20/03/22 05:03:50.43 2ozOixIv0.net
ベリーサはなぁ
そこら辺のコンパットカーとはルェェェェェェヴェルがちげぇんだよ
再販したらマツダに金の雨が降るぞ！
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/22 05:10:04.77 3s6qixw00.net
あなたと暮らしたわずかな時間
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/22 07:41:36 pzmiiJ0b0.net
ベリーサのガワは好きなんだけど、水入りやすいとかAT4速までしかないっての見てしまって買うの見送ったわ
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/22 09:49:00 QLFAGqms0.net
水は入ったことないけどそうなのか
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/22 10:00:29 XVGr1QK50.net
スイフトスポーツと同程度のエンジン性能で
おしゃれで走りに切れのある新型ベリーサ待望
高級コンパクトカーは必ず需要あります
デザインは今のマツダカーにしないでください
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/22 10:08:50 InuCFM4V0.net
オール吊り目チ○ン顔だから期待するだけ無駄
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 07:56:10.76 zLWiJgVTO.net
昨日東北道を郡山から浦和インターまで使ったがベリーサ一台も見なかった
多分初期型が減少し始めてるのかもしれん
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 08:43:18 ck8NdoKm0.net
なんかダイハツのOEMって言われるんだけど
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 20:10:39.60 rxSnn0MJ0.net
ルート配送員の俺は1日に何度も見るぞ
近所のコンビニにもよくオレンジが停まってる
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 20:13:30.88 1Ux1D6CA0.net
土日に見掛ける車
平日は潜んでいる
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/23 20:28:22 zLWiJgVTO.net
>>9
マツダも5ナンバー枠はマツダ2（旧デミオ）だけになってるし
トヨタからパッソ（製造はダイハツ）をOEMしてもらってもいいんじゃないかね？
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/24 11:15:07 Y7a+gARA0.net
売ってるところはあまり見ないけど、走ってるところはよく見る
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/24 12:01:34 M7bntYAi0.net
>>12
パッソなんて軽よりもましだけど走る棺桶は要らないよw
ベリーサ後継を出せばオラオラ顔に嫌気がさしてる他のメーカーのユーザーにも売れそう
もちろんATは6速ATでお願いします
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/25 08:40:03 gemBrcQkO.net
最近は安全構造ボディを始めエアバック、ABS、横滑り防止装置等々
各種見直しとかやってても車体が重くなる要素が増える一方
かつてK11マーチの1000を何度か乗ったことあるが高速道路は厳しかった記憶がある
パッソもマーチより馬力増えるが車体も重くなってるから似たような感じかもなあ
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/25 11:22:15 Lsptvw4i0.net
>>15
同感、高速を走るなら1500ccは最低限欲しいね
軽は論外だけどリッターカーも坂道や追い越しだと苦しい
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 19:56:49 eV5efyUT0.net
ブレーキ液交換 いくら位かかりますか？
どこがおすすめでしょうか？寺は高いのでパスしたいかなと
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 20:51:37 6Ry7D3uz0.net
>>14
それがフィット4だろ
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 20:53:50 D6cjaybD0.net
>>18
6速トルコンATじゃ無いだろうwww
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/27 21:22:53 6Ry7D3uz0.net
>>19
見た目の話
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 20:08:59 ZvSwFC9t0.net
Yahooニュースにベリーサも出てた
セダンではないがね、、、
1代限りで消滅した「小さな高級車」 時代を先取りした悲しき国産セダンを振り返る
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/28 20:55:44 cqTgEny1O.net
>>21
それは見てないが
ベリーサ以前でホンダコンチェルトやトヨタプログレのような注目に値するクルマがあっても
市場ありそうなのに思ったほどは売れない
プログレはトヨタが売ってた分たまに見掛ける
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 01:50:03 0itYhbX60.net
>>17
大手カー用品店は5000円ぐらい。車検時にディーラーでやるほうが安いかも。
ところで車検ってディーラーじゃないなら7～8万くらいなのかな
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 09:22:10 /M00BbrT0.net
>>23
自賠責保険が4月から5千円弱安くなるから、交換部品などなければ6万いくかいかないかぐらいだね
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 20:15:22 mhOL7V2m0.net
>>23 用品店安くても不安だよね 実際どうなんだろ？
最近オレンジよくみかけるわ
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 22:06:50 0itYhbX60.net
>>24
自賠責安くなるのかー。
ディーラーだと何もしなければ8万２、3千円ぐらいの計算になる。
最安の車検だと2万ほど安いのか。
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/29 23:40:40.99 /M00BbrT0.net
>>26
町の指定整備工場だと、自動車重量税24,600円、自賠責保険21,550円、印紙代1,200円、法定24ヵ月点検13,000円～15,000円
合計60,350円～62,500円くらいが相場だね
(2007年式より前の年式になると、新規登録から13年超えで、自動車重量税が34,200円になる)
指定整備工場ではなく認証整備工場だと、自分の所で車検を通せないので、車検場まで車を持っていく必要がある為、上記金額より5、6千円高くなるね
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/30 13:01:52 /AE6ep5D0.net
法定24ヵ月点検13,000円～15,000円
ちゃんとした点検、調整してくれんだろうか？
ディーラーだと13年超え 安くて9万くらいなんかな
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/30 13:48:09 eZJAQLaf0.net
>>28
ディーラーは自分の所で捌けない分は下請けの整備工場に出すんだから同じことでしょ？
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/03/30 17:13:21.67 5Pzc1eMfO.net
>>28
調整で済まないところが出れば部品交換
前もってクルマ見てもらえばある程度交換は把握出来ると思うが
愛着やクルマの状態とかフトコロ具合
多少目を瞑って車検通すか次探すかもうクルマ降りるか難しい舵取りしないとならない場合も
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/01 16:03:43 5DnWDYX00.net
民間 車検見積 13年目 走行43000キロ
さいていで だいたい7500０円でした
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/01 16:21:57.40 HBz6CY350.net
ちょうど13年越え(初年度登録月から12年11ヵ月経過した車)だと思うから、その見積もりは妥当だね
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/01 16:39:12.72 7i60MaVb0.net
>>31
それは安いね、車検整備以外にメンテナンスは何をしてますか？
俺はオイル交換、オイルエレメント交換、クーラント交換、ブレーキフルード交換で約10万円だな。
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/03 21:34:21.02 AVKynJyn0.net
この車ベルト耐久性イマイチだね
だいたい3万キロで鳴き始める ベルトの品質 メーカーも関係あるのかな
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 00:43:01.54 gFQgZi3H0.net
test
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 13:51:51.31 ZGlFC1YR0.net
ベリーサのタイヤサイズっていくつが適正ですか？
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 14:12:27.39 +/QJkt570.net
185/55R15か175/65/R14
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 14:19:45.28 ZGlFC1YR0.net
ありがとうございます
もうひとつ質問なんだすけど、r15とr14で走行性能や乗り心地に変化ありますか？
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 19:05:28 +/QJkt570.net
R15はコーナーで踏ん張りがきく。轍にハンドル取られがち。高い。
R14は乗り味柔らか。コーナーで流れがち。安い。
見た目は、主観によると思うけど大多数はR15のほうが薄くてカコイイと思うかな。
自分は夏も冬もR14で通しているよ。サイドが太いのも味のうちなの自分的に。
ちなみに185/55/R15と175/65R14は、外径ほぼ一緒になるそうな。
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 19:34:10.75 NdyUh6Kh0.net
勉強になりました
どうもありがとう
つい最近中古でベリーサ買ったんでいろいろ教えてください
ベリーサ乗って一番不自由に感じてるところはダッシュボードやコーヒースタンドなどの収納が少ないところなんです
みなさんは工夫してますか？ゴミ箱はどこに設置してます？
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 10:34:30 B0glf0JK0.net
前スレでリアのバンプラバーが単品で出ない。社外でカヤバで在るみたいなの見たんですがカヤバのバンプラバーってどこで売ってますか？探しても見つけられなくて。
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 19:02:52.55 XVdYk9mC0.net
最近のクルマに比べれば収納少ないでしょうけど、
カップホルダーあるし、まあ十分かな。
ごみ箱は小さいのをリアシートの足元に置いてるだけ。
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 19:26:11 tShDdqEh0.net
兄弟車のDYデミオはグローブボックス内に小さなゴミ箱が付いていて、取り外し可能なんだぜぇ
ワイルドだろぅ～
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 15:34:08 uFgiuHyn0.net
今年はルーフとボンネットの塗装をしてもらうのが目標
磨いてもくすみが取れなくなってきた
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 19:26:55 nfsZB9nq0.net
>>44 何色ですか？だいたい10万くらいかかりますね
最近ブレーキシュ交換した人 いくらかかりましたか？
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 23:41:36 wUQlxY6t0.net
>>45
ラディアントエボニー
ルーフは違う色にしてもいいかなと思っている
値段は別にどうでもいい
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 15:08:16 LtrLSCkL0.net
カーボンシートがよろしいかと
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 17:10:33 C4nLSztZ0.net
ツートンにしたいけどホワイトだから合う色が少ない
候補は黒赤オレンジくらい
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 21:56:37 Xi/UGPLz0.net
ツートンカラーいいね
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-48.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(img03.hamazo.tv)
URLﾘﾝｸ(s.response.jp)
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 22:35:56.91 ANcABjtd0.net
最後の緑はおっちゃんが乗ってたらかっこいい
けど赤白と黒白はダサすぎ
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 23:59:27.72 6Epsksx00.net
Aピラーが黒だし、薄い車体色に黒ルーフでどうか
