20/07/27 11:20:05.90 axyXxOoA0.net
税金とか補助金とかのメリットもあるので、もう少し短期間で回収できそうか
10年14万キロぐらい？がライン？
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/27 12:06:32.62 NKUpWIiL0.net
AVESTのウィンカードアミラー シーケンシャル対応付けてる人いませんか？
URLﾘﾝｸ(avest.jp)
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/27 12:39:43.34 0WamJAz50.net
元がとれるとかどうとか言う人は一度EVモードで走ってみればいい
素プリのEVモードと同じと思っていたら面喰らうよ
オーナーの大半は元がどうとか気にしなくなってるから
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/27 14:23:18.17 axyXxOoA0.net
>>934
面喰うわけない
もう7万以上プリウスPHVでEV走行してる
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/27 15:56:33.25 vo969IHi0.net
本来のあるべきハイブリッドとはこのPHVレベルの物なんだろうね
価格とトランクスペースのディスアドバンテージがなければ、だけど
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/27 16:12:07.05 ZuTWPdWj0.net
RAV4PHVみたいに、フルモデルチェンジでバッテリーを床下搭載した奴が出れば、その問題もなくなる。
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/27 16:42:28.85 AgHryPFM0.net
もうプリウスも末期モデルだし
新型出てもおかしくないよな
ちょうどカローラとバッティングする立ち位置になったし
最新のカローラのほうが安くていいと思える
プリウスｐHVは新型でまた特別感のするデザインやコンセプトで出して欲しい
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/27 17:05:25.84 ZuTWPdWj0.net
次期モデルは、素プリはカローラに統合で全車PHV化とかしなければ、プリウスは生き残れないだろ。
または、アクアが3ナンバー化して素プリは廃止、というシナリオもあり得る。
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/27 17:11:22.71 vpF71kCi0.net
>>939
プリウスは残ると思うけどなぁ
アクアはヤリスに統合というなら分かる
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/27 17:19:32.44 ZuTWPdWj0.net
トヨタが車種を半減すると明言してる以上、
プリウスPHV
プリウス
アクア
カローラHV
ヤリスHV
これらが全部残るとは考えられない。
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/27 17:48:38.11 EJiHeISR0.net
>>935
無理してオーナーのふりしなくていいぞ
みんなわかってる
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/27 17:57:20.21 axyXxOoA0.net
>>942
ZVW35ですので、誤解してらっしゃるみたいですね
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/27 17:59:02.29 DlVf00s10.net
>>942
あんたいい目をしてるわ
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/27 18:46:28.86 axyXxOoA0.net
久しぶりにここを覗きに来てホントは、ZVW35 27万キロ突破自慢＾＾；；
しようと間合いを図っていたのですが、ありえん走行距離ゆえか
偽物扱いwwwされてるので、報告だけ
バッテリーは、補機も駆動も無交換。
EV可能距離は、カタログ値26.4、本日値25.4。
毎月4000kｍ/EV1000km/ぐらいです。
バッテリー劣化は、言うほどないようです。
ぼろくそに言われないうちにさっさと消えますわwww
9年目の車検の時には30万キロ自慢しにきたいけど、
見つけても嘘つき呼ばわりせんとってなぁM(__)Mオネガイ
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/27 19:15:57.97 N0iDH8yD0.net
今度は月まで行けたら来な
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/27 19:17:38.54 BRHTsiWJ0.net
>>945
凄いなあ
でも35でEV1000kmって結構大変じゃない？
通勤で使って会社でも充電する感じ？
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/27 20:12:26 AgHryPFM0.net
>>940
アクアってヤリスにHVあるから必要性がないような
ヤリスバリエでクロスも出るし
アクアの生き残る道が派生すら無いと思う
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/27 20:14:23.80 axyXxOoA0.net
>>947
見ないつもりだったけど、やっぱり信用されてなさそうTT
朝晩の家族の送迎で使っています。
信用されてないので、画像って思ったけど、今直ぐには出来ないので
他サイトで過去に上げた画像、貼ります。見れるかな、参考になったら
bbs.kakaku.com/bbs/K0000318875/SortID=22984942/ImageID=3285320/
>>946
月までなら38万かよ厳しいけど1１年目の車検でもしかしたらかな。
