20/07/14 05:28:19.00 yJxFMTLO0.net
RC Fがマイナーチェンジで遂に足踏み式パーキングブレーキを廃止して電動パーキングブレーキに変更するるらしいけど、
同じ2UR-GSEエンジンを採用するクーペであるいろんな部分でLC500に追い付く事は出来るのだろうか？
RCはエクステリアデザインやインテリアデザインでLCと比べて見劣りするから、
販売価格が近いRC FとLC500だと、どうしてもRC Fが販売面で不利になりそうだが。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 232d-zGIO)
20/07/14 06:55:50 jJyTiusr0.net
そもそもグレードもニーズも価格帯も異なる2台を比べても仕方ないような…。
ベース価格も300万近く違うし、LCは後部座席は荷物置き場だしトランクはお飾りだから、二台持ち前提だし。
それにレクサスはLCと比べてどうこうなんて考えてないと思うよ。RCFというアイコンをすぐに無くすことはしないけど(RCの販売戦略上も)、トヨタの200万の車に付いてる装備を付けていないのはあまりにも弱すぎるから、延命的に付けよう、程度にしか考えていないかと。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bd7c-lc7T)
20/07/14 07:24:53 nAf8Dg6/0.net
電動パーキングにして全車速追従にするのは良いけど、ブレーキがやたらと減るからなぁ、あれは…
スバルさんのやつなんか、普通のブレーキでそれやるから、リアだけ効かなくなるなんて良くあるのに…
rcでそれやると、前ブレーキがやたらと効くのが入ってるから、フルブレーキ時に後ろが流れるんじゃ無いか？と思う…
正直、怖いけどね
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/14 08:53:50.60 RjwDfRIy0.net
LCはRCよりでかいボディなのに実際に実物見たら後部座席もトランクも狭くて驚いた
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/14 09:57:58.05 kCrvLG3F0.net
他の人も言ってるようにLCとは別モノだからRCの要素が好きな人がLC買うってあんまり想像できないけど
RCが好きな人自体が単純に少ないような気がするのは想像できるかな
話変わっちゃうけど日曜日にブルーのRCFで伊勢道の上りを走ってた人いないかな？
奥さんらしき人と乗ってた30代半ばくらいの人
さすがに居るわけないかｗ
良い感じのRCFがPAに止まってたから声掛けたかったんだけど遠巻きに見てるだけで終わっちゃったわｗ
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/14 12:20:47.54 nAf8Dg6/0.net
RCFって、GTRよりも維持費が安いってホントかな？
だれか比べた人います？
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/14 12:32:49.10 knGw+x8K0.net
>>301
GT-Rが出たての頃は専用ディーラーでメンテナンスしなきゃいけないとか、タイヤ交換はランフラットの100万とか言われてたけど、今はだいぶ緩和されてきたから、ほぼ一緒くらい
どこまでメンテに金をかけるかかな、ケチるんだったらどちらも量販店でメンテできるしね
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/14 12:56:12.38 RjwDfRIy0.net
GTRもサーキットでベストパフォーマンスをするならそれなりのメンテ費用が必要ってだけでそこらへん流すだけなら費用はそんなにかからんはず
近所に乗ってる人が2人いるけどなぜか2人とも青色
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/14 12:58:15.88 nAf8Dg6/0.net
>>302
メンテはケチらないけど、量乗るので壊れにくい方が良いです。
普通に乗るにはどっこい、ということですね。thx
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/14 18:34:55.63 jJyTiusr0.net
RCはどの色も格好いいと思うわ。
青、赤は映えるし、橙は目立つし。
マーキュリーグレーが廃盤なのが悲しいけど、新色のソニッククロムは良いのかな？
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/14 20:30:51.07 QM86XmMf0.net
>>305
ソニチタより少し濃いめだっけ？
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a354-Y5pD)
20/07/14 21:40:35 bhTyqmZc0.net
>>305
レクサスの赤ってガラケー時代の赤を思わせるんだよな…
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/14 21:53:29.72 yJxFMTLO0.net
>>297 >>300
LCと言うRCよりも格好良いレクサスクーペが発売された事で、
結果的にRCには2ドアクーペの不便さと言うネガティブ要素だけが残る形となってし�
310:ﾜった RCが今後売れる為には、数年後のフルモデルチェンジでLCとどう差別化し、 LCには無い価値や存在意義を提供できるかに掛かっていると思う
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/14 22:14:26.07 knGw+x8K0.net
RCだって十分かっこよくないか？
不便さはLCがでる前どころか買う前からわかってたことだろ？
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/14 22:33:46.86 E+dLTC6uM.net
>>308
M4と840iは特性全然違うだろ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa1-gxAN)
20/07/14 22:58:42 e7n4Iy4pp.net
>>308
RCFとの比較ならサーキット走らせるのであればRCFの方が上だぞ
LCはあくまでラグジュアリークーペだから
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/14 23:24:19.00 nAf8Dg6/0.net
スレチだけど…
なんでLCF頓挫したんだろうね？
動力性能が上がらなかったのかねぇ…
RCF-GTなんてネタもあることだし、
走りはRC特化して、LCはラグジュアリーに特化させるのかね？
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/14 23:29:42.63 nAf8Dg6/0.net
にしても、なんでRC、こんなに重いんだ？
何が重いんだろう？全体的に軽くするだけで、かなり良い車になると思うんだけど…
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/14 23:39:39.44 yJxFMTLO0.net
>>311
そりゃ、通常モデルのLC500とサーキット走行に力を入れているRC FとではRC Fの方が速いに決まってるし実際そうだ
しかし、サーキットを走ってみるだけならLC500でも困らないし、それぞれのサーキットでの最速タイムを目指したいならもっと速い車を使った方が良い
サーキット限定でLC500かRC Fかを選ぶなら、見た目重視ならLC500、タイム重視ならRC Fと言うだけだな
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/14 23:53:49.89 9JZE3eKwd.net
それはね
着色合成革だらけでコストカットの為に強化アルミやカーボンを使用せず
安価な朝鮮鉄シャシーに隙間一杯に遮音材詰め込んでるから
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/15 00:19:44.70 lZPgHL9Qd.net
>>308
俺にとってはLCは幅がありすぎ＆ライト周りがダサいからRCFにした
もちろんスポーツ走行もするからより速いRCFの方が適当ってのもある
いざ買おうとするとちゃんと棲み分け出来てることに気付くよ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/16 18:25:00.19 xcFXY/eFp.net
メーターはRCFの方が良いもの付いてるんだよな
LCのメーターなんであんなにケチった作りにしたんだろ？
あれならRCFのメーターをそのまま採用した方が良い
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/16 21:53:28.55 aOcbL4PeM.net
>>313
ISCのシャシーがベースだからでは
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/16 22:35:43.02 o93mI3S60.net
>>318
動体部分がコンパチ仕様ってことですか…
サイドシルだけで十分てのに屋根つけたわけだしなぁ
確かに剛性は凄いもんなぁ…
てことは、パワー不足が原因なんじゃね？
重いんじゃなくて…
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/16 22:47:26.58 IBvYKs7ur.net
剛性はすごいよね
塊感ありまくり
重いけど、しゃーない
それなりに楽しめてる
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/16 23:03:39.38 o93mI3S60.net
>>320
そうそう、それ！
きっちり頭が入る、剛性すごい、サスもちゃんとロール防いで仕事してる、ブレーキも純正でそこそこ…
まぁ、コーナーの抜けとダウンヒルのブレーキは怖いけど、これは重さと僕の腕が理由でしょ？
なんか、車としてかなりいいところにあるような気がするんですよ！
何かが変わると劇的に良くなる気がするんだけど、それが何かわからない…
アライメントのセッティングだけでも劇的に変わりそうだけど…
リアキャンバー、純正で-2度20分ついてるんだけど、もっとつけたら良いのかな？
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/16 23:16:07.55 o93mI3S60.net
単純にボルトオンスーパーチャージャーでもつけたら良いのかね…
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/16 23:27:39.10 u3Kb1d930.net
他のターボ車みたいにコンピューターちょっと変えたりして350ps！とかなれば面白そうなんだけどどうなんだろ
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/16 23:46:51.61 CdcKl3150.net
RC450hとかRC450希望で
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/17 02:23:16.14 uhztoE+O0.net
ドイツ車の内燃エンジンのラインナップ見てるとトヨタ何してんねんって思う。
メルセデスなんかわざわざ直6まで追加したのに。
と言ってもこれからの時代を考えるとそこにコストかけるべきではないのも分かる。
どうせEVになるんだしな。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/17 07:15:58.65 Qj8961X+0.net
2gr-fksがどのくらい耐えるかですよね。
fseはコンロッドが370馬力が限界っていわれてたけど、fksはどうなんでしょう？
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/17 07:23:58.35 DRd+ZvUT0.net
>>325
直6追加したのはV8の代替品だぞ
つまりV8はなくなる
今後ベンツも直4と直6しかなくなるから、ラインナップは寂しくなる。
直3はあるかもね
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/17 07:28:14.31 LAdWFY/w0.net
2URエンジンも、ピストン1個が60馬力が限界と言うが、こういうのは何が根拠なの？
実際壊したの？
マージンはそんなに少なめなの？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/17 10:15:15.38 21cDFtdgd.net
チューニングショップ(笑)に違法改造させない為に限界を低くしてるのさ
そして案の定チューニングよりエンジンブローが多発して広まる
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/17 10:42:55.12 uhztoE+O0.net
そもそも耐久の問題で抑え込んでるのに、わざわざ必要以上に引き上げる必要なんかないからね。
サブコンとか耐久テストなんかやらずにただ数字イジって引き上げているだけだからタチ悪い。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/17 12:37:12.53 Glr8vTERr.net
壊れない481馬力のほうが
余計な心配もせず
ガンガン踏めて楽しい
