20/05/24 20:01:52.75 IrI0Peo80.net
>>365
JN6はそういうクラスだし、国内免許取得者はその層が多いんだよ
見る人に興味を持ってもらわないと話にならないからね
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/24 20:03:31.49 2IcyqvB20.net
>>362
低速でのギクシャクを無かった事にしないと都合悪い？
これ、誰もが知ってる事だぜ？
ディーラーの営業ですら、客には正直に言うポイントだぜ？
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9ae8-vdj3)
20/05/24 20:12:40 Rbw8oyxN0.net
>>366
EVの単速ギアのほうがスポーツに向いてると思うわ
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0e7d-tKWB)
20/05/24 20:16:48 sohClXnl0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
ギクシャクしてへんぞ？
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 76af-WyE1)
20/05/24 20:17:57 IrI0Peo80.net
>>368
それを言っちゃ、お仕舞よｗ
EVが一般化するまでは優遇されるから
パフォーマンスが均等になるまではレギュレーションも暫定的だからね
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df55-crVl)
20/05/24 21:01:33 nAMnOAz20.net
エボX SSTだけどうまく半クラするからギクシャクなんかしないけどね。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df55-crVl)
20/05/24 21:02:58 nAMnOAz20.net
>>368
モーターにギア切り替えいらないというのは間違い
電車ですら加速重視の通勤型と速度重視の長距離型ではギア比が異なる。
ラジコンもしかり。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/24 21:23:14.94 4MwMJb7/0.net
>>332
トロイダルCVTなんて日産が採用と言うか一瞬だけ使って
消え去ったよな？
日産では難しい高精度な加工技術と高コストで普及しなかったって話だったけど
加工精度低くて不具合出まくり…
イイ技術なら廃れないわな
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/24 22:40:08.14 5c8Tlw+e0.net
>>367
ギクシャクなんて全く感じなかったんで聞いてるだけなんだけど
DCTはギクシャクしないと都合が悪いの？
車種は何？
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/24 22:40:13.15 UvMJe8dEd.net
>>373
職場の上司がトロイダルCVTのセドリック乗ってたな
故障して修理に140万要るって言われて廃車にしてたけど
技術の日産()
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/24 22:45:42.97 2IcyqvB20.net
>>374
営業ですら認める事を認められないなら、もはやそれは信仰か鈍感かだなw
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/24 22:50:41.78 nAMnOAz20.net
乗ればわかるさ。
ヒョーロンカが瞬間的にクラッチを切り換えるとか絶賛してて
そんなんしたらショックで大変じゃんと思ってたら
試乗したら上手く半クラつかってて問題なかったから買ったんだしなぁ、エボＸ�
394:@ＳＳＴ。 スバルの電磁パウダークラッチ使ったCVTは 切断、半クラ、接続の3段階しかなかったから どえらいギクシャクしたけどな。 制御しだいよ。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/24 22:52:10.18 nHPgHF7ta.net
>>373
あれ日産が日本精機から買ったんじゃなかった？
その後開発を続けてFFに載せられるぐらいコンパクトになったらしいけど
続報はさっぱり聞かないな
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/24 22:59:56.92 n0cO80NHr.net
>>378
とっくの昔に開発停止のニュース流れてたと思う
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/24 23:05:52.79 S9886P+4a.net
DCT vs MT
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
ローンチコントール使わずにDCTの圧勝。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/24 23:09:26.05 4MwMJb7/0.net
>>378
信頼性低くて普通のATの50万円高とかいくら日産ユーザーがマゾでも買わないと思うけど…
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/24 23:09:26.87 sohClXnl0.net
>>380
直線だけね
サーキットで走らせると重いから遅い
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sac7-f9m4)
20/05/25 00:29:48 wp+vOGJJa.net
>>382
それってコーナーが遅いってこと？
GT-R重いけどコーナリング速度めちゃ速いよ
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0e7d-tKWB)
20/05/25 00:48:49 p/qaGRjt0.net
GT-Rぐらいパワーがあればね
300馬力前後じゃ軽いほうがいいみたい
>>383の次の動画で筑波を走ってるけど
エボのベストラップは軽い順で並んでる
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-opRJ)
20/05/25 03:54:31 er6q7YKKd.net
皆さま色々話されてますが
待って、ここGRヤリスのスレ…
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-W7Xd)
20/05/25 03:59:25 AVPbF34Ha.net
バイクみたいに常時噛み合い式ならシフトアップも早いのに
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1a88-O5Ya)
20/05/25 04:06:17 SUGQqO8h0.net
>>385
みんな本音を歪めているが、実際二派GRヤリスなんて、興味ないの。
金があればポルシェやGT-R買う。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-wvn3)
20/05/25 06:14:34 FAmyzO/+a.net
>>387
でもポルシェもGT-RもDCTとは知らない様子。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b627-crVl)
20/05/25 07:56:20 QyUiiAM/0.net
>>385
GRヤリスが気になって仕方ない「お客さん」が如何に多いかってことよ
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/25 09:23:03.49 BJcfr13FM.net
まだ出てない車のスレなんだから
今は他の車に乗ってて当たり前
アホやろ
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/25 09:36:27.20 Ryd+pTrQ0.net
CVTのが速いに決まってるけど
遊びで使うんだしMTだろ
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f6c7-6FgE)
20/05/25 09:54:49 K2dglD/a0.net
同じエンジンならCVTワンチャンあったかもしれないけど1.5NAな時点で何やっても無理ですｗ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sac7-f9m4)
20/05/25 10:40:10 qwCxPzM/a.net
>>384
そういえばそうだね
エンジンもタイヤもサスも進化してるはずなのに、軽い昔のほうが速い
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6354-qlDK)
20/05/25 10:43:49 VTBivoPn0.net
>>383 フロントが20kgも重いからエボXの場合5MTの方が速い、SSTだとフルブレーキ時にシフトダウンがされない場合もあるからコーナー進入でかなりの差が出るみたい
412:名無し募集中。。。 (ｽｯﾌﾟ Sd5a-LW3c)
20/05/25 11:00:34 jlS6Luk0d.net
なるほど
ランエボ・ファイナル富士スピードウェイ(ショートコース)試乗記
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1a27-7CnO)
20/05/25 11:25:01 riOsPlBJ0.net
買ってサーキットで使う気満々だから、競合や現愛車と比較してる人と、酸っぱい葡萄してる人
同じ話題でも両方いるな。後者にまで関わると招くのは混乱だけ
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cbe0-f9J/)
20/05/25 11:42:45 m0QGvEyB0.net
実績は何もないけどGT-Rやランエボと比較されるのは良い事だろ
な
415:にしろトヨタが初めて作った街乗り無視のガチ競技車なんですから
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMb6-nPyp)
20/05/25 12:16:12 b97TyG2qM.net
>>397
ST185~195がありますよ
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM7f-EIFi)
20/05/25 12:16:32 BJcfr13FM.net
>>394
カラー液晶の型からはシフトダウンしない病はない
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1a88-f9J/)
20/05/25 12:17:13 mTNxlNP40.net
街乗り無視ってことは無いだろうけどね
出ている情報だけ見ても、十分ジャイアントキリングできる要素が詰まっていて
数千万円のスーパー名車は別として、GRヤリスより少しだけグレードが高い車種乗ってる方は
凄く気になるだろうね
近所のトヨタディらの方に、こんなぶっ飛んだモデルをトヨタが出したことに驚いてるって言ったら苦笑いしてたよ。
自分達にも自覚があるんだろうね
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM7f-EIFi)
20/05/25 12:17:24 BJcfr13FM.net
>>398
コロナがどうした？
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-+mnE)
20/05/25 12:21:02 RaAWmrZer.net
HPだとオーディオもグレードアップされる辺り、街乗り無視は言い過ぎだな
もちろんあのトヨタがよくこんなん出したわ！ってのは当然あるけど
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMb6-nPyp)
20/05/25 12:23:40 b97TyG2qM.net
>>401
コロナ？
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd5a-LfO6)
20/05/25 12:23:41 TIu+ZwN6d.net
> レースに勝つために、そこで出すクルマのために 普段のお客様に乗っていただくクルマはどうあるべきか
byモリゾー
街乗り無視どころかマスタードライバーからして十分普段乗りを考えているけれども、
まず、レースがあって、二の次なのは間違いないかな。トヨタよくやった
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM7f-EIFi)
20/05/25 12:33:56 BJcfr13FM.net
>>403
ST195はコロナだけど
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fa99-WyE1)
20/05/25 12:49:33 TqZOX2GO0.net
グループAだのNでホモロゲーションを取ろうとしてる時点で、
待ち乗りに重きを置く姿勢がありありなんだけどねぇ
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cbe0-f9J/)
20/05/25 12:50:01 m0QGvEyB0.net
>>398
セリカGT-FOURはスペシャリティカーだし
ST185の次はST205ですはい雑魚―
>>404
中途半端な事すんなモリゾー
たのむわほんまに
HPはいいけど
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM8a-oOKQ)
20/05/25 16:26:16 qylssYAuM.net
2022はハイブリッドに替わる予定なので、来年だけの為にこのクルマ出したのかな？
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-sGVL)
20/05/25 16:39:23 XU5OzQWTa.net
シビックタイプRが4WDのハイブリッドになるのはラリーでも出すためかな
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1a27-vFL3)
20/05/25 16:41:10 riOsPlBJ0.net
そうだよ。
もちろんGRヤリスの企画開始当初はその予定じゃなかった。GOサインが出た後に、有利なのは1年だけという結果になってしまった
その１年ですら、既に新規車まで一律にテスト不可によりトヨタだけ不利、しかもまともに開催されるかも怪しい
更にコロナショックでGRヤリス主市場のひとつ欧州が壊滅的不況という、気の毒なくらいの踏んだり蹴ったり。トヨタ以外だったら絶対続かない
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/25 17:26:13.69 8Npi2Pik0.net
シナとべったり反日媚中トヨタざまあwとしかいいようがないけどな
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/25 17:42:54.49 QyUiiAM/0.net
トヨタじゃなかったら、そもそもGRヤリスの販売方針からして変わってただろうな
工場も工員も用意しちゃったから生産中止にはしないだろうけど