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/18 11:43:10 Fu2sCc770.net
リフレックスブルーの場合、何色が似合うだろうか？
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/18 13:05:36 o7GG9QQX0.net
赤黒なら赤白よりは良いと思う
でも、ツートンにしたい人って、要するにフォルクスワーゲンのミニみたいにしたいんでしょ
それだったらミニ買えよって話になるし
配色以前にミニを意識してるのが前面に見えちゃうのが一番ダサいんだよ
ノーマルカラーが一番いいと思うけどね
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/18 13:27:30.00 tiZBiHlP0.net
白ベリ以外認めません。
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/18 13:43:58.54 xb7r/WuT0.net
ツートンといえばローバーミニだったけど今はスイフトもCH-Rも結構走ってるから以前ほどミニコンプレックスを感じなくなったと思うよ
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/18 21:10:37.03 1wI+elxD0.net
>>49の三枚目とかモロこれ意識してるなってわかる
絶対寄せにいってる
まぁお洒落であればいいと思うけどね
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/19 13:43:52.24 SxEsErBu0.net
>>53
ただ単にせっかく塗るなら違う色にしてみようと思ってるだけなんだが
まあ形が似てるからどうしてもそう思われちゃうよな
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/20 00:36:36 i8QjWCIG0.net
>>57
ごめんよ
あえてツートンにしたいなら暗めの色同士をかけ合わせるのがいいと思う
ビビットな配色だとお互いに浮いてしまう
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/20 19:14:56 TEsA/lyj0.net
贔屓目になるがベリーサはどの色でも雰囲気がある、と思う
ちょいと上品…その他はうまく説明出来ない
自分の中ではMiniとは全然違う、ベリーサのほうが明らかに大衆車だが
圧倒的に遭遇率が少なく、逆に嬉しくもなる変な車です
経年劣化に負けずに皆さん綺麗にしてあげて下さい。。。
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/21 15:08:39 Yjap1XHe0.net
古くなったらカスタムより度ノーマルの方がカッコよい。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/22 11:44:02 0ThpQOO60.net
ベリーサはかっこいいではなくかわいい
かっこかわいいのはミニ
ベリーサでかっこいいを目指すとミニに寄る
ベリーサ本来の良さを引きだすのならばかわいいを追求するべき
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/22 13:47:04.82 GGGXuPJaO.net
首都圏住みだが
朝久しぶりに複数台見たわ
電車通勤組がコロナの影響で一時的に使ってるのかな？
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/25 10:20:52 1Ay4SKYS0.net
パチ屋へ向かうと思われます。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/26 14:27:04 CzV8U+mC0.net
尻下がりのシートがどうにも疲れる
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/27 08:37:58 X1VMNb8Z0.net
>>64
後席？ 平板だからね。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/28 19:50:36 N3v5iQ0A0.net
運転席はDWデミオと比べると、いくらか後傾しているような
DWはもっと直立姿勢だった。
ベリーサは運転している時は楽だが、降りる時にドッコイショという感じ。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/28 20:03:24 P63ONuqW0.net
>>66
フロントシートケツ下がりだね
日本のシートはなぜかケツ下がりが多い
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 17:28:25.96 442Kxvws0.net
>>67
ケツ下がりというより、シートサイズの不足（特に前後長）とか、膝下のサポートに欠けるのを、そう錯覚しているのでは？
ベリーサもその点では「アテンザのシートフレームと同じ物」とか言いながら万全とは言えない。
けど、フルフラット機能とか持たせなかった分、その手の機能に色気を持たせたコンパクトカーより遥かにマシだよ（あれをやるとシートの基本が殆どダメになる）。
きちんとしたポジションを取る限り疲れにくいし。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/03 11:08:28 EQPoAS6X0.net
そもそもシートの相性は人によって違いますから。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/04 19:57:08.30 TgacfIZs0.net
前スレくらいで右後席のフロアがびちゃびちゃで雨漏りっぽいと書いたものですが、ディーラーで見てもらったらルーフレールからの雨漏りで2万弱で治りました
エンジンとATは絶好調とはいえ買い替えのタイミングをまた見失ってしまった
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/04 23:13:18 yguTmWih0.net
>>70
雨漏りするなんて、やはりマツダ品質ですねw
テールライトの中で金魚が泳いでませんか？www
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/05 21:08:55 cxxO5z6b0.net
金魚は泳がんけどボウフラは沸くかも
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/05 23:14:30.32 +OSvdwoV0.net
>>72
昔のホンダ車はよくテールライトが金魚鉢の様に水が貯まってたねw
マツダ車はボディ其の物が雨漏りして車内が水浸しになるけどねw
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/06 01:00:34 t3ACf1rh0.net
タクシーの後部座席が濡れてたって話はマツダ車だったのか
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/06 13:39:09 jPArOcYm0.net
2007年式 ゲートのダンパーがヘタってきたので注文した。
モノタロウで純正部品が販売されてるのを教示してくれた人、お礼を申し上げます。
しかしDWデミオのは18年保ったのに比べると、どうなのかな。
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/06 18:17:08.68 Wfx86I1h0.net
ベリーサの純正クラクションはフランスのクラクソン社製だったな
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/06 22:16:18.91 o/FRTy3i0.net
>>76
日本だと恥ずかしくて鳴らせない
プップッーっておもちゃのラッパみたいな音
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/07 09:34:59 MDpo7Av10.net
>>77
ローバーのメトロ（114）なんかもそうだったよ。一時期馬鹿みたいに売れてアッという間に消えた、ミニの後継車。
軽の一回り大きいくらいのサイズに、簡易エアサスと本革シート、本木目パネルを奢ったクルマ…と言えばご記憶の御仁も多かろう。
「小さな高級車」という触れ込みでベリーサに通じるものがあるから書いてみた。
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/07 11:36:18 FYA+hbxI0.net
>>76
>>77
高音部と低音部でいい感じの和音になるやつの
高音部だけが付いてる、とかじゃなかったかな
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/08 11:16:15 gAD6tmSN0.net
ゲートのダンパーを交換した。
軽く上げると、スッと持ち上がっていく。
もっと早く替えておけばよかった。
品番の書いてあるシールには made in Germany とあった。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/09 18:46:10.45 lSmuVbmw0.net
>>79
確かにクラクション本体にHiって書いてある
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/12 15:08:02.17 xbffMIZh0.net
メーターパネルは前記と後期じゃデザインとか違うけど警告灯とか互換性あるのですか？
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/12 17:11:50 xbffMIZh0.net
ベリーサのECUってエンジンの真上にあって熱で壊れないんか？
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/14 11:55:08 GrWXAMXp0.net
>>82
安かったから以前後期のメーター入手して知ってるけど色々と違う
個人的な意見だけど前期の方がメーターリングに針の赤いイルミが反射してカッコいい
後期のは今風って感じかな
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/18 21:01:44.59 3N36cted0.net
ホーンは簡単に交換可能なんでしょうか？ ABやイエローハットで工賃いくら位でしょうか
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/19 07:55:24 HKZLkePy0.net
1万くらいみたいよ
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/19 17:52:10 Qqs0QxOQ0.net
ホーンなんて殆ど使わないからそのままで良くないかい
まあ好みの問題なんだろうけどさ
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/19 21:34:37 7whfTt/M0.net
あのプップー音が、むしろベリーサには合ってると思うけどね
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/19 22:44:08.60 uo8hV0m+0.net
>>88
同感。
高級車というとダブルホーンなんだろうけど、ベリーサには『そういうミスマッチもまた楽しからずや』と言える。
『惚れて見た目にゃアバタもエクボ』かもしれないけどね…
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/20 08:39:28 rCzbTIlq0.net
>>86 ありがと 部品代込みなら交換しようかなww
みなさん 調子どうですか？エアコン、ベルト類とか
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/20 09:09:38.88 9jrMjgoa0.net
>>90
ごめん、あくまで工賃が1万くらいって事ね
部品代はまた別途でかかるよ
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/20 19:17:13.13 rCzbTIlq0.net
>>91 どうも
なんか１万と聞くとテンション下がったわ
2年くらい前、工賃のみ5000円税別みたいなこと耳にしたんで
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/20 19:50:06 mk7GKG7H0.net
>>89
そう、そこが「ベリーサはなぁそこら辺のコンパットカーとはルェェェェェェヴェルがちげぇんだよ！」とアピれるとこだよね
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/20 20:43:48.64 6+8Tq1Nc0.net
ベリーサのカードキーって後期のスティック型？
の普通のキーに持ち込み登録は出来る？
あのポチポチするボタンが嫌で嫌で。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/21 14:19:08.13 ERvGMqIj0.net
>>90
6年、72000キロほど乗っているけど、何のトラブルもないよ。
但し、殆ど毎日乗っていて、点検と車検はキチンとディーラーに出している。
たまに代車で最新のマツダ2（もしくはデミオ）に乗ると、足回りの良さなどに新しさを感じ、自分のベリーサに戻った時に、足回りが硬くてしなやかさを欠くように感じるけど、これは走行距離ゆえのヘタリもあるだろうからね。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/21 14:47:19 YSzVaLRdO.net
>>85
バンパー外さないとキツいとなると工賃当然上がる
7～8000円でも足りなくなることも
ABやYHとかよりその店舗やメカ次第だな
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/22 09:09:59 X+K1XQ3U0.net
>>93
出た！
でも、もう出てこないんだろうな、ベリーサのようなコンセプトのクルマって…
なんか今のコンパクトカーって、とことん安物か、妙に理詰めの『上質感』みたいに力入りまくりかの両極端に思える。
ベリーサみたいに、どこか間がヌケた所がないと親しみが持てないよ。
本当の高級車が良いのなら、本当の高級車に乗れば良いのだからね。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/22 21:10:03.72 XK5uj/Dt0.net
今から買うには古すぎるかな？
中古で100万未満でちょっと上質なコンパクト
っていうのを探してるんだけど
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/23 00:24:23 eyoprKzJ0.net
>>98
カタログ燃費が悪くて人気がないから乗り出し50万円でもいけるぞ
