20/02/15 00:04:47 VFpcmAFs0.net
2列目シートの真ん中の肘掛下路仕方わかる方いませんか？
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/15 01:35:29 gg+WVioC0.net
インジェクション交換済ませた人インプレ等よろしく。
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/15 11:45:35.23 Pl5SqhHf0.net
交換ほ短時間で交換できる内容ではなく、
1日がかり、場合によっては一泊２日
と聞きました
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/15 11:55:40.34 LRbFWBR00.net
>>4
え！そんなにかかるの！？
まぁインジェクターはディーゼルエンジンの要と言ってもいいぐらい重要なパーツだから致し方なしか
代車&洗車は確定だな～
他に何かお詫びでサービスしてくれんかな？w
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/15 13:36:21.93 /Q6gz9Oj0.net
まぁリコール作業はサービスマンが作業に慣れて完璧にこなせるようになってからのが良さそうだな。最初のほうはあーだこーだと弄くり回されて他のトラブルの引き金になるのも嫌だし
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/15 14:36:45.06 sIA8oywB0.net
インマニ交換も半日作業だったよね
その後はなんてスムーズと感動した
変速プログラムも別物の賢さになった
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/15 17:39:55.41 SAkzNPw60.net
ECU書き換えでATのロックアップ率をもっと上げて欲しい。
自分で右パドルで4速5速を多用すると燃費がかなり上がるから、
それを自動でやって欲しい。
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/15 19:17:19.04 BYZhOlot0.net
前回のインマニも一日がかりだったしな。
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/15 20:02:51.86 jM4nGPaa0.net
>>8
その方向でATはかなり改善されてきたと感じてるけど
ECUソフトは最新？
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/16 10:50:31 9WmU/RT20.net
ATはシフトショックを少なくする方向で制御がバージョンアップされてきたけど、
つまりロックアップ率は下がって、エンジン回転数だけ上がる事が多くなった。
ミッションやクラッチの耐久性には貢献するだろうが、
燃費は上がらないし楽しくも無い。
マツダや欧州車みたいにシーケンシャルツインターボにして、
低速域でのトルクの出方をスムーズにしないと、
0-100加速は速くならないわりにホイルスピンする。
ミッションはATのクラッチ容量で出力を制限されてるので、
クラッチ版とトルコン容量を増やすべき。
スタッドレスで2駆で雨の日のコーナー立ち上がりでホイルスピンしちゃうのとか、
S-AWDで制御できるのでは？
とは言え、今頃メーカーはデリカの電動化の研究しかしてなさそう。
スタックして一輪しかグリップしなくても一輪に十分なトルクが有って、
急坂での登坂の牽引でも大径タイヤを回しきれる超極厚トルクの前後モーター四駆で、
レイアウト自由化とシンプルで低価格化の為に、
エンジン直結走行モード無しのシリーズ式HVで。
2026年発売予定と言うデリカPHEVの発電エンジンは
ミラーサイクルNA2.4Lのままなのか、
ダウンサイジングターボで軽量コンパクト化されるのか・・・・・
値段はどうなっちゃうのか・・・・・・
シリーズ式HVさえ規制されてしまうのか・・・・・・
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/16 11:35:56 16PDAbDU0.net
>>11
ディーゼルエンジンの新規開発はしないと表明したから4N1型の改良はあっても、開発投資対象は電動化だろうね。
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/16 11:41:44.74 Js69/+QR0.net
電動四駆のコンセプトも出てるしねぇ
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/17 07:05:01 nqVwjvui0.net
室内灯付けっぱなしで鍵閉めることが何度かあったんだけど、警告音とか鳴らないのかな？
出先でやってしまいそうでこわい
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/17 07:35:16 vfuYOpkU0.net
10分で勝手に消える
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/17 08:03:17.00 nqVwjvui0.net
そうだったのか‥
ありがとう。
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/17 15:16:34.83 WOGXLtDX0.net
2021年から新型車への衝突安全ブレーキの搭載が義務化されるのって既存の車種や中古車はどんな扱いになるんかな？
最近は停止状態からの踏み間違え防止装置は後付けもでてきてるから、そのうち技術の進歩で衝突安全ブレーキも後付けできるようになるとは思うけどね
それはそうとインジェクターのリコール通知もう来た人いますかー？
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/17 15:28:32.99 qP9RVb1e0.net
>>17
昔の車は一切関係ないよ。そのまま今まで通りに乗っていられる。
例えば、標準でシートベルトがついていない古い車は、シートベルトの着用義務がない。
後付けでシートベルトをつけないと車検が取れないなんて事も無く、検問で止められても「これはベルトのない車です」でおとがめ無し。
それと同じで、新しい規則は新しい車にしか適用されない。事後法になっちゃうからね。
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/17 16:06:43.96 WOGXLtDX0.net
>>18
なるほど
旧車のシートベルトのパターンと一緒ね！
ありがとう！
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/17 16:35:12.51 7xL9q+AG0.net
後付け自動ブレーキシステム販売は
アメリカ、カナダ、ドイツ、韓国で
始まってるよ
まだ一般的とは言えないけど
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/17 18:37:02.46 WOGXLtDX0.net
>>20
そうなんだね！
じゃあ日本もそのうちなるね
こういうのは普及すると早いからな
先進安全装備がついたからという理由でマイチェン後のブサイク顔に乗り換えたやつ涙目だなw
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/17 19:42:10.77 qP9RVb1e0.net
まあ、後付けしてまでつける理由なんて無い。
これから任意保険に割引きがつくとか、未装着なら割増しになる可能性があるとかその程度。
もちろん、自分が高齢者だと自覚しているなら別だが。
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/17 21:22:40.01 xJ1Ig63e0.net
安全装備要るか？と言われれば要るとは思うが、何十万かかるなら検討し続けた挙げ句付けないだろうな
エンジンやミッション乗せ換えてまで同じ車乗り続けるか？と似たもんだと思う
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/17 21:36:41.48 9iNZkYId0.net
2013ディーゼル乗りだけど、
仮に後付けブレーキシステムが
100万までなら躊躇なく付ける
他人や家族、自分の安全確率
上がるのは確実だしね
今のデリカを末長く乗りたいし
現行デリカのデザインは無理
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/17 23:12:46 5XP1tnGy0.net
>>24
100万あればマイチェン後にマイチェン前の顔面移植できそう
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/17 23:19:56 bqvXhNsP0.net
軽減ブレーキは良いシステムだと思うけど、
現時点での精度ならまだ要らないかな。
まだ発展途中だと思っております
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/17 23:23:41.34 WBjycmXA0.net
>>24
君のデリカ愛はじゅうぶん伝わったぞ！
まぁ後付けでも100万超えることはないで
28:しょ 補助金も出るだろうしね
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/18 11:22:55 6//dWiDq0.net
後付けブレーキがどんなモノか知らないけど、現状で標準の自動ブレーキですらメーカー問わず不完全。
にもかかわらず社外品の後付けブレーキシステムなんて危険でしか無いと思う。
カメラとセンサー、アクセルやブレーキペダルの状況をAIで判断して制動装置を直接制御する機構
車種別でどれだけのデーターを取ってるのかも、何処まで保障するのかも解らない社外品にブレーキを任せるなんて自殺行為にしか思えない。
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/18 13:37:45 bOmA9ovY0.net
よけい事故るわ。
最近多い多重衝突事故の先頭付近に必ず自動ブレーキ車がいる。
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/18 15:13:31.15 wEsGcaJP0.net
>>28
別に基本のブレーキを全て機械まかせにするわけじゃないだろ
衝突安全ブレーキなんて作動しないにこしたことはないんだから
それに今すぐ後付けをつけるようになるとは言ってなくて、こういうのは技術革新のスピードがすごいから今後もっと精度向上するようになると思うよ
それこそ今やみんなが当たり前のように後付けしてるドラレコみたいなカンジになってから後付けすればいいかと
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/18 15:29:35.84 6//dWiDq0.net
>>30
今の自動ブレーキやブレーキサポートの現状を知らないからそう言ってるんだと思うけど、「障害物があったホイ、ブレーキ止まって良かった」ってモノじゃない。
障害物を感知して、運転手がアクセルオフしてブレーキを踏むか否かをAIで判断した上で警告音を出し、その後ブレーキが踏まれればアシストして、踏まれなければ自動でブレーキを踏む機構なんだよ。
つまり、人がいて、危険は無いけど一応減速って場面でちょこっとブレーキ踏もうものならアシスト効いて即フルブレーキでフルロックABS作動！！ってなるのが今の自動ブレーキなんだよ。
幹線道路で側道を走行中、何を関知してるのか不明で警告音が出る事もある。そういう時、いつ自動ブレーキ掛かるのか恐怖しかない。今はまだそのレベルの代物なんだよ。
ブレーキを機械に丸投げする訳じゃないけど、機械の判断だけで意図せず不意に止まる。これ、社外品でつけようなんて自殺行為としか思えないよ。
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/18 15:39:01.95 Ctw1L7u+0.net
ブレーキを作動させる指揮系統を、人間の判断に一本化すべき。
機械は周囲の状況を人間に知らせる事だけに留めるべき。
だからデリカはAピラーの死角をなんとかするのが最優先だろ。
右折の時に、Aピラーの左右から安全確認するために、
鬼瓦権造みたいに頭を横に振らなきゃいけないなんて、冗談じゃないよ。
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/18 15:57:05 eYhbnNnp0.net
Aピラーにパコってハメて装着する液晶モニターと、
三角窓あたりにカメラを設置するだけの商品、
ミニバン乗ってる人に必ずバカ売れする。
ついでにドライブレコーダーと防犯カメラも兼ねれば良い。
既存のモニター別体型ドラレコを流用出来そう。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/18 20:10:03.21 YQmxZj+d0.net
自動ブレーキをありがたがってるようなヤツは
運転やめとけ
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/18 23:32:32.25 Cj4nnX770.net
>>32
NV200と併用して乗ってるんだが、デリカのAピラーはそんなに見にくいと思わないけどなぁ。
NV200は凶悪だよ。
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/19 00:53:19 bTCBY5jZ0.net
死角はＡピラーの太さや角度や位置以外にも
目線の高さやドアミラー形状も影響してくる。
ワイパー吹き残し面積も大き過ぎるのを、スペースギア式に戻すべき。
