20/05/26 09:03:35 kDQa5Dqq0.net
>>614
フェラーリはフィットの子会社、ポルシェはVWの子会社
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-bOTm)
20/05/26 09:41:14 BXpHRhlZd.net
経営破綻したかって話なのにVWグループと関係ある？
デンソーは経営破綻してないけどトヨタグループ
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/26 12:38:39.05 ou5SRclea.net
>>611
一度倒産した後に自動車部門が分離されたんだけど？？
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/29 00:15:28.63 PPmrzhcKa.net
LS500のターボって80km/h巡航とかだと
ターボって動いてるの？
ターボは加速時に使うイメージだけど、巡航時って速度によってはどの速度あたりが燃費効率良いんだろうか
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW c138-hLfB)
20/05/29 22:05:37 aipysgLW0NIKU.net
LSの4月は98台だったな
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/30 01:24:01.64 qM+ifLWR0.net
>>620
━─━─(＇ェ＇)笑えま線─━─━
>LSの4月は98台だったな
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/30 02:34:25.23 a1ZjKd4O0.net
人を後ろに乗せるのもうーん🤔ってなる車だよねー椅子の位置低いし頭は低い乗り降りしにくい
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/30 03:06:51 +WMa+zIW0.net
いやそれはないぞ
試乗した時に乗降時車高が上がって驚いた。
でもエアサスなのにゴツゴツなんだよね
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/30 03:08:48 +WMa+zIW0.net
低く狭く、後部席は頭つっかえる。エンジン煩く乗り心地硬い。
でも乗降は違和感ない。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2163-dSQ2)
20/05/30 03:15:36 a1ZjKd4O0.net
ゴツゴツというか先代に比べてタイヤのせいかハンドル取られる
v-Lならそんなに言うほど気にらなかったなぁ
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/30 11:29:36 +WMa+zIW0.net
>>625
それタイヤの縦バネ強いと出る症状ですね。
RFTは色々弊害が多い
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/30 12:14:59.91 Riw9Z5zU0.net
イージードゥダンス！(ポゥ！)
イージードゥダンス！(ポゥ！)
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/30 16:55:03.34 ACx8Vpaq0.net
「ゴツゴツ」と思う人は、一度タイヤの空気圧をチェックするといい。
推奨は250kPaだが、実際には290とかだったりする（俺のはそうだった）。
高速を多用するな270～280ぐらいにすると燃費がよくなるが、290は高すぎだろ。
街中中心なら250で十分で、これだけでずいぶんと乗り心地がよくなる。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c138-hLfB)
20/05/30 20:00:46 vT53bWCB0.net
LMがLSより高価で
7人乗り1850万円
4人乗り2350万円
中古車は驚異の3500万円
完全にレクサスのフラグシッブの地位を奪われたな
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/30 20:36:10.39 lvHS4tNc0.net
>>628
その通りです
250で十分
250で5分も街中走れば直ぐに270～280
250でも高速走ると即295になります
ディーラーの整備は素人に毛が生えた様なもんだからはやら空気圧を高めに入れたがるから気をつけたほうが良い
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5bb2-YHRm)
20/05/30 22:12:19 NLP2rsmM0.net
>>622
全くおりにくくないけどなー
丁度いい車高と思うが。。
SUVは、車高が高くて乗降しにくい。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/30 22:17:31.51 wst9gcIY0.net
>>631
キミが低身長ということは分かった。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/30 22:20:52.15 NLP2rsmM0.net
>>624
これも表現がおかしい。
校正すると以下のようになる。
・低く構えたドッシリ感のあるエクステリア
・余裕の室内空間、後部席のヘッドクリアランスも確保
・トルクフルで余裕のあるエンジン
・乗り心地は、初期型は固くてLSのイメージとは
違ったが、年次改良でマイルドになってLSらしくなった。
当然、乗降に違和感はない。
情報は、正確に伝えましょう。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/30 22:23:39.59 NLP2rsmM0.net
>>628
確かに、それは言えてる。
最近気温が上がってきたので
290くらいに上がってきた。
でも、普通の車からLSに乗ると
すごく乗り心地いいね。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/30 22:26:26.23 NLP2rsmM0.net
>>631
身長は、178だけど。
お年寄りには、辛いみたいだよ
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/30 22:29:35.43 dDEsgAMa0.net
【次の文章内の間違いや読みづらい点を修正し、書き換え後の文章のみ記載してください】
①このショップには、シンプルな無地から華かな花柄など豊富なデザインのストールが揃っているので、普段のファッションに合わせて選ぶことができます。
②カシミヤ製マフラーは肌触りの良さと温かさが魅力で、品質の良いものを好む大人の女性に人気があります。
③落ち着いた印象を与える華奢なネックレスは、ビジネスやフォーマルでも付けることができます。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/31 00:59:22.06 chxYWPUE0.net
>>631
グレードは？
後ろに乗ってリクライニングするとお世辞にも降りやすいとはならないけど運転席で座席位置たかくすれば大丈夫だけど、そうすると頭がきつい
慣れて気にならないのか知らないけど、ネガティブ意見に逆張り過ぎてエアオーナーを疑う
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0171-vzza)
20/05/31 02:33:13 ANErwW3o0.net
秋のマイナーチェンジでV8のLS600hが出るってLCスレで見たけどガチなんかな
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5b88-SpyH)
20/05/31 18:18:47 ZlZVLZj60.net
希望的観測じゃね？V8載っけても今のボディじゃ売れ行き良くなるとは思えん。値段がとてつも無く上がって。
先代のボディの方が色んな面で使い勝手が良い。
FRに後輪操舵が付いて四駆に付かないとか訳分からん。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/31 20:13:31.79 mBUUdwWZ0.net
マガジンXの6月号に2.4L直4ターボ搭載のLS350の情報とともに、
5LV8搭載のニューLS600hの情報が載ってるね。
予想発表時期は2021年8月になってる。
現行のデビューが2017年10月だから一般的にはロングスパンだけど、
全然売れてない現行LSの場合は仕方ないか。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0147-2U8t)
20/06/01 01:17:23 +LIu129G0.net
>>638
先代LS600hはアメリカで惨憺たる販売状況だったのであり得ない
プリウスが売れていた時期ですらLS全体の2、3パーセントしか売れてなかった
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0147-2U8t)
20/06/01 01:18:14 +LIu129G0.net
>>638
先代LS600hはアメリカで惨憺たる販売状況だったのであり得ない
LS600hはプリウスが売れていた時期ですらLS全体の2～3パーセントしか売れてなかった
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0147-2U8t)
20/06/01 01:20:17 +LIu129G0.net
>>640
先代が11年だったから、現行も11年以上売られるだろうね
先代の半分以下しか売れてないから先代より短くなるってことはなさそう
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2163-dSQ2)
20/06/01 03:28:44 i0cCQnLd0.net
もうLSのダメさでLXというかSUVにしようか迷っとるわ
家族いるからLSとアルファードかRXどっちか2台持つかって考えからLXでいいかなって
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/01 07:07:30.25 1LuYHzNDr.net
LXフルモデルチェンジあるんじゃなかったかな
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdb3-VESM)
20/06/01 11:00:47 wJ+jaXOid.net
>>644
で今何乗ってるの？
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/01 11:13:55.94 HRVQRxUka.net
ドアロック設定ってみんなどういう設定にしてるの？
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/01 12:44:51.02 dWc8XuVn0.net
>>647
通常ドアロックしてから
ロックボタンを押しながら解除ボタンを2回押して
リレーアタック防止をしているよ
自宅ガレージはシャッター付きで、他の車も有るしセキュリティも完璧で絶対に入れない様にしている
それでも万が一ガレージ内に入られた場合はセキュリティが作動して爆音のサイレンと光が激しく光る様になっているし作動状況がスマホに飛んでくるよ
それでも解除されエンジン始動された場合
シャッターを開けられても車両がガレージから出れない仕掛けを業者に作って貰った
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9354-jgKv)
20/06/01 19:27:17 YT4zoBUD0.net
>>643
それだとSクラスはW 224にまで進化しちゃうんじゃね？
どんだけ差が広がるんだろ？
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/01 19:54:06.05 VOQfuDk00.net
のらせろ！
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/01 22:18:30.66 +LIu129G0.net
>>649
逆に6年やそこらでフルモデルチェンジする未来が見えない
2030年くらいまで行くんじゃね
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c14f-B5RW)
20/06/03 09:02:42 J6iqH5Cm0.net
W223のデザイン、外も内も
くそダサイし、どうするの？
そのまま出たら、失敗作確定！
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cac6-bpCu)
20/06/04 20:17:28 BSLjK0RU0.net
>>652
外観はベンツの常套手段の計画的陳腐化で見慣れればのいつものことでカッコ良くみえると思うよ。
内装はテスラのモニターを意識したのかもしれないが賛否分かれるだろうね。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/04 20:36:02.93 Qr2lGylV0.net
