20/04/05 00:51:16.84 gFQgZi3H0.net
購入検討してて試乗してきました。
結構大きいなりにきびきび走り、外見、内装とも気に入りました。
一点、斜め後方視界がイマイチですが、みなさん普段乗りで
気になった事はありますか？
雨降りの夜など、目視したい時、ちょっと死角が多いかなと
思いました。
久々に「これっ」と思える車に出会い恋してますが、
高い買い物だけに気になり、みなさんのご意見を伺いたく。
長々すみません。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 07:18:55 wNunK1xN0.net
>>310
いいですねー！テールゲートスポイラーとバンパーガーニッシュは自分も付けましたが満足してますよー
自分はNE'Xのガラスコーティングを施工しましたが撥水性・ツヤは大満足ですね。
ただ、雨ジミは結構付きます。特にリア周りは水滴が飛んでいかないので付きやすいです。
なのでノーメンテという訳にはいかないですね、月1くらいのペースで専用クリーナーで磨かないといけないです
キーパーのコーティングについては比較したことが無いので何とも言えないです
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 10:52:28.15 UXa5Q+6S0.net
MTないんですか？4WD MT乗りたい。
4WD SUVで最低地上高ある程度あってMTあるのはCX-5くらい。
マツダの4WDより三菱のがいいと信じてる。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 10:55:05.20 OnnZrzji0.net
1つ前のフォレスターならMTあるよ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 12:54:41.74 32ToZ5Jg0.net
>>317
新車で買えないよね
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 13:13:41.12 BnVE5U6e0.net
>>315
コーティングの使用感ありがとうございます。
非常に参考になります。費用はかかりますがメリットも大きそうなのでやってみる事にします！！
納車まで時間あるし色々調べてみます
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 13:52:50 wNunK1xN0.net
>>319
ガラスコーティングの雨ジミの大変さはこちらの動画がより参考になると思いますよー
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
キーパーの方を検討してみても良いかもしれませんね
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 14:24:01 p5kWfxZc0.net
>>314
このクラスのsuvだと後方視界はいい方だと思う
ch?rとかcx30は劣悪だから比較するとだいぶ開放感ある方だと感じる
少なくとも自分は運転中気になったことはないかな
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 15:14:42.49 nLPZZ38p0.net
>>316
海外向けならMT設定あるんだけどねえｗ
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 17:19:00.10 WyxemySF0.net
>>322
エクリプスクロスに関しては、海外向けでも「4WDかつMT」の仕様はないよ。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 17:47:12.15 X4VaBIMA0.net
これはFFなんですかねえ？
URLﾘﾝｸ(dotup.org)
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 18:06:05.08 WyxemySF0.net
>>324
FFでしょ。
S-AWCのボタンがないし、マルチインフォメーションディスプレイの表示もないわけで。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 18:12:22.48 nLPZZ38p0.net
海外向けは4駆ないんだぁ・・
ボタンが空欄だねｗ
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 18:13:48.85 wNunK1xN0.net
>>314
自分も最初は不安がありましたが、乗ってすぐに慣れましたよー。個人的には特に気になってないですね
ただし、他の車と比べてどうなのかはよく分かんないっす
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 18:40:42.87 WyxemySF0.net
>>326
エクリプスクロスは日本で売ってる組み合わせの他に
「4B40T+6MT+FF」な構成も売っている国がある。（ドイツとか）
4WD仕様の海外販売が全くないわけではなく、「MT+4WD」という構成が
海外向けを含めて今のところ存在しないだけだよ。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 21:53:20.17 gFQgZi3H0.net
312です。
>>321 >>327 さんありがとうございます。
確かに真後ろは結構下まで見える印象がありました。
斜め後方はやはり慣れるしかないのでしょうね。
全長、全幅、全高がドンピシャ、後ろ座席のスライド、
荷物もそこそこ乗るし、内外ともカッコいい。
乗り心地もフラットでハンドリングもいい。
ターボでビビってましたが全然コントローラブル。
三菱さんさすが、な車です。
あ、購入候補はガソリン車です。
また長々すみません。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 22:02:42.76 ZqB5ErjE0.net
>>329
斜め後方の死角はEUの保安基準に合わせてドアミラーが大型化しているので
意外と小さいよ。
アラウンドビューのあるグレードなら車庫入れのときも安心。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 22:13:41.06 wvnfTann0.net
>>320
初めて知りました。
ガラス1層のコーティングだと雨染みができやすいんですね。
キーパーはその上から更に染みを防ぐ層があるんですね！
関連で調べてみると窓ガラスの染みはフッ素コーティングがいいとか。
こちらも新しい内にやっておくのがいいんですね！
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 22:15:01.42 wvnfTann0.net
>>329
僕も同じ感想です！いい車ですよね～
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 22:40:37.09 FSyqVIeC0.net
真後ろはカメラなしじゃ全く見えんだろ
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 22:50:57.63 wNunK1xN0.net
>>331
そうそう、そんな感じです！
参考までにですが、3ヶ月くらいメンテナンスを放置したNE'Xガラスコーティングはこんな感じの雨ジミになります。画像はテールゲート下部です。洗車と拭き上げだけを毎週末に頑張ってもこんな感じ。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
専用クリーナー液で軽く磨けば雨ジミはこんな感じにキレイに取れます。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
フロント・サイド部分はここまで雨ジミは付かないですが、リア周りはマジでめっさ雨ジミがつきます、、
NE'Xとキーパーとの比較については実際に見たことないのでディーラーと相談した方が良さそうですね
NE'Xの撥水性と艶には大満足ですが、やはりメンテナンス面では大変なところがありますね
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/05 23:13:43.30 E46O9/j50.net
走行中の後方視界が見づらいと思うなら、まだ発展途上な感じはあるけどスマートルームミラー使えばいい
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 05:58:35 nI6Qhhir0.net
リコールきましたか？
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 06:42:14 e7MjDC9B0.net
速攻ディーラーに連絡して今度の日曜日に予約したよ
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/06 08:50:05 zlOVbFaE0.net
>>336
いいえサービスキャンペーンです
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/07 10:37:13.52 r5UBIptQ0.net
緊急事態宣言出たらディーラーは休みなの？
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/07 12:34:26.71 ZOx123/Q0.net
>>339
休みじゃないよ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/07 23:26:30.53 UgeeiXbh0.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
拾いだけど
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/07 23:51:45.61 DrrKRXSX0.net
働くクルマだ
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/08 00:00:45.66 MpvJITK10.net
フロントの下回りはゴテゴテに塗ってるのに
リアのシルバーはそのままなのか
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/08 00:32:30 dabX0SK50.net
>>341
ガソリン4WDのMだな
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/08 03:27:11 StunLXL50.net
>>341
リアフォグみたいなの付いてるな
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/08 05:12:55.23 z2DKCgC/0.net
>リアフォグみたいなの付いてるな
悪天候で作業するとき、追突されないように。
今の車にリアフォグが付いているけど使ったことはない。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/08 07:51:32 UKrRv4PC0.net
>>341
リアのスリーダイヤエンブレム外してるけどそこ凹んでなかったっけ？
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/08 08:51:05 Uaauv+380.net
海外仕様純正のリアフォグは片側のバックランプと排他なんだよね
真ん中はリフレクターじゃないの？
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/08 12:20:39 StunLXL50.net
>>348
真ん中にリフレクター付けると違法だからそれはない
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/08 13:15:30 fRcIvSx90.net
RVRバージョンも見てきたが
リアフォグついてたわ
国交省の仕様なのかも
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/08 19:25:31.85 4HnohwLp0.net
三菱自、３工場の６５００人一時帰休 コロナで生産停止
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
ついにかー。
納車待ちの方は気の毒だな。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/08 20:02:57.74 zRU+eIHC0.net
>>334
ありがとうございます！
僕はもうNEXコーティングをしてしまっているのですが、やはり艶はいいものの定期的なメンテナンスが出来ないときは雨染みで残念な感じです。
メンテナンスできる頻度に自信がなければキーパーのようなコーティングにした方が日々の満足度は高そうですね。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/08 21:03:51 NC/IFVE10.net
>>351
納期には影響ない
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/08 21:12:33 LQ9vfHvp0.net
>>352
332です。NE'X仲間がいて嬉しいです！
洗車好きなのでメンテは基本的には苦にならないんですが、どうしても真冬と真夏はつらいっすよね、、
あとクリーナー液が垂れて板金と樹脂部分の隙間に入り込んだりすると取り除くのが大変。。クリーナー液と水の配分と量にコツがいる感じですよね。
艶には満足ですが、NE'Xのメンテの大変さについて誰かの参考になればと思います。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/09 00:08:21.94 g7SNfEe50.net
買おうかと思ってるんだけどミラー閉じた時の幅ってどれくらい？
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/09 10:00:09 xzcpoXE80.net
>>355
ミラー格納時の全幅は約1905mmみたいですね
URLﾘﾝｸ(mitsubishi-motors.custhelp.com)
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/09 14:56:22 SSaE0oqc0.net
このご時世に新車注文とかないわ
不要不急だろ
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/09 15:24:13 J7KFaK6r0.net
>>357
非常事態宣言の対象外地域にも人住んでるって知ってる？
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/09 15:54:35 LTuxXmuj0.net
愚民が怖いのよ。
自分の地域が現時点で対象外だからってお花畑脳はこれだから。呆
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/09 16:14:41 K5eY/HjQ0.net
>>356
その書き込みが不要不急だわ。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/09 16:41:54 5sPEy8sk0.net
>>357
新車買えるような人は計画的だから売ってる限りは問題ないんだよ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/09 17:14:14 xzcpoXE80.net
お？喧嘩か？
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/09 17:17:06 xzcpoXE80.net
>>360
ん？355への安価ミス？