メーカーは安全の為に基本的な所をもっと真面目に作れよ。
確かにNV200は酷いね。
三角ビキニが肉に埋もれてる感じで、ドアミラーの死角も連続してる。
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
ピラーの死角問題に関しては、ホンダは工夫しようとしてる。
完璧には程遠いけど、女性消費者には高ポイントだと思う。
オフロード走行にも有りがたい。
オフロードと言えば、四駆の三菱にはこんなのが絶対必要だし、
ＥＫとかにも喜ばれるだろう。
URLﾘﾝｸ(jafmate.jp)
自動ブレーキとか自動レーンキープとか自動運転とか、
開発を放棄しても良いんじゃないの？
老人向けにそんな高額で信用ならん装置を買うくらいならタクシーで良い。
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/19 01:00:57 MrZqQfOS0.net
死角の大きさはフロントガラスが寝すぎているのも一因だろうね
マイナー前の前方までラウンドしているスタイルは好きだが
空気抵抗の問題があるだろうが、ヘビーウエイトのデリカならそんなに影響はなかろうw
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/19 07:41:35 1HPOJKCK0.net
リコール作業はいつから受付？
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/19 11:19:06 J0+hr5m30.net
>>31
え、まだその程度のものなんだね
トヨタセーフティセンスは最近第二世代に入ったみたいでだいぶ進化したみたいだけど、それもあくまで第一世代と比べてって意味なんだね
確かに「感覚的なもの」は人間特有のもので機械じゃそれを判断するのはキツイわな
機械は安全を優先するなら白か黒で判断するしかないもんね
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/19 12:29:39 ulH27Okp0.net
アイドリングストップがあんまり作動しなくなってきたけどバッテリー下手ってきたのだろうか？
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/19 12:40:37 7SCCkrc70.net
>>40
肉か新型かわからんけど簡易チェッカー位は買っといたほうが良いよ
充電の目安になるし
街中でアイストから復帰しにくくなるとマジで心臓に悪い
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/19 19:44:58.24 bTCBY5jZ0.net
>>39
トヨタの自動ブレーキ車は暴走事故起こしまくりやんか。
昨日もレクサスで暴走したジジイのニュースやってた。
絶対にアクセルは踏んでないと言い張ってたから、
車の欠陥という事なんでしょ。
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/19 20:06:09.69 bTCBY5jZ0.net
PHEVになるなら、エンジンも電池もモーターも全て床下に収めて
スターワゴンみたいに空間優先の箱を載せて欲しいな。
衝突安全性の為に鼻はいるだろうけど、
オフロードバイクを二台積み出来る空間が欲しい。
次期キャラバンｅパワーと兄弟になっちゃえ。
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/19 20:08:04.36 aNamT/kM0.net
天下のトヨタとジジイの言うこと、どっちを信じるかと言われればトヨタかな
同じくアクセル踏んでない主張してる勲章のジジイの件も然りだが、若く健全なドライバーが暴走事故起こしてるなら疑いの余地もあるが
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/19 20:33:25.66 7SCCkrc70.net
>>43
意表をついて次期ギャランと兄弟車になったりしてなw
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/19 21:06:06 uY1YQ67g0.net
PHEVになったら車両価格だけで500万超えるだろうからエルグランドと兄弟だろ。
ナビと諸費用で乗りだし600万軽く超えるだろうな。
それも上手くいけばの話。
デリカもアウトランダーもモデル廃止で日産の軽部門に成り下がる可能性の方が高いと思う。
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/19 23:11:16.13 tFEBu4uk0.net
>>38
一昨日行ったらDM来てから出直してください、だとよ。
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/20 07:59:00 gypM4QnZ0.net
こういう車でも燃費きにならのね
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/20 08:08:48 jqYMnbRw0.net
>>48
庶民がゲレンデにキャンプに通勤までオールマイティに使う車なんだから、そりゃ燃費はすごい気になるよ。
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/20 12:01:45.90 gypM4QnZ0.net
オールマイティーって、こんなでかい車で
うろうろしなくても、セカンドカー持てばいいだけの話では
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/20 13:46:03.27 +HphLK3A0.net
>>50
1台でこなせるのが魅力なんじゃね？
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/20 14:45:51.69 jqYMnbRw0.net
>>50
こんなでかいって、そんなでかくないだろ。
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/20 15:34:35.13 gypM4QnZ0.net
食い付きがいいなわらた。
セカンドカー持てないならそういえばいいのに、
魅力だなんだっていいわけにしか聞こえんけど。
コンパクトカーとかからしたら充分でかいっす。
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/20 16:37:06.51 1BFN0mBP0.net
幅1800mm無いし、競合車の中では小さい方だと思う
何が競合車になるのかは人次第だけど
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/20 16:43:42.87 EGAsbwL30.net
セカンドカーこそアソヒグルマだな
ジムニーとか
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/20 17:01:56.97 +SE6vxWO0.net
>>55
ジムニーいいけど、2ドアって致命的。
完全遊び用なかなか難しいしからなぁ・・・
結局ハスラーとかになっちゃう
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/20 17:05:27.09 gZOsItEh0.net
わざわざセカンドカーもつ意味がわからないんだが•••デリカの大きさで持て余すって事？
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/20 17:14:44.57 KKV3Hx+l0.net
デリカは何でもできる
だが走破性だったクロカン四駆の方が上だ
積載性だってバンにゃかなわねぇ
何でもできる反面何にもできないのがデリカって車種さ…
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/20 17:24:32.33 EXKhsYMg0.net
>>58
なんか、森山周一郎の声で聞こえちまったぜおい。ｗ
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/20 19:42:46 yluzeSGk0.net
>>46
マイナー前のランダーとデリカのベースグレード同士の比較なら
ランダーの方が少し高いから、ランダーと同じ位になると思う。
でも現行デリカにはPHEVのシステムは物理的に入らないので、
エンゲルベルクツアラーとやら(新型ランダー)が発売されて、
その値段と性能から次期デリカPHEVを妄想するしか無い。
ただ、三菱は懲りすぎて高額になる傾向。
発電専用エンジンと前後モーターで良いのに。
電池容量を三段階とかで選べるようにして、
値段とEV走行距離もそれに比例させれば良い。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/20 20:18:43 O+IuWbPr0.net
エンゲルベルグショーモデルは３列シート デリカ転用はたやすいのでわ
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/20 20:20:20 O+IuWbPr0.net
今のランダーにはないディーゼルも出すと聞いてる
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/20 20:31:18 +HphLK3A0.net
>>53
持たなくて良いから魅力なんだろ？
買わないで済むならそっちのが得やん？
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/20 20:56:19.67 mrmdonoK0.net
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/20 22:06:10.04 +HphLK3A0.net
勇者デリカ
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/20 22:40:22.07 ewmJYeuN0.net
10万km超走ったうちのデリカ
無料でインジェクターが新品になるなんて嬉しすぎるわw
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/20 22:46:06.11 7J2uKkoU0.net
>>58
たしかに個々の分野でトップではないが、オールラウンダーとして比類なき車であることが魅力ですね。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/20 23:01:25.52 61rFC/Uw0.net
>>53
だから庶民がオールマイティに使う車だって言ってんじゃん。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/20 23:18:07.01 T1yPX5Uc0.net
>>53
負け惜しみにしか聞こえないよ？
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/20 23:49:45.57 1JfNda4o0.net
デリカに加えてセカンドカーを持てるなら、デリカファンには悪いがランクル１台にに鞍替えするわ
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/21 00:02:27.22 cZP4+IDf0.net
>>66
裏山！
オレは二週間前にマイチェン前のディーゼル買ったけど、3年半落ち23000キロだからあまり旨味がないようなw
まぁそれでも高額部品が新品になるからラッキーはラッキーだけどねw
しかしマイチェン前のデリカのデザイン最高だわ～
このデザイン考えた人は天才だと思う
無駄なラインが一切ないし、オフロードとオンロードどちらにも溶け込む絶妙な落とし所
最近は日本車だけじゃなく外車もデザインがヒドイから余計にそう思う
Gクラス、ラングラー、ランクル70と同じ匂いがするわ
時間耐久性に優れる恒久的なデザイン
だからこそマイチェンでゴーサインが出たのが信じられん…
まぁ日産と三菱の力関係が露骨にあらわれてるわな
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/21 07:27:40.01 lK7onett0.net
マイチェン後購入したけど
中身はマイチェン後で、外だけマイチェン前のデザインとマイチェン後のデザイン選べるならマイチェン前の買ってたな。
キャンプ車目的の中身重視だから、どうでもいいんだけど
あの顔は、狂ってるとしか思えないw
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/21 10:39:02.39 AvI2qgqM0.net
マイチェン前って、前の型のセレナやステップワゴンそっくりじゃん。
特にライトの形状なんて三車種ともほぼ同じ。グリルラインが縦か横かの差だけ。
フェイス下にアンダーガード風のもろいプラ板付けてオフロードですって感じが恥ずかしすぎる。
V6、3000CCのスペギから乗り換えて、5ナンバーの大衆グレードミニバンと似たような車に乗るのは苦痛だった。
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/21 11:54:17.08 /lv7wx480.net
>>73
それでもマイルドヤンキー向けのオラオラ顔になった新型よりはいいだろ
今となっては新型のオラオラ顔こそその大衆ミニバンと似たような車だぞ
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/21 11:59:55.26 /lv7wx480.net
ってか、スペギだってデザインは当時のエスティマとかセレナ�
