20/04/11 20:54:00.40 oVl5Yk8Q0.net
アクセルで車速コントロールできない人は、ブレーキでも車速コントロールできないと思う。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/11 21:06:55.46 L3/Fs6sL0.net
コレがまともにコントロール出来ないって今までのATやCVTでもクソみたいなアクセルワークしてるって事なんだけどなぁ
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/11 21:20:08.96 IXzwBR9c0.net
また中の人が騒いでるのか？
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/11 21:45:31 uGVGHCxX0.net
>>410
回生ブレーキが強すぎるってキックスパイセンが言っているからさ（笑）
せいぜい2速のエンジンブレーキくらいだよって書いたんだよ。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/11 22:07:01 PWqcgPEp0.net
まぁATの2速とMTの2速は1段ぐらい違いがあるし？
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/11 22:51:33 TiYL23KQ0.net
それはギア比と原動機の特性で変わるから
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/11 23:40:04.31 WFAk+UnJ0.net
コントロールの可否と運転のしやすさは別だからな
ブレーキで減速するよりアクセルで減速するメリットが全く分からん
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 00:12:53.06 xUTXFbJF0.net
なぜかこの記事、削除されたんだけどさ。
URLﾘﾝｸ(webcache.googleusercontent.com)
キックスの記事ね。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 01:44:40.56 XUosvnNg0.net
キックスなんて興味ねーわ
死ねよアスペ
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 04:24:43 0Tz7iJpf0.net
>>418
単に馬鹿が乗りこなしてると思い込んでるだけだしな。
頭がおかしいオタクはそういうもんだ。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 04:26:59 0Tz7iJpf0.net
>>419
情報が古すぎる糞記事だな。パクリ丸出しだし。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 04:28:40 0Tz7iJpf0.net
さて、今月のマガジンXには情報でるかな。
結局現行が５月に最後の改良って話は消えたかな。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 06:10:19.26 bwxB/bfK0.net
新型の夢を見る子供部屋おじさん
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 07:42:36.50 Abc1IECf0.net
>>418
ワンペダル否定派は来なくて良いよ。
キックスパイセンもワンペダルは必要の改良を求めているわけだから。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 08:32:42 FIBNISnb0.net
子供部屋おじさん独り相撲劇団
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 09:43:37 0eSGA6AU0.net
>>425
ワンペダル信者はここに行けよw
E-power】ワンペダル支持者友の会【日産】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 09:53:25 NOD63hqy0.net
これからは馬鹿を未完成ワンペダルと呼ぼう。
キックスのワンペダルはだいぶ改良されてるからな。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 09:55:42 UFbzTcer0.net
>>425
おまえみたいに何でもマンセーする奴が居るから改良が遅くなるんだよw
信者は消えろ！
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 10:12:49.74 NOD63hqy0.net
馬鹿がマンセーしても何ら影響ないよ。
むしろ開発者はあの未完成ワンペダルが放置され恥ずかしかっただろう。
キックスでようやく名誉挽回できるわけだ。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 10:14:38.47 NOD63hqy0.net
未完成ワンペダルが放置されたのは開発者にとっては羞恥。
キックスや新型ノートでようやく黒歴史から解放されるんだ。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 11:01:15 T6DKOexF0.net
e-powerのワンペダル運転はアクセルを緩めるだけで強いブレーキが利いてとても便利だね。
この便利なワンペダル運転モードの仕様を
440:変えてしまうのはアフォだね。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 11:07:37 xUTXFbJF0.net
どんどん重症化してるな。
キックスのワンペダルが余りかわってなかったら発狂しそうだな。
あ、既に発狂してるか。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 11:08:38 G6KT15RP0.net
ワンペダルは使う人が使えばいいだけだし
これで文句言うのはただのクレーマーじゃね？
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 11:09:56 0Tz7iJpf0.net
さて、日産がワンペダルをどうとらえていたかはキックスで明らかになるね。
ワンペダル信者は恥をかく。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 11:12:14 XUosvnNg0.net
キックスアスペルガーの自作自演が酷いな
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 11:18:23.67 PjsBYoHM0.net
未完成って当たり前じゃないの。完成した技術ってもう良くならないし、
世の中からもこれ以上必要とされていないってことなんじゃないのか。
ワンペダルはまだまだ可能性のある良い技術ということ。それでいいんじゃない。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 11:29:25.04 dXWu+Vre0.net
キックスアスペルガーて
なんかカッコいいな笑
アクセルをONOFFスイッチにしか
使えない下手糞は虫虫
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 11:46:58.19 0Q6cbf4D0.net
あれでしょ、遊園地のパンダと勘違いしてんでしょ
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 11:50:11.69 PxGKIV0t0.net
信者が必死すぎて草www
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 12:14:07.24 Abc1IECf0.net
だからさ、パイセンとその取り巻きさんよ
どこの部分、どういう挙動が未完成なのかはっきり言えよ。言えないならエア所有者ってことで良い？
そんなのも気づかないんだなwwとか書くのは君自身がわかっていない証拠だよww
そのままブーメランだわ。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 12:18:52.15 Abc1IECf0.net
>>427
もしもーし！
ここはノート e-power のスレですよ～。デフォルトで搭載されているワンペダルについてマンセーして何がいけないのかな？
むしろ否定する人が来ちゃいけないでしょう？
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 12:23:25.68 XUosvnNg0.net
草の後にwとか付けちゃう時点で何もかもが中途半端なキックスアスペルガー
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 12:24:19.25 Abc1IECf0.net
>>439
今はなくなっちゃったけど、ディズニーランドのゴーカートじゃね？（笑）
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 12:59:36.09 onrLeyno0.net
>>442
もしもーし！
ここはノート e-power のスレですよ～。デフォルトで搭載されているワンペダルについて問題点を指摘して何がいけないのかな？
むしろ盲目にマンセーする人が来ちゃいけないでしょう(笑)
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 13:06:42.74 Abc1IECf0.net
>>445
つまんね（笑）
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 13:08:49.27 0Tz7iJpf0.net
>>437
いや、あの当時でもなんだこれって思ったがな。
苦肉の策なんだろうが。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 13:11:34 onrLeyno0.net
>>446
うん！君の書き込みはつまらないね(笑)
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 13:12:22 rzrn3I7K0.net
信者がうざいんですけど
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 13:14:45 0Tz7iJpf0.net
信者は未完成ワンペダルを絶賛したからな。
ただの馬鹿。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 13:17:15 o1RJ3VXo0.net
>>450
マンセーしてるのこいつだけだろ
442 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/04/12(日) 12:18:52.15 ID:Abc1IECf0
>>427
もしもーし！
ここはノート e-power のスレですよ～。デフォルトで搭載されているワンペダルについてマンセーして何がいけないのかな？
むしろ否定する人が来ちゃいけないでしょう？
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 13:33:09 0Tz7iJpf0.net
新型ノートが発売される頃には国から新車購入補助金みたいなのが出ればいいな。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 14:19:16.53 IstyNS3N0.net
買う買う詐欺師のNEWな言い訳
●補助金が出たら買う
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 14:21:15.78 xUTXFbJF0.net
新しいものを否定する人間は必ずいる。
怖いんだろうな。
停止までできるワンペダルは10年前のMINI E にはじまり。
BMW i3に採用され、e-powerで採用され、e-pedalになった。
そしてHONDA e に今年採用され、フォルクスワーゲンのEVにも採用されている。
確実に進化しているし採用が広がっている。
こういった変化は爆発的には普及しないけど、確実に広がっているのはたしかだ。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 14:46:55.53 y15+SaLu0.net
>>454
違う違う、乗っててちょっとでも気になる点をあげ
464:ると「不満なら乗るな、スレに来るな」とか言う狂信者が居るからややこしくなる
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 14:48:24.78 9MrbIa0F0.net
>>454
色んな車のスレに現れてるみたいだけど乗ってるのはノートwなんでしょ
アンタはこのスレ以外出んなや
どうせ買えないんだからさぁ
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 14:54:18.86 Abc1IECf0.net
>>455
乗るなとは言ってないよ。ちゃんと否定できるなら来るなとも思ってない。
どこが未完成なの？って聞いて誰も答えないじゃん？
おかしいと思わない？次のが改良される=未完成って言うのは変だよ。現状でも良いものなのにさ。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 14:58:02.84 Abc1IECf0.net
結局、キックスではワンペダルがなくなるってことなのかな？
それが改良e-power？
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 14:59:46.86 Abc1IECf0.net
それのら協調ブレーキになってブレーキペダルで回生するよって言えば良いだけなのにさ
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 15:13:51.99 xUTXFbJF0.net
>>459
確かにそれが理想かもしれない。
けど、9割の回生をおこなっていて残り僅かなフットブレーキの使用まで回生する必要があるのかってこと。
また、ノーマルモードでしか乗らない人の為にブレーキに回生装置を付けるのかってことだよね。
このあたりは利用頻度とコストの問題だけど。
技術的な問題じゃないからね。
さらに、回生ブレーキの強さを調整できるようにして、ワンパダル初心者は弱い回生を使って
慣れてきたら強くするというのも考え方としては間違っていない。
いろいろなやり方があるよ。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 15:19:29.64 koZ+ekpL0.net
またキックスアスペルガーの自演が始まったよ
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 15:23:22.17 2q9t1mkY0.net
まあ普通のAT車でもアクセル緩めれば停止近くまで減速するから、ワンペダル走行可能だな。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 15:25:12.16 Abc1IECf0.net
とりあえず、キックスパイセン達には説明責任があるのでよろしく！