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/09 17:57:53 tK0ummsO0.net
>>358
対象地域外なら何でも許されると思ってるの？
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/09 18:09:36 vobHpumk0.net
親切な>>356が巻き込まれるのは許されない
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/09 18:30:00 8j3TKj0x0.net
>>360
お前の安価ミスの方が不要不急だわカス
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/09 18:52:55 x/vEEkP10.net
>>356
マジかよ。
ドアミラーって改良の余地がたくさんあるね。
運転手から見て、ミラー以外の枠の部分が大き過ぎて死角を作ってるし、
空力的にも駄目だし、格納時でも出っ張り大き過ぎ。
歩行者が見えにくいのが一番ダメ。
車体下部からリアタイヤ、真横の車まで見えて欲しい。
Aピラーやバイザーがミラーを兼ねたらどうなのか。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/09 19:29:59.37 AGlXi0PX0.net
レクサスがデジタルアウターミラーを採用し始めたから、10年後くらいには一般化してるだろうな
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/09 20:46:11 xzcpoXE80.net
>>367
マジだよ。確かにドアミラーでかいよね、、自分はそこまで困ってないが、ボリューミーに感じたり狭いところのすれ違いは気をつかうわ
駐車とかに限るけど車体周辺の死角はアラウンドビューモニターでいいんでないかい？
あとドアミラーの空力しかり、風切り音が減るに越したことはないよなあ
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/09 21:04:17 xzcpoXE80.net
>>368
するってぇとあれかい？
5年後とかのアナログ→デジタルの移行期間に論争が起きて、各スレが荒れるって訳だね
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/09 23:21:00.71 tgKB0QHe0.net
>>356
HPに乗ってたんですね、見落としてました
ありがとうございました
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/10 01:28:20 BIsoNefE0.net
>>371
いえいえ、自分も気になって探して何やかんやでやっとこのHPにたどり着いた次第です
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/10 09:42:14 2VZiOvDW0.net
この車のドアミラーはキノコが生えてるんだよね
なんでこんなダサイデザインにしたんだろう
アームなしで直付の方がスタイリッシュだよね
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/10 10:27:52 0Eel1h4s0.net
>>373
G＋だけどキノコ生えてないよ
バックカメラあるから
カメラのないグレードは後方視界確保のために必要とか初期の頃書かれてた
ナイトショールーム見てた人も少なくなってきたのかな
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/10 11:07:40 2VZiOvDW0.net
そんなこと言ってない。
そもそもエクリプスクロスのサイドアンダーミラーは
RVRと違ってアラウンドビューレスだとミラー下にあるだろ
ドアミラーを保持してるアームのことを言ってるんだが
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/10 11:09:17 2VZiOvDW0.net
あと後方視界じゃないから、
保安基準で決められてる直前側方視界基準
なにがショールームだよ
恥ずかしいから知ったかすんなよ
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/10 11:47:45 EzZyGjlp0.net
お？喧嘩か？
いいぞもっとやれ
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/10 12:43:13.15 AHqfaxJx0.net
>>374
古参が偉そうに
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/10 13:41:00.22 enaXdvi10.net
キノコが生えてる って書くからだろ
キノコみたいに生えてる って書けよ
序でに言っとくとキノコにも直付タイプあるからな？w
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/10 23:22:48.92 pSiOyPW90.net
>>375
言い方が悪いね
仕方ないね
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/10 23:47:02.00 zkBUL5WG0.net
ミラーでキノコって言うとボンネットの補助ミラーの事なんだけどな
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/10 23:55:42.75 BIsoNefE0.net
まあまあ落ち着いて
キノコミラー戦争のお互いの主張は分かったので、これ以降は別スレでも建ててそこでやって欲しい
エロススレで語る話ではないよ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/11 10:26:46 vgGGyJ/C0.net
ハリアーのリーク画像だと
今度はハリアーが1本の横長テールランプになるっぽいな
エクリプスクロスは逆にマイチェンで止めそうだけど
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/11 10:51:58.58 NK510vhF0.net
>>383
それミラーと関係あるの？
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/11 11:13:59 7x9bx6Em0.net
違う話題だろ
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/11 11:55:45 N9X7s2Nw0.net
お前ら頭悪いなw
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/11 13:01:15 GbM82d3w0.net
>>303
さて、書き換え行ってきます。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/11 13:11:25 WHYGSE5a0.net
>>381
ボンネットにミラーあるの？
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/11 13:22:42 Z9L7dL8y0.net
フェンダーって言いたいのか？重箱の隅だな。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/11 15:13:52 q7eN8Vhn0.net
>>381
SUV関連のスレで補足説明無しで「キノコ」だと
サイドアンダーミラーのことだと考えてしまうな・・・
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/11 21:36:00 i9YZ+eY/0.net
レクサスのはどう見てもチンポだし、
こんなに突き出してたら無意味。
URLﾘﾝｸ(encrypted-tbn0.gstatic.com)
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 06:12:30 lLJeN/pp0.net
バカばっか
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 09:53:51 4b7XiJZ70.net
ディーラーオプションのコーティングして貰ってるんだけど、上からキーパーやるのってありなのかな？
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 10:06:56 wqFktt4y0.net
きーぱーの効果のみがほしいならどうぞ
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 11:26:03 RLVyMgM60.net
何万もするコーティングしたけど意味ねーな
騙されたわ
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 13:08:54 96rQ5Jrc0.net
マジでPHEV来るのか…
2年後乗り換えかな…
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 16:40:52.27 iMIg8zs60.net
親水防汚タイプのコーティングは洗車無精のオーナーには良いぞw
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/12 19:24:58 APja6mxX0.net
>マジでPHEV来るのか…
RVR発売当初から温めた企画だから
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 15:40:19 4ok1wHu/0.net
コロナでそれどころじゃないわ
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/13 16:53:24 7wfB+BMo0.net
新型ハリアーは左ミラーにキノコ生えててクソだせえな
テールランプもダサいしフロントマスクはカムリみたいでダサい
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/14 12:38:04 9Vg2hHtH0.net
荷室が更に狭くなりそう
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 03:19:25 7qykab7K0.net
>荷室が更に狭くなりそう
コンセプトでのPHEVは、FFで、後ろのモータの位置に電池じゃないの。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 12:18:22 eyJqdPdC0.net
来年まで三菱あるかな
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 12:25:36 UwXPmGFG0.net
逆に三菱グループが日産、ルノーを買っちまう勢いじゃないか？
両社ともに今は株価激安w
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 18:13:57 QPR/6GGN0.net
営業からphev出るかもって案内きたわ
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 19:01:21 zaH3m2dg0.net
>>404
イイねそれ！
商事頑張れ！
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 22:05:05 9tX53DIl0.net
アウトランダーＰＨＥＶもだけど、賃貸とか充電設備が無いとこだと購入考えちゃうんだけど、
別に無くてもたまに充電でいいやって割り切った方がいいのかなぁ？
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 22:17:34.94 yb4xSMI90.net
>>406
でも益子は消えろ
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 22:37:28 UwXPmGFG0.net
>>407
ハイブリッド車だと思えば良いんじゃない？
ちょっと重いだけだし（たぶん…）
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/15 22:57:42 vukouCbJ0.net
オール電化住宅だけどPHEV高杉
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/16 02:33:45 QVbftOW00.net
>>407
ネット検索だと、やめた方がいいと言う声が多いね
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/16 10:26:51 hu+4thvz0.net
>>408
大賛成
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/16 12:05:47.13 DHhyhy6D0.net
ごめんねごめんねー
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 13:34:12 rvwZ4X8C0.net
セキュリティアラームを有効にしてる人いる？
誤作動が心配で有効に出来ないw
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/17 23:57:54.19 8YBLGjwk0.net
一応してるけど誤作動はしたことないよ
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/18 00:52:02 1Zg8LD740.net
車内に人を残して外からロックして
中の人が外に出ようとするとセキュリティ発動する
大変恥ずかしい思いをするので、皆さん気を付けてw
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/18 01:17:40 8k0/cTuH0.net
アラームの作動については、メカキーを刺してドアロック解除しない限りはよっぽど大丈夫だと思うよ
皆さんご存知がもだが、キーレスの電池切れでやむなくメカキー使う場合、アラームを鳴らさずエンジンをかける方法は取説を読んでね
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/18 01:37:27 8k0/cTuH0.net
書き忘れた
メカキーでドア解除した場合、一定時間内に一連の操作をしないとアラーム発動だったかな？
間違ってたらスマソ
何にせよキーレスの反応に少しでも違和感を感じたらすぐに電池交換した方が良いよ。電池は安いしね
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/18 10:05:54 qkDuYap+0.net
社外のみたいにトラックの振動なんかで鳴っちゃうのかと思ってた
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/18 12:44:34.46 orMugEBF0.net
>>416
それはこの車に限らず
どこのメーカーもだいたいそうだよ
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/18 15:59:44.00 KIoknFlI0.net
>>416
そのシチュエーションだったら鳴らないとセキュリティの意味ない
427:412
20/04/18 22:37:48.75 eTJyLSag0.net
使用感を教えてくれてありがとう。
誤作動はなさそうだけど、一時期近所のコインパーキングで同じ車がよく鳴ってたので、
自分がやらかしたときのことを考えるとやっぱり心配になるw
まずは人里離れた所で試してみようと思います。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/19 00:13:48 6js7IVAs0.net