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/23 14:33:02 n1dGUnsq0.net
雨ですな
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/23 22:32:34 bTGp278o0.net
オートテンショナー交換された方 どんな前兆で修理しましたか？
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/24 17:07:32 EUsg8V1g0.net
まだ交換してないけどオートテンショナーだったらベアリングだろ
ベアリングは消耗品だから異音や走行距離で交換だよ
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/24 19:12:31.78 GXSLihMf0.net
ベアリング交換ですか？ 修理はディーラーが無難ですかね？
いくらくらいかかるんだろ？
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/24 19:38:33.18 EUsg8V1g0.net
>>103
通常オートテンショナーだけ交換って場合は少ない
ついでにベルトも交換するのがセオリーだから工賃込み1万5千円前後じゃないかな
別にディーラーでなくてもいいよ
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/24 22:45:27.53 6IKs6vOf0.net
>>98
燃費とか乗り心地、最新安全装備などで今時のクルマの基準に敵わないから不人気だけど、それでも構わなければ良い買い物になると思うよ。丁寧に乗っている人が多いから、全体的にヤレていないし、むしろ視界とか開放感とか、いまのクルマに無い良さもあるからね。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/24 22:47:08.02 k1+dTlnr0.net
電動パワステ、電子制御スロットルのフィーリングだけは頂けないけどな
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/25 17:43:40 P8FxHjyq0.net
>>104 どうも
ベルトは昨年交換したばかりなんですよ その場合でも再度、新品ベルト交換必要なんでしょうか？
ベリーサ本日 4台すれ違ったわ
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/25 18:05:52.45 dZ2nP54x0.net
>>107
まぁ交換したばかりならベルトは使い回しでいいと思うよ
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/25 21:28:10 P8FxHjyq0.net
>>106 どうもです なんか車に詳しそうな方ですね べりは、テンショナー不具合多いのでしょうか？
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/26 14:19:55 tJGxSNE/0.net
>>109
上の人も言ってるけどベルトを交換したばかりならそのまま使えばいい部品代はテンショナーだけ。
不具合が多いわけではないが、部品によって当たりハズレがどうしてもあるから消耗品の交換は諦めるしかない。
ベリーサはまだシンプルなだけ故障も少ないし修理も安いしメンテも楽な方だよ。
車の性能が上がれば古くなると修理費が悲惨だから必ずしも新型が良いとは言えない。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/28 22:48:01 VmS45eSe0.net
みなさん走行距離何キロくらいでしょうか？ 経年劣化はありますか？窓枠モールとか
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/29 15:58:56.79 dTWjh6IX0.net
俺のは5万５千キロ。普通に劣化はあるよ、ヘッドライトが黄ばんだり、無塗装部分の黒い樹脂が白濁化したり
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/29 21:31:26.97 8c2bRQA30.net
>>112
7万キロだけど、後者はあるな。酷くはない。
ライトはまだ大丈夫。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/29 22:28:55 bjwJzgpS0.net
窓枠のモール10センチくらい剥がれてきた DIYで接着できるんだろうか？
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/01 13:46:27 /6KG36SJ0.net
>>114
綺麗に直したかったらディーラーさんに任せた方が良いと思うよ。
適当にいじったり、DIY感覚で切った貼ったをして似合うクルマもあるけれど、その対極にあると思うんだな、ベリーサって。
汚くしたまま（これは洗車していないとか云々の話ではなく、傷や凹みに頓着せずにというニュアンスも含んで）乗っている人を滅多に見かけないからね。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/01 21:21:44.61 c+AuyYrz0.net
ディーラーで買った車じゃなく ディーラーは、ここ15年位沙汰なんですよ
マツダディーラーは、修理より販売やリコール対応がメインだし なかなか行きづらい印象
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/01 23:04:59 /6KG36SJ0.net
>>116
それなら納得。確かに…
でも、やってくれないわけでは絶対ないし、あとはそこのディーラーの雰囲気次第で、良い気分で修理を終えるか否かだと思う。
DIYでやるなら慎重にね。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/02 09:10:46 XJ4KJRpf0.net
ベリーサに限らずなんだけど中古車をディーラーに持ち込んでも対応してくれるの？
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/02 10:00:00 gyP4Gf5j0.net
>>118
基本的には喜んで応対してくれるよ
ディーラーも儲かるからね
出来れば少し高いけど車検もそのディーラーでやってやれば更に良い
相手も人間だから都合のよい時だけ来られるのは駄目だと思うよ
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/02 16:13:56 +KqpiuCX0.net
以前マツダディーラーで新車買って登録データもあるだろうけど、今中古のベリーサでまだディーラーには行ってないな～
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/02 17:50:46.29 KFEbLnlh0.net
このスレに購入時から ず～～っとディラーにお世話になってる人はいてるんかな
さすがにディーラーの人は見てないやろねw
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/02 18:40:51.11 mWAEpFeF0.net
>>121
ていうか、ディーラー以外でずーっと通している人ってのも、それなりにいるの？
民間の整備工場などを言うのだろうけど、やはり安心なのは純正ディーラーなのは間違いないと思う。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/02 18:55:45.99 /P13LQbp0.net
>>122
俺は街の自動車屋さんで車検や修理等全てやって貰ってるよ
お得意さんになれば整備も丁寧だし料金も安くして貰ってるよ
小回りも効いてディーラーよりもいいと思う
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/02 19:47:27 9hxPR9+D0.net
>>122
ディーラーに出しても下請けの整備工場に流すことも多いの知ってる？
俺の友人は整備工場やっているが、ディーラーから流れて来た車の修理、車検整備もやってるぞ
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/03 12:18:07 ZRusB5Hk0.net
>>122 やっぱり調子良いですか？ 大体車検費用どれくらいかかりますか？
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/03 17:37:50.87 C1FKxzsM0.net
数年前にディーラー中古で買ったけど、整備は全部ディーラーに任せてるよ
エアコンスイッチは壊れている
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/03 18:23:38.35 HuTbpz7d0.net
>>126
エェー
エアコンスイッチが壊れてるって！
直さないの？
エアコンが入りぱなしなの？逆に入らないの？
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/03 18:53:17.91 9znjCGnm0.net
ドア閉めたときに自動でピッとドアロック掛かるのをやめたい場合、ディーラーで解除出来るんだった？
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/03 19:55:37 KTJ4Y8r50.net
>>124
確かに！言われてみればそうだよね。
>>125
折があれば必ず点検に出し、まめに整備しているという点では、すごくやっている方だと思う。そのためか調子は良い。トラブルなし。
車検は高いと思う。12～15くらいかな。
言われるままに全てやるという事もなく、不要不急の物を省いてだからね。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/03 19:56:55 KTJ4Y8r50.net
>>123
>>124さんの言う通りだと思うので、参考にしたい。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/03 20:29:41 ZRusB5Hk0.net
>>130 自分が寺車検出してた時 10年位前は、毎月ダイレクトメール 2000円位の粗品くれてたよ
今はもうやってないのかな？
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/03 22:03:52.97 h3uWa0690.net
電動パワステがおかしくなった
その日によって重さが違う
凄くスムーズな時と妙にカクカクするような硬いような時がある
パワステモーターか？
この車はモーターのみ交換出来ないんだよな…
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/04 06:33:32 dCWEc46/0.net
>>130
その街で古くからやってる整備工場ならほぼ問題ないよ
俺の行く整備工場はタクシーの整備や車検とか街の消防車や救急車等も整備してる自動車屋で下手なディーラーよりも腕はいい
費用も適切な値段だよ
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/04 06:36:36 63Q8msMe0.net
>>132
何年目で何万キロですか？
俺のベリーサもたまにその症状が出るので心配してる
また修理(交換)になったら代金はいくら位ですかね？
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/04 08:57:25 NF/aDeft0.net
>>134
2010年式で82,000kmですね
同じ症状出ますか？
この症状を無くすにはステアリングギアボックス一式交換しか方法がないから、部品代だけで53,000円、交換代金が25,000円(ディーラーか町工場かで多少違う)くらいなので、税込合計86,000円くらいですかね…
ステアリングギアボックスも3回くらい対策品が出ているので、電動パワステの不具合はかなり多かったようです(リコールではなく希望者のみ保証内対応してました)
俺は今日ディーラーで細かく調べてもらいます
マツダの整備士が、まぁこんなもんですよ、なんて言いやがったら、ぶっ飛ばす！
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/04 09:37:12 60pXJKUv0.net
>>135
レスどうもです
俺のベリーサはそんなに酷くは無いけどスムーズでなくてちょと引っ掛かる感じです
86000円はちょと痛いですがベリーサをまだ乗る予定ですので交換修理するかな？
ディーラーに行く予定でしたら、ディーラーの見解等のレポートをお願いします。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/04 10:36:08 O6Bnlcdx0.net
>>127
入りっぱなしでオフにならないんだけど、まあそんなに不便はないし放置してる
温度調節とかはできる
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/04 13:31:34.53 UgZ2CNWM0.net
>>133
教えていただき、ありがとうございます。
>>135
マツダではなかったけど…あるんですよね、「まぁこんなものですよ」対応。
某フランス系輸入車ディーラーだったけど、本当に腹立った。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/05 17:46:58.31 H+P1f9lW0.net
>>123 どれくらいの規模の車屋よ？？
小回りって 営業時間終わり１時間前なら修理対応できるや？無理やろ？
小回りの意味わかってなさすぎ ww
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/05 18:41:03 RgN6VGO00.net
>>139
お前日本語大丈夫か？(大爆笑)
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/05 18:44:18.05 H+P1f9lW0.net
>>140 お前って www お前ベリーサ似合わんわww
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/06 18:10:34.22 z8cmRIu40.net
電動パワステの不具合をディーラーで見てもらった
かなり細かく調べてもらって、パワステのアシスト量が弱いので、引っかかる感じやカクカクした感じなどの症状が出るとのこと
パワステモーターのみの交換が出来ないので、ステアリングギアボックス一式とパワステコンピュータもセットで交換しないとエラーが出たり、パワステが全く効かなくなる恐れがあるので、セットでの交換を勧めるとのこと
ステアリングラック 56,230円
パワステコンピューター 43,350円
ボールジョイント2個 5,175円
スナップピン、ナット、ボルト各2ヶ所 1,765円
交換工賃 23,000円
見積もり金額は税込148,165円です…
パワステコンピューターは全く頭に入ってなかったので、見積もり金額にびっくりした…