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 15:46:31.06 UBh4giGf0.net
グリルがセレナと全く一緒だな
URLﾘﾝｸ(f.easyuploader.app)
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 16:11:49.80 0Tz7iJpf0.net
>>458
はぁ？
信者が狂ったか。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 16:19:09.33 7Kv5jdn30.net
>>454
i3に搭載されているのを初代リーフ乗りが散々馬鹿にしていたけどな。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 16:22:24.51 0Tz7iJpf0.net
>>464
現行ノートe-Powerのワンペダルは糞。
まだわからない馬鹿かね。
キックスで日産がまともなワンペダルに仕上げてくるか注目。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 16:29:44.93 mFRRCmCE0.net
いい加減にウザイ
キックススレ作って出ていけ
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 16:32:21.11 Abc1IECf0.net
だからまともなワンペダルってなんだよww
それを詳しく説明しろっての。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 16:47:22.00 0Tz7iJpf0.net
今のがダメだと乗ってわからん奴に説明しても無駄だしな。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 16:47:48.48 0Tz7iJpf0.net
乗ってわからん馬鹿はキックスまで待て。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 17:00:06.04 dnKIOnw50.net
>>445
「理屈」の筋が通った指摘だったら喜んで拝読させていただくんだけどね
説明できない人ばっかり
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 17:36:22 Abc1IECf0.net
>>471
君はキックスの何を知っているの？（笑）
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 17:37:00 Abc1IECf0.net
>>471は乗ったことのない馬鹿やね
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 18:12:37.26 0Tz7iJpf0.net
乗ってもワンペダルが未完成だとわからない馬鹿に説明しても無駄。
根本的に能力がないんだから。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 18:19:58.85 dnKIOnw50.net
「乗ればわかる」は言語化できないバカの常套句
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 18:21:08.96 0Tz7iJpf0.net
馬鹿にわかるように言語化は不可能。
乗ってわからない無能はどうしようもないね。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 18:22:21.64 0Tz7iJpf0.net
百聞は一見にしかずど言うが、実際に乗ってわからないんじゃあね。
話にならないし、話す価値すらない無能。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 18:24:14.78 oeD7cVzO0.net
スレチだしまじウザイからキックスアスペルガーは出てけや <
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 18:25:33.83 dnKIOnw50.net
>>477
そういうことは常人向けの説明をしてから言え
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 18:28:24.55 Xl7P/w1L0.net
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 18:32:20.14 XUosvnNg0.net
>>478
アスペは親の責任だから親に息の根止めてもらってこい。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 18:34:27.47 PtvjYfXx0.net
↑自己紹介はお腹一杯
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 18:54:33 Abc1IECf0.net
>>478
乗らずにわかる君の説明が、聞きたい
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 19:38:49.63 0Tz7iJpf0.net
ま、馬鹿は馬鹿のままでいればいい。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 19:52:03.88 LCeEDKIf0.net
e-POWERのワンペダルは完璧な出来だね。e-POWERのワンペダルは世の中のすべての車で採用するべきだね。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 20:02:45 BV3hX8K/0.net
子供部屋おじさんからネットを奪ったら自殺しちゃうかな？
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 20:42:50.20 wakqg4Yv0.net
6月にキックスが発表されると1人自死すると予感。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 20:57:02.73 Abc1IECf0.net
>>488
だなww
「俺は日産を信じてたのにー」とか言いながらな。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 21:48:33.14 wakqg4Yv0.net
>>489
1人だよ。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 21:57:46.66 Abc1IECf0.net
>>490
俺？なんで？キックス興味ねーし。今のワンペダルマンセーさんは興味ないでしょう（笑）
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 22:17:24.78 dnKIOnw50.net
意思疎通能力低すぎじゃないのかID:wakqg4Yv0
それはさておき、いくらあいつが嫌いであってもこの段階で予想であーだこーだ言うのはちょっと希望的観測が過ぎやせんか
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 22:38:06.19 G6KT15RP0.net
ワンペダルに粘着する人は一生言い続けるよ。
だって未だにATの悪口しか言わない人がいるわけで。
ただ、わざわざ言いにくるかどうかは本人の性格だな。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 01:24:37.94 koOkj+k90.net
気狂いヒキコモリニートがコロナで全死すればいいのになあ
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 01:39:03.05 6GfGnNkV0.net
>>494
駄目だよはっきり誰のことか言わないと。
基地外はこういう台詞が自分のこととは思わず敵視してる相手に向けられた言葉だって都合よく思い込むから
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 10:03:57 APJR1lFQ0.net
手抜きでブレーキべダルに回生機能つけなかっただけの安直車に喜ぶとはね。
ワンぺダルが全シーン対応ならまだしも、これではまだ急ブレーキ時の踏み間違い暴走が起きる。
回生ブレーキペダルの左足踏みがもっと楽で安全。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 10:16:51.27 KW5dqZkR0.net
>>496
ブレーキペダル踏んでも回生されるでしょ
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 13:44:55.19 UXjJFZrL0.net
>>496
ブレーキを踏むと回生しないわけじゃないよ。
ブレーキを踏むと-0.15Gの回生力より大きな分のエネルギーが踏力になるだけ。
けっこうこれは合理的だよ。
ノーマルモードでは回生が弱いので無理だけどね。
そもそもノーマルモードは推奨されないし。レンタカーなど慣れない人以外は
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 14:42:05.71 Hy6kwAe00.net
>>413
ホントこれ。
慣れたら新感覚で楽しいけどな。
上手くできないならノーマルモードにして走れば良いじゃん。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 14:46:06.98 Hy6kwAe00.net
>>499
＞ホントこれ。
＞慣れたら新感覚で楽しいけどな。
＞
＞上手くできないならノーマルモードにして走れば良いじゃん。
ゴメン。間違えた。>>413じゃない。
>>412に同意した書き込みです（苦笑）
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 16:44:36.92 9fsFga5x0.net
セレナニスモ初めて見たけど格好悪いなw
オデッセイに深紅のタイプRエンブレムつけていきがってるような違和感を覚える
ミニバンにニスモエアロはニスモの価値下げるからやめてほしいわ
ニスモは速い車だけでいい
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 17:51:30 APJR1lFQ0.net
>>498
ブレーキペダルの回生はゼロだと思っていたが、
プリウスのようには回生の割合が上がらないだけだったのか。
左足ブレーキの俺には右左の踏む回数のバランスが崩れてきついだけ。
サイドブレーキの解除し忘れようなヘンテコメカにしか思えない。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 18:11:35 DQ0J1MY10.net
ブレーキペダル操作分のブレーキ力はアクセルオフの回生ブレーキに上乗せって分かってない人案外いるんだな
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 18:19:41 lkQLhVRU0.net
モード問わずアクセルオフ分の回生はするが、ブレーキペダル踏んでも回生協調ブレーキではないので回生割合は上がらない。ブレーキペダルで踏んだ分の制動力は油圧100％。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 18:48:08 3knA1L4D0.net
ノーマルで走るのが一番楽なんだからワンペダルをありがたがってるのは馬鹿。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 18:54:33 DQ0J1MY10.net
自他の違いを理解できないのは脳の病気？
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 19:04:25 sVBEbmXb0.net
ワンペダル運転は自動車の理想だね。ノーマルモードは禁止にするべきだね。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 19:19:09 3knA1L4D0.net
>>507
病か？
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 19:26:41 k1Fr7TET0.net
>>507
検査員問題を二度起こした日産は車の生産を禁止にするべきだよね
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 19:51:52 d8rlMs1G0.net
外見は運転してる時は見えない
内装はそのうち慣れる
単なるコンパクトカーだ
燃費の良いワンペダル以外の選択肢はないわ
初乗りした人もすぐに慣れたからノーマルの方が楽はない
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 20:45:52.53 qaVUVjTK0.net
ノーマル楽だわ。
いかにブレーキ踏まずにアクセルオフを長くできるかだからな。
いちいちアクセル戻してずっと踏んでるとか馬鹿のやること。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 20:48:24.07 tO62FnVP0.net
MT全否定とはたまげたなw
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 20:51:43.50 k1Fr7TET0.net
MTなんて否定されて当然だろw
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 21:44:45.32 2xdHzm8V0.net
>>511
プリウス乗りがこれまでの常識と反対の運転法を会得して、それが常識と思い込んでしまった悲劇。
恥ずかしい運転方法だ。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 21:47:49.59 9fsFga5x0.net
EパワーにMTが理想
3速くらいあってもいいんじゃないかと
ママチャリはワンペダル1速だが3速あるのは楽だしスピードも出るよ
3速もあれば180キロ以上スピード出るな
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 22:04:05.53 2xdHzm8V0.net
>>515
変速を付けるとEVの良さが失われる。
トルクピークの無いモーターには変速機は要らない。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 23:49:48.73 +QOR0Pxk0.net
>>509
暴走殺人車を作って売っている豊田は車の生産を禁止にするべきだよね
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 01:04:32.66 zvAVhx8o0.net
epowerは殺人エンジン搭載しています。
上限30キロになってしまうカメマークも標準装備。
幸せ家族のゲロバンセレナepower。
現在もたくさんの人が騙されて犠牲になっています。
WLTC出せない、恥ずかしくて欧州に出せないepower。
倒産間近の日産を象徴する発明品のシステム。
セレナは高床でゴットンバッタン酷い乗り心地です。跳ねまくって突き刺すような乗り心地。
シートも薄くて粗悪。
何より酷いのがロール。
本物のスーパーゲロバンです。
中身20年前なので新車価格95万円くらいが妥当ですね。
旧車ですから