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/25 17:45:56.75 svPQuYALd.net
中国とべったりがNGならほとんどの工業製品買えないな
可哀想に
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/25 17:50:21.87 XU5OzQWTa.net
ざまぁ=買えないの？
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdba-LfO6)
20/05/25 17:55:37 LuN2V6dBd.net
メシウマするほどに
434:嫌いな企業の製品買うのが普通なんだ。ねじ曲がってるな 単純に、現代社会を省みてない無学発言に皮肉言っただけだろうよ
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fa99-WyE1)
20/05/25 17:56:58 TqZOX2GO0.net
DTMじゃないがワークスがどんどん撤退してWRCはトヨタワンメイクになるかもよ
そこまでではなくても、各メーカーは今後数年まともな新車開発ができなくなる可能性が高い
そうなると滑り込みで新プラットフォームでベースを作れた事が生きてくるかもしれない
逆にハイブリッド無し前提での開発が足を引っ張る可能性もある。ただ2022ルールの詳細は
まだ出て来てないが、現行WRカーにスポンと搭載できるパワートレーンにするようだから
GRヤリスが不利とは限らないと思う。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fa99-WyE1)
20/05/25 18:10:19 TqZOX2GO0.net
俺の完全な妄想だけど、規定台数25000台も緩和もあるのではと考えている
なぜなら、メーカーには何の落ち度もないのに世界中での自動車販売台数が
激減しているから、コロナショックを考慮して市場の落ち込みに合わせた
緩和措置があってしかるべきだと思う。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMb6-3wBv)
20/05/25 18:21:34 HHeO4l8eM.net
例えば規定台数を6割減少の10000台又は8割減少の5000台に緩和したとして
どこかが実用性完全無視したコンペティションなモデルを出してきたら困る
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd5a-LfO6)
20/05/25 18:23:20 A3WHpeOdd.net
>>418
それGRヤリスの価値を大幅に落とす最悪のルートだな。何とかして現状ママを固持してくれた方が百倍マシ
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7a39-yzYM)
20/05/25 18:29:10 pkB1IzeG0.net
>>417
来年もWRC開催できるかまだ分からんし。。
ワクチン出来なきゃ続くと思うよ
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fa99-WyE1)
20/05/25 18:46:54 TqZOX2GO0.net
あくまでも妄想だぞｗ
緩和があっても暫定で短年で期間縛りもあって、かつ
随時見直しでアンフェアにならないようすればあり得るかなぁと
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM26-EIFi)
20/05/25 18:50:22 qtbfTuSIM.net
>>416
だからラリー2キットカーがトップカテゴリになればいいんだよ
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 277b-crVl)
20/05/25 23:24:34 lWTwPJxd0.net
普通のcvtは燃費のためにセッティングしてある
ｇｒのcvtは出力のためにセッティングしてある
乗り比べると全く別物に感じると思う
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/25 23:41:21.23 Zixji6SIM.net
CVTはいらない。
福祉車両の御用命ならウェルキャブ。
ヴィッツのCVTぼっこすと
ネッツなら約40万円、お見積り無料。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/25 23:59:37.60 fIQYgW39p.net
じゃあ素ヤリス買ってスロコン入れて足とボディに手を入れればお手軽峠決戦用オモチャに変身するんか
冬までにスノーラリータイヤとLSDをインストールして那須の山を走るか
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM8a-B6JN)
20/05/26 00:54:45 N1hbiHtPM.net
ノーマル女神1.5のステムシールの辺りは絶対に問題ないのだろうか。
車買うなら、元町工場産のがベストでしょ。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9791-quCQ)
20/05/26 05:28:37 3PuW5bUN0.net
このコロナで2500台売れなかったら踏んだり蹴ったりすぎてマジで泣ける
そのためのCVTだろうけど
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-nzp2)
20/05/26 07:35:18 2xFpTgSVa.net
FFにCVTにＮA、これで楽しいのかな？
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdba-LfO6)
20/05/26 07:37:32 V5ylf4I1d.net
楽しさを捉える領域の狭い人には楽しくないよ。素直にMT買っとけ
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/26 07:49:48.55 TBJvebUd0.net
>>428
ただの3ドアヤリス
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/26 07:52:41.49 zSbpH9yO0.net
遅いだろうけど、良く曲がって楽しいんではないかな
普通に待ち乗りするには120馬力もあれば十分だしｗ
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fa99-WyE1)
20/05/26 08:09:47 zSbpH9yO0.net
FF、NA200馬力の車でも普段使ってるのは4000回転くらいまでで１００馬力も使ってないｗ
7500回転まで回したのは、いつだったかなぁと思う今日この頃・・・
あれっ？今の車乗り続ければイイんじゃね！
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6355-M41l)
20/05/26 08:10:08 JmOhmIng0.net
と言うかみんなgrヤリスが272馬力だから感覚麻痺してるかも知れないけど120馬力って1.5LNAにしては高出力じゃないの？
この排気量の平均値ってだいたい100馬力位じゃなかったっけ？
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/26 08:21:15.82 zSbpH9yO0.net
今どきの環境配慮エンジンとすれば悪くはないけど、馬力だけ見たらそうでもない
実用性能はガソリン素ヤリスの燃費が良いとか言ってるから、相当良いみたいね
これにスポーツ走行用高回転維持CVT＆燃費シラネ＝マッピングだと興味は湧くｗ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-dROx)
20/05/26 09:11:29 5ICwQ6k3a.net
EK9くらいパワーあったらNaでもいいんだけどなあ
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sac7-f9m4)
20/05/26 09:12:07 ZRE7SwuNa.net
>>432
トヨタの過去の1.5Lに比べればハイパワーだけど他社には負けてる
先代フィット、ロードスター：132ps
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-+mnE)
20/05/26 09:20:04 /z7r50oPr.net
>>428
そりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/26 09:42:25.87 cRSQtuA10.net
>>436
それら中間トルクスカスカだぞ。そんな数字だけのを好んで採用するメーカーじゃないって事だ
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdba-LfO6)
20/05/26 10:03:52 jrqSuwocd.net
ND初乗りの時、踏んでも踏んでも進まねえ！が印象強すぎてなぁ
GRヤリスがそうだと本気で困るが、このトルクあればどこでも大丈夫か
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/26 10:28:26.71 FH/84c5O0.net
>>439
37でフラット制御だからかなりパワフルで大人しい感じだろ
つまりプロが乗ると速い
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/26 10:42:01.30 tu75FDzId.net
素人だから性能引き出せる訳じゃないのに、楽しみで仕方ないw
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-vWfF)
20/05/26 11:25:44 5ZwAC2Mga.net
高剛性ボディや出力特性で暴力的な加速感はないけど
気がついたらとんでもない速度がでてるタイプの車かな
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdba-ahaY)
20/05/26 11:41:00 +bC5pPo2d.net
オートサロンの時にモリゾウがワイルドさが足りないとか言ってたから当時のままならそうかもな
章男テイスト加えられてたらどうかはわからん。っていうか当時の仕様からの変化もわからんけど
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd5a-Ycjt)
20/05/26 12:24:19 5ZynL2bQd.net
>>442
ルーテシアのトロフィー乗ってるけど
200キロまではすぐだし安定してるから怖くない
ヤリスなら4駆だしもっと余裕だろ
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0e7d-tKWB)
20/05/26 12:56:33 8dnSQU890.net
下からトルクをフラットに出して加速感はないけど速い
滑る路面で振り回しても挙動が穏やかでコントロールしやすい
理想的なラリーカーだと思うけどスポーツカー乗りの人には刺激が足りないと思われるかもね
エボインプがスポ車乗にうけない要因でもあるし
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fa99-WyE1)
20/05/26 13:23:40 zSbpH9yO0.net
>>445
あんだけ発表会その他で吹きまくってて、フラット感と伸びの
さじ加減が下手くそだったら、世界中から呆れられると思う
なので、うまくまと�
466:ﾟてくれていると期待しているｗ 頼むぞトヨタ
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f655-vdj3)
20/05/26 13:26:27 RBectoyA0.net
なんか外人的に音が大人しすぎて残念って思われてるみたい
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/26 14:27:56.28 apNhMS6v0.net
>>447
素朴な疑問。
何で日本で売ってるそこそこハイパフォーマンスな外車はゲロゲロパンパン言わせて大丈夫なんだろ…。
日本車もそのくらいやってくれれば良いのになぁ。
法規が違うのかな？
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/26 14:29:53.04 RBectoyA0.net
なんでだろうね
スープラは結構バリバリ言わせてるけどあれはＢＭＷ製だからセーフなのかな
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/26 14:31:49.97 8dnSQU890.net
URLﾘﾝｸ(www.automesseweb.jp)
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df55-wq5j)
20/05/26 14:38:26 Kl6HaLsV0.net
大抵シグナルGPぐらいしかアクセル全開とかできないわな…しちゃダメだし。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/26 15:06:44.46 apNhMS6v0.net
>>449
なぬ！ヌーブラはバリバリなの？ズルイ…
章男ちゃんの目指す野生味とやらをゲロパンにも発揮して欲しい。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM7f-yzYM)
20/05/26 15:17:11 +SjzJeIlM.net
他国の車検通ってる車は慣例で通すようになってる
フラップ制御で静かにも出来るからね
コーディングでフラップ全開にして触媒外して走り回ってるのだろうけど
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbb-hLa4)
20/05/26 15:26:59 bcHiHuZSp.net
仕事で使うから静かでよかった
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b627-crVl)
20/05/26 15:28:09 cRSQtuA10.net
それってただの迷惑DQNなんだけど、人間は都合よく切り取って羨ましがるもんだからな
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c757-Ycjt)
20/05/26 15:33:33 +MGNrONZ0.net
直管にするかな
ツアラーV直管にしてた時は家が揺れる爆音だったな
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-vWfF)
20/05/26 15:40:15 FN0UNAnma.net
この車、安易に給排気いじって大丈夫なの？
出力特性だけ変えると電制カップリングに影響するんじゃなかった？
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/26 15:45:11.62 +MGNrONZ0.net
300馬力も無いのに吸排気すら弄るなってか
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdba-O5Ya)
20/05/26 15:59:42 7pIvv0apd.net
>>457
