20/04/03 20:39:51.02 rFMnG4Yxa.net
>>272
>その上ロングストロークの高効率エンジンに気持ち良さなど求められるはずもない。
レクサスLSの3.5ℓターボエンジン：V35A-FTS V6なのにロングストローク！
URLﾘﾝｸ(motor-fan.jp)
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/03 20:40:42.45 rFMnG4Yxa.net
>>269
>ダウンサイジングターボはWLTPでは通用しにくい
レクサスLSが新しいターボエンジンを載せている。V8代替のダウンサイジングユニット、果たしてどのような特徴があるのだろうか。
URLﾘﾝｸ(motor-fan.jp)
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/03 21:43:38.16 IVukn1sU0.net
>>273
>モーターをベルトでポン付けしたお恥ずかしい何ちゃってハイブリッド、
LS500hの競合のベンツS450に搭載されてるのはベルト駆動のBSGでは無く、
ベルトレスのISGということを知らないのか、
知っててわざとステマしてるのか。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/03 21:45:47.62 .net
LSのエンジンが気持ち良いなどと一言も言ってないぞ。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/03 21:49:40.51 .net
ロングストロークも批判してない。
CO2規制をクリアするには逃れられない選択だ。
ダメなのは直6エンジンだから完全バランスの素晴らしいエンジンなどと思い込む事
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/03 23:33:40.58 .net
>>283
もうこれは笑うしかない。
ISGってのは昔の日本の何ちゃってハイブリッドに良くあったエンジンスターターをハイブリッド用モーターにも使えばベルト要りませんって単純な仕組み。
動力分割機能も無ければ、i-MMDの様な細かな制御もない。
しかもベンツのは三菱電機のユニットをポン付けしただけ。
もう何故日本人はこうまでおベンツ様のブランド信仰が強いのだろうか？
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/03 23:37:43.10 ut8l4jgp0.net
セルシオやセンチュリーみたいにエンジン音が静かで乗り出しが滑らかなのが受けているのに、
エンジン音をブーンと強調して一体何がしたいのか分からない
音を強調されてもV6エンジンの余裕の無さと低速トルクの弱さしか伝わって来ない
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2547-BYPP)
20/04/04 00:47:09 YuXJKlK00.net
>>286
ベンツが売れてるのが日本だけならそうだけど、世界的に見てもベンツSはLSの何倍も売れてるからな
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/04 01:02:44 .net
別にLSの方が優れているとか言う気は毛頭ない。
頭が天井につかえる車はショーファには使えないし、変にスポーツを意識して煩くて乗り心地は悪い。
個々の部位には技術的に光るものがあっても、車としてまとめた方向性が間違っていれば売れるはずもない。
ディーゼル不正と経営不振で一時は赤字にまで落ちたダイムラーに塩を送った。
ただし、だからと言って理想を忘れ、技術的ににも周回遅れのベンツのエンジンを盲信しちゃうのは間違ってる。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/04 01:18:35.23 rx2k2kUh0.net
アンケート
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/04 02:24:03.35 YuXJKlK00.net
>>270
先代と比較して半減してるだろ
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/04 02:54:29.82 ySMnu816a.net
トヨタって大丈夫なのかな？
国際的には中国に入れ込みすぐだろ、社長の強い意向だと聞くが
そのうちアメリカから強烈に叩かれそうな気がす。
いまのＬＳが出来悪なのは、
現場の声を無視して上から「スポーティにしろ」「Ｖ６にしろ」とか
無理難題を押し付けられたせいかも。
個々の機能や性能は悪くないのに
これら無理難題のせいで、全体的なマネージメントが
完全に機能不全に陥っている印象。
かつての日産みたいだな。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/04 08:14:45.44 .net
北米32万5000台 横ばい
中国20万2000台 前年比25％増
欧州8万7000台 14％増
日本6万2000台 13％増
東アジア3万4000台 8％増
コリャ中国みて車考えるよな。
中国市場自体は2年連続で減少と厳しいがレクサスは好調。ただしこれはレクサスだけではなく、ホンダやトヨタも好調。
背景の一つは中古車市場が育ってきて壊れない日本車は人気があって高く売れるから。壊れないって殆どの日本人のイメージより車の付加価値として大きい。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾝﾊﾟﾝ 9bb2-fACB)
20/04/04 10:07:40 LqOXNLos00404.net
>>289
＞頭が天井につかえる車はショーファには使えないし、
少なくとも、この話は、このスレでは正していってほしい
頭が天井につかえると言ってるのは
一部の評論家だけである。
実際は、全く問題ない頭上スペースである。
一度、LEXUSに行って体験してきたらいい。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6588-AHN4)
20/04/04 23:45:36 8n8Y4f8d0.net
中国はエンジン排気量の大きな車に高額な税金が徴収されるから、
Sクラスに排気量を抑えた4気筒エンジンを積んだアンバランスな車が人気なんだよな
支那人は物事の本質よりも外見や面子を重視する国民性だから、
見た目は立派でも節税の為に排気量を抑えたエンジンを積んだグレードの方がよく売れる
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4bb8-tb4t)
20/04/04 23:58:22 M17lhtnO0.net
中国では車体の大きさが過失割合に影響するって本当か？
でかい方が責任が小さくなるとか
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2547-BYPP)
20/04/05 00:31:02 iqFt46CZ0.net
>>293
レクサスは好調だけど売れてるのはFF系だけでFR系は総じて不調
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2547-BYPP)
20/04/05 00:32:49 iqFt46CZ0.net
>>295
先代の時も同じこと言ってたな
LSにはV8しかないのにベンツBMWは6気筒で販売台数を稼いでいると
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 11:37:16.56 .net
>>297
これは欧州でのご三家の売れ筋FR高級車の売り上げ推移
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
かつては35万台も売ってた3シリーズも今では1／3以下だ。もう車自体の走行性能が十分上がってしまったのでユーザーがそこに付加価値を感じない。
AMGが身内のディーラーからもう馬力なんぞ要らない。75%落としても良いから燃費や他の魅力を考えろと突き上げられてるご時世だ。
FRだのFFだの昔の価値観をいつまでもひきづっていても仕方ないよ。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 18:04:15.67 h3w15D9V0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
LS乗りはクソ
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 23:21:22.75 olNuuEbKa.net
新しいホンダ・アコードって
車両価格400万円台で買えるんだよな。
かなりいい出来らしい。
ライバルはＬＳというよりＥＳかな。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 23:41:00.46 GjWlYiH6d.net
>>301
お前はアコードはおろかフィットの中古でも買えないだろうから手堅くライフの中古辺りにしておけ
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/07 09:18:22.38 P/6c8cWL0.net
>>300
クラウン煽ってたら覆面(笑)
しかも違う車検挙してるし、なんやそりゃ
しかし、クラウンがちっこく見えるな
LSデカい
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/07 19:44:47.99 j1rDJMcBa.net
>>302
今時まだ徘徊してんだ、金でしか判断できない情弱が。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6538-tLME)
20/04/07 20:07:31 NvCOGey
308:z0.net
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sae9-Ep4q)
20/04/07 20:24:26 j1rDJMcBa.net
>>305
いや、清水和夫さんも最高評価出してるように
「まだまだ」ではなく「もう少し」でしょう。
エンジンのパワー、つっか加速時のスムーズネス、
ランフラットタイヤへの対応、
ステアリングインフォメーションの希薄さや違和感。
これらがＭＣで改善されれば買い替えもありかな、と。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd03-2KnE)
20/04/07 20:57:46 qVG75BKUd.net
>>305
ハッキリ言って500hはクランクがショートストロークのうちはダメ
500と一緒の超ロングストロークでないとダメ
ショートストロークだと高回転向きになるに決まっているのに何故クランクを変えない？
ロングだとトルクもかなりアップするに決まってるのに
それと何故ミッションがcvtなんだ？
基本cvtは小排気量低パワー向き
cvtではクラッチが滑った状態と一緒でパワーがリアルダイレクトには伝わらない
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/07 23:07:30.06 PMMC5IDx0.net
お前500hのCVTをなんだと思ってんの
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6ff7-6orT)
20/04/08 00:47:05 wFRwYkma0.net
>>307
ひさびさに大馬鹿モン降臨www
THSのCVTがなんなのか？よそでおべんきょしてこい
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa47-gfqF)
20/04/08 08:51:29 0HdiwOx1a.net
いくら年次やろうが500hはハズレ
黙って500
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd22-5zvt)
20/04/08 09:05:02 y+rF63T8d.net
>>308
>>309
へー500hオーナーはあのクラッチが滑った様な加速フィーリングと車速とrpm一致しないで回転数だけが上がる感覚が好きなんだね
試乗した時に普通気がつくけどな
まあ好みは人それぞれか
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 234f-Blqg)
20/04/08 11:00:50 Mw36Gbr20.net
>>305
ｈ、だいぶと良くなったみたいやな
欲を言いと、もうちょいってとこまで来た感じやな
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-ElPp)
20/04/08 11:32:14 BsUrhzUpa.net
>>311
ググって自分の愚かさを知ったんだね
てもそれはこのスレのせいじゃないから
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/08 13:04:09.70 c2OvdjLvd.net
>>311
どうしようもないアホざんす
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/08 13:59:46.69 y+rF63T8d.net
500hのエンジンとミッションの何処がまともなんだ？
アレがまともか？
どこがどの様にまともか説明してみろ
500のツインターボはまともな車だが、hは失敗の欠陥車だよ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/08 17:14:41.98 Mw36Gbr20.net
>>315
おぬしは、初期モデルの話をしてるのかい？
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/08 20:22:41.84 wEGPELTq0.net
叩きをやってる奴にメカ音痴なのが多いのは周知のことだが
世に出て20年以上経過しているTHSの基本構造すら知らないとはさすがに引く
あまりにもバカすぎるから額に入れてゴミ箱に放り込みたい気分だ
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2347-5zvt)
20/04/08 21:14:21 5kgMKFSY0.net
>>317
世に出て20年以上経過しているTHS
20年経ってもあのレベル？ww
やはりLS500hは無いわ
LS500は全然あり
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e288-AWmU)
20/04/08 21:26:11 3O4CYy470.net
┼ |新 全ﾓ教会総本部|
* |￣￣￣￣￣￣￣￣
∧*
. * <⌒> ┼
* ┼ ／⌒＼ *
＿＿＿＿＿＿___］皿皿［-∧-∧､
／三三三三三三∧._／＼_|,,|「|,,,|「|ﾐ^!､
＿_|￣田￣田 /￣￣Π . ∩ |'|「|'''|「|||:ll;|
/＿_,|==／＼＝ﾊ,￣￣|「|￣￣￣￣|「|￣￣|
/_| ﾛ ﾛ 「￣￣￣ | | 田 |「| 田 田 |「|［［［［|
|ll.|ﾛ ﾛ,/| l⌒l.ｌ⌒l.| | |「| |「|ﾐﾐﾐﾐﾐﾐ
（ ヽ ⌒)⌒ )
（ ) 丿 )⌒丿⌒_________
（ ノ ノノ ノ )会総本部|
（ 人从从|::|从（（、￣￣￣
（:::从∧ △|从人:）ミ^!、
＿ 从从从Π从人:）|「|||:ll;|
/＿从从::::从||O;;（:人:） ボォォォオ！！
