20/05/27 11:34:38 /Ef7vHrE0.net
以前書いたけど、パリダカプライベーターで毎年のように出るチームの人の話で、
初代パジェロは速いけど1回しか使えないが、ランクルは2回使えるという。
2代目は耐久性が改善されて3回使えるようになったとか。
増岡初優勝のマシンも2代目リビルトじゃなかったかな？
でもランクル40はボディがすぐ腐るってのが現役当時からの欠点
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/27 12:16:35.95 VGp9TL+v0.net
>>213
専門店の数とアフターマーケットの数が違うよね。
けど、エンジンはある程度の互換性があるし、ベアリングもよほど特殊じゃ無い限りは型番ぼえば汎用で行けるはずだから、何とかなるな。
自分で覚えるか古い車を扱ってくれるショップを探して頼るかになるけど、それを探して愛車を直すのも楽しみの一つだと思うよ。
今を思えば何も分からないあの頃のほうが一つ一つが楽しかったな
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/27 13:01:17 0qPSgSuk0.net
２代目プラドって前期型はシートアレンジもリスペクトしてるんだ。いい子やん。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/27 13:36:54.42 O/bcy19w0.net
ショートが丸目でロングは角目ってとこまでパクってた
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/28 22:14:07 8knm7Vba0.net
>>214
走行速度が二倍も違うんだろ。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/29 13:09:04 n/iRL3X/0.net
三菱自「岡崎」 ６月も大幅減産 稼働６日、月産１０００台割れ パジェロ製造 稼働１日のみ
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
やばい
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/29 15:59:50 /3Im2uMK0.net
ちょっとお聞きしたいが
V4系、V55系（エボ）ともにOBD2繋がる？
付けてる人いる？
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/29 17:59:28 cRwrN+3L0.net
>>219
三菱は現状日本で作ってる車は軽除くと300万円から500万円位の価格帯の車が多いから余裕なくなると買い控えられそうだししょうがないかもね。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/29 23:35:23 q3eKOTS+0.net
三菱ってだけで敬遠される
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/30 07:43:11 4wrAMHcm0.net
>>220
V7系の三代目だが認識しなかった
かれこれ1年近く放置中
なにか情報あったらほしい
症状的は以下の通り
物理的にはつながってスマホからでもモジュールとペアリングできるのだが
プロファイルが違うのかどうにも速度とか回転数とかが出てこない
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/30 08:50:11 u0NVnxe90.net
四代目は認識したよ
一部表示されない情報もあるけど・・・
二代目はさすがに設計が古いから認識しないんじゃないかな？
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/30 08:55:23 Nm0mBCRk0.net
>>220
V4はOBDは無かった気が？有ったっけ？
OBD2で情報は拾えないはず。
V5は判らんけど、そもそもついてるんでしたっけ？
V73に乗り替えてOBDつけてる。
水温や燃費とか吸気温とか拾ってくれて楽しい
>>223
速度はGPS経由かな、うちの
回転数はメーターの方で十分かなというのと
ギヤチェンジするのにわざわざ見ないから、気にしてないだけで覚えてないや。
あとで見てくる。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/30 09:26:06 y/vavJjq0.net
ロアアアームの溶接が剥がれるリコール、部品交換の予約をしようとしたら部品が欠品中で次いつ入ってくるか分からないってことで、予約できなかった。
コロナも表面上は宣言解除になったし、全国のオーナーが一斉に交換依頼をしてるのかな。
大物部品じゃないから短時間でたくさん作ってストック出来るもんだと思ってたわ。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/30 10:32:33.34 Nm0mBCRk0.net
>>223
エンジン回転数、出ました
コムテックのレー探です。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/30 11:11:40 kimSbeS10.net
>>226
コロナの影響で新車の組み立ても止まってるからその影響が部品製造にも出てるんじゃないの？
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/30 12:04:10 4wrAMHcm0.net
ああレー探のやつはメーカーの対応表に書いてあったような気がする
Bluetoothの汎用品でスマホアプリのTORQUEで使いたかったんよね
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/30 12:38:55.56 /uzBxB+v0.net
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
2代目の記事なんて久しぶりな気がする
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/30 13:18:42 jrX5FR2Z0.net
>>230
フレンドパークのパジェロ、93年からだったんだねえ。
もっと後の時期からかと思ってたよ。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/30 14:54:28.56 UiWeE5Fn0.net
≻≻225
v55系エボ乗りですがOBD２端子はあります
で、みんからとか見るとカプラーはあるが適合しないと書いてあった気がするなあ
もし付くのなら色んなスポーツメーター引っ張りたいななんて思ってたけど・・・
どうなんだろう。端子があるって事は大丈夫と思うんだけどな
せめて燃費だけでも見たいもんだが
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/30 15:41:33.95 ivkBxShz0.net
>>230
＞直列4気筒 2.4L SOHC 16バルブ 4G64型
DOHCターボ載せたらおもしろかったんだが、さすがに無いか・・
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/30 16:08:59.04 kimSbeS10.net
>>233
当時あったルーキーってレカロとか付いてた安いグレード用だったしね。ディーゼルロングだと4M40出た後も4D56乗せたGシリーズってのもあったね。この頃は安いお買い得グレードみたいの結構あったけど結局高いエクシード系のが売れるからやめちゃったね
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/30 16:49:03 qBNyl/kq0.net
OBD2、日本国内は2008年の10月以降に形式認定される車から義務化だそうですな。
アメリカ国内は1996年
EU内は2001年から
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/30 18:20:06 Pbk7pLkE0.net
>>226
宅は今度の金曜日、6ヶ月点検と一緒にやる事になってるけど？
今週頭にリコールも一緒にできる？って聞いたら、大丈夫じゃない？軽めの回答で終わった。
うぅ～ん、これからゴメン部品が間に合わなかったとか言われちゃうのかな？
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/30 18:29:13 Pbk7pLkE0.net
>>236
あぁ～、解除後に速攻電話しますた。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/30 23:02:06.02 PUV7pSXF0.net
初期のGシリーズはただ安くするためだけに4D56を載せてたからな
4M40を載せたバンよりも遅い情けない乗用車だったw
あまりにも情けなかったのかマイナーチェンジでGシリーズも4M40になったけど
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/30 23:47:26.71 u0NVnxe90.net
当時の雑誌でも、何故今更ロングで非力な2.5Dを復活させるのか解らないって酷評されてたな
峠をドライブして頂上に着いたら、クーラントが過熱しすぎて噴き出して地面に緑色の液体がこぼれていたとか・・・
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/31 09:38:26 nWNF6z9E0.net
4M41は、そんなこと起こらないよね…？
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/31 09:56:21 GwUt1EmL0.net
サーモスタット？
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/31 10:47:22.27 m+T2N+RB0.net
4D56も、そんなこと起こらなかったぞ。
リザーバタンクから溢れただけじゃない？
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/31 11:38:05.84 A/6IrS6P0.net
>>239
そんな状態なら水温計が全開になってそうだな
それが記事になってたなら書いたやつが無知なんじゃないのかな
ジープから使われてるあのエンジンはパワーは全く無いけど安定性は抜群のエンジンだから。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/31 13:08:28.28 jdTjtTlg0.net
多分アホみたいに標高高い場所で低速ギアで引っ張りまくったから気圧差と低速運転で水温上がってリザーバーに多く戻っただけでしょ。俺も今だと規制で入れなくなってるけど乗鞍行った時バイクでなった事あるよ。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/31 13:09:01.70 GwUt1EmL0.net
クーラント薄くねーか？
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/31 13:46:27 WKJG67qx0.net
>>244
その記事に床が抜けるぐらいアクセルを踏み込んでも40km/hしか出ないのには閉口した、って書いてあったからおそらく2速でずーっと引っ張って山を登っていったんだろうね
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/31 20:18:37.60 aatKM/rJ0.net
>>244
大昔、1KZ(95プラド)で家族を乗せて乗鞍へ行ったのを思い出した。その頃は規制がなく夜中に着いて駐車場のゲートが開くのを待っ車列に加わった。気付いたら朝になっていて道においらの車だけ...
家族四人爆睡してた。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/01 15:22:47 LJmxyHVu0.net
で、嫁さんが車外で黒人数人に廻されて捨てられてたってオチ？
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/01 22:32:35 gvbCcT/P0.net
ゲスいな。248が普段見てるAVの趣向が知れるようなレスだ。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/02 07:33:50 79p1IuHW0.net
タイヤ4本外されてブロックの上に乗ってました。アクセル踏んでも全然進みませんでした。
ってことで...