電制カップリングは、問題が発生しないように早急に対応するって開発主査が言ってなかった？
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdba-Psf8)
20/05/26 17:03:37 zqYtzlNqd.net
>>91
ヌタさんもついに三菱降りるのか。テストアンドサービスでももうきついのか。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fa99-WyE1)
20/05/26 17:13:09 zSbpH9yO0.net
>>457
そんな事は初耳ですね
馬力が挙がってもカップリングがやることは
変わらないから、全然問題ないと思いますね。
国内ラリーで勝っていこうとしてるんだから
400馬力くらい出てもカップリングは持つように
してるはず(少なくともサービスに入るまでの間は)
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM8a-gXst)
20/05/26 17:21:34 BbHW3FdSM.net
>>461
だけど伝達トルクはカップリングの締結力に比例するから
エンジンがトルクアップすると前後の配分が
かわっちゃいそう。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0e7d-tKWB)
20/05/26 17:28:17 Ia10im5F0.net
URLﾘﾝｸ(motor-fan.jp)
これによりAWD ECUにはエンジンがトルクを発生するよりも早く制御信号が届き、必要な応答性が確保できたというわけだが、
高速の制御ということで適合（キャリブレーション）などの面で苦労も少なくなかったという。それゆえにエンジンのチューニングなどによってトルク特性などが変わると、
AWD ECUによる制御にも影響が及ぶ可能性があるとのことだが、その点については対応を検討中だという。ただチューニングは大いに意識しているようで、
少なくともプロテクトやセキュリティなどで手が付けられないような仕様にはなっていないとのこと。
チューニングは可能だけどちょっとした変更で現車合わせが必要になる感じ？
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM8a-gXst)
20/05/26 17:53:01 BbHW3FdSM.net
トルクアップしたところで後輪には関係ないてことか。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fa99-WyE1)
20/05/26 17:56:16 zSbpH9yO0.net
>>463
レギュレーション上、カップリングのハードウェアを変更できない
カテゴリでも勝っていこうとするなら、パワーアップした際に
それに対応できないようなハードで出来ている訳はないと思う。
制御ソフトの動作条件内で網羅できるのか、書き換えになるのか
どっちかねぇ
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM7f-EIFi)
20/05/26 18:19:25 1++m33U1M.net
>>463
トルクなんて燃料噴射量で決まるんだからそんな大袈裟な話でもないだろ
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6354-qlDK)
20/05/26 18:36:52 YbWTFIo10.net
>>465 競技ベースである以上グループNでも使う前提で作ってる筈だしその辺は大丈夫では
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6354-qlDK)
20/05/26 18:56:17 YbWTFIo10.net
>>460 生産終了から数えてももう5年経ったからね
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM7f-EIFi)
20/05/26 18:58:07 1++m33U1M.net
そもそも競技でエンジンなんて自由に改造できねーっての
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 337c-no6W)
20/05/26 18:59:12 amcGZfTD0.net
一つ言えるのは、ここの連中が想像できることなんて、トヨタの開発陣は当たり前にわかってるってことだな
心配する必要なんかない。お前らより数段頭のいい、お前らより圧倒的に車について知ってる奴らが、お前らより圧倒的に運転の上手いレーシングドライバー使って開発してるんだから
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0e7d-tKWB)
20/05/26 19:06:59 Ia10im5F0.net
その開発陣が1月の段階では対応を検討してるんだから何らかの影響は出るんだろうな
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9ae8-vdj3)
20/05/26 19:07:25 faTatUL10.net
公道で飛ばしてもアンダーしか出ないようにちゃんとしてあると思うぜ
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd5a-LfO6)
20/05/26 19:19:24 0sxGF0Bkd.net
>>470
ほんとそれよな。ついつい忘れがちだけど
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbb-no6W)
20/05/26 19:35:15 vIYZ19ywp.net
>>470
で、そんな頭の良いハズのトヨタが未だかつて速くて楽しい車を自社開発できなかった理由は？笑
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-LM4k)
20/05/26 19:38:19 CHaQ+Cllr.net
>>474
そんなもんキモオタにしか需要がないし売れない、開発費回収できないから作らない
作れば難癖つかれて叩かれる
出さないのははっきり言って企業としてはまともだね
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/26 20:13:16.70 amcGZfTD0.net
>>474
LFAは無視しないと都合悪い？
先代スープラやセリカGT-FOURなんかも無かった事にしないと都合悪い？
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-vWfF)
20/05/26 20:21:40 DlVW1xgca.net
具体的にどうやって対処するんだろ
今の所は予測制御？
熱問題を解決したみたいに実測にするとか？
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbb-no6W)
20/05/26 20:29:13 vIYZ19ywp.net
>>476
エンジンヤマハだけど？笑
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-LM4k)
20/05/26 20:40:30 CHaQ+Cllr.net
あ、トヨタのスポーツエンジンは全部ヤマハだけで作ってると思ってる古典的なトヨタアンチじゃん
この手のやつ20年前からいるけど、もはや化石級だろ
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd5a-LfO6)
20/05/26 20:43:19 KdASiukcd.net
認知バイアスが狂うと、当人にとっての事実()がどんどん現実と乖離していく
反面教師に
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd5a-nPyp)
20/05/26 20:43:50 4iqfqeprd.net
>>478
ヤマハが関わったのは、ヤマハ発動機じゃなくてヤマハ音楽の方。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbb-no6W)
20/05/26 20:44:31 vIYZ19ywp.net
>>479
もしかしてトヨタが車をまともに開発してると思ってる？
ほとんど子会社や下請けに丸投げだよ？
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-sGVL)
20/05/26 20:45:35 Ejfwaub/a.net
噛みつく訳じゃないけどLFAがトヨタ の～は流石に�
504:ｳ理がある 内装もだしエンジンの一部から排気系全てヤマハや
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbb-no6W)
20/05/26 20:51:18 vIYZ19ywp.net
たとえば86やスープラも開発は丸投げしてるよね？
これと似たようなことを子会社や下請け、サプライヤーにやってるんだよ
トヨタがやることは企画とおおまかな仕様決定、あとはスケジュール調整とかの雑務だよ
もしかしてトヨタ社員が自ら図面書いたりシミュレーター使ったりプログラミングしたり設計開発してると思ってた？
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdba-LfO6)
20/05/26 20:54:29 8veLXXOmd.net
無知なのに無理にマウント取ろうとするから、設計と製作指揮がトヨタなのを無視しちゃうんだよ
その上、トヨタがやってることをやってない、と大嘘かますことになり、墓穴掘る
なんで自分の知識適度のことを、他人が知らないと勘違いできるの。嘘を吐き続けて騙せる奴だけ騙せればいい？舐めんな
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-LM4k)
20/05/26 20:56:08 CHaQ+Cllr.net
未だに嫌韓流のマンガ盲信してるネトウヨみたいな奴現れたか
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4ef4-ahaY)
20/05/26 20:56:57 bvTDUnnv0.net
トヨタが全面的に作ろうが下請けに丸投げしようが結果として魅力的な車が完成するならなんでもいいわ
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbb-/84C)
20/05/26 21:02:26 58w6loFSp.net
欧州車だって国産車だってトランスミッションはアイシンが多数派だし
補機類はボッシュだったりデンソー使ってるし
流行りの4wdの電子制御カップリングはハルデックスかジェイテクトだし
ショックアブソーバーはKYBとかショーワだし
その他色々他の会社から買ってきてるんだよ？
パーツのもっと細かいネジとかカプラーレベルの部品を専門で作ってる会社があるんだ
自動車って何万個という部品を様々な会社が作って組み合わせて作られるんだぞ
完成車メーカーの役割って様々なパーツ単位の構成部品を具体的な形にすること
志が高い車になれば専門やノウハウがある企業と組んで開発するって発想は当たり前のことじゃん
大衆車だって単一企業が全てのパーツから作れるわけじゃない
その要求に答えるのがサプライヤー
LFAがヤマハだの86がスバル車だのスープラがベンベだからトヨタダメっていう意見は正直言えばクソほどどうでもいいこと
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd5a-LW3c)
20/05/26 21:02:29 j7K7D48dd.net
現在、トヨタが全面的に作ってるスポーカーてコレくらい？
片山右京 ランドクルーザー70 ピックアップに乗る
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
片山右京 ランドクルーザー70 バンに乗る
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-+mnE)
20/05/26 21:08:00 /z7r50oPr.net
レストランで食事して「え、これシェフが畑で育てた野菜じゃないんですか？シェフが釣ってきた魚じゃないんですか？幻滅～」
みたいな
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/26 21:14:21.97 vIYZ19ywp.net
>>485
知らなかったんだねw
恥ずかしいねぇw
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/26 21:16:24.92 Ejfwaub/a.net
>>490
それは違うな
中華の店行って餃子やチャーハンがニチレイの冷凍だったみたいなもん
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/26 21:16:34.51 vIYZ19ywp.net
>>490
全然違う
トヨタはメニューだけ考えて、食材の調達や調理してるのは別会社
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/26 21:17:05.65 Ia10im5F0.net
おいしければ何でもいいよ
速ければ何でもいいよ
壊れなければ何でもいいよ
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/26 21:18:02.50 Ejfwaub/a.net
その話はしてないわ
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/26 21:21:13.56 XS6IVDj3d.net
>>490
うまいw
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/26 21:22:04.60 vIYZ19ywp.net
>>496
全然うまくないよw
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/26 21:22:38.07 hsgXylgJ0.net
>>484
520:ヨタ社員もプログラミングしてるんですが（￣▽￣;）
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/26 21:22:55.93 8Z3lzAM70.net
>>460
奴田原選手のエボはタスカ・エンジニアリングが作ってんじゃない？
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/26 21:26:31.68 vIYZ19ywp.net
>>498
するわけない
そんな下流工程は下請けにやらせた方が安いから
もう日本の下請けどころかインドや中国にやらせてるよ
オフショア開発とか聞いたことない？
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/26 21:31:02.40 +Y92OzuT0.net
するわけがない(断言)
バカすぎｗ社内プログラマどんだけいると思ってんだよｗ
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b627-crVl)
20/05/26 21:49:50 cRSQtuA10.net
彼らの理屈だと、トヨタ製エンジン積んだエリーゼやエキシージもトヨタの手柄になるんだろう
大変だな。世界中の車好きに認められてるトヨタスポーツが更に増える
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8329-F0wm)