>>653
CLAみたいなテールは
いつまでたってもかっこよく見えないけどなー
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/09 18:28:44.56 iJXtaWM6a.net
現行ってランフラット以外はメーカーで選べないの？
不評なら選べるようにしたら良いのにね
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/09 20:38:21.55 YABigal+0.net
>>655
でも、乗り心地いいよ
タイヤがランフラットでなかったら
相当いいと思う。
タイヤ交換の時は、ホイールごと
普通のタイヤに交換予定
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/16 06:04:35.61 bS2X5dWx0.net
URLﾘﾝｸ(get.secret.jp)
ビッグマイナーチェンジきたな
テールランプがUXみたいな1本の線
LS+ってことはV8？
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/16 09:09:25.60 eBC2gM9Sd.net
前期乗りの新型ディスが始まるよー
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/16 09:18:33.48 L+7t64vKp.net
>>658
お前もまだ前期乗りだろ
ひょっとして前期すら持ってないか
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/16 09:52:31.94 DpPF/2Mfd.net
MCこれはこれでかっこいいな
223が好みじゃないから取り敢えずこれだな
現時点では500だが次回もガソリンとhと要吟味
腐ったhならがまたガソリンだよ
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/16 10:09:05.01 QsXFAd2Ua.net
かっちょえ～なぁもう。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/16 10:39:53.02 ibek72ho0.net
これって数年前に発表したLSのコンセプトカーじゃなかったけ？
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/16 11:20:53.85 8qiaAn4od.net
>>662
2017年のコンセプトカーです。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/17 00:03:33.28 fec3XG5Ua.net
次のＭＣでは、ＥＳと外観で差別化することは必須だろうな。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-byp2)
20/06/17 16:56:40 WNWy2b/va.net
LEXUSもテールランプくっつけてくるのか。
UX IS
ポルシェのマネだね。
かっこいいけど。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/17 21:53:20.97 ExVSYWRA0.net
大人四人がレクサスに乗って長距離移動するだけなら、現行のRXやESでも十分で、
わざわざ高いお金を出してLSが欲しくなる魅力に乏しい。
現行のLSは、「RXやESでは不十分。絶対にLSの方が良い。」と言う商品力に欠けている。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/17 22:04:43.14 C1i2tvvo0.net
146：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2020/06/10(水) 22:09:57.50 ID:yoRo/HFf0 [3/3]
>>142
あｗりｗすｗとｗすらｗｗｗ？ｗｗｗ
ごめんねー笑LS乗っててｗ
中古じゃないからオーナーズカードもあるからね僕ｗ
納税もしてないゴミ屑の社会不適合者が匿名掲示板だからってイキらないでねー笑
こんな数百万ごときの車でマウント取られると思わなかったわ笑
一部を除いてゴミガキと走り屋崩れが乗る車なんだなｗ
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/21 00:47:53.98 aM2ku25g0.net
>>536
フロントはCLSのヘッドライトのほうが好きだなSはなんか違う
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b66a-pEUt)
20/06/21 01:50:24 ZKQQWgyI0.net
>>666
実際にＬＳを使い込んでみると、
さすがレクサスのフラッグシップセダンだ
って納得させられる。
そもそも大人4人で移動するだけなら、
クラウンでもハリアーでもいいだろうし、
他にもいろいろ選択肢はある。
そっちを買えばいいだけじゃん。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/21 18:59:54.92 gprNLTpk0.net
もう車をどう良くしたら付加価値になるのかアイデアがないんだよ。
もっと走りをとか血迷って車高を下げて重心寄せるために後部座席前に寄せて、20インチのRFT。車内は豪華に切子細工。
売れないわ‼︎
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/21 20:38:11.91 PBnrLNfr0.net
>>670
へーやけに詳しいな
20インチ？切子？何じゃそりゃ？
ま、いずれにしても貧乏人のお前には買えない車なんだろうな
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/21 20:53:32.69 gprNLTpk0.net
いや多分君の 10倍くらいはあるよ
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/21 21:08:03.56 PBnrLNfr0.net
>>672
へーそうなんだ
凄いな
お金持ちのお前は何乗ってんの？
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/21 21:10:31.27 gprNLTpk0.net
そう言う君の年収はどのくらいなの？
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/21 21:12:59.90 PBnrLNfr0.net
>>674
お前有名な尾山台だろ？w
ハッタリと捏造ばかりの？
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/21 21:19:07.35 PBnrLNfr0.net
>>674
Twitterから画像を拾ってきて
年収10億って自慢しなくて良いのか？w
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/21 21:26:19.72 gprNLTpk0.net
いやそんなにはない。尾山台の1/10だな
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/21 21:33:30.55 PBnrLNfr0.net
>>677
わざわざワッチョイ隠して何してんだかw
コソコソ何してんの？ってやつ
この手の馬鹿は嘘しか言わないから尾山台と一緒だなw
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/21 21:54:09.70 gprNLTpk0.net
いや納税通知書貼った方だよ
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/21 21:57:23.92 PBnrLNfr0.net
>>679
ひょっとして
尾山台の捏造画像をTwitterから探し出した人？
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/21 22:44:26.81 gprNLTpk0.net
そうですよ。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/21 22:51:29.95 PBnrLNfr0.net
>>681
アンチだと勘違いしていましたよ
失礼でした
尾山台の時は楽しかったですね
また宜しくです
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/21 23:09:16.02 gprNLTpk0.net
>>682
尾山台傑作でしたwww
こちらこそ宜しくお願いします。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-dzBR)
20/06/23 11:44:10 cTO+qYbGa.net
Ｆスポ黒kf96シリコンどぶ漬施工かなりいい感じに光ってます
ほかにやってる人いますか
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 13:43:00.01 RyadZeMAd.net
LSの５月
139/3751台
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/27 13:46:48.64 rKCLnLJIa.net
3751台ってのは今までの日本の累計販売台数？
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 00:06:40.49 RiNZ/0r40.net
バイブリッドカーはバッテリーやモーターなどの重量物を搭載している分車両重量が嵩み、
ガソリン車と同等かそれ以上の大排気量エンジンを積まないとバランスが取れない。
しかし、何故かその車種のガソリンモデルよりも小排気量且つローパワーのエンジンが搭載されている事が多い。
当然、エンジンが非力だからバッテリーが切れてモーターアシスト機能が使えない状態の時には、
重たい車体を非力なエンジンで走らせる事になり、余裕の無い走りでドライバーや同乗者にとって不満な走りをする事になる。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 00:11:09.42 RiNZ/0r40.net
LSのHV車はV8エンジンと組み合わせた600hがベストバランスで、V6エンジンと組み合わせた500hは失敗だった。
重たいLSにはLS500hではエンジンパワーが足りない。
マイナーチェンジでLS600hが復活するらしいが、これが中止になってLS600h復活無しだったら40系オーナーが他社に流れるぞ。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8ff7-chXA)
202
696:0/06/28(日) 07:24:20 ID:t77+fZcF0.net
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 11:52:43 /1I6AV0t0.net
へぇ車は今でもパワーなんだwww
日産もパワーに目覚めてVR30DDTT出してきてさぞかし売れまくっているんだろうね。新スカイラインなんて生産が間に合わないほど売れてるんじゃないか？
カイエンは苦境のポルシェを救い、ロールスやベントレー、キャデラックやマセラティまでSUVのご時世。重く車高は高く走りとは無縁の車が大人気。
車高下げて後部座席を前に寄せ頭上も削った。低重心に加えて重心を中央に寄せた。20インチのRFTも装着。
だからLSはさっぱり売れなかった。
パワーアップすればじゃんじゃん売れるのか？売れねーって。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/28 12:34:15.68 WxJICS0V0.net
しかし二番煎じ処か五番煎じのLXもさっぱりでした
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/29 21:58:13.66 3pNzxe7YKNIKU.net
>>688
走りを重視して車高を下げたり低重心化したのに、エンジンをV8からV6にダウングレードしたりとやっている事がチグハグ
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/29 22:03:31.59 3pNzxe7YKNIKU.net
大人四人を快適に移動させるはずの車で、天井を低くしたり、室内を狭くしたり、エンジン音を煩くしたり、ガソリンエンジンモデルにアイスト装置を付けたりと、
快適性と逆行する事をやっちゃ駄目だと思う。
セルシオからの良さが台無しだし、北米はともかく、
日本では現行LSは全長が長すぎて地方の温泉旅館の駐車場に停める時に苦労する
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/30 00:11:12.28 K5rXJZO3a.net
パワーが欲しければツィンターボにすればいいんだけじゃん。
燃費や環境重視のハイブリッドエンジンに
パワーが、パワーが、とか、どんだけ明後日なんだｗ
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/30 11:12:36.96 WF4WyPs4d.net