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/02 11:17:28.75 aZnbL5A60.net
昨日の朝珍しく2代目プラドショート見かけた
相変わらずあの眉毛みたいなグリルガードのださいこと
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/02 21:39:48 9IyttmAv0.net
V98は好きだしこれからも乗り続けるけど、趣味のダウンヒルをやるときにコースまでのトランポとして、2代目のキックアップ欲しいわあ。
V98でも積めるは積めるけどあまり車内を汚せないから、思い切り汚してガシガシ使えるキックアップが欲しい。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/02 22:02:13 dWePzBp40.net
>>230
二代目パジェロは、つまりGショック。
本格的なのに普段から使えてファッショナブル。
そして五代目パジェロはスマートウオッチ的になる。
上手い事言ったな俺。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/02 22:07:16 dWePzBp40.net
>>248
雪山でなら黒人なんてチョロいだろ。
URLﾘﾝｸ(iwiz-movies.c.yimg.jp)
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/06 22:11:33.06 isR0T0ug0.net
パジェロ復活期待コメ
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/08 22:27:27.66 i0C+Tg4D0.net
ランクル70再々販だと…これはパジェロもワンチャンあるで
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/08 23:03:52.26 ES9R5X8z0.net
>>256
70のは歩行者保護に対応したボディに改良されててすぐにでも販売できるけどパジェロはボディから変更しないとダメでしょ。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/08 23:30:35.87 7noQqRLr0.net
初代パジェロの外観で、中身は最新で出してちょーだい
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/08 23:39:28.60 oj1ReBFr0.net
>>258
そのままの寸法って訳にはいかないだろうし安全基準もあるから大きさも見た目もディフェンダーみたいな感じになるんでは？
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/08 23:50:45.79 erM2OkeL0.net
確かに70再販は暑い。パジェロも、、、って三菱にそんな企業体力はないか。
もしパジェロが再販したらクロカン好きならゲットしたいところだな。
フルモデルチェンジを期待して待ってても、もう時代の流れ的にもクロカンスタイルでは出さないだろうし。
クロカンはパジェロスポツーに任せて東南アジアで活躍し続けて、パジェロは高級クロスオーバー路線か。
パジェロをクロカン路線でだし続けても、売れなくて採算とれないだろうな悲しいけど。
国内のクロカンはランクルとジムニーの独壇場のままか。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/09 00:03:18.21 bsjN5xqm0.net
>>257
ボディの変更の自由度の高さはラダーフレームのメリットだよな
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/09 08:34:13.24 yRYJKiCL0.net
パジェロが再販されたら買うって普通に売ってる時に買えよ
売れなくて終了したのに再販しろなんてワガママすぎだろw
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/09 08:49:03.55 6doJMyvG0.net
オールアルミビルトインモノコックで新型出してくれたら高くても買うのにな
新型を待ち続けて最終型を14年乗ってしまったよ。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/09 09:18:01 7y878Hdq0.net
>>261
歩行者保護対応はラダーフレームは関係ないよ。
ランクルも先代ジムニーもボンネットフードを変えただけ。
パジェロもマイナーチェンジの名目でボンネットフードやバンパーを変えれはよかったんだろうけど販売数の少なさで出来なかったんだろう。
ライバルのプラドは12年目なのに売れまくってるんだけどなあ。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/09 09:46:39 lMsNele50.net
ビッグホーンの再販を望みますｗ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/09 10:36:23.10 fPkcYof+0.net
オレ今まで２代目ﾏﾝｾｰだったんで分からんのだけど、世間ではハリアーやＸ５に比べて走破性上位の本格派として認知されてるの？ラングラーやプラドとはどういう位置関係に思われてるの？
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/09 10:39:08.69 fPkcYof+0.net
>>266
は４代目についてね
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/09 10:52:31 U7INso1k0.net
>>264
関係大ありだが
モノコックだとボディの形状を変更したら強度や剛性の計算やり直し
ラダーなら既定値内なら変更は自由
自由度が全く違う
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/09 10:54:15 BccL15xG0.net
>>266
雑多なクロスオーバーの一つ位にしか思われてない
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/09 12:14:47.22 9NZGW5a20.net
え？７０再販決定したの？
ランクル７０で検索すると予測変換で後悔って出るよなｗ
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/09 12:15:57.56 lMsNele50.net
いっぺんＳＵＶでゴリゴリのオフロードコース走らせてほしいわ
本当に走破性が高いモノコックＳＵＶが知りたい
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/09 12:48:27 0eUVSWf20.net
ほんと、車雑誌あたりがやってくれんかな。
そこらへんのSUV集めて悪路走破性選手権をやってほしい。
もしくは三菱から45度傾斜キャリアトレーラー借りて坂道選手権でもよい。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/09 14:21:06.69 6doJMyvG0.net
>>271
普通にオフロードコースに行けばパジェロもレンジローバーも走ってるやん
行った事無いのに言ってるの？
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/09 15:45:21.32 FUJ9NyQE0.net
>>270
現行のジムニーもそうだけど話題に乗せられて買った人には少なからずそう言う人居るよね。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/09 18:17:09 lMsNele50.net
>>273
そういうちゃんとしたクロカンではなく
モノコックのＳＵＶだよ
エクリプス、ガスランダー、CR-V、ベゼル
エクストレイル、Cx5、CH-R、ハリアー、エスクード、フォレスター
あとレネゲードくらいあったらいいかな
雑誌や専門サイトで比較記事書いてくれないかねえ
広告絡みだと提灯記事だからわからないもんな
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/09 19:52:30.86 eRbz0TTY0.net
スバルの四駆システムは悪路に強そうだが、
マツダやホンダのはスタンバイ式だから弱そうだな
トヨタはわからんけど、加熱しすぎてFFになっちゃうようなのもあるから弱そう
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/09 20:02:04.57 FUJ9NyQE0.net
>>275
現行のは知らんけど少し前のなら海外の動画がYouTubeにあると思う。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/09 21:46:42.09 0eUVSWf20.net
俺としては、ラングラーやランクル、Gクラスといった本格クロカンと比べて、
(ビルトインラダーだが)モノコックの4輪独立懸架で日和ったと言われる4代目パジェロが
ATSCなどを駆使してどこまで肉薄できるか、が知りたい。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/10 18:09:04.90 TZ7kY4vW0.net
砂丘でジャンプ選手権のが面白いでしょ
もしくは雪中行軍サバイバル
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/10 19:32:26.23 /uefq6KI0.net
>>279
そんなんやったらリアリジットの車可愛そうやん。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/11 19:38:28.35 oC2PeLP60.net
最終型のショートが好きで次の購入の候補なんだけど俺は異端なのかな？
検索してもリフトアップやら頑張ってる人ほぼいないんだけど
そういう車種じゃないってわけでもないのに
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/11 20:07:55 3wa5T6w30.net
>>281
3代目4代目は簡単に言うとモノコックで4独だから車高上げるカスタムが2代目以前のフレームでリアリジットの構成に比べてやり難いしそもそも大幅に車高上げるパーツも出してる所無いからやるならワンオフパーツでやらないとだし
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/11 20:10:27.56 LZd60cG60.net
>>278
どうぞ
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/11 20:28:30.88 LZd60cG60.net
P.ヴァンベルグ（プラドT2）
｢なんてことだ！
こんな平坦な道で動けなくなるなんて……
残念だ
懸命に修理しているが、もう二時間以上もこんな状態なんだ｣
一方、増岡（チャレンジャーT2）はステージトップタイム。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/11 23:37:22.99 8to5sNRV0.net
>>282
2代目はスプリングアンカーを油圧で持ち上げる機能あったのにな
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 22:50:58.11 uab2ipDZ0.net
さすがにこのメンツではパジェロの圧勝
砂浜レース
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 07:12:19 PQua+kH20.net
パジェロ製造ｶﾞﾝｶﾞﾚ
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 08:41:13.06 SnHe5p8I0.net
工場はまだお休み中か
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 20:13:49.87 Fl8lOzGS0.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 20:31:18.03 wAnG3xiJ0.net
4代目はオンロードではsuvと比べられてオフロードではラダーフレームの本格四駆と比べられて性能が劣ると叩かれる。
しかし、考え方を変えるとどちらもそこそこやれる4代目てかなり凄いと思うし、コストパフォーマンスに優れた車だったと思うな。
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 20:38:56.91 +nJar7Hs0.net
日本が一番パジェロを活かせない国なのを分かっていない奴が多すぎんじゃね
アレは広大な非整地をかっ飛ばすスポーツカーだぜ
オフロードの捉え方からして日本人のスケールを超えてる
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 01:05:35 Gmpu+GBd0.net
>>291
わかってるから売れなかったんじゃね？
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 01:49:42.25 J68IxKmG0.net
何をするにも中途半端な駄目車になってしまったから
二兎追うものは一兎をも獲ずを体現した
中途半端に全てを詰め込もうとして価格高騰して道具として使いにくく
高級感出そうとする所で的外れなディーゼル推しで高級感が薄れ
オンもオフも中途半端な走行性能
没個性で見事に埋もれた
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 08:41:38 y1s/nwFE0.net
>>293
少なくとも２代目から４代目まで各１台乗ってるなら傾聴すべき意見なんでしょうけど、５ちゃんに沢山いる食わず嫌いの１人でしょうな。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 11:53:27.74 aB1YsfH70.net
>>293
海外は知らないけど、日本で普通の生活で乗る分には4代目は十分すぎる性能だと感じる。
家族で高速に乗って遠出→静粛性と安定性は満足いくレベル。
週末の街のりや買い物→3列目格納で買い物した荷物は十分積める。
冬場のレジャー→4Hとスタッドレスにしておけば、一般的なスキー場なら走行に困る場面はまずない。
自分の場合は実家が雪国にあるから冬に帰省する時はそこそこの積雪路を走るけど、4代目の性能で必要十分かなあ。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 12:00:09.40 RMOhJrXX0.net
>>293
て、どこかのコラムに書いてあったの？
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 17:23:02.41 oZ5pHfOn0.net