職場の近くの駐車場でよく鳴ってるわ
今時振動センサーとかはないんじゃないか？
建物のガラスのも振動じゃなくて、
高周波か赤外線だし
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/19 10:14:41 +WoVL5hn0.net
ドアあけないとならなくね？
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/19 12:48:10 HeQkg0sx0.net
>>424
そう思います。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/19 13:07:08.39 BgYQQHqc0.net
フルモデルチェンジすると思う？
するなら2023～かな
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/19 13:20:
433:49 ID:dTR3JOKH0.net
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/19 14:11:16 w2cGqPHM0.net
>>426
しないでしょ
このまま１０年の間に何回かフロントやリア、内装を換えていくんじゃない？
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/19 14:39:27 OEYt7lPF0.net
10年後に三菱自動車があるわけないだろ
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/19 18:02:15 h+Dcovna0.net
クルマとしての基本はよいのでモデルチェンジは当面不要と思う。
しかし。内装や安全装備は既に陳腐化してる。
日進月歩の分野だから、デリカみたいにビッグマイナーチェンジはあると思う。
それでモデルライフを引き伸ばして、次期モデルはさすがに独自開発はないだろうから
日産と統合されるのでは？
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/19 18:33:50 coLJLaMk0.net
>>430
次期型はエクストレイルと共通化だろ。
つか三菱顔に寄せてきてるんですけどｗ
URLﾘﾝｸ(creative311.com)
URLﾘﾝｸ(creative311.com)
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/19 19:11:22.86 dTR3JOKH0.net
>>431
エクストレイルと共用化はアウトランダーじゃね？
エクリプスクロスは一代限りだと思うよ
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/19 19:26:03.15 h+Dcovna0.net
>>431
ダイナミックシールドかブイモーションかの違いだけのような…
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/19 21:03:42 8Bfw0rmg0.net
リコールとサービスキャンペーンの違いが分からない奴ってアホなの？
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/19 21:57:56.58 j9CZU7uM0.net
CMF-B
ジューク、RVR
CMF-C
キャシュカイ（デュアリス）、エクリプスクロス
CMF-D
エクストレイル、アウトランダー、デリカD:5
こんな漢字か…
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/19 22:24:21 j9CZU7uM0.net
2022年迄に大半の車種を4つのプラットフォームに集約したいとか…
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishi-motors.com)
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/19 22:33:41 Mkw3g6G20.net
>>436
大半ゴーンが考えてそうだし、今はどうなったか怪しくね？
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/20 21:31:13.72 gJcHJfez0.net
>>432
エロスさんってアウトランダーとベース同じじゃなかった？
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/20 23:21:38 CQ48fp+z0.net
>>431
なんかボルボのXC40ぽいともｵﾓﾀ
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/21 04:32:56 Zyhix+QY0.net
>>438
プラットフォームは共通だね
それ言ったらデリカd5も同じになっちゃうけど
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/21 04:54:43 rt+odbae0.net
>>440
RVR Lancer も同じ
RVRと 車格・コンセプトの違いが�
448:ｻらない Ｒ：基本設計古い 金型減価償却ずみだから安い Ｅ：宇和面の設計新しい エンジン・装備で差別化
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/21 09:21:42 K5Apiqot0.net
2010年の初期RVRから2019初期エクリプスクロスに乗り替えたが
RVRの方が荷室は広かったな。シートヒーターもあったし。
でも、とにかくパワーというか加速が悪かった。
エクリプスクロスは買うつもりなくて、全く調べてなかったんだが
試乗して即買ったわw
RVRの時はキックダウンよりもパドルでシフトダウンして踏み込むことが多かったけど
エクリプスクロスはペダルだけでガンガン走るから
パドル使わなくなったね。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/21 09:22:20 K5Apiqot0.net
あ、ヘッドライトはRVRのディスチャージの方が明るかったね
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/21 14:04:30 ET9tSGNw0.net
>>443
ずいぶん古い車乗ってたんですね
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/21 18:35:10 8ozjzRqw0.net
みなさんは三菱関係の会社員ですか？
煽りとかじゃなくて純粋に知りたい
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/21 20:58:00 ql5f1QSP0.net
>>445
ユーザです。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/21 22:07:04 pfBtkV5j0.net
>>445
勤め先のお客さんの一社ではあるけれども、うち非系列だから
今のところディーラーマン以外に知り合いはおらんな
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/22 03:34:39 +xos6khC0.net
>>445
売れてないメーカーのユーザーは皆関係者だってか？
小学生レベルのオツム。発達障害者。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/22 07:01:55 c3EOsHIs0.net
>>444
シャリオグランディス乗ってるけど？
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/22 11:09:55 LcMrWDFF0.net
>>449
シャリオシーラカンス？
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/22 11:27:35 dBMjcBmT0.net
>>449
父ちゃんカッコイイ！
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/22 11:57:16 mZVou14c0.net
すーぱーでろいやるでえくしーどなアレか…
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/23 09:38:10.40 Vo0rq4F00.net
初めて三菱車買ったよ
関係者じゃないよ
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/23 14:55:11.28 /q+kBYxl0.net
うちも1998年製シャリオ グランディス 。壊れないし調子良いし、車内広いし、買い替えられない。壊れたらエクリプスクロス買う！もちろん三菱自動車関係者ではなく三菱を気に入ってる単なるユーザー。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/23 15:29:56 UtgiU4FN0.net
GDIだよね？
エンジン大丈夫なの？
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/23 15:56:18.78 WsLSoeHl0.net
>>455
チョイ乗り繰り返さなければ大丈夫
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/23 16:50:39.64 bnVnMxEh0.net
入退院した証のシール貼ってあれば大丈夫w
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/23 17:15:14 QLLBWuF30.net
ラララC・H・A・R・I・O・T～
つーか子供の頃はシャリオトとかギャラントとか読んでたな
最後のTは読まないのよね
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/23 17:29:18 O8YH/xGA0.net
>>457
GDI倶楽部？
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/23 18:58:22.56 Jb+TYT0z0.net
>>453
おめです！
三菱は広い心で乗ればいい車！
素はどれもいい車ですが。販社の対応接遇などは目をつぶってください。
ってショールームにキレイなお姉さんいないすよね？
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/24 02:14:57 AWpFfQOT0.net
>>460
本社直轄みたいな気合の入った販売店には
三菱もやるじゃんと思うようなドキドキしちゃうきれいなお姉さんいるよ
でも忘れ去られたような販売店は
まあそれなりのちょっとケバめのお姉さんだったり
元お姉さんだったり…
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/24 07:28:20 gzRX70vR0.net
うちのDにはオッサンと�
470:黷ｳんしかいない
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/24 11:10:23.00 /AbyIbSeC
ドン・ファン「小生は広い心の持ち主である」
レポレッロ「スカートを履いたもんなら何でも~~」
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/24 15:41:57.69 /AbyIbSeC
ドン・ファンには「地獄落ち」が必須ですよん。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/25 07:32:16 K50kUqbt0.net
BBAしかいないわ
同じ系列でも無料自販機あるところと
BBAが淹れたコーヒーの店があるのは何故？
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/25 09:53:30 nj6WCYTk0.net
>>460
ポシェット下げてる女の子はいましたよ
顔は可愛いんですけど、挨拶もあんまりしてない感じですね
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/25 21:57:14 BZadHEVk0.net
行きつけのディーラーには本仮屋みたいなお姉さんはいないけど、
假屋崎みたいなオバちゃんがコーヒーを運んでくれるぜ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/25 21:59:34 BZadHEVk0.net
でもさ、三菱は男っぽい車が多いんだから、
営業は若い女の子の方が向いてるんじゃないの？
そのへんよく考えろよマ○コ社長。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/25 23:21:34 3BRiw7rc0.net
若い女の子が担当になった事あるけど、車の知識なさすぎてこっちが教えてる状態だったわ
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/26 02:38:04 KjtAWbPf0.net
飲み物を聞いてきたときひざまづいてスカートの三角地帯モロ見えでドキドキしちゃったよ
中学生か俺はw
キレイな子だったな
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/26 09:44:46 olOvP+Nq0.net
きめえ
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/26 22:04:07 Etw5RGVl0.net
純正ナビってCDから音楽入れられますか？
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/26 22:47:07.74 TUDlnRDt0.net
スマートフォン連携オーディオのナビはCD対応してないよ
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/27 00:10:13 1cU5k+Rj0.net
MMCSなら入れられるよ
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/27 00:56:22 VnBFqIqC0.net
>>469
それ術中にハマってる。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/27 06:47:58 r7skLVTi0.net
>>469
教えたのは車の知識だけか？
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/27 08:22:32 2NtvxDOr0.net
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/27 18:17:49 Poz1jeEs0.net
三菱車で三菱コネクトあるのってまだエクリプスクロスだけ？
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/27 20:10:16.67 p/bbWb4p0.net
>>477
ついに来るのか？？
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/28 03:35:26 dxEm0ebP0.net
>ついに来るのか？？
脳内
FMCするアウトランダーPHEVの廉価PHEVとの立ち位置
エンジンは4気筒2.5L⇒1.1L3気筒ターボ(エクリプス1.5L4気筒ターボの3気筒版)
駆動はFFのみ、電池容量1/2で FMCするアウトランダーPHEVと棲み分け
電池は4輪駆動系の位置
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/28 05:52:00 eMcfd7WI0.net
