20/05/27 08:55:27 KNTdP4/Rp.net
>>486
ディスプレイ下の両端にダイヤルあったほうがカッコイイよね
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdca-LNiW [49.98.134.65])
20/05/27 09:41:45 YwnPm59sd.net
フィットの9インチが普通にうらやま歯科
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/27 10:43:11.18 I1SsLMJP0.net
次は2リットルターボ＋MTも入れてくれ
いつまでもシビックばっかり乗っとれんわ
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/27 12:17:35.03 ids4EZKCp.net
11代目は日本で売ってくれるのかな？
グレイスとシビックセダン消えてインサイトも危なそうだしアコードは2年遅れの全部盛りワングレードでしかもタイ製とかセダンからどんどん手を引いてるな。
せめてアコードだけは売り続けて欲しいね。
ホンダにとっても特別な車だろうし。
てかよくクラリティ生き残ったな。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MMd3-NXVu [36.11.224.9])
20/05/27 16:49:34 XMuX4/MqM.net
なんでアコードだけ特別なの？
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/27 16:52:34.84 5OHNk9rxd.net
CR7乗りで次期型待ちなのに…
もし出ないなら現行を生産終了間際に買うわ。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp93-QTY8 [126.245.120.195])
20/05/27 17:33:59 um+J4WpWp.net
>>492
多分ジジイにしか理解できないと思う。
お前は理解出来るジジイなのかよ。って突っ込まれると返答に困る。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/28 00:05:39.88 3Pe63BIe0.net
ガチで全然売れてなかった
＞ホンダによると「2019年10月28日の受注開始から、直近5月24日終了時点での総受注台数は2295台で、月販300台の計画に対し7か月平均327台となり、概ね計画どおりです」と説明しています。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/28 09:39:00.46 q6S8aJcGd.net
さすがにYouTubeにももう新しい動画上がらなくなってしまったね
このスレにも納車待ちの人まだ何人かいそうだけど
自分は今週土曜日納車
wktkです
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd6a-eJKw [1.75.255.93])
20/05/28 11:05:21 nQAgMIPwd.net
おめでとう！ いい色買ったね!
控えめに言っても最高ですよ
早く県外移動が解除になって、ドライブとか行きたいですね
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/28 12:04:37.09 asHbzNo9M.net
自粛警察は朝鮮人グループである
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3e25-4KSb [121.102.149.133])
20/05/28 17:07:32 +8SnRyYe0.net
driver誌
URLﾘﾝｸ(driver-box.yaesu-net.co.jp)
★カムリと比較
＞操縦性もスポーティな設定だが、アダプティブダンパーシステムを備えたアコードのほうが路面や走りに対する適応力に優れ、乗り心地はさらにしなやかだ。
＞ハイブリッドシステムについても、日常走行ではほぼEV感覚で走れるアコードに対し、カムリはアクセルを深めに踏み込むとエンジンが即座に始動する。
＞どちらもEV走行時の静粛性はさすが。ただし、エンジンノイズの目立たないアコードのほうが全般的に静かな印象を受ける。
＞インテリアの質感、高級感もアコードが一枚上手だ。
＞カムリも悪くはないが、実用セダンとしての車格を意識したまとまりのように思える。
＞どちらも取りまわしのしやすさはもうひとつ。でもそれぞれ視界は広く、大きさに慣れれば運転しやすい。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/28 17:25:38.55 +8SnRyYe0.net
「ホンダアコード」確かに大柄だがセダン好きには一考の余地あり（岡崎五朗レポート）
URLﾘﾝｸ(car-mo.jp)
＞足回りはこのクラスの世界的な傾向である引き締まった味付け。
＞ペースを上げでワインディングロードを走っても大きさを感じさせない軽快感を示す。
＞その一方で、日本仕様のみに用意されたコンフォートモードを選べば快適性も上々。
＞フワフワ感はないものの、ガチッとしたボディによって不快な振動を抑え込んだ上質な乗り味を楽しめる。
＞価格は465万円。
＞一見高めに見えるが、装備はかなり充実している。
＞コストパフォーマンスはカムリの最上級グレードとほぼ同等と考えればいいだろう。
＞月間300台という希少価値を含め、セダンに興味があるなら注目に値するモデルだ。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/28 17:27:40.36 +8SnRyYe0.net
岡崎五朗のクルマでいこう！
URLﾘﾝｸ(www3.tvk-yokohama.com)
６／７ ホンダ アコード
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/28 17:28:20.98 3kHs61Uh0.net
>>495
ハイブリッドだけじゃなくて2リットルターボ＋MTも入れれば月に百台は売れたのに
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/28 19:43:24.34 EtlWpz4Aa.net
岡崎五郎って欧州車は手放しで誉めるよね
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/28 19:54:51.76 0oQAkgjiM.net
お父さんの黄ばんだパ◯ツ見たいな ベージュの天井より 内装はブラックの方がいいなあ。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK77-eDHH [7xO0rFF])
20/05/28 21:50:13 q8QRduo1K.net
サンルーフ劣化雨漏りが怖いんだけど、だいじなんかな？
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMa6-FIVM [133.106.79.127])
20/05/29 04:11:29 UxSI898OM.net
雨漏りの ホンダで はあるけども しばらくは 問題ないでしょw
さすがに強制標準装備にしたんだから 責任持ってもらわないと
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/29 09:21:05.35 9cJoWEA30.net
ホンダは今回がサンルーフ初めての装備だっけ？
もう30年以上経験があるのになにバカげてことを言ってるのか
屋根なし駐車場で10年以上のサンルーフ車に乗ってた経験からも、雨漏りするホンダ車に乗った事なんかないし
貶したいだけのレスはもういいよ、ヨタレク君
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/29 10:27:39.53 3JzUOGdsd.net
>>507
CR-Vも標準だよ
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/29 11:23:56.33 PcK1s0Cwd.net
シールがくたびれてきたとしても雨水が万が一にも車内には入ってこないような工夫とかあるんだろうな
多分
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sd6a-eJKw [1.75.252.107])
20/05/29 12:42:57 Eq1PO6l4dNIKU.net
雨漏りのホンダ なんてはじめて聞いた
てか、車で雨漏りの話題なんか始めてみた
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 7755-p1Jz [114.186.206.160])
20/05/29 13:38:01 qvMYZ0ZY0NIKU.net
雨漏りするホンダ車ってサーキットや峠で荒い運転され続けてボディ歪んだ中古車の話でしょ
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 0354-Ygmo [126.15.241.205])
20/05/29 16:33:52 vwyHvnpk0NIKU.net
話は逸れるけど、新型アキュラTLXが発表されたね。3L V6ターボとか日本のホンダ車では今後絶対出ないんだろうな。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/29 17:33:10.12 HMkxhLiAaNIKU.net
つまんねースペックのエンジンだな
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/29 17:38:40.76 F45pAJ4QaNIKU.net
>>512
正直欲しいわ
外車買うのもジャーマン3とかはいかにもだし、目立たず高級な車に乗りたい
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Saff-MRUk [106.154.139.69])
20/05/29 18:24:53 nnFRLk5NaNIKU.net
DC2乗ってたときはテールランプのパッキン潰れてその隙間から雨漏りして自分で直した
その後FDシビックでは雨漏りとは無縁になってた
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ MMa6-FIVM [133.106.92.228])
20/05/29 21:13:48 eCJjUoXeMNIKU.net
マイナーチェンジのインサイトかっこいいw
URLﾘﾝｸ(webcg.ismcdn.jp)
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/29 22:53:14.22 lEbDJwI/KNIKU.net
もうマイチェン？
アコードに寄せてきたか？
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/29 23:23:51.35 U62dY/m5aNIKU.net
(どこが変わったの？)
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/29 23:27:32.81 lEbDJwI/KNIKU.net
(正直、わからない)
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/29 23:29:45.21 7ZVKjk9W0NIKU.net
アコードカッケーわ
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdca-XqoS [49.96.37.123])
20/05/30 04:55:44 tMFmr/9Ud.net
マイチェンまでいかない、一部改良ってやつかと思うんだけど、今はこれもマイチェンて言ってるんかな？
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMa6-FIVM [133.106.92.228])
20/05/30 07:45:13 ln7Tfk+5M.net
グリルの落ち着きと 形 はこっちのが好きだね
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/30 13:13:47.41 XHUEZcLaa.net
>>512
レジェンドもそうだが、グリルのV字はもう少し浅いVにした方がすっきり落ち付きそうだ
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰT Sadb-ULWp [182.249.45.195])
20/05/30 13:30:11 XHUEZcLaa.net
HONDAの文字Hとかグリルデザインあたりに
そう見ればHになってるなの隠しデザインでエンブレム以外に生かせないもんかね
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6a29-1BKT [221.185.191.192])
20/05/31 01:08:46 7SX2Kg0a0.net
この図体で2L出ても
誰も買わないと思う
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 53ea-P7sY [180.54.250.25])
20/05/31 08:35:55 PjsIM/Gh0.net
2Lターボ10ATでよろしく