/_| ロ 人从:: ::人:::人从人::::|［［［［|
|ll.|ロ ロ＿）（:: ::人:::人从:::: |ミミミミミミ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0234-mgCR)
20/04/08 21:32:43 z4e44zL30.net
いやあこら困ったよ、よーく未来を見通してみな
予算というモチベーションだよ
この後の世の中で、まともな活気ある過去を凌駕する車って開発してくれるかなあ・・・・・・・・・・・・・・
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/08 22:24:32.55 wEGPELTq0.net
>>318
つか誰も性能のことなんか触れてないのに見えない敵と戦うDQNホーテ様か？
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/09 13:45:32.37 6X7SYrBd0.net
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
中古安くなったな コロナの影響か
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/10 20:27:18 VstcZY9b.net
大手メーカーはHVかEVは燃費電池車以外は選択肢がなくなる時代がもうすぐそこまで迫ってるのにHVを否定する奴はいるんだな。
既にレクサスの欧州販売台数は国内を超えたが、欧州におけるレクサスのハイブリッド比率は94%、トヨタは5割。
知的で環境問題に関心が深い富裕層はHVを買う時代だ。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/11 04:14:03 rSE5xOJq.net
川口まなぶ163cm
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
国沢光弘183cm
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
クーペの様なかっこいいスタイルと引き換えにしたのは狭い後部座席。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/11 04:16:13 rSE5xOJq.net
訂正川口は168cm
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4eb2-zfCe)
20/04/11 08:48:01 RWUO3ZQT0.net
>>324
国沢は座高異常に高いのんとちゃうか
普通に乗ったら、こんなことには絶対にならん。
最近あがった動画の主
どう見ても、190cm以上あるやろ
この身長でこんな感じやで、余裕やん
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/11 09:58:12.28 dEKdhF6g0.net
>どう見ても、190cm以上あるやろ
身長測ったわけでもないのに190cm以上とか憶測で決めつけるとかB型か？
このリポーターが仮に高身長としても、
欧米人で単に足長で座高が低いってでけで胴長短足の日本人と違うだろ。
この動画でも余裕があるのは背もたれを最大限倒した場合で、
ノーマルポジションでは頭上空間はギリギリじゃん。
、
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/11 10:42:32.88 rSE5xOJq.net
>>326はどんな意図で後部座席に圧迫感がある事を否定するのだろう？逆に否定してLSの欠点を強調したいのか？
実際に乗ってみれば即分かるぞ。
着座位置も低いと鬱陶しいが、わざわざ乗る時にエアサスで車高を上げるんだな。これはちょっとたまげた。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 02:53:58.42 IdOp9/TF0.net
173㎝だが、座るとたしかに後席には「圧迫感」がある。
っつ～か、物理的空間には問題ないんだろうが、
クーペスタイルのためウィンドウが小さめで
頭まわりの「開放感」がＳや7に比べると劣るようだ。
ま、運転するのは常に俺だし、
後席には小さめの女房や娘しか乗せんから、、まったく問題ないが。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 08:56:55.77 jL5jTpFxp.net
>>327
何こいつキモい
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 09:32:33.08 W+ko39TN.net
頭だけじゃなく前席との空間も前モデルより狭くなってる。ガタイはでかくなってるのに。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 09:42:36.81 e+9LTETXd.net
>>330
相手にするな、全てアウディ乗りが書き込んでいるんだから
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 09:50:09.29 LEGZvXdx0.net
ベンツと同じよう大きさなのに何でこんなにデザインが悪いのかな？
かっこよくない トヨタは１５００万級ってやっぱり無理がある
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 09:58:14.68 W+ko39TN.net
>>329
ベンツは高級車の経験豊富だから、5m超える様な車で速く走る事や居住空間を犠牲にしてスタイルを追わない。
かと言って今のSクラスはポン付けなんちゃってハイブリッドを恥ずかしげもなく宣伝してる。やっとセルモーターを使ってベルトが取れました。どれだけ遅れてるんだ。
トヨタがハイブリッドの主要特許を無償公開したし、今やメインマーケットの中国でなんちゃってハイブリッドが許されるのは2023年まで。少し待てば本物をつくってくるだろう。
ルーフ下げすぎたLSは乗り心地が改善出来ても次のフルモデルチェンジまで浮かび上がる事は無い気がする。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 10:01:07.01 W+ko39TN.net
>>333
いやスタイルは素直に素晴らしいとは思う。横から見たスタイルは誰が見てもカッコいい。
でもデザイン追いすぎて失ったものも大きかった。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 10:04:00.84 e+9LTETXd.net
アウディ乗りと言った途端にLSを猛烈に批判し出すw
嫌いな車、興味の無い車なら覗いてレスしなくて良いのにw
余裕を持とうアウディ乗り
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 10:08:13.92 5baxGb0S.net
市場を日本に限定すればLSもSクラスも売れてない。旧LSのユーザーはESかEクラスにシフトして行った。
でか過ぎる車は不便。豪華な内装や立派な外見よりもギリギリ使えるサイズ。自分で運転する金持ちは賢いよ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 10:12:16.17 TffwUvqLa.net
それと金持ちは乗り換えのタイミングも素早い方がおおいね
型落ちとみられないように常に最新に乗っている
このへんは心理的優位性を求めるのだろう
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 20:14:13.20 LmqH3ZgA0.net
どうしても後席が狭いと思わせたい黒沢の
手先がいるようやから、さっき乗ってみたで
これのどこが狭いねん？
アルベルと比べとんのか？て感じやでホンマ
黒沢のような感じにしよと思たら
思いっきりケツをシートに押し当て
思いっきり背筋伸ばして
思いっきりドア側によって座らんと無理！
ちゅー事がわかった。
普通の恰好で、普段座るように座った状態やと
頭上はこぶし１個ちょい入る。
リラックスした感じで座ると極楽空間やで
ちなみに、運転席いちばん後ろまで下げた状態でも
全く足元も狭くない。
前席全下げの状態で、後ろの足元スペースは
先代LSのショート ｓクラスのショートくらいのスペースやと
思っといて。そんな感じやわ
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 20:28:31.30 xKlEvM480.net
URLﾘﾝｸ(i0.wp.com)
URLﾘﾝｸ(i1.wp.com)
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e2c6-zfCe)
20/04/12 20:31:49 VkDyvspb0.net
口でいくら言っても写真のほうが説得力があるわな。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 21:04:35.59 5baxGb0S0.net
>>339
実際に自分で試してみれば頭上の圧迫感は直ぐ分かる。
何故それを必死で否定するのかが謎。
先代のロングボディよりも25mmも全長は長いのに、逆に前後の乗員のヒップポイントは70mmも狭くなってる。
表向きは乗員を中央部に寄せて運動性を高めたかった。実態はクーペの様に後ろを切り落としたら、後部座席を前に移動せざる得なかった。
上も狭い、前も狭い。低くカッコ良いクーペの様なスタイルの代償は大きい。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 21:16:20.74 /dFN/LCB0.net
>>339
なんやこいつ
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 07:26:12.69 FgJZhN7T0.net
大阪弁カタコトのいつもの中国人
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 62f7-klzE)
20/04/13 15:51:19 /D8igsne0.net
どんだけ頑張ってもレクサスはトヨタなんですよ デザインの悪さ醜さ
大きさは追い付いたけどね・・・
ベンツとは全てが全然違う
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 18:25:02.21 4XW6yKCR0.net
うーん。でもベンツも三周遅れ。
今のベンツには見るべき物もないし、LSが自爆してその分Sクラスが売れるかと思ったらSも3割も落ちてる。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4eb2-zfCe)
20/04/13 20:10:42 upjuwWi70.net
国沢の手先どもが。。
ホンマの事書くと、絶対に出てくるの、笑かしてくれるで
あんな座り方、誰がするねん？
はしの方に座ったら、座面高いし座りにくいやろ
そんで、直立不動姿勢。。疲れるで。
ウソやと思ったら、いっぺん、ディーラーに行って乗ってみ
言ってることがわかりまっせ。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1738-XSxx)
20/04/13 22:23:55 /baN63q30.net
テリー伊藤のソアラ動画で
ソアラにレクサス貼ったらSC430の出来上がり
また確かにそうだよな
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d754-46ip)
20/04/13 23:00:42 3gbnQvA90.net
>>347
日本語で頼む
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 23:47:57.72 BPIHbwRr0.net
>>347
自分、182だけど後席は頻繁に座るけど
リクライニングで寝かせるし頭は気にした事がないけどな
シートが直立の時でも頭は当たらない
基本リクライニングだけどね
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4eb2-zfCe)
20/04/14 18:58:42 4R690cTX0.net
>>350
リアルオーナーの意見ですな。
流石っす！
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bb55-UPTZ)
20/04/14 19:03:37 /Ze+g9mS0.net
600時代のCVTは優秀だったな
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1738-XSxx)
20/04/14 19:19:14 o0AmeDKm0.net
やっぱりS560の完勝らしい
URLﾘﾝｸ(carview.yahoo.co.jp)
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sabb-Vccx)
20/04/14 23:14:45 qV6hC2Cda.net
>>353
その車評、いかにもカタログオタク感が満載だなぁ。
ＬＳが醸し出す雰囲気や周囲との調和性、、、ベンツとは世界観が違うんだよ。
その辺の感性を持ち合わせていない人間は、物理的サイズとか、数字とか、
他者の評価とかに頼るしかないんだろうけど。
はっきりいって、ベンツＳはもう飽き飽き。
今時あんな車に固執するのって、余程の田舎者か
浅はかな権威主義者だろう。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 23:27:35.89 kDc4FD8B.net
>>350
182なら尻を前に出してデレッと座らないと頭すれすれだよ。嘘つくなよ。
尻出しスタイルは長距離乗ると腰にくる。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 23:30:58.84 kDc4FD8B.net
>>352
そうかな。
やたら過敏にエンジンかかって鬱陶しさを感じたし、何より120kmまでしかアシストがフルで効かなかった。制御としては新型の方がずっと進化してる。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b755-0UqC)
20/04/15 01:01:45 w9eAtd0j0.net
レクサスが米・特許庁に「LX600」の車名を登録したことが発覚しました。これにより、フラッグシップ・クロスオーバーSUV「LX」に新エンジンを搭載したモデルが登場する可能性があることがわかりました。
これはLS600の復活くるよね
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d763-ZrWO)
20/04/15 03:07:53 oOBnakr00.net
マイナーチェンジでV8モデル出たら買いかえる
出なければ不本意だがSか750Liかな
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b755-0UqC)
20/04/15 03:28:39 w9eAtd0j0.net
600は2000万くらいだろうね
ほんとんど500しか見ないオチ
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5754-vn4z)
20/04/15 06:03:12 Aa30Hdjz0.net
>>350
一文に～けどが連続で入るとすごく頭悪そうに聞こえるよね