視界が開けたら
アクセルはいつもフルスロットル
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/17 13:48:09.28 Uh1EYIaUp.net
>>331
カッコいい
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/17 17:08:43.64 LAdWFY/w0.net
失敗してエンジンブローは多発したの？
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/17 17:11:30.21 3JM6g4ml0.net
私のエンジンもブロー寸前です
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/17 17:46:09.03 UMEkJi8FM.net
>>328
>>329
2gr-fseは息が長かったから、色々壊したんだと思う。
で、コンロッドに関しては、型番違いの同じ形だから強度も同じ、って考えてるんじゃないかな？多分だけど…
実際に耐久試験をやってるわけじゃないと思うよ。
にしても、UR系も60が限界なの？
grが6×60で360
urが8×60で480
って？
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/18 08:40:29.14 nIej+XyL0.net
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
耐久はわからないけど、1ピストン75馬力はいけるみたいじゃん？
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/18 12:04:18.41 ZAJSBHjx0.net
確か、ロータスに積んである2GRは
400オーバーだったよな
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/18 12:16:55.44 nIej+XyL0.net
>>337
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
436だから、72馬力？
外れエンジンでも70までは上がりそうだね。
しかも、FEだから、75まではあげられるんじゃない？
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/18 12:18:15.00 nIej+XyL0.net
ブースト、1.25まではあげられるのかな？
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 69ec-l+/r)
20/07/18 21:10:02 G5LVUT4R0.net
RCFって90スープラより遅いんだろ
楽しさも負けてるし
なんで乗り換えないの？
普通のRCは論外
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/18 21:49:42.33 devo7P+30.net
>>340
楽しさってどうやって測るの？
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7639-mG75)
20/07/18 22:57:21 nIej+XyL0.net
新車で1000万以下で2＋2シートの故障率の低い国産クーペが欲しかったから
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/19 00:46:49.04 D4EaPc6F0.net
URLﾘﾝｸ(www.lexus.com)
純正のシャコタンってあるんだねぇ…
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/19 01:00:18.71 D4EaPc6F0.net
すまん、リンクがおかしかった…
しかも、見つからなくなった…
アメリカレクサスから、シャコタンようのスプリングがオプションで選べたんだけど…
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/19 01:06:15.74 D4EaPc6F0.net
連投ごめん
アメリカでrcf 700万強なんだけど、これどうしたものだ？なんで日本で買うと300万も上がるんだか…
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/19 01:12:15.02 KhOysfBid.net
>>343
本体カラーとかも選べる組み合わせが多いな…
車体色イエローでルーフだけカーボン、室内を赤メインとか日本じゃ出来ないんだが…
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/19 17:18:02.14 92LBFtKJM.net
>>345
日本のは最初からフルop仕様
アメリカのはヘッドライトもLEDはop
着けないとキセノン
同じ仕様にしても日本価格は高いですね
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/21 07:42:33.06 zdw+HpTn0.net
サーキットに行ってきたよ、ということでドアスタビのインプレ
間違いなく、前後の荷重に関しては分かりやすいです。それに合わせて、ヨーモーメントやタイヤの荷重のかかり方も認識しやすくなってます。
前後の動きが良くなったので、トラクションもかかりやすくなってるような気がします。
その分、車体が重いというのもあるんですが、体にかかるgははっきりキツくなりました。
好みではありますが、走り方は谷口選手がYouTubeで話をしている、ブレーキからクリップ付近まで何もしないコーナリング（ブレーキを残さないコーナリングと言ってましたが…）の方が、従来のブレーキを薄くクリップまで引っ張るコーナリングよりも車との相性が良いようです。
走り終わった時のブレーキの熱の持ち方が全然違うので、多分後者は車に負担がかかりすぎになってる気がします。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/21 09:17:44.82 F6PTKPdz0.net
動画撮ってきてないの？
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/21 09:38:30.43 zdw+HpTn0.net
>>349
もちろん撮ってきたよん
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/21 10:36:26.13 rWzdc2wGr.net
>>350
はよ、Youtubeにアップ汁
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/21 12:20:28.10 I1bwB+fcM.net
>>351
ネガディブだなぁ…
下手っぴだし…どアンダー出まくりだし…
筑波で1分14秒中盤
本庄で54秒後半
間瀬で1分18秒中盤
て感じ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/21 12:33:30.39 I1bwB+fcM.net
>>351
リジットカラー、ドアスタビライザー、感度MAX（スロットルコンピュータ）が入ってます。
あとはノーマル
タイヤも050Aのまま
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/21 20:01:43.08 VJbT3xVw0.net
>>352
貴様のウデとかどうでもいい、RCFの走行動画が見たいんや
はよYoutubeにアップ汁
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMad-mG75)
20/07/21 20:14:28 I1bwB+fcM.net
>>354
残念だが、rc350fスポーツだよ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/21 20:29:52.02 sMy9pCbR0.net
>>355
むしろrc350見たいなぁ
Fは結構上がってるしね
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6e49-iRLm)
20/07/21 22:10:43 aBHPtgMO0.net
ドアスタビっておいくら？
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 897c-mG75)
20/07/21 23:29:46 b/hnAO460.net
>>357
工賃込みで21000強
本体だけだと15000位
t30とt40のトルクスと20nmのレンチが必要
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 897c-mG75)
20/07/21 23:30:17 b/hnAO460.net
>>356
言われてみれば、350 無いねぇ…
ラップだけでも上げてみようか…
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 01:36:34.30 lkyCcPeo0.net
ポルシェ718（2016~）の米国での販売台数
※ケイマンとボクスターの合計
2020
1月130
2月168
3月102
4月85
5月189
6月198
レクサスRC（2014~）の米国での販売台数
2020
1月289
2月299
3月169
4月140
5月312
6月328
レクサスRCって日本では全然売れてないけど
米国ではそこそこ売れ続けているみたいですね
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 08:17:49.51 XO0TKUghr.net
>>355
解散！！
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 13:27:28.65 QwuZmZuNF.net
サーキットに走りに行くような人は350なんか選ばないよね
350の動画が無いのはそういうこと
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 15:44:50.22 0I/bBUIH0.net
350でサーキットの人いるよ
Fと違ってブレーキがすぐ垂れるから
サーキットに向いてない。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 16:00:43.15 A1Fp+1+8p.net
まあレクサスでサーキット向けに作ったのはLFA、ISF、RCFだからそれ以外は向いてない
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 19:14:31.62 r4+IvDXf0.net
F以外は86より遅いだろ
Fスポーツはフルーティかファッションだろ笑
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 20:01:27.62 YgBzVhqF0.net
ホンダのトゥデイだってフェラーリやポルシェちぎってる世界なのに、86とrc比べてどうしたいんだ？
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 20:03:58.63 YgBzVhqF0.net
>>363
ブレーキよりもタイヤの熱だれの方が早く来る
fスポーツならブレーキは風が当たるようになってるから結構もつよ
タイヤ、ATフルード、ブレーキの順だね
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 20:39:03.54 H6RmEz2Sd.net
>>365
ファッションでいいじゃんか
RCFのハイブリ希望だよ俺は
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 20:39:48.59 X0nHDMxX0.net
>>366
ノーマルの話だよ
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 20:40:53.35 X0nHDMxX0.net
>>366
魔改造出してくるなよ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/22 23:15:38.11 84nKgHAV0.net
>>360
日本はRC（特にRC F）は自動車税で不利なのと、180km/hリミッター規制が販売の妨げになっているからな
スペシャリティクーペやスポーツクーペの類はリミッター無しか、あってもせめて作動速度が250km/h以上に設定されていないと売り上げが下る
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 00:23:41.37 aEw44Z7Z0.net
>>369
ノーマル同士ならrcの方が早いよ
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 01:31:04.96 MUVy+IlGa.net
名物リミッター君
今度はRCスレに降臨ｗ
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-CmbH)
20/07/23 08:45:04 o/Ioa6szd.net
まあ車重量1700弱の肥満車だしな
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 11:59:04.95 aEw44Z7Z0.net
>>368
初期トルクをモーターで補助する5リッターNA?