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰT Sadb-ULWp [182.249.48.10])
20/05/31 09:35:33 lkvxPGsla.net
>>525
Type-Rのコンセプトに合わせようがない大きさになってしまった
現状ではTLXのType-Sが妥協の産物でしょうが
過去のセイバークラスのアメリカナイズで日本ではこれは受けそうにないね
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdca-LNiW [49.98.147.118])
20/05/31 23:36:21 zDRk/bLId.net
昨日納車された者です
200?くらい走ってみたけど乗り心地良いし静かだし十分速い。
まじモーター駆動いいわ
EVの時代すぐそこまで来てるよ
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8f91-Bs0b [218.33.134.41])
20/05/31 23:56:31 oBWN2Vub0.net
>>512
カッコいいな
アキュラRLは廃盤になるらしいから
日本ではコレを次期レジェンドとして売って欲しい
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/01 00:20:34.37 8gSmyhVd0.net
オレは1回の給油で1000km走れるのを評価しているや
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp93-PkfD [126.182.92.32])
20/06/01 12:26:47 1z4DL6hTp.net
>>529
アキュラってRLXの下がTLXになるの？
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMa6-FIVM [133.106.68.6])
20/06/01 15:29:20 IGXY8U16M.net
実車半端なくオーラ凄そうw
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/01 17:59:30.36 yoTQ63jcp.net
>>532
フロントはSUBARUでリアはMAZDAみたいな。
みんなこんなんが好みなの？
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/01 18:29:12.59 jZ78f5VY0.net
【CAR and DRIVER】
新車情報 ー 試乗記
「新型モデル試乗」海外で高評価獲得！ 新型ホンダ・アコードはセダン復権の起爆剤にな
547:るか!? https://www.car-and-driver.jp/newcar/2020/05/16/post-159/
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ aa42-moxv [61.196.48.226])
20/06/01 19:42:20 Ae2fHnuC0.net
100km走って17.2km/L�
549:ﾁてどんな運転してるんだ？ 山道のワインディングロードで飛ばしても21km/Lだったんだが
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/01 20:05:29.40 L0ImL9Qca.net
>>532
クソダサグリルやめろや
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/01 21:00:36.61 IGXY8U16M.net
いやアメリカ人にはこれ多分ウけるよ
日本人は多分 嫌うと思うけど
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/02 00:31:17.64 P9oqrz1md.net
>>532
日本ではいつ販売すんの？
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7e7d-vBr8 [153.219.152.220])
20/06/02 04:32:25 /+xxi4Si0.net
レジェンドのグリルはボロクソ言われてるけど実物は迫力があってカッコいい
アコードは実物みたら地味で高級感なかった
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saff-30TX [106.180.35.198])
20/06/02 14:16:40 i9LnKbS9a.net
>>538
ないんだな、これが
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/02 17:39:00.42 3oLq6x2Md.net
>>539
レジェンドいいよね あの顔
けど、ちょっとお高いからさ…
アコード、フィットetcのNew Faceは
のっぺりしすぎ
吟味してクラウン選ぶならしょうがないけど
レジェンドって比較対象にすらしてもらってないから
不憫だよ
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0354-wdNh [126.218.67.100])
20/06/02 21:56:47 JZKvgazV0.net
レジェンドねえ
アコードのフェースの方が数倍カッケーわ
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sadb-BbWn [182.249.252.8])
20/06/02 23:58:45 lPoqgsDla.net
顔面ブリーフのどこがええねん
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0354-Nx60 [126.218.67.100])
20/06/02 23:59:43 JZKvgazV0.net
>>543
断然カッコいい
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/03 07:57:28.23 j1O4gPckM.net
サンシェードは何を買おうか考えていたが
何かの景品でもらったのがピッタリだった。
買い忘れていたから助かった。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf25-Alfg [121.102.149.133])
20/06/03 17:03:44 6Xxc6oU/0.net
【ホンダ アコード 新型試乗】アクセルを踏んだ時の心地よさはカムリ以上…工藤貴宏
URLﾘﾝｸ(response.jp)
＞運転席に座って驚いたのは低い着座位置。
＞最近のセダンでここまで低いのはなかなかない。
＞開発責任者を務めた宮原哲也氏によると「あえてセダンを所有することの意味を考え、
＞スポーティな運転感覚を味わうために思い切って下げた」という。
＞ボクのようなスポーツカー好きは大歓迎だ。
＞調整幅を増やしたことで、好みに合わせて一般的な高さにも設定できるから低いポジションが好みではない人も安心だ。
＞エンジンやモーターのスペックはCR-Vのハイブリッドと共通だが、
＞開発担当者によると「アクセルの応答性を高め、より機敏に運転できるようにしている」そうだ。
＞ハンドリングは、ひとことでいえば「さりげなくスポーティ」。
＞クイックな挙動などスポーティ感の演出はないが、ハンドルの切り始めからして雑味のない自然な操作感が好印象だ。
＞さらに峠道で大きく曲がり込むような場所を高めの速度で走っても、旋回時の挙動が穏やかで懐の広さを感じた。
＞最大のライバルは言うまでもなくトヨタ カムリ。
＞カムリのポテンシャルも高いが、アクセルを踏んだ時の心地よさはアコードのほうが上だ。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★★
インテリア／居住性：★★★★
パワーソース：★★★★★
フットワーク：★★★★
オススメ度：★★★★
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/03 17:10:04.56 6Xxc6oU/0.net
優等生だけどちょっと物足りない「新型アコード」
鶴原 吉郎 オートインサイト代表
URLﾘﾝｸ(business.nikkei.com)
562:/seminar/19/00113/00039/ ＞このように新型アコードは乗り心地、操縦安定性、車体剛性、燃費、室内・荷室スペースなど ＞ハードウエアとしては本当によくできたクルマで、ほとんど文句をつける部分がない。 ＞ただ、スポーティーな外観はともかく、内装は実用性は高いものの特徴に乏しく、強い個性には欠ける。 ＞成績優秀で運動神経もいいのに、ちょっと色気の足りない優等生。 ＞そんな物足りなさを感じると言ったら無いものねだりだろうか。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/03 17:13:41.50 6Xxc6oU/0.net
【試乗】新型ホンダ・アコードは「セダン人気復活」を任せられる「全部のせ」のスゴイやつ
投稿日: 2020年6月3日 TEXT: 中谷明彦 PHOTO: 小林 健
URLﾘﾝｸ(www.webcartop.jp)
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/03 17:14:18.37 hxEYFfWMa.net
カムリは3S/4S辺りから続く、トヨタ伝統4気筒サウンドがどうも苦手。着実に新エンジンを導入する姿勢は良いと思うが。ところで、CR7からの乗り換えの人いますかー？ステアリングの落ち着きとか、どの辺りが静かになってるとか知りたいです。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/03 17:17:35.17 6Xxc6oU/0.net
コロナの影響があったのが、試乗車をやっと広く提供できるようになったのかな
試乗車を貸し出す本社にある青山のショールームも開けるみたいだし
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f42-uikQ [61.196.48.226])
20/06/03 19:19:27 ZV7gEkhO0.net
ネガ要素がナビ回りくらいしかないんだよね
車としてはケチのつけようがない
それだけにナビさえもうちょいマシならなー って思ってしまう
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a354-bDYC [126.218.67.100])
20/06/03 21:10:01 /UVM4n4F0.net
絶対買ったるわ
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM7f-apdV [133.106.87.101])
20/06/03 21:12:57 qzaASGKBM.net
CM めっきり見なくなったよ 増やしてくれよホンダさんよ
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f21-v5C/ [61.209.161.22])
20/06/03 21:13:31 IQ5Kx7uW0.net
皆はオーディオどうしてる？
○普段使いのスマホ
○お古のスマホやipod等の専用端末
○USBメモリを差しっぱなし
これからの季節、端末の車内放置はマズいよな
USBメモリ位なら壊れてもいいけど
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/03 21:40:54.00 6Xxc6oU/0.net
>>554
アコード用にiPodtouchを買って、青歯かケーブルで繋いでる
駐車場が室内なので入れっぱなしにする予定
普段家や外出時は、アコードで使えなかった改造版iPodClassicを使ってる
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/04 00:35:09.99 HZJBFvbo0.net
>>554
そんなに音質気にしないから
iPhoneからBluetoothでSpotifyを流している。
暑すぎてETCカードも入れっぱなしは止めた。
実際、CR7のころに暑さで認識しなくなったことあるし。
572:553
20/06/04 01:24:27.11 btXrb+Vr0.net
頭が5mm位しか出っ張らない
USBメモリ買ってきた
これを肘掛け側のソケットに差しっぱにしよ
たまに家のPCで更新すりゃいいだろ
スマホでサブスク
573:が スマートで良さそうだけど ケチな性分なんで 通信量とか気になっちゃう
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spe7-DP/d [126.233.99.159])
20/06/04 01:52:58 NfI34eppp.net
>>554
iPhneにも音楽ライブラリ入ってるけど、アルバムアート出したいんで、音楽はiPodをUSB接続で使ってる。
iPhoneはBTでハンズフリー電話用。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-nRiG [1.75.212.158])
20/06/04 06:11:02 YvUS1A5qd.net
iPod差しっぱなしはやがてバッテリーが終了して使えなくなるんだよな
USBメモリがコスパ良い
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/04 10:05:36.00 Xh/hU1pVp.net
もしかしてSDカードって使えないの？