20/05/26 21:50:22 04uzRQaf0.net
>>500
否定ありきのキチガイやな。（笑）
全ての自動車メーカーが1から100まで自社のみで部品をすべて内製して製造して車作ってるのか？そんなメーカーあるならご教授してくれよwww
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a31e-euuT)
20/05/26 21:50:45 hsgXylgJ0.net
>>500
えー なにその妄想w
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbb-no6W)
20/05/26 21:54:27 vIYZ19ywp.net
>>503
極論に逃げるのは論破された証拠w
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbb-no6W)
20/05/26 21:54:49 vIYZ19ywp.net
>>504
何も知らないって哀れだねw
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df55-EIFi)
20/05/26 21:56:05 TBJvebUd0.net
で、GRヤリスはどこ製？、
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df55-wq5j)
20/05/26 21:58:20 Kl6HaLsV0.net
ん？
スープラはやかったん？
セリカ…ホントに早かったん？
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/26 21:58:45.74 M+MkZoQNd.net
社会に出て働いてりゃ製品には様々な会社が関わってんの知ってるはずだよなあ
あっ
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/26 22:01:14.94 YnFT7uQR0.net
>>502
ホンダのエンジンだったらなぁと何度思ったことか
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/26 22:11:06.38 58w6loFSp.net
いやロータスはシャシー屋だし
エンジンなんて丈夫で作る車体の分だけ確保できてそこそこパワーあって大きすぎなければなんでもいいんだよ
フランス車ほどシャシにたいしてエンジンが実直だと流石に色々販売面で問題あるだろうけど
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/26 22:15:50.98 Kl6HaLsV0.net
ある意味でトヨタもシャーシー屋か？
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/26 22:23:40.94 ZO4cF1Hha.net
特許の分析してるからわかるんだが、トヨタは生産技術がメインの会社だよ
生技部門が給与もいいし出世も早いらしいし
モノづくりの肝は生技にある
高性能のエンジンの設計なんてセオリーが決まってるから下請けでもできる
町のチューニングショップだってコンプリートエンジンを仕立てられる
じゃあそれをラインで量産できるかっていうと別問題
設計がどんなに理想的な線を引いても工場で加工できなきゃ実現できない
トヨタ生産方式は伊達じゃない
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/26 22:26:29.99 Kl6HaLsV0.net
ナニ言ってんだか分からん。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/26 22:27:51.22 04uzRQaf0.net
>>505
自分の言っている持論に対して極論とか言い出して回答できない時点で負け確定！はい論破！（笑）
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/26 22:49:42.94 LuQmptZl0.net
トヨタ開発陣はRC-Fみたいの見ればまともな開発出来てないじゃん走りに関して
スープラは外注だし
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/26 22:51:27.49 BbHW3FdSM.net
>>513
だから車好きにうけが悪いわけだ
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/26 22:55:58.52 ete46NY4M.net
またアンチトヨタが発狂してるんだｗ
よほど自分の信仰しているメーカーが窮地に陥ってるんだろうね
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/26 22:57:32.39 58w6loFSp.net
成瀬さんの哲学はオタクには難しい
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/26 23:00:2
543:8.35 ID:BbHW3FdSM.net
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/26 23:06:29.78 Ia10im5F0.net
ラリー車を自分のところで作ってたの三菱ぐらいじゃないの
成績不振の原因だったみたいだけど
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/26 23:17:16.44 TBJvebUd0.net
三菱はGr.Aの方が有利な車づくりをしていたが
ついにWRカーにかなわなくなって
切り替えようとしたらリコール隠しで…
メイクスとれなかったのはマキネンしか乗れないセッティングだからw
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/26 23:18:52.14 l2NA+DLJa.net
ただの事実を言ってるだけなのに発狂とか負けとか笑えるんだがw
もしかして俺の意見や感想だと思ってるのだろうか？笑
ヨタヲタってほんと頭悪いなw
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/26 23:22:09.51 9d1LCmn5a.net
EV車の時代になればテスラのような企業に市場をとられるし、
自動運転ではGAFAのようなIT企業の車にトヨタは勝てないのだから瑣末なこと気にすんなって。
ソニーが保険屋でアップルが音楽業界を席巻したようにね。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/26 23:25:23.18 QN0+p6FMp.net
三菱がマキネンおいでおいでするためにエクリプスクロスをベースにしてスポーツハッチ作って市場活性化をしてほしい
250馬力程度でも四駆制御とチューニング耐性でヤリスに勝てそう
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9747-oW4g)
20/05/26 23:32:14 6Si+WnQj0.net
じゃから、ＧＲヤリスは元町工場で作るんやろ？
スポーツタイプなんて車を作りたいって社長なんてモリゾーの前は下手すりゃ英二氏まで遡っちまう（営業の奥田や原価低減の渡辺なんか特にスポーツタイプは「嫌う」だろうし）
ま、トヨタが競技に全振りするつもりで作って丁度いい塩梅の車になるんじゃねぇかな…と、無理やりＧＲヤリスに絡める
（一応、何十年も空白あるって事なんだから妙に期待しすぎない方が良いと思うんだけどなぁ）
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5bcf-jiYv)
20/05/26 23:48:22 g59JPe/Y0.net
最近えらいのびてるなー
いつから人気車になったんだ
ひっそり買うつもりなのに
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 977c-oW4g)
20/05/26 23:52:13 LuQmptZl0.net
トヨタは日産GTRスバルｗｒｘ三菱ランエボ本田タイプRまずこれと同等以上の
車作らないと説得力無し
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp8d-XI5K)
20/05/27 00:05:14 Z1be25lEp.net
スポーツカー作るノウハウが自社にないから86はスバル、スープラはBMWに丸投げしたわけね
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sac5-4KSb)
20/05/27 00:22:29 zk4Txz0oa.net
>>528
LFAを作ったじゃないか
登場当時ニュルでGT-Rの記録抜いたぞ
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp8d-XI5K)
20/05/27 00:31:00 Z1be25lEp.net
>>530
ヤマハの力借りてね
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db55-+GDy)
20/05/27 00:38:23 t1vnUJkd0.net
こういうやつらを黙らすためにこの車作ってるんだろ
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/27 00:47:44.67 pxWHuCWsp.net
これが論破というやつか
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/27 01:00:17.20 Wldi465jM.net
ほぼ別モンなんだし、GRスターレットにしてほしかったな。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4155-LNiW)
20/05/27 01:26:52 dvty3GhJ0.net
>>516
2016年度SUPER GT GT500クラスのチャンピオン車両が何だって？
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/27 01:43:51.96 9eAu53gk0.net
とりあえずみんなさ、誰が見ても頭の悪いゴミ連投に触るのやめようや。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9347-jTph)
20/05/27 03:03:24 Kl0HGntk0.net
出てもない車をね 草
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 917b-4KSb)
20/05/27 04:55:34 clEU9mth0.net
晋ちゃんが期間限定で良い�
562:ｩら消費税０％に下げてくれたら このクルマもそれなりに売れてくれそうなのに
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9391-691B)
20/05/27 05:26:02 2GACNnxQ0.net
ホンダに入ったガキが「下請け廻すだけで設計してない！ホンダは死んだ！」とか辞めて騒いでた事を言っておるのかｗ
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdf3-sDtA)
20/05/27 06:04:42 d4LuyVfxd.net
>>539
あれはあれでキチガイ意見というか、自称若いくせに時代の潮流を読めてないバカだったな
基幹技術以外は外注なんてどのメーカーでも普通だろと
つうかホンダなんかまだ技研がある（もうすぐ車両開発はしなくなる）から内製化の割合高い方だろうに
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-Tlyo)
20/05/27 06:24:55 fVwaoI6jM.net
ホンダキケンとト・ヨタとダメハツは
中華臭プンプンする。
ルバスは在日朝鮮臭プンプンする。
もう、私にはGRしか信じられない。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d399-YHRm)
20/05/27 07:37:00 yC+wWYk50.net
「うぉ！？伸びてるっ！」と思ったら
誰もGRヤリスの話をしてない件ｗｗ
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9381-oHGj)
20/05/27 07:43:16 aaowZf5C0.net
>>535
流石にあれ見てRC-Fすげーにはならんだろ
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-1EcQ)
20/05/27 07:52:56 8u8sh+Aua.net
WRX S4の最期の限定車をみて
スバリストがコレジャナイ感が爆発して
GRガレージに殺到してるらしいな
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b27-moxv)
20/05/27 07:55:24 k4ONwtnX0.net
それが本当で、残一か月の呼び込みも功を奏して、予約数が５千台くらいになったらいいな
そうすればトヨタ以外のアフターパーツ類も期待できるだろう
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr8d-SDK5)
20/05/27 08:14:23 KjOB1G65r.net
アンチトヨタの話曰く、ヤマハはどれだけ偉大なメーカーなんだよ
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d399-YHRm)
20/05/27 08:18:11 yC+wWYk50.net
国内でトータル1万台も売れれば、ある程度のパーツは出るよね
付けるかどうかは別にして楽しみｗ
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr8d-6ulv)
20/05/27 08:18:30 QAtw5FFer.net
>>544
デマ乙
元よりスバヲタはCVT車なんかに何も期待してない
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-Tlyo)
20/05/27 08:27:43 WHQXt/OaM.net
ラリー攻略に特化した車両
GRヤリスのスレか・・・
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 917b-eJKw)
20/05/27 08:28:13 dgrHmUd80.net
ここ数年のスバルは客のニーズから離れたサービスでマーケティングに失敗してる感がある
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9391-691B)
20/05/27 08:30:23 2GACNnxQ0.net
アメリカで売れるでかい車売ってるだけでしょ
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-ySaG)
20/05/27 10:08:28 dYqeLeoFa.net
マッドブラックよりピアノブラックがいいから、7月以降に予約しよっと
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdf3-J2CQ)
20/05/27 10:21:59 co4dwDhbd.net