>>693
LS如きで駐車場で苦労するとかw
少なくともS乗りでは無いな
単なる運転未熟なんじゃね？
君には格安なコンパクトカーがお勧めだよ
コスパも良いだろうしね
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/30 11:14:34.48 2YSNYBYb0.net
>>695
落ち着けよ基地外
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3fb8-x+MM)
20/06/30 11:24:33 /fEAdZYn0.net
>>695
都内のタワマンで２台目、3台目の駐車場はタワー式が多いから
ＬＳやＳは駐車場探しにに苦労するのは常識だよ。
行き先が全て自走式の駐車場しかないスポットなんか知れてるよ。
君はどんな所に食事や遊びに行ってるの（笑）？具体的に教えてよ。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5f-hgHY)
20/06/30 11:28:26 drHFUTzed.net
物理的な話なのに技量で何とかなるはずないのにねw
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/30 12:43:51.30 Wk/9cGeR0.net
都心でデカイ車がどんなに不便か知らないんだな
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/30 13:01:33.39 WF4WyPs4d.net
>>699
不便と思うなら違う小さな車にすれば良い話
LSだけが車では無いだろ？
何故固執するのか意味不明
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/30 13:49:32.16 drHFUTzed.net
だから売れないって話をしてんのに一人だけ頭に血が昇って見当違いなところに噛み付いてんな
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/30 14:45:47.99 /fEAdZYn0.net
>>700
あなたは都内に住んでますか？
それだけ教えてください。あとは、あなたの言われる通りでも構いません。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/30 15:08:29.63 a2U+1Uf6a.net
なんでスペースの話になったら判で押したかのように東京なん？
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/30 17:00:17.07 c7fMtxzFM.net
駐車場事情が劣悪だからじゃね？
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/30 20:10:22.75 mkR1J1Xcd.net
>>694
LS500には邪魔なアイドリングストップ装置が強制的に付いて来るから駄目だ
アイドリングストップ装置が付いていないLS460やGS Fを見習え
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/30 20:21:32.78 ZueWoZ7q0.net
>>704
東京以外は劣悪じゃないとでも？
それこそ実際を知らんようにしか見えん
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/30 20:33:24.01 VcbHIHzPp.net
いちいち揚げ足とって何がしたいんだよカス
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/30 20:40:30.67 ZueWoZ7q0.net
なんだ量産型のステレオタイプか
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sad3-OKBd)
20/06/30 22:52:20 BHfxNeVsa.net
ＬＳ、ベンツＳ、ＢＭ７、ＡｕｄｉＡ８といったラグジャリー＆ラージセダンは
それぞれの車がそれぞれのコンセプトに従って乗り手を選ぶってことだよ。
ＬＳは、スタイリッシュかつエレガントに乗りこなせるセンスのある者だけが所有しうる。
カタログオタク、ヤー公崩れ、成金親父には、絶対似合わない！
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/02 05:31:05.23 W01bnzaA0.net
>>706
>>708
あなたがどこに住んでいるかだけは教えてよ。
都内に駐車したことがあるかどうかもね。
あとは、全部あなたの言う通りでいいよ。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/04 16:46:14.62 UOFv+BsOd.net
>>697
都内でタワマンって言うと聞こえは良いけど
ピンキリだからね
高層階のタワマンで居住面積が最低130㎡～が
人に言えるタワマンってやつだよ
まともな物件なら立駐は無いわ
そこそこの高級タワマンならターゲットも富裕層だから地下駐車場も完備してるしね
立駐って…単なるマンションじゃないの？
しかも狭いマンション
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/04 19:50:43.37 l3eauWB90.net
>>711
まあ、ほざいていなさい（笑）。まあまあのタワマンでも自走式の駐車場は
一軒当たり大体2台までで、あとはタワー式の順番待ちだよ。タワーが嫌な人は
敷地外で探すんだが、都内ではほとんど無いのが現状だよ。
あなたこそタワマンはおろか都内にも無縁だよね（大笑）。
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/04 20:47:07.94 d8qt8Q/x0.net
ゴミ同士が便所の落書きでマウント取り合いしてて笑える
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/04 23:28:29.08 z+XLN16K0.net
都内で駐車場入れた事がないのかな？
5m制限多いぞ。田舎と違って土地が高い
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/05 18:37:38.18 Z2OKm/Ncd.net
>>714
じゃあグダグタ言ってもしょうがないから
5メートル以内の車に乗れば？
迷う事は何も無いと思うけど
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/05 19:00:59.28 GbrmGixX0.net
>>715
そこを行く場所によって、使い分けるのが都内の人間なんだよ。
いいねえ・、どこに行くのにも国産ＬＳので行けて・・（笑）。
たまーにで良いから、都内に買い物か食事に、愛車でおいでよ（大笑）。
ああ、タクシーでも良いけどね（笑）。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/05 19:09:12.73 uW6MLqFG0.net
とてもLSオーナーとは思えない馬鹿同士のやりとりw
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/05 19:42:21.41 Z2OKm/Ncd.net
>>716
行く場所によって使い分けるって
さも高級車を沢山所有している空気を醸し出しているけど
その高級車って5メートル未満の高級車なんだよなw w
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/06 06:20:32.67 oH/Q3aox0.net
>>718
あなたの奥さんや娘は幼稚園や小学校の送り迎えにどんな車で行ってたの？（大笑）
しがない地方の義務教育卒のあなたじゃあ、一生分からないと思うよ（笑）。
車の大きさだけが自慢の低学歴のあなたには関係ないか（笑）。
同情できなくて、本当にごめんな！（大笑）
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/06 08:36:59.17 hGbnTZj8d.net
>>719
必死にマウント取ろうと頑張ってるみたいだけど
凄いスペックの持ち主の人なんだろうな
まあこの手のタイプに真実は何一つもないだろうけどw
頑張ってね
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/06 08:48:01.43 UY+rzEBwp.net
こんどは学歴か
LSってドカチンとかの低学歴が多いイメージだけど学歴でマウント取りに来るってことは当然宮廷早慶クラスだよね
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/06 14:46:37.13 oH/Q3aox0.net
>>720
マウントなんか取りに来てないよ（笑）。
読んでくれていれば分かるけれど、都内暮らしなら
標準の生活だよ。あなたどこで暮らしているの？（笑）
幼稚園、小学校の送迎風景も知らないの？
>>721
有り難う。東大、医学部、旧帝早慶以外に機能している
大学ってあるの？（大笑）。それと俺は今はＬＳは乗ってないよ。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd4a-h0J+)
20/07/06 15:04:09 hGbnTZj8d.net
>>722
で結局何乗ってんの？
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/06 16:02:34.51 xkC0gfBn0.net
早慶はいらんよ。旧帝大までで良いのでは？
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/06 16:54:13.19 oH/Q3aox0.net
>>723
5月まではＬＳだったけれど、今はＳ。
で、あなたはどちらの大学卒なの？（笑）
言えないかあ・・（大笑）。
それと今、住んでいる場所も良ければ教えてよ（大大笑）。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/06 17:14:11.73 hGbnTZj8d.net
>>725
自分は名古屋だよ
大した事の無い大学は2年で残念ならが離脱
自分もLS500の前はS550FCP乗っていたけどね
念の為Sの事を聞くけど良いかな？
オーナーなら直ぐに分かる筈だけど
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/06 17:25:32.05 RR8A1uDd0.net
メルミーのスクショ出させたら早いよ
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/06 17:31:54.07 hGbnTZj8d.net
>>727
スクショは拾画出来るからあてにはならないから
ある操作の設定の仕方を聞くのが良いよ
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/06 17:58:23.25 RR8A1uDd0.net
それこそググれば出てくるし
スクショに時間写ってれば問題なし
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd4a-h0J+)
20/07/06 18:24:17 hGbnTZj8d.net
>>729
流石！
検索プロのお出ましだね
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a3b8-Osjm)
20/07/06 18:46:23 VHcz8sTo0.net
スゲー下らない事やってるな～
しかしオナニーじゃなかった、オーナーじゃないとわからないSの設定ってなんだろ？
サンルーフの濃度の設定とか？
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/06 19:43:07.07 J0Okk2TN0.net
>>731
スクショまだか？エアーくんwwwwww
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6b54-qC4h)
20/07/06 20:00:23 RR8A1uDd0.net
>>730
実は自分もSオーナーなんで
ちなみにSってフルモデルチェンジ目前の末期も末期なんだよね
そんなSにLSから最近乗り換えたってのも信じ難いな
中古乗りなら話は別だけど
学歴のくだりと言い、ただ煽りたいだけの低学歴、型落ちオーナーなのかな
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/06 20:48:35.60 VHcz8sTo0.net
>>732
誰？スクショ晒させて何がしたいのよ。
LSだかSがそんな特別だと思ってんの？
呆れるよ。
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/06 20:49:47.85 hGbnTZj8d.net
>>733
S乗りなんだね
確かに222は良い車だよね
自分の車歴は直近で
LS600hl セパレート
S550ロングamgラインのFPC