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b755-0UqC)
20/04/15 07:28:52 w9eAtd0j0.net
500が単なる3500cc V6の負け組モデルになるのか
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd3f-7wDT)
20/04/15 08:58:52 oF4SDx/Wd.net
某大手商社役員
年収1700万
妻
息子 慶應１年
娘 都庁勤務
尾山台戸建て所有
品川マンション所有
アウディS4 愛車
リアル年収10億
尾山台アウディ君
笑える妄想プロフィールw
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd3f-7wDT)
20/04/15 09:08:46 oF4SDx/Wd.net
この自称会社役員のアウディ乗りは
自分が金持ちだと見栄を張り
Twitterから他人の納税通知書の画像をパクって
自慢したがそれが拾い画像だと即バレ笑い者
その拾い画像
↓
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp8b-ZrWO)
20/04/15 09:22:51 7RIzkuJmp.net
何故LSだけダウンサイジングのV6ターボかハイブリッドの2種類しかないのかがわからん
V8or4000ccのラインナップが無くてSクラスより売ろうとか無理無理
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 09:25:19 jqPv0kgH.net
>>362
誰だこれ？
他スレの話なのか
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 774f-xa8R)
20/04/15 12:20:06 8Y57rWkb0.net
Audiなんてどうでもええ
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b755-0UqC)
20/04/15 18:52:23 w9eAtd0j0.net
年収10億でS4は有り得ないだろ
少なくともアウディ 乗るくらいの車好きなのに
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd3f-7wDT)
20/04/15 20:23:04 oF4SDx/Wd.net
>>367
車好きなら尚の事アウディには乗らない
アウディ乗るのは変わり者だけ
選択肢には入らない
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5754-vn4z)
20/04/15 20:38:57 Aa30Hdjz0.net
なんだその謎理論
それ言ったら車好きがアウディ以上にトヨタ車乗るわけない
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 21:53:59.34 +fnDH9Uup.net
ネットに書いてある事言ってるんだからマジレスしないであげなよ
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 22:20:56.35 jOJpHDD70.net
>>353
今更なんで書いた。
ここのカキコ見て焦ったんか？(笑)
国沢の手下がーーー。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 22:29:02.19 FsIaW8260.net
後部座席に座る彼女についてどう思いますか？
kdk********
彼女がドライブや買い物で車に乗る時に毎回後部座席に座ります。
僕としてはかなり違和感があるのですが、ほかの方はどうですか？
僕は不満だったので、直接「なんで後部座席に座るんだ？」と聞きましたが
「後部座席の方が安全だから。」との答えでした。
その答えを聞いて思ったのですが、
①運転手である僕の事を信用していない。
②仮に事故になったとして、僕は死んでも構わないが、後ろに乗っている彼女は助かりたい。
③彼女が助手席に乗る事によって、運転手を助ける事が出来るがそれを彼女自身はするつもりがない。
上記の事を思いました。
はっきり言って非常識だと思いますし、誰だって安全に運転しようと思っています。
今回の出来事で、彼女が自分勝手な人間だと不信感を持ったのと同時に
運転手である僕に協力する姿勢が全くないことがわかったので、
彼女との今後の付き合いを考え直したいと思うのですが、僕は考えすぎでしょうか？
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/19 22:23:21.41 UfafUnBR.net
>>364
V8エンジンはもう終わってるよ。
欧州販売のレクサスの93.8%はハイブリッド車。環境に配慮してない車は生き残れない。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/19 22:58:41.02 AS6aSc/aa.net
別に生き残れるよ
トヨタみたいにHVで燃費を稼いでるメーカーは
大食いの車だって普通に売ることができる
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/20 01:05:13 CTU9TG+G.net
そのトヨタでさえまだ規制をクリア出来てない。
しかも規制値は今後どんどん厳しくなっていく。
仮にクリアできても認可も厳しいし、中国の様に余った分は他社に売れる仕組みもある。
そもそももうV8が付加価値を持ってる時代は終わってる。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d763-ZrWO)
20/04/20 01:14:11 BEP7nPTe0.net
>>373
買う層は沢山いますからネットの知識だけで物を言わないで下さいねー
>>375
まあこれは同意ですね
V8=高級車じゃなくて都内とかならそんなパワーいらないから低排気量のラインナップも売れてる
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/20 01:55:45.35 Vy7ZbuA00.net
>>373
日本で売れてるベンツSは全部ハイブリッド車じゃない？
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp8b-ZrWO)
20/04/20 03:23:07 PZ4qjUb3p.net
>>377
言い方わるかったわ
ベンツの代名詞のS550560じゃなくてS400やらが売れ筋になってるってこと
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/20 07:41:35 CTU9TG+G.net
ベンツのハイブリッドは周回遅れどころか3周遅れ。なんちゃってHVは燃費も向上しないしPHVはEVで20kmも走らない。
トヨタがハイブリッドの特許を解放したからそれを使って来るだろうが、今のエンジンは屑だ。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd4b-xqJ/)
20/04/20 08:37:25 8e7pa76gd.net
メルセデスはもうエンジン開発しないって公言してたよ？
他所はもう全てEVEVEVだらけでまたトヨタたけが置き去りに
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/20 09:01:47 ROJ9JAUp.net
電池のコストとか重量、必要な発電設備を知らないのか？
世界中EVはごく小型の車以外無理
EVちょっと待ったってご時世だぞ。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/20 10:21:55.17 4CR7UCyZ0.net
トヨタは本気になればいつでもEVは作れるし、複数の選択肢を持てる時点でトヨタのがビジネス的に有利。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-xqJ/)
20/04/20 11:07:20 N20L7bY7d.net
北米市場はテスラ一強だし
EVに対抗して車両一万ドル値下げと千ドルキャッシュバックキャンペーン打ち出してもさっぱりだってな
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5747-mRVB)
20/04/20 11:43:36 Vy7ZbuA00.net
>>381
小型EVよりテスラモデルSの方が売れてますよね
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdbf-xqJ/)
20/04/20 12:16:25 zoZYX8V8d.net
YouTuberまさるを視てるとヤナセは納車日に自宅までSクラスで迎えに来るのね
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/20 13:10:11.59 ROJ9JAUp.net
100kWhの電池のコストいくらか知ってる？
プリウスは0.75kwhで十分
そもそも夜間ピーク電力をEVに対応させるには発電設備に国家予算相当くらいの費用が必要な上に、CO2排出量ではHVとトントンか負ける。
50 基も原発建設中の中国ですらHV支持に舵を取り直した。
HVかEVかどちらが主流になるかはまだ混沌としてる。でもどちらの技術も周回遅れのベンツにチャンスが来る事はない。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5754-76T3)
20/04/21 18:35:18 YWHEEu/a0.net
「レクサス」はなぜ暴走したのか＜元特捜検察のエースvs.トヨタ＞真っ向から対立する言い分
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ceb8-CoQz)
20/04/23 13:53:48 OZ4l57nj0.net
>>385
ヤナ税
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/25 07:37:36 .net
>>386
テスラ同様に100Kwh摘んだらざっと150万。
しかもHVみたいにSOCを小さく設定する事で電池寿命=車の寿命って訳にはいかないから、バッテリー交換も必要になる。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b963-I8+s)
20/04/28 04:06:39 tqJtMex10.net
V8モデル出なかったらLS600買い戻すわ
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 734f-Btmo)
20/04/28 09:05:35 OQIWmwji0.net
>>390
型落ちは、ないやろ
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/28 12:34:29.95 tqJtMex10.net
>>391
何で？
メーターも乗り心地もエンジンサウンドも嫌い
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ aec6-Btmo)
20/04/28 12:51:22 jefSKr560.net
マガジンX情報だと５LV8のLS600hが再ラインナップされるとあるね。
逆に敷居を下げるモデルとして2.4L直４ターボ搭載のLS350も仲間入りし、
この夏GSがレクサスから消えた後に生じる800万円台の空白地帯を埋める役割を担うと。
ハイブリッド情報仕様のLS350hも登場するらしい。
LS350/350hが発売されれば不人気といわれるLSでもドット売れる可能性あるけど、
不確定要素の新型コロナ次第だろうね。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/28 13:40:31.97 tGR9g2CI0.net
NX350とNX350hの商標申請もあったからLS350やLS350hが出ても不思議ではないし、LSのバリューゾーンとしてもセダンラインナップの穴埋めにもなるから出てもおかしくないだろうね。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/28 13:43:36.77 A1JsRufc0.net
今のボディサイズのままならLS350作ったところで売れないのでは。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/28 13:46:59.45 tqJtMex10.net
>>393
1年半点検の時にSCと話してたけど眉唾ね
先代から思うけどLSの開発に金かけなさすぎだろ
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ aec6-Btmo)
20/04/28 14:46:39 jefSKr560.net
>>396
末端のSCまで情報が下りてくるのは相当後になってからだと思うが。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1a47-NXyr)
20/04/28 14:58:16 AO1drhYo0.net
>>395
SCが言っていた事だけど
1番の問題は車両価格で次にサイズと言っていたよ
購入層が年寄りじゃ運転するも無理無いかも
現オーナーからしたらサイズは全く問題ないけどな
売れていない方が希少性があって良いよ
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 734f-Btmo)
20/04/28 15:24:04 OQIWmwji0.net
>>395
それは言えてる
大きさが（長さ）が最大のネックらしい
ショート作れば売れる
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 734f-Btmo)
20/04/28 15:44:33 OQIWmwji0.net
>>392
型落ちて新車ないし
型落ちは、下に見られるからイヤ
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd9e-e4hV)
20/04/28 15:48:25 1V1YAA1Ld.net
LSはでかいから室内空間が同サイズのESに傾くが内装がプラスチック満載でショボいから全てを兼ね揃えたEクラスだったな
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp88-yBct)
20/04/28 16:25:02 Iq2uOBXnp.net
>>397
何言ってんだ馬鹿じゃねぇの
そのソースが眉唾だって話だよ
CSと記事について眉唾だねって話してたって意味だからアスペ君
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1e81-Q/eb)
20/04/28 16:36:52 w59T/jDm0.net
ケンカすんなやハゲ
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-X52F)
20/04/28 18:39:25 h2aDoAm5d.net
ハゲはケンカしがち
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sab5-zvPA)
20/04/28 22:08:18 BTiP8ifva.net
大きい、でかいというが、ＧＳと比較して、
全長こそＬＳが 35.5? 長いが、