77:ﾆそれほど変わらないだろ フロントガードと車高の高さでオフロード風なデザインになっているだけ スターワゴンだって当時のタウンエースとかとそれほど変わらないし スペギの良さはデザイン云々じゃなく、本格的な4WD性能やシートアレンジとかの中身だと思うんだが
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/21 12:09:52.98 cZP4+IDf0.net
>>73
どこがそっくりなんだよw
フォルムが全く別物だろ
煽ってるわけじゃなくてマジで言ってるなら相当ヤバイぞ…
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/21 12:10:48 ckc6ekV90.net
すぺぎのパノラマルーフとシートアレンジは良かった
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/21 12:13:52 ckc6ekV90.net
マイチェン前のデリカの機能美は素晴らしいけど
数年前、担当デザイナーは営業に飛ばされてたとどっかのブログで読んだけど
今はどうしてるのだろうか
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/21 12:26:07 lK7onett0.net
>>74
こないだデリカ専門店に行ったら
年末から始まった東日本三菱の、新古車セールで買った人が結構来るって言ってたよ。
ヤンキー系の若い兄ちゃんが多く、みんなこぞってベタベタに落としたがるらしいw
アルベル買えない奴らがオラオラ顔で安いデリカに飛びついたんかな
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/21 12:42:10.36 AvI2qgqM0.net
>>75
スペギが似ていたのはラルゴだな。スターワゴンはボンゴ。
スペギの良さはD5になって全てスポイルされた。
ラダー＋モノコックも
FRベースの縦置きレイアウトも
センターデフを備えた本格オフロード性能も
ミニバン最大の強みと言える広い居室と広大な荷室
D5で全部台無しになった。
しかも見た目はセレナ、ステップワゴンうり二つの量産大衆ミニバン。
しかも中身はセレナやステップワゴンより全然狭い。
シートアレンジは一切工夫がなく商用車レベルの雑なデザイン。
マイチェン前D5は個性ゼロの量産ミニバンだよ。
マイチェンでようやく特別感が出て、内装も価格なりになった。ようやくデリカらしいデリカになった。
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/21 13:01:13.89 C3LesSq/0.net
スペギ初見でデブったCA系ミラージュかよっておもた
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/21 13:18:55.46 lmwAv6LG0.net
>>80
その理屈でマイチェンデリカがデリカらしいデリカになったっていう意味が解らん
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/21 13:43:11.52 idydzqRe0.net
新しい釣り方を見つけて喜んでるだけだろ
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/21 13:47:40 AvI2qgqM0.net
>>81
CA系は前期型スペギとライト形状とかグリルの感じが似てたよね。あの頃は皆コロコロしたデザインだった。
スペギは牙が無くなって電動ステップがついた新幹線っぽい後期型の方が好き。
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/21 13:52:13 AvI2qgqM0.net
>>82
新型は何にも似ていない。一目で唯一無二のデザイン。
無難に大衆受けを狙ったしがない量産車って感じのマイチェン前とは違う。
コスト重視、価格重視で妥協の産物となったデザイン感ゼロで商用車レベルのチープな内装を「普通のレベル」まで戻した。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/21 14:26:58 lw31800n0.net
唯一無二のダサさか。。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/21 14:59:44.19 Cpyv94TX0.net
>>73
全く似てない。
大丈夫か？
ライトが縦型か横型かしか区別つかないの？
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/21 15:31:32.79 Cpyv94TX0.net
>>85
旧型も出た当初は斬新なデザインといわれたぞ。
マイルドヤンキー向けに特化した新型には敵わないが
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/21 15:33:10.38 ynwR45Vm0.net
>>85
マイチェン前の内装がチープなのは解るが、見た目は普通に今風のオラオラ顔のミニバンじゃん
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/21 16:01:08.59 lmJc6ijb0.net
何が悪いかって、単純に厳つくしただけでなく奇をてらった箇所があるということ
ラングラーやジムニーのように、それぞれが実用性からくる必然であれば機能美であり個性だが、
ジュークやC-HRのようなヘンテコにしとけばええやろ！ウケるやろ！なデザインは個性とは言わない
新型のヘッドランプのことだよ！
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/21 18:06:51 FbjwfBON0.net
デザインより機能･性能だろ。
マイチェンで一番残念なのが、アプローチアングルを
さらに小さくしてしまった前バンパー形状。
歩道くらいの段差なら乗り上げられるとか、
50センチの新雪に突っ込んでも掬い上げずに
モリモリ走れるようなバンパー形状じゃないと
SUVだなんて名乗れないだろ。
後ろのバンパーはラダーをかけられるようにすべき。
やはり商用車グレードを作らないと、
質実剛健な車にはならんね。
今のデリカは軟弱過ぎる。
次はパジェロスポーツをベースにして欲しい。
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/21 18:12:02 aC3KlEfy0.net
>>91
そのケースならアプローチアングル関係ない
さておき、新デザインはアーバンギアだけにしてほしかった
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/21 18:25:29 cZP4+IDf0.net
>>90
その通り
マイチェン前のデリカは「この機能を与えたいからこの形になった」というまさに機能美
自然界に存在する植物、昆虫、水、炎、氷…様々なものが必然的にその形をしていて、それを見て美しいと感じるのはそれがあるべき姿をしているから
クリスバングル時代のBMWが炎をモチーフにしていたのは有名な話
マイチェン後のデリカは今まで陸上一筋で頑張ってきた美しい筋肉をまとっていたスッピン美人アスリートが急に世間でギャルメイクが流行り出したからそれに手を出してみたけど、今までメイクの仕方なんて一切しらないから自己流でやってみたカンジ
でも今まで自分で鍛えた美しい筋肉ボディも気に入ってるから基本のプロポーションは変えたくないっていうジレンマも見て取れる
それがリアランプのデザインを基本は前と同じだけど「少しイジっちゃおうかな～」って少し斜めにしたとこにモロに出てる
筋肉質のふくらはぎにハイヒールは無理がある
ホントに全てのイメージを一新したかったのならボディもリアも全てを作り変えなきゃ意味ないんだよ
吉田沙保里のメイク姿なんて違和感通り越して嫌悪感しかないだろ？それと一緒だわ
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/21 18:26:23 Cr3g7ACz0.net
>>85
その必死さ
マイチェン後を買っちゃったんだね・・・
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/21 18:57:58.39 AvI2qgqM0.net
>>93
必死だけど全く伝わって来ないな
どう見てもふつーの大衆ミニバン。
2躯と区別つかないし。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/21 18:59:09.85 AvI2qgqM0.net
>>91
機能と性能なら新型の方が圧倒的に上ですが？
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/21 20:03:41 lw31800n0.net
必死になっても新型は販売台数見ても売れてないの明らかだろうて。。
性能上がったのはみんな分かってる、でも売れない。かっこ悪いから。
ジムニーの2駆モデルでも出たら普通に売れるだろう、デザインってそんくらい大事
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/21 21:10:25.72 MUub9htf0.net
アプローチアングルに突っ込むなら法を改正させないとどうしようもないのでは
巻き込み防止であーなったんじゃなかったっけ？
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/21 21:13:43.12 FbjwfBON0.net
>>92
どのケースよw
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/21 21:18:05.24 FbjwfBON0.net
パジェロや外車の高級SUVみたいに
前をダブルウィッシュボーンにして欲しいな。
ストラットでオフセット変えてワイド化したら
インナーロッドが折れそう。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/21 21:20:34.00 FbjwfBON0.net
>>96
例えばどのへん？
>>98
デリカよりアプローチアングルが大きい車は幾つも有るだろ。
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/21 21:33:01.08 o6aL8YkD0.net
性能の優劣ではなく、機能性を求めた結果から来る見た目の美しさなのだよ
旧型の顔はアプローチアングルを稼いだ結果として腰高感を得ているし、
流石にデリカでここまで考えられているかは分からないけど、デリカと同じくロービームが内側に配置されているジムニーやランクルは多少ぶつけても壊れることなく機能するように出来ている
新型のポジションランプやヘッドランプの形状に機能的な優位性はないし、バンパーはアプローチアングルを落としている
(一応、対向
105:車の幻惑防止とか歩行者保護の役目はあるらしいけど)
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/21 21:35:37.22 x6yF+HC/0.net
毒キをはじめ、MC後デリカを先行予約で買った連中は本当に悲惨だったなぁ…
MC前デリカの中古相場は高止まりなのに、MC後デリカは直ぐ改良されて、未使用車の中古が溢れてどんどん値崩れしてるし
お気の毒に…
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/21 21:38:03.07 AvI2qgqM0.net
>>97
マイチェン前は年間1万2，3千台だったのがマイチェンで2万台を突破してるんだから売れてるとしか言えないだろ。しかもかなり値上がりしての数値だ。
フルモデルじゃ無いのにこれだけ販売台数が増えてるんだから売れてないって認識は大間違いだな。
1月もマイチェン前の1.4倍売れてる。消費税増税後でもマイチェン前より全然売れてる。
必死に売れていないとか不人気とかいっても意味ないよ。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/21 21:38:50.12 o6aL8YkD0.net
あと新型で消えてしまったマッドガードも、泥を防ぐという目的があった結果として斜め後ろから見た足元をタフに見せている
後付けのマッドフラップ然り
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/21 21:39:56.45 PRbvlEME0.net
>>101
オーバーハングとセットにしないと頭悪いって思われるよ
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/21 21:52:48.21 MUub9htf0.net
>>101
あら
じゃあ雑誌のスタッフインタビューで言ってたのは嘘だったのか
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/21 21:57:52.37 AvI2qgqM0.net
>>105
あの泥よけこそ機能性皆無の飾り。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/21 22:01:31.20 AvI2qgqM0.net
>>101
動力性能、運動性能、制動力、燃費、安全性、静寂性、快適性、高級感その他色々。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/22 00:20:42 KRy4qOCz0.net
ブサイクじゃなければ倍は売れてたな
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/22 00:44:54 eRtYIeu40.net
古いD5の乗り換え特需で売れてるだけですぐ落ち込むね