じゃ38万になったらか、それまでにバッテリー交換してるかもしれんが
お祝いしろよ。
それまでseeyou。本当に消えます・・・・
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/27 20:32:42.60 BRHTsiWJ0.net
>>949
どうやってるか聞いてるだけなのになぁ
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/27 22:07:44.44 JmJv8zRh0.net
めんどくさい奴だな
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/27 22:29:21.52 tVYHrirA0.net
10年超えてくるとリチウムイオンバッテリーの膨張気にしてくるレベルだけど
プリウスで聞いたことないのはなぜだろう？
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/28 07:14:38 QRS7Ftkv0.net
>>952
仮に膨張したとして無償保証の対象？ 10年じゃ延長保証かけても切れちゃうか。
先日Macの腹が膨らんで補修は切れてたが無償交換してもらったばかり。
爆発発火の危険もある現象だし、トヨタの方針はどうなんだろ。企業姿勢が知りたいよね。
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/28 08:03:43 iNnCzA660.net
初車検12万やった。補機バッテリーがヘタって交換した分、高くついたわ。因みに走行距離48000キロ
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/28 08:49:11.63 aHLZDqaF0.net
>>954
補機バッテリーってへたるの？
駆動バッテリーから充電されるって聞いたけど？
3年7万キロだけど電圧は12.3~14Vあたりで12.3Vを下回ることはないけど、ハズレバッテリーだったのかな？
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/28 09:06:23 zh85lTRT0.net
>>955
化学変化を利用しているので劣化しますよ
ハイブリッドシステム起動中は駆動用バッテリから自動的に充電されます。
ハイブリッドシステムが起動していないと充電されません。
放置しておくとバッテリ上がり起こすのは同じです。
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/28 09:08:25 zh85lTRT0.net
>>952
使っている範囲が違うのと、車載品質で製造しているからです
電池は生物。クリーンな環境でケアするのが大切です。
車なんで走行中に膨張なんか起こしたら人死にます
一方、スマホは最悪 火傷程度ですみます
求めるグレードとコストの掛け方違います
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/28 09:09:57 s
977:RKySATM0.net
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/28 09:23:40.92 mXesmypV0.net
>>931
プリウスの弱点は1km程度の短距離の連続
これだと暖機にばっか燃料使ってリッター10km/lぐらいしかでない
ここをEV走行で燃費∞で走れるのは大きい
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/28 11:00:44 zh85lTRT0.net
>>959
暖機と言うか、正確には
停車から加速あたりをモータで行い、
ガソリン併用しつつハイブリッド走行始めた途端にまた停車
この繰り返しはガソリン使っちゃうのと回生効率悪い素プリウスには不利ですね
普通のガソリン車にはアイドリング増えてもっと不利ですが。
燃費無限ですけど電気はかかってますからね
>>931
仰る通り、回収は難しいですね
走行環境などの条件にもよりますが10年はかかるでしょう
PHVグレードとHVグレードを真っ向から比較すると価格差が目立ちます
メーカーもそうならないように、外部給電だったり付けて付加価値を上げて価格差以上の魅力で売ろうとしますね
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/28 12:27:10.75 jOMz7N0a0.net
スタート直後はエンジン始動すると暖気運転始まって停止してもしばらく回りっぱなしになるやん
実際に乗ってりゃわかる事だぞ
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/28 12:57:18.19 wARAqeZVt
カムリと迷ったあげくプリウスＰＨＶを先週契約
納車は9月終わりか10月になるとのこと
案外売れているんですね
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/28 12:50:19.60 aHLZDqaF0.net
>>960
659が言ってるのは暖気が終わる頃に降車する時に素プリは燃費悪化するけどPHVはほとんど電費の悪化に繋がらないと言ってるんだよ(EV走行)
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/28 13:04:36.18 zh85lTRT0.net
あぁ、一回に1km程度しか乗らないのが連続するってことか
通勤が短いとこ配達とかかな
早とちりしました
これはきつい条件ですね
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/28 14:01:26.32 MH8SCTse0.net
>>964
特に田舎ではショッピングモールの中のみの移動とか向かいの店までとかの距離を車で移動する
これが最高に燃費が悪い
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/28 15:06:06 jmxy7kRs0.net
おれ30プリ乗ってる時に補機バッテリー8年無交換だったんたけどたまたまそれが優良当たりだったのかな？