勿論、全て新車おろしでね
兎に角リヤシートはセパレートが好みなんだけど
LS500はセパレートが無いのが残念
だからケチってversionLにしたよ
560にいこうか迷ったけどLSにしちゃった
次は来年出るであろう223に変えるけどね
でも223はまだ見慣れていないせいか微妙な事は確かなんだよね
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/06 20:52:44.40 VHcz8sTo0.net
>>733
半年くらい前だけどヤナセで普通に乗り換え勧められたよ、、、
見積もりまでしっかり貰ったけど、値引きも大した事なかったな。
そういや足にモデルチェンジ前？のA34？も勧められたし、もしかして舐められてたのかなw
どーでも良いけどwww
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/06 21:13:33.46 k5aM8RTq0.net
現行型は、LS500（LS350t）の煩わしいアイドリングストップ装置とV6ターボの煩い音と振動が不評。
LS500hのエンジン馬力やトルクの不足が不評。
ガソリンエンジンモデルは少なくともアイドリングストップ装置を装着すべきでなかったし、
ハイブリッドモデルはLS500hではなくLS600hを販売すべきだった。
500hだと、HVバッテリーの電池残量が無くなってモーターアシストが出来なくなった時に、
どうしてもLSハイブリッドの重たい車体をスムーズに走らせるには力不足に陥ってしまう。
LS500はFスポーツグレードだと煩いエンジン音も問題にならないけど、アイドリングストップ装置が邪魔である問題は残る。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/06 21:22:34.74 hGbnTZj8d.net
>>737
ISのoffスイッチがある事知らないのかな？
スイッチも押す事すら面倒と感じるなら記憶式のスイッチもあるけど？
まあ基本的にはブレーキの踏みしろでISは調整出来るけど知らない人なんだろうな
結局はオーナーでは無くてネット情報だろうな
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/06 21:50:22.98 k5aM8RTq0.net
>>738
お前バカだろ。そういうレベルの話しじゃないんだよ。
キャンセルスイッチはエンジンを切ったらまた押さないといけないので、
毎回アイドリングストップ装置をoffにするひと手間が増える。
アイスト対応車はバッテリーが高価なので、どうせ使わないからそれに無駄なコストを掛けさせるよりは最初から無い方が良い。
キャンセラーに関しても同様で、そういう装置を取り付ける事になるから最初からエンジンにアイスト付けるなと言いたい。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/06 21:59:25.02 hGbnTZj8d.net
>>739
そんなに興奮する事かな？
いちいちキャンセラー押さなくてもブレーキ調整で出来るけどなw
知らないんだろ？実は乗った事もないんだろ？
君は何になっているのかな？
Sかな？w
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/07 00:47:24.76 70QuqV8m0.net
>>735
オマエ何度も同じ内容の自分語り繰り返して書き込んでるけど、
認知症か？
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/07 01:18:50.09 RFl9yzTd0.net
>>741
↑↑↑貧乏人の底辺が僻み丸出しで笑えるwww
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/07 01:27:02.28 RFl9yzTd0.net
>>739
>>741
同一人物でIDコロコロ変えて何やってだ？ww
さっさと何乗ってんだか答えろよww
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/07 08:39:06.51 RMSSKAds00707.net
エアオーナーvsエアオーナーの熱い闘い乙
車でマウント取ろうとするからSクラス乗ってるとか妄想が出てくる。本当の金持ちならLSデカ過ぎて選ぶのはEやES。実際に旧LSオーナーが選んでるのもこれら。
デカ過ぎ、狭い、乗り心地悪いで不満はでてもV8だのアイドルストップなど気にもかけずに4発の車に移っていく。
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/07 10:33:45.24 /x7mpLhtd0707.net
そもそもリアルオーナーならこんなスレに来ないだろ
そもそも5chすら見えるかどうか怪しいもんだ
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/07 11:26:25.12 OopxtNMs00707.net
>>744
貧乏人の僻みもここまでくると酷い
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/07 12:37:16.15 MTc+JV7Nd0707.net
>>746
貧乏ってのは年収でどのくらいあればそう言われないのかな？
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/07 13:41:58.56 bEKXpnQM00707.net
LEXUS、新型「LS」を世界初公開
フラッグシップとしてのたゆまぬ進化と最新の高度運転支援技術「Lexus Teammate」の採用
URLﾘﾝｸ(lexus.jp)
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/07 13:57:56.17 TvGzDxdQa0707.net
>>748
>LSは、1989年に発売され、圧倒的な静粛性と快適性への高い評価でLEXUSの礎を築きました。
冒�
757:ｪから現行とあまりにも乖離したアピールで草
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/07 14:16:05.34 5x5LJc2Md0707.net
やたらと都内タワマンタワマンやら
何処の大学大学言ってた馬鹿消えたなw
急にS乗りに変身したからスクショ出せと言ったら失踪wwwwww
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ Sp23-K3tP)
20/07/07 14:58:21 7xbWK23Vp0707.net
新型発表されたけど600は出ないみたいだね
姿形も代わり映えしないし
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ Sdaa-WkBn)
20/07/07 17:12:33 cqu07JNYd0707.net
>>751
フロントは後期のがカッコイイな
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ 877c-VQSO)
20/07/07 17:56:41 bK5eGHsU00707.net
一つ前のLS600ｈが人気あるの？
値落ちあんまりしてなかったりする？それとも順当に落ちてる感じ？
>>752
フェンダーに穴が空いている写真があったよ。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ 0b79-F1x8)
20/07/07 18:02:01 1H2yz+mS00707.net
何がどう変わったの？なんも変わってないように感じるよ。
ESと後ろ姿がそっくりってクレームあったみたいだけど
今回のマイナーチェンジ後の後ろ姿がどこにも出てない。
よこに穴が空いてるのは確認できた。
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/07 18:40:36.69 Peio5TuG00707.net
レクサス暴走 専門家が欠陥指摘
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ Sacf-f3Dh)
20/07/07 18:44:51 bReCALtja0707.net
ソフトウェアのアップデート…テスラの後追いし始めたか
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/07 18:58:02.31 4T/j/sjj00707.net
サイドの穴はなんだ？中の人が挨拶してくれるのか？
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/07 19:03:56.84 ZGFtaaGM00707.net
ご祝儀カキコ。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/07 19:05:34.49 ZGFtaaGM00707.net
>>757
自動運転実現するためのセンサーだね。
360°くまなく監視するためには今までのセンサー数では足りなく、
カメラ、レーダー、LiDARのうちどれか、もしくは複数のセンサーが装着されているはず。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/07 19:06:13.25 ZGFtaaGM00707.net
>>751
600hと2.4Lターボの350は来年追加だそう。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ Sr23-E4HK)
20/07/07 19:32:04 e9inhsUvr0707.net
今回の自動運転は他社と比べてどうなんだ？
見てる限りは結構凄そうだけど。
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀW 1ef7-wfWe)
20/07/07 19:37:43 +DRJqams00707.net
これはマイナーチェンジですか？
一部改良ですか？
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀW 8a39-d1IC)
20/07/07 19:39:25 ZGFtaaGM00707.net
マイナーチェンジです。
年次改良より改良点が多い、内外装のデザイン変更。
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀW 8a39-d1IC)
20/07/07 19:42:13 ZGFtaaGM00707.net
>>761
アウディも自動車専用道路でのレベル3自動運転実現したが、
法規上、それを実現できる国がないのが現状。
LSの場合、法改正もセットで考えられているはずなので（自動運転に関する法整備は実は日本が一番進んでいる）
発売と同時に高速道路で手放し運転ができるはず。
（既にスカイラインや3シリーズで実現している）
これに新型メルセデスSクラス(9月ワールドプレミア)が追従する予定。
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/07 19:43:56.36 ZGFtaaGM00707.net
スカイラインやLSは高精度ダイナミックマップを採用しているはずなので、
Sクラスの日本仕様がどこまでついてこられているか。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/07 19:44:38.59 +DRJqams00707.net
>>763
ありがとうございます。、
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/07 19:48:02.44 1H2yz+mS00707.net
何がどう変わったの？なんも変わってないように感じるよ。
ESと後ろ姿がそっくりってクレームあったみたいだけど
今回のマイナーチェンジ後の後ろ姿がどこにも出てない。
リアがみたい。
リアローラースタビセット
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/07 19:49:11.32 ZGFtaaGM00707.net
河口まなぶ氏が大騒ぎしていた…
・高級車として乗り心地が硬い
・高級車として静粛性が低い
・500hのエンジン回転がいきなり上がりすぎ
等の点をまとめて改善してきた模様。
（これまでの年次改良でも少しづつ改善していた）
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/07 20:23:37.12 3iY50vqEd0707.net
>>767
ほれ、画像集。
URLﾘﾝｸ(global.toyota)
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/07 20:25:03.75 3iY50vqEd0707.net
>>767
リヤはシルバーのテールランプ加飾がピアノブラックに変更されてる。
形状じたいは同じ。
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/07 20:41:43.12 Tn03IngS00707.net
ショックの減衰力を弱め、RFTを柔らかいものに変更。スタビを細くして演出してわざわざ音を入れてたエンジン音を静かにしました。