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/22 02:06:36.72 MyWSrTNk0.net
>>109
ほぼ変わらんがな。
加速は旧型の方が速いと思うが。
登りのフル加速とか。
一般道の燃費は8ATで良くなってるようだけど、高速エコランならどうかな。
とにかくアプローチアングルの低下はデリカの生命線を捨てたと言って良い。
買い替えるとしたら2026年予定のFMCまで待つわ。
三菱はデリカ海苔がデリカに何を求めてるのか、よく考えろ。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/22 05:01:15 cgN4hFUO0.net
>>112
なんだ妄想かよ。
いいとこ試乗してみましただろ。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/22 08:00:24.56 ov7Ncuet0.net
なんちゃらアングルとか日本では全く意味ないしそもそもそんなどうでもいいアングルにこだわってるデリカ乗りがキモすぎ
目隠ししてノアとデリカ乗り比べても違いが分からなそうw
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/22 08:00:29.91 CGXvriGJ0.net
>>112
アホの経営陣にはわからんだろうな
雑誌のインタビューでデザイン担当が「このクラスのミニバンを購入する最終決定権を持ってるのは奥さんがほとんど。今までのデリカの質実剛健の内装ではOKをいただけなかったのでより豪華に見せるようにした。」とかマジで目を疑うようなことが書かれてたからなw
それって一番売れてるアルファード&ヴェルファイアを意識したってことだよな？
本気でそう思ってるならアホの極み
ま、本気で思ってるからあのデザインになったんだろうけど
デリカとアルファード&ヴェルファイアの購買層が被るとでも？
オレはアルファード&ヴェルファイアなんか絶対に乗りたくないから孤高のポジションであるマイチェン前のデリカにしたんだよね
高級感wで決めるなら乗りたくないオレでもアルファード&ヴェルファイアを買うわw
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/22 08:41:36
120:.38 ID:HgWKp4jB0.net
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/22 08:59:30.80 0Rp9vXI90.net
>>114
同じことをジムニースレで言ってそうだなw
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/22 09:02:58.41 HgWKp4jB0.net
>>117
イプサム様に失礼だぞ
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/22 09:14:05.65 pzpgYEyn0.net
同じ車種のモデル違いでここまで言い合うスレも珍しい。
俺も最初マイナー後のモデルのデザインが気に入らなくて中古探しに行ったけど、総合的にみて結局新型買っちゃった。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/22 10:08:44 cgN4hFUO0.net
CARTUNE見ると、この手の旧型デリカオタク供が群がってオフ会とかやってマスターベーション大会してる
本当に気持ち悪い
せっかくデリカ買ったんなら駐車場でたむろってないでアウトドア行けよと思ってしまうわ
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/22 10:35:17.95 159ezYHA0.net
>>120
CARTUNEとか見てる時点でお前も十分気持ち悪いオタク
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/22 10:54:49.98 lV095T3e0.net
>>115
デリカ乗り向けだけに作ってたら未来無いだろ。旧型はジリ貧だったんだし。
>>112
フルモデルでは更に未来的なモノになって、デリカの面影は無くなってるよ。
欧州では早い国で2020年に内燃機関エンジンの車を廃止する。遅い国でも2040年。
主要国で見れば2030年撤廃が多いい。もう10年を切った。
この状況で新しいディーゼルエンジンを作る事は無い。今頃必死にEVの開発に専念してることだろう。
その上で、デリカに研究開発費を回すって現実的じゃない。
デリカは今回のビッグマイナーが最終型だろう。モデル消滅でセレナと兄弟車種が三菱でも売られる形になるんじゃないか？
運が良ければ継続販売程度。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/22 10:55:29.41 2z0eqkEh0.net
>>117
感動した ジムニーだけでなく是非ランクルやFJクルーザーでもやってほしい
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/22 11:47:18.05 cgN4hFUO0.net
>>121
それを知ってるお前も気持ち悪いオタク
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/22 11:50:11.50 3BRney+L0.net
おたくを監察、そして報告する 新ジャンル！
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/22 14:13:28.15 cjDIvW/R0.net
マイナー前CDに乗ってたら、
マイナー後CDに乗り換える価値が希薄なのはみんな知ってる。
マイナー前ガソリン車からマイナー後CDに乗り換えてる人は多い。
スペースギアからD5ガソリン車に乗り替えた人は少ない。
つまりスペースギア以前のデリカに乗ってて、
デリカの存在意義を理解してる人、デリカじゃなきゃいけない人は、
マイナー後D5を受け入れてないケースが多い。
他のミニバン同様にアゴ下をヒットし易いデリカなんか不要。
他にも、デリカ的に補強や改良すべき所は放置し、
デリカ的に無意味なデコレーションを盛りまくって、デリカ的コンセプト崩壊。
普通のメーカーに寄せたら三菱車の意味が無くなる。
それを一番理解してないのが益子。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/22 15:12:56.85 lV095T3e0.net
>>126
なに独自な理論展開してんだよ。
マイナー前のディーゼルからマイチェン後に買い換えるのが少ないのは当然。
買ってからの期間が短いからだ。一番古いのでも7年しかたって無い。
今の日本の平均代替サイクルは9年を超える。まだまだ代替時期じゃない。替えなくて当然。
スペギに乗ってた人も多くが泣く泣くD5に替えてるよ。俺もその一人だ。
スペギが出たときも頑なにスターワゴンに乗り続けた人も、妥協の産物としてD5に乗ってる。
そもそもスターワゴンもスペースギアも高級車として人気を博した車だ。
電動シェードのクリスタルライトルーフや電動カーテン、スターワゴンでは応接室のようなふかふかシートが人気を博した。
タフギアとか行ってるのは、コストダウンの言い訳を真に受けたD5からの新規ユーザーの妄想だ。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/22 15:15:37.49 7kW6PJUV0.net
スペギ懐古ジジイうぜえ
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/22 15:29:28.23 lV095T3e0.net
そもそも「他のミニバン同様」には顎下ヒットしねえし
デタラメ言ってんじゃねえよ
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/22 15:38:37.41 cDoEri5N0.net
まぁ結局は見た目が好みかどうかの話って事で
良いですよね？
デリカは良い車、それでオケー？
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/22 16:35:47.77 w9kgfZZZ0.net
>>127
おまえの独自理論なんかどうでもいい。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/22 16:55:51.26 w/e0bdd30.net
高級車に乗りたくてデリカとか言ってる奴にデリカを語る資格無し。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/22 18:51:20 Kst4eVGw0.net
10.1型のナビって、HDMI出力できますか？ ブルーレイPlayer繋いだり、スマホのミラーリングしたいのだけど。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/22 19:04:23 kABPZf3W0.net
>>132
デリカを語る資格なしとかバカじゃないの？
どんだけすごいミニバンなの？
ノアセレナステップより優れてるとこある？
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/22 19:46:10.34 0Rp9vXI90.net
>>134
それも知らずになんでこのスレいるの？
逆に燃費内装以外で優れてるところ教えてくれ
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/22 19:46:44.33 0Rp9vXI90.net
あ、ノアセレナステップの優れてるところ、な
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/22 19:55:23.00 xIo9c2Bk0.net
>>135
全部じゃないの？
まともな神経してたら良い方のミニバン買うでしょ
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/22 20:29:20.14 A2yKviHr0.net
>>134
デリカオーナーじゃないのか？
違うんだったらなぜ張り付いてるんだ？www
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/22 20:29:34.23 0Rp9vXI90.net
>>137
じゃないの？ということは、詳しく言えないわけねw
はい、煽りたいだけの人～
しょうもなw
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/22 20:32:30.28 xIo9c2Bk0.net
>>138
デリカとか糞みたいなミニバン貶すの楽しいじゃんw
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/22 20:32:36.52 nI9A07QR0.net
ほんとしょうもない。
居住性は負けてる、認める。
でも乗ればデリカが劣ってるとは車好きの
感覚なら思わない。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/22 20:33:14.46 0Rp9vXI90.net
>>138
ガチな人ならデリカオーナーが他車種を羨ましがるようなプレゼンをしたらスゲーってなるのにね、ホントになんで張り付いているのやらw
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/22 21:24:50.87 1UtWuIgk0.net
ライバルと思われたTｊクルーザーが発売未定らしい
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/22 21:39:10.32 nI9A07QR0.net
>>143
デリカオーナーから見るとライバルでも何でもない。
でも販売台数は確実に負ける自信はある
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/22 21:48:24.25 lV095T3e0.net
>>143
欲しい人が存在しないって気付いたんだろ
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/22 21:51:05.04 E4QsW+xj0.net
>>143
サイズ的にもライバルにはならないだろうね
ただコンセプトは似てるかも
ま、トヨタのことだからなんちゃって四駆なんだけどな
てか最近のクルマってなんでこんなに値段上がってるの？おかしくないか？
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/22 21:59:54.75 pRdpknBn0.net
>>146
車は世界で売ってる物で、日本以外は皆給料が上がって物価も上がってるからだって、今日Yahooニュースで見た
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/22 22
153::08:57.73 ID:lV095T3e0.net
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/22 22:09:34.66 RklL8x4y0.net
>>146
ライバルはノアやステップワゴンだろ？
デリカも4輪にエンブレ掛からないなんちゃって四駆だけどなw
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/22 22:31:12.03 QEEKvd+C0.net
TJクルーザー、発売予定なしでベストカーが謝罪
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