今インサイトでSDカードで音楽聴いてるから乗り換える時困るな
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/04 11:48:55.86 SPhDwd4Qd.net
｢困る｣のレベルにどう突っ込んでいいものか困る
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/04 12:40:07.81 IpNGwObdd.net
SDからUSBにコピーすればいいだけだな
ただアコードはFLACファイル非対応だから注意
インサイトは対応してる
というか今時対応してないのがおかしい
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spe7-DP/d [126.233.99.159])
20/06/04 15:05:57 NfI34eppp.net
>>559
うん。iPodは付けっ放しで、他で使うことないから、バッテリー死んでもそのまま放置。
ニッカド電池みたいな感覚
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-yAQc [49.98.13.3])
20/06/04 17:02:06 IpNGwObdd.net
前に使ってたAndroid端末を車載専用にして繋ぎっぱだけど、バッテリー枯渇はないなあ
ipodってそんなにバッテリー消費激しいのか？
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/04 18:24:35.36 niAdGAUH0.net
ケーブルに繋ぐと自動的に100％まで充電することになるから、充電の繰り返しでバッテリーがヘタるという事なんじゃない
青歯にすれば充電はしないから、バッテリーに優しいと思うよ
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/04 23:47:55.07 OzI43mEz0.net
充放電の繰り返しでiPodのバッテリーがヘタっていく
バッテリーが元気なうちは普通に使える
やがて充電に時間がかかるようになり、一晩放置の程度でも完全に放電してしまう
翌朝クルマに乗り込んで走り出しても曲の再生が始まらなくなる
まあ毎日クルマ使っても5年くらいは大丈夫
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/04 23:50:07.71 JHp9eKXq0.net
自分のも数年使ってても問題ない
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/05 11:53:20.64 mD2dd6vLd.net
ipodってスマホと同じで
バッテリーあがってると
5分位充電してからじゃないと
立ち上がらない？
だとしたら、バッテリーの寿命より
そっちの方が面倒
走り出してから操作することになる
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/05 16:19:19.21 b0PzhzGa0.net
2020/06/04 17:03
上質な乗り心地、高い静粛性の中から垣間見えるスポーティセダンとしての高い資質【新型アコード試乗記】
URLﾘﾝｸ(clicccar.com)
＞どのステージでも共通しているのは、乗り心地の良さ（とくに前席）。
＞中でも感心したのは一見路面状態は良さそうでも、大路面のアンジュレーションが大きい郊外路でもフラットライドで、
＞しかも足もよく動き快適な乗り味を示す点。
＞ホンダでは、燃費一辺倒ではなく動力性能も確保し、気持ちのいい走りを実現したと謳っていますが、
＞期待を裏切らない爽快な走りを引き出せます。
＞なお、高速道路と郊外路中心の試乗ではメーター内の平均燃費計が約20km/Lを指すこともあり、
＞この車格であれば燃費の面でも高い満足度が得られるのではないでしょうか。
（文/塚田勝弘 写真/井上 誠）
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/06 08:53:08.32 MIe3mu1k00606.net
>>568
操作の必要は無いけど走り出して数分は音楽再生されず｢あれ？｣ってなる
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf25-Alfg [121.102.149.133])
20/06/08 12:31:37 brdoPqkZ0.net
ギャラリー：なぜ10代目アコードは日本市場に投入されたのか？
By 稲垣邦康(GQ) 2020年6月5日
URLﾘﾝｸ(www.gqjapan.jp)
＞--10代目の開発当初から日本市場導入は決まっていたのでしょうか？
＞古川 はい。当初から日本市場を見据えています。
＞--タイ生産モデルを“逆輸入”することにした理由とは？
＞古川 日本市場を含むアジア・オセアニア地域のアコード生産拠点として、物流面などを総合的に判断した結果、タイ生産になりました。
＞タイ工場は、日本向け「フィット・アリア」などの生産によってノウハウを蓄積した結果、高いクオリティを実現しました。
＞たとえば、日本のユーザーはボディカラーのムラに厳しいため、塗装の検査ラインを見直しました。
＞日本上陸後は、狭山工場内に設けたPDIセンターで傷などをチェックしています。
＞--北米市場などに設定されるガソリン仕様導入の計画はありますか？
＞古川 ありません。日本仕様はハイブリッドのみで開発が進められました。
＞ガソリン・モデル導入を求める声はたしかにあります。
＞そこで、ハイブリッドはエンジン音を工夫し、そういった声に少しでも応えました。
＞--販売状況や購入層を教えてください。
＞古川 昨年11月から?5月末までで累計約2300台です。月間目標の300台をわずかにうわまわっています。
＞購入層の多くは50?60代で、全体の約60%を占めます。
＞--ボディカラーの割合は？
＞古川 アコードには全5色設定されていますが、1番人気はコミュニケーションカラーのプラチナホワイト・パールで約60%。
＞次にクリスタルブラック・パールで約20%、ルナシルバー・メタリックが約15%。
＞残りの約5%がブリリアントスポーティブルー・メタリックとパッションレッド・パールです。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/08 22:14:58.37 NdHuPOnjp.net
白黒同じぐらいかと思ったら白そんなに多いのか
てか黒少なすぎじゃね？
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/09 04:32:26.43 cd98FWwCK.net
60代がアコード扱えるのか？
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/09 06:20:33.80 gyjh1WRyd.net
このクルマの扱いでなにか難しいところあるかな？
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/09 08:17:03.26 AQXi8vxad.net
基本的に挙動が素直だから扱いやすい方だと思うけどね
でかさに関しては１日で慣れたわ
都会の糞狭い駐車場とかは知らん
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/10 10:26:26.75 1xaayhMN0.net
電動リアシェードが無くなったのはスペックダウンだと思ったけど
ドラレコのリアカメラを付ける事考えたらかえっていいんだな
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/10 13:14:08.97 zVdEtyRod.net
後退用にカメラあるんだからそれ録画できればいいのにな
ミラーモニターも付けようとしたらカメラ3つになってバカみたいだからやめたわ
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/11 12:53:52.01 lPSrMk3M0.net
10代目｢アコード｣乗ってわかった走りの質感
2020年6月11日 5時55分 東洋経済オンライン
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/11 19:22:31.57 MLlv0E7K0.net
これだけいいクルマを日本のお客様にも乗って頂きたいと
URLﾘﾝｸ(www.car-and-driver.jp)
ホンダとしては相当な自信作なんだろうな
実際海外では売れてるし
でも日本では乗ってみるどころかロクに見もしないで
500万ならクラウンか欧州車のほうが良い
と言われます
勿体ない
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/12 10:01:13.23 S0PORw7W0.net
クラウンは社長が経費で乗り回すイメージなので新車出たら割とすぐ路上で見掛けるよね。
ホンダにも法人が買いやすいプランあったらもう少し売れるんじゃないかなぁ知らんけど
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf7d-smPT [153.219.152.220])
20/06/14 02:10:08 1olGmGDQ0.net
マイチェンきたー
This is the all-new redesigned Honda Inspire 2021 (aka the New 2021 Accord).
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 04:38:12.54 CirXzXSI0.net
バグだらけでハングするナビどうにかしてちょ！
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 10:41:29.84 bKpYGeSz0.net
来年マイチェンモデル出るの？
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 12:12:13.42 1MZ1YHuFp.net
そのインスパイアみたいなフロントデザインになるんなら現行買うわ
なんか退化通り越して下品に見える
リアのテールランプはマシになったが
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7346-BYLr [218.220.224.6])
20/06/14 17:14:06 kyjFsQTn0.net
中国専用デザインでしょ
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/14 18:27:14.60 4i4BoAKo0.net
これは東風ホンダ製でアコードと兄弟車のインスパイアだから、中国での発売当初からデザインは微妙に違ってるね
URLﾘﾝｸ(car-moby.jp)
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/15 11:54:38.03 6HGPO3I70.net
>>584
現行のお口あんぐりが下品だから
コレの方が上品に見えるけどな
アコードらしさが出てる
リアもシンプルでイイ
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/15 12:32:59.92 QNFMNHlEd.net
ハンパなく良い？
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
まあ実際マジでいいよ
おまけにこいつほとんど言及してない燃費もトップクラスだし
買ってよかったです
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/15 20:02:57.82 /e3ZdYEJ0.net
五味ちゃん、珍しく絶賛してるな。アコード欲しくなってきたわ。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/15 21:26:27.11 uTkDVdOF0.net
冗談や誇張じゃなく、良いんだよなあ
そろそろ1か月だけど本当に買ってよかったわ
気になってる方は試乗してきて
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/15 21:35:29.97 vQoWFkQn0.net
すごい良さそうだよな
長く付き合えそう
既出だったらすまないが、360°モニターはつくのかねぇ？
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/15 21:45:12.05 uTkDVdOF0.net
>>591
残念ながらない
でも4隅にセンサーがあるし駐車で困ったことは無いな
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f45-U7F8 [211.135.247.146])
2020/06/15
610:(月) 22:47:49 ID:R/h0f/Ze0.net
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/15 22:55:55.33 vQoWFkQn0.net
>>592
オプションでも付けられませんか？
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff41-FbAE [61.245.76.47])
20/06/15 23:09:37 UwJqHQ/b0.net
ホンダ アコード 公道試乗 これは驚異の完成度!!