>>480
それでは売れんでしょう
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/28 09:09:04 pYMQZ0GG0.net
ランダーPHEVあるのになぜ？
タダでさえ車種少ないのに殆ど同じ物売ってどうすんだろう
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/28 09:30:42 zDBS+igC0.net
ただの予想だけど新型アウトランダー が大型化するからサイズの穴埋めじゃね
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/28 11:04:22 kDFybYFj0.net
新型アウトランダーはめちゃくちゃ高くなるって噂だから廉価版のポジションはあるかもね
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/28 11:32:12 n3V2oT7v0.net
俺は三菱関係者だよ
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/28 14:05:15 OWkLoZyT0.net
本当なら凄い格好良いなこれ
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/28 14:16:02 ErF8y8Tz0.net
>>484
新型アウトランダー＞新型RVR＞エクリプスクロス
になるらしい。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/28 20:57:02 Rn5s/8V20.net
>>487
確かにパジ�
497:Fロ亡き今そうなるのかもね。まあ、三菱としてはミラージュクロス的なサイズの車が欲しいだろうけど。 エクスパンダーにCVT載せて日本仕様を作るのが安上がりだろうけど、その金もなさそうだよな…。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/28 21:04:43 +c3ynLv10.net
パジェロミニの復活まだ？
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/28 21:47:29 kDFybYFj0.net
パジェロミニは普通に売れそうだけどなー
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/28 23:35:13.11 Ef/O2QB20.net
今流行ってるんだよね
小型のアウトドアっぽいのが
でも今の若い人はパジェロって言われても
それなに？って感じじゃね
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/29 02:03:25 K4P59dty0.net
初代パジェロミニはイイ車だった！
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/29 02:28:49 8jwZomJg0.net
>>488
エクスパンダーはミラージュ系の小型FFプラットフォームを使った車という扱いだけど、
寸法が小さいわけではないよ。全長・全高に関してはエクリプスクロスよりも大きい。
※4475x1750x1700
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/29 07:36:38 fagsNHAj0.net
それコソパジェロイオの復活を
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/29 13:34:42 67OywGfS0.net
この期に及んで金借りて返すあてあるのか？
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/29 14:57:01 a/3pMgW50.net
ザ四駆って感じのデザインでコンパクトカーサイズのやつ出して欲しいな。
ライズやヤリスクロスがあるけれど、四駆ならジープ やパジェロ作ってた三菱のやつが欲しい
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/29 15:46:59.63 KjmvvhF50.net
>>496
ジムニーって知ってる？
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/29 16:22:33 kZGDYYUZ0.net
パートタイムなんて乗用車に乗せたら欠陥だらけだわ
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/29 17:21:21 a/3pMgW50.net
>>497
星の数ほどでかいSUVはあるのに、ジムニーサイズが全然無いのは不自然だと思うわ
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/29 18:33:09 uIHT7u4Q0.net
5ドアでフルタイム4WDでセンターデフロックとリヤデフロックはマストな。
…デフロック使うかわからんけど。
いや、雪国で使うんだ！
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/29 21:56:15.63 QWZn5ia+0.net
>>499
今ガチ系を出して競合させてもジムニーには勝てないって判断じゃないの（三菱に限らず
パジェロミニを出せてた頃とは会社もクルマ市場も状況が全く違う
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/29 22:14:42 zoSgj87m0.net
ジムニーにないもの。
フルタイム4WD。5ドア。
これを差別化できればいい。
だが、他の世にあふれるSUVの構造と一緒にしてはダメだ。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/30 00:10:59.89 Z3/5ghrW0.net
ガチ四駆にフルタイムを望むのは変じゃね？
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/30 00:37:26.65 9/3kMXzf0.net
>ガチ四駆にフルタイムを望むのは変じゃね？
時代は変わって、ジープもランドローバーもフルタイム。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/30 02:39:49 YARcZFUw0.net
>>504
ジープもランドもなんちゃって四駆に成り下がったわ
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/30 08:15:00 SZ4sJi240.net
ジープがなんちゃって四駆なら、何がガチ四駆だというんや？？
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/30 14:53:52 jcyWZH4H0.net
タウンボックスベースで（エブリィだけど）デリカD1スターワゴンが良いわ、
軽バンの積載量で悪路走れるの。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/30 20:06:43 knnUxVxM0.net
四駆＝スパルタンじゃないと認めない御仁なんだろきっと
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/30 20:35:01 4tx0Jc5p0.net
>>507
エブリィのアゲバンなんて定番じゃん
ググれば死ぬほどパーツあるし
やればいいよ
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/30 21:00:16 UODqt8/k0.net
>>487
RVRが高くなるのは何でなんだろう
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/30 21:04:25.52 NTWe7Wm/0.net
日産と共同開発だからかな。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/04/30 23:17:05 tRZoQvnP0.net
>>510
PHEVかEVになるんじゃない？
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/01 00:05:08 yPQPUE3B0.net
なんか小型SUVの計画なかったっけ？
電動かガソリンかはわからないけど
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/01 01:06:37 R+CcATlC0.net
>>509
タウンボックス/エブリィのフルタイム4駆は砂地でスタックしたら帰ってこれないから…
遊びで載るならバンのパートタイム4駆になるけど、完全商用車は長距離キツイし。
いまは軽トラで済ませてるけど。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/01 01:25:25 kc5AexZN0.net
いい車なのに全く世間では話題にされないな
やっぱり三菱だからか
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/01 08:10:55 hxmpTXGM0.net
俺はディーラーから次期RVRは新型JUKEと
共同モデルになると聞いた。
ガソリンD5はセレナのOEMとも聞いた。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/01 11:13:28 d1k1iYTx0.net
アウトランダーとエクストレイルは別々？
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/01 11:32:36 GRKanpb/0.net
どうなんだろ。それは言ってなかったな。
けどアウトランダーは相当な価格になるって言ってたな。
価格だけはLexus RX クラスだそうだ。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/01 12:47:26 4PeRvK5K0.net
>>513
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishi-motors.com)
コレのことだったら、新小型SUV→エクリプスクロス、小型MPV→エクスパンダーだけど
他に何かあったっけ。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/01 17:56:45 aHQ21Wjn0.net
>>518
いやいやそれならRX買うやつほとんどだろ
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/01 17:59:42 GRKanpb/0.net
>>520
ディーラーも同じ事言っていた。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/01 21:30:19 yPQPUE3B0.net
>>519
いえ、それではなくて、東京モーターショーで出したヤツだけど、
まぁガスタービンのPHEVなんて販売はしないでしょうけどね。
あと日産と共用でEVの小型SUVも一応考えてなかったかなぁ？
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/01 23:56:16 24rsE0VP0.net
>>501
ジムニーがデザイン変更して急に売れ出したってことは、スペックじゃなくてデザインで売れているってことだと思う。
デザインでもっと昔のジープ に寄せたら売れる車作れるんじゃないかな
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 02:01:34 GNgQ4go70.net
ジムニーはそんなに売れてるか？
月2000台くらいだっけ？
しかも欠陥だらけで生産が止まったりらしいね。
デザインはパクリだし。
三菱は、背面タイヤが似合う昔ながらのクロカン的デザインの
パジェロとパジェロミニを出すべき。
デリカも背面タイヤ仕様を出すべき。
RVRはミニバンに戻して背面タイヤを背負うべき。
軟弱SUVなら他社ので良い。
三菱だけはガチ路線で差別化しないと生き残れない。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 02:49:40 0c6KnJwB0.net
ジムニーは売れ過ぎてるからわざとラインを増産せず、落ち着くのを待ってるだけ
あんな日常的な使用を捨てた車がバンバン売れること自体普通に凄い話だよ
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 06:33:07 8m4qMSpu0.net
>>524
ガチクロカンなら完全ラダーフレームに戻すのか
作っては欲しいとは思うがうーん
ガワだけだったらそれこそ単なるガチ風SUVだよ
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 07:20:47 s60OSnwX0.net
ジムニーに乗っている人がガチオフロード求めてるとは思えないし、その他大勢のSUVはオフロード性能求められてないしなぁ～
ガチオフロード風の見た目は大事だと思う。
ジープ のラングラー買ってる人も性能よりもあの見た目を買ってるんじゃないかな～
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 09:35:35 NJstY2sr0.net
北海道じゃ半年雪道だからな
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 13:14:55 eq+GKg4P0.net
ジムニー は注文だけ入れといて転売する輩がいるからなぁ
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 15:53:21.61 L2KUE+7v0.net
ジムニーは釣り好きの人が多い気がする。
特に渓流と浜
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 16:22:27 8m4qMSpu0.net
登山やってるけど地元で林道とか入ってくる人はジムニー多いな
軽トラも多い
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 16:24:15 8m4qMSpu0.net
ガチ風クロカンだと四駆システムは電子制御でいいのかね
まあガワだけ求める人だとパートタイム四駆だと使いこなせないか
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 16:48:53 0wG4BOmX0.net
この車って一輪でも浮くと回転数上がるのは制御が良くないの？
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 17:41:51 ThVAze1p0.net
>>532
「電子制御4WDでは駄目で、パートタイム4WDが要る」というのを三菱の最近の車種に当てはめると
「デリカD5では走れないけど、パジェロなら大丈夫」
・・・ということになるわけで、もはや「ガチ風」では収まらない使い方をする人の車になるような。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 18:38:32 m8lQM/UP0.net
>>533
そんなに空転する？
いや、まだモーグル走ったこと無いけど、富士ヶ嶺の試乗会の動画とか見ても
なかなか良く出来ている印象の方が強いけどね
デフロック付きを基準にしたらアレだけど、フォレスターやRAV4との横並びで言えば悪くないと思うよ
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/02 19:18:09 pYeF2q6V0.net
>>521
エクリプスクロスを試乗したとき
