の自由だが、
飛びつかん理由探しに、他否定や難癖つけるのはどうかと
しかもその難癖も色眼鏡じゃなぁ
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8f88-YXRF)
20/06/13 15:32:56 b6ZDWlMC0.net
今乗ってるクルマのローンが残り２年半。
支払い終わったらこれに逝くつもりでいるが、その時生産してるかどうかが問題……。
早期生産終了のアナウンス出たら、ローン組み直しでも試してみるかな。
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp87-DFlO)
20/06/13 15:35:45 OdWuznZBp.net
いや、無しだね
限定謳ってるわけじゃないし最初から6000台もいきなり街に放たれて走り出すわけでしょ？
乗り始めてすぐに街ですれ違いまくるとか嫌だわ
1番最初の車(ザ・ビートルの初期ロット)でその屈辱味わって以来、1000台以上日本にある車買ったことないくらいには他人と被りたくない俺には到底無理。
気
942:長に限定車出るまで様子見ですわ
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 15:46:14.19 SHUiTITl0.net
>>911
>>910
一人だけ本気出しても白けて衰退するんだよ
後部座席の居住性を犠牲にした売れないコンパクトカーじゃないと勝てない競技なんて
出たいメーカーいないでしょと
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 15:49:18.49 XYaLT44t0.net
ホモロゲスレに居る希少車厨ｗ
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 15:59:55.19 8Dg9cU/+r.net
限定車出たところで世間の人には区別なんて付かないのにな
一人でオナニーしてろとしか
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 16:01:51.93 Z9n6VV/b0.net
>>919
トヨタがマスプロから少量生産競技車までフルラインナップで体制組んでる事が気に食わんのか・・
そんならしゃーないなぁｗでもそんなんだと乗る車が無いぞ
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 16:09:04.44 XrSjYYJhr.net
俺も限定でイエローエディション出てこないかなと密かに期待してる
86/BRZとかランチアデルタみたいに
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 16:14:07.84 IAcjmlLBd.net
1stは使い倒すつもりで楽しんで乗るけど、3年後くらいにイエローの特別仕様車出たら乗り換えるかも
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cff1-ctai)
20/06/13 16:31:35 SHUiTITl0.net
>>922
競技が廃れるだけだからな
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-iFIK)
20/06/13 16:32:52 mvKgMmW8d.net
日本の車保有台数620万台もある中で6000台なんてレア車だぞ
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 16:43:24.21 VtvxRcL+a.net
>>924
なんか今の色しかないの元町にある塗料がこれしかないとかいう理由らしい
でもクラウン色んな色あるんだけど
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 16:59:36.17 6AQq9esm0.net
RZ系は2ペダル出るよ
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 17:21:15.16 XrSjYYJhr.net
2ペダル版欲しいけど
トヨタ/アイシンはDCT持ってないし
横置き8ATはあるけどスポーツ走行できるのかな？
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 17:23:26.57 /28UIqBo0.net
>>855
むしろモリゾーサインのおかげで定価が2割くらい安くなってそう。
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 17:26:53.29 ZsaQtpXMM.net
>>855
AMDのCEOはグラボ全部握りつぶしてるんだからボンネットに手形めり込ませるぐらいして欲しいよな
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 18:38:46.84 uSFGIxoZp.net
>>927
なわけないやん
後からチビチビ小出しにするために決まってんだろ
ポリバケツ色かソリッドグレー限定50台でオナシャス
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 19:32:30.48 CC0UEMf90.net
>>932
１ｓｔが予防安全パッケージでメーカーオプションを有る無しの２択状態にしたのと同じで
初期の生産台数を確保する為に色は減らしてんだろ
月産５０台くらで余裕もって作れるようになったら新色だすんじゃね？
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 20:04:27.64 R3Y4j7vy0.net
最初から新色予定があったとは思えんよ。もし色追加を考慮してたなら
「1st以降も色の追加はありません。特別仕様までは責任持てませんけども」
という主査の発言と矛盾する
もし特別仕様で特別色あっても、それは当初の予定じゃなく販売不振とかが原因でしょ
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 20:16:15.84 bFcOLOrw0.net
色で迷ってる人は年末まで待つと良いことあるかも？
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 20:19:04.39 6AQq9esm0.net
>>935
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 20:53:43.12 lvlW7zDsa.net
あまりにもネタがないので計算してみた
車重が1280kgで、駆動系の等価慣性質量が車重の5%として64kg、乗員の体重が70kgの計1414kg