タイトルに!!を使いまくってて不真面目に思えるな
ベストカーはさっさと廃刊して、どうぞ
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/22 22:58:24.74 Co4ABWQV0.net
>>149
そのなんちゃって四駆でサポートとはいえダカールの悪路走らせたんだからなんちゃっても馬鹿にできないよなー？
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/22 23:21:55.14 DMUIBbhT0.net
>>150
ベストカーって謝罪なんてするんだな
妄想が半分しめてる雑誌だと思ってたけど
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/22 23:31:55.91 BuG+JqR40.net
>>151
それほぼ舗装路なw
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/22 23:50:47.20 0Rp9vXI90.net
>>153
砂でスタックする舗装路ってすげーな？
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 02:26:06.99 rfyyAy0N0.net
ファミリーミニバンwくんが
便乗して煽って来てるの草ww
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 02:26:36.66 rfyyAy0N0.net
よっぽどデリカ好きなんだなー
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 08:22:36 /jFcabhR0.net
>>133
出力？入力じゃ無くて？
入出力両方付いてるけど、入力端子なら付いてるよナビ裏に
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 08:42:08 igP3kw1M0.net
Tｊクルーザー板でデリカボロクソに言われてる
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 08:44:13 qE/MXvo40.net
>>157
ありがとうございます
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 09:30:48.38 /F+qY/jM0.net
>>158
俺が勧めたからみたいスマン
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 09:34:51.40 YExN/eOL0.net
デリカオーナーってミニバンの中でデリカが一番優れていて最強だと思ってるんだなw
化石ミニバンの衝突安全性や剛性はゴミレベルなのにw
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 10:29:22 recSXgYz0.net
デリカなんかより優れた車って何？ 教えて。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 10:35:36 bfXeTlaZ0.net
>>161
釣り針デカすぎw
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 10:57:35.83 wT6jdWUx0.net
デリカ以外の選択肢って無いからね
新型ディフェンダーが気になったけど
カイエンよりはるかにでかく無理
FJクルーザーはかなり好みだけど
積載と燃費で選択肢から外した
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 11:25:42.41 RLuSQND/0.net
>>162
答えられなくなると静かになって次の日にループするから無駄やぞ
トリップとかつけてほしいわw
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 11:47:25 igP3kw1M0.net
デリカ嫌なら無難な車音痴なヨタ車で良くね？
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 11:54:41 SXKh13uu0.net
こいつハリアースレとかデリカスレとかいろいろ巡回してるやつだよ。早くイプサムから新車に乗り換えできるとよいね。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 12:17:22.08 YExN/eOL0.net
なんちゃって四駆の自称SUVミニバンなのにシート高低くてアルベルに見下ろされるデリカ糊笑
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 13:14:46 EeORtz9O0.net
>>168
シート高の必要性・・・
恐らくデリカ乗りはそんな事気にしないと思うよ。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 13:46:53.12 igP3kw1M0.net
車高が高いアルベルはダサいだろ
ベタベタに落とさないと
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 15:39:51.65 v5WS7QvD0.net
新型ディフェンダーの顔大好き
ジムニーが人気というのもあるし、あの流れがトレンドになってほしい
新型ハリアーがイキリ顔の頂点となってイキリトレンド終息や
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 17:59:14.99 d5DxN1A70.net
>>164
デリカ以外の選択肢が無いってのはホントにそう思う。
ステップワゴンから乗り替える際に消去法でデリカに行き着いて買ったけど、自分の遊び方にはピッタリで大満足。
この冬は家族で雪の林道の奥の温泉に行って来たけど、普段は混んでいるのがガラガラに空いていて、雪見風呂をのんびり楽しんで来た。
夏は車中泊とキャンプを織り混ぜて北海道（林道含む）をのんびり周って来る予定。
悪路走破性と乗車定員と天井高を条件とするとデリカしかないんだよな。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 19:01:25.96 igP3kw1M0.net
ディフェンダーの007みたか？
スゲー
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 19:37:17 CGUGBwAD0.net
>>172
アウトドアでミニバンに拘るなら他社ミニバンの方が圧倒的に使い勝手いいよ
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 19:40:22 hXlk+qIz0.net
テリー伊藤とコラボしたアイキュートはいいな
是非、市販化して欲しい
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 19:42:52 hXlk+qIz0.net
>>170
そっち系は見飽きたからBFグッドリッジ履いたアルベルとかがいい
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 20:25:41 igP3kw1M0.net
>>175
いざ買うとなるとビビって買えない
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 20:40:55.10 1t4Hg/qM0.net
パジェロがこういうふうに進化して欲しかったけど、
パジェロの路線で追い越して、引き離されちゃったなあ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 21:05:19.68 recSXgYz0.net
>>174
例えばどれがいいの？
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 21:25:19.78 KVBFVd2j0.net
スバオタなんて陰キャラの代名詞だろw
"キモオタブルー"
これだけで十分だw
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 21:28:50.47 d5DxN1A70.net
>>174
ステップワゴンだと腹をガリガリ擦った石ころだらけの林道も、同行したデリカは余裕だったんだよ。
整備されたキャンプ場やフラットな林道しか行かないのなら普通のミニバンで十分だけどな。
使い勝手を少しぐらい犠牲にしても、自分には悪路走破性の方が重要なんだ。
走破性・居住性・使い勝手、一つ一つでは他の車に負けたとしても、全部の項目で及第点をあげられるのはデリカだけなんだよ。他に選択肢が無いっていうのはそういうこと。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 21:49:12.99 SXKh13uu0.net
>>181
親戚と遊園地に行って、同行したアルファードは駐車場の出口の段差でバリバリいった。もちろんデリカは余裕だった。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 21:56:47.61 DwRWbLb20.net
>>180
あんた、荒らししか能がないのに誤爆してたら存在価値なくなるぞ？
次は気を付けなさい
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 22:03:21.00 igP3kw1M0.net
アイキュートはポジションランプがキュートじゃ無いしリアのテールランプも丸ならバランス良いかな
なんか中途半端
まあ、既存モデルがベースだから無理があるだろうけど
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 22:15:06.09 QHwdSlEp0.net
>>178
最後廃車じゃねーかと思ったらそのまま走り出してワロタ…さすがだな。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 22:41:27.86 ymhYBgMr0.net
全幅1850くらいのディフェンダーミニとか出してくれんかのー 700万くらいで
マイチェン後のデリカは無理なんで他探してる
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 23:03:34 +xTYC/Ay0.net
フィリピンの現金輸送用装甲車
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 23:04:05 igP3kw1M0.net
>>186
700万の予算ならディスコやプラド、200でよくね？
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 23:11:43 NoVPihUy0.net
>>181
他社ミニバンと10～15ミリ程度しか地上高変わらないのに大袈裟だなw
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/23 23:58:01.41 d5DxN1A70.net
>>189
同じ場所を2台が走った時の事実なんだから大袈裟でもなんでもない。
懸命にネットでカタログデータ調べて比較たんだろうなw
ちなみにウチのはマイチェン前ね。
さあ検索してごらんw
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 00:01:08.97 rRXxmdMz0.net
>>189
10mm高いだけで轍の雪がアンダーカバーに詰まらなくなるぞ
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 00:10:20.42 CKizJ3r90.net
>>190
初期型乗ってるからわかるわ
デリカで行けてステップワゴンで行けないとかはない
デリカがどんだけすごいスーパーミニバンだと思ってるの？
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 00:16:16.98 rRXxmdMz0.net
>>192
スライドドアはデリカで開いてステップワゴンで開かないは経験したなぁ
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 00:17:51.73 kBSSvcoJ0.net
>>192
実体験を基に書いてるのに認めないって…
嫌われてるんだろうねリアルでも
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 00:26:56.87 /gTn6gnf0.net
他のミニバンって200ミリも確保してんのか？
すげぇな
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 01:33:41 ruMRrvjA0.net
>>192
及第点って言ってるだろ。
ステップワゴンで行けなかったとも言ってない。
目的地には着いたよ。
腹をガリガリ擦りながらねw
通過さえできれば車が傷付こうが構わないって人は、使い勝手のいい普通のミニバンにすればいい。
でも>>189によると最低地上高が200mm近くあって使い勝手の良い他社のミニバンがあるらしいから誰か教えてくれ。
オレも欲しいわw
車を壊
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 01:36:32 ZN2KWnfi0.net
最低地上高もだけどボディ形状が重要。
四隅の角を落してるとか、サイドシルの高さとか。
いちおうD5はジャッキアップせず下回りに潜り込んで整備したり出来る。