乗り味でのライバルはマイバッハ級!? HONDA ACCORD E-CarLife with 五味やすたか
-----
スゲー褒めちぎりｗ
今インサイト乗ってるんだけど、次はアコードかな・・・・
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/16 00:37:55.01 bb4MTOIZK.net
小回り5.4ぐらいにならないかな？
タイヤインチダウンしたらなるかな？
狭いとこ怖いなあ
でもアコードかっこいい
現車見たらすげえかっこよかったよ
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf62-EgwW [133.206.48.128])
20/06/16 01:06:09 YQdaCy1E0.net
かなり購入候補に入るよ
ゆったり長距離移動したい時にかなり良さそう
アラウンドビューモニターはマイナーチェンジで搭載するつもりなのかなぁ
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/16 07:02:33.54 7WEZodrb0.net
>>593
その時代のさらに先を行っているのではｗ
しかしリアランプ電球にケチつけるやつ意外と多いな
別に問題もないだろうに
どうせ自分からは見えんし
今からでもディーラーオプションで出したら売れるんじゃね？ 割高でも
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c354-eE98 [126.218.67.100])
20/06/16 07:34:15 b9w+xy650.net
>>593
どうせ簡単にLEDに変えられるんでしょ？
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-VoDc [49.98.128.65])
20/06/16 08:01:52 UJyGTDiwd.net
LEDに替えるなら抵抗とか付けないといけないからな
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/16 08:48:54.86 jdEIFQktd.net
まあもともとLEDなら越したことはないんだけどw
それが電球だから気に入らない、面白くないと取り替えるのはナンセンスだと思うよ
コストかけて場合によっては少々のリスク背負ってまでして点きかたしか変わらん
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/16 11:14:41.87 VSC5Rtt1p.net
>>600
抵抗入りのLEDでいんじゃね？
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/16 12:32:30.42 bsGTBjdHM.net
>>599
後付LEDなんて止めた方がいい
大体トラブルし信頼性低い
灯火類なんて信頼性第一
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/16 13:43:27.47 lmL1N6/00.net
クラウンはLEDだけどやっぱりきれいだったよ
俺みたいなのが外からちゃんと見てるぜ
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9f-yc17 [153.147.108.63])
20/06/16 17:34:27 QjlFdiNfM.net
>>594
前に張られたタイのマニュアルだとあるみたいだから、マイチェンとかで付けれるようになるのを期待してる。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/16 18:26:34.28 zjf5uCYhp.net
>>603
今の車、間に抵抗入れてLED化してるが、全く問題ない。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/16 21:13:38.41 L2BjtmU3d.net
抵抗入りLEDとか発熱大丈夫なのか
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff9e-Xi09 [157.107.100.240])
20/06/16 22:24:47 wfzYgxsF0.net
>>606
LEDが切れた場合、ハイフラして教えてくれるんですか？
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c354-eE98 [126.218.67.100])
20/06/16 22:30:48 b9w+xy650.net
>>608
フロントと同じ動作じゃないの？
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6f88-Z00E [175.128.31.142])
20/06/16 22:38:43 BiU3lJAs0.net
むしろリアランプは電球が正解
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/17 08:35:49.22 yr0a474WM.net
>>609
LEDが破損しても抵抗器（電球の代わり）は並列で接続されているので、抵抗器は機能した状態です。
ハイフラすると思いますか？
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/17 09:43:42.81 fw03osqYp.net
>>606
抵抗の発熱対策ってどうしてる？
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 037c-LK3Y [58.91.213.24])
20/06/17 10:07:55 YR8owxKC0.net
外観はいっそのことクラリティまんまでも良かった
クラリティのiMMD版がアコードって事で
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/17 10:31:34.63 aASgho0T0.net
ウエルカムプラザ青山、再開済み
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
白のアコードも展示してる
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/17 13:27:06.41 ujt2hoiJ0.net
雪国だと巻き上げた雪煙がブレーキランプに付着して凍り付くから
発熱してくれた方が落とす手間が省けて楽だなー
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/17 19:34:49.66 c/RsLmbqM.net
それだとフロントはどうなるのか・・・
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3245-LK3Y [211.135.247.146])
20/06/17 20:33:46 2kHoXEzQ0.net
LEDライト系の寒冷地仕様とかには熱線とか必要な気がするな
ウォッシャーなんかじゃいくらあっても足りんし
以前実際ににあったのだが格納式のヘッドライトウォッシャーは
着雪には何の役にも立たなかったな
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8754-sCQK [126.218.67.100])
20/06/17 21:51:56 69S+vjV90.net
>>612
車体の金属部分に止めて放熱してる
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8754-sCQK [126.218.67.100])
20/06/17 21:52:58 69S+vjV90.net
>>611
どうでもいいよ、二ついっぺんに切れる事ないし。
十数年後に切れるだけだろう。
LEDのストック買えばいいし、だから何なのと。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/18 07:20:23.39 LC9sfjBr0.net
そのままでちゃんと点滅する装備が働いてるのに手を加えて得られるものが下らなさすぎる
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/18 08:05:15.50 bvc2ETh0a.net
>>614
先週末行ったらコロナ対策で外から眺めるだけになってるから座席に座りたい人は素直にディーラー行った方がいいね。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/18 08:05:21.34 K0xQkkm5d.net
N箱とかでも標準でLEDなのに何故電球にしちゃうのか疑問ではある
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/18 08:51:20.12 VL2nCnVAM.net
>>619
コイツ頭悪すぎ。
不点灯に気づかないってことだぞ。
もし、ウインカーが点灯しない車が自分の前を走ってたら、腹立つだろ。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/18 09:23:43.48 JsR9CbuTa.net
これって現行モデルのアコードの話？
●最新自動ブレーキ試験 ホンダとスバルが苦戦
URLﾘﾝｸ(cdn-xtech.nikkei.com)
順位 得点（満点7.5点）車名 メーカー名
1位 7.50 レクサスES トヨタ
1位 7.50 レクサスNX トヨタ
1位 7.50 レクサスUX トヨタ
1位 7.50 アルファード トヨタ
1位 7.50 RAV4 トヨタ
1位 7.50 セレナ 日産
1位 7.50 メルセデスベンツCクラス ダイムラー
8位 7.20 デイズ 日産
9位 7.13 ポロ VW
10位 5.39 アコード ホンダ ← 軽自動車と並ぶ点数！？
11位 5.23 N-BOX ホンダ
12位 4.45 フォレスター スバル
13位 3.05 N-WGN ホンダ
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/18 09:31:02.65 HhKbdKtX0.net
新型アコード、走り面ではえらく評判いいがやっぱりスタイルがなあ
特にあのだっさい、リアランプは何なん？
ホンダはもうデザイナーを一新しろ、欧州からセンスのいいデザイナーを引き抜けよ
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd72-G1e9 [49.98.134.207])
20/06/18 10:26:11 3piw4c3Wd.net
一旦記憶を消してから欧州車のエンブレムに付け替えたら
カッコいいとか言い出すんじゃねーの？
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/18 12:37:33.09 ak9KZNd1M.net
売れてないから大失敗作だよねw
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/18 13:01:12.27 Ni+1j2A6M.net
まあホンダは昔からデザインは今一つ
おもちゃっぽいとかガキっぽいとか
そんなばっかり
デザインが良かった方が稀な気がするな
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/18 13:02:37.23 dPto/3MK0.net
>>624
BOSCHだからCR7じゃない？
確かにCR7の自動ブレーキは信頼できないかな。。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/18 14:25:03.95 HhKbdKtX0.net
>>628
初代アコードインスパイアやアコードツアラーは良かったと思う
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/18 18:04:32.24 tmY9b6C40.net
>>622
マイチェン用に残してあるんだろう
この仕様だとマイチェンで化けるね
360°もマイチェン
市場の動きを観察してるんだろうなぁ
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/18 19:31:59.86 NgYrO9RDM.net
>>624
夜間の街灯なし直線道路での横断人形を認識できるかの試験点数に関してならその通りだよ
日経まとめじゃなく公式のサイトで見れるよ
局所的機能でカメラでは追えない光量環境の道でも高感度なミリ波レーダーを搭載してどこまで追えるかってことじゃないかな
深夜とか田んぼ道などの
仮に新型フィットの場合だと単眼カメラのみでミリ波レーダー載ってない(確か)から無理だね
衝突時の乗員保護ならレクサス抜いてインサイトだけど
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/18 19:48:43.24 8v4ZUH3UM.net
マイチェンするんかな
北米ではもう3年近く経ってるんだろ？
あっちが終わるタイミングでこっちのマイチェンくらいだろうけど
そのまま終了じゃね
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/18 20:07:42.37 XY2qHrGP0.net
URLﾘﾝｸ(www.nasva.go.jp)
公式見る限りそんなに悪い点とは思えんが
主な減点の原因は高機能前照灯か？
アダプティブハイビームがないからかな
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/18 20:50:23.21 kxuCyJVg0.net
あれだけライト並んでるとアダプティブ機能あるっぽいのにね
その辺もまあ根本的には数年前の車なんだよな
結局は本国は北米で日本はモンキーモデル
なんでこんな世の中になったのかねぇ
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/18 21:26:42.76 NTTfCldQ0.net
>>635
燃費が良く、税金が安く、そこまで大きく無い
わーくにではこういう車が正義なんだよ
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/18 21:59:14.99 XY2qHrGP0.net
それに加えて超右へならえの国民性でセダンは人気がないから人気が出ない
唯一買いそうな世代は欧州車かクラウン盲信
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/18 22:25:46.53 DklDxI310.net
>>623
後ろが映ってなくっても他が光ってるし分かる
口汚いね君
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd72-kvWV [49.98.7.147])
20/06/18 23:19:09 lQt3z+0yd.net
高輝度化で被視認性アップ！安全性アップ！！
とか言いながら点灯不良に気づかないダメっぷり
いやプロの運転手ばりに運行前点検ちゃんとやるってんなら構わんよ
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/18 23:45:51.36 kkhHiTewd.net
だからこそ純正採用しろと
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/18 23:59:06.49 zgmeMS+70.net
Honda SENSINGは進入禁止標識と天下一品のロゴを誤認識するゴミ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/19 00:15:25.28 X/4/m/+Y0.net
それはさすがに似てるからしょうがなくね
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd72-8a07 [49.98.85.22])
20/06/19 01:26:51 472kGI+3d.net
スズキのセーフティサポートも天一で反応するけどね
何故かこっちは言われないけど
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd72-8a07 [49.98.85.22])
20/06/19 01:30:26 472kGI+3d.net
なんだ中古RX乗りかよ
反応して損した
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/19 08:21:48.07 xmtV8H+8M.net
>>641
好き
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM9e-R8pT [133.106.38.190])
20/06/19 11:13:18 DHtQu203M.net
天下一品には進入禁止ってことだろ
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/21 10:24:50.58 819iv1/r0.net