1000近い初期トルクで飛び出して、481馬力で引っ張るのか…1.7トンを…
化け物だなぁ…
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 12:51:57.32 n2vQzFVeM.net
いらねえ。。。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 16:24:05.81 TdiBqbIb0.net
>>374
四駆でもないなのにな
35GTRと変わらんなんて
おかしいだろ
ヤリスとLCとRCFどれが一番サーキット速いの？
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 16:43:53.84 TdiBqbIb0.net
>>372
証拠は？
350でやっと86と同じぐらいだと
覚えているが
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/23 18:39:14.01 ZKP7UqfY0.net
>>377
この程度も解らん馬鹿に答えて何になるよ
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/24 05:25:07.00 1JQJw/vt0.net
ＧＲヤリスには筑波負けるだろ
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/24 10:40:17.39 iJI1WBgc0.net
そもそもISにも負けてるし
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/24 13:38:59.98 mI3r8YE90.net
>>381
isは直線番長だよ
曲がろうとするとrcの方が良くなるよ
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/26 13:18:40.79 MgBx+aqO0.net
新型RCの価格出てるね
電パとブレーキホールド装備で9万アップは頑張った感ある
URLﾘﾝｸ(creative311.com)
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/26 13:50:23.64 rQVXQHJr0.net
Fはこれからもずっと足踏みパーキング(笑)
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/26 17:30:17.51 eOwnJvd00.net
RCF
Fは踏みのFで
前期中期のRCオーナーも
電動になった後期を羨ましいがる
だろうね
9万の差て笑笑
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/26 17:31:10.02 VZD1mR1Fp.net
こういう意味不明な手抜きをなんでやるんだろなー
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/26 17:57:55.02 tUYI5/tq0.net
キューマンw
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/26 18:30:42.97 //BiR2xS0.net
後輪だけ異常に減るからじゃない？
サーキットに行って後ろだけが効かないと…まぁ、飛ぶわなぁ
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/26 22:02:20.89 yyslIKDm0.net
サイドビューは国宝級に美しいのにフロントマスクで台無し
勿体無い
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/26 23:50:43.56 OMwG5z990.net
これでRCもLCと張り合えるクーペになったのか
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/27 01:03:39.21 LOTXhqA2d.net
楽をするために車重増えたり構造を弱くしたりはわざわざRCFを選ぶユーザーは望まないだろ
そういうのはLC買えばいいわけだ
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/27 23:34:22.72 9Zke+O7E0.net
もしかしてRC Fだけ足踏み式パーキングブレーキのままなん？
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b17b-t4np)
20/07/28 13:41:50 cbcrhC5p0.net
Emotional Ashって何が違うん？
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b17b-t4np)
20/07/28 13:43:04 cbcrhC5p0.net
>>389
オプションで旧型のフロント、リアとかやったら面白いのにね
選ぶ人多かったら笑うw
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/28 14:19:05.12 Z/HkbTVxp.net
フロントは新型の方が好きだけどな
やつれたみたいに見えるリアはアカン
個人的には新型RCのフロント、新型RCFのリアがいい
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/28 14:19:28.15 Z/HkbTVxp.net
新型じゃなくて現行か
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/28 17:39:29.35 Y+BHKkGl0.net
現行の虫みたいな目じゃなく猛禽類の様な目の前期がかっこえええええ
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 45ac-B16U)
20/07/29 07:24:16 3HIuYNOY0.net
エンジンをクラウン3.5l+HVのやつにしてくれんかのう
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/29 09:42:06.14 12sKsYez0.net
500hか450hになるね
それは胸熱だ
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd35-Nv4G)
20/07/29 11:13:54 Bgul0l/7d.net
総重量2t越えるから無理だね
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/29 11:54:16.82 12sKsYez0.net
RX450hでギリギリ超えてるレベルなんだけど、RXでも超えるかな？
大丈夫だと思うんだけど
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/29 11:54:39.97 12sKsYez0.net
↑RCでも超えるかな？ね
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/29 11:58:08.13 /GOSy4zPd.net
そんな豚スポーティーカー欲しいか？
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/29 12:05:58.03 183HxM5QpNIKU.net
そもそもガチのスポーツカーではないだろ
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/29 12:46:01.53 SuLAIWK70NIKU.net
レクサスにスポーツカーはない
スポーティカーはある
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/29 12:47:25.19 SuLAIWK70NIKU.net
スープラの側を変えて
spとか作ればいいのに笑
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ MMbd-LTj5)
20/07/29 15:15:12 IyI+Ci2fMNIKU.net
>>405
スポーツカーとスポーティーカー
各々の定義ってどんなになってるの？
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 79ec-DfbS)
20/07/29 15:55:18 SuLAIWK70NIKU.net
>>407
専用プラットフォーム
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW d57c-LTj5)
20/07/29 21:11:02 oh6D+qCF0NIKU.net
>>408
それねらＲＣはスポーツカーじゃないか…
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sd7a-Nv4G)
20/07/29 21:22:10 mVwXiNNkdNIKU.net
まあ全高が1350mm越えたらファッションスポーティークーペだよな
最低地上高が130mm以上だったり車重量も1600?以上なんかもっての他だよな
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/29 21:41:27.35 12sKsYez0NIKU.net
>>410
え？GT-R？
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/29 21:53:56.47 xyLrP6wIrNIKU.net
スポーシカーの条件は
1トン以下
それなりのエンジンと駆動
それだけ
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW d57c-LTj5)
20/07/29 22:05:24 oh6D+qCF0NIKU.net
1000キロ以下ってほとんど無いんじゃないかな？
フェラーリやランボルギーニの今のラインアップだと全滅だよね…ブガッティのシロンだって1996キロだっけ？
ケータハムやモーガンしかないぜ…
エリーゼはスポーツカーだけど、
エキシージはスポーティーカーってか…
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/29 22:25:41.45 SuLAIWK70NIKU.net
>>413
1トン以下はスポーシカー
スポーツカーではない
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/29 22:26:50.50 SuLAIWK70NIKU.net
>>409
半分はisだから適合外
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/29 22:37:09.11 12sKsYez0NIKU.net
RCがスポーツカーじゃなくて、スポーティーカーってのはよくわかる。もちろん北米で売ってるスカイラインクーペもそうだし、4シリーズクーペもそうだろう。
ただ、1350mm以下とか、1t以下とかだとスポーツカーの定義が厳しすぎるな
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/29 22:49:57.10 oh6D+qCF0NIKU.net
isはキャビンの後ろからラゲッジにかけてだっけ？
キャビンはiscでキャビンの最前列から前はgsだよね？
確か…
前後ろ逆だったかな？
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/29 23:02:41.03 oh6D+qCF0NIKU.net
>>416
420はスポーティーカーで、m4はスポーツカーか…
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/29 23:02:50.13 oh6D+qCF0NIKU.net
なんというか、ざっくりと1000万超えてたらスポーツカー、な感じ？
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/29 23:11:47.92 n8KlVTCSdNIKU.net
レクサスの最新鋭スポーツカーには足元に二つのブレーキペダルがあるらしい
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/30 00:11:46.09 blUrFuDP0.net
>>419
LCはスポーティーカー、LFAはスポーツカー
ってかスポーティーカーって言ってるのはすべてラグジュアリークーペだろ？
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/30 08:59:29.45 4Oi4tbn9d.net
そもそもなんでそんな言い合いしてんの？
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/30 10:04:53.88 blUrFuDP0.net
みんな定義にこだわるんだよ、まだかわいい方
アルファードスレなんかずっと、ファミリーカーかファミリーカーじゃないか、高級車か大衆車かで延々言い争ってるわ
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/30 10:42:34.48 d/p4rSF50.net
アルフォートは貨物で決着したはず
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/30 10:59:29.76 CWmpGkRoa.net
>>418
m4は専用ではないからだめ
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/30 11:00:56.70 CWmpGkRoa.net
>>423
高速ど我が物顔でイキッてる
アルファードみると煽りたくなるよな
まあ相手にはしないけど
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/30 11:34:36.43 5HIWWJehM.net
個人的には、楽しければ定義はなんでも良いんだけど…
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/30 11:37:40.91 5HIWWJehM.net
少なくとも、rc350 は楽しい車だよ。
サーキット行っても壊れないし、だれてきにくいし…
まぁ、タイムはそれなりだけど、どのみち金持ちじゃないから勝てないしね…
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/30 11:42:20.37 blUrFuDP0.net
そうそう、自分がスポーツカーと思えばスポーツカーでいいんだよ
RC350はちょうどいいよね、V8はいらないけど、V6は音的にも欲しいから3.5が一番好み
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMbd-LTj5)