スペースギアはもっと余裕だったけど。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 01:46:53 ruMRrvjA0.net
すまん
余計なこと書いたのを消し切れてなかった。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 03:38:35.98 /k6SjvJF0.net
初期型って12年前のやつ？
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 03:49:07.06 XX4/vYWc0.net
こんだけ突っ込まれるということは、実際に乗ってないエアプ君なんやろなぁ…スーパーミニバンとか書いてる時点で彼の人だと知れるがw
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 07:01:27 kSLhTkkP0.net
>>193
作り話はいいからw
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 07:25:23 3buIMoVP0.net
ステップワゴンとかセレナだと下側擦るんだよな。
誰もデリカが至高なんて思ってない。最大公約数的にデリカしかないんだよ。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 07:38:00 vJdRIg+y0.net
多分オーナーの大半はスーパーミニバン(というかなんだそりゃ?)などとは思ってない
カー雑誌系のネット記事を見すぎでは？
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 08:08:38 pz+b5geF0.net
ミニバンのなかのクロカン扱いになるのか分からないけど
よく、クロカンって車高を高くする改造ってのがあるけど
デリカはそういうのはしないのかな？
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 08:36:19 f+yN193c0.net
>>200
いつものイプサムから乗り換えできない人だよ
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 09:21:57
212:.93 ID:kSLhTkkP0.net
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 10:22:21.11 MXIH3dg+0.net
買ったんかい。
支離滅裂だな。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 10:59:37.29 xAIFzog10.net
>>206
安かったのは二駆だけだろ。あれはエンジンも小さいカスモデル。
4躯はノアやらより全然高額。ディーゼルは更に高額で、新型はもっと高額。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 11:20:40.81 kSLhTkkP0.net
>>208
ノアやステップの方が高かったわ
全然高額ってw 大して変わらんだろw
実売はノアや他社Mクラスミニバンの方が高かったがw
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 11:28:09.48 f+yN193c0.net
イプサム君を相手にするのはやめなさい。
カラスと同じで餌がなくなれば他のスレにいって同じことするから。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 11:43:28.37 WbLCBWuX0.net
>>208
あ？
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 12:00:39.38 ruMRrvjA0.net
2駆からイプサムに乗り換えたってことかw
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 12:09:06.01 kSLhTkkP0.net
四駆だけど当時のノアより若干安かったな
買って激しく後悔
安物Mクラスミニバンの中で一番のゴミバンだったわw
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 12:16:06.62 ipBS06Bf0.net
>>213
作り話はいいからw
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 12:19:24.97 f+yN193c0.net
みんな暇だな。半日放置すれば、どこか他のスレに飛んでいくのに相手するから
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 12:44:55.54 f+yN193c0.net
イプサム君はこちらでも煽り運転中でした。言動パターンが同じで捻りが足りない。
【TOYOTA】ハリアー HARRIER 108【ZSU6/ASU6/AV6】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 12:56:37.41 kSLhTkkP0.net
ちな色は不人気ジェイドな
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 13:52:13 qaAE6YYR0.net
まあノアボクとか好きなタイプなら、デリカはゴミに見えるんじゃね？
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 14:21:30 2d1JdDcw0.net
>>167
まだイプサム君っていたの？
何年物のイプサムに乗ってるんだか？
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 14:57:18 xAIFzog10.net
デリカ4躯より高かったのはハイブリッドだけだろ
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 16:03:35 UoBCvmaB0.net
後付けしてでも背面タイヤにしたい層が居る。
D5の背面タイヤ仕様はまだかね？
URLﾘﾝｸ(carview.yahoo.co.jp)
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 16:23:59.04 8junNREF0.net
ラジコンのタイヤをワイパーの軸に付ける激可愛カスタムがあるぞ
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/24 18:56:48.24 Faa/CZZN0.net
デリカ乗ってるけど、雪も降らないし林道も行かないので、ぶっちゃけ他のミニバンでもなんら不自由無い。
タフなテイストが好きだから気に入ってるけど、他社がなんちゃってSUVテイストのミニバン出してたら、そっち買ってたと思う。
一般ユーザーにはノアボク程度の走行性能で十分なんだよね。
走破性は自己満足。そこがいいんだが。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 11:21:48 I/jAoQIF0.net
ぶっちゃけデザインに関しては百歩譲って好き嫌いがあるとしても(オレはマイチェン後は死んでもいらんけど)、パドルシフトがマグネシウム合銀から樹脂wに超絶コストダウンとかオーナーは許せるのか？
こういうこと言うと、8速が～安全装備が～とか言い出すんだろうけどw
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 11:56:13 I/jAoQIF0.net
合銀って…
合金だったわw
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 12:03:49 e4rUKs0K0.net
マイナー後を貶めたい奴ってどのクルマにも必ず出てくるけど本当に自分のクルマ気に入ってるのならわざわざ人の買ったものにケチつける必要ない。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 12:36:49.37 3s9yspXy0.net
初代が商品コンセプトとデザイナーの美意識に
真っ直ぐ、引き算の美学
234:で出来てる傑作なだけにね その真逆デザインは受け付けない もちろん、安全装備と少しマシになった インテリア、振動と騒音の減少には引かれる
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 13:26:27 TTwbmOEv0.net
>>224
俺はマイナー前乗りだけど、別にパドルシフトの材質なんて機能してりゃなんでもいいけどな。
そんな事より8ATとかその他ブラッシュアップされた機能の方が羨ましい。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 13:47:00 dyGigpSS0.net
>>226
逆も言えるんだけどね、
新型乗りが旧型乗りをケチつけるでしょ？
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 15:24:53 vMEtqsYa0.net
>>224
パドルの質感は変ったと言われなければ気付かないレベル。
その上で変えたと気付いても何とも思わないレベル。そんな小さいこと以上にハンドルはデザインも質感も良くなってるし。
何より質感云々言うんだったらマイチェン前の内装は酷いって話になっちゃう。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 15:28:48 3s9yspXy0.net
マイチェン前のインテリアは確かに酷い
ハマーやスペースギアの方がモダン
が、現行デリカのエクステリアは酷すぎると思うのだ
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 17:22:55.14 8MDoFLpp0.net
旧型からの乗り換えだが
新型乗ったら旧型なんて良いところ無し
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 17:31:37.56 dyGigpSS0.net
>>232
値段上がって旧型以下なら、それこそ終わりだよ？
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 18:11:41.24 vMEtqsYa0.net
>>233
これからはどんな車でも絶対に値段は上がるよ。
特に今回のビッグマイナーは莫大なお金が掛かる新採用の安全機構とATの変更があった訳だから、
むしろ事実上の値下げに近いプライスだよ。
旧型は値下げのためにありとあらゆるコストダウンしてたからね。
エアコンなんて三菱全車共有の古くさい機構だし。
反対に新型は値上げを容認して貰う為に色々頑張ったって感じだよ。遮音性、静音性にしても質感にしても。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 18:14:27.20 vMEtqsYa0.net
>>231
我慢して乗り換えたとしても、3日で好きになるよ。
「オラオラ系って言ってる人って馬鹿なんじゃ無い？」って思うようになる。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 18:34:04.50 8MDoFLpp0.net
いま、旧型の下取りってどうなってるの？
昨年4月に新型に乗り換えたけどガソリン10年落ちシャモニー13万キロ無事故車でディーラー下取り、値引き込みで100万だったけど、今も旧型はプレミアム付いて高値下取りかな？
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 18:36:28.42 ynYwHEnO0.net
コミコミ50くらいの初期型考えてる俺が来ました
もうガッタガタかな？
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 18:53:12.24 rj24772S0.net
マイチェン後の方がいいのはみんな分かっているよ。
ホントにデザイン責任者を恨むわ(-_-メ)
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 19:08:21.44 vMEtqsYa0.net
>>237
ガッタガッタのボッロボロ
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 20:00:10.59 KyOb+VYJ0.net
インテリア安っぽいけど、不満では無かった。
グローブボックスも広いし。
コンソールボックスが1番不満だった。
だが新型は据え置き。。
もっとユーザーの声に耳を傾けてマイチェンしとけばこんなに旧型ユーザーから不満は出なかったと思う。
デザインは言わずもがな
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 20:11:42.37 8MDoFLpp0.net
新型良いぞ！旧型に未練は無い
道で旧型とスライドしたら、たいがい舐めるように見られる
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 20:36:31.09 rj24772S0.net
>>241
すれ違ったとき
やっぱり不細工だわ〜
て残念な思いでじっと見てしまう
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 20:44:11.13 8MDoFLpp0.net
新型オーナーからしたら、旧型とすれ違ったら
前に乗ってたじゃん！まだ乗ってる人いるんだ！
古っ！
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 20:59:50.03 KyOb+VYJ0.net