全幅は 6.0? しかかわらず、
回転半径もＬＳ 5.6m、ＧＳ 5.3m と大して差はないぞ。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1e47-w1+5)
20/04/28 23:10:00 KhUxj1Qd0.net
>>393
>逆に敷居を下げるモデルとして2.4L直４ターボ搭載のLS350も仲間入りし、
今は昔みたいに細かく排気量を分けてエンジンを作る時代じゃないってのが雑誌屋の爺さんたちには分からないんだろうな
2.4直4ターボも4.0V8ターボもあり得ないから
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8a88-KDMe)
20/04/28 23:53:11 tGR9g2CI0.net
>>406
NX350商標申請されてるけどこれは何が載ってると思う？
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/29 00:14:47.12 jcz4ZpPv0.net
>>407
とりあえずキープしただけ
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/29 01:15:35.25 9Y9SvN320.net
>>405
カタログスペックだけ見たらたった0.3だけど、5.3と5.6ってかなり違うからな
18マジェスタの5.2からLS460の5.4でも都内の住宅街だと取り回しにくい
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdff-TUw5)
20/04/29 06:24:18 t9Dkg621d.net
>>407
これはPHEV300馬力のやつや
ラブフォーに積んでアメリカじゃ売ってる
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd7f-4AVG)
20/04/29 08:24:06 ZNWHt0/gd.net
>>409
無理しないでコンパクトカーや軽自動車あたりにしたら？
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c74f-LlFz)
20/04/29 11:35:44 VlaYKCBA0.net
>>405
いや、自動車の幅３センチとかの差でも
見た目は全然変わるからなー。
あの大きく見えてた先代LSでも
今は、普通に見える。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/29 17:58:00.52 MRPdM1z30NIKU.net
>>399
それ実際は違うよ。突出して最大のネックは高くなり過ぎた価格。
同クラスの輸入車は新型出たてを除き、プリウス新車分くらいは
値引きしたりするのは今や普通(大都市部では)
あと、サイズがデカいから買わないと言っている奴の大半は
高くなり過ぎて買えないというのが実際のようだ。
417:
418:北條實 (ﾆｸｸｴ Sr5b-6l9a)
20/04/29 20:34:27 GYts80COrNIKU.net
おまえらもうすぐLSにデラックスバージョン出る
期待しとけよ
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/30 00:04:32.39 cGgSgfYT0.net
>>411
頭悪そう
0.3の違いでも都内の住宅街だと差があるって話だよ
農道で軽トラ乗ってる貧乏人はだまってれば？
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/30 00:16:28.20 s+SGS1M8p.net
オーナースレもうないの？
エアオーナーの妄想スレばっかだな…
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/30 00:17:49.95 62fEW4en0.net
農道で軽トラ乗ってる人間、家の敷地が数百坪や千坪レベルでLSやLX含め複数台持ちとか普通にいるぞ。
田舎者ならともかく貧乏人ではないケースが多々ある。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/30 00:31:14.76 cGgSgfYT0.net
>>417
まあそりゃそうだ
しかし>>409のレスに対して軽自動車乗ってればとか田舎者貧乏人コンプか都内住みでも車持ってないレベルでしょｗ
サイズの話題になってたけど、独立前の社長はSクラス派だけどロング敬遠してたし5km以内なら社員用のCクラス乗ってたなぁ
自宅に入っても会社借り上げの車庫にこれ以上デカくなるとはみ出るって言ってたし、そういう人も多いんじゃない？
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e77c-bgzH)
20/04/30 11:22:25 gFtX+2sK0.net
>>418
そんなに多くはない。例えばベンツオーナーの場合、
収入は多大にあるけど、Sロングだとサイズが問題という人は
EクラスのAMG E63あたりを買うパターンが多い
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/30 11:50:58 .net
>>419
嘘ばっかり。
金持ちの旧LS個人ユーザーがシフトしてるのはESと普通の2L4気筒のEクラス。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/30 11:51:56 nkwBLkGq.net
時代錯誤のAMGは選びません
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c74f-ur4w)
20/04/30 11:58:45 jI/VE7Sg0.net
最近のベンツは
デザインが、今一だと思う
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/30 12:24:35.24 t8HI7tZvd.net
つまりさっぱり売れないレクサスセダンはデザインも装備も機能も品質もブランド力も全てがメルセデスより劣ってるって事だな
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd7f-4AVG)
20/04/30 16:37:01 mfo/faFod.net
>>423
LSにマウント取っているみたいだけど
メルセデス乗りなんだよね？
メルセデスの何乗ってるの？
まさかエアーなのにLSリアルオーナーにマウントじゃないよな？
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e754-X1lz)
20/04/30 17:51:56 NETU66cm0.net
>>424
まああんたがリアルLSオーナーである証拠もないけどな
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/30 18:17:47.71 mfo/faFod.net
>>425
な！
結局、如何にもメルセデスオーナーっぽく語るけど何乗ってるのか聞かれると答えららないのが
エアーなんだよ
アンチなら気に入らないスレに来て何してんの？
それとも気になって仕方がないか？
それとも貧乏人の僻み嫉妬か？ww
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/30 18:41:53.01 FLTTX1kS5
オーナースレでもないのに、
超不人気LSの弱点指摘されて、
いつも画面の向こうで顔を真っ赤にしてエアーエアーを連呼するキモイやつは、
とっとオーナースレ立てて一人で自己満足してろ。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/30 18:55:36.62 NETU66cm0.net
誰と勘違いしてるのか知らんがファビョりすぎだろ
いかにもブルーカラー御用達のレクサスって感じだね
まあ証明出来るものアップしてない時点でお前含めみんなエアオーナーよ笑
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/30 19:48:31.05 mfo/faFod.net
>>428
ブルーカラーw
今時ブルーカラーなんて言わんし使わんよ
悪いけど底辺の貧乏人のお前と一緒にしないでおくれ、ww
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd7f-C/EQ)
20/05/01 02:16:58 6eJHjdNbd.net
LSのクソダサいデザインを気に入ってるなら幸せだよな
他人の目を気にするなんて無意味だし
普通の人なら恥ずかしくてソッコー乗り換えるだろうけどメンタル強い人は関係ないもんな
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp5b-Ng5p)
20/05/01 06:24:10 Uqaq+d37p.net
黙って中古セルシオのスレでもいけよ
オーナーズカードすら持ってない奴はマウント取るなよ笑
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/01 10:43:20 1PqCyF05.net
スタイルは素直にかっこいいよ
・かっこいい20インチの大きなホイール
でもペラペラタイヤにRFTだから乗り心地悪い
・ルーフを下げリアをばっさり落としたクーペスタイル
縮まった室内長これを補うために全席シートの薄型化
頭つかえるリアシート
でもスタイルと引き換えに失ったものは余りに大きい
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c74f-ur4w)
20/05/01 10:59:33 DXkFUix/0.net
>>432
普通のラジアルタイヤに履き替えれば快適！
ルーフも普通に座れば、全く問題なし！
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/01 14:03:03 1PqCyF05.net
>>433
ルーフ問題なしは嘘
しかも足元も前モデルより全長長いのに狭い
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/01 14:13:37 1PqCyF05.net
大きく重いホイールはタイヤ込みで実測32kg弱もあるんだぞ。
どんなに凝った足回りでも物理法則には勝てない。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/01 14:16:33.85 1PqCyF05.net
しかもスペアタイヤはどうする？
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd7f-LplC)
20/05/01 14:37:21 IPkYH6Vhd.net
どうする？
どうする？
どうする？
君なら出前どうする？
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/01 23:19:11.44 Uqaq+d37p.net
雑誌に書いてあるような事しか言わないね
書いてある事ここでレスして楽しい？
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Saab-lPi9)
20/05/01 23:46:27 7DosfTYua.net
>>433
普通のラジアルタイヤってレグノあたり？
実は真剣に迷っている。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 00:31:10.87 dqS5/Msq.net
>>438
雑誌に書いてないだろ
どこの雑誌に何が書いてあった
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 00:32:37.33 dqS5/Msq.net
>>433
実際に替えてみたのか？
君は本物のLS 500 オーナーなのか
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 00:55:40.31 GjI3b1vX0.net
現行LSのマイナーチェンジ、LS600hの復活、LS Fの発売はいつ頃？
LS500hは車両重量に比してエンジンが非力だから、発進トルクや高速巡航性能がイマイチでオススメできないんだっけ
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfb2-ur4w)
20/05/02 07:53:04 FeSSbSy80.net
>>434
それは嘘ちゃうわ
乗ってみたらわかるこっちゃ。
ディーラーに入る勇気出してみぃ
大体やで、先代のLONG乗ってる奴
滅多におらんのに、よーゆーわ。
448:北條實 (ﾜｯﾁｮｲW 0746-6l9a)
20/05/02 08:07:09 J0gTOOmA0.net
早く4気筒出してもらいたい
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp5b-Ng5p)
20/05/02 08:34:47 TSDBPS9dp.net
>>440
誰とは言ってないのに反応するねー笑
自覚あるんでしょ？エアオーナーさん
ルーフとか足元狭いとかの部分なんすけど…
YouTuberかヤフコメなみのクソレビューかましてさ
乗りゃわかるから>>443の言う通りディーラー行きな言ってる事間違って恥ずかしくなるから笑
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff88-2IqH)
20/05/02 10:59:45 1jEujQRk0.net
トヨタではプリウス以上の失敗作だけど売れてないから何度もマイナーしてあと8年くらい引っ張りそう
下手すると次期モデルはW224より遅いかもと言うかそのままラインナップから消えそう
旧LS600hL乗り現在W222乗りの自分は次も223の予定なのでLSに戻ることはなさそう
はい、ラップ調で
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 11:11:14.43 I749DGsi0.net
サランラップだよ にゅー
サランラップだよ にゅー
サランラップだよ にゅー
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saab-MUqV)
20/05/02 13:46:01 5/9BTv65a.net
>>446
先代は11年売ったから、先代より売れてない現行はさらに長くなるでしょ
2030年くらいまで、最低13年は売るんじゃない？
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 16:37:33.45 GjI3b1vX0.net
6気筒エンジンのLSですら車体重量に比してエンジンが非力気味なのに、
4気筒エンジンのLSとか完全に見掛け倒しで走り難い車じゃないか。
一時停止からの発進でもたついたり、高速道路の登り坂でエンジンが悲鳴を上げるような車になりそう。
一昔前、重たい3ナンバーSUVに1,000ccエンジンを積んだドイツ車やフランス車が流行っていたが、
あれは道の平坦なドイツやフランスだから成り立つ車であって、坂道が多い日本では走り辛い代物なので廃れた。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saab-MUqV)
20/05/02 18:26:50 5/9BTv65a.net
>>449
> 一昔前、重たい3ナンバーSUVに1,000ccエンジンを積んだドイツ車やフランス車が流行っていたが、