どうぞ。1stでも普通にHPのピアノブラック版選択できるけども、注文をずらす方法もあるにはあるから
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/27 12:41:26.30 Z1be25lEp.net
>>546
バイク、ピアノ、音響、家具、ボート、ヘリコプター、自動車エンジン
こんな多彩な物作ってるメーカーなかなか無いぞ？
偉大すぎるわ
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/27 12:52:56.54 SphEzLxHa.net
>>554
鉛筆から戦闘機までの三菱
ってのがあるけど三菱鉛筆はもともと三菱財閥とは関係ないのか
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/27 12:55:38.68 zlVPNflor.net
ヤマハとヤマ発、、、
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/27 13:11:50.85 63lPxZtHM.net
>>554
ヤマハとヤマ
582:ハ発動機は別だろ
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 931e-J1D8)
20/05/27 13:20:56 KqCiOIVr0.net
マウンターも作っている。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 931e-J1D8)
20/05/27 13:21:28 KqCiOIVr0.net
リニアコンベアも
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/27 13:39:58.56 ALSIJ5CJ0.net
じーちゃんも親戚も勤めてきた超近隣の地元企業を褒めてくれるのは有難いが
何かを貶める為の材料として使う輩は迷惑千万。歴史館やコミュニケーションプラザで繋がりと協力を学んでくれ
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr8d-SDK5)
20/05/27 14:08:37 KjOB1G65r.net
やっぱアンチトヨタのヤマハ連呼の知識なんて>>554のコピペで知ったレベルしかいないんだよなぁ
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/27 14:54:38.22 fYgR9NZPa.net
>>554
トヨタのヤマハ開発エンジンは、作ってるのはトヨタの工場だぞ
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/27 15:11:24.01 ACijDbjap.net
そういやAE86の4AGはヤマハ製とトヨタ製があってヤマハ製は当たりって言われてたな
本当かどうかは知らんけど
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/27 15:47:38.80 KqCiOIVr0.net
F1エンジンの開発経験もある。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa5d-wdNh)
20/05/27 17:18:15 8Gz4f3O7a.net
開発経験wwwwwwwwwwww
ホームステイかな？
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/27 18:54:13.73 JNA4bmD8d.net
話が１人歩きしてるけど、エンジンは全てトヨタの工場で組立されてる。
DOHCヘッドの一部がヤマハで設計してただけ。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/27 21:51:31.25 V+ryFJk3a.net
CVTのS4に絶賛してるスバヲタと落胆してトヨタに流れるスバヲタ
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 93e8-0MMr)
20/05/27 22:05:18 Hg509ZLr0.net
トルコンATでもDCTでもEVの電動ドライブでもスポーツは楽しめる
でもCVTおめーはだめだ
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa5d-aQD+)
20/05/27 22:33:34 TplCMqgBa.net
CVTなんてただの原付の発展型だからね。
まぁ流行りの多板クラッチも市販バイクが200psオーバーに性能向上して、それに対応する強化クラッチを車に流用しただけだけどさ。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/27 23:02:17.88 CNTOmm/p0.net
GRガレージに殺到してるのはSTIに嫌気がさしたスバヲタ
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/27 23:03:30.55 YucHT5QQ0.net
さすがランサーの部品が出なくなってきた菱ヲタも多そう
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/27 23:13:19.28 7bwniAi20.net
予約スレの方見たらRCとRSの情報が29日に発表されるとか。
真偽は不明だけど。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/27 23:17:47.64 1trwuYjUd.net
締め切り一月前の新情報ってのが、それのことだとしたら少しガッカリだな
俺らにとっては既知のことだろうから
価格含めた本当の詳細が分かるか、新設定の何かを期待してた
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 911e-moxv)
20/05/27 23:31:35 s7hTuSUE0.net
>>572
RC ガチ競技者用
RS 生産数かさ上げ用
さて、どういう売り方するのか・・・
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/27 23:46:50.33 T4as18Nwp.net
四駆のシステムの出来がよければ競技用グレードでもいいからほしいな
300万以下なら新車買えるかも
快適装備はラジオとヒーターさえあれば大丈夫
15インチ タイヤ履ける方が都合いいし素ヤリスと同じブレーキでいいしファブリックシートで無塗装バンパーでいいから頼むぞ
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/28 00:01:32.06 sktQ6iy1d.net
300万以下とか本気で言ってるんだろうかw
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c1f0-VESM)
20/05/28 01:30:49 FluriG2g0.net
>>576
お呼びじゃないよなw
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9341-ryaM)
20/05/28 01:31:37 zMAiH0Cl0.net
夢くらい見させてやれw
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0Ha3-6xJ1)
20/05/28 06:47:05 bxDYPOZ4H.net
でも310万円って話だよ<RC
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dbc7-6fI2)
20/05/28 07:16:10 CGkTE+XS0.net
仮に税込み300万円付近だとすると装備的に日常使いは絶望的になりそう。最小旋回半径も6.0ｍらしいし
競技するとかチューンベースにするとか意外だと結局金掛かりそう
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sa23-XI5K)
20/05/28 07:19:13 qaOcCbt+a.net
格上のインプレッサSTIハッチバックが340万だったからヤリスは高過ぎなんだよ
車格的に適正価格は300万以下
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dbc7-6fI2)
20/05/28 07:29:09 CGkTE+XS0.net
イｗンｗプｗレッｗサ
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sa23-XI5K)
20/05/28 07:31:53 qaOcCbt+a.net
ヤリスみたいななんちゃって四駆じゃないし、300馬力オーバーだし8000まで回る気持ち良いエンジンだし
コスパ良すぎるね
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 917b-4KSb)
20/05/28 07:34:09 UKZHRGM/0.net
スバリストはセダンじゃないと嫌なんじゃないの？
それにしてもインプｗレッサｗｗ
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa5d-aopf)
20/05/28 07:36:29 7Xf3Rh4ga.net
外鈑が変わらん
インプとパワーユニット&AWDに
外鈑ほぼ新設のアルミやカーボン使用のGRヤリスがインプより安くなる訳がない
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dbc7-6fI2)
20/05/28 07:37:37 CGkTE+XS0.net
そっち買えばいいじゃん(いいじゃん)
フルタイム化石四駆イイっすね非効率でｗ
クソ重ボディしびれるっすわｗ
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7972-eJKw)
20/05/28 07:37:59 k5MDB0gU0.net
>>583
VBAのAWDシステムはヤリスと同じだぞ。
ミッションケース内にあるかないかの違いだけで
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0Ha3-6xJ1)
20/05/28 07:39:31 bxDYPOZ4H.net
ハッチバックのインプレッサSTI？
それGRBでしょ？
12年前の話してどうすんだ？
じゃあそっち買っとけよ
タイムマシンにでも乗るんだな
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c188-yPzB)
20/05/28 07:40:03 LvLRfu4C0.net
だから何？w
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdf3-J2CQ)
20/05/28 07:40:14 AZ5g02Z6d.net
ボディにも工場にも、金の掛け方が段違いなのに排気量だけで格上とか笑う
同年代で比べようとしないのも、都合が悪いから
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d399-YHRm)
20/05/28 07:44:12 L+O+WUj30.net
車格ｗ
適正価格ｗｗ
もっともらしい言葉を並べてもねぇｗｗｗ
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b27-moxv)
20/05/28 07:58:15 QXgLVsRk0.net
たった一つの難癖に突っ込み所満載だから、車好きでもなく詳しくもない奴だとすぐバレる
検察庁法改正に難癖の芸人が、普段法律や政治に興味もなく詳しくもないのと同じ
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0Ha3-6xJ1)
20/05/28 08:08:08 bxDYPOZ4H.net
だいたいEJ20は8000まで気持ちよく回らん
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4154-VESM)
20/05/28 09:06:06 IBDJqqZy0.net
>>587
なんかスルーされてるけどコレ本当なの？
詳しい人、上手に解説お願いします！
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/28 09:13:02.35 JeZcd8dd0.net
タービン交換、その他補器類交換、ワンオフマフラー、足回り
までいじれるけど
ここ数日のレスはさっぱり意味わからん
４WDも初めてだし、、、、。
くるまいじりも２０年ぶりだしな、、、、、。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ab7d-hLa7)
20/05/28 09:20:30 3phPn3bV0.net
>>594
VBAつーかS4はVTD-AWD
まんまヤリスの駆動方式と同じ
STIはDCCDでセンターデ�
622:t付き
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dbc7-6fI2)
20/05/28 09:20:40 CGkTE+XS0.net
タービン交換は展示された骨格見る限りエキマニと一体化(通常のタービン取り付け方法とは違う?)されてたから難しいかもしれんぞ
センターデフが電子制御カップリングで応答速度云々で専用線引いてるって話もあるぐらいだから下手にパワー上げたらカップリングのキャリブレーションとか面倒なことになりかねないからあまり容易にしないほうがいいかも
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7972-eJKw)
20/05/28 09:42:00 k5MDB0gU0.net
>>596
STIのDCCDはVBAから電制カップリング(S4と同じ)に代わったよ。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d399-YHRm)
20/05/28 09:45:06 L+O+WUj30.net
>>597
競技しよう前提なんだから、レギュレーション内での
パワーアップも当然考慮されてるし、ＧＡＺＯＯも
その辺りの情報は公開する予定でブラックボックス化は
しないと言っていた。
個人でどうこうは難しいだろうけど解析後にすぐパーツが
出るだろう、出ないと競技で勝てるようにならないしね
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0Ha3-6xJ1)
20/05/28 10:01:53 bxDYPOZ4H.net
改造範囲の狭いスーパー耐久ではっきりするよ
VABとGRヤリスのどっちが速いか
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa5d-Nabl)
20/05/28 10:04:56 Lquir25Ya.net
>>587
DCCDから機械式取っ払って電磁クラッチだけにしたけど
それは差動制限をコントロールするところの話で
センターデフは残ってなかった？
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/28 10:22:50.31 JQF+rY0P0.net
>>597
安易な
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/28 10:24:30.05 rMOg+azq0.net