走りを追求なんて袋小路に入ったのが修正されてはいるが時既に遅しの感は拭えん。
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/07 20:45:09.42 9ZVQ6aMF00707.net
努力は素直に認めよう。
それだけSクラス、7シリーズの壁は厚いってことよ。
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/07 20:52:13.04 9ZVQ6aMF00707.net
>>771
あと、シートクッションに低反発素材使って、そこでも乗り心地改善してるね。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/07 21:45:53.58 1H2yz+mS00707.net
エクステリアは間違い探しレベルの微変更か・・・
残念すぐる・・・涙
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 463d-5OPD)
20/07/07 22:27:28 9ZVQ6aMF0.net
顔、結構変わってない？
あと、前フェンダーのセンサーで一発で判別つく。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/07 23:04:11.74 TvGzDxdQa.net
>>775
斜めからの顔が40後期に戻った感じ
ヘッドライトも40後期に近いし。
デザインは一周回るとか言うけど早すぎw
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6b55-T4Vq)
20/07/07 23:25:24 TUXoaoOa0.net
グリルのセンサーの上に前に出てくるウォッシャー付いてるけど、ナンバーどこに付けるの？
ウォッシャーに干渉しない位置にナンバー付けるにはエンブレム真下になるな
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8a25-7dtK)
20/07/07 23:36:02 Tn03IngS0.net
>>772
環境対応技術がないメーカーはもうダメだろう。
ダイムラーは1000億を軽く超える罰金ほぼ当確だし、値引きでしか売れなくなってきてるので北米のインセンティブはコロナ前で$7000/台超えてる。
管理職クラスまでごっそり首切りして得て浮かせた金と支払うであろう罰金がほぼ同額なのには泣かせれる。
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/07 23:39:11.69 EjVUKJKyd.net
そんなレクサスLSの5月国内販売は139/3751台だったしな
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/07 23:42:07.16 20/lBAKw0.net
>>771
ランフラットなんてやめたら良いのに
誰も望んでない
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/07 23:44:35.85 20/lBAKw0.net
>>760
LS350はもうある
レクサス LS 新型にエントリーモデル追加…自然吸気V6搭載
レクサスは6月3日、中国で開幕した深センモーターショー2017において、新型レクサス『LS』の「LS350」グレードをワールドプレミアした。
2017年6月8日
URLﾘﾝｸ(response.jp)
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/07 23:55:29.01 Lx+IcUq30.net
なんじゃこのナビは？？？
埋め込まれてないで取ってつけた感丸出し。
おまけに縁が大きくて画面が小さい。手でタッチする為に手元に持ってきたってことか？
RXのナビみたいだな。これは退化じゃないか？
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 00:05:06.53 2oC6CNUO0.net
そもそも現行LSはLexusを信頼してきた層への裏切りが詰まってること自覚して出し惜しみしてる場合では無い事に気がついて欲しい。
ライバル他社と比較して圧倒的な静粛性こそがLSの真骨頂であり初代の評判の礎。初代は高級車の基準が大排気量v8エンジンを鳴らす時代全盛期に静粛性という評価基準を作り出した逸品。
10数年ぶりのモデルチェンジを待ちわびて現行LSの試乗車も無い頃に信頼してLSを注文した人達は引き渡し時期頃になって次期LSのコンセプトをモーターショーで発表したのは裏切りでしかなかった。
過去にGSで受けたBoring評価を劣等感に感じてスポーティ路線に振るのはfスポーツやFブランドで十分。
期待してるからこそ、LSの不評は残念。
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 00:06:13.75 IiRqoDcp0.net
結局、リモートタッチじゃ操作できない客がいたんだよ。
日本、アメリカ、全世界に。
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 00:08:53.48 IiRqoDcp0.net
>>780
山坂道でパンクして、JAF呼べなかったとき対策。
（電波届かないとか）
高速道路でパンクしたときも路肩で作業するのは危険だし。
これが15インチくらいなら自分でできるけどさすがに
20インチとなると。
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 00:17:30.70 S2n7ll6l0.net
>>785
パンク修理剤を使えば良い
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 00:21:27.06 T6XubC0H0.net
いろいろ進化してるだろうけど見える部分がいろいろ残念な気が
ナビにしろヘッドライトにしろ
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 01:01:29.49 KXcI1A9F0.net
>>782
いくらなんでも酷すぎるね…
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 01:11:47.11 I0C90ksp0.net
ナビって進化する場合、
既存のダッシュボードに入らないから取って付けた感のタブレットが鎮座する=>フルモデルチェンジで綺麗に収まる
の筈だが、今回のLSの場合は
フルモデルチェンジ前から綺麗にダッシュボードに収まっていたナビ=>マイナーチェンジで綺麗に収まっていたナビをわざわざタブレットナビで収まり悪くする
LSは600hの時代から綺麗に収まっていたナビだったけど今回のマイナーチェンジでタブレットナビしてLSを信じていた人をまたも裏切るのか？
これをOKにした経営陣大丈夫か？？
これからESやNXはマイナーチェンジでタブレットナビになるのか？
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 03a8-YN4a)
20/07/08 01:22:20 EZjcOq000.net
Z型ヘッドライトのLS、こないだ出たと思ったらもう顔変えるのか
フラッグシップの癖にプライドもクソもないな
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 02:04:16.90 z80mHzBva.net
Z型ヘッドライトのせいでLSが売れていないという経営判断なんだろう。
ISみたいなヘッドライトになるとは思わなかったわ。
ナビはホントひどいな・・・
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 02:56:16.53 z80mHzBva.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
フェンダーの穴ってどこ冷やすんだろう。
ホイールの熱を外に逃がす方向だろうか。
Fスポーツには無いのに、どのグレードにこの穴が設定されるのだろう。
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 03:21:03.42 r3pcVOYM0.net
>>792
センサーだよ
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 04:30:43.14 KjyiIo0D0.net
見た目が変わらなすぎる
これじゃ前期から乗り換え組にも売るの厳しいな
また売れないわ
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 05:03:37.48 z80mHzBva.net
>>793
運転支援のセンサーか、なるほど。
ワールドプレミアということだけど、
ビッグマイナー？普通のマイナー扱い？
タブレットナビにするぐらいだからビッグマイナー扱いなのかな。
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 05:27:07.48 u5kew/8D0.net
少しの変更でも一目で後期って分かる様に作り込んでる所が凄いよな
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 06:28:47.71 MvijdDj9K.net
前期安くなりそうだなあ
後期のがかっこいい
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 06:29:01.55 z80mHzBva.net
この時、俺達は5年後にフルモデルチェンジではなく後期型が出ることを知る由も無かった。
とかなりそう。
2URエンジン積んだ後期型や、なりふり構わずLS350とかも。
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 07:06:51.69 PT125Y1M0.net
今回のは中期やろ
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 07:26:16.71 DT93ntZya.net
MCでリアライトほぼ変わってないが、LSコンセプトで横一文字のライトは既出なんだから、いずれ後期出す時の為の出し惜しみしてるな
なので4年後位にはまた大規模MCあると予想
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 07:28:21.99 o2t0HYgz0.net
このクラスの車買う層の人達ってこのくらいの改良でさあ買おう！ってなるものなの？
それとも少ない現ユーザー相手の囲い込み？
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 07:54:44.87 nix3CKG00.net
>>785
日本には必要ないよ
北米では必須。ベンツはちゃんと仕向け先に応じてタイヤを変えている
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 08:01:30.56 1CVeAUwL0.net
ナビがUXみたいやん
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 09:09:01.91 uu5PUf+i0.net
>>802
BMWはほぼ全てのモデルでランフラットなわけだが。
おっと、BMWの悪口は言うなよw
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1b3d-Fl9a)
20/07/08 09:16:08 uu5PUf+i0.net
>>801
このくらいの改良っていうけど、自動運転ついたのは
あまりにも大きな改良じゃないの？
まあ標準装備じゃなさそうだから、つけない人は
買い替える必要ないんじゃない？
ハイブリッドの制御変更も昨年モデルまでで反映されてたみたいだし、
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a5f2-Bqa1)
20/07/08 09:19:04 PM2+Peuq0.net
URLﾘﾝｸ(xtech.nikkei.com)
新型LSには4個のLiDERセンサーを利用。
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 09:29:20.01 CKp9Pc530.net
新開発のシルバー色をはやく実車でみてみたい
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 09:30:58.34 ueG/kohO0.net
新型何色が似合うと思う？
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 09:40:33.44 SXxW+CyGd.net
>>804
もちろん知ってる。BMWオーナーが普通のタイヤに変えると驚く事も知ってる。それでもBMのRFTは構造的に重いけど柔らかいけどね。
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 09:44:12.44 Kj6vn/R60.net
>>737
アイドリングストップが効くのは
ECO/ノーマル/コンフォートの時だけ
カスタムやスポーツもどのときは効かないが...