カタログ見る限りなんですが。
前後ドアとも、室内で見えるドアサッシ金属がボディカラーむき出しになる感じになってるんですが、実際そうですか？
だったら、結構がっかり・・・。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd72-kvWV [49.98.147.219])
20/06/21 10:53:56 dhm8UgSzd.net
そこの部分が隠れるようにしてるクルマってだいたい幾らくらいの価格帯からなんだろうねえ
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/21 13:53:23.44 av+xODN4d.net
一生懸命ケチ付けるところ探してきたんだろう
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/21 16:28:57.55 1kdhcGXD0.net
それだけ欲しいと思ってもらったんだから、ホンダとしても本望だろうな。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM67-k6wC [36.11.229.194])
20/06/22 12:36:30 tShb6uqZM.net
ホンダからしたら日本人相手にクルマ売りたく無いよ
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/22 12:49:42.52 YhArapuo0.net
360°モニター付けなかったのはかなり痛い
買えなくなってしまった
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/22 13:29:34.49 vMgcs1qe0.net
URLﾘﾝｸ(response.jp)
こういう360度モニタ付けられるのかね？
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/22 13:43:06.03 YhArapuo0.net
>>653
導入事例あるのかなぁ
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/22 13:59:18.19 YJkyc9zq0.net
あれ！ いつの間にこんなカッコよくなってた！？ ホンダ 新型アコードのすべてをぜんぶ見せちゃう！
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/22 14:25:40.15 YJkyc9zq0.net
【動画】竹岡 圭のクルマdeムービー 「ホンダ アコード」
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
竹岡圭
『おぎやはぎの愛車遍歴 NO CAR, NO LIFE!』レギュラー（BS日テレ）
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/22 14:29:21.73 YJkyc9zq0.net
ホンダアコード 高級なスマートハイブリッド 試乗記 2020年6月11日
URLﾘﾝｸ(autoprove.net)
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/22 16:52:04.98 Rs5z0vped.net
色んな人によるレビューが揃ってきたけどどの人も言ってることは似たり寄ったりで飽きたわ
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/22 19:36:05.46 h5XuyhcC0.net
一致してるならその分内容は信用できるってことで
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/22 20:32:28.68 CT3qNsEA0.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
アクティブノイズコントロールとアクティブサウンドコントロールは
アメリカ版と同じやり方でキャンセル出来たぞ
スピーカー交換など考えてる人は参考に
スポーツモードでも余計な雑音が追加されないようになって非常に快適
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/23 18:12:23.16 byHPg1CQ0.net
国内自動車メーカーに6月以降の生産状況や新型コロナ対策を聞いた【ホンダ編】
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
＞・四輪完成車工場25拠点中、日本・アメリカ・中国などの地域含め、約9割の拠点で稼働及び再開済み。
＞稼働停止はインドネシア四輪工場/ブラジル四輪工場のみ。
タイ工場は動いてるようだね
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/23 18:34:39.27 XU9YoCjM0.net
>>660
アクティブノイズコントロールってなにかの音がずっとなってる感じするのかね
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/23 18:42:02.61 Anddp1sqp.net
>>662
特定の音が鳴った時に打�
681:ｿ消しの音が出るから普通は分からないよ
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/23 18:45:19.58 mh91RUjVd.net
｢ほんとに機能してるんかいな｣ってくらい分からんよコレ
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/23 18:45:26.76 1sFGflPWa.net
>>663
この外人さんがアクティブノイズコントロールをキルしたのはスピーカーを変えるため？
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/23 19:51:15.88 jPOJTyJq0.net
>>662
いや、打ち消し音を出すだけだから有効だった時も特に違和感はなかったよ
無効にしてからはちょっとエンジン音が聞こえやすくなったかなーくらい
気のせいかもしれないレベル
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/23 21:31:37.02 OdkflDd00.net
ドアサッシ内側に樹脂トリムも無く黒塗装さえも無いというのは、もうひとつ下の価格帯レベルだと思う
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/23 21:46:10.48 1sFGflPWa.net
>>660
スポーツモードで雑音が追加されるってのが気になる
もう車選びで失敗したくない
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/23 22:00:02.33 jPOJTyJq0.net
>>668
ああ正確には疑似エンジン音ですね
私はそんなもの不要だという考えなので雑音と書きました
紛らわしくてすいません
エンジン音がブイーンってならないと嫌だって人には良いんじゃないでしょうか
失敗したくないならまずは試乗しましょう
車としては素晴らしいですよ
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/23 22:00:57.16 uk5rWaaYM.net
>>667
ヨタレク君しつこいね
カムリと変わらんじゃないか
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8754-sCQK [126.218.67.100])
20/06/23 23:31:45 VcL4o5zU0.net
>>665
じゃないの？
ノイズキャンセラーで気になったことある？
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/24 00:52:48.85 u9NzdhU20.net
スピーカーも純正で特に不満は無いわ
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM01-d5t1 [118.109.188.128])
20/06/24 08:24:24 oFn53VdWM.net
>>669
そういういわばお節介機能って設定メニューからとか選べないの？
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/24 19:26:11.59 6m5CAZdV0.net
>>673
ないんだなこれが
車両に関する色々と細かい設定はできるんだが
ANCに関しては一切ない
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/24 21:27:48.30 WWF6im70H.net
>>667
先代後期のCR7はカバーされてるよ。
Bピラーにはブラックテープ貼られてる。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/26 16:51:44.14 soeAd8Fg0.net
某動画で2000万クラスの乗り心地とか言われてて興味持った
セダンとか今まで全く興味なかったのに
実際のとこどうなの？
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/26 16:57:22.35 bxeSxBNHa.net
1600万くらいの乗り心地
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2328-5fXH [123.218.80.1])
20/06/26 17:02:46 soeAd8Fg0.net
それでもすげーなー
460万かー
高いﾝｺﾞー 安いんだろうけど
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e387-PnFl [211.1.200.131])
20/06/26 18:17:02 gMVs0TBE0.net
>>676
レグノならもっと良くなるの？
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-G/LE [49.98.68.14])
20/06/26 19:05:43 sU2q6QUUd.net
>>679
純正でレグノ履いてますが？
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/26 20:08:50.07 GxrCONPZ0.net
>>676
さすがに1000万オーバーの車なんか乗ったことないんで比較できないけど
同価格帯の間では抜き出てた印象
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/26 20:16:48.15 GxrCONPZ0.net
セダンにちょっとでも興味持ったならぜひ試乗してきてくれ
空力、剛性、遮音性に優れる車の基本形だ（大きい荷物はちょっと積みにくいけど）
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0554-LAce [126.23.135.161])
20/06/28 15:29:35 iaYnBPzC0.net
>>675
現行はどうなの？ドアサッシは、
702:ボディカラー金属が室内からチラ見えしてしまう剥き出し仕様なの？
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b1f-F14z [153.198.93.213])
20/06/28 16:49:58 Lz3nnYPR0.net
アコードにお乗りで、USB接続またはUSBメモリ等で音楽を聴かれている方にご教授頂きたいのですが、再生可能なファイル形式は何になりますでしょうか。
よろしくお願いします。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/29 09:18:27.78 y0irfuU50.net
>>684
直リンクでみられるかな？
マニュアルのP.170で確認を
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
ダメなら、ここから「アコード→2019年式」でインターナビ
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/29 15:45:47.98 PNbhD2kX0NIKU.net
>>657
やっぱりリアランプ形状が破綻していると思う
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/29 17:35:03.03 bf+4JCM00NIKU.net
説明書のpdfぱっと見る感じでCR7のナビとほぼ変わらないけど
進化してないのかな？
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/29 20:09:34.19 1+eYtlB1dNIKU.net
リアのデザインはね なんかあれでいいような気がしてきたw
CR7のほうが古くさく感じる
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/29 20:45:07.68 gjoJUIQW0NIKU.net
>>685
大変参考になります。有難うございます。
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 0H43-G/LE [49.98.94.184])
20/06/29 22:42:18 bO9mGXMaHNIKU.net
>>683
自分はCR7乗りで、現行は出たときに1回見に行ったけど、そこまでは気にしてなかったから分からない。
ただ>>667が書いてるから、そうなんじゃないの。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/06/29 23:04:52.84 t6cSj4E80NIKU.net
>>683
1cm弱見えてるよ。
それがどうかしましたか？
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b25-5fXH [121.102.144.116])
20/06/30 12:15:26 KjOCkAel0.net
2020/06/30 08:03
スポーティ度の高さが世界で評価される新型アコード。日本デビューが遅れたワケは？
URLﾘﾝｸ(clicccar.com)
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b25-5fXH [121.102.144.116])
20/06/30 12:21:51 KjOCkAel0.net
新型ホンダ アコードに込められた「大人への憧れ」を、アーバンクルーズを通して山田弘樹が味わう
2020/06/29 17:55 AUTHOR : 山田弘樹
URLﾘﾝｸ(genroq.jp)
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H43-K23U [49.98.224.174 [上級国民]])
20/06/30 12:30:54 fw0/w3ZOH.net
>>688
最近の新しいくるまってたまに結構奇抜なデザイン採用して最初はナニアレ？ってのあるけど
そのうち気にならなくなるからな
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/06 09:33:50.11 Yj2z/omt0.net
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
エクステリアデザインを担当した广汽本田汽車研究開発有限会社 商品企画室 企画造形科科長兼造形係係長 森川鉄司氏
やっぱりチャイナ優先で開発されたんだな
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/06 10:09:42.06 frxr6K470.net
>>695
開発時とは所属が変わってんじゃないの？
開発されたのは5年以上前だし
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/06 11:12:24.20 51O4l+en0.net
>>695
そもそもアコードはアメリカ優先。
チャイナ優先でデザインされてるのは兄弟車のインスパイア。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/06 12:54:04.72 qpKLDsZ10.net
アメリカ優先なのにアメリカ人がデザインするわけじゃないの
718:ね
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/06 22:57:05.86 nUG/fctE0.net
テールランプデザインはMCで要改良すべし
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ 2d55-RWdg [114.185.199.196])
20/07/07 08:57:11 VeWidtti00707.net