「これいいねえ。トヨタのエンブレムつけたら、CHR より売れるんじゃない？」
と率直に感想を言ったら、ディーラー担当者は
「ええ。僕もそう思います」
と言っていた。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/03 08:18:59 81ZAmF4Y0.net
もう少しだけ小さいサイズも出してほしいな～
ヤリスクロスやロッキー＆ライズくらいのがほしい
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/03 08:38:41 E6yKkyDo0.net
RVRは？
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/03 09:54:30.60 R4ZskUsM0.net
RVRってエクリプスクロスより長いよw
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/03 10:24:07 +tC7pJ2j0.net
>>539
嘘はいけない
RVR：4365mm
エクリプスクロス：4405mm
アウトランダー：4695mm
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/03 10:40:41 R4ZskUsM0.net
失礼しました
うちのカーポートだとエクリプスクロスの方が短く感じたんだが
オーバーハングとかの違いか
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/03 10:51:53 Mn7tKtMF0.net
RVRはエククロより全幅がある
(フェンダーアーチモール付きの場合)
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/03 10:57:47 5aXP2fLn0.net
サイズはRVRとあまり違わないですよね
その事が分かり最近ちょっと気になり始めてます
RVRより新しい分、装備等も充実してますし
ここの皆様はガソリンとディーゼルでしたらどちらを勧めますか？
特に三菱縛という訳ではないんですけどね
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/03 11:17:44.54 Mn7tKtMF0.net
全幅の数字も載せとこう
RVRノーマル(M) 1770
エククロ 1805
RVRモール付き(G) 1810
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/03 11:22:57 R3lHn82w0.net
結局ミラー幅考えればRVRのほうが小さいけどな
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/03 11:56:02 mf9mlSGw0.net
エクリプスクロスはドアミラーがでかい。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/03 13:27:27.36 Sa3wsInL0.net
RVRってエクリプスクロスとサイズ差ほとんどないなら出す意味あったのかな？
もう少し大きいか小さいサイズにしてエクリプスクロスと被らなくしたらいいのに
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/03 13:43:27 FlHGQWN80.net
>>547
RVRの方が先に出てるんだぞ・・・と。
開発計画の変更(結果として「エクリプスクロス」になった）とか
カタログ燃費偽装発覚後のゴタゴタとかで
RVRのモデルチェンジが伸び続けて今に至っているだけで。
※元々の棲み分けプランは>>519の通り。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/03 13:43:39 Mn7tKtMF0.net
>>547
今のRVRが出たの2010年なんでしかたないね
しかもエククロって最初は次期RVRの予定だったんだっけ？
次のモデルではエククロより大きくなるという情報もある
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/03 13:46:34 vpSiQ5qd0.net
RVRよりちょい小さい新型SUV出ないかね
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/03 13:57:26 grRSdW210.net
エクリプスクロスってRVRとサイズ差ほとんどないなら出す意味あったのかな？
もう少し大きいか小さいサイズにしてRVRと被らなくしたらいいのに
こうだろ
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/03 15:16:55.04 4NzbFsYb0.net
というかアメリカでバカ売れしてたから無くすに無くせなかったんじゃないか
日本で言うところの軽規格の安い車はアメリカで需要は全然あるだろうし
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/03 15:20:34.93 YFAEmou70.net
ライズくらいのサイズが欲しい
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/03 15:22:26.99 NAmXB7Ku0.net
三菱オリジナルはエクリプスクロスが最後なんだろ？
これからは日産との共同開発もしくはOEM
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/03 18:47:54 4PVoteeS0.net
ＲＶＲからエクリプスクロスへ買い替えた人て結構いるのかな
自分がそうだが。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/03 19:06:07 VbzOa7h+0.net
オレは、パジェロ→アウトランダー→RVR→エクリプスクロス
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/03 19:37:37.86 r9EV2PTl0.net
ちょっと変な質問だけど、天気のいい日に屋根あったまってくるとリア屋根あたりからコンって小さい音が一定間隔で鳴るんだけど音源位置が分からない。
熱膨張で動いてると思うんだけど同じ症状の人います？
動いちゃいけない場所が鳴ってるなら問題あるかなと思って。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/03 20:26:26 Pd16VJbp0.net
>>557
お前の前世に問題がある
除霊してもらえ
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/03 21:44:12.85 FlHGQWN80.net
>>557
アンテナのあたりとか？
・・・以前アンテナの向きがズレている話があったような。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/03 23:00:28 vjFOwS2Q0.net
洗車する度に思うけど、
アンテナの取り付け華奢だよね。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/03 23:26:58.67 r9EV2PTl0.net
>>559
レスありがとうございます、音源がその辺な感じなので試しにアンテナ触って反応見てみようと思います
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/03 23:47:07 +/YDS6Kv0.net
シャークアンテナあんまり好きじゃないな
ロッドアンテナの方が好きだ
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/03 23:57:15 E6yKkyDo0.net
他の車種よりシュッとしてないのはわかる
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/04 00:19:23 GhvmXP+H0.net
アンテナに関しては、自動洗車機に入れる時に格納が不要なのが嬉しいかな
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/04 10:32:55 X9e19nAH0.net
エクリプスって意外と速いのに全然売れないな
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/04 12:30:30 qlJnkyRW0.net
>>565
早ければ売れるってもんでもないでしょ
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/04 14:34:50 zUZq4FEA0.net
早漏かよ
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/04 16:54:19.15 X9e19nAH0.net
速いだけじゃだめか。異常に燃費が悪いのも売れない一因かね？
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/04 17:14:29 S8bKLk3h0.net
運転はしやすいけどね
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/04 17:28:57 JnvsbFM60.net
都内から福島まで下道でドライブしたが表示で15.1kmだった
ガソリンターボでこの車重ならまあまあじゃね？
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/04 17:30:56 9RArNw0b0.net
SDAの画面9インチ以上欲しいな
2DIN選ぶとなんかダッシュがもっこりで納まりが美しくない
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/04 18:13:35 /lX3Kl790.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
PHEVで頑張れー
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/04 19:39:04 U82XmwWD0.net
>>570
四駆？何人乗り？
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/04 19:46:05 S8bKLk3h0.net
車重が重いのはあるよね
プラットフォーム共通化したらどのくらい軽くなるんだろう
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/04 20:06:55 5gLkN28/0.net
新プラットフォームは知らんが、現状同じプラットフォームのRVRのG4駆よりエクリプスクロスMのFFの方が重いのは装備や補強、防音材の違いだと思う。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/04 20:12:33 VXbW92ql0.net
三菱は伝統的に重く頑丈に作る文化があったりするん？
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/04 21:00:08 VxjK+kS10.net
給油ランプ警告点灯したとき
あと何?くらいはあるの？
6から9くらいはあるのかな。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/04 21:23:54 5e8JlGDR0.net
>>574
大きさが近くてガソリンターボFFのルノー・カジャーが1410kgだったから
大人一人分くらいじゃないの？
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/04 21:42:30 sXdxDis70.net
>>573
ヨンクで1人…
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/04 21:42:54 RPkm0cHf0.net
>>577
リッター数は分からんけど約50キロメートル走れることになってるはずだよ。渋滞とかない前提でね。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/04 23:54:28 EnYmWN+x0.net
どの車もたいてい10Lあるぞ
ていうか説明書に書いてあるから嫁
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/06 03:10:07 W+VrvkBL0.net
RVRも1.5ターボとS-AWCを搭載したらいいのに。
ガワなんてどうでもいい。
三菱は中身を進化させて欲しいね。
もっと言うと、RVRは初代のSUVミニバン的コンセプトに戻すべき。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/06 06:58:17 Z7YzLrpw0.net
給油警告が鳴ったとこから1kmも無いスタンドで満タン入れたら54L入った
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/06 07:15:23 l5aJZrkl0.net
1.5ターボでリッター10で170馬力でレギュラー仕様にして欲しい
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/06 17:15:23 TJ8eyIOM0.net
エンジンの開発には12月から直噴規制入るから
現行の国内流通エンジン使うんでない？
1.5Lターボとかなさそう。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/06 17:53:22.54 uueyS8+Z0.net
現行のエンジンは新しい排ガス規制にも対応してんの？
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/06 20:07:52 OBWk/tWG0.net
12月からは新しい型式が規制されるので
現行のは猶予ある。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/06 21:43:09 uueyS8+Z0.net
>>587
じゃあそのままということだよね
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/06 22:12:54 OBWk/tWG0.net
日産エンジンの可能性もあるけどね。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/07 22:03:20.71 cBOpUs0+0.net
GPFを追加するだけだし、既に搭載してる車もある。
エロスは知らん。
URLﾘﾝｸ(www.ngk.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.auto-affairs.com)
URLﾘﾝｸ(www.ipros.jp)
URLﾘﾝｸ(www.cataler.co.jp)
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/09 12:51:34 XyiiCk1/0.net
やっぱタッチパッド便利だわ
androidも早くタッチパッド対応してくれませんかね
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/09 14:36:17 oR/391t/0.net
なんでAndroidは対応してないんだろうね
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/10 16:50:01 cilmokk50.net
カラーの話だけど、
最近ブルー見たけど
カッコいいですね。
ブルーのブラックエディションは
見たことないけど
どうですか?
かなりイケてますか?