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 09:48:39.03 Kj6vn/R60.net
何で差別化してた、羽のようなデイライト
普通にしてしまったんだー。
あれがよかったのにな。
ますます、ESと見分けがつかん
現行のほうが、かっこいい
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 09:55:49.65 84jt2/IkF.net
>>809
BMWはかなり前からRFT標準化を進めてるから
サスペンションも最適化されてるんだよね。
メルセデスはサスペンション共通でRFTと通常タイヤ仕様がある。
レクサスLSはそもそもRFT専用設計だし、タイヤもブリジストンと共同開発してなかったっけ？
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 09:56:56.58 84jt2/IkF.net
>>808
普通にマンガンラスターかな？
シルバー系好きじゃないので銀嶺ラスターはどうだろうか？
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 10:02:21.53 ueG/kohO0.net
>>813
やはりグレー系、シルバー系なんだよな
このクラスはこれ系が似合うような？
白とか黒はなんか違う
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 10:17:36.96 84jt2/IkF.net
>>814
白と黒で80%の世界なんだろうけどね。
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 10:20:52.99 84jt2/IkF.net
スピンドルグリル脇の左右サブグリルが長方形になったのはよかった。
前のはグリルの横にさらにアーチがある感じでなんだか落ち着かなかった。
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 11:47:49.94 Kj6vn/R60.net
>>816
いやー。現行のがいいとおもうけどな。
実物見たらまた違うとは思うけど
どっちにしろ、あまり変わらなくてよかった。
内装も、ナビ画面埋め込み式でかっこよかったのに
とってつけたような、他の車種と同じなったのは残念
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 12:38:52.53 ptN220DXd.net
RFTに最適化といっても何か特別な技術がある訳ではない。縦バネ強いというハンデが打ち消せる訳ではない。事実BMだってタイヤ変えれば誰でも即分かるくらいに良くなる。
唯一RFTでも縦バネを柔らかくする技術が進めば改善の可能性はある。事実RFT登場当時からすれば3割以上柔らかくなってはいる。
LSクラスの車ならせめてオプションでユーザーが選択出来る様にしないとダメだろう。
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 12:41:04.23 ptN220DXd.net
慣れもあるけどタッチパッドを左手で操作させようとするのは厳しい。あれは左ハンドルの国向けだろう。
ナビの変更は止む無しだと思うぞ。
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 12:46:40.02 X+B2vstQ0.net
いきなりLiDAR4個？
トヨタ焦ってんじゃんね？
こういう最新テクは、普通は他のメーカーに先行発売させといて
後からやんわりと出してくるのがトヨタの手法。
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 12:56:58.62 ptN220DXd.net
そうかぁ？
モバイルアイの軍門に下るメーカーも多い中、トヨタは自動ブレーキでViscontiに1ルックスカメラでトップを走ってる。周辺メーカー巻き込んだ開発力はすごいよ。
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 14:12:36.70 IiRqoDcp0.net
新型ISも単眼カメラでACC時、カーブの曲率読み取ってAIが自動減速してくれるんだよな。
多分、同様のシステム使ったクルマは現時点ではないのでは？
（カーブの自動減速でメルセデスはヒア社のダイナミックマップ使ってるはず）
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 14:55:10.68 W/5fFDqdr.net
この自動運転はレベル3相当の物なの？
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 16:19:04.53 dGYzWJ05d.net
>>823
運転者が常に監視していなくてはならないから
レベル3に限りなく近いレベル2かな？
たぶん、高速道路で手放し運転中でもスマホいじったりはNGなはず。
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 16:42:01.96 Kj6vn/R60.net
>>824
現行のLSでも、高速道路は料金所以外は
よそ見しながら運転してても大丈夫なレベルですよ
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1b88-Gb3P)
20/07/08 16:43:54 I0C90ksp0.net
>>819
ESは埋め込み式だぞ。UXはタブレットだけど。両方とも売れている。ISは埋め込み式のままビッグマイナー。一貫性が無い。
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 17:47:47.06 lUzB/hTm0.net
Fスポーツなら白だよな
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 18:19:02.43 I0C90ksp0.net
前後方録画機能がついた「デジタルインナーミラー」はあるのかな？
ハリアーでもあるんだから勿論LSにも標準装備なんだろうな。
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 18:48:11.30 4pho/xjX0.net
新色は銀影だけかいな？
ＥＳの薄緑とかも欲しいんだが
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f588-Fl9a)
20/07/08 19:03:57 1bKgG1gi0.net
>>826
ISはタブレットになったよ、
タッチパネル化するため。
埋め込み式→年次改良やMCでタブレット化
CT, NX
埋め込み式→年次改良やMCでタブレット化、手前に移動してタッチパネル化
RX、IS、LS
最初からタブレット
ES、UX
埋め込み式
RC、LC
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f588-Fl9a)
20/07/08 19:05:00 1bKgG1gi0.net
>>829
UX, RX, LCのテレーンカーキが採用されればいいな。
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/09 02:54:59.11 oF6N/2Ah0.net
マイチェンで更にデザインがひどくなったなあ
LS
マジでデザイナー外注して欲しいわ
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2339-1B23)
20/07/09 07:22:33 sEKAGE4N0.net
インテリアはSクラスの方が先進的かも。
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/09 10:14:42.23 ClA1vI3td.net
LSの対抗馬はE450だろ
Sクラスとは比較にならんよね
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/09 10:56:44.48 vzBgPH5q0.net
>>834
Eクラスみたいな、ちゃっちーのと一緒にしたら
だめだろー
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/09 11:43:25.75 QZfEVjSXp.net
Sからしたらいくら同セグメントとは言え格下のトヨタ車と比べてたらダメだろーって感じだけどな
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/09 11:55:57.98 UloVgSDod.net
>>834
GLCのPHEVじゃ走行性能でRAV4PHVに全く歯が立たないしな
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/09 12:50:15 upwp/sTM0.net
エアーお金持ちは直ぐにSクラスでマウント取りたがるwww
実際の先代LSのオーナーは大部分がEクラスかESに流れてるよ。
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2339-1B23)
20/07/09 12:56:51 sEKAGE4N0.net
新型Sクラスも高速道路の限りなくレベル3に近いレベル2を実現してきたとしても、
LSが採用する高精度ダイナミックマップを採用してるかどうかは気になるところ。
（採用しないと実現できない）
またLSがLiDAR4つを使用するところ、Sクラスはいくつかも気になる。
肉薄しているとは思うが運転支援に関して、こと日本で乗るならLSの方が優ってると予想。
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/09 16:32:38.36 EkneIgP9d.net
LSが歩行者注意のARヘッドアップディスプレイやってた二番煎じを新型Sクラス発表の最初にもってきたとこ見ると自動運転装備ではLSに遅れをとってるのかもね。スゴい自動運転技術を載せてるなら最初に発表するでしょ普通
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/09 17:42:42.80 LigpgOcm0.net
>>840
いや、これ第二世代MBUXの発表だから、運転支援技術については別の機会にまた発表すると思うよ
欧州車はフルデジタルメーターの第二世代進化してるのに、レクサス含め日本車はこの領域であまりに遅れすぎてると思う
保守的な日本市場なら致命傷にならないかもだけど、欧米だと日本車＝古臭いってイメージが定着しそうで怖い(すでにしてるかも？)
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/09 18:41:37.59 1X/AFtwf0.net
エアコンまでタッチディスプレイUIでメニュー辿れとかジェスチャーしろとか、勘弁してくれと思う
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/09 20:22:08.11 sEKAGE4N0.net
>>841
LSはフル液晶のメーター、追加されるよ。
これまでより面積広い。
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/09 21:20:25.88 JQk/pEwsa.net
>>843
まじで？40中期のメーター再びだな
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/09 22:27:48.10 DEiMK5DB0.net
>>842
走行中に操作するものは物理ボタンであってほしいよね
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/09 23:52:37.99 sEKAGE4N0.net
>>844
こんな感じです。
URLﾘﾝｸ(www.netcarshow.com)
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2339-1B23)
20/07/10 09:11:51 zR6+U7Ie0.net
マイチェン前と後でどう変わったかわかりやすい動画。
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
フロントバンパー左右端に垂直方向のラインが加わったのが、意外と大きな変更点。
当然、空力のためもある。
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/10 09:27:56.11 zR6+U7Ie0.net
トヨタが異例のLIDAR4個、20年冬発売「レクサスLS」で
URLﾘﾝｸ(xtech.nikkei.com)
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/10 10:07:09.23 SgQyVxtV0.net
>>847
これ見るとフロント以外のデザインはほぼ変わってないな。
ただ内装のナビの箇所だけはちょっとどうにかして欲しかった。
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/10 13:01:48.37 ye+KnOZN0.net
Fスポは自動運転オプションもなしかね
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/10 13:02:36.73 1hNDgaoj0.net
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
つかいにくそう
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/10 14:02:29.79 7cwXwjand.net
>>850
付けられるはず。
問題は値段。
100万円くらいは軽くするような気がする。
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/10 14:24:32.39 2j0uJa1Ia.net
>>848
タッチするタブレットナビになったからと言って
リモートタッチは廃止しなかったのね・・・
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/10 14:28:25.44 7cwXwjand.net
>>853
どちらで操作したいユーザーの要求にも応えたそうです。
リモートタッチにせっかく慣れたユーザーもいるので。
世界的にリモートタッチで操作できない、しにくいと感じたユーザーが多かった模様。