>>699
同意
奇形デザイン以外の何物でもない
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/07 09:22:45.80 BxSE5laE00707.net
ひとり会話を読むより
tvk「クルマでいこう！」公式 ホンダ アコード 2020/6/7放送(#631)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/07 16:05:18.96 V8aDMFPp00707.net
>>700
シビックに比べればマシだから我慢して
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/07 16:49:20.17 SK9XvIXuM0707.net
シビックw
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/07 18:22:56.62 hZjXG/zLa0707.net
五郎ちゃんの評価と五味ちゃんの評価が対立しててどっちなんだと思う。ホンダカーズ川崎にレンタカーあるので借りてみようかな。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/07 18:50:26.41 lRvf3vzr00707.net
昔、欲しい車が買えなかった時はよく粗探しして自分を慰めてたから、その気持ちよくわかる。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/07 19:03:11.32 aLF8my8A00707.net
五郎ちゃんの評価ってこれのこと？
別に対立ってほどじゃないような
URLﾘﾝｸ(car-mo.jp)
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 12:04:53.72 xM7+M7XKM.net
売り上げが全て
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 12:34:10.64 jlu7g2wld.net
アメリカで売れてるクルマを日本でも売ってるだけだからその件は問題ない
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 15:28:57.64 7+Nlij+y0.net
昨日前をトヨタ車が走ってて大きさからしてカムリかなと思ったが、近づいてよく見たら新型クラウンだった
クラウンは国内用に無理に車幅を狭めて作ってるらしいが、バランス的に横幅が狭くてひょろ高くておかしいね
数センチの違いならクラスに合ったサイズにすべきだね
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 15:33:55.58 jlu7g2wld.net
クラウンは老害の希望による横幅の制約があるんだろ
あれでも頑張って限界まで広くしてんだろ
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 16:41:59.38 CxHEF+0wa.net
>>709
やっぱりレクサスとの差別化なんじゃないの？同じパワートレーン使ってるんだし、広くしたらLSみたいになっちゃう
LS買う層からしたらかぶる部分が多くなるのは嫌でしょうきっと
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM9d-1RNA [36.11.229.184])
20/07/08 16:50:04 xM7+M7XKM.net
トヨタ（笑）
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa75-FDO5 [182.249.252.6])
20/07/08 20:27:27 snp+pZxQa.net
ンダがヨタ笑える立場かよ
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 20:37:16.89 6u9WOdXu0.net
内装の質感がもう少し良かったら買ってた
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 20:54:59.51 KjyiIo0D0.net
テールライトはクラウンのほうがカッコいい
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 20:59:31.59 cvwWyBAld.net
この値段なら、動力性能のスペックをもうちょい上げてほしい。
先代後期からスペックは変わらずだけど、もし今後レジェンドが廃止されてフラッグシップセダンになるなら、これじゃ物足りない。
システム出力250ps以上、トルク35以上で。
数値上のスペックが総てじゃないのは解ってるけどさ。
500万前半までなら買います。
燃費は少し落ちても構わないので。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 21:32:45.28 3kRIMC8L0.net
>>725
レジェンドは自動運転レベル3で登場予定です。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 22:19:49.55 q1HKYyzo0.net
>>716
排気量アップ
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 22:20:56.92 woT+OiWO0.net
ホンダのi-MMDのシステム最高出力って実際に出るの？
フル加速時はモーター単体で加速するはずだからモーターの最高出力が上限になると思うんだけど。
直結クラッチは加速には使えないし
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 22:27:28.36 woT+OiWO0.net
このクラスなら2.5Lは欲しいね。
2L以上のエンジンで発電してもそれを生かせるモーターがまだ出来上がってないとか効率が落ちるとか理由はあるんだろうけど
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/08 23:49:06.03 D5BU7mRr0.net
実際に乗ってみりゃそんなもん要らないというのがよーくわかる
なにが｢欲しいね｣なのか知らんが。
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/09 00:25:57.05 gd7UcVkt0.net
2.5Lなんていらないよ。
通勤カーだから快適性、燃費、維持費が安いであってくれないとさ。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/09 05:24:03.78 guDp435xK.net
改良するならモーター側だわ
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/09 05:51:50.38 e3zlf7wT0.net
>>731
用途は人それぞれ。
通勤カーではなく、週末ドライブ派だっているだろう。
用途が違えば望むものも違う。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spdd-JULR [126.35.197.182])
20/07/09 06:24:59 3ciW5Ygrp.net
>>724
>720は何で2.5L欲しいのか理由が分からん。
週末のドライブのどんな時に現状のパワーで足りないん？
見栄でで2.5L欲しいの？
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-U9GZ [49.98.217.15 [上級国民]])
20/07/09 07:13:01 kDnvr+nfd.net
例えばの例
高出力2.5ターボのエンジン積んでるクルマがあるとするだろ
片道100キロ程度のドライブでも出発前に給油しなきゃなんだぜ
週末ドライブに向いてるかどうかは判断任せるわ
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd4a-ft6K [49.98.77.32])
20/07/09 07:24:53 bQDH2Ucid.net
結論としては2.0ターボ出してくれたらOKです。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/09 08:27:18.02 aO0XB0gCa.net
違う車乗れよ
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c988-ImA5 [106.172.208.71])
20/07/09 11:20:38 e3zlf7wT0.net
以前3.5Lに乗ってたけど、排気量が大きいとゆとりのある走りができた。加速も余裕がある分なめらかだったし…。スピード上げても安定してた。
それを普段使いに求めてる人がいてもおかしくないだろ。
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/09 14:44:14.94 1L7Olp0vp.net
>>727
ないものねだり こどもかよ
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/09 15:13:23.88 R/y/W5Jnd.net
要望を話題にするくらい別にいいだろ
気に入らん話題なだけでいちいち文句言うほうがガキ
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/09 15:40:01.87 uJFfBNKVd.net
ほとんど発電機として動いてるエンジンの排気量を大きくするの？
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/09 16:03:11.79 iS8UopKJ0.net
>>732
アコードの乗ってなくて別の車しか頭にないから、排気量増やせターボをという発想になるんだよな
普通に運転する限り税金は安いしモーターのトルクで充分加速するんだから、2.0のe-HEVで充分
評論家でも電動化の風潮に乗れない人は的外れなレポになってたりする
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/09 16:08:15.62 kDnvr+nfd.net
仮にエンジンデカくしてモーターデカくしてバッテリーもデカくして…
ってやっても燃費悪くなるばかりでいい事あんまりないと思う
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/09 16:14:00.60 3ciW5Ygrp.net
>>729
だからその滑らかな走りが2.0L e:hevのCV3で出来てないのか？って聞いてるんだよ。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/09 16:24:12.66 3ciW5Ygrp.net
>>734
スーパースポーツカーを目指さない限りフルスロットルで加速する時の発電量としては2.0Lで十分のような。
バッテリの大容量化(セル数の増加)はバッテリに負担を掛けずに瞬間最大電力量の増加が可能になるので、
モデル3みたいな暴力的な加速が欲しい場合には必要かもしれん。
あんな加速を小さなバッテリでやったらすぐバッテリアッチッチになって
数万キロ走ったらバッテリ交換しないといけない羽目におちいると思う。
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/09 16:50:41.65 R/y/W5Jnd.net
V6 3.5Lのインスパイア乗ってたこともあるけど、0～120kmの通常使用領域では加速力トルク感ともに不足は感じない
低速トルクはアコードのほうが上かも
120以上の加速力となると3.5Lのほうが上なんだろうけど、そんな極まれに瞬間的にしか使わんもんのために常時燃料2倍以上使う気にはなれんね
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/10 07:16:50.90 WbFFJd9w0.net
インスパイア
ビガー
インスパイガー
ビガパイア
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3155-1l1K [114.186.206.160])
20/07/10 09:05:38 UtkkGU+80.net
今はクラウンでも直４エンジン+モーター積む時代になっちゃったからね。
ガソリンなんてレギュラーになっちゃったし。
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/10 09:31:15.80 GCCS+KVna.net
おれも要望を話題にしよー
やっぱり10リッターエンジンとー、500kwhのバッテリー、合計1000kwのモーター積んで0ー100加速が1秒で200万円のアコード売ってくれないかなー
頼むから気に入らん話題とか文句言わないでね。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/10 10:06:01.06 3kLI/+g7p.net
ベンチレーション欲しいな。
今の時期乗ったばかりだとシートが熱い
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/10 10:40:34.90 9Ix4m0tOd.net
俺もベンチレーションはオプションでもいいから欲しかったな
クーラー効かせて凌ぐしかないな
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/10 12:04:49.90 qK/D17ZnM.net
名前がダサい
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/10 12:33:57.49 Yekc4Y+qH.net
こんなんできました
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/10 19:19:57.02 si2xSDktd.net
>>743
カムリよりはマシ
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/10 19:44:09.46 k/2+qcKb0.net
>>744
なかなかいいね
日本でも売って・・・くれるわけないなｗ
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/10 20:21:05.56 MMZUO15r0.net
>>744
シビック寄りのアコード？
それだとインサイトと住み分け出来ないか。
なんだこれ？
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a6a4-1xYa [217.178.16.82])
20/07/10 21:52:36 nCXdFvMJ0.net
皮カムリ ◯茎男性に人気の一台ですね。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/11 04:02:12.69 VrojSPbQ0.net
>>744
中華でも白人モデルなんだ
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/14 23:30:13.97 Lm7aOvpG0.net
Cピラー辺りの処理はかっこ良いけど
顔をどうにかしてほしいかな
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/16 16:39:16.07 1X8b8XbI0.net
【ホンダ アコード 新型】世のため人のためになるデザイン…エクステリアデザイナー［インタビュー］
URLﾘﾝｸ(response.jp)
＞今回森川さんが10代目アコードをデザインするにあたり、最も大事にしたことは何だろう。
＞それは前述したとおり、「このクルマをぱっと見た瞬間に、走りや運転のしやすさなど、クルマの内なる性能が目に見えるデザインだ」という。
＞具体的には、「タイヤに絡みつくようなサイドパネルだ。
＞例えばタイヤが地面にしっかりと踏ん張り、そこにボディがぎゅーっと巻きつくイメージ。
＞またフリーウェイでさっとアコードに追い抜かれた時の、サイドからリアに向かって流れていく光のイメージなど全てのドラマチックな印象を大事に造形した」と説明する。
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/17 18:38:44.38 uiOT1Ptn0.net
ホンダも弱気な新型アコードはオワコン…ではなく意外な美点も発見
文：山本晋也（自動車コミュニケータ・コラムニスト）
URLﾘﾝｸ(carview.yahoo.co.jp)
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/17 18:58:29.98 pF9KBsHr0.net
トヨタは良く売れてるらしいな
ホンダは日本人相手しない
ラインナップで日本人にも相手されなく
なって来てるな
何事も普段の付き合いみたいなのが
大事って事か
所で大したパワーあるわけでも無いのに
何でタイヤ235なん？