20/07/30 14:31:05 5HIWWJehM.net
真夏にサーキット行って、ノーマルでどこも壊れないで、どこも変えないで帰ってこれるってすごいことだと思うんだよね…
一緒に行ったロードスターは、エンジンオイルの注ぎ口が飛んでたよ
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 79ec-DfbS)
20/07/30 14:34:59 pjhUTTVY0.net
>>430
ノーマルだから壊れない
マージンとってあるから
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 79ec-DfbS)
20/07/30 14:35:40 pjhUTTVY0.net
>>429
直4だけは論外
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMbd-LTj5)
20/07/30 14:52:49 5HIWWJehM.net
>>431
ノーマルでも足回りとかブレーキとかはかなりすぐ逝くよ。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/07/30 16:30:40.97 C5+IMfPOp.net
>>426
あんな全高高くてへっぽこタイヤとブレーキローターで煽られた日にゃ怖くて先に行かすわよ
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMbd-LTj5)
20/07/30 17:00:05 5HIWWJehM.net
>>434
背が高いのと、サスの関係かな？ゆらゆらしてるんだよね…
怖いよねぇ
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/01 20:29:26.18 M5vOw+me0.net
アライメント調整
トーインになってたプリセットを、トーゼロに変更
初期の反応はやたらとクイックになった感じ…
理屈では、減速時は微トーイン、加速時は微トーアウトのはずだけど
そのまで踏んでないからまだわからんという感じ…
曲がるときはアクセルオンをしないと曲がらないかも
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd9a-QYIE)
20/08/02 11:26:43 cmwOuv6Wd.net
350Fスポーツのスタッドレスを探していますが、17インチは入るのでしょうか？
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/02 20:52:07.74 39MDm7bl0.net
今日は本当に久しぶりにRCFとすれ違った
青も良かったなー
白に乗ってるけどオレンジと青も黒綺麗だと再認識
赤のRCFまだ会えてないな
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/02 20:57:10.64 RlHlYEPPM.net
>>437
1インチダウンは入ったはずだけど、純正って、19？20？
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/02 22:32:40.46 wtKcuPxAr.net
RCF
18インチだったら
街乗り最強だと思うけど
しゃーないか
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/03 06:47:40.40 Mt6lLUSA0.net
>>439
ありがとうございます。
Fスポーツなので純正19インチです。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/03 09:26:07.87 8f2HUZAk0.net
>>437
19インチでフロントキャリパーが結構ギリだった気がする
18インチで限界なんじゃない？
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 10:27:05.31 GnOkOa/FH.net
初歩的な質問ですみません。３代目ハリアーから乗り換えようかなと思っていますが、（RC300HversionL:2015）乗り心地は、良いのでしょうか？
446:､だドライブへ行こう
20/08/06 12:45:08.65 IcdQ4lh2a.net
何をもって乗り心地というのか
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 12:53:20.74 5tzneODzp.net
試乗をお勧め
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 13:17:30.59 ZNuQXaMA0.net
今度の改良版を購入検討
単眼と三眼で夜間の明るさ違う？
HUDやっぱ無し？
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 13:26:46.52 kzWtPtiLp.net
>>446
AHS付くわけでもないし3眼のメリットはなし
デザイン好きな方選択すればええよ
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 18:09:43.31 Nja1OW9B0.net
>>443
ハリアーからＲＣって
さすがトヨタ信者は
めちゃくちゃやな
車選びが
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 18:27:02.49 JysMVGMH0.net
こいつぁ非オーナーの臭いがプンプンするぜぇ
くせぇ野郎だまったく
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 21:08:55.51 vHI7U0mtd.net
ハリアーからの乗り換え希望ですが足元のブレーキペダルの左にあるこのペダルは何ですか？
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 21:23:06.42 4/7WLiIm0.net
>>443
種類が違うのでなんとも…
マジで試乗してくることをお勧めします。
そもそも乗り心地はsuvに比べるとクーペは硬いよ？
suvの車高の高さよる視界の良さも無いよ？
設計思想が別物だから…
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/06 22:15:43.18 PfXxAbj40.net
>>450
クラッチです
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/07 15:41:38.79 uxfAX3BmH.net
>>451
ありがとうございます。
元々スポーツカーが好きでハリアーは足として乗っていました
少々固いのは承知ですが、まずは試乗してきます。
ありがとう(⌒∇⌒)
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/08 07:29:36.47 GDO9wlbJ0.net
>>453
スポーツカー好きなのに
300ｈバージョンⅬ
のセンスに脱帽
わけわからんな
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/08 07:31:00.26 GDO9wlbJ0.net
レクサス乗りは車音痴がおおいと聞くが
本当にそうなんだな
洗車と試乗がメインか
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/08 11:51:38.63 +NrWX7ZQM0808.net
>>455
洗車で窓の枠の部分
モール？ていうの？
なんかムラになってたいへん
どうすればキレイになる？
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/08 21:46:50.21 4nIdrclC00808.net
>>455
車音痴じゃない450氏は何に乗ってるの？
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/08 21:58:57.04 UX0Wsocj00808.net
つい最近、300hバージョンL試乗したよ。
ハンドルの軽さにびっくりした。
乗り心地はよかったよ。
値段を考えるとベンツC180クーペのほうがおすすめだな。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/08 23:29:28.86 4nIdrclC0.net
>>458
c180の方がrc300hより高いよね？
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa55-kVZb)
20/08/09 00:14:18 RXJpP6p9a.net
C180なんて100万引きだろ
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/09 03:39:59.62 hGsX+Pv/d.net
車体値引き100万は草
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/09 07:12:34.53 5s/UO+M7d.net
足踏みパーキング(笑)
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 897b-xyi9)
20/08/09 13:24:37 7i3lDUAe0.net
すげー色w
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eb29-Ea0s)
20/08/10 07:35:00 hKqPbDUc0.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/10 08:10:20.93 y6P+bw8c0.net
富士耐久に出たクラウンターボ2.0
RC350と同タイム
またセダンに負けたのか
URLﾘﾝｸ(clicccar.com)
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr5d-llbt)
20/08/10 08:22:08 eyLLODJnr.net
勝ったとか負けたとか
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/10 20:31:39.78 o2iMTZJZM.net
トー角を前後ともに0にしたら、かなりいい感じ！
キャンバーがもともと後ろ2度前0.7度はついているし…
かなりスポーツカーになった感じ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/11 01:30:04.41 cS0sBXaM0.net
300hを買うならRCである意味が無いな
2ドアクーペは、3ドアや5ドアの車には無い車体剛性や走行性能を活かす使い方をする為のボディータイプだと思う
RCを買うならRC350かRC Fだな
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/11 13:17:35.18 0e4JDef20.net
>>468
300忘れないで( ´∀｀ )
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5188-B5sl)
20/08/11 19:31:43 cS0sBXaM0.net
>>469
300買うならRCよりもISの方が良いよ
走りを重視して2ドアクーペを買ったのに、肝心のエンジンが非力で2ドアじゃないと困るほどのパフォーマンスが出せないなら乗る意味があまり無い
それなら利便性の良い4ドア車に軍配が上がる
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3309-6Lkn)
20/08/11 21:13:17 GYSIvkdV0.net
>>470
おれもそう思う。
11月を待ってISを選択したほうがいい。
MCで足踏みブレーキもなくなるよ。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5188-B5sl)
20/08/11 23:59:25 cS0sBXaM0.net
見た目だけでクーペを買う時代は終わった
これからは、セダンやワゴンには無い性能を追求したクーペに乗る時代
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2e29-E2Bm)
20/08/12 07:50:31 xBdffBPe0.net
>>472
レクサスは見た目と内装
ディーラーの質が売りなんだから
性能を追求したクーペなんて
1台もない
LFAも音だけ
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 07:59:58.22 WFNkgtSr0.net
なんか、アンチが沸いてるなぁ…夏だしな、暇だもんな
スポーツとしての素性はかなり良いよ
問題は価格が高すぎてチューニングできる人が限られることと、マーケットが小さいからパーツが選べる程開発されないこと、だよね
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM49-tgXM)
20/08/12 10:03:25 J5uuHat0M.net
まぁ、でもワインディングを楽しくで良いなら、is待つのはありだと思う。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d209-0ooH)
20/08/12 10:13:58 GgGp5fcQ0.net
>>473
内装もいまいちだよ
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e1ac-0KNC)
20/08/12 10:48:14 HoP1d4yv0.net
クラウンの3.5ハイブリッドのエンジンとか持ってきてパワー上げろと
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 13:25:14.85 SFycUfTSp.net
>>473
内装が良かったのは最初だけ
以前より劣化してるし他社にも劣ってる
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 14:07:25.39 J5uuHat0M.net
>>478
共通化とルールはわかるんだけどねぇ…
アクセルの位置をもう少し前に、ブレーキの位置をもう少し奥に、ブレーキペダルをもう少し左に大きく、ステアリングを数ミリ小さくしてくれたら、シート位置をもう少し低くしてくれたら、かなり乗りやすくなるのに…
あと、ナビが使いにくい！
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 17:32:18.00 xBdffBPe0.net
>>474
具体的にどこが素性いいの？
3ペダルなところ？
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 20:27:14.86 GxXo2b/W0.net