epowerは悲惨な伊勢湾岸道の殺人大事故を引き起こした古いエンジン
528:を搭載しています。 発明品、電気自動車を謳っておいてのこれですからね。 自動運転も詐欺。 カメマーク点灯で上限30キロ！ また大事故引き起こさないか心配しています。 日産は有利子負債8兆円。 改善は不可能でしょうね。 しかも、このクソセレナはmサイズミニバンでは一番車高高いくせに室内高は一番低いんだぜ。 信じられるか？ シャーシ使いまわしてるから剛性だすためにフロアも天井ももりもり鉄板。 デカくみえるけど、社内は一番狭いとかもう詐欺だろ。 、車高1800mm以上ってなんだよ もはや何でもありじゃねえか 「全高1.8メートル以上の7/8人乗りミニバン(日産調べ)」 乗車数でシエンタを除外した次は高さか 勝てない車はカテゴリ外(日産調べ)にする戦法、どうやっても日産車がナンバーワンにな いよいよ次は「日産のミニバンでナンバーワン！」が来るな… マツダのプレミアム戦法も鼻につくけど、日産の汚さには遠く遠く及ばんかったわ
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 06:30:06 /uAyyoZx0.net
誰も読まないのに。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 06:33:35 YW0pszIM0.net
ここはノートのスレ（笑）
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 06:35:05 /uAyyoZx0.net
新型情報はマガジンXしか出してないな。
他は完全に予想でしかない。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 06:47:45 c+t+UHww0.net
ノーマルで停止のときだけ燃費考えてワンペダルだな
というか元来、ワンペダルでなくてもそんなにブレーキペダル踏まないので今一恩恵がない
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 07:11:41 2+Pt5p6e0.net
>>513
海外出張する人が周りにいないのか
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 07:36:06 +iaLVNXY0.net
ブロー寸前キチガイアスペwwww
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 07:46:51 zvAVhx8o0.net
>>523
居るけどどうした？
MTなんて今さら自分から乗ろうとも思わない
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 09:55:26 Bn5Xqbho0.net
MTは運転してて面白いけどな。
車を道具として考えるなら不要かもな。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 17:56:59 lWkx4+T20.net
MINI EV がワンペダルでニュルブルクリンクを走り切ったそうだ。
ブレーキを踏まずにね。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
ワンペダル、最高。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 18:16:21 mzfzJofE0.net
>>526
田舎ならな。
都会や高速の渋滞だと苦痛でしか無い。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 18:34:30 COX/nyqw0.net
>>527
サーキットなんて信号が無いんだから普通に走ればブレーキ踏むことない。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 18:45:17 gRgtZ+++0.net
さすがBMW
日産には無理だな
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 20:24:02 FcYvykoC0.net
>>529
そんなサーキット見た事ないぞ。
トロトロ走ってればブレーキ要らんけど。
全開で走ってだろ。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 21:13:38 LnmnYr1J0.net
ラップタイムは？
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 21:29:23 bXua9GtC0.net
>>532
知らないよ。
記事に書いてない。
MINI EVだもの大したもんじゃ無いよ。
180psくらいだからね。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 21:42:56 LnmnYr1J0.net
意味のない糞情報をぶら下げんなよ ゴミアスペがぁ
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 21:49:22 bXua9GtC0.net
>>534
はぁ？
くそがぁ。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 22:06:42 +WDNUSer0.net
タイム抜きならどこでも走りきれるだろうが（笑）
んとにワンペダルキチガイは間抜けやな
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 22:16:20 TbcvmoCI0.net
前回アタックでシビックtypeR越えたのならすごいと思うが
走りきった(遅くてもOK)じゃねぇ(笑)
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 22:43:44 LnmnYr1J0.net
ワンペダルは想定内では使えるが想定外では使えないからね
いざとなれば自動ブレーキがカバ
549:ーしてくれるんだろうがそれはちょっと間違った使用方法でしょう。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 22:50:14 bXua9GtC0.net
>>538
自動ブレーキの前に普通にブレーキがあるだろ。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 22:52:32 LnmnYr1J0.net
話は違うけどクルーズもなかなか優秀だよね。
街中で試してみたけど高速なら半端なく使えるわな
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 22:57:21 LnmnYr1J0.net
>>539 ワンペダルに依存しきった馬鹿の例え話だ。
それくらい話の流れから察しろ 抜け作
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 22:59:07.71 K9o6uhQI0.net
>>527
ワンペダルの勝利だ。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 23:03:54.35 bXua9GtC0.net
>>541
ちょっとは自分の持論でも言ったらどうだ？
この揚げ足取りしかできない批判やろう。
ワンペダルを評価して何が悪い。
依存しきってるのはお前だ。批判に依存しきってる。
持論を言ってみろ。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 23:13:07.46 VjfziOnv0.net
持論を言ってみろってw
その人は想定内では使えるが想定外では使えないって言ってるべ 抜作は日本語が理解できないのかね
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 23:22:58.71 LnmnYr1J0.net
駄目ゴメン 今日はもうボクちゃんと遊んでやれないんだ
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 23:29:42.85 bXua9GtC0.net
>>544
あなたには言ってないけど、
>想定内では使えるが想定外では使えない
あたりまえじゃん。
そんな話はしていない。
ワンペダルには欠点もあるけど、これからもっと普及すると思っている。
実際、各メーカーの採用が増えているからね。
そう言っているだけで、なんで依存しているって批判されなきゃならないんだって話。
批判するなら、批判できるだけの自分があるんだろって話。
どんなブレーキシステムがいいと思うとか、ワンペダルのここはダメだとか。
そんなことはどうでもいい、とにかく批判したいってだけなんだ。
会話にならないんだよ。
お前が嫌いだって言っているだけ、そう、私も批判しかしないお前が嫌いだよ。
持論とか自分を出すのができないんだ、批判されるのが怖くてね。
最低の人間だ。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 23:31:18.58 Am/tgwqB0.net
なんだこいつw
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 23:32:28.41 DTn2MXD+0.net
俺の持論は『役立たずなてめえはさっさと死ね』だな
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 23:36:02.31 zvAVhx8o0.net
ニュルブルクリンクを走りきっただけで大喜びw
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 23:48:01 bXua9GtC0.net
>>549
ワンペダルの可能性を示してるだけじゃん。
大喜びはかってな妄想。
妄想に批判か^_^
笑える。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 00:08:09 Q6JC3q9u0.net
ニュルブルクリンク
タイムを気にしなきゃ軽トラだってアクセルペダルだけで走れるぞ(笑)
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 00:16:23.46 spnYp8ax0.net
ミニがミュルを完走
日産には全く関係なしw
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 01:05:46.29 0z+RApUI0.net
数年後にはブレーキペダルのないクルマが発売されるんじゃないのか
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 01:10:50.05 spnYp8ax0.net
数年後に日産が無いことになってなきゃ良いが……
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 03:19:01 cBHboUz/0.net
自動運転が実現すればノーペダルが主流になるよ。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 05:46:53 oMYrOBDL0.net
騒いでいるのは左脚が無いキ●ガイ身障？
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 06:18:38 nAoRHH6S0.net
とりあえず、キックスで改良されたワンペダルが採用され、本当に使えるワンペダルが始まる。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 06:47:02.21 XuzlesDr0.net
新型ノートはミラーがベゼルレスになり、メーターなどは全画面液晶。e-Powerの改良で燃費が向上し、発電タイミングの最適化や新しい遮音材で現行よりはるかに静粛性が高まる。
2ランク上の車になるのは間違いないんだが、お値段は10万以上上乗せだろう。
新型ミラーのアラウンドビューモニターとか全画面液晶採用の張り切りグレードは239万と予想する。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 06:48:22.14 XuzlesDr0.net
新型ノート発売時には自動車購入の補助金に期�
571:ﾒしたいし、親名義で買えば10万のキャッシュバックいけるだろうか。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 07:03:26 V5g+za8W0.net
スライドドアが来るからな、期待して
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 07:04:32 XuzlesDr0.net
スライドドアは追加モデルだと認識している。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 08:00:28.29 67jDobKK0.net
左足の無い気狂い身障（笑）
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 08:38:36.57 V3VtK+WA0.net
現行ePOWERのワンペダルは完璧なデキだが、日産はよいモデルを変えてしまうことがあるので心配だな。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 08:57:32 tqVHFzGX0.net
ミネオ登場！
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 08:58:50 X/+ronOs0.net
きたね
383 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMa3-OQzF [103.84.126.222]) sage 2020/04/15(水) 08:31:48.69 ID:imz7RjnfM
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 19:28:56 qacC10qK0.net
本決算は3000億の赤字
フリーキャッシュはマイナスの1000億で現金がないから残業もするな
この状態で新車なんか出せないだろう
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 23:14:18 O0IPCQY90.net
今日はカタワッチョが大人しかったなあ
コロナで死んじゃえばいいのに
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/16 06:45:33 g8yTDTxV0.net
先進安全装備はいらないから安くしてほしい。
年末ならヤリスクロスか次期アクアが見えてるだろうし。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/16 07:22:17 2c5qAtOg0.net
>>566
現行車乗ってる人は新車が出ない方が旧車にならないから良いと思ってるぞ。
俺はエルグランド7年乗ってるが未だに現行車だからな。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/16 07:28:00 F82Nj/yz0.net
おはよーカタワッチョ
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/16 07:32:48 xi1ljr2J0.net
かたわでアスペとか生きてる必要無いな
