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ギャラリー：なぜ10代目アコードは日本市場に投入されたのか？
By 稲垣邦康(GQ) 2020年6月5日
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＞--10代目の開発当初から日本市場導入は決まっていたのでしょうか？
＞古川 はい。当初から日本市場を見据えています。
＞--タイ生産モデルを“逆輸入”することにした理由とは？
＞古川 日本市場を含むアジア・オセアニア地域のアコード生産拠点として、物流面などを総合的に判断した結果、タイ生産になりました。
＞タイ工場は、日本向け「フィット・アリア」などの生産によってノウハウを蓄積した結果、高いクオリティを実現しました。
＞たとえば、日本のユーザーはボディカラーのムラに厳しいため、塗装の検査ラインを見直しました。
＞日本上陸後は、狭山工場内に設けたPDIセンターで傷などをチェックしています。
＞--北米市場などに設定されるガソリン仕様導入の計画はありますか？
＞古川 ありません。日本仕様はハイブリッドのみで開発が進められました。
＞ガソリン・モデル導入を求める声はたしかにあります。
＞そこで、ハイブリッドはエンジン音を工夫し、そういった声に少しでも応えました。
＞--販売状況や購入層を教えてください。
＞古川 昨年11月から?5月末までで累計約2300台です。月間目標の300台をわずかにうわまわっています。
＞購入層の多くは50?60代で、全体の約60%を占めます。
＞--ボディカラーの割合は？
＞古川 アコードには全5色設定されていますが、1番人気はコミュニケーションカラーのプラチナホワイト・パールで約60%。
＞次にクリスタルブラック・パールで約20%、ルナシルバー・メタリックが約15%。
＞残りの約5%がブリリアントスポーティブルー・メタリックとパッションレッド・パールです。