2代目日産ジューク
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a7f7-87xe)
20/05/02 18:28:11 JjKIOW+U0.net
>>449
1000ccのSUVってなんだろう？しかもドイツフランス両方あったって
いくら考えても思い浮かばないんで車名教えてください
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 21:21:14.23 dqS5/Msq.net
>>443
もちろん自分で確認してるよ。
君は現行LSオーナーなの？
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 21:34:26.84 /WeGe5xX0.net
>>君は現行オーナーなの？
オーナーかどうか気にしてみっともないｗ
人を嘘つき呼ばわりするなら最低でもオーナーズカード出せよ気持ち悪いおっさん
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 21:43:19.37 FeSSbSy80.net
>>452
うそやろーー
自分で確認してるやてーーー
確認してたら、そーゆー意見は出ん！
それか。。
おぬし、身長２メートルくらいあるんやなー
そーゆー事やな。
ん？現行のLSｵｰﾅｰ。。それは想像にまかせるわ(笑)
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd7f-4AVG)
20/05/02 21:57:13 WqefpJ0Vd.net
>>446
自分と同じ様な車歴
600hl → S550ロングAMGライン→ LS500version L
W222は何乗ってるの？
次は自分もw223にするけど
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 22:16:23.94 dqS5/Msq.net
>>454
エアプなのねwww
妄想オーナーならそんなに頑張らないんだよ。
確認は自分でちゃんとしようね
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 22:49:57.31 /WeGe5xX0.net
>>456
いや買えもしないゴミ黙れよ
お前買えないくせに試乗だけしに行ったの？
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 22:51:21.14 q0pvN0Lx0.net
>>451
VW T-CROSS
URLﾘﾝｸ(www.volkswagen.co.jp)
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 22:57:53.75 dqS5/Msq.net
そもそもオーナーでもない。試乗もした事もない奴が何故LSの頭上空間が狭い事をしつこく否定するのか意図が分かりません。
>>457
トンチンカンな絡みは即あぼーんだからもう読めない。
読める方のIDでまともな事を書いてね。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp5b-Ng5p)
20/05/02 23:35:12 TFKnxgMUp.net
>>459
買えない持ってない奴が何をムキになってるのかわかりません
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp5b-Ng5p)
20/05/02 23:37:00 TFKnxgMUp.net
>>459
てかあぼーんとか貧乏人効きすぎでしょｗ
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 23:56:05.63 AkSP25otd.net
>>459
あなた本当にダサすぎるでしょ
人にはオーナーの証拠出せで自分は暴言ブロックって…
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 23:58:36.80 GjI3b1vX0.net
排気量区分の自動車税制は節税の為に排気量を落した粗悪な乗用車が出回る弊害が大きいから止めた方が良い
>>450
日産も出してるのか
>>451
エンジン排気量1L以下の3ナンバー車はメルセデスやBMWは出してなかった気がする
そういう車を出しているのは、VW、アウディ、ルノー、シトロエン、プジョー辺りかな
1L以下は流石に少ないけど、いろんなメーカーが1.2L、1.4L、1.5Lエンジンを載せたアンバランスな大型乗用車を販売している
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd7f-4AVG)
20/05/03 00:08:11 nMXzw5PQd.net
>>462
ワッチョイIPを消している人間にムキになる必要ないよ
何故IPを消しているのか？
理由は考えなくても分かる筈
スルーが1番
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/03 00:44:09.83 q9VshmaE.net
結局LSの頭上空間が狭いのを否定するのは何故か？
オーナーなのか？
という問いに対する回答は一切なし。
お前は貧乏人とかIPを伏せているとか本人とは別人を装ったトンチンカンな話だけ。もうしつこく否定しないでな
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-Ng5p)
20/05/03 01:03:34 panUNEffd.net
>>464
荒らしに構ってすまない
>>465
ん？
関西の人と違うがオーナーでございます
あなたがオーナーズカードかオーナーの証拠出したら出しますね
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/03 02:17:10 We2pUARw.net
>>466
LSの個人ユーザー？珍しく。
貴方もLSの頭上空間には余裕があると思うの？
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfb2-ur4w)
20/05/03 03:01:46 2txRAglJ0.net
>>456
都内は、LS500のタクシー
結構走ってるらしいやないけ
ディラー入る勇気ないやろから
それ乗っとけ。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff88-2IqH)
20/05/03 07:39:19 4Jys7zjE0.net
>>455
LS600hLUZ→LS600hLEX→S550AMG
代車で借りたS560eとS450がナビ以外かなり良かったので今度は6発にするかも
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-C/EQ)
20/05/03 09:00:34 byicuSa9d.net
LSオーナーっても型落ちはここでの発言権はないので協力してね
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd7f-LplC)
20/05/03 09:18:42 fdesyoLnd.net
すまないが一枚物以外のスピンドルグリルは出ていってくれないか？(´･ω･｀)
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-Ng5p)
20/05/03 10:34:39 fkkr1jwBd.net
>>467
個人じゃなくて法人ね
乗ってるのは自分だけだけど
えーと…どこで試乗したのかしらないけど、言われても全然気にならないし慣れるレベルだと思うけど
各席調整できるしデフォルト直角状態で言ってるならナンセンス
評論家気取りさんしつこいよみっともない
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saab-UM+5)
20/05/03 11:50:08 q9L0DS/pa.net
オーナーさんは、通勤にも使ってますか？
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/03 18:27:11.74 q9VshmaE.net
>>472
デフォルト直角でもない。かなり寝てる。寝かせばマシになるがルーフもどんどん下がるデザインだから頭上の圧迫感は解消されない。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfb2-ur4w)
20/05/03 19:57:01 2txRAglJ0.net
>>474
アホ
まだ、言うてる奴おるんかいな
かなり寝てて、圧迫感あるわけないやろ
圧迫感で言うたら
AMG GT４はどうなるねんて感じやで。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/03 20:36:37 We2pUARw.net
>>475
おっとようやく出てきた関西弁
君は現行LSオーナーなのかい？
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfb2-ur4w)
20/05/03 22:00:59 2txRAglJ0.net
>>476
待っててくれたんかいな？
ご苦労なこっちゃ。
現行オーナーやったら
何かくれんのか？
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/03 22:06:15 We2pUARw.net
あくまで質問はかわすのね
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMcb-4AVG)
20/05/03 22:09:53 gfCCmmGNM.net
みんなお金持っててうらやましい
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e791-vSd0)
20/05/03 22:17:46 XeUaP3J+0.net
>>362
大手商社役員で1700万円はありえないよ
俺みたいな課長レベルでも1900万もらってるのに
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e738-LplC)
20/05/03 22:58:05 PTpZORrG0.net
全くだよな
俺なんて
0.265 31HR 94RB で14000万円だし
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MMbf-vSd0)
20/05/03 23:52:30 opiDPmJxM.net
統失貧乏ハゲ
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd7f-LplC)
20/05/04 11:44:40 6nKqbVWTd.net
これで視察する金正恩が報道されてるな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfb2-ur4w)
20/05/04 12:16:54 NCcwirQv0.net
>>483
金正恩までSUVブームに乗っかってんのかいな
ミーハーやのー。しかもレクサスやん(笑)
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/05 07:57:12 nR9Njzai.net
スタイルは素直にかっこいいよ
・かっこいい20インチの大きなホイール
でもペラペラタイヤにRFTだから乗り心地悪い
・ルーフを下げリアをばっさり落としたクーペスタイル
縮まった室内長これを補うために全席シートの薄型化
頭つかえるリアシート
・車体大き過ぎて日本では法人向けにしか売れない事は覚悟の上。だから北米では値下げしたのに日本では2～300万も値段を釣り上げた。
スタイルと引き換えに失ったものは余りに大きい。
旧LSユーザーの個人ユーザーの殆どがESと4気筒のEシリーズに逃げた。エンジンがパワーが？これは明らかに違う。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/05 07:58:21 nR9Njzai.net
あっ全席じゃなく前席シートの薄型化だった
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｺｰﾄﾞﾓ Sd7f-LplC)
20/05/05 09:01:08 KeYoGHLGd0505.net
URLﾘﾝｸ(pds.joins.com)
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｺｰﾄﾞﾓ e77c-bgzH)
20/05/05 10:01:45 ETw4cOL800505.net
日本ではLSは元々、法人経営者が税金対策も兼ねて買うクルマ。
累進課税でガッポリ税金取られた後のなけなしの手取金で無理して買っている
個人ユーザーは、高くなり過ぎた新型定価に青ざめビビり、
大き過ぎて乗れ無いと言い訳して、
安くて小さいESやベンツ2リッターEクラスにランクダウンしてしまっただけ。
大き過ぎて乗れないと思う人は元々はLS無理して乗っていた人たち(個人)
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/05 11:00:42 nR9Njzai.net
>>488
LSから去っていったのは単に都会では不便だから。
累進課税は今も昔も変わらない。
ESやEクラスが日常使えるサイズでギリギリだし、切子細工はつかなくても装備は十分。
30 年前、大型テレビは皆豪華な木工細工で仕上げられて立派な家具だった。でも車も30 年遅れてそれがアホな事だとユーザーが分かってきたのだろう。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/05 11:08:52 nR9Njzai.net
昔はサイズやエンジンパワーで差別化出来た。室内には余裕があってパワーがある車が格上。
でも車が大きくなり過ぎてEクラスやESでもう十分。パワーも120km制限の高速ですら意味がない。
本来なら何か新しい機能で差別化しなきゃいけなのだが、LSの担当には何も思いつかなかったんだな
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｺｰﾄﾞﾓ Sd7f-4AVG)
20/05/05 12:01:55 NW0nhft3d0505.net
EクラスやESは無いな
現状なら560なら良いけどそれ以下は無理
ESなんて内装がプラスチックばかりだしな
価格やサイズを言うならこのクラスの購入層じゃないから文句を言わずにそのクラスの車を買えば良いのよ
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｺｰﾄﾞﾓ 5f2b-NlPP)
20/05/05 13:06:27 jQ8FhPBF00505.net
>>488
>日本ではLSは元々、法人経営者が税金対策も兼ねて買うクルマ。
>累進課税でガッポリ税金取られた後のなけなしの手取金で無理して買っている
法人のこと全く分かってないみたいだけど、
税金対策で買うような中小企業の場合税率は所得８００万円以下の15％と800万超の部分の23.4％の２つしかないよ。
累進課税でガッポリ取られるのは個人の所得税で、
例えば4000万円超の部分で45％。地方税と合わせれば半分以上持ってかれる。
法人経営者がで税金対策でLS買うなら当然個人で買う訳は無く法人経費で買うのはご存じの通り。
余程儲かってて税務署に使途をとやかく言われたくない場合は、
個人でフェラでもランボでも買い放題。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/05 15:03:11 nR9Njzai.net