醜いあらそいだ笑
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 21:09:11.58 n2KjJvEx0.net
アクティブギア海苔だけど、内装に別に不満はないかな
オレンジステッチのハーフレザーのシートは新型の菱形模様のシートより質感あるし、無骨さとポップさが程よくマッチしてると思う
新型の内装は正直中途半端でセンスないと思うわ。
唯一羨ましいのは8ATで走りが滑らかになって、出足のモッサリも解消された事くらいだな
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 21:12:30.33 +8dzrHL20.net
車は何に乗るかじゃなくて、それ乗って何するかだからどうでも良くないか？
むしろ、デリカみたいな車乗って野外に行かない人の方がおかしく思うけどな。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 21:32:11.34 rj24772S0.net
>>243
ムキになるところが…
オレもマイチェン後買ってたら多分そうなってたわ。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 21:49:37.77 vMEtqsYa0.net
確かにアクティブギアの白以外は格好いいと思う。でも、内装は無理だな。無骨って何よ？って感じ。
安っぽいだけにしか見えないし、時代遅れ。旧型乗ってた頃もホント飽き飽きしてた。
友達のボクシーの内装見た時に、完全に負けてんなって思った。（新型になった今でも勝った気はしていない）
ボクシーみたいな下のランクの安い車に機能はおろか質感でも完敗ってやっぱキツイよ。
無骨もクソも無い。狭いのは高剛性の代償だとしても、チャチで機能しないデザイン感皆無なシート。（アクティブギアは多少マシだとは思う）
正に10年以上前の古くさいワクワク感の無いつまらん車内だと思う。
平らにもならなければ収納も出来ず、畳むとセカンドシートが倒せないしスライドできないとかさ本当に車中泊に向かないミニバンNO1だと思う。
インパネやデカナビ、エアコンとか新型になってまともになったとは思ってる。
フルモデルしなきゃ無理なのは解ってるけど、機能性も想像力も皆無で昭和の時代を下回るシートアレンジは新型ですらガッカリだよ。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 21:57:54.05 cHfUsJWL0.net
内装とかマジくっそどうでもいいわ。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 22:10:40.76 XxBgCGvt0.net
車はあくまでも快適に暮らす道具
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 22:11:33.09 vMEtqsYa0.net
それでもデリカにしたのはやっぱ運転が楽しいからだ。
ボクシーも運転させてもらったけど、もう一度運転したいとか、欲しいとか一切感じなかった。
デリカを人に運転させた時なんかは運転のしやすさや、楽しさに驚かれる。
やっぱりデリカは運転が楽しい。新型になって劇的に良くなった。出足も良いし静かになった。
何より曲がる。峠なんかでドアンダーだった旧型とは見違えるほどナチュラルになった。ほんとグイグイ曲がる。
新型で一番良くなったのはここだと思ってる。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 22:11:53.41 8MDoFLpp0.net
新型ハスラーのインパネデザインは良いよな
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 22:14:21.31 8MDoFLpp0.net
>>251
乗り心地も劇的に良くなったしな
もう旧型には戻れない
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 22:24:36.49 8c9PCQSi0.net
>>248
MCモデルに乗り替える価値がないことがよくわかった
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 22:53:36.80 FEHaqflf0.net
>>253
全然変わらんがなｗｗｗ
所詮同じ車だし。
どうせサスなんて社外品に交換する消耗品だし。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 23:01:14.45 8MDoFLpp0.net
ここは殆ど旧型オーナーさんばっかだな
新型の話題はご法度か？
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 23:13:32.19 Noa1uj1p0.net
>>256
新型デリカのスレッドは別にあるよ。こっちは新型否定の旧型乗りが多い
新型の方が進化して良くなってるからデザイン以外否定できるとこ無い。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/25 23:42:28.27 FEHaqflf0.net
金が無いわけでもなく、
必要性を感じないから新型に乗り換える気は無いけど、
増税後、三菱ディーラー大丈夫かと心配になるわ。
担当営業の目が死んでどんよりしてるのが目に浮かぶ。
とりあえずEK黒酢スペースをたくさん売って食い繋いでくれ。
旧型ガソリン車乗りはさっさと新型買ったれよ。
決算だし。
メーカーはもっとまともな車を作れ。
SUV風にみせかけて小径タイヤ+トーションビームの軽なんか
女子供は騙せても、デリカ海苔から見れば有り得ない構成。
軽SUVとしてはハスラーの方がはるかにまし。
今日は雨が降ったけど、D5のワイパーじゃ助手席からの視界の何割かが拭き残しゾーン。
これ、助手席に大蔵大臣積んでる人には不利だし、
左から自転車が突っ込んで来たら見えないし、
世界戦略車に使うにも有利だし、SGみたいな対抗ワイパーにしてくれよ。
内装は高級感より防水性能が必要。
泥、雪、海水、釣り餌、マン汁が染み込まないシートや絨毯が必要。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 00:31:17.51 2PIWu/tP0.net
>>231
え、オレはインテリアもマイチェン前のほうが断然好みなんだが…異端なのか？
エクステリアと一緒で基本縦のラインを基本としてるんだけど、二眼スピードメーターとエアコン操作スイッチやシフトレバーの丸デザインがなんともいえない統一感があって最高なんだが
逆にマイチェン後は素材の質感は上がったかもしれないけど、あの高級感を出そうとする路線たとどうしてもアルファード&ヴェルファイアと比べちゃうんだよな
んで比べるとアルファード&ヴェルファイアの圧倒と…
別にアルファード&ヴェルファイアが好きなわけじゃないよ
ただその路線に行くならアルファード&ヴェルファイアでいいやって思っちゃう
リセールスもいいしね
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 00:46:08.84 RMNeQAnq0.net
デリカの5ナンバーサイズを出してほしい。
パジェロの5ナンバーサイズもほしいな。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 01:58:34.56 gvfYqbvS0.net
>>259
かなり特殊な好みだよ。エアコンの丸スイッチは三菱のコストダウンの代表作。
一時期車格問わず全部アレだった。先進性のかけらもない古臭く創造性の無いデザイン。
むしろ昭和の車の方がデザイン感があった。
高級だとアルベルと比較する理由も意味不明。全然上の車格だし劣って当然。
クラウンとギャランを比較してるようなもん。ちょっと車を知らなさすぎる。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 03:07:13 2cOFg++H0.net
>>259
安心してくれ
ここにも似た感想の人間はいるぞ
特殊寄りだとは思っているw
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 04:52:37.05 shYXyN0L0.net
>>251
峠でどアンダーって何キロだすの？
バカなの？
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 04:59:30.26 shYXyN0L0.net
コストダウンだろうとダイヤル式のエアコンは
使いやすいな。
設定温度が分かりやすいと尚良いけど。
安っぽいけどプラッチックのダッシュの方が携帯スタンド付けやすいし不満は無いな。
不満が無ければ新型買う理由が無いんだよなぁ。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 06:10:06.97 QeEYbLjb0.net
ダイヤル式は使いやすいしな
ただ、液晶画面で設定温度と風量、風向きくらいは表示して欲しかったとは思う
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 06:26:27.38 rLE377Zz0.net
狙ってたかどうかは知らんが、ダイアル式のほうが人間工学的に優れてんだぞ。
だから航空機だって精密機械もダイアル式入力が残ってるだろ。
ダイアルから押しボタン式に、なんてのは改悪以外何者でもねーわ。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 06:33:43.09 fiU8VXfX0.net
>>259
俺も内装に不満ない派だわ
デジタルでボタン何回も押すよりも一回でくいっと回るダイヤルのがいい
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 06:59:18.78 aR4MqM1L0.net
揺れる車内はダイヤルのほうが圧倒的に操作性はいい
ダイヤルのデジタル表示のランドローバー式が最高
超絶最低なのはタッチ式
ek！お前だよ！
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 07:45:55.99 3iIWXqVk0.net
>>257
他車からの乗り替えで新型と旧型両方試乗して、性能差よりもデザインの差で旧型を選んだ。
新型のデザインは自然の風景に似つかわしくないと感じたから。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 07:57:57.44 WcLK8eGX0.net
>>269
だから結局のとこデザインしか否定できないっての。デザイン嫌いってやつは大金かけたら前期に顔面スワップでもできるよ。マイナー後買わない理由探してるけど大抵は金の問題なんだよね。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 08:04:13.15 shYXyN0L0.net
>>270
良ければ買うよ。
旧型だって別に安い訳ではなかった。
金だけの問題ってわけでもなかろて
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 08:25:59.11 fZCh/Ttb0.net
>>268
風向きまでダイヤルとかコストダウン以外の何物でもない
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 08:53:05 P3GTIO/s0.net
金あれば新型買うだろ
両方選べて100万ぐらいの価格差があったら旧型買うけど
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 09:26:44 ym4Kf8oT0.net
>>273
両方持ってないなら分かる。
現時点で旧型乗ってんなら要らないって話。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 09:34:42 pc7ycu4A0.net
マイチェン前の2013ディーゼルだけど
新アウトランダーの出来次第見て次を考える
今のとこディフェンダーにかなり傾いてるけどね
現行デリカはすまん、あくまで個人の感想だが
正視に耐えず、物欲全くわかない、無理
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 10:19:33.78 P3GTIO/s0.net
ディフェンダーとアウトランダーって
ジャンルが違いすぎる
次期アウトランダーはエクストレイルと兄弟になるから今より街乗り使用になるよ
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 10:28:58.13 OG87dTZc0.net
デリカ好きなタイプならディフェンダー惹かれるよな。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 10:38:21.46 Hol+wzwN0.net
>>262
おお、同志よw
大切に乗り続けようぜ！
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 10:39:22.29 412wmc6S0.net
ディフェンダーは本体価格税別で600万弱。税込み650万程度だ。諸費用込みで700万。
デリカより全然良くて当たり前。デリカと迷う理由が分からない。
並べて検討するなら迷わずディフェンダーにするべき。
完全にランクルやレクサスのLXが比較になる車。デリカは無関係。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 10:46:25.56 412wmc6S0.net
>>274
ディーゼル乗ってるなら買い換えるまだまだタイミングじゃ無い。