PHVは3年くらいしかもたないの？
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/28 16:16:40.58 aHLZDqaF0.net
>>966
うちの嫁さんのヴォクシーHVは6年11万キロだけどまだ補機バッテリーは交換してない
PHVも3年7万キロで低電圧になってないから多分ハズレかドラレコの駐車モードでバッテリーやられたって価格.コムの書き込あったね
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/28 19:11:14.86 /0ubDHu00.net
常駐ドラレコとかOBDに何かさしてたりしてんじゃない？
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/28 21:49:45.82 41EGWSaM0.net
俺も車検でバッテリーが弱ってますって言われて交換した
デカナビが待機電力食うのかな？
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/28 22:13:49 aHLZDqaF0.net
>>969
業者は1%でも弱ってますって言えば替えてくれる人には優しく対応してくれるからね
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/28 22:20:04 ZlAfCEnt0.net
>>969
俺の嫁も車検前にバッテリー俺が交換してワイパーゴムも交換しておいたのに
弱ってますと判定の紙切れもらって帰ってきた
ああいうの本当に店の信用落とすからやめればいいのに
基準値高めにして少しでも数値悪いと交換すすめてんだろ
ワイパーゴムなんか見れば新品とわかるだろうに
ろくに点検してねーな
俺が建設機械整備してて車検前にあらかた交換してだすの営業は知ってるはずなのに
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/28 22:45:55.27 41EGWSaM0.net
1日3万円ぐらい貰ってるからバッテリーが上がって出勤できなかったら大損だし
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/28 22:52:44.31 ZlAfCEnt0.net
痛くないなら替えればいいじゃん
それで安心が買えるんなら
電気自動車ではしるのにバッテリーが必要というのが変だな
アリア発表時にもバッテリー積んであったし
エンジン始動無しで走れる電気自動車やPHVは必要ない気がするんだが
ハイブリッドはともかくな
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/29 05:06:45.43 bU41j5NC0.net
マジで何が言いたいのか意味がわからん
日本語が悪いのか、文章力が悪いのか、、、
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/29 07:35:55 W6+o1huh0.net
>>972
JAF入ってないの？すぐ来てくれるよ。
1日3万くらい貰えるなら裁定労働だよね？
いろいろ突っ込みがいがあるけど補機バッテリーって1~2万くらいだからそんなに稼いでいて心配なら毎年替えようよ
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/29 07:57:00.15 W6+o1huh0.net
>>973
電気自動車はシステムOFFの時は漏電しないようにバッテリー電流を遮断するので起動させるときに補機バッテリーの電気を使うので補機バッテリーは必要なのです。
他にも必要な理由あるけど基本的にはこれが理由
996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/29 11:22:07 uHsL2WRB0.net
色々既成概念をぶち壊したテスラ車ですら補機バッテリーあるんだよな
997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/29 14:15:12 6hWls/WS0.net
あまり乗らず、さらにEV運転ばかりして補機バッテリーを２年で交換しました
998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/29 15:25:34 F0AVICsL0.net
>>977
補機バッテリー搭載は噂によると国交省指示らしい
999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/29 15:37:10.48 XggpFQsY0.net
走行バッテリーが尽きてもコンピューターは動かさなきゃならないし、電圧が12Vで使いやすいからサブのバッテリーとして積んでるんだよ。
1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/29 18:05:18.04 F0AVICsL0.net
URLﾘﾝｸ(gamp.ameblo.jp)
これによると乾電池で起動可能らしいから大層な補機バッテリーいらないよな
携帯のバッテリークラスを昇圧すりゃ持つんじゃないだろうか
1001:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/29 18:30:05.80 W6+o1huh0.net
>>981
エアコン起動、ライト、オーディオ、その他電装を乾電池クラスの容量で賄うには駆動バッテリーを頻繁に降圧させて充電させるんだね。1000サイクルあっという間に劣化して交換だね。1年に何回交換するつもりかな？
1002:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/29 18:37:56 IW7NrgEv0.net
>>977
想像だけど駆動用バッテリーは負荷変動が激しくて電圧が安定しないのでECUとかに使うのが難しいんじゃね？
1003:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/29 18:41:47 IW7NrgEv0.net