ラダーフレームだから本格四駆って広めようとしてるのは、
トヨタの工作員なのか、
それとも単なるニワカ情弱ド素人なのかどっち？
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 17:30:51.73 oZ5pHfOn0.net
ま、こうなったのはパリダカ撤退を決めたマンコ社長に全責任がある。
三菱＝ラリーで勝てる頑丈で速い車のメーカー
と言うを無くしたのがマンコ社長。
いつまで地位にしがみ付いてる気だよ？
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 18:12:59.82 ViBRCb8E0.net
ブランドイメージって大事だよな
GAZOORACINGって強烈にダサい名前だけど
ヤリスでやってるモリゾーの野心は素晴らしい
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 19:20:22.90 wxwRjynu0.net
参加するのはランエボとかパジェロでなくても良いからラリーに参加してそれなりの成績修めるのはラリーの三菱としては営業上大事だよね。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 19:28:29.53 Nl8DubH30.net
相川氏が社長だった頃は
EVでレースに出たり、ランダーPHEVでラリーに参戦したりラリーの三菱が分かっていて意欲的だった。
燃費不正で退任してしまったのが残念だ。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 21:36:15.24 wxwRjynu0.net
URLﾘﾝｸ(s.response.jp)
Zと共通のプラットホームでGTO出すかもってニュースなんだけど。やっぱりパジェロはパトロールと共通の下回りになるんだろうか？
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 22:03:20.37 +AoxuvNW0.net
>>302
120%無い
三菱でもOEMで売ってる日産車は圧倒的に日産の方が売れるから
そこそこの台数売れる大衆車ならまだしも
明らかに台数の売れない車種をOEMで売っても三菱内の販売整備網構築で大赤字になる
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 22:20:18.17 ViBRCb8E0.net
ダメ、無理、大赤字
そんな思考じゃ国内はこのまま消えてなくなるしか道がないじゃない
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 22:30:46.70 wxwRjynu0.net
>>303
OEMではないですよ？
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 22:53:57 athQ+6Oq0.net
ＧＴＯは北米でブランド力あるみたいだからそこ狙いでしょ。
燃費不正イメージの薄い海外で、ルノー日産を利用してコストダウンしたリバイバル車を展開する作戦もありかもね。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/15 07:07:36.43 IIQfPtM90.net
>>303
記事読むぶんにはエンジンは6g72のDOHCTURBOみたいだし、共通プラットフォームて書いてあるだけだからボディワークは三菱がやるんでないかな？
OEMでは無いと思うよ
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/15 08:06:47 digLko2N0.net
もしかして他車とパーツを共用してるのもOEMだと思ってたりして
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/15 12:38:36 X+TrsLFm0.net
しかし、化石エンジン6G72まだ使うのか
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/15 20:06:36.07 KAq7a7Gt0.net
流石に6G72じゃなくてエンジンも日差と共同開発のになるんじゃないの？時期パジェロ含めその他の車種も色々と共通化するみたいだし
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/15 20:28:42.05 IIQfPtM90.net
6B31をDOHCにしてターボ積んでくるんかな
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/15 21:54:40.48 EFvMkgdd0.net
紳士的で落ち着いて見れるレビュー見つけた
V98。
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/18 11:29:48.28 Y2VRqKj10.net
これ400万円台からだってよ。
プラドさんマジでヤバいねこりゃw
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/18 11:32:22 Y2VRqKj10.net
三菱は新型ディフェンダーの
一回り小さいのを作れば良いのになあ。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/18 11:38:58 5Tm+UypQ0.net
ディフェンダー コンセプトモデル
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
なんか似てる
プラドオーナーはラダーフレーム教だからまたムキーてなって批判するんだろうな。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
新型ディフェンダーはマジで欲しい。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/18 11:39:11 tZtRDDiK0.net
幅2m以上ある車が日本でバンバン売れるわけないだろw
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/18 12:44:53.28 lYyWUvxl0.net
ディフェンダーは幅がでかいのがなあ。
なおその記事のリンクで出てきたフォードブロンコも気になった。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/18 14:59:47.15 dMw7R87v0.net
もし次期パジェロが出ても幅は2mくらいになるでしょ。
同じクラスだったディスカバリーでもいまや幅2mだw
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/18 15:28:33.22 hu5Asjl/0.net
幅2mならもう日本で売る気無いよな
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/18 15:32:34.06 29A6/NL+0.net
いやフレームとかモノコックとか抜きにしてディフェンダーとプラドしか選べないなら車としての信頼性に優れるプラドしか選択肢無いと思うけど。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/18 15:49:17.02 SOmFdj2j0.net
昔のランドローバーならともかく、今の買収されたランドローバーじゃな
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/18 16:12:10.59 5pdEE5Mh0.net
Dの店舗数が絶望的に少ないローバーは購入対象にならないな
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/18 18:41:21 Uo+8tZ3r0.net
三菱自動車の社員が練炭自殺しとるな
最近の三菱グループはいろいろブラックな話をよく聞く
社内でこんな雰囲気でいい車なんか作れるわけがない
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/18 20:31:58.70 wiQu1RLJ0.net
>>321
落ち目よな
イタリアやドイツのメーカーが高級SUV作り始めたら勝負にならない
さらにメジャーに捨てられ拾ったのがインドじゃな
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/19 10:18:43.77 peLLoaiv0.net
待ち歩いてたらなんか聞き覚えのあるエンジン音が後ろから来た
チャレンジャーに20代前半の女の子が初心者マークつけてた
・・手ごろな価格の四駆中古車探してて買ったのかな。。と想像
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/19 11:55:16.94 LlvN/GbB0.net
問題はこれからも四駆なのかそして三菱なのか だ
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/19 12:21:21 12Fj1uN60.net
マスコが退任して、新しい社長になって、そしてゴーンもいなくなったらますます状況が悪くなってる気がするね
なんだかんだでマスコは経営者としては有能だったのでは
自動車メーカーの経営者としては？だが
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/19 12:41:43.28 SwFHF1Vg0.net
こりゃ数年後は日産兄弟車、スズキOEMばかりになりそう
ディーラーは幹線道路に各社集まってるけど
スズキと日産が近接してるDはやりにくくないのかね？
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/19 13:28:17.00 5msuUxQr0.net
三菱潰れるんじゃねと思った時期も何度かあったなぁ
整備マニュアル一式揃えて自分で出来るようにしたわ
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/19 15:00:52.78 yiPPNUUN0.net
社員の自殺は新型の軽自動車開発ってあるからekスペースのことか
開発のために自殺するような社員がいるのに普通車は売れないんだな
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/20 06:46:29.48 2BZmgFp80.net
雑誌によって情報が違うんだけど、結局のところ次期モデルの開発って進んでいるのか気になる。
進んでいるとしたらクロカンスタイル継続なのか、クロスオーバーに寄せてくるのか･･･
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/20 07:48:19.44 OkDLdnjj0.net
希望としてはモノコックで行って欲しいな
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/20 09:40:00 HX8rIlTt0.net
>>331
パトロールと共通化して開発ってネットでは出てるからその話が本当ならクロカンで開発して行くんじゃない？
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/20 11:13:03.55 1okHWJxJ0.net
>>333
この話を、次期パジェロはパトロールと意匠違いの兄弟車、と受け取るのは違和感あるな。いろんな意味で乱暴すぎるし、お互いかどっちかが一旦投げ出した結果のことなら、５代目として愛情向けられるレベルにならないんじゃないか。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/20 13:44:21.68 2BZmgFp80.net
>>333
やっぱりその方針できまりなのかな？
だとしたら、全長5m 幅2m 高さ1950くらいのサイズ感か。
仮に魅力的なデザインと性能で出てきたとしても、レンタルガレージの天井が2mちょっとしかないからなかなかきつそうだ。
しばらくはV98に乗り続けるか。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/20 16:38:11.44 CcGz8euR0.net
パトロールが出たのが2010年でもう10年がたつ。
パジェロが復活するとしたらパトロールとの関係がまったくなしでは無理だろう。
そのときにはパトロールもモノコックになるだろうし大きさも5m幅2mくらいになるのは必然でしょ。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/20 17:58:35.97 1okHWJxJ0.net
今のパトロールと４代目ではグローバルな販売台数はどうなの？
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/21 02:54:13.32 XDnjHS1p0.net
>>330
日産主導で開発されたEKの担当が、
横浜の社員寮で自殺って事は日産からのパワハラだろ。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/21 03:26:03 XDnjHS1p0.net
GCコンセプトによく似たクロスモーションの記事を訳してみた。
URLﾘﾝｸ(www.autorok.pl)
日産Xmotion-パジェロの後継？
見た目が巨大なNissan Xmotion SUVコンセプトは、デトロイトで示されている他のデザインよりもはるかに優れていました。
クロスモーションという言葉に由来するその名前は、車がアメリカンスタイルの実用性と新世代の技術-日産インテリジェントモビリティーで日本の文化と伝統的な職人技と交差することを示しています。
デザインはかなり残忍に見えるかもしれませんが、多くの新しい新鮮な要素をもたらします。
野口春人率いるチームの目標は、静かであると同時にダイナミックで穏やかであると同時に感情的で洗練されていると同時に耐久性があるなど、相反するアイデアと機能を組み合わせることです。
4 + 2の構成でインテリアをデザインするときのインスピレーションは、日本の風景でした。
床は川を表しており、センターコンソールはキャビンの前後をつなぐ橋として機能します。
シートヘッドレストも久美子の木工に触発されました。
それらは必要なサポートを提供するだけでなく、内部を完全に結合します。
全体として、Xmotion（主な寸法：459x194x170、ホイールベース278 cm）は、新世代の日産パジェロに簡単に変形できます。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/21 08:16:41.04 bLBQBgdA0.net
新型アウトランダーも幅広になるみたいだから
さらに今より大型高出力になってフラッグシップ化かな
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/21 09:53:45.66 ZQGlzKpn0.net
>>339
フロントは日産だからVモーショングリルだけど雰囲気ダイナミックシールドにも見えるw