すると100km/h時の運動エネルギーが546kJになる
これを0-100km/hタイムの5.5秒で割ると、平均加速仕事率は約100kWになる
エンジンの出力は加速と摩擦と空気抵抗に費やされるわけだが、100kWしか加速に使われないのか
まあ、CVTではないから常時200kWは出し続けられないが、それでも平均180kWぐらい出そうなもんだが、そのうちの100kWって少ない気がする
摩擦と空気抵抗がそんなに大きいのかね
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 21:13:29.75 OOkgxJU9x.net
>>937
200kwは6500回転位の時の値で3000回転付近ではベタ踏みでも半分の100kw程度
4500回転付近で150kw
マニュアルシフトなのでクラッチを切っている時間が長くその間の仕事量はゼロ
後は解るだろ
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 21:23:22.56 9u46SR/op.net
同じ計算をトルクでもしてよ
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sa67-fBAy)
20/06/13 22:56:17 lvlW7zDsa.net
>>938
確かに
クロスミッションとしてもステップ比は0.7ぐらいだろうから、シフトアップでかなり回転落ちるね
シフトラグ(1回0.5sぐらい？)も、2回あるからバカにできんし
あと、1速時はトラコンによるロスもありそう
>>939
ギヤ比が分からないのでできない
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 23:13:45.44 Nq8aIN3Pp.net
>>939
トルクなんて変速機でいくらでも増幅可能なのにバカなのか？
加速はトルクとか未だに言ってたら完全にアホ扱いされるから注意しろよ？
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 23:19:41.61 G8FW1IQDa.net
燃費ってどれくらいになるやろか
86よりは悪いかな
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 00:03:41.23 xoQlnYxTa.net
>>942
車重は負ける
クーペ対ハッチだから空力は負ける
2駆対4駆だから駆動損失は負ける
燃費計測時の低負荷では圧縮比の差でエンジン効率は負ける
86には勝てそうにないね
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 00:07:53.13 t8/SpzJT0.net
86は燃費良いからね
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 00:23:08.76 xoQlnYxTa.net
>>939
ギヤ比を推測で計算してみた
1速レヴリミットで50km/h
2速レヴリミットで70km/h
3速レヴリミットで100km/hとすると、
1速の間は加速Gが1Gを超えるので、路面μ=1.0の条件ではトラコン作動しっぱなしで1.4秒で50km/hまで加速
0-50km/h間の平均加速仕事率＝100kW
0-100km/hタイム5.5秒以下なので、50-100km/hを4.4秒以下で加速ということになる
シフトラグが0.5×2=1.0秒とすると、3.4秒以下で運動エネルギーが413kJ(50-100km/h分)増加
50-100km/h間の平均加速仕事率=133kW以上
旧ヴィッツのデータだけど50-100km/h間の平均走行損失が10kW程度でMTの駆動損失は5%程度なので
50-100km/h間のフル加速時平均エンジン出力は約151kW以上
まあ妥当な数字になったかな
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 00:54:08.47 oYUeZo50d.net
数字を出して、それを誰にでも分かる形でまとめるのって結構面倒だよな
おつかれ
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 00:54:38.89 /NxlxgWf0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
ベスモの新作で特集やってた
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 01:12:15.61 xoQlnYxTa.net
>>947
ここまで詳細なレビューは初めてだ
暖機運転が終わらないと4000rpm以上回らないようになってるんだな
クリアランスギリギリの高精度エンジンっぽい
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 01:13:32.20 SxNkZabQ0.net
>>941
未だにってか昔からそう言う扱いだったろw
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa67-ByBV)
20/06/14 01:23:47 fDcYB4FSa.net
>>918
自分が運転してたら、どんな風にこの車が走ってるのか見れないじゃん
街中で見れたら走ってる姿が見える
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 04:44:07.46 vwVKS+aY0.net
>>947
ヤリスというよりCH-Rベースのフレームだな
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 07:07:54.10 ysQLHIZ+0.net
>>937
トラクションのスリップロスが考慮されてないぞ
小さい車なんだから発進時の荷重変動によるトラクション変動も考慮してね
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 08:04:54.31 qXplBPrA0.net
>>948
今15年前の車乗ってるけどいきなりこんなの乗ったら浦島太郎になりそう
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 08:23:51.49 mg0kiic2M.net
これはMTだしアナログメーターだし・・特には
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 09:04:00.46 E/IcBb+na.net
アルトワークス以上の買う買う詐欺に合ってそう
君たち昔っからスペック語るの『だけ』は好きだよね