ブラックエディションは
やっぱガンメタかな。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/11 14:08:08 tn4fSG0y0.net
昨日、久々に山道をドライブしてきたんだがやっぱ楽しいなこの車
CVT制御が良い感じで小気味よく坂を上っていくし、コーナリング面でも楽しいわ
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/11 14:38:25 IccOib6W0.net
下りはパドルでエンジンブレーキやで
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/11 18:19:31 EIP23Z0z0.net
新緑見にいくにはいい季節やね
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/11 18:20:09 IccOib6W0.net
不要不急のドライブは自粛
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/11 20:58:47 q8DWBECw0.net
>>593
レッドダイヤモンドが一番
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/11 22:09:56 tn4fSG0y0.net
ブラックエディションは白も捨てがたいかなー、青は見たことないや
ちなみに自分は普通の方のレッドダイヤモンドです、かなり気に入ってます
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/11 23:29:22 1rOACHNp0.net
ブラックエディションでなくても
青なんか1台もお目にかかったことない。
ひょっとしたらプレミアかも。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/11 23:32:33 yGFSiNeQ0.net
青はうちの近くでよく見るな
俺はブロンズだ
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/12 09:38:37 Cvsr9qvR0.net
>>597
逆に不要不急以外のドライブってあるのか？
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/12 13:58:58 Rz0uSh680.net
これについてるR44ってタイヤってなんなの？
TOYOのサイトにもないし、どういったタイヤなのか全然わかんかい
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/12 15:03:33 v80t0PHG0.net
URLﾘﾝｸ(clicccar.com)
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/12 18:40:03 n/5AviTJ0.net
年間距離は約2000?。
それでも毎年一回はオイル交換すべき？
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/12 19:00:05 3x3MeXal0.net
>>605
ほっとくと酸化とかで劣化するので一年どころか半年とかで換えた方がいいよー。燃費もパワーも悪くなるし
ちょい乗りが多いならなおさら早く換えてもいいくらい
何にせよエンジンオイルだけはしっかり替えた方がいい、エンジンオイル使ってる部品が壊れようもんなら後々かえって高く付くよ
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/12 19:50:21 C7IZOxnd0.net
横からオイル話ついでに、ダウンサイジングターボ用SN Plus規格のオイル使ってる人います？
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/12 21:48:15 n/5AviTJ0.net
0W-20
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/12 22:05:40.69 v80t0PHG0.net
そろそろGF-6規格も出るからこれから増えると良いけど。
試しに5w-30でSNPlus入れたけど体感はできない。出来たらエンジンには悪いんやろうww
おまもり替わりにはなるかと。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/12 22:19:43 F6q8Kf6e0.net
ターボタイマー付けようぜ
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/12 23:03:49 3x3MeXal0.net
そのあたりの話を聞くと、エンジン回りをいたわるためにどこまで金かけるか悩むな、、
シビアコンディションではないから当面は5000kmで純正オイルに換えようと思うが、新型エンジンなのでそういう情報にも乏しいし、、
少なくともSA/PAに止めるときは人力ターボタイマーするくらいかな
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/12 23:08:54 3x3MeXal0.net
書き込んだ後に気付いたけど、リモートエンジンスターター持ってるからそれでターボタイマーできるな
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/12 23:12:13 v80t0PHG0.net
サーキットのピットストップやあるまいし。
SAに入るためにアクセル抜いて惰性移動、駐車するためにステアリング切っている時間で充分アフターアイドルのかわりになってるよ。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/12 23:15:44.63 3x3MeXal0.net
そうなんだよね、カリカリのチューニングカーでもあるまいし
まあ適度な範囲でいたわることにするよ
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/12 23:17:35.02 C7IZOxnd0.net
>>609
なるほど、やはり体感はしないですか。
長期的な性能維持に効果あるんですかねぇ。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/13 02:11:27 cWS66Wz00.net
春夏は5w-30で秋冬は0w-20にしている
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/13 06:52:33 Mdd7R1240.net
>>612
昔パジェロミニ乗ってた時はそれ付けてたな
しかし最近のイモビ付きだと社外スターター使えないでしょ？
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/13 09:39:49 5ZUiDByO0.net
年末のMCでPHEV出るの？知らなかった。エクストレイルにしようかと思ってたけど悩むなあ。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/13 10:03:17 RhEXnMYC0.net
>>618
やめた方がいいよ。コスト削減でいろんな装備削られるから
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/13 11:07:50 mlyiKEHt0.net
>>614
ターボ車にアイドリングストップが付いている時点で
それほど気にしなくて良いのでは？
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/13 11:11:57 +rqBxEsz0.net
phevは通常グレードで450くらいかな
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/13 11:59:09 5ZUiDByO0.net
>>621
それじゃランダーと変わらないwww
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/13 12:43:51 oPnfuPWA0.net
そのランダーがモデルチェンジでかなり値上がりするから
その受け皿になるんじゃないかな
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/13 14:08:05 41Q5CgqV0.net
>>621
RAV4PHVの価格がかなり強気なんで、こちらも上げてきそうだな
URLﾘﾝｸ(creative311.com)
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/13 14:25:52 nakP10bK0.net
RAV4急速充電対応してないのか
ゴミやん
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/13 17:24:47 1lQ5Gy4C0.net
URLﾘﾝｸ(r.nikkei.com)
ここで発表してたんだね
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/13 17:41:27 I6Jh/R8r0.net
後ろがかっこよくなればいいな
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/13 19:35:18 PqZ8jXKi0.net
200万以内でで中古車検討してるんだがエクリプスクロスて1.5Mとかだと低走行距離で150万とかもあるんだな
もしかして買い？
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/13 19:54:14 dGxRxuLN0.net
>>628
Mじゃなければ買い
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/13 19:55:23 RhMbkiOB0.net
とかとか
とがとか
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/13 19:56:12 8Ik+HVrB0.net
内容をよく理解して納得して買うなら別にいいんじゃね
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/13 20:17:52 O9gUhC2a0.net
Mだとなにがあかんの？
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/13 20:41:55 RhMbkiOB0.net
Ｍはサイドブレーキ引いてターンできる楽しみがある
4WDでもブレーキレバーを引くと電制カップリングが切れてターンできるたしか
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/13 20:55:47 xEIv/+XY0.net
Mだと電動パーキングねーのか...
ヴェゼル、C-HRと悩むんだけど後部座席の狭さが痛いし何よりドアノブの位置が嫌で悩んでたらエクリプスクロス見つけたんね
そもそも子供一人いて小型suv狙うのがアカンか...
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/13 20:57:01 EHNW18/m0.net
>>632
この辺の装備いらんならええんちゃう。
あと、Mは遮音材削られている
URLﾘﾝｸ(8971.info)
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/13 21:18:17.46 EQl6UEH40.net
ハロゲン、ACC無し、16インチ、シートヒーター無し
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/13 22:02:43.84 1pMJod2Q0.net
四駆じゃなくてもいいなら安いGグレードあるんじゃない？
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/13 22:39:58 jV7pkdz20.net
>>635
ディーゼルだとMでも遮音は同じっぽいね
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/13 23:32:26.61 Cth8vzb/0.net
Mやめとけ。
営業車感すごいから。走り以外は、カローラバン乗ってるみたいやぞ。まじで。
Gとの差は価格以上。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/13 23:34:43.96 oDn6Ng8R0.net
Mは機能面でヘッドアップディスプレイ、レーダークルコン、オートブレーキホールド要らないならおけ
ただし、個人的にはこの3点装備はとても便利なので絶対に外せない感がある
Mの利点は誰かが書いてたように、サイドブレーキを効かせたときにセンターデフがフリーになるので、雪道とかで遊びたいならメリットではある
外装のあたりは誰かが書いてくれてた通りです
何にせよ、予算と相談して好きなグレードを選べば良いのかと。M選ぶとこのスレで叩かれる風潮もありますが、、
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/14 00:00:28.75 DupP4yHe0.net
書き忘れた、機能面ではシートヒーター有無もありますね
これも個人的には外せないです
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/14 00:51:29 Svw9xdNl0.net
Mはガチ走りする人で、なおかつカスタムもする人にはぴったりだと思う
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/14 01:24:04 DupP4yHe0.net
ガチガチの走りにチューンした
653:エロスは見てみたいな
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/14 08:23:57 sH5LKlau0.net
ちなみにMは沖縄行けばレンタカーでたくさん走ってる
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/14 12:51:28 56Ln7eGY0.net
エコモードにしてACCを使うと
急加速が少しマシになるね。
急停止はどうしようもないけど。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/14 22:42:45.12 leO+TbTw0.net
システム出力：280psという予想も有るらしい。
URLﾘﾝｸ(haru27.biz)
エクリプスクロスPHEV｜新型
横置1.1L直列3気筒ターボMIVEC搭載
エンジン最高出力：136ps
モーター最高出力：163ps
バッテリー＋モーターによる完全EV走行が可能。
高速走行ではエンジン発電＋モーター駆動のハイブリッド走行が可能です。
エクリプスクロスPHEV｜スペック
全長：4405mm
全幅：1890mm
全高：1685mm
ホイールベース：2670mm
エンジン：直3DOHC 1.1Lターボ
最高出力：138ps／6500rpm
最大トルク：15.8kgm／2500rpm
モーター出力：163ps
システム出力：280ps
駆動：FF／4WD
価格：300万円
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/14 22:56:25 e0gGLoYX0.net
価格で吹いたw
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/14 23:02:36 sH5LKlau0.net
>>646
バカ売れだわこの値段で出せばw
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/14 23:24:13.47 8dw0h6LZ0.net
そのエンジンをミラージュに載せろよ