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/21 12:19:54.27 rh5cCdZ20.net
日産ベースの名ばかりパジェロなんぞ要らん
無理だとは思うが三菱の4ｗｄ技術のパジェロが欲しい
現行を大事に乗って待つしかない
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/21 12:51:31.33 JHzvskqT0.net
そうだよな。
まあそもそも、会社の顔であるフラッグシップ車種が他社と共通開発っていうのが情けない。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/21 13:10:19.06 nzg1PcmH0.net
そもそもファイナルエディションまで出して幕引きした車を早々に復活させる訳がない
くだらない妄想は余所でやってくれ
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/21 13:56:26 yyFoFqLV0.net
>>342
そんなこと言っても提携しなければパジェロの復活どころか会社の存続ができないんだから
もう独自の開発は永遠に不可能だ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/21 14:01:40 Jw1kKn+o0.net
販売台数的にもバックについてる母体の大きさ的にも独自でプラットフォーム持ってる自体が稀有だわ
日本のほかのメーカーは世界的に見れば頭おかしいよ
マツダスバルホンダなんか特に
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/21 15:06:47.19 vzNazeU40.net
日本で人気低迷も海外では大人気!? 三菱車が東南アジアでウケている理由とは
URLﾘﾝｸ(kuruma-news.jp)
もう日本市場を向いた車は出さないだろう
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/21 19:14:47 8XDkJP3z0.net
クロスモーション（2018）とコンセプトGC（2013）はそっくり過ぎる。
観音開きやそのヒンジ部分、室内の真中を貫通した梁やサイドの形状など。
これは日産の金でパジェロを作ってるという事だろ。
URLﾘﾝｸ(i.gaw.to)
URLﾘﾝｸ(lh3.googleusercontent.com)
URLﾘﾝｸ(2.bp.blogspot.com)
URLﾘﾝｸ(i.pinimg.com)
PHEV専用車になるなら、エンジンは横置きになる？
その場合、フロントサスの為のスペースが不足してストラットになってしまうかも？
エンジン車もあるなら、3～4代目の縦置きフロントミッドシップの
レイアウトを踏襲して、リア優先のSS4II（III？）を搭載するだろうけど。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/21 19:50:30.86 nzg1PcmH0.net
>>348
いい加減ウザいわ
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/21 20:01:49.36 83r3wLIO0.net
ファイナルエディションまで出したんだからあと10年は出ないよ
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/21 20:44:20.16 SknTrMtR0.net
4代目パジェロが売れなかったのは古くなっただけじゃないんだろうな。
プラドももう11年たつのに現行の後期型が一番売れてる。
2代目があれだけ売れたんだから乗り換えだけでも結構な台数があっただろうに。
やっぱり何回もの不祥事のツケは少なくなかったんだろう。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/21 21:13:34 nzg1PcmH0.net
>>351
4代目なんて最初から売れてないし
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/21 21:39:44 1Kvu2mlt0.net
>>352
話しの筋通ってるやん
3代目の時に不祥事だから4代目が売れなかったて話しだろ
大してその変の事情も知らないのに知ったかぶってかたるなや
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/21 22:22:31 Sxpd/w4E0.net
不祥事は2000年くらいだから今20代の人間だと小学校時代。
知らなくてもしょうがない。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/21 22:44:13.38 j3wD8jCA0.net
20代で持てる車じゃないと思う。メイン購買層の中高年がきっちり覚えてて買わない。20代の高所得層にはパジェロは響かず、ランドクルーザーやレクサス他外車が輝いてる。
以上。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/22 00:11:51.97 1WPk1Ymr0.net
燃費不正は2016年
その時にリコール隠しが散々再報道されていた
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/22 00:20:56 AD5Gxjeh0.net
その前にトラックのタイヤ脱落で母子が無くなった事件が2002年
そしてなぜか三菱車が炎上したと連日報道されまくってイメージダウン
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/22 08:01:42.05 GxdMZbkB0.net
まあマスコミの煽り効果があったとしても。三菱が重大な問題を起こしたのは確かだしなあ。それでも一部の変態達は三菱車買ってたけど変態達が好む様な車も無くなっちゃったから暗い未来しかないよね。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/22 09:44:48.70 bn/xYDfG0.net
2代目みたいに売れる車がないからなあ
エンゲルベルクツアラーが次期アウトランダーみたいだけどあんなデザインで売れると思ってるんだろうか
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/22 09:57:13.10 ygpcSHyD0.net
他社でも排ガス偽装
完成検査不正
タイヤだって外れてるし
燃えてる車もあるし
暴走した車もあるし
とんでもない数のエアバッグリコールも
でもなぜか今では無かったような雰囲気だ
この差は何だろう
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/22 10:32:54 ygpcSHyD0.net
ＶＷの排ガス偽装は不可抗力ではなく確信犯的偽装であるし
日産、スバルの無資格者完成検査も不可抗力ではなくやはり確信犯ですよ
近年の車両火災でもこれだけ起きている
2000年頃は年に9000台ちかく燃えていたそうだ
URLﾘﾝｸ(www.fdma.go.jp)
車輪の脱落事故も近年増える傾向にあり、死亡事故も毎年起きています
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
メーカー別の内訳をみてみたいですね
他でも事故が起きてるから三菱は悪くないとは言わないですが
報道そのものがフェアーではないです
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/22 12:00:00.20 GxdMZbkB0.net
>>361
三菱自動車はなんて言っても反日マスゴミが攻撃し易い戦犯企業の系譜ですしお寿司。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/22 15:18:22.09 IbfYy9Kh0.net
>>360
不正はよくないが燃費偽装なんかは人命に直接関わらないからな
だけどリコールの隠ぺいで人命が失われてるからだめでしょ
2000年に大問題になったのにわずか4年後にまたやらかしたから話にならないわな
その後は絶対に問題を起こしたらだめなのに2016年に燃費の不正
普通はこんなメーカーの車に乗りたいと思う人間は少ない
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/22 15:26:22 RejbWO+S0.net
ぶっちゃけ国内はディーラーの延命のためにやっているだけだからな…
本音は国内撤退して海外に専念したいんじゃないか
同じく国内撤退したいすゞも海外ではSUV売ってるみたいだし
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/22 16:33:36.27 Dnyoe8ur0.net
いすゞのMU-Xはパジェロと同じくらいの大きさだから日本で売ったら面白いのに。
ピックアップのD-MAXもカッコいい。
いすゞブランドだと売れないかなw
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/22 17:04:10.84 Da9RKyVn0.net
ブランド以前に販売網がねえ。トラックのディーラーで一緒に売る事は出来るけど普通の人は綺麗なディーラーじゃないとなかなか行かないだろうし。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/22 17:38:34.17 S7nxyFoP0.net
>>363
実際起った類似事故のメーカー別内訳を調べれば他メーカーでも事故が起きているであろうけど
なぜ重大事故が発生する前に車の弱点をリコールし公表しなかったのか？（把握していただろうと考えるのが自然では）
責任ある立場、置かれている立場はどのメーカーも変わらないと思うけどねえ
隠した隠したは本当に三菱だけなのかなあ 法点車検で闇改修してるメーカーはどう考えたらいいんだろう？
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/22 17:45:04.07 LJnUjSxX0.net
>>362
スバルもやんかー
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/23 00:11:38 XeUMeW1m0.net
リコール隠しも燃費偽装もネット工作もトヨタが他を圧倒してるからな。
HV車の燃費偽装は補助金不正受給だし。
整備士国家試験集団カンニングが一番すげえわ。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/23 01:03:14.76 ZR41htXb0.net
リコール隠しとかどうでもいいわ
デリカは生き残ってるわけだし3代目以降でデリカ以下の魅力のない車なってしまったって事
リコール云々があっても魅力のある車なら生き残ってたよ
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/23 08:56:34.58 0Bn8uP6W0.net
デリカが生き残ってるのはライバル不在で他に選択肢が無いってのが大きい
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/23 10:20:10.85 SdPp/aHT0.net
50位以内にかろうじて入ってるのはデリカだけだからな
それも月に1000台ちょっと
4月5月はコロナの影響か50位以内は1車種もなかった
普通車の国内販売は終わってるな
いくら海外向けがあるとしても3箇所も工場を動かしてるのはすごいわw
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/23 11:44:48.41 6jpQxnoY0.net
輸出向けが7割近くだし別に切り捨てても問題ないだろ
しかも国内はこれまた7割ぐらいは軽だし
なぜ国内のユーザの言う事聞かなくてもいいだろう
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/23 12:32:31.55 M6WypGvB0.net
ランダーPHEVなんてトヨタが出したらバカ売れのスペックなのに
三菱だから売れない
トヨタがRAV4のPHV出してきたけど、航続距離とか満タンでの電力供給可能日数とか、後出しなのにスペックが大した事ねーなと思った
でもバカ売れなんだろうな
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/23 13:01:34.27 ZR41htXb0.net
>>372
>>219
動いてねぇよ
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/23 16:01:19.43 kgQ+rVnx0.net
>>374
ラブフォーはモーターだとほぼFFらしいね
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/24 14:44:07 zpiIbmsv0.net
4代目のフロントバンパーをラングラーの改造車みたいなのに取り替えたい。
こんな感じ↓
URLﾘﾝｸ(www.addictivedesertdesigns.com)
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/24 15:12:08.44 2GlmfKVt0.net
どうぞ
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/24 16:56:41.59 v+2RNXKz0.net
>>377
バンパーのライトはだめだろ
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/24 18:07:06.83 3DyTt/Zp0.net
>>369
トヨタTHS（30プリウス他～）の制御プログラム リコール25万台
最悪車が停止する これまで事故の報告はない（らしい）
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/24 18:43:32.07 mfpshEqD0.net
プリウスは右足下のスペースが狭くてアクセルとブレーキの踏み間違いを誘発しやすい欠陥をまだ改善してないのかな
382:377
20/06/25 08:42:51 9iLQ8b620.net
>>379
ライトはいらないんだけど、こういう小さいバンパーでフロント周りをスッキリさせたい。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/26 22:29:41.61 TGnSPIU+0.net
v93wのスロットルバルブ洗浄してみたよ
結構汚れててビックリしたわ
始動が良くなって低速のツキが良くなって
燃費が少し伸びた
普段乗ってると気づかないけど洗浄すると結構違いが分かるよ
オススメします
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/26 23:52:44.27 HqY/tUSy0.net
走行距離はどれ位で？