燃費悪くなるだけやんアホなん？
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6352-M2Kz [203.215.225.42])
20/07/17 20:39:35 Km1dAQzL0.net
トヨタ（笑）
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr29-Ys44 [126.208.157.254])
20/07/17 20:43:49 ZIxys7kpr.net
>>754
おれもホンダ党だけど、いまのトヨタのがよっぽどスポーツしてるし、消費者のこと考えてるよね
バカには出来ないと思うよ
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/17 21:06:03.42 Yg9zkMkxd.net
>>753
クラウンの225/45/18のほうが、よっぽどヘンテコなサイズと思います。
それと、アコードの235/45/18でも燃費犠牲にはしてませんね。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/17 22:13:13.78 Zp1/VBnS0.net
大したパワーはあるんだよなあ
燃費も同サイズクラスではカムリ超えてトップだし
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6352-M2Kz [203.215.225.42])
20/07/18 08:22:21 tnTK3YQF0.net
>>755
失せろ在日
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b88-xMok [113.147.74.122])
20/07/18 09:23:36 gCV/k5tM0.net
そもそもタイヤはCR7からの使い回しだしな
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/18 09:58:57.19 dy9+//fhp.net
235/45R18で燃費気にするんなら215/55R17にしたら？
これで外径一緒だから。225/50R17より燃費良いだろうし。
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/18 10:29:33.96 S7mTJdQ4M.net
まぁ今時のタイヤサイズはファッションだから
17インチで9J超えてるなんてガチホイールでもないし
直径が多少大きくなったところで見た目以外は変わらんよ
ふいんきふいんき
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/18 18:53:07.97 i5hudjqw0.net
カムリも最初は変なフロントって
思ってたけどすっかり見慣れたわ
昔、三菱のデボネアってのあって
三菱の会社の偉いさんしかのらないって
言われてた車とかぶる
ホンダの社員かマニアしか買わんやろ
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr29-Ys44 [126.208.157.254])
20/07/18 21:04:30 Y94JLLD+r.net
>>758
へんなの沸いてるな
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/19 17:22:01.69 PW3gzYQg0.net
乗り味含めたハードウェアなら
メルセデスEクラス(乗り出し1000万)レベルなんだよ
それが600万弱で買えるんだよ。コスパ世界一
個人的には丸々このハードウェアで
アコードツアラーを再販してほしい
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/19 19:31:16.56 +jF7mjlO0.net
メルセデス（笑）
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/19 20:52:26.53 DWq5DBeQa.net
いつからメルセデスを嘲笑出来るほど偉くなったの？
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/20 09:23:31.87 gin/Nw7Ld.net
Eクラスは知らんけど、C180は試乗してきたぞ
悪くはないが、正直そこまででもなかったよ
２倍の燃料消費とFRというアドバンテージがあってこの程度？と
人によって求めてるものは違うんだろうけど
無条件でドイツ車が優れている、というのは幻想だと改めて感じた
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/21 08:43:46.77 Qt4wW76wM.net
>>767
C180とアコードを比べて、静粛性と乗り心地はどうなんでしょう？
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/21 12:06:04.01 HP0N/aQZM.net
>>768
アコードの圧勝
メルセデス（笑）
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/21 12:14:05.35 LsfnEMInd.net
痛くなったらメルセデス♪
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/21 12:14:33.71 Wwe9hrtzd.net
>>768
静粛性、加速力、振動の処理はアコードが上
ハンドリングのキレ、内装の質感はC180が上、かなあ
C180の内装はデザインにごちゃごちゃ感があって自分としてはマイナス
ゆったり乗れる、ランニングコスト、トランクの広さなんかを重視してアコードにしたよ
所詮素人の意見なんで、検討中なら両方試乗してくるといいよ
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/21 13:00:51.87 Qt4wW76wM.net
ありがとうございました。
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/21 17:30:06.72 vQe9zFN50.net
>>547
ないものねだりですね
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/21 17:37:23.47 LsfnEMInd.net
ナビだけ何とかして欲しかった
地図表示道路表示がとにかく見にくい
ルート案内はまあいいわ
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/21 23:12:28.79 FSz7h50r0.net
デザインは良いと思うが日本ではデカすぎやしないか
ドアパンチされそう
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/21 23:48:44.87 cPpE8OJ50.net
でかいのと、バックの時ぶつけそう
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 07:41:44.70 xyNmrUzT0.net
カメラとセンサーがあってどうやったらぶつけるんだ？
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 08:02:18.21 3LfLaKqRd.net
だよねw
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H22-0Dq3 [49.98.224.217])
20/07/22 09:14:27 SMoAUQXtH.net
フロントカメラ無くなって劣化じゃんとか思ってた
ソナーが有用すぎてカメラなんか要らんということがわかった
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd22-uuQ4 [49.98.8.123])
20/07/22 09:15:40 3LfLaKqRd.net
やっぱりカメラもなきゃダメだよ
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2625-fOmF [121.102.144.116])
20/07/22 09:57:48 bs6zKkfg0.net
ホンダが米・中で大ヒットの10代目を投入！新型アコードはセダン人気を復活させるか
（週プレ） 文/小沢コージ
URLﾘﾝｸ(wpb.shueisha.co.jp)
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 12:05:21.95 wG1GQCB2a.net
300万で売ればまあまあ流行るだろ
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 12:28:47.31 vSQbNXl9d.net
この車の下取り、買取価格がどれくらいになるか、だね
5年経ったら100万くらい？
残価設定があるとしたら保証は何％くらいだろうか？
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 18:56:34.46 aQXDLLxOa.net
残クレのオンライン見積やってみたら？
30%切ってたと思う。
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 19:01:14.98 +G+rOTQtd.net
>>784
30％切るってか
低いなぁ
やはり、セダンはダメだな
S660なら50％くらい？
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 19:21:12.09 cPWcZGwep.net
この手の車は乗り潰すつもりで買わないけんのやな、お金持ち以外は
でもずんぐりむっくりのSUVとかミニバンとか乗りたく無いわ
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 19:33:05.11 ecQ5hdPUF.net
たしかに
今回のアコードはアウディみたいな雰囲気もあり、お洒落な感じもしますよね
個人的にはクラウンなんかより良いと思う
自動車評論家の岡崎五朗氏も先先代アコードについては「クルマでいこう」で「こんな車を誰が買うのか、日本で出す意味がない」とか酷評していたのをはっきりと覚えています
今回のアコードに関しては「クルマでいこう」では概ね良い評価のようでした
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 19:37:53.40 Hw4XDWqva.net
先先代アコードってどんなん？CL7の次？
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 20:35:12.88 Zm42Z2o/0.net
アコードのことだよ
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 21:04:43.94 aQXDLLxOa.net
8代目アコード/アコードツアラー。ツアラー乗ってたけど運転支援欲しさに、エクストレイル後期プロパイロットに乗り換えた。ホンダセンシングの性能も向上しているようなので10代目アコードに乗り換え画策中。
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 21:10:30.57 WhDQwUQkF.net
下取りとか考えたらアホ臭くて乗れる車じゃないけどね
好きな車に乗るのが一番
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 21:11:56.17 +G+rOTQtd.net
>>786
スマートなクーペライクな新型ハリヤーはどうなの？
私はカッコいいとは思わない
半年待ちらしいね
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 21:43:53.69 kabLzH930.net
内装が良ければ買ってた
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 23:25:17.30 mqMiC2Xg0.net
確かに465万円の車にしては内装やインフォテイメントシステムがシンプルではある。
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 23:52:30.77 d4p/FruF0.net
アマゾンのジェフ・ベゾスの愛車だった
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 23:57:38.63 JrWJOGa00.net
アメリカではいくらくらいなのだろうか？
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 01:59:36.21 aNy1ltMc0.net
そもそも500万と思うからダメなんだ
アメリカでは300万以下の車なんだから
そう考えれば妥当
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 03:55:29.50 4HJ1l9CVp.net
コロナ騒ぎで買えない人増えたんだろうか？
安心してください。絶対300万の予算では買えません。
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 04:05:16.74 4HJ1l9CVp.net
URLﾘﾝｸ(heikinnenshu.jp)
へー
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 06:47:55.66 +FqXOQ3Kd.net
遮音、防音、足回りなどにお金掛かってて内装までは無理だったんでしょう。
実際、走りの評価は高いですよね。
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM4f-FdLM [36.11.225.126])
20/07/23 07:50:57 6I9TBG5oM.net
ロールスロイス並の評価だね
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6629-uuQ4 [153.178.130.201])
20/07/23 09:04:10 OPivHb8n0.net
>>797
アメリカではなぜ300万円以下で売れるのか不思議です
タイ生産だから？
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-0Dq3 [49.98.218.182])
20/07/23 09:38:46 PbBmKRR4d.net
アメリカで売られているアコードはアメリカ製だな
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6629-uuQ4 [153.178.130.201])
20/07/23 09:41:05 OPivHb8n0.net
インサイトもアメリカでしたね
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 10:06:31.20 hBsx6S2w0.net
アメリカの表示価格は税抜きだから、税込みなら一番下モデルでも300万は超えそうね
あと装備はくそしょぼいぞ
パワーシートもフォグランプもシートヒーターもオートヘッドライトもない
ナビはおろかCarPlayとAndroidoAutoさえ非対応
アダプティブダンパーもないね
URLﾘﾝｸ(automobiles.honda.com)
あとYoutube見てると下グレードは内装もちがうっぽい？
例の木目調パネルも樹脂に変わってるやつとかある
後は売れ筋市場と見捨てられた市場の差かな
これが日本で税込み350万くらいで売られたとして、果たして売れるだろうか
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 10:17:15.31 OPivHb8n0.net
>>805
絶対に売れないと思います
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 10:53:12.54 zVtPOnxZ0.net
また、ヨタレク君がひとりで暴れてるね
米国 レクサスES 448万円 （$41,810×107円）
日本 レスサスES 590万円
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2020/07/23
829:(木) 11:18:52.72 ID:45KErOavd.net
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 11:24:24.52 hBsx6S2w0.net
物価比較ならアメリカではビッグマックが600円越えだしねえ
これにしたって本当に量や質が同じかという問題もあるし
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 11:34:00.99 W11UAyXed.net
コロナ