>>480
真面目に答えようか…足元に３つペダルがあると困る位だともしかしたら難しいかもしれないけど…
一言で言えば、重いに起因するネガティブ要素以外はしっかり調整されてることだよ
まず、サブフレームやエンジンマウントの締め付けがきっちりしているから剛性が高い。トヨタ、日産、スバル、シトロエン、BMW、アウディ、など主要メーカーと比べてもかなりしっかりしている。スポーツ系のポルシェやAMGに比べると補強が入ってない分落ちるというレベル。
ついで、前後の荷重バランスや左右のロールのコントロール、利用シーンに応じた減衰力やギアチェンジの設定と学習によるタイミングの変更ロジック、と言った動く事をコントロールするところの完成度が高い
一般的な使い方から、サーキットでのファンドライブ（連続走行5時間以上）まで広い使われ方をそうていしているのバランスが取れてるのはすごいと思う。
限界付近での安定性もかなり高い。重いのでタイムこそ出せないけど、ノーマルでのブレーキフェードやペーパーロックを始め、クーラントの水温上昇などの対策はしっかり。特に水温油温に関しては、何がどうなってるのか分からないけど、35度超えのサーキットで3時間弱走り続けても警告レベルに上がらない。
最後に調整。もともとキャンバーが強めにつけられているし、スラスト角はきっちりゼロに調整されて出荷されてる。ユーザーがトーアウトに調整パンピーな路面でのフルブレーキで暴れないで180キロから70キロ前後まで一気に減速出来る位の安定感のある調整がされてる。
ここまで揃っていて素性が悪いという人がいたら、結構な車音痴だと思うよ。
軽自動車とrcの違いが乗っていて分からないレベルなんじゃないかな？
まぁ、最近は軽自動車もそこそこ動くからなぁ…
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 20:55:25.56 ueOPJOkL0.net
一言でまで読んだ
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 21:07:05.13 GxXo2b/W0.net
購入検討している人がいたからね…
ちょっと真面目に書いてみたよ
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 21:22:43.11 nrDN+NDO0.net
RCF乗ってる人に聞きたいんだけど911は選択肢になかったん？
中古なら991の良い玉買えるんじゃないの
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 21:26:18.99 4K3guYt90.net
>まで読んだ
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 22:06:17.09 E9RFeU7G0.net
>>481
長いがありがとう
あまり伝わってこなかったが
あなたは350のＦ？
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4939-tgXM)
20/08/12 22:31:21 GxXo2b/W0.net
>>486
そうです
350fスポーツです
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/12 22:35:56.70 qMRmuPjYr.net
>>484
中古車は、やだな
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc2-8NGy)
20/08/13 01:27:03 TQRhwVGcd.net
>>484
対抗馬はM4とC63、AMG GT43だったけどポルシェは考えなかった
カレラの一番安い奴なら新車でも行けたけど昔ポルシェの部品作ってた人から作りがいかにいい加減か聞かされてて気が乗らなかった
V8が欲しかったけどベンツはアンビエントライトがあまりに下品すぎて抵抗あったしレクサスが一番感じが良かったからRCFになった
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/13 08:12:55.59 NPZREAitd.net
>>468
見た目だけで欲しいけどじゃじゃ馬は乗りたくない→ハイブリッド
レクサスの早いの乗りたい→RCF
逆に300と350が選択肢に無いな俺は
もちろん金に余裕が無いから350300ってのなら納得だが
493:sage
20/08/13 14:02:48.93 WhLxLn1QM.net
>>490
事業主だから1000超えに躊躇があるのよね…
で
350
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/13 15:10:29.75 lBZBiIEf0.net
350ってちょうどよくないか？
プレミアムクーペなんだから4気筒はないし
V8までは不要(まあ買えないんだが)
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/13 16:18:13.58 18b+7aDUr.net
RCF
ガススタと自宅で洗車中の
声かけられ率50％くらい
車好きにはうける
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/13 17:02:14.22 u4J/N0JFd.net
確かにプレミアムクーペで足踏みパーキング(笑)はないわな
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/13 17:19:05.46 1WISbGaq0.net
350を買う理由なんて予算の問題でFが買えないから妥協してる以外に思い浮かばん
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/13 18:10:17.23 aV7jJM+00.net
超真面目そうな黒髪ショートのお姉さんがRCFテツンテツンに輝かせてコンビニの駐車場で愛車眺めながらアイス食べてたw
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/13 18:40:40.15 N7u1G2RO0.net
>>495
そんなことないだろ
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/13 23:25:25.11 K5QKx5eS0.net
テツンテツンてなんや？
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/14 11:56:32.41 yc39KxIz0.net
テツンテツンって言いたいだけ
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/14 19:45:40.05 hyh6UNblp.net
四国地方にある方言で
「てちい」という大人しいという意味のある言葉を
江戸中期の丸亀城にいた姫が「てっつん」と言葉遊びをする姿を見染められて「てつん」と言われていると
ころまで考えたけど面倒臭くなったので後は任せた
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/14 19:51:24.33 pP1A2zdT0.net
確かにてつやのあだ名はテッチャン以外しないよな
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/15 23:49:43.57 Vaz10N/s0.net
RC Fは燃費が悪いのに燃料タンク容量が66Lしか無いから、
長距離ドライブが趣味のオーナーは航続距離が短いRC Fを避けて、
RC350を買う人も珍しくない
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d262-p5K4)
20/08/16 00:59:12 b83T3xpG0.net
テツンテツンてなんなのか解決したのかね
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/16 02:47:23.25 hIdmxdqb0.net
>>502
そんなのが車選びの決め手になる人なら300h買うだろ
高速メインなら燃費なんか変わらないし
買えない人が買わない理由を捻り出してるとしか思えんw
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/16 05:05:37.18 igiZlOiv0.net
燃料タンク容量は増やせって思うな
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/16 05:55:41.10 JTRyREHV0.net
>>502
短ければ途中で入れればいいじゃん馬鹿なの？
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ed91-UgGw)
20/08/16 09:48:10 mC+mk3B80.net
まあ買えないと思われてもいいけど、V8 5Lはパワー的に不要だと思ったわ
だからある程度、音とパワーの楽しめる3.5で十分かなと思って買ったんだけどな
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/16 10:08:22.29 Bg4WkRTk0.net
>>504
こいつらは買えないって思いたいみたいだね
511:sage (ﾜｯﾁｮｲW 4939-tgXM)
20/08/16 12:18:11 EhXLBr/30.net
Fはガズー純正のデータロガーがあるのが少し羨ましい…
^誰が、Fをサーキットで乗せてくれないかなぁ…
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/16 12:29:22.41 W8a/kgi60.net
Fはおとなしく高速巡行で走り続けて燃費はリッターどれぐらい？
350は14キロ台はいくようだけど
513:sage
20/08/16 12:48:18.25 EhXLBr/30.net
>>510
350乗りだけど、14いかないよ。
高速だけだと11超えしたら良い方だよ
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/16 13:39:19.20 JTRyREHV0.net
>>508
だって買ってないじゃんw
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/16 17:10:45.25 fxm2OCW2r.net
>>510
7
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/16 17:10:45.38 yckECKANd.net
>>510
意識してないしあんまり大人しくも走ってないけど10は行かないくらい
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/16 21:53:02.27 cf9TMai30.net
>>510
クルコン90km/hくらいでのんびり走ってメーターの燃費計12くらい
518:sage
20/08/16 23:06:37.48 ATyGpxFg0.net
>>515
最近、のんびり走るよりも早く着きたいのよね…
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/16 23:19:29.51 mC+mk3B80.net
何時間変わるのよ？
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/16 23:19:43.62 zG2/m06C0.net
>>503
文脈読めばピカピカの意味でしょ
ググってもクルマ板が数件出てくるだけだから
方言てわけでもなさそう
ほぼ同じ人が使ってるだけのオレオレ擬音なんじゃ？
聞いたことねーわ
521:sage
20/08/16 23:33:19.88 ATyGpxFg0.net
>>517
そら、言えないくらいには短縮するさ…
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-ieoV)
20/08/16 23:49:40 8c96Lh7md.net
ちんたらもたもた走るレクサスをぶち抜くと豹変する奴多いよね
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2e29-XQXO)
20/08/17 08:19:24 B0/N1/ki0.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H5d-adLu)
20/08/18 10:35:37 eUQm1tv5H.net
質問なのですが、アクセルやブレーキペダルの装飾？（金属っぽい、ノーマルじゃない感じ）はあれはオプションなどですか？
当方、普通の黒一色のラバーなのですが、かっこいいのであれにしたいです。
525:sage
20/08/18 10:51:30.95 nE2TGQTn0.net
>>522
Fスポーツにすると、アルミペダルになりますよ
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/18 12:17:01.21 FdmMlzF8M.net
>>522
カタログ見てれば疑問に思うことでは無いんだが
中古で買った？
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/18 12:24:14.82 oF0BGKuD0.net
>>522
みんカラで交換してる人居るから参考に
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H5d-adLu)
20/08/18 13:30:59 eUQm1tv5H.net
>>523
なるほどです。Fスポでは標準装備なのですね。
>>524
はい中古で買いました。
>>525
みんカラ、いろいろ参考になりますね。あまりごてごてしたのは好きじゃないのですが、できれば純正アルミペダルをバージョンLにつけれたらなと。。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/18 15:52:26.84 oF0BGKuD0.net
>>526
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/18 16:41:52.83 eUQm1tv5H.net
>>527
すごい！部品番号と値段まで！
即注文します！ありがとうございます。m(__)m
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/19 18:54:23.09 He/fIuUM0.net
最近、ナビのmapとmenuのボタンにテカリが出てきたのだけれども、
ボタンにダメージを与えないでテカリを消す良い方法ありますか。
あるなら教えてください。よろしくお願いします。
(netで調べても、研磨剤系・有機溶剤系しかないので)
532:sage
20/08/19 19:04:26.83 71FXW8sg0.net
>>529