時々和光ズのFUEL1入れるか、ちゃんと開けて洗浄するか迷ってたり。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/26 23:56:52.60 HqY/tUSy0.net
YouTubeでアメリカかオーストラリアのパジェロ４が社外品のフロントバンパー付けてるの見たことあるわ。
純正ゴチャゴチャしてるから俺も交換したい。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 03:41:10.51 AeUK4oYA0.net
>>384
走行距離は5万キロ位です
ビューエル1ではスロットルバルブは洗浄出来ないので直接洗うしか方法が無いです
ドライバー一本あればスロットルバルブにアクセス出来るので比較的簡単でしたよ
スロットルの手前にブローバイホースがあるのでバルブは結構汚れやすいですよね
洗浄後はアイドリングが狂うので安定するまでアイドリング状態でECUを学習させる必要がありますよ
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 13:40:33.21 1Z4ydJyM0.net
ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲ大気解放…(小声)
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/29 18:02:30 F6rO6vGc0.net
パジェロイオもこのスレでいいのかな？
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/29 18:06:44 06nKfXQs0.net
だめでちゅ
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/29 19:18:36.19 LxQ5pr/10.net
いいよー
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/29 20:03:33.06 V1QfidtU0.net
駄目だよ。
ついでに言うとパジェロスポーツも駄目
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/29 22:25:54.30 F6rO6vGc0.net
パジェロスポーツなんてあったっけ？
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/29 22:30:50.73 cf6eXNtn0.net
鍋奉行が．．．
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/30 07:32:39 5GcIpbcR0.net
>>388
いいぉ
なんつってwww（≧∇≦）
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/02 18:06:09.74 fd6ipo7k0.net
パジェロエボがどんどん値があがってるなあ
２３年落ちで２００万超えかあ
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/02 18:30:44 SnX3+uUh0.net
パジェロのエボは後にも先にもあの時しか出てないからなぁ
J-TOPも上がるのかな
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/02 19:26:21 X1gnqXQ50.net
4、4代目のDIDは？
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/02 23:57:20.61 pwdsb83I0.net
>>394
フカヒレスープ吹いた
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/03 08:01:20.62 tV8TdJnd0.net
これ販売されれば良かったのに
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/03 09:50:48.53 3Yh5NhEH0.net
>>399
こんなもの発売したら正気の沙汰じゃないわw
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/03 13:35:24.56 t4RRJTWB0.net
>>397
数年後にはディーゼルより下手したらガソリンMTのが希少だし高くなる可能性も
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/03 23:03:31 zRpsJ+xp0.net
自衛隊パジェロ吉が居たような？
そのうち本物の自衛隊パジェロも出品されたら良いな...んでも動く状態の物だとやはり武器になるから駄目かな？
自衛隊の不要品、初の競売へ 空自ヘルメットや操縦桿（朝日新聞デジタル） - Yahoo!ニュース
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
あっ、おいら昔、入間の基地でREMOVE BEFORE FLIGHTの赤い注意フラッグ買ったこと有った。小物なら昔から売ってた様な気もする。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/03 23:36:14.03 Zkc9au0X0.net
まじで、それほしい
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/03 23:52:30 ovFBBw7X0.net
>402
実は書類が最大の問題だったりする
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/04 06:32:52.24 FFyJ9hcJ0.net
三菱ジープもこのスレでいい？
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/04 06:52:26.84 ZwljxoMI0.net
>>405
Jeep 【ジープ関連スレ】 ◯|||||||◯ VOL26
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
このスレは１、２代目乗りと３、４代目乗りがいがみ合ってるけど、ジープスレは最新型乗りも三菱ジープ乗りも仲良く共存しているので安心してどうぞ
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/04 08:01:12.83 LPCU52Zh0.net
>>406
正確には昔パジェロ乗ってた人と今パジェロ乗ってる人のいがみ合いだけどね
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/04 11:39:58.74 /KG2DbYy0.net
>>401
わいが2年前に新車で買った時に中古車もいろいろ見たけど、
今GOOを見ると中古車相場は当時より上がってる気がするなあ。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/04 12:46:18.66 9oraFjMG0.net
絶版になったから、全体的に相場が上がってるしタマ数も減ってるね。
買えなくなると欲しがりだすんだよな。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/04 13:31:09 zWpOA8sE0.net
コロナで電車移動を嫌って中古車相場が全体的に上がっているだけ
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/04 18:23:48.13 LPCU52Zh0.net
>>410
え？相場下がってるて業者の人に聞いたけど上がってるんだ
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/04 19:44:05.02 x3vCusii0.net
ちょっとスレチ気味だけも、日産の新型ローグ(エクストレイル)を紹介してるYouTubeやSNSのコメントに、新型はカクカクしたオフローダーのような形でカッコイイっていう評価が結構ある。
それをみて時代の流れを感じたわ。
画像を見たけど丸っこいクロスオーバースタイルだし、 2代目までみたいにせめて見た目だけはオフローダーにした感じでもないし。
あれが角張っているなら、初代パジェロは刃物並の鋭さだな。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/04 20:01:30.41 GC0S5ZRK0.net
ジープですら丸くなったしな
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/05 14:50:05.61 tPW1XZ8g0.net
2代目｢三菱パジェロ｣が残した今も生きる技術
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/06 09:49:47.03 q5QmDaKi0.net
≻≻３９５
エボ乗りだけど
SNSのエボオーナーズに入ってるけど、外人で熱狂的に好きな人多い
1人で何台も持ってる人いるし。写真投稿するのはいっつも外人。
2000台限定ってホンマかね。海外販売は数に入れてないのか知れんけど
2000台だけど現在ほとんど海外に流れてたら悲しいね。日本には100台も
残ってなかったりして。あっちは税金高くないのかな
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/06 17:02:44.01 EAzKEW4f0.net
J37Bとパジェロ初代初期ディーゼルターボ乗ってた。
いま思えば、あのころが自分の人生の最盛期だったな。
初代初期なんか残ってるかな?
なんか乗りたくなってきた。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/07 15:34:04.75 L3kT/zCZ0.net
大牟田の中継で2代目が水没放置されてた
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/07 17:08:43.62 76a9pME30.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/07 22:16:56.72 3jpfJo700.net
パジェロエボのミッションをパジェロスポーツのSS4II+８ATに交換出来たらなあ。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 00:22:15.84 fS3d911t0.net
>>416
初期型海苔だけどスキー場に行くとめちゃくちゃ目立つ
知らないおっちゃんに話かけられたりするよｗ
買うなら後期モデルがおすすめ
エアコン周り以外は未だに結構部品が出るよ
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 17:00:21.63 NPTkctv40.net
エボが欲しいけどアッパーアームの持病があるとかで
ネット中古じゃそれを確認できないしなあ
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 17:54:42.78 WkspRSlQ0.net
どんな持病かは知らないけどブッシュとかジョイントのガタなら古い車だし経年劣化してたりそれなりの場所でそれなりの乗り方してる人も居るだろうから傷んでる前提でとりあず全部交換してリフレッシュするつもりで買った方がいいんじゃない？
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 18:04:20 IBdnt6Zi0.net
二代目は自衛隊パジェロのお陰で部品には苦労しないんだっけ？
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 19:02:38.46 MMjHrFd20.net
自衛隊パジェロ用のタイヤは民間に売ってもらえません
唯一買えたジオランダーMTも在庫限りで生産終了＠J-TOP
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 21:14:26.11 pBRO2Sav0.net
>>419
そこはGTOやランエボに積まれてたゲトラグ社製ミッションを積むところだろう
6MTとかDCTとかな
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 21:31:26.15 b6fVPtSs0.net
>>420
デフやトランスファーなんか出ないんじゃない？
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 21:33:04.27 b6fVPtSs0.net
>>425
横置きエンジン用のミッションを縦置きエンジンに？
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/09 14:36:52 1V5ly2fy0.net
ショート乗ってたけど新型ディフェンダーに乗り換えることにしました
新型パジェロに乗れる日を待っています
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/09 14:47:24.65 nH1RBEHL0.net
ディフェンダーはなあ
2m超える車幅はオレは無理だわw
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/09 14:53:30.55 quTb4Au/0.net
日本じゃ車幅1800mmまでだよな
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/09 15:27:04 Alj3gklK0.net
パジェロも駄目じゃん
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/09 15:48:09.01 Ndaw8cra0.net
ああエクリプスのガワをイオにして売ってくんないかなぁ
ラダーフレームじゃなくてもいい
2.2D買うよ
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/09 17:33:25 v0l5w1+f0.net
>>428
いいなーーー
あれが買えるなんて羨ましい！
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/09 18:34:05.89 cejUTUk20.net
ちなみに新型は90？110？
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/09 23:08:21.05 cAXUNex30.net
あれれ、これ次期パジェロじゃないってこと？
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/10 00:48:24 xPaPiCJK0.net
>>435
ゴミ
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/10 01:33:00 CBKGt66T0.net
>>434
もちろん90ですよ！110なら他に選択肢があるので!