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 11:36:50.83 W11UAyXed.net
途中で送信してしまった
コロナショックで今後各国通貨価値は大きく変動するかも
あまり意味ないと思う
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 11:50:08.49 Omf0h4+V0.net
>>781
ホンダ車をこき下ろしてた小沢コージ
昔なら「こんな車だれが買うのよ？」
って言ってたのに
仕事がなくてついにメーカーの犬に
日和見評論家の代表
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 14:11:55.22 H2uEKdmD0.net
デザインが先代のままだったらな
特にリア
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 14:12:31.29 OPivHb8n0.net
たしかにリアのデザインはおかしい
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 14:19:05.32 wT6Wsye10.net
プジョーのリアみたいにしてくれ
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 15:25:14.26 zVtPOnxZ0.net
さらに言えば
日本 メルセデスC350e（2.0Lターボ） 689万円
米国 メルセデスC300（2.0Lターボ） 442万円 （$41,400×107円）
※ただし装備は無視で同じ排気量での比較
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 18:01:59.71 wT6Wsye10.net
あとスイッチ類やメーターパネルがフィットとかと同じっしょ
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/25 19:58:09.14 xapa3IfB0.net
試乗車のトランクが滅茶苦茶閉まりが悪くなってて何度も弾き返されたわw
オーナーさんはこの先要注意かもね
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/25 20:04:00.54 sTlntsRL0.net
トランクは自動がいいなあ
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/25 21:30:16.95 srszcWlf0.net
自動とまでは言わないまでもな
トランクは自重やダンパーの戻り？で閉まるタイプじゃないもんな
ホンダと言えばホンダだけど
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/25 22:34:16.78 3M0Obt3Z0.net
ハッチ自体が軽いのか
ダンパーが強いのか
両方なのかでまあ確かに、初見ではうまく閉められんかも知れんな
(´・ω・｀)
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/25 23:07:59.59 XB1ck9moa.net
>>813
まあ初見ではそうだな
買った人間は慣れるか全く気にならないだろう
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/25 23:10:13.01 XB1ck9moa.net
ただアメリカンミドルサイズってのはデカいとつくづく思う
貫禄はクラウンを超えてるｗ
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/26 09:24:36.76 h3/MZoqP0FOX.net
ちょっと狭い道での離合ではほとんどのクルマが道を譲るようになった気がする
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/26 09:49:03.47 NVUiBOSEaFOX.net
>>824
今般のHONDAシビックからの上位車種は
それほど車にこだわりないようなドライバー、特に中高年女性は譲ってくれる
顔が怖いからかねｗ
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/26 16:44:22.74 BMFumC+N0.net
トランクは閉めるときにちょっと勢いがいるけど、その代わり開けるときは楽よ
指で軽くはじくくらいでいい
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM2b-8AFs [202.214.198.76])
20/08/02 19:04:34 8sEGZGp+M.net
161 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dff7-UdrD [125.30.11.220]) 2020/08/02(日) 19:02:40.13 ID:DXmKQFtj0
URLﾘﾝｸ(wha.co.jp)
URLﾘﾝｸ(uspd.ocnk.net)
ダッジチャージャー アコードと似てるなー、どっちかが真似したのかな
ホンダアコードはアメリカでめちゃくちゃ売れるらしいけど
やっぱ向こうで受けるデザインだからかな
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0625-FoHg [121.102.228.119])
20/08/05 17:44:23 NeimR2lO0.net
公式の1/43のディスプレイモデルがやっと復活して発売になった
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/05 22:34:57.55 YIWMwFKo0.net
フロントグリルのメッキが個人的にダメだけど
オプションのグリルを付けるとどんな感じ
黒が強い、それともダーク系のメッキ？
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 17:17:00.52 L6ktZ0+Ta.net
>>827
サムねだけ見るとマジでアコードだな見れば見るほど
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 20:05:07.26 Z5xMub3N0.net
左がアコードだと思ってた…orz
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/07 01:56:03.42 Wf1HjbeV0.net
学生やけどもうすぐ働くから、お金貯まる頃に新しめ中古で買いたい。
欲を言えば、タイプRに近いエンジン積んでるっていうスポーツタイプが出て欲しいなあ
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8788-RXr9 [118.156.117.77])
20/08/07 02:23:35 o7S2Gfyw0.net
>>832
海外は新型アキュラTLXとか楽しそうなのがいっぱい
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sae7-gJ5z [182.251.240.5])
20/08/07 07:41:14 w6jaL/nEa.net
アコード スカイライン 508で迷ってる
どれを選んでも後悔しなそうだけど、皆さんのアコードを買った決め手ってなんですか？
私はアコードのモーター駆動がよいと感じています。あと他二車に比べるとランニングコストが安そう。
デメリットと感じるのはデカイの一言です。
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/07 10:38:37.30 qSgbYFpN0.net
デザインはオシャレだと思うけど日本のインフラに合わないよね
ドアパンチされそう
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/07 12:47:25.69 py1ylgay0.net
>>834
> アコード スカイライン 508で迷ってる
VSアコードでの比較
★スカイライン
・ハイブリッドは値段が高い。ハイオク指定。マイルドハイブリッドの範疇なので燃費がそれほど良くない。
・13代目V37型は、2014年発売した車。FR車。
★プジョー508
・ハイブリッドはない。ハイオク指定。ガソリン代が掛かる。
・安全装置の装備が遅れてる。
・3年で乗り換えるつもりじゃないと故障が心配。10万円くらい覚悟してメンテナンス契約した方が安心。
燃費と安全装置の充実、維持費の安さ、新シャーシでの運転性能や静かさへの期待でアコードになったかな
クルマの大きさは、使用環境によるが慣れれば前後のセンサーもあるしどうにかなる
大きいという事は、長距離、長時間運転の時に疲れない利点もある
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/07 13:10:32.12 mDaI8CMTd.net
｢次は何買おう？｣ってなってアコードが挙がったときスカイラインも508も出てこなかったわスマン
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/07 15:34:24.91 nH1r5RPha.net
お三方ありがとうございます。
インサイトのサイズでアコードレベルの走りなら迷わなかったと思う。
あとホンダ直営店に弟の幼なじみがいるのも大きい。
>>836
今が輸入車でハイオクについては気にならないかな。あと近所の自動車工場
860:で上手く安くメンテしてくれるところがあるから輸入車の部品代は少しは節約できるかも。ディーラーで部品交換と言われたのを補修で終わらせてくれたことがある。 スカイラインは3.0が候補なんだ。 そこそこパワーのあるFRに一度は乗ってみたいと思ってる。妻はスカイラインが乗り心地がよく感じたみたい。燃費悪いし、タイヤもオイル等も高いだろうなと。デビューが古く運転補助機能が古いのも気になる。 508のガソリンが候補でエクステリアとインテリアはいいけど、走りが無難だった。車はある程度故障するとは思ってるので買うなら出費は覚悟してます。 書いていて思いましたが、求めるものがセダンとしか定まってないらから悩むんでしょうね。
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/07 16:32:54.42 iSfWM2d7d.net
508は燃料を倍近く消費するくせに馬力は同等、トルクは負ける、というのが引っ掛かり萎えて候補からはずしちゃった
カタログ値だけじゃないってのもわかるがそれにしてもなー
ディーゼルならましなんだけど高くなっちゃうしな
地方都市郊外在住だけど大きさで困ることはないね
むしろ車内が広いメリットの方が大きい
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/07 16:53:59.28 Va2HfOsIM.net
広い車がいいならハイエース買いなよ
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/07 16:55:58.98 pws4+6ffK.net
地方都市だと自宅付近は気を使う
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/07 17:28:13.28 d+uyhr7U0.net
プジョー車は暖房の効きが弱い印象があるって裏のじいちゃんが言ってた
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/07 19:55:54.27 bPP8qlmn0.net
アコードとカムリ比較
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM3f-RXr9 [36.11.225.37])
20/08/07 22:51:31 XrUm4dF4M.net
外車はメンテできる町工場の伝手があるかないかで維持がかなり変わるもんな
ドイツ産は特にテラに持って行っても何かあったらユニット交換で金が飛ぶし
真面にメンテせず走らせてる明らかな中古乗りが一般化しちゃってるけど
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/08 00:02:18.69 nHebsH000.net
悩んでる時間も楽しいもんだよね。
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/08 07:44:31.58 nHebsH000.net
>>839
833ですが車内が広いメリットって具体的に何ですか？二人乗車が基本だから三車とも十分に広く感じました。
その中でもアコードは別格の広さだった。
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/08 13:36:04.31 cbY+Jctca0808.net
8月15日(土)のカーグラフィックTVはアコード特集です。
23時30分～
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/08 14:37:51.60 b+X2vUvbd0808.net
広いと疲れにくい。更にシート、静かさにもよる。後、窓が低い位置から立ち上がって解放感が違う。
500キロ以上一日で走ると解るが、そんなバカ少ないか。
ある意味、新しいアメ車なのかも。
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/08 16:25:50.35 RnTHzteCd0808.net
10年くらい前かなぁ？
テレビで行こうで岡崎五朗氏が酷評していたのはアコードではなくインスパイアだったように思う
こんな車HONDAから出しても売れない、出す意味がないとか
あの時は酷かった
今回のアコードに対しては良い評価だったと思う
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/08 17:28:46.12 eOO3W6hRD0808.net
アコードのEHEVの加速って、タイムラグがあって遅いと酷評されてるけどなんで？
ステップワゴンハイブリッドの加速は絶賛されてるのに
2Lツインモーターで同じ性能のはずだよね？
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ Sdc2-ri4+ [49.98.216.156])
20/08/08 19:49:47 z50yu3S9d0808.net
どこの誰がそんな評判してんだ？
874:4])
20/08/08 19:52:37 zVPlDLOt00808.net
>>850
ミニバンにしてはすごい、セダンにしては悪い
とかの評価なんじゃない？
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/08 20:36:02.93 4ES9NP6rM0808.net
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
ミニバンとセダンの違いなのかな？
でも同じエンジンモーターだったら車重の違いが表れて、それこそアコードの加速はステップより良さそうなのに
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/08 21:34:06.91 X9Se7l0M00808.net
それ、強いて言えばって感じじゃない？
流石に褒めまくる一方じゃまずいと思ったのかも
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/08 22:02:44.83 Y0AAIeov0.net
>>850
>>851
全開加速時のときのレスポンスが悪いと言われてるようだけど
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM3f-RXr9 [36.11.228.49])
20/08/08 23:39:40 cn/dto+6M.net
少し踏んだ時はリニアに出るけど一気に底まで踏むと間があるのは確かだよ
でも全開走行し始めたらその後はブレーキアクセル繰り返してもリニアに出るからやっぱ五味さんが言うようにモーター駆動へのモード切り替えなんかな？
運転してて気付いた事が他にもあって全開走行に入ると当然の如くバッテリー消費してメーターが一旦は底近くまで減るんだけどその後はいくらアクセルブレーキ繰り返してもバッテリーが満タン近くに維持されるようになる
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/08 23:49:14.11 cn/dto+6M.net
駆動の切り替えなのかはわからんけど今走ってる状態で更にECU含め制御替えてんのは確かに思える
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/09 00:03:26.68 01QoaMdZp.net
バッテリーだけでモーターの最高出力を出せる電力は供給出来ないからエンジンの回転数が上がり切って限界まで発電量上げてそれにバッテリーからの電力を足して初めてモーターの最高出力が出るんじゃなかったっけ？
だからフル加速時はエンジンの回転が上がるまでバッテリーで粘るからラグを感じるんでしょ？