それでも旧LSは売れていたんだろ。
個人に対する重税は何も変わってない。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/05 15:42:55.75 DOWgNPxPd0505.net
LSは価格的にSクラスのライバルではないだろ
Eクラスじゃない？
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｺｰﾄﾞﾓ Sd7f-4AVG)
20/05/05 16:00:08 NW0nhft3d0505.net
>>494
？？version Lでも乗り出し1500はするし
executiveは1800は超える
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/05 17:34:16.37 nR9Njzai.net
サイズが大きすぎるのが嫌だからSや7には行かない。
だからESやEに行くんだ。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0745-etWL)
20/05/05 22:20:45 SZf87Q1s0.net
>>494
ベンツやＢＭは値引きしまくりだけど、レクサスは値引きゼロ。
そのぶん、レクサスは耐久性や品質が抜群のうえ、アフターサービスが段違いだな。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/05 23:50:34.12 mbFAZFPt0.net
何で日本向けのレクサスはわざわざ180km/hリミッター付きの特別仕様にしないといけないのかね？
海外仕様のレクサスと同じ270km/hリミッターでは販売できない圧力でもあるの？
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/06 00:09:51.62 sgvtu93m0.net
もう国民の4割が軽自動車
リミッター処か高級車なんてどーでもいいのさ
日本自動車工業会（自工会）が５日までにまとめた２０１９年度の乗用車市場に関する動向調査によると、乗用車の保有全体に占める軽乗用車の比率は３８％と１０年間で８ポイント増えた。
維持費の安さなどが評価され公共交通機関の少ない地方を中心に人気が高く、市場での存在感が高まっている。
乗用車の次世代技術では自動運転に関心が集まる一方、安全面の不安が根強いことも分かった。
自動車メーカーは軽乗用車の人気を受けて新型車を続々と投入し、需要の取り込みを図る。
日産自動車が昨年投入した「デイズ」は、高速道路で車間距離を保つ先進技術を搭載するなど、高性能化もトレンドの一つだ。
URLﾘﾝｸ(ryukyushimpo.jp)
URLﾘﾝｸ(030b46df30379e0bf930783bea7c8649.cdnext.stream.ne.jp)
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 73f7-q1NI)
20/05/06 07:59:04 BigH6JaO0.net
>>492
変なところで改行されてるからわかりにくいけど「税金をがっぽり取られた」「個人」という意味だよ
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bb61-IY8Z)
20/05/06 11:46:39 w1DAGFRF0.net
LS350hとかどう思いますか。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2a88-DnHd)
20/05/07 01:29:52 xLpXK1th0.net
350ってのがださいな
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cb63-lvFW)
20/05/07 01:50:42 wFXjXeRH0.net
目新しい機能も車としてもライバルに負けてんだから、排気量ラインナップとショートとロングボディのダブル展開で少しは売れるだろ
競合のコネクテッドサービスの充実とか、LSオーナーだけどSクラスと7が羨ましいよ
Sなんかフルモデルチェンジだろ？LSと違ってちゃんと進化するんだろうなぁって思う
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/07 10:12:26 cEA2xPGE.net
Sも日本では全然売れてないし、世界でみてもLSが大失敗で激減してるのにSも3割も落ちてる。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 174f-8oPF)
20/05/07 12:17:33 8Y23lUY00.net
>>503
いつのLSオーナーなんだい？
新車かCPOならG-Linkがあるぞ
それ以外で買った中古でも。G-Link Liteなら入れるぞ
競合のコネクテッドアービスはG-Linkよりもいいのかい？
現行のオーナーなら、Sクラスとか7シリーズとか
別にうらやましくも、何とも思わないと思うけどね。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/07 14:41:21.73 Sxc3pQER0.net
田舎のケンタッキーに前期のLSがドライブスルー並んでたわw
車内めっちゃチキン臭くなりそうやなw
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6ac6-Geaw)
20/05/07 16:20:53 D5bwFPxu0.net
前期のLSって旧型XF40の前期ということ？
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-lvFW)
20/05/07 17:35:54 PNKj4fKJp.net
>>505
本当エアプって年式気にするし憶測でもの言うなぁ…長文になるから端折って書いたのに
レクサスの売りだったg-linkが競合も似たサービス始めてって事だよ
現行初期のオーナーだが飽きてくるし、フルモデルチェンジで大幅な進化が期待されるSクラスが羨ましいって事だよ
40後期に比べて現行がこんなに進化しないと思わなかったし
LSじゃないといけない理由が少なくなった
g-link liteとか笑わせんなよｗ
コンシェルジュがないと金払って受けるサービスじゃねぇだろ
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-lvFW)
20/05/07 17:46:24 PNKj4fKJp.net
オーナーズデスクボタン１つで各種連携があるから割高な保険料もついでに払ってるのに、そこらの中古だと何もしてくんないんだろ？
g-linkもネットに書いてある程のサービスでは無いし、年々オペレーターの質も下がってる気がするし
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fb88-jW3u)
20/05/08 01:48:26 4v+fXuH70.net
V8エンジンじゃないと買う気しないな。
V8エンジンの余裕のある走りこそLSだ。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/08 02:06:14 XuSKjRFf.net
昭和頭はそろそろ卒業しよう
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 174f-8oPF)
20/05/08 09:38:41 jsTRc2Bt0.net
>>508
オペレータなんか使ったことないし
その他の自然なサービスがいいんだよ
盗難防止装置がなったらすぐに連絡入るし
車の状態もスマホとかでいつでも見れるしね
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp33-lvFW)
20/05/08 09:54:31 CwTpOOtEp.net
>>512
君glinkじゃなくてライトでしょ？
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 174f-8oPF)
20/05/08 10:00:09 jsTRc2Bt0.net
>>513
ライトとどうちがうんすか？
うっかり通知とかくるよ
窓もリスマホで遠隔で閉められるし
これライトでもできるの？
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/08 10:10:14.82 CwTpOOtEp.net
>>514
できんじゃない？
てかライトじゃないからわからん
ライト使ってんだからわかるでしょ？
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 174f-8oPF)
20/05/08 12:07:30 jsTRc2Bt0.net
>>515
新車で買って、ライトは選べるのか？
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/08 12:15:33.61 CwTpOOtEp.net
>>516
選べない
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp33-lvFW)
20/05/08 12:18:47 CwTpOOtEp.net
>>512のレスから会話噛み合ってないけど、オーナーってことが言いたいのかな？
頭悪そうだからいつものエアオーナーかと思った、すんません
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 174f-8oPF)
20/05/08 15:19:39 jsTRc2Bt0.net
>>518
じゃあ.ライトじゃないね
よかった。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/08 20:13:43.91 5p+kjAZAa.net
もまいら、ＬＳ500のタイヤの空気圧はどれくれいにしてる？
さっき確認したら、停止状態で290kPaだった、推奨は250なんだが。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/08 20:49:56.31 8GLr5SAiM.net
白と黒どっちが売る時高いんですか？
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7347-IY8Z)
20/05/08 21:13:51 1Bz8kIcZ0.net
>>520
LS500は推奨は2,5…
入れても2,6が限界
それ以上入れると乗り心地悪化
そして基本中の基本なんだけど
空気圧は完全にタイヤが完全に冷えている状態で測定する事
勿論、タイヤゲージで測定
間違ってもメーター内の空気圧センサーでチェックして安心しない事
ガソリンスタンドついでにチェックはあり得ない
何故ならタイヤが既に熱をもった状態だから
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/08 21:54:48.68 5p+kjAZAa.net
>>522
>間違ってもメーター内の空気圧センサーでチェックして安心しない事
レス、サンクス。
そっか、あれって大して信用できないのか。。。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7347-IY8Z)
20/05/08 22:05:47 1Bz8kIcZ0.net
>>523
信用出来ないのでは無く、あくまでも目安
メーター内センサーは LS500は始動し走行し
529:てから少ししてか反応して表示される よって完全に冷えた状態では無いのよ しかもメーター内表示とゲージ表示では若干の誤差があるよ じゃあどうやって測定するんだよって話 ガレージにコンプレッサーとゲージが必須になる ラジアル以上にランフラットはシビアに乗り心地に直結しるよ
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fb88-jW3u)
20/05/08 23:39:35 4v+fXuH70.net
重たい車はV8エンジンじゃないと、高速道路の登り坂でエンジンからけたたましい騒音が発生するし、
発進加速がスムーズじゃないんだよね
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/10 00:46:39.57 Aq+Khiwfp.net
lsはリミッターが200だから一般的な180リミット車は抜かせる様になってるよね
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cb63-lvFW)
20/05/10 01:34:55 R537919J0.net
国内販売のは180じゃなかったっけ？
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/10 20:38:30.34 n7FFCLhy0.net
>>527
180で捕まったら悲惨やで
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa7b-hxDX)
20/05/11 10:48:31 VkWakFFwa.net
前に誰かが言ってたと思いますが
トランクションコントロールを完全に切る
方法をご存知のかたおられますか？
ドリフトモードでしたっけ？
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd2a-WPEb)
20/05/11 12:59:17 zzRLdQdcd.net
RCFの筑波サーキットタコ踊り走行動画みたらトラコンoffなんて怖くて出来ないよな
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/11 22:34:04.26 kc3rjHzCa.net
>>530
ヒントありがとうございます。
youtubeで探したら、出てきました。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 194f-uRPb)
20/05/15 16:58:31 1H0oSB/w0.net
>>529
そんなモードがあるんだね
ESとかにもあるのかな？
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9738-873C)
20/05/16 08:27:13 YLzS00KD0.net
やはり究極って奴はこいつなんだよな
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/16 14:33:34.57 QDpvXVs1p.net
サムネだけど30セルシオかな
これは日本車の至高で究極だな
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/16 18:55:45.57 Hex1eU4N0.net
>>533
type A で500万円台。
トヨタが「売っても儲からない」と嘆いていたわけだ。
エンジンやドライブトレインの静粛性、低振動性のみならず、
例えばドアとボディの隙間の精緻さとか、とにかく「造り」が半端じゃなかった。
全国から腕利きの職人を集結させてつくっただけのことはある。
ドイツ車が大きな影響を受けたのも当然だわな。
しかし、燃費が8.0台とか安全装備とかスタイルとか、
やはり時代を感じるさせ。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9738-873C)
20/05/16 19:59:29 YLzS00KD0.net
どう?