下手に磨いたりするよりボタンだけ変えた方が安上がりで綺麗に仕上がるんでは？
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9ffe-NbTy)
20/08/21 14:45:17 6kwDZ3GY0.net
オリエントワークスってとから2リッターターボのecu書き換えができるようになったってさ
気になるなーこれ
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr73-0OWR)
20/08/21 19:50:32 H24HoUVFr.net
rcf
535:のecuチューンって、おすすめありますか 後期型、すべてノーマル
536:sage (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM93-f6AD)
20/08/21 20:42:28 pf8vkYRbM.net
>>532
個人的にはicodeを推します
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/21 20:56:59.87 H24HoUVFr.net
>>533
ありがとう
icodeは個人の方ですよね？
モノはいいのかもしれないけど、納期がはっきりしないのがなんとも…
あと、通販に対応してるのかな
538:sage
20/08/21 23:11:59.92 J+9P19lS0.net
>>534
鶴田さんはトヨタの元エンジニアでレース経験もある方なので、技術力的にはお墨付き
年式やecuのバージョンによってできる出来ないはあると思いますが、確かポン付けのやつも出されてたはずですし、rcf はいくつか種類があったかと。
通販もされてたのは記憶にあるのですが、サイトがリニューアルして、直販消えてますね…ご連絡してみたら多分あると思いますよ
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd1f-2cH5)
20/08/23 08:34:05 6kzLmwtbd.net
>>533
マイナー後は、開発中。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/23 13:35:18.27 +o3QH8E0M.net
>>536
待つか
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1fcb-7Riq)
20/08/23 19:36:46 YuzRvtsw0.net
どこかで350fsportはリバースに入れるとドアミラーが下を向くと聞いたのですが、オプションですか？
前期を購入しようと思っているので、どなたか教えてください。
542:sage
20/08/23 20:25:58.37 50+gq9GTM.net
>>538
後期は標準で下向くけどね
選択した方だけね
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/23 21:44:10.36 YuzRvtsw0.net
>>539
選択した方？
ハンドルに合わせてってこと？
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/23 22:21:45.81 Gt8DyWRqd.net
後期RCFだけど左右ミラーの調整ボタンのどちらか選択中だと両方連動で下向いてる気がする
意識して見てた訳じゃないから自信ないけど
545:sage
20/08/23 22:27:31.90 Kp8Z56ii0.net
>>540
ミラーの調整のスイッチ
これを左に選択していたら左、右なら右
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/23 22:50:20.58 /a3LT7wSr.net
>>541
だよね
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/24 06:28:34.29 6/KIbjRu0.net
どちらか片方ということですね。
ありがとうございました。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/24 07:35:38.69 /9KRJcqnM.net
ミラー調整スイッチを左右どちらかにしていればリバースに連動して、両方とも下向く。
真ん中にしていると、下向かない。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/24 09:13:32.63 e9sZ/COP0.net
>>542
後期ってミラーどちらかだけなの？
550:sage
20/08/24 13:05:25.56 1Nv3U17Dp.net
>>539
壊れてますよw
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/24 19:07:26.37 onNke7vu0.net
>539
後期乗りだけど、両方下向くよ。
552:sage
20/08/24 23:30:32.60 Z4H0pFm/0.net
>>548
あれ？そなの？
普段真ん中だからなぁ…
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp73-FgXP)
20/08/25 08:51:23 tvXa7NJ+p.net
>>549
真ん中ってなんや？
ミラーの左右選択のボタンの事か？
選択しなければ動かないはずやけどな
ここはRCスレやで
車種勘違いしてないか？
554:sage
20/08/25 09:24:38.63 XFzxIznOM.net
>>550
その真ん中だよ。
バックするときに角度が動く方がやりにくくない？
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/25 10:50:06.63 jJV0nj8gp.net
>>551
した見えるからやりやすい
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/25 12:18:48.25 chjTTVEIp.net
>>551
その真ん中のボタンってどれやねん
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
557:sage
20/08/25 14:58:25.74 XFzxIznOM.net
>>553
両方選択してない状態だよ
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/25 15:17:58.26 B0F3Dck00.net
>>538
シフトRで両ミラー下（記憶させた位置）に向くから安心して
>>554
それを真ん中とは言わないな
559:sage
20/08/25 15:47:33.57 XFzxIznOM.net
>>555
確かに俺が間違ってた…
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/25 16:27:30.11 X0Y73P6D0.net
Rミラーの件、大変参考になりました
皆さんありがとうございました
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/25 17:13:06.94 chjTTVEIp.net
>>556
ええんやで
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fde8-VrBX)
20/08/26 08:14:27 Tcq9s9zr0.net
赤シートなんですが、サイドサポートが乗降車時擦れて色落ちし始めました。
どんな補修されてますか？
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMf6-wdNB)
20/08/26 08:38:16 FdPbR09aM.net
>>556
気にすんなよ
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4d28-hSpb)
20/08/26 12:11:19 rdmW0gRD0.net
>>559
俺もや。
丸ごと交換は高いので諦めてる。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/26 12:50:05.07 hCXl0czSp.net
>>559
補修は難しいやろな
乗り降りする際はシート下げてなるべく擦らない様にするしか無い
貧乏臭いけどな
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 42bd-ErU5)
20/08/26 13:48:35 bTbcYjF20.net
赤って初めはカッコいいけど
劣化はいちばん早い色だからな、前期のイエローベージュ？あれが黒以外なら見た目の劣化は少ない気がする。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/26 19:52:39.41 Q/nxKEwg0.net
黒赤白はよくあるのにタンはレクサスには少ないか？
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/26 20:29:48.37 /3n9JeJA0.net
諦めるか、乗降時に見えない努力をするかってところなのでしょうか…
諦めることにします
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/08/28 20:11:55.16 kHxmMmsq0.net
icodeのブログに晒されてるFオーナー酷いね
人柄が車にもモロに反映されてる…
570:sage
20/08/28 20:16:27.85 Js/BVrQmM.net
>>566
あれは笑ったな…うん
でも、f買えるのは羨ましいよ
571:sage
20/08/28 20:17:18.36 Js/BVrQmM.net
rc350 って、st3クラスなんだねぇ…
ちゃんとスポーツカーなんじゃん…
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/02 16:23:48.41 Gn/EWKvrd.net
ST-3 Class：2001cc ～ 3500cc迄の後輪駆動車両
↑この規定に当てはまっていたらスポーツカーって事？
そりゃいくらなんでも頭おかしいだろ
573:sage
20/09/02 21:23:31.36 CZfd0XVE0.net
>>569
ここ数年のst3 クラスの車両ラインアップって
ホンダ・NSX
BMW・M3
マツダ・RX-7
日産・Z34
レクサス・IS
レクサス・GS
トヨタ・マークX
レクサス・RC
こんなもんだけどな…
しかもrc350はクラス優勝もしてるけどな…
久しぶりの書き込みかとおもったら、香ばしすぎるわ…
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/04 08:35:46.13 xy8BHa8od.net
>>570
別にRCがスポーツカーの括りでもいいと思うんだけどさ
RCがスポーツカーだと言う根拠がST3クラスだからってのは無理があるだろって事だ
ここ数年のラインナップとやらにも到底スポーツカーとは言えない車両が混じってるし
そのラインナップがすべて立派なスポーツカーだと言うならもう好きにしてくれ
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 47ac-CfZp)
20/09/04 23:17:40 YAi86/jR0.net
おう、好きにさせて貰うぜ！もうスポーツカー定義の言い合いは無しだ。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/04 23:28:25.35 20TQvkzq0.net
そもそも足踏みパーキング(笑)のスポーツカーなんて聴いたことないもんな
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/04 23:39:24.15 Ff7PZ+N40.net
足でパーキングを使ってドリフト！
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/05 01:01:18.38 kjV0GHM+0.net
>>544
いやいや 両方下向くよ
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/05 01:03:43.34 kjV0GHM+0.net
>>559
どんだけヤスリな尻やねんw
変に染めQとかはやめといたほうがええよ
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/05 14:25:45.84 q6kcpj8T0.net
RCの中古はけっこういい値段してるのな
最近はむしろ値上がりしてるというｗ
コロナの反動かもだが
URLﾘﾝｸ(ucar.carview.yahoo.co.jp)
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/07 17:40:41.50 fmWYTxrW0.net
アメリカはAWD出るんだね
羨ましい、是非日本も
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4728-vnqX)
20/09/08 01:57:51 Im8v0Ajo0.net
上司がＲＣ３００ｈ(F SPORT)かＲＣ３００ｈでエアロダイナミクスパッケージで
エアロ盛にするか悩んでて、どっちがかっこいいとか画像見せられて聞かれて
適当にエアロいいですねとかゆっといたけど実際どうなんだろ
両方は予算的に無理らしい
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/08 07:19:14.70 9PpTfXfU0.net
Ｆスポにしか選択出来ないボディーカラーが有るけどそれ次第
584:sage
20/09/08 07:32:59.11 rTDOAWC40.net
>>579
350の話なので、補完して判断して欲しいのですが…
フロントリップとリアスポイラーはあってもよいかとおもいます。
以下理由…
サーキットベースの電子制御無しの挙動の話で
フルブレーキ時のリアはかなり安定してます。ですが、コーナーインはかなりしっかり意識してノーズダイブさせないとドアンダーになります。
コーナーアウトの時にアンダーを出すとその後結構強めのオーバーが来ます。かなりシビアなアクセルワークを要求されます。また、立ち上がり時40キロくらいのリアに追加の荷重があると気持ちよくトラクションがかかります。追加の重さが無いとちょっと押し付け方が軽く感じます。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e791-tas7)
20/09/08 08:24:09 Osy3fcWU0.net
>>579
たぶん、本気で相談してるつもりはない
悩んでるのが楽しいのと、少し自慢が入ってるだけ
適当に返しておけば、気分も良くなるよ
586:sage
20/09/08 10:28:12.48 4lUwcy0iM.net
>>582
（笑
ok!