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/16 19:39:56 F82Nj/yz0.net
あれ？ カタワッチョいつもの元気どした？
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/16 21:32:02.25 OGaVDZLI0.net
ワンペダルは予見が可能で安全が確保出来る走行時のみの減速制動補助機能
解ったらカタワはスレから出ていけ
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 04:11:18 WjUXzqZw0.net
Eパワー 筑波サーキット最速ラップ 1分21秒985 最高速132キロ
ニスモS 筑波サーキット最速ラップ 1分14秒776 最高速140キロ超え
Eパワーはサーキットだと並のコンパクトカーや軽自動車にも負けるな
しかも2週目になるとパワーダウンでさらに遅くなる
0～100加速だけの車だ
煽られてもバトルしてはいけない
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 04:18:23 WjUXzqZw0.net
↑ニスモSはマニュアル車でのタイム
EパワーニスモSがどの程度のタイムで走るのか興味ある
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 06:00:50 57LmUdZ50.net
サーキット走るための車ではない。
充電しないと。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 06:10:44 8u4+iA1b0.net
車は一般道を気持ち良く走れればいいんだよ。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 06:21:46 57LmUdZ50.net
馬鹿は車に乗らないから意味のないタイムで語るしかないんだよな。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 06:58:26 WjUXzqZw0.net
興味深いのは加速がいいはずなのになぜ遅いのかと言うこと 最高速も遅い
たぶん車重が重いのとタイヤのグリップが悪いのと
最高速が伸びないのはなぜなんだろう？100キロから上が遅い？
1周目の最後のストレートで既にバッテリーを使い果たしてる？
よくわからない車だ
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 07:08:08 osdM20fr0.net
電欠になるとセーブモード発動じゃなかった？
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 07:19:08 jgVL0dfj0.net
>>579
バッテリーの容量を考えたらわかるでしょ。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 08:07:12 nTd9tWTe0.net
頭が悪い奴は基本的なこともわからないからタイムを語る意味がないな。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 08:08:18 nTd9tWTe0.net
公道を快適に走る車。
新型ではそれを追求してほしい。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 10:41:29 bDcPIoH70.net
身障でも乗れる車をお頼みマンモスっておましょう（笑）
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 12:07:20.36 M842BaUh0.net
今だって公道快適だし
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 12:23:04 asSNciiy0.net
サーキットが遅い？
当たり前ぢゃねーか サーキットを走る車ぢゃねーんだから
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 12:30:12 TVOS1wkj0.net
一速しか無い時点でサーキット向きじゃないことは猿でもわかると思うんだがアンチは猿以下なんだろうな。
ファイナルを3割くらい最高速側にするだけでタイムはかなり削れそう。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 12:44:55 8u4+iA1b0.net
タイムを気にする奴は一般道走行時もタイムを計りながら運転してそうだな？
馬鹿みたい。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 13:48:39 HPnwVDSt0.net
昔の車の性能ならともかく今時の車ならサーキットを責めなくても公道なら必要充分な性能を有している。
コンパクトカーのラップタイムなど机上語り変質者のオナニーのオカズ
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 17:08:21 XiwSy6oj0.net
>>588
タイムを燃費に置き換えて、、、、。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 17:14:04 mmvTK1060.net
>>588
燃費を気にする奴は一般道走行時も燃費を計りながら運転してそうだな？
馬鹿みたい。
これでいい?
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 17:36:18 MlDYVhB60.net
NISMO-Ｓ 2回目の満タンだが半分1メモリ残しで460キロ突発
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 17:50:07 mmvTK1060.net
>>592
馬鹿みたいな奴が現れた
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 17:55:22 MlDYVhB60.net
NISMO-Ｓ 取り敢えずマフラーカッター 社外アルミなど少しだけカスタム
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/18 04:00:39 3c9XyO1C0.net
カタワ死亡w
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/18 06:40:15 D1vS1jVi0.net
無事発売されるだろうか。
倒産する部品メーカーがありそうだから、そのうち生産休止にならないか心配。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/18 13:56:37 ZL9gGpVB0.net
いま車どころじゃねえ
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/18 19:57:01.54 3c9XyO1C0.net
自慢のワンシーターフルオープン超エコロジーな愛車でも壊れたのか？
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/18 21:48:49 exuFbW6f0.net
>>596
車ごときで心配するなんて金玉の小さい奴だな。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/19 10:26:44.61 zQ11m9530.net
約二分の一の確率で金玉が有るとは限らない。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/19 18:48:09.49 d0ctwEQ20.net
次期アクアが年末に公開されたら面白いな。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/19 19:28:29 Cp7NXVeR0.net
>>601
コンパクト揃い踏みになるから？
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/19 20:24:35 XI3j6ppF0.net
何が面白いんだろう‥‥
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/19 20:45:06 23eFOVS00.net
笑いのツボが分からんね
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/19 21:03:10 d0ctwEQ20.net
日本語能力の低いゴミだらけ。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/19 22:47:31.57 XI3j6ppF0.net
突然の自己紹介ワロタ
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/19 23:13:04 DZsmjLou0.net
ノートはコンパクトの中では一番使い勝手がいいだろ。
ラゲッジやグローブボックスに照明がなかったり安っぽい部分もあるが。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/19 23:21:21 23eFOVS00.net
自分の文盲を棚に上げて
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/20 02:39:14.89 UHM4cQYL0.net
新型は使い勝手もよくなるだろう。
早く見たいがいつになるやら。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/20 05:51:33 di/baVLB0.net
発売日の予想がどんどん後退してるから来年2月ぐらいじゃないかな
今年のフィットとヤリスのような感じで、新アクアとほぼ同時に出ると思う
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/20 11:39:22.92 yAUBco8u0.net
自動車購入補助金が出ればいいな。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/20 13:49:24 T0HDgaBy0.net
>>608
自分も笑いのツボが分からんとか言いつつ
人には文盲棚に上げてるとか
で？年末に時期アクアが発表されたら何か面白いの？
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/20 14:54:19.
626:12 ID:UHM4cQYL0.net
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/20 16:43:04 7rvwDlgS0.net
>>613
アクアのフルモデルチェンジは2021年10月だよ。
ヤリスのプラットフォームを使ってる。
発売時期は１年近く違ってる。
合うわけがない。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/20 17:58:36.32 WokG5g000.net
>>614
ヤリスハイブリットが出てアクア消滅するんじゃないの
新型コロナの影響でノートのフルチェンも延期になりそう
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/20 18:33:45 j8qRk62E0.net
>>615
ヤリス発表の時にアクアの開発は続いているって技術者が言ったそうだ。
プラットフォームは同じでもヤリスとは性格の違う車になるってことだよね。
ノートの開発に変わりはないと思うよ。
製造販売段階ではないので、今のところ計画は変わらないだろう。
夏を過ぎても中国で影響が残っていれば製造に影響が出るかもね。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/20 20:22:59 y9INNLW00.net
>>613
盛り上がる？お互いのアンチが貶しあってスレ伸ばしてるだけやんけw
どちらにしても何が面白いの？
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/20 20:46:57.59 UHM4cQYL0.net
>>617
馬鹿は死ね。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/20 20:53:22.17 y9INNLW00.net
なんだただの基地外か
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/20 21:12:52 UHM4cQYL0.net
ゴミだな。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/20 21:15:52 UHM4cQYL0.net
ま、当面新型ノートの情報はないし、ゴミの寝言だけなのは仕方ないがな。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/21 15:23:39 XAdjSgqx0.net
ノートe-power健闘しています。
URLﾘﾝｸ(driver-box.yaesu-net.co.jp)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
nismoはもっと速いのかなぁ
nismo Sはダントツで速いだろうけど。
nismo S とスイフトスポーツの対決が見たいなぁ。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/21 16:05:46.81 63OCmlSD0.net
120km/hまで到達するの最速なんだ
日本で使う分には文句なしだな
逆にフィットは拍子抜けだな
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/21 16:13:41 BiOwHNCx0.net
>>623
0→120kmって何に使うの？
銀行強盗でもするのか(冗談)
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/21 16:15:37 BiOwHNCx0.net
>>623
参考までに貼っときますね
【2018】国産車・輸入車の0-100km/h加速 etc.！ | おすすめスポーツセダン・クーペ 中古車 / 国産車 / 高級車
URLﾘﾝｸ(hobby-review-blog.com)
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/21 17:29:15 wuA2V2mZ0.net
>>624
高速道で使う上限まで速けりゃ
その後は加速遅くてもいいじゃん
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/21 18:18:35.83 L6g0MsqS0.net
>>622
誤差みたいな結果だな
しかしフィット100-120に5秒半かかるのか
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/21 18:27:10.00 bw45YAAi0.net
>>626
登りのキツい高速道路でどうなのかが問題。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/21 19:30:53.82 63OCmlSD0.net
ノートで坂道の問題聞かないし大丈夫なんじゃ？