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/10 06:01:55.90 6DJYBikk0.net
>>437
羨ましい
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/10 06:49:03.81 CBKGt66T0.net
>>432
エンジンだけ、イオにしたやつはどうですか？？
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/10 07:05:41.69 SwYjZpMq0.net
何故に中国輸出仕様を国内でも販売しなかっただろ
クリルはともかくカーナビとかメッキパーツとか結構日本人好み満載なのに
つかあのカーナビ欲しい
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/11 09:16:22.63 xD1QDuof0.net
v93wにハイオク入れてみたらリッター1.5伸びたんだけど、ハイオク試したひと他にいるかな？
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/11 11:50:23 /odLQpsz0.net
>>441
入れるだけ無駄だから無駄な事はしない
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/11 13:35:50.69 hSINyZKl0.net
ハイオクだとノッキングしにくい分エンジン回転数落とせるから燃費伸びる理屈
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/11 17:42:03.92 piqLc2vX0.net
回転数落とせるってギア比は決まってるのに何言ってるのw
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/11 19:24:07.23 XLuNJsKC0.net
>>441
V73にハイオク入れてるが、燃費はほぼ変わらない。
入れて半年、月に１～2回警告灯が付く前くらいギリギリで入れてるのでタンク内にはレギュラーは無いはず。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/11 19:52:34.74 xD1QDuof0.net
>>445
そうなんですか
自分のが燃費変わったのはもしかしたらスラッジが溜まって点火時期が遅れてるせいかもしれませんね
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/12 00:28:36 wTEFNmNr0.net
>>446
スッカラカンになるくらいまでしてからの給油を数回やれば、ほぼハイオクになるから、そこから燃費が変わるか計測をしてみたら？
うちのは、すりきり満タンにしてだいたい8.5～8.8kmとか走るかな。
ちなみに、ハイオクやレギュラーは、どこのも一緒だってね。
ハイオクで洗浄効果は期待できないらしい。
V-powerがほんのちょっと汚れを落とすくらいらしい。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/12 20:37:36.41 aUtxZKYX0.net
ハイオクガソリンは意外な所で精製されています。どこでしょうか。
A. 廃屋
なんて。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/12 21:47:05 fveGC+PA0.net
つまらん
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/12 22:29:00 oRpSUbkN0.net
パジェロジュニア（5MT）買いました
運転してて楽しいけど、遅い･･･
山道では登坂車線を使ってるよ
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/12 23:46:33.72 0x2e+EIZ0.net
ジュニアはスレチ
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/14 07:03:31 48nMqdmP0.net
v98にのってます今4年目。
まだまだ長くのっていきたいと思っていますが最近体感ですが足回りが少しやわらかくなったと感じております。
路上の段差なんかで前よりポヨンポヨン跳ねる感覚が強くなった？
サスペンションはいつかヘタってくるのですか？
交換したらどれほどかかるんですかね？
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/14 07:40:25.11 bRvd7wuq0.net
>>452
距離どれ位走ってるかは知らないけどショックがへたって来たんじゃない？純正品以外にもショックは色々出てるから自分で検索して合いそうなのを選べば良いと思う。金額は工賃含めて選んだ物と店によるかなあ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/14 08:58:21.62 26Vb9jXp0.net
>>452
サスは変えない人はずっと変えないけど、それでも車高が数センチ下がるなんてことも聞いたことないし、サス自体はそんなにヘタらないのかなと思う。
どちらかというも、>>453の言うようにダンパーの方がヘタってきてるのではと思う。
自分のV98のダンパーとサスはJAOSのリフトアップのキットだけど、取り付けてから3万3千キロ走った今も未だに元気です。
年1万キロちょっとペース。
純正以外ならJAOSはおすすめ。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/14 08:59:33.70 KQbtWLi30.net
v93wて4ATと5ATがあるけど5ATの方はv97wとファイナルギヤまで共通で4ATの方はファイナルギヤが低速なんだよね。
もしかして4ATの方が乗りやすいんかな？
つか5ATで喜んでたけど、単なるランニングコスト削減の結果だったらショックだな
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/14 19:54:20.77 IKbPm+Ad0.net
>>454
エアサスはともかく普通の金属バネの車なら通常の使い方なら基本バネは大丈夫な事多いしね
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/14 21:33:04.14 EB5PNnw40.net
初代のリヤリーフスプリングがヘタって傾いてるやつはよく見かけたな
458:420
20/07/14 21:36:59.93 WsM0b2De0.net
>>426
一応出る
トランスファーサブが\313,500
リヤデフキャリアASSY(LSD)が\194,000
ただ何故が地元のディーラーで聞いたら廃盤って言われたけど
近所のモータースで問屋に聞いてもらったら時間は掛かるけど出るって言われた
ドライブシャフトのブーツも同じようにディーラーで生産終了って言われたけど
結局リプレイス品？があったから通販で買って自分で交換した
けど高いから部品取り車を用意した方がいいかもね
URLﾘﾝｸ(dotup.org)
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/14 22:22:32.33 d6rKxLND0.net
初代に二代目の部品を流用はやって出来ないことは無いらしい
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/14 23:10:25.67 eFwzSh0H0.net
>>458
出るのか！
オイラは、2代目でT/Fの部品の調達が無理で諦めたんだけど。
出たのかもしれないなぁ
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/15 00:46:23.97 /brfF/oV0.net
>>460
2代目は前期のオートマチックトランスミッションV4AW2と組み合わせるトランスファーは自衛隊パジェロで使ってるから出るんじゃないの
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/15 07:03:45.65 mnH4WaHV0.net
うちのはマニュアルなんだ
微妙に違うらしい。
ディーラーでは出ないって言ってた
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/15 07:37:39.41 5wfKvDMQ0.net
ミッションとかの走行装置関係はリビルド品が探せばありそうな気はするけどなあ。海外から取り寄せになるかも知れないけど
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/15 09:22:14.27 IzPxdRHO0.net
内装のパーツは中華のコピー品が結構ある
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/15 23:56:30.48 NCfgGzob0.net
自衛隊パジェロ、最新のボンネットに穴が無いやつは４N15を積んでる。
トライトンの兄弟車じゃん。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/16 09:00:29.87 ux0IVTlj0.net
自衛隊パジェロもそろそろモデルチェンジだって騒ぐヤツがいるけどランクル70みたいに中身だけ進化させれば外側は変える必要がないからな
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/16 09:49:13.83 okZ196lf0.net
まあ軍用車だし環境考えてエンジンは環境負荷の少ない物にしなきゃならないんだろうけど。用途的に衝突基準とかの規制は除外されるだろうから外観は別に関係ないしね同じパーツを使う事で調達価格も抑えられるだろうし部品調達も簡単だし
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/16 10:23:30 CkBPH6GW0.net
昨日の読売新聞の記事
URLﾘﾝｸ(dat.2chan.net)
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/16 12:54:21.33 G8WoJJHX0.net
パジェロキャットかわええ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/16 13:06:06.92 n8k+rVTe0.net
>>466
もう既に次世代兵員輸送車両研究開発で防衛予算計上さててるのだが
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/16 14:03:32.28 0wHa4H4e0.net
自衛隊パジェロの新型は開発されてるかもしれないけど車体が大きく変わることはないでしょ。
73大型トラックもチェンジしてるけど車体は微妙な変化だけ。
チェンジするっても車体が丸くなるわけじゃないしw
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/16 14:04:07.57 K+cm8XuK0.net
次に導入するのはオスプレイに搭載できる車両だろう
URLﾘﾝｸ(trafficnews.jp)
現行1/2トントラック（パジェロ）すら乗らないから
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/16 17:09:01 eonjzuPS0.net
自衛隊パジェロは絶妙なポジション
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/16 18:09:05.53 lrTaylw10.net
日産車と不平等合併させられて５代目企画するなら、自己否定して自衛隊パジェロやナローバン的傾向を出しやすいかな？
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/16 19:40:18.83 wHbXYVGw0.net
>>467
当時は良かったが今となってはという部分があるからな
現状自衛隊パジェロ専用となってしまって調達が高くつくタイヤ
スーパーセレクト4WDも無駄で高機動車みたくデフロック付きフルタイム4WDで良いだろうと
無線機が小型化されたり情報端末の利用が増えたり装備品も様変わりした
そこでそろそろ新型という話
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/16 22:03:28.27 OhwYmR4+0.net
自衛隊車両なら73式中型トラックが欲しいわ。
ハブリダクション四独のダイナ高機動のやつ。
もしくはコマツの軽装甲車。
リーフリジッドの自衛隊パジェロはちょっとなあ
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/16 23:42:16.39 jdeNBIka0.net
>>475
16インチ化と電源増設で終わりそう
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/17 20:57:45.92 5KRKk/EA0.net
>>476
CCVかキュアリスでスーパーダイナの試乗やってたけどアレは羨ましかった。
軽装甲車は全幅2mの4.5トンだから林道の路肩崩して谷底落ちそう。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/18 10:18:17.95 sS7X7nP70.net
>>478
林道でも放置が長い場所とか軽でしか入れない様な場所じゃなきゃ多分大丈夫じゃない？資材運搬とか積み出しで4トン車以上の車で出入りしてる様な所も多いし
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/18 17:23:57.64 Q8fG7W3v0.net
>>478
イベントで実車を何度も見たり触ったりしたけど、外板の厚みは5～10ミリある。
シビリアン版なら0.8～1ミリの超高張力板で十分なので、
大幅な軽量化が出来るはず。
鋼管の骨組みにFRPパネルで良いわ。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/18 17:48:51.57 Cr3BTn7a0.net
次期型パジェロは、有るとしたら日産の巨大な四駆と
兄弟になる気がしてならんけど、
最終パジェロをそのまんま軽サイズに縮小して、
縦置きエンジン、前Wウィッシュボーン、後マルチリンクの
ロングストロークな四輪独立懸架とリア駆動重視のSS4IIで大径タイヤの
高速ダート用ジムニー／ハスラーみたいなのなら、
林道の道幅を広く使ってはしれて楽しいだろうなあ。
さらにトレッドを大幅拡大した1.5Lターボとか有れば絶対買うわ。
作ってくれんかなあ～
ちっちゃい方がパジェロキャットっぽいやん？