>>600
コロナがなかったらS耐はもう実施済で、スバリストも黙らせられてただろうから惜しいことした
しかしこれから様々な実力が徐々に明かされていくと考えれば、今後の楽しみは多い
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/28 10:27:16.47 zlxn2Fzoa.net
ヤリスの方が社格が上だから車格も上
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d399-YHRm)
20/05/28 11:12:03 L+O+WUj30.net
S耐と言えば、GRヤリスがテストで履いていたホイールの市販予定はないそうだ
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7972-eJKw)
20/05/28 11:15:35 k5MDB0gU0.net
>>601
VBAからは電気制御のみよ。
URLﾘﾝｸ(sp.subaru.jp)
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdf3-J2CQ)
20/05/28 11:18:20 f8f8z6h4d.net
>>605
情報ありがたい。そして残念。
あれ立体的でデザインも良いのに
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/28 11:40:01.85 tR+4AyDX0.net
>>607
ＯＺ レッジェーラなんかどう
URLﾘﾝｸ(www.ozracing.com)
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4955-oDyB)
20/05/28 11:47:27 Xv5jQmS60.net
>>606
ちゃんとセンターデフはあるやんけ
びっくりしたなぁもう
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdf3-J2CQ)
20/05/28 11:52:41 cqhjkR0Ud.net
>>608
今の愛車に一つ前のOZウルトラレッジェーラ履いてる
そんなにレッジェーラじゃないけど、剛性はしっかりで好き。一候補です
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d399-YHRm)
20/05/28 11:53:10 L+O+WUj30.net
>>607
「BBSからは無い」そうだが、他からは出るかも・・・
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0Ha3-6xJ1)
20/05/28 12:02:41 bxDYPOZ4H.net
大体さぁ…
GRヤリス欲しがってる人って殆どランエボインプの元オーナー/現オーナーだろw
ちなみに僕は元GF8オーナー
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/28 12:21:50.15 RMaPvs3e0.net
もうスバルも三菱もMTの設定がなくなったから
ランエボインプからの乗り換えはヤリスくらいなんだよな
まさかCVTのS4には流れないだろ
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/28 12:32:22.07 57z/Tfb3M.net
>>612
STI5に15万キロ乗ってたよ
あれはゼロ戦みたいに何かとペラペラだった
20年の技術の進歩を体感したい
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/28 12:33:26.81 L+O+WUj30.net
スバルも三菱も乗ったことがないが・・・
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/28 12:36:09.69 OOUG2R+EM.net
おそらく予約先頭1桁で並んでる生粋のトヨタユーザーです。今まで、スバルとか、三菱とか浮気などしてません（笑）
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/28 12:42:25.51 rMOg+azq0.net
逆に俺の友人で、免許取ってからスバル車だけ乗り継いできたやついるけど
次期WRXには食指ピクリともせんらしく、そろそろ落ち着いてスバル製ファミリーカーにするか
浮気のGRヤリスにするか本気で悩んでた。宗教って大変だと思って見守ってる
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/28 12:51:26.63 JQF+rY0P0.net
車としての次元がインプとは違うんだから激安だと思う
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4154-JoRo)
20/05/28 13:00:57 LYjvKA4s0.net
>>617 新型レヴォーグ見る限りWRXもファミリーカー路線に突っ走るからね
じゃないと売れないから当然だけども
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f154-jTph)
20/05/28 13:08:30 to21shJG0.net
>>612
確かに！
GRヤリス買うつもりなんだけど現所のエボ10を降りなきゃならない
何ら不満もなく多少いじってるし愛着あるし
こんな車を2台所有は無理だし
誰か背中を押してください…
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d991-GHmW)
20/05/28 13:08:49 Mb5VnHXB0.net
>>596
S4のVTD-AWDは遊星歯車機構を使ったセンターデフ方式でGRヤリスとは全く異なる
なにか書き込むならもっと勉強してからにしろ
ウソ情報を書き込むな
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b309-pzGg)
20/05/28 13:46:38 m3mVa9NC0.net
ランエボインプなんて全く食指が動かんわw
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-Tlyo)
20/05/28 14:01:37 lnuqWDRHM.net
大試乗会はよ!!!!
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2bda-cwJf)
20/05/28 14:07:15 tGSg/fKQ0.net
俺はGRMNヤリスが出るのを待つ
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdb3-FpMH)
20/05/28 14:12:45 TsYb9JPJd.net
>>622
どうぞ！
Lancer WRC History
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/28 14:27:13.67 /UjwwXFrM.net
>>613
エボに乗って寺に行くたびにPHEVやらイクリプスやら勧められるから
うざくなって他の修理工場の世話になることにした
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1354-+GDy)
20/05/28 15:36:43 tqA+7ozU0.net
>>620
そこは強く引き留める
悪いこと言わないから
ヤリスが発売されて評価が出そろい
自分で乗り比べてから判断した方が絶対良い
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db55-0MMr)
20/05/28 15:38:29 4t+d775O0.net
そのころにはＧＲＭＮも出るだろうし遅くないかもね
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/28 16:59:28.76 j190sVONd.net
>>614
おま俺
10年前までSTIver4のTypeR乗ってたぜ
軽量四駆ターボにカムバックしたい
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/28 17:15:25.31 DhzUZ38N0.net
GRmnになったら、これ以上に何がおこりますか？
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d399-YHRm)
20/05/28 17:19:35 L+O+WUj30.net
>>620
エボ10があるんなら、落ち着いて試乗などができるようになってから
決めた方が良いでしょう。カタログモデルだしパーツ情報もしばらくは
出てこないし、車検とかの事情が無ければ12月くらいに発注で良いと思う。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d399-YHRm)
20/05/28 17:23:34 L+O+WUj30.net
>>630 俺の予想
ゴテゴテした車になる
700万円くらいになる
カーボンパーツがたくさん付いてくる
内装がレーシーでカッコよくなる
馬力は320馬力くらいになる
限定500台くらいで販売
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d399-YHRm)
20/05/28 17:2
660:4:38 ID:L+O+WUj30.net
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdb3-ryaM)
20/05/28 17:30:35 j190sVONd.net
>>632
その昔にスバルが22B2を出したみたいに
GRMNでさらにワイドボディーになったら面白いな
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7972-eJKw)
20/05/28 17:35:04 k5MDB0gU0.net
>>621
遊星歯車なくなったんだよ
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb3-SDK5)
20/05/28 17:36:16 wId9F14dd.net
そもそもが全体で4000台弱しか予約入ってない車で500台が果たして希少になるのか疑問だな
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a17c-XI5K)
20/05/28 17:59:38 zHs0blW+0.net
>>636
GRは通常販売モデルとアナウンスされていて、かつ試乗も出来ない1stエディションの事前予約だぜ？
各部のマットブラック塗装が好きだったり、早期に乗り回したかったり、転売目的でもない限り、予約のメリットそんなにないだろ、今回は
しかもGRMNがすぐ出てする噂があるんなら、尚更今の段階では予約せんよ
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM05-ab6R)
20/05/28 18:03:17 /UjwwXFrM.net
>>635
嘘松www
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp8d-yzg0)
20/05/28 18:14:39 qCotaG/4p.net
カタログモデルってのがミソだよな
チューニングパーツメーカーだのチューニングショップだのの傾向と分析を待ってからかなぁ
分かりやすい弱点や綻びがあれば数年後に修正入れたマイチェンが入るだろうし社外パーツで対処療法も可能かもしれない
全てが初モノでの最初期型を買うリスクはあるよね
仮に売るにしてもし乗り続けるにも後期型のが都合が良い場合が多い
最初から完成度高かったら初期型の中古買えばいいし
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/28 18:19:44.66 KKT2iDU8d.net
合理的で、つまらん生き方だな
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/28 18:20:37.50 j190sVONd.net
買わない理由探すの上手そう
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/28 18:36:22.28 akHQeegz0.net
2021年のWRCで走るだけのホモロゲモデルで
2022年からガソリンエンジンだけの車は売らないので後期型なんて無い
運が良ければ来年不具合改善のパーツが出る程度
三菱スバルが死にそうな今、地球最後のガソリンエンジン競技車が
この一代限りだからヤリスに500万払うのだよ
わかるかね？
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/28 18:40:11.85 PBTdpLdXd.net
国内生産のカタログモデルで転売なんぞ成立するのか？
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/28 18:48:23.38 0bOA6uEv0.net
>>637
早く乗りたいってのは大きなファクターだ。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/28 19:14:51.36 wrtG85J4d.net
>>631
アドバイス的確なありがとう
商談開始したら行きたいし行ったらハンコ押しそうでね
楽しみ反面モヤモヤしますわ～
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d399-YHRm)
20/05/28 19:29:54 L+O+WUj30.net
>>642
WRカーのハイブリッドシステムは市販車とは関係ないよ
市販車にどんなパワートレーンが入っていようが無関係。
そして、WRCのRALLY1以外ではガソリンエンジンは
使われ続けるから市販車の改良はあるはず、但し大幅な
ものではなく、ブラッシュアップくらいだと思う。
(GRMNが出れば特別版として豪華になるとは思う)
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp8d-yzg0)
20/05/28 19:32:30 qCotaG/4p.net
>>642
それまじ？
期間限定じゃあ草の根競技じゃ根付かない
ベースのおかわり出来なきゃチューニングの研究もセッティングも進まないぞ
そんな車は俺は買えないしいらない
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a17c-XI5K)
20/05/28 19:39:13 zHs0blW+0.net
>>643
ジムニー
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7901-eJKw)
20/05/28 19:43:54 liio+Eww0.net
>>647
GRヤリスが自動車史上、最後のホモロゲーション車になる可能性が非常に
677:高いけどな。 22年以降は極論で市販してなくてもOKだし
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/28 19:57:07.33 L+O+WUj30.net
>>649
全クラスがWRCのRALLY1車両で走るんならそうだな
ホモロゲートはRALLY1だけに適用されるんじゃないんだぞ
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/28 19:59:24.78 wrtG85J4d.net