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/21 19:44:44.80 i4FmtiGy0.net
斜度と車重と速度の3つのパラメータで登坂に必要な馬力は計算できる（登坂以外の転がり抵抗や空気抵抗は計算できないが）
高速道路の斜度の法定上限も調べればすぐにわかるはず
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/21 20:46:52 tYHxCIO50.net
月に一度、関越で東京から新潟まで往復するけど全然問題なし。快適だわ。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/21 21:18:06.28 /gqKeKTP0.net
シグナルグランプリ最速
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/21 21:26:29 S
647:zg86tmH0.net
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/21 22:38:09 g/GTAm650.net
NISMO-Ｓいいよ 速いし燃費もいいし乗りやすくカッコもいい。
これからはもっと凄いのが出てくるのだろうが今はこれで楽しむよ。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/21 23:34:58 bw45YAAi0.net
>>631
関越はそんなにキツくない。
近場じゃ中央道と上信越道だな。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/22 01:38:13 gYZa/nvm0.net
>>633
色々良くしようとした結果今まで利点だった部分が消えるなんて良く有る事
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/22 02:03:27.99 +vBLQNkW0.net
>>636
例えば？
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/22 05:49:10 gYZa/nvm0.net
GTRとか乗り心地良くしたら走りが悪くなってんじゃん
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/22 05:51:01 gYZa/nvm0.net
CVTだって副変速付いて燃費は良くなったけどスムーズ差は落ちたし
探せば幾らでも出てくるんじゃね
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/22 06:30:26 +uqd9bRD0.net
>>638
馬鹿が他の車の話をはじめた。
しかも確かめもしないで。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/22 06:30:58 +uqd9bRD0.net
馬鹿はしゃべるなよ。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/22 07:30:02.37 SGxeQ/RI0.net
キックスアスペもうざいからしゃべるなよ
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/22 07:31:47.21 JQavZb070.net
脚は固い程イイと思っているタイプ
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/22 08:13:09 /AnW1MXT0.net
実際タイム落ちてるからねGTR
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/22 08:23:08 JQavZb070.net
ラップタイム馬鹿
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/22 09:33:35 Ls8mxra+0.net
乗り心地との両立ってあのレベルまでいくと無理なんだろうな。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/22 11:46:40 2/c0HdU90.net
>>646
何を求めるか？
だろうな。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/22 11:51:02 2/c0HdU90.net
そういう意味では次期ノートe-powerに何を求めるかだけど。
正直言うと私はe-powerに関心はあるけど、ノートでなくていいんだ。
大きさ的にはヤリスやアクアのくらいでハイパワーなe-powerを載せて欲しい。
EVには興味あるけど充電がどうしても無理かなぁ。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/22 12:00:00 QKVzxQn70.net
日産はePOWERが売れる事を確信したからな
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/22 12:01:56 hZTeQ5IF0.net
ノートは攻めた足まわりでもないのに普通に乗り心地悪いよな
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/22 12:49:45 2/c0HdU90.net
>>650
車体合成が低いせいか凹凸でバタつく感じはあるよね。
良い路面なら問題ないけど。
フィットが結構バタつくって評されてた。
ヤリスの方がしっかりしているようだ。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/22 13:13:55 PZVAVZ+M0.net
>>648
マイクラ・マーチe-powerはすごく望まれているね
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/22 13:18:43 JQavZb070.net
経験値低いのバレバレ
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/22 15:15:50 2/c0HdU90.net
キックスって既に生産されて、配車が始まっているんですね。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
外装はまぁまぁ、内装は古臭いな。
肝心のe-powerはこのサイトの情報ではイマイチ力がないんだけど、、、。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/22 15:39:10 ceepgagX0.net
>>650
ティーダも最初そう思ったが、
実は標準装着のJ50ってタイヤがクソだったw
持ちは良かったが
うるさい、乗り心地悪い、高速で挙動が変
だったということが、エコピアに変えてわかった。
B250も怪しいかもな。案外ネクストリーの方がマシかも。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/22 15:48:42.54 9AoAIatV0.net
たかが一台くらいで全てを知ったかの如く語る馬鹿
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/22 16:22:36 +vBLQNkW0.net
燃費のために空気圧が高かったのが原因
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/22 16:41:15.33 Ls8mxra+0.net
確かにタイヤの影響は大きいよな。
純正よりちょっとだけランク上�
673:ｰるだけでだいぶ違うもんな。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/22 16:44:29.14 QKVzxQn70.net
標準のエコピア150が固いのは事実だな。
レグノに交換して走り出した瞬間わかった。全然違うわ。
車体剛性のせいか悪路では揺れるけどな。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/22 19:03:10 5d5LXKV+0.net
当たり前だ バッカぢゃねえのー
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/22 19:29:03 5d5LXKV+0.net
車体剛性のせいか悪路では・・・・・・駄目だwww腹いてえwww
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/22 19:38:34 Ls8mxra+0.net
レグノは軽い車だとちょっと相性が良くないかもしれないな。
ルマンくらいでちょうどいいかも。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/22 19:57:28 5d5LXKV+0.net
使われる車格を想定してサイズ毎に設計変えてますが何か？
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/22 20:02:11 aIPQGGeo0.net
>>662
PRIMACY 4もなかなかええで
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/22 20:30:06 5d5LXKV+0.net
マジレスすると車との相性と使い方価値観のシンクロの話し
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/22 20:39:01 Ls8mxra+0.net
>>664
ミシュラン評判いいよね。
ノートじゃないけどPS良かった。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/22 20:41:31 +vBLQNkW0.net
前の車も含めてエナジーセーバー3セット目
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/22 20:49:04 Zqtf92VC0.net
ミシュラン昔に比べてだいぶ安くなったからええな
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/22 21:02:54.80 sPyU1H1x0.net
>>665
レスにはアンカー付けろよwwww
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/22 21:37:11.17 5d5LXKV+0.net
は？ カタワの一人芝居にアンカーなんぞいらんわ
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/22 23:14:43 SGxeQ/RI0.net
NG入れてスルー
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/23 00:28:44 ao6XkIz60.net
粘着構ってアスペルガーが風呂で溺死しますように
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/23 05:49:44.18 SOJwmhhL0.net
マガジンX以外は全然情報つかめてないな。
先進安全装備はいらんから値上げは最小限で頼みたいね。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/23 06:08:14.67 o2WbsnDr0.net
片輪（笑）
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/23 10:43:57.46 umFPjX/50.net
Eパワーニスモでサーキット走ってる人いる？
すぐにセーブモードになってまともに走れないんだがバッテリーの問題はどうしてますか？
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/23 11:15:25 CJPDVR+70.net
>>675
現在のe-powerで全開走行の多いサーキットは無理でしょ。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/23 11:48:45.60 CtsdPskO0.net
>>675
走行会で走ったけどカメ出た
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/23 15:32:51 FRAphMpZ0.net
スプーンでラーメンを食うようなもんだ
道具の使い方が間違ってるね
サーキット用の車を買いな
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/23 15:34:19 okQuA7Zj0.net
サーキット走るならスーチャー付き
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/23 15:41:07 7uvEFfpq0.net
知りたい片輪の自作自演（笑）
サーキットでどうなるかを知りたいなら自分の車でやりなよ
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/23 15:45:42 okQuA7Zj0.net
粘着妄想アスペがかたわって言葉覚えてドヤ顔
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/23 19:20:58.94 iUjI5e3j0.net
>>680
誰にレスしてんだよ。
わからんだろ、アンカー付けろよアホ。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/23 20:01:31 XymoxMNR0.net
文脈もわからないとはさすがアスペルカタワー
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/23 20:17:25 KAdzlBfY0.net
>>682
アンチスレにまともに会話できるやつがいるわけないじゃん
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/23 21:10:53.87 J53XBw3/0.net
車に乗っていないヒトとは語れない
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/26 06:17:51 gP5IA12G0.net
ワンペダル肯定してるのは馬鹿だけ。
キックスからはまともな制御の改良型e-Powerになるよ。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/26 06:21:47 gP5IA12G0.net
早くキックスが出ないかな。
改良型e-Powerがどれだけいいものか体感したい。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/26 06:45:59 npCLdT4F0.net
スレタイ読め粘着妄想キックスアスペルガー
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/26 07:34:35 6rJeLjG60.net
馬鹿には改良型e-Powerへの期待だと理解できないんだな。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/26 07:36:35 6rJeLjG60.net