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/08 19:05:50.42 cRTRkYc30.net
これは北米のニュース？
URLﾘﾝｸ(kuruma-news.jp)
日本はまだだよね？
588:sage
20/09/08 22:13:11.73 rTDOAWC40.net
>>584
加速が良くなってる？しかも2020 モデルからコンマ6も？
カタログ値では馬力下がってるみたいだから、ecuマップを変えたのかな？それともファイナルギアを下げた？
視界の補助系のオプションが標準になるのは、個人的にはあまり惹かれないんだけどね．
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/11 20:26:14.29 62S1GJF60.net
右ハンドル用のコンソールボックストレイつけている人いますか？
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/14 02:14:40.16 l960p8NY0.net
速いだけじゃない！ レクサス「RC F」に2021モデル＆特別な「F」を新たに追加
URLﾘﾝｸ(kuruma-news.jp)
RC F
2021年限定「Fuji Speedway Edition」
5リッターV型8気筒自然吸気エンジン（最高出力472馬力）
ブラインドスポットモニター（リアクロストラフィックアラート付）
エレクトロクロミックエクステリアミラー（ヒーター付）
メモリードライバーズシート
パーキングアシスト
ブレンボ製カーボンセラミックブレーキ
チタン製エキゾースト
カーボンファイバー製エアロダイナミクス
軽量化
0-100km加速 3.96秒
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/14 11:48:01.16 N29RUTUwd.net
まあ0-100が3秒強のLFAにドラッグで大差で負けたLC500より遅いRCFが0-100が4秒切る訳ないわな
実際に現行を測定したら380馬力の5秒弱だったんだし
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/14 12:18:14.49 lisTb7wxd.net
お前らちゃんと記事読めよ、0-60mphだぞ
そもそも0-100kphはRCFの方が若干速い
というか0-60mphが公称3.96って現行トラックエディションと大差ないのでは
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/14 14:43:16.97 Vf/AgNBC0.net
LCもRCも格好良いのにLSやLXはなぜあんなにエクステリアのバランス悪いんだ？
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/14 16:29:38.35 0+FR2eI+0.net
それは完全に個人の嗜好だろ
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/14 16:48:56.89 LYfrWBWsp.net
嫉み満載のアンチレクサス勢でもクーペだけは評価されとる
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/15 15:20:04.50 84gNZzjy0.net
レクサスに嫉妬はしないでしょ
フェラーリじゃないんだから
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/15 16:11:16.22 mH4w9Dq80.net
ES乗ってたYouTuberも車に傷入れられてたな
妬む奴は病気だから相手にしないけど物理攻撃はマジむかつくから極力機械式駐車場に停める様にはしてる
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/15 20:32:11.27 +y4FZ3YL0.net
>>588
現行のRCF380馬力マジ？
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/15 21:10:41.58 RBcJ9F6f0.net
週末しか乗らないならカバーかけるといいよ
防犯だけでなくレンズの黄ばみも防げるしボディは綺麗だし
ちょっと面倒だけどメリットは大きい
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/15 22:25:18.83 D8NV3cdQ0.net
17日にホームページ新しくなりカタログでるぞ
ハンドルのエンブレムも少し小ぶりになってた。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/16 06:49:33.86 +e0+aonmd.net
>>595
少しは自分で考えろよ、どう考えてもあり得ないって分かるだろ
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/16 07:21:26.13 zqh3Glu2M.net
URLﾘﾝｸ(www.clublexus.com)
純正だと400馬力ちょっとだね
NAだからそんなもんだな
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/16 07:30:49.75 dQSlORKgp.net
ソース出すのなら分かるけど考えて分かるだろという返答はさすがにアホww
ただでさえ重いんだから出力でてても遅いのはあり得る事だし
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/16 09:22:58.80 +e0+aonmd.net
>>599
それ5速だよ、前期型で全開だと450psくらい
>>600
考えれば分かるだろ、乖離しすぎれば違法だぞ
ソースもクソも検索すれば幾らでも出てくるレベルだし速さの話なんか>>595と俺がしたか？もうこれアスペやん
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/16 10:26:17.53 OaQ01PxbM.net
>>601
450psのソースは？
下のリンクに書いてあるとおり、
純正だと360-390らへんらしい
はいきやると414ps
URLﾘﾝｸ(www.clublexus.com)
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/16 11:35:46.21 JdUS0JK8M.net
いや、失礼
414whpだったら、クランク出力は10～15%アップの450psくらいか
そんなもんだね
BMWとかPORSCHEはwhpでカタログ馬力超えるのも多いけど
レクサスは違うのな
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/16 12:15:20.73 dQSlORKgp.net
>>601
逆の意味で煽ってんのかと勘違いしてたわw
すまんね
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/16 13:02:05.19 jil+/b6a0.net
決められた測り方をして
その出力に難癖つけるとか
もうね
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/16 14:26:22.22 +e0+aonmd.net
>>602
そのページの車両もそうだけど>>599の内容通りストック状態だと直結の6速ではレブ前にリミッターが掛かって最高出力が計測出来ないんだよ
だからギア比が0.231も離れた5速で計測しなきゃいけないせいでカタログよりかなり低めに出る、リミッターカット導入のブログとかみんカラを見れば大体450whp出てることが分かる
エンジン出力で言えば470はちゃんと超えてるはず
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/16 16:38:49.22 JdUS0JK8M.net
>>606
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
これだと423
450ps出てるソースくだされ
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/16 16:40:36.50 JdUS0JK8M.net
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
これかな？
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/16 17:04:04.90 +e0+aonmd.net
そう、そういうの
あとどっかも雑誌にも出てたかな、まぁそもそもホイール出力にソースがどうのっていう話が非常にナンセンス
人それぞれ乗り方が違うし劣化具合も分からない、計る機材環境、コンディション、装着品、気候まで全てが影響しまくる
同じ車でも別の日に計れば全然違ったりするし本当に他に出力に影響する行為が無かったのかも分からない、だから普通whpなんて単位で車を語ることはないし必要もない
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/16 17:12:06.53 SqhRuWnu0.net
昔からトヨタは馬力詐称で有名だろ？
アルテッツアとかなんか150馬力も出てればいい方だったよ
国産メーカーのNAでカタログに近い馬力が出てたのは歴代typeRくらいよ
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/16 17:24:22.45 S5/XSg7xM.net
>>609
いや、全然ナンセンスじゃないでしょ
あくまでdynoは客観的なデータだからね
勿論補正値によって随分盛ることもできるけど
辛口のデータのほうがよっぽど信頼できるけどな
450ps出てるはず、伝聞のほうがよっぽど信憑性皆無だわ
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/16 18:30:55.42 l4AK3cJkM.net
>>610
ソース無しの伝聞なら不要
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/16 18:48:29.62 LmRvYdA6r.net
後期型RCF
確かに加速はすごい
481馬力出てるのか、知りたい
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/16 19:08:22.94 S5/XSg7xM.net
URLﾘﾝｸ(fastestlaps.com)
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/16 20:47:17.02 +e0+aonmd.net
>>611
ちゃんと後半読んでる？
whpなんてものがまず信用ならないと言っている、だから一般的にwhpなんて単位なかなか見ないでしょ
whpのソース出したところでそのソース自体の信憑性が低いし他と条件が違うのは間違いないからナンセンスなんだよ
ちなみに同条件下では一番高い数値が優先だからね、インプレッションじゃないんだから定量評価に辛口なんてものは存在しない
>>613
それはトルクでは…
少なくともスピードリミッター解除しないと481馬力は絶対出ない
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/16 21:30:19.18 OKFofuJPM.net
>>615
だからつべこべ言ってねーで明確なソース出せよ
他人のサイトでもいいからさ
お前の狭い価値観より誤差があろうがdynoの複数データみたほうが
お前よりよっぽど信憑性あるわ
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/17 02:05:54.95 PWhMOQSDM.net
>>615
スピードリミッター解除しないと400馬力なんですね
しょぼすぎワロタ
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/17 04:46:45.26 09bGC3X6p.net