もし巨大な四駆になっちゃうなら名前を変えた方が良い。
ライガー（父がライオンで母がトラ）
タイゴン（父がトラで母がライオン）
レオポン（ヒョウとライオンの交雑種）
これ三菱が作るべきジャンルでしょ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/18 17:49:58.47 Cr3BTn7a0.net
もう一度、子猫からやり直そうぜ。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/18 18:07:41.15 iTtSRzku0.net
今はハイスペックが売れる時代じゃ無いからね
本気で売りたければ、旧式なラダーフレームとデカイナビゲーション。
あとオラついた顔。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/18 18:12:05.06 hEcPx5yC0.net
三菱もハリヤみたいの新型パジェロにして出せばいいのにね。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/18 18:35:50.83 sS7X7nP70.net
>>481
共通化が予想されてるパトロールも現行は既に4独だよ。先代の前後コイルリジットのパトロールもまだ作ってるけど用途的にはランクル70みたいな車だし日本の多くのユーザーは欲しがらないでしょ
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/18 19:01:53.58 7fMnS91g0.net
もう日本市場向けなんて作ってる場合じゃないからな
日本向けに作れるのは軽自動車だけ
まして独自の開発なんてありえないし
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/18 19:37:59.25 jQ6hyqXR0.net
>>484
ハリアー相当のがエクストレイルと車台を共有するアウトランダーでしょ。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/18 19:38:23.90 iTtSRzku0.net
そもそもクロカンブームの国て今や東南アジアだしね。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/18 21:52:17.41 hX6B3ehT0.net
パニミのスレはどちらですか？
誘導お願いします
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/18 22:00:22.44 aXqmkZ0R0.net
パニミってなんじゃ
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/18 22:09:51.10 +hCjtzVz0.net
もうエンジンクロカン車の新規開発はやらんだろ
先を見たら完全モーター駆動のクロカン車でいかないと
こないだのコンセプトカーがそうなってるし
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/18 22:17:48.09 hX6B3ehT0.net
パニミじゃなくてパミニだった
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/18 22:27:31.28 6oWbGP5p0.net
>>481
日本でダートの残ってる林道なんて、もう数えるほどしかないのに
クロカン色の強いオフローダーなんて出すわけないだろ
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/18 22:46:54.08 475yAYIr0.net
いままさに伐採中の作業林道だって、積み出しに入るトラックはごく一般的な機構だから。前に北海道の巨大農場の紹介番組で７０で放牧場とか走ってたけど、そんな厳しい条件の需要はいくらも無いだろう。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/18 22:54:37.51 475yAYIr0.net
個人的には２代目的乗り心地をあえて好むけど、日本では四独化当然だと思う。日常から乗り心地悪さを我慢するデメリットの方が大きい。ビルトインモノコックはレース出ないならコストが大問題になってしまうのでは？
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/18 23:03:50.79 ftJWLj8r0.net
パニミは軽自動車スレだろw
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/19 01:12:28.39 e+UKjUqB0.net
>>495
コスト考えたらプラットフォームの共通化を図るだろうし、電動化は避けられないだろうしね。
名ばかりのパジェロを出してもなんだかなーだよね。
個人的には3代目4代目パジェロは気に入ってるのだけど、3代目ですら、あんなのパジェロじゃ無い！て批判されたのにアウトランダーを一回り大きくしてデカイタイヤ履いただけの車をパジェロですよーと出されても果たして喜べるのだろうか？
4代目ベースでもう一回新型出してくれねーかなー
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/19 03:51:19.07 v3wSO2Pk0.net
>>497
全く売れなかった黒歴史の4代目をもう1回とかあり得んだろう
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/19 08:55:49.80 vklvG0vv0.net
店頭からパジェロやランサーが消えたのは残念だね。
お飾りでもいいからエキスパンダーやパジェロスポーツ欲しいな。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/19 08:59:40.43 S7msZsSH0.net
アホか、お前どんだけ三菱贔屓なんだよ
売らないもの飾ったところで総スカンだろ
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/19 10:52:55.19 P+bwhTkM0.net
ハードな仕様を日本向けで作ったら買う人少なくなってるからペイできないだろうな。
望みは海外向けに、サイズを現行レベルで本格仕様で作ってそれを日本でも売ってもらうことかな。
でもタイ産はちょっと嫌だな。やっぱりパジェロ製造がいいな。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/19 10:58:08.60 P+bwhTkM0.net
Yahooで「FFのSUVが増えた理由は？」なんて記事見ると、あーだこーだの意見があって微笑ましい。
パジェロはクロカン車だ、って書き込みもあったけど、3代目、4代目の本質はオフロードラリーカーなんだと思う。
ラフロードを"速く"走るための車。
悪路を確実に走破する、というのとはちょっと違う。
俺はラリー好きだし、そんなコンセプト大好きなんだけど一番需要なさそうなコンセプトだなw
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/19 11:02:07.38 6DV7LHcf0.net
>>501
海外仕様はデブる一方だから、日本じゃ使いにくい車ばっかり
やっぱりパジェロミニ改良再販するのが一番じゃね？
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/19 11:45:25.35 yT28pZwY0.net
>>502
「4代目の本質はオフロードラリーカーなんだと思う。
ラフロードを"速く"走るための車。」
うまいこと言うね。でも市販車であることから逸脱し過ぎ、本末転倒になってしまった。ラリーが無くなったり出るの止めたらどうするのか考えて無かったのだろうね。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/19 12:57:38.24 WnU4HG8G0.net
クロカン(砂場/岩場)
ラリー(高速砂利道)
ヨンク(雪道)
俺の定義はこんな感じ
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/19 13:00:47.47 qjEHA9wJ0.net
それはクロスカントリーラリーだろ？
ラリーは、スノーからグラベルにターマックが有り、車高の低い車でやる競技の方だな。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/19 15:22:38.00 sICGn4PA0.net
ラリーは正確に走る競技
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/19 17:55:36.38 IDQ13Wco0.net
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
ジムニーバカ売れしてるねコロナ不況なんて関係ないものな
パジェロミニパジェロJR今も作ってたらヒイヒイいいながら
工場フル稼働できたかも
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/19 19:26:47.26 FbaKYxRT0.net
ジムニーは国内で納期1年でバカ売れとか言うけど根本的に製造数が月に2-3千台と少ないだけだからな
スペーシアみたいに月に1万台製造したら納車待ちなんか一瞬で終わるw
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/19 19:57:05 IDQ13Wco0.net
それは、売れてるスズキの話で割り振り生産やむなしだからいえる事では？
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/19 20:07:44.29 vklvG0vv0.net
パジェロが廃盤になったのは残念だ。
本当はアウトランダーPHEVのあとに
FFのライトウェイトPHEV出して
満を持してパジェロの凄いの出す予定だったんだが
いろいろあって・・・その・・・
会社がなくならなかっただけでも奇跡みたいな情況だったからな。
なんとか東南アジアの車種を持ってきて欲しいな。
あっちの工場は最新設備凄くて国内のより精度よく作れる可能性大。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/19 20:16:41.63 yT28pZwY0.net
なんかすっかり三菱の影薄くなったよな。四輪駆動車の代名詞パジェロ喪失の痛手は深いな。この感情を出発点に考えると、最高のパトロールならそれをパジェロとして売るんでもいいな。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/19 21:40:58.01 nmTgq5YR0.net
庶民でも4駆って言えばジープかパジェロだったのになぁ
空飛ぶタイヤを見るとこの会社ではだめだわって思う
あれだけの台数を売ったパジェロがなくなるなんて信じられない
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/19 22:00:29.47 vklvG0vv0.net
今回は軽の主導権も持って行かれたから
あと残っている主力はデリカ、アウトランダー（とエクリプス、ＲＶＲ）
特に最後の砦はデリカかね。
親戚のじっちゃんでほとんど葬式のたびに新型デリカ乗ってくる人がいるんだ。
気に入るとずっと乗っちゃうらしいんだ。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/20 02:23:27 61/H/TDP0.net
>>479
高床2トン四駆ダンプが製造中止になって林業屋さんが困ってるよ。
実際に林業やってる林道入ったら分かると思うけど、4トントラックでは切り返し出来ないから貯木場との往復にしか使えない。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/20 02:24:20 61/H/TDP0.net
>>484
パジェロスポーツ
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/20 23:48:32.75 fSka+gbX0.net
パジェロのWikipediaのページの編集やった奴って、あんな事したらパジェロファンが偏屈だと思われるだけだと分からんのかな。
なんだあの「パジェロはショートしか認めてないですけど何か？」
みたいなやり方。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/21 00:22:46.68 /2nxNPko0.net
見てきたけどどの辺りが？
画像がやたらとショートに偏ってるなーとは思ったが。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/21 00:39:31.81 XUd6k9sf0.net
ショートというかノーマルボディだからな
パリダカ出場車もショートだしエボリューションもショート
モデルを広く網羅したらショートが多くなるのは仕方無い
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/21 00:41:43.51 R6FeAIpR0.net
>>518
おっしゃる通りのまさにそこ。
意図的に偏らせ過ぎ。あれは異常だろ
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/21 00:43:20.82 R6FeAIpR0.net
>>519
実際に売れてる台数や現実のイメージを考えても普通は最低でも半々で編集するだろ
あれはない。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/21 01:00:46.68 nJCsccDN0.net
対する英語版はロングばっかり
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/21 21:14:44.53 dV3uZlTr0.net
中古やっすいね。プラドと比べると悲惨。新車買うときも気にする人多いみたいだから、次は７、８００万の電動車が看板だとしても、エクシードを３００前半くらいに収めないと手を出す人いないんじゃ？
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/21 21:23:04 LB0Mdrlp0.net
>>523
エクシードって下位の安いグレードが無くなったから真ん中だったけど元々は装備が充実して内装もラグジュアリーな高級グレードだし300万とか無理でしょ。仮に電動化して1番高いのが800万クラスならディーゼルでもガソリンでも500万円くらいじゃない？
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/21 22:04:26.42 +p0YVchm0.net