さて、どうしたものか…
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/06 18:22:38.02 w7BzcSbX0.net
>>142
そんなに費用がかかるのですか！
貴方がベリーサに愛着有るなら修理でしょうね
私なら程度の良い中古車に乗り換えですね
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/06 18:32:18.43 z8cmRIu40.net
>>143
ベリーサ、DYデミオの場合、リビルド品が出ないからキツいですね
7万キロ使った中古のステアリングギアボックスとパワステコンピュータならセットで3万円であるって言われたけど、中古はねぇ…保証もないし…
愛着はかなりあるから、たぶん交換するとは思うけどね
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/06 18:41:47.26 V65S42Hq0.net
購入8年目でふらっと寄った某輸入車の寺で見積もり、下取り額が松田にしては良かったので乗り換えてしまった、、今はやっぱベリーサの方が使い勝手や乗り心地が良くてちょっと後悔してる…試乗も結構したんだけどなぁ…
まだベリーサが乗れるなら大事にしてあげてな
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/07 08:09:09 tgssBdN50.net
乗り換えた輸入車が気になるわ
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/07 18:34:08 uf8/uEkU0.net
わいは20年乗るぞあと8年や
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/07 20:04:23 nimHqpIO0.net
11年落ちのCを2年前に購入。
ずっとディーラーで整備してあったせいか、不具合はなし。
難点は、時刻表示の液晶が部分的に白くなっていて、時間が読めないこと。
あとは、言うことなし！静かで、高級感があって十分過ぎる。
燃費は・・・走行距離が少ないので、関係なし。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/08 12:18:28 wT8RWcQ20.net
>> 148 時刻表示の液晶が部分的に白く劣化 そういう個体多いらしいけど
これって リコール対応してなかったっけ？
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/08 19:19:09.35 AM1NeRCd0.net
>>145
>>146
ホンマに、何に乗り換えたのか気になるわ。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/08 23:36:07.27 JHVV08Pp0.net
乗り換えを勧められたが、俺はまだまだ乗るんじゃい
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/09 23:50:10.93 5bJ2x5l90.net
センターコンソール中央の透明パネルなら両面テープで
貼り付いているだけだから、潔く剥がしたらすんごく良く
見えるようになった。＞時計
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/11 09:22:10 5wawuOyU0.net
透明なアクリル板みたいのは剥がせるのか？
剥がしてから、磨いて取り付けるということか。
それに白く曇ってるのは、表面ではなく内部じゃないのかな。
イマイチよく判らん。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/11 19:28:34.26 Gtqs9Had0.net
オーディオパネルを外して裏からぐいっと押せば剥がれる。＞透明パネル
ただ、透明パネルが合わせガラス？みたくなってて、曇りはその内側で
発生してるから磨いても取れない。
なので、ウチは剥がしっぱなし。見た目大して違和感無いし。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/13 05:18:50 EXVEMS6i0.net
表示パネル黄色っぽい車輛もあるようだ
ところでドラム裏に調整用や残量点検用の穴ってあるんだろうか
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/15 15:18:01.30 MN0QWo1Y0.net
つか純正オーディオを使ってる人結構いるんだな
DIN化してる人ばっかだと思ってた
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/15 20:21:49 eyYJfFd80.net
純正オーディオって液晶のライト付かなくて、
これ不便だな～って思って2DINに変える直前にライト点いたわ。
今ナビ8インチだけど頑張れば9インチはイケるかも。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/17 21:47:47.99 eNSHsLlM0.net
この車ドラムのカバー戻すとき注意が必要らしいね 下手くそが整備すると後々,,,,,,
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/18 05:20:49.10 pbaJVpKW0.net
10年10万キロこえて足回りがガタピシいってきたんだけど ショックやブッシュ類の交換すると幾ら位かかるんだろう？
だれかやった人がいたら教えてよ
それからエンジンのマウントラバーなんかもどれ位かかるんだろ
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/18 19:47:08.49 PVX6xQRD0.net
この時期になったらいつも思うんだけど、ベリーサってエアコンの効きが弱くね？
以前代車でイストを乗った時はめっちゃ冷風が出てて違いに驚いた
俺の車だけかな効きが弱いの。ワコーズのパワーエアコン入れてみようかな。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/18 20:46:59.41 bQppC2Gt0.net
>>159
純正ショック前後部品代 51,612円
エンジンマウントラバー3箇所部品代 19,658円
タイロッドエンド左右2箇所部品代 11,386円
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/18 20:58:10.87 bQppC2Gt0.net
途中で書き込んじゃった…
スタビライザーリンク左右2箇所部品代 4,950円
ボールジョイントロアアームブッシュはマツダからブッシュのみの部品が出ておらず、ディーラーに出すと、ロアアーム一式交換になるが、大野ゴムでブッシュのみ一個400円ほどで購入出来る
部品代だけで89,000円くらいで、全て同時に交換すれば工賃は60,000円くらいだと思う
部品代、工賃で150,000円くらいかな
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/19 05:19:44.92 qIUvZUeS0.net
>>161
サンクス 定額給付金で思い切ってやってしまうかなｗ
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/20 15:51:02 RWxqb+6m0.net
マツダ2とベリーサ どっちがいいですか？
両方乗ったことがあるひとおしえてよ
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/20 17:27:43.28 p6d2HBhv0.net
>>164
マツダ2が全てにおいてベリーサより上だね
15年以上前のベリーサと比べちゃダメだよ
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/20 17:42:34.14 fXclFnat0.net
ヤリスとラクティスの関係かな
>>165
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/20 18:04:51.05 FgnPNZG/0.net
室内の狭っ苦しさ、メーター類の安っぽさ、完全にMAZDA2が上 ＞＜
後席？の快適さなども、素晴らしい。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/20 18:20:15.54 LFWymSoS0.net
16年落ちのベリーサ乗りのワイ
次はマツダ2かなー
だったらcx-3だろ
どうせならcx-30だな
からの
bmw 良いじゃんってなってる
来年の車検で買い換える予定なので、
まだまだ悩みます
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/20 19:05:40.08 EyuhIyPs0.net
>>165
…と言いたいところだけど、マツダ2になって失ったものもある。
内外装共にプレーンなデザイン、開放感のある室内と視界の良さ、機能がシンプルで扱いやすい点など。
マツダ2はデザインも機能もウルサ過ぎて親しめない。
（あくまで個人の感想です）
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/20 19:10:17.83 EyuhIyPs0.net
もう次はないな…
故・徳大寺有恒さんがしきりに言っていた「ブレッド アンド バター カー」ってのが無いんだもの。
ベリーサはその資質を満たしていたと思う。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/20 19:11:40.85 p6d2HBhv0.net
ベリーサのアクセルペダルが重いので、アクセルペダルの中にあるバネを交換した
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
左側がベリーサ純正のバネで、長さ65㎜、線径2.3㎜のバネを右側のサミニ株式会社の長さ80㎜、線径2.0㎜のバネに交換した
長さ65㎜、線径2.0㎜だとアクセルペダルが軽くなり過ぎて逆に扱いづらくなった
バネを交換したら程よい重さになって、アクセルワークが凄く楽になったな
交換も簡単で10分くらいで終わる
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/20 19:14:17.14 JtbyKn/u0.net
>>169
ならフィットの方がベリーサには近いかな？
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/20 20:17:29 RWxqb+6m0.net
マツダ2って言ったけど中古だったらデミオになるってことか
燃費とか安全装備だったら断然デミオだろうけど シートとか乗り心地 静粛性ではベリーサが良さそうで
運転するんだったらベリーサの方が断然快適そうに思える
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/20 20:25:09 zg6zuE4k0.net
>>173
一度mazda2でもデミオでもいいから乗ってみなよ
ベリーサがおもちゃのように感じるから
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/20 20:36:08 RWxqb+6m0.net
デミオにちょっと乗ったことが有るけどシート悪すぎ 音うるさい エンジンちからがない
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/20 20:43:41.58 QwDjzaIR0.net
>>175
答え出てるじゃねぇか
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/20 20:47:07.80 RWxqb+6m0.net
残念ながら ベリーサに乗ったことない
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/21 06:34:24 Dan8DDn+0.net
シートだけはベリーサが圧倒的に良い
というかデミオのシートが悪すぎる 運転が苦痛
あとは知らんけど
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/21 07:13:36 DRTfEeu+0.net
乗り換え検討中に色々試乗したけどフィットは良かったよ、ただ外観は好みが分かれるよね、断然ベリーサの方がいい。値段もあれこれオプション付けると250近くなったけど…
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/22 12:58:14.78 A710wLoe0.net
>>174
悔しいけど、それは認める。
もう旧車並みの感覚で大切に考えていくしかないかな（旧車に文句を言うヒトはいないだろうし、むしろ羨望の眼差しで見られるからね）。
>>179
フィット、ねぇ…（しばし考えこむ）
実用車として、これ以上の物が無いからしょうがなく選ぶ。悪くないし、むしろ良い事づくめ…しかし積極的に選ぶ気にならず、なんかこう、感性に訴えかけてくるような魅力に欠けるんだよなぁ。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/22 20:34:44.79 nuzWDyUS0.net
あっふぁ
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/23 22:18:56.07 Lf/aRJ5I0.net
ベリーサのヘッドライトって変色しにくいと思ってたけど10年こえるとやっぱし変色してくるな
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/24 13:33:25.43 5KmD7Qw80.net
月一で磨いてるわ
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/24 17:01:01.00 jPmo+tF60.net
12年物だけど駐車場でフロントが日陰になる向きに
止めてるからまだピカピカ
十台位並んでるなか自分だけ逆向に止めてる
から変人と思われていると思う
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 12:15:31.24 LuBGh/Ou0.net
フェンダーが縮んでる？バンパーが食い込んでる？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 13:42:28.65 Ful4oY0F0.net
>>185
これは酷い！
バンパーが酷く押されてる！
フレームは大丈夫かな？
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 17:53:48.15 N7Nbvw4L0.net
5年で90,000キロ乗った。オイル交換はまめにしてるし、5年目の車検26万かけて部品交換したけど、明らかに燃費が平均2キロ/L くらい落ちてる。ATF変えたことないけど、変えた方がいいのだろか。ディーラーも人によっていうこと違って迷う。any idea?