180制限したら大抵落ちるんじゃねw
どこにピークあるかにもよるけど
最大出力出る前に制限かかるだろw
逆に180前にピーク出るエンジンって最高速なんぼなん？
軽自動車エンジンの話ですか？
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/17 06:02:46.34 rwTI2sNFd.net
>>616
自分で一個見つけてるじゃん
1000万する車のリミッターだけ解除してダイナモ載っけて更にその結果をネット上に出してる人がほぼいないのに数少ないデータを信用しないってならもう結果出てる
大体1.231で400出てるなら直結で450くらいかなって推測出来るだろ
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/17 08:00:16.90 cjgM3CS0M.net
>>619
おまえが検索すればいくらでも出るって言ってんのにアホなん？？
逃げてんじゃねーよカス
早くだせよ
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/17 08:29:36.98 iJevpjjDM.net
全然パワー出てない
なんだこのエンジン
レクサスのV8は遅いのは知ってるけど
やはりだな
401ps
URLﾘﾝｸ(www.rr-racing.com)
404ps
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
414hp
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
413ps
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/17 08:55:52.48 rwTI2sNFd.net
>>620
落ち着けよアンチ、450出るソースなんて一言も言ってないぞ
マックス380が嘘だっていうのは調べりゃ分かるって言ってるだけだぞ
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/17 09:15:28.33 qjpzqF1gM.net
>>622
>>606
リミッターカット導入のブログとかみんカラを見れば大体450whp出てることが分かる
エンジン出力で言えば470はちゃんと超えてるはず
450whp出てねーよ
400whpだよ
エンジン出力で言えば470はちゃんと超えてるはず？
超えてねーよ。アホなん？
マックスが380が嘘？実測400whpだからお前の450whpって伝聞情報よりよっぽど近似値なんだがw
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/17 09:33:46.18 1SimVfEu0.net
オーナーでもないのに何でそんな必死なの？
ネガキャン貼っても意味無くね？
数値どうこうより遅いの許容して乗ってるから。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/17 09:44:00.98 mShmkDwCM.net
>>624
450whpは出てるっていう妄想を抱いてるやつがいるから
実際に事実を調べただけ
遅いの許容して乗ってるから。
→そうですかとしか言えない。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/17 10:25:45.86 qd8NLL2D0.net
2015年GSFですが参考まで。
トムスのリミッターカットとチタンテールマフラーを付けて挑みましたが、こんなもんです。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/17 11:23:46.07 47SMaAzM0.net
やっぱりトヨタはエンジンがクソ過ぎて
だめだな 何がFだよ（笑）
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/17 11:26:18.66 47SMaAzM0.net
Fuji Speedway Edition
って富士の公式タイム何秒なん？
富士仕様なんでしょ
また得意の五感に訴えるとかいうのかな（笑）
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/17 12:19:59.87 D2r0ii3+p.net
盛り上がってると思ったらまたアンチか
巡回お疲れさん
スレチだが今度のZはどうよ？
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/17 12:26:56.72 1SimVfEu0.net
盛り上がってるの1人だけだよ
妄想抱く幸せオーナーに
スレチの正義マンが騒いでるだけ
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/17 12:36:50.15 rwTI2sNFd.net
>>623
お前が>>608で出してきたやつは概ね450じゃん
リミッターありで400ならマックス380はかけ離れてると言えるだろ
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/17 12:50:34.99 1u7S7KDJM.net
>>631
今まで貼ったデータのどの物より上触れしてるからこのデータの信憑性が怪しいと思われるが
>リミッターカット導入のブログとかみんカラを見れば大体450whp出てることが分かる
>エンジン出力で言えば470はちゃんと超えてるはず
早くこのあたりの根拠示せよアホ
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/17 12:53:04.22 1u7S7KDJM.net
>>626
信憑性のあるデータサンクス
やはり400-410wps
クランク軸で450程度やな
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/17 12:54:44.22 1u7S7KDJM.net
>>630
妄想抱く幸せオーナーワロタ
まぁ、それで一人で満足してる分ならいいんだけどね
470馬力出てるはず→いや、出てないからって言ってんのに信じたくないんだろうな哀れなおっさんや可哀想に
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/17 14:10:11.31 D2r0ii3+p.net
>>634
ところであんたはオーナーなの？
オーナーならそんな事を問い合わせするところ知ってるでしょ？
もしかしてオーナーじゃないの？
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/17 16:17:46.15 rSxqdtMBr.net
マルチシリンダーだから馬力はソコソコでもええねん
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/17 16:18:13.02 yGgcvmyE0.net
日本でもマイチェン発表されたね
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/18 07:53:13.64 Dz6yH01e0.net
俺はハイブリッドだからバージョンLにしたけどやっぱりハイブリッドでもFスポーツの方が乗ってる人は多いのかな？
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/18 14:49:06.49 rEZyvbS/0.net
俺もハイブリッドのバージョンLにホイル変えて新型契約した！
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/18 21:00:23.87 9AvZcUpQ0.net
Fスポのメーターがなんか合わなくてLにしたよ
針がある方がいい
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/19 03:45:41.32 Xv02PBDq0.net
慣れなんじゃないかなぁ？
Fスポ乗っていてメーターに慣れない人っている？
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/19 09:55:55.90 9GQcxn4dd.net
針があった方が好みだって話しなんだから慣れるもクソも無いだろう
まぁそれがグレード選びの決め手になるのは驚きだが
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/19 11:32:42.24 tgR3CSlL0.net
針があっても、８６とか後期IS Fみたいに針とデジタルの二本立て速度計ってのはわけ分からん
目盛りの詰まった小さい速度計の視認性を補うためのデジタル速度計なのだろうけど
ああいうのは往生際が悪い
レクサスで260とか数字のあるメーターを始めた頃は目盛りが等間隔で褒められたもんじゃなかったが
最近のは260まで数字があるが天辺は100という具合に実用域を重視した不等間隔目盛り
でもそういうことやるくらいなら最初からデジタルで構わないと思う
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/19 13:52:20.54 ZgPEh2Om0.net
後期LS460から初期型RC350Fスポ乗り換え検討してますが内装の質感など変わりますか⁇
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/19 14:48:32.94 Xv02PBDq0.net
>>642
だからグレードを優先してメーターの好みに妥協してFスポ乗ってる奴もいるだろうが
そんな奴でも乗ってるうちに慣れるんじゃないのかってこと
あれだけ不評だったスピンドルでさえいつの間にか慣れたしな
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/19 16:40:10.69 /ZHVDfYsp.net
他人の選択なんてどうでもいいっしょw
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/19 19:57:51.24 XhA/N6jsr.net
>644
変わるよ。フラッグシップとは質感は違う。
初期型ならナビの大きさなど確認しましたか？
初期型の外装もかなり好きだよ。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/19 20:55:03.75 /ZHVDfYsp.net
内装の質感は雲泥の差
特にIS RCはリーマンの時期に作られた内装のまま来てるから内装には期待しない方がいい
ISよりはかなりマシだけどw
RCはエクステリアのカッコ良さに惚れて乗る車
サイドビューは御三家より美しい
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/19 23:36:42.66 DsYCfCLx0.net
>>648 先日試乗に行ったけどRCの内装にはかなりがっかりした。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/20 07:18:33.69 ePC2HZqB0.net
俺は最近の巨大なiPadみたいなナビより、今の埋め込まれてる
ナビがすき！
今後は全部あんな巨大なポン付けナビになるなら、むしろ今が最終形だと思った（笑）
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/20 07:30:53.04 dqNrokPM0.net
ナビは今後レクサス中古のアキレス腱になるよ
地図更新期間終わったら最悪
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/20 07:58:27.00 BBVGJHuA0.net
内装も個人嗜好だろ？
みんなはどんなのがいいと思うんだ？
RCがすごいいいとは思わないけど、個人的にはテスラはダサいと思うわ
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/09/20 09:08:10.57 Ss1XbwqQ0.net
>>651
なんで？