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/14 23:36:55 /Vyrho7q0.net
むちゃくちゃな内容だな。
幅1890って…パジェロより幅広やん。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/15 00:06:43 Gxx3SnPi0.net
>>646
1.1リッターターボはあり得んわ
アウトランダーのシステムそのまま載せるだけでしょ
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/15 00:44:27.20 o1HNLrC30.net
ランダーPHEVのエンジンは、1.5ターボと2.4Lでどっちが軽い？
ランダー2.4とエロス1.5Tのガソリン四駆の重量差は40キロ。
エロスの肉四駆重量差は70キロ。
ランダーは四駆は2.4L、肉は2.0Lだけど重量差は70キロなので
もしかしてエンジン重量は同じ？
旧D5のガソリンディーゼル重量差110キロ。
エロスの1.5Tとディーゼルの重量差は130キロ。
つーことは2.4と1.5Tは20キロ差？
1.5Tの方が低回転トルクがかなり強いので、発電エンジン向き？
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/15 08:40:39 GYlq//2C0.net
かつてアウトランダーphevは1.5の予定だったが、発電が全く追いつかないので2になった
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/15 09:13:30 mBNsIHGQ0.net
PHEVは良いけどウリだったリアデザインを普通な感じに変えちゃうんだな。
三菱のこういうところは本当に嫌い
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/15 10:07:28 AQB4UMXB0.net
そのデザインが不評だったんだからしょうがない
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/15 10:21:26 IqBh8Qrh0.net
モデルチェンジ毎にコストカットで装備がショボくなっていくのが三菱の悪いトコやね
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/15 13:20:56 mprMn64C0.net
>>651
1.1LターボエンジンベースのPHEVってconcept XR-PHEV2の
スペックに近いものではあるけど・・・
新小型SUVの電動仕様が開発停止になった後、どうなったのかは知らない。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/15 14:00:05.41 qZO3NYBM0.net
コストカットしないメーカーあんの？
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/15 14:39:58 jkg/cegT0.net
コストカットするのは良いけど、正確にはコストカットする場所が下手というのが正しいかも。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/15 15:41:17 IqBh8Qrh0.net
>>659
そうそう、他メーカーだとパッと見では分からない所を巧妙に、って感じなのに
三菱の場合あ、そこをそうしちゃうんだ、ふ～ん…(-_-)…というのがあからさまなイメージ
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/15 20:34:17.16 4W53uImX0.net
>>657
>1.1LターボエンジンベースのPHEVってconcept XR-PHEV2のスペックに近いものではあるけど・・・
コンセプトは1.1L3気筒ターボ＋モータのＦＦ
次期アウトランダーPHEVがあるから廉価PHEVはありと思う。(昨年の15号台風で4日間停電を経験すればありがたみがわかるよ)
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/15 20:49:11.76 YZ64lVva0.net
カットできる金額が全然違わないの？
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/16 10:30:52 PnEqoUSE0.net
デザイン変えないでPHEV出すんなら検討したけど
今回のって普通すぎて買う気なくした。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/16 10:39:03 1wCluYnP0.net
フロントは、キモデブニキビほっぺで押されて細目顔になるのかな？
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/16 12:18:31.44 BesTvqrk0.net
そもそも PHEVにターボ必要なん？
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/16 12:50:32.98 dtcAvOhQ0.net
ターボは2.0や2.4を積むPHEVには必要ないが
1.1とゆうゴムィなエンジンがまともな仕事をするのにはターボが必要
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/16 13:31:40 lelPAl3A0.net
軽量化とトルクバンド低回転化の為に
ダウンサイジングターボは有効。
小排気量化と低圧縮化で始動時の振動低減。
これで低価格化も出来たら良いのに。
ノートEパワーは180万からの価格帯。
エコカーは安くないとたくさん売れない。
原油価格も大幅に下がったし。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/16 15:40:33 YwdC62Ff0.net
キックスepowerが2WDしかないらしいのでこっちのPHEVに期待してる。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/16 15:48:01 fxC80Qht0.net
エクリプスクロスphevは現アウトランダーphevでいいよもう
RVRはダウンサイジングターボphevかシリーズハイブリッドだけでいいよ
でも全て四駆な
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/16 16:05:09 R5JovEz30.net
自動車税34,500円って安いよな
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/16 18:32:59.24 w8HIOP9x0.net
>>670
ダウンサイジングターボの恩恵です。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/16 21:13:44 BesTvqrk0.net
今年度だけ11,500円
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/17 03:02:02 s0zGzG7B0.net
>>668
>こっちのPHEVに期待してる。
こっちもFF。
4WDのPHEVが欲しい人は、次期アウトランダーPHEV。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/17 09:17:37 C7a4s/FV0.net
わざわざFFのPHEVを開発する金も人もいるわけねーだろ
現行のアウトランダーのシステム載せて終わりだよ
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/17 23:22:24 HPJUAHFb0.net
>>645
いいこと聞いた
ありがとう
試してみたけど、確かに急加速にならないし燃費も思ったより伸びるね
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/17 23:46:10 Z2bR+f9d0.net
>>675
自分で加減速するときはエコモードだともっさい感じだけど、
ACC ならエコモードでじゅうぶんだね。
ただ、減速、停止は下手くそだな。
本当に止まるのか！？って勢いで突っ込んでってから急減速するし
停止はカックンブレーキ。
特に下り坂の停止が酷い。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/18 04:26:44 ZE5EkkUQ0.net
>>674
>わざわざFFのPHEVを開発する金も人もいるわけねーだろ
前側は、エンジンを2.4L4気筒⇒1.1L3気筒ターボで軽量化＋アウトランダーのモータ
後側は、モータ廃止で、そのスペースにアウトランダーの半分容量の電池
の廉価仕様
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/18 19:28:46 kLPAPJQJ0.net
>>677
それだと実質新開発エンジンになるのだがその金と人と時間は何処から出てくるのかな？
FF化は失敗したよ
リアモーター取ったらパワー不足でデカいモーター積まなければ走らないのでこれまた新開発になるよ
何年前のコンセプトカーの話してるんだ？
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/18 20:15:24 TrNh7RLc0.net
大体開発ってそんな簡単なものじゃないのにな
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/18 21:53:43.19 62BphFoD0.net
>>677
そもそもだけど、この仕様のエロスが欲しいかどうかという点で少なくとも俺なら買わない。仮に価格がディーゼル車相当でも買わない。
アウトランダーPHEV相当のシステムなら価格がそれなりに高くても購入を考えるかもしれない
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/18 22:01:05.16 00Zen7FC0.net
>>676
自分での加速はやはりもたつくね
アクセル踏み続ける代わりに使ってるからブレーキは自分で踏んでるよ
燃費を稼ぐ手段になりそう
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/18 22:07:32.01 62BphFoD0.net
>>676
なるほど、今度試してみます
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/19 00:21:18 ScjBfGdK0.net
>>676
下り坂で若干スピードが出てたらヤバいね
どう考えても止まりそうに無いタイミングだったからペダル上で足を構えていたら｢ブレーキ！｣の警報が出てやんのw
予測してたから強めにブレーキ踏んで止まれたけど｢ブレーキ！｣って分かってるならお前が何とかしろよと思ったわ
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/19 02:40:58 xnwlvsi40.net
>>681
加速はエコモードにしておいてACC に任せる。
前走車と速度差が大きいときの減速だけドライバーが介入する。
これが今のところの一番スムーズな運用じゃないかな。
ACC を使ってみると車間距離を保つためのアクセル操作も
けっこう神経を使ってるのがよくわかる。
だいぶ疲労度が違う。
前走車に気をとられないで周りを広く見渡せるから
安全運転にもなるのでありがたい。
>>683
ACC に切り替えたら自動的にエコモードにしてくれたらいいのにね。
加速の方だけは使い物になるから。
減速は傾斜をセンサーで感知しないと、今よりはよくならないだろね。
数年後には自動運転技術が進んで、そういうのも出てくるかな。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/19 07:43:51 PlO0AbIw0.net
ACC使ってたら車酔いするの俺だけか？
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/19 08:40:14 YOJD1OuJ0.net
ディズニーランドとかのアトラクションみたいな加減速するので
ドライバーからすると不快感を感じるね
同乗者はどうなんだろう
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/19 08:48:19 cXfJ6Zyp0.net
ACC使ってると怖い思いするので渋滞してるときしか使わんな
ちなみにACC使ってる車の後ろにつくと、ブレーキランプ点灯しまくりで怖い
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/19 10:43:51 TuUjL5XU0.net
そろそろまたスクープ写真来ないかな
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/19 23:48:47 m5cxIaT60.net
三菱やべーけど大丈夫なんか
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/20 00:55:01 t/pqGw/f0.net
>>653
ドイツのアウトバーンを高速で走り続ける為だと中の人に聞いた。
日本の速度域だとセレナEパワーで電力不足になることは無いらしい。
いろんな雑誌がテストしてた。
アクセルベタ踏みなんてゼロヨン的な時だけで長時間ではないし、
高速巡航は意外と低回転で済むし、1.2Lでも普通に走れるんだろ。
三菱はモーターをもっと余裕ある奴に代えたら良いのに。
大出力モーターで出力を絞ると燃費が良いらしいし、
もちろんベタ踏み加速も良い。
500馬力のエクリプスクロスPHevolutionでどうよ。
略して「ローション」。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/20 08:29:02 1jFAqJsZ0.net
利益128億円wwwどこの中小企業よ
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/20 19:36:54 YqMaIEAD0.net
1.5Lを極端な低速重視ターボと組み合わせて
100ps/2000rpm、40?-m/1500rpmとかにして
発電専用エンジンにしちゃえばどう？
振動さえ無ければディーゼルの方が発電に向いてる。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/20 20:22:07 71N39ED50.net
>振動さえ無ければディーゼルの方が発電に向いてる。
排ガスが綺麗ならね。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/20 21:24:04.81 LnOcIQtl0.net
>>692
そんなタービン存在するのか、、？
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/20 23:13:13.89 dlZFaupU0.net
低回転じゃ排圧稼げないからちっこいタービンだな
当たり前だけどタービン小さいと押し込める空気の量が多くならない
低速重視のターボの利点ってタービンのレスポンスの良さだから定速で動く発電エンジンへのメリットそんなない気がする
熱の弊害もあるし都市部向けのシリーズハイブリッドじゃ冷却追いつかないんじゃね
発電用なのにタービンだのインタークーラーもつけたら完全に足枷
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/20 23:42:13.65 SkoV1uf30.net
今の時期、通勤距離7.5kmで燃費12～13っていい方かな？
ちなガソリン
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/21 00:42:00 Z6TVXYhd0.net
>>696
平均車速は？
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/21 02:19:33 bHiIMqRf0.net