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 18:56:45.68 Qwl+6Hjw0.net
>>187
エンジンオイル0w20
空気圧基準二割増様子見
ATFはこれからも長く乗るなら
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 20:02:18.85 TupXD/V50.net
>>188
ATFは長く乗るなら交換した方がいいって事ですね？アドバイス有難う。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 20:39:31.92 T25O3nsA0.net
よく見ると錆びもあるね
これはもうダメかもわからんね
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 14:26:00.76 +PwMiUcx0.net
>>187
プラグも変えてみたら？メーカー純正ではなくNGKのイリジウムとか。
ネットで入手して、持ち込みで交換してくれる整備工場探してざっと1万円強かな。
ATFは自分も思い切って交換しようかと考えている。まもなく9万kmでまだ交換したことないし。
でもディーラー施工だと半量交換なんだよねー。町工場で全量圧送交換お願いしようかと。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 15:49:58.56 smxf2xIK0.net
>>191
アドバイスありがとう。
ディーラーは確かに半量交換って言われた。。全量やってもいいけどAT機構ぶっ壊れても責任持たんって言われたから、あたしはビビリなんでとりあえず半量変えて様子見てみます。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 16:18:49.03 nAU6c3Ll0.net
>>192
ATF交換は運が悪いと壊れる又は調子が悪くなるからねー
9万キロも交換して無いなら止めた方が無難だと思うよ
長距離通勤の俺は何台も乗り換えて来たけどATF交換をしない主義の俺は一度もATFトラブルに合った事は無いよ
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 17:44:20.98 smxf2xIK0.net
>>193
やっぱりリスクの方がメリットより大きそうだね、、
アドバイスありがとう。
次の車検まで様子みることにします！
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/30 09:58:42.17 l+Qfv1Cs0.net
>>185
この頃のマツダ車はサビに弱いというか樹脂バンパーと車体の合わせ目にサビが出やすい気がする
（一説には韓国製鋼板という話）
近所のベリーサも同じところにサビが出てて進行してる
早めに板金修理したほうが費用も安く済むよ
年イチくらいで下回り防錆施工も
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/30 10:14:45.04 7/kXXf0Q0.net
北海道ではDYデミオ DCベリーサのリヤフェンダー
は全滅状態
フェンダーのフチから錆びてくから車検時のパスタも無意味
そこまで塗らないからね
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/30 13:22:59.46 JmdzpjrG0.net
>>195
金が掛かってしょうがないなーw
トヨタ車は15年以上青空駐車でも錆びは無し(ドヤ！)
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/30 15:09:48.07 A/Fx7SEq0.net
ご家庭でもできます。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/01 17:32:26.05 q8i014Gf0.net
ベリーサ後継さっさと出しときゃこのコロナ禍でもマツダに金の雨が降ったかもしれんのにな
そこら辺のコンパクトカーとはレベルが違うんだからさ
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/01 19:40:26.98 ME6GjXdQ0.net
MAZDAのレインメーカー
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/01 20:25:33 Bk6SA3Hh0.net
当時他社も高級（風）コンパクト出してたのは談合？
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/02 22:50:10 W12w3wmm0.net
>>201
イストとか、ちょっとクラスが上がるけどティーダとか？
共通して言える事は、「ものすごく良いクルマだったのに、コンパクトカーに対する姿勢が変わってしまい製造終了、ないしはおかしな方向にモデルチェンジ。メーカー自らがユーザーをナメたクルマ作りに堕ち、クルマを少しはわかったユーザーがソッポを向く事に繋がった。」という事かな。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/03 06:25:10.89 46B4189F0.net
>>202
ティーダは本当にいい車だったね
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/03 17:19:15.83 B7oI7+hW0.net
>>203
それがさ、ラティオになってあの通りでしょ。
日本の自動車メーカーは、コンパクトカーをナメているとしか思えないのだよ。
パッソ/ブーン然り、ヴィッツ（初代は除いて）然り、マーチ然り…
特にマーチは酷い。先代までの良さを台無しにした。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/03 18:31:46.49 B7oI7+hW0.net
連投失礼。
だからこそ、せめて上っ面だけでも上質さを感じさせる、ベリーサのようなクルマは残してほしかった。
いや、ベリーサは決して「上っ面だけ」のクルマではないと言われそうだけど、例えばゴルフやポロのようなボディの剛性感に至っているわけでもないし、「小さな高級車」と言うには詰めが甘いからね…。
でも、よくぞここまで…というのが嬉しかった。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/03 18:44:37.78 LzawwMK70.net
このスレで先日出たハイストーリーのミニカー買った人いる？
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/04 07:28:06.57 fCVrHIq70.net
ここはノホホンとしていて良いな
ベリーサ最高
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/04 14:02:37.27 wfCf0+Jd0.net
2年前にベリーサからNDに乗り換えたけど使い勝手の良いクルマだったなぁ
外寸小さく中は広いを地で行く車だった
NDの薄いシートに座ると15万キロ乗ってもヘタらなかったベリーさんのシートに取り替えたいと今でも思う(´・ω・｀)
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/04 14:22:20.22 T5YLqIjz0.net
>>208
すみませんがNDって何？
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/04 14:44:29.05 wfCf0+Jd0.net
>>209
屋根が開くやつです(´・ω・｀)
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/04 15:32:20 6k0anq0o0.net
>>209
NDって通ぶりたい奴が言ってるだけだから普通の人は分からないのは当然だから気にしないでいいですよ
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/04 15:39:43.90 /ScnqUXE0.net
ロードスターだな
デミオをDW、DY、DE、DJと言ってるようなもの
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/04 15:51:58.18 P7DrgxGH0.net
独り乗りならツーシーターで構わないよな
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/04 16:16:22.04 faVcz5t/0.net
常に倒してある後部座席(ﾉД`)
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/04 16:45:04.81 P7DrgxGH0.net
うーん低重心！
あると思います。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/04 19:23:33.26 WFYGFtW70.net
NCは心地よい狭さだったけどNDは狭すぎて無理だった
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/04 20:11:05 8P63iuIm0.net
>>216
スレチ！
馬鹿なの？w
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/05 03:29:04.81 ZLbflpsJ0.net
>>216
試乗車乗った
グローブボックスすらないのが衝撃的だった
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/05 15:25:38 f/1rnHPw0.net
>>218
それもそれで難ありだけど、ベリーサの助手席側のアッパーボックス、あれも意外と「使えない」装備だな。
デビュー当時、しきりとPRしていた、女性が車内で化粧直しするために云々、アッパーボックス内に設けたミラー、あれ、あの通りに使ったヒトいるの？（いたらゴメン。）
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/05 22:00:55.20 7kDWn9iO0.net
>>218
グ、グローブなんて今時必要ないから(´・ω・｀)
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/06 08:53:10 zGbbx+Di0.net
>>220
と、とんでもない。
オープンカーならなおさら必要。できれば鍵付きで。
常時必携の、車検証とか、自賠責・任意の保険証さえしまっておけないのは困るもの。
『貴重品』として常時持ち歩くのも煩わしいでしょ。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/06 09:09:01 55JFed7i0.net
>>221
ワラタ
車検証を常時持ち歩くのは嫌だなぁ(大爆笑)
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/06 22:48:23.23 8+6OiMrP0.net
延命措置キター
URLﾘﾝｸ(response.jp)
マツダ車の中で最も生き残ってる車種ということ・・・？
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/07 06:23:43.19 feF5U2D10.net
>>223
これはいいねー
マツダにしてはGj！
他のメーカーもやって貰いたいな
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/07 15:39:40.07 ykiSyDvs0.net
>>223
いいよ！
ベリーサや3代目デミオは、車体のコンパクトさと見切り・視界の良さから、当初のターゲット層よりも高齢のドライバーにも人気みたいだからね。
（…というか、今のクルマが大き過ぎ、視界悪過ぎなんだがね。）
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/07 15:58:30.87 0U18PZyE0.net
>>223
トヨタのと同じ装置かな
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/13 09:38:37.63 L0kSiekw0.net
ベリーサいままでありがとう 6年7万キロ 今月長距離ラストラン みなさんもお元気で！
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/13 18:36:58.44 VCxnlIXK0.net
>>227
何買ったの？
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/14 06:11:27.76 iIfPwF5f0.net
>>228
ミニクーパーです
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/14 11:24:45.41 vY2Lvap70.net
>>229
聞いて何となく納得
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/14 11:53:04 gyEzZXda0.net
この車を自分でメンテしてる人は少ない気がする
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/16 11:20:34.40 Eq4ia5110.net
>>184
自分のマンションの駐車場、日陰の場所が開いたから変えてもらったわ。
日光ってほんと塗装や樹脂部品に悪いのな。
車庫保管の車ってヘッドライトがピカピカで黄ばんでない。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/16 18:55:56.79 OSDVFtn60.net
>>232
そうか！
自分ちなんかモロに直射日光。6年を経過して、さすがに少し黄色くなってきた。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/16 20:15:39.28 DqEd3gyL0.net
ベリーサ好きな人ってミニ好きが多いよね
俺の連れもそう
チンクエのオープンを勧めたらミニがいいと頑なに拒否られた(´・ω・｀)
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/17 10:04:28.73 qec9hNEl0.net
上質なコンパクトカー、女性向けという点ではチンクも選択肢に入ると思うんだけど…。