>>523
リセールって結局その車の人気度合いで決まるからなー
もう日本じゃデリカ並みに唯一無二な物を作らないと三菱ブランドでは売れないよ。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/21 22:14:33.68 dV3uZlTr0.net
今までのグレード体系と比べてどうこうじゃなくて、三菱車に世間が高級車レベルの支出に見あった価値を認めてないってことを言いたいの。モデル終了の決断も嫌になっちゃったからじゃないのかね？
だから５代目やるとしたら、あえて今まで無視してきた層だけみて、作業車チックなのだけ限定販売するとかが正解なのかも。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/21 22:52:14.63 LB0Mdrlp0.net
>>526
でも結局それを出したとして値段の割に内装がーとか装備がーって言って買わないでしょ？
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/21 23:00:47.04 /2nxNPko0.net
そんな大博打できるのはトヨタくらいだ
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/21 23:34:26.70 /kuBsNG00.net
内装は高級感じゃなく機能性重視なら説得力が出るんじゃないの
ラングラーなんて水洗い可だし
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/21 23:37:27.51 1qCsSDYS0.net
横置き電子制御のモーター付き4wdでルビコントレイル走破してアメリカ人のプライドを木っ端微塵にしてほしい
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 02:46:14 HE/c7n/n0.net
>>527
うん買わない。おれの好みは作業車チックなのじゃないから。ただここの勢力分布考えると最後までパジェロに拘るのはそういう層なのかもと思って。
グローバルにいろんな仕様を展開するけど国内レギュラーはスーエクPHEV1000万受注生産のみ。２年おきぐらいに７０みたく期間限定受注でワイルド系を色々出して１０年くらい引っ張れば４代目より存在感はあるんじゃない？
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 13:10:37.20 iYQqmAL20.net
エボの部品再生産しろ！
パジェロは過去遺産を大事にする事。新しいの作っても商売にはならん！
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 13:52:50 vYbLM/sw0.net
>>532
他のメーカーはやってるけど三菱には金銭的余裕ないだろうし。やるにしてもパジェロじゃなくてランサーの方のエボじゃない？
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 15:09:01.68 Qu/Gdmll0.net
参考までに
何が出ないのか教えてほしい
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 18:20:46.57 Xb+AX9Gc0.net
>>532
エボの部品出ないの？知らんかった
何が出ないか教えて下さい
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 18:34:23.59 c5hOhDaO0.net
悪質で草
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 19:03:15.87 Sw4ipiu40.net
在庫無くなったガスケットの型紙だけで良いから公開してほしいな
シートガスケットカットして自作するんで
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 21:20:12.98 JH/Fosqx0.net
パジェロ完全に生産終了だってさ
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 21:48:50.79 eioszvJH0.net
「パジェロ製造」 ←どーすんだよこれ？
「デリカ製造」に変えるのか？
弁当屋みたいだぞ
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 22:00:27.69 Sw4ipiu40.net
>>539
閉鎖だってさ
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 22:03:39.29 QQlO1buX0.net
デリカ製造に変えるもなにも工場を閉鎖するんだからパジェロ製造自体が消滅する。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 22:32:52.42 oO6UNcL20.net
パジェロか無くなるなんて想像したくもなかった
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 22:39:50.24 49qvurKt0.net
東南アジア製のパジェロがそのうち販売されるんじゃないの？
全ての部品に「Made in Malaysia 」と刻印された車には俺は乗りたいとは思わないけど、赤字な国内を無くしてコストの安い国でやり直せばもしかしたら復活があるかも
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 22:41:09.02 49qvurKt0.net
>>538
中国のパジェロも終了なの？
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 23:37:53.33 eioszvJH0.net
>>541
坂祝町も消滅か
URLﾘﾝｸ(www.town.sakahogi.gifu.jp)
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 00:00:12.91 5N+F6u3C0.net
URLﾘﾝｸ(momi8.momi3.net)
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 00:30:40.47 hvyt9PxW0.net
>>490
パ（ンツ）に実（がついてる）
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 02:59:35 NfHGIkA/0.net
自衛隊パジェロも退役かな？
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 03:59:18.80 1LtkkRMX0.net
このタイヤカバーのとこの箱ってどこで手に入るかわかる人いる？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 06:57:51.57 pTQDgzeq0.net
>>548
アレは特殊用途だから別枠じゃない？乗用車の製造を中止って話だから
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 08:15:26.74 TEarTHta0.net
東京モーターショーで発表していたエンゲルベルグツアラーってもしかして次期パジェロかな？
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 08:31:48.50 Qe4wcOCK0.net
ヤフートップ
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 09:12:25 W7KyVnFV0.net
>>549
パトライトなんかを付けるときにいっしょに発注した特注品でしょ
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 09:31:21.46 5ZTpXmTl0.net
>>545
坂祝町は税収のほとんどがパジェロ製造じゃないの
>>548
自衛隊パジェロとデリカは岡崎で作るでしょ
>>551
エンゲルベルクツアラーはアウトランダーの後継
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 10:22:10.27 lkwstLIe0.net
リコール隠し問題から２０年、何とか踏ん張ってきたけど、最期の時を迎えつつあるのかな。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 10:59:53.83 EB2vT6wc0.net
社名までパジェロ製造に変えたのになあ
まさかそのパジェロ自体がなくなるなんて想像もつかなかっただろう
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 13:18:17.96 pTQDgzeq0.net
>>556
パジェロ自体は名前は残る可能性高いと思うよ。パトロールと部品共通化して開発って言われてるから三菱の工場じゃなくて今パトロール作ってる日産車体で作るかも知れないけど
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 13:24:50.98 FdgInRXW0.net
ホントに輸出用パジェロもやめるんかね？
パジェロ製造は閉鎖だけど、パジェロ自体は岡崎か水島で作るとかじゃなくて？
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 14:04:30.56 aXvWZxrI0.net
>>554
法人税収の34%だって
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
2代目バカ売れしてた時にパジェロ製造以外でも作るって聞いたけどほんとに作ったのかね？
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 14:07:50.85 lkwstLIe0.net
>>557
その情報も古いかもよ。日産の方に手を差しのべる余裕無いんじゃない？
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 15:24:31.24 oX5u6Bu40.net
税収の1/3を失うとキツイだろうな
TBSのニュースは現在工場は一時休止中って言ってるけど閉鎖が決まったら今後は1台も作ることなく終わるのか
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 15:42:12.92 aXvWZxrI0.net
税収だけじゃなく、そこで働く人にかかわるもろもろの産業も消費財流通も消える
企業城下町というのは自治体にとってものすごくデカイ存在
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 16:30:33.48 hm5oaKZ90.net
>>552
工場閉鎖よりも研究開発費の削減が痛いね
只でさえ低い復活の可能性が更に遠退いた
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 17:40:33.69 iiv4QhhB0.net
研究費積んでもよ、良いの作れないと無駄なんだよ。無駄
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 18:05:47.35 OMXNVQfN0.net
スズキも今は浜松市だけど前はドーナツの穴みたいに浜松市の真ん中に村が残ってたからなあ。
車の工場がなくなるのは小さい自治体だと死活問題。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 22:06:06.42 +21Rqxst0.net
アウトランダーがチェンジする
デザインはエンゲルベルクツアラー
あれが売れるデザインと思ってるんだろうか？
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 22:59:22.73 NUrrIryU0.net
SS4がないとパジェロじゃないんだから
電動化で駆動機構も変わるなら車名も別になるのが正しい
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/24 00:41:47.02 eujviekZ0.net
>>567
そんな定義無いだろ！
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/24 07:21:28.48 ei//UMvV0.net
読売新聞の時代の証言者が篠塚氏とラリーとパジェロなんだけど
今までの例と同じく取り上げられるのはやっぱりもうすぐ終わりそうな物なんだな
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/24 09:56:19.40 MRjJBFtS0.net
>>567
初代はパジェロじゃないんだ
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/24 10:27:35.09 foIpc1yJ0.net
パジェロの定義はどうでもいいけどストックでダカール走り切れる能力はマストでしょ
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/24 17:30:38.84 ofCipTdh0.net
>>534
リアアッパーアーム
URLﾘﾝｸ(ftecautorepair.blogspot.com)
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/24 23:42:29.49 3+HT40oZ0.net
良いブログだな
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/24 23:48:44.93 2izAP0Bq0.net
リリパットアーミー に見えた
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/25 11:25:28.90 mX3jBI/S0.net
岐阜の工場閉鎖のニュース今知ったわ。
輸出仕様もなくなって、文字通りパジェロ自体が廃盤になるってことか。さすがに寂しいな。
将来的に万が一復活するとしても、三菱の企業体力じゃ莫大な開発費もキツいだろうし噂通り日産と共同開発か、もしくはパトロールをOEMしてもらうのかな。
でもメーカーの顔であるフラッグシップが共同開発とかOEMになるのはさすがに企業のプライドが許さないか。
この前のアウトランダーのフルモデルチェンジのニュースを見ててもボディサイズ拡大らしいし、現行よりも拡大するとパジェロに近いサイズに到達するから、今後はアウトランダーを三菱の顔にしていく戦略なのかなあ。