>>695
そうだよね、実際エロスに乗ってるガソリンターボのタービンサイズは軽自動車より一回り大きいくらいらしい。「エクリプスクロスの全て」の雑誌に載ってたわ。ちなみに最大ブースト圧は130kPaだとさ。
で話は戻るが、1500rpmで40kg-mのトルクを叩き出すタービンなんてありえるのだろうか
まあ688は極論の例えとして受け止めておくよ
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/21 02:28:16 bHiIMqRf0.net
>>696
条件違うかもだから単純比較できないけど、うちは通勤距離10km、平均車速25km/hで燃費10～11km/Lくらい。ちなガソリン車です
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/21 08:17:19 hp4fQNUM0.net
>>697
25キロくらいですよ
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/21 10:47:27 hp4fQNUM0.net
>>699
僕は距離は短いですが、燃費が伸びやすい道を選んでます。
ACCをエコモードで使う前の燃費は10～12でしたよ
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/21 12:17:25.31 p58AIdWB0.net
四駆で短距離シビコン片道3キロ弱だと8とか
なるべく徒歩通勤してる
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/21 14:21:44 bHiIMqRf0.net
>>701
なるほど、エコモード使ってみます
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/21 14:31:07 BB6WgxVc0.net
通勤距離15kmで平均車速は30km/h 燃費は11km/L前後かなー
ガソリン車です
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/21 17:55:06 j3uqwRPG0.net
>>704
AWDならほぼ同じだ
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/21 19:16:52 bHiIMqRf0.net
仮にざっくりガソリン車の実燃費11km/LとしてJC08のカタログ値との剥離を計算すると
2WD→11/15 = 73%
4WD→11/14 = 78%
割と優秀な部類なのかな？他社種詳しくないから何とも言えないが
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/21 20:02:59 YaIqWW800.net
>>706
剥離？
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/21 20:07:58 YaIqWW800.net
うちのはちらほら見かける数値より燃費悪いな
渋滞はまれだけど混雑する道路を片道12km通勤の場合、満タン法で9～9.5km/lくらい
ディスプレイは見たことないから知らん
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/21 20:09:31 YaIqWW800.net
>>708
ガソリン四駆で
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/21 20:24:58 bHiIMqRf0.net
>>707
実燃費ってカタログ値の6割掛けとか7割掛けとかってよく言うじゃん？
良い言葉が見つからなくて剥離って書いたけどそういう意味合いです。
そうするとエロスは7～8割掛けとなのかなと
もちろん走行環境で変わるから一概にそうとは言えないけども
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/21 20:29:12 bHiIMqRf0.net
ああ、剥離じゃなくて乖離が適切でしたね
日本語って難しい、、
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/21 20:30:26 bHiIMqRf0.net
書き忘れた、指摘サンクス
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/21 20:37:40 F5NtP2/t0.net
>>706
燃費不正問題があったから厳しめにしたんですかね？？
7掛けで考えると15じゃなくて16ってところでしょうか
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/21 21:17:15 YaIqWW800.net
>>712
いや、むしろ嫌な言い方して申し訳ない…
ところでみんな何でそんな燃費になるんだろ
田舎道をずっとエコ走行で頑張ったときは13～14km/lだったけど
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/21 21:43:50 bHiIMqRf0.net
>>714
いえいえ、また一つ日本語に賢くなったからサンキューな
自分は帰省先の田舎道(10kmくらい信号無し、坂も無し)で60km/hの一定速度で走ってたらメーター表示が燃費30km/Lくらいになって笑ってしまったよ、エコモード無しの冬だったかな
運転操作の細かい云々より、やはりストップ＆ゴーの回数とか坂道とかの環境が大きく影響してると個人的には思ってる
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/21 21:46:16 F5NtP2/t0.net
>>714
田舎道僕もたまに走りますけど、信号あんまりないので14～17くらいいきますよ。
CVTと低回転重視のセッティングだから、60キロあたりで安定して走れるところが一番ガソリンは伸びる気がします。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/21 21:56:11 bHiIMqRf0.net
>>713
厳しくしたと言うよりはあるべき姿に戻ったのかと個人的には思ってます。
うる覚えのニュース記事ですが、走行抵抗値の試験方法を意図的に適合しないものにしたこと。
それに加え、シャシダイにかけるときの各種パラメーターが有利になるように、それぞれを四捨五入じゃなくて都合よく数値を切り上げたり切り下げたり、、
三菱＆エクリプスファンとしてはこれ以上の不正がないことを祈るばかりですね。。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/21 22:48:59.52 uUvqzszz0.net
ちょっとした幹線路とちょっと信号の少ない市街地でガチで燃費狙った時はリッター14.6いったよ
FFなのとアクセルワークをかなり繊細にしないといけなかったからとてもストレスだったけど
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/21 23:17:56 Su+s6zkP0.net
FFでこの車選ぶ意味あんの？
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/21 23:24:55 uUvqzszz0.net
この車のアイデンティティが4WDだけならそもそもFFの設定は消えてるだろけどね
必要か不必要かは人それぞれでしょ
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/21 23:41:38.98 BB6WgxVc0.net
デビュー当時どこかの雑誌に4WDとFFで若干走りの味付け変えてるって書いてあったけどどうなんだろ？
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/22 00:21:40 w53eUt3Z0.net
>>721
思い浮かぶのはAYC、ASC、ABSのブレーキ制御くらいかなと推測
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/22 00:47:39.76 i5VDGXGm0.net
グラベルモードの方が加速感はしっくり来るね。
後輪が地面を掻いて車体を前に押し出しているのが舗装路でもわかる。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/22 01:20:35 w53eUt3Z0.net
>>723
S-AWCのメーター画面見るとセンターデフ直結力が他のそれとは全く違うよね
ぜひ悪路で試してみたいところ
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/22 01:26:55 w53eUt3Z0.net
書き忘れた、舗装路であってもグラベルモードは加速感が楽しいよね
そのかわりアクセルオフでガクつく感はあるね
ただし悪路だとそれもきっと役に立つのだろう
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/22 09:03:44 oS2NHJF80.net
グラベルモードの加速感はかなり好み。
なんだけど燃費が悪くなりそうで結局オートにしちゃってる。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/22 12:36:15 v3213i8c0.net
>>726
ほぼ同条件で比較してみたけど、それほど影響なさそうだよ
確証持てる回数に至る前に在宅勤務になってほとんど車乗らなくなったけど
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/22 12:59:41 uqXAmeLz0.net
北海道だけど冬道でも基本はSNOWだな
グラベルはスタックしそうな時しか使わない
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/22 17:20:31 tNahsT7S0.net
雪国人にはSNOWモードは安全指向でもっさり過ぎてな…
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/22 20:20:27 L9uHFMPN0.net
この車は普段、駆動振り分けどうなってるの？前8後2とか？
グラベルとかスノーに切り替えたら駆動振り分けも変わるのかい？
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/22 21:15:51.59 w53eUt3Z0.net
>>730
細かい数値は分からないけど、S-AWCのメーター画面の真ん中のがセンターデフの直結力？トルク分配？だとすると、グラベルモードは他のモードに比べてリアへ積極的にトルク振り分けてるように見える。舗装路でも目盛り一個分くらいは変わるはず
一度試してみればメーター表示の差についてはすぐ分かると思うよー
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/22 23:58:35 85QSSLP/0.net
>>717
WLTC燃費だと市街地10.1、郊外14.1、高速15.1、平均13.4というのはかなり納得感がありますよね。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/23 00:37:48 5PwLGxaq0.net
>>731
そもそも前後の目盛り3つしかないけど意味あるの？
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/23 01:08:22 GqB91Wii0.net
>>732
確かに、、多少の差はあれど10・15、JC08に比べると実燃費にかなり近いですね
>>733
まだ悪路とか走ったことなくて、そのあたり全然知らないから自分も詳しく知りたいんだよね。スレに誰か詳しい人いないかな
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/23 07:23:47 Em/s3Nw90.net
>>733
前後3つしかないことはないよ。
1～2秒だから数えてられないけど、グラベルで坂道発進で少し強めに踏めばモリモリとゲージいっぱい近くまで行くでしょ。
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/23 18:07:39 GqB91Wii0.net
そういえば真夏のエアコンの効き具合ってどんな感じですか？
今日は天気も良かったのでお試しで温度設定LoのAutoで試したら、10分くらいで凍えるような寒さにはなったのであまり心配はしてないですが、、
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/23 19:37:11 FLeoP6fD0.net
ACC＆オートブレーキホールド作動中→
前走車停止→自動減速→停止＆アイドリングストップ→
ACC 解除→
エンジン再起動＆クリープ前進！！
なんでこうなる！？
勝手に前進するな
そこはオートブレーキホールドだろ…
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/23 19:42:03 QBNkkqIs0.net
>>737
そのACC解除がドライバーの操作によるものなら、
それ以降の操作はドライバーが自分でやると認識されてるだけなんじゃ・・・
※クリープ前進する＝ブレーキ踏んでない、なはずだし。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/23 19:53:51 GqB91Wii0.net
>>737
アイドリングストップ使ってないから何とも言えないけど、それを見る限りは確かにオートホールドを継続して欲しい場面だね…
どんなもんか自分も一回試してみようかな
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/23 21:08:38 iNnCMult0.net
万一が怖いからオートホールドは使わないし
ACCで0kmまでも使わない
一度テストはしたけど停止は怖すぎ
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/23 21:52:36.85 7fPXqNhN0.net
ACCは渋滞でしか使わんわ
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/23 22:10:58 M1/bGOgr0.net
高速巡航でしか使わないね
渋滞なんて追突怖すぎるし
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/24 00:19:18 Er5sxIIg0.net
>>740
サイドブレーキも電子だけど何か違うの？
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/24 00:24:22 s3Y4WX6b0.net
発進がダメだな
前車が発進して車間距離が空かないと追従可能にならない
それももっさり発進だから交差点では対向右折車が割り込んで来て危ないわ
前車発進と同時に追従開始にならないと使いにくい
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/24 00:54:11 5cKA1PYl0.net
ACCは基本対向右折車がいる様な道で使うもんじゃないでしょ
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/05/24 01:03:20 5wzcdYI+0.net
>>743
横から＆間違ってたらすまんけど、オートホールド作動時はフットブレーキを踏むのと同じように、パッドでブレーキディスクを挟んでる
電動パーキングブレーキ（サイドブレーキ）は、いわゆる従来の足踏み式とか手で引くタイプと基本構造は同じ。人力に代わりモーターでワイヤーを引っ張ってるだけ
車の外からだと分かりやすいけど、電動パーキング作動時はキュイーンっていうモーター音がしてるはず
オートホールドの安全性みたいなのは実際のところよく分からんけど、自分は積極的に使ってるよ