もう誰もアスペなんて言ってないのに高齢引きこもりは気づいてないんだな。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/26 08:30:12.77 R5pndt9z0.net
アスペっては自覚がないから死んで欲しい
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/26 09:16:38.88 7/Ea9Sim0.net
>>691
お前が死ねば解決。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/26 09:16:51.52 Upcl4u070.net
自分が気狂いだと気づけないアスペ
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/26 09:31:11.21 cMzaCZWp0.net
いつものキックスアスペが自作自演中
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/26 12:37:26 MdLeDYPi0.net
2017年式e-POWERメダリスト走行距離5千キロ 今年9月に車検
を知り合いから110万で買うんだけど、お得ですかね？
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/26 12:49:07 Upcl4u070.net
新車じゃないんで文字情報だけではなんとも
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/26 13:07:29 vfDesDxP0.net
>>695
みないとわからんが高くはないと思う
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/26 13:38:00 QzZqIOxi0.net
餌が不味い
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/26 22:46:43.02 qPSPKqKh0.net
>>695
ディーラー中古だと乗り出し140くらいかな
定期メンテしっかりしててアラビューあればかなりお買い得だね
その人はなんで売るの？やっぱコロナのせい？
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/27 06:39:36 EUPSEzrh0.net
今まで見た中で「アスペ」という言葉が1番使われてるスレだな
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/27 06:42:25 6lcCF5iE0.net
馬鹿が連呼してるだけ。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/27 07:12:48.02 GS+loMB10.net
とアスペが言っておりマンモス
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/27 07:20:23.44 LHreFs9E0.net
e-power関係のスレにアスペが粘着してるから仕方がない。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/27 07:27:38.17 +kN/MRI20.net
安物買いの銭失い
エルグランドにしました。
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/27 07:32:56.77 6dTIuwSx0.net
>>704
おめ!いい色買ったな
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/27 17:15:28 IX0d5tqP0.net
ここはオーナー以外は出禁だけど
アスペ君はノート仲間に入れて欲しいのかい？
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/27 17:47:55.57 9G8nU37u0.net
>>706
オーナー専用なのはオーナースレでしょ？
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/27 18:14:29.41 6lcCF5iE0.net
馬鹿はどのスレにいるのかすらわからないんだな。
哀れなもんど。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/27 19:50:36 ufrcmu+h0.net
あっ ここはオーナーになれない人がディスるスレだったね 間違っちゃったよ ゴメンね
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/27 20:22:20.42 LHreFs9E0.net
キックスがどうとか馬鹿の一つ覚えみたいにな。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/27 20:36:00.75 2bxq0b3u0.net
どうぞキックススレへどうぞ
【日産】キックス e-POWER Part6【kicks】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/28 02:41:20 7AV8Kicw0.net
やったことある人いるかな？
e-powerにつかってる
日産のATFのマチックフルードＳ
交換したら違いあるのかな？？
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/28 07:16:38 ze9vTgXk0.net
効果があったような気がすると思えるぞ
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/28 10:47:38 0IabwXv/0.net
そりゃ、かかった金の分だけ効果は感じるだろう。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/30 19:00:34.21 c9SJgHQZ0.net
わからないならしなくていい。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/01 07:08:23 PemNAJGS0.net
キックスは今月半ば過ぎに発表されるんかな。
e-Power情報はそれまで新たには出ないな。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/01 09:55:33 KeJ63gAQ0.net
新型セレナの情報が出ていたけど、燃費が15％くらい良くなって、
静かになってパワーが上がってということだね。
エンジンの排気量があがるかもって書いてあった。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/01 18:38:10 YFUqIg9k0.net
くだらん妄想だろ。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/01 18:39:38 YFUqIg9k0.net
パワーが上がるだの排気量アップだの、テキトーすぎるだろ。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/01 18:56:47.80 W63cLgqx0.net
実測値
ノートEパワー 0→400ｍ 17.09秒 0→1000
736:ｍ 32.21秒 (146.3キロが最高速で打ち止め) ヤリス1.5CVT 0→400ｍ 17.55秒 0→1000ｍ 31.60秒 (167.2キロ) Ｅパワーって思ったほど速くはないな・・しかも最高速が146キロって軽自動車なみかも・・メーター上は155キロ表示 いかにメーターが適当なのかを思い知らされる ソースは今月号の雑誌ドライバー ちなみにＥパワーの0→100キロ加速は9.64秒なのでまあまあ速い (これも実測値) 動画だと7秒台 (笑) 新型フィットHVの加速も掲載してあるから読んでみるといいよ なかなかおもしろい
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/01 19:33:20.55 SVjM/s1F0.net
>>720
ネットで見た情報を書いてるだけかw
レンタカーでいいから乗ってみな
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/01 19:38:22.28 fHaNiw0c0.net
速いとか速くないとかお子ちゃまがいますねぇ
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/01 19:45:58.82 u6ysSD+/0.net
>>721
近くのレンタカー屋さんが17日まで休みなので乗りたくても乗れない。ゴールデンウィークは家でじっとしていろという事だね。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/01 19:48:56.71 W63cLgqx0.net
>>721
ヤリスHVに試乗したがEパワーといい勝負だったよ
雑誌見てもヤリスHVのが後半伸びる
ぶっちゃけヤリスHVに買い替えを検討してます
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/01 19:52:59.58 9IdpVoBt0.net
平坦地だけで競ったってしょうがない
足回りは褒められたもんじゃないが、
エアコンつけてる時の峠道などの登坂じゃ
おそらく雲泥の差になるんじゃないかな？
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/01 19:54:49.61 W63cLgqx0.net
ヤリスハイブリッド 0→400 17.29秒 0→1000 31.96秒 (到達時159.5キロ)
フィットハイブリッドは新型になって微妙に遅くなったな
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/01 20:02:34.09 h29vB2jg0.net
まぁ都合のいい数字だけ恣意的に抜き出してるけど
eHEVはリミッター効く前の全域でe-powerどころかヤリスにも文字通り惨敗してるんだよなぁ
あぁ愉快愉快w
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/01 20:15:28.48 SVjM/s1F0.net
>>724
俺も乗ったがあれはない。
よかったのは、メーターとかに速度標識が出るとこだけ。
ステアリングもツルツルの皮だしな。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/01 21:11:47.14 CFwhVlUe0.net
>>720
1200と1500を比べる馬鹿
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/01 21:13:33.20 FvwSuxKk0.net
これは比べるだろ
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/01 21:30:58 Qp6ffC240.net
高速時にエンジン駆動になるeHEVはシリーズハイブリッドとしては中途半端
シリーズハイブリッドならエンジンは発電用に特化するべき
e-POWERの方がメカ的に劣っているように思われがちだけどね
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/01 21:37:49 7O8HkElA0.net
>>728
これ？
自動運転に予想外の重大な欠陥が！？天下一品の前を通ると誤作動が起きると話題に
URLﾘﾝｸ(matome.naver.jp)
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/01 23:13:40.75 SVjM/s1F0.net
>>732
それだ
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 00:08:08.94 JXpPROD90.net
車に乗った事がないから数的スペックで語るしかないんだろうな
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 00:34:19 DxwOhO2+0.net
アクセル踏んだ感覚でノートが圧勝なんだよな。
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 00:41:49 diB3p0bW0.net
>>735
そうそう、それが良くて乗ってる。
タイム関係ないし。
乗り比べたら誰でも分かる。
e-power圧勝
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 02:51:55 kYBkzuYE0.net
タイムで見たら乗らなくてもみんな分かる
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 03:15:02 pMEewZB00.net
五感
755:と感覚だけで車を語るのもおかしくね？ 速いような気がする、きっといいに決まってる、感覚で勝負するって 実際に走らせたら実は負けてる部分がたくさんあるのに気が付く Eパワーは感覚的には速く感じると思うよ アクセル踏んだ瞬間の反応がいいからね これは他の車には真似できないメリット
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 03:19:10 cbTTLoqo0.net
あくまで個人の感想です
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 06:15:42 3W2qK4G/0.net
健常者は5感で満足できるならそれで良い
気狂いの価値観を押しつけるなよ
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 07:07:55 c8tmkKYa0.net
e-Powerのアクセル操作に対する反応の良さがわからない奴には車を語る資格がない。
あれを体験するとアクアとかもはや完全にゴミ。
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 07:14:24 diB3p0bW0.net
>>741
新型フィットの試乗をしたけど、出足の悪さに焦った。
アクセルをどこまで踏み込んでも加速しない。
アクセルを全開にしないとまともに発進しないって感覚。
あれはないなぁ。
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 07:50:10.74 6BHsc0Sx0.net
反応の良さに価値を感じる人もいる
燃費に価値を***
MTの操ってる感に価値を***
8人乗車に価値を***
五十歩百歩
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 08:04:55 pMEewZB00.net
>>742
感覚だけで判断するのは良くない
出足 (雑誌ドライバーより)
０～40キロ加速
1位 フィットeEHV 2秒65
2位 ヤリスHV 2秒75
3位 ノートEパワー 2秒85
出足は新型フィットの方が速いです
Eパワーはヤリスハイブリッドにも負けています
本当に試乗したの？？
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 08:06:34 kYBkzuYE0.net
※あくまで個人の感想です
1200ccにしては速いんでない?