あと、右ハンドルユーザーは左手でタッチパッド操作しなくてはならないので、
タッチパネルの方が操作しやすいだろうというのもあるはず。
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/10 14:40:31.56 wO2bbgNTr.net
>>851
デジタル化が今の時代の流れだから仕方ない。
これに乗り遅れてるからトヨタは時代遅れと言われる。
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/10 15:12:35.78 XiEMy30A0.net
>>851
なんか必死にメーターパネルの写真を載せたくないって感じがするな
あれとんでもないデザインだし
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/10 15:15:44.31 kAiuseR4H.net
>>856
動画に出てくるよ。
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/10 15:16:32.88 9mf44YSed.net
>>855
ベンツは小学生並みに数値にこだわるからね。ライバルが12.3インチ液晶なら12.8インチ有機ELディスプレイ、20セグLEDヘッドライトなら100セグLEDヘッドライト、550馬力なら600馬力と。だからいま必死でライダー6つ載せた自動運転車や150㎞走れるPHEVを作ってるはず
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/10 15:20:05.96 XiEMy30A0.net
だったら燃費も数字にこだわって欲しいとは言ってはいかんのかな
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/10 15:24:00.83 kAiuseR4H.net
LSのHUDが24インチなので、Sクラスはそれ以上にしてくるんだろうな。
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/10 15:33:32.27 fjZxG+AC0.net
>>856
Sクラス発表は9月でMBUXだけ先行公開だからメーターはもう少し先
探せば出てくるけど9月まで小出ししてるだけ
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/10 15:37:13.94 fjZxG+AC0.net
>>860
W223は多分24インチもないよ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/10 15:39:24.89 kAiuseR4H.net
>>861
>>857の動画の0:30から出てくるよ。>メーター
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0555-FZzg)
20/07/10 16:47:10 fjZxG+AC0.net
>>863
デザインだけね
詳しいメーターの機能や他の内装は月末に公開予定になってる
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2339-1B23)
20/07/10 16:48:04 zR6+U7Ie0.net
Sクラス、とりあえずメーターパネルの後ろにある
HUDの投影部は巨大だな。
総合的にLSとどっちが先進的なんだろう？
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/10 16:51:18.48 zR6+U7Ie0.net
>>865のAピラー、こんなに太くて大丈夫か？と思ったら、
内装展示専用のカプセルだったわ。
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cbac-jig1)
20/07/10 17:53:48 SgQyVxtV0.net
>>865
テスラみたいな内装だな。
今までのゴージャスな内装が全く感じなくなったな。
876:ｼ無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/10 20:22:58.83 zR6+U7Ie0.net
>>867
一応、内装のモックアップなので本番仕様はこれに
オーナメントパネル等が追加されるかと。
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/10 20:45:59.24 fjZxG+AC0.net
>>867
市販版はこっち
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-3hff)
20/07/11 07:16:13 cPvJFiQNa.net
これフロントのナンバーはもしかして横にずらしてつくのか？
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/11 08:31:25.50 pVpW+wg+0.net
>>869
スッキリしすぎな感じ
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd43-qjNw)
20/07/11 09:48:00 nNXGWfDod.net
【昭和の化石車並みに内装が糞】まさる【平成も終わって令和ですよ？】
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2339-1B23)
20/07/11 10:45:29 kYjp9o1V0.net
>>870
Lマークの直下にナンバーつけても、下端がセンサーにあたりそうだよな。
ただ台形のセンサーの上部はミリ波レーダー、もしくはLiDARのウォッシャーなので、ナンバープレートの下に隠れていても大丈夫なのかも。
URLﾘﾝｸ(www.netcarshow.com)
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/11 11:20:18 gBVWoY2g0.net
トヨタが漏らしていた計画では年末までにETCゲートを入って出るまでの合流や分岐、追い越しやも含めたレベル3対応を2020年末までに搭載する事だった。
実現するハードウェアの条件として360度のセンサー、AIエンジン、OTAでマイナーチェンジのLSはこれを全て満たしている。
法規制の進捗をみて進められていくのではないか。
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/11 11:25:52.85 kYjp9o1V0.net
>>874
OTAがカギだよね。
当初はレベル2.9999…で始めておいて
法整備が完了したら、OTAでアップデート。
レベル3として走れる。
（レベル2は常にドライバーが監視していなければならないので、スマホをいじったりはできない）
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/11 11:33:44.67 kYjp9o1V0.net
リリースには出てこなかったけど高精度3Dダイナミックマップ採用の初めてのレクサス車になるんだな。
この技術がRXやESに降りてくるにはさらに数年間かかるのか？
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/11 12:05:29.28 gBVWoY2g0.net
最近NVIDIAが高精度マップをなしでAIで交差点を認識するシステムを出してきた。まあいずれ人が出来る事はそれ以上の事が出来る様になる。マップはいわば補助情報によるカンニングみたいなもので一般路への展開もなかなか難しい。
いよいよ自前の技術で頑張るメーカーと主幹の部分はモービルアイやNVIDIAから買ってくるメーカーに二分されてきた。
独自技術で頑張れるのはテスラ、トヨタ、欧州ではVWくらいでベンツやBM、ボルボには無理。
但しこの先自動運転が進歩すればするほどポン付けメーカーの方に勝算がある気がしてならない。
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0555-FZzg)
20/07/11 13:29:57 ZewyyjBP0.net
>>873
ウォッシャーがせり出すタイプだから隠れちゃだめでしょ
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/11 14:32:42.03 kYjp9o1V0.net
>>878
ナンバープレート取り付けてもクリアランス確保できてるとか。
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/11 15:36:42.51 NrdIoCYw0.net
安全装置に進歩があったようだが、
それぞれの機能はほとんどすでにＬＳで実用化されているもの。
性能がどれだけアップしてるかだが、実際に使ってみないとわからんな。
あと、静粛性や乗り心地のアップも実際に乗ってみんとな。
しかし、静粛性や乗り心地って、よほど欠陥がない限り
乗って5分もすれば身体が慣れて、数字ほどの差は体感できなくなる。
そういう意味では、現行のＬＳで十分なレベルだと思うけどね。
外観や内装についてははっきり言える。
退化している、ずいぶんとつまらなくなった。
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/11 18:33:48.19 kYjp9o1V0.net
ハイブリッドのパワートレーンの改良は既に今年モデルで完了してるみたいね。
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/12 07:02:17.69 4p2ItlWKp.net
LS600hは無し(´；ω；`)？
V8はしばらくなしかあ
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/12 07:26:10.97 q1DKOwbe0.net
テスラの0-100km/h、3秒の時代にいまさらV8HVって気もするけど、
600h神話忘れられないおじいちゃんがいるから、
来年出すんだよね。
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/12 15:02:59.34 ylK+sS9c0.net
新色が気になるね。買い換えるかな
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/12 16:03:40.19 22QcFBl50.net
>>880
>そういう意味では、現行のＬＳで十分なレベルだと思うけどね。
現行のLiDAR無しとMC後のLiDAR４個では運転支援技術は相当違うだろ。
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/12 16:42:30.40 bCaoi0rAd.net
大違いつーか全くの別システム
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/12 19:32:49.83 F/vHfeW3a.net
>>885
ストローマンだな。
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/12 19:46:20.67 q1DKOwbe0.net
高速の料金所から出口まで、手放し運転できる。
これは大きな差としか言えない。
しかもそれを実現するためにLiDAR4つ搭載してるし、そのLiDARそのものの性能が従来より上がっている可能性もあるし。
ドアミラーにはカメラ追加されてるし、全体のセンサー類は倍増。
また高精度3Dマップでセンチメートル単位の道路情報参照してるし、現場での様々な判断にAI技術も駆使しているはず。
スカイラインを抜いて国産車で自動運転に一番近づいているクルマであることは確か。
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/13 00:14:13.92 LhDlMPKqa.net
実車に乗ったことがないカタログオタク様たちの見解によると
ＬＳの自動運転はＭＣで見違えるほどに進歩するらしい。
でも現実には レベル２ → レベル２ なんでしょ。
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/13 00:47:27.65 ZR6hfbnF0.net
>>889
OTAって知ってる？
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/13 04:37:39.77 Ej1CsEZl0.net
新型ベンツSクラスもプラットフォームは
持ち越しなんでしょ？進歩するとしたらナビくらいかな
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/13 07:13:58.20 FsHvUbBSd.net
>>877
交差点などではV2V車車間通信が必須だろうけど規格標準化では販売台数が物を言うんじゃないかね？
ミリ波レーダーやカメラ、超音波センサーにプラスしてLiDARを4つ登載とかこれが新型Sや海外メーカーならレベル5の自動運転ができるとぶちあげてたんじゃないか
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/13 07:32:15.52 ZR6hfbnF0.net
レベル2→手放し運転OKだがスマホはいじれない
レベル3→手放し運転OKでスマホいじってもいいが、クルマから運転を引き継いでといわれたら、すぐさま運転を代わらなければならない
レベル4→クルマが全部運転してくれるから、スマホいじっても寝ててもOK
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0362-mXGD)
20/07/13 08:59:43 9DijdfBh0.net
俺はインパネデザインを損なうことなく横長ディスプレイが綺麗に埋め込まれた方が好きなんだが、
デザインの流行としてはひと世代前に感じられてしまうから、今回のマイチェン変更もやむなしか。
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2339-1B23)
20/07/13 09:23:22 ZR6hfbnF0.net
ディスプレイを遠くに配置した方がドライバーが焦点を合わせるのが容易になる、
目視する部分と操作する部分を分けた方が安全、というレクサスが掲げた理想主義が一歩後退したかたち。
それもこれも、「タッチパネル化して欲しい」というお客様の要望を聞き入れたから。
弊害として、ナビを見るときに視点を近くに合わせなくてはならないから、目にも負担がかかるし安全性が下がる。