>>642
地球最後の 所でラーメン汁吹いた
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/28 20:06:23.66 68ptXSTAM.net
ホモロゲに関係ある箇所を年次改良するならまた25000作らなきゃいけないから、大幅な変更はないでしょ。Nなら2500でいいのかな
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4154-4KSb)
20/05/28 20:18:50 FEbqwfLX0.net
>>652
ボディ形状とか材質を変えるとかでないマイナーチェンジなら年2500台じゃないかな。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/28 20:19:57.39 LYjvKA4s0.net
22規定は完全パイプフレーム化OKになるけど義務ではないらしい(ベースを持たないメーカーへの救済策)し、性能調整の為に色々制限掛けられる可能性があるので、トヨタが今のボディのままが良いと判断する可能性もあると思う
WRカー相手にグループAで出続けた三菱みたいに
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/28 20:32:22.36 L+O+WUj30.net
>>654
完全パイプフレーム化OKなんてどこに出てんのよ
大きいボディを切り貼りして使うときダウンスケーリングのために
一部にパイプフレームを使えるだけだろう
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/28 20:35:51.44 jfgCiWxkM.net
開かないかもしれないエアバッグ
と
欠陥燃料ポンプだけは勘弁してくれ。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/28 20:46:39.54 LYjvKA4s0.net
>>655 そこまでは知らなかった失礼
スケーリングって伝わりにくいかと思ってパイプフレームと書いたんだけど余計な情報だったな
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/28 21:05:54.26 tqA+7ozU0.net
>>635
これは恥ずかしいわｗ
自寸が張り付けたサイトの断面図にプラネタリギヤが描かれてるぞｗ
URLﾘﾝｸ(sp.subaru.jp)
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/28 21:53:24.69 /KDz+YNN0.net
>>658
これ、遊星歯車なんか？
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/28 23:28:58.43 Ker3J77w0.net
>>643
新型ジムニーやA90スープラは転売で利益出てたけどな
納期がどれ位掛かるかにもよるけどジムニーやスープラの様に
納車待ち1年超えとかなら転売で利益出ると思うよ
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/28 23:35:51.81 Ker3J77w0.net
しかしGRヤリスのエンジンはチューニングマージンどの位あるんだろうか
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/28 23:37:42.09 bxDYPOZ4H.net
純正状態でブースト1.7バールぐらい掛かってるからなぁ
あんまり伸びしろなさそう
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/28 23:59:52.19 Ker3J77w0.net
>>662
そんな掛かってるんだ
でも圧縮比10.5みたいだからピストン変えて圧縮比落とせば
もうちょい上げられるけどそこまですると費用がなぁ･･･
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp8d-yzg0)
20/05/29 00:18:08 HiRkas93p.net
レスポンス重視だからチューニングでのピークパワーそんなかせげねーんじゃねーの？
1気筒あたりの容積が3気筒1600ccだから2000cc4気筒クラスと遜色ないぐらいの排圧は稼げるだろうけどデカイタービン載せても3気筒じゃツインスクロールタービンは採用できない
だからといってツインターボはやらんだろ
ピークを上げつつワイドバンドな特性も両立ってのは無理がありそう
電動ウェストゲートとかの制御も精密だろうからタービン交換自体のコスト跳ね上がりそう
四駆やスロットルのプログラム変更とボディ補強と足まわりがメインか
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0155-yrNF)
20/05/29 00:54:49 0MQnPo2e0.net
>>664
3気筒は4気筒とちがって排気干渉がないからそもそもツインスクロールタービンなんて必要ないんだよ
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sac5-YHRm)
20/05/29 05:55:38 OrLCVv19a.net
>>663
圧縮落してブースト稼ぐドッカンターボって…昭和のチューニングだよ。
A45 Sは純正で2リッター ブースト2.1 421psだが中低速のトルクも太い
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa5d-aQD+)
20/05/29 06:25:23 h9Rdp8T3a.net
因みに欧州車はシャシダイで実馬力が出るのに対し日本車は軸出力だから欧州車と比較するならGRヤリスは272ps×0.9=245psってとこ。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d97c-YHRm)
20/05/29 07:19:48 6bljvfdb0.net
A45 Sてあの値段で出来る究極の車じゃないかな モンスターすぎる
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d399-YHRm)
20/05/29 07:21:09 urywo1p40.net
>>667
因みにトヨタヨーロッパのサイトでは
＞Engine power (DIN hp) 261
と表記してるけどね
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0Ha3-6xJ1)
20/05/29 07:28:09 kT6TW4w1H.net
>>666
A45Sの圧縮比は9.0だからね
現代のターボエンジンの割には低いでしょ？
最大トルク発生も5000rpmだし
今どきじゃ珍しく上に振ったエンジンよ
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdb3-J2CQ)
20/05/29 07:40:12 BCEU8ES+d.net
>>669
シャシ台載せた実馬力で260馬力は大したもんだな
あとは予約スレリークの、排気変更だけで簡単に大幅馬力アップが本当ならいいな
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sa23-XI5K)
20/05/29 07:42:44 mIz2CdhTa.net
中途半端な馬力だなぁ
MINIですら300馬力オーバーの時代にね
所詮はトヨタだな
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/29 07:44:38.11 AoDookcN0.net
>>667
>>669
ガソリンのオクタン価に違いがあるので、
因みにオクタン価は
日本のハイオク １００
日本のレギュラー ９０
欧州は、９８、９５、９１ の３種類
欧州車はミドルレギュラー以上の指定が付く場合が多いから
日本のレギュラーを入れちゃダメ
日本車と欧州車では、ノックセンサーの着火タイミングをずらして、調整するのだが…、
若干、最高出力差＆燃費差が出る。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b27-moxv)
20/05/29 08:09:41 94gWZQzh0.net
今日、新情報発表らしいけど、商談前情報としてはこれで出揃うのかな
残り１か月。嫉妬と酸っぱい葡萄が激しさを増しそうだ
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9391-moxv)
20/05/29 08:25:48 lfkuORnA0.net
酸っぱい葡萄も何も全ては実車が出てからの判断だな
最近のトヨタ車でも0-100km/hが公称値より1秒遅い
とかあるからな
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa5d-aopf)
20/05/29 08:27:21 y1eUpopXa.net
581: (ｱｳｱｳｴｰ Sa23-XI5K) 05/28(木)07:19 ID:qaOcCbt+a(1/2) AAS
格上のインプレッサSTIハッチバックが340万だったからヤリスは高過ぎなんだよ
車格的に適正価格は300万以下
672: (ｱｳｱｳｴｰ Sa23-XI5K) 05/29(金)07:42 ID:mIz2CdhTa(1) AAS
中途半端な馬力だなぁ
MINIですら300馬力オーバーの時代にね
所詮はトヨタだな
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d399-YHRm)
20/05/29 08:28:26 urywo1p40.net
>>672
今のMINIの車体寸法諸元を知ってるの？
巨大と言っても良いくらいの大きさ＆重さだぞ
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7972-eJKw)
20/05/29 08:31:09 m+Acjzi70.net
>>668
FQ440があるよ
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/29 10:34:55.65 AoDookcN0.net
>>672
>>676
もぅ売切れたが
ジョンクーパーワークスGPは確かに早い！
576万円
2シーター
ニュルで７分５６秒！
凄い！
でもＦＦ２?の世界では シビックＲ と メガーヌRSトロフィーR
って化け物がいてねっ
この２車は、ニュルで７分４０秒前後で競り合ってるよっ♪
そもそも、ＧＲヤリスはカテゴリーが違う…
クラブ�
708:}ン ジョンクーパーワークスって４Ｗも早いが… 306ps！ 569万円 1600kgｗｗｗ 因みに、真直ぐは早いらしいぞ 長文ごめんなさい
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9388-+GDy)
20/05/29 10:40:27 f5lOP+jW0.net
ミニの話題が出てきてるってことは
また中古ミニ君が出現したかな？
皆さんスルーしましょう
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/29 11:30:34.04 CZ8cVz6H0.net
>>659
レス返すのが遅くなってすまん
そうだよ
主に断面図の左側がプラネタリギヤユニットを使ったセンターデフで
右側がセンターデフLSD(差動装置)
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/29 14:11:58.58 DtwKlNLnpNIKU.net
>>676
それがどーしたん？笑
何か悔しかったの？笑
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ d399-YHRm)
20/05/29 15:20:54 urywo1p40NIKU.net
ｗｗ
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW FFb3-sNe0)
20/05/29 17:19:39 fwLBgC1VFNIKU.net
>>678
HKSのパーツ組んだだけじゃん
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 7957-sNe0)
20/05/29 17:29:42 StyIXJq20NIKU.net
メガーヌなんてリセールクソだから
新車みたいなのがコミコミ350万位になってるな
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sdb3-ryaM)
20/05/29 17:31:24 fQJKHDqQdNIKU.net
前輪駆動に興味ねんだわw
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sa5d-wdNh)
20/05/29 17:38:55 kIsjcUaNaNIKU.net
>>686
これ
何回言ったら理解してくれんのかな
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 7972-eJKw)
20/05/29 17:42:49 m+Acjzi70NIKU.net
>>684
HKSは三菱のワークスでからな。
グループA仕様
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/29 19:37:03.63 w3ucfQy00NIKU.net
ここの人たちってすごいね。
メカに詳しかったり、ラリーに詳しかったり。
車の運転も上手くて速いんでしょうね。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/29 19:50:27.60 Xecf598KdNIKU.net
論理的破綻で煽ろうとしても無駄
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/29 21:33:17.99 NWpJ67PO0NIKU.net
ウンチクだけだよ。
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdb3-AEVo)
20/05/30 00:16:20 Wyj40fzqd.net
シビックＲは外見をもっと上品にしてくれてたら買った
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/30 00:36:21.00 ctHGH5+Ba.net
>>669
それ…エンジン出力261psだからシャシダイ乗せると四駆なのでフリクションロス一割235psってとこ。
欧州の排ガス規制せいかもしれないが売れないだろうな。
シャシダイ乗せて310psでるゴルフRのほうがマシだからさ。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sa23-XI5K)
20/05/30 00:56:20 Yfy4DsFYa.net
輸入車の馬力は最低保証馬力みたいなもんだからな
実際はカタログより出てたりする
トヨタの場合は、、、
アタリの個体はカタログ近く出るよって感じw
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb3-6fI2)
20/05/30 01:04:15 Vqik4jYed.net
欧州車はカタログ値とほぼ同じ値がシャシダイで出るよ→ヨーロッパトヨタのカタログ値261PS→じゃあ235ぐらいか
アホかな?