発売からまだ7年しかたってない。真っ先に買った人ですら7年目。
大抵の人がまだ初回か二回目の車検辺りだろ。つまり大抵の人が買って3年～5年程度。
三菱だってマイナーチェンジで新車から7年未満の人の半分とか代替するなんて馬鹿な計算してないだろ。
日本の平均代替サイクルは9年半。
まあ、あと5年もすると新型だらけになっていくって事だな。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 11:46:33.66 pc7ycu4A0.net
>>279
唯一欲しいと思える物を買う
ムダ金は一円でも出したくないが、
デリカとディフェンダーの200万の
差は全く問題ない
むしろ現行に400万とかありえない
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 11:53:23.91 YOc6ED1l0.net
>>279
デリカとディフェンダーどっち買うかの比較じゃなくて、今デリカ乗ってて次はディフェンダー欲しいなって話なんだ。
車って買い替えの度にステップアップしていきたいものだろ？
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 11:58:15.77 P3GTIO/s0.net
>>282
今の時代ステップダウン
次は新型フィットでよいわ
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 12:02:11.00 AlxIGHKY0.net
ディフェンダーとは価格も違うがサイズも全然違う
全幅２メーター超えの全長５メーター超え
駐車場余裕ある田舎の人ならまだしも普通ならデリカと競合する車では無いな
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 12:19:23.99 rLE377Zz0.net
そう。サイズな。俺もデリカ買う時プラドと迷ったわ。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 12:24:48.52 Umk8XHv10.net
>>284
だから競合じゃねーつってんだろ。文盲かよ
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 12:39:57.15 412wmc6S0.net
>>286
文盲はお前だろ。スレタイ読めよ。
競合しえない全くカテゴリーの違う車の話をココでするなよ。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 12:41:32.70 412wmc6S0.net
>>281
それは誰も共感しないし、このスレでやる話じゃ無い。
ローバーかディフェンダースレでやれ。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 12:50:58.82 pc7ycu4A0.net
>>282
泥や小傷の似合う道具が欲しいのよ
それが今は2013デリカ
ありえないが、トヨタがFJの新型を
本気で作ったならそれでも良いのだ
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 12:51:04.93 412wmc6S0.net
>>285
普通は比較対象って新車で言えばプラド辺りまでだね
あとはアウトランダーPHEVとかCX8辺りになるでしょ。
他はエクリプスクロスとかハリアーやRAV4、エクストレイル辺り。
プラドやCX8見た後に自分の前期型D5の内装見た時のガッカリ感ハンパなかった。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 13:05:49 P3GTIO/s0.net
だいたい新型デリカがダサイとか無理くそ言い訳付けて高いから買え無いで、旧型に我慢して乗ってる奴がディフェンダーみたいな高額車なんか買えないだろ
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 13:12:03 Umk8XHv10.net
>>291
お前みたいに新型買えなくて旧型を中古で買った奴ばっかじゃねーんだよ。
元々旧型乗ってて、次は何にしようかなと考えてるんだ。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 13:12:32 412wmc6S0.net
>>289
言葉の意味は分からんが、頭が悪い人って事はよく解った。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 13:14:12 ym4Kf8oT0.net
>>291
カローラ乗っててビッグマイナーチェンジした
カローラ出てたら乗りたいか？
極端に言えばこーゆうことだぞ。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 13:25:35 /gNU63rV0.net
営業さんが旧型デリカ乗りの買替え需要はまだ少ないって言ってたよ使用年数が浅い人が多いのも関係してるんだろうね
今は他社乗り換えがメインで意外と外車からの乗り換えも多いとか
あと旧型乗りの人が試乗して見積もり見て唖然として帰っていくパターンもあるそうです
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 13:55:57.82 57jV9H4C0.net
>>270
だから結局のとこデザインが酷過ぎるっての。デザイン嫌いだからって大金かけて前期に顔面スワップするほどの車じゃない。マイナー後買わない理由は探すまでもなくデザイン。ディフェンダー110買おうと考えたけど止めたのは、確かに金の問題だったけどな。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 14:02:53.83 412wmc6S0.net
>>296
だから、もうお前はデリカの見込み客から除外されたんだよ。
外野のくせにケチるとか意味ないことやってないで、お前の古くさい前期型の延命に励めよ。
三菱としては、儲かる点検修理客として大歓迎だろ。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 14:28:28.96 P3GTIO/s0.net
>>296
輸入車はやめとけ意地に金かかるし潰れる
昔、新車でディスコ2台とフリーランダー乗り続けたが
トラブルの嵐だった
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 15:58:02.88 cXXVhbSs0.net
てえへんだ！
三菱デリカのプロペラシャフトが脱落する可能性で サービスキャンペーンらしいぞ！！！
URLﾘﾝｸ(mag-x.jp)
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 16:24:53.24 MNnTqMXG0.net
リコール隠し思い出すなぁ
あの時何十人殺されたんだっけ？
しかしマツダもかよ
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 16:33:53.55 AlxIGHKY0.net
>>296
素直に高くて買えないってのなら分かるけど
デザインが悪いから買えないってのに対しそんなにデザイン気にするなら顔面スワップしろって言ってんの。
そこまでのクルマでないとか言うなら今乗ってるだろう旧型デリカも降りれば？
さらにディフェンダーとか持ち出して来るのがおかしい。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 17:17:21.06 ym4Kf8oT0.net
なんで買わないを買えないと脳内変換してるの？
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 17:22:33.41 8OuEgf4H0.net
基本的に相手より自分が優位だという前提で誰もが話をするので、レスバ相手のの財布の状況なんて知りもしないのに金がないということにしたいのだ
こういうどっちもどっちなレスバの場合、カッとならずに丁寧にやり取り出来た方が紙一重で優位に見える
第三者視点では
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 17:27:27.59 8OuEgf4H0.net
ちなみにお互いの状況が分からないままレスバするから収拾つかないだけで、札束か口座残高か給与明細かクルマそのものでもアップロードすればその時点で勝ちだゾ
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 17:48:02.81 He0xMoET0.net
>>224
なんかワロタｗ そうなのか、知らんかったわ
つーか、死んでも乗りたくない車の細部まで調べ尽くしてるって
どれだけ酸っぱいブドウやねんｗｗ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 17:53:22.79 k96jtrnF0.net
新型のデザインをデリカとして販売してほしくなかったな。
別に車として悪いわけではないのはわかってる。
でも求めてるのは違うんだ・・・
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 18:14:25.43 +mzNTvEx0.net
いずれにせよ、
旧型10年乗ってる我が身としては、乗り換え候補が決まらん!!
・・・何にしよ。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 18:17:10.39 AlxIGHKY0.net
死んでも乗りたくないだの正視に耐えないだの言ってディスってるやつは新型に対してコンプ丸出しだからな。
新型買った人は旧型の悪口は古いなとしか思わんよ。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 18:23:12.27 ym4Kf8oT0.net
何でもええけど、なんで旧型スレにおるの？
そりゃ新型デリカがっかり派閥のスレで言うても
どうしようもなくね？
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 18:27:43.40 412wmc6S0.net
>>306
そんなの10年以上前にスペギやスターワゴンの全オーナーが経験してるんだよ。
D5は最低最悪の失敗作だと誰もが言ってたんだからな。
今回のビッグマイナーなんて比較にならないほど圧倒的に完全否定率が高かった。
「デリカはモデル廃止になった」と誰もが思ったんだ。車高が高いだけで普通のミニバンに成り下がったと。それがD5デビュー時の惨劇だ。最悪だった。
そのD5が、チョット変っただけのマイナーチェンジで理想と違うとか大騒ぎ。
ほんと馬鹿じゃねえの。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 18:29:03.77 P3GTIO/s0.net
新型でるの知らずに直前に旧型買った人が妬んでるのか？
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 18:30:26.87 P3GTIO/s0.net
アクティブギアもオレンジの部分が変色してきてみすぼらしくて、いい加減ダサイだろ
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 18:32:18.17 412wmc6S0.net
>>309
スレタイ読めよ
旧型スレは別にあるぞ。
【三菱】旧型デリカD:5【DELICA】Part84
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 18:32:26.19 QPFB8Xgp0.net
>>297
新型出るたびに買い替えないと外野だと思ってるようならメーカーのいいカモだな。
うちのを心配してくれるのはありがたいが、買ったのはマイチェン前の最後期だから、マイチェン後と年式はほぼ一緒。
マイチェン後の新機構のほうが耐久性ヤバいかもな。壊れないことを願っているよ。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 18:37:38.48 pc7ycu4A0.net
アクティブギアのオレンジは彩度高過ぎでまるで蛍光
少しくらい退色してもらわないと浮く
2013Dにアクティブギアのパーツを
移植してるがミラーだけはカーボンにした
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 18:40:23.34 P3GTIO/s0.net
江の島で白アクティブギアみたけど
潮風で劣化したのかオレンジが白っぽく変色して汚かった
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 18:56:04.49 AlxIGHKY0.net
>>314
> マイチェン後の新機構のほうが耐久性ヤバいかもな。壊れないことを願っているよ。
こういう余計な一言が狭量でコンプ丸出し。
ディフェンダー検討君は2013年型とか言ってなかったか？
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 19:20:30 aR4MqM1L0.net
白アクティブギアとかいうジャイアンツ社用車
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 19:40:18 3iIWXqVk0.net
>>317
2013さんは別の人だよ。
ほんとに思い込みと決め付けが激しいなwww
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
20/02/26 20:10:03.95 ym4Kf8oT0.net
>>313
スレの数字見れば分かるだろ、屁理屈はええねん。
新型スレへどうぞ