「女性向け」って書いたけど、一見それらしく見えても、本当に良くできたクルマなら、男性でも気恥ずかしくなく乗れる。
ベリーサをなぜ失くした、マツダさん？
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/17 11:09:56.35 8ltjvrjv0.net
DEと一緒に消えたからエンジンと共に消えたと言える
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/17 21:09:22.36 CnRpPDtH0.net
ベロシティレッド艶はビカビカだけどやっぱり
日焼けなのか10年過ぎると色あせしてくるなぁ
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/17 21:32:42.35 qec9hNEl0.net
>>237
リフレックスブルーもグレーに近くなってきたかなぁ…
…てか、元々ブルーとは言い難い微妙な色だった。我が家の妻子、特に子供は『グレーだ』と言ってきかなかった。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/19 19:55:39.54 j9OOJG3K0.net
買ったで
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/19 21:09:53.68 EE23Rwmc0.net
程度がいいな
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/19 21:55:53.15 /eku6PFo0.net
>>239
>>206？ ミニカー？
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/20 08:46:38.90 ee0G0pO90.net
いいなーミニカーも可愛い
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/20 12:36:09.28 5YQeE7zh0.net
>>239
おおー、いいね！
うちのラディアントエボニーがあれば
金額的には惜しくないんだけど、
他の色しかないから躊躇してる
でも欲しい
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/20 19:17:17 msfqgWvq0.net
ハイストーリーです
自分の車の色とドンピシャなので買いました。
卓上でベリーサを眺めてるとベリーサ愛が深まりました
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/20 20:21:28.20 tDBUp2kc0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
おぉっこれは良く出来てる！
流石にハンドメイドだとお高いのね
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 21:51:24.22 Hqnyga710.net
そのミニカー、４３分の１て何センチくらいなん？
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 16:27:40.10 9U3ZMzAK0.net
ベリーサはのどかで良いな
愛犬をのせてドライブは至福の時間
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 18:59:08.94 RNzKcHeo0.net
生産終了してからミニカーが販売されるとは…
オーナーの愛が深いなコリャ(´・ω・｀)
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/24 01:18:08.49 KUP9nvEL0.net
ベリーサは1.5 なので、DWデミオの1.3から比べると、ずいぶんパワーがある。
それほどアクセルを踏まなくても、楽に走れる。
しかし、マツダは後継機を出さんのだな、本当に残念。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/24 01:21:14.53 qHflc3D/0.net
今DEの1.3（4AT）でDWの1.3からの乗り換えだったけど
この比較でもDW1.3の方が非力だよ
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/24 07:03:02.02 TwVETplr0.net
妻の車がDJの1.3だけど6ATのせいか中間加速というかピックアップはデミオの方が早く感じるよ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/24 21:11:03.80 KUP9nvEL0.net
DWと比べると、ハンドリングもずっと良い感じ。
ブレーキの効きは相当違う、タイヤがキュッと止まるような
まあ、15インチのせいもあるが。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/24 22:01:09.17 QWlA7cAD0.net
>>249
ベリーサは「小さな高級車」を目指していたけど、
現状ではデミオ／マツダ２やCX-3と差別化できないしねぇ。
良く言えば、ベリーサのコンセプトがマツダ車全体に受け継がれた。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/24 22:22:30.58 vj4ZZYkk0.net
>>253
いいなそれ
赤西のコピペみたいな
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/25 04:19:53 Y0+9Oq/w0.net
エターナル・ラヴ
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/25 09:46:28.68 zIZjTe/o0.net
>>253
確かにそう思う。
高級感とか上質感とかいう点では。
だが、ベリーサのように『落ち着いた佇まい』は失われた。
そこそこの値段で、何の衒いもなく、プレーンな上質さに仕上げられていたベリーサ、今まだ乗れる事を喜ばなくてはいけないと思う。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/26 12:19:04.11 Jttde97C0.net
エアコンガス入れたらキンキンに冷えた
15年にもなると減ってくるんだな
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/31 00:08:06.76 ZIR9rxUh0.net
ベリーサって良きマツダ時代の肩の力抜けた感がいいよね。
ラシーンとかラパンくらいキャラクター性のあるデザインにした方がもう少し売れたのかもしれないけど。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/31 00:47:14.35 ZIR9rxUh0.net
ベリーサ
ストーリア(前期)
ラウム(初代)、、ちょっと違うか
オプティ
イプシロン
ティアナ(初代)
アプローズ
クレフ
C6
車格無視して個人的に空気感が似てそーなの落書きしてみたが
256の言う通りベリーサには「落ち着いた佇まい」や品を感じるな(アプローズとクレフとC6の感じも好きだが)
少し飛ばすと騒々しいのも愛嬌の内
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/01 00:26:17.02 8CMDmkHk0.net
とりあえずMX-30がベリーサの後継ということでOK?
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/01 08:13:14.58 dGHz2KWR0.net
>>260
デザイン的に通ずる部分もあると思うけど大分大きくなっちゃったね・・・
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/02 15:54:11.78 C2wtey/Q0.net
DWデミオから乗り換えた時に、少し大きさを感じた。
全長4mで幅1.695m以内でないと、買わないな。
MX-30は全体的には洒落てるが。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/02 18:19:15.93 ZKcHL02G0.net
>>259
ハゲしく同意、本当に！
そこに並べたクルマのうち２台は乗った(ちなみに前期ストーリアとオプティ)。アプローズも一時期本当に欲しかったが、例の恣意的な欠陥車扱いで、気がついたら乗る機会を逸していた。
ダイハツは一時期、プレミアム小型車を作るのが上手く、それにくすぐられて乗っていたが、軽はともかく、いつしかすっかりトヨタの安グルマ担当オンリーになってしまい、それに失望してベリーサにした。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/02 19:24:27 ZDtmiPDO0.net
>>260
ベリーサの後継って言ってる奴多いけど、あの観音開きの
極太サイドガーニッシュ、おなじみ細目下アゴ出し顔のどこに共通点感じてんの？
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/02 19:53:14.17 k9IGmy8b0.net
>>260
大きすぎる
デザインも酷い
これじゃない
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/03 14:13:01.95 kJ6B1zN80.net
全長4mで幅1.695m
今後、普通車は絶滅
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/03 22:40:41.60 ZvAva51o0.net
某自動車雑誌では、国産車の5ナンバーサイズはもはや意味がないみたいな事を常に書いているけど…とんでもないと思う。
第一、軽枠の横幅1.48mを越えるといきなり1.695mになるクルマ作りこそおかしいし。
道路幅は変わっていないのに、クルマのサイズがどんどん大きくなるのは、やはり国内事情を考えていないって事でしょ。
売れないのは当たり前。
国内向けと輸出向けを作り分ける事は効率が悪いのと、グローバル化と称して「大は小を兼ねる」とばかりアチラ向けサイズとデザインに。
それで売れなかったら「不景気のせい」…そんなのばっかり。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/04 00:47:57 KY/KOS660.net
11年目でそろそろ七万キロ越えそうだけど大きな故障もなく元気やなぁ、電装系が壊れた事あるくらい
パックでメンテのおかげか？
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/04 05:28:42 M5oh2/Gk0.net
グーグルアースで欧州の主要都市を見ると
中心部ど真ん中から１０キロで景色は田園都市線
c、Ｂセグメントがでかくなるのも道理。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/04 15:19:41.29 q4tVKW+f0.net
まあ売れ無くなれば若者の車離れと景気のせいにしとけばいいという風潮はあるな
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/05 13:18:44.90 M816QBaB0.net
疫病で車がないと遊びに行きにくい、これからどうなるか。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/05 14:12:20.86 yCs927mn0.net
17年5.5万キロで壊れた個所ね
リアハッチのボタンの亀裂
エンジンマウントNo3からオイル漏れ
燃料ポンプの故障
アイドリングバルブの故障
これくらいかな、他は消耗品とかは交換してる
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 05:46:38.84 14GfePaG0.net
ディーラーでタイヤ替えた ディーラータイヤって意外と良いよ 知らんかった
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 10:11:31.10 RYnaue5O0.net
>>272 走行距離すくなそうですね
リアバンプラバー交換した人いますか？
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/11 12:18:08.83 Mwr25SQF0.net
ディーラータイヤの交換費用込みでいくらだった？
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 00:09:34 Z98gzB7w0.net
ディーラータイヤって銘柄何よ
話はそこからだろう
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/14 10:44:49 aWox8cxY0.net
中古で購入した時についていたのが横浜のecosだった。
静かで柔らかいので、このクルマには合っていると思う。
DWの時に、ダンロップのナントカというのに変えたが、けっこう硬かった。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/14 15:39:42 m4dE54LB0.net
ナニとタイヤは固いほうがよろしいですよ。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/14 16:19:27.10 B6ob55Rx0.net
ディーラー純正のタイヤが交換の時期に来たため、今流行りの？エコ性能重視のタイヤに換えたら、ロードノイズが大きくなったようなのだが、気のせいだろうか？
転がり抵抗が小さいから音も小さいと勝手に思い込んでいたのだが…
どなたかご教示下さい。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/14 21:46:38.09 GicYHxmg0.net
ショック交換はカヤバ・モンロー・マツスピで大分違いますか？バネは純正の予定です。
値段あんまり変わらないから悩む。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/15 09:01:54.15 vSGtT5kG0.net
>>280 走行距離は？ 8万キロ未満ならまだ交換必要なさそうだが
何か不具合あったん？まっすぐ走らないとか？
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/15 10:51:03.39 xIkr1AhP0.net