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/30 01:34:19.75 2yRnoOdha.net
>>695
Engine powerも読めないアホかな？
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/30 01:46:48.66 2yRnoOdha.net
日本と欧州では計測方法がそもそも違うって知らないんだね。
URLﾘﾝｸ(intensive911.com)
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/30 02:41:52.00 nS2+E+pYH.net
欧州で売ってる日本車は欧州のやり方で測ってるわけで
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/30 02:50:37.73 /6XWpt9D0.net
>>666
>圧縮落してブースト稼ぐドッカンターボって…昭和のチューニングだよ。
今と昔じゃタービンの立ち上がりが全然違うしターボで馬力出そうと思うなら
基本的にブースト稼がないとダメだしそうするには圧縮比下げないといけないわけで･･･
今も昔も基本的にターボのチューニングの方向性は何も変わってない
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5129-04iX)
20/05/30 02:56:03 /6XWpt9D0.net
ボールベアリングやハイフロータービン､チタンブレード等
タービンの立ち上がりが今と昔じゃ全然違う�
730:ｩらな >>666のターボの進化は昭和で止まってんだろうな
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/30 06:08:12.13 ctHGH5+Ba.net
>>698
トヨタは欧州仕様もJIS測定だよ。
Engine powerってのはエンジン出力ってこと。
フリクションロスを引いたのが実測値だ。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdb3-AEVo)
20/05/30 07:38:04 Wyj40fzqd.net
実質ゴルフGTIぐらいあるかどうかってところなのか
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdf3-J2CQ)
20/05/30 07:49:17 afsTeucpd.net
いや、何でこういう奴らって、欧州車は～ってわけわからん括りするの？
ポロGTIやボルボV60などの実測で全然出てなかった個体は恣意的無視ですか？
具体的に、ほぼ全車がカタログ値以上出してる車種を示して、それと1対1で比べるなら分かる
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d399-YHRm)
20/05/30 07:49:55 86URU4140.net
>>701
URLﾘﾝｸ(www.vw.com)
こっちが本家サイトだと思うけど288hpと書いてある
日本のサイトだと310psだからいろいろ違ってるようだね
シャシダイ云々はGRヤリスが世に出てから言った方が
良いのでは？
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/30 08:28:37.98 fshrzeR80.net
>>674
今出てる情報で敢えて１ＳＴを選ぶ必要があるか？
って考えるとねぇ
メイン層である競技者は今の情報でも問題無いんだろうけど
一般人だと１ＳＴの特別感は選らないけど、展示車とカタログと価格表待ちって人が多いんじゃねぇかな
まぁ、１ＳＴで３０００台、１ｓｔ後の３年で8０００台（１年目５０００台、２年目２２００台、３年目８００台）行けば国内だと御の字な気はする
新たなビッグニュースがあれば別だけどさ
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a17c-XI5K)
20/05/30 09:09:24 FvvQkYxr0.net
>>705
競技ユーザーこそ選ばんだろ
競技ユーザーはRCだから
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/30 09:30:55.49 5RWNV5is0.net
上２つのレスが正しいとすると、1stは予約数が少なくても全然問題ない、
その後でどんどん伸び続けるってことになるが、本当かね？
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/30 09:37:32.92 hPtml6wVd.net
この手の車が発売した年以降にそんだけ伸びるとはとても思えんけどね？
CVTバージョン出れば変わってくるかもしれんけど
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/30 09:40:13.24 86URU4140.net
>>701
GRヤリスのカタログはまだないからToyota Europeの８６のカタログを見てきたけど
エンジン出力はDIN hpと表記してあるね、測定方法がJISならJISと表記してあると
思うんだけどどうしてなんだろう？
それと燃料消費率とかの欄にregulation EC 2017とか書いてあるからこちらもJISの
測定法ではないよね？EU圏内ってそんないい加減なカタログ表記で問題ないのか・・
URLﾘﾝｸ(www.toyota-europe.com)
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/30 09:40:21.28 4hqCmlemr.net
GRヤリスRS(1.5L NA)の6MT出してくれんのかな
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/30 09:42:55.65 ERuMp1mnd.net
>>704
こうして資料出すのはさすが。IDが86売る良いよぉ～なだけはありますね
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/30 09:45:13.51 Wyj40fzqd.net
www
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dbc7-6fI2)
20/05/30 09:53:37 +XKCmBp90.net
GRヤリスの出力がカタログ値に近いと困る層がいるんだろ
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d399-YHRm)
20/05/30 09:56:30 86URU4140.net
>>704 自己レス
貼ったサイトはアメリカの法人サイトだったｗ
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/30 10:04:31.32 FvvQkYxr0.net
>>707
どんどん伸び続けはしないだろ
競技ユーザーなんてごく少数だし、R
746:C含めフルラインアップの情報が出揃い、試乗車も出てきたら、GRヤリス買うって奴は一気に買うっしょ つまり、販売開始半年以内の受注で潜在客にはほぼ行き渡る感じ
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/30 10:23:13.02 aFzoP+kU0.net
ツイッターの盗難報告見てると買う気失せていく 外国のパーツ屋特定されてて笑う
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/30 10:24:47.92 86URU4140.net
>>701
URLﾘﾝｸ(www.volkswagen.de)
とかの本国サイトを見てもｋｗとPS表記だね、URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)ここの下の方に
Deutsches Institut für Normung 70020 (DIN 70020)という項目があってテスト方法が書いてあるけど
DIN hpと書くからにはVWだろうがTOYOTAだろうがテスト方法は同じと思われます
なおDIN 70020 is often seen abbreviated as "PS", derived from the German word for horsepower Pferdestärke.と
注記があるようにDIN hp＝PSです
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/30 10:25:38.92 lSYn75q90.net
このコロナ禍でも素ヤリスがそこそこ売れてるのが不思議
1年以内に景気が戻るという見方が大勢を占めているからか
GRヤリスにCVTが出れば素ヤリス購買層から数%は流れるんだろう
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9327-odmc)
20/05/30 10:32:32 5RWNV5is0.net
メディアは躍起になってミスリードさせようとしてるが、日本は最強クラスの内需国だから
1年あればグローバルに偏りすぎてない企業なら回復できる。GRヤリスにとって問題は
欧州市場はそうはいかないってことだ。半減どころか1/3かも
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9388-MDw3)
20/05/30 17:07:44 xxZ88RsB0.net
>>717
面白いIDだな
86売るって
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2b1f-hesK)
20/05/30 17:14:19 L74Sg1W80.net
ところで椅子は倒れるのか？
今の車は椅子倒すのダイヤルだしほとんど倒れない
休憩中寝る時は座位で寝なきゃならん
もうこんな椅子イヤだ、、、、、。
CHーRかカローラスポーツと同じ椅子とかなんとか
って言うのをどこかで見たんだけど
エロい人教えて
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dbc7-6fI2)
20/05/30 17:29:42 +XKCmBp90.net
当たり前だけどフルフラットにはならない
ある程度倒れ角はつけれるけど、仮眠取れるほど快適ではない
そもそもが快適さを求める車ではない
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/30 17:34:20.43 hWYQl28F0.net
>>721
ダイヤルではない
昔ながらの標準的はレバー式
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/30 19:57:58.83 kn8APW6H0.net
レバー式ならええね
ダイヤルぐるぐる回してたら
目が覚めるし、、、、。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/30 20:02:03.65 rNeIj3Yt0.net
古くなってくると勝手にリクライニングするしなダイヤルは
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4955-bTcz)
20/05/31 09:07:04 +9VG5Kzs0.net
エボX純正レカロで車中泊してるが。
座布団で座面をあげてケツの拘束を弱めると寝れるぞ
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr8d-6ulv)
20/05/31 09:33:38 amP/rvbwr.net
フルフラットな床ならともかく、クルマのシートでがっつり後ろに倒れても却って寝づらくないか
飛行機とかのリクライニングくらいが快適�
759:ﾈ感じだけど
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdf3-LNiW)
20/05/31 09:49:14 1LBdP+rKd.net
RCはグラベル用にセンターデフ付くの？
RZと違うみたいなんだけど
制御が違うだけかもだけど
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dbaf-YHRm)
20/05/31 10:08:29 8Qf8C+pE0.net
>>728
GRヤリスのトランスミッション＆フロントデフ、PTO廻りには
センターデフが入る余地は全くありません。
RCが違うなんてどこから拾ってきたトンデモ情報なの？
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5147-GHmW)
20/05/31 10:20:32 +VpBDj5l0.net
来週近所のGRガレージに展示
みにいこ
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 917b-eJKw)
20/05/31 11:06:39 /iUUkK0z0.net
勘違いしてる奴らばっかりで、頭悪いな
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/31 11:38:03.51 SeTBP65Jd.net
具体的にどのレスのどこが勘違いなのか示さないと、ただスレを汚すだけのレスだよ
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/31 11:46:46.55 Xh8qKnKt0.net
めんどくさいからほっとけw
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/31 12:42:23.64 zD+l4+5fM.net
>>669
hpとPSって違うんだけど…
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/31 12:44:09.71 zD+l4+5fM.net
>>727
フルフラットってフラットにならないし
腰が反り返ったりでむしろしんどい
使わない機能のためにシートバックが小さくなるし
座面形状がおかしくなったりで馬鹿げてる
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/31 12:53:27.99 jx+N0kXW0.net
1ps＝0.986hpなら
円周率3世代からみたらほぼイコール
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dbaf-YHRm)
20/05/31 13:08:06 8Qf8C+pE0.net
>>734
>>717を見てね、ただのhpではなくEU圏メーカーカタログに
DIN hpと書いてある場合の話だから
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-9gVz)
20/05/31 13:10:25 GwyZy6Hia.net
インプレッサの方が格上だな
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab55-TvjS)
20/05/31 13:20:50 0dPWyWAm0.net
>>736
ｗｗｗ
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/31 13:46:05.21 H8LZsgr+a.net
>>734
そんな話ではなくトヨタ含む日本車のカタログ値はエンジンベンチ上
で測定してるのでシャシダイに乗せると実馬力がでない。
でも欧州車、特にドイツ車はシャシダイ測定でカタログ値がでるので
比較するなら日本車×0.9だよねって話。
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/31 13:46:27.52 EV2DNN+30.net
親会社の車が格下の訳ない
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/31 13:48:43.91 H8LZsgr+a.net
つまりGRヤリスってBMW、Audi、AMGの240ps程度と同じレベルの雑魚じゃね疑惑。
実質170psのファミリーカーみたいな86と同じ。
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/31 13:51:46.99 Olv0+geId.net
またNAとターボ混同させてるし、シャシ台実測されてからじゃないと語れない話題
それをわざわざ今、しつこく印象操作し続けるのは、実際に実測されてからだと
自分の脳内妄想を押し付けられないから
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/31 13:53:11.70 H8LZsgr+a.net
多分この車は0-100km/hで5秒切れない。
個人的には今乗ってる車より遅くなるし乗り換え候補にはならないなってさ。