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/16 20:18:11.49 7gGS6gpm0.net
>>536
w222の現行後期の方がカッコいいな実物見てみないと判断し辛いが正直コケそう
新型SよりもLSのMCで、ETCからETCまでの高速道路自動運転がどんなものか早く体験してみたい
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/16 20:51:41.22 QDpvXVs1p.net
>>535
たまにタクシーでセルシオ乗ってる人いるけど、古さはあるけどいい車だなぁって思う
4.3lエンジンは名作
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/16 21:16:58.79 xaN2P6970.net
>>536
現行の方がすきだな、リアがアウディみたい
フロントグリルにダッジ味を感じる
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/17 01:21:13 kcHCCdjs.net
当時はいい車だったけど、旧モデルの高級車はみっともない
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5388-Wbeg)
20/05/17 01:39:12 KPGJa9Uv0.net
この秋のマイチェン入るみたいだけど誰か情報持っている？
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f55-4DEZ)
20/05/17 05:33:46 64+/Rp980.net
LSみたいなロングボディー乗っちゃうとセルシオじゃ物足りないでしょ
そこら辺の車は後ろに着くとわかるけどすごく小さい
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp6f-/iGY)
20/05/17 06:05:01 aJIjilbqp.net
それが現行座席低いから乗り降りしにくいし、座席位置が不自然に低いからバージョンL以上で席操作できないと話にならんよ
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1747-7tKh)
20/05/17 06:14:08 t8qe/gqI0.net
>>541
秋にMCの予定だったのがコロナの影響でズレる可能性大との事
ひょっとすると来年になるかかもと
変更内容は全く聞かされていない模様
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/17 12:36:23.09 KPGJa9Uv0.net
サンキューです。iパッケージがセミアニリンでなくなったのが痛いんだよなぁ。現行の値段暴騰させてのコスト削減は酷過ぎる。台数売れないのも納得だわ。先代はバージョンCという売れ筋があったんだけど、それもなくしたし。
本国の日本でもSクラスよりも売れてないじゃない？米国でも同様だろう。欧州では論外。中国ではどうなんだろ？いずれにせよMCでテコ入れ期待していたんだけど…。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/17 20:24:46 9lsGhDyB.net
LSもズタボロだけどSクラスも不振に喘いでる。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sra5-QuId)
20/05/18 00:47:47 TK3M19Rxr.net
30後期格好良いけど現行LSの威圧的な雰囲気がたまらんから戻ることはないな
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 194f-uRPb)
20/05/18 09:41:17 Q1AwYFHn0.net
>>543
乗り降りしにくいと思ったっことないけどなー
バージョンL以上でないと席操作できないて
どういう事？
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp93-/iGY)
20/05/18 10:51:33 XfsJsBnVp.net
>>548
後席リクライニングの話です
座席低いから乗り降りしにくい
後席リクライニングすると尚更ねって意味
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 194f-uRPb)
20/05/18 12:16:32 Q1AwYFHn0.net
>>549
乗降モードがあるよ
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 194f-uRPb)
20/05/18 12:31:59 Q1AwYFHn0.net
それにしても
S223のデザイン、フロントもリアも
内装も。どうしたの？て感じ
LS一択になりそう。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5b39-CX6h)
20/05/18 20:17:06 2CuwjjKp0.net
223のメーターが剥き出しのタブレットみたいなのが安っぽすぎる
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp9f-4DEZ)
20/05/19 00:33:25 1AX7BeCXp.net
30セルシオ かっこいいとか絶対オーナーだよな
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b47-YYeU)
20/05/19 03:30:47 kuigxiek0.net
>>545
Q1 2020
Tesla Model S 4,600
Mercedes-Benz S-Class 2,366
BMW 7-Series 1,685
Porsche Panamera 1,185
Lexus LS 801
Genesis G90 684
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b47-YYeU)
20/05/19 03:31:49 kuigxiek0.net
ソース
URLﾘﾝｸ(www.goodcarbadcar.net)
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/19 10:44:55 E5PYS8e4.net
Sクラスも2018年には15000台/年売れていた。4割近い悲惨な激減なのだが、LSはほぼ壊滅状態。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/19 10:48:01 E5PYS8e4.net
テスラの一人勝ちだな
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈW FF2f-873C)
20/05/19 10:56:41 4C7JmqIKF.net
メルセデスを上回るとこがないもんな
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/19 11:32:58.26 E5PYS8e4.net
>>558
ベンツははっきり負け組
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 194f-uRPb)
20/05/19 12:16:04 zn+ien/a0.net
>>557
テスラーいいけど
フロントマスク何とかしたら、もっといいと思う。
それと、内装がちゃっちすぎる。
内装も豪華になったら、いいと思う。
でも、エンジン音がないのは寂しい限りです
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/19 14:32:08 E5PYS8e4.net
もう木目パネルの面積とか、切子細工で車の付加価値を得る時代では無いのだろう。
テスラはシンプルな内装にドンと17インチのタッチパネルが置いてある。コストをかけるなら電池容量や車載電子機器といった機能の方なのだろうな。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b81-ELq2)
20/05/19 14:36:09 9A9Bj3BG0.net
>>556
Sはモデル末期なんだから単純に数字比較しても意味ねーだろ
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/19 14:51:24 E5PYS8e4.net
モデル末期とか関係ない。単に大型高級セダンの市場が急速に縮小してるだけ。
ベンツと市場を2分していたLSが大ゴケしてベンツにとって1万台弱のパイが増えたのにも関わらず、Sクラスの台数は激減してる。
今は中国市場だけが頼り。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b81-ELq2)
20/05/19 15:24:50 9A9Bj3BG0.net
関係ないわけないじゃん馬鹿だろ
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5388-rntG)
20/05/19 16:18:12 VqDRn6U60.net
テスラとか、客の命使ってテストしてるようなもんだし、その時点で企業倫理とかどうなってんのレベルでドン引きだからよう買うわと思うがね。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/19 20:02:59 E5PYS8e4.net
昔はそうだった。
何せ初期はノートパソコン用のバッテリーをずらりだったし、2017年あたりはIIHSの衝突安全性もダメだった。
最近は最高格付けだし、安全ブレーキや自動運転でもトップを走ってる。会社価値(時価総額)はダイムラーの3倍。大したもの�
572:ｾ。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5388-rntG)
20/05/19 21:00:34 VqDRn6U60.net
今もそうだよ。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 537d-2td9)
20/05/19 21:31:05 5Ima+dBK0.net
2週間でマイナス500万査定
リセール悪すぎワロタ
LEXUS LS新車から2週間で売ったらいくらになるか？
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/19 23:06:21.24 ylZ3/aIC0.net
1400万のLSが２週間で900万とは現実は厳しい。
実質1000万の車を1400万のボッタくり価格で買ってしまった悲劇だね。
1000万の車が2週間で900万なら納得だろ。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-gKvY)
20/05/20 00:14:38 rP4atmURa.net
2週間なら普通ならディーラーで買い取るのが
1番高いので事前に値段を伝えたヤラセ案件だな。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbb-YFMs)
20/05/20 00:21:30 EOSgiatWp.net
コロナで市場死んでるみたいだからヤバそう
こないだ点検で入庫した時にチェック兼ねて査定したみたいだけど、金額言いにくいって言われたわ
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a2b-mmTX)
20/05/20 02:37:17 X2+PFOVW0.net
ただでさえセダンは冬の日だっつーのにコロナでとどめを刺された。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df4f-oW4g)
20/05/20 08:50:11 3hCzYLhP0.net
>>572
街中セダンだらけなのは何故？
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/20 09:19:34.34 3hCzYLhP0.net
>>569
最初は、めちゃ下がるけど
LSは、5年後でも、そんなに下がらないよ
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5bac-f9J/)
20/05/20 09:42:52 q54RsAWo0.net
>>573
妄想希望では無く数字で語りましょう
販売台数におけるセダンの比率はいくら？
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df4f-oW4g)
20/05/20 10:10:26 3hCzYLhP0.net
>>575
数字はしらないけど
感覚的にはKか、セダンかSUVミニバン
て感じ
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5bac-f9J/)
20/05/20 14:36:52 q54RsAWo0.net
相変わらず感覚かw
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df4f-oW4g)
20/05/20 16:18:55 3hCzYLhP0.net
>>577
感覚は大事だよ。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sac7-DUHb)
20/05/20 21:24:51 +rXmAEgGa.net
>>569
1400万は盛ってるだろ。
LS500 F-spo の車両価格は11,111,111円だよ。
下取りに出す時は、新車取得時の手数料や税金は考慮されないし、
オプションもほとんど10分の1ぐらいに思ったほうがいい。
店員さんが言ってる通り