>>281
もう10万k目前ですが明らかなヘタリが酷くて…
社用車が新車なもんだから尚更( ；∀；)
カヤバが人気なのかな～と
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/15 11:28:12 vSGtT5kG0.net
前後交換するつもり？
結構かかるんじゃ あと4年以上乗るつもりなら交換かな
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/15 14:19:51 wKjFr/cW0.net
>>279
静音設計をアピールしてるセカンドグレード以上
のタイヤを買わないと。ルマン5あたりが良いよ。
エコタイヤは構造が硬かったり溝浅だったりして
旧モデルよりうるさい可能性がある。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/15 14:31:23.04 bwKO2CvF0.net
飛ばすんじゃなければアジアンで十分です。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/16 14:40:59.51 Dq4P8bE30.net
65千キロだが、ショック交換するかな、あと6年は乗るつもりなので。
エンジンマウントは交換して、振動が治まった。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/16 19:31:05 m+EPd5Zi0.net
ルーフとボンネットの塗装が傷んできてるので再塗装しようと思ってたんだが、結構なお値段するのな…
ラッピング頼んでみようかな
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/17 19:05:29 P/YTey620.net
>>284
279です。納得しました。ありがとうございます。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/17 21:22:03.46 1Zt4SxMT0.net
テンショナープーリ交換費用どれくらいかわかりますか？？
2年前にベルトは交換済みです
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/18 00:28:39.32 6MCtShwY0.net
晴れて気温が35℃とかまで上がるとベリーサのエアコンの能力じゃ不足気味だよな
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/18 19:01:07.37 36TUx9760.net
うちは青空駐車だからもう灼熱地獄
クーラー効くまでにかなりの時間がかかる
屋根付きのところだとちょっとはマシなのかな
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/18 20:36:38.37 PnfGZKB90.net
そりゃ別物でんがな
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/19 10:28:35.80 45V7HHh10.net
ベリに扇風機は必須です。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/20 19:11:42 8wxgPM660.net
一度も交換してないならベルトを疑った方がよいかもしれないぞ
古いと少なからずロスが生じるらしい 高いものじゃないんだから
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/20 21:26:31 lxIxBLlR0.net
彼女が乗ってんだけど、良い車だな
作り込まれてるのがよく分かる
残念ポイントは、ドアロックとルームランプの操作感と、ソケットのフタ
ここの3つを妥協しなければ、もっと素晴らしかった
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/20 23:46:44.50 hTpD2LTP0.net
なんか上から目線が気になるけど。
恐らくパフォーマンスの良いクルマに乗って、車も好きだと想像します。
一周廻った老害だけど、こいつは良い車だと思うよ。是非1000キロ一気走りしてみて。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/21 19:55:38.08 b8ninnE40.net
ベリーサの次はこいつでどうだい？
Honda e
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/22 07:32:08.23 Kkgi/ul/0.net
これいくらだろ、300超える？
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/22 12:41:43 7s78lD3y0.net
>>297
すごく欲しいけど航続距離が残念。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/22 15:40:02.54 Fv7UuVZg0.net
俺の通勤用ベリーサは満タンでも300キロチョイしか走らんぞ(^_^;)
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/22 15:44:10.80 XOfshSUv0.net
>>297
200台なら考えるが500いきそうだからな
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/22 15:55:25.38 Ac46A9q30.net
297買うならmini買うだろ
ベリーサ乗りはminiの代わりにベリーサ乗ってるのが多いの否定しようのない事実
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/22 16:41:49.85 rAf5AnKr0.net
>>300
満タン３００ってやばくないか？
俺の通勤ベリは６００位行くぞ毎日往復８０キロ
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/22 17:56:27.40 X8BZjOk90.net
>>299
街乗りメイン用で敢えて短い航続距離にしたらしいね
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/22 18:03:48.94 weAaIRHl0.net
>>298
ベースグレードで451万だそうです…
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/22 19:34:30.12 Ac46A9q30.net
俺のベリーサも夏になってからリッターあたり12キロ走ってくれてたのが7～8キロあたりまでガクンと下がった
クソ暑い車内とフル回転してる冷房のせいだろな
307:300
20/08/22 20:37:32.13 ag8z9PF50.net
>>303
片道5キロ程でエアコンONで信号も多いからね
機械式駐車場の操作中もアイドリングさせてる影響もあって7.5km/L程です
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/22 21:19:41.42 LUe3yK2K0.net
ぎりぎり10km/l
１桁にはなりたくないよー
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/24 09:16:15.21 sDv3Uzg80.net
チョイ乗りはどんな車でも燃費は悪化するよ
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/25 12:34:36.95 jQzKyVPp0.net
みなさん、12か月点検、車検はどこでされてますか。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/29 23:36:37 tyY/8Thl0.net
>>310
ディーラー。8年落ち10万キロ乗ってるから
カネ出して安心買ってるわ
記事見つけたけど、もうちっと褒めるところはないんかねw
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/29 23:37:49 tyY/8Thl0.net
ごめん、リンクこっちだった
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/30 15:11:32.78 i9NdLYJW0.net
価格の事を書いてあるが当時の値引きを考えると高くないよな
今の1.5Lクラスは200万円超えが当たり前だしね
車の評価はそんなもんだろう、特に間違った事は書いてないしね
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/30 18:13:53.66 8jkpyuqe0.net
ワイ、遂にベリーサに乗るでやんす
来週納車予定でやんす
で、Lに乗るんだが、CとLの違いがよくわからんw
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/30 18:17:10.99 NSi0Pban0.net
SKYACTIV-1.5G、6AT積んで生まれ変わってくれないかな
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/30 18:33:58.17 GDBYn4wdl
購入予定なんですが、雪国で乗ってる人いますか？
e-4WDって性能的にどう？
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/30 18:26:59.32 i9NdLYJW0.net
>>314
おめ。CとLの違いは内装の違いだよ
Lはレザー仕様
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/30 18:38:29.77 Zs6VruLP0.net
そろそろこの車とお別れ。よく走ったなあ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/30 18:54:55 8jkpyuqe0.net
>>317
おー、ありがとう
そっかレザーシートなのね
とりあえず車高落としたいねー
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/30 19:07:10.38 +cZkCo1l0.net
車高の低さは知能の低さ
この車はノーマルでトコトコ乗っておくれ
と開発者が言っておったそうな
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/30 23:05:41.51 uYErXxZJ0.net
ベリーサの車高落としてるやつ見たら絶対笑うからやめろ
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/31 04:42:01.67 DLZ2AkQs0.net
>>320
>>321
そうなんかー
ならさらっとホイールだけ変えて乗るかな
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/31 14:29:23 1qCgvk3C0.net
中古で買ったときには、鉄チンホイールでおまけにサビがひどかった。
オクで純正のアルミを購入、夏も冬も純正アルミ。
このホイールは10本スポークでなかなか良い。
DYのは8本でイマイチな感じ。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/31 20:04:25 p7u75qBr0.net
オレは車高落としてるぞ。
タイヤとボディの塊感がヤバい。
輸入車のスタイルの良さって正にそこ。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/31 23:06:34.64 pMCc0Y/f0.net
>>317
ステアリングとシート表皮がレザー。
レザーそのものは英国車のような上質なものではないけれど、分不相応なまでの贅沢になっていないのが良いかな。
自分、Cの方に乗っているけど、本当はLを選びたかった。
革の匂いが強く、自分以外の家族がNGを出したんで…w
Cでもステアリングは革だから、それでも結構革の匂いがする時はするけど…。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/01 00:00:28 /zC5QrIA0.net
前のオーナーのハンドクリームやらなんやらでハンドルにシミがついてたから、上から本革のハンドルカバー巻いた
革の上に革なんてアホみたいだけど、なかなか良くなったよ
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/01 17:47:48 3CFQBESO0.net
>>322
車高を下げようがホイールを変えようが好きにしたらいいんだよ
そういう俺はホイールだけ変えてる。
ついでだから下げたらレビューしてよ乗り心地がどうなったか聞きたい
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/01 22:41:15.46 ugT3FCCi0.net
中古で買ってすぐ替えた純正高輝度ホイールには騙されたな～
1年過ぎたらフィルムみたいにペリペリ剥がれてきやがったw
ディーラーに文句言ってもホイールの性能の劣化ではないので
交換できないの一点張りで、いまや見るも無残な有様で草も生えない
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/02 01:54:54.70 JBSnazSN0.net
>>328
もうちょっと我慢したら剥がれるようになるから、
全部剥がしちゃえばいいよ
いい感じのマットなアルミホイールになるよ
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/02 02:42:06.69 l45TmKVl0.net
純正部品って保証で変えてくれないの？
アテンザの高輝度も一年でペリペリなって
保証交換してもらったけど
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/02 18:10:32 1JZrsAP10.net
>>327
来週納車だからな
見た目もそうだけど乗り心地とかお財布的とか
総合的に判断してみるよ
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/02 20:30:25.38 I4ReFHkc0.net
久しぶりに相場調べてみたら10年落ち前後ばかりになってきているのもあってかなり安くなってるね