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 08:14:35 BsKDUa8E0.net
典型的なアスペの症状じゃん
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 10:17:43 uHh3mTlv0.net
フィットeHEVはゴミだわ。ンダヲタはePOWERの上位などと吹聴しているけど
eHEVは電気モーター感はない。
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 10:24:40 7q4NuJqF0.net
>>747
余程フィットが脅威なんだな。
俺は興味無いけど。
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 11:33:11 BsKDUa8E0.net
この辺のクラスの車にそんなに期待持てるとか凄いな。
俺なんかどーでもいいわ。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 12:06:13 tKMpAN1O0.net
>>744
試乗でベタ踏み試すのか
迷惑な客だな
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 12:11:45 KzFr+JC+0.net
速いのか良ければNISMO-ＳのＳモードをどうぞ
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 13:32:26 kspuOv/k0.net
>>744
加速Gの時系列データは？
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 13:54:02 qTcCmFVs0.net
アスペが気持ち悪い
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 14:40:24.06 RNwzkZrx0.net
>>744
フル加速に意味はない。
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 14:56:49.65 5MG3Xs1g0.net
>>744
そのデータおかしい。
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 14:57:10.43 qTcCmFVs0.net
数値で捉える俺かっけー
な
勘違いアスペ
だから社会からハブられる
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 15:07:58.63 0c2MT9LQ0.net
未だに売れ続けてるのが凄いと思う
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 15:46:00 ycspjxEP0.net
購入層は新型という販売戦略に惑わされない中年以上でしょう
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 16:32:41.26 ycspjxEP0.net
>>757
> 未だに売れ続けてるのが凄いと思う
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 16:59:26 6BHsc0Sx0.net
e-power乗りだがディスられても平気だし他人の乗るクルマをディスる気にもならない
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 18:31:03 RNwzkZrx0.net
新型はかなり良くなるが、価格も上がるよな。
景気対策の自動車購入補助金決まらないかな。
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 19:43:29.31 5MG3Xs1g0.net
>>744
そのデータはドライバー誌のこの記事だろ？
URLﾘﾝｸ(carview.yahoo.co.jp)
780:2562e2878495a6d264f4ac/ 試乗した人ならだれでもわかるけど、ノートe-powerは初めからトルクがガツンと出せる。 フィットはSモードでも出ない。 2車並んでの発進加速競争でもフィットはノートe-powerに全く勝てない。 https://www.youtube.com/watch?v=FGdAByJG38I 12分30秒から 数字より事実だ。
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 19:57:16.33 y5aIlfzX0.net
クルマ雑誌の記事なんてニューモデル贔屓な内容になってるなんて常識
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 20:25:27.70 aNBw4b9c0.net
>>762
君はフィット試乗してないね。
ついでにこれも事実として載せとけよ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 20:35:38 ngNBOG520.net
ハイハイ
都合の良い数字だけ切り出すのは常套手段ダヨネー
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 20:53:01 5MG3Xs1g0.net
>>764
試乗はしたよ、街中でね。
ノートe-powerはモータ回転数を制御して最高速は意図的に150ｋｍで止めている。
フィットの最高速は175ｋｍほどあるからサーキットで最終的に差が出るのは当たり前の話。
フィットで175ｋｍ/hも出せる直線のあるサーキットはかなり大きなサーキットだけどね。
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 21:20:19.15 7q4NuJqF0.net
>>765
フィットHVは凄いね。流石ホンダが本気で出してきただけ有る。若者向けかな？ヤリスは、万人向けだろう。ノートも次で頑張らないと。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 22:50:47 BCYK7wOG0.net
はいはいワロスワロス
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 23:28:14 aNBw4b9c0.net
>>766
フィットのSモードとか言ってるから試乗してないのかと思った。この動画から言えるのは電池容量に余裕あるときイーパワーと遜色ないということもいえる。
というか両方試乗したら街中のトルク感とかも大して差がないことが分かると思うが。これ以上はスレチなのでフィットオーナーの私は失礼する。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/03 00:37:29.98 BN5qj+FL0.net
>>769
逃げるなら来なきゃ良いのに
失礼されたからもうこの書き込みも見ないんだろうけど
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/03 03:38:32 k4ACg2R60.net
逃げる？？
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/03 04:48:52.19 UkxXXyMe0.net
>>766
Eパワーはサーキット走行したらバッテリー2分も持たないぞ
すぐに電欠モードになる
ウルトラマンは3分は持つけど
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/03 08:10:13 +o0JQgbA0.net
>>772
バッテリー容量がe-powerの半分しか無いフィットなら1分半？
>>763
バッテリー容量が少ないと出力を出せないのは常識
半分のフィットはエンジンが頑張るしかない。
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/03 12:27:52 PfqfqZ930.net
街中を走る商品と、
サーキット走るマシンを
同義に語ってどうすんだよw
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/03 13:16:53.70 RcjJJ93y0.net
普通のノートepowerに必死になってる
スバルWRXがいて笑ってしまった
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/03 13:19:03.46 RcjJJ93y0.net
そもそもサーキットで走る必要ねーだろ
アホか?
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/03 16:56:22 humGFzvb0.net
>>774
少なくともハイブリッドが出るまでは同義に語って問題は無かったけどな。
>>776
サーキット楽しいよ。
走ってみれば？
興味無いだけなら黙ってろ。
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/03 17:28:42 S09XLHbV0.net
頭大丈夫?
そのアホンダ的な考え
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/03 17:35:22 hbdTtoLU0.net
アホンダっぽい時点で既に頭終わってる訳だが…
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/03 17:38:25 UkxXXyMe0.net
>>776
車好きならサーキットに限らず峠道とか行って走るだろ
飛ばす事だってあるだろ
すぐに息切れをおこす病人みたいなんだよな
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/03 17:40:49 UkxXXyMe0.net
せめてリーフの半分位のサイズのバッテリー積んでくれたら文句ないんだけどな
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/03 17:59:26 NgJkM4FD0.net
>>780
なんで車好きはサーキットや峠で走らなきゃならんのだ？
俺はのんびりと景色を見ながらゆっくり運転するのが好きだぞ。
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/03 18:17:32 4KQOMwl80.net
>>782
同意
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/03 19:55:09 63a0kT350.net
>>782
馬鹿は、ドピューっと飛ばすのが好きなんだろ。
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/04 05:50:42 MdfB5Aow0.net
e-Powerを理解できないようなお粗末な人間はもう車を語れない時代だよな。
意味のないタイムやサーキットがどうこう言ってるのろまな高齢引きこもりはもう自殺する時期だよ。
親の年金もあとわずかでしょ。
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/04 05:52:33 MdfB5Aow0.net
>>781
頭が悪いとこういう馬鹿丸出し発言を平気でするんだな。
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/04 09:17:19 Z5OdTVUn0.net
はいはいNGNG
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/04 09:36:23 MdfB5Aow0.net
馬鹿はさっさとNGにして逃げてろよ。
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/04 09:55:06.37 douqhbc20.net
>>788
大人のアスペルガー症候群とは？症状や特徴、自閉症スペクトラム障害（ASD）との違いについて説明します
URLﾘﾝｸ(snabi.jp)
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/04 10:01:13 3l5pQG+00.net
バカって自覚無いから困る
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/04 10:55:54.01 d3FeX0lb0.net
ヤリス70.4km区間燃費44.0km/L（瞬間燃費では無い）
条件ノーマルモード（エコモードではない）
エアコンは使用
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
エンジン始動時に自動選択されるノーマルモードのままでエコモードは一度も使わず。エアコンは外気導入21℃設定でAUTOモード（外気温は15～18℃）に固定したまま。ともあれ、すごい燃費数値だ。
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/04 12:23:58 Wdh7aqhq0.net
ヤリスはいい車だが、
居住性とか方向性が違いすぎる。
同じ土俵には上がらないな。
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/04 12:54:30 0es2qOPF0.net
>>791
で?
だから何?
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/04 13:34:57.35 MdfB5Aow0.net
>>789
悔しがっていていい気味。
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/04 13:35:30.82 d3FeX0lb0.net
>>793
誤爆や忘れてくれ
※ここの住人には刺激が強すぎたかも知れん
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/04 13:36:32.90 MdfB5Aow0.net
馬鹿のコピペなんか誰も気にしてないから。
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/04 14:32:00 MdfB5Aow0.net
二週間以内にあるはずのキックスの発表。
それだけが楽しみ。
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/04 14:56:33 MYL/e92x0.net
ID:MdfB5Aow0
大人のアスペルガー症候群とは？症状や特徴、自閉症スペクトラム障害（ASD）との違いについて説明します。
URLﾘﾝｸ(snabi.jp)
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/04 15:07:06 MdfB5Aow0.net
よほど悔しいようだな。
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/04 15:10:16 MYL/e92x0.net
>>799
大人のアスペルガー症候群とは？症状や特徴、自閉症スペクトラム障害（ASD）との違いについて説明します
URLﾘﾝｸ(snabi.jp)
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/04 15:12:51 MdfB5Aow0.net
そろそろ外で刃物を振り回す狂いかただからやめてやるかな。
馬鹿を発狂させるのは実に面白いな。
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/04 15:49:42 NayQ39ST0.net
>>791
俺は、アナル好きだが
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/04 19:45:32.62 ofA6517q0.net
ノートePOWERが欲しいのに買えない奴が多いなwww
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/05 00:08:27 iAyhYaUx0.net
もう新型しか買わないだろ。
いまさら現行買う意味ないから。
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/05 00:20:03 N/xaTi7M0.net
それはお前の考えな。
そう�
824:ｶゃない人もいるから。
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/05 02:06:48.47 iAyhYaUx0.net
数字ではっきり出てるけどね。
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/05 02:39:42 r/uoGzBt0.net