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 09:04:15.21 qXplBPrA0.net
カタログモデルは例のWRCバッジ外れて走
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp87-fvS2)
20/06/14 10:09:33 sEMABAIUp.net
>>945
お疲れ様です。
バカだ、アホだとしか言えないような奴とは大違いの神対応
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 11:48:37.47 eNc3UUCaa.net
GRヤリス終了のお知らせ。
GRヤリスの1.5Lの加速性能はヤリス以下
URLﾘﾝｸ(carview.yahoo.co.jp)
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 12:00:37.81 xEH4hivB0.net
RSのアンチを此処でやっても仕方ないぞ
しかしcarview!は相変わらず素人の真似した記事を書くな
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 12:09:07.45 eNc3UUCaa.net
いまどき0-100km/hを四駆で5秒切れないなんて遅すぎだよね。
typeRが切れないのはFFだから仕方ないが…四駆で切れないのは単純にパワー不足。
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 12:54:43.60 PtYYMRGhr.net
安心と信頼のアウアウw
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 12:54:52.48 gAQ8ZZwH0.net
2Ｌターボで4.4～4.9秒なら1.6Ｌターボの5.5秒はむしろ上出来なんじゃないの
知らんけど
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 12:56:05.31 xLABdCd2M.net
1.6ターボに何夢見てんだ
F1じゃねーんだぞ
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 12:59:29.81 FWf59lfW0.net
F1並希望！
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 13:11:43.87 PFaE7l8ud.net
1stのモリゾウのサインって全部直筆なの？
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 13:30:40.65 nRDkCuf00.net
>>960
違うね
この車もマニュアルじゃなくてPDKとかZFの8HPとかにしてたら5秒切るだろうよ
マニュアルっていう、速さを求める上では非合理かつ時代遅れのトランスミッションを積んでる事が原因
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 13:38:15.08 MdRzW0vH0.net
ローファイナル化すれば楽に5秒切れる
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 13:48:12.19 iTBaps/ka.net
>>965
腱鞘炎になっちゃう
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 13:51:56.98 +w53veDcM.net
MTはめんどくさいのを楽しむ車
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 13:53:59.48 x3+KYTTvM.net
>>968
URLﾘﾝｸ(www.4gamer.net)
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 14:19:06.11 7ViO9Pto0.net
このボディのWRC出場は2022からかもという事だが
その場合競技イメージに合わせてハイブリッド版も用意されるかな？
駆動部そのままでマイルドハイブリッドならいけるか？
996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 14:26:54.57 7cLU3QxXd.net
マイルドHVでいいなら後付けキットでええやん
THSIIの真骨頂は他社ができない制御なんだしトヨタは絶対マイルドHVは載せたがらない
997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 14:28:02.59 BSwY/cnV0.net
辛辣なご意見。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 14:29:39.83 9daQHbiRd.net
購買力のない層が文句言っててワロタ
999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 14:30:58.41 WNOhcqMmr.net
今乗ってるゴルフ7Rは0-100km/h 4.8秒らしい
DCTって偉大だ
車重1500kgもあって
280馬力しかないのにヤリスより速いんだもん
GRヤリスに買い換えるけどさ
1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 14:32:52.81 DzcUPaY9d.net
「いらないです(買えないです)」
気持ちいいくらいの酸っぱい葡萄
1001:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 14:33:19.22 G7shVOWoa.net
動画見たけど
このおっさんマグネットクリップを養生もせずボディ全体にペチペチしてて引いたわ
いくら展示車両でもその扱いは無いわな
1002:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 14:33:19.86 pwEDboBt0.net
>>970
？
1003:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 14:36:50.26 G7shVOWoa.net
0-100とかしょうもないのに拘るならバイク乗れよw
安物でも簡単に3秒切るぞw
この車はトータルで速いって事を理解出来ないオツムが可愛そうだわ
1004:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 14:38:02.64 WNOhcqMmr.net