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/13 10:26:39.28 xF3PrJPR0.net
>>895
現行のRXがタッチパネルでナビが近くになって違和感を感じたよ
そういうことね
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/13 10:52:26.33 Ej1CsEZl0.net
>>869
新型ベンツSクラスの大型パネルは
韓国LGが単独供給することが決定
ベンツLG（笑）
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/13 11:05:41.27 ZR6hfbnF0.net
>>897
世の中の全ての有機ELテレビのパネルって全てLGが供給しているって知ってた？
BRAVIAもREGZAもVIERAもシャープも。
LG嫌いなら液晶テレビ買うしかない。
Sクラスは全てのディスプレイが有機ELみたいね。
(iPhone11 Proは有機EL)
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/13 12:42:57.81 9DijdfBh0.net
将来的にはフロントウィンドウARを主軸に新ベンツSでも取り入れられた
音声アクセスとジェスチャを組み合わせるシステムに行くと思うけれど、
それまでインパネ周りはオフィスデスクのようなつまらない意匠が続きそう。
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/13 15:45:28.89 9Qe3Q9hi0.net
ベンダーのデバイスをポン付けするのが最先端？
ディスプレイが大切なら中国メーカーは48インチってのまであるよ。
日本人はいつまで経ってもベンツが最先端ってイメージが抜けないユーザーが消えないのが不思議で仕方ない。
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/13 17:06:56.58 9Qe3Q9hi0.net
ベンツは環境対策で遅れ、自動ブレーキでも夜間対応もままならない低性能なものをミドルレンジ以下では高価なオプションとし続けてきた。
最新鋭のシステムをヤリスにまで全グレード標準としたトヨタとは志が違う。自動運転もダイムラーは NVIDIA に丸投げを決めている。ソフト開発や検証、もうダイムラークラスのメーカーでは独自開発は無理だ。開発出来るのは海外では VW、テスラくらい。
ベンツが最先端を走る一流メーカーという過去の歴史からの思い込みは環境対応、独自の電子技術、会社規模、収益性、あらゆる点から見てもう正すべきだ。
自社でノウハウを持たないベンツが将来出来ることは、ボルボやBMW、いや中国メーカーでも出来るようになる。
但し、自社開発だからそれより性能が優れた自動運転を開発出来るか否かはまた別だ。
自社でしか出来ない、これは大きな差別化になるが、山は高く挑戦するための入山料はとても高い。でも山登りを諦めてしまったメーカーに先進性を感じるのはちと違う気がするぞ。
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/13 17:43:24.17 67gg5NTtd.net
轢き殺し撥ね飛ばし突入のトヨタレクサスが自動ブレーキをカタルトハｗｗｗｗｗ
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/13 20:28:06.74 hWGcwqQ1d.net
実際どこの自動ブレーキが1番なのかなー？
よくわかんないけどスバル？
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/13 20:48:16.06 ZR6hfbnF0.net
すでにスバルは次期型アイサイトの自社開発を諦めたみたいだしね。
ステレオカメラのみを使用したシステムは今後の自動運転を考えると限界。
今後はカメラ、レーダー、LiDAR等を組み合わせた
複合型センサーとAI技術を組み合わせたシステムが
メインになるはず。
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/14 05:23:18.01 yJxFMTLO0.net
>>895
従来のレクサスのリモートタッチを使ってのオーディオメニューやカーナビゲーションシステムを操作するやり方には、
下々民が安車に搭載されているタッチパネル付きディスプレイでオーディオやナビを操作するのを尻目に、
あえてタッチパネルを使わない貴族としての嗜みや日本人種としての矜持の様な物があった。
しかし、リモートタッチを用いた操作が覚えられない後進国の低IQオーナーに配慮し、
他社製の車やスマホのナビアプリと同じ様なタッチパネル操作に移行してしまうのはブランドの価値を著しく下げてしまう。
こういう所で下の方のユーザーに配慮して大衆迎合的になってしまったり、他社の後追いをしてしまうのがレクサスのブランド作りが下手な一面だと思う。
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-QHDb)
20/07/14 06:30:15 0CjpMz5Ad.net
>>905
じゃあタッチパネルをやり始めたベンツやアウディも大衆迎合だね
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/14 07:06:24 5oJpDBed0.net
レクサスの最初のポインティングデバイスはモーターまで組み込んだ凝ったものだった。これは画面に触れなくとも不満は出なかった。
ところがピンチアウトを始めとしたスマホの様な操作もさせたくてタッチパッドに移行した。
右ハンドル車だと左手操作になるし、静電方式のタッチパッドは爺さんの乾燥した指だと感度が鈍くて細かい操作はやり難い。ポインティングデバイスの選択を誤った感じが強い。
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-AXAe)
20/07/14 07:14:22 rDsBGaH+a.net
40後期なのでモーター付きのポインティングデバイスは
ボタンに吸い付いたりよく出来ているけど、
タッチパッドのタイプは使いにくいわ。
レクサスは世界初の機能は凝るけど、出してゴールなところがあるから煮詰めずすぐに廃止したりしてブレが目立つ感じ。
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/14 07:19:09 5oJpDBed0.net
>>903
トヨタと日産の一部車種がトップ。それをスバルやホンダが追う。欧州メーカーは特にミドルレンジ以下のモデルは平気で屑な安全ブレーキを使って宣伝だけは立派。
例えばベンツなら安全ブレーキは屑で、インテリジェントドライブまで付ければトヨタや日産のやや下くらいまで性能アップする。
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/14 07:35:23.68 u5KFVS5G0.net
東京地検特捜部の老人に売りつけて
轢殺(れきさつ)
恐ろしい話だ
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/14 08:28:37.76 GeaVmiiF0.net
>>905
たぶんアメリカ人対策用。
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/14 08:29:05.55 k4XmCK3S0.net
>>909
BMも下の方はオプションで、しかもコストケチって単眼カメラなんだよね
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/14 08:39:50.38 GeaVmiiF0.net
新型ISも単眼カメラ+ミリ波レーダーだけど、
ステレオカメラ+ミリ波レーダーのLSS+A(LS前期)と同等の性能、機能を持っているんだよね。
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/14 09:33:16.17 XTrimx3P0.net
>>913
いや欧州車の安い奴はレーダーもない。単眼カメラだけ。
モービルアイの技術で物が何なのかを調べて大きさから距離を推定する。不正確だし処理時間がかかるので性能は劣悪。
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/14 09:35:40.89 GeaVmiiF0.net
>>914
それ、フォルクスワーゲンとかのことだよね。
カタログ何度読み返しても自動ブレーキの性能がよくわからん。
メルセデスもカタログに作動条件書いてないしな。
その点、レクサスは細かな要件を明記しているから信頼に足るね。
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ad47-c9t6)
20/07/14 11:46:04 l3glnHPR0.net
>>883
アメリカでは600hは460の50分の1くらいしか売れてなかったのに今さら復活させるかなあ
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/14 12:05:31.03 z/DHfTnI0.net
>>915
VWの最新のシステムはレーダー一本でカメラなし。トップには及ばないが意外と性能が良くて驚く。使用チップは非公開だけど独自技術っぽい。
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/14 12:25:58.58 leeZZiANE
単眼と複眼は処理方法が違うだけで出来る事は一緒
トヨタの単眼はnvidia製で画像処理ならトップメーカーだぞ
他は知らん
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯT Sd43-Ngob)
20/07/14 14:13:45 AbTqDKOad.net
2019年euroNCAP
URLﾘﾝｸ(www.euroncap.com)
AEB(衝突被害軽減ブレーキ装置)の性能
メルセデスベンツCLA 11.8/12pts
BMW3シリーズ 10.5/12pts
トヨタカローラ 11.3/12pts
レクサスux 11.3/12pts
日産ジューク 11.9/12pts
スバルフォレスター 8.4/12pts
アウディA1 10.9/12pts
ホンダCR-V 7.8/12pts
なにがミドルレンジ以下のベンツは屑ブレーキだよトップクラスの性能じゃねーか。
総合的な安全性能ではベンツCLAがトップだし。
しょうもない嘘をついてドイツ車下げするのやめたら？
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/14 14:33:09.12 b7DidRLGH.net
>>916
V8ガーのおじいちゃんが色々うるさいんじゃない？
官公庁用は500hで問題ないはずなので、上記のおじいちゃんたちの需要がはけたら
ひっそり生産中止されるような気がする。
期間限定生産的な。
一方、2,4ターボの方はモデル末期に最量販グレードに化けるかも。
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/14 14:36:03.76 b7DidRLGH.net
>>917
カーブの曲率読み取れないからレーンキープはできないね。
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/14 17:27:22.66 oj+JGtRd0.net
>>919
やり直し
CLAが何故性能が良いの？
インテリジェントドライブはどの車種につくの？
それはヤリスみたいに標準、それともオプション？
レーダーセイフティしかつかなかったらどのくらいの性能？
分かり難さを隠蓑にこういうことをやるからベンツやBMは信用ならないんだよ。
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/14 17:36:04.20 hAfFQ54K0.net
ヤリスも確かLTAや全車速ACCは最上級グレードだけで
標準は自動ブレーキ他、だけだったよね。
メルセデスのオプション体系は仕向地によって違う。
日本仕様のCLAのレーダーセーフティパッケージのop価格は253,000円。
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/14 17:54:31.06 hAfFQ54K0.net
CLAのレーダーセーフティパッケージの内容
●アクティブディスタンスアシスト・ディストロニック（自動再発進機能付＊）
●アクティブブレーキアシスト（歩行者／飛び出し検知機能付）
●PRE-SAFE®
●PRE-SAFE®プラス（被害軽減ブレーキ付後方衝突警告システム）
●PRE-SAFE®サウンド
●緊急回避補助システム
●渋滞時緊急ブレーキ機能
●アクティブブラインドスポットアシスト（降車時警告機能付）
●アクティブレーンキーピングアシスト
●アクティブステアリングアシスト（アクティブレーンチェンジングアシスト、アクティブエマージェンシーストップアシスト）＊
＊：ナビゲーションパッケージ同時装着時に追加される装備です。
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/14 22:12:01.10 yJxFMTLO0.net
>>905
メルセデスベンツが高級車ブランドだったのは昭和の最善か無かの頃までだろう
今では実物の速度計やタコメーターを廃止して、液晶ディスプレイにバーチャルメーターを表示する安っぽい作りになってる
アウディはそもそもが上級車ブランドで高級車ブランドではない
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/14 22:15:27.67 yJxFMTLO0.net
>>911
アメリカ人は、一部のインテリ層や支配階級を除けば全体的な知的能力は低い
そういう知的能力が低い層に配慮して他メーカーと同じ様にタッチパネル化してしまうのは嘆かわしい事だ
しかしアメリカが凄いのは、例え知能が低い市民であってもレクサスESを新車で買えるだけの年収を得られてしまう所にある
一般庶民が重税を搾り取られる所為で高級車が買えない日本とは大違い
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/14 23:11:24.23 bydjV8F40.net
>>925
馬鹿なん？
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/14 23:29:44.52 yJxFMTLO0.net
ﾜｯﾁｮｲW 0554-b2Fxみたいに知能が低過ぎると他人が馬鹿に見えてしまうらしい
>>897でバカな書き込みをして、>>898にそれを指摘された事の反省も無いみたいだし