>>806
大人のアスペルガー症候群とは？症状や特徴、自閉症スペクトラム障害（ASD）との違いについて説明します
URLﾘﾝｸ(snabi.jp)
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/05 09:12:26 ka2VKPeN0.net
他でも暴れているけど完全な基地外ですね。
生きていてはいけないレベルの人
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/05 09:28:50 iAyhYaUx0.net
アスペコピペキチガイ
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/05 09:55:47 RyyvsKxz0.net
気になって今月号のドライバ買ってきたが加速以外ほぼ最下位だ
最下位なのはブレーキ制動と操縦安定性と室内騒音
総合評価は5台中4位だった
ビリは1,3のフィットで総合1位はフィットeHEV
山走っても足まわりグラグラでなんだか遅いなあ思ってたらやはりそうだったorz
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/05 10:23:04.71 qVW6qnr70.net
足回り8年前のままだしな
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/05 10:27:00 yrTPkSvc0.net
>>810
テスト項目にはワンペダルも無いし、ペダルの加速感なんて項目もないんだろ？
e-powerは別次元なんだよ。
足回りやハンドリングはnismoだと別物だけどね。
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/05 10:39:24 KNysLvYx0.net
>>810
はいはい
また書かれてもいない妄想が見えちゃったんだね、お薬飲んで寝てなさい( ＾＾
フィットスレにリンクあるのに貼らなきゃダメだゾ
URLﾘﾝｸ(driver-box.yaesu-net.co.jp)
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/05 10:41:31 7Vgg/xqS0.net
キチガイは社会経験が無いから雑誌の記事がメーカーへの忖度とは理解出来ないんだな
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/05 11:07:25 dBNDv+N30.net
>>809
ちょっとは自覚しろよ知恵遅れ
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/05 11:13:48 RyyvsKxz0.net
>>812
ニスモみたいなハイグリップ履かせたら安定性良くなるかな？
でもインチアップでタイヤ太くしたら加速悪くなるか？車重も増えるだろうし
加速は素のEパワーの方がニスモより断然いいと思ってる
同じパワーユニットだけど
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/05 13:19:50 yrTPkSvc0.net
>>816
ノーマルの安定感が悪いとかわからないけど、荒れた路面で足回りがバタバタした感じはあるよね。
nismoは車体補強、ショックアブソーバー、ハンドリング の3点を補強しているから、
単にタイヤを変えただけでは意味ないかな。
加速はべた踏みすれば基本一緒でしょ。
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/05 17:32:26.29 vWuF3cXv0.net
リーフがショールームに
ダイナミック展示orz
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/05 18:47:39.16 GaTLWKYa0.net
スレチ
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/06 09:13:55 fsT+sc5N0.net
>>818
誤発進防止装置が作動しなかったのかな？
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/06 09:52:00.98 2lENR7gP0.net
透明なものは認識しないとかなんとか
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/06 11:16:36 ckuhf05t0.net
リーフもノートと同じワンペダルだからな
普段からブレーキ使わないで停車してるからペダルを踏み間違えたんだろ
ワンペダルは危険な車なのかもしれない
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/06 11:25:01.12 PXKvJbl90.net
>>822
ワンペダル使ってるならアクセルから足放すだけですやん。
どう考えても通常のモードで走行でしょうに
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/06 11:44:45 ckuhf05t0.net
いや、アクセルから足を離したら行き過ぎたので慌ててブレーキを踏んだらアクセルだったというオチ
信号なら多少前後してもいいけどディーラーの駐車場は決まった場所にきっちり止めないと
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/06 11:58:48 rYsh48e90.net
完璧なものはないってことで
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/06 15:43:09.15 fsT+sc5N0.net
>>824
誤発進防止装置が働けば、
846:間違ってアクセル踏んでもトロトロしか動かないから。 誤発進防止装置が働かなかった理由を突き止めなきゃ、日産は請求できないね。
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/06 22:02:52.49 1rz9ia2/0.net
新型ノート発売までに購入補助金決まらないかな。
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/06 22:25:36.18 uPLDmseo0.net
なに買えない理由前振りしてんだよ底辺
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/06 22:43:22.63 1rz9ia2/0.net
最近やたら汚い馬鹿が絡んでくるんだが、相手にすることで孤独を和らげてしまうなら完全無視すべきかな。
そうすることで自殺するなら周囲の人も助かるだろう。
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/06 23:36:10.44 rYsh48e90.net
>>829
通報した。
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/07 05:19:18 cL2+/M4b0.net
通報してどうにかなる要素0なんだが
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/07 06:50:13 nantjW/t0.net
>>831
刑法第202条（自殺関与及び同意殺人）。罰則あり。
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/07 07:30:43 oBKW/Mmy0.net
>>829
>>831
やっちまったな。
おまわりさんこいつです。
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/07 08:31:33 eCajqv+Q0.net
>>832
その条項には該当しない。
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/07 10:53:18 pqVQPNbV0.net
くだらない話はいい加減、やめろ。
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/07 12:00:21 kfVQabmA0.net
>>834
そう思いたいよな。
おまわりさんこいつです。
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/07 12:19:24 qmGmhy8Z0.net
アスペが糞ネタをばら撒くから誰も書かなくなっちゃうんだよなあ
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/07 13:13:20 7QYiBcpI0.net
ノートの話をしろよ！わかったな
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/07 14:38:56.26 WXCO4DCV0.net
みんなそろそろ飽きてきたか？
ちゃんと整備しといてくれよな
あとはワイが中古で買って乗ったるけん
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/07 20:50:12 pqVQPNbV0.net
e-powerのモーターはEM57って形式でスペックは80kw(108ps)とされています。
ところがこのEM57モーターはセレナの100ｋｗ（135ps)にも使われ、
さらには62kwリーフの160kw（218ｐｓ）にも使われています。
これが何を意味するかというと、モーター駆動車の場合その出力を決定しているのはモーターではないということです。
だって同じモーターで108ｐｓ～218ｐｓまであるんですよ。
これはつまり、バッテリー（PCUユニット）からの出力が車の出力を決めているということです。
そしてバッテリーからの最大出力はバッテリー容量に大きく依存するということです。
ざっくりいうと、容量の大きなバッテリーの車は出力が大きいってこと。
モーターはあまり関係がないです。（日産のEM57モーターは優秀ですけど）
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/07 20:58:59 z+qv7xzv0.net
中古欲しいけどいくら用意しとけばいい？
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/07 21:00:17 TO5WQ9oX0.net
小学校の理科を勉強し直すことを勧めるわ。
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/07 21:01:10 god/5coW0.net
捕捉するならバッテリーも大きく寄与してるけど、インバータも重要
新型リーフはインバータの冷却性能を向上した結果、出力を向上させてる
ノートとリーフだとモータに流す最大電流が100A以上違う
だからe-powerの進化させるには、バッテリー、インバータ、モータを同時に進化させる必要がある
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/07 22:08:03.94 jciVKvTl0.net
そしてそれは製造コスト上昇に直結する。
新型ノートe-Powerは新しい遮音材による静粛性の向上と、エンジン稼働タイミングの知能化によって音が聞こえる時間の大幅削減がポイント。
あとは新しい日産のデザインと全画面液晶によって先進的な雰囲気を高めることでユーザーに満足感を与えるだろう。
しかしながら、わりかし高くなるので購入補助金の
865:開始を待ったり、高齢者名義で購入し10万のキャッシュバックをもらうなど工夫をしたいところ。 ただ、高齢者名義だと自動車保険が高くなるかな。 そもそも同居の家族名義でない場合に会社の団体保険が使えるかも調べる必要がある。
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/07 22:16:33.06 pqVQPNbV0.net
>>843
補足ありがと。
モーター駆動車の場合、
バッテリー（又はエンジン発電）→インバーター→モーター の順でバランスが取れていないとだめということですね。
中でも最も支配的なのはバッテリーだと思いますけど。
正比例ではないけどこんな関係があります。
ノートe-power バッテリー容量/モータ出力
1.47ｋｗ→20ｋｗ
初代リーフバッテリー容量/モータ出力
24ｋｗ→80ｋｗ
2代目リーフバッテリー容量/モータ出力
40ｋｗ→110ｋｗ
62ｋｗ→150ｋｗ
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/07 22:24:36.88 jciVKvTl0.net
結局ノートのモーターはすでにある過剰性能のものを使えば開発費も要らないし量産効果で製造原価も下がるしいいことだらけなんだよな。
だから注目は電池の容量なんだが、現行よりは若干でも増やすんだろうか。
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/07 22:28:36.92 F4KkXBWZ0.net
この自作自演はいつまで続くのかな？
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/07 22:41:48 cOyJTKSZ0.net
ノートePOWERのパワステって重いよな。
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/07 23:06:37 tywHt/DM0.net
ノートePOWERのクラッチって重いよな。
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/08 01:38:21.57 pb94S3Md0.net
>>836
実際該当しないからなぁw
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/08 01:46:51 mKbDvDHk0.net
通報したんならそれ以上やることも無いんだから構わなきゃいいのに
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/08 04:10:20 vYo3gXvv0.net
一日中、ブツブツ一人言言ってる気違いと同じ症例
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/08 06:19:02 d2FblFkR0.net
ノートe-Powerのハンドルはかなり軽いほうだろ。
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/08 07:11:56 Kmh4UM1r0.net
今回のベストカーはヤリスクロス特集。
ま、ネットに出てる程度のつまらん内容だろうな。
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/08 07:13:19 Kmh4UM1r0.net
遠藤の地獄耳コーナーが気になる。
あれが今のベストカーの肝。
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/08 07:22:33 w56iSBAL0.net
>>852
こいつな
ID:Kmh4UM1r0
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/08 07:36:06 Kmh4UM1r0.net
粘着
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/08 08:00:19 i7xKOUe80.net
気狂い死ね
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/08 09:48:44 aGi5j+Z90.net
覚えたてのワードを使いたがる知恵遅れ
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/08 12:36:47.73 i7xKOUe80.net
嫌われてる事くらい理解しろよ間抜け
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/08 14:45:49.49 ila8coaV0.net
>>846
バッテリー、現行の倍は欲しいですよね。
そしたらEVモードでも結構力ずよく結構な距離走れるし、
モーター発進からエンジン発電走行へのつながりももっと良くなる。
当然、静かさにもプラスだし。
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/08 14:46:08.79 oh4QD0e80.net
粘着アスペ
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/08 14:47:44.94 oh4QD0e80.net
>>861
現実的には微増か変わらないかだろうな。
電池自体の性能はアップしてたらいいが。