>>973
一枚目のおっさん
現行スイスポ買えばいいのにね
30万ぐらい高いけどほぼほぼ希望通り
1005:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 14:38:30.82 PsmbkT5xM.net
ボーイズレーサーおじさんは害悪でしかない
1006:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 14:39:12.13 rFyoQtdud.net
>>976
いや普通に気持ち悪いよw
1007:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 14:40:32.10 pwEDboBt0.net
>>973
なぜチェイサー君はマークX買わなかったのか
1008:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 14:44:40.70 t8/SpzJT0.net
>>979
まだ0-100ぐらいしか速さわかってないけど
1009:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 14:50:57.99 G7shVOWoa.net
富士スピードウェイは見なかった事にしてるの？
まぁグラベルでこれに勝てる車なんて存在しないけどなw
1010:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 14:55:09.18 7ViO9Pto0.net
>>972
やっぱりトヨタならTHSで行くしかないか。
そうすると、THSに市販スポーツ4駆の隠し玉無ければRSのHV版がイメージリーダーになるかな？
1011:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 14:58:25.22 nRDkCuf00.net
>>967
無理
ギアチェンジ回数が増えるほど遅くなるのがMTだから
1012:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 15:17:24.25 /L/FLA3P0.net
>>985
吊るしとは言えレース車両じゃん頭大丈夫？
1013:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 15:21:42.88 WNOhcqMmr.net
言うほど吊るしじゃないしね
1014:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr87-rYgm)
20/06/14 15:43:16 cIqwUXCpr.net
サーキット走るのなら下回りが剥き出しなのが今風では無いなあ
ラリーメインだから剥き出しで良いとは思うけど、サーキットタイム云々言うクルマじゃないし
まあニュルが～ツクバが～フジが～って沸いて来るんだろうけど
1015:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b349-M+PR)
20/06/14 15:43:27 Ysfa2q7x0.net
>>977
自分もめっちゃ引いた
その先は見ずに閉じてしまった
1016:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sa67-+Do1)
20/06/14 15:47:39 eNc3UUCaa.net
>>975
ゴルフ7Rはポテンシャル余してその速さなのにもったいない。
PC繋いでECU書換えるだけのブーストアップで375psでるのに。
GRヤリスはチューンの余力はないと思うよ。
URLﾘﾝｸ(revo-japan.com)
1017:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 16:13:59.40 xEH4hivB0.net
GRガレージで簡単に300馬力超えできるって言ってたぞ>GRヤリス
籠ってないでガレージ行って現実の知見増やしてはどうか。やり方も見積もりも出してくれる
>>988
ガラスとサス替えて、Sタイヤよりもグリップしない耐久専用スリックに替えてるだけだぞ
レース車両という言葉は大変幅があるが、少なくともあんたが利用したい逃げ口上に使えるような車両じゃない
1018:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 16:16:42.77 LAI4rgCRd.net
0100がそんなに大事なんだな
お前らがやったとこでスペック値すら出ないのにね
運転楽しけりゃ些細なことは問題ないわ
1019:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 16:21:31.82 eNc3UUCaa.net
>>994
君は本当に昭和脳だね。
最近のスポーツ車にはみんなローンチコントロールってのがあるんだよ。
誰もがスペックの速さをだせる。
1020:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 16:36:38.46 eNc3UUCaa.net
>>993
その簡単にの方法を教えてよ。
ゴルフ7Rはアウディ品質なんだよね…ゴルフ7R,audi S3,audi TTSは同じエンジンだから
400psオーバーもアリ。
ゴルフ7Rからヴィッツに乗り換えなんてどうかしてるよ。
1021:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 16:46:40.14 +uExs4ksd.net
仮にローンチコントロールがついてたとして生涯で何回使うんだ？
1022:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 16:47:22.06 WNOhcqMmr.net
パワーには不満ないけど重いのよ
サーキット走るとすぐにブレーキ沈んじゃうし
デフ入ってないからアンダー強いし
0-100km/h加速で喜べる人間じゃないの
久々にMTガシャガシャしたいし
1023:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 16:54:20.62 nRDkCuf00.net
>>995
マニュアルは無理
シフトアップの上手い下手で大幅に変わる
1024:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 16:55:51.78 nRDkCuf00.net
>>996
GRヤリスはレース品質だぞ
アンチは物を知らないなぁ
1025:1001
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