最後期のミスティックレザーなんてのも出てたんだな
汚れは目立つだろうけど画像で見る限りでは一番好きかも
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/02 21:11:30.61 LApF/5BN0.net
>>332
ベリーサに限らずSKY前のモデルは安いよ
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/04 22:44:14.83 i8I1pULw0.net
徐行時、曲がりにくい感じがするのは、電動パワステのせいか？
それともタイヤか？
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/05 08:45:30.12 xCcN6z940.net
なにと比べて曲がりにくいと感じたか書けよ
ホンダ車はハンドル軽いしトヨタ者は足回り硬い車種多いだろ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/08 20:57:47.32 5PiBy3Ff0.net
エアコンのレジスターの切り替えが壊れてて
今度は左リアの足回りからゴトゴト異音がしだした
18年も経つとさすがにいろいろ壊れてくるなあ
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/10 11:55:36.69 e6AwU+L40.net
そらそうよ
でもﾍﾞﾘｰｻはMAZDAの良心やったから残さなあかんかったと思うよ
おぉん？
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/12 11:19:50.83 VlYlHz210.net
>>334
引っかかる感じ？
それ俺もある
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/12 13:09:22.21 5j6hZfEO0.net
高齢車は色々ガタが来ます
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/12 13:25:54.54 nvIfOw/p0.net
>>328
紙やすりで全部剥がしてから透明コーティングすればいい感じの外観になるよ(´・ω・｀)
コーティング無しだと白錆が吹いてくるから必須
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/12 16:32:12.18 09ePmnrJ0.net
うちの12年目ベリーサも床が濡れる不具合で修理中。
大きな故障も無く丈夫な車だったけどそろそろ限界かな。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/12 20:23:16.72 tTg2YL0n0.net
俺は買い替えなきゃなーと思いながらカーセンサー見てたけど、2万で雨漏り修理したらまぁ普通に乗れるし来年の車検までベリーサでいいかなになっちゃった
致命的に壊れるまでずーっと買い替えしなそう
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/13 10:43:05.96 NSJmOcdB0.net
>>342
致命的な問題が出るまで乗り続けるのは凄く分かる。
内装良い、案外機敏に走って取り回ししやすい本当に良い車。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/13 12:35:30.05 6uj12KpB0.net
このクルマ、1.5なのがいい。
DW3Wデミオはちょっとパワーがなかった。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/13 21:25:16.38 Lp9zLtrG0.net
ベリーサが良いってのもあるけど、次に乗りたい車がないってのもあるw
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/13 21:31:53.33 7bkvz+dE0.net
似たような存在って確かに無いねぇ
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/14 09:38:04.63 3eYQHSF00.net
2007年式、明日ABで車検。
費用は総額で、9万位。
65千キロで、ショック交換について聞いたが
油が漏れてないので、必要ないとのこと。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/14 14:23:33.08 g6civD7X0.net
>>347 わりと高いな 見積明細教えて
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/14 17:08:37.21 3eYQHSF00.net
交換部品だけ書くと
フロント左右ロアボールジョイントブーツ取替 2 6.6k
ロアボールジョイント(DC-1634) 2 2.1k
注）一番近い寸法の商品になります
タイロッドエンドダスト右取替 1 2.2k
タイロッドエンドブーツ 1 1k
リヤロックナット 2 2.3k
ブレーキフルード交換 4.4k
正直、部品の名前を書かれても判らんな
交換したものだけで2万弱か。
諸費用が56.9k、車検整備が18.3k 合計9万4千円
思ったより値段としては安かった。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/14 19:25:19.45 g6civD7X0.net
>349 トンくす
ブーツ替えたんだ となると結構距離はしってるんだね 7万キロ超えてますか？
ブレーキオイルだけは、ディーラーのが安いね 1.1K
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/15 13:23:18.04 h+QHGsnd0.net
65千キロでしょ書いてあるやん
俺のは55千キロだけど同じく前回の車検でロアボールジョイントブーツの交換してるよ
多分経年劣化で破れるんだろうなあ
>349の人もそうだろうけど、ドライブシャフトブーツの交換がまだ残ってるから、破れたら都度交換が必要だね。
車検で一番腑に落ちないのは13年経過で増税されてる重量税なんだよね
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/15 14:29:54.87 nuKQQ4/V0.net
エコカー減税も重量税の増加も
自動車メーカーへの利益誘導
エコカー減税なんかより、
10年、20年車乗る方が、
よっぽど地球にエコだっつーの
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/15 17:49:21.13 0bdPlOM80.net
ABでフルード交換大丈夫か？バイトが作業やで
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/16 16:40:13.34 nyWoVyqq0.net
ABで車検終了。
ブレーキは普通に効くよ。
整備したせいなのか、軽かったステアリングが一層軽くなった。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/16 21:30:39.36 MHnOQex70.net
>>352
よく言われる事で…。
エコだの安全性だのは、ゼニにならない限りはメーカーが自主的自発的にやった試しがない。
開きなおって長く乗ろう、我らがベリーサ！
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/17 11:53:37.85 pGEomd5J0.net
だいたいから、最近のクルマはゴチャゴチャとウルサい内外装デザインに、先進技術と称した電子制御デバイス満載で食傷気味。
そりゃ安全性が高い事に越した事はないけど、やれ自動ブレーキだ、車線逸脱防止だ、前車追従だ、近接アラームだ…と、電子的な介入が多いのは諸刃の剣のように思う事がある。
それが軽自動車にまで盛り込まれ（そのくせ昼夜切り替えミラーが省かれるなんていう本末転倒ぶり…）、要らない人にとっては選択の幅がどんどん無くなっている。
まぁ、古いジジイのタワゴトと思ってもらっても構わんけど。
故にシンプルなベリーサは有り難い。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/17 14:23:46.79 ycvZY5lS0.net
一度買って乗ってみれば良い
思っている程には、違和感無いよ
ベリーサにはベリーサの良さが、今の車には今の車の良さがちゃんとある
今の車を腐しても、ベリーサは良いし、今以上に良くなることはない
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/17 15:05:02.44 W3PXeKfb0.net
ベリーサの良さって、
先進技術で損なわれるような部分にはないと思うけどな
むしろベリーサの良さがより際立つ方向だと思うけども
ま、人それぞれの意見があっても全然いいんだけども
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/17 19:44:06.42 +D//FYhe0.net
でもやっぱり今のヘンテコなプレスラインばっかりの
車はウンザリだわ、日本車だけでしょこんなの。
特にトヨタの酷いエアロとか(笑)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
シンプル・クリーンなベリーサはまだ乗れそう。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/17 21:33:41.48 oaX4CSX30.net
ダイハツ「」
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/19 13:47:30.25 +wxjWlCh0.net
ABの駐車場にダイハツのロッキーが展示してあった。
ドアが空いたので、乗り込んでみたが、まあ新しいクルマだな。
悪くはないと思った、サイズは全長が2㌢だけ大きいだけで、ほぼ同じ。
全高は少し高いので、乗り込む時は楽に感じた。
ベリーサよりは運転しやすいのかな。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/21 09:21:38.63 uPNgGVcS0.net
どのSUVも全高1550ｍｍ超えだもんなあ
今はあまり関係ないのかな
買わないからどうでもいいけど
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/21 16:22:42.12 zUf/r8jW0.net
第一は買替る金がない
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/22 15:12:24.16 kvGZy+t80.net
>>354 12か月点検はどこでやってますか？
365:353
20/09/22 16:51:34.54 vCCeOY5e0.net
12ヶ月点検はやったことがない。
前のDWデミオの時もそうだけど。
走行距離が年5千キロ程度なので
バッテリーの交換時期を頭に入れている程度。
ただ、春先に冬タイヤを入れ替えた時に
「ピンチカット」を指摘された。
自分では気づかなかったので、12ヶ月点検もやったほうがいいかも。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/22 20:22:26.41 kvGZy+t80.net
12か月点検もピンキリみたいだね
安いとこだと7000円 Dだと14000円くらいですかね
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/23 17:25:09.92 f4NM3M010.net
>>362
SUVって本当にブームなの？
アチラでもそうなのかもしれないけど、我が国の場合はちょっと事情が違うような気がする。
買わないからどうでもいいけどｗ
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/23 20:03:11.02 iXOG/DaC0.net
ブレーキまわりの錆みなさんどうしてる
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/24 05:50:12.26 TnD2QcHy0.net
見なかったことにする
気にしない
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/30 13:36:35.24 +345Eg6D0.net
まれに 低速時 時速5キロくらいでコトコト異音
これは、どこが悪いかしりませんか
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/01 22:23:14.56 NCAXJHiZ0.net
俺のベリーサ当たりみたいで、低速で走ってるとエンジンがモーターのような音がする
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/01 22:52:48.22 nm98bHY30.net
左リアの辺り？から「ヴーン」てモーター音みたいな音がする時がある
あれは何の音なのかな？
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/01 23:40:16.24 NCAXJHiZ0.net
住宅地に入って窓開けると、ホンダのマルチエンジンバイクのような音がエンジンルームからするよ
ヒュイーンヒュイーンと
組み付け精度が高いベリーサに当たったと喜んでます
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/02 09:36:15.77 koW0kQTc0.net
うちのは窓の開閉で止まるとこまでいくと
ガガガガッ！とすごい音がするよ
375:sage
20/10/02 15:19:39.43 K0aTkify0.net
それが旧車に乗り続けるということです。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/03 05:54:18.70 7FOLsu3H0.net
走ってるとカタカタ音が発生して診てもらったらドライブシャフトブーツの破損で交換して貰った事があるよ。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/10/03 08:44:17.11 k+vs1kTo0.net
昔、ベリーサを購入したがカタログにはフットレストが装備されているが購入車両には無し。メーカーに問い合わせると油圧パワステから電動パワステに変更の為にカペット一体式になったとのこと