>>981
それ乾電池「だけ」で起動してるわけじゃなくて乾電池と弱った（と言っても乾電池よりはるかに強力な）補機バッテリーでたまたま起動できただけだよ
1004:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/29 18:43:24 ih9XrNFA0.net
似非スピンドルグリル風グリルは次モデルで改良されるんかなぁ
1005:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/29 18:56:06.75 F0AVICsL0.net
>>982
起動してからのその他電装は補機バッテリーからじゃなくてメインバッテリーからでしょ
1006:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/29 19:25:28.75 POfznzC70.net
プリウスPHVの灯は絶やさない
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
1007:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/29 20:49:31.02 eOyHGDKq0.net
>>979
アメリカと中国で過半数を占める自動車市場で小国日本の国交相の指示がアメリカの（当時）弱小ベンチャーの方針を左右したんだ へぇ
1008:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/29 21:25:07 W6+o1huh0.net
>>986
駆動バッテリーの高電圧を低電圧に切り替えて供給するのは電気の無駄だよ。エアコンは消費電力が高いから駆動バッテリーから供給するけど、消費電力低い機器は補機バッテリーから供給してたまに駆動バッテリーから充電させたほうが効率がいい。
1009:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/29 21:39:37.75 AIxJbsk10.net
Readyインジケータが点灯してるときは、DCDCコンバータで駆動用バッテリから12Vを生成していて、補機バッテリの電力は使わないよ。
そのために補機バッテリのマイナス側に電流センサがついてて、補機バッテリから電流が流れないようにDCDCコンバータが出力する12V電圧を調整している。
1010:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/30 01:31:13.67 8/MLTMBx0.net
>>987が次スレです
1011:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/30 05:57:32.35 E8p2PSmk0.net
>>986 >>990
補機バッテリーはフローティング充電で常に充電しながら負荷に給電だと思うよ
1012:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/30 06:10:14.94 SWp0c0nn0.net
>>992
そうなの？
OBDで電圧みてると12~14Vと変動するから電圧低くなったら充電してるのかと思ってた
1013:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/30 06:58:22.05 GFyxnXVt0.net
>>992
フローティングって一定の電圧(13.6Vとか)で充電することだと思うけど、それだと時間かかるし効率悪いから、
最初は14V弱で充電して補機バッテリに電流が流れなくなったら>>990が言ってるように補機バッテリからの持ち出しが無いように電圧制御してる。
1014:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/30 08:39:15.89 mhGjZ3o00.net
>>955
前の素プリウスが車検ごとに補記バッテリー交換になってた
十万キロ以上走ってたのが要因らしい
PHVもだいたいそれくらいで交換になるんでしょうか？
1015:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/30 08:43:46.76 mhGjZ3o00.net
>>975
補記交換で四万ってディーラーでいわれた
ぼられてんのかな？
1016:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/30 09:41:35.66 Dx+kELVJ0.net
>>996
35型と違って52型の補機バッテリーはEN規格に変わってるね。今までよく見てなかったけど。
EN規格のバッテリーはアマゾンで買っても2万以上する。自分は車検時に手間賃込みで3万だった。
タイヤはプリウスで普及してるタイプだから維持費少なくて済むわーって思ってたけど、
補機バッテリーがまだ珍しいタイプだからちょっと金かかってorz
1017:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/30 12:42:04.32 dNEZDxCK0.net
>>997
アマゾンで15000円程度+オートバックスで交換1000円くらい。ディーラーは持ち込み交換してくれないからほとんど行かなくなってしまった
1018:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/30 14:44:03.44 SWp0c0nn0.net
>>995
最悪インフォメーションディスプレイに補機バッテリー充電不足って警告でるのでディーラーは安全上早目にお金落として下さいと言われます。
1019:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/31 09:55:02 INL1C8EN0.net
GOOD
1020:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/31 09:55:21 INL1C8EN0.net
LUCK
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