「ＬＳは新車で買う人がほとんどだし、
中古で求める人は古いくて安いものを選ぶ」んだから
9,00,0000円の下取りなら、普通だろ。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/20 21:47:11.57 skLVwcAp0.net
それにしてはCPO高過ぎないか？
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/20 21:50:12.10 +rXmAEgGa.net
>>580
CPOは、販売前にレクサスによる厳密な検査、整備がなされ、
新車並みの保障やサービスがつくから。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/20 22:12:39.92 mgPRJtEma.net
CPOの実物見たら高いなんて言えないよ
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/20 22:17:34.63 Pk6JI6yE0.net
新型レクサスLX500
新開発V型6気筒3.5L ツインターボエンジン
最高出力 421ps/5,200～6,000rpm
最大トルク 61kgm/1,600～4,800rpm
トランスミッション 10速AT
新型レクサスLX500h
V型6気筒 3.5Lエンジン＋モーター
最高出力 299ps/6,600rpm
最大トルク 348Nm/4,900rpm
トータル最高出力 358ps
トランスミッション 電気式無段階変速機
3.5リットルV型6気筒ツインターボエンジン＋電気モーターのマルチステージハイブリッドシステム
最高出力 480PS（エンジン300ps＋モーター180ps）
5人乗り、8人乗り、2ドアコンバーチブル
新開発LEXUSプラットフォームGA-L(Global Architecture for Luxury)を採用
高い空力性能を実現、ボディのねじり剛性が向上、低く構えたスタイリングを実現
Lexus Safety System ＋ Aの最新世代、デジタルアウターミラー採用
2021年10月
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/21 00:47:08.94 upY29mFfa.net
LSのターボエンジンってまだLSだけにしか使われていないの？
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/21 01:14:30.03 LcC2+3cy0.net
>>584
今のところそう
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3351-Zc43)
20/05/21 04:24:02 uGfvxG7R0.net
CPOでも評価点4.5以上ないと話にならん
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4e7d-PmFx)
20/05/21 04:57:13 rdhfYPXK0.net
CPOつっても普通に板金塗装済み多いしな
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5bf7-mfin)
20/05/21 10:07:23 GbidxHDg0.net
>>583
エンジンとモーターの出力足しただけの馬力はでないよ
360馬力ぐらいやで
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4eac-FV/k)
20/05/21 10:27:48 7oUVgr0s0.net
>>583
LSじゃなくてLXの情報？
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df4f-oW4g)
20/05/21 12:18:14 HKybB51I0.net
セダンが乗降しやすい高さだと思うけどね
SUVは、お年寄りには乗降しずらい。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbb-YFMs)
20/05/21 16:40:13 29iC/RvOp.net
レクサスのメルマガ来たけど売る為に必死だなー
担当さん笑えないって言ってたけどここまでなりふり構わないと無駄に出してるプレミア感も薄れるな
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-RVTK)
20/05/23 09:03:16 PRnQd09Ya.net
>>583
ラダーフレームにターボやハイブリッドはまずないガセ
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0347-O5Ya)
20/05/23 13:23:26 T8ga/2a60.net
>>592
これもおかしい
「5人乗り、8人乗り、2ドアコンバーチブル」
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4eb8-QPgs)
20/05/23 21:07:43 Le65eYr+0.net
次のLXはV6のターボとハイブリットが出るって噂だけどな
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/23 23:48:31.94 zd4bq2PS0.net
メルセデス進化し過ぎだよな
URLﾘﾝｸ(intensive911.com)
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-T/Gv)
20/05/24 08:22:24 y847G0/6a.net
チョンは作戦立てて取りに行った企業は育つ
売ってるものを買ったらコケる
単に売ってるものは相手も一流の詐欺師
weworkにウーバーは高橋と言う詐欺師は二回も孫を食べたプロ
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-T/Gv)
20/05/24 08:22:43 y847G0/6a.net
あら、誤爆すまそ
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/24 20:29:08 ImuJn2V20.net
>>595
静電誘導式センサーのステアリング
何の用途か知ってる？
お前さんはこれがメルセデスの技術で、進んだ物だと思ってる？
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/24 20:56:11.41 PYgus2ah0.net
ジェネシスG90かっこいいな
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/24 22:20:13.49 r0VHukNYa.net
>>599
フェラーリから引き抜かれたマンフレッド・フィッツジェラルドのおかげでしょ。
でも、彼も退社したからね。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/24 22:29:56.71 qe380uHO0.net
>>595
あのーその手のハンドルって豊田合成が開発したものがレクサスLSに載ってるんだけど
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/24 22:31:35.22 qe380uHO0.net
今自動車メーカーがこの手のセンサーで一番欲しがってるのは血糖値センサー
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9ac6-oW4g)
20/05/24 23:04:33 nSRfQya70.net
>>599
絶望的にかっこ悪い。
これと比べたらLSの方が遥かにマシ。
ただし購入するのは新型Sクラスだけどね。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/24 23:24:59 ImuJn2V20.net
>>601
おっちゃんと知識をお持ちの方もいる
東海理化も絡んでたはず。
既に次世代の高感度歪みセンサーの実用化が検討されているのに相変わらずメルセデスは周回遅れ
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4eb8-Tq72)
20/05/24 23:44:31 qe380uHO0.net
センサーの進歩って速いからなあ
最近まで知らなかったけどヘッドランプレベリングのためのセンサーは
リアサスのストローク量を検出して車体傾斜を読んでたものが
スマホでお馴染みの加速度センサーを使って車体傾斜を直接読むようになったとか
こうすることでトラブルフリー化された上に車高調整しても検出が狂わなくなった
コストも圧倒的に下がるからあっという間に取って代わるだろうな
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/25 09:33:37 I7X8IqN80.net
半導体技術を応用したMEMSセンサーの進歩がすごい。
投資金額が全てのプロセスルール勝負で敗退した日系電子デバイス企業も技術勝負出来るから楽しみ。
自動車メーカーの研究開発もこういった企業との共同開発が重要になっていくだろう。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df4f-oW4g)
20/05/25 10:43:20 0+8BLYCK0.net
>>599
だめだろー
内装もプアー
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c746-x69y)
20/05/25 20:47:59 zO5ieX0J0.net
2.0ガソリンターボを追加いたします
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdba-kDdV)
20/05/25 21:04:52 zdA6cAyld.net
笑えるよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
英航空機エンジンメーカーのロールス・ロイス＜RR.L＞は２０日、全世界の従業員５万２０００人のうち少なくとも９０００人を削減する方針を明らかにした。
新型コロナウイルスの感染拡大を受けた航空業界の大幅な市場縮小に対応するためで、工場の閉鎖も検討している。
【写真と図表】行き場失ったクルーズ船、マニラ湾に群れなし停泊
ロールス・ロイスは、航空宇宙分野で年間売上高の半分強を稼いでいる。人員削減の規模は全従業員の１７％相当で、主に民間航空部門が対象。
年間で１３億ポンド（１５億９０００万ドル）の経費削減になるとしている。工場や不動産、資本分野でもコスト削減を図る方針。
ウォーレン・イースト最高経営責任者（ＣＥＯ）はＢＢＣラジオに対し、将来の需要に見合った体制にすると述べた。
英ロールス・ロイス、航空業界不振で9000人削減へ 工場閉鎖も視野
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4eb8-QPgs)
20/05/25 21:22:43 +0F4BHid0.net
笑うほどのことか？
70年代にも一度倒産してるじゃないか
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0347-FXEB)
20/05/25 23:38:20 KEZfleJh0.net
>>609
そのロールズ・ロイス社は車は作ってない
板違い
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/25 23:44:40.12 I7X8IqN80.net
ロールスの自動車部門は不振に喘ぎ最初はVW、その後BMWに売られてる。今は航空エンジンのロールス・ロイスとは別会社。
既にジャガーはインドのタタモータース、ボルボは吉利汽車グループ傘下。ベンツも中国資本が15%で半分買収されつつある。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/25 23:53:24.33 I7X8IqN80.net
残った欧州高級車の実態は既に崇める価値もない物
欧州車を崇めるのは一切止めて独自の付加価値を作り出して大成功したのがLSだった。それなのにBMWを横目に見て日和って大失敗したのが現行LS。
低く狭く、頭つっかえる。煩く乗り心地硬い。
ソリャ売れないわ
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0347-FXEB)
20/05/26 02:52:31 nB65H3X00.net
ベンツBMWより高級な車を売るメーカーで一度も経営破綻せずに残ってるのはフェラーリとポルシェだけ
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd5a-CY71)
20/05/26 06:09:31 ar+KKkSFd.net
スーパーアエラスはよだして。
エスティマレクサス版システム総合640馬力PHVで。
これこそLSのあるべき進化だよ。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f3af-Lt9B)
20/05/26 09:03:35 kDQa5Dqq0.net
>>614
フェラーリはフィットの子会社、ポルシェはVWの子会社
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-bOTm)
20/05/26 09:41:14 BXpHRhlZd.net
経営破綻したかって話なのにVWグループと関係ある？
デンソーは経営破綻してないけどトヨタグループ
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/26 12:38:39.05 ou5SRclea.net
>>611
一度倒産した後に自動車部門が分離されたんだけど？？